ak kak eto byl pervyj konvoj posle PQ-18, otpravlennogo v nachale
sentyabrya, britanskoe admiraltejstvo reshilo poslat' 30 sudov, sobrannyh v
Loh-YU, dvumya chastyami. "D.L.M.K'yurri" byl vklyuchen v pervuyu chast', kotoraya
vyshla iz Loh-YU 15 dekabrya 1942 g. Ona sostoyala iz 16 sudov i poluchila
kodovoe oboznachenie JW-51A, nachinaya novuyu seriyu konvoev. Vtoraya chast',
sostoyavshaya iz ostal'nyh 14 sudov i poluchivshaya oboznachenie JW-51B, vyshla
cherez pyat' dnej, 20 dekabrya. V protivopolozhnost' moemu pervomu pohodu v
Murmansk, prohodivshemu v usloviyah polyarnogo dnya, dlivshegosya pochti 24 chasa,
eti konvoi shli vo vremya polyarnoj nochi i v bolee severnyh shirotah.
Kogda ya popal na "K'yurri", na menya uspokaivayushche podejstvovalo to, chto
sudno uzhe bylo vooruzheno i k nemu bylo pripisano podrazdelenie artilleristov
VMF SSHA. Na korme bylo ustanovleno 4, 5-dyujmovoe protivolodochnoe orudie, na
forpike -krupnokalibernaya zenitnaya pushka. Mnozhestvo 20-millimetrovyh
zenitnyh avtomatov razmeshchalos' na mostike i shlyupochnoj palube. Po sravneniyu s
opisannym ranee "vooruzheniem", stoyavshim na "Sajrose", eto byl znachitel'nyj
progress.
Kurs konvoya JW-51A byl prolozhen, esli ya pravil'no pomnyu kartu, ochen'
blizko k norvezhskomu beregu, po bolee pryamomu i korotkomu marshrutu k
povorotnoj tochke u norvezhskogo mysa Nordkap. Veroyatno, sochetanie takih
faktorov, kak sohranenie v strogoj tajne daty vyhoda i togo, chto eto byl
pervyj konvoj posle dolgogo pereryva, prokladka ego kursa po "vnutrennemu"
marshrutu pri polnoj temnote, kogda samolety-razvedchiki ne mogli byt'
ispol'zovany, a podvodnye lodki, kak predpolagalos', patrulirovali na
obychnyh trassah severnyh konvoev, t.e. na bol'shom udalenii ot norvezhskogo
berega, privelo k tomu, chto suda konvoya JW-51A prishli v Murmansk i
Arhangel'sk dazhe ne buduchi obnaruzheny protivnikom. Po pribytii v Murmansk v
den' Rozhdestva 1942 g. nashe sudno brosilo yakor' v Kol'skom zalive vverh po
techeniyu ot porta Murmansk, ozhidaya mesta u prichala dlya razgruzki.
Udacha prodolzhala soputstvovat' JW-51A, dobravshemusya do Murmanska
nezamechennym. V pervuyu zhe noch' posle postanovki na yakor' opustilsya tyazhelyj
nizkij tuman. On zakryl port i ves' zaliv ot lyubogo nemeckogo
razvedyvatel'nogo samoleta, koto-
87
ryj mog by osushchestvlyat' nablyudenie. Posle tihoj i spokojnoj nochi
pribytiya ya uvidel scenu iz strany chudes Disneya. Ves' nepodvizhnyj i
dvizhushchijsya takelazh ''K'yurri" byl pokryt tolstym sloem ineya, uvelichivshim
vidimyj diametr trosov s 20 do bolee 75 mm i prevrativshim obychnoe urodstvo
etogo osnashcheniya i vse sudno v celom v istinno skazochnoe tvorenie. Tol'ko
cherez dva dnya, kogda tuman nachal rasseivat'sya, pervyj dezhurnyj nemeckij
samolet-razvedchik, ochevidno, obnaruzhil, "dzhungli" iz macht, vystupavshih iz
rasseivayushchegosya tumannogo pokryvala, i proinformiroval germanskoe
komandovanie o tom, chto severnye konvoi snova "prinyalis' za rabotu".
Primerno cherez chas posle obnaruzheniya nachalsya pervyj bombovyj nalet
nemeckoj aviacii, dejstvovavshej so svoih norvezhskih baz, raspolozhennyh
nepodaleku. Posle nego ustanovilsya postoyannyj i neumolimyj rasporyadok
bombezhek sudov na yakore i u razgruzochnyh prichalov. Komanda artilleristov VMF
SSHA na "K'yurri", popolnennaya sovetskimi korrektirovshchikami ognya, kotorye byli
pripisany ko vsem sudam dlya pomoshchi v otlichenii svoih samoletov ot vrazheskih,
prinyala svoj pervyj boj. Hotya ej i ne udalos' sbit' ni odnogo samoleta, ona
sozdala dostatochno plotnyj ognevoj zaslon, chtoby zastavit' atakuyushchie
samolety dejstvovat' bolee ostorozhno, i etim pomogla "K'yurri" izbezhat'
pryamyh popadanij. Tem ne menee nemeckie bomby chasto padali vblizi sudna,
nanosya emu i vsemu, chto nahodilos' na bortu, tyazhelye udary i sotryaseniya.
Nam prishlos' vyderzhat' celyj mesyac stoyanki na yakore, prezhde chem nam byl
predostavlen prichal, gde vozdushnoe prikrytie obespechivali sovetskie
beregovye batarei, sozdavavshie, kak kazalos', ognevye zaslony s postoyannym
pricelom v nebe nad portom, delaya zonu sbrasyvaniya ochen' opasnym mestom dlya
germanskih bombardirovshchikov. Hotya net nuzhdy govorit', chto oni uporno
prodolzhali svoe delo.
Razgruzka velas' 24 chasa v sutki, odnako dlya ee zaversheniya vse ravno
potrebovalis' tri nedeli. Sovetskie portovye rabochie i rabotnicy - eto oni,
konechno zhe, byli nevospetymi geroyami uspehov murmanskih konvoev. |to oni i
naselenie goroda zhili v adu nepreryvnyh bombezhek s vozduha - ne tol'ko
togda, kogda oni rabotali na sudah, no takzhe i u sebya doma v pereryvah mezhdu
rabochimi smenami. Oni byli istinnymi "geroyami" Sovetskogo Soyuza. Te iz nas,
kto byl tam "proezdom", podvergalis' atakam protivnika v ogranichennye i
opredelennye periody, v to vremya
88
kak zhiteli Murmanska ne imeli peredyshek. Uhod iz Murmanska prinosil
estestvennoe oblegchenie, k kotoromu neizbezhno primeshivalos' bespokojnoe
chuvstvo viny za to, chto ty pokidaesh' hrabryj narod, vedushchij Velikuyu
Otechestvennuyu vojnu i umirayushchij, esli nuzhno, za vse to, vo chto on veril.
Kogda razgruzka nashego sudna byla zakonchena, ego pereveli k drugomu
prichalu dlya zagruzki navalom 2 tys. t apatitov -dobyvaemyh poblizosti
sel'skohozyajstvennyh udobrenij - v kachestve ballasta dlya obratnogo rejsa.
CHerez neskol'ko dnej "D.L.M.K'yurri" voshel v chislo 30 sudov, kotorye
sostavili konvoj RA-53 dlya obratnogo perehoda, otpravivshijsya iz Kol'skogo
zaliva 1 marta 1943 g. - cherez shest' s lishnim mesyacev posle vyhoda s etoj
missiej iz SSHA.
5 marta konvoj atakovali vrazheskie podvodnye lodki, kotorym udalos'
potopit' odno i povredit' drugoe sudno. Srazu posle etogo posledovali ataki
s vozduha, kotorye, k schast'yu, byli otbity ognem orudij korablej eskorta i
konvoya i ne nanesli ushcherba Zatem pogoda uhudshilas', i vozdushnye nalety
vremenno prekratilis'. V to zhe vremya nekotorye suda v konvoe stali otstavat'
iz-za togo, chto oni shli s malym gruzom, s chastichno ogolennymi vintami.
Mehaniki v tryume vsyu svoyu vahtu provodili za ubavleniem podachi topliva v
dvigateli pri zaryvanii sudna nosom, chto takzhe sozdavalo trudnosti v
sohranenii mesta v konvoe. |to dalo vozmozhnost' hishchnym germanskim podlodkam,
presledovavshim konvoj, atakovat' nezashchishchennye celi i potopit' eshche odno
sudno, a takzhe dobit' sudno, povrezhdennoe pri pervoj atake. Do togo momenta
"D.L.M.K'yurri" probivalsya navstrechu shtormovomu zapadnomu vetru, ispytyvaya
zhestokie sotryaseniya korpusa i slemming, no uderzhivayas' na svoem meste v
ordere. 7 marta nashe sudno vo vremya dnevnoj vahty s 12. 00 do 16. 00
vstretilos' s vysokoj volnoj, kruto podnyalo nos i vmesto obychnogo udara o
vodu i sotryaseniya pri provalivanii vniz "vzorvalos'". V eto vremya ya byl
svoboden ot vahty i nahodilsya v svoej kayute. Po svoemu predydushchemu opytu ya
reshil, chto nas torpedirovali. Natyanuv spasatel'nyj zhilet, ya vybezhal na
mostik, gde mne nemedlenno soobshchili, chto korpus tresnul v dvuh mestah:
neposredstvenno pered i pozadi srednej nadstrojki.
Obe treshchiny protyanulis' poperek paluby i vniz do kryshi cistern. V
rezul'tate etogo pri prohozhdenii kazhdoj vstrechnoj volny tri chasti korpusa
dvigalis' v vertikal'nom napravlenii kak na sharnirah i kazhdyj raz otkryvali
v palube shirokie shcheli
89
v nosu i korme. Kapitan dal prikaz uvalit'sya k podoshve volny pod veter,
chtoby umen'shit' napryazhenie v korpusnyh konstrukciyah. Sleduyushchim resheniem
kapitana byl prikaz vsem, krome minimal'noj komandy dobrovol'cev (menya kak
kadeta kapitan avtomaticheski zachislil v dobrovol'cy), pokinut' sudno i
perepravit'sya na eskortnyj trauler "Noten Vejv", vydelennyj iz konvoya dlya
nashego soprovozhdeniya. Odnako, prezhde chem sdelat' eto, kapitan prikazal
vernut' sudno na kurs nosom k volne, chtoby opredelit', smozhet li ono
prodolzhat' dvizhenie v konvoe pri takih pogodnyh usloviyah. Posle neskol'kih
stolknovenij s gromadnymi vstrechnymi volnami stalo yasno, chto "K'yurri"
obrechen, esli tol'ko ego ne napravit' kursom na yug bortom k volne No etot
kurs vel k norvezhskomu beregu, gde sudno navernyaka bylo by zahvacheno nemcami
i komanda popala by v plen. Kapitan otdal prikaz pokinut' sudno.
Nesmotrya na burnoe more, vse spasatel'nye shlyupki byli uspeshno spushcheny s
raspredelennymi na nih komandami i otpravleny k trauleru. Pri vzglyade s nego
nashe sudno vyglyadelo celym, i esli by ego ostavit' na proizvol sud'by, to
ono moglo by, veroyatno, ostat'sya na plavu i predstavlyat' opasnost' dlya
dvizheniya drugih konvoev. A v hudshem sluchae moglo stat' podarkom dlya
protivnika. Komandir "Noten Vejv" reshil, chto nuzhno potopit' "K'yurri", prezhde
chem pokinut' etot rajon. On prikazal artilleristam na traulere otkryt'
ogon'. V "K'yurri" bylo vypushcheno ne menee pyatidesyati snaryadov, kotorye
vyzvali pozhar v srednej nadstrojke, no ne okazali oshchutimogo vliyaniya na
plavuchest'. Nuzhno bylo predprinyat' chto-to bolee reshitel'noe, v osobennosti
potomu, chto zapasy topliva na traulere podhodili k kriticheskomu urovnyu,
delaya dal'nejshee prebyvanie zdes' ves'ma riskovannym. Kapitan korablya reshil,
chto dlya zatopleniya sudna nuzhno raskolot' korpus nizhe vaterlinii.
Sootvetstvenno on prikazal sbrosit' okolo transporta glubinnuyu bombu s
korotkim zapalom pri prohozhdenii traulera vplotnuyu k bortu. Manevr udalsya.
Sudno nachalo medlenno osedat' v vode, graciozno perevernulos' i v konce
koncov zatonulo. |to, ponyatno, podejstvovalo na nas, nahodivshihsya teper' v
bezopasnosti. Te, dlya kogo "K'yurri" vosem' mesyacev byl domom, teper'
nablyudali ego razrushenie. Spasshiesya pochti ne razgovarivali drug s drugom na
protyazhenii vsego dolgogo puti do Sejdis-f'orda, na vostochnom beregu Islandii
Tam my soshli na bereg i byli razmeshcheny vo vremennyh kazarmah v ozhidanii
vozvrashcheniya v Soedinennye SHtaty.
90
ZHilishche dlya spasshihsya bylo tozhe primitivnym, a takie rado-* sti zhizni,
kak goryachaya voda, chtoby pobrit'sya i umyt'sya, prakticheski otsutstvovali.
Odnim iz nomerov, prodelannyh nami, no neizvestnyh drugim, zaklyuchalsya v
otlichnoj idee postavit' staruyu benzinovuyu kanistru ot dzhipa, napolnennuyu
vodoj, na puzatuyu pechku v centre kazarmy i gret' ee vsyu noch', chtoby
obespechit' nas utrom goryachej vodoj dlya umyvaniya. K neschast'yu, etu staruyu
kanistru zakryli germetichno, kak i polozheno pri ispol'zovanii po pryamomu
naznacheniyu. Gde-to posle polunochi, kogda vse uzhe spali, razdalsya moshchnyj
hlopok, napomnivshij o "hlopkah", zvuchavshih pri inyh obstoyatel'stvah.
Rezul'tatom takogo sposoba probuzhdeniya ot krepkogo sna stala nepristojnaya
svalka polugolyh lyudej u blizhajshih vyhodov v gotovnosti pokinut' korabl'.
Ponyatno, chto iniciator etoj blestyashchej idei okazalsya ne ochen' populyarnym
sredi svoih tovarishchej. Posle nedolgogo, k schast'yu, prebyvaniya tam my
vernulis' v SSHA na bortu sovershavshego samostoyatel'nyj perehod
vspomogatel'nogo sudna VMF "Dzhemi-ni". S vozvrashcheniem v SSHA v nachale maya
1943 g. zakonchilos' moe neposredstvennoe uchastie v vojne na Severe, no i
posle etogo bylo mnogo napominanij o tom kriticheskom znachenii severnyh
konvoev, kotoroe oni imeli dlya SSSR i ego britanskih i amerikanskih
soyuznikov, srazhavshihsya s obshchim vragom.
Odnim iz takih personal'nyh napominanij stala neozhidannaya chest' byt'
nagrazhdennym v marte 1944 g. sovetskoj voennoj medal'yu, nazvanie kotoroj ya
perevozhu kak "Za otvazhnuyu sluzhbu". Ee vruchili mne na smotre v Akademii
torgovogo flota Kings-Pojnt, na kotorom prisutstvovali sovetskie konsul i
voennyj attashe. Dopolnitel'nym napominaniem bylo poluchenie kazhdye shest'
mesyacev, po krajnej mere do nachala "holodnoj vojny", cheka ot sovetskogo
posol'stva v Vashingtone na summu v amerikanskih dollarah, sootvetstvuyushchuyu
5-rublevoj pensii, polozhennoj za moyu nagradu, v dopolnenie k privilegii,
razreshavshej mne besplatno pol'zovat'sya obshchestvennym transportom vo vseh
gorodah SSSR.
Pozhaluj, samym volnuyushchim napominaniem v poslednee vremya stalo poseshchenie
vmeste s zhenoj Murmanska i Arhangel'ska v nachale sentyabrya 1991 g., chtoby
otmetit' 50-yu godovshchinu pervogo severnogo konvoya, poluchivshego kodovoe
naimenovanie "Dervish". Neobychajno radushnyj priem zhitelyami etih dvuh gorodov,
oficial'noe i lichnoe gostepriimstvo, okazannoe bolee chem 100 britanskim i
amerikanskim gostyam, kotorye byli uchastnikami voj-
91
Russkaya nagrada R. Golubovicha
ny na Severe, bol'she lyubogo sobytiya, proishodivshego do etogo,
prodemonstrirovali, chto u mira byla novaya nadezhda, kogda prostye lyudi iz
uchastvovavshih v vojne stran mogli vstrechat'sya i vyrazhat' svoyu blagodarnost'
za obshchuyu pobedu nad silami zla.
Itak, moe uchastie v vojne na Severe zakonchilos' v seredine 1943 g., no
eshche dolgo prodolzhalas' trudnaya bor'ba protiv obshchih vragov, zavershivshayasya
okonchatel'noj pobedoj. Iz-za nepredvidenno dolgogo vremeni, zatrachennogo na
moi dva pohoda v Murmansk, ya vernulsya v Akademiyu torgovogo flota SSHA tol'ko
v mae 1943 g. vmesto zaplanirovannogo vozvrashcheniya v oktyabre-noyabre 1942 g.
Iz-za prevysheniya vremeni, provedennogo v more, ya okazalsya v "special'noj"
kategorii v akademii, chto izbavilo menya ot "paradnyh" i nespecial'nyh
disciplin. "Special'nye" sosredotochilis' na podgotovke k ekzamenam v
beregovoj ohrane SSHA, kotorye trebovalos' sdat' dlya polucheniya diploma
tret'ego pomoshchnika kapitana. |tot process dlilsya dva mesyaca, i ya snova
okazalsya v more v avguste 1943 g. Posle etogo moya morskaya kar'era sledovala
vo vremeni i prostranstve za prioritetami Soedinennyh SHtatov v ih vojne s
Germaniej i YAponiej.
Moej pervoj dolzhnost'yu v kachestve diplomirovannogo oficera bylo mesto
vtorogo pomoshchnika kapitana na drugom sudne tipa "liberti" - "Tarlton Braun",
kotoroe bylo prevrashcheno v malyj vojskovoj transport. Sleduyushchie shest' s
polovinoj mesya-
92
Vruchenie medali "Za boevye zaslugi" R. Golubovichu v akademii v King
Pojnte, shtat N'yu-Jork, v iyule 1944 g.
cev proshli v perevozke vojsk iz Soedinennyj SHtatov v Severnuyu Afriku i
iz Severnoj Afriki v Italiyu, v vozvrashchenii s nemeckimi voennoplennymi s
teatra voennyh dejstvij dlya internirovaniya ih v SSHA. Esli prosledit' za
strategiej SSHA, to ona zaklyuchalas' v tom, chtoby skoncentrirovat' voennye
usiliya dlya pobedy snachala nad Germaniej i tol'ko potom dlya porazheniya YAponii.
Moya sluzhba v torgovom flote SSHA prohodila po toj zhe sheme. Tak, posle pochti
godichnogo uchastiya v vojne na Severe ya vpervye okazalsya na
Severoafrikansko-Sredizemnomorskom teatre voennyh dejstvij, za kotorym
posledovala sluzhba na Severoatlanticheskom i Zapadnoevropejskom teatrah, gde
nakaplivalis' material'nye sredstva i vojska dlya vtorzheniya v Normandiyu.
S priblizheniem pobedy v Evrope plany SSHA vse bolee smeshchalis' v storonu
podgotovki porazheniya YAponii. Poslevoennoe
93
oznakomlenie s voennymi dokumentami pokazalo, chto operaciyu "Olimpik" -
vtorzhenie na yaponskij ostrov Kyusyu - planirovalos' nachat' 1 noyabrya 1945 g., a
sleduyushchim etapom, prakticheski srazu vsled za nej, dolzhna byla stat' operaciya
"Koronet" - vysadka na ravninu ostrova Honsyu, vostochnee Tokio. Sudno tipa
S-2 "Tison Lajke", na kotorom ya sluzhil v to vremya starshim pomoshchnikom
kapitana, zagruzilos' na vostochnom poberezh'e SSHA i poluchilo prikaz sledovat'
v Novyj Orlean za dal'nejshimi ukazaniyami. Po pribytii kapitana i menya
vyzvali na instruktazh, provodimyj gruppoj armejskih i voenno-morskih
oficerov, kotorye izlozhili svoi plany v otnoshenii "Tison Lajke" i eshche
chetyreh torgovyh sudov tipa S-2, vyhodivshih odnovremenno iz drugih portov
Soedinennyh SHtatov. "Tison Lajke" poluchil prikaz sledovat' samostoyatel'no s
"isklyuchitel'nym prioritetom" (fakticheski bol'shim, chem u lyubogo voennogo
korablya) pri prohozhdenii Panamskogo kanala, a potom soedinit'sya s drugimi
sudami tipa S-2 na Filippinah.
Kogda my vyshli iz Novogo Orleana - na nedelyu pozzhe, chem pervonachal'no
planirovalos', iz-za sluchivshejsya s sudami avarii,- vse nashi prioritety byli
eshche bol'she povysheny. |to bylo zrelishche, vyzyvavshee dazhe nekotoryj trepet - to
predpochtitel'noe otnoshenie, okazyvavsheesya nam, kogda my nakonec pribyli k
atlanticheskomu vhodu v kanal. Zadachej "Tison Lajke" i chetyreh drugih
torgovyh sudov, postavlennoj pered ih kapitanami i starshimi pomoshchnikami v
Novom Orleane, byl perehod s Filippin bez eskorta, no gruppoj k ust'yu odnoj
iz rek v YUzhnom Kitae. Razgruzku my dolzhny byli proizvodit' silami komandy s
pomoshch'yu sudovyh ustrojstv i motornyh gruzovyh barzh, kotorye my vezli na
palube, tak kak na meste ne bylo nikakih portovyh tehnicheskih sredstv. Nashi
gruzy v sovokupnosti sostavlyali ves' neobhodimyj komplekt oborudovaniya dlya
stroitel'stva aviabazy i dostatochnyj zapas topliva, pozvolyavshij nemedlenno
nachat' operacii istrebitel'noj aviacii. Do nashego pribytiya etot rajon dolzhny
byli zahvatit' i ohranyat' kitajskie parashyutisty, a zatem kitajskaya rabochaya
sila dolzhna byla pristupit' k stroitel'stvu aviabazy dlya podderzhki
planirovavshegosya vtorzheniya v YAponiyu.
"Tison Lajke" nahodilsya v rajone Karolinskih ostrovov v Tihom okeane,
kogda v novostyah po radio my uslyshali o pervoj atomnoj bombe, sbroshennoj na
Hirosimu. Neposredstvennoj reakciej komandy byla nadezhda na to, chto do konca
vojny uzhe os-
94
talos' nedolgo. Kogda cherez neskol'ko dnej radio soobshchilo o vtoroj
atomnoj bombe, ni u kogo uzhe ne ostalos' somnenij, chto YAponiya ne smozhet
dal'she prodolzhat' vojnu. Tak na samom dele i proizoshlo, i vojna okonchilas'
do nashego pribytiya v promezhutochnyj punkt naznacheniya na Filippinah. V itoge
"Tison Lajke" i suda iz ego gruppy poluchili prikaz sledovat' na razgruzku v
SHanhaj.
Vojna zakonchilas' snachala v Evrope i teper' okonchatel'no na Tihom
okeane: soyuzniki pobedili.
K.S. Usenko PRIKRYVAYA PQ-17*
V konce iyunya 1942 g. lichnyj sostav 13-go aviapolka, kotorym komandoval
major V.P. Bogomolov, s pripodnyatym nastroeniem gotovilsya k otpravke na
front. "Nakonec, prishla nasha severnaya vesna i ochered' snova vstretit'sya s
fashistskimi zahvatchikami, vmeste so vsemi sovetskimi voinami osvobodit'
mnogostradal'nuyu lyubimuyu Rodinu ot vraga", - skazal komissar aviapolka L.V.
Mihajlov, vystupaya pered lichnym sostavom aviapolka. Vse s bol'shoj radost'yu i
velikoj otvetstvennost'yu gotovilis' k dlitel'nomu i tyazhelomu pereletu.
V noyabre 1941 g. nash aviapolk poteryal pochti ves' letnyj sostav i
aviatehniku i byl napravlen v tyl na formirovanie.
Vernuvshis' v svoj rodnoj polk iz gospitalya, ya uzhe nikogo ne uvidel iz
svoih sokursnikov iz Voroshilovskogo aviauchilishcha, a ih bylo 11. Surovaya vojna
za korotkij srok unesla absolyutnoe bol'shinstvo letnogo sostava, i polk
vernulsya v tyl vsego s pyat'yu letchikami, ya byl shestym, a vskore pribyl iz
gospitalya i Sasha Ustimenko.
Popolnenie letnym sostavom v aviapolk pribylo iz Balashev-skoj shkoly.
Letom my nepreryvno otrabatyvali boevoe masterstvo molodyh ekipazhej, a zatem
otpravlyalis' za novymi samoletami PE-2 v Irkutsk, gde byla provedena
dopolnitel'naya trenirovka. My obletali novye samolety i uzhe gotovilis' k
vyletu na front, kogda postupil prikaz peredat' pikiruyushchie bombardirovshchiki
PE-2 morskim letchikam, kotoryh vozglavlyal polkovnik A.M. Kroha-lev. Togda ya
i ne podozreval, chto cherez god budu v etom aviapolku nesti sluzhbu i chut'
bolee dvuh let dazhe im komandovat'. Vskore my poluchili samolety PE-Z-bis,
tozhe dvuhmotornye, dvuhkilevye s takoj zhe konstrukciej, kak i PE-2, lish'
mesto vozdushnogo strelka-radista zanimal pyatyj benzobak, kotoryj uvelichil
prodolzhitel'nost' poletov do 5 chasov. PE-3 stal dal'nim istrebitelem s
* Š K S. Usenko
96
vooruzheniem: dlya letchika 20-mm pushka "SHvak" i dva krupnokalibernyh
pulemeta Berezina, u shturmana tozhe pulemet Berezina.
Nastal den', kogda zveno za zvenom zapuskali motory, vyruli
vali i v naznachennoe vremya vzletali i sledovali po marshrutu
Krasnoyarsk - Novosibirsk - Omsk - Sverdlovsk - Kazan' - No
ginsk. Posle pribytiya samoleta v Noginsk nas vstretil koman
dir polka i postavil zadachu na perelet v Arhangel'sk, a shturman
aviapolka kapitan Serebryak utochnil marshrut poleta. My srazu
zhe vsem zvenom vyletaem, a vsled za nami i major Bogomolov.
Nash polet prohodil nad lesnoj territoriej, meteorologicheskie
usloviya sposobstvovali vypolneniyu zadaniya, no pered Arhan
gel'skom rezko portitsya pogoda - vstretilas' nizkaya oblachnost'
s sil'nym dozhdem, kotoraya prizhala zveno samoletov pochti k ver-hushkam
derev'ev. Dayu komandu na vozvrashchenie i posadku na za
pasnom aerodrome Obozersk. I vot my uzhe nad zapasnym aerodro
mom, kotoryj imel VPP, rulezhki i mesta stoyanok samoletov,
postroennye iz dereva. Na aerodrome nas lyubezno vstretili, na
kormili i razmestili na otdyh, a rano utrom my vyleteli v Ar
hangel'sk. Podletaya k gorodu, my uvideli stolb dyma ot Arhan
gel'skogo bumazhnogo kombinata i ego ogromnye shtabelya breven,
gigantskie lesopodŽemniki i rabochij poselok. Sprava, na ost-rove reki
Severnaya Dvina, raspolagalsya aerodrom YAgodnik, gde
my i proizveli posadku. I
Posle prizemleniya ya dolozhil komandiru aviaeskadril'i ka-
pitanu I.S. SHCHerbakovu o vypolnenii zadaniya po pereletu zvena,
a zatem sobral vseh i sdelal razbor pereleta, kotoryj byl sover-
shen na rasstoyanie bolee chetyreh s polovinoj tysyach kilometrov.
On splotil nashe zveno v edinuyu malen'kuyu boevuyu edinicu,
Posle trudnogo pereleta my stali drug drugu doveryat' vse, dazhe
sobstvennuyu zhizn', chto pomoglo v dal'nejshem uspeshno vypol-
nyat' boevye zadaniya komandovaniya v isklyuchitel'no slozhnyh us-
loviyah Severa.
Vskore posle razbora pereleta menya vyzval komandir eskadri-
l'i I.S. SHCHerbakov, kotoryj skazal, chto nam prikazano pereletet' dlya
boevoj raboty na ochen' ogranichennuyu ploshchadku Ponoj i sprosil menya: "Kak
dumaete, vashi letchiki spravyatsya?" - "Tak tochno, spravyatsya. Za vremya pereleta
oni namnogo uverennee stali letat'", - dolozhil ya komandiru eskadril'i.
Vskore my poluchili na kazhdyj ekipazh po dva spasatel'nyh zhileta, odin
LAS-1 i odin LAZ-3. Kazhdyj chlen ekipazha primeril, ih nado odevat' pod
parashyut i pri vynuzhdennom ostavlenii
4 Severnye konvoi 97
samoleta v more cherez special'nyj shlang naduvat' vozduhom, potom
zakryvat' rezinovoj probkoj. Vosprinyali my zhilety kak malonadezhnoe sredstvo
dlya spaseniya v more, no prikaz odevat' ih pered kazhdym poletom strogo
vypolnyali.
I vot postupila komanda postroit' letnyj sostav eskadril'i Pered stroem
komandir polka major V.P. Bogomolov skazal: "Dlya vypolneniya boevyh zadanij s
Ponoya ya prinyal reshenie napravit' vashu aviaeskadril'yu v polnom sostave.
Poletite s lidirovshchika-mi".
I vot my uzhe na starte, odin za drugim vzletaem i berem kurs na Ponoj.
Lidirovshchik A.S. Rudakov vyhodit vpered, a my zvenom sleduem za nim s
nebol'shim prevysheniem. Vdrug zamechayu, chto Rudakov rezko umen'shil skorost' i
poshel na snizhenie. YA tozhe vsem zvenom perehozhu na planirovanie i, spiral'no
snizhayas', nablyudayu za povedeniem svoego lidirovshchika, kotoryj uzhe peredal po
radio, chto idet na vynuzhdennuyu posadku. Sledovavshij za nami major Bogomolov
tozhe uslyshal eto donesenie i daet mne ukazanie: "Sledujte na aerodrom bez
lidirovshchika, za ego posadkoj ya pronablyudayu". Srazu zhe vyvozhu zveno na
zadannyj kurs, i my sleduem po marshrutu poleta, podhodim k beregu Belogo
morya, kotoryj okonchatel'no ischezaet pod krylom, vokrug blestela belovataya
morskaya ravnina. Kazalos', samolet visit na odnom meste i vrode vse vremya
norovit zavalit'sya vlevo, i motory gudeli kak-to po-drugomu. Vse eto
nastorazhivalo, i vrode stalo temnet'. "CHto-to bystro nastupaet temnota", -
govoryu shturmanu Gilimu. "A my letim tuda, gde temnoty sejchas ne byvaet", -
otvetil Sasha.
My okazalis' nad oblakami, i v okno oblachnosti ya snizhayus' i sleduyu pod
oblakami. Motory rabotayut rovno, ustojchivee obychnogo, a mashina letit plavno.
Obrashchayu vnimanie na pribory pilotirovaniya: oni pokazyvayut, chto samolet
sleduet v gorizontal'nom polozhenii s postoyannym kursom, skorost'yu i vysotoj
poleta. Oglyadyvayus' nazad i vizhu, chto vedomye podoshli vplotnuyu k moej
mashine, budto by ozhidaya pomoshchi. Nam stalo yasno, chto nad morem pilotirovat'
samolet namnogo trudnee, chem nad sushej, a sledovatel'no, nam nado mnogomu
uchit'sya, chtoby ne otstavat' ot letchikov morskoj aviacii. Vpechatlenie
sozdalos', chto my uzhe dolgo letim, i vsmatrivayus' vdal', chtoby uvidet'
beregovuyu chertu, no bezrezul'tatno. Sprashivayu shturmana: "Skol'ko my letim
nad vodoj i cherez skol'ko minut budet beregovaya cherta?" - "My nad vodoj
letim vsego tri minuty, beregovaya cherta budet cherez odinnadcat' minut", -
otvetil Gilim.
98
"Vsego tri minuty, a pokazalos' vechnost'yu", - podumal ya. I vot
beregovaya cherta proyavilas' vnachale temnoj poloskoj, kotoraya s priblizheniem
uvelichivalas' i uplotnyalas'.
Bereg okazalsya strannym i nepriglyadnym, bez zelenogo lesa, i dazhe
kustarnika ne bylo. Koe-gde zhelteli peschanye otmeli. U ust'ya reki Ponoj
nahodilas' posadochnaya ploshchadka, kotoraya s vozduha vyglyadela sovsem malen'koj
poloskoj, na ee granice lezhali grudy kamnej.
Zavozhu zveno pryamo vdol' polosy, raspuskayu samolety na posadku i uzhe
vyshel napryamuyu, mashinu sil'no neset vlevo, preduprezhdayu ekipazh o sil'nom
bokovom vetre i proizvozhu posadku. Na zemle inzhener aviaeskadril'i Ivan
Uryupin opredelil mesta stoyanki samoletov.
"Tovarishch kapitan, zveno vypolnilo zadanie po pereletu na aerodrom
Ponoj", - dokladyvayu komandiru aviaeskadril'i kapitanu SHCHerbakovu, kotoryj
rekomenduet dolozhit' podpolkovniku ZHat'kovu. Komandir 95-go aviapolka A.V.
ZHat'kov sprosil menya, gde Rudakov. YA dolozhil o tom, chto znal.
Posle posadki samoleta majora Bogomolova my uznali, chto samolet
mladshego lejtenanta Rudakova sel normal'no; vyjdya iz kabiny mashiny, oni
proizveli dva vystrela iz raketnicy, dav signal, chto u nih vse v poryadke.
Na aerodrome nas opredelili v doma, sdelannye iz samoletnyh yashchikov.
Stolovaya tozhe byla postroena iz samoletnyh yashchikov. Drugih postroek na
aerodrome ne bylo. Mashiny stoyali v odnu liniyu vdol' posadochnoj polosy,
vnachale istrebiteli "chajka", a zatem PE-Z-bis 95-go aviapolka i v konce
polosy samolety nashej aviaeskadril'i.
Rannim utrom sleduyushchego dnya byl sobran ves' letnyj sostav nashego i
95-go aviapolkov.
Podpolkovnik ZHat'kov skazal: "Pospeshnost' perebroski chasti letnyh
ekipazhej 13-go i 95-go aviapolkov na operativnyj aerodrom Ponoj vyzvana tem,
chto soyuzniki napravili v nashu zonu konvoj PQ-17, o ego sostave i
mestonahozhdenii my nikakih svedenij ne imeem, no po raschetu vremeni on
nahoditsya gde-to vblizi nashej zony. Sejchas nam neobhodimo svoevremenno
obnaruzhit', a zatem nadezhno prikryt' konvoj. Vremeni na oznakomlenie s
rajonom boevyh dejstvij u nas net".
I vot starshij lejtenant Strel'cov zapuskaet motory i vyrulivaet. YA
povtoryayu ego dejstviya, i my vzletaem. YA pristraivayus' k Strel'covu v pravyj
peleng i obrashchayu vnimanie, chto
4* 99
na ego hvostovom operenii narisovana cifra 7 zheltogo cveta; u menya tozhe
semerka, no golubogo cveta. My nabiraem vysotu tysyacha metrov. Poloska berega
ischezla za shajbami kilej. Pod nami vo vse storony prostiralas'
zheltovato-seraya ravnina morya. Navstrechu samoletam velichestvenno plyli
ogromnye kuche-vo-dozhdevye oblaka. Kazhdoe oblako obrushivalo na svincovuyu
glad' morya plotnye potoki snega. Vedushchij Vitya Strel'cov lovko laviroval i
obhodil oblaka so snezhnymi zaryadami. Kogda ne uspevali uklonit'sya ot zaryadov
i popadali v nih; mgnovenno temnelo, snezhinki srazu primerzali k
pleksiglasu, bystro uplotnyalis' i prevrashchalis' v sloj l'da. Takoj zhe led
narastal na rebrah ataki kryl'ev, kilej i vintov. Takoe obledenenie ochen'
opasno dlya samoleta. Pri obledenenii on bystro tyazheleet, u nego narushaetsya
aerodinamika, i mashina huzhe slushaetsya rulej, uvelichivaetsya lobovoe
soprotivlenie, padaet skorost'. V konechnom schete obledenenie grozit
katastrofoj, i ya s trevogoj nablyudal za narastayushchim ledyanym pokrovom. Kogda
samolety vyskakivali iz zaryadov v teplo solnechnyh luchej, ih poverhnosti
bystro ottaivali, kusochki l'da sryvalis' vstrechnym potokom vozduha i
otbrasyvalis', a znachit, mashiny osvobozhdalis' ot ledyanogo pancirya i
prodolzhali svoj stremitel'nyj polet. YA dazhe ne zametil, kak my okazalis' nad
mysom Kanin Nos, o prolete kotorogo dolozhil shturman Galim. Dalee my
vyryvaemsya v Barencevo more.
Barencevo more vstretilo nas nakatom temno-seryh so svincovym otlivom
voln, kotorye vsholmili vsyu vodnuyu pustynyu, odeli v pennye kruzheva skalistyj
bereg poluostrova. Veter krepchal i penil vodu; snezhnyh zaryadov stalo bol'she.
My vzyali novyj kurs i posledovali na sever. Oblachnost' stala ponizhat'sya, my
nachali snizhenie; zdes' ya zametil, kak strelka magnitnogo kompasa ryskaet i
zatrudnyaet samoletovozhdenie. YA zabespokoilsya. Sasha zametil: "Da ne obrashchaj
vnimanie na magnitnyj, vedi po girokompasu, na nego magnitnye buri ne
vliyayut". Oblachnost' na marshrute prizhimala nas k vode do 50-70 m. Vysotomer
vremenami pokazyval na 100 m i bolee nizhe nulya, i eto menya smushchalo. Na zemle
Vitya Strel'cov skazal mne: "Ne smushchajsya, Kostya, etogo, ved' nash aerodrom
raspolozhen na 180 metrov vyshe urovnya morya".
V nachale poleta ya shel somknutym stroem so Strel'covym, a zatem uvelichil
interval i distanciyu stroya, chtoby mozhno bylo luchshe prosmatrivat' vodnoe
prostranstvo, i zametil, chto temperatura motora vse vremya rosla, i mne
prishlos' otkryvat'
100
bol'she shtorki vodyanyh radiatorov. Sasha Gilim zametil: "|to daet o sebe
znat' teploe techenie Gol'fstrim".
Vnizu vizhu kakoj-to korablik, - soobshchayu shturmanu.
|to storozhevoj korabl' ili kater, - otvechaet A.M. Gilim.
V vozduhe nahodimsya bolee chasa, pravee poleta vizhu obryvistye berega
ostrova. "|to ostrov Kolguev", - soobshchaet mne Gilim. B.C. Strel'cov delaet
razvorot vpravo, i my prohodim ryadom s ostrovom Kolguev i sleduem strogo na
sever. Pri dal'nejshem polete na sever v kabine samoleta stanovilos'
holodnee, temperatura vody vse vremya ponizhalas', i dlya luchshej raboty motorov
prihodilos' ponemnogu prikryvat' shtorki radiatorov. Pogoda zametno
uhudshilas', uvelichilos' kolichestvo snezhnyh zaryadov. Nakonec, my dostigli
raschetnoj tochki i nachali poisk. Sprashivayu Gilima: "Gde nahodimsya?" - "Po
moim raschetam podhodim k sem'desyat pervoj shirote", - otvetil shturman. "A
skol'ko kilometrov do berega?" - sprashivayu. - "Kilometrov shest'sot". Okonchiv
poisk, my vzyali kurs k beregu. Vdrug Strel'cov rezko otzhimaet mashinu i
pikiruet s odnovremennym otkrytiem ognya iz perednih pulemetov. YA nikak ne
mogu ponyat', pochemu on vedet ogon' po vode. Tol'ko na vysote 20-30 m ya
uvidel maslyanoe pyatno i vspomnil, chto ego mozhet dat' podvodnaya lodka. Posle
vyhoda iz ataki my vzyali kurs k aerodromu.
Bereg voznik neozhidanno. Vperedi iz vody vdrug vyrosla ego
temno-korichnevaya skalistaya poloska tak blizko, chto my ele uspeli otvernut'sya
v storonu. "Tak i vmazat' nedolgo!" - zametil ya. Oblaka podzhimali nas k
vode, no pered aerodromom nizkaya oblachnost' vnezapno konchilas', na nebe
siyalo solnce. My nabrali vysotu kruga i proizveli posadku.
Na zemle Vitya Strel'cov podbodril menya: "Ty vrode vsyu zhizn' letaesh' nad
morem. Horosho vypolnil zadanie".
S rassvetom sleduyushchego dnya nas sobral podpolkovnik ZHat'kov i soobshchil,
chto nikto ne obnaruzhil soyuznogo konvoya, kotoryj vyshel iz Islandii pozdno
vecherom 27 iyunya i po raschetu dolzhen vojti v nashu zonu. On potreboval ot
ekipazhej bolee tshchatel'nogo poiska, chtoby kak mozhno bystree obnaruzhit' i
prikryt' ot udarov vrazheskoj aviacii konvoj soyuznikov. "Segodnya my budem
nepreryvno osushchestvlyat' poisk, - posylaya paru za paroj "petlyakovyh" dlya
vypolneniya vozdushnoj razvedki", -prodolzhal ZHat'kov.
Konvoya i na vtoroj den' nikto ne obnaruzhil, a v efire srazu zagovorilo
mnogo radiostancij, posylayushchih prizyvy o pomo-
101
shchi. Na poisk ustremilis' korabli i aviaciya Severnogo flota Podpolkovnik
ZHat'kov para za paroj posylaet nas na vstrechu L konvoem soyuznikov, kotoryj
podvergalsya ozhestochennym udaram fashistov, i "petlyakovy" nachali vstrechat'
otdel'nye suda bez vsyakogo ohraneniya. |to bylo stranno, tak kak Angliya byla
obyazana po soglasheniyu soyuznikov konvoirovat' transporty konvoya do portov
naznacheniya, t.e., do Arhangel'ska i Murmanska.
My prodolzhali poisk konvoya, dlya rukovodstva boevymi dejstviyami na
aerodrom pribyl nachal'nik shtaba Osoboj morskoj aviagruppy (OMAG) polkovnik
Popov, kotoryj prinyal aktivnoe uchastie v organizacii poiska i prikrytiya
konvoev soyuznikov. Para za paroj vyletali "petlyakovy" na poisk soyuznogo
konvoya. Kazhdoe utro podpolkovnik ZHat'kov sobiraet nas dlya togo, chtoby
postavit' zadachu, dovodit grafik boevyh vyletov. V ocherednoj raz my vyletaem
s A.I. Ustimenko, pryamo bez kruga lozhimsya na marshrut i sleduem v more na
vysote 300 m. Vidimost' sposobstvuet vypolneniyu boevoj zadachi, i my
vnimatel'no nablyudaem za vodnoj poverhnost'yu. Primerno cherez chas poleta ya
uvidel dym i posledoval pryamo na nego. My popali pryamo na transport vmeste
so storozhevym korablem. "Sasha, zdes' gde-to blizko konvoj", - govoryu
shturmanu i sleduyu dal'she. CHerez 5-7 minut sleva po kursu sleduyut nam
navstrechu dva malen'kih voennyh korablya, a eshche dal'she my uvideli odinokij
transport. "Projdem eshche, mozhet, i sam konvoj vstretim", - predlagayu
shturmanu. Sleduyu dal'she, i my snova vstrechaem transport s dvumya korablyami
prikrytiya. Korabli vedut ogon', ne mogu ponyat', kuda oni strelyayut, i tut zhe
vizhu, kak okolo transporta podnimayutsya belye stolby. "Sasha, smotri, po
transportu brosayut bomby samolety", - peredayu shturmanu i napravlyayu tuda svoj
samolet. Ustimenko sleduet za mnoj, no vrazheskih bombardirovshchikov ya ne vizhu.
"Kostya! On sleva! Vizhu, gotovitsya zajti na boevoj kurs", -krichit Gilim. YA
vizhu, kak dvuhmotornyj bombardirovshchik vynyrnul iz oblakov, dayu polnyj gaz
motoram i sleduyu emu na perehvat. "|to YU-88", - govoryu shturmanu i gotovlyus'
k boyu, vklyuchayu tumblera pushki i pulemetov dlya vedeniya ognya, odnako ekipazh
nemeckogo bombardirovshchika zametil nashi samolety i skrylsya v oblakah. YA dal
emu vdogonku ochered', no rasstoyanie bylo slishkom veliko. Delayu tri kruga, no
vrazheskij bombardirovshchik bol'she ne poyavilsya.
"Sasha! Davaj eshche projdem dal'she v more, mozhet, eshche vstretim korabli", -
predlagayu shturmanu, i on soglashaetsya. Proshli
102
eshche dal'she v glub' morya, no korablej ne nashli i cherez 10 minut
vozvratilis' k ranee obnaruzhennym. Vskore podoshla para "petlyakovyh" 95-go
aviapolka, i my peredali im na ohranu obnaruzhennye korabli konvoya.
Posle moego doklada ob obnaruzhenii korablej soyuznikov podpolkovnik
ZHat'kov prinyal reshenie: na ohranu obnaruzhennyh korablej vydelyat' po chetyre
istrebitelya PE-3. Na zemle ya uznal, chto komandir zvena L.G. Puzanov
obnaruzhil osnovnuyu chast' sudov konvoya, kotorye sledovali s nebol'shim
ohraneniem k Novoj Zemle i podvergalis' udaram fashistskih torpedonoscev i
bombardirovshchikov. Komandir i v etot rajon posylal paru za paroj svoi
istrebiteli.
V tot den' ya vypolnil eshche odin polet v pare s serzhantom Makarovym, uzhe
pervyj vyrvavshijsya vpered transport so storozhevym korablem vstretil v
neposredstvennoj blizosti ot Kanina Nosa i osushchestvlyal ego ohranu v techenie
polutora chasov. Dal'she dva transporta-ohranyala para kapitana I. S.
SHCHerbakova. Za vremya nashego dezhurstva dvazhdy poyavlyalsya fashistskij
bombardirovshchik YU-88, oba raza my ne dali emu vyjti na boevoj kurs i
pricel'no nanesti bombardirovochnyj udar. Na zemle vse pozdravlyali letchika
Makarova i shturmana Fajzulina s vypolneniem pervogo boevogo vyleta. My s
Aleksandrom Gilimom v tot den' ustalye posledovali na uzhin, a zatem na
otdyh.
Utrom sleduyushchego dnya podpolkovnik ZHat'kov soobshchil letnomu sostavu, chto
nami obnaruzheny transporty konvoya v rajone Novoj Zemli - osnovnoj sostav i
odinochnye, kotorye sleduyut v Arhangel'sk. Vrazheskaya aviaciya nepreryvno
nanosit bombardirovochnye i torpednye udary po transportam konvoya, i nasha
boevaya zadacha sostoit v tom, chtoby sohranit' ostavshiesya korabli.
Kogda vyshli na ulicu, nebo nad aerodromom bylo zatyanuto sploshnoj
pelenoj ryhlyh sloistyh oblakov s morosyashchim dozhdikom. V eto vremya vyrulivaet
para samoletov podpolkovnika ZHat'kova i vzletaet. Samolety PE-3, probezhav
350-400 m, skrylis' v tumane, i ya prinimayu reshenie sledovat' vverh za
oblaka. Uzhe posle vtorogo razvorota na vysote 400 m vyhozhu iz oblakov. Vyshe
pervogo sloya oblachnosti na nebol'shom udalenii vtoroj, tozhe sploshnoj sloj
oblakov. Dumayu: "Kak postupit'?" -"Sleva samolet PE-Z-bis", - dokladyvaet
shturman Gilim. Prismotrevshis', uznal samolet majora Bogomolova, srazu zhe
pristroilsya k mashine komandira aviapolka, i my posledovali po marshrutu.
CHerez 25-30 minut poleta major Bogomolov daet ko-
103
mandu na snizhenie, ya otstayu i perevozhu svoyu mashinu na planirovanie,
okunuv samolety v pennuyu massu. SHturman neotryvno sledit za pokazaniem
vysotomera, ya zhe - za planirovaniem v oblakah Strelka vysotomera uzhe podoshla
k nulyu, a zatem doshla do 50 m nizhe nulya, no vody ne vidno. Eshche desyat', a
vody ne vidno, nervy napryazheny; dayu snizhenie na 10 m. V kabine stanovitsya
temnee, potom srazu posvetlelo, i ya vzdohnul s oblegcheniem - oblaka
konchilis'! Pod samoletom prostiralas' seraya, s korichnevym otlivom volnistaya
glad'. "Sejchas nado razyskat' mashinu komandira, no vidimost' ogranichenna", -
govoryu shturmanu i prodolzhayu polet. "Sleva szadi samolet!" - kriknul Sasha
Gilim, brosayas' k pulemetu. YA tozhe sdvinul predohranitel'nyj kolpachok s
knopki vedeniya ognya i nachal razvorachivat'sya v storonu samoleta, kotoryj
okazalsya mashinoj majora Bogomolova, i ya k nemu pristroilsya.
Vskore nachali poisk i uzhe v gorle Belogo morya obnaruzhili transport v
soprovozhdenii storozhevogo korablya.
Zatem vedushchij napravlyaetsya dal'she, v glub' Barenceva morya. YA sleduyu za
nim, i cherez 15-20 minut my vyskakivaem na vtoroj odinochnyj transport,
ohranyaemyj esmincem i storozhevym korablem. Delaem krug, osmatrivaem vozduh i
vodnuyu poverhnost', no nichego ne obnaruzhivaem. Major Bogomolov napravlyaetsya
k tret'emu transportu, kotoryj my vstrechaem cherez 3-5 minut. Ego ohranyayut
dva storozhevyh korablya. Osmatrivaem vozduh i vodnuyu poverhnost', i major
Bogomolov delaet bol'shoj krug, chtoby prismatrivat' za oboimi transportami,
no malaya vysota poleta i ogranichennaya vidimost' ne pozvolyali odnovremenno
videt' oba transporta pri poletah bol'shimi "vos'merkami". Odnako nam
prishlos' vstretit'sya s fashistskim bombardirovshchikom YU-88, kotoryj zametil
nas, skrylsya v oblakah i bol'she popytok k atake korablej ne predprinimal. V
dal'nejshem major Bogomolov ostavil menya na ohrane transportov, a sam
posledoval k pervomu, ya zhe prodolzhal patrulirovanie. Vremya tyanulos' dolgo, i
mne dazhe ponravilos' letat' po bol'shomu krugu, kak vdrug vizhu samolet, srazu
zhe napravlyayus' k nemu navstrechu, bystro opredelyayu, chto eto mashina majora
Bogomolova, i pristraivayus' k nemu. Odnako komandir daet komandu nesti
patrulirovanie po odnomu na rastyanutoj distancii, i eto pomoglo nam derzhat'
pod nablyudeniem obe gruppy korablej. Vskore pribyla smena - kapitan I.S.
SHCHerbakov s A.F. SHokurovym, i my napravilis' domoj. Odinochno sledoval pervyj
transport uzhe pod prikrytiem pary "chaek". On dostig traverza nashego
aerodroma Ponoj, na kotoryj tu-
104
man ne pozvolil nam proizvesti posadku. My povernuli na aerodrom
YAgodnik, gde nas ochen' teplo vstrechali nashi boevye druz'ya-odnopolchane.
Major Bogomolov prinyal reshenie: dlya prikrytiya transportov konvoya
soyuznikov ispol'zovat' vtoruyu aviaeskadril'yu. Dlya vypolneniya boevogo zadaniya
po ohrane pervogo transporta i soprovozhdayushchego storozhevogo korablya on
vysylaet paru istrebitelej PE-Z-bis s ekipazhem kapitana G.I. Kuzina i
serzhanta Kiseleva dlya prikrytiya dvuh razdel'no dvizhushchihsya t