redelit', no eto takoj material, chto ego i stal' ne beret. Dyadyushka Prudent vyrugalsya i yarostno topnul nogoj o zazvenevshij pol; ruki ego v eto vremya sudorozhno iskali gorlo voobrazhaemogo Robura. - Spokojstvie, dyadyushka Prudent, - obratilsya k nemu Fil |vans, - spokojstvie! Popytajtes'-ka teper' vy! Dyadyushka Prudent popytalsya, no nichego ne mog podelat' so stenoyu, ibo samye ostrye lezviya ego nozha ne ostavlyali dazhe carapin na ee poverhnosti, slovno ona byla iz hrustalya. Do sih por uzniki mogli eshche nadeyat'sya na spasenie, esli by im udalos' otkryt' dver'; no teper' nado bylo ostavit' vsyakuyu mysl' o pobege. Poka zhe prihodilos' bezropotno pokoryat'sya obstoyatel'stvam, - a eto otnyud' ne v haraktere amerikancev, - i polozhit'sya na volyu sluchaya, chto osobenno ne po dushe etim v vysshej stepeni deyatel'nym lyudyam. Netrudno poetomu sebe predstavit', kakie rugatel'stva, obvineniya i ugrozy posypalis' po adresu Robura; vprochem, on byl, po-vidimomu, ne iz teh lyudej, kotoryh eto moglo by vzvolnovat', sudya po tomu nemnogomu, chto nam izvestno o ego haraktere, i po tomu, kak on vel sebya v Ueldonskom uchenom obshchestve. Mezhdu tem Frikollin vse sil'nee proyavlyal priznaki bespokojstva. To li ego muchili spazmy v zheludke, to li sudorogi v konechnostyah, no on izvivalsya samym otchayannym obrazom. Dyadyushka Prudent schel nuzhnym polozhit' konec etim gimnasticheskim uprazhneniyam, pererezav verevki, styagivavshie telo negra. No emu dovol'no skoro prishlos' v etom raskayat'sya, ibo s ust Frikollina totchas zhe polilis' neskonchaemye zhaloby, vyzvannye uzhasnymi pristupami straha, k kotorym primeshivalis' i muki goloda. U negra byli v ravnoj mere "porazheny" i mozg i zheludok, i ves'ma zatrudnitel'no opredelit', kakomu iz etih dvuh vnutrennih organov byl on bol'she obyazan stradaniyami, kotorye ispytyval. - Frikollin! - voskliknul dyadyushka Prudent. - Mister dyadyushka!.. Mister dyadyushka!.. - probormotal negr, prervav na minutu svoi zhalobnye vopli. - Vpolne vozmozhno, chto nam ugrozhaet golodnaya smert' v etoj temnice. No my reshili soprotivlyat'sya do teh por, poka ne ischerpaem vse dostupnye nam sredstva dlya polucheniya pishchi, kotoraya mogla by prodlit' nashe sushchestvovanie... - Vy sobiraetes' menya s容st'?! - zavopil Frikollin. - Tak vsegda postupayut s negrami v podobnyh obstoyatel'stvah!.. Molchi zhe, Frikollin, chtoby o tebe zabyli. - Ne to my sdelaem iz tebya fri-kas-se! - pribavil Fil |vans. Ispugannyj Frikollin i vpravdu poveril, chto ego namereny upotrebit' dlya prodleniya zhizni dvuh osob, ochevidno, bolee cennyh, nezheli on sam. I on byl vynuzhden sderzhivat' sebya i stenat' in petto [vtajne, molcha (ital.)]. Odnako vremya shlo, a popytki otkryt' dver' ili prorezat' stenu po-prezhnemu ni k chemu ne privodili. Iz chego eta stena, ponyat' bylo nevozmozhno. To ne byl ni metall, ni derevo, ni kamen'. Kstati, i pol pomeshcheniya byl, ochevidno, iz togo zhe materiala. Kogda po nemu topali nogoj, on izdaval svoeobraznyj zvuk, kotoryj dyadyushka Prudent zatrudnyalsya otnesti k razryadu znakomyh emu zvukov. Eshche odna osobennost': kazalos', chto snizu, pod polom, byla pustota, slovno on pokoilsya ne pryamo na zemle. Da! Neob座asnimyj zvuk "frrrr" kak budto skol'zil po ego vneshnej poverhnosti. Vo vsem etom bylo malo uteshitel'nogo. - Dyadyushka Prudent! - voskliknul Fil |vans. - Fil |vans? - otozvalsya dyadyushka Prudent. - Dopuskaete li vy, chto nasha temnica peremestilas'? - Nikoim obrazom! - Mezhdu tem, kogda nas zaperli syuda, ya yasno oshchushchal svezhij aromat travy i smolistyj zapah derev'ev parka. Teper' zhe ya tshchetno pytayus' ulovit' eti zapahi, mne kazhetsya, oni bessledno ischezli... - Da, v samom dele. - No chem vy eto ob座asnyaete? - Ob座asnim eto chem ugodno, Fil |vans, no tol'ko ne tem, chto nasha temnica peremestilas'. YA povtoryayu vam: esli by my nahodilis' v dvizhushchejsya povozke ili na plyvushchem sudne, my by eto srazu zhe pochuvstvovali. V etu minutu Frikollin ispustil dolgij ston, kotoryj mozhno bylo by schest' ego predsmertnym vzdohom, esli by vsled za nim ne poslyshalis' Drugie. - Mne pochemu-to kazhetsya, chto etot Robur skoro prikazhet privesti nas k nemu, - prodolzhal Fil |vans. - YA ves'ma na eto rasschityvayu, - vskrichal dyadyushka Prudent, - i ya skazhu emu... - CHto? - CHto, nachav dejstvovat', kak naglec, on konchil, kak negodyaj! Tut Fil |vans uvidel, chto nastupaet utro. Skvoz' uzkoe okonce, prorezannoe v verhnej chasti steny, raspolozhennoj protiv dveri, nachal prosachivat'sya neyasnyj svet. Sledovatel'no, dolzhno bylo uzhe byt' okolo chetyreh chasov utra, ibo v iyune, na shirote Filadel'fii, pervye solnechnye luchi ozaryayut gorizont imenno v eto vremya. Mezhdu tem, kogda dyadyushka Prudent zastavil prozvonit' svoi chasy s repeticiej, - velikolepnyj mehanizm, vypushchennyj chasovym zavodom ego kollegi, - zvon malen'kogo kolokol'chika pokazal, chto bylo vsego lish' tri chetverti tret'ego, hotya chasy ni razu ne ostanavlivalis'. - Stranno! - progovoril Fil |vans. - Bez chetverti tri byvaet eshche temno. - Ne inache, kak moi chasy otstali... - zametil dyadyushka Prudent. - Kak, chasy, izgotovlennye "Uolton Uotch kompani"?! - vskrichal Fil |vans. No tak ili inache, a eto byl rassvet. Malo-pomalu iz glubokoj t'my, carivshej v pomeshchenii, belym pyatnom prostupilo malen'koe okonce. Tem ne menee, esli zarya vzoshla ran'she, chem polozheno na sorokovoj paralleli, na kotoroj stoit Filadel'fiya, to ona razgoralas' ne tak bystro, kak eto byvaet v nizkih shirotah. |to novoe neob座asnimoe yavlenie vyzvalo novoe udivlennoe zamechanie dyadyushki Prudenta. - Horosho by dobrat'sya do okoshka, - zametil Fil |vans, - i poprobovat' opredelit', gde my nahodimsya. - CHto zh, popytaemsya! I, obrativshis' k Frikollinu, dyadyushka Prudent voskliknul: - A nu-ka, Fri, vstavaj! Negr podnyalsya. - Obopris'-ka spinoj ob etu stenu, a vy, Fil |vans, vzberites' na plechi etogo molodca, ya zhe budu sledit' za tem, chtoby on vas ne uronil. - Otlichno! - otvetil Fil |vans. Mgnovenie spustya, stav kolenyami na plechi Frikollina. Fil |vans mog uzhe zaglyanut' v okno. V nego bylo vstavleno ne vypukloe steklo, kakie byvayut v illyuminatorah korablya, a prostoe okonnoe steklo. Hotya i ne osobenno tolstoe, ono vse zhe meshalo Filu |vansu rassmotret' mestnost', ibo pole zreniya ego i tak uzhe bylo sil'no ogranicheno razmerami okonca. - CHto vy meshkaete? Razbejte steklo! - zakrichal dyadyushka Prudent. - Vam budet vidnee. Fil |vans izo vseh sil udaril rukoyatkoj svoego nozha po steklu, kotoroe izdalo serebryanyj zvon, no ne razbilos'. Vtoroj, eshche bolee sil'nyj udar, - i tot zhe rezul'tat! - Ah, vot ono chto! - vskrichal Fil |vans. - Neb'yushcheesya steklo! I dejstvitel'no, steklo eto bylo, vidimo, zakaleno po sposobu izobretatelya Simensa, tak kak, nesmotrya na energichnye udary, ostavalos' celym i nevredimym. Odnako snaruzhi teper' uzhe bylo dostatochno svetlo, i vzoru otkryvalos' okruzhayushchee prostranstvo, po krajnej mere v predelah polya zreniya, ocherchennogo ramoj okna. - CHto vam vidno? - sprosil dyadyushka Prudent. - Nichego! - Kak? Vy ne vidite lesa? - Net! - Dazhe vershin derev'ev? - Ih tozhe ne vidat'! - Znachit, my bol'she ne nahodimsya posredi polyany? - Ne vizhu ni polyany, ni parka! - Razlichaete li vy po krajnej mere kryshi domov ili verhushki monumentov? - voskliknul dyadyushka Prudent, razocharovanie i yarost' kotorogo vse usilivalis'. - Ni krysh, ni monumentov. - Kak! Ni machty s flagom, ni cerkovnoj kolokol'ni, ni fabrichnoj truby? - Nichego, krome vozdushnogo prostranstva. V eto mgnovenie dver' otvorilas'. Na poroge pokazalsya kakoj-to chelovek. To byl Robur. - Dostopochtennye storonniki vozdushnyh sharov, - gromko proiznes on, - otnyne vy svobodny i mozhete peredvigat'sya v lyubom napravlenii. - Svobodny?! - vskrichal dyadyushka Prudent. - O da... V predelah "Al'batrosa"! Dyadyushka Prudent i Fil |vans opromet'yu vybezhali iz pomeshcheniya. CHto zhe otkrylos' ih vzoram? Vnizu - v tysyacha dvuhstah ili tysyacha trehstah metrah pod nimi - rasstilalas' mestnost', kotoruyu oni bezuspeshno pytalis' uznat'. GLAVA SHESTAYA, kotoruyu inzheneram, mehanikam i drugim uchenym lyudyam stoilo by, pozhaluj, propustit' "Kogda, nakonec, chelovek perestanet polzat' po poverhnosti zemli i poselitsya v lazurnoj tishine nebes?" Na etot vopros Kamilya Flammariona netrudno otvetit': eto proizojdet v epohu, kogda razvitie mehaniki dast vozmozhnost' reshit' problemu aviacii. I kak uzhe predskazyvali neskol'ko let nazad nekotorye uchenye, vse bolee shirokoe primenenie elektrichestva dolzhno postepenno privesti k razresheniyu etoj problemy. Zadolgo do 1783 goda, kogda brat'ya Mongol'f'e skonstruirovali svoj vozdushnyj shar, nazvannyj po ih imeni "mongol'f'erom", a fizik SHarl' postroil svoj pervyj aerostat, nekotorye derzkie umy uzhe grezili o zavoevanii vozdushnyh prostorov s pomoshch'yu mehanizmov. Sledovatel'no, pervye izobretateli i ne pomyshlyali ob "apparatah legche vozduha", ibo pri togdashnem urovne razvitiya fiziki podobnaya mysl' ne mogla dazhe vozniknut'. Oni rasschityvali osushchestvit' vozdushnoe soobshchenie s pomoshch'yu "apparatov tyazhelee vozduha" - letatel'nyh mashin, postroennyh napodobie ptic. Imenno po etomu puti i poshel bezumec Ikar, syn Dedala, no, edva on priblizilsya k solncu, ego kryl'ya, skreplennye voskom, rassypalis' v vozduhe. Odnako, ostavlyaya v storone drevnyuyu mifologiyu i ne ostanavlivayas' na Arhitase Tarentskom, mozhno utverzhdat', chto v trudah Dante iz Perudzhi, Leonardo da Vinchi i Gvidotti uzhe otstaivaetsya ideya sozdaniya mehanizmov, sposobnyh peremeshchat'sya v vozdushnom prostranstve. Proshlo eshche dva s polovinoj stoletiya, i chislo izobretenij v etoj oblasti nachalo zametno vozrastat'. V 1742 godu markiz de Bakvill' izgotovlyaet sistemu kryl'ev, ispytyvaet ee nad Senoj i pri padenii lomaet sebe ruku. V 1768 godu Pokton predlagaet svoj proekt letatel'nogo apparata, snabzhennogo dvumya vintami - pod容mnym i grebnym. V 1781 godu arhitektor princa Badenskogo Meervejn sozdaet letatel'nuyu mashinu, postroennuyu po principu ornitoptera; on osparivaet vozmozhnost' upravleniya nedavno izobretennymi vozdushnymi sharami. V 1784 godu Lonua i B'envenyu stroyat gelikopter, privodimyj v dvizhenie pruzhinami. V 1808 godu avstriec YAkob Degen delaet popytku podnyat'sya v vozduh. V 1810 godu vyhodit v svet broshyura Den'o, iz Nanta, v kotoroj razrabotany principy "apparatov tyazhelee vozduha". Zatem, s 1811 po 1840 god poyavlyayutsya issledovaniya i izobreteniya Berblingera, Vigalya, Sarti, Dyuboshe, Kan'yara de Latura. V 1842 godu anglichanin Genson razrabatyvaet sistemu naklonnyh ploskostej i vintov, kotorye privodyatsya v dvizhenie parovym dvigatelem; v 1845 godu Koseyu sooruzhaet letatel'nyj apparat s pod容mnymi, vintami; v 1847 godu Kamil' Ver predlagaet svoj plan gelikoptera s kryl'yami iz per'ev; v 1852 godu Letyur izobretaet upravlyaemyj parashyut, vo vremya ispytaniya kotorogo razbivaetsya nasmert'; v tom zhe godu Mishel' Lu razrabatyvaet konstrukciyu skol'zyashchej ploskosti, snabzhennoj chetyr'mya vrashchayushchimisya vintami; v 1853 godu Belegik vydvigaet ideyu aeroplana, privodimogo v dvizhenie tyagovymi vintami. Vossen-SHardan predlagaet proekt upravlyaemogo vozdushnogo zmeya, a ZHorzh Kole - razlichnye konstrukcii letatel'nyh mashin s gazovymi dvigatelyami. S 1854 po 1863 god poyavlyayutsya novye imena: Dzhozef Plajn, vzyavshij patent na neskol'ko vozdushnyh apparatov, Brean, Karlingford, Le Bri, dyu Tampl', Brajt, primenivshij pod容mnye vinty, vrashchavshiesya navstrechu drug drugu, Smajti Panaf'e, Kron'e i drugie. Nakonec, v 1863 godu blagodarya usiliyam Nadara v Parizhe sozdaetsya "Obshchestvo apparatov tyazhelee vozduha". Ono okazyvaet sodejstvie izobretatelyam, ispytyvayushchim razlichnye letatel'nye mashiny; na nekotorye iz nih uzhe polucheny patenty. Takovy: gelikopter s parovym dvigatelem de Ponton d'Amekura; letatel'nyj apparat de Lalandelya, sochetayushchij v sebe vinty, naklonnye ploskosti i parashyuty; aeroskaf de Luvrie; mehanicheskaya ptica d'|terno; letatel'naya mashina Grufa, kryl'ya kotoroj privodyatsya v dvizhenie rychagami. Slovom, led tronulsya! S toj pory izobretateli izobretayut, a uchenye proizvodyat raschety, cel' kotoryh - sdelat' vozdushnoe soobshchenie prakticheski osushchestvimym. Burkar, Le Bri, Kaufman, Smit, Stringfellou, Prizhan, Danzhar, Pomes i de la Poz, Mua, Peno, ZHober, Gro de Vil'nev, Ashenbah, Garapon, Dyushen, Dandyuran, Parizel', D'eed, Melkisf, Forlanini, Brierej, Taten, Dandrie, |dison - odni, primenyaya sistemu kryl'ev ili vintov, drugie - sistemu naklonnyh ploskostej, - izobretayut, sozdayut, izgotovlyayut i sovershenstvuyut svoi letatel'nye mashiny. I eti mashiny vzletyat v vozduh v tot den', kogda budet izobreten dostatochno moshchnyj i chrezvychajno legkij dvigatel'. Pust' nam prostyat etot neskol'ko zatyanuvshijsya perechen'. No razve ne sledovalo pokazat' vse stadii razvitiya idei aviacii, vplot' do toj pory, kogda poyavilsya Robur-Zavoevatel'? Razve mog by inzhener sozdat' stol' sovershennyj letatel'nyj apparat, esli by on ne opiralsya na otkrytiya i opyty svoih predshestvennikov? Razumeetsya, net! I esli on ispytyval lish' prezrenie k tem, kto vse eshche uporstvoval v popytkah sozdat' upravlyaemye aerostaty, to pital glubokoe uvazhenie ko vsem priverzhencam "apparatov tyazhelee vozduha" - anglichanam, amerikancam, ital'yancam, avstrijcam, francuzam. Ih trudy, osobenno tehnicheskie idei francuzov, razvitye Roburom, pomogli emu sproektirovat', a zatem i postroit' ego vozdushnyj korabl' "Al'batros", kotoryj smelo rassekal nebesnye prostory. - Ved' golub' letaet! - skazal odin iz naibolee upornyh storonnikov aviacii. - Kogda-nibud' chelovek budet popirat' vozduh, kak nyne on popiraet zemlyu! - podhvatil drugoj pylkij priverzhenec letatel'nyh apparatov. - Na smenu lokomotivam pridut vozdushnye poezda! - voskliknul samyj shumnyj iz nih, kotoryj trubil vo vseh gazetah o dostizheniyah aviacii, zhelaya probudit' ot spyachki Staryj i Novyj Svet. I dejstvitel'no, opytom i raschetami bylo s polnoj ochevidnost'yu dokazano, chto vozdushnaya sreda - ves'ma prochnaya opora. Parashyut diametrom v odin metr mozhet ne tol'ko zamedlit' padenie cheloveka v vozduhe, no i prevratit' ego v plavnyj spusk. Vot chto bylo ustanovleno. Bylo ustanovleno takzhe, chto pri znachitel'noj skorosti peredvizheniya v prostranstve sila tyazhesti izmenyaetsya priblizitel'no obratno proporcional'no kvadratu etoj skorosti, i dvizhushcheesya telo stanovitsya kak by nevesomym. I nakonec bylo ustanovleno, chto nesushchaya poverhnost' kryl'ev letayushchego zhivotnogo, neobhodimaya, chtoby podderzhivat' ego v vozduhe, vozrastaet znachitel'no medlennee, chem ves, nesmotrya na to, chto dvizhenie kryl'ev pri etom zamedlyaetsya. Znachit, i letatel'nyj apparat dolzhen byt' sozdan soobrazno etim zakonam prirody, drugimi slovami, "etot sovershennyj mehanizm dlya peredvizheniya v vozduhe", kak vyrazilsya doktor Mare iz Francuzskoj Akademii nauk, dolzhen pohodit' na pticu. V konechnom schete vse apparaty, pri pomoshchi kotoryh rasschityvayut razreshit' problemu aviacii, mogut byt' svedeny k trem tipam: 1. Gelikoptery, ili spiralefery, predstavlyayushchie soboj sistemu vintov, ustanovlennyh na vertikal'nyh osyah. 2. Ornitoptery - mashiny, chej polet vosproizvodit estestvennyj polet ptic. 3. Aeroplany, kotorye po suti dela, podobno vozdushnomu zmeyu, predstavlyayut soboj sistemu naklonnyh ploskostej; ih tyanut za soboyu ili tolkayut vpered gorizontal'no raspolozhennye vinty. Kazhdaya iz etih sistem imela i vse eshche imeet pylkih priverzhencev, tverdo reshivshih ne sdavat' svoih pozicij. Odnako Robur po mnogim soobrazheniyam otbrosil dve poslednih sistemy. V tom, chto ornitopter, to est' mehanicheskaya ptica, imeet celyj ryad dostoinstv, net nikakih somnenij. Trudy i opyty g-na Reno, otnosyashchiesya k 1884 godu, podtverdili eto. No, kak emu uzhe bylo v svoe vremya ukazano, ne sleduet rabski podrazhat' prirode. Parovozy ne byli skopirovany s zajcev, a parohody - s ryb. Pervym pridali kolesa, a ved' kolesa ne nogi, vtorym - vinty, no i vinty - ne plavniki! Mezhdu tem eto otnyud' ne naneslo ushcherba ih skorosti. Naprotiv. Vprochem, nam pochti nichego ne izvestno o tom, chto proishodit s tochki zreniya mehaniki vo vremya poleta ptic, kotorye sovershayut ves'ma slozhnye dvizheniya. Polagaet zhe doktor Mare, chto, kogda ptica podnimaet krylo, ee pravil'nye per'ya razdvigayutsya, chtoby dat' prohod vozduhu. A ved' takoe dvizhenie krajne trudno vossozdat' v mashine. S drugoj storony, ne vyzyvaet somnenij, chto aeroplanam suzhdeno dostich' opredelennyh i nemalovazhnyh rezul'tatov. Ih vinty, lopasti kotoryh vrashchayutsya pod uglom k potoku vozduha, sposobny pridat' mashine bystroe dvizhenie vverh: opyty, prodelannye nad modelyami, dokazali, chto gruzopod容mnost' aeroplana, to est' ves, kotoryj on mozhet podnyat' sverh sobstvennogo vesa, vozrastaet proporcional'no kvadratu skorosti. V etom zaklyuchaetsya znachitel'noe preimushchestvo aeroplanov, blagodarya chemu oni dazhe prevoshodyat aerostaty, podverzhennye vliyaniyu vozdushnyh techenij. Robur polagal, chto chem proshche ustrojstvo vozdushnogo korablya, tem on budet luchshe. Imenno vinty - te samye "svyatye vinty", nad kotorymi poteshalis' chleny Ueldonskogo uchenogo obshchestva, - veroj i pravdoj sluzhili ego letatel'noj mashine. Odni uderzhivali ee v vozduhe, drugie - tolkali vpered, obespechivaya odnovremenno i nebyvaluyu skorost' i bezopasnost'. V samom dele, pri pomoshchi vinta s malym shagom, no znachitel'noj poverhnost'yu lopastej, po slovam g-na Viktora Tatena, teoreticheski vpolne vozmozhno, "reshaya zadachu v obshchem vide, podnyat' neogranichennyj gruz s minimal'noj zatratoj sil". Esli ornitopter, kotoryj vosproizvodit v svoem polete vzmahi kryl'ev pticy, podnimaetsya vvys' po vertikali, to lopasti vintov gelikoptera rassekayut vozduh pod uglom, kak budto on podnimaetsya po naklonnoj ploskosti. Mozhno skazat', chto u gelikoptera vmesto kryl'ev-lopastej - kryl'ya-vinty. Kak izvestno, vint dvizhetsya tol'ko v napravlenii svoej osi. Esli os' ustanovlena vertikal'no, vint peremeshchaetsya v vertikal'noj ploskosti. Esli ona ustanovlena gorizontal'no, on peremeshchaetsya v gorizontal'noj ploskosti. Letatel'nyj apparat inzhenera Robura mog peredvigat'sya i v gorizontal'noj i v vertikal'noj ploskostyah. Vot tochnoe opisanie ego "Al'batrosa", v kotorom mozhno vydelit' tri glavnye sostavnye chasti: korpus; pod容mnye apparaty i apparaty tyagi; mashinnoe otdelenie. Korpus. - V zakruglennom, prochno sbitom korpuse ustanovleny apparaty, vyrabatyvayushchie mehanicheskuyu energiyu, i razmeshcheny razlichnye sklady - dlya orudij, instrumentov i priborov, a takzhe glavnaya kladovaya dlya provizii vseh vidov; v nem pomeshchayutsya i bortovye cisterny dlya vody. Sverhu nahoditsya platforma dlinoyu v tridcat' i shirinoyu v chetyre metra, s nastilom, kak u paluby nastoyashchego korablya, nos kotorogo okanchivaetsya volnorezom. Po krayam paluby - nebol'shie stojki, soedinennye reshetkami iz zheleznoj provoloki i derevyannymi perilami. Na palube vozvyshayutsya tri rubki, otdeleniya kotoryh prednaznacheny libo dlya ekipazha, libo dlya razmeshcheniya mashin. V central'noj rubke ustanovlena mashina, privodyashchaya v dejstvie vse pod容mnye apparaty, v nosovoj rubke - vrashchayushchaya perednij grebnoj vint, v kormovoj - vrashchayushchaya zadnij grebnoj vint; vse eti mashiny dejstvuyut nezavisimo drug ot druga. Na nosu, v perednej rubke, raspolozheny bufetnaya, kuhnya i pomeshchenie ekipazha. Na korme, v zadnej rubke, nahodyatsya neskol'ko kayut, sredi nih kayuta inzhenera i stolovaya; a nad vsem etim vysitsya zasteklennaya budka: v nej rulevoj pri pomoshchi moshchnogo shturvala napravlyaet hod vozdushnogo korablya. Svet v rubki pronikaet skvoz' illyuminatory, v kotorye vstavleny osobym sposobom zakalennye stekla, raz v desyat' prochnee obyknovennyh. Pod korpusom vozdushnogo korablya raspolozhena sistema gibkih pruzhin, cel' kotoryh - smyagchat' tolchok v moment prizemleniya, hotya posadka letatel'nogo apparata proishodit ochen' plavno, ibo vse ego dvizheniya poslushny vole inzhenera. Pod容mnye apparaty i apparaty tyagi. - Nad platformoj vertikal'no ustanovleny tridcat' sem' osej, iz nih po pyatnadcati - vdol' bortov, s kazhdoj storony, i sem' bolee vysokih - posredine. Mozhno podumat', chto eto korabl' o tridcati semi machtah! Tol'ko machty eti vmesto parusov nesut kazhdaya po dva gorizontal'no ukreplennyh vinta nebol'shogo diametra i shaga, kotorym mozhno pridat' neobychajnuyu bystrotu vrashcheniya. Vinty vrashchayutsya nezavisimo odin ot drugogo, pomimo etogo, vse oni, poparno, vrashchayutsya v protivopolozhnom napravlenii. Podobnoe ustrojstvo neobhodimo, chtoby letatel'nyj apparat ne nachal vrashchat'sya vokrug sobstvennoj osi. Takim obrazom, opirayas' na vertikal'nyj stolb vozduha, pod容mnye vinty sozdayut pod容mnuyu silu, odnovremenno uravnoveshivaya vozdushnyj korabl' i v gorizontal'noj ploskosti. Itak, letatel'naya mashina inzhenera Robura oborudovana sem'yudesyat'yu chetyr'mya pod容mnymi vintami, prichem tri lopasti kazhdogo iz nih soedineny po krayam metallicheskim obodom, kotoryj sluzhit mahovym kolesom i tem samym oblegchaet rabotu dvigatelya. Na nosu i na korme "Al'batrosa" na gorizontal'nyh osyah ukrepleny dva chetyrehlopasgnyh grebnyh vinta s bol'shim shagom; eti vinty mogut vrashchat'sya v protivopolozhnyh napravleniyah, dvigaya letatel'nyj apparat vpered ili nazad v gorizontal'noj ploskosti. Ih diametr bol'she, chem diametr pod容mnyh vintov, i oni takzhe mogut vrashchat'sya s neobyknovennoj bystrotoj. Slovom, sozdavaya svoj "Al'batros", inzhener Robur usovershenstvoval sistemy letatel'nyh apparatov, kotorye priznali luchshimi gg. Koseyu, de Lalandel' i de Ponton d'Amekur. No on imel polnoe pravo schitat' sebya pionerom v vybore i ispol'zovanii istochnika energii dlya dvigatelej svoego vozdushnogo korablya. Mashinnoe otdelenie. - Ne v vodyanom pare ili parah drugih zhidkostej, ne v szhatom vozduhe ili inom uprugom gaze, ne vo vzryvchatyh smesyah, sposobnyh proizvodit' mehanicheskuyu rabotu, nashel Robur istochnik energii, neobhodimoj dlya togo, chtoby uderzhivat' v vozduhe i privodit' v dvizhenie svoj letatel'nyj apparat. On obratilsya k elektrichestvu - toj sile, kotoroj suzhdeno v odin prekrasnyj den' sdelat'sya dushoyu promyshlennosti. Vprochem, inzhener ne stal primenyat' nikakoj mashiny, vyrabatyvayushchej elektricheskij tok, no ogranichilsya lish' batareyami i akkumulyatorami. Odnako kakie elementy vhodili v sostav etih batarej, kakie kisloty privodili ih v dejstvie? |to Robur hranil v tajne, tak zhe kak i ustrojstvo akkumulyatorov. Kakova byla priroda ih polozhitel'nyh i otricatel'nyh polyusov? |togo nikto ne znal. Izobretatel' opasalsya - i ne bez osnovaniya - dazhe vzyat' patent na eto izobretenie. Tak ili inache, a uspeh byl nesomnennyj: batarei obladali neobychajnoj moshchnost'yu, kisloty - pochti ne isparyalis' i ne zamerzali, akkumulyatory znachitel'no prevoshodili svoimi dostoinstvami akkumulyatory For-Sellon-Fol'kmara, nakonec sila toka izmeryalas' neslyhannym dotole kolichestvom amper. Poetomu "Al'batros" raspolagal pochti neogranichennym zapasom elektricheskoj energii, i ona privodila v dejstvie vsyu sistemu ego vintov, kotorye soobshchali letatel'noj mashine Robura pod容mnuyu i postupatel'nuyu silu, s lihvoj pokryvavshuyu vse ee potrebnosti pri lyubyh obstoyatel'stvah. Itak, povtoryaem - ideya primenit' elektrichestvo kak istochnik energii dlya vozdushnyh soobshchenij prinadlezhit isklyuchitel'no inzheneru Roburu. No sposob ego polucheniya on hranil v polnoj tajne. I esli predsedatelyu i sekretaryu Ueldonskogo uchenogo obshchestva ne udastsya proniknut' v nee, to vpolne vozmozhno, chto tajna eta budet poteryana dlya chelovechestva. Samo soboj ponyatno, chto letatel'nyj apparat obladal dostatochnoj ustojchivost'yu, i eto ob座asnyalos' pravil'nym vyborom centra tyazhesti. Mozhno bylo ne opasat'sya, chto on v polete vdrug ugrozhayushche nakrenitsya ili, chego dobrogo, oprokinetsya. Ostaetsya vyyasnit', kakoj material upotrebil inzhener Robur dlya svoego vozdushnogo korablya; kstati, nazvanie "korabl'" vpolne podhodit "Al'batrosu". CHto zh eto byl za material - stol' prochnyj, chto ostryj nozh Fila |vansa ne mog ego dazhe pocarapat', a dyadyushke Prudentu ne udalos' razgadat' ego prirodu? Vsego-navsego bumaga! Uzhe mnogo let izgotovlenie takogo roda bumagi prinyalo shirokie razmery. Nekleenaya bumaga, listy kotoroj propitany dekstrinom i krahmalom, a zatem propushcheny cherez gidravlicheskij press, obrazuet material tverdyj, kak stal'. Izgotovlennye iz nee bloki, rel'sy, kolesa dlya vagonov - prochnee, chem izdeliya iz metalla, no zato kuda legche. Imenno etu prochnost' v soedinenii s legkost'yu i reshil ispol'zovat' Robur pri sozdanii svoej letatel'noj mashiny. Korpus, paluba, rubki, kayuty - vse bylo izgotovleno iz solomennoj bumagi, prevrativshejsya pod pressom chut' li ne v metall; bumaga eta priobrela eshche odno svojstvo - nevosplamenyaemost', - osobenno vazhnoe dlya vozdushnogo korablya, dvizhushchegosya na bol'shoj vysote. Razlichnye sostavnye chasti pod容mnyh apparatov i apparatov tyagi - osi i lopasti vintov - byli izgotovleny iz zhelatinirovannoj fibry, odnovremenno prochnoj i gibkoj. Material etot, sposobnyj prinimat' lyubuyu formu, ne rastvoryayushchijsya v bol'shinstve gazov i zhidkostej, v chastnosti v kislotah i spirtah, ne govorya uzhe o ego izolyacionnyh kachestvah, byl prosto nezamenim v mashinnom otdelenii "Al'batrosa". Inzhener Robur, bocman Tom Terner, mehanik s dvumya podruchnymi, dva rulevyh i povar - vsego vosem' chelovek - sostavlyali ekipazh "Al'batrosa"; oni bez truda spravlyalis' s vozhdeniem vozdushnogo korablya vo vremya poleta. Ohotnich'e i voennoe oruzhie, prisposobleniya dlya rybnoj lovli, elektricheskie fonari, nablyudatel'nye pribory, bussoli i sekstany, chtoby opredelyat' put', termometr dlya izmereniya temperatury, razlichnye barometry - odni dlya opredeleniya dostignutoj vysoty, drugie dlya togo, chtoby otmechat' peremeny v atmosfernom davlenii, shtormglass dlya predskazaniya buri, nebol'shaya biblioteka, portativnaya tipografiya, artillerijskoe orudie, ustanovlennoe na vrashchayushchemsya lafete v centre platformy, zaryazhavsheesya s kazennoj chasti i vybrasyvavshee yadra kalibrom v shest'desyat millimetrov, zapas poroha i pul', dinamitnye shashki, kuhnya, obogrevaemaya tokom ot akkumulyatorov, solidnyj zapas myasnyh i ovoshchnyh konservov, ulozhennyh v kambuze ryadom s neskol'kimi bochonkami brendi, viski i dzhina, - slovom, vse, chto nuzhno, chtoby v prodolzhenie neskol'kih mesyacev ne prizemlyat'sya, vhodilo v sostav oborudovaniya i pripasov vozdushnogo korablya, ne govorya uzhe o znamenitoj trube! Pomimo etogo, na bortu "Al'batrosa" byla legkaya, ne tonushchaya v vode rezinovaya lodka, kotoraya mogla vyderzhat' ves vos'mi chelovek na poverhnosti reki, ozera ili spokojnoj morskoj gladi. Odnako pozabotilsya li po krajnej mere Robur o parashyutah na sluchaj neozhidannoj katastrofy? Net! On ne dopuskal i mysli o vozmozhnosti katastrofy. Osi vintov vrashchalis' nezavisimo drug ot druga, i ostanovka odnih ne meshala dvizheniyu drugih. A dlya togo, chtoby "Al'batros" mog derzhat'sya v svoej rodnoj stihii - vozduhe, - bylo dostatochno, chtoby rabotala lish' polovina ego vintov. - Blagodarya moemu "Al'batrosu", - zayavil vskore Robur-Zavoevatel' svoim novym gostyam, - gostyam ponevole, - ya otnyne vlastelin sed'moj chasti sveta, bol'shej, chem Avstraliya, Okeaniya, Aziya, Amerika i Evropa vmeste vzyatye - moej vozdushnoj Ikarii, kotoruyu kogda-nibud' zaselyat tysyachi ikarijcev! GLAVA SEDXMAYA, v kotoroj dyadyushka Prudent i Fal |vans po-prezhnemu ne pozvolyayut sebya ubedit' Predsedatel' Ueldonskogo uchenogo obshchestva byl oshelomlen, ego kollega porazhen. No i tot i drugoj staralis' nichem ne vydat' svoego vpolne ponyatnogo izumleniya. Zato sluga Frikollin, uznav, chto on nahoditsya na bortu letatel'noj mashiny, unosyashchej ego v prostranstvo, prishel v uzhas i dazhe ne dumal etogo skryvat'. Mezhdu tem pod容mnye vinty bystro vrashchalis' nad golovoj passazhirov. I hotya skorost' ih vrashcheniya byla ves'ma znachitel'na, ee mozhno bylo by utroit', esli by "Al'batrosu" zahotelos' podnyat'sya v bolee vysokie sloi atmosfery. CHto kasaetsya dvuh grebnyh vintov, delavshih nebol'shoe chislo oborotov, to oni pridavali letatel'nomu apparatu skorost' vsego lish' v dvadcat' kilometrov v chas. Peregnuvshis' cherez bort, passazhiry "Al'batrosa" mogli razlichit' vnizu dlinnuyu i izvilistuyu lentu vody, zmeivshuyusya, slovno prostoj ruchej, po holmistoj ravnine mezhdu nebol'shimi ozerami, sverkavshimi pod kosymi luchami solnca. Na samom dele to byla reka i k tomu zhe odna iz samyh krupnyh v etoj mestnosti. Na levom ee beregu vyrisovyvalas' gornaya cep', kotoraya tyanulas' vdal' naskol'ko hvatal vzglyad. - Ne soblagovolite li vy, nakonec, soobshchit' nam, gde my nahodimsya? - sprosil dyadyushka Prudent drozhashchim ot yarosti golosom. - V etom net nadobnosti, - otvechal Robur. - Togda vy, byt' mozhet, skazhete, kuda my napravlyaemsya? - vmeshalsya Fil |vans. - V prostranstvo. - I eto prodolzhitsya... - Stol'ko, skol'ko budet nuzhno. - Uzh ne idet li rech' o krugosvetnom puteshestvii? - s ironiej sprosil Fil |vans. - Dazhe bol'she, - otvetil Robur. - A esli eto puteshestvie nas ne ustraivaet?.. - nachal dyadyushka Prudent. - Nado, chtoby ono vas ustraivalo! Vot kakoj harakter priobretali otnosheniya mezhdu hozyainom "Al'batrosa" i ego gostyami, chtoby ne skazat' uznikami. No Robur, kak vidno, hotel prezhde vsego dat' svoim protivnikam vremya opravit'sya, polyubovat'sya chudesnym letatel'nym apparatom, unosivshim ih v vozdushnye prostory, i, konechno, pozdravit' ego izobretatelya. Potomu on v delal vid, chto prosto-naprosto progulivaetsya po palube. CHleny Ueldonskogo uchenogo obshchestva mogli tem vremenem po svoemu vyboru libo izuchat' raspolozhenie mashin, libo osmatrivat' kayuty i ostal'nye pomeshcheniya vozdushnogo korablya, ili zhe posvyatit' vse svoe vnimanie pejzazhu, kotoryj otchetlivo vyrisovyvalsya vnizu. - Dyadyushka Prudent, - zagovoril Fil |vans, - esli ya ne oshibayus', my proletaem sejchas nad central'noj chast'yu kanadskoj territorii. Reka, chto techet na severo-zapad, - eto reka Svyatogo Lavrentiya. A gorod, kotoryj my ostavili pozadi, - Kvebek. To byl na samom dele starinnyj gorod SHamplena; ego zheleznye kryshi blesteli na solnce, tochno reflektory. Sledovatel'no, "Al'batros" dostig sorok shestogo gradusa severnoj shiroty, chem i ob座asnyalos' stol' rannee nastuplenie utra i neobychnaya prodolzhitel'nost' zari. - Da, - povtoril Fil |vans, - etot gorod, s krepost'yu na holme, raskinuvshijsya pod nami amfiteatrom, - nesomnenno Kvebek, Gibraltar Severnoj Ameriki. Vot ego sobory - anglijskij i francuzskij! A vot i tamozhnya, nad kupolom kotoroj reet britanskij flag! Fil |vans ne konchil eshche govorit', a stolica Kanady nachala uzhe ischezat' iz vidu. Vozdushnyj korabl' vhodil v zonu legkih oblakov, kotorye malo-pomalu zatyagivali zemlyu. V eto vremya, uvidev, chto predsedatel' i sekretar' Ueldonskogo uchenogo obshchestva perenesli svoe vnimanie na naruzhnoe ustrojstvo "Al'batrosa", Robur priblizilsya k nim i sprosil: - Nu kak, gospoda, vy vse eshche somnevaetes' v tom, chto apparaty tyazhelee vozduha prigodny dlya vozdushnogo soobshcheniya? Bylo trudno ne priznat' ochevidnosti. Tem ne menee dyadyushka Prudent i Fil |vans nichego ne otvetili. - Vy molchite? - prodolzhal inzhener. - Kak vidno, golod meshaet vam govorit'!.. No esli ya i pozvolil sebe vovlech' vas v eto dolgoe puteshestvie po vozduhu, pover'te, ya vovse ne sobirayus' kormit' vas etim malo pitatel'nym veshchestvom. Vas ozhidaet pervyj zavtrak. Dyadyushka Prudent i Fil |vans chuvstvovali, chto golod uzhe nastojchivo daet o sebe znat'; poetomu oni reshili otbrosit' vsyakie ceremonii. Ved' zavtrak v konce koncov ni k chemu ne obyazyvaet! I kogda oni vernutsya na zemlyu, to sohranyat za soboj polnuyu svobodu dejstvij po otnosheniyu k Roburu. Ih tut zhe provodili v zadnyuyu rubku, gde pomeshchalas' malen'kaya stolovaya. Zdes', v storonke, byl uzhe nakryt dlya nih otdel'nyj stol, za kotorym im predstoyalo obedat' vo vremya puteshestviya. Na zavtrak byli podany razlichnogo roda konservy, a takzhe galety, prigotovlennye napolovinu iz muki, napolovinu iz myasnogo poroshka i pripravlennye nebol'shim kolichestvom svinogo sala; iz etih galet, razvedennyh v kipyatke, poluchaetsya prevoshodnyj bul'on; zatem posledovali lomtiki zharenoj vetchiny i - v kachestve napitka - chaj. Frikollin tozhe ne byl zabyt. V perednej rubke ego ozhidal navaristyj bul'on, prigotovlennyj iz teh zhe galet. Dolzhno byt', on sil'no progolodalsya, esli emu vse zhe udalos' pozavtrakat', hotya zuby ego stuchali ot straha, a chelyusti otkazyvalis' sluzhit'. - A vdrug eta shtuka razob'etsya?!. A vdrug eta shtuka razob'etsya!.. - povtoryal zloschastnyj negr. On prebyval v sostoyanii tomitel'nogo straha. Podumat' tol'ko! Ved' esli on svalitsya s vysoty polutora tysyach metrov, to prevratitsya v lepeshku! CHerez chas dyadyushka Prudent i Fil |vans vnov' pokazalis' na palube. Robura nigde ne bylo vidno. Lish' rulevoj stoyal v svoej zasteklennoj budke na korme i, ustremiv vzglyad na bussol', nevozmutimo sledoval kursu, zadannomu inzhenerom. CHto do ostal'nyh chlenov ekipazha, to oni, vidimo, eshche sideli za zavtrakom. Tol'ko pomoshchnik mehanika, pristavlennyj nablyudat' za mashinami, perehodil ot rubki k rubke. Esli skorost' vozdushnogo korablya i byla znachitel'na, nashi geroi pochti ne zamechali ee, hotya "Al'batros" uzhe vyshel iz oblakov i vnizu, v polutora tysyachah metrov, pokazalas' zemlya. - V eto nevozmozhno poverit'! - voskliknul Fil |vans. - Nu i ne budem verit', - otvetil dyadyushka Prudent. Oni pereshli na nos vozdushnogo korablya i teper' pristal'no vsmatrivalis' v otkryvavshijsya na zapade gorizont. - A vot i drugoj gorod! - zametil Fil |vans. - Znakom li on vam? - Da! Mne dumaetsya, eto - Monreal'. - Monreal'?.. No my ved' proleteli nad Kvebekom vsego kakih-nibud' dva chasa nazad! - |to dokazyvaet, chto letatel'naya mashina dvizhetsya so skorost'yu po krajnej mere dvadcati pyati l'e v chas. V samom dele, takova i byla skorost' vozdushnogo korablya, i esli passazhiry ne ispytyvali pri etom nikakih nepriyatnyh oshchushchenij, to potomu, chto dvizhenie "Al'batrosa" sovpadalo togda s napravleniem vetra. V bezvetrennuyu pogodu takaya skorost' sil'no meshala by lyudyam, ibo ona nemnogim ustupaet skorosti ekspressa. Pri polete protiv vetra ee bylo by nevozmozhno vynosit'. Fil |vans ne oshibsya. Vnizu pod "Al'batrosom" pokazalsya Monreal', kotoryj netrudno bylo raspoznat' po Viktoriya-Bridzh - trubchatomu mostu, perebroshennomu cherez reku Svyatogo Lavrentiya, podobno tomu, kak zheleznodorozhnyj most v Venecii perebroshen cherez lagunu. Zatem vzoru otkrylis' shirokie ulicy, ogromnye magaziny, zdaniya bankov, napominavshie dvorcy, kafedral'nyj sobor, nedavno vozdvignutyj po obrazcu sobora sv.Petra v Rime, i, nakonec, venchayushchaya gorodskoj ansambl' gora Mon-Royal', na kotoroj razbit chudesnyj park. Po schast'yu, Fil |vans uzhe byval prezhde v vazhnejshih gorodah Kanady. Poetomu on mog uznat' nekotorye iz nih, ne pribegaya k pomoshchi Robura. Minovav Monreal', oni okolo poloviny vtorogo proleteli nad Ottavoj, raspolozhennoj vozle vodopadov, kotorye sverhu pohodili na gigantskij burlyashchij kotel, perelivavshijsya cherez kraj. Poistine grandioznoe zrelishche! - A vot i dvorec, gde pomeshchaetsya parlament! S etimi slovami Fil |vans ukazal na zdanie, napominavshee nyurnbergskuyu igrushku. |tot stoyavshij na holme dvorec svoej mnogocvetnoj raskraskoj pohodil na zdanie parlamenta v Londone, podobno tomu, kak sobor v Monreale pohodil na sobor sv.Petra v Rime. Tak ili inache, vnizu raskinulas' Ottava. No vot gorod nachal umen'shat'sya i vskore prevratilsya v svetloe pyatno na gorizonte. Bylo okolo dvuh chasov dnya, kogda Robur vnov' pokazalsya na palube. Ego soprovozhdal bocman Tom Terner. Inzhener skazal emu neskol'ko slov, a tot peredal ih dvum svoim pomoshchnikam, kotorye nesli vahtu na nosu i na korme vozdushnogo korablya. Po pervomu znaku rulevoj izmenil kurs "Al'batrosa" na dva gradusa k yugo-zapadu. V to zhe mgnovenie dyadyushka Prudent i Fil |vans zametili, chto grebnye vinty vozdushnogo korablya stali vrashchat'sya s bol'shej skorost'yu. Vprochem, i eta skorost' mogla byt' uvelichena eshche vdvoe i togda prevzoshla by maksimal'nuyu bystrotu peredvizheniya, dostignutuyu do teh por na zemle. Sudite sami! Minonoscy delayut po dvadcat' dva uzla, to est' po sorok kilometrov v chas; poezda na anglijskih i francuzskih zheleznyh dorogah - po sto kilometrov; mehanicheskie sani na zamerzshih rekah Soedinennyh SHtatov - po sto pyatnadcat'; parovoz s zubchatoj peredachej, postroennyj v masterskih Patersona, pokazal na linii ozera |ri skorost' v sto tridcat' kilometrov, a lokomotiv na uchastke mezhdu Torntonom i Dzhersi - sto tridcat' sem' kilometrov. Mezhdu tem "Al'batros" pri maksimal'nom chisle oborotov svoih grebnyh vintov mog delat' do dvuhsot kilometrov v chas, to est' okolo pyatidesyati metrov v sekundu. A ved' eto - skorost' uragana, s kornem vyvorachivayushchego derev'ya, ili shkvala, kotoryj pronessya nad Kagorom 21 sentyabrya 1881 goda, delaya po sto devyanosto chetyre kilometra v chas. |to srednyaya skorost' poleta pochtovogo golubya, kotoruyu prevoshodit lish' bystrota poleta obyknovennoj lastochki (67 metrov v sekundu) i kamennogo strizha (89 metrov v sekundu). Slovom, kak ob etom uzhe govoril Robur, "Al'batros", ispol'zuya vsyu silu svoih vintov, mog by sovershit' krugosvetnoe puteshestvie za dvesti chasov, to est' vsego lish' za vosem' dnej! Zametim kstati, chto protyazhennost' zheleznodorozhnyh putej na zemnom share sostavlyala v to vremya chetyresta pyat'desyat tysyach kilometrov, drugimi slovami, zheleznodorozhnye rel'sy mogli by odinnadcat' raz opoyasat' zemlyu po ekvatoru. Vprochem, eto ochen' malo interesovalo Robura! Razve ne prinadlezhalo ego letatel'noj mashine vse vozdushnoe prostranstvo, sluzhivshee dlya nee nadezhnoj oporoj? Nado li dobavlyat', chto zagadochnoe telo, poyavlenie kotorogo do takoj stepeni vzbudorazhilo zhitelej oboih polusharij, bylo vozdushnym korablem inzhenera Robura? Truba, oglashavshaya gromkimi zvukami nebesnye prostory, prinadlezhala bocmanu Tomu Terneru. A flag, ukreplennyj na vseh samyh vysokih zdaniyah Evropy, Azii i Ameriki, byl flagom Robura-Zavoevatelya i ego "Al'batrosa". Esli do teh por inzhener prinimal nekotorye mery predostorozhnosti, chtoby ostat'sya neuznannym, esli on puteshestvoval preimushchestvenno noch'yu, lish' poroyu zazhigaya svoi elektricheskie fonari, a v techenie dnya skryvalsya za oblakami, to teper' on, kazalos', ne hotel dol'she sohranyat' v tajne svoyu pobedu. Ne dlya togo li pribyl on v Filadel'fiyu i yavilsya v zal zasedanij Ueldonskogo uchenogo obshchestva, chtoby soobshchit' miru o svoem udivitel'nom otkrytii, chtoby ubedit' ipso facto [samim faktom (lat.)] dazhe samyh nedoverchivyh protivnikov? CHitatelyam izvestno, kak on byl prinyat, i oni uvidyat v dal'nejshem, kakim ispytaniyam sobiralsya Robur podvergnut' predsedatelya i sekretarya vysheupomyanutogo uchenogo obshchestva. Mezhdu tem inzhener priblizilsya k oboim kollegam, kotorye izo vseh sil staralis' skryt', kakoe udivlenie vyzvalo v nih vse, chto im, vopreki zhelaniyu, dovelos' uvidet' i perezhit'. Ochevidno, pod cherepami oboih anglosaksov zhilo takoe upryamstvo, kotoroe ochen' trudno bylo pobedit'. So svoej storony, Robur i vida ne podaval, chto on eto zamechaet, i, slovno prodolzhaya prervannyj bol'she dvuh chasov nazad razgovor, skazal: - Gospoda, vy, konechno, zadaete sebe vopros, mozhet li moj letatel'nyj apparat, velikolepno prisposoblennyj dlya vozdushnyh soobshchenij, razvit' bol'shuyu skorost'? On byl by nedostoin nazyvat'sya pokoritelem vozdushnyh stihij, esli by ne mog stremitel'no pogloshchat' prostranstvo! YA hotel, chtoby vozdushnaya sreda stala dlya menya nadezhnoj oporoj, i ona stala eyu. YA ponyal, chto dlya pobedy nad vetrom nado poprostu stat' sil'nee ego, i vot ya sil'nee vetra! YA ne nuzhdayus' ni v parusah, chtoby nestis' vpered, ni v veslah ili kolesah, chtoby uskoryat' svoe dvizhenie, ni v rel'sah, chtoby mchat'sya eshche bystree. Vozduh - vot vse, chto mne nuzhno! Vozduh okruzhaet menya, kak voda okruzhaet podvodnuyu lodku, i moi grebnye vinty vrezayutsya v nego, kak vinty parohoda vrezayutsya v volny. Vot kakim obrazom ya razreshil problemu aviacii. Vot chego nikogda