Zadachu, kak proshche otbirat' proby iz vozduhovodov i pyleprovodov, takim obrazom reshili, no ostavalas' eshche odna dlitel'naya i trudoemkaya operaciya -- rassevka otobrannoj proby. Ona nuzhna dlya togo, chtoby uznat' frakcionnyj sostav pyli. Obychno probu proseivayut cherez nabor sit raznoj prohodimosti.
Sovremennye vibrogrohoty i poligonal'nye sita kopiruyut dvizheniya babushkinogo resheta. Na zavodah promyshlennosti stroitel'nyh materialov, na himicheskih predpriyatiyah i gornoobogatitel'nyh fabrikah tehnika proseivaniya dal'she etogo ne shagnula. V konce koncov s etim mozhno bylo by mirit'sya, esli by ne ushcherbnost' samogo principa proseivaniya. Gorka sypuchego materiala kontaktiruet s sitom tol'ko svoim osnovaniem. Na ostayushchiesya v site chasticy nizhnego sloya davit eshche ne rasseyannyj material i vdavlivaet ih v yachejki. CHtoby ochistit' sito, ego tryasut s eshche bol'shimi chastotoj i amplitudoj, postukivayut po obechajke, no vse ravno ran'she chem cherez 15--20 min dazhe 100-grammovuyu navesku ne proseyat'. Eshche neudobstvo: posle kazhdoj rassevki ustrojstvo ostanavlivaetsya -- nuzhno udalyat' krupnye chasticy, ostavshiesya na site.
V apparate, razrabotannom v otdele separacionnyh ustrojstv VNIIcemmasha O. K. CHekalovcom (avtorskoe svidetel'stvo No 187677), rassevka proishodit mgnovenno, krupnye frakcii ni sekundy ne zaderzhivayutsya na site. Dobit'sya takogo effekta on sumel prosto: sito raspolozhil vertikal'no, a chtoby prognat' cherez nego poroshok, primenil elektricheskoe pole. Nebol'shoj apparat nichem ne napominaet svoih shumnyh i pylyashchih prototipov. V nebol'shom korpuse raspolozheny ploskij elektrod, vypolnennyj v vide provolochnoj reshetki, a parallel'no s nim -- metallicheskaya razdelitel'naya setka, yavlyayushchayasya osaditel'nym elektrodom. Povorot vyklyuchatelya -- i legkoe potreskivanie izveshchaet o tom, chto v apparate sozdalos' moshchnoe elektricheskoe pole. Pitatel' ploskoj struej napravlyaet cement v zazor mezhdu elektrodami. I tut chasticy materiala vmesto togo, chtoby upast' na dno apparata, vdrug delayut povorot na 90° i ustremlyayutsya k setke. "Prizemlyayutsya" oni, lish' projdya razdelitel'nye yachejki. Krupnye zhe chasticy, kosnuvshis' setki, s®ezzhayut po nej vniz v priemnyj lotok.
Vse delaet elektricheskij "veter". On voznikaet mezhdu koroniruyushchim i osaditel'nym elektrodami i neset rasseivaemyj material k setke. |lektricheskij "veter" mozhet momental'no razdelit' sypuchij produkt na neskol'ko razlichnyh frakcij, zameniv dlitel'nuyu vibraciyu, neobhodimuyu dlya sitovogo analiza. Mozhet iz nizkosortnogo cementa vydelit', samye tonkie frakcii, i pri minimal'nyh zatratah elektroenergii pryamo na stroitel'noj ploshchadke vy poluchite cement marki "600", kotorogo tak chasto nedostaet dlya izgotovleniya osobo otvetstvennyh detalej. |lektricheskij "veter" v sotni raz sokrashchaet vremya rasseva sypuchego materiala, poetomu novyj separator mozhno vklyuchit' v lyubuyu nepreryvno dejstvuyushchuyu liniyu proizvodstva, bud' to zavod poroshkovoj metallurgii ili fabrika, vypuskayushchaya damskuyu pudru. Pribor ispytan na gipse, cemente, mele, peske i drugih materialah. |ffektivnost' klassifikacii materialov dostigaet 95%. Iznos setki-elektroda sovershenno neznachitelen, poskol'ku s materialom ona kontaktiruet minimal'no.
No ne tol'ko proizvodstvom stroitel'nyh materialov ogranichivaetsya oblast' primeneniya separatora O. K. CHekalovca. Ego umen'shennaya model' mozhet uzhe sejchas bez osobyh peredelok proseivat' zubnoj poroshok, razlichnye abrazivy, primenyaemye pri izgotovlenii tochil'nyh i shlifoval'nyh kamnej, proizvodit' tochnejshij analiz atmosfernoj pyli, pomola pylevidnogo topliva, muki i razlichnyh himicheskih veshchestv.
Korrespondent TASS YU. Ustimenko pisal s Olimpijskih igr 1984 g. v Los-Andzhelese: "Verhnih etazhej neboskrebov ne vidno za gustymi klubami dyma -- yadovitoj smesi vybrosov zavodskih trub i vyhlopnyh gazov soten tysyach avtomobilej, kotorye v chasy pik zapruzhivayut desyatki kilometrov dorog.
Svetovye tablo na dorogah sovetuyut voditelyam derzhat' okna zakrytymi. Da i bez etogo preduprezhdeniya vryad li kto reshitsya vysunut' nos na ulicu. Otravlennyj vozduh sadnit legkie, vyzyvaet suhoj kashel'. Po radio ob®yavlena trevoga nomer odin..."
Konechno, pri dobrom soglasii vladel'cev mashin i promyshlennyh ob®ektov mozhno bylo by prekratit' pol'zovanie avtomobilyami bez ostroj neobhodimosti i priostanovit' processy, soprovozhdayushchiesya pylevydeleniem. Smog --bedstvie social'noe. "My preduprezhdali, chto budet imenno tak, no nas nikto ne slushal! -- govoril chlen municipal'nogo soveta Los-Andzhelesa K. Hen.-- V takih usloviyah gazety mira budut pisat' ne o sportivnyh rekordah, a o smoge, da i mozhno li voobshche govorit' o sportivnyh dostizheniyah?"
Olimpiya, gde provodilis' pervye igry, byla prekrasnym gorodom s ochen' zdorovym klimatom. Dumaetsya, chto prishlo vremya podumat' o tom, chtoby budushchie Olimpijskie igry organizovyvalis' tol'ko v gorodah s chistym vozduhom. Slova "smog" i "sport" sosedstvovat' ne dolzhny.
Nepreryvno rastushchee promyshlennoe proizvodstvo vlechet za soboj ispol'zovanie razlichnogo syr'ya i topliva. V svoyu ochered', eto uvelichivaet vybros gazov i pyli v atmosferu.
Odnoj iz samyh nasushchnyh i trudnyh problem segodnyashnego dnya yavlyaetsya bor'ba za chistotu atmosfery voobshche. Ne tol'ko v odnom regione, a nad vsej planetoj. Uchenye-issledovateli nahodyat chasticy pyli i gazov v vozduhe samyh otdalennyh ot civilizovannogo mira mestah, vplot' do Antarktidy.
Vozdejstvie kul'turnoj deyatel'nosti cheloveka na prirodu nachalos' eshche sotni let nazad, no osnovnye slozhnosti voznikli, kogda razvilos' massovoe kuznechnoe proizvodstvo.
...Mnozhestvo nebol'shih gornov, prinadlezhavshih remeslennikam, dymilo v grafstve Dodlej. Syn grafa i prostoj zhenshchiny, Dod Dodlej uzhe v yunye gody v sovershenstve ovladel kuznechnym masterstvom, mog slozhit' iz kamnya gorn, vyplavit' otlichnyj metall. Umeniya etogo, kstati, v, Anglii ne gnushalis' mnogie predstaviteli aristokraticheskih familij. Za stolami vladetel'nyh osob kuznecy sizhivali ryadom s kapellanami. Ved' odin zabotilsya o spasenii dushi hozyaina, a drugoj -- tela... I sejchas izobrazheniya shchipcov i nakoval'ni vstrechayutsya na gerbah starogo anglijskogo dvoryanstva.
Plavil'nye gorny, kak pravilo, raspolagalis' daleko ot mest dobychi rudy. Ih nuzhno bylo stroit' poblizhe k lesnym massivam, tak kak bez drevesnogo uglya zhelezo vyplavlyat' ne umeli, a nuzhno ego bylo vo mnogo raz bol'she, chem rudy.
Krome kuznechnogo dela Dod goryacho lyubil prirodu i s toskoj nablyudal, kak pod toporom uglezhogov vekovye lesa prevrashchalis' v dym.
Do etogo mnogie probovali zamenit' kamennym uglem drevesnyj, no vse, kak odin, terpeli neudachi. Vrednye primesi, soderzhavshiesya v ugle, delali zhelezo neprochnym. Molodoj Dodlej reshil, prezhde chem puskat' ugol' v plavku, izvlekat' iz nego seru. A odnazhdy on poproboval poluchit' zhelezo ne na svezhem, a uzhe pobyvavshem v topke polusgorevshem ugle, sera iz kotorogo uzhe uletuchilas'. Sejchas eto nazyvaetsya koksom.
V 1620 g. korol' Anglii vydal Dodleyu patent na novyj sposob vyplavki zheleza.
Odnim iz velikih blag dlya chelovechestva stalo by uzhe togda otkrytie Dodleya, no... Ono zadevalo interesy mnogih melkih predprinimatelej, zanimavshihsya po sosedstvu kuznechnym delom. Oni razrushili gorn Dodleya, porezali na kuski mehi, vtoptali v gryaz' zapasy koksa, rastashchili instrument. Dodlej byl razoren, a ego prekrasnyj sposob vyplavki zheleza ne prizhilsya. Vospol'zovalis' im tol'ko bolee 100 let spustya, kogda vokrug zhelezodelatel'nyh zavodov lesov uzhe ne ostalos', a metalla trebovalos' vse bol'she i bol'she. Poyavilos' novoe napravlenie v metallurgii -- chugunolitejnoe delo. Gorny dlya vyplavki chuguna, teper' nazyvaemye domnami, stanovilis' vse vyshe i vyshe. Nepreryvno, a ne periodicheski, kak pri poluchenii krichnogo zheleza, podavali teper' v domnu koks i rudu.
No voznikla neobhodimost' reshat' desyatki novyh problem. V chastnosti, kak izbavit'sya ot dymovyh i pyl'nyh tuch nad promyshlennymi centrami.
V proshlom veke nachalos' primenenie zhidkogo topliva dlya dvigatelej vnutrennego sgoraniya. Poyavilas' massa avtomobilej. Zarabotali teplovye elektrostancii.
Deyatel'nost' cheloveka stala ser'ezno vliyat' na zagryaznenie atmosfery, i osobenno na ee ozonnyj sloj, kotoryj pogloshchaet ul'trafioletovye luchi, idushchie iz kosmosa. Ne bud' ego, vse zhivoe neizbezhno vymerlo by. Oksidy azota, soderzhashchiesya v avtomobil'nyh vybrosah, neumerennoe i nebrezhnoe ispol'zovanie pesticidov i, kazalos' by, takaya meloch', kak napolnitel' aerozol'nyh upakovok freon,-- vse eto otricatel'no vliyaet na ozon. Porozhdaemoe civilizaciej zagryaznenie okruzhayushchej sredy grozit unichtozhit' vse stol' mnogoobeshchayushchie dostizheniya tehnicheskogo progressa na nashej planete.
Za poslednee stoletie v rezul'tate deyatel'nosti cheloveka v atmosferu postupilo okolo 360 mlrd. t uglekislogo gaza, a ego soderzhanie v atmosfere uvelichilos' na 13%. Nikto poka tochno ne mozhet opredelit' posledstviya nakaplivaniya uglekislogo gaza, odnako esli gipotezy uchenyh opravdayutsya, to temperatura na Zemle povysitsya. Tak kak vse bol'shee kolichestvo uglekislogo gaza budet rastvoryat'sya v okeane, to eto povliyaet i na okeanicheskie processy.
V nastoyashchee vremya atmosfera soderzhit 320 chastej uglekislogo gaza na 1 mln. chastej vozduha, a ved' eshche v 1860 g. ih bylo vsego 290. Po orientirovochnym ocenkam, k 2000 g. kolichestvo uglekislogo gaza sostavit 380 chastej na 1 mln. Zadacha nauki -- opredelit' izmeneniya klimata, kotorye uzhe proizoshli v rezul'tate vozrosshego soderzhaniya uglekislogo gaza v atmosfere, i ocenit' vozmozhnost' ego vozdejstviya na klimat v budushchem.
Konechno, rost proizvodstva ne budet prodolzhat'sya beskonechno i beskonechno ne budet uvelichivat'sya kolichestvo vybrasyvaemyh v nebo pylej i gazov. Uzhe sejchas osvaivayutsya bezothodnye tehnologii. V budushchem budet sozdan i ekologicheski chistyj transport.
Nad moskvichami lyubyat podshuchivat': skol'ko by raz po radio ni peredavali meteosvodku, vej sem'ya krichit horom: "Tishe --pogoda!" Dejstvitel'no, dolgovremennyj prognoz dlya goroda pochti nevozmozhen. Temperatura v nem vsegda vyshe, chem za gorodom, inye vlazhnost', zapylennost' i atmosfernoe davlenie. Lyudi s serdechno-sosudistymi zabolevaniyami postoyanno oshchushchayut eto na sebe. Na atmosferu vozdejstvuyut samye raznye faktory. Zdaniya-bashni sozdayut osobye aerodinamicheskie shlyuzy, neobychnuyu konvekciyu tepla. Beton, iz kotorogo oni postroeny, i asfal't ulic pogloshchayut tepla znachitel'no bol'she, chem pochva i rastitel'nost' v derevne. Za den' gorod nakaplivaet ego bol'shoe kolichestvo, a vecherom eto teplo vydelyaetsya v atmosferu, lishaya prishedshih s raboty lyudej zhelannoj prohlady. Kondicionery, otsasyvaya teplo iz pomeshchenij, vybrasyvayut ego na ulicu, vnosya svoyu leptu v nagrev atmosfery. Zimoj zdaniya nagrevayut ulicu svoimi stenami. Osadki ne zaderzhivayutsya na asfal'te, a tut zhe udalyayutsya cherez livnevuyu kanalizaciyu v reku. Za gorodom zhe dozhd' snachala uvlazhnyaet pochvu, a potom isparyaetsya, ohlazhdaya ee. Poetomu-to v gorode i temperatura pochti postoyanno vyshe, chem v ego okrestnostyah, i inoj vlazhnostnyj rezhim.
Osobenno stradayut ot gorodskogo mikroklimata zhiteli Ankary. Gorod raspolozhen v loshchine, i pritok svezhego vozduha tuda zakryt gorami. V rezul'tate soderzhanie vrednyh gazov i pyli tam prevyshaet predel'no dopustimuyu normu v 30 raz! Nad gorodom navisla ugroza smoga!
Smog sostoit iz dyma i tumana. Dym -- yavlenie pochti bezopasnoe. Dyma bez ognya ne byvaet, i stoit lish' pogasit' ogon', ischeznet i dym. A vot smog... Segodnya s nim znakomy zhiteli mnogih krupnyh gorodov mira. ZHelto-serym groznym marevom navisaet on nad naselennymi punktami, sosredotochiv v sebe vse, chto lyudi vybrosili v atmosferu. Gigantskoj polusferoj nakryvaet on goroda so vsemi ego domami, zavodami, kotel'nymi i avtomobilyami. Dym by podnyalsya v verhnie sloi atmosfery i ushel, vlekomyj vetrom. No smog?.. Emu sposobstvuet osobaya meteorologicheskaya situaciya, voznikayushchaya nad gorodom, pri kotoroj vrednye vybrosy ne podnimayutsya, vyshe granicy kupola -- polusfery.
V gorodskom vozduhe soderzhitsya mnogo zagryaznyayushchih primesej, ne vstrechayushchihsya v sel'skoj mestnosti. Tverdye chasticy otrazhayut solnechnye luchi. Odnako eto ne kompensiruet drugih prichin, vyzyvayushchih nakoplenie tepla. Primesi prepyatstvuyut teplootdache v atmosferu ot goroda. |to pomogaet nakopleniyu tepla v nem.
Kogda nad gorodom vypadaet dozhd', uglerodistye i sernistye dymy legko rastvoryayutsya v dozhdevyh kaplyah. Vodyanye kapli stanovyatsya kaplyami slabyh rastvorov sernoj ili drugih kislot, okazyvayushchih razrushitel'noe dejstvie na zdaniya.
Celyj kompleks osobyh uslovij goroda vliyaet na ego klimat, Pri nochnom vyholazhivanii ulic i stroenij verhnie sloi gorodskogo vozduha okazyvayutsya teplee -- obrazuetsya temperaturnaya inversiya. Inversiya zhe, kotoraya nablyudaetsya nad gorodom, zamedlyaet nochnoe vyholazhivanie. |to dopolnitel'no sposobstvuet nakopleniyu tepla v centre goroda.
Pri inversii nad gorodom obrazuetsya kupoloobraznaya mutnaya pelena, samaya plotnaya chast' kotoroj uderzhivaetsya nad centrom. Takaya pelena blagopriyatstvuet obrazovaniyu tumana. Ochishchayushchee dejstvie holodnogo nochnogo vetra v gorode tozhe oslableno.
Uzhe proveden ryad issledovanij pogodnyh i klimaticheskih uslovij v gorodah po sravneniyu s sel'skoj mestnost'yu. Izvestny osnovnye izmeneniya uslovij, sozdavaemyh gorodom: solnechnaya radiaciya v gorode snizhena na 15% po sravneniyu s sel'skoj mestnost'yu; ul'trafioletovaya radiaciya v gorode nizhe na 5% letom i na 30% zimoj. Otnositel'naya vlazhnost' vozduha nizhe na 6%.
V gorodah bol'she dnej s nizkoj oblachnost'yu i vypadaet bol'she osadkov.
Skorost' vetra umen'shena na 25%, a povtoryaemost' tumanov letom povyshena na 30%, a zimoj -- na 100% po sravneniyu s prigorodami.
Vse znayut, chto lyudi ili zhivotnye ne mogut sushchestvovat' bez kisloroda. No kogda my govorim "kislorod", to podrazumevaem gaz, molekula kotorogo sostoit iz dvuh atomov kisloroda (O2). Vo vsej atmosfere do vysoty okolo 75 km soderzhanie kisloroda fakticheski postoyanno i sostavlyaet okolo 210 tys. chastej na 1 mln. chastej vozduha.
Odnako atomy kisloroda ne vsegda sochetayutsya poparno. Inogda soedinyayutsya mezhdu soboj tri atoma, obrazuya molekulu gaza, kotoryj i nazyvaetsya ozonom (Oz). Pri dostatochno vysokoj koncentracii ne v primer svoemu rodstvenniku O2 ozon sil'no yadovit, on dazhe mozhet ubit' cheloveka. K schast'yu, osnovnoe kolichestvo ozona nahoditsya v stratosfere na vysotah 16--50 km. Tam ego koncentraciya dostigaet 8 chastej na 1 mln. chastej, vozduha. Sravnite eto s usloviyami vblizi ot poverhnosti zemli, gde srednyaya koncentraciya ozona sostavlyaet 0,07 i lish' vo vremya smoga dostigaet 0,5 chasti na 1 mln. No i takaya koncentraciya ozona mozhet v techenie poluchasa privesti k gibeli rastenij nekotoryh vidov.
To obstoyatel'stvo, chto osnovnaya chast' ozona nahoditsya v verhnih sloyah atmosfery, blagopriyatstvuet nam. Ved' ozon, nahodyas' stol', daleko, prevrashchaetsya v nashego zashchitnika, tak kak obladaet svojstvom pogloshchat' ul'trafioletovye luchi.
Esli kogda-nibud' vam pridetsya podnyat'sya vysoko v gory bez special'noj odezhdy i zashchitnyh ochkov, solnechnyh ozhogov vam ne izbezhat'. I delo ne v tom, chto vy okazalis' blizhe k svetilu. Po sravneniyu so 150 mln. km, kotorye otdelyayut nas ot solnca, projdennye vami 4--5 km sushchie pustyaki. Ozhogi, kotorye vy poluchite, imeyut vpolne zemnuyu prichinu. Atmosfera, zakryvayushchaya vse zhivoe, kak pancir', na etoj vysote uzhe perestala zashchishchat' vas ot groznogo YArily.
Kak-to v gazetah bylo opublikovano soobshchenie o tom, chto v Parizhe dva gigantskih pylesosa, prednaznachennyh dlya ochishcheniya vozduha, zagryaznyaemogo othodami avtomobilej i predpriyatij, byli ustanovleny na avenyu Ledryu-Rollan. |ti pylesosy predstavlyayut soboj dve truby vysotoj 5 m i diametrom 1,6 m. Raspolozhennye drug ot druga na rasstoyanii 150 m, oni dolzhny vtyagivat' ezhegodno 110 mln. m3 vozduha. Posle ochishcheniya vozduh budet vybrasyvat'sya v atmosferu na vysote 5--6 m. Pylesosy rabotayut prakticheski besshumno. Esli podobnoe ochishchenie vozduha prineset real'nye rezul'taty, to opyt parizhan rasprostranitsya i na drugie goroda strany.
Ispol'zuyutsya i mnogie drugie tehnicheskie priemy, pozvolyayushchie zametno ozdorovit' vozduh gorodov. Naprimer, ogromnoe znachenie imeet vnedrenie na predpriyatiyah novyh tehnologicheskih processov, isklyuchayushchih zagryaznenie atmosfernogo vozduha.
Sushchestvennoe znachenie v reshenii problemy snizheniya zagryazneniya atmosfery gorodov imelo takzhe ustanovlenie sanitarnyh predel'no dopustimyh koncentracij bolee chem dlya 160 vrednyh veshchestv.
U nas v strane sanitarnyj Kontrol' za effektivnost'yu raboty gazoochistnyh sooruzhenij osushchestvlyayut gosudarstvennye i vedomstvennye inspekcii. Oni otbirayut proby atmosfernogo vozduha dlya analiza na zagryaznyayushchie ingredienty. V sluchae vyyavleniya zagryazneniya atmosfernogo vozduha, prevyshayushchego predel'no dopustimye koncentracii, sanitarno-epidemiologicheskie sluzhby trebuyut ot predpriyatij ustranit' zagryaznenie atmosfery.
K sozhaleniyu, rukovodstvo nekotoryh predpriyatij predpochitaet vklyuchat' dymyashchee oborudovanie (vagranki, staleplavil'nye elektropechi i himicheskie reaktory) v nochnoe vremya, kogda "lis'i hvosty" neochishchennyh vybrosov ne tak zametny.
Takoe "skrytoe" zagryaznenie atmosfery nichut' ne luchshe otkrytogo. To zhe samoe mozhno skazat' o proizvodstvah, gde vybrosy v atmosferu nosyat neregulyarnyj, poroj "zalpovyj", kratkovremennyj harakter.
Uzhe razrabotana metodika prognoza opasnyh uslovij zagryazneniya vozduha, i v nekotoryh gorodah zametno ego effektivnoe snizhenie. Naprimer, v Dzerzhinske predpriyatiya sistematicheski reguliruyut vybros, uchityvaya prognoz pogody, i eto zametno skazyvaetsya na ochishchenii atmosfery.
Gosudarstvennyj komitet gidrometeorologii i kontrolya prirodnoj sredy SSSR izuchaet usloviya zagryazneniya gorodov. Vo mnogih gorodah strany sozdana set' nablyudatel'nyh punktov. Ustanovleny special'nye pavil'ony, gde sistematicheski izmeryayut (po 3--4 .raza v sutki) koncentraciyu osnovnyh primesej i meteorologicheskih elementov. Regulyarnye marshrutnye nablyudeniya vedutsya s pomoshch'yu special'no oborudovannyh avtomashin. Krome togo, razrabotan ryad avtomaticheskih gazoanalizatorov -- na sernistyj gaz, okis' ugleroda. Oni obespechivayut nepreryvnuyu registraciyu koncentracii zagryaznyayushchih veshchestv, chto pri primenenii obychnyh metodov prakticheski sdelat' nevozmozhno. V Leningrade i Moskve sozdana avtomaticheskaya sistema dlya kontrolya za sostoyaniem vozdushnogo bassejna. Ona sostoit iz registriruyushchih stancij, raspolozhennyh v raznyh rajonah goroda. Na ocheredi osnashchenie opytnymi avtomaticheskimi sistemami Kieva, Lipecka, Kemerova, Zaporozh'ya, ZHdanova.
V rezul'tate provodimoj raboty v krupnyh gorodah zapylennost' i zagryaznennost' atmosfery za poslednie gody snizilis' v neskol'ko raz. V Moskve zhe za vse vremya nablyudeniya za sostoyaniem vozdushnogo bassejna ego zapylennost' i zagryaznennost' ne prevyshayut dopustimoj normy.
Kakoj vozduh luchshe s gigienicheskoj tochki zreniya -- svezhij ili chistyj? Vy ne vidite raznicy v etih opredeleniyah? Mezhdu tem zdes' skryty klyuchevaya problema celoj otrasli tehniki, paradoks izobretatel'stva v etoj oblasti i slozhnyj vopros ekonomiki.
Lyudi, stroya svoi doma, stremyatsya nadezhno izolirovat' kakuyu-to chast' atmosfery ot vliyaniya okruzhayushchej sredy: ot holoda, vetra, dozhdya i snega. Esli posmotret' na dom s etih pozicij, to ideal'nym budet, veroyatno, tolstostennyj germetichnyj bunker. Ego dazhe ne nuzhno budet otaplivat'! CHelovek, kak i vse teplokrovnye, sam po sebe vydelyaet dostatochno tepla. No mozhno li v takom bunkere zhit'? Zdes' skryto protivorechie nomer odin.
Nemeckij vrach-gigienist Gammond eshche v konce proshlogo veka zainteresovalsya etoj problemoj. Dlya obyknovennoj myshi on sdelal takoj bunker -- bol'shuyu, butyl'. Uglekislota i vodyanye pary, nepreryvno vydelyaemye zhivotnym, pogloshchalis' himicheskimi reagentami, a kislorod podavalsya avtomaticheski po mere potrebleniya. CHerez chas mysh' pogibla. A kisloroda hvatalo! Issleduya sostav vozduha v butyli, on obnaruzhil organicheskie soedineniya, kotorye, po vsej veroyatnosti, i sygrali gubitel'nuyu rol'. V ispareniyah chelovecheskogo tela tozhe nashli vrednye veshchestva. Ispytuemogo pomeshchali v svincovuyu kameru s ohlazhdaemymi stenkami, a zatem so stenok kamery sobirali skondensirovavshuyusya na nih zhidkost'. "Ona pri isparenii i szhiganii daet harakternyj zapah zhzhenyh per'ev,-- pisal issledovatel' doktor Angus Smit,-- a predostavlennaya samoj sebe bystro razlagaetsya, prevrashchayas' v klejkuyu massu s obil'nym obrazovaniem pleseni".
O soderzhanii organicheskih primesej v spertom vozduhe pisal i znamenityj vrach-gigienist Fedor |risman. Okazalos', chto esli ves' vydyhaemyj chelovekom ili zhivotnym vozduh propustit' cherez ohlazhdaemyj vodoj zmeevik, to v nem soberetsya ochen' vrednyj kondensat: 2 sm3 kondensata, vvedennye v krov' sobaki, ubivayut ee.
Teper' nikto ne stanet sporit' -- neobhodima ventilyaciya, chtoby v vozduhe ne skaplivalis' vrednye primesi, hotya bez ventilyacii teplee. Vot zdes'-to i zaklyuchen grandioznyj paradoks: steny i kryshi nuzhny nam dlya uderzhaniya kakogo-to ob®ema vozduha v sostoyanii otnositel'nogo pokoya,-- tak nam teplee! -- a ventilyaciya -- dlya skorejshego obmena vozduha v etom pomeshchenii.
CHelovek vsegda lyubil svezhij vozduh! Uzhe hizhiny nashih dalekih predkov imeli v kryshe otverstie, cherez kotoroe vmeste s dymom ot kostra uhodil spertyj vozduh. Drevnie inki ostavlyali v stenah dvorcov bol'shie vertikal'nye polosti, napolnennye kamnyami. Dnem kamni nagrevalis' solncem, i noch'yu iz polostej v pomeshchenie vhodil teplyj vozduh. Za noch' kamni ostyvali, i ves' den' ot nih ishodila priyatnaya prohlada. Udelyali vnimanie ventilyacii i stroiteli srednevekovyh zamkov. Kaminy, lyubimye v Anglii, topilis' ne iz koridora, a neposredstvenno iz zhilyh komnat i zalov. Potok topochnyh gazov, podnimayas' po trube, uvlekal za soboj "otrabotannyj" vozduh, a na smenu emu cherez shchelevatye steny i okna pronikal svezhij ulichnyj vozduh. Pravda, v prostornyh rycarskih zalah bylo holodnovato, no rycari byli lyud'mi zakalennymi.
V 1835 g. gornyj inzhener A. A. Sablukov izobrel centrobezhnyj ventilyator. |to byla inzhenernaya sensaciya. Sablukov ustanovil svoj ventilyator na saharnom zavode. Tam v to vremya vseh zamuchila nesterpimaya syrost'. Bukval'no posle neskol'kih minut raboty ventilyatora Sablukova par iz pomeshchenij ischez, a vskore prosohli steny i perekrytiya.
Izobretatel' nadeyalsya s pomoshch'yu svoih nedorogih i udobnyh ustrojstv oblegchit' usloviya truda metallurgov, tekstil'shchikov, kochegarov. Odnako zavodchiki ohotno bralis' ustanavlivat' novye mashiny tol'ko dlya tehnologicheskih nuzhd: podavat' vozduh v staleplavil'nye pechi, v topki parovyh kotlov, v gorny i veyalki. Rabochie zhe pomeshcheniya prodolzhali v luchshem sluchae ventilirovat' bolee deshevym sposobom -- otkryvaya okna zimoj i letom.
Inzhenery togo vremeni dazhe schitali, chto polnaya ventilyaciya pomeshcheniya -- nedostizhimyj ideal. Vot otryvok iz stat'i, posvyashchennoj provetrivaniyu promyshlennyh zdanij, opublikovannoj v "Russkoj mysli" za 1899 g.: "Predstavim sebe, chto v obyknovennyj stakan vlivayutsya odnovremenno struya krepkogo chajnogo nastoya i struya chistoj vody. Esli eti dve strui l'yutsya nepreryvno i odnovremenno, to kak by. my ni uvelichivali silu odnoj v ushcherb drugoj, nikogda nel'zya poluchit' v stakane sovershenno chistuyu vodu, bez vsyakogo sleda chajnoj okraski... Tak i v dele ventilyacii vozmozhno tol'ko dovesti izmeneniya v sostave vozduha do nekotoroj naimen'shej velichiny". Vot "teoreticheskoe" obosnovanie neizbezhnosti spertogo vozduha!
A tem vremenem "Moskovskie vedomosti" soobshchali o pogolovnom otravlenii vrednymi ispareniyami rabochih YAroslavskogo zavoda svincovyh belil. ZHurnalisty vzyvali k sovesti predprinimatelej. No hozyaeva ne speshili pokupat' ventilyatory. "Esli uzh sami inzhenery ne polagayutsya na novoe sredstvo,-- govorili oni,-- zachem zhe den'gi na vozduh brosat'?" "Teoriya" obernulas' v pervuyu ochered' protiv rabochih.
Togda izvestnyj russkij fizik |milij Hristianovich Lenc na zasedanii akademii vystupil s zayavleniem o tom, chto polnaya ventilyaciya mehanicheskim putem mozhet byt' dostignuta. No kak? Otsasyvaya vrednye gazy i pyl' neposredstvenno u mesta ih vozniknoveniya. To est', esli prodolzhit' rassuzhdeniya o chistoj vode i krepkom chae, eto budet vyglyadet' primerno tak: strujku chajnogo nastoya otdel'noj trubochkoj nuzhno otvesti v storonu, i togda v stakan pojdet tol'ko chistaya voda.
I vse zhe desyatiletiyami mehanicheskaya ventilyaciya ne primenyalas'. Silikoz u gornyakov i tuberkulez u tekstil'shchikov byli obychnym yavleniem. Ventilyaciya iz tehnicheskoj problemy prevrashchalas' v problemu social'nuyu.
Sejchas na Zapade shiroko rasprostranen apparat pod nazvaniem "Rotoklon", vypuskaemyj firmoj "Ameriken kompani erfil'tr". |konomicheski eto vygodnoe ustrojstvo. Vozduh, otsasyvaemyj ot pylyashchego stanka ili agregata, ochishchaetsya v nem ot pyli vodoj i vybrasyvaetsya obratno v ceh. |tot vozduh - chistyj. No ne svezhij! Im uzhe dyshali. Pri etom teplo ostalos' v pomeshchenii -- ekonomiya, topliva na podogrev svezhego, holodnogo vozduha s ulicy. Otpala neobhodimost' prokladyvat' koroba dlya vypuska vozduha naruzhu -- opyat' vygoda.
Na mnogih sovremennyh predpriyatiyah sozdany sistemy kondicionirovaniya vozduha. Moshchnye ventilyatory zasasyvayut ego s ulicy i vduvayut v orositel'nye kamery. Desyatki fontanchikov promyvayut etot vozduh, a zatem on postupaet v pomeshchenie. Avtomaticheskie ustrojstva podderzhivayut postoyannuyu vlazhnost' i reguliruyut temperaturu v cehe. Poslednyaya operaciya delaetsya tak: esli na ulice stalo holodno, odin pnevmaticheskij klapan prikryvaet okno, soedinyayushchee vsasyvayushchuyu kameru ventilyatora s ulicej, a drugoj otkryvaet takoe zhe okno, soedinyayushchee etu kameru s pomeshcheniem ceha. CHto zhe pri etom, proishodit s vozduhom? Obshchij ob®em vozduha stanovitsya men'she. V moroznye zimnie dni takie kondicionery rabotayut na polnoj recirkulyacii, na polnost'yu zamknutom cikle.
Sozdavaya krugovorot vozduha vnutri pomeshcheniya, chelovek tem samym izoliruetsya ot svezhej naruzhnoj atmosfery. Tak skazat', otryvaetsya ot materi-prirody, delayas' sushchestvom teplichnym.
A mezhdu tem samye sovershennye, samye sovremennye sistemy kondicionirovaniya osnovany imenno na recirkulyacii vozduha cherez neskol'ko posledovatel'no raspolozhennyh kamer. V odnoj vozduh ochishchaetsya ot pyli, v drugoj ohlazhdaetsya letom ili podogrevaetsya zimoj, v tret'ej uvlazhnyaetsya, v chetvertoj aromatiziruetsya i t. d. No skol'ko by stadij obrabotki vozduh ni prohodil, tem ne menee on ostaetsya vozduhom, kotorym uzhe dyshali.
Znachit, obychnoe, provetrivanie luchshe, chem kondicionirovanie? Provetrivaya pomeshchenie, my priblizhaem ego obitatelej k estestvennym usloviyam. Pri etom, vozmozhno, i temperatura vozduha, i vlazhnost' budut ne vsegda postoyanny. Slovom, chelovek, nahodyas' v pomeshchenii, ispytyvaet kakuyu-to dolyu prevratnostej, k kotorym on privyk za tysyacheletiya svoego razvitiya. No zato emu ne povredyat i ulichnye progulki v zharu, dozhd' i moroz.
Zdes' vnov' voznikaet protivorechie mezhdu zdaniem i ventilyaciej. Ved', uvelichivaya provetrivanie, mozhno prijti k absurdnoj konstrukcii doma, napominayushchego aerodinamicheskuyu trubu.
Konechno, recirkulyaciya, ili veernaya,sistema, chasto deshevle sistemy s polnoj zamenoj otrabotannogo vozduha svezhim. Mozhno sekonomit' na prokladke kanalov pod polom dlya vybrosa vozduha na ulicu, na prokladke kanalov dlya zabora svezhego vozduha, na ustanovke kaloriferov dlya podogreva ulichnogo vozduha v holodnoe vremya goda.
No voznikaet eshche odin vopros: a nuzhno li obyazatel'no trebovat' ekonomicheskogo effekta ot primeneniya ventilyacii? Predostavim slovo oficial'nomu dokumentu. V "Instrukcii po voznagrazhdeniyu za otkrytiya, izobreteniya i racionalizatorskie predlozheniya" skazano, chto izobretatel' ili racionalizator za predlozhenie po ohrane truda mozhet poluchit' naivysshee denezhnoe voznagrazhdenie bez podscheta ekonomii. Tak nashe zakonodatel'stvo reshaet spor mezhdu ekonomikoj i gigienoj v pol'zu poslednej!
Vprochem, mogut byt' i kompromissnye resheniya, kotorye udovletvoryayut i ekonomike i gigiene. Sotrudniki VNII sanitarnoj tehniki Lukomskij, Kagan i Nemliher sdelali interesnoe izobretenie. Okazyvaetsya, iz plastmassovoj plenki mozhno izgotovit' otlichnye kalorifery, kotorye dadut vozmozhnost' otnyat' teplo u vybrasyvaemogo na ulicu zagryaznennogo vozduha i peredat' ego svezhemu, ulichnomu. Teplom oni obmenivayutsya po principu protivotoka. Lish' tonkij sloj polimera razdelyaet strui teplogo, no uzhe ne prigodnogo dlya dyhaniya vozduha, i holodnogo, no zato svezhego. Poka potok vhodyashchego vozduha bluzhdaet v labirintah kalorifera, on nagrevaetsya. Teper' ego mozhno podat' v rabochuyu zonu. Pri etom stoimost' svezhego podogretogo vozduha budet dazhe men'she, chem otrabotannogo recirkulyacionnogo.
Itak, chem bol'she, svezhego ulichnogo vozduha podaetsya v ceh, tem luchshe sanitarno-gigienicheskie usloviya truda, no i zdes' -- novyj paradoks. Kolichestvo podavaemogo vozduha proporcional'no ego skorosti, tak skazat' podvizhnosti, a ved' daleko ne vsegda podvizhnost' vozduha vosprinimaetsya blagopriyatno. CHem men'she fizicheskih usilij delaet chelovek, tem huzhe on vosprinimaet dejstvie vozdushnogo potoka. Pri dostatochnoj mehanizacii i avtomatizacii, otsutstvii fizicheskogo truda vozduh v rabochuyu zonu prihoditsya podavat' tonen'kimi strujkami, cherez melkie otverstiya, prodelannye v stenkah vozduhootvodov. Takie "dyryavye", kak durshlag, koroba obespechivayut ravnomernyj obmen vozduha vo vsem pomeshchenii. Zato vozrastaet moshchnost' ventilyatorov, kotorym vse trudnee i trudnee prodavlivat' vozduh skvoz' mel'chajshie otverstiya.
Odnim slovom, ventilyaciya -- eto nabor inzhenernyh protivorechij, pochti celina dlya izobretatel'skoj mysli.
Nekotorye inzhenery govoryat, chto ventilyaciya -- otmirayushchaya nauka, chto vskore budut sozdany polnost'yu avtomatizirovannye zavody, na kotoryh cheloveku budet delat' nechego, i vopros ventilyacii sam po sebe otpadet.
Mozhno li s etim soglasit'sya? Ne tak davno mne prishlos' videt' proekt ustanovki dlya kondicionirovaniya vozduha v bol'shom pomeshchenii, gde ustanovlena schetno-reshayushchaya mashina i net ni odnogo cheloveka. Bloki mashiny otkazyvayutsya normal'no funkcionirovat', esli vozduh vokrug ne budet dostatochno ohlazhden. Ona ne perenosit pyli i uglekislogo gaza; takaya mashina mozhet perestat' davat' tochnye pokazaniya, esli ohrana ee truda okazhetsya ne na dolzhnom urovne.
Vtoroj vyvod: s razvitiem tehniki inzhenery vsemi merami uvelichivayut ob®em vypuskaemoj produkcii, zamenyayut mashiny bolee proizvoditel'nymi, povyshayut temperaturu i davlenie v apparatah, primenyayut bolee aktivnye, no zachastuyu i bolee toksichnye veshchestva. V to zhe vremya sanitarnye vrachi regulyarno snizhayut predel'no dopustimye normy soderzhaniya vrednyh veshchestv v vozduhe cehov i zavodov. |to takzhe skrytyj paradoks tehnicheskogo progressa.
No est' li optimum, kotoryj reshit protivorechie: svezhim ili chistym vozduhom luchshe dyshat'?
Kazhdyj iz nas potreblyaet kislorod i obogashchaet okruzhayushchuyu sredu uglekislym gazom. |to obshcheizvestno. Menee izvestno to, chto pomimo uglekislogo gaza chelovek vydelyaet v atmosferu eshche neskol'ko desyatkov veshchestv, kazhdoe iz kotoryh mozhet stat' dlya nego yadom, konechno, pri dostatochno vysokoj koncentracii. Takie veshchestva, produkty zhiznedeyatel'nosti cheloveka, nazyvayut antropotoksinami.
Do sih por gigienisty, ocenivaya vozdushnuyu sredu v pomeshchenii, ishodyat po tradicii iz togo, skol'ko v vozduhe uglekislogo gaza. Predel -- 0,1%, i esli eta norma soblyudaetsya, to schitayut, chto vse v poryadke. Odnako nedavnyaya rabota, provedennaya v Institute obshchej i kommunal'noj gigieny AMN SSSR, dokazyvaet, chto trebuyutsya bolee gibkie normy.
V zamknutoj kamere s reguliruemym mikroklimatom nahodilis' ispytuemye (troe ili shestero). Oni spokojno chitali, a issledovateli tem vremenem s pomoshch'yu gazovyh hromatografov, fotokolorimetrov i inyh priborov sledili za sostoyaniem sredy. CHerez dva s polovinoj chasa temperatura v kamere podnyalas' bolee chem na 3°S, soderzhanie SO2 vyroslo v 2 s lishnim raza i prevysilo predel'no dopustimoe. Vtroe uvelichilis' chislo ba'kterij i koncentraciya ammiaka, a kolichestvo pyli -- pochti vdesyatero!
CHto zhe kasaetsya antropotoksinov, to ih obnaruzhili 25. V tom chisle nemalo novyh: okis' etilena, butan, butilen, butadien, izopropilen, vinilacetat, metilstirol, hinolin i krezol.
Vyrazhennyh sdvigov v dyhanii i serdechno-sosudistoj deyatel'nosti u ispytuemyh ne obnaruzhili, no umstvennaya rabotosposobnost' u nih zametno snizilas', osobenno v slozhnyh testah. Veroyatno, takoe sostoyanie znakomo mnogim, komu prihodilos' rabotat' v dushnyh pomeshcheniyah.
Kameru stali provetrivat', postepenno uvelichivaya podachu vozduha. I lish' kogda na kazhdogo cheloveka prihodilos' ne menee 120 m3 svezhego vozduha v chas, koncentraciya toksichnyh veshchestv stala prihodit' v normu i ot prezhnih antropotoksinov ostalas' 1/5 chast', chto vpolne priemlemo.
Primem etu cifru vo vnimanie i budem pochashche provetrivat' komnaty, gde my zhivem i rabotaem. Pravo, ot svezhego vozduha poka eshche nikto ne zabolel.
Pervye ustanovki dlya bor'by s pyl'yu byli predlozheny eshche v proshlom veke. S uchetom razmerov i udel'nogo vesa chastic byli postroeny pyleosadochnye kamery, v kotoryh dvigalsya potok zapylennogo vozduha. CHtoby snizit' skorost' potoka, kamery delali dovol'no bol'shogo secheniya, a chtoby prodlit' v nej vremya prebyvaniya chastic pyli,-- bol'shoj dliny. Blagodarya etomu i dostigali polozhitel'nogo effekta. No proizvoditel'nost' predpriyatij rosla, ros i ob®em zapylennogo vybrosnogo vozduha. Razmery kamer okazalis' maly. Pyl' v nih ne osedala. Udvoit' dlinu kamer? No mesto na zavodah dorogo... Reshili sdelat' kamery s dopolnitel'nymi hodami dlya zapylennogo vozduha po tipu labirinta. Pri stroitel'stve tekstil'nyh predpriyatij predusmatrivalis' "pyl'nye podvaly" s rezkimi povorotami i koridorami, v kotoryh osedali othody, obrazuyushchiesya pri trepanii, chesanii i pryadenii volokna. Ih i teper' mozhno uvidet' na fabrikah, sohranivshih starye steny. Inogda "pyl'nye podvaly" i sejchas ispol'zuyutsya po naznacheniyu. Uzh ochen' prosty i nadezhny eti sooruzheniya!
Inogda dlya obespecheniya nepreryvnoj raboty pyleo-saditel'naya kamera razdelyaetsya na dve parallel'nye sekcii, iz kotoryh odna nahoditsya v rabote, a drugaya v eto vremya ochishchaetsya ot pyli.
Materialom dlya postrojki kamer chashche vsego sluzhit kirpich, rezhe -- beton, stal' i derevo (dlya holodnyh gazov). Usovershenstvovannaya osaditel'naya kamera snabzhaetsya special'nymi ustrojstvami dlya ravnomernogo raspredeleniya gaza po secheniyu kamery (naprimer, gazoraspredelitel'nymi reshetkami, diffuzorami i t. d., zatvorami dlya vklyucheniya i otklyucheniya gazovogo potoka) i bunkerami dlya udobstva vygruzki pyli.
Stepen' ochistki v kamerah ne prevyshaet 40--.50%, - poetomu ih obychno primenyayut dlya predvaritel'noj ochistki gaza, chtoby oblegchit' rabotu ustanovlennyh za nimi apparatov intensivnogo pyleulavlivaniya.
Praktika pokazyvaet, chto v pyleotstojnyh kamerah ulavlivat' pyl' s chasticami razmerom menee 40-- 50 mkm necelesoobrazno; v nih sleduet osazhdat' sravnitel'no krupnuyu pyl' (naprimer, pyl' goryachih pechnyh gazov mysh'yakovyh zavodov, pyl' ventilyacionnogo vozduha asbestoobogatitel'nyh fabrik i dr.). Ne isklyuchena vozmozhnost' ispol'zovaniya etih apparatov dlya ulavlivaniya chastic nekotoryh vidov sazh, metallurgicheskih vozgonov, pervonachal'no nahodivshihsya v gazah v vide melkih chastic i soedinyayushchihsya s techeniem vremeni v aglomeraty so sravnitel'no bol'shoj massoj.
Est' mnenie, chto pyleotstojnye kamery ustareli moral'no. Deskat', vyglyadyat oni na fone sovremennyh zavodov, kak fraki pushkinskih vremen v sochetanii s botinkami i dzhinsami. No esli pyl', podlezhashchaya ulavlivaniyu, dostatochno krupnaya i tyazhelaya, a zavodskaya territoriya ne peregruzhena drugim oborudovaniem, pochemu by i ne ustanovit' "moral'no ustarevshuyu" pyleotstojnuyu kameru? Ee nizkoe soprotivlenie i vysokaya nadezhnost' okupyat zatraty na stroitel'stvo "nemodnogo" pyleulovitelya. I, voobshche, umestno li v tehnike samo ponyatie "moda"? Ved' govorili kogda-to, chto kolesnye traktory izzhili sebya i na smenu im prishli gusenichnye. Odnako i po siyu poru mashin na kolesah rabotaet na polyah gorazdo bol'she, chem gusenichnyh.
Slovom, bez tochnogo rascheta, uchityvayushchego energozatraty, stoimost' i koefficient poleznogo dejstviya pyleotstojnoj kamery, kak, vprochem, i lyubogo drugogo pyleulovitelya, otvergat' ili rekomendovat' ee k vnedreniyu nel'zya.
Tem bolee nel'zya speshit' podpisyvat' prigovor pyleotstojnoj kamere, esli ona uzhe imeetsya na predpriyatii. Povysit' ee effektivnost' mozhno, ispol'zuya nekotorye neslozhnye priemy. Prohod dlya holodnyh gazov mozhet byt' peregorozhen neskol'kimi ryadami visyashchih bechevok, a dlya goryachih -- ryadami cepej. Na vhode v kameru mozhno ustanovit' truby s melkimi otverstiyami i cherez nih podavat' v gazovyj potok vodyanoj par. |to budet sposobstvovat' koagulyacii i osazhdeniyu chastic.
Pyleosadochnuyu kameru mozhno sdelat' krugloj, i vozduh v nee podat' sboku po kasatel'noj. Togda po inercii potok budet dolgo vrashchat'sya, i iz nego vypadut dazhe melkie chasticy.
Tak, mezhdu prochim, rodilsya ciklon. |to bylo genial'noe izobretenie! Proshlo okolo 100 let, a konstrukciya ego prakticheski ne izmenilas'. Ciklon predstavlyaet soboj cilindricheskij korpus s konusnym dnishchem, vnizu kotorogo prorezano pylevypusknoe otverstie. Vhodnoj patrubok dlya zapylennogo potoka podklyuchen k korpusu sboku po kasatel'noj, a vyhodnoj patrubok dlya ochishchennogo vozduha -- v centre po vertikal'noj osi. Pervyj zhe pusk ciklona pokazal takoj effekt, o kotorom i ne mechtali. Pyl' v ego konuse obrazovala malen'kij smerch. Vojdya v korpus, potok zapylennogo vozduha rasslaivalsya pod dejstviem centrobezhnoj sily. Tverdye chasticy otbrasyvalis' k stenke, a vozduh, imeyushchij massu, v neskol'ko tysyach raz men'shuyu, vrashchalsya v seredine. No, kak vsegda, bez "no" ne oboshlos'. Vrashchayas', vozduh obrazovyval voshodyashchij vihr', kotoryj zahvatyval s soboj melkie chasticy pyli. A oni-to i est' samye vrednye... Desyatki vsyacheskih vstavok byli oprobovany inzhenerami i uchenymi dlya razrusheniya voshodyashchego vihrya, no... v rezul'tate lish' uvelichivalos' soprotivlenie ciklonov, a stepen' pyleulavlivaniya povyshalas' krajne malo, a to i voobshche stanovilas' men'she. Poisk velsya vse vremya v oblasti ciklonnyh kamer: ochen' uzh zamanchivym kazalsya ciklonnyj effekt. Postroit' model' s vihrem v kruglom korpuse legche legkogo. Provesti ispytaniya proby pyli na predmet ulavlivaniya v ciklone tozhe neslozhno. Ciklony prekrasno pokazali sebya i kak pyleuloviteli, i kak teploobmenniki, i kak razgruziteli pnevmotransporta, i dazhe kak topochnye ustrojstva. Ciklonnyj effekt voznikaet v ochen' bol'shom diapazone skorostej -- ot neskol'kih metrov do neskol'kih desyatkov metrov v sekundu. Potok zapylennogo, vozduha, vojdya v ciklon so skorost'yu vsego lish' 5 m/s, mozhet sozdat' v ego konusnoj chasti vihr', a pri umen'shenii- radiusa vrashcheniya za schet sohraneniya massy dvizheniya v nizhnej chasti konusa skorost' dostignet svoego maksimal'nogo znacheniya.
No est' celyj ryad oblastej tehniki, kuda ciklon vnedrit' pochti nevozmozhno. V nem nel'zya ulavlivat' legkie i pushistye chasticy. Sledovatel'no, ciklonu zakazano vnedrenie v tekstil'noj i legkoj promyshlennosti. Ciklon ne lovit sazhu. Vot i eshche odno "tabu". On propuskaet slishkom bol'shoe kolichestvo melkih frakcij pri ochistke vozduha ot litejnoj pyli i eshche, i eshche... I vse zhe ciklon, nesmotrya na vse svoi nedostatki, prodolzhaet ostavat'sya na vooruzhenii v pyleulavlivanii.
Vo Vsesoyuznom teplotehnicheskom institute reshili podavat' na stenki ciklona vodu. Pylinki, kosnuvshis' stenki, ne mogut bol'she ot nee otorvat'sya. Dlya etogo ustanavlivayut neskol'ko forsunok nosikami po hodu vrashcheniya potoka. Voda smyvaet pyl', vydelyayushchuyusya iz vihrya, i slivaetsya cherez nizhnee otverstie ustrojstva.
|tot apparat nazyvaetsya "cetrobezhnyj skrubber VTI". On primenyaetsya i na teplovyh elektrostanciyah, i na himicheskih zavodah.
U centrobezhnogo skrubbera est' odin nedostatok -- bol'shoj rashod vody: 0,25 l na 1 m3 ochishchaemogo gaza. Esli proizvoditel'nost' skrubbera 100 tys. m3 gaza v chas, to dlya ego ochistki trebuetsya podavat' za tot zhe chas bolee 20 tys. l vody -- eto celaya reka. Voda v skrubbere zagryaznyaetsya. Dlya ee ochistki nuzhno stroit' ogromnye otstojniki, tratit' energiyu na perekachku pul'py, provodit' truboprovody.
Sushchestvuyut i drugie ustrojstva, rabotayushchie na centrobezhnom principe. Odno iz nih -- rotacionnyj pyleulovitel', samyj kompaktnyj apparat dlya ochistki gaza. Vse ustrojstvo dlya ulavlivaniya pyli raspolozheno vnutri ventilyatora. V centrobezhnom ventilyatore vozduh vrashchaetsya s ochen' bol'shoj skorost'yu. Sledovatel'no, s pylinkami ta