sk na fone temnogo lesa. V kamne peshchera, za kamnem rechka SHajtanka. Nizhe na levom beregu iz lesa vystupaet nebol'shoj stenkoj kamen' Medvezhka. Na pravom viden kamen' Gladkij. Za povorotom v CHusovuyu sprava vpadaet rechka Gluhaya. Ona beret nachalo iz ozera, nahodyashchegosya ot CHusovoj v neskol'kih desyatkah metrov. Ozero - ne chto inoe, kak karstovaya voronka. Ona nevelika v di- ametre - 15-20 m. Cvet vody golubovato-zelenyj. Na oboih bere- gah kamni Bol'shie Gluhie. V kamnyah na pravom beregu samyj kru- pnyj iz dostupnyh grotov. Vhod ego 10 na 6 metrov, glubina okolo 20. V grot vedet tropa. Pered rechkoj Bol'shoj Gluhoj i za nej odno iz udobnyh mest dlya poslednego bivaka. Kilometrom nizhe na oboih beregah kamni Malye Gluhie. Kamni Bol'shie Gluhie - gorod CHusovoj - 13 km, ot turbazy 345 km Posle Bol'shih Gluhih kamnej uzhe chuvstvuetsya dyhanie goro- da - viden pervyj ledorez. Reka povorachivaet vlevo i podhodit k kamnyu Grebeshku (pravyj bereg). Pered nim i na protivopolozh- nom beregu polyany. Protiv Grebeshka v CHusovuyu vpadaet reka Vash- kur. Rulevomu nel'zya oslablyat' vnimanie, tem bolee, chto iz go- roda v gorod postoyanno sleduyut zhiteli na lodkah s podvesnymi motorami. Ot nih idut krupnye volny. CHtoby volna ne zahlesty- vala lodku cherez bort, rulevoj dolzhen stavit' nos perpendiku- lyarno k volne. Za kamnem Grebeshok CHusovaya kak by razdvigaet nadoevshie ej uzkie berega i, sdelav dva pologih povorota, vynosit lodki v predely goroda. Sprava vystroilis' doma derevni Arhipovki. Tam zhe ust'e svetloj rechki Arhipovki. Na levom beregu raskinu- las' derevnya CHunzhino, pochti slivshayasya s gorodom. Obe chasti go- roda soedinyaet bol'oj most, perekryvayushchij pochti 250-metrovuyu, uzhe ravninnuyu zdes' CHusovuyu. Pered mostom nuzhno najti mesto dlya ostanovki i zakonchit' puteshestvie. Na pravom beregu vidna zheleznodorozhnaya stanciya CHusovskaya. Gorod CHusovoj CHusovoj - odin iz krupnejshih promyshlennyh centrov Perm- skoj oblasti. V 1878 godu byla postroena Ural'skaya gornozavod- skaya zheleznaya doroga, soedinivshaya glavnye goroda Urala (Perm' s Ekaterinburgom) cherez Nizhnij Tagil. V eto vremya Franko-Rus- skoe Ural'skoe obshchestvo stal'nyh i zhelezobetonnyh zavodov na- chalo stroit' CHusovskoj zavod v rajone zheleznodorozhnoj stancii CHusovskaya. Dostraivalo zavod uzhe Kamskoe akcionernoe obshchestvo. Zavod dlitel'noe vremya pol'zovalsya vodnym putem. Po reke dos- tavlyalas' znachitel'naya chast' gotovoj produkcii. Usloviya raboty na zavode byli katorzhnymi. |to vyzyvalo protesty i vystupleniya rabochih. Krupnye zabastovki voznikli v 1889, 1901, 1905 i 1914 godah. Rabochee dvizhenie na zavode na zavode s 1901 goda vozglavlyala social-demokraticheskaya gruppa. 1 maya 1918 goda zavod byl nacionalizirovan. V dekabre ego zah- vatili kolchakovcy, sem' mesyacev gorod byl okkupirovan. V 1919 godu poselok byl osvobozhden ot Kolchaka. Nachalas' mirnaya zhizn'. V 1933 godu rabochij poselok stal gorodom. Gody pervyh pya- tiletok prevratili zavod v sovremennoe promyshlennoe predpriya- tie. Vo vremya Velikoj Otechestvennoj vojny zavod varil chugun i stal', daval prokat dlya pobedy. Bolee vos'mi tysyach chusovlyan pogibli na frontah Velikoj Otechestvennoj. V nastoyashchee vremya eto sovremennyj industrial'nyj gorod, v nem zhivet bolee 100 tysyach chelovek, rabotayut 45 shkol, 3 profes- sional'no-tehnicheskih uchilishcha, medicinskoe uchilishche, industri- al'nyj tehnikum, 43 biblioteki, 33 kluba, 4 kinoteatra, filial Lys'venskogo dramaticheskogo teatra, bol'shoj dom kul'tury CHu- sovskogo metallurgicheskogo zavoda. Na levom beregu CHusovoj vy- ros prakticheski vtoroj gorod. V gorode luchshaya v strane sannaya trassa. Gorod CHusovoj - krupnejshij zheleznodorozhnyj uzel, on soe- dinen s Perm'yu, Sverdlovskom, Tagilom, Solikamskom i Moskvoj. 4.3. Obshchaya harakteristika reki CHusovaya CHusovaya - levyj pritok Kamy, naibolee zhivopisnaya reka Srednego Urala. Nachalo beret na vostochnom sklone Srednego Ura- la, v CHelyabinskoj oblasti, i techet na sever i severo-zapad po yugo-zapadu Sverdlovskoj oblasti, a zatem na severo-zapad i za- pad po vostochnoj chasti Permskoj oblasti, vpadaya v Kamskoe vo- dohranilishche vyshe g. Perm'. Dlina reki 735 km., ploshchad' vodo- sbora 23 tys. kv. km. Osnovnye pritoki: Revda, Utka, SHajtanka, Ilim, Kashka, CHizma, Kyn, Kumysh, Lys'va (levye); Bol'shoj SHishim, Dar'ya, Su- lem, Mezhevaya Utka, Serebryanka, Sylvica, Kojva, Us'va (pravye). V svyazi s obrazovaniem Kamskogo vodohranilishcha nizhnyaya chast' doliny CHusovoj okazalas' zatoplenoj na protyazhenii 153 km ot ust'ya. Ee shirina ot verhov'ev do g. CHusovoj v mezhen' 20-30 m. Na CHusovoj mnogo melkih perekatov (mestnoe nazvanie - pere- bory), dno v osnovnom kamenistoe, galechnikovoe. V rusle popa- dayutsya krupnye valuny - tashi. Uroven' vody rezko menyaetsya. Ledohod nachinaetsya v konce aprelya. Inogda v dozhdlivoe leto voda podymaetsya na 4-5 m. Reka dovol'no zhivopisna i gusto zaselena, no iz-za maloj glubiny ne sudohodna dlya motorok, chto ochen' priyatno. IZ ISTORII CHUSOVOJ Arheologi schitayut, chto imenno na beregah reki CHusovoj ob- naruzheny naibolee drevnie sledy zhizni cheloveka na Urale. Pervoe upominanie CHusovoj v russkih letopisyah otnositsya k 1396 godu. Togda ee berega zaselyali mansijskie plemena. Pervoe russkoe poselenie na CHusovoj - Nizhnechusovskie Gorodki - poyavi- los' v 1568 godu. S 1579 goda garnizon Nizhnechusovskih Gorodkov sostoyal iz kazakov vo glave s atamanom Ermakom Timofeevichem. Imenno otsyuda i nachalsya v sentyabre 1581 goda pohod druzhi- ny Ermaka v Sibir'. Vverh po CHusovoj druzhina podnimalas' do reki Serebryanki, pronikla v ee verhov'ya, a zatem perepravilas' v bassejn reki Tagil. Posle razgroma Ermakom sibirskogo hana Kuchuma CHusovaya stala aktivno zaselyat'sya russkimi lyud'mi. No osobenno ozhili berega CHusovoj v XVIII veke, kogda na Urale vyrosli krupnye metallurgicheskie zavody. CHusovaya stala glavnoj transportnoj magistral'yu, po kotoroj s Urala v Evro- pejskuyu Rossiyu splavlyali na kolomenkah metall i druguyu produk- ciyu. Nachalo vesennego splava - samoe vazhnoe sobytie goda na CHusovoj: "Ponyatno to ozhivlenie, kakoe ohvatilo vsyu Kamenku, kogda po ulice pronessya krik: - Voda prishla!.. Voda... Led tronulsya! |to byl gluboko torzhestvennyj moment. Vse, chto bylo zhivo i ne poteryalo sposobnosti dvigat'sya, vysypalo na bereg. V seroj, odnoobraznoj tolpe burlakov, kak maki, zapestreli zhenskie platki, yarkie sarafany, cvetnye shugai. Rebyatishkam byl nastoyashchij prazdnik, i oni metalis' po beregu, kak staya vorob'ev. Vypolzli starye-starye stariki i samye dre- vnie starushki, chtoby hot' odnim glazom vzglyanut', kak nynche vzygraet matushka-CHusovaya". Vesennij splav po CHusovoj byl opasen. Burnye, chusovskie vody neredko vybrasyvali kolomenki i barki na 6eregovye skaly - bojcy. "CHusovaya,- pisal D.N.Mamin-Sibiryak,-odna iz samyh kapriz- nyh gornyh rek... Nachat' s togo, chto padenie CHusovoj prevosho- dit vse splavnye russkie reki... v samom goristom meste techen- iya CHusovoj eto padenie dostigaet dvadcati dvuh sotyh sazheni na verstu". Poetomu splav po CHusovoj treboval osobogo iskusstva. "Tip chusovskogo splavshchika vyrabatyvalsya v techenie mnogih pokolenij putem samoj upornoj bor'by s beshenoj gornoj rekoj, prichem re- meslo splavshchika perehodilo vmeste s krov'yu ot otca k synu". Vsyu zimu k pristanyam podvozilis' zhelezo, pushnina, hleb. Mnogie pristani odnovremenno byli i verfyami. Obychno v techenie zimy odna ili dve sem'i stroili na plotbishche (tak nazyvalas' sudoverf') barku ili kolomenku iz "kolomennyh" - stoletnih sosen. Na kazhduyu barku uhodilo do 300 breven, i stoila ona, vmeste s rabotoj, po tem vremenam 500 rublej. Po forme barka napominala gromadnuyu cherepahu i byla dlinoj 35-40 m, shirinoj 6-8 m, gruzopodŽemnost'yu do 200 t, Na CHusovoj primenyalos' neskol'ko tipov sudov, analogichnyh po konstrukcii i forme, no razlichnyh po gabaritam i proporci- yam: kolomenka, gibezhnaya lodka, barka, polubarok. Konstrukciya etih sudov dovol'no original'na. V osnove ee vertikal'nye borta i ploskoe dno, suzhivayushcheesya u nosa i kormy. CHetyre bokovyh zakrugleniya na uchastkah perehoda pryamyh bortov k nosu i korme poluchili nazvanie plech. Nosovye plechi delalis' shire kormovyh na 15-20 sm. Pri ukladke gruza bol'she nagruzhali nosovye plechi. Takim obrazom, centr tyazhesti smeshchalsya k nosu. Nosovye plechi razdvigali struyu vody, chto uderzhivalo sudno na kurse, i, kak govorili splavshchiki, "barka ne vertelas' na hodu". V nosovoj i kormovoj chasti ukreplyali lyzhi-bol'shie brevna. Poperek barki na dnishche ukladyvali srednej velichiny brevna, tak nazyvaemye kokory ili korchi. K kokoram derevyannymi gvozdyami prishivali dnishche i borta. Ryadom s lyzhami vertikal'no stavili berezovye stolby-ogni- va, do 30 sm diametrom, na kotorye vposledstvii namatyvalsya tolstyj kanat pri ostanovke barki. Vsya vnutrennost' barki -eto sploshnoj tryum dlya ukladki gruza. Sverhu v nosu i korme ustrai- valis' paluby dlya burlakov. Seredina zakryvalas' konem-kryshej na dva skata, v centre kotoroj sooruzhalas' vysokaya skamejka dlya splavshchikov. Rulya u barki ne bylo. Ego zamenyali ogromnye vesla - potesi, ili ponosnye (vesnoj chetyre, a letom pri niz- kom urovne vody - dva). Na konce potesi, nazyvaemom guboj, stavilsya sil'nyj i opytnyj podgubshchik, ostal'nye burlaki derzha- lis' za special'nye kolyshki - kochetki. Naibolee rasprostranen- nym tipom sudna byla kolomenka. Osoboj prochnost'yu otlichalis' suda Goroblagodatskih i Verh-Isetskih zavodov. Barki Verh-Isetskih zavodov obivalis' iznutri polosovym zhelezom. Podobnye barki mogli hodit' do 10 navigacij. Istoriya reki CHusovoj XVIII i XIX vekov - eto sotni pogib- shih kolomenok i tysyachi zagublennyh chelovecheskih zhiznej. Transportnoe znachenie CHusovoj upalo posle 1878 goda, kog- da na Urale postroili pervuyu zheleznuyu dorogu, svyazavshuyu Ekate- rinburg s Perm'yu cherez Nizhnij Tagil. U reki CHusovoj i svoya revolyucionnaya istoriya. Na Revdin- skom, Vasil'evo-SHajtanskom i drugih prichusovskih zavodah eshche v XVIII veke proishodili krupnye volneniya rabotnyh lyudej. A v znamenitom revdinskom vosstanii 1841 goda prinimalo uchastie neskol'ko tysyach masterovyh i pripisnyh krest'yan. V 1905 godu chusovskie metallurgi organizovali zabastovku, a zatem nachali vooruzhennoe vosstanie. V gody grazhdanskoj vojny na beregah CHusovoj shla ozhesto- chennaya bor'ba Krasnoj Armii s belogvardejcami i interventami. Ob etom rasskazyvayut pamyatniki krasnym geroyam, pogibshim na chu- sovskih beregah. V verhnem i nizhnem techenii CHusovoj raspolozheny krupnye promyshlennye goroda: Polevskoj, Revda, Pervoural'sk, CHusovoj, Perm'. V srednej chasti nahodyatsya sravnitel'no nebol'shie rabo- chie poselki i derevni, krupnye kolhozy i sovhozy. Obshchee napravlenie razvitiya sel'skogo hozyajstva doliny CHusovoj - otkorm molodnyaka krupnogo rogatogo skota i vyrashchiva- nie zlakovyh i korneplodov. Krome togo, v ryade poselkov i de- reven' mestnoe naselenie rabotaet na lesouchastkah lespromhozov Kashkinskogo, Visimo-Utinskogo i Kourovskogo. V rabochem poselke Staroutkinske primerno chetvert' nasele- niya rabotaet na metallurgicheskom zavode i v treste Izhevskne- rud. V svyazi s ukrupneniem kolhozov i sovhozov v bassejne CHu- sovoj nekotorye derevni okazalis' vdaleke ot golovnyh sel i zhiteli ih pereehali v bolee krupnye seleniya (v derevnyah Permya- kova, Volegova, Ust'-Serebryanka, CHizma i drugih sejchas nikto ne zhivet). No v celom reka techet po dovol'no naselennomu rajonu. Dostatochno skazat', chto sleva ot CHusovoj na rasstoyanii 15- 40 km pochti parallel'no reke prohodit zheleznaya doroga. Ot stancii Kalino mozhno proehat' v gorod CHusovoj ili v Perm'. Minimal'noe rasstoyanie mezhdu zheleznoj dorogoj i CHusovoj okolo sela Kyn -15 km. Krome togo, imeetsya avtobusnoe soobshchenie: Staroutkinsk - Sverdlovsk, selo CHusovoe - gorod SHalya, selo CHusovoe - stanciya Ilim. Transportnoe znachenie CHusovoj v nastoyashchee vremya neveliko. Posle okonchaniya splava "zheleznyh karavanov" po reke stali splavlyat' ploty s lesom. S ZO-h godov nachalsya molevoj splav (odinochnyh derev'ev), i tol'ko v 1973 godu proshel poslednij splav. Sejchas berega reki ochishcheny i nichto ne meshaet naslazhda- t'sya ih krasotoj. Odnako volej cheloveka pejzazh CHusovoj mozhet izmenit'sya. Nachinaya s proshlogo veka bylo predlozheno mnogo pro- ektov po soedineniyu bassejnov Volgi i Obi cherez CHusovuyu i Iset'. No poka ni odin ne pretvoren v zhizn'. V sluchae osushchest- vleniya transural'skogo puti iz Evropy v Aziyu na CHusovoj voz- niknet ryad plotin, ischeznut prezhde opasnye kamni - bojcy, a nebol'shie poselki prevratyatsya v krupnye rechnye porty. 4.4. Tehnika bezopasnosti Pri splave po CHusovoj na bajdarkah trebovaniya k bezopas- nosti neskol'ko vyshe, chem dlya splava na naduvnyh sudah. Baj- darka mozhet oprokinut'sya na meli i pri naezde na kamen', chto i povyshaet trebovaniya k ekipirovke ekipazha i upakovke veshchej. My zhe splavlyalis' na katamarane, gde vse predostorozhnosti svedeny k minimumu. Kaski v etom sluchae voobshche ne nuzhny. Spas- zhilety neobhodimy lish' tem, kto ne umeet plavat' (hotya eto dolzhny delat' vse) - mestami byvaet gluboko i mozhno svalit'sya v vodu. Vse estestvennye i iskusstvennye prepyatstviya na reke leg- ko pohodyatsya bez kakoj-libo razvedki i strahovki. V verhnem techenii CHusovoj chasto prihoditsya vylazit' v vo- du dlya staskivaniya katamarana s meli i, chtoby ne poranit' nogi neobhodima obuv'. Neobhodim takzhe komplekt teploj odezhdy na vodu - mozhet byt' holodno. Spal'nyj komplekt - obychnyj letnij sibirskij variant. Na CHusovoj stoit bol'shoj promyshlennyj gorod Pervoural'sk, kotoryj periodicheski sbrasyvaet v reku othody himicheskoj pro- myshlennosti. Vodu iz reki, po etoj prichine, pit' ne rekomendu- etsya, dazhe v kipyachenom vide. V verhnem techenii CHusovoj est' rajony zarazhennye incefa- litnym kleshchem. V iyule-avguste kleshchi prakticheski bezopasny, no mery predostorozhnosti neobhodimo soblyudat', osobenno esli est' deti. Esli net privivki ot kleshcha (mestnye zhiteli pogolovno ee imeyut), sleduet priderzhivat'sya pravil: ne lazit' golym po kus- tam, ne lozhit'sya v travu i vecherom obyazatel'no osmatrivat' drug druga. Pri podŽeme na skaly ili poseshchenii peshcher neobhodimo sob- lyudat' obychnye mery predostorozhnosti. Zmej ili inyh yadovityh predstavitelej fauny, opasnyh dlya zhizni i zdorov'ya lyudej, my ne videli. Soglasno opisaniyu reki, na CHusovoj letom byvayut podŽemy vody na 4-5 m, chto neobhodimo uchityvat' pri postanovke lagerya. Palatki i kostrishche stavit' povyshe ot vody, plavsredstva privya- zyvat' na noch'. Nu, i obychnye mery predostorozhnosti sleduet soblyudat' pri sbore gribov i yagod. 5. Itogi puteshestviya, vyvody, rekomendacii Marshrut projden polnost'yu ot stancii Kourovka do g. CHuso- voj vsemi uchastnikami pohoda. Kategoriya slozhnosti marshruta ne prevyshaet pervoj, chto so- otvetstvuet ukazannomu v opisanii. Mesto starta raspolozheno udachno - les dlya stroitel'stva ramy katamarana i drova est' v dostatke, lager' raspolozhen do- statochno udobno. Vodnyj rezhim reki zhelaet luchshego, no berega dovol'no zhi- vopisny - izobiluyut velichestvennymi skal'nymi massivami, inog- da prichudlivoj formy. Po beregam reki mnogo gribov i yagod, chto skrashivaet odnoobraznyj pohodnyj racion. Edinstvennoe chego ne hvataet na marshrute - eto, hot' parochku porogov. V pribrezhnyh skalah mnogo peshcher. Osobenno nam ponravilas' peshchera "CHudesnica", s ogromnym kolichestvom stalaktitov, raspo- lozhennaya v chetyreh kilometrah ot CHusovoj na reke Ponysh. Po do- roge v Kourovku my takzhe posetili znamenituyu Kungurskuyu ledya- nuyu peshcheru. K nedostatkam reki mozhno otnesti bol'shoe kolichestvo mel- kih perekatov v verhnej chasti CHusovoj i ogromnyj naplyv turis- tov. Perekaty chasto vynuzhdayut lezt' v vodu (chto pri dozhde ne ochen' priyatno), no s drugoj storony, pri bol'shoj zaselennosti beregov absolyutno otsutstvuet dvizhenie motorok, chto ochen' pri- yatno. Bol'shoe kolichestvo naselennyh punktov po beregam pozvo- lyaet dokupat' produkty (v osnovnom hleb), no otsutstvie sudo- hodstva delaet naselenku pochti nezametnoj. V osnovnom vse produkty my vezli iz domu. Vo-pervyh, tak deshevle i, vo-vtoryh, nam bylo neizvestno nalichie neobhodimogo asortimenta v etih krayah. Okazalos', chto ves' nabor neobhodi- myh produktov imeetsya na meste, no neskol'ko dorozhe nashego. Sahar, tushonka, hleb i spirtnye napitki stoyat v dva-tri raza dorozhe, chem u nas, a krupy, supy i molochnye produkty lish' pro- centov na 10-20 dorozhe. Pri nyneshnej situacii s provozom baga- zha po zheleznoj doroge (besplatno - 36 kg.), est' rezon chast' produktov dokupat' na meste. Eshche odin krupnyj nedostatok marshruta zaklyuchaetsya v tom, chto nel'zya pit' vodu iz reki. Stoyashchij v verhov'yah CHusovoj Per- voural'sk periodicheski sbrasyvaet v reku yadohimikaty, chto i delaet vodu ne prigodnoj dlya pit'ya. Po toj zhe prichine v reke otsutstvuet ryba. Vodu neobhodimo brat' iz ruch'ev, klyuchej ili kolodcev, kotoryh po beregam dostatochnoe kolichestvo, no v nuzh- nyj moment mozhet i ne okazat'sya. Neploho imet' kanistru s za- pasom vody. Marshrut projden za 13 hodovyh dnej pri dvuh dnevkah. Gra- fik poluchilsya dovol'no napryazhennyj, uchityvaya plohuyu pogodu v nachale pohoda. Dlya razvlekatel'no-oznakomitel'nogo pohoda po CHusovoj sleduet planirovat' ne menee 15 hodovyh dnej. V nachale pohoda pogoda byla prohladnaya i dozhdlivaya - ne- obhodimo imet' komplekt teploj odezhdy na vodu, zhelatel'no da- zhe imet' gidroizolyaciyu. Ostal'naya chast' pohoda proshla pri ot- lichnoj pogode, napominayushchej krymskuyu. Dnem bylo ochen' zharko i my chasto kupalis' v reke. Nochi takzhe sravnitel'no teplye. Turistov na reke nesmetnoe kolichestvo, chto sozdaet prob- lemy pri postanovke lagerya na noch'. Drov, pravda, pri etom hvataet, no mesto ne vsegda est'. Bol'she vsego grupp iz Permi. Mnogo turistov, osobenno detej, iz Sverdlovska i Nizhnego Tagi- la. Iz ostal'nyh regionov turisty redki, no vstrechayutsya dazhe inostrancy. Odna takaya gruppa dazhe prinimala s nami uchastie v tushenii lesnogo pozhara. Ran'she na reke dejstvoval planovyj marshrut. Turisty spla- vlyalis' ot Kourovskoj turbazy do Verhnej Oslyanki. Vse kamni v etom promezhutke promarkirovany metallicheskimi tablichkami s na- zvaniem kamnya i projdennym rasstoyaniem ot Kourovskoj turbazy, chto ochen' oblegchaet orientirovanie na reke. Marshrut ochen' interesen v poznavatel'nom otnoshenii. Sred- nij Ural - industrial'noe serdce Rossii. Pochti vse poselki na CHusovoj - byvshie i nyne dejstvuyushchie metallurgicheskie zavody, stanovlenie kotoryh prohodilo eshche v do petrovskie vremena. CHu- sovaya, do postrojki zheleznoj dorogi v 19 veke, sluzhila glavnoj transportnoj arteriej po dostavke metalla v central'nuyu chast' Rossii. Kazhdyj kamen' na CHusovoj dyshit istoriej. Mnogie mesta na CHusovoj svyazany s prebyvaniem i deyatel'nost'yu Ermaka. Ural bogat cvetnymi kamnyami, no nikomu iz nas ne udalos' najti malo-mal'ski prilichnyj mineral. Osobye nadezhdy byli u nas naschet malahita, na ozhidaniya ne opravdalis'. Marshrut horosh dlya semejnogo turizma i pervogo znakomstva so Srednim Uralom. Dlya ternopol'skih turistov-vodnikov eto znakomstvo uzhe sostoyalos'! 6. Literatura 1. Alfer'ev V. Po mestam skazov Bazhova //Turist,1979,n.10 s.14-15. 2. Bazhov P.P. Malahitovaya shkatulka. Sverdlovsk, 1963. 3. Vasin S. Srednij Ural:Turistskaya shema // Turist,1984, n.12,s.26-27. 4. Godin L. Reka Berezovaya //Turist,1967,n.7,s.9. 5. Godin L. Serebristoj lentoj Timshera //Turist,1969,n.6, s.9. 6. Golovko V.K. Ozera nashego kraya. Sverdlovsk, 1963,135s. 7. Golovko V.K. Vdol' beregov ural'skih rek. Sverdlovsk: "Kn. iz-vo",1961,131 s. 8. Golovko V.K.,Okoneshnikov V. Po rekam Urala.Sverdlovsk: "Kn. iz-vo",1973,171s. 9. Evteev A. Us'va - pritok CHusovoj // Turist,1975, n.7, s.9. 9. Kalendar'-spravochnik Sverdlovskoj oblasti. Sredne-Ura- l'skoe kn. izd-vo, 1970. 10. Karpenko I. Pelymskij tuman //Turist,1980,n.3,s.24. 11. Komlev A.M.,CHernyh E.A. Reki Permskoj oblasti: Rezhim. Resursy.Prognozy.Problemy. Perm':Kn. iz-vo,1984,213s. 12. Kryukov B.Ledyanaya skazka Kungura //Turist,1979,n.11,s23 13. Lopatin V.,Murzagulov A. Turistskie marshruty Bashkirii. Po rodnym prostoram. M.:F i S,1972. 14. Lysogor N.A.,Tolstoj L.A.,Tolstaya V.V. Pitanie turis- tov v pohode.M.: Pishchevaya promyshlennost',1980,96 s. 15. Maslennikov E.P., Istomin P.I. Marshruty Srednego Ura- la. M.: F i S.,1971, 104 s. 16. Tebe turist Urala. Sostaviteli E.P.Maslennikov i A.A.Arzamascev. Sverdlovsk,1961,132s. 17. Maksimovich G.A.,Rubel' R.B. Na zemle i pod zemlej. Sredne-Ural'skoe kn. izd-vo,1966. 18. Maslennikov E.P.,Istomin P.I.,Rubel' R.B. Ural - turi- stskaya strana. Sverdlovsk, 1964. 19. Matyushin G.N. YAshmovyj poyas Urala.M.:Iskusstvo,1977,176s 20. Moshkin A.M.,Olenev A.M.,SHuvalov E.L. Geografiya Sverd- lovskoj oblasti. Sredne-Ural'skoe kn. izd-vo,1966. 21. Oparin F.P. Reka CHusovaya,Sverdlovsk,1936 22. Plechko L.A.,Sabaneeva I.P. Vodnye marshruty SSSR.Evro- pejskaya chast'.M.: F i S,1973,184 s. 23. Postonogov E.I.,Postonogov YU.I. Po CHusovoj.Sverdlovsk: Sredne-Ural'skoe kn. izd-vo,1980,128 s. 24. Postonogov E.I.,Postonogov YU.I. 345 km. po reke CHuso- voj. GUGK,M.,1972 25. Postonogov E.I.,Postonogov YU.I.Po CHusovoj,GUGK,M.,1976 26. Postonogov YU.I. Po CHusovoj //Turist,1976,n.4 27. Postonogov E.I.,Postonogov YU.I.Po CHusovoj.GUGK,M.,1978 28. Postonogov YU.I.,Postonogov E.I. Kamennyj poyas.//Turist 1979,n.7 29. Po reke Sylve:Turistskaya shema //Turist,1986,n.7,s.44. 30. Pitanie v turistskom puteshestvii. (Mir turistskih in- teresov) M.: Profizdat,1986,174 s. 31. Rubel' R.B. Po CHusovoj, GUGK,M.,1960. 32. Ryzhavskij G.YA. Verhnyaya Kama. //Turist,1980,n.3,s.25. 33. Ryzhavskij G.YA. Po Kame i ee pritokam. Iz serii "Po rodnym prostoram". M.:F i S.,1986,240s. 34. Sovetskij Soyuz. Geograficheskoe opisanie v 22 tomah. RSFSR. Ural. M.:Mysl',1969.406 s. 35. Starkov A. Severnoe Prikam'e:Turistskaya shema //Turist 1983,n.10,s.26-27. 36. Toropov S.A. Po golubym dorogam Prikam'ya: Turistskie marshruty. Perm':Kn.iz-vo,1976,286s. 37. Harin S. Ural'skoe polovod'e //Turist,1982,n.10,s.20. 38. Hitrovo T.L. Ural.M.,1905 39. CHusovskih A.A.,CHusovskih G.A. Po CHusovoj,Sverdlovsk- Moskva,1930 40. YAstrebov E.V. Po reke CHusovoj. Putevoditel'. Sverd- lovsk:Kn. iz-vo,1963,186s.