ных районов, которые расположены по берегу Кольского залива на протяжении 10 километров и находятся на значительном расстоянии друг от друга. (Схему порта см. отчет за навигацию 1944-1945 гг.). Первый пароход "Декабрист" с грузами Инженерного Управления НКВТ в Мурманский торговый порт прибыл 20 декабря 1941 г. Начиная с января 1942 г. в Мурманск стали регулярно приходить караваны в составе от 8 до 13 судов. В январе 42 г. караванами No 7 и 8 прибыло 14 пароходов. Первые прибывшие караваны обрабатывались в очень тяжелых условиях, на разгрузку одного парохода уходило от 10 до 18 дней, порт был совершенно не подготовлен, опытные работники и часть подъемных механизмов были переброшены для обработки первых шести караванов в Архангельский порт. Рабочей силы и подъемных механизмов было недостаточно, большинство кранов требовало ремонта, вследствие плохого состояния их подъемная мощность была ниже нормальной - от 30 до 60%. В среднем в сутки на разгрузке пароходов было занято до 2500 человек. Значительное количество рабочей силы отнимали восстановительные работы. После каждого налета вражеской авиации сотни метров путей 0x08 graphic

РГАЭ. Ф. 413. Оп. 93. Д. 570. Л. 1-33. Подлинник. 211 оказывались разрушенными, причалы тоже получали повреждения. С тем чтобы не нарушать разгрузку кораблей, разрушения путей и причалов необходимо было немедленно восстанавливать. Указанные работы почти ежедневно отрывали от разгрузочных работ от 100 до 300 человек. Из имевшихся 16 причалов три были разрушены совершенно, а один не был приспособлен для разгрузки больших транспортов, таким образом порт располагал всего 12 причалами. Причал No 14, находящийся на расстоянии 8 км от города, использовался только для разгрузки взрывоопасного груза. Ввиду частых и больших налетов, в целях сохранения прибывающих грузов, разгрузка пароходов производилась главным образом борт - вагон. На причалах всегда оставалось небольшое количество грузов. В моменты налетов разгрузка кораблей не производилась, в ночное время (наиболее опасное) часть кораблей от причалов уходила на рейд. Указанные меры предосторожности дали возможность сохранить много ценного груза. Март-июль месяцы 1942 г. были самыми трудным периодом в работе, налетами вражеской авиации основная часть города и порта оказались разрушенными, все служебные помещения порта были уничтожены, из крытых складов остался только один No 47, который тоже был сильно поврежден. Город подвергался ежедневным массированным налетам, число которых в отдельные сутки доходило до 20. Линия фронта проходила от города и железной дороги на отдельных участках в 15-20 километрах. Помещение Уполнаркомвнешторга сгорело, несколько сотрудников НКВТ было убито и ранено, в том числе и один офицер Инженерного Управления (подполковник Ющенко). Весь аппарат Уполнаркомвнешторга перешел работать в сопки в скальные убежища. По нескольку дней сотрудники были лишены горячей пищи, т.к. столовая "Интурист" несколько раз оказывалась поврежденной от бом-бардировок. Без сна и пищи по нескольку суток, под угрозой смерти коллектив Инженерного Управления выполнял свой долг перед 212 Родиной, принимая импортное вооружение и отправляя его фронту. За период 1941-42 г.г. с грузами Инженерного Управления НКВТ СССР в Мурманском Торговом порту обработаны следующие пароходы: За период 1941-42 гг. с грузами Инженерного Управления НКВТ СССР в Мурманском Торговом порту обработаны следующие пароходы:

NoNo	NoNo	Наименование	Дата	Прибыло	No дела,	Приме
у.	п/х	пароходов	прибытия	фуза в тн.	страница	чание
		Караван No 6
1	б/No	"Декабрист"	20.12.41 г.	111,0	Отчет о постановке
					по 1 протоколу. Де-
					ло за 1942 г., опись
					5385, поз. 71.
		Караван No 7
1	S-25	Бот-Эйвен	11.1.42 г.	1320,2	Тоже
2	S-28	Ютланд.	-"-	1434,0
3	S-30	Эмпайер	-"-	141,3
		Активити
4	S-31	Эмпайер Халлей	_"_	356,2
5	S-32	Чернышевский	-"-	84,2
6	S-34	Эмпайер Говард	-"-	998,7
7	б/No	Анероид	_"_	54,0
8		Колд Харбор	-"-	335,4
		Караван No 8
1	S-23	Саус Гейт	20.1.42 г.	400,7	Тоже
2	"-27	Харматрис	-"-	723,1
3	"-36	Дартфорд	_"_	567,3
4	б/No	Эль-Альмиранте	_"_	494,0
5	-"-	Старый	-"-	478,2
		Большевик
6	-"-	Ларранга	."-	643,9
		Караван No 9
1	S-33	Ижора	10.2-42	151,8	Отчет о постановке
					по 1 протоколу. Де-
2	"-35	Атлантик	-"-	372,2	ло за 1942 г. Опись
3	"-39	Тревариан	-"-	608,1	5385, поз. 71. Ве-
4	"-40	Революционер	-"-	945,7	дом, недостач по
5	"-50	Эмпайер Сельвуд	_"_	1056,4	каравану No 9,

213 Продолжение

NoNo	NoNo	Наименование	Дата	Прибыло	No дела,	Приме
п.п.	п/х	пароходов	прибытия	груза	страница	чание
				втн.
6	б/No	Ф. Энгельс	10.2-42	2172,7	дело за 1942 г.
					No 68, стр. 14, опись
7	."-	Тбилиси		401,2	5367, поз. 101
8	_"_	Эль-Лаго		143,5
		Караван No 11
	S-29	Лаутер Кастл	23.2-42г.	1506,5	Отчет о поступив-
					ших грузах с кара-
2	"-39	Марлин	-"-	1378,7	ваном No 11. См.
3	"-41	Эмп. Мегпай	-"-	1123,1	дело 65, т.И
4	"-42	Кингсвуд	-"-	476,6
5	"-49	Долдорг	-"-	977,4
6	"-53	Хартлибери	."_	874,6
7	"-55	Эмп. Бафин	-"-	1025,6
8	"-56	Барвин	-"-	552,3
9	б/No	Сити Оф Флинт		369,0
10	-"-	Норд Кинг		49,0
11	""-	Степан Халтурин	-"-	24,0
		Караван No 12
1	S-43	Севзаплес	12.3-42	571,3	Предварительный
					отчет по карава-
2	"-44	Элт. Байрон	-"-	1193,4	ну No 12, дело No8,
3	"-46	Темпл Арч	-".	1387,8	том 2 за 1942 г. ,
4	"-51	Эрльстон	-"-	424,5	стр.187
5	S-54	Ландаф	_"_	412,3
6	"-57	Наварино	-"-	459,8
7	"-59	Ланкастер-Кастл	-"-	1144,4	Окончательный
					отчет по карава-
8	б/No	Беломорканал	_"_	8,5	ну No 65, том 2 за
9		Капулен	-"-	260,0	1942 г.,стр.16.
10	-"-	Артигас	-"-	860,0	Опись 5367,поз.92
11	-"-	Эль-Акциденте	-"-	0,2
12	-"-	Киев	_"_	956,0
13	-"-	Стоун-Стрит	-"-	490,4
		Караван No 13
1	S-45	Эмп. Куппер	31.3-42	864,0	Окончательный
					отчет Дело за 1942
2	"-48	Харпалион	-"-	855,3	No 65Д1, стр. 27.
3	"-52	Эмп. Старлайт	-"-	367,9	Опись 5367, поз. 92
4	"-58	Нью Вестмистер	-"-	468,6
		Сити

214 Продолжение

	NoNo	Наименование	Дата	Прибыло	No дела,	Приме-
п.п.	п/х	пароходов	прибытия	груза	страница	чание
				втн.
5	"-62	Ривер Автор	31.3-42	1300,7
6	"-67	Тобрук	-"-	1244,7	_"_
7	б/No	Мурмакмар	-"-	864,0	_"_
8	_"_	Мана	-"-	22,5	_"_
9	."-	Эльдена	_"_	826,0	_"_
10	_"_	Данбайн	."_	383,6
11	-"-	Галант Фокс	_"_	89,0	_"_
		Караван No 14
1	S-65	Ден и Брин	19.4-42	549,3	Оконч. отчет
					No 65/и за 42 г.,
2	"-68	Трихата	-"-	641,4	стр. 37, опись 5367,
					поз. 92 Ведомость
3	"-70	Брайервуд	-"-	232,0	расхождений, дело
4	б/No	Вест Чествальд	-"-	1128,2	No63/1, опись 5367
5		Яка		873,5	за 1942 г., стр. 14
		Караван No 15
1	S-72	Эмп. Бард	6.5-42	138,3	Отчет по карав.No
					15,
2	"-73	Эмп. Морн.	-"-	446,3	дело за 1942 г. No
					65,
3	"-74	Кейн-Рейс	-"-	1460,3	том II, стр. 74.
					Опись
4	S-76	Саус-Гейт	-"-	795,9	5367, поз. 92
5	б/н	Францис Скот Ки	_"_	553,0
6	-"-	Забулон В.Ване	-"-	898,8
7	_"_	Пауль Лукенбах	_"_	1205,0
8	-"-	Ситтл Спирит	_"_	1229,0
9	-"-	Хегира	_"_	443,0	Ведомость
					недостач по
10	-"-	Ланкастер	-"-	553,0	каравану No 15,
					дело
11	_"_	Тексас	-"-	795,0	за 1942 г. No 68, ст.
					42,
12	-"-	Байочико	-"-	761,0	опись 5367, поз.101
13	.".	Дирлодж	-"-	945,0
14	_"_	Мурмакрио	-"-	613,0
15	-"-	Капира	.".	1075,0
16	_"_	Алькоа-Рамблер	-"-	745,0
17	-"-	Алькоа-Кадст	-"-	650,0
18	-"-	Экспозитор	-"-	536,0
19	-"-	Мурмакрей	_"_	967,0
20	-"-	Топа-Топа	_"_	897,0

275 Продолжение

NoNo	NoNo	Наименование	Дата	Прибыло	No дела,	Приме
п.п.	п/х	пароходов	прибытия	груза втн.	страница	чание
		Караван No 16
1	S-67	Питер Дежуг	30.5.42	1336,6	1.Окончательный
					отчет по No2 за
2	"-78	Революционер	_".	665,2	42 г. Опись 5218,
3	"-80	Атлантик	-"-	488,9	стр.84
4	"-81	Эмпайер Сельвин	-"-	1431,7
5	"-82	Оушен Войс	-"-	1281,0
6	"-71	Аркоо	-"-	26,7
7	"-85	Эмп. Баффин	_"_	2136,7	2.Предварит, от-
					чет.дело No 2 за
8	б/No	Экстарминатор	-"-	213,8	1942 г.,опись 5218,
9	-"-	Мичиган	-"-	629,0	стр. 36
10	_"_	Хефрон	_"_	281,4
11	-"-	Старый	_"_	616,5	3. Излишки и недос-
		Большевик			тача по 16 кара-
12	_"_	Ричард Генри Ли	-"-	913,3	вану, дело No 2 за
13	_"_	Немаха	-"-	440,1	1942 г„ опись 5218,
14	_"_	Масмар	_".	163,0	стр. 78
15	_"_	Джон Рандольф	_"_	1056,3
16	-"-	Хиберт	-"-	506,6
17	-"-	Америкен Прес	-"-	687,5
18	_"_	Америкен Робин	30.5.42	673,7
19		Сити Оф Омаха	-"-	533,0
20		Стил Уоркер	-"-	749,0	Отчет о снятых гру-
					зах, дело No 283/5,
					т. 1, за 1943 г.,
					стр. 206
		Вне каравана
		Эмп. Скот	18.11.42	1766,7

		Караван No 51
1	1	Гетвей Сити
2	6	Династик
3	7	Грейлок
4	8	Эль-Оксано
5	9	Бюргард
6	10	Эль-Альмиранте
7	11	Джем Э.М. Кари
8	18	Экзекютив

25.12.42	928,1
	131,2
-"-	2668,1
_"_	854,0
_"_	555,2
-"-	1125,3
-"-	2367,1
-"-	852,0

Отчет по каравану No51. Дело 283/5 за 43 г. 283/5 за 43 г., том II Пароход аварийный, затонул и Кольском заливе. 216 Окончание

NoNo	NoNo	Наименование	Дата	Прибыло	No дела,	Приме
п.п.	п/х	пароходов	прибытия	груза	страница	чание
				втн.
9	21	Вермонт	25.12.42	601,2
10	23	Виндраш	-"-	364,0
11	25	Колобре	_"_	72,3
12	33	Джон Латроб	-"-	2670,7
13	29	Баллот	."-	2805,7	Отчет п/х "Баллот",
		(аварийный)			дело 283/5, том 1,
14	S-117	Эмп. Метеор	_"_	1380,7	стр. 130
15	"-120	Брейевуд	_"_	840,7
16	"-127	Долдорн	-"-	827,7

В состав каждого каравана входило следующее количество пароходов: Количество пароходов, прибывших в Мурманский порт за 1941 г.

NoNo н.н.	Да!а прибытия	No кара-	Колич. парох.	В rov	числе
		пана		из США	из Англии
1	20 декабря Всего:	6	1 1	1 1	-

Количество пароходов, прибывших в Мурманский порт за 1942 г.

NoNo	Дата прибытия	No	Колич,	В том	числе
п.п.		кара-	парох.
		вана		Из США	Из Англии
1	11 января	7	8	2	6
2	20 января	8	6	3	3
3	10 февраля	9	8	3	5
4	23 февраля	11	11	2	9
5	12 марта	12	13	6	7
6	31 марта	13	П	5	6
7	19 апреля	14	5	2	3
8	6 мая	15	20	16	4
9	30 мая	16	20	13	7
10	18 ноября	б/к	1	-	1
П	25 декабря	51	16	13	3
	Всего:	-	119	65	54

217

ВЕДОМОСТЬ О грузах инженерного управления НКВТ СССР, прибывших в порт Мурманск в 1942 году.

No	Наименование груза	Един.	Всего за год	Втом^г	исле по-
П.П.		изм.			караванно: