| << | > |
Восточный Саян и Хамар-Дабан давно и хорошо освоены туристами, поэтому приводить здесь подробное географическое описание этих районов было бы излишним. По этой причине мы остановимся, в основном, на особенностях пройденного маршрута.
Фактически данный поход состоял из двух самостоятельных и самоценных маршрутов: по рекам Хангарул, Зун-Мурин в Хамар-Дабане и по рекам Жомболок, Ока в Восточном Саяне с радиальным выходом к минеральным источникам Хойто-Гол и в Долину Вулканов. Выбор столь длинного составного маршрута был обусловлен, прежде всего, экономическими соображениями и техническими возможностями используемых судов - неразборных полиэтиленовых каяков. В силу высоких транспортных расходов (как по деньгам, так и по времени), которые составили основную часть затрат, проведение короткого похода (с продолжительностью активной части 2-3 недели) было сочтено нерациональным для всех участников. С другой стороны, малочисленность группы и высокие технические возможности каяков, отсутствие непроизводительных потерь времени на сборку, разборку, просушку и ремонт судов обусловили значительно более высокий темп прохождения маршрута, чем это принято для большинства групп, использующих традиционные для России разборные суда. Третьим серьезным доводом в пользу подобного маршрута была потребность в разминке и тренировке перед прохождением ключевой реки маршрута - Жомболока. Наконец, одна из целей похода для ряда участников состояла в том, чтобы закрыть для себя некоторые "белые пятна" в Восточном Саяне и тем самым окончательно исчерпать для себя этот район. С учетом вышеуказанных обстоятельств и было выбрано решение, позволяющее органично соединить два отдельных маршрута в единое целое.
Маршрут по рекам Хангарул, Зун-Мурин проходит в Забайкалье в труднодоступном районе западной оконечности хребта Большой Хамар-Дабан. Долина р. Хангарул с юга отделена от относительно густонаселенного бассейна р. Джида Хангарульским хребтом, а с севера отрезана от побережья Байкала Большим Хамар-Дабаном. Оба эти хребта простираются в широтном направлении, максимальные высоты их около 2600 м. В восточной части Хангарульский хребет соединяется с Хамар-Дабаном. Начинаясь отсюда, р. Хангарул течет, в основном, на запад и впадает в р. Зун-Мурин перед наиболее сложным его препятствием - порогом "Шурик". Р. Зун-Мурин течет в основном с юга на север, огибая западную оконечность Большого Хамар-Дабана, и впадает в р. Иркут в районе пос. Мурино.
Маршрут был впервые пройден в начале 80-х годов и имеет четвертую категорию сложности. Однако широкой известности он не получил, и впоследствии туристские группы посещали его далеко не каждый год. Даже в период наибольшей популярности сложных походов (конец 80-х и 1990-1991 гг.) на нем бывало не более 1-2 групп в год. Это обусловлено, в первую очередь, труднодоступностью р. Хангарул, требующей либо пеших подходов протяженностью около 100 км с севера, либо аренды вертолета, либо длительных (более 400 км) подъездов различными видами местного транспорта с юга. При наличии в этом районе более доступных рек различных категорий сложности требуются какие-то дополнительные доводы в пользу того, чтобы выбрать этот маршрут.
Одним из таких доводов является, в частности, удобство данного маршрута для проведения похода с большим количеством маломерных судов. Короткая пешая часть при подъездах с юга позволяет широко использовать каяки, в том числе неразборные. Небольшой расход и умеренный уклон, многочисленность и равномерная сложность препятствий, постепенное нарастание сложности, локальный характер основных препятствий делают Хангарул, наряду с Хойто-Окой, одной из лучших рек для начинающих каякеров, впервые участвующих в большом летнем походе в Саянах. (Следует заметить, что на этапе подготовки маршрута предполагалось участие значительно большего числа каякеров такого уровня.)
Маршрут включает два каньона, которые до недавнего времени считались непроходимыми из-за обилия негабаритных проходов и крутопадающих сливов. В литературе и частных беседах не удалось обнаружить никакой информации об их прохождении. Первый из них, "Кащей", был успешно пройден участниками данного похода. Второй каньон, "Водопадный", вероятно, может быть пройден по более высокой воде; однако это препятствие, безусловно, будет являться несравнимо более сложным и опасным, чем остальные препятствия данного маршрута, и для большинства групп будет по-прежнему требовать обноса. Из прочих препятствий на общем фоне выделяется только пор. "Труба". Зун-Мурин - крупная, полноводная река, большинство препятствий имеет струйный характер с крупными валами, отдельными камнями и прижимами. Следует отметить, что некоторые из шивер Зун-Мурина представляют для каяков значительную сложность, не меньшую, чем многие именные пороги Хангарула. Однако при успешном прохождении этих порогов накопленного опыта достаточно для прохождения всех шивер Зун-Мурина с ходу. Наибольшего внимания требует пор. "Шурик", сложный и опасный, особенно в условиях высокой воды.
Долина Хангарула исключительно живописна. Как и долина Зун-Мурина, она покрыта густой тайгой, преимущественно хвойной. Широколиственные породы встречаются, в основном, в конце маршрута. Граница леса проходит на высоте 1800-2000 м, выше нее хребты покрыты зарослями карликовой березки и верховыми болотами. Животный и растительный мир весьма богат. Не редкость здесь встреча с медведем. Из прочего следует упомянуть обилие рыбы (хариус) и грибов (подосиновики, подберезовики, маслята, в низовьях Хангарула белые). Ягод мало (в основном брусника, голубика). До недавнего времени долина Хангарула практически не посещалась местными жителями, однако в последние годы их хозяйственная деятельность активизировалась, и теперь охотники и рыбаки бывают здесь достаточно часто.
Сплав заканчивается в пос. Мурино, расположенном на хорошо известной дороге Слюдянка - Кырен - Монды. Отсюда можно уехать на ст.Слюдянка (около 60 км) и закончить маршрут. По этой же дороге многочисленные туристские группы направляются к началу маршрутов в Китойских, Тункинских гольцах и в бассейне р. Ока.
Для проведения второй части похода была избрана р. Жомболок - левый приток р. Ока, последний из ее крупных притоков на верхнем участке. Эта исключительно своеобразная и нетипичная для Саян река также долгое время оставалась вне сферы внимания туристов. Она начинается в Долине Вулканов, и именно по ее долине некогда стекала лава во время извержения вулканов. Лавовый характер русла и особенности его эрозии обусловили особенности этой реки. Большинство препятствий имеет характер водопадных сливов высотой 1,0-1,5 м; отдельные сливы достигают высоты 2,0-3,5 м и при этом сочетаются с опасными прижимами к лавовым берегам. Сливы выбирают практически все падение реки, поэтому они перемежаются хорошо выраженными плесами. Несмотря на свою сложность и эффектность, они достаточно безопасны для каякеров, уверенно владеющих эскимосским переворотом. С другой стороны, очень трудоемки и опасны - даже для каяков - участки сплошных завалов выше и ниже содержательного сегмента реки.
Привести какие-либо содержательные числовые характеристики этой реки практически невозможно, да и незачем. Измерять ее километраж бесполезно, поскольку она чрезвычайно сильно петляет по лавовому полю от одного борта долины до другого. Значение, определенное по карте, может отличаться от фактического и на 30%, и на 100%. По этой же причине нельзя вычислить ее уклон; но это уже не играет большой роли, поскольку река падает крайне неравномерно и никакие усредненные величины не дают представления об истинном характере препятствий. Определить расход также невозможно, поскольку значительное количество воды фильтруется под лавой или уходит в многочисленные обводные протоки, имеющиеся не только на участках разбоев, но и в районе основных препятствий. Глазомерная оценка расхода в ключевых препятствиях составляет 25-35 м3/с.
Первопрохождение Жомболока было совершено группой из г.Фрязино под рук. А.Сенюты в 1981 г. Как было установлено этой группой, прохождение верхней части реки до озер Олон-Нур трудоемко и опасно, если вообще возможно, из-за многочисленных завалов и отдельных бревен. (Разведка, проведенная одной из московских групп в нынешнем году вверх от оз. Олон-Нур, вполне подтвердила эти сведения.) Заброска в верховья реки включает протяженную пешую часть или аренду вертолета. По этим причинам подавляющее большинство последующих групп начинало сплав от оз. Олон-Нур, куда можно добраться двумя путями: либо из хорошо известной долины р. Сенцы через низкий болотистый перевал Дээдэ-Хутэл-Дабан (около 10 км), либо снизу вдоль реки от Шарзинской котловины (пешком около 20 км). Эти варианты были отработаны группами под рук. С.Климина в 1992 г. [2] и П.Золотова в 1996 г. [3], соответственно. Именно они вызвали новую волну интереса к этой реке. В 1997 г. по ней прошли, как минимум, три московские группы, включая нашу.
Маршрут по р. Жомболок хорошо сочетается с радиальным выходом на минеральные источники Хойто-Гол и Чойган, в Долину Вулканов и к другим достопримечательностям этого района. Сплавной участок ниже оз. Олон-Нур исключительно фотогеничен и удобен как для документирования собственно прохождения, так и для съемки постановочных кадров. Его очевидным недостатком, однако, является небольшая протяженность содержательной части: на нем насчитывается всего около 20 препятствий, из которых большая часть сосредоточена на участке длиной около 20 км. В сочетании с протяженными и утомительными местными подъездами (от Слюдянки более 450 км) и длительным выкатом по р. Ока (233 км, не менее 5 дней сплава) это существенно снижает привлекательность данного маршрута.
Жомболок, как никакая другая саянская река, интересен для сплава на каяках. Большинство препятствий, несмотря на небольшую протяженность, имеет сложную линию движения, включающую очень интенсивные и точные маневры. Небольшая ширина реки и малый расход воды еще более ужесточают эти требования. В равной степени можно утверждать, что полиэтиленовый каяк является идеальным судном для этой реки; именно здесь его технические и конструктивные преимущества проявляются чрезвычайно наглядно.
Изюминка Жомболока - водопадные сливы - весьма опасны для хлипких каркасных и каркасно-поддувных сооружений, которые могут разрушиться от одного только удара при приводнении. Прохождение таких препятствий требует, помимо хорошей технической подготовки гребца, обязательного наличия пяточных упоров с эффективной амортизацией и ряда других конструктивных особенностей. В силу всех названных выше причин прохождение высоких водопадных сливов долгое время практиковалось лишь единицами из отечественных каякеров, а речки подобного типа не пользовались популярностью ни среди каякеров, ни среди катамаранщиков. Только цельнолитые полиэтиленовые каяки с полным набором внутреннего оборудования предоставляют гребцу достаточную степень контроля и обладают достаточной прочностью для уверенного прохождения таких маршрутов.
Разрушаясь, лава не стачивается водой, а колется, по-прежнему оставляя острые края. При небольшой ширине русла и высокой скорости течения это означает, что для катамарана практически каждый непреднамеренный контакт с берегом или камнем оборачивается многометровыми дырами и многочасовым ремонтом, как правило, в малопригодном для стоянки месте. Подтверждением тому служат клочья баллонов и обломки рам, которые можно найти на берегу практически после каждого серьезного порога. (Несмотря на небольшое количество групп, посещавших реку до сих пор.) Для разборных каяков с мягкой оболочкой лава не менее опасна, хотя возможность успешно реализовать безопасную линию движения значительно выше.
Тем не менее, все группы, оставившие литературные свидетельства своего прохождения Жомболока, использовали почти исключительно громоздкие 4-местные катамараны. Единственное прохождение на каяке было совершено в 1990 г. С.Савостьяновым (Москва), причем группа, в составе которой он шел, сплавлялась с верховьев Жомболока. Им были пройдены все препятствия, кроме одного водопада на верхнем участке реки, загроможденного бревнами, и пор. "Недотрога". Как ни удивительно, но и 2-местные катамараны, несмотря на все их относительные преимущества перед 4-местными, особенно ощутимые на реке такого типа, до сих пор здесь не применялись. Только в 1997 г. в одной из групп имелся один катамаран-двойка простейшей конструкции.
Завершается маршрут сплавом по хорошо известной туристам р. Ока с прохождением ущелья Орхо-Бом. Несмотря на свою популярность у плотовых и катамаранных групп, а также распространенное в России заблуждение о непригодности каяков для сплава по рекам с большим расходом, этот участок маршрута не представляет особой сложности и существенного спортивного интереса. Р. Ока неоднократно пройдена на каяках и байдарках, в т.ч. группами без участия крупных судов. Препятствия имеют очень примитивный струйный характер и состоят, как правило, из простых высоких валов в сочетании с отдельными опасными бочками или прижимом. Лишь в некоторых препятствиях следует отметить сложные сбойки с развитой вертикальной турбулентностью, в которые можно попасть, если пытаться обойти препятствия на основной струе слишком далеко "по канализации". (К сожалению, именно таким структурам уделяется минимум внимания в плотовых и катамаранных лоциях.) В составе данного маршрута р. Ока не представляла самостоятельной ценности и использовалась, в основном, для выхода с маршрута. (Альтернативный вариант завершения похода с выездом от пос. Хужир в Слюдянку рассматривался всерьез, но был сочтен более утомительным, дорогостоящим и неэффективным по времени.)
| << | > |