                                                TIHVINSKIJ VODNYJ PUTX

        Poskol'ku Vyshnevolockij vodnyj put' ne mog obespechit' normal'noj dvusto-
ronnej svyazi Peterburga s centrom strany, voznikla neobhodimost' v bolee udobnoj
trasse. Eshche v 1710 g. Petr I napravlyaet inzhenera Dzhona Perri izuchit' vozmozhnost'
sozdaniya vodnogo puti, soediniv kanalom reki Volzhskogo sklona--Mologu, CHagodoshchu,
CHagodu, Goryun, Sominku s rekami Baltijskogo sklona -- Tihvinkoj, Syas'yu, Nevoj.
Po etoj trasse izdrevle sushchestvoval torgovyj put' s Volgi v Prionezh'e i Baltiku.
CHerez vodorazdel mezhdu rekami, tekushchimi s odnoj storony v Volgu i s drugoj -- v
Ladozhskoe ozero, gruzy perevozili guzhom.
        V 1712 g. Petr I sam vyezzhaet na osmotr trassy. V verste ot ozera Krupino dlya
nego byl postroen derevyannyj dom na kamennom fundamente, sgorevshij v 1802 g. V
pamyat' o poseshchenii Petrom etih mest u vostochnogo konca ozera Lebedino -- nachala
Tihvinskogo kanala v 1863--1864 gg. ustanovlen pamyatnik iz bulyzhnogo kamnya na
cemente v vide skaly s chugunnym krestom naverhu.
        V mae 1724 g. Petr I napravlyaet ober-gofshtal'mejstera Alaberdeeva i nzhener-
poruchika Libersa "dlya iskaniya, osmotra vodyanoj kommunikacii ot Volgi do Ladozh-
skogo ozera". Odnovremenno provodilis' izyskaniya i sleduyushchego uchastka kanala --
mezhdu ust'yami Volhova i Syasi. Trassa Tihvinskoj sistemy byla polnost'yu obsledo-
vana v poslednie mesyacy zhizni Petra, odnako smert' ego v 1725g. nadolgo otodvinula
ee osushchestvlenie. Tol'ko v 1797 g. v svyazi s zasuhoj i obmeleniem Vyshnevolockoj
sistemy vnov' voznik vopros o Tihvinskom vodnom puti.Raboty byli nachaty v1802g.
a okoncheny v 1811-m.
        S Volgi put' shel: po Mologe do ust'ya CHagodoshchi (248 km), po CHagodoshche i CHagode do
ust'ya Goryuna (167 km), po Goryunu (13 km), ozeru Vozhanskoe(3 km), reke Sominka (32 km,
8 shlyuzov), ozeru Somino (1 km), reke Volchina (10 km, 3 shlyuza), Tihvinskomu kanalu,
peresekayushchemu ozera Krupino i Lebedino (6,3 km), reke Tihvinka(158 km, 48 shlyuzov),
protekayushchej cherez ozera Eglino (2,6 km) i 0zerskoe(5,2 km), reke Syas' ot ust'ya Tihvin-
ki do sela Syas'skie Ryadki (96 km), Starosyas'skomu kanalu (11 km). Staroladozhskomu
kanalu (112 km), Neve (74 km).
        Tihvinskij put' byl samym korotkim:ot Rybinska do Peterburga -- 924 km,togda
kak po Mariinskoj sisteme -- 1143 km, a po Vyshnevolockoj -- 1440 km. Krome togo,
sudohodstvo po Tihvinskoj sisteme shlo v obe storony, chto nel'zya bylo osushchestvit'
na Vyshnevolockoj. Preimushchestvo v dostavke gruzov -- okolo mesyaca, no stoimost'
perevozok dorozhe, poetomu zdes' vezli naibolee cennye zagranichnye tovary, svyazan-
nye s zhestkimi srokami dostavki, -- dlya Makar'evskoj (Nizhegorodskoj) yarmarki, a
takzhe tovary mestnogo potrebleniya. Nedostatkom sistemy byla malovodnost',   v
rezul'tate chego primenyalis' tol'ko nebol'shie suda -- do 33 tonn -- "tihvinki" i
"sominki" (ih stroili v Tihvine i Somine ezhegodno do 200 shtuk), v to vremya kak na
Mariinskoj sisteme gruzopod®emnost' sudov dostigala 82 tonn.
        Krome togo,Tihvinskaya sistema ne byla dostroena: na porozhistyh uchastkah CHago-
dy, Tihvinki i Syasi otsutstvovali shlyuzy, na ryade melkih mest suda prihodilos'
razgruzhat'. Dopolnitel'noe pitanie sistemy cherez vodohranilishcha na ozerah Pyatino
i Dolgomoshchenskoe okazalos' nedostatochnym dlya normal'noj ekspluatacii. Glavnye
pristani nahodilis' v Ves'egonske, Somine, Tihvine, Kolchanove i Syas'skih Ryadkah.
Tyaga shla glavnym obrazom konnaya po bechevniku. Navigaciya nachinalas' v konce aprelya
i zakanchivalas' v oktyabre, chto sostavlyalo v srednem 180 dnej.Odnako, nesmotrya na vse
trudnosti, po sisteme prohodilo do 6 tysyach sudov v god. Obsluzhivali ee 40 tysyach
loshadej, desyatki tysyach pogonshchikov i burlakov, v tom chisle deti.
        Posle postrojki v 1851 g. Nikolaevskoj zheleznoj dorogi, soedinivshej Peter-
burg s Moskvoj,i s usovershenstvovaniem Mariinskoj sistemy znachenie Tihvinskogo
puti stalo padat' i kolichestvo prohodyashchih sudov postepenno sokrashchat'sya. SHlyuzy
razrushalis', sistema melela. V dal'nejshem put' ispol'zovalsya tol'ko dlya mestnyh
perevozok i to lish' na otdel'nyh uchastkah i v vysokuyu vodu.
        Posle Oktyabr'skoj revolyucii Tihvinskaya sistema stala vazhnoj arteriej dlya
dostavki prodovol'stviya iz rajonov Volgi v osazhdennyj Krasnyj Petrograd.V1918g,
v pervuyu godovshchinu Oktyabrya, Tihvinskoj sisteme bylo prisvoeno imya V.I. Lenina.
"ZHivaya vodnaya arteriya nashego Tihvinskogo kraya, svyazuyushchaya Volzhskuyu zhitnicu s
Krasnym Piterom -- mayakom i krepkim yakorem proletariata,-- govorilos' v rezolyu-
cii gorodskogo ispolkoma,--Tihvinskaya vodnaya sistema,sozdannaya lopatoj i toporom
trudovogo naroda,da budet otnyne,v uvekovechenie slavnoj,pobednoj godovshchiny revo-
lyucii, nazyvat'sya sistemoj muzhestvennogo vozhdya trudovogo naroda i pervogo borca
slavnoj avangardnoj revolyucii Vladimira Il'icha Lenina. Da procvetaet vodnyj
transport -- puti peremeshcheniya narodov i ego trudovyh cennostej. Da zdravstvuyut
ego trudovye rabotniki i ih zashchitnik tovarishch Lenin! Da zdravstvuet vodnaya sistema
Lenina!"
        Vse vozmozhnye dlya prohozhdeniya otrezki puti dany v marshrutah 49 -- 51, a chast'
sistemy ot Tihvina do Efimovskoj mozhno rekomendovat' tol'ko peshehodam v iyule --
avguste.

Literatura: 99, 102, 111, 113, 121, 124, 132,137, 143.