Ioldo - Nizhnij Kuragag - Katun' Fragmenty OTCHETa Vladimira Lysenko o vodnom puteshestvii pyatoj kategorii slozhnosti po r.r.Ioldo - Nizhnij Kuragag - Katun' (Altaj) v sentyabre 1983g. Marshrutnaya knizhka 0-90-83, vydana Novosibirskoj MKK. Rukovoditel' gruppy Lysenko V.I. Novosibirsk, 1983 OGLAVLENIE 1. Spravochnye svedeniya o puteshestvii...................................................................4 2. Svedeniya o rajone puteshestviya..........................................................................5 2.1. Rel'ef...........................................................................................................5 2.2. Klimat............................................................................................................6 2.3 Gidrologicheskaya harakteristika rajona..........................................................7 2.4 Tipy landshaftov, flora i fauna.................................................................8 3. Harakteristika marshruta i ego turistskoe osvoenie............................................11 3.1. Gidrologicheskie harakteristiki r.r.Ioldo i Nizhnij Kuragan...............................11 3.2. Gidrologicheskie harakteristiki r.Katun'..........................................................12 3.3. Turistskoe osvoenie reki Nizhnij Kuragan.....................................................12 3.4. Svedeniya o zahode na marshrut i vyhode s nego.............................................16 4. Sostav gruppy.................................................................................................17 5. Organizaciya puteshestviya.................................................................................18 6. Tehnicheskoe opisanie marshruta........................................................................20 7. Grafik dvizheniya.............................................................................................44 8. Obespechenie bezopasnosti na marshrute.............................................................47 9. Itogi puteshestviya, vyvody i rekomendacii........................................................50 10. Kartograficheskij material..............................................................................51 10.1. Lociya r.r.Ioldo i N.Kuragan...........................................................................52 10.2. Lociya r.Katun'..............................................................................................58 10.3. Uslovnye oboznacheniya na shemah prepyatstvij..................................................64 10.4. Shemy prepyatstvij na marshrute.....................................................................65 11. Prilozheniya.....................................................................................................83 11.1. Sredstva splava............................................................................................83 11.2. Spisok gruppovogo snaryazheniya.........................................................................84 11.3. Spisok lichnogo snaryazheniya.............................................................................85 11.4. Remontnyj nabor...........................................................................................86 11.5. Produkty pitaniya..........................................................................................87 11.6. Medicinskaya aptechka......................................................................................88 11.7. Vesovye harakteristiki gruza..........................................................................90 11.8. Smeta rashodov.............................................................................................91 11.9. Spisok literatury..........................................................................................91 12. Fotograficheskij material (128 fotografij)......................................................92 1. SPRAVOCHNYE SVEDENIYA O PUTESHESTVII 1.1. Organizator puteshestviya - Institut teoreticheskoj i prikladnoj mehaniki SO AN SSSR. 1.2. Rajon puteshestviya - Altaj. 1.3. Vremya puteshestviya - s 31 avgusta po 19 sentyabrya 1983g. 1.4. Vid turizma - vodnyj. 1.5. Kategoriya slozhnosti - pyataya. 1.6. Sredstva splava - katamaran-dvojka i plot na poperechnyh gondolah. 1.7. CHislo uchastnikov - devyat'. 1.8. Nitka marshruta: g.Novosibirsk - g.Barnaul - p.Ust'-Koksa - peshij perehod v verhov'ya r.Nizhnij Kuragan (r.Ioldo) - splav po r.r.Ioldo, Nizhnij Kuragan i Katun' - p.CHemal - g.Bijsk - g.Novosibirsk. 1.9. Prodolzhitel'nost' puteshestviya - 20 dnej, iz nih: podŽezd i otŽezd - 4 dnya, chisto peshaya chast' - 3 dnya, splav po r.Ioldo - 1 den', splav po r.N.Kuragan - 6 dnej, splav po r.Katun' - 5 dnej, postrojka i poludnevka - 1 den'. 1.10. Protyazhennost' marshruta - 348 km, v tom chisle: peshej chasti - 75 km, splava po r.Ioldo - 1 km, splava po r.N.Kuragan - 35 km, splava po r.Katun' -236 km. 1.11. Marshrutnaya knizhka - 0-90-83, vydana Novosibirskoj zonal'noj MKK 7 iyunya 1983g. 1.12. SHifr ZMKK - 5555343A(2A). 2. SVEDENIYA O RAJONE PUTESHESTVIYA. 3. HARAKTERISTIKA MARSHRUTA I EGO TURISTSKOE OSVOENIE. 3.1. Gidrologicheskie harakteristiki r.r.Ioldo i Nizhnij Kuragan. Reka Nizhnij Kuragan - pravyj pritok Katuni - beret svoe nachalo na severnom sklone Katunskogo hrebta i vpadaet v Katun' vblizi pos.Katanda. Pitanie reki - snegovoe, lednikovoe i dozhdevoe. Imeet vesenne-letnij i dozhdevye pavodki. S iyunya po sentyabr' na N.Kuragane idet korennaya voda - rezul'tat tayaniya snegov i lednikov. Maksimal'nyj rashod vody - v iyune-nachale iyulya (v rajone r.Haziniha 80-90m3/sek). V sentyabre rashod - v poltora raza men'she. Odnako uroven' vody v reke (osobenno v ee verhov'yah) sil'no zavisit ot kolichestva vypadaemyh osadkov. Srednij uklon Nizhnego Kuragana 20 m/km. A na otdel'nyh uchastkah on menyaetsya sleduyushchim obrazom: v Ioldinskom kan'one (r.Ioldo) - bolee 50 m/km, ust'e r.Haziniha - ust'e r.Osinovka - 25, v t.ch.: v 0 (Nulevom) kan'one- okolo 40 (v otdel'nyh porogah - do 70), v konce 2 kan'ona - okolo 90, ust'e r.Osinovka - ust'e r.Alaskyr - 14, v t.ch. v 3 kan'one - pochti 30 m/km, ust'e r.Alaskyr - ust'e r.Kyrgyz - 20, - 22j km ot ust'ya - 14, porog "Proryv" - 38, - ust'e r.Gromatuha - 8, - r.Katun' - 15 m/km. Skorost' reki v srednyuyu vodu: v Ioldinskom kan'one - 20-25 km/chas, v 0, 1, 2 i 3 kan'onah - 10-15 km/chas, v "Proryve" - 10-15 km/chas, na ostal'nyh uchastkah - okolo 10 km/chas v srednem. 3.2. Gidrologicheskie harakteristiki r.Katun'. Reka Katun' - krupnejshaya reka Gornogo Altaya, beret svoe nachalo na yuzhnom sklone Katunskogo hrebta. Dlina reki okolo 680 km, ploshchad' vodosbrosa 60900 km2. Srednij rashod vody v ust'e (pered sliyaniem s Biej) - 640 m3/sek. Rashod v ust'e r.CHuya - 250 m3/sek. Srednij uklon reki 2,5 m/km. Srednij uklon Katuni ot ust'ya N.Kuragana do pos.CHemal (236 km) - 1,8 m/km. Na otdel'nyh uchastkah on menyaetsya sleduyushchim obrazom: ust'e N.Kuragana - 22j km ot nego - 2,1 m/km, - ust'e r.Argut - 3,8, - ust'e r.CHuya - 1,2, - ust'e r.B.Il'gumen' - 1,5-2, - ust'e r.Kuzyur - 3,0 m/km, - ust'e r.Ursul - 3,5, - ust'e r.|digan - 2-2,5, - p.CHemal - 1,5-2 m/km. Srednyaya skorost' reki na projdennom uchastke - okolo 7 km/chas. V pitanii reki prinimayut uchastie talye vody snegov - 27%, lednikov - 49%, dozhdevye - 14% i gruntovye - 10%. Polovod'e: vesennee v konce aprelya - nachale maya, letnee v iyune i iyule. V techenie leta byvayut dozhdevye pavodki. Temperatura vody v Katuni v rajone p.CHemal: v aprele - 2,00S, v mae - 7,5, v iyune - 11,7, v iyule -13,4, v avguste - 12,2, v sentyabre - 8,1, v oktyabre - 2,60S. 3.3. Turistskoe osvoenie reki Nizhnij Kuragan. Do sentyabrya 1983g. Nizhnij Kuragan byl projden tol'ko dvumya turistskimi gruppami. V iyune-iyule 1975g. pervoprohozhdenie reki sovershili kievlyane pod rukovodstvom E.P.Pravoshinskogo, a v nachale maya 1982g. v stile pervoprohozhdeniya (rebyata nichego ne znali o gruppe Pravoshinskogo) proshli Nizhnij Kuragan turisty iz Barnaula pod rukovodstvom V.P.Bolotova. Odnako marshruty obeih grupp byli ne identichny. Kievlyane shli v maksimal'no bol'shuyu vodu. Nachinali oni marshrut pered ushchel'em "CHernaya shchel'" (po terminologii Bolotova - pered 1 (Pervym) kan'onom). Sredstvom splava byl vybran plot. V celom gruppa proshla ochen' sil'nyj marshrut, no ne oboshlos' bez CHP. Pervyj perevorot byl v poroge "Gorlovina" (konec 2 (Vtorogo) kan'ona), gde byli (citiruem Pravoshinskogo) "...ochen' uzkoe mesto 2,5-3m i moshchnyj, no pologij, sliv 4,5-5m, a pered etim suzheniem reka kak by podnimaetsya vverh grebnem vysotoj na 2,5-3m nad svoim urovnem i dlinoj 7-8m. V rusle est' kamni, no oni zality v bol'shuyu vodu. Zachalilis' s ogromnym trudom". Vtoroj perevorot byl na vyhode iz ushchel'ya "CHernaya shchel'" (konec 3 (Tret'ego) kan'ona) v poroge "SHtopor" ("Kaskader"). V bol'shuyu vodu eto - "...otlichnyj porog-vodopad (vyrazhenie Pravoshinskogo). Odnako nesmotrya na eti CHP, gruppa uspeshno zavershila marshrut. Uchityvaya to, chto v bol'shuyu vodu N.Kuragan yavno "shesterochnaya" reka, i to, chto kievskie turisty delali pervoprohozhdenie, my schitaem etot pohod krajne sil'nym i vazhnym. Odnako, k sozhaleniyu, v nastoyashchee vremya poznakomit'sya s otchetom Pravoshinskogo (kotoryj byl sdelan v edinstvennom ekzemplyare) nevozmozhno, t.k. snachala etot otchet nekotoroe vremya nahodilsya v KVO (Kievskij voennyj okrug), zatem - v Ministerstve oborony v Moskve, a chto bylo s nim dal'she, Pravoshinskij ne znaet. My proveli samostoyatel'nyj poisk. V Kieve, dejstvitel'no, etogo otcheta ne okazalos'. Obratilis' v otdel turizma Ministerstva oborony. Soobshchili vse dannye ob etom otchete. Nam ego pytalis' najti. Tovarishch, vedayushchij turistskimi delami, posmotrel vezde, gde etot otchet mog by nahodit'sya, no nichego ne nashel. Pri etom on skazal, chto otchet Pravoshinskogo v sisteme Ministerstva oborony nigde bol'she nahodit'sya ne mozhet. Na vsyakij sluchaj my obratilis' v turklub Moskovskogo voennogo okruga, no tam skazali, chto u nih net otchetov vyshe IV k.s. i otpravili (posovetovali obratit'sya) v ...otdel turizma Ministerstva oborony. Krug zamknulsya. Takim obrazom, v nastoyashchee vremya vospol'zovat'sya otchetom Pravoshinskogo net vozmozhnosti. Poetomu my orientirovalis' tol'ko na informaciyu, ishodyashchuyu ot Bolotova. Gruppa iz Barnaula pod rukovodstvom V.P.Bolotova, sdelav predvaritel'nuyu razvedku 1 i 2 kan'onov i oceniv 2 kan'on kak neprohodimyj, s 7 po 13 maya 1982g. sovershila splav po N.Kuraganu, nachinaya s 3 kan'ona. Splavlyalis' na katamaranah v maluyu vodu (vesenne-letnij pavodok togda eshche ne nachalsya). Gruppa obnesla pervye tri stupeni poroga "Proryv", t.k. v maluyu vodu eti stupeni (citiruem Bolotova) "...ili neprohodimy, ili na grani prohozhdeniya". CHetvertuyu i pyatuyu stupeni "Proryva" barnaul'cy prohodili, no v chetvertoj stupeni sluchilos' CHP - perevorot katamarana. Odnako strahovka srabotala vovremya. Ostavshuyusya chast' marshruta gruppa proshla uspeshno. Pohod Bolotova s uchetom togo, chto oni shli v stile pervoprohozhdeniya, mozhno schitat' ves'ma sil'noj "pyaterkoj". Takim obrazom, k momentu soversheniya nami pohoda po Nizhnemu Kuraganu ostavalis' eshche ne projdennymi Ioldinskij i 0 (Nulevoj) kan'ony, a takzhe konec kan'ona 2, prichem predvaritel'naya razvedka Ioldinskogo kan'ona byla sovershena rukovoditelem gruppy eshche v avguste 1981g., kogda on v sostave gruppy turistov-vodnikov delal peshuyu zabrosku v verhov'ya Katuni vdol' Nizhnego Kuragana. Eshche togda na vseh proizveli vpechatlenie Ioldinskij kan'on i ego porogi, i s teh por bylo zhelanie, rano ili pozdno, splavit'sya po N.Kuraganu, nachinaya s etih porogov - vyshe Ioldinskogo kan'ona N.Kuragan predstavlyaet soboj melkuyu rechushku s pologimi beregami, ne predstavlyayushchuyu sportivnogo interesa dlya splava. I vot, nakonec, eto zhelanie bylo realizovano. V otlichie ot grupp Pravoshinskogo (bol'shaya voda) i Bolotova (malaya voda), my splavlyalis' v srednyuyu vodu, chto pozvolilo nam, v chastnosti, spokojno projti pervye tri stupeni poroga "Proryv", ne projdennye gruppoj Bolotova, no ne pozvolilo projti stometrovyj uchastok v konce 2 kan'ona, kotoryj mozhet byt' projden v maksimal'no bol'shuyu vodu. Srednyaya voda ne pozvolila nam projti i ves' Ioldinskij kan'on. Zato vpervye projdennymi okazalis' kilometrovyj uchastok Ioldinskogo kan'ona i ves' 0 (Nulevoj) kan'on. 3.4. Svedeniya o zahode na marshrut i vyhode s nego. Aktivnaya chast' marshruta nachinaetsya ot poselka Katanda. Syuda iz Gorno-Altajska mozhno dobrat'sya na rejsovom avtobuse (vyezd v 7 chas. utra) do Tyungura, odnako eto zajmet 1,5 dnya. Est' bolee bystryj put'. Iz Barnaula po marshrutu Barnaul - Gorno-Altajsk - Ust'-Koksa raz v den' letaet samolet (v letnee vremya dejstvuet eshche odin rejs Barnaul - Ust'-Koksa). Vremya vyleta iz Barnaula - 8 chas.utra (dopolnitel'nogo - 8.30). A vot iz Ust'-Koksy do Katandy mozhno dobrat'sya libo na upominavshemsya vyshe avtobuse (on prohodit mimo ust'-koksinskogo aerodroma primerno v 15 chas., no byvaet chasto perepolnen), libo na poputnoj mashine. Pered samoj Katandoj nuzhno vyjti i perepravit'sya na pravyj bereg Katuni na parome. A dal'she - peshaya chast'. My dobralis' iz Novosibirska do Barnaula poezdom, iz Barnaula do Ust'-Koksy samoletom, a iz Ust'-Koksy do Katandy poputnoj mashinoj. Aktivnaya chast' marshruta zakanchivaetsya v poselke CHemal. Otsyuda mozhno svobodno uehat' na avtobuse v Bijsk ili Gorno-Altajsk (neskol'ko rejsov v den'). Vecherom (pri ostroj neobhodimosti) mozhno dobrat'sya do Ust'-Semy (eto - na CHujskom trakte) na poputnoj mashine. Iz CHemala v Bijsk (cherez Gorno-Altajsk) my uehali na avtobuse, a noch'yu poezd vez nas v Novosibirsk. 4. SOSTAV GRUPPY. 1. Lysenko Vladimir Ivanovich (rukovoditel', kapitan katamarana), maksim. turist. opyt: IIIusl-R(Peschanaya),IV-R(Timpton),IVusl-U(Ona),V-U(Katun'),V-U(CHuya,Ursul,Katun'). 2. Nizovcev Mihail Ivanovich (zam. rukovoditelya, kapitan plota): II-R(Mundybash),VI-U(Naryn),VI-U(Tentek),VI-U(YAgnob,Matcha). 3. Hakimov Anvar Mahmutovich (zam.kapitana plota): IV-R(CHaya),IV-U(Timpton),IV-U(Ursul, Katun'),V-U(CHuya,Ursul, Katun'). 4. Bajborodin Sergej Ivanovich (matros katamarana): III-R(Sisim),IIIusl-R(Peschanaya), IV-U(Timpton),V-U(Katun'),V-U(CHuya,Ursul,Katun'). 5. Kakotkin A.F. 6. Aref'eva S.A. 7. ZHuravlev S.I. 8. Gorb A.I. 9. Ovinnikov V.I. 5. ORGANIZACIYA PUTESHESTVIYA. 6. TEHNICHESKOE OPISANIE MARSHRUTA. Aktivnaya chast' marshruta nachinaetsya ot poselka Katanda. Ryadom s nim nahoditsya parom cherez Katun', posredstvom kotorogo mozhno perepravit'sya na pravyj bereg reki. Otsyuda pochti vplot' do Gromatuhi (do nee ostaetsya okolo 2 km) idet doroga, pravda, krajne razbitaya i razmytaya dozhdyami (kak svidetel'stvuet rukovoditel' gruppy, takoj ona byvaet i letom). Tem ne menee, nabrav so starta bol'shie oboroty, gruppa preodolela eti primerno 16 km za 4,5 hodovyh ("chistogo" vremeni) chasa. Sleduyushchie 16 (po reke) km, do konca tret'ego kan'ona (29-j km po locii, list 3), prolegayut po peresechennoj mestnosti s mnogochislennymi umerennymi podŽemami i spuskami. Oni byli preodoleny nami za 8 hodovyh chasov, prichem intensivnoj hod'by. A vot ostavshiesya 2 km do Osinovki byli ochen' tyazhelymi. Tropa rezko uhodit vverh, bezhit po mokrym kamnyam. I samoe glavnoe, nachinaya s konca 3 kan'ona (vverh po techeniyu Nizhnego Kuragana) ona idet po goreloj tajge (foto 1), t.e. tropu postoyanno peregorazhivayut gorelye derev'ya. Koroche, 2 km do Osinovki my preodoleli za 1,5 chasa. V ust'e Osinovki my do predela razgruzilis' - ostavili chast' produktov i gidrokostyumov. T.k. konec 2 kan'ona neprohodim dlya plota, to s cel'yu ekonomii gruppovogo vremeni troe (Gorb, ZHuravlev i Aref'eva) ostalis' v ust'e Osinovki stroit' plot. Ostal'nye shest' chelovek poshli dal'she. Nuzhno podcherknut', chto osen'yu 1983g. cherez r.Osinovka byla ustanovlena komfortabel'naya i bezopasnejshaya pereprava - mostik iz neskol'kih svyazannyh breven plyus (opyat' zhe iz tonkih breven) derevyannye perila s odnoj storony. I ne potrebovalos' nalazhivanie verevochnoj perepravy, kak eto bylo v 1981g. Odnako budushchim gruppam nuzhno uchityvat', chto takie derevyannye mostiki regulyarno v pavodok snosyatsya vodoj, i nuzhno byt' gotovymi k nalazhivaniyu verevochnoj perepravy. A do kakoj stepeni pereprava cherez Osinovku byvaet opasnoj, svidetel'stvuet pamyatnik pogibshemu pri pereprave turistu (foto 2). Pri etom nuzhno pomnit', chto na Osinovke bol'shoj uklon vody (200 m/km), a rashod nemnogim men'she, chem na N.Kuragane do sliyaniya s nej. Sleduyushchie 5 km do ust'ya Hazinihi my shli s chastymi ostanovkami dlya togo, chtoby podrobno razvedat' 1 i 2 kan'ony (nazvaniya dany Bolotovym V.P.). Pri etom nuzhno podcherknut', chto tropa prohodit glavnym obrazom na rasstoyanii 100-200m ot reki. Tropa zavalena gorelymi derev'yami. I podhod k reke imi chrezvychajno zatrudnen. No est' i priyatnyj moment - ochen' mnogo yagod (raznoobraznejshih). A nizhe 3 kan'ona i vyshe ust'ya Hazinihi tropa zavalena kedrovymi shishkami (sboru kedrovyh shishek my posvyatili nekotoroe vremya i privezli s soboj v Novosibirsk paru meshkov kedrovyh orehov). I vse-taki kak my ocenili pervuyu polovinu vtorogo kan'ona i 1 kan'on? Kak ves'ma solidnye "pyaterochnye" prepyatstviya, no vpolne prohodimye. Itak, my proshli mimo i pervogo, i vtorogo kan'ona. Dal'she poshla "chetverochnaya" shivera. Do etogo mesta dohodila peshkom v 1982g. chast' gruppy Bolotova. Dal'she parni ne poshli, t.k. reshili splavlyat'sya ot ust'ya Osinovki posle 2 kan'ona. Pri etom u nih sozdalos' vpechatlenie, chto, vozmozhno, eta "chetverochnaya" shivera tyanetsya do ust'ya Hazinihi. V obshchem-to tak zhe byli nastroeny i my. No za 1,5 km do ust'ya Hazinihi pered nami predstalo odno iz samyh opasnyh mest Nizhnego Kuragana - kan'on, kotoryj po numeracii v stile Bolotova (3, 2, 1, 0) my nazvali "Nulevym". Ego dlina okolo 1,2 km. Kan'on nachinalsya i zakanchivalsya, kak nam pokazalos', neprohodimymi dlya katamarana-dvojki porogami, prichem final'naya chast' vyhodnogo poroga byla k tomu zhe perekryta brevnom. V kan'one okazalsya takzhe vodopad 2-2,5m. Mest dlya horoshej strahovki bylo ochen' malo. Porogi v kan'one hotya i ne byli "shesterochnymi", no predstavlyali soboj ves'ma slozhnye "pyaterochnye" prepyatstviya. A vyshe Nulevogo kan'ona dejstvitel'no okazalas' "chetverochnaya" polukilometrovaya shivera. Pereprava cherez r.Haziniha byla uzhe nalazhena. Navesili navesnye perila i spokojno perebralis' na pravyj bereg Hazinihi. Nedaleko ot perepravy stoit izbushka ohotnikov. V nej est' nary. T.k. posle nashej perepravy na pravyj bereg Hazinihi i razvedki Ioldinskogo kan'ona poshel dozhd', my vospol'zovalis' etoj izbushkoj dlya nochlega. I eshche shodili posmotret' vodopad na Hazinihe (foto 3-4). Reka Ioldo (takoe nazvanie nosit Nizhnij Kuragan do sliyaniya s Hazinihoj) vyshe Ioldinskogo kan'ona predstavlyaet soboj melkuyu shiveru (foto 5), ne predstavlyayushchuyu (s tochki zreniya splava) nikakogo sportivnogo interesa. A vot Ioldinskij kan'on - krajne ser'eznoe prepyatstvie (sm., naprimer, foto 6-7). Ego dlina - bolee 2 km. V srednyuyu vodu, za isklyucheniem poslednego kilometra, fakticheski neprohodim. Kucha stupenej-neprohodov. Vysota protivopolozhnogo (pravogo) skalistogo berega - do 100m, levogo berega - do 50m. Ioldinskij kan'on - eto sploshnoj porog. Za redkim isklyucheniem, stupeni sleduyut drug za drugom cherez desyatok metrov. Lish' v 2-3 mestah s levogo berega mozhno spustit'sya k vode, proplyt' po 40-50m i zatem vylazit' obratno. Da i po trope tashchit' katamaran tyazhelo. A eti 40-50m, kak pravilo, ne slozhny. Malo vody, ochen' mnogo kamnej. Skorost' - okolo 25 km/chas. Lish' na poslednem kilometre kan'ona berega stanovyatsya menee otvesnymi, i nachinaya ot ostrova (porog I) v srednyuyu vodu mozhno nachat' splav. Ves' zhe Ioldinskij kan'on mozhno projti tol'ko v maksimal'no bol'shuyu vodu (takoj ona byvaet primerno v iyune-iyule) i yavno ne na obychnyh katamaranah-dvojkah. Splavnoj v srednyuyu vodu uchastok izobrazhen na foto 7-13 i shemah 1-4 (zdes', kak i na vseh posleduyushchih shemah, sploshnoj liniej izobrazhen projdennyj nami put', kotoryj odnovremenno yavlyaetsya i rekomenduemoj liniej dvizheniya). On sostoit iz dvuh porogov i shivery "Zubastaya" mezhdu nimi. Osobenno opasno mesto (shema 2, foto 7-8) poroga I neposredstvenno pered prizhimom "Ioldinskij pritor". Prihoditsya delat' rezkij sinusoidal'nyj manevr, prizhimayas' k levomu (po hodu) zdorovomu kamnyu. Pri dvizhenii vlevo za etot kamen' vazhno pravil'no razvernut' (protiv chasovoj strelki) katamaran, inache mozhet podnyat' pravuyu gondolu i perevernut' sudno. Vyshe etogo klyuchevogo mesta - ryad moshchnyh (1-1,5m vysotoj) slivov, bochek i stoyachih valov. Nizhe - to zhe samoe (pravda, v men'shem kolichestve) plyus sil'nyj prizhim k levomu beregu ("Ioldinskij pritor"). Strahovka za porogom I (a mozhno dopolnitel'no i za prizhimom) - bolee, chem obyazatel'na. I ne prosto strahovka, a eshche i prinuditel'naya chalka, t.k. na skorosti 20-25 km/chas prichalit' samostoyatel'no ekipazhu ochen' trudno. My na protyazhenii vsego Ioldinskogo kan'ona chalilis' tol'ko s pomoshch'yu prinuditel'noj chalki - s katamarana na bereg vybrasyvalsya strahovochnyj krug s verevkoj i karabinom na konce, na beregu karabin srazu zhe pristegivalsya k strahovochnoj petle. I nuzhno podcherknut', chto etot tip chalki-strahovki okazalsya dostatochno effektivnym. Tol'ko odin raz za ves' pohod delo doshlo do ispol'zovaniya vtorogo eshelona strahovki (verevok s naduvnymi podushkami), i ni razu ne byli zadejstvovany tretij (strahovka na "korablik") i chetvertyj, inogda primenyavshijsya (verevka poperek reki, naveshannaya pod uglom k napravleniyu techeniya). Eshche odna osobennost' porogov Ioldinskogo kan'ona. Iz-za bol'shoj skorosti reki, kak ni stranno, uprostilos' prohozhdenie 1-1,5metrovyh bochek - katamaran pereprygival ih, i ekipazh prakticheski ih ne oshchushchal. Za porogom I idet pochti dvuhsotmetrovaya shivera "Zubastaya" (foto 10-11). Otlichaetsya ryadom metrovyh bochek, no proshche poroga I. I, nakonec, poslednij vyhodnoj porog Ioldinskogo kan'ona - porog II "Ioldinskaya mel'nica" (shema 4, foto 12-13). Ochen' mnogo kamnej s metrovymi slivami. Obyazatel'na strahovka vblizi ust'ya Hazinihi - inache sudno uneset ochen' daleko. A vokrug nas - krasivejshie mesta (foto 14). Za ust'em Hazinihi na protyazhenii primerno polukilometra tyanetsya "chetverochnaya" shivera (foto 15-16), no do ee serediny skorost' reki po-prezhnemu ochen' vysoka - 15-20 km/chas. Pered Nulevym kan'onom reka neskol'ko uspokaivaetsya, i pered "Vhodnym" porogom 0 kan'ona mozhno dostatochno spokojno i uverenno pristat' k beregu. My, vprochem, na vsyakij sluchaj za primerno sto metrov do kan'ona navesili cherez N.Kuragan strahovochnuyu verevku, no ona ne prigodilas'. Nulevoj kan'on - odno iz samyh ser'eznyh (naravne s Ioldinskim kan'onom i vtoroj polovinoj 2 kan'ona) prepyatstvij na Nizhnem Kuragane. Na rabochej sheme 5 (na nej izobrazheny lish' osnovnye kamni-orientiry i naibolee ser'eznye prepyatstviya; dlya udobstva izobrazheniya i vospriyatiya poperechnye razmery rusla na sheme uvelicheny) izobrazhen 0 kan'on na vsem ego protyazhenii (fotomaterial priveden na foto 17-34). Nachinaetsya Nulevoj kan'on "Vhodnym" porogom (shema 5a). |to - ochen' ser'eznoe prepyatstvie. My dolgo reshali, prohodit' ego ili net. Nachinaetsya on dvumya polutorametrovymi kosymi slivami, odin iz kotoryh viden na foto 17. Levyj i pravyj bereg - otvesnye steny. |to - pervaya stupen' poroga. CHerez neskol'ko metrov - vtoraya (foto 18-19). Ogromnyj kamen' v centre perekryvaet polrusla. Sleva i sprava ot nego - polutorametrovye slivy vodopadnogo tipa. Strahovka s pravogo berega vozmozhna s tochek "strah. 1" i "strah. 2" v nebol'shih ulovcah (v sluchae prohozhdeniya poroga v pravoj polovine rusla). Esli zhe prohozhdenie poroga osushchestvlyaetsya levym putem (kak eto delali my), to obyazatel'na strahovka "0" na levom beregu. Prohody vo vtoroj stupeni ochen' uzkie (i sleva, i sprava ot kamnya), poetomu neobhodim tochnyj zahod. Kstati, tochnyj zahod yavlyaetsya opredelyayushchim etapom prohozhdeniya Ioldinskogo, Nulevogo i konca Vtorogo kan'onov. Pri netochnom zahode nakazanie posleduet nezamedlitel'no. Proshli porog udachno. Dalee na protyazhenii kilometra idet bespreryvnaya cep' ser'eznyh "pyaterochnyh" prepyatstvij. Iz-za ih mnogochislennosti my ih ne stali numerovat'. Mnozhestvo slivov, bochek i valov vysotoj 1-1,5m, mnogo sil'nyh prizhimov. Nebol'shaya chast' prepyatstvij (ne samyh slozhnyh) izobrazhena na foto 20-25 (etomu uchastku sootvetstvuyut shemy 5a-5d). Uchastok trebuet tshchatel'noj razvedki. Za 200-300m do konca Nulevogo kan'ona vas vstrechaet vodopad "Vodopad" vysotoj 2m (shema 5d, foto 26-27). Zdes' s levogo berega v ruslo vrezaetsya ogromnaya skala, peregorazhivaya bolee, chem polovinu rusla. U pravogo berega ostaetsya lish' prohod shirinoj poryadka 5m, prichem pravaya polovina etogo prohoda zavalena poluoblivnymi (v srednyuyu vodu) kamnyami, s kotoryh voda otvesno padaet vniz primerno na 2-2,5m. Uspeshnoe prohozhdenie zdes' v srednyuyu vodu nevozmozhno. Projti mozhno lish' v uzkoj 2,5metrovoj shcheli mezhdu skaloj levogo berega i poluoblivnym kamnem v centre rusla. V etoj chasti rusla vodosliv vodopadnogo tipa (tozhe vysotoj 2-2,5m), no etot prohod znachitel'no bolee chistyj (v nem lish' odin oblivnoj kamen'). Odnako trebuetsya yuvelirnyj zahod. Esli zajti v vodopad nesimmetrichno slivu, to momental'no perevernet. My proshli "Vodopad" krajne udachno (po centru sliva). Za vodopadom metrov dvadcat' vse burlit, sploshnye vodovoroty, reka pokryta beloj penoj (etot belyj uchastok reki viden izdaleka). Skorost' poverhnostnogo sloya vody blizka k nulyu - pochti vsya voda posle vodopada uhodit vniz (netrudno sebe predstavit' ogromnuyu skorost' podvodnogo techeniya). Ni v koem sluchae nel'zya prohodit' eto prepyatstvie v plohom spaszhilete. Strahovka srazu zhe za vodopadom (na vystupe skaly) i za skaloj - obyazatel'ny. Srazu za "Vodopadom" nuzhno pristavat' dlya razvedki poslednego ochen' ser'eznogo poroga Nulevogo kan'ona - "Vyhodnogo" (shema 5d, foto 28-34). Vo vremya nashego splava on eshche uslozhnyalsya tem, chto srazu za poslednim slivom etogo poroga ruslo peregorazhivalo brevno (sm. shemu 5d), i shirina prohoda (ot levogo berega do nadvodnoj chasti brevna) sostavlyala okolo 1,5m. Pri prohozhdenii prishlos' na hodu eto brevno pritaplivat', chtoby proshel dvuhmetrovyj (po shirine) katamaran. A samym slozhnym mestom "Vyhodnogo" poroga (chastichno eto vidno na foto 29 i 30) yavlyaetsya svyazka dvuh polutorametrovyh slivov s moshchnejshimi bochkami i slegka skoshennymi stoyachimi valami (takzhe vysotoj poryadka 1,5m). V etih slivah ochen' vazhno derzhat' sudno po normali k valu, osobenno vo vtorom slive. Proshli slivy udachno (foto 33-34) i udachno pritopili na hodu brevno (tak, chto nas ne razvernulo). Srazu za "Vyhodnym" porogom konchaetsya Nulevoj kan'on. K slovu, stoit zametit', chto razvedka vsego 0 kan'ona krajne zatrudnena. Tropa prohodit v 100-200m ot beregovoj linii, no eto nebol'shoe rasstoyanie prihoditsya preodolevat' po sploshnomu zavalu iz gorelyh derev'ev. Takzhe dolgo i tyazhelo idti neposredstvenno po beregu. Rukovoditelyu gruppy, naprimer, dlya togo, chtoby projti 0 kan'on (ego dlina primerno 1,2-1,5 km) vdol' beregovoj linii i nabrosat' na bumagu rabochuyu shemu 5 (s zapominaniem orientirov na mestnosti), potrebovalos' 5 chasov. Ochen' tyazhelo idti. Srazu za Nulevym kan'onom nachinaetsya kilometrovaya shivera srednej slozhnosti (ee nachalo izobrazheno na sheme 6), sostoyashchaya iz dvuh uchastkov. Ih razdelyaet porog (shema 7) s dovol'no moshchnym slivom vysotoj 1-1,5m. Hotya principial'noj slozhnosti dlya prohozhdeniya on ne predstavlyaet, neobhodimo ego razvedat'. Voobshche zhe nado zametit', chto skorost' reki posle Nulevogo kan'ona (gde ona byla okolo 15 km/chas) eshche bol'she upala - do 10-15 km/chas. Primerno takoj zhe (ili nemnogo men'shej) ona budet i do samogo ust'ya Nizhnego Kuragana. 1 kan'on (shemy 8-9, foto 35) nachinaetsya moshchnym porogom s polutorametrovymi slivami. V kan'one mnogo bol'shih oblivnyh kamnej. Ego dlina primerno 0,4 km. No on znachitel'no proshche 0 kan'ona. CHerez sto metrov posle 1 kan'ona nachinaetsya 2 kan'on. Ego dlina okolo 0,6 km. Esli pervye metrov trista etogo kan'ona, za isklyucheniem odnogo moshchnogo polutorametrovogo sliva (shema 9), v celom osobyh problem pered nami ne postavili (sm. foto 36), to dvuhsotmetrovyj uchastok 2 kan'ona, nachinayushchijsya srazu zhe za vpadeniem v N.Kuragan s pravogo berega ruch'ya-vodopada (foto 37) (kstati, eto mesto - otlichnyj orientir), v bol'shuyu vodu, bessporno, yavlyaetsya sil'nym "shesterochnym" prepyatstviem. Odnako v srednyuyu vodu (shema 10) on predstavlyal soboj 100m "neprohodov", zatem 50m splavnogo uchastka, 10m "neprohoda" i dalee - opyat' splavnoj uchastok. Izobrazhennyj na sheme 10 uchastok v otchete ves'ma podrobno prokommentirovan fotografiyami 38-60. I uchastniki pohoda nadeyutsya, chto eti shemy i fotografii komu-nibud' v budushchem prigodyatsya. Pervye sto metrov posle ruch'ya-vodopada (shema 10a, foto 38-46) predstavlyayut soboj dva poroga (porogi I i II), razdelennye malen'kim spokojnym uchastkom, v kotoryh v srednyuyu vodu imeetsya tri uzkih (shirina men'she 1,8m) i neprohodimyh dlya dvuhmetrovogo (po shirine) katamarana mesta (neprohody 1-3). Na etom uchastke ochen' bol'shoj uklon reki. Na nem mnogo metrovyh slivov, est' vysotoj i 1,5, i 2 metra. Osobenno vpechatlyayut dvuhmetrovye slivy. I kazhutsya vpolne real'nymi utverzhdeniya E.P.Pravoshinskogo o tom, chto na etom uchastke v bol'shuyu vodu imeet mesto byt' vodosliv vysotoj 4-5m (na kotorom i perevernulo plot Pravoshinskogo; sudya po vsemu, eto sluchilos' na neprohode 2). |ti ser'eznye sto metrov my uspeshno obnesli (foto 47). A vot porog III (shema 10b, foto 48-52) v srednyuyu vodu - prohodim, chem my ne preminuli vospol'zovat'sya. Vo vremya nashego pohoda porog uslozhnyalsya eshche i tem, chto cherez levyj prohod splavit'sya bylo nel'zya iz-za spuskayushchegosya k vode brevna, i prohodit' mozhno bylo tol'ko cherez pravuyu shchel'-prohod shirinoj u vody okolo 1,9m (foto 48-49). S trudom protisnulis' v nee (foto 50-51). A prohozhdenie poslednej stupeni poroga III (metrovyj sliv) osobogo truda ne predstavlyaet (foto 52). No prohozhdenie poroga III krajne opasno tem, chto za nim sleduet porog IV s neprohodom 4 na vhode. V srednyuyu vodu protisnut'sya v metrovye shcheli u dvuhmetrovogo katamarana net nikakih shansov. Poetomu na pravom beregu dolzhna byt' ustanovlena moshchnaya strahovka. Obnos neprohoda - okolo 10m. Porog IV (shema 10b, foto 53-60) nachinaetsya pervoj neprohodimoj v srednyuyu vodu desyatimetrovoj stupen'yu (foto 53-54), srazu za kotoroj mozhno spuskat' katamaran v vodu (foto 55-56). Zatem sleduet dva moshchnyh sliva vtoroj stupeni poroga (foto 57-59) i prizhim k skale levogo berega. Nuzhno vovremya uvernut'sya ot prizhima. Za porogom IV sleduet stometrovaya neslozhnaya shivera (foto 60-62), i my pronosimsya mimo ust'ya reki Osinovka i pristaem k levomu beregu. Vse! Pozadi 3 km pervoprohozhdeniya (Ioldinskij i Nulevoj kan'ony) i 2 km (1 i 2 kan'ony), projdennye v stile pervoprohozhdeniya (t.k. poznakomit'sya s otchetom Pravoshinskogo bylo nevozmozhno). Napryazhennejshie kilometry. Potrebovali ogromnogo vnimaniya i kolossal'nogo nervnogo napryazheniya. Dal'she (nizhe Osinovki) idet marshrut, projdennyj i horosho opisannyj V.P.Bolotovym. Idti stalo namnogo legche. Tretij kan'on (ego dlina 1,5 km) proshche i bezopasnej predydushchih kan'onov. Isklyuchenie sostavlyaet lish' poslednij porog 3-go kan'ona "Kaskader". Vsego zhe v etom kan'one 10 porogov IV-V kategorii slozhnosti. V kan'one est' galechno-kamennye otmeli, po kotorym mozhno osmotret' porogi. Srazu za ust'em Osinovki nachinaetsya shivera srednej slozhnosti dlinoj okolo 100m. Osnovnaya struya idet vdol' levoj stenki. Porog 2 "Rekrut" (shema 11) - krasivyj i tehnichnyj. Na vhode i vyhode - dva sliva vysotoj 1-1,5m, mezhdu nimi nado sdelat' dva povorota pochti na 900. Posle pervogo sliva - boj v kamen', do nego 5-6 metrov, nuzhno uhodit' rezko vlevo, a zatem (srazu za kamnem) rezko vpravo. Sleva ostavlyali dva krupnyh oblomka skal. K pervomu - prizhim, na vtoroj - naval vody. Zatem - rezkij povorot vlevo, chtoby pravil'no zajti v krutoj polutorametrovyj sliv s bochkoj. V nej sudno neskol'ko priderzhivalo. Strahovku luchshe stavit' na pravom beregu, no mozhno i na levom. Dalee - slozhnaya i dlinnaya (200m) shivera 3, v konce kotoroj posredine rusla lezhit ogromnyj kamen'. SHivera perehodit v prostoj porog 4 dlinoj 100m. On nachinaetsya na plavnom levom povorote valami. V centre - prizhim v vystup pravoj skaly, sleva - bol'shoe ulovo. Zakanchivaetsya nebol'shimi valami (shema 12) i perehodit srazu v shiveru 5. Posle shivery chalilis' na kamennuyu otmel' levogo berega i delali razvedku poroga 6 "Proseka" (shema 13, foto 66 i 67). Dlina "Proseki" 200 metrov, v konce poroga sprava (posle skal'nogo berega) v reku vpadaet ruchej. Klyuchevoe mesto poroga - stvor mezhdu skal'nym vystupom pravogo berega i glyboj sleva. SHirina stvora 3 metra. Pered stvorom dva metrovyh kosyh vala, zatem metrovyj pologij sliv s bochkoj. Sprava moshchnyj prizhim s otbojnym valom. Porog projden i plotom, i katamaranom chisto. Strahovali s levogo berega. Posle pyatidesyatimetrovoj neslozhnoj shivery 7 ostanavlivalis' na levom beregu s krupnymi valunami i krutym travyanistym sklonom. Osmatrivali porog 8 (shema 14). Pervyj sliv - metrovyj, vtoroj - bol'she metra. Na vhode i vyhode iz poroga valy do metra vysotoj. Dalee na levom povorote raspolozhen porog 9 "Lednik" (shema 15). Na levom beregu - kamenistaya kosa. Dlina poroga okolo 70 metrov. Porog - neslozhnyj. V vystupy pravoj skaly - slabye prizhimy. Na vyhode - prizhim v bol'shoj kamen' sprava. Levee kamnya - polumetrovyj sliv. Za povorotom sleduet otnositel'no spokojnyj uchastok metrov dvadcat' i srazu za nim - vhod v porog 10 "Sedoj". Porog "Sedoj" (shema 16, foto 68) - odin iz slozhnyh porogov v 3 kan'one. V poroge mnogo krupnyh kamnej s navalom na nih vody. Mezhdu kamnyami raspolozheny slivy, pologie, ot 0,6 do 1 metra vysotoj. Sleva, vdol' skaly, v slivah dva zuba, pri etom - sil'nyj boj v vystupy skaly. Sprava, u krupnoj beregovoj glyby, dva krutyh sliva cherez oblivnye kamni (foto 68). Provodili razvedku i stavili strahovku na pravom beregu. Krome prohozhdeniya sprava, v srednyuyu vodu mozhno bylo prohodit' i po centru. Dlya razvedki poroga 11 "Podarok" (shema 17) luchshe chalit'sya k levomu beregu (na kamenistuyu otmel'). V etom poroge (ego dlina okolo 200m) dva klyuchevyh mesta. V srednej chasti posredine rusla torchit ostryj zub, za nim - sil'nyj boj v pravuyu stenku i otbojnye kosye valy do 0,6m vysotoj. Na vyhode: sprava - prizhim k kamnyu, sleva - dva kosyh metrovyh vala i moshchnyj prizhim s vodyanoj podushkoj k bol'shomu kamnyu u levoj skal'noj stenki. Za kamnem raspolozheno horoshee ulovo, gde i organizovali strahovku s vody. Do sleduyushchego poroga 12 "Strahovoj" nebol'shoe ulovo i snova sleva kamennaya otmel', po kotoroj sdelali razvedku etogo poroga. Na vhode "Strahovogo" (shema 18) - prizhim s vodyanoj podushkoj k kamnyu sleva, dalee kosye obratnye valy vysotoj do metra i boj vody v vystup pravoj stenki. Za vystupom - ulovo i valunnaya kosa. K nej chalilsya posle prohozhdeniya poroga ekipazh katamarana dlya strahovki s vody plota. Razvedku poroga 13 "Neozhidannyj" sovershili po pravomu beregu. Porog (shema 19) - neslozhnyj. V srednej chasti - naval na oblomok skaly, lezhashchej na seredine rusla, na vyhode - pologij metrovyj sliv. Prohozhdenie uslozhnyaetsya neobhodimost'yu obyazatel'nogo prichalivaniya v nebol'shih ulovah levogo berega, t.k. do sleduyushchego slozhnogo poroga ostaetsya 30 metrov bystrotoka. |kipazhi udachno zachalilis' v etih ulovah. Po valunnoj polke levogo berega sdelali razvedku. Na protivopolozhnom beregu v nachale poroga v N.Kuragan vpadaet ruchej, do serediny poroga nekrutoj sklon, dalee - stenka. Porog 14 "Kaskader" (shema 20, foto 69-72) - effektnyj i samyj slozhnyj porog v 3 kan'one. Na dline v 50m teryaetsya okolo 5m vysoty. V samoj slozhnoj srednej chasti poroga na 15 metrah perepad pochti 3m. Na vhode - krutoj sliv s oblivnogo kamnya (0,8m) i pennyj kotel. Zatem idet pologij metrovyj sliv (protiv ogromnoj glyby sleva) s kosym obratnym valom. Srednyaya klyuchevaya chast' nachinaetsya v 5-7 metrah nizhe, protiv eshche odnoj bol'shoj glyby. Sprava ot nee - moguchaya pochti polutorametrovaya bochka, v slive kotoroj sprava prodol'nyj pul'siruyushchij val. |to mesto v poroge - klyuchevoe. Voda nesetsya na poluoblivnoj kamen', i esli rezko ne ujti pered nim v nebol'shoj sliv sleva, to vashe sudno nepremenno shvyrnet na etot kamen' i, vozmozhno, polomaet. Pri udachnom ostavlenii etogo kamnya sprava po bortu dalee v poroge nuzhno budet prygat' s pologogo pochti metrovogo tramplinchika. Na vyhode iz poroga neskol'ko nebol'shih bochek vysotoj do metra. Oba ekipazha proshli porog ves'ma udachno. Pravda, posle prohozhdeniya polutorametrovoj bochki odin iz chlenov ekipazha plota upravlyal im, sidya na nastile. Odnako i plotom porog byl projden chisto. Pri prohozhdenii byla obespechena beregovaya strahovka v tri linii. Odna - posle slozhnoj srednej chasti, dve - v konce poroga. Srazu za "Kaskaderom" idet shivera 15 dlinoj okolo 300m. V rusle mnogo nekrupnyh kamnej, vysokaya skorost' techeniya. Posle nebol'shogo spokojnogo uchastka pered suhoj (vernee, polusuhoj) levoj protokoj nachinaetsya shivera 16 - neslozhnaya, dlinoj 150-200m. CHerez metrov 50 za levym povorotom - korotkaya shivera 17. Dalee na rasstoyanii 70-80m dva povorota (nalevo i napravo). Na pravom povorote raspolozhen porog 18 "Alligator" (shema 21). Porog - neslozhnyj, prohoditsya po osnovnoj strue. V srednej chasti mezhdu dvumya bol'shimi plitami - dva pologih sliva s zakruchivayushchimisya nazad nevysokimi valami. Pervyj ekipazh shodu proshel porog i vstal na strahovku plota v ulovo sleva. Posle "Alligatora" cherez 200m spokojnoj vody nahoditsya pervaya iz dvuh sleduyushchih drug za drugom prostyh korotkih shiver. Pravyj bereg reki v meste etih shiver imeet skal'nye vyhody vysotoj 1-2m. Pered ust'em r.Alaskyr tridcatimetrovaya shivera 21. Za ust'em, na levom povorote - shivera 22. Dalee drug za drugom sleduyut pyat' shiver 23-27. SHivera 24 - legkij prizhim k pravomu beregu na levom povorote. Zatem sleva ostavili skal'nuyu stenku vysotoj 3