Волома - Сонго - Лужма - 99 --------------------------------------------------------------- Дмитрий Шевляков, dmitryshv@mtu-net.ru Руслан Чирков, tchirkor@ebrd.com http://www.dmitry-sh.hotmail.ru │ http://www.dmitry-sh.hotmail.ru --------------------------------------------------------------- Оригинал этого текста с большими фотографиями, а также описания рек Суна, Онда, Лижма лежат здесь: http://www.dmitry-sh.hotmail.ru Маршрут: Ст.Пенинга - оз. Чиасъярви (Талвисъярви) - р.Талвиесдеги - р.Волома - оз.Лазаревское - Маслозеро - волок - Большое Кукозеро - Сидраозеро - Тумасозеро - Унутозеро - р.Сонго - Селецкое озеро - р.Лужма - Панозеро - Сегозеро - пос.Паданы. Протяженность: ~ 200 км, КС - II. Уровень воды: низкий (чрезвычайно) Наш состав: 11 человек - 7 мужчин и 4 женщины (Фото1) на 3х - Таймень3 (Т3), 1й - Таймень2 (Т2) и 1й - Вуокса2 (В2). Были на воде: с 27 июля по 14 августа 1999 г. Вместо вступлени Для чего пишутся такие произведения - отчеты, техописания, лоции маршрутов, впечатления походов и пр.? В первую очередь подразумевается, что опыт прошедших может пригодиться последующим, кто, собственно говоря, и будет читать эти произведени Очевидно, что сегодня получить информацию по какому-либо маршруту, например, в Карелии не проблема - не надо проводить часы и дни в турбиблиотеке, роясь в отчетах. Достаточно влезть в Internet на один из уже многочисленных сайтов, посвященных экстремальному туризму (например, прямиком в библиотеку М.Мошкова: http://lib.ru/TURIZM/, или порыться в персональных страничках), и уверен вы найдете массу разнообразной и полезной информации по интересующей теме. Не оспаривая право на вольный стиль подобных произведений и границы творчества (не дай бог!), читающий описание (отчет, лоцию, и пр.), прежде всего, заинтересован в получении полезной, точной и по возможности ╕мкой информации по всем аспектам маршрута. Описания событий похода в различных ракурсах безусловно интересны и доставляет удовольствие как художественное чтиво, но при этом почти не несут полезной информации и целиком зависят от художественного вкуса и мастерства слова автора. Случаются редкие исключения, когда автору удается соединить воедино свои личные впечатления от прошедшего похода с точным описанием пройденного маршрута. Поэтому мы здесь постарались предложить некий компромисс. В основном тексте будет предпринята попытка дать наиболее точную и достоверную информацию по данному маршруту. Наблюдения, замечания, наши выводы и (простите за вольность) рекомендации будут выделены отдельно под рубриками Отступления или Замечани Не хочется отвлекаться - не читайте. Заметим так же, что все наши умозаключения ни в коей мере не претендуют на истину и не предназначаются для полемики с кем бы то ни было. Считайте это частным мнением частных людей, коим оно собственно и являютс 27 июл Станция Пенинга. Заброска. Озеро Чиасъярви Ранее утро, 04.30. Поезд No680 - Петрозаводск-Костомукша прибывает в Пенингу - начальную точку нашего маршрута. Почти совсем светло, хотя "белые ночи" уже на изл╕те. Выгружаемся неспешно, благо поезд стоит целых 5 минут. Станция Пенинга - пара весьма потр╕панных станционных построек и несколько жилых домов, сам же пос╕лок Пенинга находится в 3 км по дороге на СЗ (от станции по ходу поезда, перейти ж/д пути и далее по наезженной дороге). Отступление Пенинга расположена в пределах старой - 50-ти километровой погранзоны, которая бала сдвинута к границе и уменьшена до 5-ти км, где-то в начале 90-х. Но въезд на территорию уже несуществующей погранзоны требовал специального разрешения вплоть до настоящих времен. И только года три назад наконец-то все это отменили. Передвигаться по Западно-Карельской ж/д теперь можно совершенно свободно. Надо отметить, что единственный поезд из Перозаводска в Костомукшу ходит полупустой, поэтому с билетами проблем нет. Забрасываем снаряжение в один из пустых станционных домиков, т.к. небо плотно затянуто тучами и может вот-вот пролиться дожд╕м. Завтракаем, и к 6 утра, прихватив рацию, решаем втро╕м идти в пос╕лок искать транспорт для заброски к воде. Отступление В первых походах по Карелии в 95-97 г. (хотя впрочем, и раньше) у нас зародилась идея, приобрести портативные рации. Последние два года мы их активно использовали и приобрели некоторый опыт. Вот кое-какие наблюдения и выводы: - рации должны быть надежные и экономичные (соответственно, недеш╕вые), с радиусом действия - минимум 3-5 км на открытой местности. В противном случае они просто превращаются в бесполезную игрушку; - при выполнении предыдущего условия необходимо позаботиться о наличии достаточного количества источников питани Как показала практика, в условиях постоянной влажности аккумуляторы и батарейки быстро теряют свою емкость, и к концу похода, они, казалось бы нетронутые, оказываются практически разряженными. Таким образом, следует признать как данное, то, что вы изначально весьма ограничены в ресурсе ваших источников питания (что относится не только к радиостанциям); - разумно иметь не более 3 раций, причем активно использовать предпочтительно только две, а третью иметь в качестве резервной; - по опыту реально рации в основном нужны в следующих ситуациях: при заброске и сходе; на порогах у головного и замыкающего экипажа; для связи с базовым лагерем и покидающими его членами группы на длительное время; при поиске и исследовании мест стоянок; - на воде надо обеспечить надежное крепление рации к спасжилету, одежде или на ремне - имеет тенденцию выскальзывать в воду в самый неподходящий момент (проверено). В общем, следует признать, что при соблюдении упомянутых выше условий рации является хорошей помощью, порою существенно облегчающие походную жизнь. Не доходя полкилометра до пос╕лка, справа находится автобаза. К 7 часам туда начинают подтягиваться первые рабочие и водители. Отношение к нам со стороны местных довольно приветливое, что само по себе хороший знак. У вскоре прибывшего начальника автобазы, которому объясняем место нашей заброски, находим понимание - нас обещают подвести до оз. Чиасъярви на автобусе, везущем лесорубов и сборщиков ягод. Замечание На автобазе появляться раньше 7.30 не стоит, т.к. только к этому времени подъезжают начальник и водители - мы провели около часа в ожидании, коротая время в беседе с дежурной и обсуждении местного житья-быти На нашу просьбу забросится к мосту через р. Чиас, который расположен за 6-7 км. до впадения в оз. Чиасъярви, водитель не советует туда ехать: воды говорит там совсем нет, одни камни, да и ему не по пути.Не спорим, и договариваемся, что нас высадят на СЗ оконечности оз. Чиасъярви. Это не меняет наших планов, к тому же напрягаться в первый же день нет большого желани Местные утверждают, да и мы об этом уже догадывались, что в этом году вода очень сильно упала (факт малорадостный), т.к. весь июнь и часть июля стояла 30-градусная жара без дождей. Отступление В разговоре с начальником автобазы вопрос оплаты не был затронут - он просто сказал водителю довезти нас до места. Уже в пути водитель сказал, что мы должны ему некоторую сумму - было названа цифра в 150 р. Когда мы загрузились на станции, адмирал подошел к водителю и еще раз поинтересовался об оплате. Вернулся весьма встревоженный - он понял, что речь идет о 150 р. с человека (всего 1650 р.). Решили еще раз уточнить - с носа или вообще (к тому времени мы уже проехали некоторую часть пути). Недоуменный ответ водителя: " конечно со всех !!!". Вывод: а) надо изначально четко и ясно договариваться об оплате и не допускать ситуации, когда вам уже некуда деваться; б) переговоры и расчеты должен вести только один человек (ответственный за это или адмирал). До Чиасърви ведет хорошо наезженная грунтовка, около 30 км, меньше часа езды. При подъезде к озеру местность становиться холмистой и весьма живописной, начинается то, что называется - Средне-Карельская возвышенность. Однако близлежащие высоты почти полностью или частично вырублены. Сгружаемся у развилки дороги, той, что уходит вправо и идет вдоль северного берега Чиасъярви, нам туда. Удобное место для стапеля на самой дороге, метров через 150 после развилки, к берегу отсюда ведет тропа. Несмотря на окрестные высоты берег озера низкий, кое-где подтоплен и для сбора байдарок непосредственно у воды неудобен. Собрались быстро и оперативно, стапель занял час с небольшим. К этому времени небо уже прояснилось и показалось солнце, погода вроде наладилась. Встали на воду около 12.30. Цель нашего первого дня - найти стоянку на оз. Чиасъярви или на соседнем оз. Талвисъярви. По всему СВ берегу озера тянется живописная возвышенность, но стоянок нет. Идем вдоль берега к протоке, соединяющей эти два озера. Найти е╕ поначалу не просто, т.к. она спрятана в одном из многочисленных заливов. Надо подойти почти вплотную, чтобы увидеть уходящую влево небольшую протоку, с заметным течением. Длиной около 500 м, очень мелкая, сплошные камни, пришлось почти всю ее вести в проводку. В более высокую воду наверняка можно пройти на плаву. Замечание Все дальнейшие описание препятствий даны для аномально низкой воды конца июля начала августа 1999 г, из-за ранней весны и жаркого засушливого лета. При выходе в оз. Талвисъярви слева на высоком мысу обнаруживаем прекрасную стоянку и, долго не раздумывая, встаем здесь. Первый ходовой день короткий - всего 2 часа. Место стоянки отличное, высокое, продуваемое, много ровных площадок дл палаток, с него открывается прекрасный вид (Фото2) на возвышенности СВ берега Талвисъярви (наивысшая точка 399 м - примерно в 3 км на СВ). Первая попытка поспининговать оказалась не совсем удачной - оборвав леску, сошел крупный (ориентировочно до 3 кг) щучий экземпляр. Но зато натаскали в протоке окуней (лучшее место на выходе, где течение потихоньку спадает) и отпраздновали первый день ужином с жареной рыбой под виски и песнями у костра под гитару. Отступление В 1997 г. был проведен неосторожный эксперимент по проверке пригодности шотландского виски к условиям Карелии. Эксперимент "удался" на 100%. Теперь у нас стало доброй традицией в первый и последний день похода (так сказать начало и окончание маршрута), и в случаях штурмовых переходов потреблять шотландское виски. Особенно полюбился "Колокольчик" - Bell's восьмилетней выдержки и "Учительская" - Teachers. Трудно судить объективно, но по единогласному мнению команды именно виски восстанавливают жизненные силы в критических ситуациях несравненно лучше, чем водка или спирт. Дожили до того, что уже второй поход подряд в конце оста╕тся неиспользованным значительное количество спирта!!! В этот поход было взято 6 литровых (!) бутылок виски, это не считая водки и коньяка. И это притом, что у нас не принято напиваются и на воде соблюдается сухой закон. 28 июл Озеро Талвисъярви Дневка. Стоянка как уже говорилось отлична Погода переменная - то ливень, то солнце. Ловим рыбу, собираем ягоды - отдыхаем, наслаждаемся, как всегда... 29 июл Тальвисдеги - Волома - Озеро Малое Куранъярви В этот ходовой день мы планировали дойти до оз. Малое Кураньярви - это более 30 км сплава. В 11 часов встали на воду (неплохо для начала), до истока реки Тальвисдеги (местные е╕ зовут что то типа "Таурас", за правильность произношения не ручаемся) час хода по озеру. Ширина Тальвисдеги метров 30, течение слабое. Река течет между двумя возвышенностями, с отметками высот 352 м на востоке и 253 м на западе, но с воды высот не видно, более того берега низкие, не пригодные для стоянок на вс╕м протяжении, вплоть до впадения в Волому. На нашей карте обозначены два порога, первый в километре от истока, и второй в 2 км от первого соответственно. На самом деле оказалось 4-5 мелких, противных и следующих почти друг за другом порожка, и один мост под которым сильная струя, опять же мелко. Вода действительно очень низкая, возможно небывало низка В связи с этим начинают сбываться самые худшие предположени Все порожки шкурные, сплошная проводка, ни один не прошли на плаву и как нам показалась добрая половина всей реки в таком духе. К тому же вся эта мерзость усугублялась временами моросящим дожд╕м. На это убиваем лучшую половину ходового дн За пару километров до впадения в Волому на правом берегу сенокосная поляна, к которой подходит дорога. Разводим костер, сушимся и перекусываем. Дальше до впадения все чисто, препятствий нет. В Волому медленно "втекаем" часов в 6 вечера. А это всего лишь половина запланированного пути. Сразу после слияния виден действующий мост. Через пару километров после моста на правом берегу довольно крутая и высокая горка, выходит почти к воде. На карте обозначена вышка с отметкой высоты 192 м. Поднимаемся на холм посмотреть. После недолгих поисков обнаруживаем останки развалившейся вышки, и по всей видимости уже давно. Но и без не╕ хорошо просматривается расположение близлежащих высот, лес местами, а кое-где и полностью, вырублен. Пока осматривали окрестности, нас догнала группа из Ульяновска на трех Т-2 (2 мужчин и 4 женщины !!!), идущая с самих верховьев Воломы. Ульяновцы рассказали, что там вверху сплошной шкуродер (неудивительно, мы так и предполагали, поэтому туда и не сунулись). Замечание Подробные и хорошие описания Воломы от Пенинги до Сегозера есть у М.Машкова : http://lib.ru/~moshkow, котрыми мы и пользовались. Так же большое спасибо авторам А.Громову, Жукову, О.Зацепиной, A.Korchmar (за информацию по участку Маслозеро-Сонго-Лужма) и А.Шилову (за книгу "На байдарках по Карелии": http://members.xoom.com/rwpbb/baid/ch0.html). Вскоре после вышки порог, довольно длинный, и наверно единственный, который запомнился в этот день. В нашу воду гадость страшная, очень шкурный, повсеместно проводка да с большим трудом. Самое интересное в конце порога: слив более 0,5 м. слева от небольшого острова, проходимый только в высокую воду. У нас же это просто представляло собой груду камней по всему руслу реки с достаточно сильном течении между ними. Проводка предпочтительнее у левого берега. Там воды чуть больше, кое-где даже по колено(!). Ульяновцы умудрились кильнуться на этом пороге, и вдобавок сильно порвались, пришлось с ними поделиться клеем, они свой видимо весь в верховья Воломы израсходовали. Далее до оз. Малое Куранъярви встретилось ещ╕ 6-7 шиверно-шкурных порожка, мало чем примечательных (очевидно, в высокую воду некоторых из них просто не существует). Ни один не удалось пройти на плаву, даже высадив матросов! Проводка отняла опять изрядное количество времени и уже оставшихся сил. Все мокрые и окончательно вымотанные этим бесконечным шкуродером, только к 11 ночи добрались до оз. Малое Куранъярви. В довершении ко всему резко похолодало - до 9oC при пронизывающем ветре на озере. Все "удовольствия" сразу, в первый же ходовой,ставший штурмовым, день. При впадении Воломы в Малое Куранъярви хорошее место стоянки прямо на высоком правом берегу оказалось уже занятым группой катамаранщиков (им, как оказалось, досталось ещ╕ больше чем нам - таскать на себе кат-четв╕рку 40 км в верховьях Воломы по камням - врагу не пожелаешь). В заливе ЮВ берега нашли еще одно хорошее оборудованное место для стоянки с песчаным пляжем и с каменкой для бани и даже несколькими венцами бр╕вен (баню как раз растапливали ребята с той стоянки). По сути, дела стоянка расположена у самого подножья довольно крутого склона горы Мяндувара (высшая ее точка 286 м). Там и обосновались. Переоделись, раскидали мокрые шмотки по лагеря, приняли виски - согрелись, отлегло... 30 июл Озеро Малое Куранъярви Дневка естественно, после такого штурмового перехода. Наши рваные таймени представляют жалкое зрелище, особенно досталось тяжеловозам-трешкам, все камни в реки - их. До обеда клеимся, "зализываем раны", благо погода балует - солнечно, днем становится немного теплей. Ближе к вечеру решили подняться на г.Мяндувару. Зрелище с горы впечатляющее (Фото3). Видны окрестные вершины: г.Муштавара, г.Нестерова (351 м), озера Большое Куранъярви, Лайгаярви и еще какие-то. Далеко на СВ видна вышка, наконец-то целая, и похоже единственная в округе. Часть г.Муштавара вырублена, между Мяндувара и Нестерова пространство примерно в 2-3 км также вырублено и хорошо просматривается с обоих склонов. Вырубка довольно сильно портит пейзаж, но в то же время позволяет хорошо просматривать Средне-Карельскую возвышенность. 31 июл Озера - Большое Куранъярви и Лайгаярви Ходовой день. До озера Большое Куранярви встретились два коротких порога, один за другим. Первый попроще, второй чуть покруче, его можно осмотреть по правому берегу. Следует отметить, что после Малого Куранъярви воды стало немного больше (но вс╕ еще катастрофически недостаточно, пороги по-прежнему мелкие и безынтересные, но уже частично проходимы). Перед впадением Воломы в оз. Большое Куранъярви мост (на карте не обозначен), за ним несложный перекат. Отступление Что касается карт, в нашем распоряжении было две карты маршрута. Первая: атлас - "Республика Карелия" масштаба 2-км. Вариант не самый удачный, если брать с собой весь атлас, то к концу похода он превращается в тряпку, а так приходится вырезать отдельные листы - относящиеся к маршруту, ко всему прочему напечатан не очень качественно. Вторая карта, тоже 2-х километровка, чуть более старая, "Ген.штабовская" военная версия, на отдельных листах. Отличие - хорошая печать и наличие отметок высот, обозначение геодезических вышек, ширины рек, мостов, скорости течения, глубины болот и прочее. Недостаток обоих карт очевиден - это в первую очередь мелкий масштаб, для водных походов требуется хотя бы километровка, плюс ко всему съемка местности проводилась, кто его знает когда (о чем также свидетельствуют давно рухнувшие геодезические вышки, развалившиеся мосты и пр.) и информация во многом уже устарела. К сожалению, в данное время весь картографический материл по Карелии (и не только) масштаба крупнее 2-км остается грифованным и легально не продаетс Большое Куранъярви очень живописно, есть хорошие стоянки с песчаными пляжами, со всех сторон озера возвышенности, на склонах которых лес по большей части вырублен, что значительно портит местный пейзаж. По ходу дела решили здесь притормозить и подняться по довольно крутому склону на г. Нестерова. На высоте около 150 м над уровнем воды, открылся прекрасный вид на озеро и окружающие вершины (Фото4). По сути дела, все наиболее красивые места по Воломе сосредоточены между озерами Малое Куранъярви и Лайгаярви (что мы и учли, наметив стоянки на обоих озерах и относительно короткий переход, 8-10 км, между ними). На этом участке маршрута Средне-Карельская возвышенность очень хорошо просматривается с воды. От оз. Большое Куранъярви до Лайгаярви остается пройти всего около 3 км. На этом участке реки три порога, пожалуй, ни чем не отличающиеся от предыдущих, все также мелко и шкурно. Из них запомнился лишь последний - длиной около 200 м на прямом участке реки, в сильной струе много обливняков, раскиданных как попало. Вдоль правого берега тянется полоса камней, по которым можно пройти до конца порога и осмотреть его (очевидно, что в высокую воду все это оказывается под водой). Озеро Лайгаярви не уступает в красоте предыдущим (обоим Куранъярви), берега высокие, несколько хороших мест для стоянки. Мы долго выбирали, и как нам показалось, выбрали лучшее место - по ходу почти в конце озера на прикрытом островом мысу, слева от истока реки. Стоянка отличная - сосновый бор на небольшом холме покрытым сухим ягелем, слева от стоянки в заливчике песчаный пляж. Еще неплохие стоянки есть сразу при впадении реки в озеро - слева на северном берегу и в СВ заливе. На противоположном, от нашей стоянки - южном берегу песчаная коса с пляжем и далее голая сопка с морем брусники (в этом году она поспела необычно рано из-за небывалой жары в начале лета). 1 августа. Озеро Лайгаярви Дн╕вка. Наверно одна из лучших на маршруте. Погода отличная, народ разбрелся по озеру по интересам - собираем ягоды, грибы, которых, кстати, было очень мало в этом году (опять же из-за засухи), ловим рыбу, загораем. Плюс ко всему, оз. Лайгаярви оказалось самым рыбным на маршруте. За вечер при бешеном клеве (скормили почти всех червей привезенных с собой), под закат, каждый ловил без усилий по 3-4 кг рыбы, причем не самой мелкой, даже те, кто этим занятием раньше не очень баловался (были и такие!). Ловится хорошо во всех местах, но особенно в протоке между мысом и прикрывающим островом и в истоке реки (крупная плотва, окунь, щука). Вечером плов с грибами, компот из черники и брусники, жареная рыба и песни у костра под гитару. Замечание Кстати, комары и мошка не донимали. В предыдущих описаниях Воломы все авторы практически сходились во мнении, что река очень комарина Даже в одном отч╕те упомянуто, что "держит первенство в Карелии по гнусу". Мы, честно говоря, не заметили - может быть случился "неурожай" на кровопивцев. 2 августа. Озеро Лайгаярви - порог Медвежий Ходовой день. Покидаем живописное оз. Лайгаярви и движемся к Елозеру, до него всего 7 км. На выходе из озера берега сухие, высокие, можно найти много удобных мест для стоянок. Средне-Карельская возвышенность почти закончилась, по крайней мере с воды высот уже не видно (Фото5). До Елозера встретилось пару несложных порожков, наконец-то пройденных без проводок и таскания байдарок по камням. Перед Елозером один за другим два моста (оба обозначены на карте). Первый в нормальном состоянии - действующий, а второй явно нет, полуразрушен да еще с завалом из бр╕вен перед ним. Завал с ходу непроходим, лишь у левого берега обнаруживаем небольшую дырку, которая стала чуть больше после наших прорубок и пропилов. С трудом пропихнули туда "таймени", особенно неповоротливые тр╕шки. В этот момент у моста появился рафик (первый раз встретились на маршруте с неводными туристами) - автотуристы исследовали места для стоянок. Мы эту группу из 4 машин потом ещ╕ два раза видели - на Елозере и рядом с пор. Лазаревский (в тех местах, где дороги подходят к воде). Через 500 м после второго моста начинается Елозеро, по сути дела состоящее из трех больших заливов, что создает трудности при ориентировании - помимо этого, береговая линия не совпадает с картой. Наверное, вода так сильно упала. В СЗ заливе Елозера видно с воды несколько оборудованных стоянок и много песчаных пляжей. Встретили одинокого байдарочника (это третья группа, которую мы видели на Воломе), рассказал, что стоят здесь продолжительное время - уже не первый месяц, с малыми детьми и весьма довольны (рыбалка, ягоды и т.д.). Если не планировать стоянку на Елозере, после входа в озера надо дойти до противоположного берега (200-300 м) и уходить вправо ближе к левому берегу мимо сараев и сенокоса на н╕м. Дальше откроется узкий проход в следующий залив, который надо пересекать по диагонали, точно с запада на восток к истоку реки. От Елозера начинается участок реки, по которому в недавнем прошлом в╕лся сплав леса и его рубка по берегам от самого Сегозера. Здесь река, до этого и без того мелкая, еще больше мелеет, во многих местах воды хватает только-только пройти байдаркам, дно в основном песчаное и буквально вс╕ завалено топляком. Только и смотришь, чтобы не сесть на бревно. Песчаные берега поросли молодым соснякм, встречаются опустевшие избы сплавщиков, удобных стоянок нет. После правого притока Воломы - Пелкулы ожидаем первый на маршруте именной, и надеемся, интересный порог Дяврума-Кошки. Увы, ожидания оказались тщетны, ничего достойного внимания, именным оказался короткий и мелкий порожек (к тому же, как памятники сплавщикам, дальше пошли ряжевые стенки на порогах). Почти сразу после порога довольно крупный левый приток - река Аминдомао Отсюда и вплоть до порога Лазаревский по берегам начинаются сплошные болота с языколомными названиями: Уромашуо, Пимейшуо, Деухишуо, Делмойсшую - это непроходимые топи с глубинами до 1,5 м (сами не проверяли, да и вам не советуем). Уже не верится, что еще с утра были холмы и возвышенности. Замечание Названия порогов, начиная отсюда и далее, взяты из уже упомянутой книги А.Шилова - " На байдарках по Карелии". И еще одно важное замечание, если использовать техописания маршрутов Шилова, то надо учесть, что: категорийность отдельных порогов и даже некоторых рек у него явно завышена или указана для уровня воды выше, чем средне-летний (это касаемо, например реки Лужма, речь о которой пойдет чуть ниже). Мы также ходили по описаниям из этой книги в 97г. по р.Онда и в 98г. по р.Суна здесь все точно, замечаний нет. По описанию и соответственно по нашему плану единственно пригодное место для стоянки у порога Медвежий, куда мы и стремимс Это, пожалуй, первое препятствие на маршруте, смутно напоминающее гордое слово "порог" (Фото6 и Фото7). Состоит из двух ступеней. Метров за 200 до порога шивера, затем небольшой пл╕с и первая ступень - короткая и чуть более мощная, проходится у правого берега, вдоль ряжа. По центру и слева - сплошные камни. Затем река раздваивается: правый рукав - мелкий ручей, в левом рукаве вторая ступень - проход по основной струе под левым берегом. У порога возможны две стоянки. Первая расположена на левом берегу между шиверой и первой ступенью (там нас весело приветствовали парившийся в баньке мужской состав знакомой нам ульяновской группы - очевидно, как мы определили по крикам и всплескам, женский расслаблялся позже к полуночи). Вторая стоянка напортив второй ступени - на острове (зачаливаться надо сразу в улове перед раздвоением реки). Про первое место не знаем, не осматривали, а вот на втором расположились. Здесь две избы в полуразрушенном состоянии (крыши обоих полуобвалилась, так и кажется, что вот-вот рухнут), одна из них, очевидно когда-то служила баней по черному. Здесь есть место для 3-4 палаток, костровище, стол, скамейки, но для дн╕вки местечко не очень, хот для ноч╕вки вполне подходит, тем более что дальше до порога Лазаревский по нашей информации ничего хорошего не предвидится, стоять там вообще негде. 3 августа. Порог Медвежий - порог Лазаревский Следующий ходовой день начали поздно, не спеша после заклейки очередных дыр (да, досталось нашим "тайменям" как никогда в этом сезоне). Надежды на интересные пороги на Воломе нас окончательно оставили. Сразу за Медвежьим начинается каскад шивер и порогов, чередующийся с пл╕сами в 1-2 км. Какие-то из них называются (по Шилову) - "четыре Островских порога", но какие точно, понять не смогли, мы насчитали всего штук 6-7. В основном проходимы, но иногда требовалась проводка. То, что Волома является рыбной речкой, убедились еще раз. На закинутую после одного из порогов блесну клюнуло что-то очень тяж╕лое, что трудно было вытащить без обрыва лески, по началу подумали - бревно цепанули. После часа подводки на мелководье удалось вытащить хозяйку местного порога - щуку весом около 5 кило (Фото8). Сошлись во мнении, что такой большой щуки до этого никто не то что не ловил, а просто не видел в живую. Помимо выловленной щуки, Островские пороги ознаменовались и первым килем на маршруте. Все произошло, как бывает в таких случаях, неожиданно. На достаточно несложном и совсем немощном пороге (на каком по счету сейчас вспомнить сложно) в основной струе незамеченный бульник средних размеров принял на себя В-2. Байдарку, развернула лагом к потоку и естественно кильнуло. Потеряли еще около часа времени, пока вылавливали отличившийся экипаж В-2 и мокрые шмотки. Отступление Несколько слов о байдарке Вуокса-2 (В-2). Купленная за несколько дней до начала похода в магазине "Альпиндустрия", испытывалась нами впервые. В сравнении с Тайменем-2 имеет ряд некоторых преимуществ: - шкура сделанная из "тезы" с фирменной заводской проклейкой оказалась прочней резины Тайменей (практически за весь маршрут только две небольшие дырки, в то время как шкуры всех Тайменей изорваны почти в клочья(!!!) и клеились после каждого ходового дня), к тому же теза легче резины: 27 кг В-2 - против 32 кг Т-2; - Вуокса чуть шире и поэтому более мелкосидящая (проходит там, где Таймень уж точно сядет) и более быстроходная, соответственно более маневренна, на порогах показала отличные ходовые качества; - Продается уже вместе с фартуком, удобной конструкции; Но, конечно преимущества не бывают без недостатков, и они тоже у Вуоксы есть: - в заводской комплектации нет руля и даже места для его крепления, который на порогах конечно не нужен, но на плесовых участках реки и на озерах не был бы лишним; - не предусмотрено место для крепления носового и кормового конца (мелочь, но все-таки); - не смотря на то, что байдарка продается с фартуком, юбок в комплекте нет(!!!), придется шить самим, да и заодно покупать отдельно весла; - в отношении сборки/разборки, как нам показалось (хотя это может быть субъективным мнением) Таймень лучше и удобней. Ну а что касается надежности конструкции Вуоксы - время покажет... После последнего, из всей этой серии, порога тянется длинный и нудный болотистый пл╕с до следующего именного, но на самом деле не сложного и короткого порога Ложный Сигпорог. Но в ожидаемом месте его не оказалось. Зато следующий, под названием Сигпорог-2 - первое серь╕зное препятствие на реке. Длиной около 800 м и состоящий из нескольких ступеней. Сколько всего ступеней, а также более подробно описать порог, трудно, так как уже наступили сумерки и шли без осмотра. Порог при высокой воде был бы интересен, но у нас он оказался мелковат, да как всегда с многочисленными камнями. Прохождение Сигпорога-2 было ознаменовано очередным происшествием в этот день - сломанным веслом адмирала и глубокой раной руки в связи с этим. Замечание В книге у Шилова на схеме Ложный Сигпорог указан неправильно. На самом деле он находится непосредственно (за 1,5-2 км) перед Сигпорог-2, т.е. в 5 км после места, обозначенного на схеме. На то он и ложный. Единственно возможное и более менее сносное место для стоянки на 30-км участке реки от Медвежьего до Лазаревского - в конце Сигпорога-2 слева, оказалось занято все теми же ульяновцами, которые предусмотрительно вышли с Медвежьего рано утром. Время близится к 12 ночи - глубокие сумерки. После короткого совещания решаем - на прорыв порядка 10 км к Лазаревскому, другого нам не оставалось, не ночевать же в болотах. Адмирал с травмой руки сказал, что дотянет. Один из "тайменей" сильно течет, в ней как раз трое человек, женский состав активно выбирает кружками воду, отдав весло адмиралу взамен сломанному. Используем нестандартный ход - один из экипажей берет битый "таймень" на буксир (клеиться нет уже времени и желания), мужской состав гребет, женский черпает воду из байдарки. Удивительно, но работает - по крайней мере достаем остальную группу и держимся вместе. К 2 ночи подходим к Лазаревскому (наш новый рекорд), почти без сил, промерзшие (вечером температура опять упала), в темноте, определив приближение по шуму порога и повороту реки влево. Хорошая стоянка (удалось разглядеть только утром) на правом высоком берегу прямо у начала порога - места вдоволь. Выгружаемся на каменных плитах, ставим палатки, готовим ужин (он же завтрак), пока туда сюда начинает светать. Падаем в спальники почти без сил, но с радостным чувством, что завтра (т.е. сегодня) уже не надо собирать лагерь, и "тащить" эту мерзкую "десятку" по болотам. С этим чувством засыпаем, закончив очередной ходовой день. 4 августа. Порог Лазаревский Заслуженная дневка. Только к полудню (проснулись около 12:00), осмотрев окрестности порога и сам порог Лазаревский, убедились, что это, пожалуй, одно из самых красивых и живописных мест на реке к тому же с отличной стоянкой. Метров за 200 до начала порога Волома поворачивает влево, здесь же впадает протока Лазаревка из оз. Лазаревское. Через протоку переброшен полуразрушенный недействующий мост, по которому проходила старая дорога из деревни Маслозеро в Медгору. Сам порог Лазаревский - ключевое и наиболее достойное препятствие Воломы, длиной около 300 м. Состоит из четырех ступеней. Вдоль одной из ступеней по правому берегу тянется ряж. Особый интерес представляет лишь четвертая - последня ступень длиной всего 30-40 м. Здесь река сужается до 10 м и прорывается в каньоне между двумя отвесными берегами - отвесная скала высотой 10-12 м с левого берега и чуть пониже (здесь можно расположиться для фото- видео- съ╕мки) с правого берега. Поток очень мощный, несколько подводных камней создают жесткие валы до 1 м. При заходе в последнюю ступень после резкого правого поворота надо выгрести в основную струю в центре, есть небольшой прижим к левому берегу. Лазаревский оказался пока единственным достойным полноводным порогом на маршруте, и мы этому весьма рады, учитывая также прекрасную погоду. Оставшиеся полдня все желающие в различных вариантах обкатывают порог (Фото9) и снимают этот процесс на видео в разных вариантах (с воды, с берега и т.д.). Перед порогом обнаружили сложенный из камней бассейн с мелкой рыбешкой в н╕м, а также послание группы из Калининграда (какого только из двух?), просившего рыбу покормить во имя спасения рыбных ресурсов Воломы. Замечание Кстати, стоянка у пор. Лазаревский - единственное место за все походы, где нам удалось найти отличных дождевых червей в больших количествах для рыбалки. Кто бывал в Карелии, знает, как тяжело с эти здесь. Мы всегда берем червей из Москвы. Так вот, если идти от лагеря к полуразрушенному мосту, который через протоку в озеро Лазаревское, буквально через метров 50-60, когда тропинка начинает заметно понижаться и выходит на болотистую поляну, надо остановится и копать прямо на тропе. Очень хорошие и жирные черви!!! Не смотря на отличную дневку у нас грустный день - расстаемся с одним экипажем из 3 человек, у них заканчивалось отвед╕нное на поход время и надо было сходить с маршрута. В связи с тем была осуществлена разведка в пос. Венгигора. Со стоянки надо дойти до моста через протоку и (не переходя его) пойти по дороге, отмеченной на карте. Дорога заброшена, идет по лесу, по обочинам встречается много грибов. Некоторое время идет по берегу оз.Лазаревское, и в одном месте (напротив вырубки озеро подступает вплотную к дороге) мы замечательно искупались на обратном пути - дно песчаное, вода мелкая и отлично прогрелась к концу дн Через 4 км дорога сливается с новой, наезженной и через мост приводит в пос. Венгигора. Пос╕лок маленький, почты и магазинов нет - но у местного населения можно купить творог, молоко, овощи и т.д. Правда, это сделать нелегко, так как на лето приезжают много родственников с детьми - но если поискать, то найд╕те. Хорошо покупать у хозяина, чь╕ достаточно большое и добротное хозяйство (дом, сарай, баня) стоит справа по ходу в конце деревни на резком повороте дороге. Практически не торгуясь, мы приобрели за умеренную плату кучу свежих овощей с огорода, картошку и 3-литровую банку варения из морошки. Отступление Походный опыт приобретения продуктов у населения навел на ряд умозаключений: - не поленитесь в начальном пункте похода заглянуть на местный рынок или магазин и запомнить средние цены на ряд продуктов. Пригодиться, так как при покупке почти все хозяева отвечает, что не имеют представление о ценах (хотя продает каждый день своему контингенту). Вот тогда вспоминайте те цены, скидывайте 25-35% и можете смело использовать как ориентир в торговле; - как показывает практика, в большинстве случаев при нормальном и вежливом подходе с разговором о житье-бытье хозяйки вы найдете понимание, душевное отношение и минимальные цены. Были многочисленные случаи, когда буквально приходилось всовывать деньги. Главное - дать понять, что вы такие же и жив╕те теми же проблемами, а не приехали здесь на недельку-другую расслабиться и денег у вас куры не клюют (по сравнению с местным уровнем жизни) и вся эта жизнь глубинки для вас - экзотика и временный не очень приятный эпизод. Удалось выяснить, что через пос╕лок ежедневно проходит автобус Медгора - Маслозеро поздно вечером, ночует в Маслозере и обратно идет в районе 7.45 - 8.00 утра. Остановка по требованию, но лучше договориться с водителем вечером, что бы не проскочил. Автобус идет ещ╕ не очень загруженный, а вот в далее, и особенно в Паданах, сесть в него со снаряжением весьма затруднительно, а для большой группы практически не возможно, лучше не рассчитывать. Стоимость проезда до Медгоры (по времени около 4 часов) - 46 рублей. Вечером состоялся традиционный праздник - "середина маршрута" с песнями, поеданием специально приготовленных вкусностей и много чего другого, а также проводы, заканчивающего здесь свой поход, экипажа. 5 августа. Порог Лазаревский - Маслозеро Ходовой день. Расстаемся с тремя членами нашей группы, которые уходили до Венгигоры вниз по Воломе. Сами идем дальше по маршруту - вверх по протоке Лазаревке через оз. Лазаревское в Маслозеро. Протока короткая, около 2 км, течение еле заметное, берега низкие, болотистые. Озеро Лазаревское мелководное, много небольших островов, по берегам сенокос, стоянок нет. На СЗ озера небольшая жилая деревня Лазарево. После выхода в озеро следует держать курс между островами к южной оконечности озера, где начинается протока в Маслозеро, длиной 1,5-2 км. В протоке старый мост с одним прол╕том и сильным встречным течением под мостом. Для проводки течение слишком сильное, обносить 10 метров лень, поэтому решили протянули байдарки под мостом с помощью вер╕вки. При выходе в Маслозеро длинная дамба с мостом новой дороги из пос. Маслозеро в Паданы и далее в Медгору. Проход под вторым прол╕том справа, но очень осторожно, там цепи, гвозди и еще какая-то гадость. Маслозеро - приличный водо╕м, вытянутый с СЗ на ЮВ, пересечь который при хорошем ветре проблематично, т.к. он может нагнать хорошую волну. Нам повезло - почти полный штиль, пересекаем верхнюю часть озера почти по середине, держа курс на оконечность узкой длинно