Vladimir Lysenko. Vokrug sveta na avtomobile V knige opisyvaetsya dvojnoe krugosvetnoe puteshestvie na avtomobile Vladimira Lysenko, sovershennoe im po original'nomu marshrutu * cherez krajnie tochki vseh kontinentov (Vladimir "perekrestil" na mashine eti kontinenty). On peresek Severnuyu i YUzhnuyu Ameriki s severa na yug i s zapada na vostok, Afriku * s yuga na sever i s vostoka na zapad, Evraziyu * s zapada na vostok i s yuga na sever, a Avstraliyu - s vostoka na zapad i s severa na yug. Marshrut Lysenko prolegal cherez 62 strany, i obshchaya protyazhennost' puti sostavila 160 tys. km. Kniga prednaznachena dlya shirokogo kruga chitatelej, interesuyushchihsya turizmom i puteshestviyami. Lysenko V.I. Round-the-World Tour In a Car In this book the double round-the-world tour in a car of Vladimir Lysenko is described. Vladimir made the original trip * through the extreme points of all continents. He made (in a car) the sign of the cross over these continents. He had crossed North & South America southwards and eastwards, Africa * northwards and westwards, EuroAsia * from the west to the east and from the south to the north, and Australia * westwards and southwards. Lysenko had crossed 62 countries. The length of his travelling is 160,000 km. OGLAVLENIE Predislovie 4 CHerez Ameriku 5 Po Afrike i Evrope 69 Transsibirskij etap 131 Vokrug Avstralii i cherez YUgo-Vostochnuyu Aziyu 141 Zavershenie dvojnoj krugosvetki ("kreshcheniya" vseh kontinentov) 152 Karta-shema krugosvetnogo puteshestviya 160 |pilog 193 Formal'nye itogi puteshestvij 197 Prilozhenie. Kopii viz i otmetok o prohozhdenii granic 199 PREDISLOVIE Posle togo, kak v raftinge (splave po gornym rekam) ya sdelal vse, chto mozhno kak-to zaformalizirovat' (splav so vseh vos'mitysyachnikov i samyh vysokih vershin vseh kontinentov, splavy-pervoprohozhdeniya v Kitae s dvuh samyh vysokih vershin mira - |veresta i CHogori, spusk po gornym istokam dvuh velichajshih rek mira - Amazonki i Nila, nakonec, ya ustanovil v Tibete rekord vysokogornosti splava - 5600 m) *), menya potyanulo k drugim vidam ekspedicij. V pervuyu ochered' rech' shla, konechno zhe, o krugosvetnom puteshestvii. No kakoj sposob peredvizheniya vybrat'? Peshkom? Net, eto zajmet vsyu zhizn'. Na velosipede? V principe, dlya menya eto - priemlemyj variant (buduchi studentom, ya ser'ezno zanimalsya velogonkami na shosse, moj rekord - 270 km za odin den'), no vse ravno dolgo (esli delat' nastoyashchuyu krugosvetku, to na eto pri otsutstvii bol'shoj finansovoj podderzhki ujdet let pyat'). Ostavalsya variant puteshestviya na avtomobile. On kazalsya naibolee privlekatel'nym eshche i potomu, chto nikto iz Rossii (i Sovetskogo Soyuza) do etogo avtokrugosvetok ne sovershal (hotya eto udavalos' sdelat' lyudyam iz drugih stran). Mne, estestvenno, hotelos' projti neobychnyj marshrut, po kotoromu nikto nikogda ne puteshestvoval. K tomu zhe ya obratil vnimanie na to, chto v ranee sovershennyh krugosvetkah tochki nachala i konca puti po raznym materikam byli proizvol'nymi, nikak ne zaformalizovannymi. Poetomu ya reshil proehat' po vsem kontinentam mezhdu krajnimi tochkami v tom napravlenii, v kotorom eti kontinenty vytyanuty, to est' peresech' oba amerikanskih materika ot samoj severnoj okrainy Severnoj Ameriki do samoj yuzhnoj tochki YUzhnoj Ameriki (estestvenno, kuda mozhno dobrat'sya na avtomobile), peresech' Afriku ot samoj yuzhnoj ee tochki do samoj severnoj, Evraziyu - ot samoj zapadnoj do samoj vostochnoj (iz dostupnyh na legkovoj mashine), a Avstraliyu - ot samoj vostochnoj do samoj zapadnoj (libo voobshche ob容hat' ee po perimetru). I ya nastojchivo pristupil k osushchestvleniyu svoego proekta. ___ *) sm. knigu: V.Lysenko. Na katamarane s vysochajshih vershin mira. Novosibirsk: ZAO "RIF plyus", 1997, 240s. CHEREZ AMERIKU Vyletev vecherom 25 sentyabrya 1997 goda iz Habarovska i sdelav promezhutochnuyu posadku v Magadane, my pribyli v gorod Ankoridzh na Alyaske v 4 chasa utra... togo zhe 25 sentyabrya - skazalos' peresechenie sutochnogo poyasa (raznica vo vremeni mezhdu Ankoridzhem i Habarovskom 5 chasov minus sutki). Podozhdav v aeroportu do 7 chasov, otpravilis' v horosho izvestnyj mne (po predydushchemu poseshcheniyu Alyaski v iyule-avguste 1993 goda, kogda my vmeste s Vladimirom Kuznecovym splavilis' po rekam Mak-Kinli i Kantishna v nacional'nom parke Denali) Ankoridzhskij mezhdunarodnyj molodezhnyj hostel po adresu N-700. Zdes' i razmestilis'. My - eto ya, Boris Ivanov i Vladimir Goleshchihin. Nam (a na severoamerikanskuyu chast' ekspedicii cherez tri dnya k nam dolzhen byl prisoedinit'sya eshche Andrej Ponomarev) predstoyalo sovershit' transamerikanskoe puteshestvie na mashine ot Alyaski (sever Severnoj Ameriki) do Argentiny (yug YUzhnoj Ameriki) so splavom po rekam v Kanade, SSHA (v Bol'shom Kan'one Kolorado) i YUzhnoj Amerike. Sponsorami etoj ekspedicii vystupili gazeta "Novosibirskie novosti", Zyryanovskij filial Kuzbassocbanka i firma |KVI (Moskva) pri vizovoj podderzhke moskovskoj turfirmy "|ksotur" (i personal'noj pomoshchi Aleksandra Andrievskogo). Iz-za ogranichennosti finansov my mogli kupit' avtomashinu ne dorozhe 2500 dollarov. Obojdya ryad magazinov po prodazhe poderzhannyh avtomobilej, osmotreli tri "Forda" (ot 2 do 2,5 tysyach dollarov kazhdyj) i "Vol'vo-240 DL" (za 2500). Odin iz "Fordov" byl pikapom s bol'shim salonom, shirokimi sideniyami i spal'nym mestom. Mashina shikarnaya, no uzh ochen' bol'shaya, na nej bylo by trudno peremeshchat'sya po ulicam s intensivnym dvizheniem transporta i, glavnoe, po uzkim gornym dorogam. Ostal'nye "Fordy" (za 2 i 2,2 tysyachi dollarov) byli dostatochno "iznoshennymi", zato "Vol'vo" smotrelsya kak novyj (hotya i byl 1986 goda vypuska i nabegal uzhe 300000 km). V konce koncov my ostanovilis' na nem. CHerez firmu-prodavca oformili pokupku (na eto ushlo eshche 200 dollarov), strahovku "lajabiliti" (na sluchaj povrezhdeniya nami ch'ej-libo chuzhoj mashiny, takaya strahovka v SSHA obyazatel'na, ona "potyanula" na 600 dollarov), i na sleduyushchij den' my stali hozyaevami "Vol'vo-240" s alyaskinskim nomerom CZS 779. V kachestve razminki s容zdili v Ankor Pojnt i vernulis' obratno. Itak, k vecheru 26 sentyabrya my byli gotovy nachat' puteshestvie, no Andrej dolzhen byl priletet' v Ankoridzh lish' cherez dva dnya. CHtoby ne teryat' vremya, reshili snachala vtroem s容zdit' v poselok Dedhors (Mertvaya Loshad') na beregu zaliva Pradhu Bej, samyj severnyj punkt Alyaski, kuda mozhno dobrat'sya na mashine. Eshche neskol'ko let nazad dostup v etu mestnost' byl ogranichen, i prostyh amerikancev (a, tem bolee, russkih) bez special'nogo permita ne puskali dal'she Disaster Krika (eto v 340 km ot Livenguda, a sam Livengud nahoditsya v 114 km ot Fejrbenksa), to est' poslednie 314 km do Dedhorsa byli zakryty. |ti ogranicheniya byli svyazany s dobychej nefti v zalive Pradhu Bej. Odnako, k schast'yu, situaciya izmenilas', i teper' nam ne zapreshchalos' posetit' Dedhors. Rannim utrom 27 sentyabrya my dvinulis' v ego napravlenii. Ehali po shikarnym haj-veyam, gladkim, s velikolepnoj razmetkoj, s bol'shim kolichestvom "zagoravshihsya" ot sveta far mashiny znakov-otrazhatelej. Sovershenno ochevidno, chto avarijnaya situaciya na takih dorogah mozhet vozniknut' nesravnimo rezhe, chem na rossijskih. Kstati, amerikanskie voditeli rezko otlichayutsya ot nashih svoej disciplinirovannost'yu - malo kto narushaet pravila dorozhnogo dvizheniya. My zhe, dorvavshis' do horoshih dorog, k sozhaleniyu, ne smogli sderzhat' sebya i mnogokratno prevyshali ogranichenie skorosti v 65 mil' (110 km) v chas. Byla subbota, i do Nenany doroga byla prakticheski pustoj. Poetomu na odnom iz ee dlinnyh pustynnyh otrezkov mne udalos' "vyzhat'" iz mashiny skorost' 100 mil' (160 km) v chas. Odnako na uchastke dal'she Livenguda doroga stala postepenno portit'sya (asfal't ischez s nee eshche na seredine otrezka Fejrbenks-Livengud), a zatem stala otkrovenno plohoj (poyavilas' gryaz'). Po edinstvennomu mostu peresekli reku YUkon. I, projdya za den' 960 km (iz teh 1356, kotorye otdelyayut Ankoridzh ot Dedhorsa), perenochevali v nebol'shom selenii Kuldfut (Holodnaya Noga). Zdes' gostinichnyj nomer na dvoih (v kotorom my umestilis' vtroem) stoil 75 dollarov. CHerez 70 mil' posle Kuldfuta nachinalsya pereval Atigun vysotoj okolo 1,5 km. Na nem lezhal sneg (a do nego doroga byla pokryta tolstym sloem gryazi). Neposredstvenno pered perevalom nas ostanovila devushka v stroitel'noj kaske i predupredila, chtoby my byli ochen' vnimatel'nymi (iz-za snega i plohoj vidimosti na perevale). Za Atigunom doroga pokrylas' korkoj l'da. Mashina zabuksovala. Prishlos' izryadno potrudit'sya, tolkaya ee. I vse zhe v 12.30 my okazalis' v Dedhorse. Zapravilis' benzinom (na 251-mil'nom uchastke mezhdu Kuldfutom i Dedhorsom zapravlyat'sya negde; eto rasstoyanie kak raz sootvetstvovalo pyatidesyati litram benzina, kotorye vmeshchalis' v benzobak nashej mashiny) i v otele "Pradhu Bej" "vvolyu" poobedali - zdes' "shvedskij stol" stoil 15 dollarov na cheloveka. V 14 chasov tronulis' v obratnyj put'. Tut nuzhno sdelat' nebol'shoe otstuplenie. V pervyj den' puti (do Kuldfuta) mashinu veli poocheredno ya i Boris. Na vtoroj den' za rul' sel Volodya i uspeshno dovel mashinu do Dedhorsa. Odnako on vel "Vol'vo" ochen' ostorozhno, i skorost' dvizheniya byla nebol'shoj. Poetomu, chtoby ehat' bystree, v Dedhorse ego smenil Boris (chelovek s sorokaletnim voditel'skim stazhem). K sozhaleniyu, uvelichenie skorosti dvizheniya imelo dlya nas negativnye posledstviya - na snezhno-ledovoj trasse mashinu zaneslo, i my okazalis' v kyuvete. K schast'yu, mashina s容hala v nego zadom, a ne bokom, inache perevorot byl by neizbezhen. Vse oboshlos' bez travm i povrezhdenij, odnako nuzhno bylo vytaskivat' mashinu na dorogu. Trosa ne bylo ni u nas, ni v prohodivshih mimo dzhipah. Mne prishlos' idti na nahodivshuyusya v kilometre ot mesta proisshestviya nefteperekachivayushchuyu stanciyu i prosit' gruzovik s trosom. Vecherom my vernulis' v Kuldfut. Volodya vzyal na sebya funkcii povara, i my plotno pouzhinali. A na sleduyushchij den' (29 sentyabrya) bylo vozvrashchenie v Ankoridzh. My speshili (v Ankoridzhe nas zhdal Andrej), i na uchastke ot Nenany ya za tri chasa "proshel" 300 km. Obshchestvennost' (v lice Borisa i Volodi) osudila menya za gonku, i vecherom ya byl vynuzhden poobeshchat' im, chto bystree 80 mil' v chas (to est' 130 km/chas) ezdit' ne budu. Estestvenno, svoe slovo v dal'nejshem sderzhal. V 20 chasov my pribyli v Ankoridzh i vstretili Andreya. V polden' 30 sentyabrya, predvaritel'no ustraniv (za 18 dollarov) v odnoj iz masterskih poyavivshijsya nakanune stuk v rulevoj kolonke, tronulis' v storonu Kanady i uzhe noch'yu peresekli granicu Alyaski s nej. Za den' proshli okolo 400 mil'. Perenochevali v motele v kanadskom selenii Biver Krik za 73 dollara. 1 oktyabrya prodolzhili put'. U reki Kluejn, vytekayushchej iz odnoimennogo ozera, ostanovilis'. Zdes' sobrali katamaran, i ya s desyatok kilometrov proplyl po etoj reke. Ona okazalas' ne ochen' opasnoj - gde-to vtoroj kategorii slozhnosti. Na nej vstrechayutsya perekaty, otdel'nye valy, prizhimy k zalomam. V celom Kluejn okazalas' moshchnoj rekoj, tekushchej uverenno i bystro. V tom meste, gde ona stala uhodit' ot dorogi, prishlos' zakonchit' splav. Posle etogo my prodolzhili puteshestvie na mashine. Za den' proshli 430 mil'. Perenochevali v motele v Tesline. Sleduyushchij den' byl "boevym" - preodoleli 616 mil' (to est' okolo tysyachi kilometrov). Odnako v konce dnya poshel sneg i pokryl vse vokrug. Na noch' ostanovilis' v odnom iz pridorozhnyh motelej. K sozhaleniyu, utrom okazalos', chto kakaya-to mashina, uezzhaya rano utrom, zabuksovala i pomyala levuyu zadnyuyu dver' nashego avtomobilya. Sled "provinivshejsya" mashiny, uvy, prostyl, tak chto vzimat' den'gi za povrezhdenie bylo ne s kogo. Ostorozhno tronulis' v put', tak kak doroga byla pokryta ledyanoj korkoj. Nas obognalo neskol'ko mashin. Odnu iz nih chasa cherez poltora my uvideli v kyuvete perevernuvshejsya. K schast'yu, passazhiry byli cely i nevredimy. CHerez paru kilometrov obnaruzhili eshche odin s容havshij v kyuvet avtomobil'. Da, surovy severo-amerikanskie trassy! Kstati, ya ne napisal, chto v Kanade my snachala popali v provinciyu YUkon, zatem v Britanskuyu Kolumbiyu i, nakonec, v provinciyu Al'berta. Za den' proshli 647 mil' i zanochevali v gorodke Lyakomb (srazu posle |dmontona) v motele za 34 dollara (v pereschete s kanadskih dollarov na amerikanskie). Vse bylo by otlichno, esli by za gorodkom Grend Preri Andrej ne "podrezal" pri obgone neskol'ko avtomobilej. Kto-to iz poterpevshih soobshchil ob etom kuda sleduet, i policejskaya mashina "tormoznula" nas. Strazhi poryadka potrebovali u Andreya voditel'skie prava (a tot poteryal ih nezadolgo do nashej poezdki), poetomu my pokazali im ego pasport. Uznav, chto my iz Rossii (a snachala - na osnovanii nashih alyaskinskih nomerov - oni prinyali nas za amerikancev), policejskie podobreli i ogranichilis' lish' preduprezhdeniem. Na sleduyushchij den', odolev 524 mili, proehali kanadskuyu provinciyu Al'berta, peresekli yuzhnuyu kanado-amerikanskuyu granicu i popali v shtat Montana, gde perenochevali v Volch'em Ruch'e v motele za 44 dollara. Ranee peresekli reku Missuri. Zdes' mnogo rybolovov. Byla subbota, i rybach'i lodzhii byli zabity do otkaza. V shtate Montana udivilo otsutstvie ogranicheniya skorosti dlya legkovyh mashin v dnevnoe vremya - vezde stoyali znaki "Ogranichenie skorosti v nochnoe vremya - 65 mil'/chas, dlya gruzovikov - 65 mil'/chas v lyuboe vremya", no ne bylo ni slova o podobnom ogranichenii dlya legkovyh avtomobilej dnem. Poetomu my shli so skorost'yu 80 mil' (130 km) v chas, schitaya, chto ne narushaem pravila dorozhnogo dvizheniya. K tomu zhe v Montane do Volch'ego Ruch'ya bylo ochen' malo poputnyh mashin, a polosy dvizheniya v pryamom i obratnom napravlenii razdeleny betonnymi ograzhdeniyami. Naschet mestnogo vremeni. V YUkone ono na chas bol'she, chem na Alyaske, a v Britanskoj Kolumbii - na dva chasa. Sleduet otmetit' i to, chto ot Ankoridzha snachala my ehali po Alyaske i Kanade na vostok i lish' zatem - na yug. A 5 oktyabrya, "namotav" za den' 587 mil', my peresekli shtaty Montana, Ajdaho i popali v shtat YUta, gde zanochevali v gorodke Provo za Solt-Lejk-Siti. Nuzhno skazat', chto nash marshrut ot Ankoridzha na yug prolegal cherez Skalistye Gory. V etot den' (5 oktyabrya) preodoleli perevaly do 2 km vysotoj (a v Provo vysota okolo 1400 m). V gorodke Ajdaho-Folls posmotreli vodopady na reke Snejk. Ves'ma vpechatlyayushchee zrelishche. A v rajone Solt-Lejk-Siti (pered nim, v nem i posle nego) porazila intensivnost' dvizheniya avtotransporta. Byl vecher voskresen'ya, i odin sploshnoj potok mashin ustremilsya k gorodu, a protivopolozhnyj - iz nego. Vecherom pohodili po Provo, simpatichnomu malen'komu gorodku. Pouzhinali v meksikanskom restorane. Tak kak vo Flagstaffe (dlya splava po reke Kolorado) my dolzhny byli byt' 7 oktyabrya vecherom, to est' u nas bylo v zapase 1,5 dnya, reshili na sleduyushchij den' zaehat' v znamenityj Las Vegas i posmotret', kak "rabotayut" mestnye kazino (ideya byla Andreya). I 6 oktyabrya, preodolev bolee 300 mil', pribyli v stolicu shtata Nevada. Po puti peresekli perevaly vysotoj do 2000 metrov v Skalistyh Gorah. V Las Vegase razmestilis' v motele "Domino" v dvuh komnatah po 30 dollarov kazhdaya. I poshli smotret' iskomye "zlachnye" zavedeniya. Krome nih, v Las Vegase est' eshche odno interesnoe mesto - vysotnaya bashnya-gostinica "Stratosfera". Noch'yu na bashne velikolepnaya podsvetka, tak chto ona smotritsya ochen' krasivoj. Kstati, eshche do Las Vegasa my proveli dve ekskursii vo vremya nashego puteshestviya - v kanadskih gorodah |dmontone (stolice provincii Al'berta) i Kalgari. I esli v |dmontone my byli noch'yu (pobrodili po nemu i pouzhinali v kafe), to Kalgari predstal pered nami vo vsej dnevnoj krase. Pravda, kazhdyj raz u nas voznikali problemy s parkovkoj. Delo v tom, chto my peresekli vsyu Kanadu s severa na yug, ne imeya ni odnogo kanadskogo dollara (i dazhe centa) nalichnymi, pol'zuyas' tol'ko kreditnoj kartochkoj "VISA" Andreya. A za parkovku nuzhno bylo platit' meloch'yu. Poetomu v gorodah ostavlyali mashinu na tihih ulochkah, ne znaya tolkom, mozhno li ee v etih mestah parkovat'. No nikto nas ne oshtrafoval. A |dmonton i Kalgari ochen' ponravilis' - simpatichnye goroda. I vot teper' my shli na ekskursiyu v Kazino Centr Las Vegasa (ot motelya "Domino" do nego idti minut dvadcat' po ulice s takim zhe nazvaniem Kazino Centr). U menya, kak nazlo, konchilas' plenka v fotoapparate, poetomu prishlos' snimat' tol'ko videokameroj. CHto takoe las-vegasskie kazino - opisat' slozhno. |to nado uvidet'. Tysyachi lyudej azartno igrayut kto vo chto gorazd - v karty, v ruletku, na igral'nyh avtomatah i tak dalee. Ochen' mnogo igrokov pensionnogo vozrasta. Nekotorye starushki edva kovylyayut, no rvutsya v boj. Snimat' vnutri kazino nam ne pozvolili (ya special'no ob etom sprosil odnogo iz sluzhashchih), tak chto my ogranichilis' s容mkoj s ulicy. Vsya eta kuter'ma proizvela na nas bol'shoe vpechatlenie, pravda, sygrat' samim zhelaniya ne voznikalo. 7 oktyabrya, projdya pochti 300 mil', okazalis' vo Flagstaffe. Po puti posmotreli ozero Mid (v kotoroe vpadaet i iz kotorogo vytekaet reka Kolorado) i plotinu Hubera, sderzhivayushchuyu vody Kolorado. Zatem v容hali v shtat Arizona. Vo Flagstaffe dobralis' do ofisa "Kan'on RIO", firmy, s pomoshch'yu kotoroj budet prohodit' nash splav po Kolorado na nizhnem uchastke Bol'shogo Kan'ona (v ofise etoj firmy nazavtra byla naznachena vstrecha s Tomom - amerikancem, kotoryj organizuet etot splav). Tut nam soobshchili, chto priehala moya dvoyurodnaya sestra Olya (ona tozhe sobiralas' uchastvovat' v spuske po reke) i zhdet nas na avtobusnoj stancii "Grejhaund", a takzhe po telefonu "svyazali" s Georgiem Aukonom - russkoyazychnym emigrantom iz Rigi, uzhe 5 let zhivushchim zdes', vo Flagstaffe, i rabotayushchim gidom-provodnikom po Bol'shomu Kan'onu (on - tozhe splavshchik po gornym rekam). Na avtovokzale vstretilis' i s Olej, i s ZHoroj. Georgij priglasil nas k sebe domoj perenochevat'. My, konechno, soglasilis'. ZHora poznakomil nas so svoej zhenoj Tamaroj, sestroj Larisoj i dvumya dochkami (starshuyu zovut YAna). Prinyali nas ochen' teplo. Utrom 8 oktyabrya v ofise "Kan'on RIO" vstretilsya s |mi Mak-Vej (s kotoroj poznakomilsya v 1993 godu pri perelete iz Ankoridzha v Magadan i dalee v Irkutsk), Tomom Berri (professional'nym gidom po Bol'shomu Kan'onu Kolorado, kotorogo ya znayu takzhe s 1993 goda), pomoshchnicej Toma po budushchemu splavu Meri-|nn Benojt (voobshche zhe, ona - biolog, ornitolog, specialist po pticam iz "Krasnoj Knigi") i supruzheskoj paroj iz Alyaski Tomom i Meggi (ona - aleutka). Splavlyat'sya my budem vos'merom - pyat' amerikancev i my (ya, Olya i Andrej). My s Andreem - na moem nebol'shom katamarane, ostal'nye - na dvuh bol'shih raftah. Zagruzili raznym snaryazheniem ven (mikroavtobus) s gruzovym pricepom i tronulis' v put'. CHerez neskol'ko chasov spustilis' k Kolorado v rajone Brilliantovogo Ruch'ya (Dajmond Krika) na territorii rezervacii indejcev plemeni hualapai (indejcam za peremeshchenie po ih territorii prishlos', estestvenno, zaplatit'). Na sleduyushchij den' nachali splav i za 4 dnya doshli do ozera Mid. Na etom uchastke Kolorado - reka tret'ej kategorii slozhnosti (po sovetsko-rossijskoj shestikategorijnoj shkale). Na puti snachala vstretili okolo desyatka porogov, a zatem osobyh prepyatstvij na reke ne popadalos'. Mesta vokrug byli potryasayushche krasivy (podrobnee opisyvat' ne budu - eto bessmyslennoe zanyatie). My splavlyalis' v sootvetstvii s amerikanskimi tradiciyami - s ogromnym kolichestvom yashchikov, ogromnym kolichestvom edy (estestvenno, vsyu ee s容st' ne uspeli, hotya vse uchastniki splava izo vseh sil staralis' eto sdelat') i perevoznym (i, estestvenno, perenosnym) tualetom. Ponravilas' sistema opoveshcheniya o tom, chto tualet zanyat - kazhdyj v nego idushchij zabiral s soboj signal'noe veslo. Raz vesla net - znachit, tualet ne svoboden. A k obshcheprinyatoj sisteme "zabiraniya" musora s soboj ya uzhe privyk v 1993 godu - pri splave na Alyaske po rekam Mak-Kinli i Kantishna v nacional'nom parke Denali. Kazhdyj vecher prekrasnaya polovina nashej gruppy koldovala nad prigotovleniem kakogo-libo delikatesa (naprimer, piccy), a ya posle kazhdogo pirshestva myl za vseh posudu. Tom iz Alyaski horosho igral na gitare (on lyubil ispolnyat' proizvedeniya v stile "kantri"), a my s Olej peli (pri moem akkompanemente na gitare) starye sovetskie bardovskie pesni. V obshchem, splav poluchilsya zapominayushchimsya, pravda, podvela pogoda. Esli v Las Vegase (kogda my tam byli) stoyala zhara, to v rajone Bol'shogo Kan'ona pogoda byla prohladnoj, vremenami shel dozhd'. V tretij den' splava dozhd' nemnogo podportil nam nastroenie, no lish' chut'-chut'. 13 oktyabrya my vernulis' vo Flagstaff i opyat' poselilis' v dome ZHory Aukona. Boris i Volodya za vremya nashego splava s容zdili v Los-Anzheles, no vernulis' ne ochen' dovol'nye. ZHora dal v nashu chest' shikarnyj uzhin. On skazal, chto nazavtra v 9.30 menya priglasili na mestnoe (flagstaffskoe) radio dat' interv'yu. Odnako sdelat' eto ne udalos', tak kak na sleduyushchij den' v 16 chasov iz Finiksa (a do nego ehat' chasa 2,5) dolzhen byl uletat' v San-Francisko (i dalee - v Moskvu) Andrej (ob etom my s nim dogovorilis' zaranee), a devushki (Olya i |mi) i ya hoteli posmotret' vidy na Severnyj Rim Bol'shogo Kan'ona so smotrovyh ploshchadok na YUzhnom Rime (do nih ot Flagstaffa 75 mil', pri limite skorosti 55 i 65 mil'/chas). K sozhaleniyu, iz-za problem so zdorov'em otkazalsya ot dal'nejshego uchastiya v ekspedicii Volodya. Tak chto my s Borisom ostaemsya na marshrute vdvoem. No nichego ne podelaesh'. 14 oktyabrya utrom my vchetverom (ya, Andrej, Olya i |mi) s容zdili na YUzhnyj Rim Bol'shogo Kan'ona i zatem vernulis' vo Flagstaff. Zdes' eks-sovetskaya chast' komandy poproshchalas' s |mi (ona ostalas', chtoby sovershit' peshij pohod po Bol'shomu Kan'onu). Vo Flagstaffe k nam prisoedinilis' Boris i Volodya, i my vpyaterom poehali v Finiks. Pribyli tuda (vernee, v mezhdunarodnyj aeroport Finiksa) v rajone 15 chasov. Andrej, Volodya i Olya ostalis' tam, a my s Borisom pomchalis' v storonu Meksiki. Proehav cherez Tuson, dobralis' do amerikanskogo Nogalesa, gde i zanochevali v motele. YA chuvstvoval, chto na sleduyushchij den' nachnutsya trudnosti, svyazannye s nashim neznaniem ispanskogo yazyka (a Boris, kstati, ne znaet i anglijskogo). No nadeyalsya, chto vse-taki my dostignem namechennoj celi puteshestviya. 15 oktyabrya utrom v容hali v Meksiku. Udivilo to, chto na nas ne obratili vnimaniya ni amerikanskie, ni meksikanskie pogranichniki i tamozhenniki (vidimo, skazalis' amerikanskie nomera nashej mashiny). Mashinu zdes' vel ya. "Polz" so skorost'yu 2 km/chas, no nikomu do nas ne bylo dela. Tak my i "vpolzli" v uzhe meksikanskij gorod |rojka-Nogales. Zdes' my srazu kak by vernulis' v rossijskuyu dejstvitel'nost' - sueta, haos na ulicah. Da i doroga stala pohuzhe, chem v SSHA i Kanade. No v celom meksikanskij haj-vej poradoval - moglo byt' znachitel'no huzhe (po krajnej mere, rossijskie dorogi ustupayut etoj meksikanskoj magistrali). Edinstvennoe, chto ogorchalo, tak eto dorozhnye "pobory". Prishlos' raz pyat' platit' po 32 peso (4 dollara) v mestah sbora dorozhnogo naloga (zdes' doroga perekryvalas' shlagbaumami). Kstati, amerikanskie 100 dollarov my pomenyali na meksikanskie peso za 50 metrov do amerikano-meksikanskoj granicy (po kursu 7,65 peso za 1 dollar). Za den' "otmahali" 800 km cherez goroda |rmosil'o, Guajmas, S'yuidad-Obregon i dobralis' do Los-Mochisa, gde perenochevali v motele na otvetvlenii dorogi v storonu aeroporta. Esli v sosednem otele na protivopolozhnoj storone haj-veya nuzhno bylo platit' 60 dollarov za dvuhmestnyj nomer, to zdes' - tol'ko 11 dollarov (rekord deshevizny na nashem puti). Eshche bol'she udivilo sleduyushchee: chtoby "snyat'" nomer, ne trebuetsya davat' o sebe nikakoj informacii - ni imeni, ni familii, ni kakih-libo drugih dannyh. Motel' nahoditsya na "otshibe". I tol'ko kogda my zashli v svoj nomer i ya uvidel bol'shoe zerkalo na potolke nad krovat'yu i zerkalo na stene v "golove" krovati, to stal dogadyvat'sya o "tvorcheskoj" napravlennosti etogo motelya - zerkala yavno byli podspor'em dlya bolee ostryh vpechatlenij ot seksual'nyh otnoshenij mezhdu pribyvshimi syuda parami (lyubogo pola), a netrebovatel'nost' znaniya imen posetitelej garantirovala ih inkognito. Vidimo, i nas s Borisom prinyali za gomoseksualistov. Po puti v Los-Mochis, srazu posle Guajmasa, my vyehali na bereg Kalifornijskogo zaliva (to est' fakticheski Tihogo okeana), chem, konechno zhe, ne preminuli vospol'zovat'sya - shikarno v nem iskupalis'. Davno ya ne plaval v takoj ochen' teploj i solenoj vode. Ehalos' po meksikanskomu haj-veyu legko - mashin vstrechalos' men'she, chem v SSHA. Snachala shli s predel'no-dopustimoj skorost'yu (100 i 110 km/chas), no zametiv, chto meksikanskie voditeli v celom menee disciplinirovannye, chem amerikanskie (mnogie ezdyat so skorost'yu 130 km/chas), kak-to legko perenyali ih maneru ezdy. Nas trizhdy ostanavlivali policejskie ("nu vse, vlyapalis'", dumali my). No delo okazyvalos' ne v prevyshenii skorosti, a v proverke nekoego permita na ezdu po Meksike, kotoryj my, kak okazalos', dolzhny byli poluchit' na granice. YA ob座asnyal policejskim na anglijskom yazyke, chto my edem tranzitom cherez Meksiku v Gvatemalu, i uznav, chto my ne govorim po-ispanski, oni nas otpuskali. 16 oktyabrya, otmeriv opyat' okolo 800 km (proehav, v chastnosti, cherez Masatlan) i pochti dostignuv Tepika, my (po zhelaniyu Borisa) svernuli v storonu Tihogo okeana i doehali do San-Blasa, otkuda doroga poshla vdol' poberezh'ya. Pered Santa Kruzom ostanovilis' na noch' v deshevom (75 peso za dvuhmestnyj nomer) otele neposredstvenno na beregu okeana. Ot nashej komnaty do nego bylo okolo desyati metrov. My poocheredno poplavali v tridcatigradusnoj solenoj vode. Boris byl ochen' dovolen (on hotel v etot den' iskupat'sya v okeane; s etoj cel'yu my uzhe svorachivali k okeanu dnem, doehav do seleniya Dimas, no, popav zdes' na haj-vej (za proezd po kotoromu prishlos' zaplatit' 55 peso), otlozhili kupanie v morskoj vode do vechera). Segodnya ehali ne tol'ko po haj-veyu, no i po obychnym meksikanskim dorogam. Konechno zhe, oni okazalis' znachitel'no huzhe - mnogo yam, rytvin i kochek (kak v Rossii). Na poberezh'e okeana ne perestaesh' lyubovat'sya mnozhestvom pal'm i drugoj tropicheskoj rastitel'nosti. 17 oktyabrya proehali Tepik, Mansanil'o, Tekoman i zanochevali, ne doezzhaya Lasaro-Kardenasa. A 18 oktyabrya, proehav Akapul'ko, ostanovilis' v motele posle seleniya Krus-Grande. Odnako sobytij za eti dva dnya bylo udivitel'no mnogo. V pervyj den' na "gluhom" uchastke dorogi k nam pristali dva meksikanskih policejskih (muzhchina srednih let i molodoj paren'). Oni proveryali vse nashi dokumenty, dosmatrivali veshchi. Im, kak nazlo, popalsya v ruki portfel', gde Boris hranil svoi dollary. Uvidev amerikanskuyu valyutu, starshij policejskij ochen' eyu zainteresovalsya, pereschital i dolgo dopytyvalsya, ne fal'shivye li den'gi (my, kak i podobaet otvechat' vsem v takoj situacii, skazali "net"). Potom vrode by nas otpustili, my poehali, no cherez polkilometra eta parochka opyat' nas ostanovila, starshij podozval k sebe, a mladshij prodolzhil ryt'sya v mashine nedaleko ot portfelya. Kogda nas otpustili vo vtoroj raz, to u menya i Borisa voznikli somneniya, vse li dollary cely. Odnako poslednie vse-taki ostalis' v prezhnem kolichestve. Voobshche, nuzhno skazat', chto nas kazhdyj den' po neskol'ko raz (v raznyh mestah) ostanavlivali policejskie. My govorili im standartnuyu frazu na anglijskom, chto my edem iz Alyaski v Gvatemalu, i nas obychno otpuskali. No poslednyaya parochka yavno nadeyalas' na kakuyu-to finansovuyu podderzhku s nashej storony. Vtorym sobytiem 17 oktyabrya stalo popadanie v kyuvet nashego "Vol'vo" na opasnom gornom serpantine, i tol'ko gustye pridorozhnye kusty spasli nas ot tragicheskih posledstvij. Mashinu vel Boris. Na gornom uchastke dorogi pered krutym povorotom on razvil slishkom vysokuyu skorost' (eto bylo vidno i nevooruzhennym glazom, menya tak i podmyvalo skazat' emu, chto sejchas uletim s trassy, no u nas byla dogovorennost' ne kommentirovat' dejstviya drug druga za rulem, poetomu ya promolchal). Na povorote Boris ne spravilsya s upravleniem, i my vyleteli s dorogi, "vrubivshis'" v gustye pridorozhnye kusty. Otdelalis' sravnitel'no legko (byl vyloman plastmassovyj poddon mashiny, i ego prishlos' vykinut'). A ved' cherez neskol'ko metrov (po hodu nashego "poleta") nachinalsya krutoj obryv. Tret'im sobytiem dnya yavilsya nash nochleg v "polevyh" usloviyah. Privyknuv vo vremya puti nochevat' v deshevyh motelyah, my i v etot den' planirovali sdelat' to zhe samoe posle Tekomana. Odnako ni motelej, ni otelej na puti ne popadalos'. Vskore nastupil vecher. My prodolzhali ehat' po gornoj doroge eshche dovol'no dolgo (do 20.30), no nichego podhodyashchego dlya nochlega ne obnaruzhili. Togda reshili perenochevat' pryamo na odnoj iz rovnyh ploshchadok vozle dorogi. Boris ulegsya spat' v mashine, a ya - v spal'nike "na ulice". Nash krepkij son prervali rezkij skrip tormozov i ch'i-to golosa. V luchah far ostanovivshejsya mashiny poyavilis' dva cheloveka v armejskoj forme s avtomatami. Oni, estestvenno, stali vyyasnyat' u nas, kto my takie i chto my zdes' delaem. Zatem voennye, ob座asniv eto zabotoj o nashej bezopasnosti (oni skazali, chto zdes' brodyat vooruzhennye bandity), prikazali nam ehat' 30 km dal'she do blizhajshej gostinicy i dosypat' noch' tam. My, konechno zhe, dvinulis' vpered (a bylo uzhe 0.30 nochi), no platit' sutochnuyu taksu za polnochi v otele ne hotelos', poetomu v kakom-to selenii my ostanovili svoyu mashinu i v nej pospali do utra. 18 oktyabrya naibolee yarkoe vpechatlenie proizvelo poseshchenie Akapul'ko. Gorod ochen' krasivyj, no v te dni on byl v avarijnom sostoyanii posle nedavnego cunami (ili navodneniya). Doroga k Akapul'ko byla pererezana, i my okolo 1,5 chasov zhdali, poka ne vozobnovilos' dvizhenie avtotransporta. V samom gorode mnogie ulicy prevratilis' bukval'no v kanavy. Vozle morya uvideli neskol'ko razlomannyh avtomashin, s kotoryh svisali trava i kusty. Polovina naseleniya podmetala ulicy. Pyl' stoyala "stolbom", poetomu ochen' mnogie hodili v protivopylevyh "namordnikah". I hotya gorodu byl nanesen ogromnyj ushcherb, nikto ne somnevalsya, chto cherez neskol'ko dnej ego vosstanovyat, i on budet, kak i prezhde, zhelannym dlya vseh. Posle Akapul'ko na nashem puti vstretilos' neskol'ko razrushennyh mostov cherez reki, oni takzhe vosstanavlivalis'. Iz-za vseh etih peredryag my poteryali mnogo vremeni, i na etot raz proshli za den' menee "polozhennyh" 800 km. Predstoyalo vse naverstyvat' na sleduyushchij den'. YA nadeyalsya 19 oktyabrya dostich' meksikano-gvatemal'skoj granicy. I v etot den', kstati, dolzhen byt' preodolen 10000-mil'nyj rubezh v nashem avtoprobege (my kupili mashinu, kogda u nee na spidometre bylo 172900 mil', a "nabezhalo" uzhe 182600). 19 oktyabrya, uvy, byl krajne neudachnym dnem. I hotya my rabotali celyj den', dvigayas' po plohim dorogam (sploshnye yamy) i proshli pochti tradicionnye dlya nashego puteshestviya po Meksike 500 mil', v itoge okazalis' k Gvatemale ne blizhe, chem v predydushchij vecher. A delo bylo vot v chem. Vyehav iz Kruz Grande utrom, my uporno dvigalis' po doroge nomer 200 vdol' tihookeanskogo poberezh'ya. Proehali Pinotepu Nal i cherez neskol'ko kilometrov posle nee pribyli k... obryvu etoj dorogi v reku. ZHelezobetonnyj most byl smyt razbushevavshejsya vodoj, ostalis' tol'ko opory. Reka (nazvaniya ee ya ne znayu) byla dostatochno moshchnoj, tak chto vosstanovlenie mosta bylo delom ves'ma i ves'ma dolgim. Prishlos' delat' ob容zd. Dlya etogo vernulis' v Pinotepu Nal i "rvanuli" na sever po doroge, kotoraya privodila by k Oahake i dalee - opyat' na "dvuhsotuyu" dorogu vdol' poberezh'ya. Doehali do ocherednogo mosta, i... kartina povtorilas'. Most (pravda, na etot raz cherez nebol'shuyu rechku) byl snesen. Teper' nuzhno bylo delat' ogromnuyu petlyu, vozvrashchayas' v Kruz Grande, a dal'she cherez T'erru Koloradu, CHinpal'singo, Tlapu, Akatlon i Uahuapan-de-Leon popadat' v Oahaku. Nastroenie, konechno, isportilos', no delat' bylo nechego. I vot, svernuv posle Kruza Grande na dorogu v T'erru Koloradu, my dvigaemsya po nej. Priblizhaemsya k eshche odnoj reke i obnaruzhivaem... otsutstvie mosta. Nastroenie sovsem upalo. No tut okazalos', chto rechku mozhno peresech' po dambe, cherez kotoruyu nessya tridcatisantimetrovyj sloj vody. Proehali po dambe bez problem. A dalee (do T'erry Kolorady) doroga predstavlyala soboj sploshnuyu slalomnuyu trassu - bespreryvnye krutye virazhi, vpravo i vlevo, vpravo i vlevo, i opyat' tak zhe. Dobralis' do CHinpal'singo i uzhe noch'yu (po plohoj doroge) - do Tlapy. Hoteli bylo tam perenochevat', no ne najdya gostinicu, reshili opyat' sdelat' nochevku "na prirode". CHerez neskol'ko kilometrov posle Tlapy svernuli na obochinu, perekusili i legli spat' (ya - na ulice, Boris - v mashine). Tak i prospali do 5 chasov utra sleduyushchego dnya. A 20 oktyabrya byl "brosok" na yugo-vostok-vostok. Srazu posle Uahuapan-de-Leona i na uchastke mezhdu Oahakoj i Teuantepekom doroga opyat' sostoyala iz sploshnyh virazhej (chasto bolee, chem na 180 gradusov). YA vel mashinu kak robot (na "avtopilote"), postoyanno vspominaya kadry iz gonok "Formuly-1": uskorenie na pryamom uchastke, povorot, uskorenie, povorot... Pochti vse vremya shel na grani dozvolennogo riska (inogda skorost' na povorotah dostigala 100 km/chas). Esli by otkazali tormoza ili rulevoe upravlenie, to nikakih shansov spastis' ne bylo by (s odnoj storony - skaly, s drugoj - krutoj obryv). Estestvenno, obgonyal (drugie mashiny) tol'ko ya, menya - nikto. I vdrug v zerkale zadnego vida vizhu, chto mne "sel na hvost" kakoj-to belyj dzhip. Pytayus' ot nego ujti na grani dozvolennogo riska - nichego ne poluchaetsya: dzhip to otstaet, to dogonyaet. A na uzkoj gornoj doroge so sploshnymi povorotami, estestvenno, on obojti menya ne mozhet. V konce koncov mne vse eto nadoelo, ya s容hal v storonu, ustupaya dorogu. Dzhip pronessya mimo nas i pomchalsya dal'she. YA srazu vspomnil eks-chempiona mira po avtoralli Sanchesa (hotya on - ispanec, a ne meksikanec). CHerez neskol'ko kilometrov shofer vstrechnogo gruzovika o chem-to mne prosignalil. Sbavlyayu skorost' i za povorotom vizhu tolpu lyudej i perevernutyj... belyj dzhip (kotoromu tol'ko nedavno ya ustupil dorogu). Da, paren' yavno pereshel cherez gran' dozvolennogo (a ya eshche dumal o nem, chto on - as). Posle Teauptepeka doroga vyshla na ravninu, stala bolee-menee pryamoj, i my uspeshno doehali do Arriegi, gde i zanochevali v otele po 70 peso za dvuhmestnyj nomer. Kstati, v poslednie dva dnya my peresekli gornuyu cep' S'erra Madre. Zdes' gory ochen' krasivy. Nu uzh teper', kak ya nadeyalsya, my dolzhny byli na sleduyushchij den' popast' v stolicu Gvatemaly gorod Gvatemala. Zamechu, chto v Meksike bol'she vsego nas razdrazhali "topy" (topes) - special'no sdelannye poperek dorogi prepyatstviya (bugry) dlya umen'sheniya skorosti ezdy. Ih krajne mnogo v seleniyah na vtorostepennyh dorogah, chto ves'ma nerviruet. 21 oktyabrya my vse-taki popali v stolicu Gvatemaly. Odnako i zdes' ne oboshlos' bez zloklyuchenij. Hotya snachala vse skladyvalos' otlichno. Iz Arriegi v Tapachulu i S'yuidad Idal'go (na granice s Gvatemaloj) idet horoshaya doroga. I eti pochti trista kilometrov my preodoleli za 4 chasa. Otsyuda do goroda Gvatemala ostavalos' menee 300 km. I tak kak my uzhe imeli gvatemal'skie vizy (ya ih poluchil v Moskve), to kazalos', chto v stolicu doberemsya bystro. No ne tut-to bylo. Projdya bez osobyh problem meksikanskuyu granicu, my okazalis' pered gvatemal'skimi "pograncami". I vdrug zhenshchina, stavivshaya v容zdnye shtampy v pasporta, zayavlyaet (tak kak ya ne znayu ispanskogo, a gvatemal'skie pogranichniki - anglijskogo, to mne eto dolgo ob座asnyali), chto viza, poluchennaya v posol'stve Gvatemaly v Moskve, ee ne ustraivaet. Nuzhna viza predstavitel'stva Gvatemaly v S'yuidad Idal'go. |to tol'ko podumat' - gvatemal'skie pogranichniki ne priznayut vizu posol'stva Gvatemaly v Moskve! Takogo idiotizma dazhe ya, pobyvavshij vo mnogih peredelkah, ne ozhidal. To est' nuzhno vozvrashchat'sya v Meksiku, chtoby poluchit' novye gvatemal'skie vizy. Tut nam vyzvalsya pomoch' mestnyj paren', podrabatyvayushchij takoj pomoshch'yu. Vmeste s nim s容zdili v S'yuidad Idal'go i poluchili vizy, zaplativ povtorno 20 dollarov (to est' zaplachennye v Moskve 20 dollarov my prosto poteryali). Dalee nuzhno bylo poluchit' permit na proezd cherez Gvatemalu na mashine. Na etot permit i uslugi pomoshchnika ushlo eshche 50 dollarov. Lish' posle etogo my tronulis' v put' po Gvatemale. Snachala doroga byla parshivoj (gruntovka, pyl' stoyala stolbom), no zatem poshla horoshaya trassa, kotoraya potom prevratilas' v haj-vej, idushchij do goroda Gvatemala. My proehali cherez Mazatenango, |skuintlu i, nakonec, dostigli stolicy. V etom gorode dolgo ne mogli najti motel'. V konce koncov nashli - za 90 kuetzales (eto - primerno 15 dollarov). No opyat' (kak i pervyj motel' na nashem puti v Meksike) - ves'ma specificheskij. V容zzhaesh' v garazh-otsek, za toboj zakryvayutsya vorota; podnimaesh'sya na vtoroj etazh, v ochen' uzen'koe okoshechko daesh' den'gi (lica cheloveka, kotoryj poluchaet ih, ne vidno), tebe cherez eto okoshechko suyut klyuch ot dveri v tvoyu komnatu. V poslednej net okon, polumrak, zato svetlo v shikarnoj vannoj. V komnate vozle krovati - zerkalo. V obshchem, opyat' priyut dlya seksual'no ozabochennyh lyudej. No takaya specifika motelya menya absolyutno ne volnovala. Huzhe bylo drugoe. V polnoch' v dver' postuchali i potrebovali eshche 15 dollarov ("esli hotite spat' do utra"), a inache my dolzhny byli osvobodit' nomer. Boris uzhe spal, i prishlos' otdat' trebuemye den'gi (kak mne skazali, 15 dollarov stoit prebyvanie v motele v techenie 4 chasov, a za noch' - 30). Skazhu srazu, chto Meksika mne ponravilas' bol'she, chem Gvatemala. V Meksike ya sebya chuvstvoval svobodno, a zdes', v Gvatemale, vse vremya voznikali kakie-to problemy, za razreshenie kotoryh nuzhno bylo platit'. 22 oktyabrya kolesili po gorodu Gvatemala. Snachala dolgo bluzhdali po nemu v poiskah posol'stva Gondurasa (sprashivali o ego mestonahozhdenii, pokazyvaya napisannyj na bumage adres, u mestnyh zhitelej, a oni ukazyvali v raznye storony), poka ne raskusili sistemu adresov v Gvatemale. Gorod razdelen na ryad zon (v chastnosti, pochti vse posol'stva nahodyatsya v zonah 9 i 10), v kazhdoj iz kotoryh idet svoya numeraciya "kajes" (calle - ulica) i "avenid" (prospektov) analogichno "stritam" i "avenyu" v SSHA. Pervoe chislo nomera doma sootvetstvuet prolegayushchej ryadom "kaje", a uzhe zatem idet obychnyj nomer doma. Naprimer, esli u vas v rukah adres Av.9, 16-44, z.10, to eto oznachaet, chto iskomyj dom nahoditsya vblizi perekrestka avenidy 9 i "kaje" 16 v zone 10 i ego nomer 16-44. V posol'stvo Gondurasa popali v 12.20. Konsul, vyslushav nashu pros'bu o tranzitnoj vize, snachala otkazal nam (skazalos' tradicionnoe negativnoe otnoshenie liderov Gondurasa k Rossii), no zatem poobeshchal sdelat' zapros v Gonduras svoemu rukovodstvu. Velel prijti na sleduyushchij den' v 9 chasov utra. V posol'stvo Nikaragua my pribyli v 12.50, to est' za 10 minut do ego zakrytiya (pochti vse posol'stva v Gvatemale rabotayut do 13 chasov), tem ne menee cherez 20 minut my vyshli iz nego, imeya nikaraguanskie vizy (za nih zaplatili po 30 dollarov). S容zdili v posol'stvo Kosta-Riki. Okazalos', chto v Kosta-Riku (kstati, kak i v Kolumbiyu, o chem mne bylo izvestno eshche v Moskve) dlya grazhdan Rossii v容zd bezvizovyj. Popali i v posol'stvo Panamy, no ono uzhe bylo zakryto dlya posetitelej, i nam skazali, chtoby my prishli tuda utrom sleduyushchego dnya - kopii nashih pasportov budut otpravleny faksom v gorod Panama v MID, i ottuda cherez kakoe-to vremya pridet otvet, davat' nam vizy ili net. Zanochevali v gostinice "Bristol'" (vozle peresecheniya avenidy 7 i kaje 15) v rajone sosredotocheniya deshevyh otelej. Nasha komnata (dlya dvoih) stoila 42 kuetzales v sutki (6 kuetzales ravnyalis' odnomu dollaru), no, kak prakticheski i vo vseh drugih gvatemal'skih gostinicah, "chek-tajm" (kontrol'noe vremya) zdes' 12 chasov nochi, to e