десь - лишь по плечи! Но Зоя все равно купается. Я ей компанию не составил, а искупался у берега в одежде, когда вылезал из байды. Вышли мы, конечно, позже 20:00. Порожек (Коровий), через который мы шли днем пешком, идем и сейчас пешком тоже. Володя пытается, подпрыгивая на весле, проплыть хотя бы часть, но этого ему не удается. Нижний плес весь зарос тростником и прочей травой. Плыть приходится в лабиринте мелких островов и камней. Вообще, на карте этот кусок показан совсем неправильно: ориентироваться практически невозможно. Чтобы доплыть до Коровьего, пришлось продираться через стену тростника и хвоща. Я попытался нарисовать схему, как там плыть. Наверное, допустил много ошибок (рисовал по памяти); если кто-нибудь меня поправит - будет хорошо. Слева на невысоком скалистом берегу видим роскошную стоянку. Эх, вчера не доплыли до нее совсем чуть-чуть! Еще один мелкий порожек, и мы попадаем в море. Точнее, это то, что называется Лисьим озером, но вода здесь уже вполне соленая. Лисий порог можно только угадать - он весь затоплен. Плывем вдоль правого берега, провожаемые закатом. И здесь тоже есть хорошие стоянки. Коллеги! Если вы не собираетесь заканчивать в Калгалакше, выходите в море - совсем другие ощущения! Сворачиваем в нужный нам залив. Хмм... Странно, это явно тупик - мелко, везде каменистый берег. Никаких следов порога! Плывем все-таки вглубь - не может же карта (и люди!) врать до такой степени! Доплыли. Дааа... Такого я еще не видел... Среди россыпи сухих камней прямо уходит узенький (~1 метра) канал, явно искусственного происхождения. Можно только проводится - глубина сантиметров 20. Через полтораста метров попадаем в маленькое озеро. Из него - такой же канал, немного поглубже и пошире - можно плыть, отталкиваясь веслами от камней. Озеро Большая Яголомба. Острова, камни, скалы, оранжевый закат, тихая погода - очень красиво. Между прочем, вода пресная. Полно мест для стоянки. Жалко, что мы не можем здесь устроить дневку! Два промежуточных прохода на северо-восток непроходимы. Идем в сторону избы. Изба в довольно плачевном состоянии, но внутри есть печка и полати. С трудом выгоняю народ и себя из тепла. Если бы знать, что нас ждет в Гридино, никуда бы сегодня дальше не пошли! Порог Рякко имеет тот же вид, что и предыдущие три: канал среди камней. Довольно глубоко, байды проходят свободно. Плывем в узком, почти прямом проливе. Левый берег скалистый. Морской порог определяется лишь по косвенным признакам - изгибу берега и нескольким торчащим камням. А вот сквозь порог Яичный приходится в буквальном смысле пролезать: беспорядочно стоящие камни и никакого фарватера нет. Вдобавок, уже начался отлив, и водица сквозь камни заметно течет. "Таймешек" проходит с трудом. Все! Теперь мы уже точно в море! Острова, камни, мели и прочая шхерность. Вдали видны маленькие кусочки горизонта. Темнеет, упиливших вперед ребят я вижу с трудом. Нужно где-то вставать - норму на сегодня мы уже выполнили. Стоять можно почти где угодно, но лучше найти место с минимальной приливной зоной. Высаживаемся справа на полуострове причудливой формы, не дойдя километра до триги "7". Всем хочется спать, поэтому вечерняя программа сегодня сильно сокращена. 5 августа. Бросок в Гридино --------------------------- Ночью задул ветер. Палатка спрятана в яме, но деревья сильно шумят, и я думаю: что нам делать утром? Если такой ветер продержится днем, то о выходе из шхер и думать нечего. Придется разворачиваться и идти по своим следам в Калгалакшу. Утро встретило холодом, коротким дождиком (видимо, просто конденсация из остывшего воздуха) и не стихшим за ночь норд-норд-истом. За завтраком решаем пока погулять по суше, а потом видно будет. Отправляемся вдоль берега по направлению к триге, верхушка которой периодически видна из-за деревьев. Беда в том, что она не видна вблизи, а выдержать азимут на местности, состоящей из здоровенных плит довольно трудно. Продвижение вперед также осложняется черничными полянами. Народ разбрелся и потерял друг друга из виду. Мы с с Зоей дважды обошли вокруг полувысохшего болотца, набрали грибов, но зато потеряли карту. Мою, рабочую. Коллеги, если найдете - верните, я по ней ходил уже трижды! Теперь у нас на всех осталась лишь ксерокопия Андрея; Володя свою размочил еще в Энгозере. Вот и трига. Не очень высокая, но крепкая и стоит удачно - вид сверху хороший. Видим море (130А горизонта), буруны на камнях, избу на соседнем острове, тригу на мысу, куда нам нужно идти, залив причудливой формы в нашем полуострове. На востоке километрах в 15 наблюдается какой-то неопознанный маяк. Атмосфера удивительно чистая - в трубу видна полоса облаков над Терским берегом. Это уже Кольский, до него километров 70. Спускаемся - внизу намного теплее и солнечнее. Устраиваем военный совет и решаем попробовать пойти вперед после обеда. Ветер, вроде бы, стихает. Возвращаемся в лагерь и обнаруживаем, что устроили лесной пожар. Видимо, ветер раздул угли в костре, а вдрызг мокрый утром ягель на солнышке высох и загорелся. Огонь отошел метра на два и, на наше счастье, сдох сам. Пострадали: пластиковая миска, мешок с крупой, полупустая бутылка с пресной водой и флисовая куртка Андрея. Не торопясь обедаем, собираемся (очень не торопясь). Ветер выдохся окончательно. Я прикручиваю к "Тайменю" руль, вызывая зависть у других байдарок. Выходим на закате, около 20:30 по бортовому. Сразу начинается зыбь, заметно меня укачивающая. У Кабацких луд на берегу - целый поселок бараков - временный лагерь рыбаков. Заброшенный. Вообще, следов пребывания человека на побережье достаточно, но все эти избы, триги, реперы не уродуют пейзаж, а придают ему грустно-романтическое настроение. Высаживаемся на мысу Гордней. У самой воды - двухметровый скальный обрыв, обточенный волнами. Сразу за ним - плоское как стол плато, поросшее мхом и чахлыми кустиками. Трига находится в рабочем состоянии, но лестницы наверх нет, а трап на одной из опор заметно подгнил. Здесь пригодилась бы веревка, но развязывать володину байду никому не хочется. Лезем так. Трига как трига, вид как вид: море, острова, закатное солнце. Плывем через мели у мыса Толстик. Правильно рассчитали - вода высокая, и камни закрыты. Все равно садимся по несколько раз. На одном из островов - избы, лают собаки. Через полчаса проплываем мимо Сосновцов. Это метеостанция - видны дом, антенны, причал. При нас подплыла моторка. Вылезаем на какой-то совершенно голый остров - ни одного деревца. Народ мерзнет и кушает финики. У меня - своя задача: видимость портится, нужно взять азимут и как следует прицелится. Володя предлагает набрать плавника, соорудить нодью и встретить рассвет здесь. Но нам до финиша идти всего километра 4, и, если здесь дунет, будет совсем грустно. Спускаемся вниз и волочем байды обратно к ушедшей воде. Минут через 40 подходим к цели. Очень удачно: пологий песчаный берег, ровные мягкие места под палатки. О нодье никто уже и не думает - лишь бы поставиться, забраться, застегнуться и уснуть. Даже байды до конца разгружать не стали. Гридино видно невооруженным взглядом - до него не больше километра. Вероятно, можно дойти даже посуху, утром разведаем. 6 августа. Попытка финиша ------------------------- Утром завтракаем (дров для костра маловато) и разбредаемся по суше. Володя, правда, остается верен своей рыболовной привычке и тралит воду спиннингом. Погода отличная, солнечно, ветра почти нет. Забираемся с Зоей наверх и обнаруживаем, что мы на острове. Судя по остаткам карты, это Лесоватая Луда. На макушке острова торчит невысокая трига, с которой виден весь гридинский залив. Пейзаж некрасивый, берег напротив весь выгорел - торчат сухие стволы. Наш остров намного приятнее. Спускаемся к проливу, отделяющему от материка. Пролив - узкий и мелкий, в низкую воду можно перейти вброд. Нам раздеваться не хочется, поэтому мы вызываем по радио Володю на байде. Берег с той стороны тоже каменный, точнее, скалистый. Вся деревня стоит на этой скале, уходящей ступенями в море. Залезаем на вершину, здесь ровно, а вот сбросы слева и справа обрадовали бы любого скалолаза. Под ногами - улица, дома, колодец. Кое-как спускаемся вниз и узнаем, что машина пойдет завтра в 9 от гаража, магазин сегодня не работает, а местное время отличается от бортового на 12 минут. Возвращаемся, еще раз насладившись видом сверху. Пролив обмелел настолько, что вода доходит чуть выше колен. Как нам лучше всего оказаться завтра утром у гаража? Пристать можно к любому причалу внизу, но собираться там на виду у всех и переть тяжелые байды вверх по шатким мосткам как-то не прельщает. Решаем собраться здесь, переправиться на володиной байде на материк, переночевать где-нибудь на скале и выйти к гаражу пешком, благо дорога уже известна. Пока сохнем, обедаем (или ужинаем?), укладываемся, уже темнеет. Челнок в исполнении Володи получается не очень быстрым и каким-то ненадежным в смысле остойчивости. Очень не хочется утопить байды в Белом море в штиль, да еще в сложенном виде! Но все кончается благополучно. Володя разбирает байду и оставляет шкуру на берегу "на память". ТЭЗа совсем растрескалась... 500 метров по скале при свете зеленой зари и редких звезд. Грустный временный лагерь. Куча рюкзаков, укрытая тентом под скрученной ветром северной сосной. Фотография бледного северного неба с взошедшей Венерой. Андрей, насмотря на комаров, укладывается снаружи и собирается хотя бы раз за поход встретить рассвет. Жаль, что все так быстро закончилось... Как же я был неправ! 7 августа. Гридино. "Это не конец, это начало конца" ---------------------------------------------------- Подъем в полшестого утра (при том, что легли в два). Все вялые и сонные. Мерзнем. Ничего, сейчас согреемся... Две ходки по скалам. "Таймень" за плечам норовит своротить своего носильщика в пропасть. Припасенную тележку здесь можно использовать лишь в качестве скальной закладки. К 8:30 и люди, и рюкзаки собираются у гаража. Около 9:00 появляются несколько местных. Ждем. Ждем. Снова ждем. Около 9:30 появляется женщина и сообщает, что рейса утром не будет: шофер на единственной заведшейся машине ночью повез больного на станцию и еще не вернулся. Местные расходятся и через некоторое время уезжают на "жигулях". Мы отходим за гараж, варим завтрак и снова ждем. Кое-кто ждет лежа с закрытыми глазами. По звуку - едет машина. Грузовик. У самой деревни она въезжает во что-то большое и твердое и глохнет на несколько минут. Затем заводится и с трудом заезжает во двор. Пожалуй, водила сегодня не в форме... Шансы уехать сегодня падают. Ждем. Сидим, лежим, идем в магазин (из съедобных для туриста предметов там только макароны и конфеты), обходим закрытую почту, смотрим на церковь, заходим в правление колхоза. Там подтверждают нулевые шансы уехать колхозной машиной, т.к. норма бензина на сегодня уже сожжена. И вообще, неизвестно, удастся ли уехать и в субботу - "колун" барахлит, а в самосвал все не влезут. Из самодвижущихся средств в колхозе имеется еще лишь трактор-трелевочник. Выехать попутной машиной отсюда также нелегко: сумасшедших ехать 55 км. по разбитой дороге за рыбой очень мало. Единственный, кто нас может взять, хочет 60 тыс. с человека и 20 тыс. за рюкзак. Делаем ему ручкой: при таких расценках из Энгозера в Питер нам придется идти пешком. Вариант с перемещением в Чупу морем на зашедшим за горючим рыболовном боте тоже как-то не прельщает: в Чупу придем, в лучшем случае, в субботу. И собраться нужно очень быстро, а у нас уже пол-лагеря стоит. В печали идем купаться в море. Находим спуск в залив, куда впадает речка Гридина. Вода прохладная, прозрачная и соленая. На скале можно загорать - ветер сдувает мошку. День теплый, даже жаркий, в тени ~25А. Морской курорт. Лагерь в 200 м. от деревни на скале в лесочке. Красиво и удобно: недалеко до колодца, близко от дороги, скрыто, а со скалы обзор хороший. Сперва я выскакиваю на дорогу при любом машинном шуме, но потом это надоедает и приходит апатия: ездят только 1-2 местных "жигуля". 8 августа. Гридино - Энгозеро ----------------------------- Полное расслабление и разложение. Ничего не хочется делать, никуда не хочется ни идти, ни ехать. Все уже морально смирились с тем, что нам отсюда не выбраться до субботы. А может быть, вообще никогда. Шляемся по деревне. На улице - пусто. У гаража двое с похмелья пытаются починить "колун". Пару раз он у них все-таки заводится. Предлагают за "жидкость" вечером отвезти нас до развилки. "А дальше? - Дальше не можем, бензина не хватит". Не верят, что у нас никакого напитка нет. И, вообще, правы - адмиральский НЗ в виде 0.5 спирта лежит в рюкзаке. Заходим в правление колхоза. Там удивляются: "Вы же вчера уехали!?". Предлагают позвонить в Калгалакшу и заказать машину оттуда. По телефону (работает!) узнаю запрашиваемую сумму и быстро прощаюсь. Блин, рыночная экономика... За такие деньги можно вызвать вертолет. Володя решает закрыть грудью амбразуру и сходить пешком до развилки на Калгалакшу (17 км). Может быть, удастся поймать машину там - все-таки вероятность больше. А нет - подберем его завтра. Может быть... Опять гуляем по деревне. Надежда умирает последней - где-то был человек, у которого есть вахтовка. Мы с ним вчера разговаривали - он не местный, и к предложению отвезти нас на станцию отнесся без восторга. Предложил поговорить утром. Ребята утром ходили, но его не нашли. А сейчас мы его встречаем на берегу. Он очень удивляется, чего мы не пришли утром. Договариваемся за 150 тыс, старт через 15 минут. Бегом в лагерь. На ходу связываюсь по радио с оставшимся там Андреем, говорю чтобы снимался. Встречаем двух утренних похмельщиков ("Ребята, давайте мы вас на тракторе отвезем...") - с трудом от них отделываемся. Кидаем шмотки в рюкзаки как попало - получаются большие бесформенные мешки, из которых торчат разноцветные предметы. Отправляю Зою с Мариной на дорогу сторожить машину. Через 25 минут от момента тревоги все лежит на обочине. Как мы в спешке ничего не забыли - не понимаю. А машины все нет. Хватаю рацию и бегу наверх на скалу. Ага, вон она внизу, заводится. Перехватил. Грузимся. Едем. Едем!!! Из кабины хорошо видны отпечатки володиных шиповок в дорожной пыли. Последние 2 часа здесь никто не ездил. Володю догоняем только через полчаса - здоров ходить. Водитель - начальник леспромхоза - живет в Кеми. Интересный человек, болтаем с ним всю дорогу. Дорога, мягко говоря, в неважном состоянии: трясет и болтает немилосердно. Как они тут на "жигулях" ездят? 2 часа - и мы на станции. Магазины, пиво, свежий хлеб. Цивилизация! Даже поезд на Питер сегодня будет! На прощание купаемся в озере за станцией. Как неожиданно все кончилось... Ну и некоторые выводы и глупые советы ------------------------------------- Маршрут, который мы прошли, состоит из трех частей: озерная система, Калга и море. На озерах очень красиво. Это лучшая часть маршрута с эстетической точки. Лучше было бы постоять где-нибудь пару дней. Народу много, но места всем хватает. Калга - речка очень своеобразная. Мягкий грунт по берегам податлив, и большой расход делает свое дело: река меняется очень быстро. По всей реке полно подмытых, упавших, снесенных деревьев. На порогах это может быть очень неприятным. Кстати, и пороги нехарактерные для северной Карелии: падунов и плит нет, но шиверы отменные. По средней воде техническая сложность большинства порогов возрастет, по сравнению с высокой. Шансы навернуться тоже достаточные. Особенно, если вспомнить, как начинаются большинство порогов на Калге. Памятник на пороге перед Калгозером - тому свидетельство. В качестве первой карельской речки не рекомендуется. В низкую воду река в спортивном плане будет малоинтересна. Стоянок на реке мало, почти все я упомянул. Если народу будет больше, то их перестанет хватать. Особенно это касается Калгозера. Характер берегов таков, что найти хорошее новое место шансов немного. Количество народу на речке за 5 лет (с 1991 г) увеличилось на порядок... "Морская" погода нас побаловала: жара и почти полный штиль. За четвертый мой морской маршрут такое впервые. В шторм кусок от бухты Попова до Гридино мне идти бы не хотелось. Если погода приличная, и у вас есть несколько дней в запасе - выйдете в шхеры - не пожалеете. Только пресной воды с собой наберите. Не рассчитывайте особенно на отъезд из Гридино: колхозная техника почти вся разбита, колхоз нищий, а попуток мало. В Калгалакше извоз туристов - дело привычное, сняться оттуда проще, но и дороже. Можно сниматься и морем, через Кузему или Чупу. Не показывайте местным спиртное: многие из них в таком состоянии, что готовы ради "жидкости" на все. Не отстанут, пока не убедятся, что выпили все, что было. Отдельный разговор о речке Гридине. Она явно проходима в высокую воду. В крайнем случае, на порогах потребуется проводка. Ау, ходил ли кто-нибудь по ней? Дороги. Всякая заброска через Ниженский (бывшая зона) малореальна - лагерь заброшен и дорогой не пользуются уже лет 5. Вообще, из Энгозера в сторону моря сейчас действует лишь дорога на Калгалакшу с ответвлениями на Сигорецкие озера и Гридино. Этих дорог (как и конца Калгалакшинской) на стандартной карте-двухкилометровке нет. Дороги здорово разбиты: как люди ездят там на "жигулях", я не понимаю.  * Лоция: Энгозеро - Калга - Калгалакша *  ==================================== Категорийность для байдарок по высокой воде. Препятствия считаются от Энгозера. Выход из Энгозера: плыть вдоль левого (южного) берега и оглядываться назад. #1 Перекат на втором повороте залива после Энгозера. Ничего существенного, но неожиданно. #2 Порог с остатками моста и бревнами над водой. Непроход или, если бревен нет, II+. Просмотр справа, здесь же стоянка. Оз. Песчаное #3 Перекат #4 Перекат. До #5 - 200 м. #5 100 м порог перед а/м мостом. III. Чалиться справа. Осмотр слева и справа, заход слева или справа. Прижим к центральной опоре моста Автомобильный мост #6 Завал на сваях перед ж/д мостом. Проволока. Под мостом тоже сваи. Осторожно идти справа Железнодорожный мост ЛЭП 220 кВ #7 Порог. III. В середине плиты, внизу остров - обход справа. Осмотр слева. #8 Перекат. #9 Порог 100 м. II. Смотреть и идти слева. #10 Порог 30 м. III. Две протоки: в правой - бревна поперек, непроход; В левой - камень в струе, затем прижим к острову. Осмотр слева. #11 Порог 100 м. II+. Просмотр слева. Идти слева - 2 мощных обливника, бочки, валы. Поригозеро #12 Порожек н/к #13 Порожек н/к Небольшое озеро #14 Перекат Небольшое озеро #15 Перекат #16 Перекат #17 Порог II-. Мелко, много камней. Идти слева, лучше осмотреть. За порогом слева - стоянка. До #18 - 200 м. #18 Порог II-. До #19 - 150 м. #19 Порог н/к Пиртозеро #20 Перекат Маленькое круглое озеро #21 Перекат #22 Перекат #23 Порог. Две ступени (400+40 м), разделенные круглым омутом. III+ - IV. Первая ступень: длинная мощная шивера, трудности в середине и конце, высокие обрывистые берега. Вторая ступень: струя несет на большой камень. Просмотр справа. Первое Амбарное озеро #24 Низкий автомобильный мост. Течение несильное. Второе Амбарное озеро #25 Перекат Третье Амбарное озеро Четвертое Амбарное озеро #26 Шивера. Мелко, много камней, течение умеренное. До #27 200 м Справа - остатки съезда на лед (зимник?) #27 Завал у правого берега и камни в русле. Обход слева. До #28 300 м. #28 Порожек. Кривая струя на правом повороте, внизу - прижим налево и камни. II #29-31 Серия из трех порожков. Сильные струи, кое-где камни. II-II+. Не проскочить в #32! #32 Порог Голяновского 250-300 м. III. Мощная струя между камней, внизу могут быть заломы. Осмотр справа #33 Многолетний завал. Обнос по низкому берегу слева 10 м. Калгозеро Выход из Калгозера - в левую (северную) протоку. #34 Перекат #35 Порог 200 м. II+ перед и после моста на заброшенной дороге. Прижим к опоре моста слева. Под мостом могут быть бревна. До #36 - 5 минут хода #36 Порог II-II+. В средней части - неприятные камни, по низкой воде непроход, обход справа через канализацию. #37 Порог II. По струе слева. Смотреть тоже слева. #38 Порог 100 м, II+. Мощная прямая струя, внизу посередке камни. Обход слева. #39 Мощный короткий (30-40 м) порог. III. Камень в струе - виден плохо. На левом берегу стоянка. #40 Порожек н/к #41 Порожек II-. Внизу - каменистый островок, обход слева. #42 Порожек н/к Линия связи поперек реки #43 Двухступенчатый порог (100+400 м). Первая ступень на байдарке почти непроходима: две гряды "в замок" и камни посередине. Между ступенями - 20-30 м. сравнительно чистой воды. Вторая ступень - длинная мощная шивера, III. Осмотр слева. Между ступенями справа стоянка, 2.5 км. по тропе до Калгалакши. #44 Порожек на повороте н/к Дорога в Калгалакшу, мост. Мост лучше идти в правую протоку. Далее смотри прилагаемую схему #45 Порог 20 м. II- #46 Порог под мостом - уже в Калгалакше. Мелко, много камней. Вход справа, выход слева. (C) 1996-97 И.А.Кузнецов E-Mail ivan@peipk.energo.ru fidonet 2:5030/395.10 Фидошные дополнения From Alex.Korchmar@p100.f28.n5020.z2.fidonet.org Date: Fri, 20 Sep 96 Из того же Энгозера вытекает кроме Воньги достаточно интересная река Калга. Минусы - неудобный от'езд (или рыбацкой посудиной из Калгалакши - если она в нужный момент болтается на рейде, или по дороге - если ее достроили и по ней что-нибудь ездит, или 70 км по Белому морю - на любителя.) и полное отсутствие отчетов/описаний. From Alex.Tutubalin@f96.n5020.z2.fidonet.org Доpогу достpоили и по ней ездят. Пpичем доpога хоpошая -- я видел выезжающий с этой доpоги Audi (пpошлого века) и мужики сказали, что едут пpямо из Калгалакши. Только вот коpоткая эта Калга и (по pассказам) наpоду на ней в этом году было много. Да, в Беломоpске сей год я встpетил наpод, возвpащающийся с Сумы. По их pассказам, забpасывались они из Сегежи (машиной до канала, пеpепpава и машиной до Хижозеpа). Они же говоpили, что машину до Хижозеpа (и выше пpи необходимости) легко найти в Сумпосаде. From Alex.Korchmar@p100.f28.n5020.z2.fidonet.org Sat Sep 21 20:02:28 1996 Subject: Боярская-Калга-Белое море ч.4 IK> стояков. Я хорошо помнил место причаливания по 1991 г (сразу после IK> поворота справа к лежащим на берегу бревнам) и проблем у нас не IK> возникло. IK> Порог состоит из двух ступеней, разделенных большим круглым IK> омутом. Первая ступень - длинная (~400 м) и очень мощная шивера. IK> По высокой воде есть несколько струй. Трудный участок примерно IK> посередине, где струя наталкивается на выступ левого берега и IK> делает два резких поворота влево-вправо. Очень неприятен выход. [...] IK> Вторая ступень вытекает из омута под прямым углом вправо. Она IK> короткая, но тоже непростая, поскольку в середине стоит жандарм, IK> очень похожий на лосевский, только поменьше. От лосевского он IK> отличается еще и тем, что струя несет прямо на него. Это снос с IK> берега и воды незаметен. Hиже есть еще пара камней, о которые IK> можно ободрать каски. IK> Берега обеих ступеней, кроме самого начала, высокие и IK> обрывистые, песчаные. Спуститься к воде реально, но веревка не IK> помешает. Страховать можно с воды в омуте и с правого берега ниже с воды - совершенно бесполезно. Смоет нафиг. IK> середины первой ступени. Вообще, чтобы обработать такой порог "по IK> правилам" нужно минимум шестеро страхующих: трое "гранатометчиков" IK> на берегу, двое в омуте и один для координации. IK> Обнос - по правому берегу (есть набитая тропа). В конце волока IK> на высоком берегу над второй ступенью есть стоянка. IK> Я оцениваю эту штуковину в IV. По низкой воде первая ступень IK> проходима, видимо, лишь на каяке. хм. Или оно за десяток лет сильно ухудшилось, или это не более чем III. Первая (равно и вторая) ступень заведомо "проходима" на развернутом "салюте-3"(есть мнение, что любое бревно маневреннее этого монстра :) Как раз этот порог у меня фигурирует в куче фотографий и в фильме (мы очень "удачно" утопили там байду, соответственно, пока ее вытаскивали, у меня была масса свободного времени). Hичего фатально сложного там нет, о скорости течения говорит то, что в пресловутом омуте мы купались, правда, соблюдая осторожность... при этом глупая собака, пренебрегшая техникой безопасности, была смыта как раз в нижнюю ступень, и тоже не пострадала. Как и все сложные места на Калге - технически ничего особенного не надо, последствия ошибок - чреваты. Пожалуй, действительно один из самых неприятных участков на этой реке (ну, если не воспользоваться тропой для обноса :) но никак не IV. Может, там еще один шмат берега отвалился?