Nabor nitok I 1 kom. I I 13. I Nozhnicy I 1 sht I I 14. I Izolenta I 1 rul. I I 15. I Karabin dlya vesla (zapas) I 3 sht I I 16. I Provoloka stal'naya I 2 m I I 17. I Dyubel' I 1 sht I I 18. I Lenta prokleechnaya I 3 m I I 19. I Tkan' prorezinennaya I 0.6 m.kv. I I 20. I Suhoe goryuchee I 1 upak. I I I I I ---------------------------------------------------------------- I Itogo: 2,5 kg I ---------------------------------------------------------------- - 33 - Prilozhenie 5 P5. Spisok produktov pitaniya ---------------------------------------------------------------- I I I I I I N I Naimenovanie I Ves na 1 chel. I Ves na gruppu I I p/p I produktov I na 1 den',(g) I vsego,(kg) I I I I I I ---------------------------------------------------------------- I 1. I Tushenka I I 6.0 I I 2. I Salo, shpig I I 3.0 I I 3. I Myasnaya nachinka, I I I I I sublimirovannoe myaso I I 1.0 I I 4. I Moloko suhoe I I 1.0 I I 5. I Suhari I I 8.0 I I 6. I Hleb I I 10.0 I I 7. I Muka blinnaya I I 2.0 I I 8. I Maslo slivochnoe I I 1.0 I I 9. I Maslo podsolnechnoe I I 1.0 I I 10. I Syr gollandskij I I 3.0 I I 11. I Kolbasa p/kopchenaya I I 2.0 I I 12. I Sahar I I 8.0 I I 13. I Konfety I I 2.0 I I 14. I SHokolad I I 0.5 I I 15. I Kakao I I 0.1 I I 16. I CHaj I I 0.8 I I 17. I Kofe I I 0.1 I I 18. I Psheno I I 2.0 I I 19. I Grechka I I 2.0 I I 20. I Vermishel' I I 4.0 I I 21. I Goroh I I 1.0 I I 22. I Perlovka I I 1.0 I I 23. I Manka I I 1.0 I I 24. I Kartofel' I I 2.0 I I 25. I Luk I I 1.0 I I 26. I CHesnok I I 0.5 I I 27. I Supy suhie I I 2.4 I I 28. I Izyum I I 2.0 I I 29. I Kuraga I I 2.0 I I 30. I Pripravy I I 0.1 I I 31. I Sol' I I 1.0 I I 32. I YAbloki sushenye I I 2.0 I I I I I I ---------------------------------------------------------------- I Itogo: I I 68.0 I ---------------------------------------------------------------- Prilozhenie 6 P6. Smeta rashodov na puteshestvie ---------------------------------------------------------------- I I I I I I N I Naimenovanie I Na odnogo I Vsego I I p/p I stat'i rashoda I uchastnika I na gruppu I I I I (rub) I (rub) I I I I I I ---------------------------------------------------------------- I 1. I Ufa - aeroport (plyus bagazh) I 0.4 + 0.2 I 3.6 + 1.6 I I 2. I Ufa - Domodedovo (samolet) I 27.5 I 165.0 I I 2.1 I - " - (detskij) I 14.0 I 28.0 I I 3. I Doplata za bagazh I - I 54.0 I I 4. I Domodedovo - Moskva (elktr.)I 0.35 I 2.1 I I 4.1 I - " - (detskij) I 0.08 I 0.16 I I 5. I Metro v Moskve I 0.05 * 3 I 1.2 I I 6. I Kamera hraneniya v Moskve I - I 3.2 I I 7. I Moskva - Belomorsk (poezd) I 15.0 I 90.0 I I 7.1 I - " - (detskij) I 7.5 I 14.0 I I 8. I Postel' (poezd) I 1.0 I 8.0 I I 9. I Pitanie (poezd) I - I 3.0 I I 10. I Telegrammy iz Belomorska I - I 3.0 I I 11. I Belomorsk - Mashezero I I I I I (avtobus, chast' gruppy) I - I 7.5 I I 12. I Belomorsk - r.Ohta I I 66.0 : 3 = I I I (zakaznaya a/mashina, na 3 gr)I - I 22.0 I I 12.1 I Doplata I - I 10.0 I I 13. I Pitanie na marshrute I I I I 14. I Poduzhemskaya G|S - g.Kem' I I I I I (plyus bagazh) I 0.4 + 0.4 I 3.2 + 3.2 I I 15. I Telegrammy iz Kemi I - I 3.0 I I 16. I Pitanie v Kemi i v poeede I - I 13.0 I I 17. I Kem' - Leningrad (poezd) I 11.0 I 66.0 I I 17.1 I - " - (detskij) I 5.0 I 10.0 I I 18. I Pitanie v Leningrade I 5.0 I 40.0 I I 19. I Metro v Leningrade I 0.05 * 3 I 1.2 I I 20. I Puteshestvie po Neve I 2.0 I 16.0 I I 21. I Kino v Leningrade I 0.7 I 5.60 I I 22. I Komnata materi i rebenka I - I 8.0 I I 23. I Leningrad - Pulkovo I - I 3.0 I I 24. I Pulkovo - Ufa (samolet) I 38.0 I 228.0 I I 24.1 I - " - (detskij) I 20.0 I 40.0 I I 25. I Aeroport - Ufa I I 5.0 I I 26. I Podgotovka informacii dlya I I I I I puteshestviya I - I 34.0 I I 27. I Oformlenie otcheta I - I 27.0 I I 28. I Aptechka I - I 10.0 I I 29. I Kinofotomaterialy I - I 74.0 I I I I I I ---------------------------------------------------------------- I Itogo: I I I ---------------------------------------------------------------- Prilozhenie 7 P7. Ves snaryazheniya, predel'nyj ves ryukzakov ---------------------------------------------------------------- I I I I I I N I Naimenovanie I Ves na 1 chel. I Ves na gruppu I I p/p I I (kg) I (kg) I I I I I I ---------------------------------------------------------------- I 1. I Produkty I 9.4 I 66.0 I I 2. I Lichnoe snaryazhenie I 14.5 I 101.5 I I 3. I Gruppovoe snaryazhenie I 22.0 I 130.0 I ---------------------------------------------------------------- I Itogo: I 45.9 I 297.5 I ---------------------------------------------------------------- Ves na odnogo: muzhchinu: 50 kg zhenshchinu: 28 kg Prilozhenie 8 P8. Raspisanie dvizheniya transporta ---------------------------------------------------------------- I I I I I I I N I Punkt I Vid I Vremya I Vremya I I p/p I soobshcheniya I trans- I otprav-I v puti I I I I porta I leniya I (v I I I I I (msk) Isrednem)I I I I I I I ---------------------------------------------------------------- I 1. I Ufa - Moskva I samolet I 4:50 I 2:00 I I I I I *12:20 I I I I I I 19:50 I I I I I I 22:30 I I I I Ufa - Moskva I poezd I 5:50 I 28:00 I I 2. I Moskva - Belomorsk I poezd I * 1:20 I 22:00 I I I (Sosnovec) I I 4:00 I I I I I I 16:00 I I I 3. I Belomorsk - r.Ohta I zakazn. I * 9:00 I 4:00 I I I (cherez transagenstvo) I a/mashinaI I I I I Sosnovec - r.Ohta I zakazn. I - I 3:30 I I I (cherez kooperativ) I a/mashinaI I I I 4. I Poduzhemskaya G|S - g.Kem' I avtobus I 7:00 I 0:40 I I I I I * 8:00 I I I I I I . . . I I I I I I 17:00 I I I 5. I Kem' - Leningrad I poezd I 7:34 I 16:00 I I I I I 10:46 I I I I I I 11:39 I I I I I I 15:30 I I I I I I *20:10 I I I 6. I Leningrad - Ufa I samolet I 0:40 I 2:30 I I I I I *16:00 I I I I I I 20:35 I I I I I I I I ---------------------------------------------------------------- I Primechanie: * - rejsy ispol'zovannye nashej gruppoj I I V Karelii vremya moskovskoe I ---------------------------------------------------------------- P8.1 Opisanie pod®ezdov i ot®ezdov Tradicionno k nachalu splava gruppy pribyvali ranee cherez g.Belomorsk, pos.Novomashezero na Kovyatozero. K poslednemu idet avtomobil'naya doroga iz Belomorska: napravlenie na Sosnovec, Pushnoj, Lehtu, Mashozero, Nov.Mashozero, Tugundu i t.d. No v 1989-90 gg. prolozhena doroga ot Letnego ozera (zab- roshennyj poselok) na Ohtu nizhe Kukumozera i dalee. Poztomu s 1990g. 90% grupp nachinayut marshrut nizhe Kukumozera, ne poteryav v obshchem-to nichego iz sportivnoj chasti i sekonomiv 1-1,5 dnya hodovogo vremeni. Itak, my priehali v g.Belomorsk. Vokzal tam malen'kij, no 3-4 gruppy na vokzale nochuyut kak minimum. Mnogo netrezvyh lich- nostej iz mestnogo naseleniya. Pochta nahoditsya primerno v 2 km ot vokzala - obratno po napravleniyu dvizheniya poezda, idti cherez zh/d polotno , most cherez kakuyu-to reku s nebol'shim porogom. Pochta rabotaet primerno do 20-00, no pochtal'on zhivet na vtorom etazhe, iz okna vyglyadyvaet. Perpendikulyarno na vostok ot polotna zh/dorogi (1 km) na- hoditsya transagenstvo goroda (Port-shosse - 10, tel. 2-16-03). Ono rabotaet s 9-00 . My nochevali tam, u pod®ezda. Snachala odni, potom prishli predstaviteli eshche 2-h grupp. Utrom pod®ehala eshche gruppa. Pri zakaze gruzovoj avtomashiny do Ohty snvchala obsluzhi- vayutsya gruppy po predvaritel'nym zayavkam (u nas bylo poslano ra- nee pis'mo, kak okazalos', nezrya). My zakazali odnu mashinu na 3 gruppy. Na avtomashine edut 1-2 cheloveka dlya vygruzki snaryazheniya, ostal'nye - na rejsovom avtobuse do pos. Nov. Mashezero. Avtobus idet ot zh/d vokzala v 9-15, iz avtobusa nuzhno vovremya vyjti na razvilke dorogi na Letnee ozero. A dal'she - vse v gruzovuyu, poverh ryukzakov! V otchete 580V govoritsya o neobhodimosti otmetki v marshrutnoj knizhke v transagenstve Belomorska. Tans- agenstvo tam voobshche nikakih otmetok ne delaet, v tom chisle na pochte shtamp v marshrutku ne stavyat! Pri pod®ezde k Ohte nuzhno posmotret', skol'ko grupp naho- dyatsya okolo mosta. Stoyanku mozhno sdelat' i do mosta i posle ne- go. Esli r.Kem' svobodna ot breven, to ot®ezd ochen' prost. S G|S hodyat rejsovye avtobusy v Kem'. Berut vmeste s bagazhom. Esli grupp i snaryazheniya mnogo, mozhno s®ezdit' v Kem' i v transagenst- ve (ul. Proletarskaya, 16) zakazat' gruzovuyu avtomashinu. Bilety v Kemi na prohodyashchie poezda nuzhno karaulit', tak kak grupp ochen' mnogo. V Kemi u vokzala est' stolovaya. Bilety iz Leningrada (Moskvy) nuzhno brat' zaranee. P9. Spisok ispol'zovannoj literatury 1. Spravochnye svedeniya o Karelii iz S|S. Izdanie 3, M.: So- vetskaya znciklopediya, 1984. 2. Vodnye marshruty SSSR. Evropejskaya chast'. Plechko L., Sa- baneeva N.,M.: FiS, 1973. 3. ZHurnal "Turist" N8, 1984 g., str 26,27 - "Severnaya Kareliya". 4. ZHurnal "Turist" N 5. Kratkij spravochnik turista. Razdel "Sostavlenie otcheta". Izdanie 3, M.: Profizdat,1985. 6. Ukazaniya po sostavleniyu otchetov o samodeyatel'nyh turist- skih puteshestviyah ot 20 maya 1975 g., utverzhdennye nachal'nikom upravleniya samodeyatel'nogo turizma G.V. Simakovym. 7. Turistskie sportivnye marshruty: perechen' klassificiro- vannyh turistskih sportivnyh marshrutov na 1989-1992 gody, M.,: Profizdat, 1989. 8. Kareliya. Turistskaya karta. M: Glavnoe upravlenie geo- dezii i kartografii pri Sovete Ministrov SSSR, 1986. 9. Snaryazhenie turista-vodnika, m.: Profizdat, 1986. 10. S. Papush. Slalomnaya tehnika pri splave po gornym rekam, s.114-119.,Veter stranstvij, N20, M.: FiS, 1985. 11. Otchet po reke Ohta. N.A. Babikov, g.Sterlitamak, 1985 (560V v biblioteke t/k "Orion"). 12. Otchet po reke Ohta. I.K. D'yakonova, g.Oktyabr'skij, 1986 (581V v biblioteke t/k "Orion"). 13. Otchety po Severnoj Karelii v central'noj turistskoj biblioteke v g. Moskva.  * Dopolneniya Aleksa Tutubalina. Ohta v maluyu vodu *  Date: 16 Aug 97 22:12:50 +0400 From: Alex Tutubalin (lexa@lexa.ru) http://www.lexa.ru ¡ http://www.lexa.ru Prodolzhu sobstvennuyu tradiciyu napisaniya kommentariev k chuzhim otchetam :). S 3 po 14 avgusta 1997 goda ya v kompanii zheny (2:5020/96.1), dvuh kolleg, katamarana-dvojki i kanoe "Eger'" sovershil puteshestvie po reke Ohta, respublika Kareliya. Iz mnogochislennyh otchetov i dnevnikov, najdennyh na servere u Moshkova, naibolee podrobnym i interesnym (dlya menya) yavilsya otchet s takim zagolovkom: ============== Sportklub "Mustang" Otchet o vodnom turisticheskom puteshestvii 3-ej kategorii slozhnosti po reke Ohta /Severnaya Kareliya/, sovershennom s 7 po 23 iyulya 1990 goda ============== Vse prochie byli libo slishkom poverhnostnymi, libo skoncentrirovannymi na vtorostepennyh detalyah (IMHO). Vse nizheizlozhennoe - imenno kommentarii k etomu otchetu, ne zamenyayushchie sam otchet. Teper' podrobnosti. 1. Zaezd Nesmotrya na preduprezhdeniya v etoj ehe, zaezzhali my cherez Sosnovec. Iz 344-go poezda (prihodit v ~16:15) vygruzilos' grupp 6, obshchej chislennost'yu chelovek 30-40. Mestnye zhiteli otreagirovali operativno i podognali GAZ-53 (kotoryj upominaetsya pochti vo vseh otchetah) i Ural (? videl izdaleka, chto-to 6-kolesnoe i voennoe), kotorye zabrali vseh strazhdushchih za odnu hodku. Tarify na moj vzglyad ves'ma bozheskie - 50-75 tysyach s cheloveka (my bez torgovli soglasilis' na 300 tys s chetveryh, bol'shie gruppy torgovalis' do 50 tys s cheloveka). Ezdy tam okolo 100 kilometrov, na moj vzglyad ochen' nedorogo. Vodila obeshchal 3-3.5 chasa ezdy, no u nego byl izryadnyj zapas temnogo piva i doehali my za 2.5 chasa. Zavozit' mogut i na most cherez Ohtu vyshe Muezera i na samo Muezero (naprotiv ostrova s cerkov'yu) i k "finskomu prichalu" na Kukkumozere. Vprochem, vse zaehali na most. 2. Dal'nejshij process puteshestviya po ozeram ya opishu vkratce t.k. podrobnoe opisanie est' v lyubom otchete. Voda na Ohte v etom godu byla ves'ma nevysoka. Vse moi opisaniya porogov nuzhno vosprinimat' s uchetom etogo fakta. V mnogovodnyj god vse mozhet byt' ves'ma inache. Na moj vzglyad, nochevat' okolo mosta (mesta vybroski) necelesoobrazno. Mesto hrenovoe, naroda /turistov/ mnogo, komarov tozhe. Gorazdo priyatnee sobrat' veshchi i za ~chasok doplyt' do Muezera. Dlya katamarana i Egerya prosmotr prepyatstvij ne trebuetsya - techenie dazhe v "stenkah" ne slishkom bystroe, mesta dlya manevrov dostatochno. Stoyanok okolo vpadeniya Ohty v Muezero tozhe vpolne dostatochno. My stoyali metrov za 300 napravo ot vpadeniya na korennom beregu. Prosmotr plotiny na vyhode iz Muezera ne trebuetsya, vse prekrasno vidno s vody. Sleduet uchest', chto poslednyaya prilichnaya stoyanka na uchastke Muezero-YUleozero nahoditsya metrov cherez 300 posle vpadeniya CHuruzha, koe-chto menee prilichnoe est' dal'she (na treh shiverkah), a potom okolo 20 kilometrov sploshnogo bolota. Po CHuruzhu my tozhe podnyalis' kilometra na poltora i prilichnyh mest ne obnaruzhili (no poka plavali - osvobodilas' ta "prilichnaya" stoyanka. Plotinu na vyhode iz YUleozera prosmatrivat' krajne zhelatel'no, osobenno plavayushchim na bajdarkah. Dazhe v nizkuyu vodu potok tam dostatochno moshchnyj, chtoby oshibka konchilas' kilem. My prohodili po levomu lotku, pravyj pokazalsya menee priyatnym. Proshli bez proisshestvij. Dalee po reke nekotoroe kolichestvo shiver, posle poslednej iz nih (kazhetsya, porog "Nemes") - poslednyaya prilichnaya stoyanka. Esli tam ne vstat', to perehod YUleozero-Lezhevo budet ne menee utomitel'nym, chem perehod CHuruzh-YUleozero. Kilometrazh tam dazhe i pobol'she budet. Stoyanka na pravom beregu pered vyhodom v Lezhevo mne otkrovenno ne priglyanulas' - komarino, ploho s drovami, zagazheno (vo vseh smyslah). Odnako okolo vpadeniya Ohty v Lezhevo prilichnyh stoyanok prosto net, nuzhno pilit' dal'she (libo paru kilometrov vlevo vdol' berega, libo k vyhodu iz ozera, libo k gruppe ostrovov, raspolozhennyh zapadnee der. Lezhevo) Na vyhode iz Lezhevo - opyat' plotina, zhelatelen prosmotr. Ochen' horoshaya rybalka. Dalee do Pebozera vse prepyatstviya, vklyuchaya por. Pebozerskij na katamarane i/ili Egere mozhno idti bez prosmotra. Sam porog Pebozerskij nichem ne primechatelen - zmejka, horosho chitaemaya s vody. V konce ona razdelyaetsya na dve protoki. Pravaya - pomel'che, no sama po sebe vpolne prohodima na katamarane, tol'ko vot vhod v nee melkovat. Osnovnaya struya idet po bolee glubokoj levoj protoke, na vyhode iz kotoroj raspolozhen kamen', prekrasno vidimyj s vody metrov za 15. Odnokorpusnikam luchshe uhodit' pravee kamnya, my na katamarane cherez etot kamen' prosto pereprygnuli i gordo seli na oblivniki metrah v 5 nizhe. Dlya bajdarok - malopriyatno, katamaran snyalo techeniem. Stoyat' na Pebozere mozhno pryamo okolo vpadeniya Ohty, no naroda tam ves'ma mnogo vsegda. Ochen' horosha i maloposeshchaema stoyanka rovno naprotiv - drov mnogo, produvaetsya ot komarov i t.p. A v meste vpadeniya Ohty horosho polovit' okunej na blesnu. Nashi rybaki pojmali v dva priema shtuk 35, prishlos' koptit', ele s®eli. Voobshche, rybalka na Ohte ves'ma neploha. Oz. Voron'e primechatel'no ne tol'ko ostrovom Dobryh Duhov, no i magazinom-faktoriej, kotoryj tam derzhat mestnye zhiteli. On raspolozhen na mysu, kotoryj vdaetsya v Voron'e s zapada na vostok i rassekaet ozero pochti popolam. V magazine my kupili yashchik piva, prilichnoe kolichestvo vodki, moloko i majonez, no voobshche tam mnogo vsego poleznogo. Kak ya ponimayu, biznes etot tol'ko nachinaetsya, bylo by horosho, chtoby on ne zagnulsya. Na vyhode iz oz. Voron'e - opyat' plotina, vse otchety rekomenduyut prohod pod pravym beregom, no nam bol'she priglyanulsya levyj. Pro porozhistyj uchastok Nizhe Voron'ego ozera nachinaetsya kaskad porogov, kotoryj tyanetsya prakticheski do reki Kem'. Porog Olenij nichego iz sebya ne predstavlyaet. Na moj vzglyad, ego mozhno smelo idti na lyubyh sudah bez prosmotra. Piche-porog - dlinaya i ochen' prostaya shivera, v seredine est' zdorovyj ulov, pravda s ostatkami stenki. YA posmotrel pervye 100 metrov, plyunul i vernulsya. "Egerya" shli bez prosmotra, kotoryj tam ne nuzhen v lyubuyu vodu (bajdarochniki so mnoj mogut ne soglasitsya). Da, pochemu-to vo mnogih otchetah i na karte Piche-porog narisovan/opisan v _pravoj_ protoke. |to - neverno, pravye protoki ochen' melkie i prohodimy tol'ko provodkoj. Piche-porog - v samoj _levoj_ protoke. Pod Piche-porogom na pravom beregu zamechatel'naya stoyanka. Stoyanki chut' pohuzhe - v pravom beregu samogo poroga (t.e. na ostrove), vyshe i nizhe nego. Stoyanka srednego kachestva s hrenovym podhodom (po trave) est' eshche v polukilometre nizhe. A voobshche, stoyanki na nizhnej Ohte - nekotoraya problema. Dalee idet nichem ne primechatel'nyj porog Kozhanyj (bez prosmotra), zatem por. Ojnegajne. Ojnegajne my smotreli, no na moj vzglyad ego mozhno smelo idti po strue bez prosmotra. Nu, nado znat' chto na vyhode bochka, no ee opyat'-taki vidno. S drugoj storony, v processe prosmotra my poznakomilis' s zamechatel'noj gruppoj E.M. Litvina iz Ekaterinburga, s kotoroj zamechatel'no razvleklis' na Kiviristi (ob etom nizhe). Dalee - Louna (Launa?) - porog. V nizkuyu vodu - nichem ne primechatel'naya dlinnaya shivera s dvumya kosymi slivami v konce. Veroyatno, v vysokuyu vodu na etih slivah mozhet legko polozhit' bajdarku. Posle dvuh nebol'shih perekatov - por. Hemeg. Nichem ne primechatel'naya truba s nebol'shim prizhimom v seredine. Primechatelen tol'ko vyhod - v imevshuyusya nizkuyu vodu vyhod ves'ma melok. Uhodit' nuzhno vlevo, no ne pod samyj bereg. Iz-za etogo vyhoda, ploho chitaemogo s vody, porog vse-taki rekomenduyu prosmotret'. Vprochem, eto ne vsegda pomogaet - my tam nablyudali ves'ma primechatel'nyj kil' "Tajmenya" v nachale melkogo vyhoda (videl izdaleka, IMHO, zacep za kamen'), posle chego nalityj vodoj tajmen' byl prosto razlomlen popolam ob sleduyushchij kamen'. Dva srednih shpangouta obrazovali v obshchej slozhnosti 7 oblomkov. Poluchilas' tipichnaya kartina "deti horonyat konya". Porog "Kiviristi" dejstvitel'no yavlyaetsya "izyuminkoj marshruta" (citata iz otcheta ufimcev). Vprochem, ne tak strashen chort. Opisyvat' vtoruyu stupen' - delo neblagodarnoe - iz chitannyh mnogochislennyh otchetov ya ne ponyal nichego. No ya taki poprobuyu. 2-ya stupen' Kiviristi - eto dovol'no vysokij sliv (okolo 2-h metrov, vozmozhno neskol'ko men'she). Levaya chast' sliva neprohodima ni na chem ni v kakuyu vodu - voda prosto stekaet po kamennym stupen'kam dovol'no tonkimi strujkami. Pravaya chast', shirinoj metra 3-4, chastichno besprepyatstvenno uhodit dal'she, chastichno upiraetsya v skalu (svoej pravoj "chetvertinoj"). V rezul'tate imeetsya dovol'no bol'shaya bochka pod levoj neprohodimoj chast'yu, pennyj kotel s moshchnym otbojnikom vnutri - sprava ot sliva i sbojka kotla i bochki - primerno po centru vsego sliva, no v samoj levoj chasti prohodimogo uchastka. Odnokorpusniki mogut projti porog tol'ko po etoj sbojke, shag vpravo ili vlevo okonchitsya kilem. Odnako takoe prohozhdenie vpolne vozmozhno - za 2.5 dnya porog prohodili - nashi "Egerya" - uspeshno, muzhik na "Tritonovskoj" KNB - 3 raza bezuspeshno (on shel odin i ne mog uderzhat' bajdarku rovno), E.M. Litvin s kakoj-to zhenshchinoj na Tajmene-2 - uspeshno, nekij bezymyannyj chelovek na Lastochke-1 - proshel s 3-ej popytki. Est' eshche hint - metrov 10-15 posle sliva turbulentnost' v potoke dovol'no sil'naya t.e. rasslablyat'sya na odnokorpusnike nel'zya. Katamarany tam tozhe kidaet v raznye storony daj bog, prichem 4-ki kidaet bol'she (pravda na 2-ke ya hodil posle 4-ki i mozhet byt' prosto byl moral'no gotov k uderzhaniyu) Pri prohode bajdarkami i podobnym strahovka strogo obyazatel'na (kak vidite, za 2.5 dnya schet 3:5 v pol'zu Kiviristi). Pri etom strahovat' ochen' zhelatel'no s vody - katamaranom t.k. strahovka s berega ves'ma neudobna. Strahovat' s levogo berega pochti bessmyslenno, a na pravyj mozhno popast' tol'ko na kakom-to sudne, pri etom evakuirovat'sya ottuda s ser'ezno poterpevshim mozhno tozhe tol'ko vplav' cherez 3-yu stupen'. Na pervyj vzglyad, horoshee mesto dlya strahovki - mesto vpadeniya protoki sprava, srazu za skaloj v kotoruyu b®et sliv. |to - zabluzhdenie - vyjti iz etoj protoki problematichno t.k. struya sil'no prizhimaet k pravomu beregu. Vyjti ottuda mozhno, lish' s ser'eznoj poterej tempa (5-30 sekund), chto nedopustimo pri strahovke. Bolee togo, podozrevayu chto esli zanimat'sya imenno strahovkoj, to kat-dvojku mozhet zaprosto i polozhit' ob kamen' (na struyu) - nas dovol'no dolgo derzhalo pod uglom gradusov 30. Pravil'noe mesto - v vypuklosti povorota pered 3-ej stupen'yu, kuda kak-raz snosit bajdarki, plovcov i prochij musor. Tam est' 2-3 kamnya, za kotorye udobno zavesti katamaran i zhdat'. Ser'eznyj nedostatok samogo udobnogo dlya etogo mesta takov - glavnyj sliv viden tol'ko s mesta perednego grebca na chetverke, a kapitanu vidno ploho. Lechenie - stavit' signal'shchika-koordinatora na skale nad slivom. Dlya katamarana vtoraya stupen' ne predstavlyaet ser'eznoj problemy, vo vsyakom sluchae v imevshuyusya vodu. Na 4-ke mozhno ne delat' pochti nichego (tol'ko lagom ne stavit') - otbojnyj val vyshvyrivaet nos iz kotla i vse idet kak nado (videli my takoe prohozhdenie - matrosami sideli devki, kotorye na slive tol'ko vizzhali vcepivshis' v ramu i pobelev - nichego). Na dvojke vse neskol'ko ser'eznee - sredneob®emnaya (~1000 litrov) dvojka provalivaetsya v kotel dovol'no gluboko i nuzhno dostatochno chetko otrabotat' etot moment. BTW, ~3 nedeli nazad tut pisali o tyazheloj avarii so smertnym sluchaem i govorili, chto ne vygreb pravyj grebec. Na moj vzglyad, eto ne tak - ot pravogo v kotle (pri pravil'nom zahode) zavisit ne tak mnogoe. Zahodit' nuzhno dostatochno blizko k sbojke kotla i bochki, togda levomu dostatochno sunut' (i uderzhat'! sm nizhe) veslo v sbojku i vsyu konstrukciyu vytashchit iz kotla. Vprochem, eto lichnye vpechatleniya, hotya hodil ya i sprava i sleva. Za 12 prohozhdenij dvojki v pervyj den' bylo rovno odno CHP - levogrebushchij (btw, master sporta po vodnomu turizmu) ne smog uderzhat' veslo sunutoe v sbojku i ego prosto vybilo iz ruk (prichem, eto bylo 10-e prohozhdenie). No muzhiki tam byli ves'ma opytnye - sumeli zachalit'sya s odnim veslom do nachala 3-ej stupeni, a veslo my privezli im minut cherez 5-7 na kate 4-ke. Voobshche, situaciya byla neveseloj - oni katali okrestnyh devok :) i v tot moment katali _16_-letnyuyu devushku iz pitera, kotoraya (so svoim mladshim bratom) za den' do etogo zhestoko razobrala tajmen' v 3-j stupeni. Mamu devushki v tot moment, kogda ona uvidela plyvushchee po reke veslo luchshe bylo ne videt' :(. K schast'yu, vse soshlo s ruk. No moral' prostaya - bez legko snimaemoj zapaski (a luchshe - zapasok na vseh chlenov ekipazha) v 4-shnyj porog luchshe ne hodit'. Vprochem, na maloob®emnom katamarane vse mozhet byt' sovsem ne tak horosho - ya tak i ne reshilsya idti v porog s zhenoj (eto ee pervyj katamarannyj pohod), a lish' vdovol' nakatalsya s Ekaterinburgskoj gruppoj - 4 raza na 4-ke i dva raza na dvojke. A dvoechka u sverdlovcev byla ne samaya toshchaya - okolo 1000 litrov (u moego - 600 - men'she bajdarki - potomu i poboyalsya). Na chetverke v _takuyu_ vodu - vse-taki polnaya halyava. Dazhe esli ehat' _pryamo_ na kamen' (pered kotorym kotel) nosom, to udara ne proishodit - otbojnik vykidyvaet. Provalit'sya v penu kat ne uspevaet - inerciya tozhe vynosit ran'she. Samoe smeshnoe, chto chem pravil'nee (levee skaly) prohod, tem vyshe okatyvaet perednih. T.e. osnovnoj proval v penu proishodit _ne_ v kotle, a levee. S golovoj menya zahlestnulo tol'ko pri poslednem prohozhdenii na 4-ke - proshli my _absolyutno_ chisto t.e. liniya dvizheniya ne narushalas' nikakimi skalami. Sidel ya perednim pravym. Vsego zhe za dva dnya sverdlovcy sdelali 28 prohozhdenij na katamarane (16 v pervyj den' i 14 vo vtoroj) i odno na bajdarke. V 6-ti uchastvoval ya. Poveselilis' neploho, odnim slovom. Tret'ya stupen' Kiviristi - eto mnogokratno opisannyj v otchetah kan'on s nebol'shimi prizhimami k obeim beregam i nebol'shoj bochkoj pod pravym beregom primerno poseredine. Na katamarane - nikakih problem net, za ves' kan'on nuzhno sdelat' grebkov 5-6. Problemy mogut nachat'sya, esli idti na korpusnom sudne zalitom vodoj (naprimer, vo 2-j stupeni) - esli ne otgrestis' ot beregov (chto na zalitoj bajde sdelat' budet trudno), to polozhit obyazatel'no. Vprochem, bajdarku mozhet neploho zalit' i v samom kan'one - v bochke, naprimer. Final mozhet byt' plachevnym - vyhod peregorozhen gryadoj kamnej, vyhodit' mozhno pod lyubym beregom, no nuzhny dovol'no aktivnye dejstviya. Na zalitoj bajdarke eto trudno. Tak "Tajmenyu" piterskoj gruppy bukval'no razdrobilo nos pri vylete na etu gryadu - zhivyh zhelezok pochti ne bylo. Dazhe nashi "Egerya", neploho zalitye vo vtoroj stupeni, byli blizki k kilyu kak nikogda (seli dvumya okonechnostyami na dva kamnya), no ustoyali. Popiv vodochki s Ekaterinburzhcami my dvinulis' dal'she. Prepyatstviya do Pechkoporoga prohodimy bez prosmotra i kakih-libo problem. Pechkoporog vse rekomenduyut osmatrivat' - i pravil'no. Hotya s berega on i chitaetsya sovershenno inache chem s vody (povorot kazhetsya ne takim krutym), prosmotr vse-ravno polezen. Okonchatel'noe reshenie "kak prohodit'" rekomenduyu prinimat' vse-taki s vody. Muravejnye porogi prohodimy bez prosmotra dazhe v nizkuyu vodu. U poslednego (5-go ?) - netrivial'nyj vyhod (polovina strui peregorozhena kamnem sprava), no eta netrivial'shchina horosho vidna s vody metrov za 15 i mesta dlya manevra vpolne dostatochno. Vprochem, nashi "Egerya" v moment prohozhdeniya poroga peli pesnyu "Valenki, valenki", ona ih tak uvlekla, chto kamnya oni ne zametili i matom perepugali stoyavshuyu na beregu gruppu. No nichego fatal'nogo - Eger' vse-taki tank, a ne lodka. Posle ostatkov mosta, metrov cherez 100, na levom beregu otlichnaya stoyanka. Rekomenduyu. Ona kak-raz na pravil'nom rasstoyanii ot Kiviristi (hotya mnogie idut i dal'she) - 4-5 chasov tihim hodom. Porog Tyuterin. Est' lyudi, kotorye ego prohodyat. V sportivnom smysle nichego iz sebya ne predstavlyaet - pologaya gorka metra poltora vysotoj s navalennymi ostrymi kamnyami. _Vozmozhno_, tam mozhno projti na chem-to uzkom nichego ne zadev. _Tochno_ mozhno projti pod levym beregom na "Lastochke" skativshis' po gladkoj plite (vody tam bylo santimetrov 10). Vozmozhno, pri naezde na eti uglovatye bul'niki ballony i ne porvutsya. ZHelaniya proveryat' ne bylo - obnos tam metrov 100 po polyane, dol'she provozish'sya na vyhode (posle gorki - ochen' melkaya shivera). Obnesli ne razgruzhayas'. Osobye estety na Tyuterine nochuyut. Dlya etogo nuzhno narubit' drov _do_ poroga, pogruzit' ih na katamaran i privezti. Mne vsegda bylo len' eto delat'. Porog Kurna. Uzkaya truba, melkij shiveristyj vyhod. Bez prosmotra. Est' stoyanki. Ohtaporog. Na moj vzglyad, vtoroj interesnyj porog na reke. Netrivial'nyj zahod (uzkij pryamoj sliv i primykayushchij sleva shirokij kosoj), potom rezkij snos vlevo na gladkie kamni (s berega velichinu etogo snosa nedoocenivaesh'), potom metrov 200 dovol'no neprostogo slaloma po shivere s horoshim uklonom. ZHalko - pogoda byla ochen' plohoj i zhelaniya pokatat'sya ne voznikalo. Na poroge (vyshe i nizhe) est' pristojnye stoyanki. Dal'she ih prakticheski net - tol'ko polyanka pod L|P, a dal'she uzhe okolo G|S. Vyezd Nuzhno vylezat' na pravyj bereg p. Kem' v ~100 metrah ot G|S. V 200-h metrah ot reki - "magazin-stolovaya". Stolovaya vpolne snosnaya i nedorogaya (~60 tys na chetveryh). Avtobusnaya ostanovka - v 100 metrah ot stolovoj (300 ot reki). Avtobus hodit do 22-h chasov s intervalom 1-1.5 chasa, stoit nedorogo (~26 tys. za 4 cheloveka i 4 bol'shiz ryukzaka). Pervyj moskovskij poezd - v 0:40, poslednij - okolo 10-ti utra. V Kemi zhe my poznakomilis' s voditelem Zil-131, kotoryj predlagal domchat' kuda ugodno. V tom chisle i k kakomu-to pritoku Srednej Ohty (zabyl nazvanie), t.e. prakticheski nizhe oz. Lezhevo. Telefon v Kemi - 2-25-77, Sergej. YA podumyvayu podat'sya v te kraya v sleduyushchem iyune (1998 g) imenno korotkim putem (na 4-5 hodovyh dnej + dnevka na Kiviristi) - esli est' zhelayushchie, to dajte znat'. Rezyume. V nizkuyu vodu i na katamarane - ne tak chtoby ochen' interesno. T.e. dva ves'ma vydayushchihsya prepyatstviya - Ohtaporog i Kiviristi, a ostal'noe - tak sebe. V vysokuyu vodu dolzhno byt' luchshe, no ne sil'no - chisto "vodnyh" prepyatstvij ne pribavitsya (nu, mozhet Ojnegajne, Louna i Hemeg), a shivery zal'et vodoj i stanet sovsem skuchno. Na moj vzglyad, Severnaya SHuya kuda bolee "sportivna", no eto lichnoe mnenie. V srednyuyu vodu i na bajdarke - mozhet byt' ochen' milo. V vysokuyu vodu na bajdarke - net smysla - dva interesnyh poroga budut ploho prohodimy, a ostal'noe opyat'-zhe neinteresno. ZHal'. YA dumal budet luchshe. Vprochem, uchebnaya reka - zamechatel'naya. Prostoe nachalo i vpolne zalihvatskoe okonchanie. S uvazheniem, Alex Tutubalin