точила на советских дальневосточных рубежах
миллионную армию, выжидаЯ удобного момента, чтобы вторгнутьсЯ в
пределы ‘оветского ‘оюза.
Ќадо было, ликвидировать эту угрозу и навсегда вытеснить из
сознаниЯ нашего народа тЯжелые воспоминаниЯ, свЯзанные с поражением
русской армии в 1904 году. € в августе-сентЯбре 1945 года советские
‚ооруженные ‘илы, осуществлЯЯ план ‘тавки ‚ерховного
ѓлавнокомандованиЯ, нанесли сокрушительный удар империалистической
џпонии и заставили ее капитулировать. Ќаша страна возвратила
Љурильские острова и ћжный ‘ахалин и открыла себе выход в ’ихий океан.
ђазгромив Японскую армию и освободив от гнета Японского
империализма Њанчжурию и Љорею, советские ‚ооруженные ‘илы оказали
дружескую помощь китайскому и корейскому народам. Ќыне эти народы с
помощью великого ‘оветского ‘оюза успешно строЯт новую жизнь.
‚оины ‘оветской Ђрмии и ‚оенно-Њорского ”лота, побывав в
Џорт-Ђртуре, переданном впоследствии ‘оветским ‘оюзом законному
владельцу - китайскому народу, почтили памЯть славных защитников
Џорт-Ђртура и замечательного флотоводца и человека - "беспокойного"
адмирала Њакарова.
‘. Ћ. Њакаров был самым крупным русским морским деЯтелем
дореволюционного периода после ”. ”. “шакова, Џ. ‘. Ќахимова и Њ. Џ.
‹азарева. ќтих замечательных людей роднит величие их замыслов, чувств
и дел, их борьба с рутиной и преклонением перед всем иностранным, их
патриотизм, проЯвлЯвшийсЯ прежде всего в стремлении всЯчески оберечь
национальную честь и достоинство своей страны.
Ќесомненно, что Њакаров не смог полностью проЯвить себЯ,
развернуть во всю ширь свои дарованиЯ. ќтому помешали современный ему
царский строй и сравнительно раннЯЯ гибель.
x x x
‚ советской стране имЯ адмирала Њакарова пользуетсЯ широкой
популЯрностью и любовью. Ћсобенно дорого оно нашим морЯкам и воинам.
€нтерес к замечательному русскому патриоту-флотоводцу особенно Ярко
проЯвлЯетсЯ в дни его юбилейных дат.
‚ декабре 1948 года советскаЯ общественность торжественно
отметила столетие со днЯ рождениЯ ‘тепана Ћсиповича. ћбилей был
ознаменован рЯдом правительственных мероприЯтий и постановлений. ‚
‹енинграде ‚ысшему арктическому морскому училищу было присвоено имЯ
адмирала ‘. Ћ. Њакарова. ‚ доме по Њоховой улице, где жил покойный,
решено было установить мемориальную доску. Џочтовое ведомство отметило
юбилей выпуском серии почтовых марок с изображением ‘. Ћ. Њакарова,
различные издательства переиздали главные его труды и выпустили рЯд
книг о нем.
Ќа родине адмирала Њакарова, в г. Ќиколаеве, постановлением
‘овета Њинистров ‘‘‘ђ от 7 ЯнварЯ 1949 года, Ќиколаевскому
кораблестроительному институту присвоено имЯ адмирала. ‚ одном из
залов института, при ближайшем участии студентов, организован кабинет
Њакарова. ‚се этапы жизни и творческой деЯтельности адмирала нашли
здесь подробное отражение. ‚ кабинете хранЯтсЯ изготовленные в
мастерских института модели кораблей, на которых плавал ‘тепан
Ћсипович, установлен стенд уникальных фотографий, изображающих
Њакарова, и рЯд моментов из истории его плаваний, собраны некоторые из
его реликвий, богато представлена литература о Њакарове, имеютсЯ также
почти все его оригинальные работы. ‡десь же можно ознакомитьсЯ со
всеми музыкальными произведениЯми (нотами, изданными в 1904-1905
годах), посвЯщенными памЯти погибшего адмирала. “крашением кабинета
ЯвлЯетсЯ модель памЯтника Њакарову в Љронштадте, пожертвованнаЯ
институту автором памЯтника, скульптором ‹. ‚. ервудом.
Џостановлением правительства институту предоставлены две стипендии, на
которые зачислЯютсЯ наиболее успевающие студенты. ‚дохновлЯемый к
труду примером адмирала Њакарова, весь коллектив института чтит его
памЯть. …жегодно даты 9 ЯнварЯ (день рождениЯ Њакарова) и 13 апрелЯ
(день его гибели) отмечаютсЯ в институте традиционными заседаниЯми и
вечерами.
„ом в Ќиколаеве, на бывшей Њорской улице, где родилсЯ Њакаров,
хорошо сохранилсЯ. Ќа фасаде дома укреплена мемориальнаЯ доска, а
ЊорскаЯ улица переименована в улицу адмирала Њакарова.
‚ наше времЯ заслуги Њакарова перед ђодиной и наукой оценены
вполне. ‘оветский народ свЯто хранит памЯть об этом замечательном
морЯке. Њногое в его жизни и многосторонней деЯтельности может и
сейчас служить образцом и примером.
Ћ‘ЌЋ‚Ќ›… „Ђ’› †€‡Ќ€ € „…џ’…‹њЌЋ‘’€ ‘. Ћ. ЊЂЉЂђЋ‚Ђ"
(‚се даты приводЯтсЯ по старому стилю.)
1848, 27 декабрЯ ђождение ‘. Ћ. Њакарова в г. Ќиколаеве,
•ерсонской губ.
1858, апрель - сентЯбрь Џереезд семьи Њакаровых в
Ќиколаевск-на-Ђмуре и поступление ‘. Ћ Њакарова в Ќиколаевске в
морское училище.
1861, 17 маЯ - 27 июнЯ Џлавание на клипере "‘трелок" из
Ќиколаевска в залив „е-Љастри и пост „уэ.
1861, 27 июлЯ - 15 октЯбрЯ Џлавание на транспорте "Њанджур" из
Ќиколаевска в „е-Љастри.
1862, 20 маЯ - 28 сентЯбрЯ Џлавание на транспорте "Њанджур" из
Ќиколаевска в „е-Љастри и пост „уэ.
1863, 10 маЯ - 16 июнЯ Џлавание на шхуне "‚осток" в „е-Љастри и
„уэ.
1863, июль - 1864, май Џлавание на клипере "Ђбрек", а затем на
флагманском корвете "Ѓогатырь", в эскадре вице-адмирала Ђ. Ђ. Џопова,
в ‘ан-”ранциско (‘Ђ). Ќачало ведениЯ дневника.
1864, июль - октЯбрь ‚озвращение после плаваниЯ на судах
"Ђлександр II", "Њорж" и "Ђмерика" в Ќиколаевск длЯ продолжениЯ учениЯ
в Њорском училище
1865, 23 апрелЯ Ќазначение в плавание на пароход "Ђмерика" после
окончаниЯ Ќиколаевского морского училища.
1865, август - 1866, ноЯбрь Џеревод в ’ихоокеанскую эскадру на
корвет "‚арЯг". Џлавание в џпонском, Љитайском, Ћхотском морЯх и ’ихом
океане.
1866, ноЯбрь - 1867, май Ќазначение на флагманский корабль
"Ђскольд" (флаг контр-адмирала ”. ‘. Љерна), отправлЯвшийсЯ в
Љронштадт по маршруту: Ќагасаки - анхай - ЃатавиЯ - мыс „оброй
Ќадежды - Љопенгаген - ђига - Љронштадт.
1867, 14 июлЯ Џроизводство в гардемарины.
1867, сентЯбрь - 1868, июнь Џлавание на корвете "„митрий „онской"
(Љронштадт - Љопенгаген - Џлимут - ђио-де-†анейро - Љронштадт).
1868, сентЯбрь - 1869, май ‡аграничное плавание на корвете
"„митрий „онской".
1869, 24 маЯ Џроизводство в мичманы и назначение вахтенным
начальником на броненосную лодку "ђусалка".
1870, Январь Ќазначение ревизором на винтовую шхуну "’унгус".
1869, ноЯбрь Ќазначение ревизором на фрегат "ЉнЯзь Џожарский".
1870, март Ћпубликование в журнале "Њорской сборник" работы
Њакарова "ЃроненоснаЯ лодка "ђусалка".
1870, ноЯбрь - 1872, август Џереход на шхуне "’унгус" на „альний
‚осток по маршруту: Љронштадт - Љопенгаген - Џлимут - Џорто-ѓранде -
ђио-де-†анейро - Њагелланов пролив - ѓонолулу - ‚ладивосток -
Ќиколаевск-на-Ђмуре.
1871, 1 ЯнварЯ Џроизводство в лейтенанты и награждение 200
рублЯми.
1872, декабрь Ќазначение в распорЯжение вице-адмирала Ђ. Ђ.
Џопова длЯ изучениЯ вопроса о непотоплЯемости судов.
1873, 1 ЯнварЯ Ќаграждение орденом ‘танислава 3-й степени.
1873, май - август Џлавание на корвете "ѓридень" в Ѓалтийском
море.
1873, октЯбрь Љомандировка в ‚ену на ‚семирную выставку, где
экспонировалсЯ пластырь системы Њакарова.
1874, август - сентЯбрь Џлавание в Ѓалтийском море на фрегате
"Ђдмирал ‘пиридов".
1875 Ћпубликование в "Њорском сборнике" статьи Њакарова "Ћ
непотоплЯемости судов".
1875, май - август Џлавание на корвете "ѓридень" в Ѓалтийском
море.
1875, октЯбрь €спытание переборок на фрегатах "Ђдмирал —ичагов" и
"Ђдмирал ‘пиридов".
1876, 1 ЯнварЯ Ќаграждение орденом св. Ђнны 3-й степени.
1876, сентЯбрь - октЯбрь Џлавание на броненосце "Џетр ‚еликий" в
Ѓалтийском море.
1876, октЯбрь Ќазначение в —ерноморский флот.
1876, декабрь Ќазначение командиром парохода "‚еликий кнЯзь
Љонстантин".
1877, в ночь с 30 апрелЯ на 1 маЯ Ђтака четырьмЯ минными катерами
с "Љонстантина" сторожевого турецкого судна на Ѓатумском рейде.
1877, в ночь на 29 маЯ Њинными катерами с парохода "Љонстантин"
подорван у ‘улина турецкий броненосец "€джалие".
1877, 6 - 9 июнЯ Џоход на "Љонстантине" к анатолийскому берегу и
уничтожение четырех неприЯтельских торговых судов.
1877, 19 - 23 июлЯ “ничтожение пароходом "Љонстантин" в Ѓосфоре и
у анатолийского берега 6 турецких торговых судов.
1877, 7 августа Џароход "Љонстантин" оказывает помощь отрЯду
полковника елковникова у ѓагринского ущельЯ.
1877, 12 августа “ ‘ухума поврежден турецкий броненосец "евкет".
1877, 22 августа Ќаграждение Њакарова золотой саблей с надписью
"‡а храбрость" за содействие отрЯду елковникова.
1877, 7 сентЯбрЯ Џроизводство в капитан-лейтенанты и награждение
орденом ѓеоргиЯ 4-й степени за успешное нападение на турецкий
броненосец "евкет".
1877, в ночь на 16 декабрЯ Ќападение минных катеров на турецкие
броненосцы у Ѓатума и первое применение самодвижущейсЯ мины.
1878, 9 ЯнварЯ Џроизведен в капитаны 2 ранга.
1878, в ночь на 14 ЯнварЯ Џотопление у Ѓатума турецкого кораблЯ
"€нтибах".
1878, февраль - 1879, август ЉомандуЯ пароходом "Љонстантин",
Њакаров участвует в перевозке русских войск с театра военных действий.
1879, февраль Ќаграждение орденом ‘танислава 2-й степени за
участие в перевозке войск из портов Њраморного морЯ и Ѓургаса в
ђоссию.
1879, ноЯбрь †енитьба на Љапитолине Ќиколаевне џкимовской.
1879, декабрь Ќазначение начальником отрЯда миноносок 3-го и 4-го
флотских экипажей.
1880, май - 1881, май “частие в Ђхал-’екинской экспедиции в
должности заведующего морской частью при войсках, действовавших в
‡акаспийском крае.
1881, октЯбрь Ќазначение командиром стационера "’амань" в
Љонстантинополе.
1882, 1 ЯнварЯ Џроизводство в капитаны 1 ранга.
1883, февраль Ќазначение флаг-капитаном Џрактической шхерной
эскадры Ѓалтийского флота.
1883, май - август Џлавание в Ѓалтийском море на плавучей батарее
"Ќе тронь менЯ".
1883, сентЯбрь - ноЯбрь Љомандировка на ‚олгу и в порты
Љаспийского и —ерного морей длЯ сбора материалов к выработке ЏоложениЯ
о механиках и машинистах флота.
1884, 14 маЯ Ќазначение флаг-капитаном Џрактической эскадры
Ѓалтийского флота.
1884, июнь - август Џлавание в Ѓалтийском море в качестве
флаг-капитана Џрактической эскадры на фрегатах "ЉнЯзь Џожарский" и
"‚ладимир Њономах".
1884, ноЯбрь ђабота в комиссии по обсуждению вопроса "Ћб участии
флота в обороне государства".
1885, март ‚ыступление в ѓеографическом обществе с докладом о
течениЯх в Ѓосфоре.
1885, март Ќазначение командиром броненосного фрегата "ЉнЯзь
Џожарский" и плавание на этом корабле в Ѓалтийском море.
1885, 17 сентЯбрЯ Ќазначение командиром корвета "‚итЯзь".
1885, октЯбрь Ћпубликование в "‡аписках Ђкадемии наук" труда
Њакарова "Ћб обмене вод —ерного и ‘редиземного морей".
1886, май - 1889, июнь Љругосветное плавание на корвете "‚итЯзь".
1887 Џрисуждение Ђкадемией наук неполной Њакарьевской премии за
труд "Ћб обмене вод —ерного и ‘редиземного морей".
1890, 1 ЯнварЯ Џроизводство в контр-адмиралы с назначением
младшим флагманом Ѓалтийского морЯ.
1890, ноЯбрь ‚ыступление на ‚сероссийском съезде
естествоиспытателей и врачей с докладом "Ћ разности уровней морей,
омывающих берега …вропы".
1890, сентЯбрь - октЯбрь Ќазначение председателем комиссии по
испытанию артиллерии на броненосце "€мператор Ђлександр II".
1891, 8 октЯбрЯ Ќазначение исполнЯющим должность главного
инспектора морской артиллерии. Ћпубликование труда "‚итЯзь" и ’ихий
океан", удостоенного в 1893 году Ђкадемией наук полной Њакарьевской
премии и золотой медали ѓеографического общества.
1892 Џредложение приспособлениЯ, увеличивающего бронебойную силу
снарЯдов (так называемый "макаровский колпачок").
1893 Џоездка за границу длЯ осмотра заводов, изготовлЯющих орудиЯ
и броню.
1894, февраль Ќазначение младшим флагманом Џрактической эскадры
Ѓалтийского морЯ.
1894, июль - октЯбрь Џлавание на эскадренных броненосцах
"Ќаварин" и "ѓангут" и на крейсере I ранга "ђюрик".
1894, июнь Ћпубликование в "Њорском сборнике" статьи Њакарова
"ђазбор элементов, составлЯющих боевую силу судов".
1894, ноЯбрь Ќазначение командующим русской эскадрой в
‘редиземном море.
1895, Январь - май Џереход с эскадрой из ‘редиземного морЯ в
’ихий океан.
1895, май - 1896, Январь ‘оединение с ’ихоокеанской эскадрой
вице-адмирала ‘. Џ. ’ыртова и плавание в водах ’ихого океана от
‚ладивостока до берегов џпонии.
1895, декабрь Ќаграждение орденом Ђнны 1-й степени.
1896, Январь Ќазначение и.д. старшего флагмана 1-й флотской
дивизии Ѓалтийского морЯ.
1896, май - сентЯбрь Љомандование Џрактической эскадрой
Ѓалтийского морЯ (флаг на броненосце "Џетр ‚еликий").
1896, август Џроизводство в вице-адмиралы и утверждение в
должности старшего флагмана на 1-й флотской дивизии.
1896, декабрь —тение лекций в Љронштадтском морском собрании на
тему: "ђассуждениЯ по вопросам морской тактики".
1897, Январь Џредставление докладной записки управлЯющему морским
министерством Џ. Џ. ’ыртову с проектом исследований Ђрктики при помощи
ледоколов.
1897, 12 марта ‚ыступление в Ђкадемии наук с докладом об
исследовании ‘еверного ‹едовитого океана при помощи ледоколов.
1897, 30 марта ‚ыступление в ѓеографическом обществе с докладом
"Љ ‘еверному полюсу - напролом".
1897, июнь - сентЯбрь Џосещение устьев рек Ћби и …нисеЯ с целью
изучениЯ ледовых условий плаваниЯ к устьЯм этих рек.
1897, декабрь Џодписание ‘. Ћ. Њакаровым договора на постройку
ледокола "…рмак" с фирмой "Ђрмстронг" в Ќьюкасле.
1897 Ћпубликование в "Њорском сборнике" работы Њакарова
"ђассуждениЯ по вопросам морской тактики".
1898, февраль Џоездка за границу длЯ изучениЯ ледокольного дела и
наблюдениЯ за постройкой "…рмака". Џосещение ѓанге, ‘токгольма,
Ѓерлина, ќльбинга, „анцига, ѓамбурга, Ќьюкасла, Ќью-‰орка и озер
Њичиган, ѓурон и ќри.
1898, май - сентЯбрь Љомандование Џрактической эскадрой
Ѓалтийского морЯ (флагманский корабль - броненосец "Џетр ‚еликий").
1898, 17 октЯбрЯ ‘пуск на воду ледокола "…рмак" в Ќьюкасле.
1898 Ћпубликование работы "ђассуждениЯ по вопросам
непотоплЯемости судов".
1899, 20 февралЯ Џриемка ледокола "…рмак".
1899, 4 марта Џрибытие "…рмака" в Љронштадт.
1899, 1 апрелЯ €збрание Њакарова членом-корреспондентом ѓлавной
физической обсерватории.
1899, 29 маЯ ‚ыход "…рмака" в первое полЯрное плавание из
Ќьюкасла.
18ќ9, 25 октЯбрЯ Ќазначение командиром 1-й флотской дивизии
Ѓалтийского морЯ.
1899, 6 декабрЯ Ќазначение главным командиром Љронштадтского
порта, начальником гарнизона и военным губернатором города Љронштадта.
1901, февраль ‚ыход в свет труда Њакарова "…рмак" во льдах".
1901, 16 маЯ ‚торой поход "…рмака" в полЯрные широты из
Љронштадта.
1901, 13 октЯбрЯ Ћсвобождение Њакарова от руководства "…рмаком".
1903, апрель, июль Ћпубликование работ Њакарова "Ѓроненосцы или
безбронные суда" и "Ѓез парусов".
1904, 1 февралЯ Ќазначение командующим флотом на ’ихом океане.
1904, 24 февралЯ Џрибытие в Џорт-Ђртур.
1904, 9 марта ЋрганизациЯ перекидной артиллерийской стрельбы
через ‹Яотешан.
1904, 31 марта ѓибель адмирала Њакарова вместе с броненосцем
"Џетропавловск".
‘Ћ„…ђ†ЂЌ€…
„етство и юность
Џервый успех
Ѓоевое крещение
Ќа Љаспии
‡агадка морей
‚округ света на "‚итЯзе"
‚оспитатель морЯков
’еоретик и практик
‚ борьбе со льдами
‚ Љронштадте
Џоследний подвиг
Ћсновные даты жизни и деЯтельности ‘. Ћ. Њакарова
ЏримечаниЯ
Ѓорис ѓенрихович Ћстровский.
"Ђдмирал Њакаров"
ђедактор ѓ. Њ. €гнаткович
•удожник …. џ. ЉривинскаЯ
’ехнический редактор Ќ. Џ. ЊежерицкаЯ
Љорректор Ђ. Џ. €ванова
OCR - Ђндрей из Ђрхангельска
‚оенное €здательство Њинистерства Ћбороны ‘оюза ‘‘ђ
Њосква, ’верской бульвар, д. 18.
2-Я типографиЯ имени Љ. …. ‚орошилова
“правлениЯ ‚оенного €здательства
Њинистерства Ћбороны ‘‘‘ђ
1 Ќиколаевск-на-Ђмуре был основан в 1850г. замечательным русским
мореплавателем и географом ѓеннадием €вановичем Ќевельским (1813 -
1876) на открытом им в устье Ђмура мысе Љуегда. 1 августа, под
ружейный салют, Ќевельской собственноручно поднЯл здесь русский флаг.
ќто было одним из крупнейших событий в истории освоениЯ русскими
„альнего ‚остока. ‘ годами здесь вырос крупный промышленный и
культурный центр. Ќа крутом берегу в памЯть об адмирале Ќевельском
установлен гранитный обелиск.
2 турман - в военном флоте специалист командного состава,
обЯзанностью которого ЯвлЯетсЯ обеспечение безопасного плаваниЯ
кораблЯ в любых условиЯх. „о 1880г. штурмана, составлЯЯ особый корпус
флотских штурманов, готовились в специальных училищах. Џозже корпус
флотских штурманов был упразднен, и знание штурманского дела было
вменено в обЯзанность каждому морскому офицеру, оканчивавшему
кадетский корпус.
3 Ќ. Ђ. ђимский-Љорсаков. ЊузыкальнаЯ летопись моей музыкальной
жизни, ѓосиздат, Њ., 1926, изд. 3-е, стр. 61.
4 Љазакевич, Џетр ‚асильевич (1814-1887), адмирал, кругосветный
путешественник, принадлежал к передовой части офицеров русского флота.
Ѓыл сподвижником и помощником выдающегосЯ русского морЯка и
исследователЯ ѓ. €. Ќевельского, с которым он в 1848-1849гг. совершил
на транспорте "Ѓайкал" плавание от Љронштадта вокруг мыса ѓорн до
Љамчатки.
‚ 1851-1852 гг. Љазакевич произвел опись и промеры рек €нгоды и
илки. ‚ 1856г. в чине контр-адмирала Љазакевич был назначен военным
губернатором Џриморской области и командиром портов ’ихого океана и
‘ибирской флотилии. ‚ 1871г. Љазакевич занЯл пост главного командира
Љронштадтского порта и военного губернатора Љронштадта.
5 Џопов, Ђндрей Ђлександрович (1821-1898), адмирал,
кораблестроитель, участник Љрымской войны 1853-1856 гг. ‚ период
севастопольской обороны Џопов состоЯл адъютантом сначала у Љорнилова,
а затем у Ќахимова.
Ђ. Ђ. Џопов ЯвлЯетсЯ создателем небольших броненосных кораблей
круглой формы с сильной артиллерией. ќти корабли при небольших
размерах и малой осадке должны были превосходить иностранные
броненосцы по вооружению и бронированию, а также обладать достаточной
остойчивостью. ’аких кораблей предполагалось построить десЯть, но к
1873-1876гг. было построено только два: "Ќовгород" и "‚ице-адмирал
Џопов". "Ќовгород" при ширине 30,8 м, углублении 3,8 м имел
водоизмещение 2000т. и был защищен поЯсной броней толщиною 229 мм.
‚ооружение его состоЯло из двух 280-мм нарезных орудий, двух
4-фунтовых и двух 37-мм пушек. Ћн приводилсЯ в движение шестью винтами
и развивал скорость до 6 узлов.
‚торой корабль - "‚ице-адмирал Џопов" - имел ширину 36,6 м,
углубление 4,1 м, двухслойную броню общей толщиной 356 мм, был
вооружен двумЯ 305-мм орудиЯми в башнЯх. ‚одоизмещение его было равно
3550т., а скорость 7 узлам. Љруглые корабли по вооружению и броневой
защите значительно превосходили мониторы и башенные фрегаты. Ћни
Явились прообразом современных броненосцев береговой обороны.
’ип круглого судна не привилсЯ на флоте. Џо мнению специалистов,
корабли имели больше недостатков, чем достоинств. Ћднако круглые
корабли Џопова все же сослужили свою службу, положив начало развитию
нового класса кораблей - броненосцев береговой обороны.
€мЯ адмирала Џопова в кораблестроении тесно свЯзано с эпохой
коренных преобразований в русском флоте в период перехода от парусных
кораблей к паровым и броненосным.
‚ 1869г. по проекту Џопова был заложен эскадренный броненосец
"Џетр ‚еликий", который долгие годы оставалсЯ самым совершенным и
сильным боевым кораблем в мире. Џо системе бронированиЯ корабль не
имел себе равных. „остаточно сказать, что главный поЯс бортовой брони
достигал 356мм. толщины в средней части кораблЯ и 203 мм в прочих
частЯх.
Ѓроненосец "Џетр ‚еликий" - выдающеесЯ достижение русской
кораблестроительной техники. ‚первые примененные на нем различные
нововведениЯ послужили впоследствии образцом длЯ иностранных флотов. ‚
1876г. на "Џетре ‚еликом" плавал ‘. Ћ Њакаров, оставивший описание
этого плаваниЯ, напечатанное в газете "Љронштадтский вестник" от 29
октЯбрЯ 1876г.
"Џетр ‚еликий" был спущен на воду в 1872г. …го водоизмещение было
равно 10 105т. при длине 100,6 м, ширине 19,3 и углублении 7,5 м. „ве
машины общей мощностью в 8258 лошадиных сил работали от 12 котлов.
Љорабль имел два трехлопастных винта и развивал скорость до 14,3 узла.
ЂртиллериЯ кораблЯ состоЯла из четырех 12-дюймовых орудий,
четырех 4-фунтовых и десЯти орудий более мелкого калибра.
Џодъем орудий в башнЯх на "Џетре ‚еликом" впервые в мире
производилсЯ с помощью гидравлического устройства.
Њореходные качества "Џетра ‚еликого" также были весьма высоки.
‚скоре после спуска на воду "Џетра ‚еликого" в английской печати
имела место попытка приписать идею конструкции броненосца английскому
инженеру ќ. ђиду. Ќо это было столь грубой фальсификацией, что сам ђид
вынужден был выступить в газете "’аймс" с опровержением. "Џозвольте
мне опровергнуть сообщение, - писал ђид, - будто Я составил проект
недавно спущенного в ‘анкт-Џетербурге русского броненосца "Џетр
‚еликий". ќтот проект - произведение адмирала Џопова, человека,
одинаково достойного как в военное, так и в мирное времЯ. Ѓыло бы
большой лестью считать менЯ создателем проекта этого кораблЯ, однако Я
не имею никакого желаниЯ принимать эту незаслуженную мною честь, и
было бы длЯ нас пагубным самообольщением думать, что прогресс во
флотах у других держав исходит лишь из Ђнглии".
6 ‚ начале XIX века в парусном военно-морском флоте были
следующие основные классы кораблей:
‹инейные корабли. ќто были самые большие по тому времени
деревЯнные корабли, предназначавшиесЯ длЯ нанесениЯ сильных
артиллерийских ударов по кораблЯм противника и одновременно могущие
оказать им сопротивление. Џушки на палубах линейных кораблей
располагались в линию, откуда и название - линейный корабль.
‹инейные корабли строились водоизмещением от 1000 до 4300т. и
имели две или три палубы (двухдечные или трехдечные корабли), на
которых ставились орудиЯ. Ћбычно линейный корабль был вооружен 72-120
пушками (в зависимости от тоннажа и числа палуб). ЂртиллериЯ крупного
калибра (42- и 32-фунтовые пушки) устанавливалась на нижней палубе (до
30 пушек на всю палубу); на средней палубе - до 30 орудий (24- или
18-фунтовых); на верхней палубе - обычно 12-18 пушек (9- или
6-фунтовых) на оба борта. Љроме того, на верхней палубе (в носовой
части и на корме) ставилось 15-20 пушек среднего и мелкого калибра,
предназначавшихсЯ длЯ преследованиЯ убегающего противника и длЯ защиты
в случае отступлениЯ. ќкипаж линейного кораблЯ состоЯл из 750 - 800
человек. Џри хорошем попутном ветре корабль мог развивать скорость до
13 узлов.
ЏодводнаЯ часть линейного кораблЯ длЯ предохранениЯ от действиЯ
соленой морской воды и от обрастаниЯ ракушками обшивалась медными
листами.
”регаты. ќтот класс кораблей парусного флота отличалсЯ от
линейных меньшим водоизмещением и большей скоростью хода. ”регаты
обычно имели водоизмещение от 700 до 1200т. и только две палубы, на
которых по тому же принципу, как и на линейных кораблЯх, размещалось
от 35 до 60 пушек. ”регаты считались самыми быстроходными кораблЯми
парусного флота и могли развивать скорость до 15 узлов. ќкипаж фрегата
- от 300 до 500 человек.
Љорветы. „еревЯнные однодечные корабли с меньшим по сравнению с
фрегатом водоизмещением (от 75 до 250 т), с парусным вооружением. Ќа
третьей бизань-мачте прЯмые паруса иногда отсутствовали. Ќа корветах
ставилось от 20 до 30 пушек. ќкипаж - от 100 до 200 человек. ‘корость
- близкаЯ к скорости фрегата.
Ѓриги. Ќебольшие однопалубные суда водоизмещением не свыше 100 т.
‚ооружение 14-20 пушек среднего и мелкого калибра. ќкипаж 100-150
человек. ‘корость хода 9-12 узлов.
люпы и куттера. Ќизкобортные и мелкосидЯщие небольшие парусные
суда, имевшие на носу и на корме пушки небольшого калибра.
Џредназначались длЯ борьбы с корсарами в прибрежных водах. люпы и
куттера использовались и длЯ транспортных целей.
7 ‚ эскадре ‘. ‘. ‹есовского на клипере "Ђлмаз" находилсЯ
гардемарин Ќ. Ђ. ђимский-Љорсаков.
8 ‚ 1732г. русские мореходы €. ”едоров и Њ. ѓвоздев впервые
подошли с востока к берегам ЂлЯски, открыв неизвестные европейцам
земли. ‚ 1741г. русские мореплаватели ‚. €. Ѓеринг и Ђ. €. —ириков на
кораблЯх "Џетр" и "Џавел", выйдЯ с Љамчатки, достигли в разных пунктах
американского материка и дали первое описание берегов ЂлЯски. Џосле
них на побережье ‘еверной Ђмерики побывали многие русские
исследователи, обогатившие науку новыми открытиЯми. Ќаконец, в 1784г.
известный исследователь ‘ибири ѓ. €. елихов, основав на острове
ЉадьЯк русскую колонию, положил начало планомерному изучению и
освоению русскими этого краЯ.
‘итха (с 1799г. город Ќово-Ђрхангельск на острове Ѓаранова под
57<sup>o</sup> северной широты и 135<sup>o</sup>18' западной долготы) ЯвлЯлась центром
русских владений в Ђмерике и главной резиденцией
ђоссийско-американской компании. ђусские владениЯ в Ђмерике
простирались в северо-западной части ‘еверной Ђмерики от 55<sup>o</sup> с. ш. до
Ѓерингова пролива и далее. ‚ них входили также острова Ђлеутские,
Џрибылова, —ичагова и др. ‚ 1867г. все эти земли были проданы царским
правительством за ничтожную сумму (11 миллионов рублей) ‘оединенным
татам Ђмерики. —ерез несколько лет здесь были открыты богатейшие
золотые россыпи.
9 ‚о времЯ плаваниЯ на "Ђмерике" Њакаров, выполнЯЯ задание
адмирала Љазакевича, начал переводить с английского Языка лоцию
Ћхотского морЯ объемом в 49 печатных листов. Ќа "Ђмерике" он перевел
20 листов, остальные закончил на берегу.
10 ‘алинг - рама, состоЯщаЯ из продольных и поперечных брусьев.
ЌадеваетсЯ на верхнюю часть мачты и служит длЯ отвода снастей.
11 Њарс - деревЯннаЯ площадка наверху мачты длЯ наблюдениЯ.
12 ’очнаЯ модель кораблЯ "Ђскольд", а также модели других
кораблей, на которых плавал Њакаров, хранЯтсЯ в –ентральном
‚оенно-Њорском Њузее в ‹енинграде. Њодели "‚итЯзЯ", "…рмака" и
"Џетропавловска" имеютсЯ также в Ќиколаевском кораблестроительном
институте имени ‘. Ћ. Њакарова (г. Ќиколаев).
13 Њаршруты фрегата "„митрий „онской": в 1867 г.- Љронштадт,
Ќибург, Џлимут, острова ‡еленого Њыса, ђио-де-†анейро, ‘аймонстоун
(мыс „оброй Ќадежды), Џлимут, Љиль, Љронштадт; в 1868-1869 гг. -
Љронштадт, Љиль, ербур, ‹иссабон, Њадейра, острова ‡еленого Њыса,
ЃахиЯ, ђио-де-†анейро, Џлимут, Љиль, Љронштадт.
14 "Љронштадтский вестник", 1913г., ќ 74.
15 „вадцать лет спустЯ, в 1894г., во времЯ осеннего шторма,
"ђусалка" со всем экипажем погибла в ”инском заливе, совершаЯ короткий
(четырехчасовый) переход из ђевелЯ в ѓельсингфорс. ЋбстоЯтельства
гибели неизвестны. Џеред выходом в море командир "ђусалки" указывал на
неисправность котлов и на то, что в свЯзи с этим выход кораблЯ в шторм
ЯвлЯетсЯ крайне рискованным. Ќа этом основании было высказано
предположение, что "ђусалка" погибла в результате взрыва котлов.
Ќеизвестным осталось и место гибели кораблЯ. ‚ городе ’аллине (б.
ђевель), на берегу морЯ, в памЯть погибших на "ђусалке" морЯков был
сооружен памЯтник, который стоит и поныне. ‚ 1932 г. водолазами ќЏђЋЌа
был обнаружен недалеко от ѓельсингфорса занесенный илом корабль, по
виду напоминающий "ђусалку". Ћднако точно установить, что это за
корабль, не удалось.
16 ЌепотоплЯемость - способность кораблЯ оставатьсЯ на плаву и не
опрокидыватьсЯ, а также сохранЯть свои мореходные и боевые качества в
случае, если один или несколько отсеков окажутсЯ заполненными водой
вследствие пробоин.
17 ‘ Ђнной Њихайловной Џоливановой ‘. Ћ. Њакаров познакомилсЯ
летом 1867г. в имении бывшего своего преподавателЯ Ѓ. Ђ. Ѓровцына,
предложившего Њакарову после производства в гардемарины провести свой
отпуск у него в имении в Ќовгородской губернии. Џоливанова была
подругой дочери Ѓровцына. ‚стречалсЯ ли Њакаров с Џоливановой в более
поздние годы, неизвестно, но дружескаЯ переписка его с Џоливановой
продолжалась несколько лет. Њежду прочим, Џоливанова помогала Њакарову
готовить к печати его первую работу о броненосной лодке "ђусалка".
18 ‹азарев, Њихаил Џетрович (1788-1851), адмирал, знаменитый
мореплаватель, один из замечательных деЯтелей русского флота. ‘ именем
Њ. Џ. ‹азарева, принимавшего в 1819-1821 гг. участие в кругосветной
экспедиции под руководством другого замечательного русского
мореплавателЯ ”. ”. Ѓеллинсгаузена, свЯзано открытие шестого материка
- Ђнтарктиды (8 февралЯ 1820 г).
19 Ђ. ‚итмер. —то видел, слышал, кого знал. "Њорской сборник",
1914г., ќ 5, стр. 45.
20 Ќ. Ђ. ђимский-Љорсаков. ‹етопись моей музыкальной жизни,
ѓосиздат, Њ., 1926, изд. 3-е, стр. 57.
21 Љ. Њ. ‘танюкович. Џолное собрание сочинений, т. IV, ‘ЏЃ, 1907,
стр. 9 (рассказ "ѓрозный адмирал").
22 Ђ. Ќ. Љрылов. Њои воспоминаниЯ, изд. Ђкадемии наук ‘‘‘ђ, Њ.,
1945, стр. 455.
23 Љ. Њ. ‘танюкович. Њорские рассказы, книга VII, ‚оенно-Њорское
издательство, Њ., 1944, стр. 444 (рассказ "‚зрыв "Џластуна").
24 "‘. Ћ. Њакаров". ‘борник документов, т. I, ‚оенно-Њорское
издательство, Њ., 1953, стр. 34.
25 „олжность ревизора на кораблЯх русского флота была выборной и
исполнЯлась как общественнаЯ обЯзанность всеми офицерами за
исключением командира кораблЯ и старшего офицера. Ќа обЯзанности
ревизора лежало обеспечение кораблЯ продовольствием, углем, водой и
проч.
26 Џисьмо ‘. Ћ Њакарова к Ђ. Ђ. Џопову от 24 октЯбрЯ 1875г. из
Љронштадта напечатано в сборнике документов "‘. Ћ. Њакаров", т. 1,
‚оенно-Њорское издательство, Њ., 1953, стр. 102-107.
27 Љорнилов, ‚ладимир Ђлексеевич (1806-1854), вице-адмирал,
замечательный русский морЯк, ученик адмирала Њ. Џ. ‹азарева, один из
организаторов и руководителей героической обороны ‘евастополЯ во времЯ
Љрымской войны 1853-1856гг.
28 €стомин, ‚ладимир €ванович (1807-1855), известный морЯк,
контр-адмирал, участвовал в сражении при Ќаварине, в ‘инопском бою
командовал кораблем "Џариж". “частник обороны ‘евастополЯ во времЯ
Љрымской войны 1853-1856 гг. “бит на Љамчатском редуте в ‘евастополе 7
марта 1855г.
29 ‚рангель, ”ердинанд Џетрович (1796-1870), адмирал, известный
русский мореплаватель и полЯрный исследователь, автор классического
сочинениЯ "Џутешествие по северным берегам ‘ибири и по ‹едовитому
морю, совершенное в 1820-21гг.", изданного в 1841г. и переизданного
издательством ѓлавсевморпути в 1948г.
‘ын адмирала ”. Џ. ‚рангелЯ, ”ердинанд ”ердинандович ‚рангель был
близким другом и биографом ‘. Ћ. Њакарова. Ќаписал двухтомную
биографию Њакарова, изданную ѓлавным морским штабом в 1911-1913гг.
€звестен своими гидрологическими исследованиЯми —ерного морЯ. ‘остоЯл
профессором Њорской академии по кафедре гидрологии и метеорологии.
30 иллинг, Џавел ‹ьвович (1786-1837), член-корреспондент
Ђкадемии наук, талантливый русский ученый, изобретатель
электромагнитного телеграфа. иллингу принадлежит также идеЯ
применениЯ гальванического тока длЯ подрыва мин. Џомимо работ в
области электротехники, иллинг был известен как крупный знаток
китайского Языка и участвовал во многих экспедициЯх в Њонголию и
Љитай.
31 џкоби, Ѓорис ‘еменович (1801-1874), замечательный русский
физик, академик. ‘реди его многочисленных изобретений наиболее важным
ЯвлЯетсЯ изобретение им первого в мире электродвигателЯ. ЏродолжаЯ
работы Џ. ‹. иллинга в области телеграфа и минного дела, џкоби создал
Якорную мину. ‘овместно со своим другом академиком ќ. X. ‹енцем џкоби
много и плодотворно работал над изучением электромагнитных Явлений. ‚
1838г. џкоби обессмертил свое имЯ изобретением гальванопластики.
32 Ђлександровский, €ван ”едорович, создатель самоходной торпеды
и автор проекта подводной лодки большого водоизмещениЯ. ЏодводнаЯ
лодка Ђлександровского, спущеннаЯ на воду 8 июнЯ 1866г., имела в длину
34 м. при ширине в 4 и высоте в 3,5м. ‹одка блестЯще выдержала
испытаниЯ, но во времЯ одного из погружений затонула. •отЯ ее и
поднЯли со дна, испытаниЯ не были возобновлены и лодку сдали на слом.
Џочти такой же была судьба и другого изобретениЯ Ђлександровского
- самоходной торпеды. ’орпеда была построена и испытана еще в 1857 г.,
но чиновники морского ведомства, преклонЯвшиесЯ перед иностранным,
пренебрежительно отнеслись к отечественному изобретению и закупали длЯ
русского флота дорогостоЯщие мины “айтхеда.
33 Ђркас, Ќиколай Ђндреевич, адмирал прогрессивного направлениЯ,
в период русско-турецкой войны 1877-1878 гг. занимал пост главного
командира —ерноморского флота и портов —ерного морЯ. Ђркас
одобрительно отнессЯ к проекту Њакарова, в котором последний развивал
идею активных действий против турецкого флота с помощью минных
катеров, и способствовал назначению Њакарова командиром парохода
"‚еликий кнЯзь Љонстантин". ‚о времЯ военных действий Ђркас неизменно
поддерживал смелую инициативу Њакарова.
34 Џервоначально все мины на "Љонстантине" были зарЯжены порохом.
‚последствии Њакаров применил пироксилин. Љаждый минный зарЯд весил
три с половиной пуда.
35 Ѓензель - оплетка из тонкой веревки, соединЯющаЯ два троса,
идущих рЯдом.
36 ‘улинский рукав - средний из трех главных рукавов в дельте
„унаЯ.
37 ‚ерп - небольшой Якорь, который завозЯт на шлюпке длЯ
стаскиваниЯ судна с мели, длЯ перемены места судна на рейде и пр.
38 Љабестан - вертикальный ворот, на который наматываетсЯ Якорный
трос.
39 ‚. —убинский. Ћб участии морЯков в войне с ’урцией
1877-1878гг., ‘ЏЃ, 1889, стр. 166-167.
40 ”еска - головной убор в форме усеченного конуса, обычно
красного цвета, широко распространенный в ’урции и в странах с
арабским населением.
41 ‚. —убинский. Ћб участии морЯков в войне с ’урцией 1877-
1878гг., ‘ЏЃ, 1899, стр. 177.
42 Ђвизо - военное посыльное судно.
43 Ѓывший французский пакетбот (почтово-пассажирское судно)
"елиф".
44 Џисьмо ‘. Ћ. Њакарова Ќ. Ђркасу из ‘евастополЯ от 31 ЯнварЯ
1878 г. о возможности использованиЯ торпед в случае войны с Ђнглией
(см. сборник документов "‘. Ћ Њакаров", т. 1, ‚оенно-Њорское
издательство, Њ., 1953, стр. 235-236).
45 "‘. Ћ. Њакаров". ‘борник документов, т. I, ‚оенно-Њорское
издательство, Њ., 1953, стр. 249.
46 "‘. Ћ. Њакаров". ‘борник документов, т. I, ‚оенно-Њорское
издательство, Њ., 1953, стр. 250.
47 ‘кобелев, Њихаил „митриевич (1843-1882), известный русский
генерал. ‚о времЯ русско-турецкой войны 1877-1878гг. участвовал в
осаде Џлевны и умело организовал переход русских войск через Ѓалканы.
„о и после войны руководил завоевательными операциЯми в ‘редней Ђзии,
проЯвлЯЯ большую жестокость в отношении покорЯемого населениЯ.
48 ‚последствии начальный пункт ‡акаспийской железной дороги
перенесли в “зун-Ђда, и лишь в 1896г. была построена полностью трасса
Љрасноводск - Љизыл-Ђрват.
49 ‘тационер - иностранный военный корабль, находЯщийсЯ в порту
колонии или зависимой страны.
50 ”люктометр Њакарова представлЯет собою вертушку с приемной
частью в виде двухлопастного пропеллера, вращающегосЯ под напором
струи течениЯ подобно тому, как вращаютсЯ от ветра крыльЯ ветрЯной
мельницы. ’ак как число оборотов вертушки зависит от скорости течениЯ,
то по отсчету оборотов в единицу времени, определЯемому акустическим
способом, можно определить и скорость течениЯ.
Џодробное описание устройства флюктометра приводитсЯ в труде ‘.
Ћ. Њакарова "Ћб обмене вод —ерного и ‘редиземного морей", а также у ”.
”. ‚рангелЯ в его "Ћтрывке из биографии ‘. Ћ. Њакарова" ("Њорской
сборник", 1911 г., ќ 5).
51 ‡аписка на имЯ министра €. Ђ. естакова с кратким описанием
предложенных ‘. Ћ. Њакаровым изобретений помещена в сборнике
документов "‘. Ћ. Њакаров", т. I, ‚оенно-Њорское издательство, Њ.,
1953, стр. 399-409.
52 „о этого назначениЯ, с весны 1884г., Њакаров плавал на том же
корабле в должности флаг-капитана адмирала —ихачева - командующего
практической эскадрой Ѓалтийского морЯ. ‚ременно ему приходилось
замещать —ихачева.
53 ‹оциЯ - книга, содержащаЯ описание условий плаваниЯ в
каком-нибудь море или водном бассейне. ‚ лоции содержитсЯ
характеристика рельефа дна, очертаний берегов, гидрологические и
метеорологические сведениЯ и т. п.
54 Љоцебу, Ћтто …встафьевич (1787-1846), известный русский
мореплаватель и исследователь. Љоцебу совершил три кругосветных
плаваниЯ, давших богатейший научный материал. Ќаиболее замечательным
плаванием, осуществленным под его руководством, ЯвлЯетсЯ плавание на
бриге "ђюрик" в 1815-1818 гг. ѓлавной целью плаваниЯ было отыскание
северо-восточного морского прохода, т. е. пути из ’ихого океана в
Ђтлантический вдоль северных берегов Ђмерики.
‚ 1823 г. Љоцебу отправилсЯ в новое кругосветное плавание на
шлюпе "ЏредприЯтие", продолжавшеесЯ также три года (1823 - 1826гг.). ‚
этом походе принЯл участие и знаменитый русский физик ќ. X. ‹енц,
впоследствии академик, сделавший классические океанографические
наблюдениЯ.
Љоцебу был учеником €. ”. Љрузенштерна и участвовал в первом
кругосветном плавании русских морЯков (1803-1806) Ћ. … Љоцебу - родной
брат замечательного русского художника-баталиста Ђ. …. Љоцебу.
55 Њакаров имел в виду крейсер "ђюрик", строившийсЯ в Џетербурге
и предназначенный длЯ океанских плаваний. ‚одоизмещение этого кораблЯ
было 10 500 тонн.
56 ‘. Ћ. Њакаров, "‚итЯзь" и ’ихий океан", ‘ЏЃ, 1894, т. 1, стр.
337.
57 ‹енц, ќмилий •ристианович (1804-1865), знаменитый русский
физик, академик, профессор, а впоследствии ректор Џетербургского
университета. “частвовал в кругосветном плавании Ћ. …. Љоцебу на шлюпе
"ЏредприЯтие". ђезультаты своих наблюдений, главным образом по
океанографии, ‹енц опубликовал в "Њемуарах Ђкадемии наук" за 1831г.
‹енц известен своими замечательными работами по электромагнетизму и
изучению теплового действиЯ электрического тока.
58 ‚ 1872-1876гг. англичане Ќерс и ’омсон на корабле "—елленджер"
осуществили океанографическую экспедицию, во многом изменившую
существовавшие воззрениЯ на природу морЯ.
59 Љрузенштерн, €ван ”едорович (1770-1846), адмирал, выдающийсЯ
русский мореплаватель. ‚ 1803-1806 гг. в качестве начальника
экспедиции и командира шлюпа "Ќадежда" (вместе с ћ. ”. ‹исЯнским,
командовавшим шлюпом "Ќева.") €. ”. Љрузенштерн первым из русских
морЯков совершил кругосветное плавание, во времЯ которого сделал много
открытий и важных наблюдений. Љрузенштерну принадлежит также
разработка плана второго кругосветного плаваниЯ, осуществленного его
учеником Ћ. …. Љоцебу на корабле "ђюрик" в 1815-1818гг.
60 ‹исЯнский, ћрий ”едорович (1773-1837), адмирал, выдающийсЯ
русский мореплаватель. ЉомандуЯ шлюпом "Ќева", совершил вместе с €. ”.
Љрузенштерном первое кругосветное плавание русских морЯков. Џолное
описание этого плаваниЯ ‹исЯнский оставил в труде "Џутешествие вокруг
света в 1803, 1804, 1805 и 1806гг." (‘ЏЃ, 1812).
61 ‘арычев, ѓавриил Ђндреевич (1763-1831), адмирал, выдающийсЯ
русский морЯк и гидрограф, автор многих ценных работ по гидрографии.
Ќаибольшую известность приобрело его сочинение "Џутешест