CHuya-Katun' Otchet predostavil Oleg Nikiforov oleg@railway.ufanet.ru Ą mailto:oleg@railway.ufanet.ru Bashkirskij oblastnoj sovet po turizmu i ekskursiyam Sportklub "Mustang" Otchet o vodnom turistskom puteshestvii 4-oj kategorii slozhnosti po rekam CHuya - Katun' / Altaj /, sovershennom s 25 aprelya po 10 maya 1990 goda Marshrutnaya knizhka : N 12-90 Rukovoditel' gruppy: Pereskokov YU.A. Adres rukovoditelya : 450083, g.Ufa, ul.R.Zorge Marshrutno-kvalifikacionnaya komissiya rassmotrela otchet i schitaet, chto puteshestvie mozhet byt' zachteno vsem uchastnikam i rukovoditelyu. Marshrut imeet 4 kategoriyu slozhnosti Otchet ispol'zovat' v OMKK SHtamp MKK Ufa - 1990 S O D E R ZH A N I E 1. SPRAVOCHNYE SVEDENIYA O PUTESHESTVII ..................... 3 1.1. Pasport marshruta ...................................... 3 1.2. Sostav gruppy ......................................... 4 2. SVEDENIYA O RAJONE PUTESHESTVIYA ......................... 7 2.1. Obshchie svedeniya ........................................ 7 2.2. Naselennye punkty i sredstva soobshcheniya mezhdu nimi...... 8 3. ORGANIZACIYA PUTESHESTVIYA ............................... 9 3.1. Celi puteshestviya ...................................... 9 3.2. Planirovanie i podgotovka puteshestviya ................. 9 3.3. Vypolnenie plana ......................................10 3.4. Obespechenie bezopasnosti ..............................10 4. GRAFIK DVIZHENIYA I TEHNICHESKOE OPISANIE MARSHRUTA .......11 4.1. Grafik dvizheniya .......................................11 4.2. Tehnicheskoe opisanie marshruta .........................13 5. ITOGI PUTESHESTVIYA, VYVODY, REKOMENDACII ...............20 Prilozhenie 1. Spisok lichnogo snaryazheniya ....................23 Prilozhenie 2. Spisok gruppovogo snaryazheniya .................24 Prilozhenie 3. Soderzhanie medicinskoj aptechki ...............25 Prilozhenie 4. Soderzhanie remontnogo nabora .................26 Prilozhenie 5. Spisok produktov pitaniya .....................27 Prilozhenie 6. Smeta rashodov na puteshestvie ................28 Prilozhenie 7. Ves snaryazheniya, predel'nyj ves ryukzakov ......29 Prilozhenie 8. Raspisanie dvizheniya transporta ...............30 Prilozhenie 9. Spisok ispol'zovannoj literatury .............32 1. SPRAVOCHNYE SVEDENIYA O PUTESHESTVII 1.1. Pasport marshruta Vid turizma vodnyj Kategoriya puteshestviya chetvertaya Rajon puteshestviya Altaj Marshrut puteshestviya g.Ufa-samolet-g.Novosibirsk- avtobus-g.Bijsk-avtobus- g.Gorno-Altajsk-avtobus-p.CHibit- splav po rr. CHuya-Katun'- p.CHemal-avtobus-g.Gorno-Altajsk- p/avtomashina-g.Bijsk-avtobus- g.Novosibirsk-poezd-g.Ufa Vremya provedeniya puteshestviya s 25 aprelya po 10 maya 1990 g. Sposob peredvizheniya splav na katamaranah Prodolzhitel'nost' puteshestviya g.Ufa-g.Novosibirsk........2:10 g.Novosibirsk-g.Bijsk......7:00 g.Bijsk-g.Gorno-Altajsk....1:30 g.Gorno-Altajsk-p.CHibit....9:00 p.CHibit-p.CHemal.........13 dnej p.CHemal-g.Gorno-Altajsk....2:00 g.Gorno-Altajsk-g.Bijsk....2:00 g.Bijsk-g.Barnaul..........3:00 g.Barnaul-g.Novosibirsk....5:00 g.Novosibirsk-g.Ufa.......34:00 Protyazhennost' marshruta vodnoj chasti km Kogda i kakoj MKK razreshen vyhod na marshrut OMKK, 20.03.90 Kolichestvo chelovek 8 Marshrutnaya knizhka N 12-90 1.2. Sostav gruppy Tablica 1.1. ---------------------------------------------------------------- I N I F. I. O. I Obyazannosti I God I Mesto raboty,I I I I v gruppe I rozhd.I dolzhnost' I ---------------------------------------------------------------- I 1 I 2 I 3 I 4 I 5 I ---------------------------------------------------------------- I I Katamaran N1 /K-1/ I ---------------------------------------------------------------- I 1 I Pereskokov YUrij I Rukovoditel' I 1961 I NPO "Nefte- I I I Aleksandrovich I gruppy, kata-I I avtomatika", I I I I marana 1 I I inzhener-ma- I I I I I I tematik Ik. I ---------------------------------------------------------------- I 2 I Karpenko Andrej I Fotograf I 1961 I ASU-"Dema", I I I Ivanovich I I I vedushchij inzhe-I I I I I I ner-elektron.I ---------------------------------------------------------------- I 3 I Tokarev Vyacheslav I Hronometrist I 1961 I ASU-"Dema", I I I Leonidovich I I I inzhener- I I I I I I elektronik I ---------------------------------------------------------------- I 4 I Denisov Vladimir I Remontnik, I 1961 I SA, kapitan I I I Viktorovich I fotograf I I I I I I I I I ---------------------------------------------------------------- I I Katamaran N2 /K-2/ I ---------------------------------------------------------------- I 5 I Lozhkin Genadij I Remontnik I 1964 I Kooperativ I I I Vasil'evich I I I "Flan",malyar I I I I I I I ---------------------------------------------------------------- I 6 I Polyakov Nikolaj I Rukovoditel' I 1953 I SU"Inzhremont"I I I Viktorovich I katamarana 2,I I svarshchik I I I I fotograf I I I ---------------------------------------------------------------- I 7 I Spicina Natal'ya I Medik I 1963 I Kooperativ I I I Viktorovna I I I "Turist",shveyaI I I I I I I ---------------------------------------------------------------- I I Kayak /K-3/ I ---------------------------------------------------------------- I 8 I Sahautdinov Farit I Zavhoz po I 1960 I Kooperativ I I I Galikaramovich I pitaniyu I I "Flan", I I I I I I slesar' I ---------------------------------------------------------------- Tablica 1.2. ---------------------------------------------------------------- I N I Turistskij opyt (R-rukovodstvo,U-uchastie)I Dom. adres I ---------------------------------------------------------------- I 1. I 1989 g. Altaj r. Katun' 4 k.sl. U I 450083 g.Ufa I I I 1989 g. Altaj r.B.Uba- Uba 3 k.sl. R I ul.R.Zorge I I I 1988 g. Sr.Ural r.Us'va 2 k.sl. R I I I I 1988 g. Karpaty rr.B.CHeremosh- I I I I CHeremosh-Prut 3 k.sl. U I I I I 1987 g. YUzh.Ural r.Nugush 1 k.sl. R I I I I 1987 g. YUzh.Ural r.Sakmara 2 k.sl. U I I I I 1983 g. YUzh.Ural rr.B.Inzer- I I I I M.Inzer-Inzer-Sim(STP)3 k.sl. U I I I I 1982 g. YUzh.Ural r.B.Inzer- I I I I Inzer 2 k.sl. U I I I I 1981 g. YUzh.Ural r.Zilim 2 k.sl. U I I ---------------------------------------------------------------- I 2. I 1989 g. Altaj r.B.Uba- Uba 3 k.sl. U I g.Ufa, ul.Da-I I I 1987 g. YUzh.Ural r.Sakmara 2 k.sl. U I gestanskaya, I I I 1982 g. YUzh.Ural r.B.Inzer- I I I I Inzer 2 k.sl. U I I I I 1981 g. YUzh.Ural r.Belaya 1 k.sl. U I I ---------------------------------------------------------------- I 3. I 1988 g. Karpaty rr.B.CHeremosh- I g.Ufa, ul.Uh-I I I CHeremosh-Prut 3 k.sl. U I tomskogo, I I I 1987 g. YUzh.Ural r.Sakmara 2 k.sl. U I I I I 1982 g. YUzh.Ural r.B.Inzer- I I I I Inzer 2 k.sl. U I I I I 1981 g. YUzh.Ural r.Belaya 1 k.sl. U I I ---------------------------------------------------------------- I 4. I 1989 g. Altaj r. Katun' 4 k.sl. U I Kazahskaya SSRI I I 1989 g. Altaj r.B.Uba- Uba 3 k.sl. U I Kzyl-ordins- I I I 1988 g. Sr.Ural r.Us'va 2 k.sl. U I kaya obl., I I I 1982 g. YUzh.Ural r.B.Inzer- I g.Leninsk, I I I Inzer 2 k.sl. U I ul.Sov. ArmiiI I I 1981 g. YUzh.Ural r.Belaya 1 k.sl. U I I ---------------------------------------------------------------- I 5. I 1989 g. Sayany rr.Hojto-Oka-Oka3 k.sl. U I g.Ufa, b.Ple-I I I 1989 g. Altaj r.Peschanaya 3 k.sl. U I hanova, I I I 1988 g. YUzh.Ural r.Zilim 2 k.sl. U I I ---------------------------------------------------------------- I 6. I 1989 g. Altaj r.Peschanaya 3 k.sl. R I g.Ufa,ul.Usha-I I I 1988 g. YUzh.Ural r.B.Inzer- I kova, I I I Lemeza 2 k.sl. R I I I I 1984 g. Altaj r.Buhtarma 3 k.sl. U I I I I 1983 g. YUzh.Ural r.B.Inzer- I I I I Inzer 2 k.sl. U I I ---------------------------------------------------------------- Tablica 1.2. (prodolzhenie) ---------------------------------------------------------------- I 7. I 1989 g. Altaj r.Peschanaya 3 k.sl. U I g.Ufa,ul.In- I I I 1989 g. Sayany r.Uda 3 k.sl. U I ternacional'-I I I 1987 g. YUzh.Ural r.Belaya(bajd) 1 k.sl. R I naya, I I I 1986 g. Zabajkal'e r.Barguzin 3 k.sl. U I I I I 1986 g. YUzh.Ural r.Nugush(bajd) 2 k.sl. U I I I I 1985 g. YUzh.Ural r.Belaya(bajd) 1 k.sl. U I I ---------------------------------------------------------------- I 8. I 1989 g. Altaj r.Peschanaya 3 k.sl. U I g.Ufa,ul.Kol'I I I 1988 g. YUzh.Ural r.r.Zilim- I cevaya, I I I B.Inzer-M.Inzer-Inzer 3 k.sl. U I I I I 1986 g. YUzh.Ural r.Nugush(bajd) 2 k.sl. R I I I I 1985 g. Sayany r.Ona-Abakan(b) 3 k.sl. U I I ---------------------------------------------------------------- 2. SVEDENIYA O RAJONE PUTESHESTVIYA 2.1. Obshchie svedeniya Altajskij kraj raspolozhen na yuge Zapadnoj sibiri, v bas- sejne verhnego techeniya reki Obi i ee istokov - Bii i Katuni. Po- verhnost' kraya delitsya na dve chasti - ravninnuyu i gornuyu. Bol'- shuyu chast' territorii Altajskogo kraya zanimaet yugo-vostochnaya okraina Zapadno-Sibirskoj ravniny. |to Priobskoe plato na levo- berezh'e Obi, predgor'ya i sklony Salairskogo kryazha - na pravobe- rezh'e. YUgo-vostochnuyu chast' territorii zanimaet Gornyj Altaj s ego samoj vysokoj tochkoj - goroj Beluha (4506 m). Vysokie gor- nye hrebty Altaya: Katunskij,Severo-CHujskij, YUzhno-CHujskij i d.r. otlichayutsya rel'efom al'pijskogo tipa - krutymi sklonami i skal'nymi grebnyami s mnogochislennymi trudnodostupnymi pikami. Bolee tysyachi lednikov obshchej ploshchad'yu svyshe 800 kv.km. nas- chityvaetsya v vysokih hrebtah Altaya. Naibolee znachitel'nymi yav- lyayutsya dolinnye ledniki Katunskogo i CHujskih hrebtov. Na severe i zapade Altaya raspolagayutsya srednegornye hrebty i massivy so slaboraschlenennymi grebnyami. Klimat Altajskogo kraya rezko kontinental'nyj s prodolzhi- tel'noj holodnoj zimoj i korotkim, no zharkim letom, s nebol'shim kolichestvom osadkov. V ravninnoj chasti territorii srednyaya tem- peratura yanvarya -19S, iyulya +18,9S, godovoe kolichestvo osad- kov sostavlyaet 250-300mm. V Gornom Altae srednyaya temperatura yanvarya kolebletsya ot -12S do -31,8S, iyulya ot +9S do +18S. Esli gory poluchayut do 1500-3000mm osadkov v god, to v mezh- gornyh kotlovinah i dolinah godovoe kolichestvo osadkov sostavlya- et vsego 150-200mm. Harakternoj osobennost'yu klimata Altaya yavlya- yutsya gorno-dolinnye vetry (feny). Na territorii Altajskogo kraya beret nachalo ot sliyaniya reki Bii i Katuni Ob' - tret'ya po vodonosnosti (posle Eniseya i Leny) reka Sovetskogo Soyuza. Reki Obskogo bassejna otlichayutsya bystrym techeniem i obla- dayut znachitel'nymi zapasami gidroenergii. Reki Priobskogo pla- to : Burla, Kulunda i d.r.- melkovodny, s medlennym techeniem, vpadayut v besstochnye ozera. Krupnejshie ozera na ravnine - Kulundinskoe i Kuchukskoe, v gorah - Teleckoe. Dlya ravninnoj chasti zonal'nymi yavlyayutsya chernozemnye pochvy, v zapadnoj chasti shiroko razvity zasolennye pochvy soloncovo- solonchakovogo ryada. V gorah - gorno-podzolistye pochvy. Pochti 1/3 territorii Altajskogo kraya pokryta lesami. Oso- benno bol'shie lesnye massivy raspolagayutsya v dolinah gornyh rek vokrug Teleckogo ozera, v bassejne rek Biya i Katun', na zapad- nyh sklonah Salairskogo kryazha. Lesa predstavleny sibirskoj listvennicej, kedrom, pihtoj, sosnoj. V Gornom Altae yarko vyra- zhena vertikal'naya zonal'nost': stepnaya zona, lesnaya, vysokogor- naya (al'pijskaya) i kamennaya, lishennaya rastitel'nosti, nival'- naya zona. Dlya ravninnoj chasti harakterno sochetanie stepnyh prostorov, v osnovnom raspahannyh, s krupnymi massivami len- tochnyh sosnovyh borov i polezashchitnymi polosami. Bogat i raznoobrazen zhivotnyj mir Altajskogo kraya. V gorah vodyatsya los', maral, gornye kozly i barany; v stepyah mnogochislenny gryzuny, iz hishchnikov - volk, lisica, stepnoj horek; v pojmah stepnyh rek - vodoplavayushchaya ptica. Veliko promyshlennoe znachenie Altajskogo kraya. Zdes' ime- yutsya predpriyatiya mashinostroitel'noj, metalloobrabatyvayushchej, hi- micheskoj, legkoj i pishchevoj promyshlennosti. Altajskij kraj yav- lyaetsya krupnym rajonom proizvodstva zernovyh i tehnicheskih kul'- tur, a takzhe myasnogo i molochnogo zhivotnovodstva, tonkorunnogo i myaso-sherstnogo ovcevodstva, pantovogo olenevodstva. V Altajskom krae imeyutsya shiroko izvestnye kurorty: Belo- kuriha, CHemal, Lebyazh'e. V sostav Altajskogo kraya vhodit Gorno-Altajskaya avtonom- naya oblast'. obrazovana v iyune 1922g., kak Ojrotskaya avtonom- naya oblast', v yanvare 1948g. pereimenovana v Gorno-Altajskuyu avtonomnuyu oblast'. V hozyajstvennom otnoshenii vydelyaetsya kak rajon pantovogo olenevodstva (pyatnistye oleni i maraly). Razvit ohotnichij promysel belki, gornostaya, lisicy, kolonka, sobolya i norki. V nekotoryh rajonah razvito pchelovodstvo. Korennoe naselenie Gorno-Altajskoj oblasti - altajcy. 2.2. Naselennye punkty i sredstva soobshcheniya mezhdu nimi. Osnovnaya transportnaya magistral' - CHujskij trakt (621km.), idushchij ot Bijska do granicy s Mongoliej. CHujskij trakt ochen' ivopisen. On prohodit cherez perevaly Seminskij i CHiketaman. Avtobusami po traktu mozhno dobrat'sya do Ini, CHibita, Kosh- Agacha, Kokoryu. Samoletom - iz Barnaula do Kosh-Agacha. Vertoletom - iz Gorno-Altajska do Aktasha. 3. ORGANIZACIYA PUTESHESTVIYA 3.1. Celi puteshestviya Celyami puteshestviya yavlyalis': 1. Prohozhdenie marshruta chetvertoj (uslozhnennoj) kategorii slozhnosti, t.e. povyshenie sportivnogo, tehnicheskogo i taktiches- kogo masterstva dlya bol'shinstva uchastnikov puteshestviya; podgo- tovka k letnemu pohodu pyatoj kategorii slozhnosti. 2. Oznakomlenie i osvoenie novoj (dlya nas) reki - CHuya. 3. Osmotr nizhnej chasti Mazhojskogo kaskada na CHue. 4. Prosmotr prohozhdeniya porogov uchastnikami sorevnovanij "CHuya - ralli - 90", obshchenie s uchastnikami etih sorevnovanij, ob- men opytom. 5. Uchastie v chempionate BASSR po turizmu. V 1989 godu nekotorye chleny gruppy proshli Katun' i reka os- tavila horoshie vpechatleniya. Vesnoj k tomu zhe trudno najti bolee slozhnuyu i interesnuyu svyazku rek, chem CHuya - Katun'. Otlich- nyj podŽezd k nachalu marshruta takzhe sygral nemalovazhnuyu rol' v vybore marshruta. 3.2. Planirovanie i podgotovka Podgotovka k pohodu zaklyuchalas' v sleduyushchem: 3.2.1. Teoreticheskaya podgotovka Dannyj marshrut byl vybran rukovoditelem gruppy v sentyabre 1989 goda, poetomu vremeni dlya izucheniya materialov bylo dosta- tochno. Byli izucheny otchety v biblioteke OMKK BASSR, v Central'- noj gorodskoj turistskoj bibilioteke g.Moskvy. Besedy s nepos- redstvennymi uchastnikami pohodov svyazki CHuya - Katun' dopolnili predstavlenie o marshrute. 3.2.2. Material'naya podgotovka Ona zaklyuchalas' v sleduyushchem. Vo pervyh, byli otremontiro- vanny katamarany i lichnoe snaryazhenie; vo vtoryh, byl izgotovlen i oprobovan pered otŽezdom novyj kayak neposredstvenno dlya danno- go marshruta. 3.2.3. Takticheskaya i tehnicheskaya podgotovka Bylo neskol'ko vyezdov osen'yu na porog Ajgir na Malom Inze- re. Zimoj bylo soversheno neskol'ko 2-3 dnevnyh lyzhnyh pohodov s bol'shoj nagruzkoj. Vvidu normal'nogo podŽezda menyu-raskladka byla prinyata obychnaya, iz rascheta 600 g. produktov v den' na cheloveka, oprav- davshaya sebya na Ube. Marshrutnye dokumenty byli oformlenny 20 marta 1990 g. Grup- pa byla postavlena na uchet v KKS BASSR 23 aprelya 1990 g., v KKS g. Gorno-Altajska bylo poslano sootvetstvuyushchee soobshchenie. 3.3. Vypolnenie plana Plan puteshestviya byl vypolnen bez izmenenij, za isklyucheniem osmotra nizhnej chasti Mazhojskogo kaskada. Reshili eto sdelat' v sleduyushchij raz. 3.4. Mery bezopasnosti na marshrute Soglasno osobym ukazaniyam OMKK byl obnesen vsemi sudami po- rog "Begemot". Porogi "Sumrachnyj", "Burevestnik", "Slalomnyj", "Turbinnyj", "t/k Gorizont", "Il'gumen'", "SHabash", "Tel'dek- pen'-1", "Tel'dekpen'-2" byli projdeny s predvaritel'noj razved- koj i ustanovkoj strahovki kak s berega, tak i s vody s pomoshch'yu katamaranov "chetverok" drugih grupp. Pri prohozhdenii vseh poro- gov kayak podstrahovyval nash katamaran -"dvojka". 4. GRAFIK PROHOZHDENIYA I TEHNICHESKOE OPISANIE MARSHRUTA 4.1. Grafik dvizheniya Tablica 4.1. ---------------------------------------------------------------- IDniIDaty I Uchastok IProtyaICHistoeIHarakter puIMeteo IPrimechaI Ipu-I I puti IzhenenIhodo- Iti, estestIuslo Iniya I Iti I I (ot-do) Inost'Ivoe Ivennye preIviya I I I I I I, km Ivremya Ipyatstviya I I I I I I I Ich.min.I I I I I I I I I I I I I ---------------------------------------------------------------- I 1 I 2 I 3 I 4 I 5 I 6 I 7 I 8 I ---------------------------------------------------------------- I 1.I25.04Ig.Ufa- I I I It=+15 ISamoletI I I Ig.Novosibir.I I I I I I ---------------------------------------------------------------- I 2.I26.04Ig.Novosibir.I I I It=+15 IAvtobusI I I Ig.Bijsk- I I I Iv Gor-I I I I Ig.Gorno- I I I Ino-Al-I I I I IAltajsk I I I ItajskeI I I I I I I I IprolivI I I I I I I I Inoj I I I I I I I I Idozhd' I I ---------------------------------------------------------------- I 3.I27.04Ig.Gorno- I I I INa pe-IPolu I I I IAltajsk- I I I IrevaleIdnevka,I I I Ip.CHibit I I I Ilezhit I I I I I I I I Isneg I I ---------------------------------------------------------------- I 4.I28.04I I I I IPerem.IDnevka,I I I I I I I Iobl. Istroi- I I I I I I I It=+5; Itel'st-I I I I I I I Inoch'yu Ivo su- I I I I I I I Ido -7 Idov I ---------------------------------------------------------------- I 5.I29.04Ip.CHibit- I I IBel'gebashs-IPerem.I Splav I I I Iporog "Bure-I I Ikie razboi,Iobl. I I I I Ivestnik" I I Iporogi: It=+5 I I I I I I I I"Sumrachnyj"I I I I I I I I I"Burevest- I I I I I I I I Inik", I I I I I I I I I(1,2 kaska-I I I I I I I I Idy) I I I ---------------------------------------------------------------- I 6.I30.04Iporog "Bure-I I IPorog "Be- IPerem.I Splav I I I Ivestnik"- I I Igemot" - Iobl. I I I I Iporog "Bege-I I Iobnos It=+10 I I I I Imot" I I I I I I ---------------------------------------------------------------- Tablica 4.1. (prodolzhenie) ---------------------------------------------------------------- I 7.I 1.05Iporog "Bege-I I IPorogi: IPerem.I Splav I I I Imot"- I I I"Klassiches-Iobl. I I I I Iporog "Iod- I I Ikij", "Sla-It=+10 I I I I Irinskij" I I Ilomnyj", I I I I I I I I I"Obmannyj" I I I I I I I I I"Veer", I I I I I I I I I"Gorodovoj"I I I I I I I I I"BezymyannyjI I I I I I I I I"Dozornyj",I I I I I I I I I"Iodrins- I I I I I I I I Ikij" I I I ---------------------------------------------------------------- I 8.I 2.05Iporog "Iod- I I IPorog ISolnechI Splav I I I Irinskij" - I I I"Mokryj", Ino, I I I I Iporog "Gori-I I Ishivery It=+18 I I I I Izont" I I I"Stepnaya", I I I I I I I I I"Razdor", I I I I I I I I Iporogi: I I I ---------------------------------------------------------------- I 9.I 3.05I I I I I Soln.IDnevka,I I I I I I I It=+22 Ibanya I ---------------------------------------------------------------- I10.I 4.05Iporog "Gori-I I IPriust'evayaIPerem.I Splav I I I Izont" - I I Ishivera na Iobl. I I I I Iporog "Il'- I I ICHue, na Ka-It=+18 I I I I Igumen'" I I Ituni otdel'I I I I I I I I Inye valy doI I I I I I I I I2m, porog I I I I I I I I I"Il'gumen'"I I I ---------------------------------------------------------------- I11.I 5.05Iporog "Il'- I I IObkatka IPerem.I DnevkaI I I Igumen'" I I Iporoga, Iobl. I I I I I I I Istrahovka It=+20 I I I I I I I Isudov dru- I I I I I I I I Igih grupp I I I ---------------------------------------------------------------- I12.I 6.05Iporog "Il'- I I IPorogi: IMoros.I Splav I I I Igumen'" - I I I"Il'gumen'"Idozhd',I I I I Iporog "SHa- I I I"KadrinskayaIt=+15 I I I I Ibash" I I Itruba", I I I I I I I I I"SHabash" I I I I I I I I I(1,2 kask.)I I I ---------------------------------------------------------------- I13.I 7.05Iporog "SHa- I I I IPerem.I I I I Ibash" - I I I Iobl. I I I I Ip.Kuyus I I I It=+18 I I ---------------------------------------------------------------- I14.I 8.05Ip.Kuyus- - I I IPorog IPerem.I I I I Ip.Bijki I I I"Tekdel'- Iobl. I I I I I I I Ipen'-1,2" It=+18 I I ---------------------------------------------------------------- Tablica 4.1. (prodolzhenie) ---------------------------------------------------------------- I15.I 9.05Ip.Bijki- I I IPorog "CHe- IDozhd' I I I I Ip.CHemal I I Imal'skij" Ido I I I I I I I I Iobeda,I I I I I I I I It=+10 I I I I I I I I Iv CHemaI I I I I I I I Ile tepI I I I I I I I Ilo I I ---------------------------------------------------------------- I16.I10.05Ip.CHemal- I I I I I I I I Ig. Gorno- I I I I I I I I IAltajsk- I I I I I I I I Ig.Bijsk I I I I I I ---------------------------------------------------------------- I17.I11.05Ig.Bijsk- I I I I I I I I Ig.Novosi- I I I I I I I I Ibirsk" I I I I I I ---------------------------------------------------------------- I18.I12.05Ig.Novosi- I I I I I I I I Ibirsk"- I I I I I I I I Ig.Ufa I I I I I I ---------------------------------------------------------------- I Itogo: I ---------------------------------------------------------------- Primechanie: na Katuni voda podnimalas' ezhednevno na 0.5-1m pryamo na glazah. 4.2. Tehnicheskoe opisanie marshruta Marshrut mozhno uslovno razdelit' na dva uchastka. 4.2.1. Pervyj uchastok - "Nizhnyaya CHuya". Uchastok nachinaetsya ot pos. CHibit i zakanchivaetsya v ust'e CHui. Protyazhennost' uchastka - 75 km. Srednij uklon - 5.1 m/km. Opisanie daetsya dlya nizkogo urovnya vody. 4.2.1.1. Splav nachali v 1 km nizhe mosta cherez CHuyu, kotoryj raspolozhen nizhe pos.CHibit. Lager' razbili na pravom beregu, na polyane, zdes' nam pokazalos' posushe. K tomu zhe levyj byl mestami pod snegom i l'dom /foto 1/. No pravyj bereg sil'no ogolen, s drovami i karkasom tyazhelo. Poetomu osnovnaya massa grupp stroit suda na levom beregu. No na pravom beregu est' i svoi plyusy. Po doroge mozhno bystro dobrat'sya na poputnom transporte v lyubuyu storonu. Na polyane stoit tualet i est' chto-to podobnoe muzeyu tvorchestva po derevu /foto 2,3.4/. S trudom otyskali mesto dlya spuska sudov sredi naledej. Otsyuda my nachali svoj splav. Techenie zdes' dovol'no sil'noe, no krome perekatov i neslozhnyh prizhimov, prepyatstvij net. 4.2.1.2. Posle vpadeniya pravogo pritoka - r.Bel'gebash - na reke nachinaetsya uchastok razboev, kotoryj tyanetsya primerno 10 km. Po otchetu Fedorova S.A. /483V/ Bel'gebashskie razboi sleduet idti pravymi protokami. No imenno v pervom zhe razboe K-1 vletel v uz- kuyu pravyyu protoku /shirina do 3m/, gde idet moshchnyj naval na levyj bereg, a poseredine iz vody torchalo povalennoe nebol'shoe derev- co. Sudno bylo prizhato massoj vody k levomu beregu i s trudom potom bylo vytyanuto na seredinu /foto 5/. K-2 i K-3 proshli per- vyj razboj levoj protokoj bez problem. Ostal'nye razboj nuzhno dejstvitel'no idti pravymi protokami. 4.2.1.3. Pervym porogom yavlyaetsya "Sumrachnyj". Orientir - shchit na doroge "Ulagarskij r-n". Porog neslozhen. On obrazovan v meste skal'nogo suzheniya rusla. Dlina 300m. V pervoj ego chasti bol'shie kamni cepochkoj cherez 10-15m delyat potok na neravnye chas- ti. Posle neskol'kih slivov 0.5-0.8m nachinaetsya vtoraya stupen' poroga. V nej shirokie prohody mezhdu podvodnymi i nadvodnymi kam- nyami i valy 1-1.3m Razvedku, strahovku i fotosŽemku prohozhdeniya poroga udobno delat' po pravomu beregu /tropa/. Proshli po centru manevriruya mezhdu kamnyami v posledovatel'nosti: K-1, dalee K-3 so strahovkoj "dvojkoj" K-2 /foto 6,7; shema 1/. 4.2.1.4. Menee chem v 1 km za "Sumrachnym", srazu posle ne- bol'nogo levogo pritoka nachinaetsya porog "Burevestnik". Orienti- rom sluzhit galechnyj ostrov pered levym povorotom reki i vysokij pravyj bereg, kosogor. CHalitsya luchshe pered ostrovom v pravoj protoke, chto my i sdelali. Porog tehnicheski slozhen, trebuetsya razvedka. Sostoit iz dvuh kaskadov (orientirovochno 150 i 50 m). Prohod oslozhnen bol'shim padeniem i mnozhestvom kamnej, Prichem os- novnaya massa kamnej - po levomu beregu. Po pravoj chasti reki bo- lee prostaya liniya prohozhdeniya. Pri nas porog obkatyvali neskol'- ko ekipazhej katamaranov - uchastnikov CHujskogo ralli, poetomu strahovku my ne vystavlyali, poprosili kolleg. K-1 shel oba kaska- da srazu po levoj chasti reki, po samoj slozhnoj linii dvizheniya (dlya trenirovki). Na gruzhenom katamarane eto okazalos' dostatoch- no slozhno, prishlos' sdelat' neskol'ko "balerinok". K-2 i K-3 shli vmeste, takzhe srazu oba kaskada, vybrav bolee prostuyu liniyu dvi- zheniya /foto 8,9; shema 2/. 4.2.1.5. Porog "YAr Balykskij" raspolozhen srazu za derevnej YAr-Balyk, predstavlyaet soboj shiveru s bystrym techeniem, dlinoj okolo 500 m. Proshli bez razvedki /foto 10/. 4.2.1.6. Posle ust'ya r.YAjgulak na levom povorote viden most cherez CHuyu. |to orientir nachala poroga "Begemot". Tut zhe nuzhno chalitsya, luchshe na levyj bereg, idet tropa k mostu i vdol' vsego poroga, za 5-j kaskad. Zachalilis' na levyj bereg. V marshrutnoj knizhke nam bylo predpisano etot porog obnesti, poetomu vzyav ryukzaki po trope vyshli k mostu, ot nego po levomu beregu po avtomobil'noj doroge poshli k koncu poroga, a potom, svernuv k reke na polyane vstali na stoyanku. Vozvrashchayas' sdelali razvedku poroga. Pri maloj, srednej vode eto krasivyj tehnichnyj porog 4-j kategorii slozhnos- ti. YArko vyrazheny 5 kaskadov, v uzkom kan'one dlinoj okolo 500m. Kazhdyj kaskad predstavlyaet soboj seriyu slivov ot 1.3 do 1.5 m. Slozhnaya liniya dvizheniya, prichem voda pered porogom ne podpruzhena i uzhe metrov za 200 do 1-go kaskada oshchushchaetsya zametnyj uklon i vsya struya kak by vtyagivaetsya pod most, v sliv vysotoj 1.5-1.7m. Tam stoit nebol'shaya pennaya bochka iz kotoroj osnovnaya massa vody uhodit vpravo v ulovo. Suda obnesli takzhe po levomu beregu. SŽ- emki luchshe delat' s pravogo berega /foto 11,12/. Stoyanok mnogo na oboih beregah, no s drovami tyazhelo. 4.2.1.7. Porog "Klassicheskij" - neslozhnaya shivera, proshli shodu, laviruya mezhdu kamnej /foto 13/. 4.2.1.8. Porog "Slalomnyj" nachinaetsya na pravom povorote reki, nachalo yarko vyrazheno nalichiem kamennyh glyb v rusle reki /foto 14/. Dlya razvedki my chalilis' neskol'ko raz po obeim be- regam. Dlina poroga 3-4 km. Reka techet v ushchel'e s vysokimi osyp- nymi beregami. V rusle mnogo krupnyh i melkih kamnej. Slozhnaya liniya dvizheniya, mestami razvoroty pod 90 . SHirina prohodov mes- tami 3-4m. Techenie dovol'no bystroe. Prosmotrev s vysokogo pra- vogo berega obshchuyu liniyu dvizheniya i zagruziv K-3 na K-1 dva sudna poshli tandemom podstrahovyvaya drug druga. "CHajniki" inogda de- lali neplohie kadry /foto 16/. Izyuminka poroga v konce, gde tre- buetsya vypolnit' rezkij razvorot vlevo, potom pod 90 vpravo i cherez 20m sdelat' to zhe samoe. Pri vypolnenii pervogo manevra K-2 razvernulo kormoj vpered i dalee postepenno vyravnivaya kurs sudno priblizhalos' k sleduyushchej gryade. Delo konchilos' prizhimom v prohod 1m, mezhdu kamnyami po centru reki; "chajnik" vybralsya na kamni, i pripodnyav nos provel kormu mezhdu kamnyami. Dalee byl pryzhok na sudno i prodolzhenie dvizheniya. K-1 k etomu vremeni za- chalilsya i ekipazh byl gotov k spasatel'nym rabotam. K schast'yu oboshlos' bez nih /shema 3/. 4.2.1.9. Porog "Obmannyj" nahoditsya v 8-10 minutah splava ot "Slalomnogo". Pered porogom most. Proshli tandemom bez razved- ki po centru /foto 17,18/. 4.2.1.10. Porog "Veer" predstavlyaet soboj shiveru s kamnyami v rusle u levogo berega ot kotoryh veerom rashodyatsya strui. Na levom povorote neslozhnyj prizhim k pravomu beregu. Proshli po os- novnoj strue tandemom bez razvedki. 4.2.1.11. Porog "Gorodovoj" v maluyu vodu takzhe ne slozhen - bol'shoj kamen' v rusle, nebol'shie valy. Proshli bez razvedki. 4.2.1.12. Porog "Bezymyannyj" - neslozhnaya shivera, proshli bez razvedki. 4.2.1.13. Porog "Iodrinskij" nachinaetsya za mostom cherez CHuyu i predstavlyaet soboj bystruyu shiveru s valami do 1-1.2m. Za levym povorotom, v gruppe kamnej v seredine trebuetsya lomannaya liniya dvizheniya, sleduet obratit' vnimanie. Proshli s hodu po osnovnoj strue, laviruya mezhdu kamnyami. Srazu za shiveroj na levom beregu - horoshaya suhaya stoyanka v lesu. 4.2.1.15. Porog "Mokryj", shivery "Stepnaya", "Razdor" - shi- very srednej slozhnosti dlinoj 50m s valami do 1m. Proshli s hodu, bez razvedki /foto 19/. 4.2.1.16. Porog "Turbinnyj" horoshego orientira ne imeet. Na uchastke reki ot shivery "Stepnaya" do poroga "Turbinnyj" dovol'no mnogo levyh povorotov na kotoryh sleva otvesnaya stenka 10-20 m, a sprava - krutoj bereg, osyp'. Edinstvennye orientiry - za 15 minut do poroga - slivnaya truba sprava, i to chto neposredstvenno pered porogom (a on na krutom levom povorote) zametno chuvstvuet- sya uklon i sudno zatyagivaet vniz po strue, k porogu. Zachalilis' na pravyj bereg dlya razvedki metrov za 100 do levogo povorota. CHujskij trakt v etom meste othodit ot reki, no po pravomu beregu nabita horoshaya tropa, po kotoroj my sdelali obnos K-3. Porog nahoditsya za krutym (bolee 90 ) levym povorotom, gde reka peregorozhena skal'nymi vyhodami korennyh porod /shema 4/. V tom meste gde povorot zakanchivaetsya, v centre rusla nahoditsya bol'shoj skal'nyj massiv, delyashchij reku na dve protoki. Pri nas v pravoj protoke ne bylo vody sovsem i dazhe levaya protoka v uzkom meste byla ne shire 3-3.5m. Posle etoj uzosti 3/4 massy vody uho- dilo pryamo, vdol' skaly, gde cherez 10-12m po centru torchit klyk i dalee sliv 1-1.2m. |togo klyka my bol'she vsego i boyalis'. I lish' 1/4 massy vody uhodila vpravo, pod uglom 90 , gde sliv byl takzhe 1-1.2m. Uhodit' vpravo ochen' tyazhelo, net vremeni i mesta dlya zacepa sprava. No na klyk saditsya tem bolee ne hotelos'. Pervym poshlo v porog bolee manevrennoe sudno - K-2, v sos- tave Lozhkin G.V., Polyakov N.V. Dve "morkovki" byli vystavlenny nizhe, s pravogo berega. Taktika prohozhdeniya dlya K-1 i K-2 byla vybrana edinaya - za- hod v levyj povorot vdol' levogo berega, t.k. posle povorota vsya struya b'et v pravyj bereg, dalee zacep sleva, balerinka vlevo (pri neobhodimosti) i, peresekaya struyu v uzosti uhod v pravyj sliv. K-2 v sostave Lozhkin G.V. - Polyakov N.V. blestyashche sdelali prohozhdenie /foto 20/. Dalee ekipazh K-1 v sostave Denisov V.V., Polyakov N.V., Kar- penko A.I., Tokarev A.I., Spicina N.V., Pereskokov YU.A. dvazhdy proshli po levoj strue. 4.2.1.17. Porog "T/k Gorizont" nahoditsya v 500m nizhe poroga "Turbinnyj". Razvedka po pravomu beregu /shema 5/. Porog raspolozhen v uzkom kan'one s vysotoj pravoj stenki v konce poroga do 25m. V poroge dva korotkih chetko vyrazhennyh kas- kada. Pervyj kaskad. SHirina metrov 15 s perepadom okolo 5m, dlina 50m. Centr nagluho zabit oblomkami skal. Levaya chast' strui idet cherez gryady poluoblivnyh plit i zub'ev i yavlyaetsya neprohodimoj, na vyhode torchit ostryj zub vysotoj do 1m. Pravaya chast' strui vpolne prohodima. Zdes' neskol'ko slivov do 1m, prizhim s zub'yami sprava. Posle pervogo kaskada sprava, pod otvesnoj skaloj - nebol'- shoe ulovo, kotoroe mozhno ispol'zovat' dlya korotkoj peredyshki. Vtoroj kaskad predstavlyaet soboj pochti sploshnuyu gryadu oblomkov skal, plit, othodyashchih ot pravogo berega. Sleva est' lish' nebol'- shoj prohod so slivom 1-1.5m, no tuda dovol'no trudno vygresti. Obnos poroga - po pravomu beregu dovol'no trudoemok, no vozmozhen. Prohozhdenie poroga delali sleduyushchim obrazom. K-1 s K-3 na bortu voshel v pervyj kaskad po pravoj strue, derzhas' centra strui i zatem zashel v ulovo pod skaloj sprava. Dalee K-2 s eki- pazhem Spicina N.V., Lozhkin G.V., Polyakov N.V. voshel v pervyj kaskad i poshel rezko vlevo, vo vtoroj kaskad /foto 22/. Sledom za nim tuda zhe, s trudom vygrebaya vlevo, poshel K-1. Tandemom za- konchili prohozhdenie poroga i v 1km nizhe na levom beregu vstali na dnevku. Byla banya, bliny, v obshchem vse kak polagaetsya /foto 23/. A mimo shli drugie gruppy i ochen' nam zavidovali. 4.2.1.18. Priust'evaya shivera tozhe dovol'no interesna. Tre- buetsya horoshij slalom, est' neslozhnye prizhimy /foto 25,26/. 4.2.2. Vtroj uchastok - Katun'. Uchastok nachinaetsya ot ust'ya CHui i zakanchivaetsya v poselke CHemal. Protyazhennost' uchastka - km. Poskol'ku voda rezko podnimalas' i k porogu "Tel'dekpen'-2" dostigla maksimuma, to opisanie daetsya v usloviyah vysokoj vody. Splav po Katuni sushchestvenno otlichaetsya ot splava po CHue. |to chuvstvuetsya srazu. Po kino, snyatomu s vody, ochen' horosho vidno, chto melkie otdel'nye volny i valy v Priust'evoj shivere na CHue - eto bryzgi po sravneniyu s moguchimi valami na Katuni. Pri- chem vysota vala skradyvaetsya shirinoj reki. Legkie shivery na Ka- tuni s valami do 2.5m - eto normal'no. 4.2.2.1. Porog "Il'gumen'". Orientir poroga - mesto, gde CHujskij trakt nachinaet otho- dit' ot reki. Nuzhno derzhat'sya pravogo berega i na peschannoj kose sprava zachalit'sya /shema 6/. Reka B.Il'gumen' /levyj pritok Ka- tuni/ vpadaet neposredstvenno v nachale poroga, i poetomu orien- tirom schitat'sya ne mozhet. Porog raspolozhen v meste suzheniya reki, na zigzage vle- vo-vpravo. Osmotr i obnos - vozmozhen po obeim beregam, no luchshe sprava. Osnovnye prepyatstviya - vysokie, do 3.5m pul'siruyushchie va- ly, mezhdu kotorymi sudno ne vidno sovsem. Naibolee moshchnye valy - v centre rusla. U beregov oni gorazdo slabee. Taktika prohozhdeniya - prostrel. Vecherom K-1 zashel ot levogo berega, voshel v bol'shie valy po centru i zacepiv ih levym bortom vyshel v ulovo pod pravym beregom /foto 29/. K-2 prodelal tozhe samoe. Na sleduyushchij den', so strahovkoj K-2 v ulove sprava, K-3 proshel porog po pravoj strue. Pri prohozhdenii osnovnogo sliva K-3 polnost' ushel v pennyyu yamu i cherez mgnovenie vstal na svech- ku; Sahautdinov F.G. otchayanno borolsya s vodoj, pytalsya uderzhat'- sya. No moshchnaya struya okazalas' sil'nee i kayak oprokinulsya. Karkas K-3 k sozhaleniyu ne vyderzhal takih "skachek". Srazu stalo yasno, chto eto ne CHuya i kayakam sdes' delat' nechego pri takoj vode. V principe dlya kayaka pri urovne vody vyshe srednego vse po- rogi na Katuni yavno vyshe 4 k.s. Uchityvaya postoyannyj podŽem vody i polomku karkasa, posle etogo prohozhdeniya K-3 byl razobran. Posle etogo vse chleny gruppy obkatali "Il'gumen'" i na K-1, i na K-2, i tandemom i po otdel'nosti. Vhodnoj val 2.5-3m byl zasnyat na kino s vody, pravda posle nego operator edva ne vyro- nil kameru. V den' nashej dnevki cherez "Il'gumen'" proshlo okolo 10 grupp. Neskol'ko katamaranov - "dvoek" sdelali overkil', a kata- maran - "shesterka" iz Permi na vyhode iz poroga, pri zachaliva- nii, voshel lagom v odnu iz nebol'shih bochek i okolo 10 minut bo- rolsya s vodoj, byl na grani perevorota, a vyjti ne mog. Tak chto dlina 6.5m dlya katamarana - eto uzhe slishkom! 4.2.2.2. Kadrinskaya truba. Nachinaetsya ot pravogo pritoka - r.Kadrin i zakanchivaetsya ulovom "Meshok" pered r.Kuzyur. Pri bol'shoj vode zto chto-to neve- royatnoe. Vodovoroty, voronki, ogromnye griby i vse eto na bol'- shoj skorosti. Konechno zdes' byli by samye otlichnye kinokadry, no tut uzhe ne do kino. Katamarany letali kak shchepki, prichem ekipazhi