li i suda konvoya brosili yakor' v Iokan'gskoj buhte i vskore vmeste s prisoedinivshimsya k nim sovetskim SKR "Groza" vyshli v Arhangel'sk. Okolo poludnya 10 iyulya bol'shaya gruppa "yunkersov" snova pytalas' atakovat' suda konvoya v rajone mysa Svyatoj Nos, no ee, nakonec, perehvatili istrebiteli Pe-3 95-go aviapolka, vyletevshie na prikrytie konvoya s aerodroma Ponoj. V hode vozdushnogo boya tri YU-88 byli sbity letchikami K. V. Volodinym, A. N. Suchkovym i A. S. Rudakovym, eshche tri bombardirovshchika--povrezhdeny, ostal'nye--rasseyany. Poteri protivnika pozzhe byli podtverzhdeny voennoplennymi nemeckimi moryakami4. 11 iyulya transporty "Oushn Fridom" i "Samuel' CHejz" s voennymi gruzami i korabli ohraneniya pribyli v Arhangel'sk. Takim obrazom, pervyj opyt provodki sudov razgromlennogo konvoya PQ-17 s Novoj Zemli pokazal, chto protivnik nameren reshitel'no ne propustit' transporty s gruzami v Arhangel'sk i perenacelil chast' svoih sil dlya dejstvij na podhodah k Belomu moryu. Mezhdu tem na Novoj Zemle, po doneseniyam nashih razvedyvatel'nyh samoletov, polyarnyh stancij i beregovoj batarei, nahodilos' sem' transpor- 23 tov, tak kak 9 iyulya v proliv Matochkin SHar podoshli eshche tri amerikanskih transporta v soprovozhdenii anglijskogo vooruzhennogo traulera "Ajrshir" pod komandovaniem lejtenanta Greduella, skryvavshiesya neskol'ko dnej vo l'dah. K etomu vremeni na Novuyu Zemlyu, probravshis' po ledovym razvod'yam vostochnee Kolgueva, pribyli pervye sovetskie korabli: min-zag "Murman", tral'shchik "TSHCH-38", motobot "Murmanec". Pervyj i* nih poshel v Russkuyu Gavan', dva drugih obsledovali buhty yuzhnogo ostrova Novoj Zemli. Organizaciyu i obespechenie perevoda ostavshihsya transportov v Arhangel'sk komandovanie Severnogo flota vozlozhilo na Belomorskuyu voennuyu flotiliyu. Sovmestno s Britanskoj missiej na Severe-komanduyushchij flotiliej vice-admiral G. A. Stepanov reshil poslat' na Novuyu Zemlyu gruppu sovetskih i anglijskih boevyh korablej, a komandovanie konvoem poruchil oficeru shtaba Belomorskoj flotilii kapitanu 2 ranga I. F. Kotcovu, opytnomu gidrografu i ledovomu kapitanu, byvshemu komandiru gidrograficheskogo sudna-"Murman", nagrazhdennomu v svoe vremya ordenom Lenina za uchastie v spasenii papanincev. Vmeste s nim napravlyalsya kommodor konvoya PQ-17 Dzh. Dauding i perevodchik shtaba BVF kapitan-lejtenant-A. B. Kaminskij. Dlya ohraneniya transportov na naibolee opasnom uchastke ot ostrova Kolguev do gorla Belogo morya konvoj predpolagalos' usilit' sovetskimi eskadrennymi minonoscami, a s vozduha dolzhno bylo osushchestvlyat'sya aviacionnoe prikrytie i vestis' poisk podvodnyh lodok. Sovetskie i anglijskie tral'shchiki provodili tralenie farvaterov v Belom more. 16 iyulya iz Iokan'gi vyshli tral'shchiki Belomorskoj flotilii1 "TSHCH-31", 32, 37, 53 tipa "RT" (pereoborudovannye rybolovnye traulery) vo glave s komandirom diviziona kapitan-lejtenantom L. I. Ku-korom. Ih glavnoj zadachej bylo snyat' s meli transport "Uinstok Sejlem" i otkonvoirovat' v gubu Belush'ya, gde naznachalsya punkt sbora vseh sudov. V pomoshch' tral'shchikam nachal'nik shtaba Severnogo flota vskore napravil i parohod Severnogo parohodstva "Dikson" (kapitan O. 3. Filatov), sledovavshij v Nar'yan-Mar5, S容mka amerikanskogo sudna proishodila v slozhnyh pogodnyh usloviyah, v neobsledovannoj v navigacionnom otnoshenii buhte. Odnovremenno s tral'shchikami iz Arhangel'ska na Novuyu Zemlyu vyshli tri anglijskih korveta "Lotos", "Poppi", "La Malone", na bortu kotoryh nahodilis' I. F. Kotcov, A. B. Kaminskij i Dzh. Dauding. Po pribytii k Novoj Zemle utrom 19 iyulya korabli zashli snachala v gubu Belush'yu, gde k tomu vremeni nahodilsya sovetskij parohod "Roshal'", zanimavshijsya promyslami; na nem nahodilis' 12 inostrannyh moryakov s potoplennogo transporta "Olopana". Zatem korvety zashli v gubu Litke, gde Kotcov i Dauding oznakomilis' s hodom rabot po s容mke s meli "Uinstona Sejlema", a pozdno vecherom 19 iyulya pribyli v buhtu Bol. Karmakuly, gde stoyal transport "|mpajr Tajd". Na nem pomimo svoego ekipazha, nahodilos' 130 chelovek s neskol'kih potoplennyh transportov. Oni byli dostavleny na transport iz raznyh buht Novoj Zemli motobotom "Murmanec". Peredav prikazanie kapitanu sudna byt' gotovym k sledovaniyu v Arhangel'sk, Kotcov i Dauding poshli v Matochkin SHar, gde v buhte ZHuravleva stoyali inostrannye transporty "Trubeduer", "Bendzhamen Herrison", "Sil'ver Sod", "Ajronkled", anglijskij trauler "Ajrshir" i sovetskie korabli: minnyj zagraditel' "Murman", tral'shchik TSHCH-38 i tanker "Azerbajdzhan", privedennyj syuda "Murmanom" iz Russkoj Gavani6. Vosem' chasov zanyalo sostavlenie plana i instrukcij po perehodu konvoya v Arhangel'sk, sbor provizii dlya spasennyh inostrannyh moryakov i instruktazh komandirov i kapitanov. V 17 chasov 15 minut 20 iyulya konvoj vyshel iz Matochkina SHara i dvumya kolonnami poshel na yug. Komandir konvoya kapitan 2 ranga I. F. Kotcov i Dzh. Dauding 24 shli v golove konvoya na minzage "Murman", kotorym komandoval kapi-tan 3 ranga V. V. Pohmel'noe. Vse transporty shli blizhe k beregu, a korabli ohraneniya prikryvali ih so storony morya. V 4 chasa 30 minut 21 iyulya k nim prisoedinilsya transport "|mpajr Tajd", i teper' v so-ave konvoya bylo 6 transportov i 6 korablej ohraneniya. Transport "Uinston Sejlem" k etomu vremeni snyat' s meli ne udalos', i on v sostav etogo konvoya ne voshel. Kursy konvoya byli prolozheny vblizi beregov Novoj Zemli, zatem; cherez razrezhennye l'dy vostochnee ostrova Kolguev, chtoby maksimal'no umen'shit' veroyatnost' vstrechi s samoletami i podvodnymi lodkami vraga, karaulivshimi suda u kromki l'da na podhode k Belomu moryu. V rajone k yugu ot ostrova Kolguev ohranenie bylo usileno esmincami "Urickij" i "V. Kujbyshev", chetyr'mya anglijskimi tral'shchikami i korablem PVO "Pozarika", a ot mysa Kanin Nos nad konvoem barrazhirovali istrebiteli. Gustoj tuman i pravil'nyj vybor marshruta pomogli uspeshno realizovat' plan perehoda konvoya, pravda, vyyavilas' i trudnost' sovmestnogo plavaniya v tumane sovetskih i> anglijskih korablej iz-za razlichiya v tumannyh signalah7. 24 iyulya konvoj bez poter' prishel v Arhangel'sk. Pri etom, kak otmetil kommodor Dzh. Dauding, na traulere "Ajrshir" zagruzili v topku poslednij ostatok uglya8. S容mka s meli transporta "Uinston Sejlem" gruzopod容mnost'yu 6200 t prodolzhalas' eshche neskol'ko dnej. Uchastvovali v nej tol'ko sovetskie moryaki, tak kak amerikanskaya komanda rabotat' otkazalas' i sidela na beregu. S amerikanskogo transporta peregruzili na parohod "Dikson" 300 tonn gruzov, i cherez nekotoroe vremya, porvav neskol'ko raz buksirnye koncy, tral'shchiki i sovetskij parohod stashchili nakonec amerikanca s meli. Vo vremya iznuritel'noj mnogochasovoj raboty nashi korabli sami neskol'ko raz sadilis' na grunt. 22 iyulya v 20 chasov poslednij soyuznyj konvoj s Novoj Zemli v sostave sovetskogo i amerikanskogo transportov v ohranenii chetyreh sovetskih tral'shchikov vyshel iz guby Litke i, zajdya nenadolgo v buhtu Belush'yu, napravilsya v Arhangel'sk, kuda pribyl 28 iyulya. Nezaplanirovannaya provodka soyuznyh transportov s Novoj Zemli v Arhangel'sk v iyule 1942 g., na zaklyuchitel'nom etape konvojnoj operacii PQ-17, yavilas' ser'eznoj proverkoj organizacii sovmestnyh dejstvij sovetskih i anglijskih korablej i transportov na Severe nashej strany. Nesmotrya na ryad nedostatkov, v celom zadacha byla reshena uspeshno. Iz odinnadcati transportov, vyshedshih! s Novoj Zemli v Arhangel'sk, devyat' byli dovedeny do mesta naznacheniya so vsemi gruzami, v tom chisle 7--pod rukovodstvom sovetskih oficerov. Poterya dvuh transportov pervoj gruppy konvoya uzhe na podhodah k Iokan'gs yavilas' sledstviem nedostatkov v operativnom i takticheskom vzaimodejstvii mezhdu anglijskimi korablyami i silami Severnogo flota, prezhde vsego skazalos' neobosnovannoe izmenenie mashruta dvizheniya konvoya i zapozdalaya informaciya ob etom sovetskogo komandovaniya. Po etoj prichine chetyre sovetskih eskadrennyh minonosca sozhgli toplivo v besplodnyh poiskah konvoya i ne uchastvovali v eskortirovanii 'transportov na samom otvetstvennom uchastke perehoda. Slabym mestom okazalas' vozdushnaya razvedka sovetskimi i anglijskimi samoletami. Protivnik luchshe znal mestopolozhenie konvoya, nezheli sovetskoe i anglijskoe komandovanie v Polyarnom i Arhangel'ske. Po etoj prichine i iz-za neuvyazok v dokumentah po svyazi nemnogochislennye istrebiteli dal'nego dejstviya Pe-3 ne smogli vyletet' s aerodroma Ponoj pri pervom nalete fashistskoj aviacii na konvoj. Vtoroj i tretij konvoj s Novoj Zemli uchityvali etot opyt i byli organizovany luchshe, pri provodke transportov byla udachno ispol'zovana ledovaya obstanovka i tumannaya pogoda. Pomoglo, po-vidimomu, i snizhenie aktivnosti podvodnyh sil protivnika v vostochnoj chasti Barenceva morya, tak kak s serediny iyulya chast' lodok ushla na bazu %dlya popolneniya zapasov i podgotovki k dejstviyam protiv sleduyushchego (otlozhennogo) soyuznogo konvoya. Sovetskie voennye i grazhdanskie moryaki i flotskie letchiki samootverzhenno vypolnyali svoj dolg pered suhoputnym frontom, obespechivaya poisk i zashchitu ucelevshih transportov s voennymi gruzami tragicheskogo konvoya PQ-17. Vysokuyu otvetstvennost' pokazali na zaklyuchitel'nom etape i anglijskie voennye i torgovye moryaki, iskrenne perezhivavshie rokovoe reshenie britanskogo admiraltejstva, i mnogie amerikanskie moryaki. Izvesten obshchij itog konvoya PQ-17. Iz 34 transportov, vyshedshih iz Islandii, pogibli 23 transporta i spasatel'noe sudno, prichem sem' iz nih byli dobity korablyami ohraneniya. Vmeste s nimi poshli na dno 430 tankov, 210 samoletov, 3350 avtomashin i okolo 100 tys. tonn raznyh voennyh gruzov. Odinnadcat' transportov, dostigshih porta naznacheniya, dostavili 896 avtomobilej, 164 tanka, 87 samoletov i 57176 tonn drugih gruzov9. Za muzhestvo i boevoe masterstvo gruppa sovetskih i anglijskih moryakov byla nagrazhdena ordenami obeih stran. Kapitan 2 ranga I. F. Kotcov byl udostoen ordena Otechgstvennoj vojny '2-j stepeni. K sozhaleniyu, neizvestno, kak byl otmechen ratnyj trud kommodora konvoya PQ-17 Dzh. Daudinga, sovershivshego neskol'ko opasnyh rejsov v nashu stranu s voennymi gruzami. Na obratnom puti iz Arhangel'ska v sentyabre 1942 g. ego transport byl torpedirovan. ' CVMA, f. 11, d. 35495. l. 104. 2 CVMA, f. 11, d. 35495, l. 105; Rohwer J. Die U-Boot-Erfolge der achsen- ,tnachte 1939--1945. Miinchen, 1968. 199. 3 CVMA, f. 11, d. 40073, l. 52, 58; Morskoj atlas. T. 3, ch. 2, M., 1963. l. 21-g. 1 CVMA, f. 17, d. 38616, l. 286. 5 CVMA, f. 12, d. 6580, l. 510; Moryak Severa, 1974, 27 sent. • CVMA, f. 12, d. 6580, l. 515--516. 7 CVMA, f. 12, d. 6580, l. 527. 8 CVMA, f. 11, d. 35495, l. 109. 9 Roskill S. Flot i vojna. M., 1970. T. 2. S. 132. V. N. BULATOV KONVOI IDUT V ARHANGELXSK Nemeckoe voennoe komandovanie v svoih planah otvodilo osoboe mesto Severu. Po planu "Barbarossa" fashisty predusmatrivali zahvat zapadnogo Zapolyar'ya, okkupaciyu Murmanska i Arhangel'ska. 15 oktyabrya 1941 goda nachal'nika Glavsevmorputi I. D. Papanina vyzvali v Gosudarstvennyj Komitet Oborony. I. V. Stalin izlozhil situaciyu tak: "Arhangel'skij port imeet sejchas i budet imet' v blizhajshem budushchem osobo vazhnoe znachenie. |to na zapade samyj blizkij k linii fronta svobodnyj morskoj port"1. V etot zhe den' bylo prinyato reshenie o naznachenii I. D. Papanina upolnomochennym Gosudarstvennogo Komiteta Oborony po perevozkam na Severe2. V gody vojny mezhdu SSSR, SSHA i Angliej byl zaklyuchen ryad soglashenij o postavkah vooruzheniya, boepripasov, transportnyh sredstv, goryuchego, prodovol'stviya i drugih materialov v Sovetskij Soyuz i razlichnyh gruzov iz SSSR v eti strany. Arhangel'skij port stal odnim iz osnovnyh punktov, cherez kotorye osushchestvlyalas' svyaz' ..s soyuznikami po antigitlerovskoj koalicii. Nesluchajno anglijskij prem'er-ministr U. CHerchill' v poslanii I. V. Stalinu ot 6 oktyabrya 1941 goda otmechal: "Pri organizacii etogo regulyarnogo cikla konvoev my rasschityvaem, chto Arhangel'sk budet prinimat' glavnuyu chast' po- stavok"3. 17 oktyabrya 1941 goda upolnomochennyj Gosudarstvennogo Komiteta Oborony po perevozkam na Severe pribyl v pomorskuyu stolicu. Dlya shtaba upolnomochennogo bylo vydeleno special'noe pomeshchenie, oborudovannoe vsemi sredstvami svyazi. S pomoshch'yu mestnyh partijnyh, sovetskih i voennyh vlastej byl ukomplektovan shtab v kolichestve 26 chelovek4. Kabinet pod nomerom 84 v Dome Sovetov stal izvesten otnyne mnogim severyanam. A eshche ran'she v Arhangel'sk nachali pribyvat' pervye inostrannye suda. 29 avgusta 1941 goda na rejde Severodvinskogo plavuchego mayaka vstali passazhirskij parohod i soprovozhdayushchie ego anglijskij krejser "Nigeriya" i tri esminca. Na etih korablyah pribyli sovetskie rabochie i sluzhashchie, vyvezennye s ostrova SHpicbergen5. 31 avgusta poyavilsya pervyj morskoj karavan soyuznikov--shest' anglijskih transportov s boevym soprovozhdeniem. Oni dostavili v Arhangel'sk oboronnye gruzy. Obshchee rukovodstvo po obsluzhivaniyu inostrannyh sudov bylo vozlozheno togda na zamestitelya nachal'nika torgovogo porta G. I. Dikogo. Posle razgruzki srazu nachalas' sborka samoletov. Trudnosti byli bol'shie: iz-za otsutstviya slozhnogo sborochnogo instrumenta ego prishlos' v srochnom poryadke izgotovlyat' na arhangel'skih zavodah6. Vyyavilis' i nedostatochnye vozmozhnosti samogo porta. Eshche 29 iyulya goda obkom VKP(b) i oblispolkom obratilis' v Sovnarkom SSSR i Narkomput' SSSR s pros'boj o vydelenii kreditov dlya stroitel'stva ZHeleznoj dorogi ot porta Bakarica do porta |konomiya7. Sovet Na rodnyh Komissarov SSSR i Gosudarstvennyj Komitet Oborony v re sheniyah ot 7 sentyabrya i 9 noyabrya 1941 goda, a takzhe ot 12 marta goda nametili shirokuyu programmu stroitel'nyh rabot v portu8. Arhangel'skomu portu bylo peredano iz Leningradskogo, Murman skogo, Pechorskogo i drugih portov okolo 30 razlichnyh kranov i mnogo %Drugoj tehniki. Nachalas' rekonstrukciya prichalov, skladov, pod容zdnyh putej na Bakarice, |konomii. Dlya nuzhd porta vydelyalis' rel'sy, les, vse neobhodimye materialy. Organizatorom rabot po rekonstrukcii porta vystupila oblastnaya partijnaya organizaciya. Byuro Arhangel'skogo obkoma VKP(b) 22 sentyabrya 1941 goda nametilo vosstanovit' v portu na Bakarice i |ono- 27 mii vosem' prichalov, postroit' zakrytye sklady ploshchad'yu pyat' tysyach= kvadratnyh metrov i pod容zdnye puti k etim sooruzheniyam9. Bol'shuyu-rol' v organizacii stroitel'stva transportnyh kommunikacij sygral, gorodskoj komitet oborony Arhangel'ska vo glave s sekretarem obkoma VKP(b) G. P. Ogorodnikovym. Trudovoj podvig sovershil v gody Velikoj Otechestvennoj vojny bol'shoj i druzhnyj kollektiv portovikov. Nachal'nikom Arhangel'skogo-porta byl naznachen opytnyj specialist YA. L. Bejlinson, ego zamestitelem--G. I. Dikoj, rukovoditelyami rajonov porta--M. F. Prichert A. A. Il'ichev, K- A. Konin. Neposredstvennoe rukovodstvo ocyshchectvlyal sekretar' obkoma VKP(b) po transportu A. S. Budanov. Zasluzhennoj slavoj v portu pol'zovalis' brigady gruzchikov stividorov i mehanizatorov kotorye vozglavlyali N. F. Kukushkin, M. A. Reutov, S. N. Ermak, N. D. Kuznecov, G. A. SHadrina, T. A. Valov,, YA. I. Men'shikov i mnogie drugie10. Bol'shaya otvetstvennost' za provodku sovetskih i inostrannyh sudov-v port lozhilas' na kollektivy locmanskoj sluzhby. Locmany porta' N. S. YAshkov, I. V. Medvedkov, A. 'S. Baskakov, V. T. SHirokij, voennye locmany B. P. Pustoshnyj, 3. I. Kotcov, P. M. Nefedov, S. V. Gu-din i mnogie drugie chasto pri shtormovoj pogode, .v tuman, vo vrem* szhatiya l'dov provodili suda v port k mestam shvartovki i, kak pravilo,. bez avarij". Stroitel'stvo zheleznodorozhnoj linii ot |konomii do ZHarovihi; bez preuvelicheniya mozhno otnesti k geroicheskim stranicam istorii prifrontovogo goroda. V samye szhatye sroki arhangelogorodcy v bolotistoj mestnosti prolozhili stal'nuyu vetku. Ne ostanovila severyan i reka. V kabinete zaveduyushchego otdelom vodnogo transporta obkoma VKP(b) K. K. Kostrova sobralis' portoviki, zheleznodorozhniki, voennye. Obsuzhdalsya vopros o stroitel'stve ledovoj perepravy. Polozhenie slozhnoe: tolshchina l'da edva dostigala 65 santimetrov. Na pomoshch' v sozdanii nadezhnoj dorogi byli prizvany uchenye-gidrografy N. N. Zubov, M. M. Somov i arhangel'skij specialist po portostroi-tel'stvu G. YA. Nalivajko. Ih raschety pokazali: edinstvennyj vyhod-- iskusstvennym putem namorozit' led. Dlya etoj neobychnoj operacii byla mobilizovana bol'shaya chast' pozharnyh pomp goroda. Eshche shlo stroitel'stvo ledovoj perepravy, a cherez reku perepravlyali tanki. Ih put' byl slozhnym: po neokrepshemu l'du skol'zil legkij traktor, za nim na dlinnom trose dvigalis' shirokie derevyannye sani, na kotoryh stoyala groznaya mashina. |ta riskovannaya operaciya-zavershilas' uspeshno. A vskore v stroj vstupila i ledovaya pereprava. Pervyj motovoz -vel mashinist Veniamin Malyuchin s pomoshchnikom Vasiliem Popovym. Na otdel'nyh uchastkah led volnoj progibalsya, treshchal, iz melkih treshchin vystupala voda. Zdes' zhe stoyali I. D. Papa-nin, G. YA. Nalivajko i V. B. Vitozhenc--oni podbadrivali zheleznodorozhnikov. Posle etogo ispytaniya voennye gruzy stali besperebojno-postupat' v Isakogorku, a ottuda shli pryamo na front12. Geroicheskij podvig v letopis' vojny vpisali moryaki Severnogo morskogo parohodstva. Uzhe cherez sem' dnej posle ob座avleniya vojny ekipazh sudna "Enisej" pod komandovaniem P. I. Burmakina v boevyh usloviyah vypolnyal otvetstvennyj rejs po dostavke voinskoj chasti i boepripasov v gubu Titovka. |kipazhi parohodov "Revolyuciya" (kapitan A. G. Mochalov), "Sof'ya Perovskaya" (kapitan I. N. Andreev), "Mossovet" (kapitan F. A. Rypcyn). "Proletarij" (kapitan L. V. Pa-dorin) i mnogih drugih, podvergayas' postoyannoj opasnosti torpedirovaniya i udarov nemeckih samoletov s vozduha, samootverzhenno vypolnyali svoj patrioticheskij dolg pered Rodinoj. Osobenno tyazhelym byl put' moryakov v sostave transportnyh konvoev. Parohody "Arhangel'sk", "Krest'yanin", "Revolyuciya", "Rodina", "Marina Raskova" i mnogie drugie pogibli, svyshe 300 moryakov-severyan otdali svoi zhizni na altar' Pobedy13. 28 Blagodarnyh slov zasluzhivayut arhangel'skie sudoremontniki. •Lsobenno velik vklad zavoda "Krasnaya Kuznica" v pereoborudovanie gionyh sudov v voennye, remont boevyh i transportnyh korablej, tom chisle korablej soyuznikov po antigitlerovskoj koalicii. Starshij britanskij morskoj oficer Mond Kenten v zapiske na imya Koman-1UK>shego Belomorskoj voennoj flotiliej otmechal: "...Pochti kazhdyj voennyj korabl', zahodivshij v port, treboval togo ili inogo remonta Mnogie korabli, osobenno eto otnositsya k tral'shchiku "Karrier" ya trauleru "Dejnman", trebovali bol'shogo remonta. V kazhdom sluchae %rabota vypolnyalas' i zakanchivalas' bystro, prichem kachestvo remonta Zylo pervoklassnym, udovletvoryayushchim vse trebovaniya. Takaya rabota yameet ogromnoe znachenie dlya dvizheniya konvoev v Sovetskuyu Rossiyu, razreshite vyrazit' Vam ot imeni Anglijskogo Admiraltejstva osobuyu priznatel'nost' i blagodarnost'"14. Sleduet otmetit', chto vpervye za vsyu istoriyu Arhangel'skij port kruglogodichno prinimal suda. V etom bol'shuyu rol' sygrali sovetskie ledokoly. V Belom more rabotali ledokoly "Lenin", "I. Stalin", "Krasin", "F. Litke", "Mikoyan" i drugie. V provodke sudov na Baka-ricu i |konomiyu uchastvovali portovye ledokoly No 6 (kapitan A. M. Mironov), No 8 (kapitan 3. S. Kryukov) i "Lenin" (kapitany N. I. Hromcov i /F. M. Pustotnyj). Ledokol "Lenin" sygral vydayushchuyusya rol' v osushchestvlenii kruglogodichnoj navigacii v Arhangel'skom portu. Dostatochno skazat', chto etot ledovyj bogatyr' uchastvoval "v provodke 778 transportov, v tom chisle 343 soyuznyh15. A ved' trudit'sya portovikam prihodilos' v slozhnyh usloviyah, pri •chastyh naletah fashistskih samoletov. Samym tyazhelym byl 1942 god. %Vrazheskomu pyatomu vozdushnomu flotu byla postavlena zadacha unichtozhit' soyuznye transporty, pribyvayushchie v severnyj port. 24 avgusta %byl proizveden pervyj massirovannyj nalet na g. Arhangel'sk, v koto-^rom uchastvovalo J42 bombardirovshchika. CHerez zagraditel'nyj ogon' zenitnoj artillerii k gorodu prorvalos' 16--18 bombardirovshchikov, sbrosivshih 25 fugasnyh i do 3000 zazhigatel'nyh bomb. Bylo razrusheno i sgorelo 49 zhilyh domov, 31 skladskoe pomeshchenie, kanat-%vaya i trikotazhnaya fabriki16. Odnako eto varvarskoe napadenie ne ^vyzvalo paniki i rasteryannosti sredi arhangelogorodcev. Prodolzhalas' rabota v portu, na predpriyatiyah goroda, prodolzhalas' v tom zhe [-ritme, s eshche bol'shej nastojchivost'yu vo imya pobedy nad vragom. "...Nesmotrya na to, chto so vseh koncov togda postupali plohie vesti,-- pisal anglijskij korrespondent Godfri Uinn v gazete "Britanskij %soyuznik",--my za dva mesyaca nashego prebyvaniya v Arhangel'ske ne videli ni rasteryannyh lic, ni priznakov otchayaniya. Vdol' vsej naberezhnoj rabochie i rabotnicy userdno ukladyvali les v gigantskie shtabelya, a po reke beskonechnoj verenicej tyanulis' 'Ogromnye ploty iz sladko pahnushchih sosen i berez. Les i les povsyudu. Bol'she vsego nas porazilo to, chto rabota proizvodilas' kruglye sutki, dnem i noch'yu. Kstati, nochi zdes' v eto vremya malo chem otlichayutsya ot dnya. Osobenno glubokoe vpechatlenie na nas proizvela samootverzhennaya rabota zhenshchin. U nas zdes' skoro zavelos' mnogo druzej, osobenno sredi detej. Oni shutili s nami, no derzhali sebya nezavisimo i nikogda ne zhalovalis', kak deti v portah drugih stran. |to byli dostojnye lredstaviteli svoej strany"17. Rabotavshij v gody vojny nachal'nikom rajona |konomiya i Severodvinskogo porta M. F. Prichert rasskazyvaet o samootverzhennom tRUDe portovikov, o razgruzke soyuznyh sudov, dostavlyavshih gruzy po lend-lizu. V period vojny porty Severnogo bassejna pererabotali okolo semi millionov tonn voennyh i narodnohozyajstvennyh gruzov. ;Iz nih na dolyu Arhangel'skogo porta prishlos' 3375 tysyach tonn, v tom chchisle 1838 tysyach tonn po lend-lizu18. 29 Za bol'shoj vklad v pobedu nad fashistskoj Germaniej mnogie predpriyatiya, suda na Severe byli udostoeny vysokih pravitel'stvennyh nagrad. Bol'shim prazdnikom dlya vseh severyan stalo 2 dekabrya 1945 goda. V etot den' byl opublikovan Ukaz Prezidiuma Verhovnogo Soveta SSSR, v kotorom 2159 polyarnikov, moryakov, portovikov, rabochih i sluzhashchih nagrazhdalis' ordenami i medalyami SSSR19. V peredovoj stat'e gazety "Pravda" otmechalos': "...Geroicheskaya oborona Zapolyar'ya vojdet v istoriyu nashego naroda kak odna iz yarkih, samyh zapominayushchihsya stranic. Zdes' vrag byl ostanovlen osen'yu 1941 goda. Zdes' nahodilsya uchastok, gde vragu v techenie vojny ne udalos' pereshagnut' liniyu nashej gosudarstvennoj granicy"20. I v etom nemalaya zasluga Arhangel'ska--prifrontovogo porta, vseh severyan kotorye geroicheski nesli boevuyu i trudovuyu vahtu na severe nashej Rodiny. 1 Papanin I. D. Led i plamen'. M., 1977. S. 238. 2 Arhangel'skaya oblast' v gody Velikoj Otechestvennoj vojny: Sb. dokumentov. Arhangel'sk. 1975. S. 38. 3 Perepiska Predsedatelya Soveta Ministrov SSSR s prezidentami SSHA i prem'er-ministrami Velikobritanii vo vremya Velikoj Otechestvennoj vojny. 1941--1945 gg. M., 1976. T. 1. S. 39. 4 GAAO, f. 36.32, op. 1, d. 8, l. 30. 5 CVMF, f. 982, op. 4, d. 8, l. 5. 6 CVMF, f. 982, op. 4, d. 8, l. 7, 15. 7 Arhangel'skaya oblast' v gody Velikoj Otechestvennoj vojny: Sb. dokumen tov. Arhangel'sk. S. 25--26. ' Ocherki istorii Arhangel'skoj organizacii KPSS. Arhangel'sk. 1970. S. 221. 'Sannikov L. I. Deyatel'nost' Arhangel'skoj partorganizacii po obespecheniyu svyazej SSSR s soyuznikami (1941--1945 gg.). // Bor'ba partii za ukreplenie edinstva fronta i tyla v gody Velikoj Otechestvennoj vojny. Petrozavodsk. 1971. S. 157. 10 P r i ch e r t M. F. Samootverzhennyj trud portovikov. // Severyane--pobede. Arhangel'sk. 1980. S. 141. 11 Gidrografy v Velikoj Otechestvennoj vojne. 1941 -- 1945 gg. L., 1975. S. 247. 12 B e l ya e v V. Begom po l'du. Tanki na kolesah. Pravda Severa, 1945, 10 maya. 13 Moryak Severa, 1984, 23 iyunya. i CVMF, f. 982, op. 1, d. 138, l. 11, 14. 15 PAAO, f. 837, op. 1, d. 402, l. 56. 16 Arhangel'skaya oblast' v gody Velikoj Otechestvennoj vojny: Sb. dokumen tov. Arhangel'sk. 1975. S. 51. 17 Britanskij soyuznik, 1944, 1 oktyabrya. 18 Severyane--pobede. Arhangel'sk. 1980. S. 8. 19 Izvestiya, 1945. 2 dekabrya. 20 Pravda, 1944, 6 dekabrya. A. A. KISELEV MURMANSK PRINIMAET |STAFETU OT ARHANGELXSKA Kogda v 1941 godu nachalas' vojna, severyane zhili zabotami bystro-chnyh dnej: shla mobilizaciya lyudej, loshadej, tehniki, rybolovnyh transportnyh sudov v suhoputnuyu armiyu i voenno-morskoj flot; nachalas' evakuaciya mirnogo naseleniya, cennogo oborudovaniya promyshlennyh predpriyatij i neprikosnovennyh zapasov strategicheskogo syr'ya; ukreplyalas' sistema MPVO--mestnoj protivovozdushnoj oborony: rabotali kursy, rylis' shcheli i okopy, raschishchalis' bomboubezhishcha, ustanavlivalis' na kryshah domov vyshki dlya nablyudatelej i t. d., i t. p. Murmansk byl pohozh na razvorochennyj i rastrevozhennyj muravejnik. Voennye transportniki i portoviki nalazhivali perepravu cherez. Kol'skij zaliv k Mishukovoj doroge (k granice). V torgovom portu zagruzhalis' parohody, napravlyaemye na Rybachij, oni dostavlyali tuda popolnenie i vooruzhenie. V rybnom portu i u prichalov sudoremontnyh zavodov shlo pereoborudovanie ryboloveckih sudov v tral'shchiki i storozhevye korabli. CHast' plavsredstv pod prikrytiem oblachnosti i tumanov uhodila v Arhangel'sk. Sudoremontnye zavody (ih v Murmanske bylo tri) speshno zakanchivali remont podvodnyh lodok i nadvodnyh korablej Severnogo flota. Vse byli zanyaty svoimi nasushchnymi, neotlozhnymi delami. I glavnoj zabotoj bylo--ne sdat' Murmansk, ne dopustit' vraga k bazam Severnogo flota, vystoyat' v smertel'noj shvatke s kovarnym i sil'nym protivnikom. O Evrope, v celom, i otdel'nyh stranah, v chastnosti, dumalos' kak-to abstraktno. No kogda vojna stala zatyagivat'sya, kogda nashi mechty "otbrosit' protivnika za neprikosnovennye sovetskie rubezhi i razgromit' na ego zhe territorii" okazalis' manilovshchinoj i blefom, prishlos' dumat' i o soyuznikah. Zayavlenie Uinstona CHerchillya po britanskomu radio vecherom 22 iyunya 1941 goda bylo pervoj dobroj lastochkoj. On, mezhdu prochim, skazal: "Opasnost', ugrozhayushchaya Rossii,--eto opasnost', ugrozhayushchaya nam i .Soedinennym SHtatam, tochno tak zhe, kak i delo kazhdogo russkogo, srazhayushchegosya za svoj ochag i svoj dom,--eto delo svobodnyh lyudej i svobodnyh narodov vse vseh chastyah zemnogo shara1". CHerez dva dnya otkliknulsya na sobytiya v Rossii i prezident SSHA Franklin Ruzvel't. Na press-konferencii v Vashingtone on zayavil: "Razumeetsya, my sobiraemsya predstavit' Rossii vsyu tu pomoshch', kakuyu my smozhem"2. Odnako, kak izvestno, ot zayavlenii gosudarstvennyh deyatelej do prakticheskogo resheniya teh ili inyh konkretnyh problem--distanciya ogromnogo razmera. I v Anglii, i v Amerike imelis' sily, vystupayushchie protiv okazaniya pomoshchi SSSR (v Velikobritanii--ministr aviacionnogo proizvodstva Dzh. Mur Brabazon, v SSHA--byvshij prezident G. Guver, senator G. Trumen). No zdravomyslyashchie politiki sumeli ubedit' obshchestvennost' v obratnom.' Ob etom 'gazeta "N'yu-Jork tajms" napisala predel'no otkrovenno: "Pust' ne budet nikakih zabluzhdenij otnositel'no togo, chto skoraya i polnaya germanskaya pobeda v Rossii yavilas' by velichajshej katastrofoj dlya Anglii i Ameriki"3. 12 iyunya 1941 goda bylo podpisano sovetsko-britanskoe soglashenie1 sovmestnyh dejstviyah v vojne protiv Germanii. I v eto zhe vremya U sovetskogo rukovodstva rodilas' ideya o nemedlennom otkrytii vtorogo Fronta: libo na Zapade (vo Francii), libo na Severe (v Arktike). 18 iyulya 1941 g. I. V. Stalin pryamo-taki diletantski sovetoval-U. CHerchillyu: "Eshche legche sozdat' front na. Severe. Zdes' potrebuyutsya, tol'ko dejstviya anglijskih morskih i vozdushnyh sil bez vysadki 31 %vojskovogo desanta, bez vysadki artillerii. V etoj operacii primut uchastie sovetskie suhoputnye, morskie i aviacionnye sily, (Kakie? Gde oni? Ih ne bylo.--A. K.) My by privetstvovali, esli by Velikobritaniya mogla perebrosit' syuda okolo odnoj legkoj divizii ili bol'she norvezhskih dobrovol'cev, kotoryh mozhno bylo by perebrosit' >v Severnuyu Norvegiyu dlya povstancheskih dejstvij protiv nemcev"4. Ne imeya vozmozhnosti osushchestvit' krupnuyu operaciyu na Severe, britanskoe pravitel'stvo tem ne menee popytalos' v meru svoih sil povliyat' na proishodyashchie sobytiya. Vo-pervyh, 30 iyulya britanskie samolety, baziruyushchiesya na avianosce "Viktorius", bombili rajon Kirkenesa i Petsamo s cel'yu oslableniya natiska nemcev na Murmansk. V nalete uchastvovalo 56 samoletov, 16 iz nih byli sbity nemcami. Vo-vtoryh, v Arhangel'sk byl poslan minnyj zagraditel' "Advencher" s voennym gruzom. V-tret'ih, dlya perehvata nemeckih transportov na Sever byli poslany anglijskie podvodnye lodki. V-chetvertyh, izuchalsya vopros o posylke iz Anglii na odin iz murmanskih aerodromov neskol'kih eskadrilij samoletov-istrebitelej (oni pribudut chut' pozzhe). I, nakonec, 21 avgusta 1941 goda iz Skapa-Flou (SHotlandiya) v Arhangel'sk otpravilsya pervyj soyuznyj konvoj. V gorod na Severnoj Dvine, a tochnee na Bakaricu, on pribyl pod kodovym nazvaniem "Dervish" 31 avgusta. (V ego sostave byli 6 transportov, avianosec "Argus" (s 24 samoletami), 2 krejsera, 2 esminca, 4 storozhevika i 3 tral'shchika5. Vsled za etim [konvoem poshli drugie, blago 'nemcy ne srazu ponyali rol' lovoj morskoj kommunikacii, ne okazali togda sushchestvennogo protivodejstviya. K, koncu 1941 goda, po anglijskim istochnikam, v Arhangel'sk prishli 53 sudna, oni dostavili 800 istrebitelej, 750 tankov tipa "Valentin" i "Matil'da", 100 tysyach tonn razlichnyh gruzov. K oseni 1941 goda bolee chetko opredelilis' otnosheniya s Amerikoj. |tomu nemalo sposobstvovala missiya lichnogo predstavitelya prezidenta SSHA G. Gopkinsa, kotoryj, eshche proletaya na "Duglase" v Moskvu nad Arhangel'skoj oblast'yu, skazal: "Takuyu stranu Gitleru pokorit' ne udastsya". 30 oktyabrya Ruzvel't soobshchil v Moskvu o predostavlenii SSSR besprocentnogo zajma v milliard dollarov, a 7 noyabrya dejstvie zakona o lend-lize bylo rasprostraneno i na SSSR. Takova byla mezhdunarodnaya obstanovka togo vremeni, ot kotoroj zaviseli sud'by i rol' Arhangel'ska i Murmanska. No krome togo, byli faktory i drugogo znacheniya: iz treh putej dostavki gruzov ot soyuznikov (cherez Tihij okean v porty Dal'nego Vostoka; cherez Indijskij okean, Persidskij zaliv i Iran i po Atlanticheskomu okeanu na Sever Rossii) severnyj variant byl hotya i naibolee opasnym, no samym blizkim. Odnako priblizhalas' zima, postavivshaya eshche odnu problemu,--kak dostavlyat' v SSSR gruzy ot soyuznikov cherez ledovityj pancir' Belogo morya: ledokolov ne hvatalo, a inostrancy--sudovladel'cy ne hoteli riskovat'. I vnov', kak eto bylo v pervoj mirovoj vojne, vzory politikov i voennyh obratilis' k nezamerzayushchemu. Kol'skomu zalivu. Sud'ba Murmanska, visevshaya na voloske nadezhdy v period letnih boev, opredelilas' odnoznachno: gorod ustoyal, vyderzhal ataki, byl gotov srazhat'sya, no ne sdavat'sya. Ideya o razgruzke soyuznyh karavanov v zimnyuyu navigaciyu v Murmanskom portu poluchila povsemestnoe odobrenie. Upolnomochennyj GKO po perevozkam na Severe dvazhdy Geroj Sovetskogo Soyuza I. D. Papanin poslal iz Arhangel'ska v Murmansk na samolete I. P. Mazuruka special'nuyu komissiyu dlya izucheniya situacii. V ee sostav voshli A. I. Mineev, V. N. Gerasimov, N. A. Eremeev, kapitan dal'nego plavaniya A. P. Bochek i nachal'nik arhangel'skogo porta YA. L. Bejlinson. Vyvody specialistov byli malouteshitel'nymi: .32 Murmanskij port ne gotov k peregruzochnym operaciyam, prichaly raz-rusheny i povrezhdeny bombami, kranov i mehanizmov ne bylo, zhelez-nodorozhnaya set' okazalas' nedostatochnoj. No vyhoda ne bylo--nuzhno bylo gotovit' port i zheleznuyu dorogu navigacii. I vozglavil etu rabotu v Murmanske Maksim Ivanovich Starostin--pervyj sekretar' Murmanskogo obkoma VKP(b), chlen Voen-nyh Sovetov 14-j armii i Severnogo flota. V dekabre 1941 goda so-stoyalsya ocherednoj plenum obkoma partii, gde eta problema byla postavlena v centr vnimaniya. Vsem organizaciyam oblasti bylo predlozheno okazat' pomoshch' v vosstanovlenii torgovogo porta. Byla podderzhka i voennyh. Karel'skij front prislal neskol'ko sot specialistov iz zapasnogo polka, Severnyj flot--komandu vyzdoravlivayushchih. A v Arhangel'ske uzhe zagruzhalis' dva eshelona--v teplushkah ehali lyudi (bolee tysyachi chelovek), na platformah--tehnika i mehanizmy (krany, stanki, avtomobili). Ivan Dmitrievich Papanin vspominal: "Rukovoditeli Murmanskogo obkoma partiya i oblispolkoma vstretili nas po-zapolyarnomu gostepriimno. V samom centre goroda, v dome "Murmanryby" na Pushkinskoj ulice, nam otveli dve prostornye kvartiry--v nih razmestilsya shtab upolnomochennogo GKO i poselilis' vse my. Pervym delom ya poehal k sekretaryu obkoma partii Maksimu Ivanovichu Starostinu. Maksim Ivanovich priglasil k sebe vtorogo sekretarya obkoma partii Ivana Ivanovicha Fedorova, predsedatelya oblispolkoma Borisa Grigor'evicha Lytkina, sekretarya obkoma po rybnoj promyshlennosti Borisa Grigor'evicha Kulikova i drugih rukovodyashchih rabotnikov. YA oznakomil ih s planami rekonstrukcii porta i poprosil ih pomoshchi. -- Mozhete polnost'yu rasschityvat' na nas,--otvetil Starostin. --Dajte perechen' voprosov, reshenie kotoryh trebuet nashej pomoshchi. My obsudim ih na byuro obkoma, obyazhem rukovoditelej nashih organizacij, a transportnyj otdel obkoma voz'met vypolnenie zadanij pod osobyj kontrol'. My ochen' skoro pochuvstvovali bystrotu i silu dejstviya reshenij byuro obkoma partii: port stal odnim iz glavnyh ob容ktov vnimaniya uchrezhdenij i organizacij Murmanska6". Raboty po vosstanovleniyu i rekonstrukcii porta velis' forsirovanno: iz Islandii uzhe shel ocherednoj karavan pod kodovym nazvaniem "PQ-7". CHtoby vygruzka tak neobhodimyh strane i frontu voennyh gruzov ne zaderzhivalas', v Murmansk pribyli pochti dve tysyachi mobilizovannyh iz Ryazanskoj oblasti i 500 chelovek iz Arhangel'skoj, da poltory tysyachi gruzchikov sobrali u sebya v oblasti. I vot 11 yanvarya 1942 goda devyat' transportov pod pokrovom tumana i polyarnoj nochi voshli v Kol'skij zaliv, konvoj "PQ-7" dostavil bolee 25 000 tonn razlichnyh gruzov. Razgruzka nachalas' srazu zhe posle pribytiya karavana. Srednyaya prodolzhitel'nost' vygruzki sudna ravnyalas' 12 sutkam, t. k. stoyali sil'nye morozy, shli meteli, rabotat' prihodilos' v temnote. 18 yanvarya 1942 goda pribyl eshche odin karavan--8 parohodov. Oni Dostavili 18,7 tysyach tonn gruzov (tanki, samolety, amuniciya i prodovol'stvie)7. Sud'ba v celom byla blagosklonna i k etomu konvoyu "PQ-8"), put' v Atlantike byl bolee ili menee spokojnym. Lish' u be-Regov Kol'skogo poluostrova podvodnye lodki Germanii obnaruzhili suda i potopili esminec. No polozhenie v Murmanske znachitel'no oslozhnilos'. Vo-pervyh, nemeckaya aviaciya stala metodichno bombit' Murmanskij port, ego prichaly i stoyashchie v ozhidanii razgruzki suda. Dostavalos' i zheleznodorozhnomu uzlu, gde skaplivalis' vagony i platformy v ozhidanii gruza. Interesno otmetit', chto, nachinaya s yanvarya 1942 goda, masshtaby i aktivnost' bombardirovok Murmanska znachitel'no usilivalis' imenno v dni prihoda konvoev. V gorode popolzli sluhi, chto 3 z. 5556 33 nemcy znayut ot svoej agentury v SHotlandii i Islandii tochnyj1 sroki vyhoda konvoev i priblizitel'nye dni ih prihoda v nashi porty. Vpolne dopustimo, chto takogo roda svedeniya nemcy poluchali " ot svoej rezidentury v Murmanske (ved' ne naprasno gotovili nemcy svoih shpionov dlya Kol'skogo poluostrova v dvuh special'nyh razvedshkolah--v Rovaniemi i Petrozavodske). Vo-vtoryh, kak ni gotovilsya Murmanskij port k pervoj zimnej voennoj navigacii, problem bylo mnogo. Admiral A. G. Golovko zapisal 17 yanvarya 1942 goda v dnevnike: "Razgruzka organizovana ploho. Oborudovanie iz Murmanska vyvezli v pervyj mesyac vojny, podgotovka zhe k priemu konvoev zdes' ne velas'. Teper' vse eto skazyvaetsya na razgruzke transportov i pogruzke vagonov8". Mnenie komanduyushchego" Severnym flotom mozhet byt' i sub容ktivnym (vse zhe eto vzglyad voennogo cheloveka iz Polyarnogo), no on prav v glavnom: port poka rabotal ne tak chetko, kak nado by. V-tret'ih, nemcy znachitel'no aktivizirovali svoi dejstviya na more. V etoj zhe dnevnikovoj zapisi A. G. Golovko za 17 yanvarya chitaem: "Segodnya podoshel ocherednoj konvoj. Okolo dvadcati chasov missiya soobshchila, chto v desyati milyah k severu ot mayaka Gavrilovskogo povrezhden torpedoj transport iz etogo konvoya. Odin iz eskortnyh korablej vzyal transport na buksir. YA dal ukazanie vesti ego< v Teriberku. Dlya ohrany vydeleny chetyre katera MO. Edva uspel pokonchit' s etim delom, postupilo novoe soobshchenie: v 23 chasa 29 minut k severu ot Teriberki podorvan torpedoj anglijskij esminec "Mata-bella". CHerez tri chasa on zatonul". A Paul' Kemp v publikacii "Russkie konvoi. 1941--1945 gg." soobshchal podrobnosti: iz ekipazha esminca v dvesti chelovek spaslis' lish' dvoe, ostal'nye zamerzli v ledyanoj vode; krome togo, nepodaleku ot Kol'skogo zaliva byl torpedirovan nemeckoj podvodoj lodkoj "U-454" korabl' komandira konvoya "Harmatris"9. Nemeckie voenno-morskie sily na Severnoj Atlantike uvelichivalis' s kazhdym mesyacem. Roslo chislo podvodnyh lodok i nadvodnyh korablej. Na severe Norvegii bazirovalis' linkor "Tirpic", tyazhelye krejsera "Admiral SHeer", "Lyutcov", "Admiral Hipper" i legkij krejser "Kel'n", syuda byla perebroshena bol'shaya gruppa esmincev. K iyunyu 1943 goda protiv soyuznyh konvoev v Atlantike dejstvovalo 16 nemeckih podvodnyh lodok. I tem ne menee konvoi shli. Kak izvestno, v nih uchastvovali-anglijskie, amerikanskie i sovetskie transportnye suda. Prihodil" transporty i pod flagami Liberii, Panamy, Pol'shi, Gondurasa. Po dogovorennosti s soyuznikami zashchitu vneshnej morskoj kommunikacii v Severnoj Atlantike osushchestvlyali britanskie VMS. V sovetskoj operacionnoj zone konvoi soprovozhdali boevye korabli Severnogo flota. Razgranichitel'naya liniya prohodila po meridianu dvadcatogo gradusa vostochnoj dolgoty (k severu ot Tromse). Formirovaniem konvoev, organizaciej ih provodki zanimalos' britanskoe admiraltejstvo. Rukovodstvo ih perehodami v sovetskoj operacionnoj zone osushchestvlyalos' Glavnym morskim shtabom. Vot tak. i poluchalos', chto nch A. G. Golovko, ni ego nachal'nik shtaba, ni pervyj sekretar' Murmanskogo obkoma VKP(b), kak chlen Voennogo Soveta flota, ne znali mnogih detalej i podrobnostej. Tol'ko etim mozhno ob座asnit', chto A. G. Golovko v svoih memuarah "Vmeste s flotom> tak sderzhanno govorit na etu te