Fedor Petrovich Polynin. Boevye marshruty --------------------------------------------------------------------------- Proekt "Voennaya literatura": militera.lib.ru Izdanie: Polynin F.P., Boevye marshruty. M., Voenizdat, 1972. Kniga v seti: http://militera.lib.ru/memo/russian/polynin/index.html ¡ http://militera.lib.ru/memo/russian/polynin/index.html Illyustracii: http://militera.lib.ru/memo/russian/polynin/ill.html OCR, korrektura, oformlenie: Hoaxer (hoaxer@mail.ru) --------------------------------------------------------------------------- \1\ Tak oboznacheny nomera stranic. Nomer stranicy predshestvuet samoj stranice. Annotaciya izdatel'stva: Avtor knigi - general-polkovnik aviacii, izvestnyj sovetskij letchik i voenachal'nik. Boevoe kreshchenie on poluchil eshche v nebe Kitaya, kogda vmeste s drugimi nashimi dobrovol'cami pomogal kitajskomu narodu borot'sya protiv yaponskih interventov. V Velikuyu Otechestvennuyu vojnu F.P. Polynin komandoval aviacionnoj diviziej, aviaciej Bryanskogo fronta, vozdushnoj armiej. |kipazhi samoletov, kotorye on vodil v boj, vpisali ne odnu geroicheskuyu stranicu v boevuyu letopis' nashih Voenno-Vozdushnyh Sil. Avtor pishet o podvigah ne tol'ko letchikov, shturmanov, strelkov-radistov, no i o teh, kto samootverzhenno trudilsya na zemle, gotovya mashiny k poletu. PLEMYA KRYLATYH Kto iz novobrancev ne ispytyval trepetnogo volneniya, kogda vpervye perestupal porog voinskoj chasti. Ved' otnyne on vooruzhennyj zashchitnik Rodiny, strazh mirnogo truda svoego naroda, a kazarma, gde ego tak privetlivo vstretili, stanet nadolgo rodnym domom. Podobnoe chuvstvo ispytal i ya, okazavshis' osen'yu 1928 goda v 101-m strelkovom polku. CHast' eta vhodila v sostav Samaro-Ul'yanovskoj divizii, proslavivshejsya v boyah za Rodinu v gody grazhdanskoj vojny. Vse zdes', kazalos', eshche dyshalo boevoj revolyucionnoj romantikoj. I my, novichki, byli gordy tem, chto nam poschastlivilos' sluzhit' v soedinenii, imeyushchem bogatye boevye tradicii. Sluzhba moya nachalas' v polkovoj shkole, kotoraya gotovila dlya svoej divizii komandirov vzvodov. Uchebnoe vremya bylo splanirovano nastol'ko plotno, chto poroj s trudom udavalos' vykroit' schitannye minuty dlya togo, chtoby napisat' pis'mo domoj. No na trudnosti nikto ne setoval. Kazhdyj ponimal: programma obshirnaya, znachit, nado zanimat'sya v polnuyu silu. Proshlo tri mesyaca. Odnazhdy vecherom, kogda ya s tovarishchami gotovilsya k ocherednym ekzamenam, v klass voshel posyl'nyj i ob®yavil: - Kursant Polynin! Voenkom vyzyvaet. V shkole menya izbrali sekretarem komsomol'skoj organizacii, i s voenkomom Karnauhovym mne prihodilos' obshchat'sya dovol'no chasto. To poruchit provesti besedu, to posovetuet, kakoj vopros sledovalo by obsudit' s komsomol'cami. Politrabotnik on byl opytnyj i postoyanno nastavlyal nas, molodyh. \4\ Odnako na etot raz prichina vyzova okazalas' inoj. Vnimatel'no posmotrev na menya, voenkom privetlivo ulybnulsya i sprosil: - Hochesh' stat' letchikom? YA dazhe rasteryalsya ot neozhidannosti. Ran'she u menya bylo takoe zhelanie, no, kogda nachal uchit'sya v polkovoj shkole, ono vrode by proshlo. I vdrug predlagayut perejti v aviaciyu! CHto otvetit'? - Vsego odno mesto vydelili, - prodolzhal voenkom, zametiv moe smushchenie. - Posovetovalis' my s komandirom i reshili rekomendovat' tebya. Paren' ty krepkij, volevoj. Takim tol'ko i letat'. A professiya interesnaya, u aviacii bol'shoe budushchee. Karnauhov s uvlecheniem nachal risovat' eti perspektivy. I emu bylo o chem rasskazat'. Otechestvennaya aviaciya stremitel'no razvivalas'. Vozvodilis' novye samoletostroitel'nye i motorostroitel'nye zavody, otkryvalis' aerokluby i voennye uchebnye zavedeniya. Sredi molodezhi bol'shoj razmah poluchili planerizm i parashyutnyj sport. Na vsyu stranu zazvuchali imena talantlivyh konstruktorov krylatyh mashin - N. N. Polikarpova, A. N. Tupoleva, D. M. Grigorovicha. Dobrovol'no voznikshee Obshchestvo druzej Vozdushnogo flota (ODVF) provelo sbor sredstv na stroitel'stvo samoletov. Razvitie aviacii stalo vsenarodnym delom. |togo trebovali kak hozyajstvennye, tak i oboronnye interesy strany. Razumeetsya, progress nablyudalsya i v razvitii drugih rodov vojsk. A neskol'ko pozzhe, v sootvetstvii s postanovleniem CK VKP(b) ot 15 iyulya 1929 goda "O sostoyanii oborony SSSR", razvernulas' tehnicheskaya i organizacionnaya perestrojka vsej Krasnoj Armii. No osoboe vnimanie partiya udelyala togda aviacii. S zahvatyvayushchim interesom sledili sovetskie lyudi za dal'nimi pereletami svoih sokolov. YA. N. Moiseev na otechestvennom samolete prokladyvaet vozdushnyj most mezhdu Moskvoj i Tegeranom, a P. X. Mezheraup sovershaet stremitel'nyj skachok iz Moskvy v Ankaru. M. M. Gromov na samolete ANT-3 "Proletarij" privodit v izumlenie Evropu, obletev vkrugovuyu ryad stran. V 1927 godu S. A. SHestakov vypolnyaet sverhdal'nij po tomu vremeni perelet Moskva - Tokio - Moskva. Nachinaetsya osvoenie Arktiki s vozduha. B. G. CHuhnovskij i M. S. Babushkin letyat nad severnymi l'dami, \5\ chtoby spasti ekipazh poterpevshego avariyu dirizhablya "Italiya". Nikakoj lekcii o dostizheniyah sovetskoj aviacii Karnauhov, konechno, ne sobiralsya mne chitat'. On prosto po dusham pogovoril so mnoj, obodril, kogda ya vyskazal somnenie: hvatit li u menya obshcheobrazovatel'nyh znanij dlya osvoeniya slozhnoj tehniki. Kak ya potom blagodaril komissara za to, chto on otkryl mne dorogu v nebo. Edu v Samaru. Tam vmeste s drugimi kandidatami prohozhu otborochnuyu komissiyu. Posle okruzhnoj prishlos' projti eshche central'nuyu komissiyu - uzhe v samoj ob®edinennoj shkole letchikov i tehnikov, kotoraya nahodilas' v Vol'ske. I na etot raz vse oboshlos' blagopoluchno. Kandidatam, stavshim kursantami, srazu zhe vydali aviacionnoe obmundirovanie. Podoshel k zerkalu, vzglyanul na golubye petlicy s emblemami i nevol'no ulybnulsya: chem ne letchik?! Myslenno ya uzhe paril vyshe orlov, po poka eto byli tol'ko mechty. Razmestili nas v odnom iz pomeshchenij byvshego kadetskogo korpusa. Spali my na zastelennom solomoj polu. CHto podelaesh', mnogogo togda nedostavalo. Uchebnye klassy privodili v poryadok sami, aerodrom tozhe. V vyhodnye dni stroem shli na aerodrom, vyravnivali lopatami letnoe pole, ryli kanavy dlya stoka vody, kotlovany pod cisterny s goryuchim. Na trudnosti nikto ne setoval. Kazhdyj ponimal: vse delaem dlya sebya. Vol'skaya ob®edinennaya shkola letchikov i tehnikov byla organizovana v 1928 godu. Pervym ee nachal'nikom stal opytnyj komandir Fedor Ivanovich ZHarov, nagrazhdennyj v grazhdanskuyu vojnu ordenom Krasnogo Znameni. Ego pomoshchnikom po politicheskoj chasti byl I. I. Mihajlov - staryj politrabotnik, bol'shoj dushi chelovek. K nemu my shli, kak k otcu rodnomu, so vsemi svoimi radostyami i gorestyami. Obshirnymi znaniyami i tverdoj volej otlichalsya zamestitel' nachal'nika uchilishcha po obshchim voprosam, on zhe nachal'nik uchebnogo otdela Negrodov. Rukovoditeli shkoly i prepodavateli chasten'ko zahodili k nam v obshchezhitie. YA staralsya uchit'sya prilezhno. Pryamo skazhu, takie predmety, kak konstrukciya samoletov i dvigatelej, fizika, matematika, anglijskij yazyk, davalis' mne nelegko. Skazyvalos' otsutstvie sistematizirovannyh znanij. Prihodilos' zanimat'sya po vyhodnym dnyam. K pervoj \6\ trudnosti dobavilas' novaya: menya zachislili v gruppu, kotoruyu dolzhny byli vypustit' dosrochno. YA otkazalsya ot uvol'nenij v gorod, poroj nedosypal, no teoreticheskij kurs osilil ne huzhe drugih. Prepodavateli vkladyvali v uchebnyj process, kak govoritsya, vsyu dushu. Osobenno zapomnilis' mne E. T. Sorokin, V. YA. SHadrin, K. A. Niselovskij, P. S. Selyan-kin, K. D. Il'inskij, S. M. Andronov (byvshij svyaznoj CHapaevskoj divizii). S postoyannym interesom slushalis' lekcii po teorii poleta i vozduhoplavaniya, s kotorymi vystupal Sapunov, nagrazhdennyj v grazhdanskuyu vojnu ordenom Krasnogo Znameni. Prepodavatel' istorii partii Sologubov lyubil podkreplyat' teoreticheskie polozheniya yarkimi primerami, pokazyvayushchimi geroizm sovetskih lyudej v bor'be za utverzhdenie i stanovlenie raboche-krest'yanskoj vlasti. V grazhdanskuyu vojnu on byl lihim kavaleristom i udostoen ordena Krasnogo Znameni. Takim prepodavatelyam, kak Sapunov i Sologubov, my blagodarny ne tol'ko za nauku. Oni vospitali v nas nastoyashchuyu lyubov' k voinskoj sluzhbe, nauchili stojko perenosit' vsyakie trudnosti. Vesnoj, kogda my zakonchili teoreticheskij kurs, uchebnyj process peremestilsya na aerodrom. Prakticheskie zanyatiya prohodili pod rukovodstvom nachal'nika uchebno-letnogo otdela Avaliani, komandira otryada Revenkova, a takzhe opytnyh instruktorov Demidova, Egnazarova, Buyanskogo, Sedyki, Skorohodova. Oni i opredelyali nashu prigodnost' k letnoj sluzhbe. Nachali s rulezhek. Do sih por pomnyu, kak vpervye sel v kabinu samoleta, zapustil motor i... porulil. Uvlekshis', ne zametil, kak dobavil gazu. - CHto ty delaesh'? - skvoz' strekot motora poslyshalsya krik instruktora Sedyki. On bezhal sledom, vyrazitel'no razmahivaya kulakom. Prishlos' sbrosit' gaz. Mne pokazalos', chto moj nastavnik volnuetsya naprasno. Ved' na uchebnyh samoletah "Avro" (ego chashche nazyvali "Avrushka") polovina obshivki na ploskostyah byla sodrana. Tak chto pri vsem moem zhelanii ya ne mog podnyat'sya v vozduh. - Oshalel? - nabrosilsya na menya instruktor. - Prikazano rulit' ne bystree peshehoda, a ty vskach' pustilsya. Marsh iz kabiny. \7\ No poka v samolet sadilsya drugoj kursant, Sedyki poostyl. - Ladno! - skazal on primiritel'no. - Greh ne velik. Vpred' bud' osmotritel'nee. Teper' mesto v kabine zanyal Akopyan. U nas vse lyubili etogo veselogo parnya. Uchilsya on ne huzhe drugih, a vot s rulezhkoj ne kleilos'. Vidimo, derzhalsya ochen' skovanno, i poetomu dvizheniya ruchkoj poluchalis' nervnymi, rezkimi. Segodnya u nego byla vtoraya popytka nauchit'sya rulit' samolet. - Vedi sebya spokojnee, - nastavlyal ego instruktor. - Smotri na gorizont, a ne na pribornuyu dosku. Poka ona tebe ni k chemu. I vot samolet s rokotom sorvalsya s mesta. No dvinulsya on ne po pryamoj, kak treboval instruktor, a k toj okraine aerodroma, kotoraya primykala k ovragu. - CHertova perechnica, - brosil instruktor svoe lyubimoe rugatel'stvo, kotorym nezlobivo nagrazhdal lyubogo, kto dopuskal oshibki. - Kuda tebya poneslo? Aj, ne vidish'? Samolet mezhdu tem priblizhalsya k ovragu. No vot on neozhidanno razvernulsya i tknulsya nosom v zemlyu. Iz-pod karbyuratora poteklo goryuchee. Poblednevshij Akopyan vyskochil iz kabiny i chto-to nesvyazno dolozhil. - Benzin, benzin zakroj! - prikriknul na nego Sedyki. - YA zhe zakryl, - prolepetal vkonec rasteryavshijsya kursant. Na samom dele on zabyl ob etom, i, poka instruktor raspekal ego, samolet vspyhnul. YAzyki plameni bystro perebrosilis' na fyuzelyazh i ploskosti. My brosilis' tushit' ogon', no gde tam! CHerez neskol'ko minut ot mashiny pochti nichego ne ostalos'. S aerodroma vozvrashchalis' slovno s pohoron. ZHal' bylo i samolet, i Akopyana, kotorogo vskore otchislili iz shkoly. Po okonchanii rulezhnoj programmy kazhdyj kursant dolzhen byl dvazhdy podnyat'sya s instruktorom v vozduh. Polety nazyvalis' oznakomitel'nymi. Kursanty znakomilis' s novoj dlya nih obstanovkoj, a nastavniki proveryali prochnost' nashih nervov. Vypolniv neskol'ko figur slozhnogo pilotazha, oni posle prizemleniya uchastlivo sprashivali: \8\ - Nu kak? Esli kursant otvechal uverenno, bodro, instruktor snishoditel'no pohlopyval ego po plechu i hvalil: - Molodec. Budesh' letchikom. S rasteryavshimsya byl drugoj razgovor. |to svoeobraznoe psihologicheskoe ispytanie pomogalo zatem instruktoram luchshe uchityvat' individual'nye osobennosti kursantov v praktike ih obucheniya. Zakonchiv pervonachal'noe teoreticheskoe obuchenie v Vol'ske, my pereehali v Orenburg, v 3-yu ob®edinennuyu shkolu letchikov i letchikov-nablyudatelej. Komandoval eyu komdiv Fedor Alekseevich Astahov - starejshij aviator strany, stavshij vposledstvii marshalom aviacii. Komissarom byl Golovko. Massivnyj uchebnyj korpus vozvyshalsya na beregu Urala. Ottuda Zaural'naya roshcha kazalas' oazisom v bezbrezhnom stepnom prostore. Nad etoj zemlej, po vesne usypannoj makami, a letom treskayushchejsya ot zhary, nam predstoyalo uchit'sya letnomu masterstvu. My zhili v palatkah pryamo na aerodrome. Polety nachinalis' rano, do voshoda solnca. |ti chasy byli samymi blagopriyatnymi. Potom nachinalsya nesterpimyj znoj, neredko podnimalsya veter, kotoryj nes tuchi pyli, zastilavshie gorizont. Kogda zhara spadala, snova shli k samoletam, pod rukovodstvom svoih instruktorov zanimalis' pilotazhem. Programma byla napryazhennoj, trebovala i ot nas, i osobenno ot instruktorov bol'shih usilij. YA horosho pomnyu mnogih nashih nastavnikov. Komandira eskadril'i Smagu, komandirov otryadov Seregina, Pacenko, Pospelova, instruktorov Timofeeva, Bogacheva, Suzi, Golodyaeva, Beleckogo, Vashkelisa, Titova, Nosova, Ratnikova, Mihajlova i drugih. My uchilis' u nih ne tol'ko iskusstvu upravlyat' samoletom, a perenimali vse luchshee, chto svojstvenno bylo ih harakteru. Kogda my osvoili uchebnyj U-1 ("Avro"), nas pereveli na boevoj samolet R-1, odin iz strogih v upravlenii. On obladal znachitel'no bol'shej skorost'yu i manevrennost'yu. Odnazhdy, kogda u nas prohodili obychnye polety, na aerodrom vmeste s nachal'nikom shkoly pribyl vysokogo \9\ rosta voennyj letchik. U nego byl zorkij vzglyad, uverennye dvizheniya. Na ego gimnasterke krasovalsya orden Krasnogo Znameni. - Kto eto? - sprosil ya u komandira zvena Zubova. - Alksnis, - otvetil on. - Iz Moskvy. Togda ya eshche ne znal, kakuyu vidnuyu rol' igraet i budet igrat' etot chelovek v razvitii Krasnogo vozdushnogo flota. V te gody on byl zamestitelem nachal'nika Upravleniya VVS Krasnoj Armii, zatem stal nachal'nikom upravleniya, chlenom Revvoensoveta Respubliki. YAkov Ivanovich pristal'no sledil za podgotovkoj aviacionnyh kadrov, chasto byval na aerodromah, uchil drugih i sam uchilsya u bolee opytnyh tovarishchej. V Orenburgskuyu shkolu Alksnis pribyl kak predsedatel' gosudarstvennoj komissii. V ee sostav vhodili vidnye aviacionnye voenachal'niki, izvestnye letchiki. Byl tam, v chastnosti, YAkov Nikolaevich Moiseev, o kotorom govorilos' vyshe, geroj grazhdanskoj vojny, zasluzhennyj letchik-ispytatel'. On pogib pri katastrofe samoleta-giganta "Maksim Gor'kij". Starye aviatory horosho znali i Petra Hristoforovicha Mezheraupa, imya kotorogo prozvuchalo v 1926 godu posle pereleta Moskva - Ankara. Vmeste s nim togda letali na samolete R-1 "Krasnaya Zvezda" mehanik Golovanov i zhurnalist M. Kolychev. V chisle inspektiruyushchih my vpervye uvideli Mihaila Mihajlovicha Gromova, sovershivshego vposledstvii legendarnyj perelet cherez Severnyj polyus v Ameriku, Anatoliya Vasil'evicha Lyapidevskogo, budushchego geroya chelyuskinskoj epopei, i mnogih drugih. Kursanty postroilis' pered angarom, ne uspev dazhe stryahnut' pyl' so svoih kombinezonov. Razmashistym shagom Alksnis podoshel k nam, pozdorovalsya, sprosil, kak idet ucheba, kakie ispytyvaem trudnosti. Zatem on vytashchil iz karmana gimnasterki listok bumazhki, beglo posmotrel na nego i skomandoval: - Kursant Bannov! Tri shaga vpered! Bannov slyl sposobnym, no ershistym parnem, i za etu stroptivost' ego neredko nakazyvali. Osobenno chasto emu dostavalos' ot starshiny Fedotova. - Otkuda rodom? - sprosil Alksnis. - Iz Samary. - Kto otec? \10\ - ZHeleznodorozhnik. - Mne dolozhili, chto v svoej gruppe vy samyj nedisciplinirovannyj kursant. Verno? - Nikak net, - bez teni smushcheniya otvetil Bannov. - No u vas tri vzyskaniya. CHem vy eto ob®yasnite? - Starshina pridiraetsya, - otchekanil, kursant. Alksnis vnimatel'no posmotrel na nego i skupo ulybnulsya. Zaulybalis' i my. - Starshina - vash nachal'nik, - strogo zametil Alksnis, - i vy dolzhny emu podchinyat'sya. Letchik bez discipliny - ne letchik. Aviaciya razboltannosti ne terpit. A vas, tovarishch Astahov, - povernulsya on v storonu nachal'nika shkoly, - poproshu: esli kursant Bannov eshche poluchit hotya by odno vzyskanie-otchislit'. (Bannov potom uspeshno okonchil shkolu i stal horoshim letchikom.) My razoshlis' po svoim gruppam i dolgo potom obsuzhdali vstrechu s Alksnisom. My ponyali, chto u takogo, kak on, trebovatel'nogo nachal'nika ruka ne drognet otchislit' iz aviacii narushitelya ustanovlennyh poryadkov. Alksnis i inspektora snachala proverili tehniku pilotirovaniya u rukovodyashchego i instruktorskogo sostava shkoly, a zatem nastal i nash chered. Menya proveryal inspektor VVS Il'in. - Letaet kak bog, - lakonichno otzyvalis' o nem znavshie ego letchiki. Sel on v instruktorskuyu kabinu i spokojno skazal: - Razreshayu vyrulivat' na vzlet! YA vzletel i vypolnil, kak polozheno, zadannye uprazhneniya. Ne skazhu, chtoby rasteryalsya, no nekotoraya skovannost' byla. Kogda prizemlilis', inspektor skazal: - Polet vypolnen normal'no. No nado energichnee dejstvovat' rulyami. V boyu, tovarishch kursant, medlitel'nost' mozhet stoit' zhizni. Vecherom v obshchezhitii tol'ko i razgovorov bylo o priehavshih k nam tovarishchah. To, chto rasskazyvali ob Alksnise veterany shkoly, zvuchalo, kak legenda. On, naprimer, v proshlom pehotnyj komandir, nauchilsya letnomu delu za tri mesyaca. A nam, kursantam, na eto otvoditsya tri goda. Pozzhe mne ne raz prihodilos' vstrechat'sya s Alksnisom, slushat' ego vystupleniya. I vsegda ya porazhalsya sile ego haraktera, celeustremlennosti, energii i erudicii. On sdelal mnogo dlya razvitiya otechestvennoj \11\ aviacii, dlya podgotovki kvalificirovannyh letnyh i inzhenerno-tehnicheskih kadrov. Orenburgskaya 3-ya voennaya shkola letchikov i letchikov-nablyudatelej pol'zovalas' osobym vnimaniem so storony Alksnisa. On byval tam ne raz. SHkola raspolagala otlichnymi kadrami prepodavatelej i instruktorov. Kstati otmetim, chto eto uchebnoe zavedenie sushchestvuet i ponyne. Iz ego sten vyshli takie vydayushchiesya letchiki, kak V. CHkalov, YU. Gagarin, dvazhdy Geroi Sovetskogo Soyuza S. Gricevec, T. Begel'dinov, S. Luganskij, L. Beda, I. Vorob'ev, V. Osipov, A. Smirnov, I. Polbin, E. Fedorov, V. Myhlik, znamenityj parashyutist K. Kajtanov, Geroi Sovetskogo Soyuza A. Serov, M. Karpuhin, i mnogie drugie. Vmeste so mnoj v etoj shkole uchilis' N. I. Akulin, stavshij vposledstvii zamestitelem komanduyushchego vozdushnoj armiej; Geroj Sovetskogo Soyuza V. V. Zelencov, komandovavshij vo vremya Velikoj Otechestvennoj vojny 20-j rezervnoj vozdushnoj armiej, zatem on byl zamestitelem nachal'nika glavnogo shtaba Vojsk PVO strany; V. M. Bocharov, proyavivshij sebya v Ispanii i poluchivshij zvanie Geroya Sovetskogo Soyuza, A. Kovalevskij, S. N. Aptonenok, E. YA. SHimko, A. I. Gubenko i mnogie drugie izvestnye letchiki. * * * Orenburgskuyu shkolu ya zakonchil uspeshno i v chisle drugih ee vypusknikov (S. Antonenok, A. Kovalevskij, E. SHimko, M. CHernuhin, A. Hlebnikov) poluchil naznachenie v Voenno-vozdushnuyu akademiyu imeni N. E. ZHukovskogo na dolzhnost' instruktora letnogo obucheniya. Togda eto bylo edinstvennoe v strane vysshee aviacionnoe voenno-uchebnoe zavedenie. Rukovodil im izvestnyj aviacionnyj deyatel' S. G. Hor'kov, kotorogo v 1933 godu smenil A. I. Todorskij. Istoriya akademii nerazryvno svyazana s razvitiem voenno-nauchnoj mysli v oblasti aviacii, stanovleniem i sovershenstvovaniem Voenno-Vozdushnyh Sil. Ona yavlyalas' kak by centrom, vokrug kotorogo gruppirovalis' vydayushchiesya uchenye, aviacionnye konstruktory, inzhenery, rozhdalis' novye idei. V svoe vremya zdes' rabotali ucheniki professora N. E. ZHukovskogo - B. S. Stechkin, V. P. Vetchinkin, B. N. YUr'ev i drugie korifei \12\ nauki. V stenah akademii poluchili obrazovanie pochti vse izvestnye aviacionnye konstruktory, v tom chisle S. V. Il'yushin, V, F. Bolhovitinov, A. S. YAkovlev, A. I. Mikoyan. Akademiya gotovila ne tol'ko specialistov vysokoj kvalifikacii, no i razrabatyvala osnovnye principy organizacii Voenno-Vozdushnyh Sil, ih boevogo primeneniya, vooruzhala metodicheskimi znaniyami i navykami prepodavatel'skij i instruktorskij sostav shkol i uchilishch. Ona byla rodonachal'nicej vsego novogo, chto potom nahodilo primenenie v aviacionnoj praktike. Akademiya rosla vmeste so stranoj, i te processy, kotorye proishodili v promyshlennosti, nauke, samoletostroenii, estestvenno, nahodili svoe otrazhenie v ee rabote. V 1928 godu, naprimer, na vooruzhenie VVS RKKA stal postupat' tyazhelyj bombardirovshchik TB-1 - pervyj v mire svobodno nesushchij monoplan. Primerno v to zhe vremya sozdaetsya bombardirovshchik TB-3 - samyj tyazhelyj suhoputnyj samolet v mire. YAsno, chto eto vyzvalo izmenenie v profile podgotovki budushchih inzhenerov, kotorym predstoyalo ekspluatirovat' eti mashiny, zastavilo podumat' o sposobah ispol'zovaniya ih v boyu. To zhe samoe otnositsya i k samoletam-istrebitelyam. V 30-h godah na vooruzhenie nachal postupat' istrebitel' I-5, imevshij maksimal'nuyu skorost' okolo 300 km v chas. Sejchas, v vek reaktivnyh samoletov i sverhzvukovyh skorostej poleta, takaya cifra vyzyvaet ulybku. No togda eto bylo bol'shoe dostizhenie. Imenno svoej skorost'yu I-5 vydvinulsya na pervoe mesto v mire. V 30-h godah sozdayutsya dvuhmestnyj samolet-razvedchik i legkij bombardirovshchik R-5 konstrukcii N. N. Polikarpova. |ta mashina dolgoe vremya schitalas' luchshim samoletom takogo tipa i u pas, i za rubezhom. V 1923 godu v akademii byl uchrezhden cikl voennyh disciplin, kotorye veli takie teoretiki i praktiki aviacionnogo dela, kak F. F. Novickij, S. N. Pokrovskij, E. N. Tatarchenko, V. K. Tokarevskij, N. YA. YAcuk. V mae 1925 goda pri akademii nachalos' formirovanie vozduhoplavatel'nogo otryada. V 1930 godu sozdaetsya uchebnaya eskadril'ya v sostave 30 samoletov R-1. V 1931 godu ona preobrazuetsya v uchebnuyu aviacionnuyu gruppu. Slushateli zdes' obuchalis' uzhe na mnogih tipah samoletov - R-1, R-5, TB-1, I-3, I-5, SB i drugih. \13\ V 1933 godu na baze gruppy sozdaetsya aviacionnaya brigada. V nej-to i prohodili uchebno-letnuyu i tehnicheskuyu podgotovku slushateli komandnogo i inzhenernogo fakul'tetov akademii. |to soedinenie ne raz uchastvovalo v ucheniyah, provodimyh VVS strany i VVS Moskovskogo voennogo okruga. Bez brigady ne obhodilsya ni odin aviacionnyj parad v Moskve. Bazirovalas' ona na Central'nom aerodrome imeni M. V. Frunze, a na leto pereletala pod Serpuhov v lagerya. Brigadoj vnachale komandoval starejshij letchik N. K. Loginov, trebovatel'nyj i zabotlivyj nachal'nik. Ego smenil Karmelyuk, okonchivshij operativnyj fakul'tet etogo zhe uchebnogo zavedeniya. Nemnogo zhestkij, no spravedlivyj, on navel v soedinenii eshche bolee strogij poryadok. Posle Karmelyuka brigadu dolgoe vremya vozglavlyal kombrig A. P. Ionov - spokojnyj, uravnoveshennyj chelovek, mnogo vremeni udelyavshij metodicheskoj podgotovke komandirov otryadov. Ego brat togda prepodaval v akademii taktiku VVS. Voennym komissarom mnogo let podryad byl aktivnyj uchastnik grazhdanskoj vojny, starejshij politrabotnik Majsyuk Konstantin Samojlovich. K nemu my obrashchalis', kak govoritsya, v noch' i za polnoch' i vsegda poluchali pomoshch'. Akademiya podderzhivala tesnuyu svyaz' s vojskami, zhivo otklikalas' na vse ih zaprosy. Sochetanie teorii i praktiki blagotvorno skazyvalos' na podgotovke aviacionnyh kadrov. V akademiyu prinimali tol'ko kommunistov i komsomol'cev. Naryadu s molodezh'yu zdes' uchilis' takzhe opytnye komandiry i politrabotniki, uchastniki grazhdanskoj vojny. V 1931 godu, naprimer, oni sostavlyali polovinu novogo kontingenta slushatelej. Prepodavatelyami komandnogo fakul'teta v 30-40-h godah rabotali preimushchestvenno lyudi iz vojsk, talantlivye komandiry, uchastniki boev, obladavshie opytom rukovodstva krupnymi soedineniyami. Mozhno nazvat', naprimer, nachal'nika VVS Baltijskogo flota V. D. Avsyukevicha, nachal'nika shtaba Moskovskogo voennogo okruga E. A. SHilovskogo, nachal'nikov shtabov VVS okrugov P. I. Malinovskogo i A. I. Bogdanova. K chteniyu lekcij chasto privlekalsya rukovodyashchij sostav shtaba VVS. \14\ V 1927 godu pri akademii byli sozdany kursy usovershenstvovaniya nachsostava, a v 1928 godu - kursy usovershenstvovaniya vysshego nachal'stvuyushchego sostava Vozdushnogo flota. |ti kursy sygrali vazhnuyu rol' v podgotovke rukovodyashchih kadrov VVS. V svoe vremya ih zakonchili marshaly aviacii F. A. Astahov, V. A. Sudec i drugie. V 30-h godah vysshuyu akademicheskuyu podgotovku poluchili K. A. Vershinin, P. F. ZHigarev, S. I. Rudenko, S. K. Goryunov, G. A. Vorozhejkin, S. F. ZHavoronkov, S. A. Krasovskij, S. A. Hudyakov, N. P. Kamanin. Vse oni stali potom generalami i marshalami aviacii. Na operativnom fakul'tete uchilis' F. YA. Falaleev, R. K. Rataush, A. I. Zalevskij, P. I. Pumpur, B. A. Turzhanskij i mnogie drugie izvestnye voenachal'niki. Vot s kakoj kategoriej slushatelej predstoyalo rabotat' nam, molodym instruktoram. V Moskvu my pribyli v mae 1931 goda. Bez truda razyskali akademiyu, predstavilis' komandiru aviacionnoj gruppy N. K. Loginovu i voenkomu K. S. Majsyuku. Ne skroyu: kazhdyj iz nas hot' i gordilsya okazannym doveriem, no v dushe pobaivalsya za svoe budushchee. Odno delo - obuchat' kursantov v shkole (tam ty i po vozrastu starshe, i v zhizni poopytnee svoih uchenikov) i sovsem drugoe - v akademii. Zdes' slushateli tebe v otcy godyatsya, pered ih zhitejskim opytom ty vyglyadish' neoperivshimsya ptencom. Kogda my vyskazali svoi opaseniya komandiru aviaotryada Grigoriyu Stepanovichu Skryaginu, on postaralsya nas uspokoit'. - Ne bojtes'. Derzhites' uverennee. Na samolete vy uchitelya i komandiry i bud'te k slushatelyam potrebovatel'nee. Kstati, kakoj segodnya den'? Pyatnica? - Skryagin zachem-to posmotrel na chasy. - Dayu vam dva dnya na ustrojstvo lichnyh del, a v ponedel'nik yavlyajtes' na aerodrom, budem letat'. Skryagin, kak my potom ubedilis', byl chelovekom dela. On i sam popustu vremeni ne teryal, i priuchal k etomu drugih. Razmestilis' my v obshchezhitii na Leningradskom shosse. V voskresen'e poznakomilis' s Moskvoj, a v ponedel'nik yavilis' na aerodrom. Tam nam srazu zhe ustroili proverku, no kazhdyj iz nas proshel ee s chest'yu: \15\ v shkole my poluchili dejstvitel'no solidnuyu letnuyu praktiku. Proveryayushchie ostalis' dovol'ny nashej podgotovkoj i pozhelali nam udachi. Dve nedeli my "rabotali na sebya", znakomilis' s rajonom poletov, izuchali razlichnye nastavleniya. Trebovaniya k instruktoram pred®yavlyalis' zhestkie. Sledovalo prezhde vsego na pamyat' izuchit' vse podhody k Moskve v radiuse 100-150 km (naselennye punkty, dorogi, naibolee harakternye orientiry i t. d.). S etim my spravilis' uspeshno. V iyune pribyli na aerodrom nashi ucheniki. |to byli stepennye lyudi, v bol'shinstve svoem vysshij komandnyj sostav. Razdelili ih na otdeleniya i gruppy, zakrepili za instruktorami. Moya gruppa naschityvala pyat' chelovek. Slushateli okazalis' prilezhnymi, staratel'nymi, s pervyh zhe dnej u menya ustanovilsya s nimi horoshij delovoj kontakt. Oni ponimali, chto v metodike ya poka ne ahti kak silen, i proshchali mne neizbezhnye na pervyh porah pogreshnosti. Zato v tehnike pilotirovaniya ya byl avtoritetom dlya nih, oni vnimatel'no slushali moi ob®yasneniya, tshchatel'no sledili za pokazom v vozduhe. So mnogimi iz nih, v chastnosti s N. Seleznevym, A. Belyakovym, A. Zalevskim, A. Pleshakovym, B. Teplinskim, M. Nikol'skim, my stali potom dobrymi druz'yami. Instruktorskaya rabota okazalas' nelegkoj. S kazhdym slushatelem prihodilos' po neskol'ku raz v den' podnimat'sya v vozduh, po vozvrashchenii podrobno razbirat' ego dejstviya. No my ne zhalovalis' na trudnosti, soznavaya vysokuyu otvetstvennost' za poruchennoe delo. Uprazhneniya v vozduhe vypolnyalis' raznoobraznye. Odno iz nih - polet na svyaz' - osobenno nravilos' slushatelyam, no koe-komu dostavlyalo ogorcheniya. Sut' sostoyala v tom, chtoby snizit'sya, proletet' nad privyazannoj mezhdu kolyshkami verevochkoj, na kotoroj ukreplen paket, zahvatit' ego vypushchennoj iz samoleta "koshkoj" i dostavit' po naznacheniyu. Pomnyu, u slushatelya S. Panova ne poluchalos' eto uprazhnenie. To on zapozdaet vypustit' "koshku", to zahvachennyj paket vdrug sorvetsya. Uzh kak ya tol'ko ne pomogal emu - vse bezuspeshno. Panov prishel v otchayanie. I peredo mnoj neudobno, i neudovletvoritel'nuyu ocenku poluchat' ne hochetsya. \16\ Nakanune zachetov on otvel menya v storonu ot gruppy i, krasneya, tiho progovoril: - Tovarishch instruktor, pojmajte etoj chertovoj koshkoj paket za menya. |to uprazhnenie isportit mne pered vypuskom vsyu dal'nejshuyu biografiyu. YA otvetil ne srazu, no umolyayushchij vzglyad slushatelya vynudil menya soglasit'sya. Ponimal, chto postupayu nehorosho, no zhalost' k cheloveku vzyala verh. Pozzhe Panov sam nauchilsya s bleskom vypolnyat' zlopoluchnoe uprazhnenie po svyazi. Uchebu v akademii on zakonchil uspeshno, stal bol'shim komandirom i pozzhe, vidimo, ne raz s ulybkoj vspominal etu shkol'nuyu rebyacheskuyu prodelku. V akademii my ne tol'ko uchili poletam drugih, no i uchilis' sami. Dlya nas, instruktorov, komandovanie razrabotalo osobuyu programmu-minimum, kotoraya vklyuchala lekcii i po aerodinamike, i po taktike, i po operativnomu iskusstvu. Provodilis' takzhe prakticheskie zanyatiya. Vse eto rasshiryalo krugozor, pomogalo v rabote so slushatelyami. Krome togo, my osvaivali novye samolety, razrabatyvali priemy ih boevogo ispol'zovaniya, ne raz prinimali uchastie v bol'shih ucheniyah i manevrah. Na odnom iz takih uchenij ekipazhu nashego samoleta prikazali ustanovit' mesto sosredotocheniya konnicy "protivnika". Stoyala zima, "boevye dejstviya" razvivalis' v lesistoj mestnosti. Vyletavshie do nas ekipazhi obnaruzhit' konnicu ne smogli. V gustyh, pokrytyh ineem lesnyh massivah ee dejstvitel'no bylo nelegko razyskat'. SHturmanom v moem ekipazhe letal Fedor Korovin - opytnyj specialist i prekrasnyj pedagog. On mog po izvestnym tol'ko emu primetam, kak govoritsya, otyskat' dazhe igolku v stoge sena. I vot vyletaem na zadanie. Pod rajonom, gde, po nashim predpolozheniyam, dolzhen skryvat'sya "protivnik", snizhaemsya i nachinaem metodicheski "prochesyvat'" kvadrat za kvadratom. Dolgo my letali, nakonec, na okraine odnogo iz lesnyh massivov vidim mezhdu derev'yami na snegu kakie-to teni. Stop. Projdemsya eshche raz nad etim mestom. Vnimatel'no vsmatrivaemsya i teper' uzhe otchetlivo razlichaem pokrytyh belymi poponami loshadej. Vozvrashchaemsya na aerodrom, dokladyvaem komandiru aviacionnoj brigady Karmelyuku o rezul'tatah vozdushnoj \17\ razvedki. Tot, v svoyu ochered', peredaet po telefonu poluchennye svedeniya v nazemnye vojska. Na vtoroj den' na aerodrom priehal Alksnis. Za uspeshnoe vypolnenie zadaniya on nagradil neskol'ko ekipazhej, v tom chisle i nash. Svoim poletom na razvedku my kak by utverdili ego vo mnenii, kotoroe on staralsya vnushit' obshchevojskovym komandiram, chto bez aviacii v sovremennoj vojne ne obojtis'. * * * Polety so slushatelyami provodilis' na Central'nom aerodrome. Zdes' zhe bazirovalis' nekotorye drugie chasti, v chastnosti CAGI, podrazdeleniya nauchno-issledovatel'skogo instituta VVS, shkoly specsluzhb i drugie. Na aerodrome obychno sobiralsya ves' cvet togdashnej aviacii. Zdes' ya poznakomilsya so mnogimi, stavshimi vposledstvii znamenitymi aviatorami: V. CHkalovym, M. Gromovym, A. Anisimovym, G. Bajdukovym, I. Miheevym, V. Kokkinaki. V svobodnoe ot poletov vremya letchiki i shturmany sobiralis' v kruzhok pozadi samoletov i veli neprinuzhdennye razgovory. Rasskazyvalis' komicheskie istorii, vydvigalis' fantasticheskie "prozhekty". My, molodezh', s zhadnost'yu slushali staryh aviacionnyh "volkov", nevol'no zarazhalis' ih neistoshchimoj energiej, smelost'yu poiskov. Oni vsegda stremilis' k novomu, neizvedannomu so strast'yu, svojstvennoj lyudyam, kotorye do samozabveniya lyubyat svoyu professiyu, eksperimentirovali, neredko shli na risk, chtoby "vyvedat'" u tehniki skrytye rezervy, podskazat' konstruktoram novye idei, voploshchenie kotoryh povysilo by boevye vozmozhnosti samoletov. V etih razgovorah my cherpali nemalo poleznogo dlya sebya, kak gubka, vpityvali novye znaniya i proverennyj praktikoj opyt. Odnazhdy vo vremya perekura Valerij CHkalov rasskazal o lyubopytnom eksperimente, prodelannom im na istrebitele. - Kogda vyvodish' samolet na petlyu i uvidish' gorizont - otdaj ruchku ot sebya i ty pochuvstvuesh' udivitel'no priyatnoe oshchushchenie, - s zharom govoril on. - Figuru etu ya okrestil "kolokol". Menya zainteresoval eksperiment CHkalova, i ya reshil povtorit' ego. SHturmanu Korovinu ya, konechno, ne skazal \18\ o svoem namerenii: boyalsya, budet vozrazhat'. Poleteli v zonu nomer 2, kotoraya nahodilas' nad Oktyabr'skim Polem (togda eto byl pustyr'). I vot ya reshayus' na samolete R-1 isprobovat' to, chto CHkalov prodelal na istrebitele. Moj samolet vypolnit' etih evolyucii, konechno, ne smog i kamnem poshel k zemle. Vystupil pot, nervy napryazheny do predela. Zemlya priblizhaetsya s neveroyatnoj bystrotoj, a mashina ne slushaetsya menya, ne vyhodit v liniyu gorizontal'nogo poleta. Predstavlyayu sostoyanie shturmana. Katastrofa kazalas' neminuemoj. Lish' v kakih-to tridcati metrah ot zemli mashina kak by nehotya stala zanimat' gorizontal'noe polozhenie i s revom proneslas' nad kuchami musora. Ot serdca otleglo. YA smahnul s lica holodnyj pot, potyanul shturval na sebya, nabral nuzhnuyu vysotu i vzyal kurs na aerodrom. - Dura, - obrugal menya CHkalov, kogda ya rasskazal emu ob etom, edva ne stavshem rokovym polete. - Razve mozhno riskovat'? YA tebe govoril ob istrebitele, a ty chego udumal? Da i vysota trebuetsya ne nizhe treh s polovinoj tysyach, a ty i do dvuh ne dotyanul. Polet etot ya zapomnil na vsyu zhizn'. CHkalov byl kuda opytnee menya, i esli on reshalsya na kakoj-to eksperiment, to vypolnyal ego so strogim raschetom. A ya ob etom ne podumal. S teh por my s Valeriem stali bol'shimi druz'yami. I esli on delilsya s nami, molodymi pilotami, kakimi-to soobrazheniyami o novyh pilotazhnyh figurah, to tut zhe po-tovarishcheski preduprezhdal, chto mozhno delat', a chego nel'zya. Odnazhdy podhodit ko mne Vitya Murav'ev, takoj zhe molodoj instruktor, kak i ya. Vid u nego rasteryannyj, shlem sdvinut na glaza. - CHto delat'? - sprashivaet. - Tol'ko chto byl u komandira otryada. Tot skazal: "Budesh' proveryat' tehniku pilotirovaniya CHkalova". - CHkalova? - nevol'no vyrvalos' u menya. Takoj priznannyj pilot-novator, i vdrug ego budet proveryat' vcherashnij bezusyj kursant. Kak potom vyyasnilos', CHkalov dopustil v vozduhe ocherednoe "hudozhestvo", ego na vremya otstranili ot poletov, i vot sejchas, posle pereryva, letet' s nim poruchili Vite Murav'evu. YA ponimal \19\ sostoyanie tovarishcha, no ne mog posovetovat' emu nichego vrazumitel'nogo. A v eto vremya k nam uzhe podhodil svoej medvezh'ej, vrazvalochku, pohodkoj sam CHkalov. Polozhil tyazheluyu ruchishchu na uzen'koe plechiko Viti Murav'eva i etak dobrodushno govorit: - Nu chto, poleteli? Vitya eshche bolee rasteryalsya, posmotrel stradal'cheski na menya, budto prosya zashchity, i molcha napravilsya k stoyavshemu nepodaleku samoletu. Kogda oni prizemlilis', CHkalov, ulybayas', posovetoval Vite: - Stav' za polet "trojku". - Pochemu "trojku"? - vosprotivilsya Murav'ev. - Vy zhe, Valerij Pavlovich, pilotirovali otmenno. - A ty slushaj, chto tebe starshie govoryat. "Trojku", i ni na ball bol'she. Tak nado. Ponyal? S Vitej my potom dolgo smeyalis' nad ocherednoj nezlobivoj vyhodkoj CHkalova. A Vite s teh por Valerii Pavlovich, kak starshij, okazyval osobye znaki vnimaniya. Nachal'nikom Central'nogo aerodroma imeni Frunze mnogo let rabotal Zinovij Nikolaevich Rajvicher, starejshij letchik, nagrazhdennyj v grazhdanskuyu vojnu dvumya ordenami Krasnogo Znameni. On lyubil poryadok i strogo vzyskival s teh, kto narushal ego. Rajvicheru podchinyalis' vse letnye chasti, nahodivshiesya na aerodrome. Bez centralizovannoj, sosredotochennoj v odnih rukah vlasti tut nel'zya bylo obojtis'. Odnazhdy menya i Georgiya Bajdukova naznachili rukovodit' poletami. On - otvetstvennyj ot nauchno-issledovatel'skogo instituta, a ya - ego pomoshchnik ot akademii. Na dvore treskuchij moroz, metet pozemka i veter pronizyvaet do kostej. Togda ved' ne bylo teplyh startovyh domikov, kak sejchas. Rukovoditel' poletov, starter, finisher stoyali otkryto, na semi vetrah i dirizhirovali samoletami ne s pomoshch'yu radio, a flazhkami, golosom, a to i prosto rukami. Kogda v poletah nastupila pauza, Bajdukov i govorit: - Podi pogrejsya. Nado budet - pozovu. Ushel ya v domik, naslazhdayus' teplom. Prohodit chas, a mozhet i bol'she, - nikto ne vyzyvaet. Menya nachinaet \20\ odolevat' bespokojstvo. Prihozhu na start, sprashivayu u mehanika: - Gde Bajdukov? - Bajdukova vyzvali, i on kuda-to uehal. Prishlos' vzyat' na sebya rol' rukovoditelya poletov. Priblizhalsya vecher. Planovaya tablica byla vypolnena, i ya zakryl polety. No, ne uspel dojti do domika - slyshu vverhu, v storone gudit samolet. V eto vremya poshel sneg, i rassmotret' priblizhayushchuyusya mashinu bylo nevozmozhno. YA tut zhe begom vozvratilsya i prikazal vylozhit' posadochnyj znak. Samolet prizemlilsya, no mne vse ravno dali vzbuchku za to, chto ran'she vremeni ushel so starta. Odnim iz otryadov aviacionnoj brigady komandoval Fegervare - vengr po nacional'nosti. Byl on hudoshchav, vsegda roven i vezhliv v obrashchenii. Nebol'shoj akcent, s kotorym Fegervare proiznosil slova, pridaval ego rechi osobuyu privlekatel'nost'. Delo bylo letom, stoyali my v lageryah pod Serpuhovom u derevni Lipecy. Podhodit kak-to k nemu milovidnaya molodaya zhenshchina i chut' ne so slezami na glazah umolyaet: - Nu nauchite menya letat'. Nu, pozhalujsta... - Ne mogu ya etogo sdelat', uvazhaemaya. Ne mogu. Aviaciya boevaya, a vy hotite, chtoby ya posadil v samolet zhenshchinu, - otbivalsya ot nee Fegervare. - YA vse eto ponimayu, - ne unimalas' ona. - No sdelajte isklyuchenie, proshu vas. |to byla nyne vsem izvestnaya letchica Valentina Grizodubova. - Nu chto mne s vami delat'? - iskrenne sozhalel Fegervare. - Uznaet nachal'stvo - ne sdobrovat'. V konce koncov komandir otryada sdalsya i razreshil posle osnovnyh poletov provezti Valentinu na Po-2. Ona okazalas' na redkost' sposobnoj, bystro perenyala priemy upravleniya samoletom, uverenno vzletala i sadilas'. Vskore ee vypustili samostoyatel'no i porekomendovali prodolzhit' uchebu v odnom iz podrazdelenij GVF. Tuda zhe, v GVF, za kakuyu-to ocherednuyu provinnost' na vremya otkomandirovali i V.P. CHkalova. On vozil tam parashyutistov i prinyal zhivejshee uchastie v ustrojstve letnoj sud'by Vali Grizodubovoj. V mae 1932 goda sostoyalsya vozdushnyj parad. V nem \21\ uchastvovala i nasha aviabrigada. Proshel on uspeshno. V nebe Moskvy promchalis' samolety raznogo naznacheniya - istrebiteli, legkie i tyazhelye bombardirovshchiki, razvedchiki. Aviacionnye zavody, postroennye v gody industrializacii strany, vypuskali uzhe otlichnye po tomu vremeni mashiny. Uchastnikov parada priglasili v Kreml'. Na vstrechu prishli chleny Politbyuro vo glave s I. V. Stalinym. Stalin vysoko otozvalsya o masterstve letchikov i shturmanov, mnogo teplyh slov skazal ob aviacii voobshche. Na sleduyushchij den' sostoyalsya smotr aviacionnoj tehniki. Na Central'nom aerodrome vystroilis' ryadami samolety razlichnyh marok. YA vpervye videl takoe ogromnoe kolichestvo mashin, sobrannyh vmeste. |to bylo velichestvennoe zrelishche, nevol'no vyzyvavshee gordost' i voshishchenie. Pervym iz gostej na aerodrom pribyl A. M. Gor'kij. Na nem byl legkij plashch i shirokopolaya chernaya shlyapa. Letchiki, tehniki, mehaniki totchas zhe okruzhili lyubimogo pisatelya. Kto-to voskliknul: - Gor'komu slovo! Vse druzhno zaaplodirovali. Gor'kij popravil galstuk, okinul vzglyadom vystroivshiesya po lineechke samolety, i glaza ego povlazhneli. - Kakaya moshch'! - s pridyhaniem skazal on, vynimaya iz karmana nosovoj platok. - Posmotrel na vas, i serdce radost'yu zahlestnulo. Kakie u vas oduhotvorennye lica. |h, govorit' ya ne umeyu, - s volzhskim akcentom podvel on itog svoej do predela kratkoj rechi. - Luchshe ya o vas napishu. Pozzhe pribyli rukovoditeli partii i pravitel'stva vo glave s I. V. Stalinym, inostrannye delegacii, prisutstvovavshie na pervomajskom prazdnike. My zastyli u svoih samoletov, odetye v noven'kie sinie kombinezony. YA stoyal so svoim ekipazhem u TB-3 (tyazhelyj bombardirovshchik konstrukcii A. N. Tupoleva), na kotorom my vchera, v den' pervomajskogo torzhestva, proletali nad Moskvoj, Krasnoj ploshchad'yu. V serdce vse eshche likoval prazdnik. \22\