nketa vse poshli v bol'shoj tanceval'nyj zal. Nas
vperemeshku vzyali za ruki, obrazovav bol'shoj krug, v centre kotorogo
nahodilsya nebol'shoj orkestr. Kogda razdalis' zvuki neznakovoj dlya nas
melodii,
70
ves' horovod, priplyasyvaya, delal neskol'ko shagov to vpravo, to vlevo i
tak dalee, poka ne zakonchil igrat' orkestr. Posle chego orkestr zaigral
"Internacional", byvshij v to vremya gimnom SSSR. Vse stoyali po stojke
"smirno", poka orkestr ne smolk. Takoj ritual konca okazannogo nam priema,
kak nam ob®yasnili, simvoliziroval druzhbu mezhdu nashimi narodami, a
neznakomaya, dovol'no veselen'kaya melodiya, pod kotoruyu priplyasyval horovod,
okazalas' shotlandskim nacional'nym gimnom.
V period moej dlitel'noj raboty kapitanom priemno-pere-gonnyh komand
sudov, stroivshihsya v razlichnyh stranah Zapadnoj i Vostochnoj Evropy dlya SSSR,
ya po dolgu ustanovivshihsya tradicij byval na ochen' mnogih priemah, no tot
pervyj moj "vyhod v svet" ostalsya v pamyati na vsyu zhizn'.
V seredine noyabrya "Mossovet" byl polnost'yu zagruzhen saharom, tankami i
kontejnerami s samoletami. Teper' nashe sudno bylo vooruzheno 75-mm pushkoj
"Gochkis", dvumya pulemetami "Goch-kis" (odin iz nih, ustanovlennyj na pravom
kryle verhnego mostika, byl moj), dvumya pulemetami "L'yuis", dvumya pulemetami
"Madsen", poluchennymi v Arhangel'ske, desyat'yu vintovkami "Gochkis", dvumya
komplektami sistem zashchity ot pikiruyushchih bombardirovshchikov, protivominnoj
elektrorazmagnichivayushchej sistemoj "degauzing", i, chto ne menee vazhno, glavnyj
komandnyj punkt - mostik i vse boevye posty byli nadezhno ukrepleny
zhelezobetonnoj bronej.
My pokidali port Dandi s chuvstvom glubokoj blagodarnosti vsem zdeshnim
lyudyam, obespechivshim v kratchajshie sroki boesposobnost' "Mossoveta", obuchenie
ekipazha i zagruzku sudna voennym gruzom, tak neobhodimym na nashih frontah.
Iz porta Dandi "Mossovet" zashel na rejd |dinburga, gde v zalive Fort of Fert
vstal na yakor' v ozhidanii podhoda neskol'kih sudov budushchego konvoya. CHerez
paru dnej karavan iz neskol'kih sudov vyshel iz |dinburga v Islandiyu, v port
Rejk'yavik. V rajone Orknejskih ostrovov karavan byl atakovan s vozduha.
Fashistskie bombardirovshchiki sbrasyvali bomby pod uragannym ognem vseh sudov
karavana, chto ne dalo im vozmozhnosti provesti pricel'noe bombometanie, i
ataka byla nami uspeshno otbita. Gde-to v sta milyah k severu ot Orknejskih
ostrovov karavan popal v zonu zhestochajshego shtorma. Veter za korotkoe vremya
dostig uragannoj sily, bolee 40 m v sekundu. Gromadnye volny sedymi grebnyami
obrushivalis' na palubu, more kipelo. Veter, sryvaya grebni voln, zapele-nil
bryzgami ves' gorizont, chto snizilo vidimost' do 50 m.
71
"Mossovet" brosalo kak shchepku s borta na bort. Odnoj iz oshalevshih voln
byli povrezhdeny dva kontejnera s samoletami, stoyavshimi na perednej palube.
Sudno, sbaviv hod do minimal'nogo, derzhalos' nosom na volnu. Byl ob®yavlen
avral dlya remonta pobityh kontejnerov s samoletami i ih dopolnitel'nogo
krepleniya. My vse rabotali na palube obvyazannye strahovochnymi koncami, v
spasatel'nyh poyasah, promokshie do nitki, opasayas', chtoby volnami, inogda
zabegayushchimi na palubu, ne smylo za bort.
Zakonchiv avral'nye raboty, "Mossovet" leg na prezhnij kurs i sledoval,
menyaya gals, pod ukrytie Farerskih ostrovov v odinochnom plavanii. Uragan
razbrosal suda karavana. Podojdya pod prikrytie vysokih Farer, "Mossovet"
vstal na dva yakorya"v Fug-le-f'orde i postoyanno podrabatyval moshchnoj mashinoj,
opasayas' drejfa sudna na yakoryah. CHerez dvoe sutok pogoda otnositel'no
uluchshilas', i my vyshli iz Fugle-f'orda v Rejk'yavik. Na etom perehode v
odinochnom plavanii osnovnuyu opasnost' dlya nas predstavlyali plavayushchie miny,
sryvaemye s minrepov shtormami s gromadnogo minnoj rajona, prostiravshegosya k
zapadu ot Farer vplot' do yugo-zapadnogo rajona Islandii.
Vedya postoyanno nablyudenie, my neskol'ko raz obnaruzhili po nashemu kursu
i blizko ot nego eti strashnye rogatye shary, obrosshie za dolgie gody rakushkoj
i vodoroslyami. Svoevremennoe obnaruzhenie plavayushchih min davalo vozmozhnost'
proizvesti nuzhnyj manevr i uklonit'sya ot kontakta s nimi. V etom rajone my
byli uzhe vne predela dejstviya vrazheskoj aviacii, no vozmozhnost' byt'
atakovannymi podvodnymi lodkami ostavalas'.
Na rejde Rejk'yavika "Mossovet" prostoyal neskol'ko dnej v ozhidanii
formirovaniya obratnogo konvoya, teper' uzhe pod kodom PQ-4. Konvoj, vyjdya iz
Rejk'yavika, obognul s zapada Islandiyu i, projdya Datskim prolivom, sledoval
na vostok vdol' severnyh beregov etogo ostrova, postepenno udalyayas' ot nego.
Gde-to k vostoku ot Islandii k nam prisoedinilsya i drugoj konvoj, PQ-5,
vyshedshij iz Hval'-f'orda. Oba konvoya shli vmeste, postepenno udalyayas' ot
Islandii. Temnye polyarnye nochi, snezhnye zaryady i chastye tumany sozdavali
tyazheluyu navigacionnuyu obstanovku, no sposobstvovali snizheniyu veroyatnosti
atak vrazheskoj aviacii i submarin. Gde-to yuzhnee ostrova YAn-Majen v tihuyu
lunnuyu noch' konvoj byl atakovan vrazheskimi bombardirovshchikami i
torpedonoscami. Vse ih ataki uragannym ognem voennyh korablej konvoya i
teper' uzhe ognem vseh vooruzhennyh transportov byli otbity. Vse ognevye tochki
"Mossoveta" druzh-
72
no otrazhali ataki fashistov vmeste so vsemi sudami konvoya vplot' do
gorla Belogo morya. Teper', imeya prilichnoe vooruzhenie, nash ekipazh perestal
sebya chuvstvovat' podopytnymi krolikami.
V gorle Belogo morya proizoshla smena eskorta soyuznyh korablej voennymi
korablyami Belomorskoj flotilii, pod eskortom kotoryh my bez edinoj trevogi
doshli do Arhangel'ska. 30 noyabrya "Mossovet" oshvartovalsya u prichala gruzovogo
rajona Ba-karica. Palubnyj gruz, sostoyashchij iz tankov i kontejnerov s
istrebitelyami, smahival na besformennye glyby arkticheskogo l'da. Bol'shogo
truda stoilo izbavit'sya ot nego. S etoj zadachej ekipazh spravilsya s pomoshch'yu
para, obil'no podavaemogo rezinovymi shlangami na palubu. ZHiteli pomorskoj
stolicy s bol'shoj teplotoj i radost'yu vstrechali vseh moryakov konvoya.
Kontradmiral Ivan Dmitrievich Papanin pozdravil nas s uspeshnym vypolneniem
postavlennyh zadach, kotorye teper' uzhe imenovalis' boevym zadaniem.
V svobodnoe vremya vmeste s soyuznymi oficerami i matrosami my veselo
provodili vremya v arhangel'skom interklube moryakov. Tem vremenem sudna
karavana vygruzhali dostavlennyj gruz, tak nuzhnyj frontu. |to bylo nachalo toj
kolossal'noj pomoshchi Sovetskomu Soyuzu, kotoruyu okazyvali na protyazhenii vsej
Velikoj Otechestvennoj voiny nashi soyuzniki, nashi boevye brat'ya po sovmestnomu
plavaniyu v severnyh konvoyah. O boevyh budnyah i podvigah moryakov, plavavshih v
sostave severnyh konvoev, v nashej strane bystro zabyli po politicheskim
motivam nachavshejsya epohi "holodnoj vojny". Po toj zhe prichine v nashej strane
okazannaya soyuznymi derzhavami pomoshch' rascenivalas' kak neznachitel'naya, chto
yavlyalos' fal'sifikaciej istiny i istoricheskoj pravdy, nedostojnoj poryadochnyh
lyudej.
Spasibo nashim soyuznikam za okazannuyu pomoshch'!
Slava boevym druz'yam po severnym konvoyam i vechnaya pamyat' anglijskim,
amerikanskim, kanadskim, pol'skim, norvezhskim i sovetskim moryakam, otdavshim
svoi zhizni za nashu pobedu i nashedshih svoi mogily v studenyh moryah Severnogo
Ledovitogo okeana!
Romual'd P. Golubovich VOJNA NA SEVERE*
YA rodilsya v shtate Viskonsin v SSHA, v kilometre ot berega ozera Michigan.
YA nikogda ne videl okeana i ne byval okolo nego. Nakanune moego 18-letiya u
menya dazhe v myslyah ne bylo, chtoby pojti v more na sudne torgovogo flota SSHA
dlya prohozhdeniya neizbezhnoj voinskoj povinnosti.
Postupiv v Markettskij universitet v Miluoki, shtat Viskonsin, v
sentyabre 1941 g. posle okonchaniya srednej shkoly sv. Bo-naventury v
Stertevante (Sturtevant), shtat Viskonsin, i v obshchem ponimaya, chto vskore
Soedinennye SHtaty budut vovlecheny v vojnu, ya nachal podavat' zayavleniya o
prieme v razlichnye voennye akademii SSHA.
Iz-za ogranichennogo priema v eti akademii, vyzov v kotorye zavisel ot
politicheskogo predpochteniya, eti moi popytki ne uvenchalis' uspehom, no
priveli k znakomstvu s "novoj" Akademiej torgovogo flota SSHA v Kinge-Pojnte
na ostrove Long Ajlend, v
Memuary Romual'da P.Golubovicha, uchastnika vojny na Severe v sostave
torgovogo flota SSHA, postavlyavshego voennye gruzy. On otpravilsya v Murmansk v
konvoe PQ-16, vyshedshem iz Hval'-f'orda, Islandiya, 21 maya 1942 g. na sudne
"S.S.Sajros", prinadlezhavshem kompanii ''Lajke Bros S.S K0" iz
N'yu-Orleana, shtat Luiziana, SSHA.
V rezul'tate torpedirovaniya i potopleniya "Sajroasa" po puti v Murmansk
i posle mesyachnogo prebyvaniya v lagere dlya spasshihsya okolo Koly, malen'koj
derevni na zapadnom (vostochnom. - Red ) beregu Kol'skogo zaliva, on vernulsya
na odnotipnom s "Sajrosom" sudne "S.S.Hibert" v konvoe QP-13, vyshedshem iz
Murmanska 26 iyunya 1942 g
V avguste 1942 g on podpisal v N'yu-Jorkskom portu dogovor o najme na
sudno "S.S.D.L M.K'yurri" tipa "liberti" Sudno pribylo v Islandiyu na pervoj
nedele sentyabrya i voshlo zatem v sostav konvoya JW-51 A, otpravivshegosya iz
Loh-YU, SHotlandiya, v Murmansk 15 dekabrya 1942 g On pribyl v Kol'skij zaliv 25
dekabrya i vernulsya v sostave konvoya RA-53 (vyshel iz Kol'skogo zaliva 1 marta
1943 g.).
> Romual'd P Golubovich.
74
N'yu-Jorke. YA nemedlenno podal tuda zayavlenie, sdal vstupitel'nye
ekzameny v noyabre 1941 g. i byl prinyat s usloviem zachisleniya tol'ko posle
ispolneniya mne 18 let, 24 yanvarya 1942 g. Tem vremenem, 7 dekabrya 1941g.,
proizoshlo napadenie yaponcev na Perl-Harbor, vyzvavshee nemedlennoe ob®yavlenie
Soedinennymi SHtatami vojny YAponii i Germanii. V SSHA nachalas' vseobshchaya
mobilizaciya sil dlya global'nogo konflikta. Moj kurs dlya sluzhby v torgovom
flote SSHA byl uzhe sformirovan, i ya postupil v Akademiyu torgovogo flota SSHA
24 yanvarya 1942 g.
Iz-za vstupleniya Soedinennyh SHtatov v vojnu programma dlya kadetov
torgovogo flota ko vremeni moego postupleniya byla sil'no sokrashchena. V to
vremya ot kadetov-gardemarinov, odnim iz kotoryh stal i ya, trebovalos' projti
6-mesyachnuyu predvaritel'nuyu podgotovku v akademii, za kotoroj sledovali 6
mesyacev morskoj sluzhby oficerami-stazherami na torgovyh sudah i zatem
vozvrashchenie v akademiyu na 12 mesyacev dlya formal'noj professional'noj
podgotovki, ekzamenov na prisvoenie oficerskogo zvaniya i oformleniya
svidetel'stva, chto v konechnom itoge sostavlyalo dva goda obucheniya.
Usloviya voennogo vremeni eshche bol'she sokratili dlya mnogih kadetov vremya,
provodimoe sobstvenno v akademii. V moem sluchae ono sostavilo nemnogim bolee
3 mesyacev vmesto polozhennyh vosemnadcati.
YA popal na moe pervoe sudno 7 marta 1942 g.- rovno cherez shest' nedel'
posle pribytiya v Kings-Pojnt v kachestve palubnogo kadeta-praktikanta vmeste
so svoim odnokursnikom - kadetom-mehanikom Dzhonom Brusterom iz shtata
N'yu-Dzhersi. |to bylo sudno, postroennoe v 1919 g. na sudoverfi v Kerni, shtat
N'yu-Dzhersi, prinimavshee gruz dlya Murmanska v portu Filadel'fiya na vostochnom
poberezh'e SSHA. Nazyvalos' ono "S.S.Sajros". Sovershenno bezoruzhnyj (ne schitaya
vydannogo kapitanu revol'vera) "Sajros" samostoyatel'no vyshel 24 marta v
N'yu-Jork, gde prinyal na bort beregovogo locmana dlya prohoda po vnutrennim
vodnym putyam cherez Ist-River, proliv Long-Ajlend i kanal Kejp-Kod, otkuda my
otpravilis' - snova samostoyatel'no - v Galifaks, Novaya SHotlandiya, chtoby
vojti v sostav konvoya dlya perehoda v Klajd v SHotlandii. Posle neskol'kih
dnej ozhidaniya v Galifakse pribytiya drugih sudov "S.S.Sajros" otpravilsya v
svoe pervoe plavanie v sostave konvoya, v kotorom pervonachal'noe zanyatie
mesta v ordere bylo oslozhneno gustym tumanom v techenie pervyh neskol'kih
dnej perehoda.
75
V konce koncov 30 sudov sobralis' vmeste v konvojnyj stroj, pohozhij na
tetradnye kletki. Bol'shuyu pomoshch' pri etom nam okazal britanskij voennyj
eskort. Proishodili i peresecheniya kursov, no bez ushcherba. My vpervye oshchutili
vkus vojny v zvukah i drozhanii korpusa sudna ot vzryvov mnozhestva glubinnyh
bomb, sbrasyvaemyh korablyami ohraneniya dlya otrazheniya periodicheskih atak
vrazheskih podvodnyh lodok, osobenno na podhode k zapadnomu poberezh'yu
Velikobritanii
Nakonec, v nachale maya 1942 g. konvoj nevredimym pribyl v Grinok,
SHotlandiya. Kak nam stalo izvestno po pribytii tuda, edinstvennoj cel'yu
zahoda v Klajd byli vooruzhenie sudov i trenirovka dobrovol'cev iz nashih
ekipazhej v ispol'zovanii orudij, ustanavlivaemyh dlya perehoda v Murmansk.
"'Vooruzhenie" sostoyalo iz 4 sparennyh zenitno-pulemetnyh ustanovok 30-go
kalibra vremen pervoj mirovoj vojny s boezapasom v 1000 patronov k kazhdomu,
chto sootvetstvovalo dvum minutam nepreryvnogo ognya. Odnako spravedlivosti
radi sleduet upomyanut' i o poluchennom nami dopolnitel'nom "vooruzhenii" v
vide dvuh ustrojstv, smontirovannyh na hodovom mostike poverh rulevoj rubki,
sostoyavshih kazhdoe iz truby dlinoj 450 mm, soderzhashchej zaryad vzryvchatogo
veshchestva, kotoroe dolzhno bylo vybrasyvat' v nebo 10-metrovyj otrezok
fortep'yannoj struny na traektoriyu dvizheniya nizkoletyashchego samoleta
protivnika. Na kazhdom konce vybrasyvaemoj struny zakreplyalsya malen'kij
parashyut. Ideya teoreticheski sostoyala v tom, chto esli vremya puska i vysota
atakuyushchego samoleta byli rasschitany pravil'no, to podletayushchij samolet
neizbezhno natknetsya na vertikal'no vytyanutuyu strunu. Struna potyanetsya za
samoletom, chto vyzovet raskrytie parashyutov, kotorye dolzhny sozdat'
dostatochnuyu silu dlya srezaniya kryla ili drugoj gorizontal'noj ploskosti
mashiny - po tipu dejstviya syrorezki, - i ego neizbezhnuyu avariyu. YA eshche pomnyu
mechty Uoltera Mitti o tom, chtoby vysunut' golovu iz pokrytoj betonom rulevoj
rubki, chtoby opredelit' tochnyj moment, kogda nuzhno dernut' za spuskovoj shnur
pod pronzitel'nyj voj atakuyushchih na breyushchem polete bombardirovshchikov,
pronosyashchihsya nad samymi machtami. Uvy, my byli torpedirovany v pervye zhe chasy
atak, i etomu ne dovelos' osushchestvit'sya.
Posle korotkoj stoyanki v Klajde i moego pervogo v zhizni poyavleniya za
granicej, kogda komande byli razresheny uvol'neniya na bereg i ya issledoval
Sochiholl v strit Glazgo, byl sformirovan konvoj dlya perehoda v Islandiyu, gde
my prisoedinilis' v
76
seredine maya k drugim torgovym sudam, napravlyavshimsya v Murmansk i
Arhangel'sk.
V etom meste vospominanij o sobytiyah togo vremeni, vidimo, umestnym
budet skazat' neskol'ko slov o torgovom flote SSHA voobshche i o lyudyah,
sluzhivshih na sudah v pervye dni vojny, osobenno v kontekste "vojny na
Severe". Horosho izvestno, chto velikaya depressiya 30-h godov porodila v SSHA ne
tol'ko "novyj kurs" Ruzvel'ta, no i simpatii nekotoryh sloev naseleniya k
socializmu i kommunizmu, primerom kotoryh sluzhil Sovetskij Soyuz. Vtorzhenie
vermahta v Rossiyu raschistilo put' dlya vyrazheniya vsej nakopivshejsya u chasti
rabochego klassa i intelligencii SSHA simpatii k Sovetskomu Soyuzu. V
rezul'tate etogo v pervye dni posle vstupleniya SHtatov v vojnu na
otpravlyavshiesya v Murmansk sudah ne bylo nedostatka v dobrovol'cah, kotorye
rassmatrivali svoe uchastie - konechno, ne v otkrytuyu - kak missiyu ili
krestovyj pohod na pomoshch' "tovarishcham", protivostoyavshim ugroze zavoevaniya
nacistskoj Germaniej, kotoraya schitalas' dazhe hudshej i neizmerimo bolee
zloveshchej, chem obychnyj kapitalizm. V ekipazhah pervyh konvoev mozhno bylo
vstretit' veteranov internacional'nyh brigad i uchastnikov ozhestochennyh
zabastovok 30-h, zhazhdushchih okazat' aktivnuyu podderzhku voennym usiliyam SSSR.
Sleduet otmetit', chto nezavisimo ot politicheskoj orientacii eti veterany
byli prezhde vsego prevoshodnymi opytnymi moryakami. Postupaya dobrovol'cami na
suda, idushchie v Rossiyu, oni vnesli znachitel'nyj vklad v vojnu na Severe na ee
nachal'nyh etapah.
Po mere bystrogo, kak po volshebstvu, rosta chislennosti torgovogo flota
SSHA ochen' bystro menyalsya i sostav ekipazhej sudov s pribytiem potoka
amerikanskoj molodezhi iz mnogih tysyach novobrancev s ferm Srednego Zapada, s
beregov yuzhnyh rek, iz stolichnyh centrov okeanskogo poberezh'ya, - koroche,
predstavitelej naseleniya vsej strany, chtoby okazat' pomoshch' soyuzniku v
velikoj bitve protiv voploshcheniya zla - nacizma.
Postupiv v torgovyj flot v nachale 1942 g., ya byl odnim iz
predstavitelej etogo "novogo pokoleniya" i izvlek bol'shuyu pol'zu iz opyta,
terpeniya i snishoditel'nosti "veteranov", sluzhivshih na moem sudne, kotorye
nauchili menya morskomu delu i pomogli mne vnesti svoj vklad v posleduyushchie
sobytiya.
Konvoj PQ-16, sostoyavshij iz 35 sudov, vyshel iz Rejk'yavika, Islandiya, 21
maya 1942 g. pod komandovaniem kommodora N.H.Gej-la (N.H.Gale, RNR),
nahodivshegosya na sudne "S.S. Oushen Vojs", i
77
eskortirovalsya snachala tol'ko britanskim tral'shchikom "Hazard" i chetyr'mya
traulerami, no cherez neskol'ko dnej eskort byl znachitel'no usilen. PQ-16 byl
sformirovan iz 9 parallel'nyh kolonn, idushchih frontom na rasstoyanii 1000
yardov drug ot druga i 4 ryadov v glubinu s intervalom mezhdu ryadami 300 yardov.
"S.S.Saj-ros" byl chetvertym sudnom v kolonne No 8. Vse soobshcheniya mezhdu
komandirom konvoya i torgovymi sudami osushchestvlyalis' s pomoshch'yu lampy Aldisa
azbukoj Morze, signal'nyh flagov mezhdunarodnogo koda ili v sluchae
cherezvychajnyh obstoyatel'stv s pomoshch'yu semafora. Skorost' byla ustanovlena v
8 uzlov, i plan perehoda predusmatrival prodvizhenie na sever nastol'ko,
naskol'ko pozvolyala ledovaya obstanovka.
25 maya, cherez chetyre dnya posle vyhoda iz Islandii, kogda konvoj
dvigalsya yuzhnee ostrova Medvezh'ego, vdol' kromki ledyanogo polya s levogo
borta, on byl obnaruzhen nemeckim razvedyvatel'nym samoletom "fokke-vul'f".
|to vozvestilo nachalo vozdushnyh atak protivnika, kotorye prodolzhalis'
besprestanno v techenie ostavshihsya pyati dnej perehoda do Kol'skogo zaliva.
"Saj-ros", raspolozhennyj na pravom flange konvojnogo stroya, byl odnoj iz
pervyh celej dlya atakuyushchih samoletov.
Pervaya seriya atak vyzvala nebol'shie povrezhdeniya v mashinnom otdelenii.
|to, v svoyu ochered', sozdalo problemy s sohraneniem mesta v konvoe, tak kak
sudno nachalo "vystupat'" iz bloka konvojnogo stroya. Tri bombovyh naleta
mezhdu 20.35 i 23.30 ne imeli ser'eznyh posledstvij, no istoshchili boezapas
zenitnyh ustanovok, kotorymi my byli vooruzheny na Klajde. Hotya osveshchenie
bylo dostatochnym iz-za fakticheski 24-chasovogo polyarnogo dnya, vozdushnye ataki
v tot den' byli prekrashcheny. Posleduyushchie sobytiya pokazali, chto eto byl
takticheskij manevr, chtoby dat' vozmozhnost' podvodnym lodkam, pristroivshimsya
k tomu vremeni k konvoyu, proizvesti ataku bez opaseniya popast' pod bomby
svoih zhe samoletov.
V polnoch' ya vyshel na mostik na svoyu postoyannuyu vahtu s 00.00 do 04.00
chasov, kotoruyu ya stoyal vmeste s 73-letnim tret'im pomoshchnikom kapitana,
vernuvshimsya iz otstavki, chtoby prinyat' uchastie v vojne. Soglasno rasporyadku
ya zapisal v vahtennyj zhurnal temperaturu vody za bortom, soobshchennuyu iz
mashinnogo otdeleniya pri smene vaht, i v shutku skazal tret'emu pomoshchniku, chto
ya ne hotel by iskupat'sya v vode s takoj temperaturoj, kotoraya byla 29° po
Farengejtu ili -2° po Cel'siyu. YA togda i podumat' ne mog, chto eshche do
okonchaniya vahty imenno eto mne i pridetsya delat'.
"Sajros" eshche otstaval ot konvoya i soprovozhdalsya odnim iz
78
korablej eskorta, dejstvovavshim kak "pastush'ya sobaka", chtoby vernut'
nas kak mozhno bystree v stroj. Primerno vo vremya 6 sklyanok v techenie vahty,
kogda ya stoyal odin na levom kryle mostika i vel nablyudenie, ya zametil burun
vody, podnimavshijsya pozadi sudna na traverze nashej pozicii v konvoe, na
rasstoyanii primerno 1000 metrov, i dolozhil tret'emu pomoshchniku ob etoj
strannosti, kotoraya, kak ya dumal, byla tumannym buem*, spushchennym bez
neobhodimosti 4-m sudnom v kolonne No 7. Vnezapno burun "tumannogo buya"
izmenil napravlenie i nachal povorachivat'sya v storonu nashego sudna, posle
chego ya nemedlenno uvidel sled torpedy, dvizhushchejsya pryamo na nas. Posle etogo
ya ponyal, chto "tumannyj buj" byl v dejstvitel'nosti burunom ot podnyatogo
periskopa podvodnoj lodki, nacelivavshejsya na "Sajros"**.
Podvodnoj lodke udalos' proniknut' cherez zavesu eskorta vo vremya
avianaletov i zanyat' poziciyu pryamo na traverze otstavshego "Sajrosa". Uvidev
sled torpedy, ya dernul rubil'nik signala obshchej trevogi, no eto proizoshlo za
neskol'ko sekund do vzryva i poetomu bylo prakticheski bespolezno.
Nashe sudno bylo tihohodnym (maksimal'naya skorost' hoda 8 uzlov) i
nepovorotlivym, i chto-to sdelat' dlya ukloneniya ot torpedy bylo nevozmozhno.
Razdalsya moshchnyj vzryv, i "Sajros" ostanovilsya.
Sudno yavno nachalo pogruzhat'sya, no, nesmotrya na eto, ya po kakoj-to
prichine pochuvstvoval, chto dolzhen spustit'sya v svoyu kayutu dvumya palubami nizhe
mostika, ryadom s kayut-kompaniej, chtoby zabrat' svoi dokumenty moryaka. Sbegaya
vniz po trapu s pravogo kryla mostika, ya ostanovilsya na kapitanskoj palube,
vyhvatil iz special'nogo yashchika spasatel'nyj zhilet i bystro natyanul ego, ne
zavyazyvaya, na svoyu podbituyu mehom kurtku. Probezhav vdol' pravogo borta cherez
kayut-kompaniyu, ya dobralsya do svoej kayuty i vytashchil yashchik, v kotorom hranilis'
dokumenty, zashitye v vodonepronicaemyj brezentovyj paket. Vnezapno u menya
vozniklo oshchushchenie prioritetov, i ya bystro povernul obratno, ne royas' v
poiskah dokumentov, i pobezhal k vyhodu na palubu s levogo borta
kayut-kompanii.
Tumannye bui - pohozhie na plot ustrojstva, sozdavavshie pri buksirovke
za sudnom burun vody, kotorymi suda snabzhalis' dlya spuska s kormy vo vremya
tumana |to pozvolyalo idushchemu szadi sudnu derzhat' svoj nos okolo buksiruemogo
pered nim buya i sohranyat' takim obrazom stroj, ne vidya idushchego vperedi
korablya Iz opublikovannyh posle vojny materialov stalo izvestno, chto eto
byla nemeckaya podvodnaya lodka U-703 pod komandovaniem kapitan-lejtenanta
Bil'-fel'da
79
Sudno tyazhelo nakrenilos' na levyj bort, i voda uzhe zalivala otkrytuyu
palubu. Ne zhelaya mochit' nogi (takaya byla u menya v tot moment mysl'), ya
razvernulsya i napravilsya po sil'no nakrenivshejsya palube kayut-kompanii k
vyhodu na verhnyuyu palubu s pravogo borta. V etot moment "Sajros" nachal
pogruzhat'sya v vodu. Kak tol'ko ya vybralsya na palubu, menya srazu zhe sbilo s
nog vodoj, kotoraya, k schast'yu, smyla menya v storonu ot navisavshej sverhu
paluby, i ya mog tol'ko videt' opuskavshuyusya na menya dymovuyu trubu. Sudno,
uvlekaya menya za soboj, ischezlo pod volnami Barenceva morya.
Esli vosstanovit' vse moi dejstviya, kak ya delal mnogo raz v posleduyushchie
gody, to obshchee vremya ot torpedirovaniya do pogruzheniya "Sajrosa" pod vodu ne
dolzhno byt' bol'she 3-5 minut. S togo momenta, kak ya pokinul mostik, ya ne
vstretil ni odnogo chlena ekipazha, no menya gluboko tronul vid besporodnoj
sobaki kapitana, s®ezhivshejsya pod divanom v kayut-kompanii, kogda ya probegal
mimo, znaya, chto ya nichego ne mogu sdelat' dlya ee spaseniya. Tol'ko kogda ya
okazalsya na poverhnosti vody, ya uvidel ryadom s soboj drugogo spasshegosya i
uslyshal stony ranenogo moryaka nepodaleku ot sebya. Vse my derzhalis' za
oblomki sudna. Ne veritsya, chto kto-to voobshche mog spastis' vo vremya etoj
katastrofy, odnako porazitel'no, chto iz 35 chlenov ekipazha uceleli 28.
Sredi poter' v komande byli kapitan, starshij pomoshchnik i vse stoyavshie
vahtu v mashinnom otdelenii, vklyuchaya moego souchenika -kadeta mashinnogo
otdeleniya Dzhona Brustera, kotoryj po ironii sud'by ne dolzhen byl po
raspisaniyu nahodit'sya na vahte, no dobrovol'no vyzvalsya pomoch' v remonte
povrezhdenij, nanesennyh predshestvuyushchimi vozdushnymi bombardirovkami. CHto
kasaetsya menya, to svoe spasenie posle pogruzheniya pod vodu vsled za sudnom ya
mogu pripisat' tol'ko udache i tomu faktu, chto srazu zhe posle udara torpedy ya
nadel spasatel'nyj zhilet, i, veroyatno, tomu, chto ya eshche v yunosti privyk
kupat'sya v holodnoj vode ozera Michigan. Odnako po vsem obshcheprinyatym
standartam vyzhivaniya ne dolzhno bylo ostat'sya nikogo, chtoby opisat' etu
istoriyu. Iz drugih spasshihsya nikto do sih por ne delal popytok sostavit' ili
sobrat' voedino otchet obo vseh individual'nyh istoriyah, i ya ne pomnyu
obsuzhdeniya s kem-libo iz drugih chlenov ekipazha posle togo sobytiya, kak im
udalos' spastis', krome sluchaya s "bostoncem Bleki" - energichnym matrosom iz
komandy "Sajrosa", kotoryj, kak govoryat, dazhe ne zamochil nog, kogda sudno
poshlo ko dnu. Hodila istoriya, kak on zabralsya na fal'shbort sudna, i kak raz
pered tem, kak ono poshlo ko dnu, odin iz spasatel'nyh plotov otorvalsya i
podplyl k nemu na
80
rasstoyanie, udobnoe dlya togo, chtoby perebrat'sya na nego, dazhe ne
zamochiv obuvi. YA uveren, chto ego eshche vspominaet komanda spasavshego nas
eskortnogo korablya, kotoraya uvidela ego stoyavshim na plotu s podnyatym vverh
bol'shim pal'cem, "golosuyushchim poputku".
YA pochti nichego ne pomnyu o svoih myslyah v to vremya, kogda ya ushel pod
vodu vmeste s sudnom. Veroyatno, iz-za togo, chto vse proizoshlo tak bystro, u
menya ne bylo vremeni dlya paniki. YA tol'ko pomnyu, chto byl polnost'yu
rasslablen i dazhe ne popytalsya zaderzhat' dyhanie posle pogruzheniya. V
rezul'tate etogo zheludok, konechno, okazalsya polnym maslyanistoj morskoj vody.
I tol'ko kogda ya nakonec otorvalsya ot bystro pogruzhavshegosya sudna, vsplyl na
poverhnost' sredi, kak mne pokazalos', polnoj tishiny i uvidel konvoj,
ischezavshij za gorizontom, v menya zakralos' chuvstvo odinochestva i trevogi.
More bylo spokojnym, s legkoj zyb'yu, i ya ne pomnyu kakogo-libo
osobennogo chuvstva boli ot holodnoj vody nigde, krome ruk. YA obnaruzhil, chto
ih mozhno sogret', prikladyvaya k licu, kotoroe po kakoj-to prichine kazalos'
istochnikom izryadnogo kolichestva vnutrennego tepla. Edinstvennaya neobychnaya
reakciya posle togo, kak ya okazalsya v etoj situacii, byla dovol'no
lyubopytnoj. Kogda ya vsplyl na poverhnost' i derzhalsya za oblomok sudna,
tol'ko kisti ruk vystupali iz teploj odezhdy. YA pomnyu, chto uvidel na pal'ce
kol'co svoego klassa iz srednej shkoly, impul'sivno styanul ego i brosil kak
mozhno dal'she v more. V skobkah hochu zametit', chto s teh por ya nikogda bol'she
ne nosil nikakih kolec ili ukrashenij. Tolkovanie etogo fakta ya ostavlyayu
posledovatelyam Karla Gustava YUnga.
Kazalos', proshla celaya vechnost', no na samom dele, veroyatno, ne bolee
poluchasa ili okolo togo, prezhde chem ya i neskol'ko drugih spasshihsya
poblizosti byli podobrany shlyupkoj s britanskogo korablya "Hazard" bukval'no v
zamorozhennom sostoyanii. Nas dostavili na tral'shchik v oficerskuyu
kayut-kompaniyu, razdeli, napoili goryachim chaem i dolgo silami smenyavshih drug
druga chlenov britanskoj komandy delali massazh, chtoby vosstanovit'
krovoobrashchenie. ZHizn' na bortu "Hazarda" v pervye dva dnya iz pyati,
ostavavshihsya do pribytiya konvoya v Kol'skij zaliv, proshla dlya menya kak v
tumane. YA ne proyavlyal, kazalos', nikakogo interesa k okruzhayushchemu i
chuvstvoval sebya bol'nym i podavlennym. |to proshlo posle togo, kak
korabel'nyj vrach postavil diagnoz i dal mne vypit' bol'shuyu kruzhku teploj
vody. Zatem on vzyal menya za volosy i potyanul moyu golovu vniz kak pivnoj kran
v bare, zastaviv menya vylit' iz sebya celuyu kastryulyu maslyanistoj solenoj
vody, kotoroj ya naglotalsya pri po-
81
gruzhenii sudna. |to sdelalo svoe delo, i vskore posle etogo ya snova
obrel interes k okruzhayushchemu i k roli zritelya v bitve po otrazheniyu
nepreryvnyh atak nemeckih podlodok i samoletov*.
Iz tesnogo obshcheniya s britanskimi voennymi moryakami i iz nablyudeniya za
nimi v boyu ya vynes ogromnoe uvazhenie k ih professionalizmu i, chto eshche
vazhnee,- k ih uporstvu i dobromu yumoru pri nevzgodah i opasnostyah. Vse eto
sil'no povliyalo na formirovanie molodogo i vpechatlitel'nogo amerikanca so
Srednego Zapada. Podobrannye "Hazardom" moryaki byli vysazheny na
voenno-morskoj baze SSSR Polyarnyj na zapadnom beregu Kol'skogo zaliva i
ottuda perepravleny vo vnov' postroennyj lager' dlya spasennyh v konce
zaliva, okolo goroda Kola.
Lager', postroennyj na kruto podnimayushchemsya zapadnom beregu, sostoyal,
esli ya verno pomnyu, iz shesti brevenchatyh stroenij kazarmennogo tipa,
parallel'nyh zalivu, raspolozhennyh odno nad drugim vverh po sklonu. Zdanie
stolovoj nahodilos' v verhnem konce lagerya, a gornyj ruchej, protekavshij po
territorii, yavlyalsya istochnikom vody dlya pit'ya i umyvaniya i, takim obrazom,
daval nadezhdu na tualetnye udobstva. Spasshiesya s semi pogibshih sudov iz
pribyvshego konvoya ostavalis' v etom "rudimentarnom" lagere v techenie mesyaca,
nablyudaya kruglosutochnye bombezhki sudov, razgruzhavshihsya v portu Murmansk,
polivaemye dozhdem shrapneli ot sovetskogo zenitnogo ognya i vynuzhdennye
obhodit'sya tem nemnogim, chto mogli im predostavit' v chasti pitaniya i udobstv
ih osazhdaemye vragom hozyaeva. Posle okonchaniya razgruzki ucelevshih sudov iz
PQ-16 moryaki s "Sajrosa" byli vzyaty dlya otpravki obratno na bort odnotipnogo
s nim sudna "Hi-bert", kotoryj byl vmeste s nami v konvoe.
28 iyunya konvoj QP-13 byl sformirovan dlya obratnogo rejsa i sostoyal iz
23 torgovyh sudov iz Murmanska, sredi kotoryh byl i "Hibert", i dvenadcati
sudov iz Arhangel'ska. Nesmotrya na po-
' V etot raz iz 35 sudov konvoya udalos' dojti do Murmanska 30 maya ili
do Arhangel'ska 1 iyunya 1942 g. 27 sudam. Pri oborone PQ-16 takzhe pogib
letchik, imevshij naibol'shee kolichestvo nagrad Sovetskogo Soyuza- podpolkovnik
Boris Safonov, - kogda on letel na svoem istrebitele britanskogo
proizvodstva "harrikejn" (B.Safonov pogib na samolete amerikanskogo
proizvodstva R-40, hotya imenno on byl odnim iz pervyh v SSSR, kto osvoil
"harrikejn".- Red) na otrazhenie nemeckih samoletov, atakovavshih PQ-16 na
podhode k Kol'skomu zalivu. Net tochnogo opisaniya togo, kak on byl sbit, no
svideteli videli moment, kogda ego samolet nyryal nosom v more. Muzej,
posvyashchennyj ego pamyati, yavlyaetsya chast'yu prezhnej bazy Severnogo flota v
Kol'skom zalive.
82
stoyannoe prisutstvie nemeckogo samoleta-razvedchika, v techenie pervyh
dnej puti na konvoj ne bylo soversheno ni odnoj ataki. Bylo yasno, chto
protivnik bol'she interesovalsya zloschastnym konvoem PQ-17, kotoryj my videli
2 iyulya vdali k severu ot nas idushchim kursom, protivopolozhnym nashemu.
Pri priblizhenii k severo-vostochnoj okonechnosti Islandii konvoj
razdelilsya na dve chasti, odna iz kotoryh napravilas' v Loh-YU (SHotlandii), a
drugaya, vklyuchaya nas, - v Hval'-f'ord, Islandiya. Posle razdeleniya konvoya
chast', idushchaya v Hval'-f'ord, sostoyavshaya iz 19 sudov, byla postroena v dve
kolonny vo glave s korablem komandira konvoya. "Hibert" shel shestym v levoj
kolonne.
Perehod domoj prohodil hotya i pri dovol'no plohoj pogode, no bez
proisshestvij. Odnako okolo 21. 00 5 iyulya na "Hiberte" prozvuchal signal obshchej
trevogi iz-za togo, chto konvoj, kazalos', podvergsya atake podvodnoj lodki.
Vsya komanda, vklyuchaya nahodivshihsya na bortu spasshihsya s pogibshih sudov,
zanyala zaranee predpisannye nablyudatel'nye posty dlya "torpednoj vahty".
CHerez neskol'ko minut podnyalsya adskij shum. Korabli otkryli ogon' iz orudij,
nachali sbrasyvat' glubinnye bomby. Korabli, shedshie vperedi nas, vzryvalis' v
plameni i dymu. Vnezapno "Hibert" byl potryasen moshchnym vzryvom i ostanovilsya
kak vkopannyj. Byl dan signal pokinut' sudno. Nesmotrya na sil'noe
besporyadochnoe volnenie morya i eshche odin vzryv, komande sudna i "passazhiram"
udalos' pokinut' ego na spasatel'nyh shlyupkah. Kogda nasha shlyupka otvalila ot
sudna, pered nami predstal zahvatyvayushchij vid agonii "Hiberta". My videli,
kak sudno osedalo na kormu i kak ono postepenno menyalo polozhenie v processe
pogruzheniya. Poslednej scenoj etogo zrelishcha byl "Hibert", stoyashchij absolyutno
vertikal'no nosom vniz, so vsej kormovoj chast'yu korpusa, nachinaya ot mostika,
skryvshejsya pod vodoj. Posle torzhestvennoj pauzy po sudnu, kazalos', proshli
poslednie sodroganiya, i ono bystro, kak strela, skol'znulo vniz. Tol'ko
spustya nekotoroe vremya stalo yasno, po krajnej mere eskortnym korablyam, chto
konvoj naskochil na minnoe pole, vstretivshee nas stol' "druzhelyubno". V
rezul'tate "vstrechi" byli poteryany "Hibert", chetyre drugih torgovyh sudna i
lider eskorta britanskij korabl' "Niger".
Gde-to cherez chas posle potopleniya nashu shlyupku zametil odin iz eskortnyh
traulerov i podoshel k nam bort k bortu so spushchennymi bortovymi setkami dlya
pod®ema poterpevshih. Primerno
83
polovine nahodivshihsya na shlyupke udalos' perebrat'sya na trauler, kogda s
mostika prishlo soobshchenie, chto nashchupan kontakt s podvodnoj lodkoj, i vvidu
etogo trauler dolzhen pokinut' opasnyj rajon. Kogda trauler ushel na polnoj
skorosti, ostavshiesya v shlyupke s uzhasom obnaruzhili, chto, toropyas' na bort
traulera, grebcy vypustili vesla v more, dumaya, ochevidno (ili skoree sovsem
ne dumaya), chto te uzhe bol'she ne ponadobyatsya. I sleduyushchie tri chasa drejfa
sredi vzdymavshihsya rvanyh voln, v shlyupke bez vesel stali dlya nas
dopolnitel'nym "opytom'". V konce koncov nas, pokorno i unylo ozhidavshih
luchshej uchasti, zametil i podobral francuzskij trauler "Rozelis", prisoediniv
nas v rybnom tryume k primerno 110 drugim spasshimsya s predydushchego traulera. V
techenie ostavshejsya chasti nochi "Rozelis" i dva drugih traulera provodili
operaciyu, kotoruyu mozhno opisat' tol'ko kak geroicheskuyu, esli ne bezumnuyu,
prochesyvaya vdol' i poperek uchastok morya, byvshij, kak oni uzhe znali, minnym
polem, dlya poiska i spaseniya ucelevshih.
Nakonec, my dostigli Rejk'yavika, gde byli raskvartirovany na beregu,
poka dlya nas ne nashlos' mesta na sudah, otpravlyavshihsya v SSHA. YA byl
raspredelen na passazhirskij parohod "Toltek" pod gondurasskim flagom,
kapitan kotorogo soglasilsya "podpisat'" so mnoj kontrakt na odno penni v
mesyac, chtoby etot perehod byl mne zachten kak vremya, provedennoe v plavanii
(sobstvenno na sudne, a ne na spasatel'noj shlyupke), dlya udovletvoreniya
procedurnyh trebovanij Akademii torgovogo flota SSHA. My pribyli v port
Boston k koncu iyulya 1942 g.
Posle korotkogo otpuska doma v Viskonsine, provedya v more chut' bol'she
chetyreh mesyacev iz trebuemyh shesti, ya byl vyzvan v n'yu-jorkskoj otdel
pripiski na suda ot akademii Kings-Pojnt dlya naznacheniya na drugoe sudno dlya
zaversheniya moej morskoj praktiki. |tim sudnom okazalsya parohod tipa
"liberti" "D.L.M.K'yurri". otpravlyavshijsya v svoe pervoe plavanie i
prishvartovannyj na Nort-River v Dzhersi-Siti, pryamo naprotiv nizhnego
Manhettena.
YA disciplinirovanno priehal so svoim morskim veshchmeshkom na pleche i 21
avgusta 1942 g. yavilsya na bort "K'yurri", gde nashel komandu, podpisyvayushchuyu
dogovor o najme, i sudno, gotovoe k otplytiyu. Menya prinyali bez vsyakoj suety.
Kogda sudno otoshlo ot prichala, ya pointeresovalsya u starshego pomoshchnika, kuda
my napravlyaemsya. On s bol'shim entuziazmom soobshchil: v Murmansk. YA ostolbenel.
Posle svoego predydushchego opyta ya ne rasschityval
84
tak skoro popast' na rejs v Severnuyu Rossiyu. No ya tut absolyutno nichego
ne mog podelat', my vyshli iz n'yu-jorkskoj gavani v plavanie, kotoroe, kak ya
znal, dolzhno bylo povtorit' opyt PQ-16 i QP-13.
"D.L.M.K'yurri" byl odnim iz pervyh spushchennyh so stapelej v SSHA sudov
tipa "liberti", osnashchennyh 3-cilindrovoj porshnevoj parovoj mashinoj. Ego
postroila firma "Alabama Drajdok kompani" v Mobile, shtat Alabama. |tot
proekt, proishodyashchij ot britanskogo proekta pod nazvaniem "Oushenz", byl
znachitel'no vidoizmenen v techenie nekotorogo vremeni, chto otlichalo ego ot
prototipa. No sudno ostalos' ochen' prostym, ego chasto nazyvali "gadkij
utenok". Uproshchennyj proekt etih sudov i amerikanskie koncepcii massovogo
proizvodstva porodili programmu neveroyatno bystroj ih postrojki (rekord
skorosti postrojki ustanovil parohod "Robert E.Piri", spushchennyj na vodu
vsego cherez 4 dnya i 15,5 chasov posle zakladki kilevoj chasti na odnoj iz
Kajzerovskih verfej v Kalifornii). Posle svoej sluzhby na "Sajrose"- sudne
postrojki vremen pervoj mirovoj vojny - i odnotipnom s nim sudne "Hibert" ya
nashel "liberti" bolee prostornym i luchshe oborudovannym, no, k sozhaleniyu, ne
namnogo luchshim po skorosti i obychno hodyashchim v 8-uzlovyh konvoyah, hotya ono
bylo sposobno i pribavit' v sluchae neobhodimosti neskol'ko uzlov.
"D.L.M.K'yurri" voshel v sostav konvoya iz N'yu-Jorka. Posle obychnyh, no, k
schast'yu, bezrezul'tatnyh atak podvodnyh lodok nashe sudno dostavilo nas v
pervuyu nedelyu sentyabrya v Hval'-f'ord v Islandii, gde my brosili yakor' v
surovom okruzhenii go-lyh vulkanicheskih skal i ostavalis' tam v techenie pochti
treh mesyacev. V to vremya my ne znali, chto skopivshiesya na yakornoj stoyanke v
Hval'-f'orde suda byli predmetom strategicheskih debatov mezhdu SSHA, Britaniej
i SSSR. Estestvenno, SSSR, nahodivshijsya v otchayannom voennom polozhenii,
schital, chto, nesmotrya na vysokuyu stepen' riska stolknut'sya pri perehode s
massirovannymi atakami samoletov, podvodnyh lodok i tyazhelyh germanskih
korablej, bazirovavshihsya v Norvegii, lyubye postavki, kotorym udalos' by
probit'sya, nevziraya na lyubye poteri, byli luchshe, chem nichego. So svoej
storony britanskoe i amerikanskoe pravitel'stvo, vedushchie svoi sobstvennye
otchayannye vojny na Tihookeanskom i drugih frontah, schitali, chto veroyatnye
poteri i otvlechenie VMF dlya eskortirovaniya ne mogut byt' opravdanny,
osobenno posle razgroma PQ-17 i ser'eznyh poter' PQ-18, i kon-
85
voj v Severnuyu Rossiyu byli vremenno priostanovleny. YAsno, chto vo vremya
vojny takogo roda informaciya o strategicheskih resheniyah shiroko ne
rasprostranyalas', i nasha 3-mesyachnaya zaderzhka v Hval'-f'orde ponyatna tol'ko v
retrospektivnom plane.
Dlya obespecheniya bezopasnosti i, kak ya dumayu, iz-za mestnyh islandskih
social'nyh i oboronitel'nyh prichin nikakie uvol'neniya na bereg ne
razreshalis'. Edinstvennym dozvolennym razvlecheniem byli gonki na
spasatel'nyh shlyupkah mezhdu ekipazhami sudov i obmen vizitami s drugimi
sudami, stoyavshimi na yakore. Lyubaya popytka otdel'nyh ekipazhej shlyupok svernut'
k beregu surovo presekalas' predupreditel'nym pulemetnym ognem s islandskih
beregovyh batarej. Priznayus', chto dlya menya lichno eta vynuzhdennaya
trehmesyachnaya izolyaciya i zaklyuchenie v zhilyh pomeshcheniyah nashego sudna bezo
vsyakoj real'noj opasnosti vrazheskogo napadeniya byli tem vosstanovitel'nym
periodom, v kotorom ya tak nuzhdalsya. Povsednevnye raboty na sudne byli
minimal'nymi, ostavlyaya mnogo vremeni dlya drugih zanyatij. K schast'yu, vse
torgovye suda SSHA imeli horosho ukomplektovannye biblioteki iz knig,
podarennyh zhitelyami vseh rajonov strany. Bibliotechnaya associaciya torgovogo
flota SSHA, sozdannaya v nachale 30-h godov, rabotala ochen' effektivno i
obespechila kazhdoe sudno, otpravlyavsheesya iz portov Soedinennyh SHtatov,
chteniem na lyuboj vkus. YA vspominayu eti tri mesyaca v Hval'-f'orde, kogda ya
prochital pochti vse knigi v sudovoj biblioteke, kak plodotvornyj period v
moej zhizni, davshij mne vremya i knigi, chtoby projti podobie universitetskogo
kursa gumanitarnyh nauk v dopolnenie k tak neobhodimoj mne psihologicheskoj
peredyshke ot travmy moego pervogo perehoda v Murmansk. V rezul'tate, kogda
postupil prikaz na otpravlenie konvoya, ya byl gotov vstretit'sya so vsem, chto,
kak ya znal, dolzhno bylo proizojti vo vremya moego vtorogo pohoda v Rossiyu.
Odnako, k udivleniyu vseh, nam vmesto etogo bylo prikazano otpravit'sya v
Velikobritaniyu. Ne imeya nikakoj dopolnitel'noj informacii, vse reshili, chto
nashi gruzy dolzhny byt' vygruzheny tam, i my vse-taki ne pojdem dal'she v
Murmansk. Vskore posle otpravleniya iz Hval'-f'orda my uznali, chto prichinoj
zahoda v Britaniyu bylo osnashchenie nashih sudov tyazhelymi derevyannymi balkami v
nosovoj chasti dlya podkrepleniya korpusa na sluchaj plavaniya vo l'dah, v
kotoryh my mogli okazat'sya vo vremya nashego zimnego perehoda. Krome togo my
popolnili zapasy prodovol'stviya i topliva dlya dal'nejshego plavaniya.
86
Posle vysoko ocenennogo vsemi 10-dnevnogo otdyha v portu, kogda komande
bylo razresheno provesti neskol'ko nochej v zatem-daennom, no zhizneradostnom
Liverpule, my vyshli v nachale dekabrya v Loh-YU, gde vskore byli vklyucheny v
murmanskij konvoj.
T