rekognoscirovka - dostatochno prostoe meropriyatie: nuzhnyh specialistov medlenno i pechal'no provozyat na mashine po vsej trasse, na uchastkah predpolozhitel'nogo stroitel'stva promezhutochnyh nasosnyh stancij - ostanovki. Specy bez osobogo vostorga osmatrivayut okrestnye dostoprimechatel'nosti peshkom, zapolnyayut dnevniki nablyudenij i namechayut, tochnee - rekomenduyut, ob®emy rabot svoim posledovatelyam: gde, chto, skol'ko. Nekotorye, osobo otvetstvennye tovarishchi dazhe mogut kolupnut' noskom botinka mestnuyu gryaz' i zapisat' v dnevnik nechto vrode: "...pylevatye suglinki zhelto-korichnevogo cveta, suhie, pachkayushchiesya, rastertye do sostoyaniya pyli..." Kak govorit'sya, i na tom spasibo. Gorazdo bol'she rveniya personal s drugih ob®ektov proyavlyaet vo vremya ostanovok v poputnyh poselkah i derevnyah. Tochno kopiruya zhizn' i byt bol'shogo brata (SSSR) krest'yane v'etnamskih dereven' vynosyat k dorogam produkty sobstvennogo proizvodstva po cenam, chut' nizhe gorodskih. Tut est' i frukty-ovoshchi, i mnogochislennye variacii risa, i potroshenye zmei, i svyazki bityh vorob'ev, to est' produkty na lyuboj vkus. Kak i polozheno, otryad sovetskih specov soprovozhdali dva v'etnamskih Ivana Susanina, prilichno vladeyushchih okupacionnym russkim yazykom. |to - ne schitaya shofera, kotoryj tozhe, kak pravilo, byl mestnym, no znanie yazyka ot nego ne trebovalos'. Samo soboj, aborigeny vsegda okazyvalis' pervymi na derevenskih pridorozhnyh yarmarkah, i zakupaemoe imi otlichalos' men'shej cenoj i luchshim kachestvom. Kakovo zhe bylo udivlenie sov.specov, kogda v odnom iz poselkov Susaniny, vezhlivo ulybayas', otkazalis' pokinut' avtomobil', hotya ceny na otlichnye tovary, vystavlennye krest'yanami - byli vtroe nizhe obshcheprinyatyh pri otlichnejshem kachestve. Vo-o-o-tt takaya morkov'! Vo-o-o-o-t takaya nepod'emnaya kapusta, kartoshka - kluben' k klubnyu, pomytaya, chisten'kaya... Otsutstvie perevodchikov ne pomeshalo nashim otovarit'sya po polnoj programme. Tut ne sleduet zabyvat', chto v gorode na baze imelos' dostatochno golodnyh rtov - V'etnamskaya ekspediciya byla ne samoj malen'koj iz chisla prochih, a snabzhenie provincial'nogo V'ent'yana nichem ne otlichalos' ot snabzheniya kakogo-nibud' rajcentra v Soyuze - vse kak u "bol'shih". Dolgo li, korotko li, no mashina poehala dal'she i vskore pokinula gostepriimnyj poselok. Pervye podozreniya, chto chto-to tut ne tak, zakralis' v dushi nashih specov, kogda v'etnamcy s nepoddel'nym uzhasom distancirovalis' ot meshkov i avosek s deshevymi fruktami-ovoshchami, i dazhe ot geologov, proyavivshih naibol'shuyu aktivnost' pri skupke produktov. Nebol'shoj dopros s pristrastiem podtverdil hudshie opaseniya - eto byl lechebnyj leprozorij. Ten' prokazy navisla nad doverchivymi rossiyanami, pognavshimisya za halyavoj. Kak Susaninyh v tot zhe moment ne vybrosili iz kuzova edushchego avtomobilya - ochevidcy udivlyayutsya do sih por - shiroka i nezlobiva dusha russkaya... Naskol'ko mne izvestno, v hode dal'nejshih inzhenerno-geologicheskih rabot ni odin iz specov ni razu ne pobyval na 25-kilometrovom uchastke trassy, prohodyashchij cherez leprozorij - ni odnogo metra skvazhiny, ni odnogo geofizicheskogo zamera... I tem ne menee, otchety po "provedennomu" polnomu kompleksu rabot na oboih stadiyah byli uspeshno peredany zakazchiku - razrezy po "skvazhinam", ocenki perspektivnosti tehnicheskogo i pit'evogo vodosnabzheniya promezhutochnoj podstancii, podrobnejshaya karta uchastka rabot! Razumeetsya, geodezistam prishlos' huzhe vseh - esli inzhenershchiki mogli pridumat' nuzhnye razrezy skvazhin po rezul'tatam bureniya na drugih uchastkah, geofiziki - postupit' analogichno so svoimi dannymi, a gidrogeologi - i vovse dat' prostuyu i yasnuyu rekomendaciyu "vody net!" i, deskat', otvalite, pri uslovii, chto vsyakoe narushenie ekologii po okonchanii rabot dolzhno byt' likvidirovano, a skvazhiny zasypany. To geodezisty popali v samuyu trudnuyu situaciyu - pomimo kart i shem oni dolzhny byli postroit' na meste set' opornyh triangulyacionnyh punktov i reperov s privyazkoj k mestnym koordinatam i urovnyu morya, kotorye peredayutsya stroitelyam - iz ruk v ruki!.. Kak oni vykrutilis' iz etogo slozhnogo polozheniya - ne znaet nikto... Izvestny lish' nekotorye podrobnosti po topoplanu: byla provedena aerofotos®emka i uzhe po fotografiyam - obratnym poryadkom - cirkulem i linejkoj - pereschitany dannye dlya zapolneniya geodezicheskih zhurnalov (kak-by teodolitnaya i nivelirnaya s®emki), a dalee - postroenie kart obychnym poryadkom. Lyubopytnyj fakt. Po mnogokilometrovomu Nefteputeprovodu (neskol'ko sot km) ne bylo edinogo otcheta - po mere gotovnosti snachala proveryayushchim organam, a potom i zakazchiku - sdavalis' materialy kazhdogo uchastka po otdel'nosti - neskol'ko desyatkov tomov. Po kazhdomu byli zamechaniya, dorabotki, ispravleniya... Po vsem. I tol'ko odno isklyuchenie... - tot samyj tuftovyj uchastok! Ni odin iz mnogochislennyh proveryayushchih ne smog najti hot' odnu edinstvennuyu oshibku, nesootvetsvie ili osporit' vyvody otcheta, po zlopoluchnomu uchastku NPP s *** po *** kilometr!