go udara po aerodromu unichtozheno 27 samoletov protivnika; pyat' ego istrebitelej sbito v vozdushnom boyu. Istoriya etogo vyleta dolgo prodolzhala davat' pishchu dlya razmyshlenij i vyvodov. Den' za dnem vosstanavlivalis' detali, epizody, polnee stanovilas' obshchaya kartina sobytiya, ohvatit' kotoroe srazu bylo nevozmozhno. Tak, uzhe posle vozvrashcheniya na svoj aerodrom, uvidev okrovavlennye ruki serzhanta Velikorodnogo - strelka-radista iz ekipazha Ushakova, - ya vspomnil, kak etot bogatyr' strelyal cherez bokovoj blister po "messershmittu", derzha SHKAS v rukah. Skorostrel'nyj pulemet konstrukcii SHpital'iogo i Komarickogo, vneshne pohozhij na otbojnyj molotok, obladal v desyatki raz bol'shej otdachej, chem mirnyj instrument shahtera, bilsya v rukah serzhanta, sdiraya s ladonej kozhu. No strelok, ne obrashchaya vnimaniya na bol', vlepil-taki v "messera" porciyu svinca, i tot kamnem ruhnul na zemlyu. V etom boyu Igor' Kopejkin, vozdushnyj strelok-radist moego ekipazha, tozhe sbil "messershmitta", a potom, kogda konchilis' patrony, informiroval menya o napravlenii i haraktere atak istrebitelej s zadnej polusfery. |to pomogalo mne svoevremenno nachinat' protivoistrebitel'nye manevry i sryvat' ataki vraga. Privedu eshche odin primer. |kipazh Geroya Sovetskogo Soyuza starshego lejtenanta Filippa Demchenkova, sleduya levym vedomym v nashej vtoroj pyaterke, do poslednego patrona muzhestvenno otbival ataki vraga. No kogda boepripasy konchilis', istrebitelyam udalos' podzhech' Pe-2. Plamya ohvatilo central'nyj benzobak, poteklo po fyuzelyazhu, dym gustoj pelenoj okutal kabinu vozdushnogo strelka-radista. Na bazu ekipazh v tot den' ne vernulsya, no cherez nedelyu my uznali, chto s nim togda proizoshlo. ...Vozdushnyj strelok-radist starshina Biryukov pokinul samolet s parashyutom. Odnako parashyut popal v tyanuvshijsya za samoletom ognennyj shlejf i sgorel. Starshina pogib. Zatem samolet pokinuli s parashyutami shturman starshij lejtenant N. N. Pantelej i poslednim - komandir zvena starshij lejtenant F. T. Demchenkov. Prygaya iz poteryavshego upravlenie samoleta, Demchenkov poluchil ser'eznye travmy nog i lica. Posle prizemleniya letchik ne mog dvigat'sya samostoyatel'no. SHturman prizemlilsya ryadom s komandirom, no tozhe travmirovannyj-u nego byli ozhogi golovy i ruk. Vse eto proizoshlo v shestidesyati pyati kilometrah za liniej fronta, prohodivshej v to vremya po vostochnomu beregu Dona. Nikolaj Nikolaevich Pantelej vzyal u mestnyh zhitelej podvodu i popytalsya provezti svoego komandira cherez liniyu fronta, kotoraya k tomu vremeni ne byla eshche sploshnoj. No dazhe malejshie tolchki prichinyali Demchenkovu adskuyu bol'. Prishlos' iskat' drugoj vyhod. Pantelej nashel medika, okazavshego komandiru neobhodimuyu pomoshch', i krest'yanskuyu sem'yu, kotoraya soglasilas' ukryt' ranenogo letchika. Vybrav podhodyashchuyu posadochnuyu ploshchadku, Pantelej proinstruktiroval vernyh lyudej, kak ee oboznachit', kogda noch'yu priletit nash samolet, a sam otpravilsya k linii fronta. Troe sutok otvazhnyj voin probiralsya po territorii, zanyatoj vragom, i vse-taki sumel vyjti v raspolozhenie svoih vojsk. S pervogo zhe prifrontovogo aerodroma Nikolaj Nikolaevich dal telegrammu v polk s pros'boj vydelit' dve mashiny Po-2 dlya spaseniya Demchenkova. Polbin nemedlenno vyslal samolety. Ih pilotirovali Geroj Sovetskogo Soyuza major A. F. Semenov (nyne general-lejtenant aviacii v zapase) i major N. I. Vlasov (vposledstvii ego tozhe udostoili zvaniya Geroya). Pantelej vyzvalsya sam provesti Po-2, minuya boevye poryadki vrazheskih vojsk. Letchiki prinyali ego predlozhenie, i on poletel v kachestve shturmana vedushchego samoleta. Semenov i Vlasov masterski prizemlilis' na ogranichennoj ploshchadke, posadili Demchenkova v zadnyuyu kabinu vtoroj mashiny i vzleteli. Vse oni blagopoluchno vozvratilis' v rodnoj polk. Za spasenie komandira Nikolaya Nikolaevicha Panteleya nagradili ordenom Otechestvennoj vojny II stepeni i imennymi chasami. V poslednih chislah iyulya byl ob®yavlen prikaz Narodnogo komissara oborony, potrebovavshij lyuboj cenoj ostanovit' prodvizhenie vraga. Po etomu sluchayu dnem sostoyalsya miting, a vecherom v podrazdeleniyah nashego polka proshli partijnye sobraniya. Resheniya byli lakonichny i konkretny. Kommunisty bombardirovochnogo aviapolka postanovili: schitat' svoim pervejshim partijnyj dolgom povyshenie effektivnosti udarov po vragu. Polozhenie na Stalingradskom fronte, nesmotrya na geroizm voinov Krasnoj Armii, prodolzhalo oslozhnyat'sya. V avguste v techenie neskol'kih dnej shli ozhestochennye boi yuzhnee i severnee Kalacha. My unichtozhali navedennye vragom perepravy cherez Don. Podtyanuv svoyu aviaciyu blizhe k perednemu krayu, protivnik nachal sistematicheski nanosit' udary po nashemu aerodromu. I vot togda nakonec, uchityvaya poredevshie boevye poryadki polka i prevoshodstvo aviacii protivnika, my pereshli na boevye dejstviya noch'yu. Odnako aerodrom Gumrak dlya takih poletov byl malo prigoden. I ne potomu, chto on mal, a imenno vsledstvie svoego raspolozheniya na trasse poleta vrazheskih bombardirovshchikov k Stalingradu. Stoilo vklyuchit' hotya by odin posadochnyj prozhektor, kak cherez nekotoroe vremya na letnoe pole sypalis' bomby. Poetomu vzletali my bez vsyakih svetovyh orientirov, a pri zahode na posadku metrov s pyatidesyati i do vyravnivaniya polosu podsvechival odin rasseivayushchij prozhektor vmesto polagavshihsya treh, da i to ne v polnyj nakal. V rezul'tate sluchalos' nemalo nepriyatnostej. Tak, pri posadke samoleta I. S. Polbina, vozvrashchavshegosya s boevogo zadaniya, nemeckij bombardirovshchik sbrosil po prozhektoru, osveshchavshemu polosu prizemleniya, seriyu bomb. Zaruliv na stoyanku, Ivan Semenovich obnaruzhil, chto kabina vozdushnogo strelka-radista pusta. My vzyalis' za ruki i proshli sherengoj po letnomu polyu. V temnote natknulis' na zhivogo, hotya i neskol'ko pomyatogo, Masyuka. Okazalos', chto posle prizemleniya samoleta on, stoya v svoej kabine, nablyudal za obstanovkoj na aerodrome, chtoby v sluchae chego pomoch' komandiru na rulenii, informirovat' ob uvidennom prepyatstvii. Togda-to vzryvnaya volna fugasnoj bomby i vybrosila ego iz kabiny. K schast'yu, Masyuk posle neprodolzhitel'nogo lecheniya snova vernulsya v ekipazh i do konca vojny uchastvoval v boevyh vyletah. Kak raz v te dni moj samolet zanyal mesto zamykayushchego v boevom poryadke. Odnako v dannom sluchae obizhat'sya ne prihodilos': prichinoj takomu "prodvizheniyu" posluzhila novaya tehnika. V polk postupil pervyj fotoapparat dlya vypolneniya nochnoj razvedki i fotografirovaniya rezul'tatov bombovyh udarov. Ego postavili na nashu mashinu, a nas - v hvost kolonny. Pervye zhe snimki okazalis' ochen' udachnymi, i za nami nadolgo zakrepilos' mesto v stroyu. Idet ocherednaya podgotovka k nochnomu boevomu vyletu, pogoda ozhidaetsya plohaya. Mne prikazano vzletat' tret'im. Pri postanovke zadachi ekipazhi byli preduprezhdeny, chto esli s KP dadut krasnuyu raketu, to vzlet prekrashchat' i zarulivat' na stoyanku. K polunochi s severa na aerodrom stali napolzat' tuchi, v nebe zasverkali molnii, vse yavstvennee slyshalis' gromovye raskaty. No razve mozhno bylo glyadet' v nebo i gadat', letet' ili ne letet', esli na pravom beregu Dona v rajone Kalacha skopilis' vrazheskie vojska i boevaya tehnika, gotovye k forsirovaniyu reki i udaru po nashim vojskam? Nado bylo nanesti protivniku maksimal'nyj uron, zaderzhat' ego prodvizhenie. Samolety Polbina i Ushakova byli uzhe v vozduhe. Vyrulivayu na vzletnuyu i ya. Toroplyus', groza nedaleko, vot-vot nakroet aerodrom. Kazhetsya, uspel. Dayu polnyj gaz, mashina, nabiraya skorost', bezhit po mokromu ot nachavshegosya dozhdya polyu. I pered samym otryvom ot zemli vperedi nebo perecherkivaet naiskos' zlopoluchnaya krasnaya raketa. Ubirat' gaz? Pozdno. Vypolnyat' polet po krugu i sadit'sya s bombami, pozhaluj, slozhnee, chem vypolnit' boevoe zadanie. V takih sluchayah poslednee slovo za komandirom, i ya reshayu sledovat' k celi. Tem bolee chto i polet korotkij - kakih-nibud' sorok-sorok pyat' minut. Otbombilis' normal'no. Posle udarov Polbina i Ushakova cel' - zheleznodorozhnaya stanciya - byla horosho osveshchena pozharami. Tem vremenem pogoda uhudshilas': poshel sil'nyj dozhd', vokrug mel'kali molnii, lish' na mgnoveniya vysvechivaya zemlyu. Grozovye razryady vremenami narushali radiosvyaz'. Argunov podskazyvaet: aerodrom blizko, pora snizhat'sya. Teryayu vysotu do sta metrov, dayu zelenuyu i krasnuyu rakety - signal "YA - svoj!". Stroyu zahod dvumya razvorotami, chtoby nadezhnee vyjti na posadochnuyu pryamuyu. Net, nichego ne vidno! V lobovoe steklo kabiny s grohotom b'yut livnevye strui i slovno smyvayut s nego izobrazhenie orientirov. A radiotehnicheskih sredstv obespecheniya posadki u nas togda eshche ne bylo. Proshel nad aerodromom na vysote okolo sta metrov, no tak ego i ne uvidel. Ostalsya eshche odin variant: kilometrah v pyati ot aerodroma byl oborudovan start lozhnogo nochnogo aerodroma. Nadezhno ukrytyj v ovrage posadochnyj prozhektor v nenastnuyu pogodu sluzhil i svetomayakom, napravlyal luch pri podhode svoih samoletov strogo v zenit. Kurs vyhoda na posadochnuyu polosu i vremya poleta do nee ot etogo prozhektora my znali tochno. Prishlos'-taki pokrutit'sya v oblakah, poka udalos' vyjti na svetloe pyatno. |to mog byt' tol'ko prozhektor. Ego svet, rasseyannyj v vodyanoj pyli, na sekundu myagko vysvetil kabinu. CHtoby ne poteryat' orientir, zakladyvayu krutoj kren, vyhozhu na raschetnyj kurs i so snizheniem idu k aerodromu. Vysota 100 metrov, a zemli ne vidno. Teryaem eshche 20 metrov - rezul'tat tot zhe. Otkryvayu bokovuyu fortochku fonarya i, shchurya glaza ot rezhushchego vstrechnogo potoka vozduha, smotryu vpered i vniz. Net, nichego, krome bezdonnoj chernoty. Znachit, vse vozmozhnosti ischerpany, snizhat'sya dal'she opasno, da, vidimo, i bespolezno - eta besprosvetnaya mut' mozhet smykat'sya s zemlej. Dayu gaz dlya uhoda na zapasnoj aerodrom i tut zhe zamechayu vperedi redkuyu cepochku tusklyh ogon'kov fonarej "letuchaya mysh'". Rezko ubirayu oboroty dvigatelej, vypuskayu zakrylki i u zemli polnost'yu vybirayu shturval. Samolet plavno kasaetsya zemli i, zamedlyaya skorost', katitsya po polose. Iz-pod koles fontanami bryzzhet voda, gulko udaryaet o nizhnyuyu chast' fyuzelyazha. Vpechatlenie takoe, slovno mchish'sya na glissere po krutym volnam. A s neba vse eshche rushitsya vodopad, ne vidno ni zgi dazhe zdes', na zemle. Vot kogda "doshlo", chto ne sledovalo vse zhe vyletat' v takoe nenast'e, chto ne sluchajno, hotya i s zapozdaniem, v nebo vzletela krasnaya raketa. S trudom, bol'she po intuicii, chem vizual'no, otyskali svoyu stoyanku, zarulili samolet. V nachale avgusta nam prishlos' pokinut' aerodrom Gumrak i pereletet' na ploshchadku severo-zapadnoe Stalingrada. Na prezhnem meste ostavat'sya stalo nevozmozhno: gitlerovcy nachali bombit' aerodrom ne tol'ko noch'yu, no i dnem. Odnako i na novom meste osobenno razvernut'sya no udalos'. My nanosili udary po skopleniyu vrazheskih vojsk v rajone Kalacha, sil'no prikrytyh zenitnoj artilleriej i istrebitel'noj aviaciej. Za nedelyu okolo desyatka Pe-2 stoyali v ocheredi na remont. Ispravnyh mashin v polku ostalos' malo. Proshel sluh, chto nas v blizhajshee vremya napravyat v tyl na popolnenie. I dejstvitel'no, prishel prikaz o peredache samoletov drugomu polku i vyezde lichnogo sostava chasti na odin iz podmoskovnyh aerodromov. Kak-to ne po dushe bylo otdavat' svoj boevoj samolet v drugie ruki. |to vovse ne preuvelichenie, chto ekipazh privykaet k svoej mashine. On prisposablivaetsya k ee "harakteru", dazhe k nedostatkam, kotorye so vremenem stanovyatsya nezametnymi. I kogda prihoditsya rasstavat'sya s samoletom, s kotorym svyazyvali tebya dorogi voennoj sluzhby, to proshchaesh'sya s nim kak s horoshim boevym drugom. Vprochem, rasstavanie nashe neskol'ko otkladyvalos': samolet remontirovalsya. V poslednem vylete oskolkom vrazheskogo snaryada perebilo podkos levoj stojki shassi, i na probege posle posadki samolet poterpel neznachitel'noe povrezhdenie. Da i vse drugie "peshki" uzhe ne raz remontirovalis'. Lish' mashina komandira polka" s zigzagoobraznoj krasnoj streloj vdol' fyuzelyazha i zolotistoj okantovkoj otlichitel'nyh znakov, proshla nevredimo skvoz' ogon' zenitnoj artillerii i ataki istrebitelej vraga. Vot uzh voistinu, smelogo da umelogo puli obletayut! Proshel den', drugoj. Postavili moyu mashinu "na nogi", gotovlyus' peredavat' ee novomu vladel'cu. Na dushe nespokojno: kak-to slozhitsya dal'nejshaya sud'ba polka, gde, na chem budem bit' vraga, a glavnoe, kogda? Zdes', kazhetsya, uzhe otletalis', i kak raz v to vremya, kogda, sudya po vsemu, nazrevayut reshayushchie sobytiya. Obo vsem etom besedovali my s Viktorom Ushakovym v odnu iz dushnyh, nespokojnyh stalingradskih nochej. ...Snova gudyat motory. No v rukah u menya ne shturval, a podborka central'nyh i frontovyh gazet za poslednie dni - ran'she prochitat' bylo nekogda. Sejchas my - letchiki 150-go bombardirovochnogo aviapolka - prosto passazhiry, letim na "vozdushnom lajnere" Li-2 v Moskvu. Vot Ivan Semenovich Polbin v chem-to goryacho ubezhdaet Viktora Ushakova. Ryadom so mnoj, tozhe uglubivshijsya v chtenie gazety, Stepan Braushkin; chut' poodal' v glubokoj zadumchivosti sidit Pankov... Kazhdyj zanyat vrode svoim delom, svoimi myslyami, no znayu, chto vseh trevozhit neizvestnost', dal'nejshaya sud'ba polka, v kotorom nas ob®edinili ne tol'ko znamya, nomer chasti, boevye tradicii, no i pamyat' pavshih geroev-odnopolchan. I hotya znaesh', chto vojna bez zhertv ne byvaet, vse ravno trudno smirit'sya s etim, kogda dumaesh' o konkretnyh lyudyah, o tvoih frontovyh druz'yah, s kotorymi vse delil bez ostatka, s kotorymi vmeste shel v boj protiv lyutogo vraga. Pamyat' o nih bessmertna, a potomu dolzhen zhit' i ih rodnoj polk. ZHit' i srazhat'sya. Za oknom medlenno uplyvaet nazad severnaya okraina ogromnogo goroda, nerovnoj cepochkoj raskinuvshegosya vdol' Volgi na desyatki kilometrov. Proshchaj, Stalingrad! A mozhet byt', do svidaniya? Kto znaet... NA GLAVNOM NAPRAVLENII Popolnenie pribyvalo bystro i organizovanno. Za tri dnya polk byl ukomplektovan polnost'yu. CHuvstvovalos', chto podgotovkoj letnyh kadrov u nas zanimalis' ser'ezno, po-frontovomu. Tol'ko uzh ochen' pestrym okazalsya nash novyj sostav. Naryadu s opytnymi letchikami, takimi, kak komissar eskadril'i starshij politruk Trantin, pribyli devyatnadcati-dvadcatiletnie serzhanty, proshedshie uskorennyj kurs obucheniya v aviashkolah. K boyu oni byli daleko eshche ne gotovy, hotya vse bez isklyucheniya rvalis' na front. A programma vvoda v stroj molodyh ekipazhej byla napryazhennoj. Pered polkom postavili zadachu podgotovit'sya k boevym dejstviyam za poltora mesyaca. Kogda rech' idet ob aviacii - eto ochen' korotkij srok. Horosho, chto my uzhe imeli opyt, a glavnoe - takogo opytnogo komandira. Ivan Semenovich Polbin, kotoromu v eto vremya prisvoili zvanie polkovnika, prikazal nashej pervoj eskadril'e ne tol'ko vvesti v stroj vseh letchikov i otrabotat' s nimi bombometanie s pikirovaniya, no i obuchit' ih letat' v oblakah, a takzhe v usloviyah ogranichennoj vidimosti. A u nas ne okazalos' ni odnogo uchebno-trenirovochnogo samoleta. CHto delat'? Kogda nash komesk Ushakov obratilsya s takim voprosom k Polbinu, Ivan Semenovich predlozhil nam samim kak mozhno bystree razrabotat' metodiku perepodgotovki molodyh letchikov. "Znayu, - skazal on, - nelegko pridetsya. No esli ne reshite etu zadachu, eskadril'ya ostanetsya maloboesposobnoj i poneset neopravdannye poteri. A my za kazhdogo cheloveka v otvete, i nikto nam naprasnyh zhertv ne prostit". Nichego ne skazhesh', prav komandir. Prostye raschety podskazyvali, chto v boj my vstupim osen'yu, kogda nenastnaya pogoda pozvolit letat' tol'ko horosho podgotovlennym ekipazham. Esli takih budut edinicy, to polk ne opravdaet svoego nazvaniya. Nesmotrya na bol'shie poteri, byli u nas i sil'nye storony. Opytnyh komandirov, instruktorov u nas, v obshchem, hvatalo, v eskadril'e sohranyalis' sil'nye partijnaya i komsomol'skaya organizacii, sposobnye splotit' i mobilizovat' lichnyj sostav. Mnogoe zaviselo ot pravil'nogo raspredeleniya sil i sredstv, sledovalo produmat' kazhduyu meloch'. Razrabotannaya v eskadril'e metodika obucheniya poletam v oblakah byla utverzhdena komandirom polka. Nachalas' napryazhennaya rabota. Snachala molodoj letnyj sostav proshel teoreticheskuyu podgotovku v klasse. Kazhdyj instruktor zanimalsya so "svoim" konkretnym letchikom i pri zhelanii mog dobit'sya glubokogo usvoeniya im namechennoj programmy. Sleduyushchim etapom byli prakticheskie polety po priboram. V yasnuyu pogodu osteklenie kabin zakryvalos' materchatymi kolpakami, dejstviya obuchaemyh instruktory kontrolirovali, nahodyas' v siden'e shturmanov. Ottuda oni mogli svobodno dotyanut'sya do shturvala i, v sluchae neobhodimosti, vmeshat'sya v upravlenie samoletom, predotvratit' hotya by poteryu skorosti. Ot pilotirovaniya v zakrytoj kabine postepenno perehodili k poletam v oblakah, kogda nizhnyaya ih kromka byla dostatochno vysokoj. Mne bylo porucheno douchivat' serzhanta Kiseleva - dovol'no sposobnogo i prilezhnogo. No dazhe i pri etih ego kachestvah ucheba prohodila napryazhenno. Kak i kazhdomu instruktoru, mne osobenno zapomnilis' pervye, ves'ma neuverennye dejstviya serzhanta v "slepyh" poletah. Menya nevol'no brala togda dosada na to, chto so shturmanskogo siden'ya uchit' mozhno bylo tol'ko "na pal'cah", bez prakticheskogo pokaza elementov poleta, bez primeneniya vazhnejshego principa obucheniya: "Delaj, kak ya!" Ostavalos' tol'ko nablyudat' za letchikom, fiksirovat' dopushchennye im oshibki dlya togo, chtoby razobrat' ih posle poleta. A v nekotoryh sluchayah, s trudom dotyanuvshis' do shturvala, prihodilos' tolkat' ego vpered, predotvrashchaya snizhenie skorosti, ibo vne vidimosti zemli takaya oploshnost' chrevata poterej prostranstvennogo polozheniya. Odnako posle desyatka poletov pod kolpakom v dejstviyah Kiseleva poyavilas' uverennost'. Vo vsyakom sluchae, grubyh otklonenij ot zadannogo rezhima on uzhe ne dopuskal. Polety v zakrytoj kabine i v oblakah, razumeetsya, daleko ne identichny. Kak i chem ni otgorazhivaj letchika ot vneshnej sredy, on znaet, chto v kriticheskuyu minutu kolpak mozhno sdernut', shtorku otkryt', i vse stanet na svoi mesta. Real'noe zhe nenast'e trebuet ser'eznoj podgotovki, prochnyh navykov pilotirovaniya samoleta po priboram, samoobladaniya i bezoshibochnyh dejstvij. Kak-to dozhdalis' my vpolne podhodyashchej dlya trenirovki pogody i vyleteli po marshrutu vdol' zheleznoj dorogi Moskva - Orehovo-Zuevo. Nizhnyaya kromka razorvannyh oblakov byla dovol'no vysokoj - bolee tysyachi metrov, a vot gorizontal'naya vidimost' sostavlyala vsego kilometra tri. Posle ostorozhnogo vhoda v oblaka i neskol'kih minut poleta vyvalivaemsya vniz. Potom snova nyryaem v mutnuyu pelenu. Smotryu i vizhu: kak tol'ko ischeznut orientiry, Kiselev nachinaet "gonyat'sya" za strelkami kompasa, vysotomera, variometra, slovno i ne letal pod kolpakom. Mashinu razboltal, kurs ne vyderzhivaet. A ya sizhu i pomalkivayu: pust' sam prochuvstvuet vse kak sleduet. Nakonec v raschetnoe vremya podhodim k konechnomu punktu marshruta, probivaem oblaka vniz. CHto za chertovshchina? Ne mogu opoznat' maetnost'. Pozor: v polete s instruktorom obuchaemyj poteryal orientirovku! Prishlos' stat' v krug, razvernut' kartu, "privyazyvat'" ee k mestnosti. A karta i mestnost' - ne odno i to zhe. Iskat' svoe mesto nuzhno po sovokupnosti orientirov, ih vzaimnomu raspolozheniyu, napravleniyu po stranam sveta i mnogim drugim priznakam. Byvaet, chto tak i ne udaetsya opredelit', kuda tebya zaneslo. |to nazyvaetsya polnoj poterej orientirovki i konchaetsya, kak pravilo, vynuzhdennoj posadkoj vne aerodroma s pustymi benzobakami. V dannom sluchae mestnost' pod nami orientirnaya. Rasshiryaya krugi, zametil ya bol'shoj gorod i, kogda podleteli k nemu poblizhe, opredelil, chto eto Kaluga. My okazalis' daleko ot svoego marshruta. Urok iz dopushchennoj oshibki prishlos' izvlekat' prezhde vsego mne: instruktor neset vsyu polnotu otvetstvennosti za blagopoluchnoe zavershenie zadaniya. No i dlya Kiseleva etot sluchaj ne proshel, konechno, bessledno, nauchil ego vsegda strogo i tochno vyderzhivat' kurs. Ponadobilas' dopolnitel'no vsego lish' nedelya dlya podgotovki ego k samostoyatel'nym poletam v oblakah. Osvoili etot razdel programmy i drugie molodye ekipazhi. Teper' mozhno bylo ne opasat'sya, chto, pribyv na front, polk budet v osennyuyu nepogodu otsizhivat'sya na aerodrome. Pervaya gruppa ekipazhej vyehala na odin iz aviacionnyh zavodov poluchat' boevye samolety. A tut v polku poyavilsya amerikanskij dvuhmotornyj bombardirovshchik "boston". Kakoj letchik uderzhitsya ot soblazna oznakomit'sya s novoj mashinoj! Poka my razdumyvali, kak eto sdelat', prishlo ukazanie pristupit' k osvoeniyu "bostona". S pervogo znakomstva zamorskij samolet proizvel vpechatlenie: udobnoe shassi s perednim nosovym kolesom, chistaya otdelka fyuzelyazha i opereniya, rezinovye antiobledeniteli firmy "Gudrich" na perednih kromkah ploskostej, komfortabel'naya uteplennaya kabina. Osobenno horosha byla otdelka kabiny s polirovannymi raznocvetnymi sharikami na sektorah upravleniya motorami, ul'trafioletovoj podsvetkoj priborov, s krasivoj steganoj obivkoj bortov. Radiokompas i aviagorizont tozhe ponravilis'. Nichego ne skazhesh' - zametno bylo, chto na territorii SSHA ne shla zhestokaya vojna, chto tehniku sozdavali tam, ne toropyas', ne ekonomya sredstva i materialy. Nu chto zh, teper' nado poprobovat', kak "boston" derzhitsya v vozduhe, na chto on sposoben. Ved' proshel sluh, budto nash polk mozhet peresest' na etu inostrannuyu tehniku. V chisle drugih opytnyh letchikov ya za tri dnya osvoil pilotirovanie novoj mashiny, naletal na nej okolo desyati chasov. Vyyasnilos', chto v upravlenii ona ochen' prosta, osobenno na posadke, skorost' razvivala primerno takuyu zhe, kak i Pe-2. No kogda Polbin oproboval "boston" na pikirovanii, to edva posadil ego s povrezhdennym hvostovym opereniem. Zapas prochnosti u bombardirovshchika okazalsya smehotvorno malym, chut' li ne takim, kak u nashih transportnyh samoletov. Vot pochemu na soveshchanii, sozvannom Ivanom Semenovichem, my pochti edinoglasno vyskazalis' protiv "bostonov" v pol'zu Pe-2. Komandir soglasilsya s nashimi dovodami i dobilsya, chtoby v nash polk eti mashiny ne postavlyali. Vse shlo kak budto neploho, nastroenie bylo boevoe, pripodnyatoe - ved' takie trudnosti preodoleli, v takie korotkie sroki ulozhilis'. Vozrodili rodnoj polk, vernuli emu groznuyu silu. Stali uzhe schitat' dni, kogda snova vyletim na front. Trudno sidet' v tylu, esli znaesh', chto k boyu gotov. I vdrug... poterya! Neopravdannaya i potomu do gorechi obidnaya. Pri peregonke samoleta s zavoda v rajone Ramenskogo otkazal dvigatel', i po etoj prichine pogib kapitan Grigorij Gavrik - odin iz luchshih letchikov polka. Opyt i frontovuyu zakalku on poluchil eshche v boyah nad rekoj Halhin-Gol. Za proyavlennoe tam muzhestvo ego nagradili ordenom Krasnogo Znameni. Na boevye zadaniya on letal s kakoj-to neuemnoj zhadnost'yu, slovno toropilsya svesti schety s gitlerovskimi zahvatchikami. Poluchiv na zavode noven'kie samolety, my pristupili k poletam na gruppovuyu sletannost' i boevoe primenenie. Napryazhenie dostiglo predela. Zabyvaya ob otdyhe, zanimalis' v klassah i na aerodrome, no bol'shuyu chast' vremeni provodili v vozduhe. Lish' I. S. Polbin, kazalos', byl neutomim. Po tri-chetyre raza v den' vyletal on dlya bombometaniya na poligon, vecherami provodil zanyatiya i razbory, a utrom snova sadilsya v kabinu samoleta. YA vodil togda tol'ko zveno, i to mne prihodilos' tugo. Nikakih vyhodnyh, konechno, ne bylo. Tvorcheskij, ishchushchij harakter komandira polka proyavlyalsya vo vsej nashej zhizni. Nam kazalos', chto vsya podgotovka k boevym dejstviyam zakonchena. No vot Ivan Semenovich poletel na poligon, podschital chto-to, obdumal i predlozhil novyj takticheskij priem - nepreryvnoe vozdejstvie na protivnika odinochnymi samoletami s kruga. |tot effektivnyj sposob boevyh dejstvij pod nazvaniem "vertushka" byl zatem vnedren vo vsej nashej bombardirovochnoj aviacii, vooruzhennoj samoletami Pe-2. Nu a nam prishlos' osvaivat' ego pervymi. Idushchim zhe vperedi vsegda trudno, dazhe esli oni i ponimayut, kak vazhno sodeyannoe imi. Ne zabyval Polbin i o podgotovke snajperskih ekipazhej, daval im usilennuyu trenirovku. Kogda namechennaya programma byla vypolnena, on provel neskol'ko uchenij s perebazirovaniem po trevoge na drugie aerodromy i bombometaniem na neznakomyh poligonah. CHestno govorya, peregruzki my ispytyvali ochen' bol'shie. No na trudnosti nikto ne zhalovalsya. My znali, chto ot stepeni nashej gotovnosti k boyu zavisit dal'nejshaya sud'ba polka, poetomu tverdo sledovali suvorovskomu pravilu: "Tyazhelo v uchenii - legko v boyu". Nezametno podoshel k koncu sentyabr' 1942 goda. I, slovno vse delo bylo v kalendare, bukval'no s pervogo oktyabrya ischezlo vsyakoe napryazhenie, nastupilo neprivychnoe zatish'e. Prichina etogo byla, konechno, drugaya: polk polnost'yu vypolnil programmu pereuchivaniya i boevoj podgotovki. A v voennoe vremya zhestko limitirovalos' vse: i benzin, i motoresursy, i vremya. Stalo yasno, chto nam pora otpravlyat'sya na front. Na "nashem", stalingradskom napravlenii sovetskie vojska veli ozhestochennye boi za zavodskie poselki "Krasnyj Oktyabr'" i "Barrikady". U menya sohranilas' poletnaya karta togo rajona, i po nej netrudno bylo ustanovit', naskol'ko blizko vrag podoshel k volzhskoj tverdyne. V tozhe vremya na ryade drugih napravlenij Krasnaya Armiya vela aktivnye nastupatel'nye dejstviya, naprimer pod Voronezhem i Tuapse. Pravda, eti udary eshche ne byli sokrushitel'nymi, no vse zhe svidetel'stvovali o pashem rastushchem soprotivlenii zahvatchikam. A tam, gde protivnik prodolzhal nastupat', tempy ego prodvizheniya byli ves'ma neznachitel'nymi, daleko ne takimi, kak v nachal'nyj period vojny. V pervyh chislah oktyabrya 1942 goda v polku proizoshlo sobytie, kotoroe mozhno bylo rascenivat' po-raznomu. Ivana Semenovicha Polbina povysili v dolzhnosti, naznachili zamestitelem nachal'nika inspekcii Voenno-Vozdushnyh Sil. Kazalos', nado by radovat'sya. No my vse bez isklyucheniya s grust'yu vosprinyali etu vest'. Legko li teryat' komandira, s imenem kotorogo svyazany i sozdanie, i stanovlenie, i boevaya slava chasti? Dlya nas on vsegda ostavalsya vedushchim v luchshem smysle etogo slova, nashim nastavnikom, uchitelem, etalonom v zhizni i v boyu. Vskore nam vdrug predostavili vyhodnoj den'. YA produmal, kak luchshe ego provesti, i s utra napravilsya v parikmaherskuyu. Tam vstretil shturmana zvena Alekseya Nechaya. Dogovorilis' skomplektovat' dve volejbol'nye komandy i provesti igru na "vysokom urovne". Do nachala igry ostavalos' okolo chasa svobodnogo vremeni. Vernuvshis' v kazarmu, ya vklyuchil radio, chtoby poslushat' poslednie izvestiya. Posle neskol'kih soobshchenij diktor nachal chitat' Ukaz Prezidiuma Verhovnogo Soveta SSSR o nagrazhdenii otlichivshihsya voinov. Uslyshav znakomye familii, ya sorvalsya s mesta, chtoby poskoree peredat' odnopolchanam radostnuyu vest'. Poka nadeval shinel', uslyshal i svoyu familiyu sredi udostoennyh ordena Lenina. Okolo treh desyatkov moih boevyh druzej byli nagrazhdeny vysokimi pravitel'stvennymi nagradami. A cherez dva dnya na postroenii komandir zachital prikaz Verhovnogo Glavnokomanduyushchego o pereimenovanii 150-go bombardirovochnogo polka v 35-j gvardejskij. Nastroenie u vseh bylo prazdnichnoe. V stroyu stoyali voiny, vynesshie na svoih plechah udary gitlerovskoj voennoj mashiny v bitve za Moskvu, a zatem otlichivshiesya v boyah na stalingradskom napravlenii. Ryadom s veteranami nahodilas' bezusaya, eshche ne obstrelyannaya molodezh'. Molodye aviatory ponimali, chto gvardejskoe zvanie dlya nih - svoego roda avans na budushchee. Na mitinge oni dali klyatvu berech' i priumnozhat' slavu polka, strogo soblyudat' vernost' ego boevym tradiciyam. A na sleduyushchee utro nachal'nik shtaba polka gvardii major Fomin predstavil novogo komandira chasti majora V. A. Novikova. Mozhet byt', k nemu my otneslis' neskol'ko pristrastno, no pervoe vpechatlenie on proizvel na nas ne ochen' priyatnoe: nebol'shogo rosta, sutulyj, s uglovatymi, skovannymi dvizheniyami. Bol'she vsego na grustnye razmyshleniya navodili ego neuverennost' v sebe i nechetkost' rasporyazhenij. Osen'yu 1942 goda usilenno sozdavalis' soedineniya Voenno-Vozdushnyh Sil, prednaznachennye dlya resheniya krupnyh operativnyh zadach na glavnyh napravleniyah bor'by s gitlerovskimi zahvatchikami. Nash polk vveli v sostav 285-j bombardirovochnoj divizii 2-go bombardirovochnogo aviacionnogo korpusa rezerva Stavki Verhovnogo Glavnokomandovaniya i perebazirovali na aerodrom yuzhnee Moskvy. Vskore k nam priletel komandir divizii podpolkovnik V. A. Sandalov i ego zamestitel' podpolkovnik N. G. Serebryakov - oba Geroi Sovetskogo Soyuza. Komdiv ob®yavil, chto nash aviacionnyj korpus vklyuchen v sostav 16-j vozdushnoj armii Donskogo fronta i budet v blizhajshee vremya perebroshen pod Stalingrad. Nachalas' tshchatel'naya podgotovka k pereletu, izuchenie novogo rajona bazirovaniya, linii fronta, gruppirovki protivnika. |ta rabota zavershilas' divizionnoj konferenciej po obobshcheniyu boevogo opyta, chto bylo sovershenno neobhodimo: mnogie letchiki i chastichno pribyvshij na popolnenie komandnyj sostav eshche ne uchastvovali v boyah. Vystupil s dokladom i ya o bombometanii s pikirovaniya po malorazmernym i podvizhnym celyam. V konce oktyabrya vyleteli na front, no uzhe na pervom uchastke marshruta nas podkaraulila krajne neblagopriyatnaya pogoda. Sploshnaya zavesa oblachnosti i chastye osadki otgorodili polk ot Donskogo fronta. V takih usloviyah aviaciya togda letat' ne mogla. Nachalos' dosadnoe ozhidanie na promezhutochnyh aerodromah. S trudom dobralis' melkimi gruppami do Kamenki i zdes' okonchatel'no zastryali. Perelet vypolnyali zven'yami. U menya pravym vedomym byl starshij serzhant S. A. Nosov - sposobnyj letchik s opytom instruktorskoj raboty i nekotorymi navykami v poletah po priboram; levym vedomym - serzhant K. G. Kiselev. Krome obshchej dlya vseh zadachi perebazirovaniya na moe zveno vozlagalas' takzhe i razvedka pogody. No dlya etogo ne trebovalos' dazhe podnimat'sya v vozduh. Nad zemlej stremitel'no neslis', podgonyaemye poryvistym vetrom, sploshnye sizye oblaka. Na aerodrome bazirovalsya zapasnoj polk shturmovikov. Desyatki letchikov-serzhantov terpelivo zhdali svoej ocheredi i na polety, i na obed. Kstati, stolovaya byla na redkost' zahudaloj. Glavnoe ee bogatstvo sostavlyal neischerpaemyj zapas kvashenoj kapusty, kotoruyu povara, ne mudrstvuya lukavo, shchedro sypali vo vse blyuda, za isklyucheniem razve kompota. V noyabre dozhdi smenilis' snegopadami, a my vse eshche sideli na dal'nih podstupah k frontu. Ne znayu nichego bolee nepriyatnogo, chem zastryat' na poldoroge k celi i ubivat' vremya na bestolkovoe razglyadyvanie hlyabej nebesnyh. A ved' Stalingradu ochen' nuzhna byla nasha pomoshch': boi shli uzhe v samom gorode. A tut kakie-to snezhnye zaryady okazalis' strashnee zagraditel'nogo zenitnogo ognya. Opytnye letchiki iz®yavlyali gotovnost' proryvat'sya k frontu odinochnymi ekipazhami, no komandovanie otklonyalo ih predlozheniya. U nego byli svoi soobrazheniya o srokah nashego pribytiya pod Stalingrad. Vse zhe, kogda nizhnyaya kromka oblakov podnyalas' metrov do sta, menya vyzvali v shtab i postavili zadachu na razvedku pogody po marshrutu. Letet' predlozhili odnomu ekipazhu. No ya poprosil razresheniya podnyat'sya v vozduh zvenom i stroem probit' oblaka vverh. Ne ostavlyat' zhe vedomyh bez vedushchego. Dovody okazalis' ubeditel'nymi, i so mnoj soglasilis'. Varianty probivaniya oblachnosti byli obdumany zaranee i somnenij ne vyzyvali. Ostalos' tol'ko eshche raz napomnit' vedomym, chtoby v oblakah oni pilotirovali ne po priboram, a orientiruyas' po moemu samoletu. Kontrolirovat' i regulirovat' temperaturu vody poruchalos' shturmanam. Vzleteli v somknutom stroyu, voshli v oblaka i probili ih na vysote okolo dvuh tysyach metrov. Peredav po radio dannye o pogode, ya povel zveno k aerodromu, raspolozhennomu v rajone Kamyshina. Polet prohodil nad oblakami, yarko osveshchennymi osennim solncem. SHturman dolozhil, chto do posadki ostalos' minut pyatnadcat', pora snizhat'sya. Snova vtroem, krylo k krylu, pogruzhaemsya v mutnuyu pelenu. Na vysotomere 1000, 800, 700 metrov. Stanovitsya nemnogo svetlee, vnizu poyavlyayutsya zasnezhennye polya. No gorizontal'naya vidimost' ochen' plohaya: v rajone aerodroma moshchnyj snezhnyj zaryad. Prinimayu reshenie sadit'sya zvenom, dayu signal "Sledovat' za mnoj!" i snizhayus' do sta metrov. Vot i aerodrom s edva razlichimymi chernymi polotnishchami posadochnyh znakov. Prohodim strogo nad polosoj, delaem "standartnuyu korobochku". Vedomye derzhatsya v stroyu chetko, ne otstayut. 16 noyabrya na polevom aerodrome sobralsya ves' polk. Zdes' uzhe byl i vstrechal nas komandir korpusa general-major aviacii I. L. Turkel'. 19 noyabrya 1942 goda vojska treh sovetskih frontov v neveroyatno trudnyh usloviyah surovoj zimy i bezdorozh'ya pereshli v kontrnastuplenie i prorvali oboronu protivnika. No nash gvardejskij polk smog tol'ko v konce mesyaca perebazirovat'sya na polevoj aerodrom, raspolozhennyj u sovhoza. Otsyuda, nahodyas' v pyatidesyati kilometrah severnee okruzhennoj k tomu vremeni vrazheskoj gruppirovki, my i pristupili k boevym dejstviyam. Osnovnymi celyami dlya nas byli skopleniya vojsk, osobenno tankov, ognevye pozicii artillerii i aerodromy. Vrag oboronyalsya osobenno yarostno, znaya, chto otstupat' nekuda. Balki i ovragi, kotoryh zdes' bylo mnogo, oborudovalis' po poslednemu slovu inzhenernoj tehniki, ob®edinyalis' v ukreplennye rajony. Dlya udarov po nim s pikirovaniya nashi letchiki-gvardejcy stali shiroko primenyat' tyazhelye pyatisotkilogrammovye bomby. Na pomoshch' svoim okruzhennym vojskam gitlerovcy brosili ne tol'ko boevuyu, no i transportnuyu aviaciyu. Poetomu nashe Verhovnoe Glavnokomandovanie vvelo v srazhenie na stalingradskom napravlenii dve vozdushnye armii. V vozduhe nepreryvno shli ozhestochennye boi, obe storony nesli bol'shie poteri. Ne udalos' izbezhat' ih i nashemu polku. Ne vernulsya s boevogo zadaniya ekipazh komissara eskadril'i starshego politruka N. Trantina. |to byl zamechatel'nyj letchik i isklyuchitel'no odarennyj politrabotnik. Takoe sochetanie vstrechaetsya daleko ne chasto. Trantin obuchil i vospital nemalo stojkih, idejno ubezhdennyh i bezuprechnyh v professional'nom otnoshenii voinov-aviatorov. On vsegda nahodilsya sredi lyudej, otdyhal vmeste s nimi i vel ih v boj. Nash gvardejskij bombardirovochnyj polk nanosil po vragu ves'ma chuvstvitel'nye udary. V dejstviyah starosluzhashchih voinov proyavlyalas' polbinskaya zakalka. Ih masterstvo postepenno stanovilos' dostoyaniem molodezhi. Obobshcheniem boevogo opyta, propagandoj tradicij povsednevno zanimalis' partijnaya i komsomol'skaya organizacii. Posle okruzheniya vrazheskoj gruppirovki pod Stalingradom usloviya dlya boevoj raboty nashej aviacii ne stali luchshe. Ogon' zenitnoj artillerii protivnika zametno uplotnilsya. Pri nanesenii bombovogo udara po aerodromu Bol'shaya Rossoshka nashi "peshki" na boevom kurse bukval'no utonuli v razryvah snaryadov. A kogda my, sbrosiv gruz, poluchili vozmozhnost' manevrirovat', dva samoleta okazalis' uzhe podbitymi. Na moej mashine byl povrezhden motor, a u lejtenanta Ivana Stvolova, krome togo, vyshlo iz stroya upravlenie. Emu prishlos' sadit'sya na vynuzhdennuyu. Prizemliv "peshku" na maloprigodnuyu ploshchadku, on poluchil tyazhelye ushiby golovy i popal v gospital'. A mne udalos' blagopoluchno dovesti mashinu do svoego aerodroma. Tehnik-lejtenant Kuz'min oboshel vokrug samoleta, potrogal rvanye dyry na kapote dvigatelya i sokrushenno pokachal golovoj. |to moglo oznachat' tol'ko odno: raboty ochen' mnogo. A v usloviyah stalingradskoj zimy takaya rabota byla ravnosil'na podvigu, podvigu, kotoryj nash tehnicheskij sostav sovershal ezhednevno. Dostatochno skazat' o sorokagradusnyh morozah, kogda ruki tehnikov bukval'no prilipali k metallu. K etomu dobavlyalis' pochti postoyannye, pronizyvayushchie do kostej vetry, snezhnye zanosy, stavyashchie "na prikol" vse vidy transporta, preryvayushchie snabzhenie zapchastyami, goryuchim, prodovol'stviem... A tehniki, aviaspecialisty trudilis' na zhguchem moroze, vosstanavlivaya, remontiruya boevuyu tehniku. Oni byli skromnymi, no vdohnovennymi truzhenikami vojny, i ih podvig, k sozhaleniyu, eshche ne vospet tak, kak togo zasluzhivayut v chisle tysyach geroev-aviatorov i nashi boevye druz'ya-odnopolchane, kotorye sostavlyali nash tehnicheskij tyl. Mnogo nepriyatnostej stalingradskaya zima dostavlyala i letnomu sostavu. Neredko iz-za proklyatyh zanosov my sideli na odnih suharyah, spali v holodnyh zemlyankah. A voevali kak polozheno, bez vsyakih setovanij i zhalob. CHerez den' nasha mashina byla vozvrashchena v stroj, i ya vnov' povel gruppu na boevoe zadanie. Nam prikazali nanesti udar po vojskam Manshtejna, kotorye v rajone Kotel'nikovo pytalis' deblokirovat' svoyu okruzhennuyu gruppirovku. Vrazheskie tankovye i pehotnye kolonny, dvigavshiesya po malochislennym otkrytym dorogam, predstavlyali soboj otlichnye ob®ekty. Sbrosiv bomby s pikirovaniya, my zatem snizhalis' do sta metrov i unichtozhali zhivuyu silu protivnika ognem bortovogo oruzhiya. Za pervym vyletom posledoval vtoroj,, tretij... Tak prodolzhalos' neskol'ko dnej podryad. Sovmestnymi dejstviyami nashih suhoputnyh vojsk i aviacii prodvizhenie gruppy Manshtejna vskore bylo ostanovleno. My vnov' sosredotochili glavnye usiliya na unichtozhenii okruzhennoj 6-j armii Paulyusa. Vneshnij front otodvigalsya vse dal'she ot vnutrennego kol'ca, poetomu aktivnost' vrazheskoj aviacii, osobenno istrebitel'noj, rezko snizilas'. Odnako gitlerovskoe komandovanie, stremyas' prodlit' soprotivlenie svoih okruzhennyh vojsk, organizovalo snabzhenie ih po vozduhu. Dlya dostavki gruzov ono ispol'zovalo ne tol'ko transportnye "YUnkersy-52", no i boevye "Hejnkeli-111". Kogda nashi istrebiteli i zenitchiki nanesli transportnoj armade protivnika bol'shoj uron, ona pereshla k nochnym dejstviyam. Bor'ba s vozdushnymi perevozkami srazu oslozhnilas', poskol'ku letchikov-istrebitelej, podgotovlennyh k dejstviyam v temnoe vremya sutok, u nas okazalos' nedostatochno. Togda Voennyj sovet fronta reshil podklyuchit' k resheniyu etoj zadachi ekipazhi drugih vidov aviacii. V nashem polku noch'yu na Pe-2 letali vosem' ekipazhej, v tom chisle i moj. S 18 po 30 dekabrya my organizovali nepreryvnoe dezhurstvo v vozduhe nad vrazheskimi aerodromami, raspolozhennymi v Gumrake, Karpovke i Bol'shoj Rossoshke. S nastupleniem temnoty samolety tochno po grafiku podnimalis' v vozduh i v techenie 40- 50 minut barrazhirovali v zadannom rajone na vysote 1500-2000 metrov. Kak tol'ko na "podopechnom" ob®ekte nachinalos' ozhivlenie, oboznachalas' polosa prizemleniya ili vklyuchalis' prozhektory, vniz leteli fugasnye bomby. Zatem my snizhalis' i obstrelivali iz pulemetov zahodyashchie na posadku ili vyrulivayushchie na start samolety. Blokada aerodromov okruzhennyh nemecko-fashistskih vojsk okazalas' dovol'no effektivnoj, vynudila vrazheskuyu aviaciyu otkazat'sya ot posadok i perejti k sbrasyvaniyu gruzov s parashyutami. |to eshche bol'she uhudshilo snabzhenie armii Paulyusa. Teper' vozdushnye "gostincy" neredko padali v raspolozhenii nashih vojsk. I vse-taki vozdushnyj most prodolzhal sushchestvovat' i v kakoj-to mere meshal okonchatel'nomu razgromu okruzhennogo vraga. Nado bylo okonchatel'no ego likvidirovat'. V operacii po unichtozheniyu transportnyh samoletov protivnika na zemle uchastvovali frontovye bombardirovshchiki i aviaciya dal'nego dejstviya. |kipazhi ADD nanesli ryad massirovannyh udarov po tylovym aerodromam, a my - po tem, kotorye raspolagalis' na udalenii 150- 200 kilometrov. Vozdushnaya razvedka donesla, chto v rajone Tormosina skopilos' okolo sotni trehmotornyh "YUnkersov-52". SHesterka nashih ekipazhej v noch' na 30 dekabrya nanesla tri bombovyh udara po samoletnym stoyankam. Dvadcat' "yunkersov" byli sozhzheny, mnogie poluchili povrezhdeniya. Na drugoj den' komandovanie Donskogo fronta prislalo telegrammu, v kotoroj vsem uchastnikam etih naletov ob®yavlyalas' blagodarnost'. Poslednyaya nitochka, svyazyvavshaya okruzhennye pod Stalingradom vrazheskie vojska s "faterlyandom", postepenno obryvalas'. 10 yanvarya 1943 goda komandir 2-go bombardirovochnogo aviacionnogo korpusa general-major aviacii Ivan Lukich Turkel' v