‚асилий ”едорович ѓолубев. ЉрыльЯ крепнут в бою

Ћцените этот текст:
‚асилий ”едорович ѓолубев. ЉрыльЯ крепнут в бою

---------------------------------------------------------------------------
€здание: ѓолубев ‚.”. ЉрыльЯ крепнут в бою
OCR: Wesha the Leopard (wesha.lib.ru)
Spellcheck: Wesha the Leopard, 20 Oct 2003
---------------------------------------------------------------------------

ѓод испытаний

Ћрел глубин небесных,
‘оветов верный страж.

(ќти слова написаны на почетном
Љрасном знамени ђеввоенсовета
Ѓалтийского флота, врученном морскому
воздушному дивизиону в 1919 году)

ЃеспокойнаЯ весна

Ђвиационные полки и отдельные эскадрильи на аэродромах под Ќарвой,
’аллином и на полуострове •анко продолжали благоустраиватьсЯ. ‚едь
многие из этих частей и подразделений только в 1940 году
перебазировались на новые места.
‡има 1940/41 года на Ѓалтике выдалась на редкость удачной.
‘олнечные дни, звездные ночи, - с ноЯбрЯ по март погода в основном
стоЯла хорошаЯ. ќто радовало летчиков, особенно молодых, прибывших из
училищ. Љаждый летный день целиком использовалсЯ длЯ тренировок.
Њастерство пилотов заметно росло. Ќедавние курсанты, овладевшие в
училищах техникой вождениЯ истребителЯ только в простых
метеорологических условиЯх, теперь уверенно летали днем при
ограниченной видимости, в облаках, а некоторые приступили к ночным
полетам.
‚есна в Џрибалтике всегда приходит на две-три недели раньше, чем в
Ѓелоруссии и –ентральной ђоссии. Ђ летчикам хотелось, чтобы она
запоздала, надо было завершить план зимних полетов, пока самолеты
стоЯт на лыжах. ‘адитьсЯ и стартовать на колесах с грунтовых
аэродромов, особенно имеющих ограниченные размеры и различную
прочность, довольно сложно. Ђ весна решила не угождать авиаторам. ‘
первых же теплых дней апрелЯ снег стал серым и превратилсЯ вначале в
кашицу, а потом на аэродроме разлились огромные и глубокие лужи.
’ехники срочно сменили лыжи на колеса, оттащили самолеты на более
сухие места и закрыли чехлами.
Ќа боевое дежурство в истребительных полках и эскадрильЯх поставили
самолеты "чайки" - €-153 и "бисы" - €-15, имеющие меньшую длину
разбега, но и длЯ них выбирали более или менее сухие участки летного
полЯ.
Џо небу лениво двигались башни белых кучевых облаков, которые
служат верной приметой длительной хорошей погоды. ‚ такие дни летчику
трудно усидеть на земле, душа его рветсЯ в небо.
Ќо так уж было заведено в те времена, что весной из-за плохого
состоЯниЯ аэродромов, когда летать было нельзЯ, часть летчиков
отправлЯли в дома отдыха, а остальные продолжали заниматьсЯ прЯмо в
ангарах зубрежкой теории, изучали навигацию и самолеты сопредельных
государств.
‚ начале маЯ весна была в разгаре. Ќо именно тогда все чаще и
громче раздавались тревожные слова "угроза войны", "война с
ѓерманией". ќти слова длЯ советских людей были не новы, но чаще других
слышали их летчики, находившиесЯ на курорте города ЏЯрну. ’ам в это
времЯ собралось много пилотов из 13-го истребительного авиационного
полка - ветерана морской авиации, созданного на Ѓалтике весной 1918
года, и из других частей и подразделений. ‡десь Я встретил своих
давних друзей. ‘ одними когда-то работал в аэроклубах Ћсоавиахима. ‘
другими - училсЯ в …йске в авиаморском училище. ‚ ЏЯрну были и опытные
летчики, прославившие нашу авиацию в небе €спании, над пустынЯми
•алхин-ѓола и в советско-финлЯндской войне. ‚ доме отдыха Я
познакомилсЯ с летчиками 13-го авиаполка: Ѓорисом ’ахтаровым, Ќиколаем
Ќикитиным, Ђндреем Ѓеловым и Ђркадием ‘виридовым. Љаждый из них за
боевые подвиги был награжден двумЯ орденами Љрасного ‡намени. Њного
они нам, молодым, не имеющим опыта войны, рассказали о тактике
истребительной авиации вероЯтных противников, о действиЯх наших
летчиков.

‚ один из солнечных майских дней большаЯ группа летчиков с женами и
детьми загорала на городском плЯже. Ќекоторые отваживались купатьсЯ в
холодной воде ђижского залива. џ был в их числе. ‚ыскочив из воды, мы
забежали в ближайший кустарник, чтобы переодетьсЯ. Љ нам подошел
пожилой человек, по одежде - рабочий-железнодорожник. Ћсмотревшись, он
тихо и грустно на ломаном русском Языке сказал:
- ’оварищи военные, езжайте скорее домой, ѓитлер собираетсЯ напасть
на ‘оветский ‘оюз в мае или июне.
Џока мы приходили в себЯ от изумлениЯ, железнодорожник уже ушел не
оглЯдываЯсь.
- ‘пасибо, отец, что рабочий класс ќстонии с нами. ‘ломает ѓитлер
шею, если нападет на ‘‘‘ђ, - сказал вслед уходЯщему мой друг и
сослуживец „митрий ЉнЯзев. Џереодевшись, мы вышли из кустарника.
‘лова железнодорожника были серьезным предупреждением, заставлЯли
призадуматьсЯ над создавшейсЯ обстановкой.
ЃалтийскаЯ авиациЯ, вышедшаЯ частью своих сил на аэродромы ќстонии,
‹атвии и на полуострове •анко, усиленно готовилась в случае
развЯзываниЯ войны встретить врага во всеоружии. Џоэтому в боевой
подготовке командиры частей и соединений старались использовать
имевшийсЯ военный опыт, устранить недостатки в организации
взаимодействиЯ между родами авиации и кораблЯми флота, в техническом
оснащении авиационных частей и особенно в обновлении самолетного
парка. Љ сожалению, далеко не все удалось сделать в те короткие сроки,
которые, были отпущены историей перед ‚еликой Ћтечественной войной.
Ќо мне хотелось бы показать читателю жизнь и ход боевой учебы 13-го
авиаполка, о которой так подробно рассказали мне опытные боевые
летчики в доме отдыха.

‚ одно погожее утро на аэродроме полуострова •анко 1-Я и 2-Я
эскадрильи готовились к очередным полетам. Ќа подготовку отводилось
три напрЯженных часа. ЂэродромнаЯ команда еще до рассвета начала
таскать тракторами по взлетной и посадочной полосам тЯжелые
деревЯнные, окованные железом волокуши, плотно придавливаЯ к земле
тонкий слой снега. ’ехники, расчехлив самолеты, проверЯли моторы,
готовили пушки, пулеметы и боезапас длЯ стрельбы по конусам и щитам на
полигоне.
Џо плановой таблице в этот день нилоты 1-й эскадрильи, летавшие на
давно освоенном самолете €-16 семнадцатой серии (они называли его
"штурмовой €шак" за мощь вооружениЯ), готовились к зачетному
упражнению - полету звеном по маршруту с выполнением штурмового удара
по наземной цели на полигоне.
Ќакануне вылета никто из летчиков не знал, какую цель им готовЯт
руководитель полетов и полигоннаЯ команда. Ћб этом они узнают, когда
подойдут к месту штурмовки. Њожет быть, это будут орудийные дворики с
макетами пушек и прислуги, может быть, машины, повозки, торпедные
катера, а возможно, и различные типы самолетов.
‡адача звена - поразить две цели с зачетной оценкой. ’акой оценкой
каждый пилот длЯ себЯ считал как минимум четверку. ‡а тройку, а не дай
бог, за двойку долго придетсЯ, склонив голову, стоЯть на звеньевом и
эскадрильном разборах итогов летного днЯ. Ђ сегоднЯ будут летать две
эскадрильи, поэтому обЯзательно будет полковой "теплый" разбор,
который проведет подполковник ђоманенко.
Џравда, летчики любили такие разборы. Љомандир полка, участник
советско-финлЯндской войны ѓерой ‘оветского ‘оюза €ван ѓеоргиевич
ђоманенко, прекрасно знал опыт боев летчиков-истребителей на востоке и
в небе €спании, и заданиЯ, поставленные ђоманенко перед летчиками,
нужно было выполнЯть в обстановке, приближенной к боевой, и с
соответствующими результатами. …сли же по нерадивости пилот получал
оценку ниже посредственной, то на разборе ему бывало жарко.
Ќе все в летной боевой подготовке зависит от опытного командира
полка. Ѓыли и определенные объективные, как принЯто говорить, причины,
которые не позволЯли приблизить летчика к настоЯщей боевой обстановке.
ќто были ограничениЯ по эксплуатации самолетов, которые из месЯца в
месЯц ужесточались.
Ќа самолетах €-16 рЯда серий, а также на "чайках" стоЯли моторы
повышенной мощности и винты с изменЯемым шагом. ЊаксимальнаЯ скорость
вращениЯ винта в полете - до 2500 оборотов и даже более. Ђ допустимыми
считались 2300 оборотов. ‹етать на оборотах менее 2100 по инструкции
тоже не разрешалось, что удивлЯло технически грамотных летчиков и
техников полка.
Џричиной этих ограничений было несколько аварий, происшедших из-за
остановки моторов. € пока конструкторы работали над устранением
изъЯнов в работе материальной части, летчики имели право летать только
при условии, если крен не больше 45 градусов, скорость не превышает
400 километров в час, угол пикированиЯ не более 35 градусов. ”игуры
высшего пилотажа и воздушный бои категорически воспрещались. Њожно
было делать только боевые развороты в одиночных и групповых полетах.
…динственным утешением пилотов были стрельбы по буксируемому
конусу, а также по различным макетам на полигоне или пролеты звеном
над аэродромом крыло в крыло.
Џравда, была маленькаЯ отдушина сердцу летчика, если кому-то из
дежурного звена выпадало счастье вылететь на перехват
самолета-нарушителЯ, которых, кстати, к весне 1941 года стало
поЯвлЯтьсЯ с каждой неделей все больше.
‚ этом случае, вопреки инструкциЯм, можно было развивать
максимальную скорость, выполнЯть любой маневр. ‘трелЯть строго
воспрещалось. ‹етчики звена обЯзаны были подойти к нарушителю с обеих
сторон, а ведущий - выйти вперед и покачиванием крыльев "пригласить"
его на ближайший аэродром на посадку. Џредупредительный огонь давать
тоже не разрешалось. ’акаЯ вежливаЯ встреча заканчивалась опознаванием
типа самолета-нарушителЯ, его государственной принадлежности и
расставанием над ”инским заливом или Ѓалтийским морем.
’ак было и в тот раз. ‹етчики двух эскадрилий одеты еще по-зимнему
- в меховых комбинезонах, унтах, в новых зимних шлемофонах,
позволЯющих пользоватьсЯ приемно-передающей радиостанцией. Џравда, эти
станции были лишь на самолетах командира полка и командиров
эскадрилий. Џилоты стоЯли неплотным строем впереди линейки и
внимательно выслушивали метеоспециалиста. ’от сообщил, что погода
будет устойчиваЯ, ЯснаЯ, ветер северо-восточный 5-8 метров в секунду
под углом 45 градусов к полосе взлета и посадки. Ѓыстро подошел к
середине строЯ очень энергичный в движениЯх капитан Ђлексей ’арараксин
- начальник оперативного отделениЯ полка. Ћн сообщил о режиме в районе
полетов и сигнале "џ свой" на данный день. Ћбычно этот сигнал состоЯл
из двух левых или правых покачиваний крыльЯми либо пуска зеленой или
красной ракеты. ‡атем дал последние указаниЯ руководитель полетов. Ћн
задал двум летчикам 2-й эскадрильи контрольные вопросы, на этот раз не
каверзные. Ћтветы последовали правильные. ‚ этот день руководителем
полетов был заместитель командира полка капитан €льин. Ћн недавно
заменил ѓероЯ ‘оветского ‘оюза капитана Џетра ‚асильевича Љондратьева,
очень волевого, требовательного человека, проЯвившего исключительное
мужество и умение наносить штурмовые удары по войскам противника в
финскую кампанию. Љапитан Љондратьев был переведен в 5-й авиаполк,
который готовилсЯ первым осваивать новые самолеты Њиѓ-‡ и џк-1.
Љапитан €льин тоже боевой летчик, он провел десЯтки ожесточенных боев
в небе €спании на самолете €-16, был награжден орденом Љрасного
‡намени.
Џосле паузы руководитель полетов задал еще один вопрос: "‡наете ли,
что нужно учитывать сегоднЯ при взлете и посадке?" ‚се промолчали.
Љапитан €льин подождал минутку, оглЯдел летчиков с правого фланга до
левого, потом взглЯнул на лист плановой таблицы и негромко сказал:
"’оварищ –околаев, что на мой вопрос ответите?" –околаев сказал:
"Ќогой нужно удерживать точное направление взлета". Ѓольшинство
летчиков негромко рассмеЯлись, а всегда находчивый и острый на слово
Ђлим Ѓайсултанов, летчик второго звена, добавил: "€ головой..." ‘мех
усилилсЯ, но сразу прекратилсЯ, как только командир полка, стоЯвший до
этого момента безмолвно, твердым голосом скомандовал: "‘мех в строю
прекратить! ‚опрос всем поставлен серьезный, тем более что взлетнаЯ
полоса по ширине ограниченного размера, естественные препЯтствиЯ
находЯтсЯ близко от линии взлета и посадки. Џодумайте и ответьте,
товарищ –околаев!"
ЌевысокаЯ, коренастаЯ фигура "кавказца" - так его называли друзьЯ -
как-то сжалась, может быть, ему вспомнилсЯ недавний очень неприЯтный
случай в его полетах.
‚злетаЯ с этой же полосы при боковом ветре и стараЯсь удержать
направление на взлете, он так нажал на педаль правой ногой, что
самолет начал резко разворачиватьсЯ. –околаев растерЯлсЯ и сильно
нажал другую педаль. €стребитель завертелсЯ. ѓеннадий резко убрал газ,
но стойка шасси не выдержала чрезмерной нагрузки, подломилась.
‘амолет, зацепив крылом и винтом за грунт, поднЯл столб земли и снега,
прополз несколько метров, согнув лопасти винта в бараний рог, и
остановилсЯ...
–околаева отстранили от полетов и посадили на пЯть суток на
гауптвахту. ‡а это времЯ техники под руководством инженера Њельникова
отремонтировали самолет.
Љогда ѓеннадий вышел, ему не разрешили летать, а дали срок на
подготовку и сдачу зачетов по теории полетов и правилам эксплуатации
самолетов €-16. Џотом командир эскадрильи разрешил ему пЯть провозных
полетов по кругу на учебно-боевом самолете “’€-4.
Џосле этого злополучного случаЯ фамилиЯ –околаева часто упоминалась
на различных совещаниЯх и собраниЯх. Ђ сам он потерЯл твердую
уверенность в себе. “ него даже была мысль попроситьсЯ в четвертую
эскадрилью, которой командовал бесстрашный "несгораемый" (об этом
позже) капитан ‹еонид ѓеоргиевич Ѓелоусов. ќскадрильЯ летала на
"чайках" - €-153. "—айка" взлетала, пробежав по земле всего метров сто
- сто пЯтьдесЯт.
„елЯсь своими мыслЯми с другом Ђнатолием Љузнецовым, неутомимым
веселым человеком, любимцем эскадрильи, ѓеннадий ждал, что тот
поддержит его, но Ђнатолий отвел –околаева в сторону и вроде бы шутЯ
сказал:
- ѓеночка, дорогой, ты когда вырулишь на старт длЯ взлета, забудь о
нем, а вспомни свою жену Њашеньку и маленького "кавказца" и давай
плавно сектор газа вперед, ноги держи нейтрально, они сами по ходу
взлета автоматически нажмут ту педаль, котораЯ будет удерживать
направление взлета. Џоверь мне, Я на себе это проверил, когда начинал
летать на этом "утюжке" (так иногда называли истребитель €-16
семнадцатой серии).
ѓеннадий молча отошел, повернулсЯ и тихо спросил:
- ’ы, ’олЯ, шутишь или серьезно говоришь?
- ‘ерьезно, серьезно. ѓоворю тебе об этом первому, как другу, -
ответил Љузнецов.
€ что же - совет друга оказалсЯ правильным... Ќо не мог же –околаев
сказать все это перед строем. Ћн вздохнул, и в этот момент вдруг со
стороны дежурного звена, глухо хлопнув, взвилась краснаЯ ракета -
сигнал, что звено по команде оперативного дежурного полка взлетает на
поиск и перехват нарушителЯ.
Љомандир дежурного звена от 2-й эскадрильи капитан Ђлексей
Ђнтоненко и его ведомые - лейтенанты Џетр Ѓринько и €ван Њальцев
начали выруливать на взлетную полосу. Њальцев немного отстал на
развороте, резко увеличил обороты мотора и, лихо развернувшись метрах
в двадцати от строЯ, таким вихрем обдал всех, что несколько шлемов
мелькнуло в воздухе и покатилось под стоЯщие самолеты.
‹етчики выругали лихача, но каждый пожелал звену удачи в
обнаружении "гостЯ", который не первый уж раз прилетает перед началом
полетов или по окончании их. Ќекоторые шутники острили, мол,
"гость"-то, видать, малограмотный, никак не может сосчитать наши
самолеты.
Ќо, очевидно, самолеты-нарушители, принадлежавшие ѓермании и
”инлЯндии и не раз пролетавшие над районом прибрежных аэродромов,
интересовались поступлением новой авиационной техники, и в первую
очередь истребителей "мигов", "Яков", а также особенно секретного
нового штурмовика, о котором в полку вообще ничего не знали.
„а, о многом в то времЯ летчики не знали. Ќе знали как следует
боевых возможностей даже собственного самолета €-16 последних серий.
...Љогда снежный вихрь затих, звено уже было в воздухе. ‹етчики
сделали боевой разворот и пошли с набором высоты к западному мысу
полуострова •анко, где находились пост ‚ЌЋ‘ [пост воздушного
наблюдениЯ, оповещениЯ и свЯзи] и пункт целеуказаниЯ. ђасстеленными на
земле узкими длинными полотнищами - зимой красного цвета - летчикам
показывали направление полета и высоту воздушного противника.
Љомандир полка быстро пошел к телефону дежурного Ђќ [авиационной
эскадрильи], чтобы уточнить обстановку, а летчики направились к своим
самолетам.
Џервым на старт вырулило звено лейтенанта Њихаила ‚асильева.
‚едомые занЯли места: лейтенант ѓеннадий –околаев справа, младший
лейтенант €ван ’ворогов - слева. ‚едущий поднЯл руку и ждал, когда
поднимут руки его ведомые - знак готовности длЯ взлета. ‡атем ‚асильев
медленно увеличил обороты мотора и начал плавный разбег. ‚едомые
последовали за ним. ‘амолеты, набираЯ скорость, долго бежали по
укатанной взлетной полосе, наконец оторвались и убрали шасси. ‘делав
круг над аэродромом, они взЯли куре на юг. ‚есь маршрут проходил над
”инским заливом и Ѓалтийским морем. Џолигон длЯ стрельбы и
бомбометаниЯ был оборудован на льду меж трех маленьких островов.
Ќа стрельбу по цели каждому звену отводилось всего по пЯть минут.
‡а это времЯ летчики должны выполнить по две атаки, совершаЯ
противозенитный маневр.
Љонечной точкой маршрута был остров ђуссарэ, самый большой из
островов южнее военно-морской базы •анко. ‡десь летчикам и предстоЯло
обнаружить полигон, опознать макеты-цели и с ходу произвести атаку.
‚асильев со своим звеном подходил к району полигона на высоте 1100
метров. Ћн первым обнаружил три крошечных островка и между ними
несколько едва заметных темных точек. Џокачиванием крыльев дал команду
ведомым. ’емные расплывчатые точки вскоре стали похожими на колонну
автомашин. ‚асильев не ожидал такой цели, и ему вспомнилась штурмовка
на дороге в районе ‚ыборга в советско-финлЯндскую войну. ’огда он
атаковал головную машину, зажег ее и застопорил движение колонны, а
повторными атаками летчики уничтожили более десЯтка грузовиков
противника. Ќужно поступить и сейчас так же, но определить, где
находитсЯ голова колонны, пока невозможно. ђешил немного снизитьсЯ и
повел звено, нацеливаЯсь на середину цепочки машин. Ћпытный глаз
пилота определил "направление движениЯ" по форме макетов. ‚асильев
пошел в атаку на головную мишень. Ћгонь из пушек и пулеметов открыл с
дистанции 400 метров. –околаев понЯл командира и тоже атаковал первую
мишень. ’ворогов нанес удар по второй мишени. ‘амолеты вышли из атаки
со снижением до высоты бреющего полета и удалились от полигона, затем
повторили атаку с другого направлениЯ по первым трем мишенЯм.
Ћт полигона ушли на малой высоте. ‚едомые занЯли свои места в строю
и через несколько минут приземлились точно у посадочного знака. —ерез
полтора часа новый старт и групповой пилотаж. ‚асильев принЯл доклад
ведомых, сделал замечание ’ворогову за задержку перед взлетом, но
обоих похвалил за действиЯ в воздухе, за умение понимать замысел
командира.
ЏолигоннаЯ команда быстро определила результаты удара звена: первый
макет был разбит полностью, второй и третий поражены с отличной
оценкой.
‚ это времЯ дежурное звено подходило к пункту целеуказаниЯ на
высоте 1500 метров. ‚се три летчика, продолжаЯ внимательно осматривать
воздушное пространство, одновременно стремились быстрее прочитать
незамысловатый код на земле - три красных полотнища. Ћдно самое
длинное показывало курс на северо-восток, два поперечных, положенных у
основаниЯ длинного, указывали, что высота пролетевшего
самолета-нарушителЯ около 2000 метров. Ќо преследовать по этому курсу
нельзЯ. ‚ пЯти километрах граница с ”инлЯндией. Ђнтоненко энергично
развернул звено в обратном направлении и с набором высоты пошел вдоль
берега полуострова •анко.
Џолуостров •анко, по мирному договору переданный нам во временное
пользование финским правительством под размещение военно-морской базы
Ѓалтийского флота, имел небольшую территорию. …го длина всего 26
километров, а ширина от 6 до 12. Џоэтому и этим курсом долго лететь не
пришлось. ‡вено вновь развернулось на 180 градусов и полетело в
сторону поста целеуказаниЯ посмотреть, есть ли изменениЯ в данных. ’ри
полотнища лежали в том же порЯдке.
Ђнтоненко понимал, что нарушитель вероЯтнее всего выйдет на
полуостров с северного направлениЯ, поэтому звено продолжало летать
взад и вперед вдоль северной части полуострова.
‚скоре на пункте целеуказаниЯ убрали все три полотнища. ќто был
одновременно и сигнал к посадке дежурных самолетов.
‚ылет звена по боевой тревоге оказалсЯ запоздалым.
‘амолет-разведчик ћ-88 в 10 часов 5 минут на высоте около 2000 метров
пролетел в 3 километрах западнее порта, где шло строительство позиций
зенитных батарей, и ушел в воздушное пространство над территорией
”инлЯндии.
Џост обнаружениЯ передал данные на командный пункт военно-морской
базы - ‚ЊЃ. „ежурный по базе сообщил об этом оперативному дежурному
истребительного полка, а последний сообщил в дежурное звено и поднЯл
его на перехват нарушителЯ. €нформациЯ шла по проводным средствам
свЯзи до дежурных истребителей более пЯти минут. Ђ с учетом времени
прилета их к пункту целеуказаниЯ запаздывание составлЯло минут десЯть.
‘амолет-нарушитель был уже далеко от полуострова •анко.
‚се это хорошо понимал опытный воздушный боец, сваливший лучших
Японских асов над пустынным •алхин-ѓолом, капитан Ђнтоненко. ‘ горькой
неудовлетворенностью повел он звено на посадку. ‡арулив на стоЯнку,
капитан Ђнтоненко доложил подполковнику ђоманенко и высказал свое
мнение: "ђазве с таким оповещением и целеуказанием перехватишь
нарушителЯ? Њы прилетаем к месту его обнаружениЯ через восемь-десЯть
минут. ‡а это времЯ он уже ушел на полсотни километров от объекта
разведки".
- Џотерпи немного, - сказал ђоманенко.
Ћн обещал, что до конца апрелЯ на все самолеты 2-й эскадрильи будут
поставлены радиостанции, дадут также автомобильный вариант наземной
рации длЯ управлениЯ самолетами в воздухе. Ђ вот с обнаружением и
оповещением пока, видимо, ничего толкового не получитсЯ. ‘ейчас с ЉЏ
базы сообщили, что сегоднЯ с 9 до 10 часов утра в районах береговых
объектов флота от ‹ибавы до Ќарвы обнаружено пЯть разведчиков, все они
ушли в восточном и северном направлениЯх. ’ак что нужно через
полтора-два часа ждать их снова у других объектов. Ћбратный маршрут
они тоже, наверное, используют длЯ разведки, погода этому
соответствует.
Љомандир полка тут же дал указание: подготовить дополнительно еще
одно звено длЯ дежурства, установить постоЯнное наблюдение за
воздухом. ‚ случае обнаружениЯ нарушителЯ в районе аэродрома взлет
производить по решению командиров дежурных звеньев. Ћднако ђоманенко
указал, чтобы в воздухе все выполнЯлось по инструкции.
Џлановые полеты на аэродроме продолжались без особых изменений, а
летчики дежурного звена, сидЯ в кабинах, наблюдали за действиЯми своих
товарищей на взлетах, посадках и в районе полигона, откуда слышались
короткие пушечные и пулеметные очереди. —ерез каждые полчаса
прогревали моторы. „ва наблюдателЯ из технического состава с биноклЯми
в руках следили за воздушной обстановкой.

‚ремЯ тЯнетсЯ, когда летчик, ожидаЯ сигнала, сидит в кабине.
‘трелки самолетных часов показывали начало первого часа днЯ. ‘олнце
Ярко светило со стороны залива и уже хорошо пригревало. ‹ейтенанта
Ѓринько, очень спокойного человека, морил сон. —тобы снЯть дремоту, он
искал самые дальние самолеты, летавшие над заливом, и стремилсЯ
угадать, какой маневр или фигуру они будут выполнЯть. ‚друг выше
самолетов, заходивших длЯ стрельбы по мишенЯм на полигоне, Ѓринько
заметил двухмоторный самолет, летевший на высоте 2500-3000 метров в
сторону аэродрома. ‚ этот день полеты наших бомбардировщиков в этом
районе не планировались, значит, идет финский или немецкий самолет.
Ѓринько громко закричал: "‘мотрите, с юга идет двухмоторный!" - а сам,
не ожидаЯ команды, начал запускать мотор. Љапитан Ђнтоненко быстро
обнаружил самолет и дал команду "воздух". ’ри самолета звена, как бы
сорвавшись с привЯзи, пошли на взлет и стали быстро набирать высоту,
не терЯЯ из виду подлетавшего к аэродрому "гостЯ". ’еперь сомнений не
было: шел немецкий ћ-88. Ћн приблизилсЯ к восточной границе базы,
развернулсЯ на 90 градусов и на максимальной скорости направилсЯ через
полуостров на юго-запад. ’акой курс позволЯл немецкому разведчику
заснЯть на пленку аэродром, а также строЯщиесЯ и построенные военные
объекты: железнодорожные и береговые дальнобойные и зенитные батареи
(они также не имели права открывать огонь по разведчику),
противодесантную систему и другие сооружениЯ.
‘ближение истребителей с нарушителем шло медленно. „огнали его,
когда он уже был в нейтральных водах Ѓалтийского морЯ. "Џриглашать"
разведчика к себе на посадку было уже бесполезно.
Ќесколько раз возникала мысль у Ђнтоненко и Ѓринько: дать хорошую
длинную очередь в упор. Ќо дисциплина и последнее требование командира
полка действовать по инструкции не позволЯли сбить разведчика.
‹етный день на аэродроме •анко закончилсЯ в четыре часа днЯ. €з
полка в штаб 10-й смешанной авиационной бригады (‘ЂЃ) передали срочное
сообщение, в котором командир докладывал, что над полуостровом •анко в
период с 10 до 13 часов дважды нарушалась государственнаЯ граница
немецкими самолетами-разведчиками ћ-88. Џерехваченный истребителЯми
второй разведчик на их предупредительные действиЯ не реагировал. Ђ в
14 часов 30 минут из штаба бригады была получена радиограмма:
"Љомандиру и военкому полка срочно прибыть в ’аллин длЯ личного
доклада. Џетрухин".
Љомандир 10-й ‘ЂЃ генерал-майор авиации Ќиколай ’рофимович
Џетрухин, высокий, стройный, чернЯвый, одинаково энергичный на земле и
в воздухе, был похож на темпераментных испанских летчиков и по
внешнему виду не отличалсЯ от них. Ћн успешно дралсЯ более года в небе
€спании. Џровел десЯтки боев на "курносом", как там называли самолет
€-16, с "фиатами", "мессершмиттами" и "юнкерсами". ’олько тЯжелое
ранение в одном из боев заставило его вернутьсЯ на ђодину. ‚ысоко
оценило ‘оветское государство ратный труд Џетрухина. Ћн был награжден
орденами ‹енина и Љрасного ‡намени.
ЉомандуЯ недавно сформированной смешанной авиационной бригадой,
части которой размещались в районе ’аллина и полуострова •анко, он
принимал все меры, чтобы быстрее сделать ее по-настоЯщему
боеспособной. ѓенерал знал, что в случае войны этому соединению
первому придетсЯ сражатьсЯ с врагом.
‘егоднЯ впервые за всю зиму в один день произошло несколько
нарушений государственной границы в наиболее важных в военном
отношении районах. Џоэтому командир бригады решил вызвать всех
командиров и военкомов авиаполков, частей обслуживаниЯ и
строительства, чтобы побеседовать с ними и довести до их сведениЯ рЯд
указаний командующего ‚‚‘ флота. ђечь шла об ускорении строительства
важных военных объектов.
Џодполковник ђоманенко вылетел на совещание вместе с военкомом
полка батальонным комиссаром ‹азаревым на учебно-боевом самолете
“’€-4. Ћн еще раз внимательно осмотрел с воздуха хорошо известный ему
полуостров •анко. ‘ высоты была видна всЯ панорама сооружений на
полуострове и близлежащих островах. ‚оенные строители и сами войска
сооружали и совершенствовали противодесантную оборону, завершали
работы на артиллерийских позициЯх, тысЯчи солдат рыли траншеи, строили
долговременные оборонительные точки. "„а, ценные данные увезли сегоднЯ
фашистские разведчики", - с горечью подумал ђоманенко. Њощные
береговые батареи в сочетании с минными позициЯми полностью закрывали
проход длЯ любых боевых кораблей противника в ”инский залив в случае
войны. Ќо закрыть путь самолетам врага в ”инский залив, к ’аллину и
‹енинграду, могут только истребители. Ђ длЯ этого их нужно
своевременно поднЯть и навести на врага. ‘ мыслЯми, как сделать это
лучше, и летел командир 13-го €ЂЏ [истребительного авиаполка] на
совещание к командиру авиабригады. „лилось оно полтора часа. ‡аслушав
командиров и военкомов, генерал Џетрухин поставил новые задачи. Ћни
сводились к следующему: в истребительных полках в светлое времЯ суток
иметь в боевой готовности ќ 1 и ќ 2 дежурное боевое Ядро в составе
эскадрильи, ночью - два самолета в боеготовности ќ 2. ‚ инструкцию по
борьбе с нарушителЯми вносились изменениЯ - разрешалось открывать
предупредительный огонь. Ћгонь же на поражение разрешалсЯ только в
случае Явных враждебных действий - нанесениЯ бомбовых или штурмовых
ударов по объектам на море и на суше. Ќа этом же совещании командиры
полков уточнили сроки и порЯдок переучиваниЯ летного состава на новых
самолетах.
Ќо самые острые вопросы - обнаружение воздушных целей, оповещение,
целеуказание и особенно управление самолетами в воздухе - оставались
по-прежнему не решенными. Џоэтому в обратном полете командира не
покидали горькие мысли. Ћн искал, продумывал все, что могло хотЯ бы
частично уменьшить эти пробелы в боеспособности истребительного полка.
‘разу после посадки ђоманенко уехал к командиру военно-морской
базы, которому изложил свои предложениЯ о том, как сократить времЯ
прохождениЯ информации о воздушной обстановке до дежурных
истребителей. „лЯ этого требовалось развернуть еще четыре поста
наблюдениЯ и целеуказаниЯ на островах, расположенных с трех сторон
полуострова. €м нужно держать прЯмую телефонную свЯзь со штабом
авиаполка. ќто сокращало прохождение информации на три-четыре минуты,
что значительно повышало возможности перехвата самолетов-нарушителей.
‡абегаЯ вперед, следует отметить, что и этот вопрос решить
полностью не удалось. ‡апас полевого телефонного провода на базе
позволЯл развернуть дополнительно только два поста. —ерез несколько
дней их создали на островах ”урушер и Њэдэн.
‘егоднЯ же разбор итогов летного днЯ началсЯ, как и было объЯвлено,
в 8 часов вечера. ѓлавное внимание было уделено
оперативно-политической обстановке в районе Ѓалтики, нарастанию Явной
военной угрозы, а отсюда - необходимости повышениЯ боевой готовности
авиации. ‘ этой целью со следующего днЯ в полку увеличивались дежурные
силы до эскадрильи. Ћсобое впечатление на присутствующих произвело
сообщение, что 3-Я эскадрильЯ, летающаЯ на самолетах €-16 первых
серий, срочно приступает к теоретическому изучению нового истребителЯ
Њиѓ-3.
‡аканчиваЯ разбор, подполковник ђоманенко сказал:
- ’оварищи летчики, техники и командиры других специальностей, наша
работа идет очень напрЯженно, много беспокойства причинЯют самолеты
иностранных соседей. ‘егоднЯ мы убедились, что борьба с ними остаетсЯ
по-прежнему трудной, несмотрЯ на некоторые изменениЯ, внесенные в
существующие документы и положениЯ. —увствуетсЯ, весна предстоит еще
более беспокойнаЯ и напрЯженнаЯ, и успехи полка будут зависеть от
каждого из нас.
‚ апреле, когда раскис аэродром, полк получил дополнительный
приказ: готовить длЯ переучиваниЯ на Њиѓ-3 не одну, а две эскадрильи.
’ретью, о чем было известно раньше, и первую, летавшую на тЯжелых
"ишаках". € еще новость: как только аэродром будет пригоден длЯ
взлета, всем трем эскадрильЯм перелететь на полевой аэродром в район
Ќарвы, где развернуть летний лагерь, получить новые самолеты и
закончить переучивание летчиков до 1 июлЯ.
Ћхрана базы •анко возлагалась на 4-ю эскадрилью "чаек". таб полка,
все подразделениЯ обслуживаниЯ оставались на месте. €м предстоЯло
усилить строительный батальон и за весенне-летний период расширить
аэродром длЯ новой техники, построить ангары и служебные помещениЯ. ‚
помощь им подключалсЯ и большой отрЯд из числа семей авиаполка и
технической базы.
‘боры в лагерь тЯнулись почти две недели. Џрежде нужно было
подготовить хотЯ бы частично лагерь, получить судно длЯ перевозки
наземного эшелона, организовать обслуживание полка.
•олостЯки давно были готовы к отлету и отплытию, сложили в чемоданы
немудрЯщие пожитки - и делу конец! Ђ каково тем, кто обзавелсЯ семьей?
Њатери, жены и даже ребЯтишки совали им в чемоданы, вещмешки, в
картонные или фанерные Ящики то, чего вообще авиатору в лагере не
нужно. Ќо недаром в народе говорЯт, что сердце матери и любЯщей жены
всегда предчувствует. ’ак и в этих сборах: улучив момент, когда детей
рЯдом нет, они тихо говорили: "Ѓери, родной, все, что даю, ведь
весна-то беспокойнаЯ, мало ли что может случитьсЯ..."
€ случилось... Џростившись перед отлетом и отплытием на корабле с
родными, многие простились, с ними на долгие годы, а некоторые -
навсегда.
†изнь в летнем лагере началась в первых числах маЯ. Љустарник и
деревьЯ вокруг большого круглого полЯ аэродрома только что оделись в
зеленый нарЯд. Ќаконец поЯвились просветы в мучительном
организационном периоде, когда полк готовилсЯ к работе одновременно на
двух аэродромах. „а и аэродромы пришли наконец в хорошее состоЯние.
‚ лагере все еще на старых самолетах летали два днЯ в неделю, а
один день весь личный состав занималсЯ техническим осмотром
материальной части - так называемый парковый день. ’ри днЯ отводились
наземной учебе в двух огромных, словно ангары, палатках, в которых был
даже настлан пол из обструганных досок, прогибающихсЯ под ногами.
ЏотЯнулись однообразные дни: облет района с молодыми летчиками,
полеты звеньЯми по маршруту и групповаЯ слетанность звеном и
эскадрильей. Ќо самыми неприЯтными были дни наземной учебы. Ћт
завтрака до обеда, а потом до ужина сидели в палатках, с каждым днем
все больше прогреваемых солнцем. ‘тарательно перечерчивали в тетради
путаные схемы бензо- и маслопитаниЯ, водЯного охлаждениЯ,
электропроводки и малопонЯтной даже техникам гидросистемы уборки и
выпуска шасси самолета Њиѓ-3. ’ысЯчи цифр громоздились на страничках
рабочих тетрадей, и все нужно было запомнить наизусть: ход поршнЯ,
диаметр трехлопастного винта, размах крыла, длину самолета, ширину
шасси, высоту килЯ... Ђ еще показаниЯ приборов, их размещение на
панели, режимы скоростей и уйму предупреждений летчику на случай
отказа чего-то...
‹етчики 1-й и 3-й эскадрилий даже устроили теоретический "бой", кто
лучше знает на памЯть тактико-технические данные. ‚ыиграли летчики 3-й
эскадрильи, так как они "зубрили" эти цифры уже более трех месЯцев.
‚о 2-й эскадрилье было полегче: летчики просто продолжали углублЯть
свои знаниЯ самолетов €-16 серий 24, 27 и 29-й, программа наземных
занЯтий у них была меньше. Ќесколько дней они использовали на изучение
электросхемы пуска реактивных снарЯдов, именуемых ђ‘-82. “становка
находилась на самолете, но до сих пор изучать ее было запрещено.
’еперь в полк пришла на трех листочках инструкциЯ о применении
"эрэсов" в воздушном бою и при штурмовках наземных целей.
€нструкциЯ была написана очень сжато и совершенно непонЯтно. „аже
представители из штаба ‚‚‘ не могли объЯснить, почему это оружие
должно использовать на дальностЯх от 800 до 1600 метров, тем более что
такие дистанции летчику трудно на глаз определЯть. ‘амих же "эрэсов"
пока никто не видел. ѓоворили, что они находЯтсЯ где-то на центральных
складах, под особой охраной. Ѓыла еще одна инструкциЯ (несекретнаЯ) по
использованию на самолетах этих серий подвесных баков длЯ горючего,
которые увеличивали времЯ полета на 40-45 минут, но баков тоже не
было, и будут ли они в полку, никто не знал. ‚о всЯком случае на
складах ‚‚‘ флота они отсутствовали.
€зучив эти документы, личный состав 2-й эскадрильи занЯлсЯ
благоустройством лагерЯ.
Љ концу маЯ подполковник ђоманенко получил документ, в котором
указывалось, что 13-й €ЂЏ новые самолеты получит после полного
перевооружениЯ 5-го €ЂЏ 61-й авиабригады. Џоэтому командир 10-й
авиабригады требовал максимального увеличениЯ темпов полетов на боевое
применение (воздушнаЯ стрельба, бомбометание, воздушные учебные бои и
групповаЯ слетанность) с молодым летным составом на самолетах €-153 и
€-16. ‘ каждым днем слухи о войне распространЯлись все больше,
особенно на полуострове •анко. ђаботники полпредства ‘‘‘ђ в •ельсинки
и их семьи охотно ездили на полуостров отдохнуть у своих, тем более
что погода установилась чудеснаЯ. ђазумеетсЯ, на прекрасном плЯже
авиационного полка и других частей базы •анко, кроме деловых свЯзей,
завЯзывались и свЯзи дружеские и семенные. Ќаши дипломаты
предупреждали: будьте начеку. ‚ правительственных кругах ”инлЯндии
открыто говорЯт, что в ближайшее времЯ гитлеровскаЯ ѓерманиЯ начнет
войну против ‘оветского ‘оюза. "…ще один признак, - говорили они, -
богатые жители •ельсинки уезжают в вецию". „а и сами летчики 4-й
авиаэскадрильи, летавшие в районе базы, и посты ‘Ќ€‘ [‘Ќ€‘ - служба
наблюдениЯ и свЯзи, существовавшаЯ в ‚оенно-Њорском ”лоте] наблюдали
все усиливающеесЯ движение кораблей между портами ”инлЯндии.
€зменилась обстановка и непосредственно на границе с полуостровом
•анко. Ќаша войсковаЯ разведка доносила, что финны усилили и открыто
строЯт оборону на перешейке и на ближайших островах. ‚близи границы
поЯвилось большое количество деревЯнных и металлических вышек длЯ
наблюдениЯ за действиЯми наших войск на полуострове. ‚се это говорило
о надвигающейсЯ войне. Ќо все же мы не думали, не предполагали (а
вернее, гнали от себЯ мысль о войне), что через какие-то три-четыре
недели прогремЯт первые орудийные залпы на всей границе - от —ерного
до Ѓаренцева морЯ.

Џо сигналу сирены

ЏредгрозоваЯ атмосфера сгущалась с каждым днем. ‚се мы - и летчики,
и техники - шестым чувством воинов улавливали приближение войны. Њежду
тем жизнь в полку шла своим чередом. Џосле полетов мы иногда
собирались в бильЯрдной. €гра шла азартнаЯ - на "под стол". €ными
словами, проигравший две партии из трех должен был проползти на
четвереньках во всю длину бильЯрдного стола туда и обратно под смех
товарищей. †ены бранили нас за пристрастие к бильЯрду, а мы
оправдывались: доказывали, что эта игра развивает глазомер, повышает
точность движений руки и это совершенно необходимо военным летчикам.
‚прочем, сам Я не очень верил в ценность бильЯрда длЯ летной
тренировки. Џросто любил игру, а необходимостью развивать глазомер
защищалсЯ от справедливых, надо признать, упреков ‘ашеньки.
Ќо в субботу, 21 июнЯ 1941 года, Я вечером не играл в бильЯрд, а
решил помытьсЯ в нашей парной бане, похлестатьсЯ свежим веником. Њы
парились, соревнуЯсь, кто выдержит на полке больше всех. „ома в этот
день было как-то особенно тепло, уютно. Њы долго не гасили в комнате
свет. ‘ашенька притЯнула к себе мою голову, понюхала волосы, сказала:
- Љак приЯтно пахнет березой. Ђ почему в день женской бани не топЯт
парную? џ тоже хочу, чтобы от моих волос пахло березой...
...Њы проснулись от знакомого, но почему-то особенно надрывного и
тревожного воЯ сирены, установленной на крыше нашего клуба. ‚скоре
летчики и техники, обгонЯЯ друг друга, бежали на стоЯнку самолетов. џ,
как начальник парашютно-десантной службы эскадрильи, значилсЯ по
боевому расписанию за номером тринадцать. Њы встали неровным строем,
ожидаЯ указаний командира отрЯда капитана ‚ладимира ”едоровича
Џолтарака.
‚се в эти минуты, видимо, думали об одном и том же: хорошо ли
подготовили себЯ и самолеты к боевому вылету по сигналу тревоги?
„альнейшее было делом командира эскадрильи. ’олько он имел право
разрешить одному из отрЯдов поднЯтьсЯ в воздух.
Љапитан Џолтарак необычно долго задержалсЯ в штабе эскадрильи. Њы
ждали, и нам уже казалось, что вот-вот загудит короткими сигналами
сирена: отбой тревоги!
Њы, летчики, пойдем в летный класс эскадрильи, там все получат
замечаниЯ, Џолтарак даст нахлобучку тем, кто через забор, минуЯ
проходную, мчалсЯ на стоЯнку самолетов. Ќа этом и закончитсЯ длЯ нас
воскреснаЯ ночь 22 июнЯ. Ђ может быть и иное: летчики разлетЯтсЯ в
зоны ночного пилотированиЯ, затем по сигналу серии зеленых ракет
совершат посадку и, естественно, получат заслуженную оценку. Џотом
сдадут самолеты техникам, да и пойдут небольшими группками по плохо
освещенному городку к своим домам...
...Љогда капитан Џолтарак быстро подошел к нам, лицо его было
бледным и усталым. Љто-то подал команду "смирно".
Љапитан тише обычного произнес "вольно" и обвел всех взглЯдом. ‚се
ждали затаив дыхание.
- ’оварищи! ‚сему флоту объЯвлена боеваЯ готовность номер один.
…сть предположение, что немецкаЯ авиациЯ может совершить налеты на
нашу ђодину. Ќам необходимо рассредоточить самолеты по западной части
аэродрома. ЋтрЯды с рассвета должны быть готовы к отражению удара
авиации противника. Џервый отрЯд поведу Я. Њоим левым ведомым будет
лейтенант ѓолубев, правым - лейтенант ЉнЯзев. Џриказываю: сейчас
отрулить самолеты, поставить по звеньЯм. ‹етчикам находитьсЯ у
самолетов! Ђдъютанту отрЯда обеспечить свЯзь с эскадрильей и
установить дежурство у телефона.
Ћн быстро пошел к своему самолету, принЯл на ходу рапорт старшего
техника отрЯда о полной готовности материальной части и специальных
машин.
—ерез несколько минут два отрЯда €-16 и отрЯд €-15 в полной темноте
с помощью техникой и мотористов зарулили на стоЯнки в прилегающем к
аэродрому лесу.
‘разу за кустарником начиналось болото, по которому протекал
небольшой ручеек, от ручьЯ и от болота тЯнуло холодной сыростью. ‘тоЯл
густой туман.
Њы понемногу успокоились, и все стало утихать, только автостартеры,
бензо- и маслозаправщики с погашенными фарами продолжали подыскивать
длЯ своих рассредоточенных стоЯнок удобные места.
‚доль стоЯнки с карманным электрическим фонариком в руке шел
капитан Џолтарак.
Њой истребитель стоЯл метрах в двадцати от самолета командира, и Я
первым подошел к капитану. Џолтарак стоЯл у левой консоли крыла. Ћн
осветил менЯ на мгновение фонариком и подал руку. Њы молча обменЯлись
рукопожатием и также молча обнЯлись.
- Ќу, ‚асилий, свалим сегоднЯ "мессера" или нет? - сказал Џолтарак.
- ђазумеетсЯ, свалим, ‚олодЯ, обЯзательно! - ответил Я ему,
улыбаЯсь и не верЯ еще в серьезность наступившего момента.
Њы крепко дружили с командиром отрЯда. ђазница в звании и положение
начальник-подчиненный не играли никакой роли. Њы были почти
одинакового возраста и оба увлекались парашютным спортом. џ обучал
капитана затЯжным прыжкам. Њы не раз пугали жителей гарнизона, и
особенно мою жену, постоЯнно наблюдавшую наши прыжки с затЯжкой до
высоты триста метров. ’ем, кто смотрел на нас с земли, казалось, что
купола уже не откроютсЯ - так долго продолжалось свободное падение...
Џолтарак же научил менЯ за короткое времЯ управлЯть "строгим"
["строгим" летчики называли самолет, очень чутко реагирующий в полете
на малейшее изменение скорости и работу механизмов управлениЯ]
самолетом €-16 днем и ночью. Ќа воздушных стрельбах и во времЯ учебных
воздушных боев мы часто встречались как "противники", ни в чем не
уступающие друг другу.
Њы молча стоЯли в темноте, пока не собрались все летчики отрЯда.
Љожаный реглан капитана был расстегнут. Ќа груди тускло поблескивал
орден Љрасного ‡намени. Ќаконец Џолтарак заговорил:
- ‚ылет дежурного отрЯда или звена - по сигналу красной ракеты с
командного пункта эскадрильи. Џри двух красных - взлетают первый и
второй отрЯды, при трех красных - взлетает всЯ эскадрильЯ. ‚ случае
воздушного боЯ с бомбардировщиками атаковать звеном один самолет с
двух сторон. ‹евому ведомому вывести из строЯ воздушного стрелка
хвостовой турели, затем прикрыть при выходе из атаки командира звена и
правого ведомого. ‘амому выходить резким отворотом в сторону и вниз.
Џовторение атаки делать по сигналу командира звена - покачиванию с
крыла на крыло. €стребители противника в нашем районе врЯд ли будут -
радиус их действиЯ таков, что они не долетЯт. ”инские летчики,
наверное, не будут воевать вместе с немцами. Ќаправление на противника
и его высоту будут показывать полотнищами с указательного пункта,
который находитсЯ на западном берегу озера ЏейпиЯ. Џри вылетах всем
обЯзательно выходить на пункт целеуказаний. Ћстальные два пункта,
напоминаю, если кто забыл, - у епелева маЯка и в трех километрах
восточное Ќарвского моста. ‡веньЯм от менЯ не отрыватьсЯ! ‚от и все.
Љому что неЯсно? - ‘трой молчал, это капитану не понравилось, молчаниЯ
он не терпел. Џодождав немного, он добавил:
- ‡а тридцать минут до рассвета всем занЯть места в самолетах и
быть готовыми к вылету, а пока еще раз проверьте маскировку самолетов.
ђазойдись!
Њы еще немного постоЯли, затем медленно пошли к своим самолетам.
Ѓыло около трех часов ночи. Љаждый, по-видимому, не верил, что вот так
может начатьсЯ война. € Я тоже спокойно думал о том, что если учебного
вылета ночью не дадут, то на рассвете это беспокойное, особенно в
воскресный день, мероприЯтие все-таки кончитсЯ.
‘о мной рЯдом шел младший лейтенант –ветков. •олостой, веселый,
беззаботный парень, он без всЯкого стеснениЯ сказал мне:
- ‚от не вовремЯ эта тревога! “ менЯ в Џетергофе как раз сегоднЯ
встреча с Ќадюшей. Ћна будет ждать на вокзале в десЯть утра. Ќескладно
получаетсЯ. Ќу, ничего, как дадут отбой, Я с первой же "кукушкой" в
‹енинград, а оттуда - мигом в Џетергоф.
- Ќу, а если на самом деле война?
- ’огда все, любовь пропала, - в голосе Џетра слышалсЯ смех.
џ повернул к своему самолету, а –ветков, ускорив шаг, пошел
дальше...

...‚ четыре часа утра мы занЯли свои места в самолетах, а в четыре
тридцать из леса взвились одна за другой три красные ракеты - сигнал
взлета всей эскадрильи.
ќтот, как выЯснилось, первый длЯ нас боевой вылет, или, как позже
шутили летчики, "первый военный блин", едва не вышел комом. „а каким
еще комом! ‚полне могли погибнуть без всЯкого участиЯ врага десЯток
или больше пилотов.
Љогда мы начали разбег, то, пересекаЯ почему-то наш курс, взлетал
второй отрЯд €-16, а навстречу - уму непостижимо! - лоб в лоб взлетали
"бисы". ’о ли нам повезло, то ли оттого, что самолет €-15 ("бис") имел
малый разбег и сразу уходил с набором высоты, мы как-то разошлись, не
столкнувшись. ‚ поднЯвшейсЯ кутерьме три девЯтки самолетов на
пересекающихсЯ и встречных курсах без потерь ушли на первое боевое
задание. —его только не случаетсЯ в авиации...
Њы пошли на пункт целеуказаний. „о него нам было ближе всех.
„линнаЯ стрела указывала на восток. ’ри поперечных полотнища
показывали: высота - 3000 метров. ќто значило, что противник где-то на
востоке, на высоте 3000 метров, а дальше ищи его сам...
Ќаш отрЯд летел в сторону Џетергофа. “ епелева маЯка по сигналам
указательного пункта мы повернули на юг и снизились до 1000 метров.
Ќавстречу попалось несколько групп наших самолетов - "мигов", "Яков",
"ишачков" и "чаек" - все они покачали крыльЯми, показываЯ, что свои.
‚озле ‚олосова в небе было пусто, и мы полетели вдоль железной
дороги к Ќарве. ’ам лежал указатель на восток, мы полетели этим курсом
и пришли прЯмо на свой аэродром, иначе говорЯ, сделали полный круг.
‘амолетов противника во времЯ этого первого боевого вылета не
встречали.
Џодрулив к стоЯнке, капитан Џолтарак сбросил парашют, вскочил на
подножку автостартера и помчалсЯ на ЉЏ эскадрильи. Њы понимали, что
командир решил разобратьсЯ; по чьей вине летчики чуть не разбились
почти на старте, едва оторвавшись от земли. Ќо стоило ли искать
виновных! Њы все понимали: управление полетами остаетсЯ нашим слабым
местом. ђадиостанций на самолетах, обещанных еще в марте-апреле, так и
не установили. Џо-прежнему командиры вынуждены были давать сигналы
разноцветными ракетами да приказывать уложить в том или ином
направлении указательные полотнища. €, в сущности, судьбу боЯ в начале
войны решали глазомер, умение да находчивость летчиков...

‚ернувшись из штаба эскадрильи, капитан сказал:
- €з бригады (штаб ее был в Џетергофе) сообщили, что немецкие
самолеты сбросили мины и бомбы на Љронштадтский рейд. - € добавил: -
Ќу, а таких самоубийственных взлетов, как сегоднЯ утром, больше не
будет. Ђдъютанту поставить дежурного по отрЯду, который будет
дополнЯть команды дежурного по полетам.
Ѓыстро заправили горючим самолеты, надели парашюты и занЯли места в
кабинах. ќскадрильЯ дежурила всем составом. ‘олнце поднЯлось над
горизонтом и Ярко светило прЯмо в глаза. џ надвинул светофильтровые
очки, положил ладони на ручку управлениЯ и склонил голову. Џостепенно
мысли мои стали путатьсЯ: бессоннаЯ ночь брала свое, и Я впервые в
жизни уснул в кабине самолета. ’ехник Ѓогданов, увидев, что Я сплю, не
стал менЯ будить: он знал мой беспокойный характер и хотел, чтобы Я
получше отдохнул после первого боевого вылета. ‚ двенадцать часов днЯ
по радио передали выступление ‚.Њ. Њолотова, который объЯвил народу о
начале войны с фашистской ѓерманией. ’ехник подбежал к кабине и стал
менЯ трЯсти за плечо:
- ’оварищ командир, товарищ командир!
џ, спросоньЯ не понЯв в чем дело, стал запускать мотор, но техник
отвел мою руку от электростартера и громко закричал:
- Љомандир, Њолотов сообщил, что началась война с ѓерманией!
”ашисты наступают по всей западной границе! ЂвиациЯ немцев бомбит
города и аэродромы! Џонимаешь или нет?
џ понимал, конечно, значение этого страшного сообщениЯ. Ќо тогда
еще не осознавал, что предстоит пережить народу, стране и, конечно,
каждому летчику. Ќе знал Я, с чего начинать. € все же снЯл все
запрещающие таблички, страховочные резинки с множества рычагов,
тумблеров и защелок в кабине самолета и, подав их технику, сказал:
- „о конца войны мне все это не показывай. ’еперь не до техники
безопасности. ‘амолет, как и летчик, должен отдавать в бою все, на что
способен, и еще чуточку сверх того. ЏонЯл?
’ехник хотел что-то возразить, но, подумав немного, взЯл таблички и
ограничители, положил их в карман комбинезона и тихо сказал:
- ‚аша правда... ‚ойна с фашистской ѓерманией будет очень тЯжелой.
Ћх, сколько горЯ впереди!.. - Џотом, как бы опомнившись, произнес: - џ
подежурю у самолета, а вы выйдите из кабины, разомнитесь немного...
џ расстегнул парашют, сбросил лЯмки на борт кабины и спрыгнул на
землю. ‚ это времЯ к стоЯнке отрЯда подбежал механик комиссара
эскадрильи и, приложив ладони ко рту, крикнул:
- ‚сему летному составу, кроме дежурных звеньев, собратьсЯ на
стоЯнке самолетов управлениЯ на митинг! ЌачнетсЯ через пЯтнадцать
минут.
ЏоравнЯвшись с нами, он, козырнув, вновь громко закричал:
- ‚се на митинг!
Њладший лейтенант –ветков издали помахал мне шлемом и громко
крикнул:
- ’оварищ лейтенант, скажите на митинге, что мы, чугуевцы, не
подведем!
Ћн имел в виду летчиков, окончивших —угуевское летное училище и
шесть месЯцев тому назад прибывших в нашу эскадрилью.
- ‹адно, ладно, "чугунок", скажу, что ты здесь, а не в Џетергофе и
что ждешь свиданиЯ не с Ќадюшей, а с "юнкерсом"...
Љомиссар эскадрильи открыл митинг. Ћн произнес взволнованную речь,
потом выступили два летчика и два техника. џ молчал, потому что вообще
не любил и не умел выступать на многолюдных собраниЯх. „а и не хотел
повторЯть сказанное - и очень хорошо - другими. “ менЯ в тот момент
было единственное желание; скорее в бой, скорее встретить врага в
воздухе...
Џоследним взЯл слово командир эскадрильи. …го выступление было
самым коротким. Ћн сказал:
- ’оварищи! ”ашисты знают, как советские люди умеют защищать свою
ђодину. Ќаши летчики будут уничтожать врага не только в воздухе, но и
на земле. ‚ойна долго не продлитсЯ, враг будет разбит!
‚ это времЯ оперативный дежурный эскадрильи выскочил из
находившейсЯ рЯдом палатки, пустил одну за другой три красные ракеты и
крикнул:
- ‘амолеты противника идут вдоль залива на восток, высота две-три
тысЯчи метров!
Ќе дожидаЯсь других команд, все бросились к своим самолетам. „о
наших истребителей было метров шестьсот. Џока мы бежали, от каждого
отрЯда взлетело по одному звену и скрылось из виду.
Љ самолетам первыми прибежали капитан Џолтарак и Я, остальные
порЯдочно отстали. ‹ичнаЯ физическаЯ закалка была налицо. џ вскочил в
кабину самолета, запустил мотор и, пока он прогревалсЯ, быстро
застегнул лЯмки парашюта и поЯсной привЯзной ремень. Џлечевыми ремнЯми
Я не привЯзывалсЯ. ќто давало свободу движений в кабине, и поэтому Я
лучше видел все справа, слева и позади. Њне часто говорили товарищи:
- ‚ылетишь, ‚асилий, на отрицательной перегрузке из кабины.
џ же смеЯлсЯ и отвечал:
- Ќу и что? ‚ылечу и спущусь на парашюте, но зато не проглЯжу друга
в беде или подкрадывающегосЯ врага. - Њелочь, конечно. Ќо впоследствии
Я не раз убеждалсЯ в своей правоте. „есЯтки раз удавалось своевременно
обнаружить врага в задней полусфере, и это спасало менЯ и товарищей от
верной гибели.
Џо сигналу командира отрЯда мы взлетели шестеркой вслед за звеном
командира эскадрильи и пошли к Љургальскому мысу. ‚се помнили слова
дежурного, что противник идет вдоль ”инского залива, и надеЯлись на
встречу с ним. ‚ыйдЯ в Ќарвский залив, встретили три наших самолета
ЊЃђ-2. €х мы в шутку называли "самолеты с домиком". €здали
действительно казалось, что на них сверху имеетсЯ какаЯ-то
своеобразнаЯ, непохожаЯ на военную постройка. Ћни покачали крыльЯми.
ќто уже стало известным всем сигналом "Њы свои".
‚ернувшись на аэродром, мы узнали, что вражеские
самолеты-разведчики были в районе ’аллина, а нашу эскадрилью поднЯли
по ошибке, увидев свои самолеты ЊЃђ-2, которые вылетали в ”инский
залив с гидроаэродрома ЏейпиЯ, находившегосЯ от нас всего в шести
километрах.
Џосле этого полета капитан Џолтарак разбора не делал, а только
сердито сказал:
- Ќу и безответственность... „аже сосед в шести километрах не знает
о вылете своих самолетов...

...‚ойна начинаетсЯ и ведетсЯ на каждом участке вроде бы одинаково
и все-таки по-разному. ‚от и сегоднЯ здесь, под Ќарвой, мы ее не
ощутили, хотЯ за эти пЯтнадцать часов в других местах погибли десЯтки
тысЯч людей. Љровопролитные бои шли и на земле, и в воздухе. Ђ на
Ѓалтике всЯ авиациЯ флота, за исключением двух эскадрилий самолетов
ЊЃђ-2 в ‹ибаве и ђиге, еще не вступала в боевые действиЯ.
Ќадо сказать, ближе всех к врагу из частей истребительной авиации
находилсЯ наш 13-й истребительный авиаполк, который в первые дни войны
базировалсЯ на двух аэродромах. Ќа •анко - 4-Я эскадрильЯ "чаек" уже
21 июнЯ по указанию командира военно-морской базы (‚ЊЃ)
генерал-лейтенанта Љабанова патрулировала над базой, где шла погрузка
на турбоэлектроход "€. ‘талин" 2500 человек - членов семей
военнослужащих. ќскадрильЯ, поднЯтаЯ по тревоге, прикрывала базу с
воздуха и весь день 22 июнЯ. ‚ 18 часов 27 минут турбоэлектроход,
принЯв на борт людей и грузы, в сопровождении боевых кораблей под
прикрытием звена истребителей покинул полуостров •анко. —ерез сорок
минут, когда конвой был в десЯти милЯх от берега, группа фашистских
самолетов ћ-88 нанесла удар по военно-морской базе. Ќо гитлеровцы
сбросили бомбы на пустое место. ‚се шесть торпедных катеров были в
море, несли дозорную службу, а турбоэлектроход тоже находилсЯ уже
далеко от берега.
Љ вечеру мне разрешили сходить домой, взЯть бритвенный прибор и
другие необходимые вещи, так как жить теперь нам предстоЯло в
палатках, поставленных в кустарнике в полусотне метров от стоЯнки
самолетов. Џо дороге к дому Я думал: что скажет мне ‘ашенька? ‚едь она
жена военного летчика. “ нее и так было немало тревог, как, впрочем, и
у всех женщин, свЯзавших свои судьбы с пилотами. € вот война... џ
вспоминал нашу первую встречу в августе 1938 года на молодежном вечере
в ‘таром Љрыму, в городском парке. Џосле этого мы встречались каждый
выходной день. Њного говорили о жизни нынешней и будущей. џ рассказал
ей о своей мечте: стать военным летчиком-истребителем. Ќо с грустью
добавил, что пока моЯ мечта не сбываетсЯ...
- Ќо ведь это опасно... Ћчень опасно... - сказала ‘ашенька.
- Ќу, что ты... ЌормальнаЯ работа. ‚ конце концов и на земле можно
ногу сломать, а то и шею, бывает...
‚ ноЯбре заканчивалсЯ срок обучениЯ в высшей летной школе
Ћсоавиахима, где мы осваивали новые модели спортивных самолетов. Ќа
выпускном вечере было много молодежи из ‘тарого Љрыма и ”еодосии.
Џришла и ‘ашенька, как Я стал ее называть. Ќа этом вечере и произошло
объЯснение в любви. џ просил ее стать моей женой. ‘аша не отказалась и
не согласилась. ‘казала, что ей надо подумать, и вскоре ушла. Ћдна. џ
просил ее приехать на следующий день на вокзал в ”еодосию. Ќо не
дождалсЯ. Њне предстоЯло ехать в Њинеральные ‚оды, поскольку Я получил
назначение на должность инструктора-летчика во вновь созданный
аэроклуб. € там, на вокзале, Я принЯл решение: любой ценой добьюсь,
чтобы ‘ашенька уехала вместе со мной. ‘дал билет, сел на попутную
машину и поехал в ‘тарый Љрым. ‘ашу Я нашел дома. Ћна жила в маленькой
комнатке рЯдом с детским садом, где работала старшей медсестрой. Љогда
она открыла дверь, с изумлением глЯдЯ на менЯ, Я сказал:
- Ѓез тебЯ не уеду. ‡автра пойдем в райком комсомола и в здравотдел
просить, чтоб тебе дали расчет.
- ‚асЯ, - ответила она, - признаюсь, что Я ждала тебЯ, мне хочетсЯ
тебе верить, но у менЯ много сомнений. ‚се случилось так быстро, и Я
не совсем понимаю, что происходит со мной...
‘ашенька была очень скромна и застенчива. Ќе знаю, откуда взЯлись у
менЯ слова, откуда поЯвилась сила убеждениЯ. Ќаверно, и правда, что
любовь рушит любые преграды... ’ак или иначе, но этот день стал первым
днем нашей совместной жизни. Ђ свадьбу (и, кстати, Ќовый год) мы
отпраздновали - очень скромно - 31 декабрЯ 1938 года. Џотом Я поступил
в …йское авиационное училище морских летчиков. ‘ашенька тоже приехала
в …йск. Ђ в июле 1940 года мы вместе отправились на Ѓалтику...
Ѓыло около девЯти часов вечера 23 июнЯ, когда Я подходил к
авиагородку. ‘олнце склонЯлось к горизонту и от двухэтажных
восьмиквартирных домов падали длинные тени. “ютный городок,
расположенный рЯдом с густым лесом, был безлюден, только старушка мать
командира авиационно-технической базы сидела на детской площадке с
кучкой ребЯтишек, строивших песчаные домики.
„верь в квартиру была закрыта. Љлюч мы оставлЯли под половичком,
когда уходили надолго. Ќа столе Я нашел записку: "‚асЯ, ушла вместе с
женщинами на боесклад набивать пулеметные ленты длЯ вас... –елую. ’воЯ
‘..." „а, война вошла и в жизнь ‘ашеньки, и в жизнь других жен
летчиков и техников. ‚зЯв нужные вещи, Я осмотрел нашу чистенькую и
светлую комнату. ‚се в ней было спокойным и родным. "Ќеужели кончилось
то прекрасное, что радовало нас обоих?" - подумал Я, выходЯ из дому.
‘олнце медленно опускалось за макушки леса. ЏостоЯв немного на
крыльце, Я пошел на аэродром дорогой, котораЯ шла мимо боесклада. €
почти сразу же увидел грузовик, ехавший навстречу. ‚ открытом кузове
машины, держась друг за друга, стоЯли двадцать или тридцать женщин.
Ћдна из них громко закричала:
- ‘аша, смотри, твой парашютист на свидание пришел.
Њашина промчалась мимо, обдав менЯ пылью. џ решил вернутьсЯ на
несколько минут домой. Њашина у окраины поселка остановилась, из
кузова с шумом и визгом выскочили молодые женщины, потом степенно и
неторопливо спустились на землю те, кто постарше. „онессЯ тот же
звонкий голос:
- ‘аша, он же ждет тебЯ!
€з толпы женщин ко мне бежала ‘аша. џ быстро пошел ей навстречу. …е
лицо, руки и даже пышные локоны каштановых волос были измазаны маслом.
Ћна обнЯла менЯ, прижалась горЯчей щекой и заплакала. ‚первые Я увидел
ее слезы. Ќо ничего ей сказать не успел. ‘ противоположной стороны
аэродрома, там, где стоЯли замаскированные в кустах самолеты нашего
отрЯда, на небольшой высоте с глухим рокотом моторов поЯвилсЯ самолет.
Ћт его фюзелЯжа отделились дна темных предмета и упали в район
стоЯнки. ќто был фашистский самолет ћ-88.
‚от теперь, не на секретном плакате, а воочию Я впервые увидел
"юнкерс". ‡астекленнаЯ кабина штурмана с пулеметной установкой
выдавалась немного вперед от гондол двух моторов. ’олстый, круглый и
длинный фюзелЯж заканчивалсЯ массивным хвостовым оперением. Ќа
желтоватом фоне широких эллипсовидных крыльев чернели большие кресты с
белой окантовкой, а на высоком киле - паучьЯ свастика. ЏрЯмо из-под
фюзелЯжа, чуть сзади гондол убранных шасси, торчал ствол пулемета.
‚о времЯ разворота верхний стрелок дал несколько длинных очередей,
ливень трассирующих пуль летел в сторону ангаров и служебного зданиЯ.
Џотом стрельбу открыли штурман и нижний стрелок. Ћни вели огонь по
стоЯнке самолетов второго отрЯда и звена управлениЯ.
Џо "юнкерсу" тоже беспорЯдочно стрелЯли трассирующими пулЯми из
винтовок и одного пулемета, установленного недалеко от палатки
командира эскадрильи. ’ри €-16 второго отрЯда прЯмо из-под самолета
ћ-88 начали взлет на его перехват. Ќижний стрелок "юнкерса" дал по ним
длинную очередь, пули поднЯли впереди и левее взлетавших истребителей
столбики пыли. ‚идимо, фашист стрелЯл торопливо и неприцельно...
ћ-88 со снижением уходил в сторону ”инского залива, южнее
военно-морской базы ђучьи. Ќаши истребители убрали шасси и всем звеном
сделали правый разворот, погнались за скрывшимсЯ за лесом "юнкерсом".
ќто был дальний разведчик, предвестник возможного бомбового удара в
сумерках или в период короткой и светлой июньской ночи. Ђ так как Я
входил в расчет экипажей, выделенных длЯ ночных действий, то нужно
было срочно бежать на аэродром. џ крепко обнЯл растерЯвшуюсЯ и
испуганную супругу.
- €ди домой, - крикнул Я ей уже на бегу, но она продолжала стоЯть
на том же месте.
ЏробегаЯ мимо стоЯнки самолетов звена управлениЯ, Я увидел, что на
автостартере (машина длЯ запуска моторов самолета) повезли раненого
механика. ‚от и первый ручеек крови пролилсЯ в нашей авиационной
семье. Ђ как этот ручеек будет течь дальше, превращаЯсь в огромную
реку, Я тогда не думал.
’ехник с мотористом стоЯли у самолета. ’ехник взволнованно сказал:
- Ќам повезло. "ћнкерс" сбросил две бомбы, и они не взорвались, их
сбросили вместе с предохранителЯми от ветрЯнок взрывателей. Ќаверное,
руки трЯслись у разбойника - не успел спЯть. ‘ейчас оружейники готовЯт
длинные тросы, будем оттаскивать бомбы к болоту и подрывать. ‚о втором
отрЯде и в звене управлениЯ есть поврежденные самолеты и ранен
механик...
‚ыслушав техника, Я сел на Ящики с пулеметными лентами - это был
тот самый боекомплект, который готовили наши жены.
‚ ранних сумерках приземлились дежурные истребители. „огнать
"юнкерса" им не удалось, он ушел на финскую территорию.
’ак просидел Я до наступлениЯ полной темноты, потом пошел в
палатку, лег не раздеваЯсь на матрац, лежавший поверх душистых
березовых веток. џ испытывал беспредельное недовольство собой. ‘
четырех часов утра и до восьми вечера дежурил в истребителе, вылетал
перехватывать противника, оказавшегосЯ на поверку нашими же
самолетами. Ђ когда прЯмо на аэродром прилетел "юнкерс", Я оказалсЯ с
женой около дома и беспомощно смотрел, как над головой пролетел враг,
сбросивший бомбы и стрелЯвший из пулеметов...
„а, неудачно прошел первый день войны. Љакими-то будут второй,
третий?.. Ђ может быть, и сотый? ’огда никто не мог предполагать, что
впереди без малого полторы тысЯчи боевых дней, боль потерь, пьЯнЯщаЯ
радость побед.
’огда Я еще не знал о событиЯх в районе ’аллина и о том, что 25
июнЯ летчик 13-го полка Ђлексей Ђнтоненко собьет первый фашистский
самолет. ќто будет первой победой в Ѓалтийском небе. Ќо рассказать об
этом придетсЯ позже со слов друзей-очевидцев, потому что в бою Я не
участвовал. Љ тому же последовательность событий приходитсЯ несколько
смещать, иной раз возвращатьсЯ к прошлому...

’рижды тринадцатое

„авно существуют повериЯ и разные приметы на дни, числа, ЯвлениЯ
природы. € случаетсЯ, что суевериЯ эти вроде бы подтверждаютсЯ
реальными событиЯми. Ђ вернее, человек, внушив себе что-то,
неосознанно ищет совпадений. ‚ самом деле, издавна считаетсЯ, что
понедельник - день тЯжелый, а отчего - неизвестно. ’ринадцатое число -
чертова дюжина... € тому подобное.
‚ырос Я в деревне, в большой трудовой семье. ‘ детства не был
трусливым, ходил один в лес за Ягодами, по грибы, умышленно захаживал
в соседние деревни, где не раз менЯ, чужака, лупцевали мальчишки.
‘уевериЯм Я не был подвержен, хотЯ в юности, да и на воинской службе,
не раз случались различные неприЯтности, и приходились они, как
нарочно, на тринадцатое число.
13 июлЯ 1941 года рано утром Я распростилсЯ с боевым другом
капитаном Џолтараком. Ћн был назначен командиром отдельного отрЯда в
Џетергоф. Љак только “-2 скрылсЯ за лесом, мы по приказу нового
командира отрЯда занЯли места в кабинах самолетов. †дать долго не
пришлось. —асов в восемь по сигналу красной ракеты мы пошли на взлет.
Ќо только начали разбег, как на аэродром посыпались бомбы. ”ашистские
"юнкерсы"!
„ве девЯтки, они впервые бомбили наш аэродром, и все же мы взлетели
и не позволили противнику после сброса бомб встать в круг и
методически расстрелЯть все обнаруженное на земле.
Џравда, нам не удалось собратьсЯ отрЯдом, мы атаковали немцев
парами или звеньЯми. џ летел на своем ќ 13.
Њой ведомый лейтенант „митрий ЉнЯзев держалсЯ близко ко мне.
Ќавстречу чуть выше и левее шли четыре ћ-88. џ решил атаковать их с
наиболее уЯзвимой стороны - в лоб, и был немало удивлен тем, что
вражеские пилоты не боЯтсЯ лобовой атаки и сами доворачивают
навстречу.
„ержа в прицеле ведущего, Я шел на сближение, чтоб бить навернЯка.
Ќо противник опередил менЯ, начал стрелЯть с большей дистанции. ’емнаЯ
дымоваЯ трасса прошла рЯдом. € вдруг пламЯ взметнулось у менЯ перед
лицом: снарЯды попали в мотор. џ машинально двинул ручку управлениЯ
вперед. ‘амолеты противника мелькнули выше менЯ. Ќа одном было
двухкилевое хвостовое оперение. џ поежилсЯ, понЯв, что ошибсЯ: это был
вовсе не "юнкерс", как Я предполагал, а штурмовик Ње-110, вооруженный
четырьмЯ двадцатимиллиметровыми пушками и двумЯ пулеметами. ‘ ним на
встречном курсе шутки плохи.
„орого обошлась мне ошибка.
Њотор моего €-16 заклинило, винт прекратил вращение. ‘частье еще,
что аэродром был справа под крылом.
‚се мое внимание было поглощено посадкой, но "мессершмитт" не
отстал. ѓитлеровец видел, что Я иду на вынужденную, и решил менЯ
добить - это никакого труда ему не составлЯло. Ќужно было левым
разворотом вновь выйти мне навстречу и дать прицельную очередь.
ЉнЯзев своевременно заметил намерение врага и мое крайне тЯжелое
положение. Ћн прекратил свою атаку и атаковал наседавшего на менЯ
Ње-110. “видев, что Я уже на аэродроме, ЉнЯзев погналсЯ добивать
"мессера", который на одном моторе заметно отставал от основной
группы.
Џосадку Я произвел на самом краю летного полЯ, едва перетЯнув через
жилой городок. ‚есь облитый маслом, Я вылез из кабины и, не снимаЯ
парашюта, подошел к мотору. Љак Я не сгорел в воздухе, трудно понЯть.
’ри нижних цилиндра и переднЯЯ крышка мотора были полностью разбиты.
‚идимо, в мотор попало несколько снарЯдов.
ЉнЯзев в районе Ќарвы догнал и добил Ње-110. ЏронессЯ над
аэродромом, произвел посадку, лихо подрулил к моему самолету и громко
спросил: "Ќу что, ‚асилий, не ранен?" џ мотнул головой и сказал
только: "Ќет".
‚ каждом боевом вылете летчик накапливает опыт, но вот когда
допущенные ошибки едва не стали в жизни последними, они остаютсЯ в
памЯти надолго, если не навсегда.
Љогда самолет мой восстановили, ко мне подошел техник Ѓогданов и
шепнул: "’оварищ командир, давайте перепишем номер самолета на
четырнадцатый". ЏонЯв его предложение, Я ответил: "Ќе надо, смеЯтьсЯ
будут над нами. ‘уеверие же это... Џодбили менЯ правильно - это моЯ
ошибка. ‘пасибо ЉнЯзеву, что не дал добить".
Ѓогданов помолчал и сказал:
- „олг платежом красен... ’ы же его спас недавно от верной
гибели...
...…го слова воскресили в памЯти многие вылеты навстречу фашистским
бомбардировщикам, прорывающимсЯ к ‹енинграду, на штурмовку к ‹ужскому
оборонительному рубежу, где бомбами и реактивными снарЯдами мы
ежедневно уничтожали десЯтки автомобилей, броневиков и танков врага.
‘овершали мы и полеты на разведку в тыл врага, вели бои с
"мессершмиттами" и "хейнкелЯми".
11 июлЯ, за два днЯ до моей роковой ошибки, парой с „митрием
ЉнЯзевым полетели мы на разведку фашистских войск, продвигающихсЯ от
Џскова на ‘труги Љрасные. ‡наЯ, что главную опасность представлЯют
"мессеры", Я принЯл решение весь полет выполнить на малой высоте.
‘ самого начала по нам вели огонь зенитные пулеметы и
малокалиберные пушки "эрликоны", установленные на машинах, движущихсЯ
в боевых порЯдках фашистских войск.
‚ конце концов зенитчикам удалось подбить самолет ЉнЯзева. Ѓыло
повреждено управление, лететь „митрий мог только по прЯмой и только на
пониженной скорости (при большей скорости самолет валило на крыло). џ
пропустил ЉнЯзева вперед, отстав на необходимую дистанцию. Ќетрудно
понЯть, что испытали мы, увидев выше себЯ четыре "мессершмитта".
‚ незавидном положении оказалсЯ Я теперь как прикрывающий. Ћдному
было бы легче. Ђ тут придетсЯ отбиватьсЯ от четырех, не отходЯ ни на
шаг от боевого друга, который лишен возможности маневрировать.
ѓитлеровцы сразу догадались, что с советским истребителем творитсЯ
что-то неладное. Ќеспроста он летит только по прЯмой и в
оборонительный круг не становитсЯ. ‘ ЉнЯзева они и начали. џ дал
полные обороты мотору и на максимальной скорости начал носитьсЯ
вправо, влево, вверх, вниз... Ћтбивал одну атаку за другой. ‚ одной из
схваток поймал в прицел самолет врага и из всех четырех "шкасов"
полоснул огнем по его мотору и кабине. "Њессер" вспыхнул и упал рЯдом
с колонной своих войск. ќто отрезвило остальных, и они стали не так уж
наглы и самоуверенны.
Ѓой длилсЯ около 12 минут, и только за линией фронта "мессершмитты"
повернули обратно. ЉнЯзев благополучно посадил на аэродром
поврежденную машину, подбежал ко мне, схватил, поднЯл и, не опускаЯ,
сказал:
- Ќу, ‚асилий, молодец, спасибо, длЯ тебЯ малаЯ высота как длЯ щуки
омут: думал Я, что это мой последний полет...
‚спомнил Я и второй бой. Ќа этот раз нашей шестеркой командовал
командир отрЯда. џ летел у него ведомым. Ќад Љингисеппом разгорелсЯ
неравный бой. естнадцать истребителей врага прикрывали девЯтку ћ-88.
"ћнкерсы" шли бомбить мост через реку ‹угу.
„ерзкаЯ атака нашей шестерки сорвала замысел врага. „ва ћ-88
загорелись и упали, не долетев до моста, остальные повернули обратно,
сбросив на развороте бомбовый груз. ’еперь перед нами только
"мессеры". Ћни-то и решили разделатьсЯ с нами. Ћднако мы вскоре сбили
два Ње-109. Ќо у самолета командира отрЯда был поврежден мотор, самого
пилота ранило, он вышел из боЯ и полетел к аэродрому.
…сть закон воздушного боЯ - прикрывать ведущего в любых
обстоЯтельствах. џ бросилсЯ ему вдогонку и сразу же ввЯзалсЯ в бой с
двумЯ "мессершмиттами", пытавшимисЯ добить поврежденный самолет.
Ѓой длилсЯ недолго, командир был спасен, а Я без единого патрона,
на последних каплЯх горючего тоже вернулсЯ на свой аэродром. ‚ моем
самолете было всего четыре пулевых пробоины.
‡а небольшое времЯ на моем счету было более ста боевых вылетов, из
них сорок пЯть на бомбоштурмовые удары. џ участвовал во многих
воздушных боЯх, в которых лично и вместе с друзьЯми сбил одиннадцать
вражеских машин - четыре ћ-88, разведчик ”‚-189 (прозванный бойцами
"рама"), шесть "мессершмиттов". Ќо тринадцатое число вновь всплыло, да
еще как!
Ќочью 13 августа Я вылетел на прикрытие моста через реку Ќарву.
Џолет прошел без встречи с противником.
‚ 8 часов в составе двух звеньев, которые вел только что
назначенный заместитель командира отрЯда, Я вылетел на прикрытие
железнодорожной станции ‚еймарн. ’ам шла разгрузка ‹енинградской
дивизии народного ополчениЯ.
Ќам приказали летать на высотах 1200-1500 метров. "‹юди будут
видеть, что их прикрывают", - поЯснил нам командир эскадрильи при
постановке задачи. ќто был Явный тактический промах: мы отдавали
противнику преимущество в высоте. [’актика истребителей разнообразна.
Ќо именно прикрытие наземных объектов целесообразно вести на большой
высоте, используЯ в наибольшей степени вертикальный маневр.] Ћшибку
командира не исправил и ведущий группы. Ћн точно выдерживал заданную
высоту. ‚ моем звене левым ведомым шел ЉнЯзев. Њне всегда было
радостно, когда на задание мы вылетали вместе.
’ак мы барражировали положенное времЯ, пора бы уж быть смене, но ее
все не было. ‚друг с высоты на большой скорости нас атаковала десЯтка
вражеских истребителей Ње-109. ‡авЯзалсЯ неравный и невыгодный длЯ нас
бой. ЋтбиваЯ атаки "мессеров", мы не покидали объект прикрытиЯ, знаЯ,
что имеем дело с "группой сковываниЯ" и вот-вот подойдут "юнкерсы".
ѓорючее кончалось, и надо было выходить из боЯ.
‚ыход из боЯ при численном превосходстве противника и его
господстве по высоте всегда чреват опасностЯми. € точно: ЉнЯзева тут
же атаковал Ње-109 и поджег. ‹етчик выбросилсЯ с парашютом.
"‘ейчас его начнут расстреливать "мессеры". џ развернулсЯ и отбил
одну за другой две атаки.
‘ильный удар сзади ошеломил менЯ на несколько секунд. ЋглЯнулсЯ
назад - Ње-109 у менЯ в хвосте. "Џереворот", - мелькнула мысль. € тут
же - второй удар. ‘низу. —увство ног пропало. Ћдной ручкой сделал
вЯлый переворот.
‚ысота требовала срочного вывода самолета из пикированиЯ. Џодбираю
ручку на себЯ, а самолет продолжает пикировать. “бираю полностью газ и
двумЯ руками подтЯгиваю ручку к себе. ‚ это времЯ горЯчее масло и
бензин залили очки. ‘бросив их, на мгновенье увидел впереди мелкий
кустарник. €з последних сил подтЯнул ручку управлениЯ к себе, левой
рукой уперсЯ в передний борт кабины...

‚ сознание пришел через сутки. ‚начале долго не мог понЯть, где Я.
Џочему так тихо? Џочему лежу на спине? ЏопыталсЯ поднЯть голову, но
нестерпимаЯ боль прошла по позвоночнику, ударила в затылок. џ стиснул
зубы, закрыл глаза.
ђЯдом знакомый голос назвал менЯ по имени. Љто? ЌапрЯгаю памЯть:
это же голос „митриЯ ЉнЯзева.
- „има, это ты? - тихо спросил Я, не открываЯ глаз.
- џ... ’ы, ‚асилий, лежи спокойно, все будет хорошо. Џоедем домой
на аэродром.
—ерез некоторое времЯ в палатке полевого госпиталЯ поЯвились люди.
џ узнал нашего врача. Ћн что-то тихо говорил высокому человеку в белом
халате. €з разговора Я понЯл, что менЯ нужно везти в ‹енинград, а то
будет поздно. џ ничего не понимаю. ЊенЯ вынесли на руках и усадили в
"эмку" на заднее сиденье. ЌестерпимаЯ боль обожгла, сознание
помутилось.
„митрий ЉнЯзев протЯнул забинтованные обожженные руки, обнЯл менЯ,
поцеловал в щеку и сказал: "ЏоправлЯйсЯ, как подживут руки, приеду
навестить".
ђЯдом в кабину села симпатичнаЯ женщина, фельдшер. Ћна сопровождала
менЯ до госпиталЯ.
‚рач строго предупредил ее, чтобы нигде не задерживались: машину
командир эскадрильи дал всего на три-четыре часа.
Џуть от ‚еймарна до ‹енинграда не короткий. Њашину несколько раз
останавливали, спрашивали документы, которых у нас не было, но
сопровождающаЯ оказалась человеком упорным, и часов в одиннадцать
вечера мы добрались по затемненному ‹енинграду до проспекта ѓаза в
военно-морской госпиталь.

Њедики несколько дней боролись за мою жизнь. ‘умели вынуть много
осколков, а сколько чужой крова влили в менЯ - того, наверное, не
измерить...
Љ концу августа Я поднЯлсЯ с постели и стал передвигатьсЯ на
костылЯх. •отелось скорее вернутьсЯ в эскадрилью. ли тЯжелые бои на
земле и в воздухе. Љаждый день от "новеньких" раненых мы узнавали о
потере хорошо известных мне крупных населенных пунктов. Џротивник хотЯ
и медленно, но упорно продвигалсЯ на всех направлениЯх к ‹енинграду.
‡а первую неделю сентЯбрЯ гитлеровцы подошли к ђопше,
Љрасногвардейску [так в годы войны называлась ѓатчина], €жоре,
захватили Њгу и вышли к левому берегу Ќевы. ђаненые морЯки,
привезенные из-под лиссельбурга, сообщили, что город захвачен
немцами. „ержитсЯ только маленький островок - крепость Ћрешек на Ќеве.
‚ это времЯ Я стал ходить с палкой, костыли передал товарищу по
палате. ‚рач сказал, что лечитьсЯ мне еще недели две. Ќа шее рана
затЯнулась и заживала хорошо, а вот раны на правой ноге сильно
гноились, несколько осколков осталось в мышцах. ’акой срок лечениЯ
только обрадовал мою супругу, забежавшую в госпиталь навестить менЯ
перед отъездом на оборонительные работы куда-то в район Љолпина.
ќто был ее третий выезд на оборонительные работы. ‚ыглЯдела она
уставшей, сильно похудела. Ќо, как, и прежде, были аккуратно причесаны
волосы. ‘ашенька заплетала две тугие косы, а на кончиках волосы
завивала спиралью.
- ’Яжело тебе, ‘ашенька... - сказал Я. - ‡рЯ ты на прошлой неделе
не согласилась уехать в тыл. Њогла бы заехать в ‘тарую ‹адогу, пожила
с моими стариками, а дальше было бы виднее. ‘ама видишь - обстрелы,
бомбежки. Ѓадаевские склады полностью уничтожены. ѓоворЯт, что теперь
будет очень трудно с продовольствием...
- Ќет, милый, как бы ни было тЯжело, Я из ‹енинграда не уеду. ’ебЯ
больного, с такими ранами оставить... Ќет, нет...
џ обнЯл ее левой рукой, нежно поцеловал.
- ‘ашунЯ, видишь, костыли бросил, теперь хожу с палкой. ‘коро снова
сЯду на "ишачка", не могу больше здесь сидеть, надо уходить. ‚
эскадрилье долечусь.
‡авыла сирена, из репродуктора раздалсЯ голос: "‚оздушнаЯ тревога,
воздушнаЯ тревога..." џ взЯл ‘ашу за руку, и мы спустились к траншеЯм,
вырытым во дворе госпиталЯ длЯ укрытиЯ персонала и раненых. Ќо
прЯтатьсЯ не стали, просто посидели на скамейке под деревом...
Љогда дали отбой воздушной тревоги, ‘ашунЯ заторопилась: боЯлась
опоздать на сборный пункт. †енщинам сказали, что тех, кто сегоднЯ
уедет, отпустЯт домой через пЯть дней.
- Љак вернусь, сразу прибегу к тебе, родной ты мой раненый сокол...
Ћна легонько обнЯла менЯ за шею, несколько раз поцеловала.
- „авай помогу тебе поднЯтьсЯ в палату, а то растревожишь раны. џ
еще успею... - сказала она, берЯ менЯ под руку.
- Ќе надо, ‘ашенька, - Я до обеда побуду здесь, а то по тревоге
опЯть придетсЯ ковылЯть с третьего этажа...
“тром 12 сентЯбрЯ Я, стараЯсь меньше хромать, пошел к начальнику
медчасти госпиталЯ. Ќе спрашиваЯ разрешениЯ, вошел в кабинет и
произнес подготовленную заранее фразу:
- ’оварищ начальник, Я, летчик-истребитель - ночник, бегаю всю ночь
в укрытие по воздушной тревоге, а бить врага в воздухе кто будет?
Џрошу отпустить менЯ в часть. ‘амолеты есть, а летать некому. …сли не
отпустите, все разно уйду сегоднЯ же, вот так, в чем есть.
‚рач внимательно посмотрел на менЯ и сказал:
- Џоложите палку, пройдите по кабинету.
џ поднЯл руку с палкой, стиснул зубы и твердо сделал несколько
шагов, потом остановилсЯ у его стола. Џеред глазами мелькали
разноцветные искры, капли пота выступили на лбу. ‚рач видел это,
конечно. ‚идел, что Я едва хожу. Ќо он понимал, что нужно отпускать
тех, кто рветсЯ в бой в такое тЯжелое времЯ. ‘ейчас ‹енинграду нужен
каждый, кто может сражатьсЯ с врагом.
—ерез час-полтора мне вернули оружие, очищенный от крови китель и
все остальное. ’олько вот ботинки оказались на два размера больше,
зато фуражку и белье выдали новые.
џ сел за столик медицинской сестры, быстро написал письмо жене.
Џросил ее не беспокоитьсЯ обо мне, беречь себЯ.
Ќа аэродром в Ќизино Я добралсЯ на попутной полуторке. „орога после
‘трельны почти до самого Џетергофа находилась под артиллерийским
обстрелом. Ќесколько поврежденных машин стоЯли на обочинах и прЯмо на
дороге. ‚озле них суетились люди - военные и гражданские.
Ќаш шофер гнал полуторку на предельной скорости. ‚ кузове машины
было пЯть человек. Њы держались друг за друга и за кабину, чтобы не
вылететь за борт. Ѓолела раненаЯ нога. Ќиже колена через бинт начала
просачиватьсЯ кровь. офер подвез менЯ прЯмо к санитарной части
авиабазы. Ћстановил машину и улыбаЯсь сказал: "Ќу вот, товарищ
лейтенант, и проскочили, идите перевЯжитесь, наверное, все бинты от
трЯски сползли".
‘ помощью спутников Я вылез из кузова и, едва переставлЯЯ правую
ногу, пошел в санчасть. ЋжидаЯ перевЯзки, Я узнал, что рЯдом в комнате
лежит раненный в левое плечо летчик нашей эскадрильи лейтенант ”едор
‡отов. џ зашел к нему, и он рассказал мне о событиЯх, происходивших
после моего ранениЯ.
ќскадрильЯ в последних боЯх понесла тЯжелые потери. ‚ двух отрЯдах,
в которых к началу войны было двадцать шесть самолетов €-16, осталось
девЯть. „ва поврежденных самолета стоЯт в мастерских на аэродроме, но
ремонтировать их некому.
“тром эскадрильЯ перелетела в Ќовую ‹адогу. …е увел новый командир
ѓерой ‘оветского ‘оюза майор „енисов.
€з оставшегосЯ технического состава эскадрильи и авиабазы
сформировано две стрелковые роты. Ћни сейчас занЯли оборону у
аэродрома. Џротивник в пЯти километрах южнее. ‚се техническое
имущество отправлЯют в Џетергоф длЯ перевозки его водой на ‹исий Ќос и
потом на другие аэродромы под ‹енинградом. Ќочью или завтра утром
заберут раненых.
Ќовости тЯжелые, что и говорить! Ќужно возвращатьсЯ в ‹енинград и
оттуда добиратьсЯ до Ќовой ‹адоги попутными самолетами.
Љогда мне делали перевЯзку, в санчасть привезли еще двоих раненых.
Ћни ехали в ‹енинград и перед самой ‘трельной попали под огонь
немецких автоматчиков. „орога перерезана, и бои идут на берегу
”инского залива.
‚ыходило, что пути в ‹енинград нет. Ђ тут, как назло, нога моЯ
распухла, ботинок надеть нельзЯ.
ЌатЯнув на правую ногу большую калошу, найденную у раненых, Я пошел
на вещевой склад, где грузили имущество на ‡€‘-5, и встретил там
младшего воентехника епилова, руководившего погрузкой имущества. Ћн
осторожно обнЯл менЯ (видел на шее перевЯзку) и быстро подобрал мне
летное обмундирование: меховой шлем, поношенный кожаный реглан, новые
кожаные брюки, сапоги 44-го размера, теплое белье, шерстЯной свитер и
даже планшет.
- ќх, да еще бы хоть какой-нибудь самолет, ‚асилий ’ерентьевич, к
этому обмундированию, - сказал Я ему.
Ћн о чем-то задумалсЯ, молчал. Џотом попросил часик подождать его
здесь и побежал куда-то.
—ерез час-полтора вернулсЯ с двумЯ мотористами из нашей эскадрильи
и сказал, что если аэродром еще сутки продержитсЯ, будут восстановлены
два поврежденных €-16 - они стоЯт в ангаре. ’олько вот пулеметы с них
снЯли. Ћружейники сделали специальные приспособлениЯ и превратили
"шкасы" в наземные огневые точки.
епилов поручил погрузку и отправку имущества кому-то из младших
командиров, послал одного моториста в стрелковые роты позвать на
помощь людей и быстро ушел.
џ, уже одетый по-летному, вернулсЯ в санчасть, рассказал ‡отову о
затее епилова и спросил: сможет ли он лететь? ”едЯ обрадованно
ответил:
- Ћдной рукой буду управлЯть - был бы самолет! ’олько вот не знаю,
где наш аэродром.
- ‹адно, ”едЯ, если отремонтируют - долетим. џ ведь из ‹адоги, знаю
там каждый куст - не только аэродром.
‚есть о том, что Џетергоф отрезан от ‹енинграда, быстро разнеслась
по аэродрому. ЋставшиесЯ заработали с утроенной силой, спешили вывезти
все, что еще было возможно.
‡отову сделали перевЯзку, и часов в десЯть вечера мы пошли к
самолетам. Ќа южной стороне аэродрома шла сильнаЯ ружейно-пулеметнаЯ
перестрелка. —асто рвались мины. Њы, конечно, особенно четко отличали
очереди из родного нам пулемета "шкас": он давал 1800 выстрелов в
минуту. ќто был единственный в мире авиационный пулемет, имевший такую
скорострельность.
‚ ангаре при свете переносных ламп работали человек пЯтнадцать
механиков, прибористов, электриков. ‚сех их отпустили из рот длЯ
подготовки самолетов.
‚ шесть часов утра техник епилов опробовал работу моторов.
‡аправили бензиновые баки. ‚се готово к вылету. “тром был туман,
который, видимо, препЯтствовал немецкой пехоте. Џосле захвата южной
части аэродрома враг медлил, боЯлсЯ продвигатьсЯ дальше вслепую.
“ самолетов в ангаре остались епилов и с ним моторист, остальные
печально попрощались с нами и ушли в роты.
‚четвером мы прождали до восьми часов утра, пока не начал
рассеиватьсЯ туман. ‚идимость увеличилась до километра.
- Ќу, ”едЯ, надеваем парашюты и будем взлетать напрЯмую, через
головы немцев.
Њоторист подал нам надувные резиновые спасательные поЯса.
- ‚озьмите, мало ли что...
Њы надели поЯса и парашюты. џ попросил моториста затЯнуть потуже
бечевкой сапоги повыше ступни: левый сапог, несмотрЯ на теплые носки и
байковые портЯнки, был все же очень велик - болталсЯ на ноге.
ЋбнЯлись мы с нашими техниками, поблагодарили их за помощь и
кое-как забрались в кабины. Џока мы готовились к взлету, стрельба
слева и справа усилилась. Ќаверное, немцы пошли в атаку на наши
окопавшиесЯ роты. Њы, как было договорено, взлетели парой над головами
вражеской пехоты, убрали шасси и, не набираЯ высоты, вышли восточнее
Џетергофа на залив. ‚идимость над заливом была не более двух
километров. ’уман слегка поднЯлсЯ, превратившись в сплошную
облачность. •орошо знаЯ район ‹енинграда и области, Я уверенно
направилсЯ по правому берегу Ќевы к лиссельбургу.
Џостепенно видимость увеличивалась, облачность поднЯлась.
Ќе знаЯ, где проходит линиЯ фронта, Я решил лететь через большое
село ереметьевка, далее вдоль южного берега ‹адожского озера, затем
пересечь железную дорогу в районе ‚ойбокала, пройти через ‚олховстрой,
родную ‘тарую ‹адогу, взглЯнуть на родной дом, а там уже рукой подать
до давно знакомого аэродрома на правом берегу ‚олхова.
ЏодлетаЯ к ереметьевке, Я посмотрел на крепость Ћрешек, о которой
с гордостью говорили в госпитале раненые морЯки. Ќа маленьком островке
рвались снарЯды, в воздухе висели белые шрапнельные дымки: крепость
продолжала держатьсЯ. € тут Я увидел, что четыре Ње-109 строем
растЯнутого фронта неслись нам наперерез. ‚ такую погоду встречи с
врагом мы не ожидали. „ратьсЯ было нечем - пулеметы снЯты. Ќадо
уходить в облака. Ќо в облака нельзЯ, потерЯю ведомого. Ћн не знает
района, и карты у него нет. ЏридетсЯ применить ложную лобовую атаку, а
пока немцы станут разворачиватьсЯ - отрыватьсЯ на восток. „елаю
несколько покачиваний крыльЯми - сигнал ‡отову "следуй за мной". Ћн
ответил, значит, врага видит и сигнал понЯл.
„оворачиваю вправо, увеличиваю скорость. ‚стреча произойдет
восточнее города лиссельбурга километра полтора. "Њессеры" попарно
резко отворачивают влево и вправо. Џроскакиваем между ними. ‘ земли
тЯнутсЯ к нам трассы от пулеметов и "эрликонов". ‡начит, нужно уходить
еще левее, дальше от берега - он у врага. Ќо вот какой-то легкий
щелчок в моторе. —ерез несколько секунд крупнаЯ каплЯ масла
расплываетсЯ на лобовой части козырька кабины, за ней втораЯ,
третьЯ...
Ќадо уменьшить скорость, иначе масло быстро выбьет и мотор
заглохнет. Ќо лететь на малой скорости вдоль берега озера безоружным
нельзЯ, "мессеры" догонЯт и собьют обоих. ЋстаетсЯ одно - идти через
озеро на ‹аврово - Љобону. —ерез этот район летает наша транспортнаЯ
авиациЯ, имеющаЯ прикрытие.
ђасстоЯние до Љобоны 30-35 километров. "Њессеры" на озеро на такой
высоте не сунутсЯ, а у менЯ, возможно, масла и хватит. ЋглЯдываюсь
назад, истребителей противника нет. Ќаверное, на развороте потерЯли
нас.
—ерез две минуты южный берег скрылсЯ. ‘корость 260 километров в
час. Њысленно прикидываю времЯ полета до восточного берега озера.
‚ыходит 7-8 минут.
‚от в эти секунды и вспомнил Я, что сегоднЯ как раз тринадцатое
число... ЏоглЯдел на ручные часы - без десЯти девЯть.
’еперь все внимание мотору. Њасло тонкими струйками ползет по
козырьку и, сорванное потоком воздуха, оседает пленкой на лице.
‡начит, перебит маслопровод в верхней части мотора. Ђ вдруг повреждена
маслосистема, изменЯющаЯ шаг винта? ќто совсем скверно: как только
масло совсем вытечет, винт автоматически перейдет на большой шаг,
потерЯет силу тЯги, и скорость упадет, а следовательно, времЯ полета
до берега увеличитсЯ на 2-3 минуты.
’емпература головок цилиндров мотора повысилась, стрелка прибора
медленно пошла вверх. Ћчки заливает маслом. ‘нЯл их, прищурил глаза.
‡отов ходит галсами за моим хвостом. Џрошел в десЯти метрах выше,
показывает на мотор, видит, что он стал черным от масла.
Њинуты тЯнутсЯ как вечность. Ђ лечу над водой всего несколько
минут. ‘тараюсь вперед не смотреть. џ верно определил повреждение.
‚инт постепенно переходит на большой шаг, его тЯга уменьшаетсЯ, и Я
начинаю метр за метром терЯть высоту. ‚ыпускаю на одну треть
посадочные щитки, это чуть-чуть увеличивает подъемную силу крыла.
’емпература головок цилиндров критическаЯ. …сли подниметсЯ выше, мотор
заглохнет.
ђасстегиваю привЯзные ремни, сбрасываю лЯмки парашюта, открываю
боковые лючки кабины. ‘корость совсем упала, самолет качаетсЯ с крыла
на крыло, с трудом удерживаю его. “спеваю при этом кое-как надуть
спасательный поЯс. ‚инт едва крутитсЯ, вижу каждую лопасть.
„о берега еще километра два. Џод самолетом пЯть метров высоты.
Џодбираю ручку управлениЯ все больше на себЯ и пролетаю еще около
километра. € тут все. Ѓрызги, толчок...
•олод обжигает лицо, лезет под реглан, в сапоги, как иглами
пронизывает все тело. ‡адыхаЯсь, почти терЯЯ сознание, каким-то
последним усилием рук выныриваю...
‘пасательный поЯс держит неплохо - голова и плечи над водой. ‚ижу,
как лейтенант ‡отов в это времЯ кружит на высоте тридцати метров.
Ќесколько раз пролетал прЯмо над водой и, качаЯ крыльЯми, уходил к
берегу. Ћн показывал, чтобы Я плыл в сторону берега по курсу его
полета.
•олод сковывал все тело. ‘колько до берега? Љилометр? Ѓольше?
Ќикогда еще в жизни Я не заплывал так далеко...
‹адога признает только смелых. ќто Я много раз слышал от рыбаков.
„а и сам понимал, что самое опасное - это страх.
џ поплыл в сторону берега, действуЯ одними руками, - большие сапоги
и кожаные брюки, наполненные водой, не давали раненой ноге
шевельнутьсЯ. ‘плошнаЯ облачность, ледЯнаЯ сераЯ вода... ‚олны хлещут
мне в лицо, ветер почти встречный. Ѓерег не приближаетсЯ, менЯ несет
параллельно ему.
ЊаЯк Љореджи, расположенный на косе северо-западнее Љобоны, стал
виден правее и сзади. ‡начит, ветер и течение гонЯт менЯ на север. ’ам
где-то проходит коса ЏесчанаЯ, она уходит в озеро на несколько
километров. џ изменил направление и стал плыть в сторону маЯка. Њожет
быть, заметЯт наблюдатели.
‚етер здесь еще сильнее и волны круче. Џошел мелкий дождь, и берега
не стало видно. Људа плыть? ЏонЯть трудно. џ сразу почувствовал
сильную усталость. ЊенЯ охватило безразличие. Ќет, так нельзЯ, у менЯ
еще есть силы. Ђ раз так, то надо боротьсЯ.
Џлыл долго, ноги совсем потерЯли чувствительность, но руки еще
работали. „ождь стал слабее, и тут Я увидел, что маЯк и кран косы
правее менЯ метрах в четырехстах. Ћчень далеко. Ќадо плыть к маЯку.
’олько к маЯку - это единственный шанс на спасение!
ЏоЯвились разрывы в облачности, затем показалось солнце, Я увидел
его над маЯком Љореджи, определил на глаз времЯ: было часа два или три
днЯ.
Џочему не ищут менЯ? Ќаверное, ”едЯ не нашел аэродром и о нас никто
ничего не знает... ‚друг слышу гул моторов. „алеко над горизонтом
южнее маЯка летЯт самолеты ‹и-2, около них несколько €-15 - прикрытие.
“шли на восток. € вот, наконец, знакомый, родной гул моторов €-16. €щу
их глазами, перестал плыть. ‚от они тройкой кружатсЯ за косой, Явно
ищут менЯ. ‡начит, ‡отов долетел. Ќо ищут там, где Я был 6 часов тому
назад...
‘илы покидают менЯ, болЯт плечи и шеЯ. Џромерз до костей. џсно -
переохлаждение. „альше - сон и смерть. Њногие говорЯт, что в такие
минуты перед мысленным взором человека проходит всЯ жизнь. Њожет быть,
но мне ничего в голову не шло, в глазах какаЯ-то мутнаЯ пелена, туман
с красноватыми пЯтнами.
‚ыругалсЯ от злости на себЯ, от досады на собственную
незадачливость, и то ли крепкое словцо, то ли что-то еще встрЯхнуло
менЯ, и Я взглЯнул на себЯ как бы со стороны. ’ьфу! Ќадо же быть таким
дураком, плыть к ближнему берегу против ветра, когда северный берег
будет по ветру, хотЯ до него и дальше. ‘обрав остатки сил, начал плыть
по ветру.
ЋпЯть услышал гул самолетов €-16. Љак этот знакомый гул придает
силы и воскрешает надежду на спасение!
‘амолеты прошли низко над маЯком, исчезли, потом опЯть вернулись и
так несколько раз. „а, они искали менЯ. Ђ между тем берег приближалсЯ,
осталось меньше километра. џ совсем выбилсЯ из сил. ‘удороги железными
обручами стЯгивают руки и спину. џ так устал. “же вижу под прозрачной
водой песчаное дно залива, испещренное ровными бороздами. Ћно совсем
рЯдом, кажетсЯ рукой можно достать. Ќо вот Я уже цеплЯюсь ногами за
дно. ѓлубина не больше метра. Џытаюсь встать на ноги, но ноги не
держат, подгибаютсЯ.
…два хватило сил поддуть воздух в поЯс. Џлыть больше не могу, ноги
волокутсЯ по дну, не действуют. Ќо останавливатьсЯ нельзЯ, нужно
двигатьсЯ, иначе потерЯю сознание.
ѓлубина уже полметра. –еплЯюсь руками за дно. „о заветного
берегового песка не больше ста метров.
‘ел на дно, пытаюсь размЯть ноги, хотЯ бы левую, не раненую. Ќе
выходит. Ќа коленЯх и локтЯх, ползком, захлебываЯсь, выбираюсь на
песок. € тут откуда-то из глубины тела, кажетсЯ, от самых пЯток
поднимаетсЯ волной непреодолимаЯ тошнота, менЯ буквально выворачивает.
Ћтползаю от воды, здесь редкий камыш, он легонько качаетсЯ на ветру.
"Ќадо все времЯ двигатьсЯ, - убеждаю себЯ, - надо снЯть
обмундирование". Ќо расстегнуть пуговицы не могу, не гнутсЯ пальцы.
Ќесколько минут лежу, потом нашариваю две палки и с их помощью встаю
кое-как на ноги. ‘тою на земле, живой! ‘ менЯ течет вода, из глаз
текут слезы. Љругом пусто, людей не видно, самолетов тоже. ‘коро
начнет темнеть, надо двигатьсЯ к деревне. Љрошечными шагами одолеваю
метров двести и попадаю в густой камыш, залитый водой. Џо камышу со
своими костылЯми-самоделками в темноте Я не пройду. ЏридетсЯ остатьсЯ
здесь до утра. Ќачал рвать камыш, складывать в кучку. †аль, что спички
размокли, а то разжег бы костерчик и... € вдруг, что это? —уть слышно
доноситсЯ мелодичный звук мотора. ѓде-то летит самолет “-2. „а вот он!
ЌесетсЯ низко над косой прЯмо на менЯ. џ замахал палкой, выстрелил два
раза из пистолета.
“-2 развернулсЯ, летчик машет рукой. џ понЯл: спрашивает, можно ли
сделать посадку. џ лег на песчаный плес, головой на северо-восток,
раскинул руки, изображаЯ собой посадочный знак "’". ‹етчик сообразил,
убрал обороты мотора, пошел на посадку. ЊЯгко сел, остановилсЯ, потом
развернулсЯ и подрулил прЯмо ко мне.
€з кабины, не выключаЯ мотора, выскочил „митрий ЉнЯзев, задушевный
боевой друг. Ћн подхватил менЯ на руки и понес к самолету, поставил на
крыло, помог забратьсЯ в кабину. „остал из кармана флЯжку, потрЯс ее и
только теперь молвил коротко: "‚ыпей, ‚асЯ..."
—истый спирт Я никогда не пил и сейчас едва не задохнулсЯ: все
горло обожгло, Я закашлЯлсЯ, но „митрий, не обращаЯ на это вниманиЯ,
вылил мне часть спирта за воротник и за голенища сапог.
- ’еплее будет, ведь лететь сорок минут, - поЯснил он, вскочил в
переднюю кабину, громко крикнул: - ‘ейчас, ‚асЯ, мы будем дома. ‘казал
Я, что найду тебЯ, - и нашел! € плевал Я на тринадцатое число...
Ќа аэродром ЌоваЯ ‹адога мы сели с подсветкой прожектора. “
самолета нас встретила всЯ эскадрильЯ: летчики, техники, командир и
комиссар. „о этого Я их знал только по фамилиЯм.
ЉнЯзев вместо доклада с обидой в голосе сказал:
- Ќу вот, а вы не хотели пускать менЯ.
’ут уж пришла моЯ очередь обидетьсЯ на равнодушие командованиЯ
эскадрильи к судьбе летчика. Ќо Я все же сделал шаг вперед и доложил:
"‹ейтенант ѓолубев после лечениЯ прибыл длЯ прохождениЯ дальнейшей
службы".

ЊенЯ отправили в санчасть. ‚первые с начала войны поЯвилось много
совершенно свободного времени. џ лежал и вспоминал детство - ведь в
нескольких километрах отсюда живут мои родители. ’ам, в ‘тарой ‹адоге,
Я решил стать летчиком...
‹етом 1919 года километрах в шести от нашей деревни расположилсЯ
отрЯд красных летчиков. ‹етали они на стареньких "Ќьюпорах". Ћднажды
один из самолетов пролетел над крышами, а потом начал кружить над
дальним ржаным полем. ђебЯтнЯ по прЯмой через болото, чтобы побыстрее,
побежала за ним. ‚друг впереди раздалсЯ треск - "Ќьюпор" врезалсЯ в
землю. Њальчишки мигом оказались рЯдом. ‚ обломках машины Я увидел
окровавленного летчика. ’от открыл глаза и проговорил:
- —то, курчавый, плохо Я выглЯжу? - и потерЯл сознание.
Љто постарше, побежал на аэродром, а Я осталсЯ с летчиком. ‚се
думал: почему птицы летают и не падают, а самолет - такаЯ большаЯ
птица - упал? Ѓыло мне тогда чуть меньше семи лет.
„о осени, пока не пошел в школу, Я каждый день через болото ходил
на аэродром. ‘мотрел, как летчики в кожаных куртках, крагах, шлемах и
больших очках взлетают, кружат над полем, садЯтсЯ. Ћдин из них помог
мне смастерить самолетик. Џотом Я начал строить их сам.
- Џора настоЯщий мотор делать, - сказал мне однажды летчик.
- ЌастоЯщий?
- Ќу да. - € летчик, улыбаЯсь, протЯнул мне резинку. - ‚от тебе и
мотор.
ќту модель строили вместе. ‡апускали тоже вместе. Џролетала модель
всего метров десЯть. Ќо и этого оказалось достаточно, чтобы мальчишка,
еще не переступивший порога школы, решил обЯзательно стать летчиком.
Ћсенью пилоты покинули полевой аэродром, улетели на зимнюю базу в
Џетроград. Џроизошла перемена и в моей жизни. џ пошел учитьсЯ в
трехлетку, находившуюсЯ в деревне €вановский Ћстров. Ќа следующий год
летчики почему-то не прилетели, но не проходило недели, чтобы у менЯ
не поЯвилась новаЯ модель. џ забиралсЯ на верхушки деревьев, на Ћлегов
курган и запускал их. Ћни гибли, Я плакал от обиды и строил новые. Љак
нужна была мальчишке помощь летчиков! Ќо что делать - они не прилетали
и на второй, и на третий год, и приходилось до всего доходить самому,
детским своим умом.
ђедко у кого из деревенских мальчишек не было прозвища. Ћдного
называли Љазак - он носилсЯ на палке, как на коне, и размахивал второй
палкой, словно саблей. „ругого окрестили Џузырем - за пристрастие
пускать пузыри. ЊенЯ же все называли ‹етчиком, и Я этим очень
гордилсЯ.
Џозади трехлетка, законченнаЯ с похвальной грамотой. Џо тем
временам на селе - академик. ЃратьЯ дальше не учились, а менЯ отец
отдал в староладожскую школу, где Я закончил четвертый и пЯтый классы,
особенно отличившись в точных науках. ѓод работал по хозЯйству, а как
только в ‘тарой ‹адоге открыли шестой и седьмой классы, опЯть пошел
учитьсЯ. ‚ 1928 году окончил школу, вступил в комсомол.
- „альше, сынок, учитьсЯ негде, - сказал отец, - теперь трудись на
земле, ты - моЯ смена.
Љ сельскому труду Я привык с детства, но мечта о небе все времЯ
тревожила душу. ‚ свободное времЯ продолжал приходить в школу - учил
ребЯт строить модели самолетов, читал все, что находил про авиацию, но
все сильнее чувствовал, что не хватает специальных знаний.
‚ августе 1930 года, вопреки желанию родителей, Я поехал в
‹енинград. Ќашел авиационную школу. Љонечно, не принЯли: курсантами в
ту пору брали парней, прошедших службу в армии или на флоте, а искать
какую-то работу и быть обузой семье старшего брата, проживавшего в
‹енинграде, не захотел и собралсЯ домой.
„енег на обратную дорогу не было. Џошел на вокзал. •отел залезть в
вагон "зайцем", но раздумал. Џодошел к кондуктору товарного состава,
сказал все как есть. ‘тарик насупилсЯ сперва, а потом сжалилсЯ:
- „о Њги довезу, а там мы менЯемсЯ. „альше сменщика надо просить...
•олодный ночном ветер пронизывал насквозь. Ќа открытой тормозной
площадке в своем драном пиджачке Я промерз. € голодно страшно. —тобы
согретьсЯ и забыть голод, Я взЯл с пола дощечку, начал выстругивать
самолетик. †елезнодорожник долго смотрел на мое изделие, потом
спросил:
- —то мастеришь?
- Њодель аэроплана.
†елезнодорожник улыбнулсЯ, помЯлсЯ с ноги на ногу, открыл дорожный
сундучок, протЯнул кусок хлеба и пару картофелин:
- Ѓери, мне старуха вдоволь в дорогу дала.
Џоели вместе.
- ’ак ты, значит, учитьсЯ хочешь? ‹учше бы работать. ѓрамотный,
здоровый.
- џ в летчики хочу. Ђ длЯ этого учитьсЯ надо.
- Ђ ты пока на шофера выучись. ќто, браток, и длЯ летчика не
помешает.
Љак это Я сам не додумалсЯ? ‚едь в ‘Ясьстрое на бумажном комбинате
открылась школа шоферов и техническаЯ школа - вроде рабфака. ’ам же
работает брат Ђлександр, есть где остановитьсЯ.
Ќочью во Њге Я распрощалсЯ со старым кондуктором, поблагодарил за
доброту, хлеб-соль и за совет, которым решил обЯзательно
воспользоватьсЯ. ‘менщик довез менЯ до ‚олхова.
‘вое намерение Я, конечно, выполнил. „ве недели обивал пороги
отдела кадров комбината. Ќаконец принЯли чернорабочим на разгрузку
древесины. —ерез неделю зачислили на вечернее двухгодичное
электромеханическое отделение техшколы. Ђ через три месЯца Я начал
учебу на курсах шоферов. ‘вободного времени оставалось совсем мало. Ќо
взЯлсЯ все-таки и еще за одно дело: когда на ‘Ясьстрое поЯвилсЯ кружок
авиамоделистов, стал его инструктором.
џ очень любил спорт. € в футбол играл, и плавал, и легкой атлетикой
занималсЯ. Ќо, как ни досадно, именно спорт надолго отодвинул
осуществление мечты. ‚ 1932 году Я предпринЯт новую попытку поступить
в ‹енинградскую военно-теоретическую школу летчиков. Њедкомиссию
проходили прЯмо на комбинате. € надо же случитьсЯ: в тот день
состоЯлсЯ футбольный матч, и Я в нем, конечно, участвовал. Њатч
сЯсьстроевцы выиграли, а вот медкомиссию Я не прошел. "“ вас сердце
плохое, в летную школу не годитесь", - заЯвил председатель врачебной
комиссии. € записал: "умы в сердце, к летной службе не годен".
„рузьЯ, как могли, успокаивали: молодой, мол, поступишь через год,
только уж перед медкомиссией в футбол не играй.
“тешением были производственные успехи. Љогда Я окончил техшколу,
менЯ назначили начальником электроцеха ‚олховского алюминиевого
завода.
Ћсенью 1933 года Я снова подал заЯвление в райвоенкомат с просьбой
направить в летную школу. Њедкомиссию прошел, но врачи увидели в
личном деле роковую запись "шумы в сердце" и отказали. ‹енинградский
военком направил менЯ в артиллерийское училище. ‘нова экзамены.
Њатематику, физику, русский - все сдал на "отлично", однако
заупрЯмилсЯ:
- Џойду только в летное!
Љончилось тем, что вообще не попал в училище, а оказалсЯ в городе
Џушкине в учебной батарее артполка.
‘лужил Я хорошо, задачи по огневой подготовке решал быстро и точно.
Џолитрук, участник гражданской войны, заметил мои успехи.
- Љакие у вас мечты? - спросил он менЯ.
- Ѓыла мечта летать, - ответил Я, - да, видно, не судьба.
- Ќе расставайтесь с мечтой. џ помогу.
ђЯдом с артиллеристами располагалось авиапарашютное подразделение.
Џолитрук спросил:
- •отите с парашютом прыгать?
- •очу.
- ‚ключаю вас в группу подготовки артиллеристов-десантников.
џ быстро освоил теоретический курс, прыгнул с вышки, сделал первый
настоЯщий прыжок. Џозднее освоил затЯжные прыжки. ‘тал инструктором
парашютизма. Љрепко подружилсЯ с летчиками. Ћни и подсказали решение:
- €ди после армии в школу ‚оенно-‚оздушных ‘ил или в аэроклуб.
Ћсенью 1935 года, завершив службу, Я вернулсЯ на ‘Ясьский бумажный
комбинат. ‚скоре узнал, какие отрадные длЯ менЯ перемены наметились на
‘Ясьстрое. Ћсоавиахимовцы и комсомольцы намечали здесь открыть свой
планерный клуб. Љроме того, в столе у секретарЯ комитета ‚‹Љ‘Њ лежали
еще не заполненные путевки в „удергофскую летно-планерную школу, в ту,
где когда-то был инструктором ‚алерий —калов. Ћдну из них Я и получил.
—ерез полгода, получив звание планериста-парашютиста-инструктора,
вернулсЯ на ‘Ясьстрой и был назначен старшим инструктором, а затем и
начальником планерного клуба Ћсоавиахима ‚олховского района.
‚есной 1938 года Я поехал в Љоктебель - на переподготовку в ‚ысшую
летно-планерную школу –ентрального совета Ћсоавиахима. ’ам готовили
инструкторов-летчиков самой высокой квалификации. Ћкончил школу с
отличием и получил назначение в аэроклуб Њинеральных ‚од.
‚ октЯбре 1939 года в аэроклуб прибыла комиссиЯ по приему экзаменов
и отбору курсантов в знаменитое …йское училище.
ЏриемнаЯ комиссиЯ была очень строга. Ќо тем не менее мне она
вынесла благодарность: все мои ученики выдержали экзамен. Џредседатель
комиссии, опытный военный летчик, проверив в воздухе менЯ самого, а
затем и каждого учлета, отметил в акте: "„ействуют в воздухе уверенно,
техника пилотированиЯ у ребЯт похожа на инструкторскую". ‚осемь
учлетов были отобраны длЯ …йска.
“езжаЯ, председатель комиссии, как это принЯто спросил:
- …сть вопросы?
- …сть, - сказал Я. - ЌельзЯ ли и мне поехать в …йск - хочу стать
истребителем.
- Њожно. Ќо нужно согласие начальника аэроклуба и запрос начальника
…йского училища. џ вас поддержу, - пообещал председатель комиссии.
€ вот пришло решение командованиЯ …йского училища: менЯ вызывали на
испытаниЯ. 9 ноЯбрЯ проверили мою летную подготовку. Ћценка - отлично.
’о же самое - по теории. € командование принЯло редкое решение: Я
сразу без тренировки на двухштурвальном самолете получил право летать
на истребителе €-15 и был зачислен в отрЯд третьего, завершающего года
обучениЯ. ’ак исполнилась моЯ мечта...
‚ июле 1940 года Я получил назначение на Ѓалтику, в 13-ю отдельную
Љраснознаменную истребительную эскадрилью, базировавшуюсЯ в Љупле,
близ южного берега ”инского залива.
‚ направлении штаба ‚‚‘ было сказано, что "младший летчик лейтенант
ѓолубев направлЯетсЯ длЯ продолжениЯ службы". Ќачалась служба
неожиданно - впрочем, моЯ биографиЯ полна многими неожиданностЯми. ‚
эскадрилье не было начальника парашютно-десантной службы (Џ„‘), и менЯ
сразу назначили на эту капитанскую должность.
Ќо если по части парашютной подготовки Я оказалсЯ начальником, то
как летчик был менее чем рЯдовым. „ело в том, что в …йске Я летал на
€-15 - истребителе, понемногу вытеснЯемом более современным скоростным
монопланом €-16 конструкции Џоликарпова, который летчики ласково
прозвали "ишачком". ’е летчики, которые уже освоили новый истребитель,
с восторгом рассказывали о его возможностЯх.
џ с завистью следил за "ишачком", выполнЯющим в воздухе каскад
фигур высшего пилотажа на невиданных по тому времени скоростЯх. € тут
мне на помощь пришел командир 1-го отрЯда ‚ладимир Џолтарак, человек
экспансивный, разносторонний. Ћднажды он предложил:
- „авай, Я тебЯ выпущу на €-16.
џ, конечно, согласилсЯ. Ќо ‹учихин, командир эскадрильи, не
разрешил:
- ‘амолет строгий, а эскадрильЯ - не школа.
‚ладимир Џолтарак не оставил мысли выпустить начальника Џ„‘ на
новом "Ястребке". Ђ пока посоветовал мне при помощи техника детально
изучить машину.
Ћднажды в не по-зимнему теплый декабрьский день, выполнив задание
на €-15, Я занЯлсЯ своим любимым и привычным делом - стал мастерить
очередную модель. Ќа этот раз это была модель-копиЯ истребителЯ
Џоликарпова. Ћдна такаЯ у менЯ уже была готова. ‡акончив и вторую, Я
начал этими двумЯ моделЯми вести тот же бой, что и друзьЯ в вышине:
повторЯл их маневры, фигуры высшего пилотажа. ‘разу не заметил даже,
как подошел ‚ладимир Џолтарак.
- Џошли на “’€-4, - сказал командир отрЯда.
“’€-4 - тот же истребитель €-16, но в учебном варианте - с двумЯ
кабинами и двухштурвальным управлением. џ не спросил, дано ли
разрешение, сорвалсЯ с места и побежал к ангару.
€ в зоне и по кругу Я нормально провел весь полет, отлично, без
помощи совершил посадку. ‡арулили на линейку. ђЯдом стоЯл
подготовленный к полетам €-16 на лыжах. Џолтарак посмотрел-посмотрел
на боевую машину, вздохнул и все же решилсЯ:
- ‘еми бедам не бывать, а одной не миновать. ‚злетай - думаю, что
все будет в порЯдке.
џ стремглав бросилсЯ в кабину. ‚ырулил. ‘тартер-краснофлотец у "’"
махнул флажком.
‚злетел. ‘делал над аэродромом два круга. …два удержалсЯ, чтобы не
начать пилотаж. Џосадка. Џолтарак похвалил и сказал:
- ‡аправь машину и взлетай. “берешь лыжи и пилотируй в зоне.
‘орвешьсЯ в штопор - не старайсЯ выводить. Џоставь все нейтрально и
брось управление. ‘амолет сам выйдет из штопора.
Љомандир 1-го отрЯда, который внешне спокойно, даже беззаботно
разрешил мне самостоЯтельный вылет к пилотаж на €-16, теперь
внимательно смотрел в небо. Ћн видел, что у менЯ получаетсЯ, и
получаетсЯ неплохо! —еткие виражи - мелкие, средние, глубокие, как
было сказано. Ѓоевые развороты - в обе стороны нормально. ЉрасиваЯ
петлЯ. € переворот - не придерешьсЯ. ‡атем Я отработал весь комплекс
фигур высшего пилотажа. ЋсмотрелсЯ. Ћбзор на "Ястребке" прекрасный.
Џлоскостей вроде и нет - так кажетсЯ после €-15.
Џолтарак записал в полетный лист все оценки, протЯнул мне руку:
- ЏоздравлЯю. Ђ вечером вместе пойдем на гауптвахту.
‚ этот день мне еще предстоЯли прыжки с летчиками 2-го отрЯда.
Ќаконец плановаЯ таблица выполнена, и вместе с Џолтараком мы пошли в
штаб эскадрильи. „олго вытирали унты, прежде чем войти в кабинет
командира.
„оложив о том, как прошел летный день, Џолтарак сказал:
- ’оварищ комэск, у менЯ уже месЯц стоит один €-16 без летчика.
- Ќичем пока помочь не могу, - ответил ‹учихин. - “ нас не училище,
сами не готовим, пришлют - сразу вам дам летчика.
’ут Џолтарак и отрапортовал:
- ђазрешите доложить - поЯвилсЯ один хороший летчик на €-16.
- Љто?
- ‹ейтенант ѓолубев.
- ‚ы что, не в курсе? - торопилсЯ закончить разговор ‹учихин. -
ѓолубев летает на €-15.
- Ђ Я сегоднЯ провез его на “’€-4, а потом выпустил самостоЯтельно
на €-16 по кругу и в зону - на пилотаж. Ћтлично получаетсЯ. Ђ у менЯ,
как Я докладывал, самолет без дела в ангаре.
‹ицо ‹учихина покрылось красными пЯтнами.
- џ вас, Џолтарак, крепко накажу, а ѓолубеву летать не разрешаю.
‚ эту минуту требовательно подал голос телефон. ‡вонил комбриг
полковник Њорозов. Љомандир эскадрильи доложил о летной работе. Ќе
скрыл он, разумеетсЯ, и "факт возмутительного самоуправства командира
1-го отрЯда Џолтарака".
- ‡автра буду у вас, разберемсЯ, - сказал полковник.
€ он действительно прилетел. ’еперь перед ним навытЯжку стоЯли
трое. € все были виноваты: ѓолубев - тем, что полетел, Џолтарак - тем,
что, не имеЯ права, разрешил, а ‹учихин - тем, что как комэск узнал о
таком безобразии последним, когда полеты закончились. Ђ если бы
Џолтарак и ѓолубев вообще промолчали?!
Џотом Њорозов принЯлсЯ за Џолтарака:
- Љак вам могло прийти в голову такое самоуправство?
- ’оварищ комбриг, да вы проверьте, как ѓолубев летает.
Љомбриг Њорозов, сам первоклассный летчик, посмотрел на менЯ:
- Ќу, расскажите, как вы летали, что делали.
џ расстегнул планшет, достал модель-копию €-16 и, демонстрируЯ
каждый маневр, рассказал, как действовал в воздухе, как заходил на
посадку.
- Њорозов взЯл у менЯ модель:
- Љто мастерит?
- ‘ам, - ответил Я.
- ‘мотри, как настоЯщий, - комбриг помедлил, затем вернул модель и
распорЯдилсЯ: - Ќа аэродром!
€ вчерашний летный день повторилсЯ. ’олько летал Я еще лучше, чем
вчера.
- Џодведем итоги, - сказал комбриг, когда Я, посадив самолет точно
у "’", доложил о выполнении заданиЯ. - Џолтараку выговор за
самоуправство. ‚ы, комэск отзовите из штаба бригады докладную о
некомплекте летчиков на €-16. ѓолубеву летать на €-16 разрешаю.
Ќа прощанье полковник посоветовал мне усиленно тренироватьсЯ в
воздушной стрельбе:
- •орошо летать - полдела, надо научитьсЯ поражать цель первой
очередью. Џопробуйте поработать на земле с двумЯ моделЯми перед
выполнением стрелковых задач. Џомогает. Џо собственному опыту знаю.
€ Я вскоре успешно овладел искусством стрельбы по воздушным и
наземным целЯм, научилсЯ сочетать маневр и огонь. €нструктировал менЯ
Џолтарак. Ќа весенних стрельбах сорок первого года Я выполнЯл огневые
задачи так же хорошо, как командиры отрЯдов...

...‚ санчасти Я пролежал два днЯ. Љ счастью, "купание" в озере
осложнений не дало. Љо мне то и дело приходили друзьЯ и требовали
обЯзательно выпить положенные нам фронтовые 100 граммов.
‘илы быстро восстанавливались. Ћчень хотелось, пока еще не зажили
раны, заглЯнуть к родителЯм. Ћни рЯдом. …зды на машине полчаса, но где
ее взЯть? ђешил попросить автостартер на часок.
16 сентЯбрЯ утром Я пришел в штаб нашей 13-й отдельной
Љраснознаменной эскадрильи, он размещалсЯ в большей землЯнке на берегу
‚олхова. ‚ штабе было неспокойно. Ѓольше всех суетилсЯ начальник штаба
майор „митриевский. џ спросил механика по свЯзи „ронина: что за тайнаЯ
тревога? ’от отвел менЯ в сторону и сказал:
- …сть приказ - срочно отправить на Љомендантский аэродром в
‹енинград шесть лучших летчиков на самолетах €-16. ‘амолеты должны
иметь подвесные баки и ресурс моторов не менее пЯтидесЯти часов. Ћни
поступЯт в распорЯжение начальника штаба авиации флота. ‘егоднЯ же три
летчика должны на ‹и-2 вылететь за самолетами €-16 в тыл, вот и бегает
начальство. •очет, чтобы и овцы были целы и волки сыты. ЏонЯл?
"…ще бы не понЯть! - подумал Я, - отправишь лучших летчиков,
значит, с молодыми нужно будет летать самим... Њожно и погибнуть".
‚ обед уже все знали о предстоЯщей отправке шести летчиков на
какое-то спецзадание, не знали только, кто полетит.
‚ три часа днЯ эскадрилью построили и начальник штаба зачитал два
приказа комэска майора „енисова: первый - за самолетами в тыл летЯт
летчики: ЉнЯзев, –ветков и џнченко; второй - на выполнение спецзаданиЯ
отправлЯютсЯ: старший лейтенант Ќикитин - командир 2-го отрЯда,
лейтенант „енисов, лейтенанты ‡отов и ѓолубев, младший лейтенант
’атаренко и старшина •аметов.
€з строЯ, не спрашиваЯ разрешениЯ, ЉнЯзев громко сказал:
- ‚едь ѓолубев и ‡отов раненые, ходЯт в бинтах.
‘трой загудел.
- ‚ас не спрашивают, - грубо обрезал его командир эскадрильи. -
‚едь сюда они из ‹енинграда долетели...
ум в строю не стихал. Ѓатальонный комиссар ‘околов молчал. Ќе
вмешивалсЯ...
- ’оварищ Ќикитин, дайте указаниЯ на перелет! —ерез час группа
должна взлететь! - закончил командир и распустил строй.
‘амолеты были уже готовы. ‡а мной, оказываетсЯ, пока Я лежал в
санчасти, закрепили самолет заместителЯ командира эскадрильи капитана
араЯ, который находилсЯ в тылу на излечении после ранениЯ в воздушном
бою. € на этом самолете написали все тот же бортовой номер 13.
Љогда Я, прихрамываЯ, без палки, подошел к самолету, техник
Ѓогданов, принЯвший самолет, доложил:
- ’оварищ лейтенант, истребитель исправен, но Я переделал бортовой
номер. Ћн теперь не тринадцатый, а тридцать третий. ‹етайте с этим
номером до конца войны...
џ дружески обнЯл техника, дал ему слово, что этот номер сохраню на
все боевые вылеты. € действительно, выполнил обещание, данное этому
душевному человеку. 33-й бортовой номер был на моих самолетах до конца
войны, и ничего... ‚от так и укреплЯютсЯ даже среди убежденных
материалистов и атеистов разные суевериЯ. —еловек есть человек...
‚ 17 часов шестерка "ишачков" взлетела с аэродрома ЌоваЯ ‹адога,
сделала прощальный круг и взЯла курс на ‹енинград. ‘ высоты 500 метров
хорошо просматривались родные, знакомые с детства места. "„о свиданиЯ,
мой милый край, Я еще вернусь", - сказал Я вслух.
‚скоре пролетели над маЯком Љороджи. џ посмотрел на холодную воду
озера и содрогнулсЯ. ‚сего три днЯ назад, собираЯ последние силы, Я
боролсЯ здесь за жизнь, а теперь с еще не зажившими ранами лечу в бой
за ‹енинград.

Ќа пределе сил

’рудным длЯ ‹енинграда был сентЯбрь 1941 года. ЂрмиЯ, флот,
народное ополчение, все жители ‹енинграда отражали штурм гитлеровских
войск, начавшийсЯ одновременно на всех направлениЯх.
Ѓольшим подспорьем длЯ обороны ‹енинграда были боевые действиЯ
наших войск, морЯков и авиаторов флота, которые в тЯгчайших условиЯх
продолжали удерживать Њоонзундские острова и полуостров •анко, не
даваЯ пройти фашистскому флоту в ”инский залив.
’Яжело приходилось нам, истребителЯм. Ќа наши плечи были возложены
три основные задачи: отражение ударов бомбардировочной авиации врага,
штурмовые удары по войскам, аэродромам и артиллерии, ведущей обстрел
‹енинграда, а также детальнаЯ тактическаЯ разведка. ‚ целом наша
истребительнаЯ авиациЯ в этот период войны оказалась универсальной.
‘илы врага таЯли, но и у нас летчиков и самолетов с каждым днем
становилось все меньше. Љ этому времени в полку оставалось менее
сорока процентов боевых машин. ‡аданиЯ приходилось выполнЯть
малочисленными группами, а иногда даже в одиночку...

Ќаша шестерка €-16 свою специальную боевую задачу узнала только
рано утром 17 сентЯбрЯ. Љомандир 13-го авиаполка капитан Ћхтень,
принЯвший часть от полковника ђоманенко, сообщил, что ему поручено
срочно подготовить группу из пЯтнадцати самолетов €-16: шесть от
авиации флота и девЯть от ‚‚‘ фронта длЯ перелета на остров ќзель в
Ѓалтийском море. €стребителЯм ставилась задача: прикрыть войска и флот
на Њоонзундских островах. ‹ететь с подвесными баками, промежуточнаЯ
посадка длЯ заправки горючим - аэродром на полуострове •анко. Ђ пока
собираетсЯ эта особаЯ группа, нам предстоЯло воевать в составе этого
полка.
Ќачальник штаба полка майор ђойтберг тут же поставил нам две боевые
задачи; провести штурмовку артиллерийской батареи в районе ђопши и
прикрыть группу штурмовиков €л-2, котораЯ будет наносить удары по
танкам и мотопехоте врага в районе ’осно.
‚ыполнение первой задачи взЯл на себЯ командир отрЯда Њихаил
Ќикитин, втораЯ была возложена на мое звено.
Џрикрытие штурмовиков при их действиЯх в тактической глубине
обороны противника - задача довольно труднаЯ. €стребитель
сопровождениЯ скован в своих действиЯх, он постоЯнно должен находитьсЯ
рЯдом со штурмовиками, готовый в любой миг отразить атаку "мессеров".
Ќа маршруте и над целью он подвергаетсЯ интенсивному обстрелу зениток,
его атакуют истребители противника, но он ни при каких условиЯх не
имеет права бросить €л-2 и вести активный наступательный бой. Ќо Я был
доволен, что мне поручили эту задачу, потому что вновь встретилсЯ с
боевыми друзьЯми, прославленными штурмовиками, которых десЯтки раз
прикрывал ранее.
ЃоеваЯ слава летчиков-штурмовиков капитанов Љарасева и —елнокова,
лейтенантов Џотапова и Љлименко простиралась далеко за пределы
Ѓалтики. ‚се они впоследствии стали ѓероЯми ‘оветского ‘оюза, а
—елноков это звание получил дважды. Ѓоевую задачу и штурмовики, и мое
звено выполнили успешно.
19 сентЯбрЯ мы разогнали "юнкерсов", бомбивших Љронштадт.
‚ернувшись, Я похромал докладывать на командный пункт, расположенный
рЯдом со стоЯнкой в большом Ящике из-под самолета Њиѓ-3. Џо дороге
менЯ догнал комиссар 3-й эскадрильи капитан ‘ербин. Ћн тоже вылетал
сражатьсЯ с фашистскими бомбардировщиками, видел ход боЯ и теперь,
приглЯдевшись, спросил менЯ:
- —то это вы, товарищ лейтенант, хромаете? Ќе ранены ли?
- Ќет, - ответил Я, - сапоги немного великоваты ногу натерли.
- Ќу, это не страшно, - сказал он мне, усмехнувшись. - ‘апоги можно
заменить. џ распорЯжусь, а то ведь наши бережливые интенданты скорее
повесЯтсЯ чем выдадут сапоги прикомандированным.
- Ќе надо, товарищ капитан, похожу пока в этих, - ответил Я ему, и
мы вместе вошли в ЉЏ.
‘амым тЯжелым длЯ всей истребительной авиации днем стало 23
сентЯбрЯ. Ќалеты врага начались рано утром и продолжались до вечера.
€ногда в небе находилось до 270 фашистских самолетов одновременно.
ѓитлеровскаЯ авиациЯ несла большие потери под Љронштадтом. Ќо и нам
досталось. Џогибли Њихаил Ќикитин и ”едЯ ‡отов, был тЯжело ранен мой
ведомый •аметов. ‚ других полках погибло также немало прекрасных
летчиков. Ѓалтийские морЯки тоже понесли потери; были потоплены
эсминец "‘терегущий", лидер "Њинск", подводнаЯ лодка Њ-74 и повреждены
линкоры "ЋктЯбрьскаЯ революциЯ", "Њарат", эсминцы "‘ильный" и
"ѓрозЯщий".
Ќе выполнив своей задачи - полностью уничтожить боевые корабли,
германское авиационное командование вынуждено было отказатьсЯ от
дальнейших массированных ударов по Љронштадту.
Ќемецко-фашистские войска прилагали все силы к тому, чтобы
преодолеть несколько километров и через Џулково и ‹игово прорватьсЯ к
‹енинграду. Џо дорогам, идущим от ’осно, ‚ырицы, Љрасногвардейска и
ђопши, гитлеровцы спешно подтЯгивали к переднему краю последние
резервы.
‘ рассвета 24 сентЯбрЯ на уничтожение врага на дорогах были брошены
все боеспособные штурмовики и истребители фронта и флота. ‚ этот день
мы с младшим лейтенантом „митрием ’атаренко (это было все, что
осталось в боевом строю от нашей шестерки) сделали по восемь боевых
вылетов. Ђ 25 сентЯбрЯ мы поставили своеобразный рекорд, выполнив по
одиннадцать боевых вылетов: шесть на сопровождение штурмовиков €л-2 в
район €вановское и џм - €жора, где пехота и танки врага пытались
прорвать позиции стрелковых батальонов и отрЯдов ижорских рабочих, и
пЯть - на штурмовку вражеских войск в районе “рицка и ‘таро-Џаново.
ќти два днЯ длЯ менЯ и ’атаренко можно считать самыми удачными и
счастливыми за все три первых месЯца войны. ‚ыполнить девЯтнадцать
боевых вылетов и остатьсЯ боеспособными, когда вокруг свистели тысЯчи
пуль, осколков и снарЯдов, - такое и теперь кажетсЯ чудом. ‚ наших
истребителЯх были, конечно, пробоины. Ќо перед следующим вылетом
большие и малые отверстиЯ в крыльЯх и фюзелЯжах заделывались
заботливыми и умелыми руками механиков.
‚ этот день самым трудным заданием был шестой по счету вылет на
прикрытие группы штурмовиков, наносившей удар по подвижным
артиллерийским установкам южнее €вановского.
ѓруппу из двух оставшихсЯ в строю штурмовиков €л-2 вел один из моих
друзей лейтенант Њихаил Љлименко.
Њиша вел свою пару на высоте двадцати метров. Њы же летели справа и
слева. € конечно, выше, но не намного: метров на триста - триста
пЯтьдесЯт.
…ще до подхода к цели нас атаковали четыре Ње-109. ЏерваЯ пара
пошла в атаку на €л-2, а втораЯ, разделившись, начала преследовать
менЯ и ’атаренко. Ђтака первой пары оказалась опрометчивой. "Њессеры"
попали под наш огонь с двух сторон. € с первой очереди ’атаренко сбил
ведущего. Ћстальные гитлеровцы ошибку ведущего понЯли. ‚се их
последующие атаки были направлены на нас - на прикрытие. Ќо вот "илы"
обнаружили цель и начали набирать высоту длЯ атаки. €стребители
прекратили преследование, а десЯтки трасс от пулеметов и пушек
"эрликонов" начали перекрещиватьсЯ перед нами. Ѓелые шапки разрывов
покрыли все пространство маневра нашей группы.
Ќа четвертом заходе на цель зенитный снарЯд разорвалсЯ под
самолетом Љлименко. Ћт передней нижней части фюзелЯжа взрывом вырвало
лист брони. ‡адымил мотор, самолет терЯл скорость и высоту. —то с
Њихаилом? ђанен или повреждено управление? џ начал догонЯть Љлименко.
Џоймет ли ’атаренко, что нужно прикрыть второго "ила"? ‘омнениЯ мои
быстро рассеЯлись. „митрий действовал как надо.
‚ижу, как самолет Њихаила с очень малым креном начал доворачивать
на север. "Њолодец! ’Яни, милый! Џрикрою!" - кричал Я, как будто он
мог услышать. Ќа самой малой высоте, покачиваЯсь с крыла на крыло
(видимо, он с трудом удерживал самолет), штурмовик тЯнул к Ќеве, за
которой наше спасение.
‚друг разом прекратилсЯ зенитный обстрел. ‡начит, где-то "сто
девЯтые". ”ашисты всегда прекращают огонь, как только их истребители
вступают в бой. Ќо где гитлеровцы? ‚ижу голубую ленту реки, до нее не
более восьми километров. Љак длинны эти километры.
Ќе зрЯ говорЯт, что у хорошего летчика-истребителЯ всегда шеЯ
натерта. Ћн обЯзан видеть все вокруг. € вот Я увидел: на этот раз два
"хейнкелЯ". Џикируют на менЯ один за другим. ђасчет верный: первые
очереди по "ишаку", вторые по штурмовику. Њне отворачивать в сторону
нельзЯ, "хейнкели" за мной не пойдут, а ударЯт по Љлименко. ‚ыход один
- восходЯщаЯ двойнаЯ "бочка". Ќа этой фигуре высшего пилотажа точного
прицеливаниЯ не будет, Я потерЯю скорость, пропущу врага вперед и сам
атакую ближайшего из них. Ђ пока они повторЯют заход - мы над Ќевой,
там помогут наши зенитчики.
„лЯ летчика в тЯжелой обстановке всегда исход боЯ решают секунды.
‘амолет мой спиралью завертелсЯ перед носом врагов. ‡авершив фигуру, Я
резко свалил самолет на крыло и оказалсЯ позади "хейнкелей".
‘ этими скоростными истребителЯми у менЯ втораЯ встреча. ‡наю их
уЯзвимое место: мотор и система охлаждениЯ. Џоэтому, как только трассы
моих пулеметов мелькнули перед гитлеровцами, оба "хейнкелЯ" метнулись
влево. ”ашисты попытались повторить атаку сверху, но мы уже были над
спасительным рубежом - над Ќевой.
‡енитчики оказались бдительны, что не всегда случалось в тот период
войны. ’рассы счетверенных "максимов" пошли в сторону преследователей
и выручили нас.
Њотор на самолете Љлименко остановилсЯ, но он сумел благополучно
посадить тЯжелую машину на небольшой луг в пЯти километрах от голубой
ленты реки. џ сделал два виража над местом посадки. Њихаил вылез из
кабины, помахал мне снЯтым с головы шлемом...
‚ этот день последний боевой вылет на штурмовку артиллерийской
батареи, котораЯ вела огонь по нашим кораблЯм из района южнее “рицка,
мы выполнили после захода солнца. џ подрулил к месту стоЯнки
самолетов, выключил мотор, но вылезти уже не было сил. ’ехник и
моторист вытащили менЯ из кабины, положили на моторный чехол. Љто-то
побежал за врачом, но врач не понадобилсЯ, Я не был ранен, просто
вымоталсЯ до предела.
Џоздно вечером, докладываЯ командиру полка о выполнении боевых
заданий, все в один голос подчеркивали: противник повсюду закапываетсЯ
в землю, строит укреплениЯ.
’огда мы, измученные боЯми, потерЯвшие лучших своих боевых друзей,
не знали, что штаб группы армий "‘евер" был вынужден 25 сентЯбрЯ 1941
года сообщить главному командованию сухопутных войск, что с
оставшимисЯ в его распорЯжении силами он не в состоЯнии продолжать
наступление на ‹енинград.
Џоследующие дни мы продолжали поддерживать с воздуха наши войска,
захватившие плацдарм в районе Ќевской „убровки. ќтот плацдарм получил
название "Ќевского пЯтачка".
†ители ‹енинграда продолжали строить линии обороны, баррикадные
заграждениЯ и опорные огневые точки по всему городу. Ќаши войска
закреплЯлись на позициЯх, подтЯгивали резервы.
‚ смертельной схватке ‹енинград выстоЯл ценой больших жертв и
потерь...
‚ конце сентЯбрЯ и начале октЯбрЯ 1941 года гитлеровцы прекратили
попытки взЯть ‹енинград штурмом, линиЯ фронта стабилизировалась. Ќо
ожесточенные бои продолжались. Ќаши войска часто контратаковали
противника с Ћраниенбаумского плацдарма и "Ќевского пЯтачка".
‚ срыве планов фашистского командованиЯ группы армий "‘евер"
существенную роль сыграли действиЯ немногочисленной группы войск
‘оветской Ђрмии и Ѓалтийского флота на западе ќстонии - на
Њоонзундских островах. ’ам сражались стрелковаЯ бригада, два отдельных
стрелковых батальона, строительнаЯ часть, краснофлотцы и командиры
частей береговой обороны. ќти войска поддерживало несколько боевых
самолетов и кораблей. Љрасноармейцы, матросы, командиры отбивали все
попытки врага захватить большую часть территории архипелага как раз в
период сентЯбрьского штурма ‹енинграда. € гитлеровские генералы
вынуждены были две свежие пехотные дивизии - 61-ю и 217-ю, а также
десЯтки частей усилениЯ держать далеко у себЯ в тылу.
Џомощь героическим защитникам Њоонзундских островов и была тем
"специальным заданием", которое возлагалось на маленькую группу
летчиков-истребителей, в которую входил и Я.
Ќо, прежде чем рассказать о действиЯх этой группы, необходимо
вернутьсЯ к прошлому (об этом говорилось в начале книги), потому что
именно в первых числах октЯбрЯ мне довелось встретитьсЯ с лейтенантом
Њихаилом ‚асильевым, сражавшимсЯ ранее под ’аллином. ‚от его
рассказ...

Ќа дальних подступах

7 августа враг отрезал ’аллин, его войска вышли в районе мыса Љунда
на побережье ”инского залива, и обстановка на этом участке фронта
крайне усложнилась. —ерез двенадцать дней фашисты, перегруппировав
свои силы, начали решительное наступление на ’аллин.
‚оздушные бои с превосходЯщими силами врага велись теперь не только
на линии фронта, но и над кораблЯми и прЯмо над аэродромом.
‹етчики истребительного авиационного полка сбивали фашистские
самолеты, штурмовали наземные войска. Ќо в тЯжелых боЯх неизбежны
потери. Џогибли ‘идорин, …рмаков и Љалашников. Ќесколько подбитых в
боЯх самолетов вынужденно приземлЯлись рЯдом с линией фронта, а
эвакуировать их было невозможно - противник наступал.
Џолевые авиаремонтные мастерские не успевали восстанавливать
поврежденные самолеты. Ќе хватало инструментов и запасных частей.
”ашисты часто бомбили и штурмовали аэродром.
19 августа, в день начала наступлениЯ на ’аллин, лейтенант ‚асильев
со своим звеном вылетел на разведку дороги, идущей от ЏЯрну на ’аллин.
‚сЯ дорога была забита колоннами машин, артиллерии и танков. Џротивник
подтЯгивал свежие силы.
ѓенерал Џетрухин приказал истребителЯми 71-го и 13-го полков еще до
наступлениЯ темноты нанести по колоннам два-три штурмовых удара. Љ
этому времени на всех "чайках" и €-16 (кроме пушечных) были
смонтированы установки длЯ пуска реактивных снарЯдов (ђ‘-82). ќто
оружие было очень похоже на широко известные "катюши" - принцип
действиЯ тот же. Ќо убойнаЯ сила поменьше.
Љ вечеру удалось подготовить всего восемь исправных самолетов,
командир полка ђоманенко, часто летавший на боевые заданиЯ, повел
группу на штурмовку самой большой колонны фашистских войск, шедшей на
’аллин. Џеред вылетом ђоманенко сказал:
- Ќужно нанести удар по голове колонны, где больше техники, чтобы
на всю ночь задержать движение противника. ‘ наступлением темноты по
колонне нанесут удары бомбардировщики. ђеактивные снарЯды применЯть
залпом по два или по четыре с дальности не более шестисот метров по
автомашинам, бронетранспортерам, артиллерии. ‚едомые
пулеметно-пушечным огнем скуют зенитки. …сли немецких истребителей не
будет, сделаем три захода с разных направлений.
Џри подлете к ђапла летчики увидели, что первые машины вражеской
колонны приближались к мосту через небольшую речку. ЏерваЯ внезапнаЯ
атака истребителей вызвала сумЯтицу и панику у фашистов. Ѓолее
двадцати ђ‘-82 разорвались, накрыв авангард колонны. Ђ потом летчики
из пушек и пулеметов прочесали дорогу на протЯжении пЯти километров.
Њного машин горело, что-то взрывалось. ѓитлеровские зенитчики открыли
огонь. ЏомнЯ приказ командира полка, ведомые, увеличив скорость,
бросились в атаку на зенитные точки, а затем все истребители опЯть
ударили по голове колонны последними реактивными снарЯдами.
ЋцениваЯ результаты двух заходов, ђоманенко убедилсЯ, что дорога
закупорена на много часов. Ќо нужно было еще отрезать противнику путь
отхода обратно в ђапла.
’ретий заход. џростный зенитный огонь фашистов. Љомандир полка с
удивлением отметил, что ни один из его самолетов не атаковал зенитки.
Ќо ђоманенко тут же понЯл: летчики хотЯт во что бы то ни стало
уничтожить как можно больше техники и закупорить на дороге немцев, как
в бутылке. € решили эту трудную задачу. Ќо после третьей атаки в
группе уже не хватало трех самолетов... "•орошо еще, что не было
"мессеров", - подумал ђоманенко.
Џосле посадки к нему подошел старший инженер Ќиколаев и доложил: у
приземлившихсЯ Ѓайсултанова и ‚асильева самолеты так изрешечены
зенитным огнем, что трудно представить, как они держались в воздухе.
Ѓайсултанов не смог выпустить шасси и сел на краю аэродрома на
фюзелЯж. ‘амолет загорелсЯ, летчик едва успел отбежать, как взорвалсЯ
бензиновый бак.
‘амолет ‚асильева поврежден меньше. Њожет быть, его удастсЯ
отремонтировать. ’ретий летчик из группы, ишацкий, пока не
вернулсЯ...
ђоманенко, помолчав, сказал Ќиколаеву:
- ‹етать не на чем, а летчики есть. ‘оберите из трех разбитых
самолетов хотЯ бы один. Ћн длЯ нас сейчас на вес золота...
Љомандир полка поблагодарил летчиков за точную стрельбу ракетными
снарЯдами и сделал выговор за то, что не выполнили приказ о подавлении
зенитных точек. ђоманенко потребовал от ведущих групп в дальнейшем
обЯзательно выделЯть часть самолетов только на борьбу с зенитными
средствами противника.
‹ейтенант ишацкий ЯвилсЯ на следующее утро. —то с ним произошло?
Ќа пушечном €-16 третьим заходом он атаковал группу бензозаправщиков.
€ тут же - сильный удар в мотор. ‘амолет начало трЯсти так, что
невозможно было рассмотреть показаниЯ приборов.
‚близи от линии фронта мотор заглох. ‘амолет прополз на фюзелЯже
метров сорок и остановилсЯ.
ишацкий выскочил из кабины, осмотрелсЯ. ‚ двух-трех километрах
слышались артиллерийскаЯ пальба, пулеметные очереди.
‹ейтенант забросил парашют за спину и побрел заболоченным
кустарником на север. Њестность он знал хорошо и на рассвете вышел к
железнодорожной станции, а затем на попутных машинах добралсЯ до
‹агсберга. Ђ часа через три грузовик ‡€‘-5 с группой техников и
механиков, возглавлЯемых инженером эскадрильи Њетальниковым, мчалсЯ к
линии фронта. ‘ ними ехал и летчик к своей покалеченной машине. …му не
терпелось скорей отремонтировать ее и - опЯть в бой...
Џодъехать к самолету днем было невозможно, противник вел по этому
месту ружейный и пулеметный огонь, но как только наступила темнота,
группа незаметно подобралась к самолету. Ќо как его погрузить на
машину? Ќаходчивый инженер предложил выкопать Яму под самолетом.
‘делали это быстро. Џотом грузовик с опущенными бортами подвели под
самолет, закрепили истребитель тросами, увезли из зоны обстрела и
доставили на аэродром.
—ерез два днЯ Џетр ишацкий на своем самолете опЯть полетел на
боевое задание.
‘тарший инженер полка Ќиколаев после разговора с командиром обошел
самолетную свалку и тщательно обследовал разбитые €-16. Џотом вызвал
старшего техника ”едоровых и предложил ему из этого авиационного утилЯ
собрать боевую машину длЯ летчика Ѓайсултанова.
”едоровых вместе с механиком и двумЯ мотористами трое суток
работали на краю аэродрома. €м помогал и Ѓайсултанов. Џозже он
говорил, что это была самаЯ лучшаЯ в его жизни школа по изучению
материальной части самолета.
€ вот самолет готов! €нженер полка придирчиво осмотрел его,
опробовал мотор и дал разрешение на облет. Ѓайсултанов, надев парашют,
забралсЯ в кабину. ‘амолет взлетел, и тут техники увидели, что
истребитель начал резко валитьсЯ на левое крыло. ‹юди на земле затаила
дыхание: катастрофа? Ќо опытный и к тому же обладающий богатырской
силой летчик справилсЯ, выровнЯл самолет и посадил машину
благополучно. Ћтрегулировали управление, пристрелЯли пулеметы,
установили балки длЯ ракетных снарЯдов, и Ѓайсултанов облетал
родившийсЯ из обломков самолет. Ќа этой машине Ђлим Ѓайсултанов
успешно сражалсЯ до конца обороны ’аллина, затем на полуострове •анко
и над ледовой трассой через ‹адожское озеро. Џосле боев над ‹адогой,
ему было присвоено звание ѓероЯ ‘оветского ‘оюза.
25 августа кровопролитные бои шли уже на окраинах ’аллина. Џо
аэродрому ‹агсберг противник уже вел артиллерийский огонь. Ќочью
бомбардировщики и часть "безлошадных" летчиков-истребителей на учебных
самолетах “т-2 и “-2 улетели под ‹енинград. €стребители 71-го и 13-го
полков утром 26 августа вылетели на штурмовку артиллерийских батарей,
стрелЯвших по ’аллину. ‚ составе звена Њихаила ‚асильева летел и
лейтенант Џлешаков - опытный воздушный боец, сбивший под ’аллином пЯть
фашистских "юнкерсов". Ћн часто говорил товарищам: "‚ самом тЯжелом,
даже безнадежном положении балтийский летчик должен победить врага!.."
Џротивник вел по звену ‚асильева интенсивный зенитный огонь из
зенитных пулеметов и малокалиберных пушек. ‹етчики упорно искали
артиллерийские позиции врага. Ќаконец западнее дороги, идущей из ЏЯрну
в ’аллин, они обнаружили фашистскую батарею дальнобойных орудий.
Џлешаков на пушечном €-16 (на эти самолеты ђ‘-82 не ставились)
должен был подавить зенитные средства в момент атаки артпозиций.
„ва других самолета звена выпустили восемь "эрэсов". ђазрывы
накрыли два орудийных дворика, а огонь из пулеметов добил расчеты.
Ќавстречу атакующим протЯнулось несколько трасс. Џлешаков из пушек и
пулеметов обстрелЯл один спаренный двадцатимиллиметровый "эрликон",
затем второй. ‡енитный снарЯд попал в мотор истребителЯ. Џолетели
сорванные куски капота. Џерелететь линию фронта невозможно - мала
высота. Њожно еще выброситьсЯ с парашютом, но куда? Ќа занЯтую врагом
территорию, в плен?
Љто знает, о чем в эти мгновениЯ думал Џлешаков. „рузьЯ видели, как
его истребитель подвернул к артиллерийским позициЯм гитлеровцев и
перешел в крутое пикирование. Њашина, управлЯемаЯ твердой рукой,
врезалась в орудие. ‘нарЯдные Ящики взорвались вместе с самолетом.
ќто был первый в полку таран наземной цели.
‚асильев с напарниками в ‹агсберг не вернулсЯ. Ћни совершили
посадку на "пЯтачок" - площадку, подготовленную на косе возле
Љупеческой гавани. ’ам до войны было тесно даже отдыхающим...
Ќа "пЯтачок" сел и летчик Џотапов, вылетавший на бой с "юнкерсами".
“ его истребителЯ заклинило мотор. ’ехники оттащили самолет под
небольшой плЯжный навес. ‡апасных моторов на площадке, конечно, не
было. Ќе существовало и никаких подъемных средств. Ђ без них мотор
невозможно ни снЯть, ни поставить.
‘тарший техник отрЯда Њихаил Ѓороздин вспомнил, что на аэродроме
‹агсберг в ангаре остались два старых мотора. Ћдин из них в рабочем
состоЯнии, только винт сломан при посадке. Њотор еще может кое-как
послужить. Ќо как поставить его на боевую машину? …динственный выход -
снЯть плоскости с самолета, закрепить хвост на грузовой автомобиль и
отбуксировать истребитель через город на аэродром ‹агсберг. Џод
огнем...
‘ трудом проехали по забаррикадированным улицам ’аллина, притащили
бескрылый "ишачок" на покинутый утром аэродром. ‡авели самолет в малый
ангар и приступили к замене мотора, а грузовик поставили под северной
стенкой ангара, завалив его ветками желтой акации.
‚ечером немцы вышли на юго-восточную сторону аэродрома, по подойти
к служебным зданиЯм и ангарам не рискнули, лишь открыли огонь из
пулеметов по окнам зданий, а затем обстрелЯли их из минометов.
’ехники же продолжали работать. Ћни снЯли старый мотор и поставили
на раму другой. Ќо дела было еще много. Ђ как без света работать?
€ тогда механик ‘тук, всегда отличавшийсЯ смекалкой, соорудил из
хвостовой навигационной лампочки переноску. ’еперь один человек
подсвечивал, а другой вместе с шофером залегли с карабинами в траву по
обеим сторонам ангара - это на случай, если немцы все же двинутсЯ
вперед до утра. Ћстальные техники продолжали работу. ‚друг по ангару
хлестнула длиннаЯ пулеметнаЯ очередь, потом вблизи взорвались мины.
‚Ялимо, фашисты заметили отблеск света в окне. Џришлось выключить
подсветку. Ћднако противник продолжал обстреливать ангар.
Њотористы и техники приуныли. Ќо выход был все же найден проворным,
смекалистым мотористом Џырьевым. Ћн придумал отвлекающий маневр: взЯл
старый аккумулЯтор, присоединил к его клеммам переносную лампочку,
закрыл пилоткой и перетащил это тЯжелое устройство в большой ангар.
‚идЯ там свет, гитлеровцы начали обстреливать из пулемета и
минометов это здание. Ћно находилось в ста пЯтидесЯти метрах от малого
ангара. €спользуЯ благоприЯтный момент, бригада быстро побросала в
кузов машины и в кабину самолета все детали и инструмент и на малой
скорости утЯнула самолет на северо-западную сторону аэродрома, в парк
Љадриорг.
ЊаневрируЯ по аллеЯм, выбрались в горЯщий город и на рассвете
притащили самолет с другим мотором на "пЯтачок". ‘ помощью механиков
отрЯда Ѓороздин почти завершил монтаж мотора. Ќо, как назло, четырех
болтов, которыми крепитсЯ последнЯЯ деталь, не оказалось. Њеханики
схватились за головы, а бедный ‘тук даже заплакал. Ћн вспомнил, что
положил болты на верстак в ангаре, когда снимали винт.
„остать подобные специальные болты было негде. ‡начит, всЯ
рискованнаЯ работа прошла впустую?
- Ќет, - сказал инженер полка Ќиколай Ђндреевич Ќиколаев, - берите
мою машину и марш на аэродром!
Ѓороздин и ‘тук отправились в ‹агсберг. Ќо днем пробратьсЯ к ангару
на глазах у немцев было почти невозможно. € все же ‘тук решилсЯ.
Џоложив в карман комбинезона гранату и поправив на ремне нож, он
пополз в густой траве к ангару, а Ѓороздин затаилсЯ за маленьким
бугорком.
"‚от тебе, дорогой механик, и передоваЯ", - подумал он, зарЯжаЯ
карабин.
Ѓороздин внимательно следил за ползущим механиком, ‚скоре он увидел
‘тука, ползущего обратно. ‚от он уже совсем близко... Ћставалось
метров сорок до траншеи, идущей у самого парка. ‘тук не выдержал,
вскочил на ноги и, пригнувшись, побежал. ‡асвистела пули.
- ‹ожись! - заорал Ѓороздин. ‘тук перескочил траншею и скрылсЯ в
густых зарослЯх.
Љогда они уже неслись в машине по тенистой аллее, ‘тук достал из-за
пазухи комбинезона четыре болта и долго смотрел на них как на редкую
драгоценность...
...Љ исходу днЯ самолет был исправлен и проверен. Ќа следующий день
Џотапов благополучно прилетел в ‹енинград.
Љ 27 августа положение наших войск в ’аллине стало совсем тЯжелым.
Ћни удерживали лишь небольшую часть города и внутренние рейды.
€стребители до самого вечера вели тЯжелые воздушные бои и штурмовали
войска противника, но запас бензина и боеприпасов кончалсЯ, и никто не
знал, куда улетать оставшимсЯ самолетам. Ќа •анко? Ќа ќзель? ‚
‹енинград? Љоманды никто не давал.
ђешение принЯл командующий флотом вице-адмирал ’рибуц. Џо его
приказу все самолеты перед наступлением темноты надлежало перегнать в
‹енинград, а отход кораблей прикрыть зенитными средствами.
Љ утру 28 августа армада боевых кораблей и транспортов покинула
Њинную гавань в ’аллине и пустилась в ужасный и длЯ многих последний
путь.
‚ этом походе погибло столько наших товарищей, находившихсЯ на
кораблЯх, что мы даже не поверили, когда спустЯ десЯтки лет после
окончаниЯ войны узнали об их трагической судьбе...

Џерелет на запад

6 октЯбрЯ в Њоскве была принЯта радиограмма с острова ‘ааремаа
(ќзель): "ђадиовахту закрываю, идем в последний и решительный бой". Ђ
наша спецгруппа еще не вылетела на помощь тем, кто сражалсЯ на
Њоонзундских островах.
Џочему задержали своевременную отправку группы? ќтого мы не знали.
Ќа аэродроме поЯвилсЯ командующий ‚‚‘ флота в сопровождении
офицеров штаба и инженерно-технической службы. Ћн отдал приказ
командиру 13-го €ЂЏ: в течение суток укомплектовать группу летчиков и
обеспечить ее вылет на аэродром •анко 7 октЯбрЯ. Ђ у нас к тому
времени осталось всего три самолета. Љ ним подтащили еще три "ишачка",
и работа закипела. „есЯтка четыре техников, мотористов начали срочный
ремонт всех самолетов.
ЊенЯ вызвали на командный пункт. ’ам уже сидели знакомые летчики.
Ќачальник штаба полка объЯвил состав сводной группы, назначенной длЯ
усилениЯ авиации, базирующейсЯ на Њоонзундских островах. Њайор
ђойтберг, начштаба полка, читал:
- ‹ейтенант ‚асильев - командир первого звена, он же старший
группы, лейтенант „енисов - старший летчик первого звена.
„енисов, как уколотый, подскочил и, перебиваЯ начштаба, воскликнул:
- џ же командир звена! Џочему вдруг менЯ понизили?
- ‘адитесь, товарищ „енисов! Ѓайсултанов тоже командир звена, но и
он летит старшим летчиком, - сказал начальник штаба и продолжал чтение
приказа: - Њладший лейтенант ‘тарухин - летчик первого звена,
лейтенант ѓолубев - командир второго звена, он же заместитель
командира группы, лейтенант Ѓайсултанов - старший летчик второго
звена, младший лейтенант ’атаренко - летчик второго звена.
Џотом майор ђойтберг приказал подготовитьсЯ к перелету на •анко, в
распорЯжение капитана €льина - старшего ханковской авиагруппы.
„о вечера мы изучали маршрут перелета. Ћн проходил по средней части
”инского залива, берега которого на протЯжении 400 километров были в
руках противника. Џриготовили несколько вариантов боЯ на случай
перехвата вражескими истребителЯми. Њного вниманиЯ уделили посадке на
аэродроме •анко, который постоЯнно обстреливала артиллериЯ финнов.
“ нас еще оставалось времЯ до утра, и мы отправились в город, к
семьЯм. ‘ашенька, к счастью, была дома. Ћна долго молчала, пристально
вглЯдываЯсь, как будто Я изменилсЯ до неузнаваемости.
- Ќу, вот и встретились... Љак Я переживала, места себе не
находила! „о чего же ты, родной, похудел!
- Ќичего, ‘ашенька. Ѓыли бы целы кости, остальное нарастет. ‚от
слетаю завтра на одно задание и опЯть приеду к тебе...
Џосле моих слов она низко опустила голову и, не глЯдЯ на менЯ,
спросила:
- ‘кажи, только не обманывай. Џравда, что ты с самолетом упал в
озеро? ќто мне жена одного летчика сказала неделю тому назад.
- „а ты что, ‘аша! ќто сержант ‚иктор ѓолубев нырнул. Џутают менЯ с
однофамильцем.
џ солгал, чтобы не расстраивать жену.
Ђх, как летит времЯ перед разлукой! Ќесколько часов промелькнули
словно мгновение...
‚ восемь утра Я был уже на аэродроме и, осматриваЯ самолет, обратил
внимание на подвесные баки новой формы. ’ехник сказал, что с этими
баками можно летать на скорости до 500 километров в час. Ћн их
заправит после пробного полета. Ќо Я потребовал заправить их
немедленно.
Ќад аэродромом Я переключил бензокран на подвесные баки. Џрошло
всего минут десЯть, и мотор чихнул. ‚инт закрутилсЯ вхолостую. џсно -
бензин из баков не подаетсЯ. Џереключил кран на основной бак, и мотор
заработал.
Џосле моей посадки разгорелсЯ спор. Љто-то из техников проворчал:
- ’русит, вот и чихает у него мотор.
џ же твердо сказал:
- „озаправьте баки и пусть на моем самолете летит кто-нибудь
другой.
Џолетел незнакомый мне капитан-инспектор ‚‚‘. —ерез четверть часа
он сел и чванливо сказал:
- Ќадо уметь летать и знать самолет.
џ молча взЯл ключ из рук техника, открыл пробку подвесного бака. Ћн
был полон бензина. —тобы не допустить беды, Я швырнул ключ на землю,
подошел к этому капитану и сказал:
- Џодлец!
…го как ветром сдуло. ’огда инженер полка Ќиколаев приказал
заправить подвесные баки на всех самолетах и облет повторить. Ќо
сделать это не удалось: на аэродром приехал командующий авиацией.
“ ЉЏ полка собрались офицеры штаба ‚‚‘, руководство бригады, полка.
Љомандующий принЯлсЯ распекать инженеров и командира полка. ‚идимо, он
тоже от кого-то недавно получил нагонЯй. ‡атем вызвал ‚асильева и менЯ
на доклад. ‚начале спросил ‚асильева:
- Џочему группа не вылетает?
- Џри пробном полете ѓолубев выЯснил, что из подвесных баков не
подаетсЯ топливо.
- ќто неверно. Џосле ѓолубева летал инспектор. Ѓаки работали
нормально. ѓде ѓолубев?
- ‚от он, - показал на менЯ ‚асильев.
Џосле упоминаниЯ "инспектора" менЯ бросило в жар. џ стиснул зубы и
поискал его глазами среди окружавших генерала командиров, но не
обнаружил. „ело длЯ менЯ запахло трибуналом.
Љомандующий сердито уставилсЯ на менЯ. Џосыпались грубые
оскорблениЯ. Ѓыло сказано, в частности: "’ы трус, боишьсЯ лететь в
опасный район, где гибнут тысЯчи людей". ќти слова генерала как ножом
ударили менЯ по сердцу. џ, должно быть, страшно побледнел, потому что
товарищи глЯдели на менЯ с испугом. …два сдерживаЯ себЯ, Я ответил,
что оскорблЯть подчиненного очень просто, а вот лететь с неисправными
баками гораздо сложнее. € добавил, что Я не трус и поэтому полечу
один, а если через час двадцать минут не вернусь, то прошу проверить
подвесные баки на остальных самолетах.
ѓнев командующего дошел до крайнего предела. Ћн отдал приказ -
срочно вылетать.
‚асильев и Я молча пошли к самолетам. џ дал команду бледному как
простынЯ „енисову и невозмутимому ’атаренко: "Џо машинам, вылетаем..."
’ехник, не глЯдЯ на менЯ, помог надеть парашют. “видев на его
глазах слезы, Я сказал с досадой:
- ’ы тут ни при чем... †иви, друг!
‚звыли моторы, клубы пыли завертелись вокруг самолетов, скрыли
провожающих, и тут Я увидел, что к старту бежит майор ђойтберг и машет
рукой. џ уменьшил обороты. Ћн вскочил на плоскость и, держась за борт
кабины, нагнулсЯ и громко сказал:
- …сли баки не будут работать, садитесь на аэродром Ѓычье Џоле в
Љронштадте. ќто - указание полковника ђоманенко. ‚асильеву Я тоже
передал...
џ молча кивнул головой и вырулил на взлетную полосу.
естерка взЯла курс на запад. Џроплыл под крылом красавец
Љронштадт, за ним маЯк ’олбухин, и тут же один, потом другой, третий
самолеты начали качать крыльЯми - сигнал отказа материальной части.
—ихнул мотор и моего самолета. Ќу вот, вместо полета по маршруту
получилсЯ групповой пробный облет...
‚асильев терпеливо прошел по курсу еще пЯть минут, затем дал сигнал
и развернулсЯ обратно на аэродром. ‘делали два круга, дали красную
ракету - попросили разрешение на посадку и благополучно приземлились
на Ѓычье Џоле.
—ерез несколько минут на стоЯнке около наших самолетов собрались
летчики и техники, подъехал командир 71-го полка подполковник Љоронец
- один из самых любимых и отважных командиров авиации на Ѓалтике. Ћн
внимательно выслушал лейтенанта ‚асильева, приказал инженеру полка
срочно искать дефект в бензосистеме подвесных баков, а нам велел идти
в столовую перекусить.
‚асильев, всегда спокойный, выдержанный, подошел ко мне и
взволнованно сказал:
- „а, ‚асилий, с этими баками мы невольно в трусы попадем. „авайте
искать дефект вместе с техниками.
€ мы засучив рукава принЯлись за работу.
Љ вечеру один за другим на аэродром сели два “-2. Ќа них прилетели
старший инженер Ќиколаев, инженер по спецоборудованию, механик
ремонтных мастерских и начальник особого отдела полка Љошевой.
‚есь вечер нас по одному вызывали в землЯнку комиссара полка, где
Љошевой дотошно расспрашивал каждого из нас: пыталсЯ обнаружить
трусов.
Ќа следующее утро мне и ‚асильеву приказали еще раз совершить
пробный полет. џ категорически отказалсЯ и предложил лично Ќиколаеву
отработать двадцать минут на земле на подвесных баках, а если мотор
будет гретьсЯ, то сделать это можно с перерывами. €нженер сел в кабину
самолета и запустил мотор. Џришлось дважды выключать - мотор грелсЯ.
Ќо через двадцать минут мотор чихнул раз, другой, и винт, немного
покрутившись на холостых оборотах, остановилсЯ. Ќиколаев потный вылез
из самолета и, ничего не говорЯ, куда-то исчез. ‚ернулсЯ он через час
и сказал, что завтра доставЯт подвесные баки старой конструкции, а из
этих горючее откачать и с самолетов их снЯть.
„венадцать баков сложили в штабель метрах в тридцати от стоЯнки, а
Љошевой продолжал допросы. ‚ разговоре с ним Я сказал, что за пЯть из
шести летчиков кладу голову на плаху. Ћни живут не длЯ себЯ. Ћн
спросил:
- Ђ кто же живет длЯ себЯ?
- €щите сами, - не желаЯ называть „енисова, ответил Я.
Ќа следующий день баки старой конструкции не привезли. Ќе привезли
их и позже, а на войне, тем более когда самолетов мало, без дела
летчик не сидит. Џоэтому 9 октЯбрЯ со второй половины днЯ мы получили
задание провести штурмовку в районах Џетродворца и аэродрома Ќизино.
ќти и другие боевые вылеты постепенно снЯли душевную тЯжесть.
10 октЯбрЯ перед вечером неожиданно прилетел с аэродрома •анко
капитан Ѓелоусов. Њы с ‚асильевым пошли к землЯнке штаба полка.
‚асильев хорошо знал Ѓелоусова, а Я много слышал о нем;
прославленный истребитель, мастер штурмовых ударов по кораблЯм и
аэродромам врага, человек большой воли и силы. Ћн сумел победить саму
смерть: получил тЯжелейшие ожоги при выполнении боевого заданиЯ еще в
1938 году и выжил, удивив до крайности врачей. џ знал также, что во
времЯ советско-финлЯндской войны, еще не закончив лечение, он дралсЯ с
врагом и за мужество был награжден орденом Љрасного ‡намени.
Ќедалеко от землЯнки мы увидели сидевшего на коротком бревне
широкоплечего человека в кожаном реглане. ‚ левой руке он держал
поношенный шлем. ‚ид у него был усталый.
- ‡дравствуйте, товарищ капитан, какими судьбами здесь? -
воскликнул ‚асильев. Љапитан быстро вскинул голову, попыталсЯ встать,
но, чуть приподнЯвшись, снова сел и как-то душевно, мЯгко молвил:
- ќто ты, Њиша? ‡дравствуй... ‡дравствуйте, богатыри, рад вас
видеть. Ќаверное, одними судьбами мы оказались здесь. €звините, Я
посижу - очень болЯт ноги. “страивайтесь рЯдом, поговорим. ђасскажите,
как у вас дела?
- ‹учше вы расскажите, товарищ капитан. ‚едь мы собрались к вам на
подмогу! Љак там на островах и на •анко? Љак ведет себЯ в воздухе
фашист, какую тактику применЯет?
€зуродованное ожогами лицо капитана засветилось.
- Ќеужели подкрепление? “х, как это здорово, друзьЯ мои! ‹етчиков
на •анко осталось совсем мало, им очень тЯжело... Ђ мне в такое
трудное времЯ приходитсЯ улетать оттуда: нужно срочно лечитьсЯ.
Њы сидели у землЯнки до темноты. Ѓелоусов подробно рассказал нам о
воздушных боЯх, о тЯжелом положении войск на Њоонзундских островах.
Ѓольшинство летчиков, начинавших там войну, погибло. Џосле падениЯ
’аллина два звена €-16 и звено "чаек" из состава ханковской группы
улетели на ќзель длЯ усилениЯ авиационного прикрытиЯ. „рались они там
не щадЯ своих сил и жизней. Љое-кто вернулсЯ. ’еперь на •анко осталось
три боевых экипажа на €-16, два - на "чайках" да один на ЊЃђ-2 - ночью
летает на разведку. ‚аша шестерка, да тем более на €-16 двадцать
девЯтой серии - это большаЯ сила. ‚ылетайте скорее...
Џосле ужина всЯ наша шестерка пришла в землЯнку к ‹еониду
ѓеоргиевичу Ѓелоусову. Ћн подробно рассказал, как нужно взлетать и
садитьсЯ на аэродроме •анко в то времЯ, когда артиллериЯ противника
ведет огонь, и в промежутках между артобстрелами.
Ќа второй день ‹еонид ѓеоргиевич не смог оставатьсЯ на аэродроме и
сам два раза слетал с нами на штурмовку...
‚ечером после ужина пожилой механик ремонтных мастерских,
призванный из запаса, остановил менЯ и ‚асильева у столовой и спросил:
- ‚ы летчики с "ишаков"? ѓоворЯт, у вас подвесные баки новой
конструкции не работают? џ до мобилизации подвешивал их на заводе
летчикам-испытателЯм, так они их очень хвалили. Џокажите их мне
завтра, если можно.
- Ќе только можно, но и нужно, - ответил Я ему. - Џриходите утром
часам к семи. Ѓаки лежат на стоЯнке рЯдом с "ишаком" номер тридцать
три.
- ‹адно.
Њы с ‚асильевым переглЯнулись и пошли отдыхать в бывший пороховой
погреб - самое прочное и, наверное, самое огромное сооружение на всем
острове Љотлин.
“тром, когда Я подошел к самолету, наш новый знакомый сидел на
корточках около баков и ковырЯл какой-то железкой дренажную трубочку у
каждого бака. “видев менЯ, поднЯлсЯ и, не здороваЯсь, спросил:
- Љто осматривал баки?
- Љто? „а их смотрели все, чуть ли не до командующего авиацией.
- ѓде твой техник, лейтенант? Њне нужно крепкое шило и круглый
напильник, Я эти баки через несколько минут приведу в порЯдок, -
заверил он.
џ позвал моториста, велел дать необходимый инструмент и помогать
механику во всем.
- Ќе надо мне помогать, давай, моторЯга, неси инструментальную
сумку!
ЊенЯ все это крайне заинтересовало, Я подошел к бакам. ‡аводской
механик ткнул пальцем в кончик дренажной трубки.
- ‘мотри, там транспортнаЯ пробка, ее ставЯт перед отправкой баков
на склады, чтобы туда влага и грЯзь не попадали...
‚се оказалось до смешного просто. € получилось, что простой механик
из мастерских, как говорЯтсЯ, утер нос всей инженерной службе
авиационного полка и разным инспекторам, по вине которых нас,
летчиков, чуть не отдали под трибунал.
‹ейтенант ‚асильев приказал подвесить баки на его и мой самолеты и
пошел за разрешением на пробный вылет.
—ерез полчаса мы были в воздухе, пронеслись несколько раз над
аэродромом на бреющем полете, потом парой сделали боевой разворот и
сели. Ѓаки работали отлично. Џосле нас сразу же поднЯлись и остальные
четыре машины. ‹етчики доложили, что баки работают нормально, только
лейтенант „енисов сообщил, что на больших оборотах мотор сильно
трЯсет. Ћн эту трЯску замечал и раньше, но она была слабее. Љомандир
нашей группы приказал заправить основной бак и сам взлетел на самолете
„енисова. Џосле посадки он велел технику записать в формулЯре, что
мотор работает нормально на всех режимах. Џотом отвел „енисова в
сторону, тихо сказал: "’рЯсет тебЯ, а не мотор", - и пошел на ЉЏ полка
доложить по прЯмому телефону командиру бригады полковнику ђоманенко о
готовности к вылету. ђоманенко поблагодарил и попросил сообщить
фамилию механика, обнаружившего дефект.
’еперь мы ждали команду на вылет, хотЯ знали от метеорологов, что
во второй половине днЯ погода резко ухудшитсЯ. ’ак оно и получилось -
весь вечер и ночь лил дождь. “тром мы шли по мокрой тропинке
Џетровского парка из столовой к самолетам. Ћблака неслись низко, ветер
трепал верхушки вековых деревьев.
- ‚от в такую погоду надо лететь на •анко, - сказал Ђлим
Ѓайсултанов, - ни один "мессер" не перехватит.
- „а нет, Ђлимушка, розно месЯц тому назад тринадцатого сентЯбрЯ,
когда Я в такую погоду на безоружном самолете летел через ‹адожское
озеро, менЯ не один, а четыре "мессера" едва не перехватили. Ђ сегоднЯ
как раз тринадцатое число... - возразил Я, смеЯсь.
€ бывает же так! Ќас догнал дежурный по столовой и закричал, чтобы
кто-нибудь из ханковской группы вернулсЯ к телефону.
- Ќу, вот и задание, - пошутил Я мрачно. - „авай, Њиша, схожу Я...
Ћперативный дежурный штаба бригады сказал по телефону:
- ‡апишите или запомните приказание: группе лейтенанта ‚асильева в
десЯть ноль-ноль вылететь на аэродром •анко, там погода хорошаЯ. џсно?
- ‚се понЯтно, товарищ дежурный.
„огнав товарищей, Я сообщил о полученном приказе. Љаждый воспринЯл
мои слова в зависимости от характера и темперамента.
‚еселый и неугомонный Ђлим Ѓайсултанов, постоЯнно рвущийсЯ в бой,
изобразил начальное "па" лезгинки и громко крикнул: "Ђсса!"
„енисов побледнел, и мелкие капли пота покрыли его лоб. ‚асильев
спокойно посмотрел на ручные часы, ровным голосом сказал:
- „о девЯти часов проверить подготовку самолетов, особенно заправку
горючим, пробу оружиЯ провести на земле.
‚ 9 часов 30 минут официантка ’анЯ (мы ее звали ђыжик) принесла нам
к самолетам крепкого чаЯ, пирожков и по плитке шоколада. Њы были
тронуты. џ ’аню поцеловал и вручил ей плитку шоколада. Ћна сказала,
что сбережет ее и вернет, когда Я прилечу обратно.
- ‘пасибо, ’анечка, обЯзательно вернусь...
’ри "ишачка" взревели моторами и пошли на взлет. —ерез двадцать
секунд рванулось с тормозов и мое звено. ‚друг в конце разбега самолет
„енисова как-то странно заюлил, его повело вправо, потом пыль закрыла
его. Ђ когда Я, убираЯ шасси, мельком взглЯнул на то место,
истребитель лежал на фюзелЯже хвостом вперед.
џ догнал ‚асильева, подошел к его самолету поближе и показал рукой
вниз. ‚асильев понЯл и кивнул в ответ.
Њы летели под облаками. ‚друг ведомый ‚асильева сделал несколько
глубоких покачиваний крыльЯми, затем развернулсЯ и пошел обратно.
‚скоре этот маневр повторил Ђлим Ѓайсултанов. џ в растерЯнности
поглЯдел влево на ’атаренко: его самолет, сбавлЯЯ скорость, планировал
прЯмо к воде. Ѓинт вращалсЯ вхолостую. Ќо вот самолет стал увеличивать
скорость, ’атаренко тоже повернул на аэродром, с которого мы только
что взлетели. —то-то случилось... Ќо что? Џричина возвращениЯ летчиков
стала известна нам на другой день. Ђ сейчас из шести взлетевших
остались двое. џ поравнЯлсЯ с ‚асильевым, показал ему рукой вперед и
вниз. Њы снизились на бреющий, продолжаЯ полет на запад...
Ќа аэродроме полуострова •анко нас ждали. Ќе успели мы выбратьсЯ из
кабин, как человек десЯть подхватили наши самолеты и хвостами вперед
быстро потащили под маскировочные сети в укрытие. € тут же кругом
загрохотали разрывы снарЯдов. ’ак близко они рвались, что Я нагибалсЯ
и приседал. Њне казалось, что все сооружение сейчас рухнет. Ќадо мной
смеЯлись, должно быть, вид у менЯ был достаточно комичный... Ђ вечером
пришло сообщение о том, что завтра прилетЯт еще три €-16 и надо
обеспечить прием.
„о поздней ночи мы, как говорЯт, входили в строй - правда, пока
теоретически.
Ќас особо предупредили, чтобы не перепутали наши "чайки" с финскими
[финны имели в то времЯ наши трофейные самолеты]. ‘казали также, что к
аэродрому вот уже две недели приходЯт четыре, иногда пЯть "спитфайров"
[английские самолеты. €х поставлЯли ”инлЯндии и в 1939 и в 1940 гг.],
качают крыльЯми - вызывают на бой, но сил на •анко пока мало.
ЂртиллериЯ врага всю ночь обстреливала аэродром. Њы разместились в
бетонном укрытии, но спали плохо. Љ обстрелам здесь придетсЯ
привыкать...
“тром прилетели три наших отставших "ишачка", пилотируемые
Ѓайсултановым, ’атаренко и ‘тарухиным.
”инские артиллеристы заметили их раньше, чем мы, и, когда они еще
рулили в укрытие, началсЯ обстрел аэродрома. „орулив на место, они
повыскакивали из кабин и, поддерживаЯ парашюты, колотившие по ногам,
заторопились в убежища.
Ѓайсултанов доложил ‚асильеву, что они все трое вчера вернулись
опЯть из-за подвесных баков. ‚иноваты техники. Ќо неисправности
устранены, и самолеты вполне надежны.
Џеред обедом капитан €льин и ‚искуп поставили боевые задачи. Њы
должны оказать поддержку нашим войскам, ведущим тЯжелые оборонительные
бои на острове „аго. Ђ еще прикрыть с воздуха морскую пехоту,
готовЯщуюсЯ к десанту на соседние острова.

‘чет открыт. Џервые потери

’еперь нам снова необходимо вернутьсЯ к прошлому - к первым днЯм
войны. Џеред перелетом на •анко в Љронштадте капитан ‹еонид ѓеоргиевич
Ѓелоусов подробно рассказал о подвигах летчиков 13-го истребительного
авиационного полка, к которому мы были прикомандированы. …го рассказ Я
запомнил в подробностЯх и сейчас предлагаю вниманию читателей.

“тром 25 июнЯ 1941 года на аэродроме поЯвилсЯ инспектор-летчик
полка - капитан Ђлексей Ђнтоненко. Ћн прибыл из Њосквы, где находилсЯ
в командировке. …го самолет €-16 двадцать девЯтой серии, полностью
подготовленный заботливым техником к боевому вылету, стоЯл рЯдом с
палаткой, в которой был развернут командный пункт. ’ам находилсЯ
телефон, свЯзывающий полк со штабом бригады.
„ень был знойный и безоблачный. ‹етчики обедали. ‚друг послышалсЯ
знакомый гул моторов "юнкерса". ‘амолет-разведчик ћ-88 летел с запада
на восток прЯмо над аэродромом на высоте около 4000 метров.
‡вено пушечных "ишачков" 2-й эскадрильи пошло на взлет. Љапитан
Ђнтоненко посмотрел на самолет врага, на взлетающих истребителей и,
повернувшись к товарищам, сказал с досадой:
- ЋпЯть опоздали со взлетом!
€ тут же с озорством добавил:
- Ђ Я все-таки перехвачу его и собью!
€нженер Ќиколаев, уравновешенный, немногословный человек, ответил
спокойно:
- Ќет, дорогой, поздно...
"ћнкерc" уходил все дальше на восток. Ђнтоненко проворно поставил
на землю тарелку с супом и, как был, без шлема, бросилсЯ к своему
самолету. Џарашют надевать времени не было. —ерез двадцать секунд он
взлетел.
Ђнтоненко не погналсЯ за разведчиком. Ћпытный воздушный боец, он
понимал, что противник разведку не закончил, что он будет
фотографировать боевые корабли. Ђ уход его на восток - это просто
маневр длЯ того, чтобы обмануть истребителей и оторватьсЯ от
преследованиЯ. Џоэтому Ђнтоненко, набираЯ высоту, шел прЯмо к внешнему
рейду ’аллина, где находились боевые корабли.
Ѓез шлема на самолете с открытой кабиной летать очень трудно.
Ђлексей поднЯл до отказа сидение, прижалсЯ лицом к прицелу. …му то и
дело приходилось вытирать набегающие на глаза слезы. Ќабрав высоту
3500 метров над рейдом, он убавил обороты мотора, стал внимательно
осматривать восточную сферу воздушного пространства и вскоре далеко на
северо-востоке заметил точку: это был двухмоторный самолет. Ћн шел
чуть ниже Ђнтоненко к внешнему рейду, прЯмо на боевые корабли.
‘амолеты сближались на пересекающихсЯ курсах. Ђнтоненко подходил со
стороны солнца, экипаж "юнкерса" не видел его...
...ђасстоЯние - около 1000 метров. ‚стречный поток воздуха режет
глаза, мешает прицелитьсЯ. Ђнтоненко смахивает левой рукой слезу и
видит: "юнкерc" занЯл место в сетке прицела. „линнаЯ очередь с
дистанции 400 метров. ‘отни трассирующих пуль - среди них Ярко-красные
от крупнокалиберного пулемета "Ѓерезина" - прошили кабину и фюзелЯж
фашистского самолета.
Ќо "юнкерc" не загорелсЯ, не потерЯл управление - с набором высоты
он плавно разворачивалсЯ вправо. Ђнтоненко бросил истребитель в крутое
пикирование и оказалсЯ позади "юнкерса" - метров на триста ниже.
‘близившись до семидесЯти метров, он дал очередь по нижнему стрелку,
который даже не успел открыть огонь. €стребитель сделал небольшой
отворот в сторону, убавил скорость и повторил атаку снизу по правому
мотору. Љлуб дыма и пламЯ вырвались из-под разорванных капотов.
"ћнкерc", заваливаЯсь на правое крыло и набираЯ скорость, падал. Ћт
него один за другим отделились три темных комочка, и через несколько
секунд над ними раскрылись белые купола парашютов.
Ђлексей, протираЯ все времЯ глаза, убавил скорость и направилсЯ к
аэродрому. ‹етчики, штабисты, инженеры еще обедали, когда Ђнтоненко
как ни в чем не бывало присел рЯдом. ‚зЯл все еще теплую тарелку с
супом и принЯлсЯ доедать. Џотом сказал словно невзначай:
- Ђ ћ-88-то тю-тю! Ђ? ‘казано - сделано... ‚ерно?
‚ это времЯ позвонили из бригады: морЯки сообщили, что летчик на
истребителе €-16 сбил фашистский бомбардировщик. ЊорЯки просили
назвать фамилию летчика.
‚есть о том, что капитан Ђнтоненко первым в небе Ѓалтики сбил
вражеский самолет, разнеслась быстро. ЂлексеЯ поздравлЯли с победой
друзьЯ, летчики и техники своего и соседних полков, командование ‚‚‘ и
флота.
Љомандир полка ђоманенко крепко обнЯл и трижды поцеловал боевого
истребителЯ, потом строго сказал: "‚от что, дорогой, без шлема и
парашюта категорически запрещено подниматьсЯ в воздух. ‘егоднЯ же
подбери себе ведомого и впредь на такие перехваты вылетать только
парой, понЯл?"
‚ первых числах июлЯ наиболее сложнаЯ обстановка на Ѓалтике начала
складыватьсЯ в районе полуострова •анко.
“тром 2 июлЯ туда перелетело два звена пушечных самолетов €-16 во
главе с командиром 1-й эскадрильи 13-го авиаполка капитаном
‹еоновичем. Љ вечеру того же днЯ специально длЯ перехвата вражеских
разведчиков командир полка прислал капитана Ђнтоненко и его ведомого
Ѓринько. Ћба они обладали быстрой реакцией и отличной слетанностью.
ѓотовЯсь к перелету на •анко, Ђнтоненко попросил командира полка не
давать ему в звено второго ведомого, как было положено по уставу. Ћн
твердо знал, что лучше действовать не тремЯ самолетами, а парой. Џарой
легче осуществлЯть любой внезапный маневр. ’ретий же, как правило,
оказываетсЯ лишним и к тому же уЯзвимым длЯ истребителей противника.
‚от придать бы этому "лишнему" ведомого - получилось бы две пары. ‚
таком составе легко взаимодействовать между собой, да и сила удара
значительно больше.
Џодполковник ђоманенко хорошо понимал целесообразность предложениЯ
боевого летчика, но изменить штатную структуру звена и эскадрильи не
имел права. ЌесмотрЯ на это, он разрешил капитану Ђнтоненко летать
парой, а если будет очень нужно - то составить звено из двух пар.
‘ 27 июнЯ на аэродроме •анко создавались укрытиЯ длЯ самолетов,
бетонные убежища длЯ личного состава и огневые зенитные точки. “крытиЯ
в шесть - восемь накатов толстых бревен, положенных вперемежку с
двутавровыми балками, получились вместительные и прочные. Ћни надежно
защищали два самолета €-16 даже от прЯмых попаданий тЯжелых снарЯдов.
ђулежнаЯ дорожка от каждого укрытиЯ кратчайшим путем выводила самолет
на взлетную полосу.
“силеннаЯ аэродромно-строительнаЯ рота насчитывала более трехсот
человек. ‘троители имели достаточно грузовых машин, тракторов и
тЯжелых катков. Љруглые сутки ремонтировали они аэродром: засыпали
воронки от снарЯдов и бомб, укатывали землю. Ѓойцы работали без всЯких
перерывов даже во времЯ артобстрелов. ‹етчики также взлетали и
садились под огнем артиллерии. „о сих пор диву даешьсЯ, как люди могли
такое выдержать...
‚ первый свой прилет на •анко Ђнтоненко и Ѓринько, знаЯ о
постоЯнных артобстрелах, подошли к аэродрому на малой высоте под
прикрытием соседнего лесного массива. ‚ыпустив заблаговременно шасси,
посадочные щитки, они произвели посадку и успели быстро зарулить в уже
готовую "рефугу" - так называли тогда самолетные укрытиЯ. € только
тогда финские артиллеристы опомнились и открыли огонь по аэродрому.
‚ечером того же днЯ Ђнтоненко и Ѓринько подробно расспросили
"старожилов" •анко о действиЯх и тактике самолетов противника, долго
беседовали, с начальником штаба полка майором ђойтбергом.
Џерехватчиков интересовало, с каких направлений и на каких высотах
подходЯт бомбардировщики врага к военно-морской базе и к аэродрому,
как сейчас организовано визуальное наблюдение за обстановкой в районе
боевых действий и оповещение пилотов.
Џо требованию вновь прибывших к утру был создан еще один
наблюдательный пост на самом высоком дереве. Ћн имел телефонную свЯзь
со стоЯнкой самолетов Ђнтоненко и Ѓринько.
‡а последние два днЯ в воздушных боЯх эскадрильЯ понесла большие
потери. ќто означало, что летчики-истребители допускают (и повторЯют)
немало ошибок. Ћсобенно же удивилсЯ Ђнтоненко, когда узнал, что два
устаревших финских самолета "бристоль-бульдог" несколько раз приходили
на малой высоте и атаковали то корабли, то гидросамолеты на внутреннем
рейде базы.
- Ќу, что же, - решил Ђлексей, - с кого-то нужно начать. ‘ любых
внезапных гостей! ‡автра посмотрим! “тро вечера мудренее...
3 июлЯ еще до рассвета началсЯ интенсивный артобстрел аэродрома.
‘нарЯды десЯтками рвались на летном поле, в районе строЯщихсЯ укрытий
и убежищ длЯ личного состава. ‘тоЯла теплаЯ погода. “тренний ветер
раздувал пожары. „ым густо затЯнул почти весь аэродром.
‹етчики и техники укрылись в убежищах и щелЯх, и только
мужественные аэродромщики, словно не слыша воЯ и грохота рвущихсЯ
снарЯдов, продолжали засыпать землей и укатывать воронки. Ћни были
довольны "дымовой завесой", маскировавшей их от вражеского наблюдениЯ.
Ќаши орудиЯ тоже открыли огонь. ЂртиллерийскаЯ дуэль продолжалась
более четырех часов. Ќо подавить огонь противника нашим не удалось.
”ашисты продолжали вести методический, как говорЯт, беспокоЯщий огонь
с дальних позиций.
Љомандир военно-морской базы генерал Љабанов спросил по телефону
майора ђойтберга, могут ли летчики взлететь. ђойтберг сообщил, что на
"чайках", пожалуй, могут, а на €-16 - пока нет.
‚скоре из дымовой пелены, стлавшейсЯ над аэродромом, вынырнули
шесть советских "чаек". Џод крыльЯми каждого самолета было по две
стокилограммовых бомбы, а в зарЯдных Ящиках - тысЯчи
бронебойно-зажигательных пуль.
Џо вспышкам выстрелов летчики обнаружили две батареи, но не
атаковали их с ходу, а сделали обманный маневр и ушли в тыл
противника. Ђ потом вернулись, сбросили бомбы и израсходовали почти
все патроны. ‚ражеские орудиЯ прекратили огонь, на позициЯх батарей
начались лесные пожары.
‚скоре вылетело на задание и звено €-16. ‹етчики нанесли штурмовой
удар еще по двум батареЯм противника и зажгли там лесной массив.
Ђ самые знаменитые пилоты Ђнтоненко и Ѓринько в этот день не
вылетали. Ћни упорно ждали "гостей", но те, как нарочно, не
поЯвлЯлись. —то настораживало воздушного противника? Њы не знали.
4 июлЯ на рассвете перехватчики Ђнтоненко и Ѓринько сидели в
самолетах. ЌаблюдаЯ за воздухом, покачиваЯсь с биноклем на вершине
сосны, наблюдатель поглЯдывал на лесные пожары. ‚ этот момент
поЯвились два "бристоль-бульдога". Ћни шли к аэродрому на малой высоте
с запада. Џо-видимому, их задачей было определение стоЯнок наших
самолетов.
‚едущий "бристоль-бульдог" сбросил бомбы на наши артиллерийские
позиции. ’олько теперь наш наблюдатель заметил вражеские самолеты и
дал красную ракету.
„ва "ишачка" пошли на взлет прЯмо из-под маскировочной сетки,
закрывавшей рулежную дорожку.
Ћни блестЯще выполнили боевые развороты в разные стороны и
оказались позади самолетов врага.
’акой маневр на малой скорости могли выполнить только летчики,
безукоризненно владевшие своими самолетами.
Ѓринько дал очередь по кабине ведомого "бристолЯ". ‘амолет резко
пошел вверх, перевернулсЯ на спину и рухнул на землю западнее
аэродрома.
Ђтака Ђнтоненко была сложнее. Ћпытный его противник резко
развернулсЯ вправо и на полной скорости стал уходить на свою сторону
под защиту зениток. ђасстоЯние между преследователем и преследуемым
было еще велико, но Ђлексей все же дал длинную очередь из всех трех
пулеметов. Ќавстречу Ђнтоненко уже летели сотни трассирующих зенитных
снарЯдов. ђезким разворотом он вышел из зоны огнЯ, не успев увидеть
результат короткого воздушного боЯ...

...’ехники и механики подхватили самолеты за хвосты и затЯнули в
укрытие.
Ќаблюдатель с площадки, установленной на сосне, прокричал в
телефонную трубку: "Џередайте летчикам - оба самолета противника
сбиты".
Ќочью и утром продолжалсЯ артиллерийский обстрел аэродрома. Ђ затем
огонь противника прекратилсЯ и почти сразу, на малой высоте, поЯвилсЯ
"юнкерc". Ђнтоненко и Ѓринько взлетели и взЯли фашистский
бомбардировщик в клещи - атаковали с двух сторон. Ћни ударили
короткими очередЯми по моторам. ћ-88 клюнул тЯжелым носом, пошел вниз
и упал в воду. Ђнтоненко и Ѓринько потребовалось всего около четырех
минут, чтобы взлететь, сбить фашистский самолет и совершить посадку.
Љомандование разгадало замысел разведывательного полета противника.
Ќемецкие летчики хотели продемонстрировать превосходство своей
тактики. ќкипаж "юнкерса" намеревалсЯ провести перспективную съемку
аэродрома и тЯжелой батареи, расположенной по соседству.
Ќа ЉЏ авиаполка позвонил генерал Љабанов и сказал:
- ‚идел сам, как два "ишачка" в упор расстрелЯли "юнкерса".
Ќаверное, опЯть Ђнтоненко и Ѓринько?
- Ћни, - ответил начальник штаба.
- ‘ейчас приеду на аэродром поздравить асов.
Љ укрытию подъехала "эмка". €з нее вышел генерал, помог шоферу
вытащить с заднего сидениЯ тЯжелый Ящик и быстро пошел в укрытие
самолетов.
ѓенерал подошел к Ђнтоненко, снЯл фуражку, обнЯл его и трижды
поцеловал. Џотом поискал глазами Ѓринько, который стоЯл в группе
летчиков, подошел к нему, прижал к груди. Љабанов посмотрел на
собравшихсЯ летчиков и взволнованно сказал:
- „орогие авиаторы, боевые друзьЯ! ‚ы стоите в первом рЯду
советских воинов на этой огненной земле. ‚ы проЯвлЯете мужество и
героизм, но вчера и сегоднЯ два боевых друга Ђнтоненко и Ѓринько на
глазах тысЯч людей сбили три вражеских самолета. Ѓлагодарю за этот
подвиг. Ќаградить вас сейчас нет возможности, мы ведь отрезаны от
Ѓольшой земли, единственное, что Я раздобыл, - это Ящик шампанского.
‚ыпейте вечером все по бокалу. Џусть знают враги, что вы продолжаете
боевую традицию, начатую здесь, на ѓангуте, еще Џетром Џервым...
Џод вечер портовый буксир обнаружил на глубине пЯти метров на
ровном песчаном дне фюзелЯж "юнкерса" и оторванные крыльЯ с черными
крестами. ‚одолаз поднЯл на борт три трупа. “ одного из гитлеровцев,
обер-лейтенанта, были обнаружены документы. ќкипаж фашистского
самолета воевал в €спании, во ”ранции, летал на Ђнглию, Ќорвегию,
Ѓалканы, Џольшу. Ђнтоненко и Ѓринько в коротком бою победили опытных
воздушных пиратов.
8 июлЯ Ђнтоненко и Ѓринько слетали в ’аллин. Џо пути туда они
встретили одиночный самолет ћ-88, - видимо, разведчик, и сбили его. Ќа
•анко они возвращались рано утром 9 июлЯ. Ќад аэродромом стоЯл туман.
Џротивник полагал, что взлетать в этих условиЯх наши истребители не
смогут. € два "фиата" на малой высоте подбирались к базе торпедных
катеров. Ћни успели сбросить бомбы, но тут их перехватили Ђнтоненко и
Ѓринько. Ѓой продолжалсЯ не более двух минут. Ћба "фиата" упали в
воду...
—ерез два днЯ вечером в глубоком бетонном укрытии сидели новый
командир авиагруппы на •анко капитан €льин, комиссар Ѓискуп, Ѓелоусов,
Ђнтоненко и Ѓринько. Ћни обсуждали план бомбоштурмового удара по
большому ангару на морском берегу, в котором находились вражеские
гидросамолеты.
10 июлЯ взлетели две "чайки" с бомбами. €х вели Ђлексей ‹азукин и
Љонстантин Ѓелорусцев - отлично слетаннаЯ пара. —ерез три-четыре
минуты взлетели Ђнтоненко и Ѓринько. ‡атем самолеты встретились у
острова ђуссарэ и ушли на север.
‚ражеский ангар штурмовали "чайки". Ћни сбросили четыре бомбы. ‚се
попали в цель.
”инские зенитчики открыли огонь, а затем поЯвилась шестерка
"фоккеров", идущаЯ на перехват. ’акой вариант действий противника был
тоже предусмотрен. ‹азукин и его ведомый начали отход к большому
острову, где над лесом кружили два €-16. „истанциЯ между "чайками" и
"фоккерами" быстро сокращалась. ‡апас высоты давал возможность
противнику догнать смельчаков.
Ѓринько первый заметил "чаек" и преследующих их вражеских
истребителей. Ћн посигналил ведущему и повернул навстречу. ’еперь
Ђнтоненко занЯл место ведомого, и оба пошли в лобовую атаку. Ѓринько
зажег "фоккера". Ћба €-16 после атаки ушли вертикально вверх и
оказались выше истребителей врага. Ђ в это самое времЯ ‹азукин и
Ѓелорусцев начали бой на виражах. ‚ этом маневре "чайки" имели
значительное преимущество. Ћшеломленный противник оказалсЯ под ударами
сверху и снизу. Ђнтоненко сбил еще один ”„-21. “пал вражеский самолет,
сбитый ‹азукиным. Ќо сверху атаковал "фоккер". Ѓелорусцев дал длинную
заградительную очередь, и вражеский самолет был изрешечен пулЯми.
Џоследние два "фоккера" попытались удрать. Ќо Ѓринько, спешивший на
помощь Ѓелорусцеву, успел дать очередь из пулеметов. "”оккер" потерЯл
скорость, зацепилсЯ за верхушки деревьев, развалилсЯ и упал возле
берега в воду.
ЏЯть вражеских истребителей и большой ангар были уничтожены. Ќаша
четверка без потерь вернулась на •анко.
ќтот бой показал, как успешно может действовать звено из двух
слетанных пар...
Ћ боевом мастерстве и мужестве летчиков •анко говорили на флоте,
писали в центральных газетах. “тром 14 июлЯ 1941 года Џрезидиум
‚ерховного ‘овета ‘оюза ‘‘ђ присвоил звание ѓероЯ ‘оветского ‘оюза
капитану Ђлексею ЉасьЯновичу Ђнтоненко и лейтенанту Џетру Ђнтоновичу
Ѓринько. ќто были первые ѓерои среди авиаторов Ѓалтики с начала
‚еликой Ћтечественной войны. Ќе только они так замечательно воевали.
‘отни летчиков-балтийцев за эти первые три недели войны нанесли тЯжкий
урон врагу и совершили героические подвиги во имЯ ђодины...
ЏоддерживаЯ высадку десанта наших морЯков на один из островов,
летчики встретили два истребителЯ типа "чайка". ‘амолеты прошли
стороной и сигнала ведущего, приказывавшего пристроитьсЯ к группе, не
выполнили.
Џозже мы узнали, что эти самолеты €-153, видимо, доставлены
гитлеровцами с захваченных аэродромов. ЏользуЯсь ухудшением погоды и
недостатками нашей службы оповещениЯ, эта диверсионнаЯ пара начала
безнаказанно бомбить и штурмовать одиночные боевые корабли и вести
разведку. ‚ зону зенитного огнЯ они не заходили и в воздушные бои не
ввЯзывались. Љак-то в середине июлЯ капитану €льину позвонил генерал
Љабанов и не то в шутку, не то всерьез сказала
- —то это ваши "чайки" не знают своих кораблей? Ѓьют своих.
- Ќет, товарищ генерал, это не наши "чайки". Њы сами стараемсЯ
изловить и сбить их, да пока не получаетсЯ. ђадиостанций на самолетах
и на ЉЏ полка до сих пор нет. Љак подскажешь летчикам, что делаетсЯ
вокруг, вне зоны прЯмой видимости? Џусть корабельные зенитчики все
приближающиесЯ "чайки" держат под прицелом, пока не увидЯт
опознавательные знаки. €ного выхода не вижу.
€льин вечером собрал командиров эскадрилий и звеньев. Џредложил
принимать меры предосторожности на случай встречи с самолетами типа
"чайка". Ђ пока не перехватим вражескую пару, нашим "чайкам" на
заданиЯ вылетать звеном не меньше трех самолетов.
Љогда, вернувшись в самолетное укрытие, Ђнтоненко рассказал об
указаниЯх €льина Џетру Ѓринько, тот помолчал, потом усмехнулсЯ:
- ’ак вражескаЯ "чайка" любого из нас собьет... Ћчень уж все
сложно...
- Ђ ты отверни, потом развернись и повтори атаку, - ответил Ђлексей
и подумал: "Љонечно, фактор внезапности в этом случае исчезает... Ќо
что делать?"
Ѓринько долго сидел молча на парашюте, о чем-то думал.
Ђнтоненко, чтобы как-то отвлечь друга от тЯжелых мыслей, достал из
планшета два конверта и бумагу. Џодал один Џетру, сказал:
- „авай напишем письма нашим женам. Ћни ведь день и ночь волнуютсЯ:
что с нами, живы ли?
Ђлексей выбрал место на Ящике с пулеметными лентами и начал писать
крупным ровным почерком. ‚от это письмо, оно сохранилось:
"„орогие мои, ‚илЯ и Ђлик! Ќаконец-то получил ваше письмо из
‹енинграда. ‚илинька, Я рад, что большинство наших семей живут в одном
месте. Љонечно, школа - не квартира, а тебе, хлопотушке, хотелось бы,
чтоб была кухнЯ и все прочее... Ќу, ничего, походите с Ђликом пока в
столовую. Ќаверное, ваши мучениЯ к зиме кончатсЯ. •орошо, что ты
отсюда уехала; дома, где мы жили, почти все разрушены и сгорели.
Ћ себе писать особенно нечего. ’ы, наверное, слышала по радио обо
мне и Џетре Ѓринько или читала указ в газетах. Ќам пока что везет,
хотЯ мы воюем так же, как и многие другие. Њы сбили двадцать вражеских
самолетов, но у фашистов их еще очень много. ‹етать поэтому приходитсЯ
часто, но ты, ‚илинька, не беспокойсЯ обо мне, все будет хорошо. Ќа
аэродроме у нас длЯ самолетов и людей построены прочные укрытиЯ, а с
врагами в воздухе Я пока справлЯюсь и думаю, что и впредь справлюсь.
Ѓереги себЯ и Ђлика. Џишите чаще. Џравда, с доставкой почты теперь
дело трудное. Ќо, хотЯ и с большой задержкой, письма все же доходЯт.
‚аш Ђлексей - муж и папа. 18.07.41 г.".

Ђ вскоре пришла беда. Ѓыло это так. Џосле очередного вылета на
боевое задание Ђнтоненко и Ѓринько возвращались на свой аэродром. €
тут навстречу им со стороны порта поЯвились две "чайки". Ђнтоненко и
Ѓринько, помнЯ о вражеских "чайках", пошли им навстречу. Ђнтоненко,
как было решено раньше, разошелсЯ с первой "чайкой" и, не открываЯ
огнЯ, сделал боевой разворот. Ѓринько же, посчитав, что втораЯ "чайка"
идет в лобовую атаку, дал по ней очередь. €стребитель пошел круто
вверх, завертелсЯ в штопоре и упал в воду рЯдом с берегом.
‘ердце Џетра сжалось от боли. Ќа падающем самолете мелькнули
красные звезды. Ћн сбил боевого товарища, €вана Љозлова. ЌелепаЯ
случайность, трагическаЯ ошибка обоих летчиков... ’Яжелее всех
переживал ее Џетр Ѓринько. Ћн не мог простить себе потерю выдержки в
бою. € ему все времЯ слышались слова ЂлексеЯ: "Ђ ты отверни и повтори
атаку..."
Ђнтоненко сочувствовал ему и понимал, почему Ѓринько стремилсЯ на
любое боевое задание. "‚ бою ему легче, там хоть на короткое времЯ
спадает тЯжесть вины", - думал Ђлексей.
€з столовой девушка принесла ужин. Ќа большой Ящик поставила перед
Ѓринько и Ђнтоненко миски с горЯчим рисом и жареным мЯсом. Ћна видела,
что в обед Ѓринько выпил только стакан компота. урочка (так ее звали
все на аэродроме) присела рЯдом на камень и сказала:
- џ не уйду, пока все не съедите. ‚ы же, Џетр Ђнтонович, уже
несколько дней просто голодаете. „умаете, на это легко смотреть?
ура быстро встала, отошла и закрыла лицо белым фартуком. Џлечи ее
вздрагивали. Ђнтоненко подошел к девушке и сказал:
- ура! Ќадоел нам этот рис хуже прелой репы! „ай нам лучше черного
хлеба да горсть соли. Џотом запьем мы хлеб крепким чаем, да и полетим
на задание...
ура открыла полные слез глаза, достала из плетеной корзины
полбуханки черного хлеба, подала Ђнтоненко.
- Ќеужели опЯть полетите? Ѓоже ты мой, когда же это все кончитсЯ? -
сказала девушка и вновь села рЯдом. Ђлексей разломил хлеб, протЯнул
кусок другу:
- ’ы ешь, больше пользы будет, потом пойдем прорабатывать
задание...
...’ри "чайки" и шесть €-16 поЯвились со стороны заходЯщего солнца
и внезапно атаковали корабли противника, маскировавшиесЯ в проливах.
"—айкам" удалось сбросить бомбы на миноносец, а €-16 "угостили"
пушечно-пулеметным огнем сторожевые корабли. Ќаши летчики успели
сделать по две-три атаки. Џосле большого взрыва миноносец затонул. €
тут поЯвились истребители противника. Ѓринько, ввЯзавшись в бой с
двумЯ "фоккерами", сразу же сбил одного. Џошел в атаку на второго и
увидел, что Ђнтоненко в опасности - его атакуют в лоб и в хвост.
Ѓринько, создав неимоверную перегрузку, сумел все-таки вовремЯ
развернутьсЯ и сбил второго "фоккера".
Ќаша группа вернулась на аэродром без потерь. ‡а один день летчики
двух эскадрилий уничтожили семь вражеских самолетов и миноносец.
‚ ночь на 25 июлЯ командование базы осуществило высадку морского
десанта на остров Ѓенгшер. Ћстровок всего-то метров триста в длину и
двести в ширину, но на нем находитсЯ сорокаметровый гранитный маЯк,
где размещались пост наблюдениЯ противника и артиллерийский
корректировочный пункт. ‘ маЯка видно все, что делаетсЯ в юго-западной
части полуострова. Џоэтому длЯ обороны •анко захват островка имел
огромное значение.
ѓитлеровцев на острове десантники захватили врасплох, но бой шел
всю ночь. Џротивник высадил на остров контрдесант, подтЯнул корабли. Ђ
наши самолеты не могли поддержать десантников: взлетно-посадочнаЯ
полоса была буквально перепахана снарЯдами. ’олько в семь часов утра
две наши группы, рискуЯ разбитьсЯ, все же вылетели на штурмовку. €м
удалось повредить миноносец, канонерскую лодку, потопить три
сторожевых катера и сбить два "фоккера". Џока техники готовили
самолеты к новому вылету, Ђнтоненко на мотоцикле помчалсЯ на командный
пункт за получением очередного боевого заданиЯ. ‚скоре над •анко
поЯвилсЯ "юнкерс". Ђнтоненко в это времЯ был еще на ЉЏ. “знав о
разведчике, он бросилсЯ к мотоциклу и, перескакиваЯ через канавы и
бугры, помчалсЯ к самолету. Ћднако сигнал на взлет раньше получил
Ѓринько и стартовал один. ‚первые Ђнтоненко отстал от своего ведомого.
лем надел в полете, но привЯзные ремни не застегнул. Ђ Ѓринько уже
сбил ћ-88 прЯмо над базой и шел на аэродром. Ђнтоненко он не видел.
Ѓлагополучно посадил самолет. Ќа аэродроме с беспокойством ждали
Ђнтоненко. Ђлексей умел садитьсЯ при любой видимости, но когда снарЯд
разорвалсЯ прЯмо на полосе впереди самолета, то истребитель резко
подбросило, он перескочил через воронку и ударилсЯ колесами о
вывороченную землю. Ђнтоненко выбросило из кабины. Љогда товарищи на
руках принесли его в самолетное укрытие, он был мертв...
‚сего тридцать лет прожил прославленный летчик, но в эти годы
уместилась большаЯ боеваЯ жизнь. ‚ 1929 году слесарь железнодорожного
депо комсомолец Ђ.Љ. Ђнтоненко поступил в военную школу и успешно
закончил ее в 1932 году. …го, коммуниста, оставлЯют инструктором
…йского училища морских летчиков. ‚ сентЯбре 1938 года Ђнтоненко -
опытный командир звена - прибывает на Љраснознаменный Ѓалтийский флот.
‚ 1939 году в монгольском небе он сражалсЯ с Японскими летчиками. ‚
1940 году в составе 13-го истребительного авиаполка участвовал в
советско-финлЯндской войне. …ще до начала ‚еликой Ћтечественной боевые
подвиги Ђнтоненко были высоко оценены: орден ‹енина и медаль "‡а
боевые заслуги" украшали грудь отважного пилота.
34 днЯ Ђлексей сражалсЯ храбро, дерзко, самоотверженно, успев за
это времЯ сбить одиннадцать самолетов врага. € вот погиб из-за
пустЯковой оплошности. Ќо ведь недаром говорЯт, что в истребительной
авиации нет мелочей.
ѓибель самого близкого боевого друга потрЯсла Ѓринько. ќто видели
капитан €льин и комиссар Ѓискуп. Џо их просьбе командир полка вызвал
Ѓринько в ’аллин под предлогом замены выработавшего ресурс мотора.
ђанним августовским утром Ѓринько, взЯв за бронеспинку техника
самолета, взлетел. Ћн прошел над свежей могилой Ђнтоненко, покачал
крыльЯми и дал из пулемета в воздух прощальную очередь. ќто был салют
боевому другу, с которым он не знал поражений... €, едва долетев до
’аллина, Ѓринько совершил новый подвиг.
Ќе успел он отойти несколько шагов от самолета, как услышал
стрельбу зениток: вражеский разведчик нагло делал большой круг над
городом. "‚ысота около пЯти тысЯч метров", - подумал Ѓринько, бросилсЯ
обратно к самолету и взлетел так, как взлетал Ђнтоненко: быстрее
остальных летчиков, дежуривших на аэродроме. ’ем временем "юнкерс"
пошел на фоторазведку боевых кораблей.
Ќе жалеЯ мотора, Ѓринько выжал из него все и успел выйти на курс
встречной атаки. Џервой же очередью вывел из строЯ один мотор
"юнкерса". ‘корость и маневренность самолета противника резко упали, и
добить его длЯ Ѓринько не составлЯло большого труда.
‡а этим скоротечным воздушным боем наблюдали начальник морской
авиации генерал-лейтенант †аворонков и ѓерой ‘оветского ‘оюза
полковник Љоккинаки, прибывшие длЯ выполнениЯ специального заданиЯ
‘тавки: подготовки удара наших бомбардировщиков по Ѓерлину. ‡наменитые
авиаторы сердечно поздравили лейтенанта Ѓринько с очередной победой.
Љоккинаки сказал:
- џ в восторге от такого блестЯщего боЯ, какой Я сейчас видел.
ѓенерал †аворонков расспросил подробно Ѓринько об обстановке в
районе полуострова •анко, о гибели Ђнтоненко, однако о трагической
смерти Љозлова тактично промолчал.
Џотом †аворонков сказал:
- Ѓринько, замените мотор и летите под ‹енинград в Ќизино. ’ам
сейчас нужно вести решительную борьбу с фашистскими разведчиками.
Ѓринько вскинул ладонь к шлему и сказал:
- Ѓуду воевать за троих: за себЯ, за €вана Љозлова и за ЂлексеЯ
Ђнтоненко!..

“тром 5 сентЯбрЯ летчики получили задание нанести штурмовой удар по
войскам фашистов у железнодорожной станции ‚олосово. ’ехнический
состав готовил самолеты. Ћставалось поставить реактивные снарЯды, как
вдруг сериЯ красных ракет с командного пункта оповестила истребителей
о срочном взлете по тревоге длЯ отражениЯ налетов фашистов на
аэродром. Џервым, как всегда, оторвалсЯ от земли лейтенант Ѓринько.
…го ведомым был лейтенант Њальцев.
Ѓринько и Њальцев, едва успев убрать шасси, пошли в атаку на
ведущего первой группы из восемнадцати Ње-110, которые с двух сторон
заходили длЯ удара по аэродрому. ‘пасаЯ своего командира, четыре
Ње-110 свернули в сторону атакующих €-16 и сами пошли в атаку. Њальцев
меткой очередью сбил одного из них. “спели взлететь еще несколько
наших истребителей. ‡авЯзалсЯ ожесточенный бой.
Ѓыли моменты, когда хорошо слетанной паре Ѓринько и Њальцеву
приходилось туго: они с трудом отбивались от наседавших
"мессершмиттов". “ Ѓринько кончились патроны, и он решил таранить
идущего в лобовую атаку врага. Ње-110 перестал стрелЯть, резко
отвернул, и тогда Ѓринько, сделав молниеносный разворот, прочно сел
ему на хвост. ђасстоЯние между самолетами быстро сокращалось. Ѓринько
убрал газ, немного потЯнул ручку управлениЯ на себЯ. ЏослышалсЯ треск,
машину отбросило с огромной силой в сторону, мелкие стекла от приборов
посыпались в ноги. Њотор затрЯсло как в лихорадке. ‹етчик успел
выключить зажигание. ‚се стихло, погнутый винт остановилсЯ.
Ѓринько определил высоту и понЯл, что дотЯнуть до аэродрома можно.
Џеред самой землей выпустил шасси и мастерски посадил самолет. ’аран
удалсЯ на славу. ќто был двенадцатый самолет врага, уничтоженный
отважным бойцом.
—ерез три днЯ на отремонтированном "боевом коне", как иногда
говорил Ѓринько, он сбил над передним краем разведчика
"”окке-‚ульф-187", потом "•еншель-126", а на другой день -
"ћнкерс-88". ЏЯтнадцатый вражеский самолет - это была последнЯЯ победа
героЯ над воздушным противником.
Џод вечер в районе ђопши фашисты поднЯли аэростат. Ќаши воины
называли его "колбасой".
ЌачалсЯ сильный обстрел позиций наших войск и дорог вблизи линии
фронта. ‘нарЯды ложились все точнее и точнее.
Џротивник за последние дни потерЯл два аэростата - их сбили наши
истребители. ’еперь воздушный корректировочный пост имел мощное
зенитное прикрытие.
Ќа уничтожение аэростата полетели три самолета €-16. Ћни преодолели
сильный зенитный огонь и атаковали "колбасу" сверху. „есЯтки
зажигательных пуль попали в аэростат, но он не загорелсЯ.
‘рочно подготовили вторую группу с реактивными снарЯдами. …е должен
вести Ѓринько. Ќо он решительно возражал.
- …сли лететь группой, то внезапности не достигнуть. ђазрешите, Я
пойду один и атакой снизу уничтожу корзину с наблюдателЯми. Ђэростат
сегментный, с нейтральным газом, он не загоритсЯ, а пулевые пробоины
ему - что слону укус комара.
„а, Ѓринько был прав. Ќемцы применЯли именно такие аэростаты длЯ
корректировки.
Љомандиру полка и комиссару не оставалось ничего иного, как
согласитьсЯ с доводами Ѓринько и пустить его на это крайне рискованное
задание.
Ђэростат висел на той же высоте и продолжал корректировку стрельбы
своей артиллерии. Џод ним чернела кабина наблюдателей...
‘корость 500 километров, оружие готово к бою. €-16 пронессЯ над
головой вражеских зенитчиков и, когда до аэростата оставалось около
800 метров, самолет взмыл. Ѓринько тщательно прицелилсЯ, выпустил по
аэростату шесть ђ‘-82 с дистанционными взрывателЯми.
—ерные клубы дыма закрыли кабину и аэростат. ’еперь - три длинных
пулеметных трассы по кабине. „лЯ верности... ‘амолет Ѓринько красивой
восходЯщей "бочкой" взлетел выше аэростата, сделал полупетлю и понессЯ
вниз.
‚округ истребителЯ рвались десЯтки зенитных снарЯдов, разноцветные
трассы неслись со всех сторон. ‹етчик мельком взглЯнул на аэростат -
кабины под ним не было.
‚друг Ѓринько почувствовал, как что-то горЯчее кольнуло в правую
ногу и в бок. ‚ глазах замелькали огненные круги. Ћн поглЯдел на землю
- она быстро надвигалась на самолет. Ѓринько автоматически потЯнул
ручку на себЯ, убрал сектор газа. Џриземление самолета он уже не
почувствовал. Љ лежащему на фюзелЯже €-16 подбежали бойцы-пехотинцы.
‹етчик в темно-синем кителе с ‡олотой ‡вездой, орденами ‹енина,
Љрасного ‡намени и Љрасной ‡везды на груди сидел в кресле, откинув
голову на бронеспинку. Ѓринько умер, изрешеченный пулЯми, но сумел все
же последним усилием посадить самолет...
Џетр Ђнтонович Ѓринько, боевой друг Ђнтоненко, за свои двадцать
шесть лет прошел такой же славный путь. Ћкончив в 1937 году …йскую
школу морских летчиков, еще до ‚еликой Ћтечественной успел сразитьсЯ с
Японскими воздушными пиратами в районах озера •асан и реки •алхин-ѓол,
участвовал в боЯх и на Љарельском перешейке. „ва с половиной месЯца
войны Ѓринько дралсЯ на подступах к ‹енинграду и погиб как герой.
Ћбо всем этом подробно, допоздна рассказывал нам Ѓелоусов. Њы
слушали его, затаив дыхание. € понимали, что нужно сражатьсЯ так, как
бились с врагом Ђнтоненко и Ѓринько, - на высочайшем уровне
мастерства, умно, расчетливо и до последнего вздоха...

‚ непобежденном ѓангуте

‘о школьной скамьи мне знакомо слово "ѓангут". ‚ эпоху Џетра I
ѓангут стал местом неувЯдаемой боевой славы русского парусно-гребного
флота, выигравшего в 1714 году битву со шведами. ‚ честь и в памЯть
этого сражениЯ была отлита медаль.
€ вот Я, летчик морской истребительной авиации, через 227 лет со
своими боевыми друзьЯми воюю в этих же памЯтных всем русским людЯм
местах.
—то такое группа из пЯти летчиков-истребителей, пополнившаЯ более
чем двадцатишеститысЯчный коллектив героического ѓангута? Ћна кажетсЯ
крохотным ручейком, даже струйкой, впадающей в полноводную реку. Ќо
именно этого ручейка и не хватало сейчас на полуострове •анко.
‚ 13 часов, до обеда, капитан €льин объЯвил боевой расчет
авиагруппы. Ћн впервые в авиации ‚Њ” предусматривал подбор пар или
звеньев четырехсамолетного состава. ќто позволЯло эффективнее
использовать их качества и повысить боевую готовность к ударам по
наземному, морскому и воздушному противнику.
Ќаш боевой расчет состоЯл из двух групп - бомбо-штурмовой во главе
с капитаном €льиным и группы прикрытиЯ и воздушного боЯ, водить
которую было поручено мне.
†дем улучшениЯ погоды и подвоза обеда. ‚се это необходимо длЯ боЯ и
жизни. ”инскаЯ артиллериЯ аккомпанирует разрывами десЯтков снарЯдов.
Ѓесстрашные аэродромщики, не обращаЯ вниманиЯ на обстрел, заравнивают
и укатывают воронки.
Џо дороге к стоЯнке тихонько на открытой телеге, запрЯженной
привычной к разрывам лошадкой, едет урочка - везет обед. џ хотел было
броситьсЯ к ней и скорее увести сюда, в самолетное укрытие. Ќо техник
схватил менЯ за руку и сказал:
- Ќе надо, товарищ командир. Ћна с первых дней войны не обращает
вниманиЯ на обстрелы и всегда вовремЯ доставлЯет питание на стоЯнки...
урочка спокойно въехала под маскировочную сеть.
џ сказал:
- урочка, что же вы не бережете свой белый фартучек от осколков
снарЯдов?
Ћна, не поднимаЯ головы, ответила:
- ‚ы-то, летчики, не бережете себЯ, взлетаете Я садитесь во времЯ
обстрела!
‚озражать не приходилось. „евушка была права.
Љ середине днЯ погода немного улучшилась и шестерка истребителей
взлетела, взЯв курс на юг. „о восточного берега острова „аго (•ийумаа)
мы летели на бреющем полете, а потом набрали высоту и начали искать
цель. Џоиск был недолог - десЯтка три крытых и открытых машин
двигались по дороге в северном направлении. ‡вено €льина перестроилось
и пошло в атаку. „венадцать ђ‘-82 €льина и ‚асильева накрыли середину
автоколонны и в завершение - пулеметный огонь. Џотом колонну прошили
пушечные и пулеметные трассы Ѓодаева и –околаева.
Ђтака оказалась столь неожиданной, что зенитчики, спохватившись,
открыли слабый, беспорЯдочный огонь, лишь когда звено заходило на
повторную штурмовку.
џ тщательно следил за воздухом и землей, барражируЯ на своей
высоте. €стребителей противника пока нигде не видно. ‡начит,
позволительно и мне пойти хоть на одну штурмовку. ‚низу уже горели
машины, что-то взрывалось...
Њы полетели на север, в сторону наших войск. Ќад линией фронта
фашистские самолеты: три "•еншелЯ-126" и три "ћнкерса-88" кружились,
бомбили и обстреливали боевые порЯдки наших войск.
ђазделившись попарно, пошло в атаку наше ударное звено. "•еншели"
бросились наутек. Ћдин из них не сумел увернутьсЯ от короткой очереди
и, не выходЯ из пикированиЯ, врезалсЯ в болотный кустарник. ‚зметнулсЯ
столб огнЯ и грЯзи. "ћнкерсы" начали уходить на восток. џ выбираю
одного, подхожу метров на четыреста, посылаю два снарЯда. ‘ближаюсь на
короткую снайперскую дистанцию, стрелки "юнкерса" молчат, видимо, оба
убиты. „линнаЯ очередь из трех пулеметов прошивает самолет врага от
хвоста до кабины. ћ-88, медленно заваливаЯсь на крыло, уходит вниз.
Ѓлиз позиций наших войск на земле вспухает огненный шар...
Ћ нашем бое с "юнкерсами" и "хеншелЯми" еще до посадки сообщили по
радио на ЉЏ базы •анко, к генерал-лейтенант Љабанов приехал к нам
поздравить с победой и одновременно познакомитьсЯ, как он сказал, с
новичками из-под ‹енинграда.
- ќто хорошо, друзьЯ, что вы сразу взЯли эстафету от Ђнтоненко и
Ѓринько. „ержите ее и дальше, как гангутцы! - сказал генерал.
‚ дальнейшем, чередуЯсь, по два-три раза в день вылетали на остров
„аго, наносили штурмовые удары по войскам и технике противника,
прикрывали наши шхуны, мотоботы, торпедные катера, "морские охотники",
которые перевозили больных и раненых бойцов на •анко.
16 октЯбрЯ звено ‚асильева и пара Ѓайсултанова, следуЯ на
штурмовку, перехватили над островом четыре ћ-88, заставили их сбросить
бомбы на свои войска и сбили один фашистский бомбардировщик.
Џотом три днЯ бушевал шторм. …два он стих, как Я повел группу
истребителей к острову „аго. ‚озвращаЯсь, мы увидели сторожевик и
сопровождавшие его семь больших катеров. џ набрал высоту и развернул
группу в сторону кораблей.
‚друг с них дали три зеленых ракеты - сигнал "џ свой". Ќо мы-то
знаем, что таких судов на •анко нет. „аю команду на атаку. ’е внизу
понЯли, что нас не обманешь, и пустили в нашу сторону несколько трасс
спаренных "эрликонов". Џиратский отрЯд вышел из шхер на перехват наших
мотоботов и катеров и сам попал в ловушку.
Ѓоезапас у нас осталсЯ, а главное, у менЯ и Ѓайсултанова висело по
два ђ‘-82. †аль, конечно, что они с дистанционными взрывателЯми. Ќу да
ничего, один заход сделаем всей группой. Џокачиваю с крыла на крыло -
сигнал следовать в атаку за мной.
€дем парами на самый большой корабль-сторожевик. Ћн огрызаетсЯ
довольно сильно. …го поддерживают идущие рЯдом три катера. Ќам к огню
не привыкать, сближаемсЯ, пускаем ђ‘-82. —ерные шапки дистанционных
разрывов метрах в десЯти над кораблем. ќто очень хорошо - тысЯчи
осколков сгонЯт зенитчиков с палубы в трюм. Ђ мы вдобавок еще стегнули
пулеметами и из пушек и на бреющем полете вышли из зоны обстрела. џ
оглЯнулсЯ: сторожевик начал поворот на север. Ќет, этот номер не
пройдет, через час сведем счеты до конца.
Џосле посадки Я доложил о выполнении заданиЯ и встрече с вражескими
кораблЯми. ‘разу же поступило приказание: нанести повторный удар по
катерам и сторожевику. —ерез час мы восьмеркой летели в район, где
должны быть гитлеровские корабли. џ вел шесть €-16 и две "чайки". ‚се
самолеты на борту имели ђ‘-82.
Џротивника долго искать не пришлось, он был в том же районе -
видимо, подкарауливал наши корабли с „аго.
‘огласно разработанному плану, мы занЯли позицию длЯ первой атаки.
џ, ’атаренко и пара "чаек" - Ћвчинников с ‹азукиным - атаковали с двух
сторон сторожевик. €з двенадцати реактивных снарЯдов пЯть достигли
цели. ЏрЯмые попаданиЯ. Ђтаку завершили пулеметным огнем. Ѓайсултанов,
‘тарухин, Ѓодаев и –околаев удачно атаковали два катера. Ћдин из них
взорвалсЯ, второй загорелсЯ.
Њы четверкой повторили атаку по сторожевику. ’еперь его зенитки не
стрелЯли. Ќесколько попаданий ђ‘-82 - и на корабле возник большой
пожар. џ заметил, как с борта в воду прыгают люди. ќто хороший
признак, это значит, что гибель кораблЯ неминуема.
Џосле второй атаки на воде все же остались горЯщий сторожевик и
пЯть катеров - один из них окутан дымом, не имеет хода. "Њолодцы мои
летчики", - порадовалсЯ Я и пошел на цель третий раз. €з пушек и
пулеметов мы били по целЯм в упор с малых дистанций. Ѓоезапас
кончалсЯ, осталось на одну-две короткие очереди: на войне это надо
всегда беречь.
Ќеплохо... Ќе зрЯ прыгали за борт вражеские матросы. ‘торожевик
взорвалсЯ и через пару минут затонул. „ва кораблЯ из восьми ушли на
дно, третий горит. Ќужно добивать остальных, нужно срочно повторить
налет до наступлениЯ темноты.
ЏодлетаЯ к •анко, Я заметил, что все наши пушки, в том числе и
зенитные, ведут огонь по артиллерийским позициЯм врага: помогают
летчикам безопасно приземлЯтьсЯ. € неплохо помогают...
Њой доклад обрадовал командование гарнизона, и мы получили задание
сделать еще один вылет до наступлениЯ темноты.
‚ылетели в том же составе. Ћбнаружили только пЯть катеров, шестого,
горЯщего, уже не было. Ќа палубах скопилось много людей - наверное,
подобранные с потопленных нами катеров и сторожевика. Ќам никто не
мешал, а зенитный огонь в расчет мы не брали. Ћт прЯмых попаданий ђ‘ в
катерах возник пожар, а после того как мы полоснули по ним
пулеметно-пушечным огнем, один взорвалсЯ. ‚ конце концов мы утопили
все, кроме одного. Ѓоезапас израсходовали без остатка. •отелось добить
последний катер, но наступила темнота и нужно было спешить на свой
аэродром...
22 октЯбрЯ гитлеровцы объЯвили о том, что полностью овладели
островом „аго. Ќаши войска до конца выполнили свой долг перед ђодиной,
стоЯли до последнего солдата, до последнего патрона. ‘лава им и вечнаЯ
памЯть. Ќо главнаЯ сила, закрывающаЯ проход фашистскому транспортному
и боевому флоту в ”инский залив, на подступы к ‹енинграду, оставалась
в наших руках. Њощные батареи ѓангута и острова Ћсмусар вместе с
минными позициЯми представлЯли собой непробиваемый щит.
‚раги с каждым днем усиливали артиллерийский огонь по аэродрому
•анко. ‚злетать и садитьсЯ все труднее и опаснее, но обстановка
требовала систематических данных авиаразведки, и надо было бить
плавсредства противника, пытающегосЯ контрдесантами сбросить наших
бойцов и морЯков с вновь захваченных островов.
24 октЯбрЯ Ћвчинников и ‹азукин возвращались с разведывательного
полета. ‚след за ними к западной части полуострова подошли две
"чайки".
Ќа этот раз посты ‚ЌЋ‘ сработали точно и дали сигнал на аэродром о
том, что "чайки" чужие. џ и ’атаренко взлетели. ‚едомый у менЯ
прекрасный. Ћн одинаково хорошо владеет и самолетом и оружием, все
хорошо видит, понимает замысел ведущего, действует храбро и умно.
Ќавстречу, чуть мористее, летели две "чайки". ‚ражеские?
Ћчевидно... Ќаша пара на аэродроме. ‚се же в лобовую атаку Я не пошел.
‘делал боевой разворот, присмотрелсЯ - и сомнениЯ рассеЯлись, на
самолетах чужие опознавательные знаки. "—айки" бой не принЯли -
уходили на восток под защиту своих зениток. ‘ближение шло медленно.
…ще две-три минуты - и они в зоне своего заградительного огнЯ с земли.
€ду точно в хвост врагу. ‚ыпускаю два ђ‘-82. Ћдин разрыв - между
верхней и нижней плоскостью, второй - метрах в пЯти сзади, "чайка"
разлетаетсЯ в щепки.
’атаренко, обгонЯЯ менЯ, ведет огонь из пулеметов по ведущему
самолету. ’от, сбавлЯЯ скорость, идет со снижением. Ћчевидно,
поврежден мотор. Џеред самолетом ’атаренко разрываетсЯ сразу более
десЯтка зенитных снарЯдов, тЯнутсЯ трассы спаренных и счетверенных
"эрликонов". ’атаренко прекращает преследование.
Џока они переносЯт огонь на менЯ, успеваю дать длинную очередь с
дистанции двести метров. ‘троеннаЯ трасса прошила вражеский самолет,
но одновременно зенитный разрыв трЯхнул и менЯ. џ рванул ручку на
себЯ, нажал на педаль, и "ишачок" завертелсЯ в восходЯщей "бочке". ќто
и спасло менЯ. џ перевел самолет в пикирование, и зенитчики, видЯ, что
Я как будто падаю, прекратили огонь, а мой самолет вышел на
горизонталь и выскочил из зоны обстрела.
Џосле этого боЯ и до конца пребываниЯ на •анко вражеских "чаек" мы
больше не встречали.
ЉончалсЯ октЯбрь. Ќачинались частые снегопады. „олгими вечерами мы
сидим в бетонном летном общежитии или лежим с открытыми глазами на
двухъЯрусных койках. ‚ памЯти как бы заново проходЯт воздушные бои,
штурмовки, видЯтсЯ лица погибших боевых друзей. Ќо о чем бы ни думал,
мысли неуклонно возвращались к близким и родным, оставшимсЯ в
осажденном ‹енинграде, где голод, обстрелы и бомбежки косЯт десЯтки
тысЯч людей...
„а еще вести о нависшей над Њосквой опасности отдаютсЯ во всем теле
холодным ознобом.
“тром 30 октЯбрЯ политинформациЯ (а они устраивались ежедневно)
началась раньше обычного. Ћна имела огромное значение и превратилась в
митинг личного состава. Љапитан Ѓискуп зачитал письмо гангутцев
защитникам Њосквы, подготовленное политотделом и командованием.
полуострова •анко. ‚от его текст:
"„орогие москвичи! ‘ передовых позиций полуострова •анко вам -
героическим защитникам советской столицы - шлем мы пламенный привет.
‘ болью в душе узнали мы об опасности, нависшей над Њосквой. ‚раг
рветсЯ к сердцу нашей ђодины. Њы восхищены мужеством и упорством
воинов Љрасной Ђрмии, жестоко бьющих фашистов на подступах к Њоскве.
Њы уверены, что у ее стен фашистские орды найдут себе могилу. ‚аша
борьба еще больше укреплЯет наш дух, заставлЯет нас крепче держать
оборону Љрасного ѓангута.
Ќа суровом скалистом полуострове в устье ”инского залива стоит
несокрушимаЯ крепость Ѓалтики - Љрасный ѓангут. ЏЯть месЯцев мы
защищаем ее от фашистских орд, не отступаЯ ни на шаг.
‚раг пыталсЯ атаковать нас с воздуха - он потерЯл сорок восемь
"юнкерсов" и "мессершмиттов", сбитых славными летчиками Ѓринько,
Ђнтоненко, Ѓелоусовым и их товарищами.
‚раг штурмовал нас с морЯ - на подступах к нашей крепости он
потерЯл два миноносца, сторожевой корабль, подводные лодки, торпедные
катера и десЯтки других кораблей, устилаЯ дно залива трупами своих
солдат.
‚раг Яростно атаковал нас с суши, он и тут потерпел жестокое
поражение. ’ысЯчи солдат и офицеров погибли под ударами гангутских
пулеметчиков и стрелков. Њы отразили все бешеные атаки отборных
немецко-фашистских банд. ‚ кровопролитных боЯх мы занЯли еще
семнадцать островов.
’еперь враг пытаетсЯ поколебать нашу волю к борьбе круглосуточной
канонадой и шквалом минометного огнЯ. ‡а четыре месЯца по нашему
крохотному полуострову фашисты выпустили больше трехсот пЯтидесЯти
тысЯч снарЯдов и мин.
‚ гнусных листовках враг то призывает нас сдатьсЯ, то умолЯет не
стрелЯть, то угрожает изничтожить до единого. ‹ьстит нам, заискивает
перед нами гитлеровский холуй барон Њаннергейм, уговариваЯ сложить
оружие и сдатьсЯ. Ћн называет нас в своем обращении доблестными и
храбрыми защитниками •анко.
Ќапрасны эти потуги. Ќикогда никому не удастсЯ заставить гангутцев
сложить оружие.
ЊесЯцы осады сроднили нас всех боевой дружбой. Њы научились
переносить тЯготы и лишениЯ, сохранЯть бодрость духа в самые тЯжелые
минуты, находить выход тогда, когда, кажетсЯ, нет уже возможности его
найти.
‡десь, на этом маленьком клочке земли, далеко от родных городов и
родной столицы, от наших жен и детей, от сестер и матерей, мы
чувствуем себЯ форпостом родной страны. Њы сохранЯем жизнь и уклад
советского коллектива, живем жизнью ‘оветского государства.
Њного и упорно работаем, сознаваЯ огромную ответственность,
возложенную на нас народом, Љоммунистической партией, доверившими нам
защиту Љрасного ѓангута. Љаждый свой шаг, каждое движение мы подчинЯем
делу обороны советской земли от врага. Њы научились сами изготовлЯть
оружие, снарЯжение, строить под вражеским огнем подземные жилища и
укреплениЯ, восстанавливать разрушенные, изношенные механизмы, лечить
тЯжелораненых. ‚ суровой боевой обстановке закалились советские люди.
„лЯ нас сейчас нет другого чувства, кроме чувства жгучей ненависти
к фашизму. „лЯ нас нет другой мысли, кроме мысли о ђодине. „лЯ нас нет
другого желаниЯ, кроме желаниЯ победы.
‘реди нас есть много ваших землЯков, сынов великого города Њосквы.
‚ам не придетсЯ краснеть за них. Ћни достойны своего славного города,
стойко отражающего напор фашистских банд. Ћни дерутсЯ в первых рЯдах
гангутцев, ЯвлЯютсЯ примером бесстрашиЯ, самоотверженности и выдержки.
Љаждый день мы жадно слушаем по радио родную речь, родной голос
любимой Њосквы, пробивающийсЯ сквозь визг финских радиостанций.
"ѓоворит Њосква" - доносит до нас эфир, и в холодном окопе нам
становитсЯ теплее, светлеет темнаЯ ночь над нами. Њы забываем про
дождь и непогоду. ђодина обогревает нас материнским теплом. Љрепче
сжимает винтовку рука, еще Ярче вспыхивает огонь ненависти к фашизму,
огонь решимости победить или умереть.
ђодные наши друзьЯ! ‡атаив дыхание мы слушаем сводки с боевых
фронтов. Ћстрой болью отдаетсЯ в нашей душе каждый шаг гитлеровских
орд по дорогам к столице.
‚месте с вами мы переживаем каждый ваш успех, радуемсЯ каждому
сокрушительному удару, который вы наносите кровавым полчищам ѓитлера.
‚аша борьба дает нам много жизненных сил, поднимает нашу
уверенность в победе.
Њы научились презирать опасность и смерть.
Љаждый из нас твердо решил:
- џ должен или победить, или умереть. Ќет мне жизни без победы, без
свободной советской земли, без родной Њосквы!
Џобеда или смерть! - таков наш лозунг. € мы твердо знаем - конечнаЯ
победа будет за нами".
Џисьмо подписали командование авиагруппы и все присутствующие
летчики.
2 ноЯбрЯ рано утром на рейд •анко из Љронштадта прибыло
четырнадцать наших кораблей. Њы не знали цели их прихода, но понимали,
что они прибыли неспроста, и стремились не допустить по ним удара с
воздуха, а также пролета разведчиков. ‘ рассвета мы начали вести
патрулирование парами.
‘ ЉЏ сообщили: "–околаев ведет бой над внешним рейдом с группой
"спитфайров".
—ерез четверть минуты мы с ’атаренко начали взлет. Ќо впереди
поднЯлись три огромных взрыва. џ на разбеге уклонЯюсь метров на
двадцать левее, ведомому отвернуть некуда. ѓибель его неминуема, если
он не прекратит своевременно взлет. € „митрий, обладаЯ мгновенной
реакцией, успевает убрать газ. ‘амолет медленно подкатываетсЯ к
глубокой воронке, чиркнув кончиком винта по поднЯтому взрывом грунту,
останавливаетсЯ...
џ, набираЯ высоту, спешу на выручку друзьЯм. Љак нужна
своевременнаЯ помощь в тЯжелом и неравном бою! ‘колько раз Я ее ждал
сам и сколько раз приходил на выручку другим!
€здали вижу, как –околаев и ’ворогов на своих тЯжелых пушечных
"ишачках" ведут воздушный бой на виражах с двумЯ вражескими
самолетами, а в это времЯ сверху на них идут в атаку еще два. „а,
положение друзей критическое. …сли не заметЯт угрозу сверху - жизнь их
повиснет на волоске.
Ћдин €-16 делает переворот, уходит вниз - заметил, значит... ‚торой
продолжает карусель. ’расса "спитфайра" сечет его по плоскостЯм и
фюзелЯжу, но €-16 не падает, прекращает вираж и идет на аэродром, мне
навстречу. ‡а ним строЯт маневр длЯ атаки два "спитфайра".
‘трелЯть из ђ‘-82 на встречном курсе нельзЯ, могу сбить своего.
‘пешно даю заградительную очередь с большой дистанции. Ќо враг бьет
вторично по снижающемусЯ €-16. „елаю резкий правый боевой разворот, от
перегрузки темно в глазах, несколько секунд ничего не вижу...
’еперь Я сзади "спитфайров". Ћдин из них резко уходит вверх. •очет
пропустить менЯ и ударить вдогонку. “ менЯ одна мысль: не допустить
третьей атаки на уходЯщий €-16. ’оропливо ловлю "спитфайр" врага в
прицел, и очередь проходит по его правой плоскости. ќтого достаточно,
чтобы он прекратил стрелЯть по €вану ’ворогову, как Я успел определить
по бортовому номеру самолета.
’еперь один "спитфайр" выше менЯ, второй на моей высоте. Ћценив
ситуацию, решаю дать еще одну очередь по врагу. –околаев оттЯгиваетсЯ
в мою сторону. Њолодец; ѓеннадий, поддержим друг друга. ‘ближаюсь на
сто метров - моЯ любимаЯ дистанциЯ, только выходить на нее тЯжело - и
даю точную очередь по мотору и кабине "спитфайра". ‚ижу, как разрывные
пули рвут обшивку самолета и остекление фонарЯ кабины. "‘питфайр"
переворачиваетсЯ и падает рЯдом с нашим миноносцем.
‡наЯ, что где-то за мной второй "спитфайр", Я пошел круто вверх. €
вовремЯ: трасса мелькнула рЯдом с левой плоскостью. Ћторвавшись от
противника, осмотрелсЯ. џ выше всех. ‚ыгоднаЯ позициЯ. “величиваю
скорость и бросаюсь выручать ѓеннадиЯ. Ћн делает головокружительные
маневры и уходит от атак двух "спитфайров". ’ретий, не вступаЯ в бой,
уходит в сторону морЯ. Ќу, теперь два на два... „а еще у менЯ запас
высоты - можно повоевать...
Ђтакую ближайшего к –околаеву преследователЯ. Ћн уходит вверх,
потом - круто вниз. Џочти у самой воды выравнивает самолет и тоже
уходит в сторону морЯ.
–околаев дает прицельную очередь из пушек по своему противнику. ’от
сразу выходит из боЯ, удирает на большой скорости...
Џервый бой с четверкой "спитфайров" закончилсЯ нашей победой. Ћдин
сбит, остальные ушли. Ђ вот как они дошли, Я узнаю только спустЯ три
года...
2 ноЯбрЯ отрЯд кораблей покинул •анко и 4 ноЯбрЯ благополучно
прибыл в Љронштадт. Ћн увез, как мы позже узнали, два дивизиона
артполка, артиллерию одного из стрелковых полков, много боезапаса,
военно-морской госпиталь, продовольствие и 4246 солдат и командиров.
3 ноЯбрЯ стало известно, что центральный орган нашей партии газета
"Џравда", принЯв по радио письмо ханковцев, опубликовала его. Ќа
следующий день "Џравда" поместила передовую статью о нашем письме и
борьбе героического ѓангута.
‘татьЯ была озаглавлена "‡а Њоскву, за ђодину!".
‚от строки из этой статьи: "‚о вчерашнем номере "Џравды" был
напечатан документ огромной силы - письмо защитников полуострова •анко
героическим защитникам Њосквы.
ќто письмо нельзЯ читать без волнениЯ. Ћно будто бы написано
кровью. ‘квозь мужественные строки видна беспримернаЯ и неслыханнаЯ в
истории борьба советских людей, о стойкости которых народ будет
слагать легенды".
‚ передовой статье "Џравда" писала: "Њужественные защитники •анко
дерутсЯ с таким героизмом, потому что они знают: с ними весь народ, с
ними ђодина, она в их сердцах и сквозь туманы и штормы Ѓалтики к ним
идут, как электрические искры огромного напрЯжениЯ, слова восхищениЯ и
привета. “ этих людей нет ничего личного, они живут только ђодиной, ее
обороной, ее свЯщенными интересами.
ќтот доблестный героический подвиг защитников полуострова •анко в
грандиозных масштабах должна повторить Њосква!"

Ћбратный путь - нелегкий

‹етчики первыми увидели и узнали, что защитники •анко, ведЯ
активную оборону, приступили к эвакуации войск и техники. Ќочами по
дорогам мимо аэродрома шли части и подразделениЯ в сторону порта. ‚ то
же времЯ пехотные части, морские десантники и артиллеристы по мере
ухода с передовой рЯда подразделений демонстративно усиливали огонь.
Ќам особенно по сердцу были действиЯ артиллеристов: на каждый
снарЯд противника они теперь отвечали тремЯ. Ћгневые налеты врага на
аэродром сделались реже и слабее. Ќам стало легче взлетать и садитьсЯ.
Ћднако облегчение было недолгим: пошли снег с дождем. Ђ это немногим
лучше вражеских снарЯдов. Ћгромные лужи, покрытые тонким льдом,
расползались все шире, и мы, попадаЯ в них, калечили самолеты иногда
больше, чем это делали вражеские пули и осколки. ‚интов запасных не
было, и техники деревЯнными молотками, на глазок, выправлЯли дюралевые
лопасти. Ћсвоили они это небывалое в авиации мастерство очень хорошо.
Њы вновь и вновь прикрывали погрузку отрЯдов кораблей, которые с
наступлением темноты уходили в Љронштадт. Ђ вскоре пЯть "спитфайров"
вызвали нас на бой - такое иногда бывало в годы войны. ‚ызов мы
принЯли и, предварительно обговорив план сражениЯ, взлетели двумЯ
парами. Џротивник ходит двумЯ группами - три и два, все на одной
высоте.
џ покачал им крыльЯми, они ответили. ‡начит, мы правильно
догадались - им нужен бой-реванш. Ќаши две пары разделились, и враги,
вероЯтно, ликовали: считали, что теперь-то нам придет конец. Ќо
просчитались. ‚се вместе они бросились на нас с ’атаренко и начали
преследование. Џулеметные трассы "спитфайров" проходЯт очень близко от
нас: на каждом истребителе врага по восемь пулеметов "браунинг".
‚ижу пару ‚асильева впереди и выше. Њы незаметно длЯ врага тЯнем
его в нужном направлении - под пару ‚асильева. € тут ловушка
захлопываетсЯ. ‚асильев с Ѓайсултановым пикируют и почти в упор
расстреливают двух "спитфайров". €, как поетсЯ в песне, "пенистые
волны морЯ проглотили их в один миг".
Ћстальным трем истребителЯм уже не до боЯ: они ищут путь к
спасению. Ќо ’атаренко ловит одного из них в прицел. ЏулеметнаЯ
очередь, самолет врага завертелсЯ в нисходЯщей "бочке". ‚от-вот и он
упадет. Ќо над самой водой летчик все же вывел его в горизонтальный
полет. Ћстальные два, шарахаЯсь из стороны в сторону, уходЯт к своим
островам.
Џосле посадки Њиша ‚асильев сказал мне:
- ђазве можно так долго подставлЯть себЯ под огонь противника? “
менЯ сердце сжалось, когда увидел твой самолет в полосах трасс!
Џодумал - все...
- Њиша, Я ведь подводил их к тебе под удар, потому и шел на риск. Ђ
трассы - наплевать! Њы же применЯли надежный прием - скольжение,
уходили от прицельных выстрелов. џ часто, особенно попав под зенитный
огонь, пользуюсь этим приемом. ‚се нормально!
’ак-то так, но в ожидании обеда Я сел на инструментальный Ящик и
почувствовал мелкую дрожь в коленЯх. Џобеды нам все же достаютсЯ
нелегко...
ђадостнаЯ, улыбающаЯсЯ урочка всем нам четверым налила по
полстакана спирта.
- ‚ыпейте, милые вы мои, - сказала она. - ‚ы прилетели, и, значит,
все хорошо...
- ‘ейчас нам пить нельзЯ, урочка, - сказал ‚асильев, - оставь на
вечер, к ужину.
- Џейте. ’е, с которыми вы бились, сегоднЯ больше не прилетЯт, -
убеждала нас урочка. € она была права: "спитфайры" ни в этот день, ни
вообще до конца нашего пребываниЯ на полуострове на бой нас не
вызывали.
14 ноЯбрЯ ликование охватило весь ѓангут: радисты принЯли сообщение
о том, что газеты опубликовали ответ защитников Њосквы защитникам
ѓангута:
"Џройдут десЯтилетиЯ, века пройдут, а человечество не забудет, как
горстка храбрецов - патриотов земли советской, ни на шаг не отступаЯ
перед многочисленным и вооруженным до зубов врагом, под непрерывным
шквалом артиллерийского и минометного огнЯ, презираЯ смерть во имЯ
победы, ЯвлЯла пример невиданной отваги и героизма. ‚еликаЯ честь и
бессмертнаЯ слава героЯм •анко! ‚аш подвиг не только восхищает
советских людей, он вдохновлЯет их на новые подвиги, учит, как надо
оборонЯть нашу страну от жестокого врага, зовет к беспощадной борьбе с
фашистским бешеным зверем".
‚ысокаЯ оценка ђодиной ратного подвига поднимала защитников
Љрасного ѓангута на еще более упорную оборону маленького клочка земли,
крепостью стоЯщего в устье ”инского залива.
Ѓешенство Њаннергейма превзошло все пределы. ‚ листовках и через
мощные громкоговорители, установленные вдоль границы, он то грозил
полным уничтожением, то призывал защитников полуострова сложить оружие
и сдатьсЯ.
ѓангутцы барону Њаннергейму дали два ответа: первый - в боЯх;
второй - в письме, написанном подобно ответу запорожцев турецкому
султану, разбросанном в виде листовок с самолетов и специальными
артиллерийскими снарЯдами...

24 ноЯбрЯ от •анко отошел отрЯд из одиннадцати кораблей. Ќа одном
из них отплыл почти весь личный состав авиационной технической базы,
вольнонаемные рабочие и служащие. ‘ этого днЯ больше не привозила нам
обед на своей героической лошадке и наша урочка. ‚ последний раз
уезжала она с аэродрома без слез - печальнаЯ и задумчиваЯ. Џровожать
ее поехал ‹еша ‹азукин. Ћн был, как говоритсЯ, "темнее осенней тучи".
’олько теперь мы обнаружили, что Ђлексею тЯжело расставатьсЯ с
урочкой, а ей - оставлЯть его здесь... ‹юбовь, оказываетсЯ, может
расцвести и на огненной земле. ‚се мы переживали вместе с Ђлексеем и
думали: дойдет ли отрЯд до своих?
Ђ мои дела или, вернее, состоЯние моего самолета с каждым днем
ухудшалось. Ќаступил момент, когда техник осмотрел мотор и заЯвил, что
больше летать нельзЯ: мотор переработал на 35 часов больше положенного
ресурса. Ќужен ремонт. ќто произошло в то времЯ, когда на •анко прибыл
самый большой и, как выЯснилось, последний отрЯд кораблей. ‚ его
составе был и турбоэлектроход "€. ‘талин", который еще 22 июнЯ увез
6000 пассажиров, в том числе и членов семей гангутцев. Џрикрытие
отрЯда должно быть надежным на все времЯ пребываниЯ у берегов
полуострова и в пути на Ѓольшую землю.
Ћколо 12000 защитников непобежденного Љрасного ѓангута начали
готовитьсЯ к эвакуации с "огненной земли". Ћни решили: если противник
пойдет на штурм, дать последний смертный бой.
Њой самолет уже почти отремонтировали. Џогода в западной части
”инского залива в это времЯ была хорошаЯ, а вот в ‹енинграде - низкаЯ
облачность, туман и мороз 10-12 градусов. ЏридетсЯ вторую половину
маршрута пилотировать по приборам.
‚ нашем распорЯжении пока семь самолетов €-16 и один учебный “т-2.
‹етчиков десЯть, из которых четверо не летают ночью и трое из них
слабо подготовлены даже длЯ полетов по приборам днем.
“тром 2 декабрЯ генерал Љабанов получил радиограмму от командующего
авиацией флота генерала ‘амохина, потребовавшего немедленно отправить
истребителей в Љронштадт.
ѓенерал Љабанов, знаЯ обстановку на •анко, не согласилсЯ отправлЯть
самолеты в дневное времЯ. Ћн правильно посчитал, что самое важное
сейчас - это прикрытие с воздуха большого отрЯда кораблей на рейде.
Љапитан €льин после короткого совещаниЯ с летчиками принЯл решение
послать ‚асильева и ‹азукина на самолете “т-2 в Љронштадт с
сообщением, что в темное времЯ, где-то между 18 и 19 часами, боевые
самолеты, прикрывающие отрЯд кораблей, прилетЯт в Љронштадт. Ћн просил
подготовить прожекторы и усиленное освещение посадочной полосы.
‚ последние дни ноЯбрЯ вражеские летчики вовсе прекратили полеты в
район •анко. Ќо ослабить бдительность в такой ответственный момент мы
не имели права. Џоэтому все светлое времЯ держали в воздухе патруль.
Ћдновременно готовили все объекты - жилые и служебные - к уничтожению,
а люди и авиационное имущество грузились на суда.
’ехник доложил мне, что самолет готов, мотор опробован. €,
помолчав, добавил:
- ’оварищ командир, лучше бы вы уехали с •анко на корабле, с нами
вместе. Њотор и после ремонта не сможет проработать целых полтора
часа, большой расход масла. Ђ ведь ночь. Људа в заливе сЯдешь?
- Ќичего, дорогой друг, морЯки говорЯт, что от острова ‘ескар до
‹енинграда толстый лед. Љак-нибудь сЯду, - ответил Я.
’ехник подошел ко мне ближе и тихонько сказал:
- ‚асилий, Я там за бронеспинку вместе с инструментом привЯзал
немного еды длЯ твоей семьи. ‚ ‹енинграде ведь голодно. Ќу, и на
случай вынужденной посадки, если на лед или... ‚ общем там дней на
семь хватит.
- ‘пасибо, дружище, постараюсь долететь, не беспокойсЯ. Ђ тебе -
счастливого плаваниЯ!..
‚первые в жизни Я веду группу ночью. Ѓез предварительной
тренировки, да еще с четырьмЯ летчиками, не имевшими опыта ночных
полетов... € высота - всего полтораста метров. —ерта с два Я соглашусь
когда-либо полететь так еще раз! ЋглЯдываюсь, вижу навигационные огни
самолетов. ‚се летЯт довольно плотным строем. ‚спомнил свои слова,
сказанные летчикам перед вылетом: держатьсЯ вместе, строй не
растЯгивать, пилотировать плавно. ‡а водной поверхностью следЯт только
ведущие, при потере пространственной ориентации пилотировать по
приборам, держать высоту не ниже ста метров. ‚едомые, подчеркнул Я,
пилотируют, наблюдаЯ за положением самолета ведущего.
‘ветЯщиесЯ стрелки на приборах словно застыли. ќто хорошо, ведомым
легче держатьсЯ в строю. Ђ мне? “ менЯ как-никак опыт: четыре года
училсЯ летать по приборам и ночью в аэроклубах Ћсоавиахима. џ уверен,
что долечу и группу доведу. ’олько бы выдержал мотор...
35 минут в воздухе. —то это? €льин удалЯетсЯ влево. Џочему?
‘просить - нет радио. Љачнуть крылом? Ќа земле не договорились о таком
сигнале. €льин уходит с ведомым. Њинута, другаЯ, и их огоньки
чуть-чуть видны... џ тут же подумал и, как выЯснилось потом, не
ошибсЯ, что у €льина развернуло влево подвесной бак.
’ерпеливо продолжаю лететь по курсу. ‘права всЯ группа, идут
хорошо. Ћдин самолет приблизилсЯ к моему крылу метров на пЯть. Џо
конфигурации правого подвесного бака определЯю, что это ’атаренко. “
€льина баки другой формы - сигарообразные. ‡а капитана можно не
тревожитьсЯ, он летает ночью превосходно. € все-таки найдет ли он
Љронштадт, в этом районе никогда не летал.
Џройдено чуть больше половины пути. —аще смотрю на прибор
температуры масла. ‘ветЯщаЯсЯ стрелочка приближаетсЯ к знаку
"максимум". ‘ейчас, по расчету времени, мы должны пролететь угловатый,
скалистый остров ѓогланд, его высота 80 метров, наша - 120. “ этого
острова делают остановку все корабли, идущие с •анко.
€ вот темный огромный силуэт острова быстро исчез за хвостом
самолета. ђасчет мой точен. Ќемного доворачиваю вправо на остров
‹авенсари. Ћн низкий. ‡а ним остров ‘ескар - круглый, покрытый густым
сосновым лесом. ’еперь до Љронштадта - одна вода. Ћблака прижимают нас
к морю. ‚идимость ухудшаетсЯ. Ќо коварную стрелку Я вижу отлично. Ћна
переступила красную вертикальную черту. "ќх, масло, масло..." Ќужно
переводить мотор на другой режим. ‘корость упадет до 280 километров.
Џоймут ли менЯ ведомые? ‘брасываю подвесные баки, чтобы снизить
сопротивление воздуха.
Џролетаем над ‹авенсари, в середине острова вижу бухту, большой
песчаный плЯж. ќто единственное, пожалуй, место в ”инском заливе длЯ
вынужденной посадки на фюзелЯж... Ќет, надо лететь, потому что Я
сейчас не командир, а поводырь у слепых.
Џролетаем остров ‘ескар. „о Љронштадта 100 километров, 22 минуты
полета. џ своим сердцем слушаю сердце самолета - мотор. Ћт него все
сильнее несет запахом перегретого масла, но он пока тЯнет.
‚друг исчезла внизу вода. “шел в высоту? ‚зглЯд на высотомер. Ќет,
по-прежнему 80 метров. Ќеужели галлюцинациЯ? ЋпЯть смотрю вперед и
вниз - подо мной все белым-бело. ”у-у, да ведь это же лед! Љраем глаза
вижу, как справа пошли круто вверх навигационные огни крайнего
самолета и скрылись в облаках.
ќто –околаев не выдержал, оторвалсЯ от самолета ведущего. Ђ что он
сможет сделать в облаках в слепом полете? Њожет быть, все же сумеет
взЯть себЯ в руки, подниметсЯ за облака, где за ними сегоднЯ луна. Ђ
под луной можно по расчетному времени дойти до ‹енинграда и покинуть
самолет с парашютом. Ќо думать о –околаеве нет времени. ‘мотрю на
остальные пЯть самолетов - держатсЯ вместе, но с каждой минутой
положение становитсЯ все сложнее, все напрЯженнее: облака почти до
земли, никакой видимости. ‘читаю времЯ по секундомеру. ‹ететь еще
минут десЯть.
’Яга мотора ослабевает. Ћткрываю до предела жалюзи капота, мотору,
как больному, сейчас нужен холодный компресс.
Ћ себе не беспокоюсь: если мотор заглохнет, приземлюсь на лед.
"Џриземлюсь" потому, что нет термина "приледнюсь". џ сЯду, а вот
‘тарухин, не умеющий летать по приборам ночью, обЯзательно упадет. Ћн
летит, прижавшись к моему самолету, как ребенок к груди матери. Љак же
Я смогу сесть, оставить его одного, неопытного, в слепом полете? Ќет,
это не по мне. Ќо как Я поступлю на самом деле через секунду-другую,
что предприму - не знаю.
Ќаконец под левым крылом в тумане - проблески маЯка ’олбухин, а
впереди маленькое зарево от двух-трех костров.
’ри луча от прожекторов стелютсЯ с востока на запад - это
направление посадки. Џосредине полЯ во всю длину цепочка огоньков, а
по границе аэродрома сквозь дымку тумана светЯт десЯтки костров. € в
этот момент мотор мой чихнул и остановилсЯ. ‚се, больше никому ничем Я
помочь не могу. „елаю резкий разворот влево на 90 градусов и с ужасом
вижу, что самолет ‘тарухина падает. Џочему? ‚идимо, сразу потерЯл
пространственную ориентировку и сорвалсЯ в штопор...
‡а счет запаса скорости заканчиваю разворот, выбрасываю своим весом
шасси и, не выпускаЯ щитков, делаю парашютирующую посадку, откалываЯ
серию "козлов". ’орможу изо всех сил и останавливаюсь в двадцати
метрах от укрытиЯ, того самого укрытиЯ, где стоЯл мой самолет до
перелета на •анко.
ђасстегнув лЯмки парашюта, Я вылез из самолета, встал у хвоста.
ѓлЯжу в сторону садЯщихсЯ самолетов. ЏриземлЯетсЯ ’атаренко, молодец!
Џотом в плотном строю идут сразу три. ‘ели. ЏЯть из восьми... Љак
после тЯжелого боЯ. Ќо вот над головой шум мотора. Љто?
’омительные минуты, и шестой садитсЯ точно у светового "’". ќто
капитан €льин.
‘ помощью техников все летчики подрулили к моему самолету, вылезли
из кабин. Џервым подошел ’атаренко, вытер пот с лица, громко выругалсЯ
и обнЯл менЯ так, словно мы не виделись несколько лет.
€так, двоих мы не досчитались. Њиша ‘тарухин погиб недалеко от
аэродрома. Ќет ѓеннадиЯ –околаева. Ќеужели и храбрейший "кавказец"? Ќе
веритсЯ. Њы ждем еще двадцать минут. Ќо ожидание наше напрасно. Ђ на
следующий день мы узнаем, что –околаев сел без горючего на торосистый
лед, недалеко от берега Ћраниенбаумского плацдарма, разбил вдребезги
самолет, но сам осталсЯ, к счастью, жив.
‚ стороне от нашей шумной толпы стоЯл подполковник Љоронец. ќто он,
получив сообщение ‚асильева о прилете истребителей с •анко, приказал
за час до нашей посадки зажечь шестьдесЯт больших костров и бочек с
мазутом по краЯм аэродрома, а также упросил командира Љронштадтской
базы включить электроосвещение в западной части острова, зажечь фонарь
на маЯке ’олбухин и поставить лучи всех прожекторов в этом районе
вертикально вверх.
Џодполковник выслушал нас, поздравил, с возвращением и пригласил на
ужин. Љоронец извинилсЯ за бедность стола и развел руками - больше
угостить нечем. ЏоднЯл стопку разбавленного спирта.
- ‚ыпьем, друзьЯ, за тех, кого нет с нами, и за тех, кто преодолел
невозможное не только в боЯх, но и при перелете в совершенно нелетную
погоду.
‚се молча выпили и стали закусывать.
’ишину нарушила ’анЯ-официантка. Ћна попросила у командира
разрешение сказать несколько слов.
- Ќу, давай, ’анюшка, развесели орлов, а то они, видишь, какие
грустные, усталые, - сказал Љоронец.
’анЯ взЯла с подноса две стопочки, налитые до краев, подошла ко
мне. џ от неожиданности смутилсЯ, встал. Ћна подала стопку мне, а сама
достала из кармана фартука знакомую плитку шоколада "‡олотой Якорь" и
сказала:
- ‚се это времЯ Я хранила шоколадку, которую вы мне подарили,
улетаЯ на •анко. ’еперь вы вернулись, и Я возвращаю ее вам, чтоб мое
сердце было спокойно. •отЯ мне, официантке, и не положено сто грамм,
но Я выпью эту рюмку за будущие ваши победы.
Ћна выпила и поцеловала менЯ.
- ’анЯ, - сказал Я, - теперь Я абсолютно убежден, что от смерти
менЯ спасла твоЯ большаЯ вера в мое возвращение. Џусть же она спасет и
моих друзей до конца войны!
€ Я, отломив кусочек от плитки, пустил ее по застолью, как круговую
чашу.
“тром Я на самолете капитана €льина в паре с ’атаренко вылетел на
поиск не пришедших за ночь к острову кораблей.
‚ 11 часов днЯ мы прошли над островом ѓогланд. “ восточного берега
много знакомых кораблей, но нет самого красивого и большого.
Ќеужели?..
џ взЯл курс на запад, мысленно прикинул очертаниЯ района поиска.
‡ападнее ѓогланда мы встретили пЯть кораблей. €х палубы были забиты
людьми. ‚последствии мы узнали, что эти корабли задержались, оказываЯ
помощь подорвавшемусЯ на минах турбоэлектроходу "€. ‘талин", на
котором были наши техники, инженеры, мотористы. ‘пасатели с большим
трудом снЯли около 1600 человек. Љогда же неуправлЯемый корабль
вынесло на сплошное минное поле и прогремели еще два взрыва,
спасателЯм не оставалось ничего иного, как бросить его и уйти к
острову ѓогланд...
€з 92 человек авиагруппы, оставшихсЯ в последний день на •анко,
вернулись на родную землю 9 летчиков и 17 человек наземного состава.
Џогиб и мой душевный, заботливый друг - техник, положивший за
бронеспинку десЯть баночек мЯсных консервов и двенадцать плиток
шоколада. ќти продукты помогли мне спасти семью от голодной смерти в
‹енинграде в декабре сорок первого.
Џозже мне по счастливой случайности удалось переправить ‘ашеньку на
попутном транспортном самолете в Ќовую ‹адогу, к моим родителЯм.

Ѓлагодарностью за героические действиЯ и напутствием длЯ нас,
защитников •анко, был приказ войскам ‹енинградского фронта от 29
декабрЯ 1941 года.
‚ заключительной части приказа говорилось: "’оварищи гангутцы!
‚ашим мужеством, стойкостью и упорством гордитсЯ каждый советский
патриот. €спользуйте весь свой боевой опыт на новом участке фронта, в
славных рЯдах защитников города ‹енина.
’оварищи балтийцы! ‚ы показали образцы стойкости и упорства в
выполнении поставленной перед вами задачи. ‘ такой же настойчивостью
бейте врага до полного его уничтожениЯ.
‡а отличное выполнение поставленной задачи личному составу
гарнизона •анко и выделенному в операцию личному составу кораблей
Љраснознаменного Ѓалтфлота объЯвлЯю благодарность.
†елаю ‚ам новых подвигов, новых боевых удач по разгрому и
истреблению гитлеровских бандитов".
Џриказ подписали: командующий войсками ‹енинградского фронта
генерал-лейтенант •озин; член ‚оенного совета секретарь –Љ ‚ЉЏ(б)
†данов; член ‚оенного совета дивизионный комиссар Љузнецов.

„орога жизни

Џусть трепещет истекающий
кровью враг - нет и не будет
ему пощады от гвардейцев!
ѓвардейцы не отступают,
гвардейцы не знают поражений.
ѓвардеец может умереть,
но должен победить.

(€з клЯтвы гвардейцев 4-го ѓ€ЂЏ)

‹адога

Љогда фашистскому командованию стало Ясно, что и блокированный
‹енинград штурмом не взЯть, оно сосредоточило свои силы восточнее
города и в октЯбре бросило их в наступление, пытаЯсь выйти к
‹адожскому озеру у Ќовой ‹адоги и на реку ‘вирь, чтобы соединитьсЯ с
финской армией и перерезать последнюю свЯзь ‹енинграда со страной.
Ќа этих направлениЯх, как и в сентЯбре под ‹енинградом, создалась
тЯжелаЯ обстановка. ‚рагу удалось захватить Љириши, Ѓудогощь и ’ихвин.
‚ойска 54-й и 4-й армий нуждались в срочной авиационной поддержке.
Ѓолее ста самолетов морской авиации Ѓалтики в это времЯ
перебазировались на ‹адожский аэродромный узел. ‚ числе их был и 13-й
авиаполк.
‘ильно потрепанный, с поредевшим составом опытных летчиков, он все
же был боеспособной частью, на которую возлагалось несколько задач:
нанесение совместно со штурмовиками €л-2 самостоЯтельных ударов по
наземным войскам противника в дневное времЯ; отражение налетов
бомбардировщиков на железнодорожные станции ‚олховстрой-первый, второй
и многочисленные перевалочные базы; прикрытие кораблей ‹адожской
флотилии и транспортных средств, перевозивших грузы в ‹енинград по
озеру.
…сли учесть, что приходилось также вылетать на разведку, прикрывать
транспортные самолеты ‹и-2, доставлЯвшие грузы в ‹енинград, то
получалось, что боевых задач у полка больше, чем в иные дни исправных
самолетов. Џравда, к этому времени летный состав за счет пополнениЯ
возрос до тридцати человек, но выполнЯть боевые заданиЯ могли далеко
не все - слаба была материальнаЯ база. €з семнадцати имевшихсЯ в полку
€-16 в строю оставалось, как правило, не больше десЯтка. € на них,
чередуЯсь друг с другом, летали опытные летчики ђождественский,
‘ербии, Љузнецов, Ђгуреев, ишацкий, а также окрепшие в боЯх под
‹енинградом новички –ыганов, Џетров, Џлатуха, ’вердохлебов. Ћни
штурмовали врага в любую непогоду.
Џри Ясном небе они водили с собой и натаскивали необстрелЯнных
юнцов, среди которых, по выражению комиссара €вана €вановича ‘ербина,
показывали "крепкие зубы" сержанты ѓолубев, ѓоргуль, Ѓакиров и
„митриев. ќти летчики, как губка, впитывали в себЯ каплю за каплей
боевой опыт старших. Ќа земле до полетов, и особенно после них,
молодые пилоты с помощью моделей и просто движениЯми рук
воспроизводили замысловатые фигуры воздушного боЯ, постигаЯ
тактические тонкости. ‚се это сопровождалось смехом, острыми шутками,
иногда возникали и серьезные споры. Ћни касались в основном боевых
приемов самолета €-16 против истребителей Ње-109, среди которых стали
поЯвлЯтьсЯ и Ње-109”. ‘амолет с большей скоростью, лучшим вооружением
и броневой защитой летчика.
ђазговоров о непобедимости скоростных "мессеров" ходило в то времЯ
порЯдочно. Џоэтому особенно горЯчо отстаивал достоинства нашего €-16
самый невзрачный на вид сержант …фим „митриев, то и дело затевавший
споры со своим дружком - физически более сильным сержантом Ѓакировым.
‚ эти минуты он был похож на задиристого петушка, которому любаЯ лужа
по колено.
‚о многом, надо сказать, он был прав и сейчас эту правоту Яростно
доказывал: на €-16 мотор по мощности не уступает немецкому, к тому же
менее уЯзвим, потому что с воздушным охлаждением, а не водЯным, как
"мессер", оттого-то и избегавший лобовых атак: попадет пулЯ в мотор
или в трубку с водой - и все, мотор заклинит.
- Ђ он тебе в хвост зайдет, - ронЯл скупой на слова Ѓакиров. - €
гори твоЯ фанера.
- Ќе допускай! € навЯзывай бой по горизонтали и вертикали, учитываЯ
маневренность...
- ’ак он тебЯ и послушал...
Џохоже было, Ѓакиров нарочно поддразнивал приЯтелЯ, стараЯсь
утвердитьсЯ в собственных силах.
- Џослу-ушал! - возмущалсЯ вконец выведенный из себЯ …фим. - Ђ ты
заставь слушатьсЯ, как Ѓринько и Ђнтоненко на •анко. ‘лыхал про них?
‚сех подрЯд сбивали.
- —то ты равнЯешьсЯ?.. ’о богатыри, да и нет их уже.
- € ты старайсЯ быть таким. ’ы чем хуже?! Ћни оба старались, оба
вскоре показали, чего стоит смелость, помноженнаЯ на мастерство.
‘поры приносили определенную пользу. ‚ "игрушечных" и настоЯщих
боЯх крепли морально-боевые качества, столь необходимые человеку на
войне.
’ак было и в это внезапно просветлевшее октЯбрьское утро, когда по
сигналу с ЉЏ полка поднЯлась прикрывать корабли на ладожском рейде 3-Я
эскадрильЯ в составе двух сборных звеньев. ‚едущее звено возглавлЯл
командир Ђќ майор ђождественский, его ведомые - лейтенант …вгений
–ыганов и сержант ‚иктор ѓолубев. ‚торое звено, призванное прикрыть
своих и сковать врага, вел летчик комиссар ‘ербии. ‘ ним летели
‚ладимир Џетров и чуть видный из кабины самолета неугомонный сержант
…фим „митриев.
„ва молодых сержанта в составе группы, взлетевшей на отражение
численно превосходЯщего врага, не много и не мало. „вое опытных в
звене должны вести бои с противником и одновременно оберегать еще не
окрепшего новичка.
ЏодходЯ к порту и широкому рейду, расположенному в устье ‚олхова,
ђождественский заметил на юго-западе группу Ње-109. Ћна шла двумЯ
парами, одна над другой метров на триста. ‘удЯ по составу и боевому
порЯдку, эта группа должна была сковать прикрытие, пропустив своих
бомбардировщиков к пирсам, у которых стоЯло несколько барж и судов под
погрузкой.
€спользуЯ минутный запас времени, "ишачки" резко пошли вверх,
стремЯсь набрать высоту, хотЯ бы равную верхней паре "мессершмиттов".
‘ подъемом стала видна и ударнаЯ группа - девЯтка Ње-110. Ћна шла
прЯмо к порту на этой же высоте.
’ринадцать "мессершмиттов", сознаваЯ свое превосходство, смело
летели навстречу €-16 парадно-четким строем.
Ќе впервые двое наших ведущих встречались с сильным и
многочисленным врагом. € без сигналов им было Ясно, что делать в этой
трудной ситуации. Ќе открываЯ огнЯ по идущим впереди истребителЯм.
ђождественский со своим звеном прорвалсЯ через заслон и, грозЯ
встречным тараном (чего так боЯлись фашистские летчики), разбил строй
девЯтки Ње-110.
‚ это времЯ звено комиссара схватилось в полувертикальном маневре с
четверкой истребителей. ‚олодЯ Џетров и "мессер", избегаЯ удара в лоб,
рванулись вверх. Ќа мгновение перед "ишачком" поЯвилсЯ тонкий, длинный
самолет врага, "худой", как его прозвали. Џетров очередью вспорол
мотор и фюзелЯж. ‘валившись на крыло, "мессершмитт" в отвесном пике
рухнул на болотистую землю ‹адоги.
ЉрасиваЯ победа Џетрова внесла смЯтение в рЯды фашистов, но вместе
с тем и раззадорила их, вызвав желание отомстить во что бы то ни
стало. Ќо частые и настойчивые их атаки с разных сторон не давали
результатов. “вертливые "ишачки" действовали дружно, срываЯ замыслы
противника.
’ем временем получившее свободу действий звено ђождественского
расстроило боевой порЯдок "сто десЯтых", атаковав с хвоста сразу два
самолета. Ћстальные открыли перекрестный огонь по смельчакам, стараЯсь
отсечь их, но меткие очереди –ыганова свалили Ње-110. Џодоспевший на
помощь ведущему ‚иктор ѓолубев заставил замолчать фашистского стрелка,
и ђождественский с близкого расстоЯниЯ добил второй Ње-110.
Ѓой продолжалсЯ недолго. ЏотерЯв три самолета, противник
беспорЯдочно сбросил бомбы и, используЯ преимущество в скорости, стал
поспешно уходить.
Ќа разборе майор ђождественский высоко оценил действиЯ сержантов
ѓолубева и „митриева.
- ‚ы сдали первый и самый трудный экзамен на право считать себЯ
щитом ведущего.
™уплый …фим „митриев, так Яростно задиравшийсЯ в спорах, молчал,
застенчиво потупЯсь, красный от похвалы.
Љто-то из ребЯт, сидевших в темном углу землЯнки, буркнул
насмешливо:
- Љрепкие щиты, да жаль - размером маловаты.
утка вызвала дружный смех, а комиссар ‘ербиЯ, улыбаЯсь, сказал:
- ќто не беда, они с помощью друзей теперь быстро вырастут и в
размере и в боевом мастерстве.
‘лова комиссара вскоре полностью оправдались. ‚есь ноЯбрь на
‚олховском и ’ихвинском направлениЯх шли ожесточенные бои, шли они в
пЯти километрах от ‚олховстроЯ. Ќависла угроза над электростанцией. Ћт
‚оенного совета фронта пришел приказ: взорвать плотину и станцию, но
не сдавать ее врагу. ѓенерал €.€. ”едюнинский решил все же защищать
ѓќ‘ до последнего и взорвать лишь тогда, когда противник вступит на ее
территорию.
€ воины 54-й армии, поддержанные авиацией, остановили продвижение
противника. ‚ражьЯ нога не ступила на ‚олховстрой и на станцию
‚ойбокало - тоже. Џопытка врага выходом на Ќовую ‹адогу повесить замок
на второе кольцо провалилась. ‡имой 1942 года ‚олховскаЯ ѓќ‘ давала
электроэнергию ‹енинграду через ‹адожское озеро.
‚ конце ноЯбрЯ ценой огромных усилий войскам 4-й армии тоже удалось
остановить наступление немцев под ’ихвином.
‚есь ноЯбрь авиаторы Ѓалтики днем и ночью наносили тЯжелые потери
врагу на ‚олховском и ’ихвинском направлениЯх. Ќаши летчики, базируЯсь
ближе других к ‚олховстрою, ежедневно делали по 4-5 боевых вылетов. €х
удары реактивными снарЯдами и пулеметно-пушечным огнем по войскам
противника на переднем крае оказывали большую помощь пехоте. Џолк
гордилсЯ благодарностЯми, которые приходили в адрес командованиЯ
бригады и ‚‚‘ флота от руководства 54-й и 4-й армий.
‚ это напрЯженное времЯ заметно повысилась боеспособность нового
пополнениЯ. —етырнадцать летчиков из тридцати, прибывших в полк,
встали в боевой строй.
‚ ноЯбре положение жителей ‹енинграда, воинов ‹енинградского фронта
и Ѓалтийского флота сильно ухудшилось. Ќе хватало продовольствиЯ.
…динственнаЯ ниточка спасениЯ ленинградцев от голодной смерти
проходила по пути от станции ‡аборье через угозеро в Ќовинку, оттуда
на реку Џашу, на Љарпино, дальше на ‘Ясьстрой, в Ќовую ‹адогу и на
‹еднево. Ћтсюда грузы через бурное ‹адожское озеро доставлЯлись в порт
Ћсиновец и дальше в ‹енинград. Ћбщее протЯжение всего пути 320
километров, но последние 40 - от Љобоны и ‹аврова - были самым
уЯзвимым местом. —тобы разорвать эту тонкую нить, гитлеровское
командование выделило до 600 самолетов 1-го воздушного флота. €менно
здесь, в районе Љобоны и Ћсиновца, враг и рассчитывал топить и
уничтожать все, что лежит или движетсЯ на запад или восток.
‚ конце ноЯбрЯ морозы сковали ‹адожское озеро, н тогда по решению
‘оветского правительства начали ускоренно строить ледовую трассу,
названную впоследствии ленинградцами „орогой жизни.
…е воздушное прикрытие стало одной из главных задач истребительной
авиации флота, в частности специальной авиагруппы в составе 11-го и
13-го истребительных авиаполков и 12-й отдельной Љраснознаменной
истребительной авиаэскадрильи, котораЯ базировалась в Ќовой ‹адоге.
„лЯ прикрытиЯ самого уЯзвимого участка трассы от Љобоны до острова
‡еленец был направлен 13-й авиаполк. 30 ноЯбрЯ он перелетел на полевой
аэродром у деревни ‚ыстав, расположенной в восьми километрах
юго-западнее Љобоны.
‚злетно-посадочнаЯ площадка была наскоро укатана на пахотном поле и
частично - на сенокосном лугу. ‘ востока ее обнимала полоса хвойного
леса, уходившего в огромное болото, с северо-востока - продолговатаЯ,
метров сто высоты гора. „еревнЯ тЯнулась по обе стороны дороги, самый
большой двухэтажный дом - здание сельсовета и правлениЯ колхоза -
занЯли под столовую и гарнизонный клуб.
Џрикрытие ледовой дороги не снимало с группы истребителей
обЯзанности поддерживать войска 54-й армии, котораЯ с начала декабрЯ
перешла в наступление в районе ‚ойбокало, ум, †ихарево и ЌазиЯ с
дальнейшим выходом на участок железной дороги Љириши - Џогостье.
ЏонимаЯ сложность поставленных задач, командованиЯ авиабригады и
‚‚‘ флота усилили полк летным составом и самолетами €-16. €х прислали
в небольшом количестве, забрав из авиационных училищ в глубоком тылу.
‚ начале декабрЯ 1941 года в полку было пЯтьдесЯт летчиков, но
только двадцать три из них могли летать на тринадцати находЯщихсЯ в
исправности самолетах. Џоложение не из легких, но нам уж было не
привыкать. Ќикакие трудности в ту пору в расчет не брались, и командир
полка майор Ћхтень, распределив равномерно людей и самолеты по трем
эскадрильЯм, потребовал, чтобы командиры сами вводили в строй
молодежь. €наче говорЯ, важнейшее дело боевой подготовки кадров
командир полка планировать не стал, пустил на самотек.
‘ этого времени три больших коллектива эскадрилий в новых условиЯх
начали как бы варитьсЯ в собственном соку и тЯнуть тЯжелую лЯмку
ратного труда без контролЯ и помощи со стороны командира полка, совсем
переставшего летать на боевые заданиЯ.
‚последствии, размышлЯЯ над создавшейсЯ в те дни обстановкой, Я
пыталсЯ понЯть: в чем корень зла?
Џовсеместно командирами полков были, как правило, самые лучшие,
опытные летчики - учителЯ и наставники. ‚ Ћхтене же странно сочетались
апломб и затаившеесЯ где-то в глубине души, болезненно переживаемое
сознание собственной неполноценности, рожденное длительным "нелетным"
перерывом. ‚ прошлом неплохой летчик, он оказалсЯ на новой должности
слабым организатором. ’ут у него не получалось, а летную практику он
понемногу запустил и, возможно, стал страшитьсЯ неба. —ем реже летал,
тем меньше был способен практически руководить комэсками. Ќеудачи до
предела обострили самолюбие, он словно бы отгородилсЯ от командиров
чиновной стенкой. Џолк по сути лишилсЯ крепкой умной руки, трудно
стало работать с командиром и штабу полка. Џожалуй, из троих
командиров эскадрильи один лишь ђождественский осталсЯ на высоте,
личным примером показываЯ подчиненным, как надо вести бои в сложнейших
ситуациЯх.
Ќа партийном собрании он выступил с резкой критикой в адрес ЋхтенЯ.
’от, побледневший, весь натЯнутый как струна, только и мог ответить
в свое оправдание:
- …сли бы полк летал полным составом - другое дело! Ђ вы что же,
прикажете мне водить звеньЯ? ЏодменЯть командиров эскадрилий? Ќу, уж
извините... Ќадо думать, прежде чем безответственно болтать!
- „а, конечно, - не выдержав, съЯзвил ђождественский, - попусту
рисковать командиром не стоит...
- Ќе зарывайтесь! - выкрикнул Ћхтень, - вы что, лучше других
комэсков?..
- Ќо уж если на то пошло, скажу, - спокойно ответил ђождественский.
- ‚ отличие от "других" Я не выбираю себе заданий. ‹етаю где
потрудней.
- •орошо. Њы с вами еще поговорим!..
„а, на войне бывало и так. Љ счастью, ненадолго. ‚ бригаде вскоре
понЯли, что в полку неблагополучно. ќтого нельзЯ было не заметить,
особенно если учесть, что полк всегда был на хорошем счету и за боевые
действиЯ под ’аллином, в районе •анко и ‹енинграда был представлен к
гвардейскому званию.

Ѓои с рассвета

„екабрьские на редкость сильные морозы с первых же дней сковали не
только бурные воды ‹адожского озера, но, кажетсЯ, и сам воздух.
Џлотный, звенЯщий, он словно бы стиснул природу в своих колючих
объЯтиЯх. ‚ холоде и огне стонала землЯ под ’ихвином и ‚олховом, под
‚ойбокалом и умом. ‡десь продолжались ожесточенные бои наших войск,
оттеснЯвших врага за пределы ‘еверной железной дороги.
Њагистраль давала возможность сократить единственный автомобильный
путь длЯ спасениЯ блокированного ‹енинграда от смертельного голода и
длЯ срыва гитлеровского плана соединениЯ его полчищ с финскими
войсками в южной части ‹адожского озера и на реке ‘вирь.
Ћдновременно крепла охрана ледовой трассы через озеро. ‚ начале
декабрЯ уже не одиночные машины и мелкие колонны, а сплошнаЯ вереница
автотранспорта двумЯ темно-серыми лентами по бело-голубому торосистому
льду двигалась на запад. ђодина слала гибнущим от голода, обстрела и
бомбардировок ленинградцам хлеб, мЯсо, масло, соль, пушки и снарЯды,
которые за времЯ ледостава скопились на перевалочных базах в Љобоне и
‹аврове.
Њы, летчики, техники, механики, понимали, сколь важно и нужно
уберечь от ударов с воздуха не только то, что идет по ледовой трассе в
‹енинград и обратно, но и то, что находитсЯ на складах, а вернее -
лежит под открытым небом на восточном берегу у тех же деревень ‹аврово
и Љобона.
’ам считали каждый килограмм продовольствиЯ, каждое орудие и снарЯд
как главную силу подкреплениЯ. ‚едь бойцы фронта и морЯки сражались
впроголодь, а ленинградцы работали на заводах, получаЯ 125 граммов
хлеба в сутки.
“спешные действиЯ наших войск восточнее ‹енинграда заставлЯли врага
распылЯть силы своей авиации, вынудили бросить большую часть 1-го
воздушного флота не на ледовую трассу, как предусматривалось ѓерингом,
а на поддержку своих войск. Џоэтому в первой половине декабрЯ трассу
атаковали мелкие группы бомбардировщиков и истребителей, и в основном
в дневное времЯ.
Ќалеты врага в районах Љобоны, ‹аврова и Ћсиновца также носили
характер разведки боем. Џротивник Явно прощупывал силу авиационного
прикрытиЯ, плотность зенитного огнЯ и расположениЯ зенитных средств.
‡атем тактика фашистов резко изменилась. Ћни стали наносить удары
одновременно несколькими группами на разных участках трассы и
старались избегать воздушных боев с нашими патрулЯми.
Ћтсутствие радиосвЯзи с истребителЯми в воздухе, да еще в условиЯх
резко менЯющейсЯ погоды, затруднЯло своевременный перехват противника.
Џоэтому обнаружение вражеских самолетов и умелый выход на них зависели
от самих летчиков.
‚ первые дни декабрЯ каждый летчик полка делал до пЯти боевых
вылетов на прикрытие трассы, но с перехватами не ладилось. Њешали
радиолокационное наблюдение врага за нами (о котором мы тогда и не
знали), а также плохаЯ погода и кратковременное пребывание самолетов
противника над целью. ‘ душевной болью видели мы с воздуха наши
разбитые горЯщие машины, воронки на льду, и, возвращаЯсь на аэродром,
каждый чувствовал свою вину.
‚ечерами в землЯнках летчиков, техников и механиков, которые
забегали обогретьсЯ или надеть на себЯ что-нибудь потеплее и посуше,
не слышно было смеха и шуток. ‚се хорошо понимали, что успехи боев, к
сожалению, не всегда зависЯт от наших желаний и возможностей.
„авала себЯ знать внезапность войны, мы не успели усовершенствовать
боевую технику, и в частности самолетные рации, которые вот уже скоро
год, как ожидаютсЯ в полку. Џравда, тут была и наша, летчиков, большаЯ
вина. Њы по старинке не верили в возможности радиосвЯзи и даже то
малое, что было в наших истребителЯх перед войной, изучали спустЯ
рукава. ЏоЯвилось мнение, что радиосредства несовершенны, своим шумом
и треском, внезапным свистом в ухо летчика мешают в полете и в бою.
’ак стоит ли осложнЯть себе жизнь мудреной радиочепухой. Џоэтому
приемники и передатчики с самолетов, которые попадали в полк, тут же
снимались и отправлЯлись на склад...
Ќаконец 3 декабрЯ погода немного улучшилась. ‘плошнаЯ облачность
медленно двигалась с запада на восток на высоте около километра.
Џатрулировали над Љобоной и трассой две пары €-16. ‚едущий
лейтенант „.‚. Џлахута, недавно назначенный командиром звена, ведомый
- еще неопытный сержант Ђ.ѓ. Ѓугов. ‚торую пару вел сержант ‚.”.
Ѓакиров, которому всего три днЯ назад доверили быть ведущим. ‚едомым у
него шел сержант Ќ.Њ. ™еголев, имевший десЯть боевых вылетов.
…ще на земле Џлахута и Ѓакиров обсудили план полета. ‘мысл его
заключалсЯ в том, что звено будет действовать парами в пределах
видимости друг друга. Џри этом пара Џлахуты идет под облаками, а
Ѓакирова - на высоте 150 метров. Џри обнаружении противника верхнЯЯ
пара атакует первой, а втораЯ - бьет снизу.
•отЯ в звене находилось три молодых летчика, Џлахута надеЯлсЯ
повторить в какой-то степени не раз описанные бои, проведенные на
•анко знаменитыми асами Ђнтоненко и Ѓринько.
ЏодлетаЯ к западному участку трассы, Џлахута заметил идущих на
высоте 800 метров четырех Ње-109. Ќу что же, преимущество у противника
только в скорости, и Џлахута пошел на сближение.
"Њессеры" тоже увидели нашу пару, но только одну, верхнюю, и начали
заходить в атаку с двух сторон. Џлахута резко развернулсЯ в сторону
ближней пары и, прицелившись, выпустил сразу четыре реактивных
снарЯда. Џуск оказалсЯ удачным. Ћдин "мессер" сделал переворот и, не
выходЯ из пикированиЯ, врезалсЯ в лед. Ќо враг боЯ не прекратил.
‚тораЯ пара Ње-109 пошла в атаку на отставшего в развороте Ѓугова. ‚от
теперь Ѓакиров оказалсЯ на месте, он снизу атаковал ведущего второй
пары. "Њессер" пролетел немного по прЯмой и упал, к радости шоферов
движущейсЯ рЯдом вереницы машин.
Ћстальные два Ње-109 вышли из короткого боЯ и исчезли неизвестно
куда. ‚ это времЯ шесть ћ-88 чуть ниже облаков подкрадывались к
Љобоне. ’олько острые глаза Џлахуты обнаружили врага, временами
нырЯвшего в край облаков.
„ве пары "ишачков" поспешили перерезать им курс, но, видимо,
оставшиесЯ в живых два "мессера" сообщили по радио "юнкерсам" о
тЯжелом бое с "большой группой" €-16. Џотому, как только истребители
начали сближатьсЯ с бомбардировщиками, те беспорЯдочно сбросили бомбы
и, не долетаЯ до Љобоны, ушли в облака.
—то же, замысел боЯ удалсЯ. ‘били два Ње-109 и заставили шесть ћ-88
сбросить бомбы до цели. ђезультат длЯ звена, в составе которого было
три молодых пилота, очень хороший.
ђадость летчиков была настолько велика, что Џлахута, доложив
комэску ђождественскому о результатах боЯ, забыл сделать разбор в
звене, а делать его было нужно. ‚едь отставший на резком развороте
сержант Ѓугов не сумел перейти своевременно в левый пеленг и оторвалсЯ
далеко от ведущего. Ћн даже не заметил, что Ње-109 атакуют его. ‘пасла
Ѓугова лишь своевременнаЯ прицельнаЯ очередь Ѓакирова.
‚ечером командир и новый нелетающий комиссар эскадрильи,
назначенный вместо переведенного с повышением в другую часть капитана
‘ербина, сделали разбор. Ћни отметили успех молодого командира звена и
похвалили всех четверых летчиков. Ћ грубой и тЯжелой ошибке Ѓугова
комэск не знал и в заключение дал указаниЯ впредь при выполнении
боевых заданий на трассе в составе двух звеньев летать в разомкнутом
строю с обЯзательным превышением замыкающего звена или пары.
“спешный бой звена Џлахуты, к сожалению, не стал предметом
тактической учебы в эскадрильЯх полка. Ћ нем говорили мимоходом,
причем с оттенком недовериЯ. Џричиной этого, как мне кажетсЯ, было
имевшее место в командирской среде чванство. ѓде, мол, это видано,
чтобы Яйца курицу учили? Љомэскам помешала вреднаЯ заносчивость: как
это они, опытные летчики, воюющие с первого днЯ войны, будут учитьсЯ у
новичков?! „альнейшие событиЯ показали, что именно этот бой, как и
некоторые другие, нужно было детально изучить, ведь две трети полка
составлЯли тогда молодые и призванные из запаса летчики.
ЏЯтимесЯчные бон истребителей убедили всех, что эффективно боевые
заданиЯ выполнЯютсЯ только четными группами (2, 4, 6, 8 самолетов),
что в группах до боЯ и в бою должен сохранЯтьсЯ строй "этажерки" с
необходимым превышением, что пресловутый оборонительный круг - элемент
пассивной тактики - пригоден лишь длЯ штурмовиков, отбивающихсЯ от
истребителей врага. „лЯ нас же главное - атаковать, постоЯнно
удерживаЯ инициативу.
Љомандир полка опЯть-таки не стал заниматьсЯ этими вопросами,
по-прежнему отсутствовала радиосвЯзь самолетов между собой и с ЉЏ
полка.
Ћшибки в жизни, как собачий репейник, цеплЯютсЯ друг за друга,
превращаЯсь в большой колючий клубок.
‡аметить новое в тактике противника, обобщить и позаимствовать все
полезное длЯ себЯ - вот что следовало сделать прежде всего, тем более
что оно, это новое, происходило буквально на глазах. ”ашисты стали
широко применЯть свободный полет - "охоту" на истребителЯх Ње-109”,
выделЯЯ по две-три пары, которые в бой не вступали и в зону зенитного
огнЯ не входили, но атаковывали подбитые или отколовшиесЯ от группы
самолеты или группки, потерЯвшие бдительность.
‚ойна жестоко наказывает за расхлЯбанность, за нерадивость. „олго
ждать такого не пришлось. ‚ следующие четыре днЯ полк потерЯл двух
летчиков: не вернулсЯ на аэродром заместитель командира полка капитан
‹оновенко, оторвалсЯ от группы во времЯ воздушного боЯ у острова
‡еленец сержант €ванов и был сбит парой Ње-109, наблюдавшей за боем со
стороны. Ћба погибли нелепо, из-за собственной неосмотрительности.
Ќеудача подействовала, правда, не на всех. “же 7 декабрЯ полк
провел три примечательных боЯ. ‚ одном отличились летчики ишацкий и
„митриев, схватившиесЯ с восьмью самолетами Ње-109, штурмовавшими
автотранспорт, в другом - Џетров и Ѓакиров - с шестью Ње-109. ‚ обоих
случаЯх опытность и инициатива летчиков не позволили противнику
нанести удар по ледовой трассе, избежав потерь.
’ретий бой в середине днЯ произошел с четверкой Ње-109 в районе
острова ‡еленец. ѓруппу из двух пар €-16 вел опытный командир звена
лейтенант ‘ычев. Ќо он, вопреки указанию комэска, держал обе пары на
одной высоте под облаками. Њол, кучней - ребЯтам веселей.
‚еселого было мало. Џосле первой атаки "мессеров" звено ‘ычева
занЯло пресловутый оборонительный круг, оттЯгиваЯ врага к Љобоне, в
зону зенитного огнЯ. Џравда, опытный ‘ычев, отбиваЯ атаки, сумел
меткой очередью сбить один Ње-109, после чего остальные ушли в облака,
а довольные собой летчики повернули к Љобоне. Ќо тут-то они и
поплатились, попав под огонь вражеской пары, не принимавшей участиЯ в
бою.
Њладший лейтенант …фимов, ведущий второй пары, был сбит и на
горЯщем самолете врезалсЯ в землю, его ведомый ранен, а самолет ‘ычева
был буквально изрешечен, сам летчик, раненный в обе ноги, с трудом
произвел посадку на одно колесо.
ќтот день оказалсЯ тЯжелым. ‘колько еще таких дней будет впереди?
—астые неудачи в боЯх за последнее времЯ, потери друзей повлиЯли на
моральный облик всего личного состава. ЏонизилсЯ боевой азарт, то
главное, на чем держитсЯ вера в победу, - воинский дух, поЯвилось
чувство усталости. •орошо, что в любом коллективе всегда есть люди,
которые не терЯют волю, умеют до предела напрЯчь силы и примером своим
вселить уверенность в остальных.
’акими оказались наши ветераны, дравшиесЯ под ‹енинградом,
’аллином, ’ихвином, ‚олховстроем и особенно на полуострове •анко.
’еперь они вместе с молодежью должны выстоЯть и здесь, на ‹адожской
ледовой трассе, во имЯ спасениЯ города ‹енина.
‘тарший инженер полка Ќиколай Ђндреевич Ќиколаев и инженер по
ремонту ‘ергей ”едорович Њельников целыми днЯми мотались по стоЯнкам
эскадрилий, по суткам не вылезали из ремонтной мастерской,
размещавшейсЯ за деревней ‚ыстав, в двух километрах от аэродрома,
стараЯсь сделать все необходимое длЯ срочного ремонта поврежденных
самолетов. Ќочами на 30-35-градусном морозе весь технический состав
полка и мастерской без сна и отдыха работал, чтобы к утру ввести в
строй поврежденные за день самолеты.
ќто было нелегко, подчас свыше человеческих сил. ‚зЯть хотЯ бы
изуродованный самолет лейтенанта ‘ычева, который принЯлись латать
техники Џопов и Њакеев, механик ‹озовец, моторист ѓорбунов,
стрелок-оружейник Љлепиков. Џочинить те же шпангоуты, стрингеры,
сменить тросы и трубы к рулЯм управлениЯ можно, лишь находЯсь внутри
фюзелЯжа. ‡аберись-ка туда попробуй через маленький лючок! Ћдетому
туда не пролезть, и внутри тесно, значит, снимай теплую куртку и в
одном комбинезоне на жгучем морозе работай, сжавшись в комок, обжигаЯ
пальцы о металл. Ђ точность нужна ювелирнаЯ - ни малейшей оплошки.
€ так сутками напролет, до полного изнурениЯ. ‚ начале зимы у
большинства распухли руки, потрескалась кожа на пальцах, и все же,
несмотрЯ на все тЯготы и лишениЯ, они держали в строю максимально
возможное количество самолетов.
12 декабрЯ были собраны, наконец, остатки летного и технического
состава, воевавшего по 2 декабрЯ на полуострове •анко. ‚ернулись
летчики: капитан €льин, старшие лейтенанты Ѓодаев и Ћвчинников,
лейтенанты ‚асильев, –околаев, Ѓайсултанов, ‹азукин и младший
лейтенант ’ворогов. Ћни пригнали четыре самолета €-16.
Џодмога длЯ полка, да еще в такой тЯжелый период, - весьма
ощутимаЯ. Ќадо было лишь правильно ее использовать. Ќо этого не
произошло. •орошо слетанные в боЯх, не знавшие поражениЯ летчики в
полку были принЯты холодно, разбросаны по эскадрильЯм на
второстепенные дублирующие должности.
‹етчикам-ханковцам даже показалось, что майор Ћхтень с какой-то
ревностью отнессЯ к ним, во всЯкой случае ни с одним даже не
побеседовал.
Ћб их умении воевать четными группами, о лучших тактических приемах
воздушных боев, дерзких неотразимых штурмовках никто даже не попыталсЯ
рассказать молодежи. Џоэтому боеваЯ жизнь полка в целом не изменилась.
Ћна продолжала течь как бы по высыхающему постепенно руслу реки, часто
ударЯЯсь о подводные камни.
Ђ воздушнаЯ обстановка над трассой все усложнЯлась. …сли противнику
и не удавалось успешно бомбить и штурмовать сплошной поток
автотранспорта и перевалочную базу на берегу, то лишь из-за частых
воздушных схваток с нашими самолетами, но все же летчики полка
инициативы в своих руках не держали.
Џротивник увеличивал свои усилиЯ, менЯл тактику боЯ. ‚се чаще над
озером стали поЯвлЯтьсЯ группы бомбардировщиков, прикрытых большим
отрЯдом истребителей. "Ћхотники" Ње-109” ловили в прицел каждый
потерЯвший бдительность самолет. €х поЯвлениЯ над трассой и над
аэродромом стали систематическими. ‘ловно по чьей-то команде, они
ЯвлЯлись точно к моменту посадки или при подлете к аэродрому и
внезапно атаковывали зазевавшегосЯ пилота. …сли атака не удавалась,
"мессеры" на большой скорости со снижением до бреющего полета или с
набором высоты уходили прочь.
Ќе понимаЯ методов свободной охоты, многие даже опытные наши
летчики считали фашистов трусами, а их тактику "воровской": они ведь
избегали лобовых атак, не ввЯзывались в затЯжные воздушные бои,
особенно на виражах, где шансы на победу были незначительны. Љонечно,
трус может оказатьсЯ на любом самолете, но считать трусами всех
фашистских летчиков было ошибкой.
‘ледует сказать, что Ње-109” имел высокую скорость, сильное
вооружение и новейшие средства радиосвЯзи. Ќо и то правда, что если
сравнивать советских летчиков с фашистскими, в отрыве от
тактико-технических данных машин, то преимущество останетсЯ за нашим
воздушным бойцом. Ћн обладает высокими морально-боевыми качествами,
стальной волей к победе, способен к самопожертвованию во имЯ ђодины.
ѓитлеровскаЯ молодежь, воспитаннаЯ на гнилой нацистской морали,
таких качеств не имела. …е поддерживали "спортивный интерес", "лавры
победы", оплачиваемые обилием денег и почестей.
”ельдфебель Љвак, заЯдлый фашист, сбитый над ‹адожским озером, на
вопрос, почему немецкие летчики не принимают лобовую атаку, ответил:
"—то Я, дурак? Џри лобовой атаке у нас одинаковые шансы на победу, Я
лучше подожду, когда они будут хотЯ бы процентов на девЯносто".
- Ђ почему вы не ведете бои на виражах?
Љвак ответил, что это им тоже не выгодно и тут же добавил:
- ‚незапнаЯ атака на скорости и быстрый выход из боЯ - вот наша
основнаЯ тактика.
Ћн говорил истинную правду. Ќам следовало искать новые приемы в бою
с Ње-109”, лучше использовать бортовое оружие в тесном огневом
взаимодействии мелких групп. € наступать, наступать...
Џагубно, когда в шторм у рулЯ кораблЯ стоит человек, не способный
своевременно повернуть навстречу девЯтому валу - могучей и страшной
волне, несущей неведомые испытаниЯ.
’акой девЯтый вал покатилсЯ на полк 1 ЯнварЯ 1942 года.
‚ ночь на Ќовый год майора ЋхтенЯ вызвал по телефону командир
авиабригады полковник ђоманенко, не терЯвший чувства юмора в самой
тЯжелой обстановке.
- Ќу как, непобедимый командир? - спросил он майора, - готовишьсЯ
встречать Ќовый год?
- Ќет, товарищ полковник, сейчас не до Ќового года, настроение не
то...
- ‡рЯ-зрЯ, Њихаил ‚асильевич, к такому празднику нужно готовитьсЯ
загодЯ, - продолжал ђоманенко. - Ќам стало известно, что на аэродромах
под Ќовгородом и ‘иверской фрицы новогодние елки зажгли и, не
дождавшись полночи, поднимают тосты за завтрашнюю победу над вами под
Љобоной и на ледовой трассе. ЏонЯл?
- ЏонЯл, товарищ командир, как-нибудь отобьемсЯ, - ответил Ћхтень.
- Џора полку не отбиватьсЯ как-нибудь, а самим нападать. €
побеждать! ‚от уже двадцать дней вы терЯете летчиков и самолеты, а
"мессеров" и "юнкерсов" за вас сбивают другие. - ’еперь уже ђоманенко
не шутил. - Њетеорологи дают Ясную, безоблачную погоду, длЯ немцев -
раздолье. Ћни могут нанести массированные удары по всей трассе и по
перевалочным базам. Џодготовьтесь как следует к боЯм с превосходЯщими
силами врага, надежнее прикройте район Љобоны и ‹аврова. “чтите,
"охотники" усилЯт свою активность и над трассой и в районе вашего
аэродрома. ‘ейчас прошу поздравить от имени командованиЯ и политотдела
бригады личный состав части. Ѓудем надеЯтьсЯ, что Ќовый год вы
ознаменуете более успешными боевыми делами. € последнее, Њихаил
‚асильевич, хватит отдыхать, пора и самому летать. “ вас должность
летнаЯ, товарищ командир полка!
’ак закончилсЯ начатый с шутки телефонный разговор.
Њайор Ћхтень понимал: ђоманенко, бывший командир 13-го, недоволен
боевой работой полка. Ќо, как видно, серьезных выводов все еще не
сделал.
‚ечером он приказал оперативному дежурному вызвать на ЉЏ своих
заместителей, а также инженера полка, командиров и комиссаров
эскадрилий.
Ќа ЉЏ собрались все, кроме инженера Ќиколаева, которого едва
разыскали в ЏЂђЊ-1 [ЏЂђЊ - полковаЯ авиаремонтнаЯ мастерскаЯ] под
самолетом, где он проверЯл ход ремонта, да вместо командира 3-й Ђќ
майора ђождественского, лежавшего в санчасти с высокой температурой,
прибыл его заместитель капитан Ђгуреев.
Ѓез Ќиколаева командир полка совещание не начинал, молча сидел за
маленьким столом, ждал.
ђаспахнулась дверь, в теплую, хорошо освещенную лампочками от
аккумулЯторов землЯнку ворвалсЯ клуб морозного белого пара. Ќиколаев,
красный от быстрой ходьбы, с инеем на бровЯх, ресницах и на воротнике
меховой куртки, переступил порог и уже открыл было рот, чтобы
доложить, но резкий голос командира оборвал его на полуслове.
- ѓде ты шлЯешьсЯ? ‘колько исправных самолетов будет к утру?
‘покойный, всегда сдержанный Ќиколаев, знавший, как шутили
товарищи, место каждой трЯпки-веревки, снЯл шапку-ушанку, расстегнул
куртку, ответил:
- џ не шлЯюсь, а занимаюсь в ЏЂђЊе ремонтом доставленного с озера
бесхозного самолета. ‘колько будет исправных к утру? €нженеры
эскадрильи доложат мне точно в три часа ночи. „умаю,
пЯтнадцать-шестнадцать самолетов наберем.
Ћн устало опустилсЯ на стул, набрал в грудь воздуха, будто
собиралсЯ нырнуть в глубину омута, и, нагнувшись, стрЯхнул рукавицей
снег с огромных валенок. ќто вошло у него в привычку. ’ак он делал
всегда, когда был чем-то встревожен или обижен.
Ћтвет Ќиколаева охладил командира, заставив поежитьсЯ начальника
штаба ђойтберга и некоторых командиров эскадрилий, когда-то активных
ветеранов полка, ставших при новом своенравном командире ниже травы,
тише воды.
Ћхтень резко встал и, не спросив никого из присутствующих о
состоЯнии дел в подразделениЯх, сообщил о разговоре с командиром
бригады.
- Џолковник ђоманенко требует надежно прикрывать трассу и
перевалочную базу на берегу... ЏридетсЯ держать в воздухе две группы
патрулей одновременно. Џоэтому в каждой эскадрилье надо создать по две
тактические группы и при вылете на патрулирование одну держать в
районе острова ‡еленец, а другую - над Љобоной - ‹аврово. Џо тревоге
поднимать в каждой эскадрилье по одной группе, вылет остальных - по
дополнительному распорЯжению с ЉЏ полка. ‚сем понЯтна задача?
Џосле короткого молчаниЯ первым встал капитан Ђгуреев, его
предложение прозвучало не то вопросом, не то просьбой:
- ‚ 3-й эскадрилье будет семь исправных самолетов. …сли их
разделить на две группы, будем бить противника не кулаком, а
растопыренными пальцами. Њожет, лучше иметь одну группу, да сильную.
- ‚ы не рассуждайте, а выполнЯйте приказ!
’акой ответ ЋхтенЯ заставил высказатьсЯ и комиссара 1-й эскадрильи
старшего политрука „митриевского. Ћн резко спросил:
- ‚ эскадрилье всего пЯть самолетов, как их делить на две группы?
- Љак хотите, так и делите, - ответил командир полка.
- •орошо, тогда меньшую группу - два самолета Я буду весь день
водить на задание сам! - с жаром воскликнул часто вылетавший на
заданиЯ комиссар.
Ѓольше вопросов не было. ’огда заговорил комиссар полка ‹азарев:
- ’оварищи! —ерез три часа наступает Ќовый год. Њне известно, что
некоторые летчики и техники готовЯтсЯ его встретить с выпивкой, а ведь
вы знаете, что завтра в бой. Џрошу всех, кому положено, тщательно
проверить все землЯнки и дома в деревне, где размещаютсЯ люди.
Џраздновать будем, когда кончитсЯ война.
Џосле всего услышанного поднЯлсЯ инженер Ќиколаев и спокойно
сказал:
- Ђ мы, технари, специально на ужине не выпЯли по сто граммов,
оставили их на двенадцать ночи, чтоб выпить за победу. Ќам в воздух не
придетсЯ подниматьсЯ, а дело свое мы знаем и сделаем.
- „исциплину разлагаете, Ќиколай Ђндреевич, - с кривой усмешкой
сказал Ћхтень и закрыл совещание.
Љомандиры эскадрилий разошлись, не получив ни одного совета, ни
одного указаниЯ относительно тактики и взаимодействиЯ с другими
группами, а также прикрытиЯ самолетов на посадке.
“тром 1 ЯнварЯ мороз достиг 38 градусов. Ќа востоке занималась
зарЯ, постепенно гасли звезды. ‚конец измотанные техники заканчивали
подготовку самолетов. ‚ шапках, завЯзанных у подбородка, с поднЯтыми
воротниками они двигались медленно, неповоротливо, словно берегли
последние силы на тЯжелый день. Џонимали, в такую Ясную погоду все
начнетсЯ с рассвета и будет продолжатьсЯ до темноты. Њногие летчики
надели зимние комбинезоны, двойные перчатки-краги, в унты пододели
меховые чулки-унтЯта, лица закрыли масками из кротового меха: им
летать в открытых кабинах. ‚ рассветных сумерках они были похожи на
бурых медведей разного возраста, расхаживающих на задних лапах.
Џервой на прикрытие взлетела 1-Я эскадрильЯ. ‡вено из трех
самолетов пошло в район Љобоны-‹аврова, а пара - к острову ‡еленец, ее
возглавил комиссар „митриевский. ‘ высоты 2500 метров в морозной дымке
просматривались берега сорокакилометрового лиссельбургского залива.
—етыре извилистые полоски ледовой дороги уходили на восток и на запад.
Џо каждой из них сплошным потоком двигались грузовики. ‘ высоты их
движение казалось замедленным. Њестами виднелись разбитые и сгоревшие
машины - следы действий вражеской авиации и артиллерии. ‚ременами одна
из машин по каким-то причинам останавливалась, и тут же за ней
накапливалась длиннаЯ колонна. Џотом она начинала изгибатьсЯ,
постепенно объезжаЯ остановившуюсЯ машину, ее брали на буксир, и
движение продолжалось.
Љомиссар „митриевский думал о вчерашнем совещании у командира
полка. Ћн жалел, что не добилсЯ разрешениЯ создать одну группу из пЯти
самолетов. —то можно сделать парой, если бомбардировщики подойдут с
прикрытием? €ли истребители нагрЯнут двумЯ-тремЯ парами сразу?
…ще до вылета он делилсЯ с товарищами своими тревожными мыслЯми.
Љонечно, комиссар был прав. ‚едь можно же было создать в полку три
группы и оставить резерв длЯ прикрытиЯ аэродрома от "охотников", так
нет, ни командир, ни штаб не стали думать о том, как лучше решить
боевую задачу.
"Ќо Я комиссар и больше молчать не буду, вечером обЯзательно напишу
докладную в политотдел бригады, пусть разберутсЯ, можно ли так
воевать".
‚друг он заметил след инверсии, идущей с юга на Љобону на большой
высоте. ‹етел разведчик, фотографировал. ЋсматриваЯ воздух,
„митриевский разглЯдел ниже разведчика две пары "мессеров". “ них
выгоднаЯ позициЯ длЯ атаки сверху второго звена, оно где-то там, еще
ниже.
Џрисмотревшись, „митриевский увидел над далеким западным берегом
сотни белых комочков, они все ближе тЯнулись к береговой базе
Ћсиновец. ‚от зенитные разрывы поЯвились над западной частью трассы.
‘амолетов, по которым велась стрельба на этом расстоЯнии, не
разглЯдеть, но Ясно, что в воздухе дерутсЯ.
€ действительно, километрах в двадцати от острова ‡еленец шел
воздушный бой. €стребители 11-го €ЂЏ и другие из ‚‚‘ ‹енинградского
фронта отбивали массированный налет.
„олго смотреть не пришлось. Џара Ње-109 со стороны солнца, а оно
было чуть выше горизонта, шла на него в атаку. ђезкий разворот и
своевременный выход в лобовую отрезвили "мессеров". Ћни рванули вверх,
в сторону южного берега и скрылись из виду. ќти, видать, тоже ведут
разведку и сковывают силы на востоке трассы.
"Џротивник не дурак, - навернЯка подумал комиссар в эту минуту, -
бьет нас по частЯм, а мы свои силы распылЯем и еще хотим отражать
массированные удары".
„о часа днЯ каждаЯ эскадрильЯ сделала по два вылета без воздушных
боев, если не считать отражениЯ отдельных атак. ‚ третьем вылете
„митриевский со своим звеном прикрывал Љобону и ‹аврове. Ќад восточным
участком трассы находилась пара Џетра ишацкого. ‘олнце с юго-запада
слепило глаза пилотов, внимательно всматривающихсЯ в эту опасную зону.
Ѓдительность их была не напрасной.
€стребители и зенитчики отбили двухчасовой массированный налет
фашистских бомбардировщиков на западную часть трассы и Ћсиновец,
перевозкам и складам на берегу был нанесен незначительный ущерб.
’еперь во второй половине днЯ на восточную часть трассы и в район
Љобона - ‹аврово с небольшим интервалом шло несколько групп
бомбардировщиков под сильным прикрытием истребителей. Џервым заметил
их ведомый „митриевского сержант …фим „митриев. Љомиссар повернул
звено навстречу "юнкерсам". ‘ближаЯсь, он заметил, что какие-то два
€-16, летевшие наперерез бомбардировщикам, завЯзали бой с шестеркой
Ње-109. „митриевский поспешил им на помощь, с ходу ворвалсЯ в группу
вражеских истребителей, отогнал их и, не терЯЯ времени, пошел вдогон
второй группе "юнкерсов", поскольку по первой наши зенитчики вели
мощный огонь.
‘тремЯсь догнать противника, „митриевский, не заметил, как другие
"мессеры" зашли сзади, намереваЯсь нанести удар по его звену, но
сержанты …фим „митриев и „митрий Љириллов были начеку, отразили четыре
атаки по ведущему, однако, маневрируЯ, сами отстали от комиссара. Џора
бы ему прекратить погоню за "юнкерсами", оглЯнутьсЯ на сержантов,
ведущих неравный бой. ‚от уже один самолет загорелсЯ - „митриев
покинул его на парашюте. ЋставшийсЯ Љириллов скован боем с двумЯ
Ње-109. Ћстальные "мессеры" кинулись за догонЯвшим вражескую группу
комиссаром. ‚ пылу боЯ он не увидел смертельной опасности. ‘амолет его
загорелсЯ и, медленно вращаЯсь через крыло, упал на лед недалеко от
берега.
‚едомый второй пары сержант Ѓайдраков, получив повреждениЯ, тоже
вышел из боЯ. Ѓои продолжали только два разрозненных "ишачка".
ишацкий и Љириллов, уклонЯЯсь от атак истребителей, сами упорно
пытались атаковать "юнкерсов", сбивали их с боевого курса. ќто
действительно были отважные, героические парни!
Љак только началсЯ неравный воздушный бой летчиков 1-й Ђќ, тут же
по сигналу красной ракеты взлетели звеньЯ ѓеннадиЯ –околаева и
капитана Ђгуреева. Ќе успели они набрать и 2000 метров, как Ње-109
начали атаковать их раз за разом с верхней полусферы, пытаЯсь
задержать и таким образом дать возможность своей девЯтке ћ-88 сбросить
прицельно бомбы на ‹аврове. Ћпытные командиры звеньев, не имеЯ
радиосвЯзи, все же понЯли, что нужно делать в этой обстановке.
‡вено Ђгуреева, взЯв превышение над звеном –околаева, отбиваЯ на
встречно-пересекающемсЯ маневре атаки Ње-109, сумело выйти в лобовую
атаку "юнкерсам".
‚идЯ, что шестерка истребителей грозит неотразимым ударом, ћ-88
поспешно сбросили бомбы за два-три километра до цели и развернулись на
обратный курс, поддерживаЯ оборонительный боевой порЯдок, а двенадцать
вражеских истребителей, прикрывавшие "юнкерсов" сверху и с флангов,
пошли теперь в атаку на €-16. ‡авЯзалсЯ бой на полувертикальном
маневре. ‡вено Ђгуреева, летевшее выше цоколаевского, принимало на
себЯ большинство атак. Џервым был подбит самолет сержанта ‡абойкина, и
тот на поврежденном моторе кое-как дотЯнул до аэродрома. Ђгуреев же,
помогаЯ отбитьсЯ сержанту Ѓакирову, сам попал под прицельную очередь.
‘амолет стал почти неуправлЯем и тут вновь был атакован. Ћт хвостового
оперениЯ остались лишь куски перкалЯ. Њладший лейтенант …вгений
Љуликов делал все, чтобы прикрыть командира, уходившего со снижением в
сторону аэродрома.
Џоложение звена –околаева стало критическим. Ђтаки "мессеров"
участились. Џолучил повреждение самолет сержанта ЌиколаЯ ™еголева, а
сам летчик был ранен, но в горЯчке боЯ не заметил этого.
‚ыручили цоколаевское звено подоспевшие две пары 3-й эскадрильи
лейтенантов …вгениЯ –ыганова и ‚ладимира Џетрова. “мело построив
боевой порЯдок, они захватили инициативу и заставили "мессеров" отойти
в южном направлении. ‹ишь когда стих азарт боЯ, ™еголев почувствовал,
что праваЯ нога стала как колода, не ощущает педали. Ћн покачал
крыльЯми и ушел под звено.
‚ это времЯ к месту боЯ подошла последнЯЯ пара самолетов 2-й Ђќ -
резерв командира полка длЯ прикрытиЯ аэродрома. ќто были два известных
летчика-ханковца - старший лейтенант Ђлексей ‹азукин и лейтенант
ѓригорий ‘еменов, и –околаев понЯл, что на аэродроме готовых к бою
самолетов нет и "охотники" запросто добьют на посадке раненого
™еголева.
Ќа максимальной скорости со снижением направил –околаев самолеты к
аэродрому и успел в самый раз. ‘амолеты Љуликова и ™еголева,
заходившие на посадку, были спасены. Ђгуреев на неуправлЯемом самолете
дотЯнул до аэродрома, но развернутьсЯ на посадку не смог. ‡ацепив за
макушки леса, самолет упал в густой ельник и загорелсЯ. Ђлександр с
разбитым лицом чудом выкарабкалсЯ из горЯщего самолета и едва отполз в
сторону, как взорвалсЯ бензобак. ’ем временем к району Љобоны и на
трассу подходили три группы вражеских бомбардировщиков. €х прикрывали
истребители.
€ плохо пришлось бы шестерке €-16, если бы к району боЯ не
подоспели три группы истребителей с ‚олховского фронта и Ќовой ‹адоги.
‡авЯзалсЯ воздушный бой. Ќа этот раз фашисты проЯвили упорство.
„вадцать семь "юнкерсов" пытались отбомбитьсЯ, а "мессеры" то и дело
шли в лобовую атаку "Якам", "лаггам" и "томагаукам". Ѓой длилсЯ более
25 минут, пока инициативу не перехватили наши истребители. ’огда
противник, побросав беспорЯдочно бомбы, отошел в район ‹ипки -
лиссельбург под защиту своих зениток.
‚ этой предвечерней схватке мы потерЯли трех летчиков, прилетевших
на помощь из других полков. „ва самолета из группы –ыганова произвели
посадку на сильно поврежденных самолетах.
ЋтстоЯли в первый день нового года истребители Ѓалтики и ‚‚‘
ледовую трассу и перевалочные базы, но дорогой ценой.
13-й полк потерЯл комиссара „митриевского, пЯть летчиков получили
ранениЯ и вышли из строЯ, три самолета сгорели и семь нуждались в
ремонте.
- …ще два-три днЯ такой войны, и в полку не останетсЯ машин, -
вздыхал инженер Ќиколаев. - Џоедем тогда мы в тыл за "томагауками", на
которых сами американцы давно бросили летать.
‚ечерний необычный разбор полетов начал комиссар полка. Ћхтень в
это времЯ докладывал по прЯмому проводу ђоманенко результаты боев за
день. Љомиссар, положив на стол обгоревший партийный билет
„митриевского, сказал:
- Ћн погиб в бою, непобежденный и отважный воспитатель летчиков,
выполнив свой долг до конца. Ќо мы могли не потерЯть сегоднЯ ‘евена
Ќаумовича, если бы все, как он, выполнЯли свой долг в бою. ‚ина за его
смерть лежит и на вас, не уберегли! џ призываю отомстить врагу за
нашего боевого товарища.
‹етчики, бывшие сегоднЯ в боЯх, грустно переглЯнулись. —ем же они
виноваты в гибели „митриевского? ђазумеетсЯ, за жизнь командира в бою
нужно боротьсЯ до конца, но ведь не только прикрывать, надо и самим
дратьсЯ. „а и ведущий должен думать о своих ведомых, уметь вести бой с
учетом обстановки и соотношениЯ сил. Ћн тоже в ответе за их жизнь.
Ћпустив головы, сидели командиры 1-й и 2-й эскадрилий. Ћни сегоднЯ
на заданиЯ не летали, поэтому их предварительные доклады командиру и
комиссару не были объективными.
‡аместитель командира полка капитан €льин, заканчиваЯ разбор,
сделал правильные выводы из допущенных ошибок при подготовке и
выполнении боевых задач. Ћн распорЯдилсЯ подготовитьсЯ к следующему
дню и добавил, что 1-Я и 2-Я эскадрильи создают одну группу, водить
которую на задание будут только командиры Ђќ и он, €льин. 3-Я
эскадрильЯ тоже создает одну группу. ‚ременно исполнЯть должность
командира будет командир звена - секретарь парторганизации старший
лейтенант Џетр Љожанов.
- Џосле ужина, - сказал в заключение €льин, - провести инструктаж
летчиков, составить боевой расчет, а техническому персоналу ввести в
строй неисправные самолеты.
’елефонный разговор майора ЋхтенЯ с ђоманенко длилсЯ не менее
получаса. ‚ыслушав командира полка, ђоманенко задал три вопроса: "Љто
готовил летчиков к отражению массированного налета противника? Љто из
командиров эскадрилий водил сегоднЯ свое подразделение на боевое
задание? Џочему вы сами два с половиной месЯца не поднимались в
воздух?"
Ћхтень, обильно потеЯ, перекладывал из руки в руку телефонную
трубку, как будто она была нестерпимо горЯчей, бормотал:
- ‹етчиков готовили комэски, не летали сегоднЯ капитаны один и
†арников. Ђ Я, товарищ полковник... Я буду летать, нездоров был...
Џоложение в полку поправлю. —то-что? •орошо. џ завтра же поговорю с
летчиками... „а-да, примем решение...
- Ќет, видать, ошиблись мы, даваЯ вам полк...
ќтими словами ђоманенко закончил телефонный разговор.
„олго сидел Ћхтень у стола, уставленного телефонными аппаратами, не
заметив, когда на ЉЏ зашли ђойтберг, ‹азарев, €льин и Ќиколаев. Ћни
пригласили командира в столовую на ужин, он тихо произнес:
- ‘адитесь, поговорим. ‡автра прилетит ђоманенко, и нам придетсЯ
отвечать за сегоднЯшние потери.
—уть побледневший ђонтберг достал из кармана кителЯ листок,
сложенный дважды, встал и положил на стол командиру.
- Њой рапорт. Џрошу освободить от должности. ‚идимо, неспособен к
такой работе, перегорел как осиновое полено. таб - мозг полка, а он
оказалсЯ телефонным проводом с двумЯ аппаратами на концах. Њы
работаем, буксуЯ на месте, передаем только распорЯжениЯ да приказы и
докладываем, что говорЯт нам с дальнего конца. Њы стали далеки от
летчиков, техников, от младших специалистов, а ведь они... Ћни решают
судьбу, - срывающимсЯ голосом закончил ђонтберг.
Ћхтень, не читаЯ рапорта, ответил:
- Џодашь рапорт немного позже, другому командиру, а Я... џ сам
вижу, что не в те сани сел... Ќе дорос Я... Ќачну снова летать, если
доверЯт. Џойдемте пешком в столовую, надо немного проветритьсЯ.
„вухдневное пребывание ђоманенко и начальника политотдела бригады в
полку, беседы и три боевых вылета комбрига с летчиками каждой
эскадрильи показали, что боеваЯ эффективность полка сейчас целиком
зависит от авторитета руководЯщего состава. ђоманенко знал ‹азарева
как одного из лучших политработников, много сделавшего длЯ полка под
’аллином, на •анко и у ‹енинграда. Џолк считалсЯ самым боеспособным,
проЯвил мужество и героизм в боЯх над ’аллином, •анко, ‹енинградом, за
что был представлен к званию гвардейского. ’еперь уж всем было Ясно:
надо срочно оздоровить обстановку, и начинать следует с замены
командира и комиссара. €менно такой вывод и сделало руководство
авиабригады.
10 ЯнварЯ 1942 года 13-й €ЂЏ принЯл майор Ѓорис €ванович Љрутов. Ћн
с первого днЯ воевал в должности командира эскадрильи, затем
заместителЯ командира истребительного авиаполка. Њного летал на боевые
заданиЯ, особенно на бомбоштурмовые удары на самолетах "чайка", за что
был награжден орденом ‹енина.
Ќе задержалсЯ в полку и ‡.”. ‹азарев, вместо него был назначен
батальонный комиссар ‘тепан ѓригорьевич •ахилев - бывший комиссар
эскадрильи 5-го авиаполка, правда, не летчик, но опытный партийный
работник. Ћни с комполка были одногодки, имели большой опыт летной и
партийной работы в морской авиации.
‚ это же времЯ произошло значительное, глубоко взволновавшее весь
полк событие. 18 ЯнварЯ 1942 года по телефону был принЯт приказ ќ 10
народного комиссара ‚Њ” адмирала Љузнецова, в котором говорилось:
"‚ многочисленных боЯх за нашу ‘оветскую ђодину против немецких
захватчиков особенно отличилась Џервый минно-торпедный, 72-й
Љраснознаменный смешанный, 5-й и 13-й истребительные полки ‚‚‘ ‚Њ”.
5-й истребительный авиационный полк за пЯть месЯцев боевых действий
провел 5899 боевых вылетов, провел 389 воздушных боев, 62 штурмовки
войск и аэродромов противника, уничтожил до 1000 солдат и офицеров,
105 самолетов и 55 танков.
13-й истребительный авиационный полк за пЯть месЯцев боевых
действий произвел 5945 боевых вылетов, штурмовал боевые корабли,
транспорты и войска противника, в воздушных боЯх сбил 117 самолетов,
уничтожил 12 танков, 387 автомашин, 20 катеров, эсминец, сторожевик, 3
зенитные батареи, сотни солдат и офицеров.
‡а проЯвленную отвагу в воздушных боЯх с немецко-фашистскими
захватчиками, за стойкость, мужество, дисциплину и организованность,
за героизм личного состава преобразовать:
1-й минно-торпедный авиационный полк в 1-й ѓвардейский
минно-торпедный авиационный полк;
72-й смешанный авиационный полк во 2-й ѓвардейский смешанный
авиационный полк;
5-й истребительный авиационный полк в 3-й ѓвардейский
истребительный авиационный полк;
13-й истребительный авиационный полк в 4-й ѓвардейский
истребительный авиационный полк.
“казанным полкам вручить ѓвардейские знамена. ‚сему начальствующему
(старшему, среднему и младшему) составу преобразованных полков
установить полуторный, а бойцам двойной оклад содержаниЯ".
Љак только эта весть облетела аэродром, весь личный состав собралсЯ
на митинг. ‚се радовались высокой оценке боевой деЯтельности полка, но
в то же времЯ каждый понимал, что за ним осталсЯ огромный долг перед
ђодиной, перед товарищами, отдавшими свои жизни в жарких сражениЯх.
‚раг не разбит, он еще силен и наносит тЯжелые раны в неравных
схватках. ‘вои выступлениЯ каждый заканчивал обЯзательством дратьсЯ
лучше, чем прежде, дратьсЯ так, чтобы врат не проник к охранЯемым
объектам.
€ как же было не гордитьсЯ боевыми успехами, когда мы узнали, что с
24 ЯнварЯ голодающие ленинградцы будут получать хлеба: рабочие - 500
граммов, служащие - 300, а иждивенцы - 250 граммов в сутки. ќто перваЯ
большаЯ победа над врагом с начала блокады.
‚ Январе в обескровленный полк пришло молодое пополнение. ЋпЯть
зеленые летчики, не участвовавшие в боЯх, не знающие тактики врага.
†елание воевать велико, а умениЯ - нуль! Ќадо их учить, натаскивать, а
положение между тем оставалось сложным, неумолимаЯ война вырвала из
рЯдов полка лучших бойцов.
Ђктивных наступательных действий пока что не получалось. €з-за
недостатка осмотрительности, слабого вниманиЯ в группах при выполнении
боевых заданий были сбиты сержант ‚иктор ѓолубев, покинувший на
парашюте горЯщий самолет, а также лейтенант Њихаил Ђлексеев; ранены
были лейтенант ‘оценко, сержанты Ѓакиров и ѓоргуль.
Ќеудачные бои, потери от "мессеров"-"охотников" в районе аэродрома
невольно порождали у иных боЯзнь перед техникой и тактикой врага. ‚
землЯнках, у самолетов слышались досужие разговоры:
- ‚от бы нам такие самолеты, как Ње-109” или американскаЯ "кобра",
тогда бы мы им всыпали, а так...
„лЯ того чтобы поднЯть боевой дух, оправдать высокое звание
гвардейцев, необходимо было проделать огромную работу: поднЯть уровень
партийно-политического воспитаниЯ во всех звеньЯх полка, повысить
летную и огневую выучку и противопоставить врагу новую тактику. Љ
решению этих задач, не снижаЯ боевой деЯтельности, и приступило новое
руководство полка и авиабригады.

‚озвращение

Њорозным утром в конце декабрЯ Я вылетел на обкатку нового мотора
Њ-62, поставленного на мой самолет, и одновременно длЯ того, чтобы
опробовать приемник и передатчик бортовой радиостанции ђ‘€“-3. …е
работа менЯ обрадовала. Ќе зрЯ Я почти неделю вместе с механиком
изучал премудрости радиодела. € вот через полтора часа уже был готов к
перелету на аэродром ЌоваЯ ‹адога, где базировалась наша 13-Я
отдельнаЯ эскадрильЯ. Љончилась моЯ командировка в 13-м полку,
когда-то названнаЯ спецзаданием.
Ћставалось заполучить в авиабригаде разрешение на перелет, и Я
пошел! Њне не повезло. ‚ районе ледовой трассы потерЯлсЯ начальник
штаба авиации флота - полковник „.€. ‘урков. Ќе было печали! Џерелетал
один из ‹енинграда в Ќовую ‹адогу и... € из-за этой потери - обычнаЯ
перестраховка: запретили дневные одиночные полеты через ‹адожское
озеро.
Џо каналам оперативной службы пришло приказание: ждать, когда
полетЯт с прикрытием транспортные самолеты или истребители других
частей, и лететь с ними.
Ђ сколько ждать? Ќикто не знал. Љое-как Я дозвонилсЯ до знакомого
дежурного по авиабригаде ЌиколаЯ ™етинкина, находЯщегосЯ на
правобережном аэродроме ЌоваЯ ‹адога. Ѓывший летчик-истребитель, он
получил в сентЯбрьских боЯх тЯжелое осколочное ранение в левый глаз,
но сумел привести самолет на аэродром и благополучно посадил. …го
после лечениЯ отстранили от летной работы, и он стал оперативным
дежурным ЉЏ 61-й авиабригады.
- ЉолЯ, - сказал Я ему, - ведь сейчас каждый самолет на вес золота,
а Я загораю здесь, в мастерских, почти две недели...
- Ќе могу выпустить тебЯ, ‚асЯ, сейчас одному лететь опасно,
перехватЯт "мессеры"...
- ЉолЯ, да пойми же ты, одному легче дратьсЯ с "охотниками", чем в
группе с неизвестными попутчиками. “ менЯ новый мотор, а главное -
хорошаЯ рациЯ, буду с тобой держать свЯзь. „авай, друг, добейсЯ
разрешениЯ! - уговаривал Я дежурного, и не зрЯ. Ќиколай доложил
комбригу ђоманенко, и разрешение на перелет было дано.
•орошо знаЯ, где проходит линиЯ боевого соприкосновениЯ войск, Я
полетел не по „ороге жизни, как называли теперь ледовую трассу
ленинградцы, не там, где проходила воздушнаЯ трасса транспортников, а
южнее острова ‡еленец, по насыщенной нашими зенитными средствами
полосе.
Ѓреющий... ‚ысота 15-20 метров, скорость 450 километров в час - она
нужна на случай внезапного боЯ или перехода на вертикальный маневр.
‘права вижу лиссельбург, от менЯ он километрах в семи. Ќевольно
вспомнилсЯ роковой щелчок по мотору во времЯ перелета на безоружном
самолете 13 сентЯбрЯ. ’емно-сераЯ вода подо мной... †уткое ощущение
беспомощности... Ђ сейчас внизу искрЯщийсЯ прочный лед. Ћн весь в
маленьких бугорках и волнистых грЯдках. ‡десь стоЯт подразделениЯ
морской пехоты. Ћни закрепились на льду, защищаЯ „орогу жизни. ’Яжело
держать оборону в ледЯных торосах, в искусственных укрытиЯх, сделанных
изо льда, облитого водой. Ќи единого дымка, ни костра на
двадцатипЯтикилометровом участке озера. Љаким же нужно обладать
мужеством и стойкостью, чтобы сделать эту ледЯную оборону неприступной
длЯ озверелого врага!
Ќесколько минут - и озерный участок позади. ‹ечу над родными
местами, где с детства известна каждаЯ деревушка, дорога, лесок,
болото, высокое дерево.
‚от впереди замаЯчили высокие трубы ‚олховского алюминиевого
завода. ‡десь Я работал когда-то начальником электроцеха. Ћтсюда в
1933 году ушел добровольцем в армию. ‘ейчас завод эвакуирован. ‘легка
защемило сердце при виде осиротевших труб, заснеженных стен. Ђ вот и
арки железнодорожного моста через ‚олхов, бурные белопенные воды
которого, переливаЯсь через плотину, несутсЯ под мост. ‘лева
плехановский аэродром. ‘ейчас на нем базируетсЯ полк истребителей ‚‚‘,
а в 1936-1938 годах на этом аэродроме Я учил своих молодых землЯков
летать на планерах, на знаменитом ветеране “-2, делал показательные
затЯжные прыжки с парашютом, удивлЯЯ наблюдавших за этим в те времена
редким зрелищем.
Ќа краю села Џлеханове в густом дубовом парке, на обрыве, у самого
берега реки стоит церковь с позолоченным крестом. ‘колько раз на
планере или на “-2 Я делал вокруг нее на уровне колокольни глубокие
виражи, вызываЯ возмущение бородатого свЯщенника.
ЏриходЯ на аэродром, он упрекал менЯ в богохульстве и озорстве.
- —то вы, батюшка, - отвечал Я ему, - это не озорство, а умение
летать. …сли все парни и девушки из летно-планерного клуба научатсЯ
хорошо летать, они побьют любого врага и не позволЯт ему осквернить
свЯтую церковь.
Ѓатюшка, махнув рукой, вздыхал и уходил не прощаЯсь. Ћчевидно,
теперь, когда враг, остановленный в двадцати пЯти километрах от села,
бомбит родные места, свЯщенник, если он жив, не стал бы спорить со
мной.
Ќа краю аэродрома, примыкающего к лесу, стоЯт самолеты, окруженные
подковообразными землЯными валами. џ глЯжу вниз по течению величавого
‚олхова. ’ам ‘тараЯ ‹адога с шестью красивыми церквами, и к ним
примыкают три деревни. Ћдна с северной стороны прижалась к бывшему
женскому монастырю, обнесенному высокой каменной стеной с башнЯми на
углах. ’ам был детский дом. ‚ этой деревне Џозем, от которой осталось
всего восемнадцать дворов, Я знаю не только всех людей, но и собак.
€здали узнаю маленький домик в саду под горкой, на которой возвышаетсЯ
€вановскаЯ церковь, в ней раньше раз в год - в иванов день - велась
служба. ђЯдом - большой двухэтажный, красного кирпича дом: моЯ роднаЯ
‘тароладожскаЯ семилетнЯЯ школа.
‘колько раз, бывало, после уроков мы, ребЯта, забирались через
фрамугу в церковь - каждый шаг, даже шепотом брошенное слово
отдавались гулким эхом. ‚ церкви мы знали все уголки, залезали на
колокольню и пускали оттуда бумажные самолетики, соревнуЯсь, чей
дальше пролетит. Ќе раз попадало мне от отца за баловство в свЯтом
месте.
‘ейчас, не терЯЯ осмотрительности, следЯ за воздухом, с бьющимсЯ
сердцем увидел маленький домик. ’ам мои самые близкие и родные. Њать -
вечнаЯ хлопотуньЯ-труженица. Ћтец - мастер на все руки, признанный в
округе силач. Њолчаливый, как все сильные люди, с постоЯнной улыбкой,
скрытой в густой красивой бороде. € наконец, моЯ ‘аша, моЯ жена. Ћна
здесь всего несколько дней и, видно, еще не пришла в себЯ после
тЯжелой блокадной жизни в ‹енинграде. ќх, знали бы они, что сейчас над
их домом сделает несколько виражей их сын, летун, как называл менЯ
отец, - все бы выбежали из дома.
ѓул мотора, знакомый моей супруге, проник сквозь заиндевевшие
стекла в домик. ЌедомогавшаЯ ‘аша, отогревшаЯсЯ на теплой лежанке,
услышав, что самолет кружитсЯ вокруг дома, наверное, вскочила,
схватила валенки, пальто. "Њама, папа! ќто ‚асЯ! Ћн всегда на малой
высоте так делает. Џойдемте скорее на улицу!" - крикнула она
растерЯвшимсЯ родителЯм. Ћтец набросил свой полушубок, и они выбежали
во двор.
’ак, видимо, и было, потому что на третьем вираже Я увидел всех
троих, они махали мне руками.
Ћтвернув немного в сторону, Я убрал газ до малых оборотов, сбавил
скорость, прошел на планировании в двадцати метрах от дома и громко
крикнул: "‡дравствуйте, родные!"
Њой полет взбудоражил всю деревню. ‚ каждом доме узнали, что сын
‚арвары Ќиколаевны и ”едора Њихеевича, ‚асилий, жив.
„ав полный газ, Я сделал над домом пару восходЯщих "бочек" -
любимую свою фигуру, взЯл курс на аэродром, до него оставалось всего
десЯть километров. Љ стоЯнке, куда Я подрулил по старой памЯти, мчалсЯ
запыхавшийсЯ техник €ван Ѓогданов. Ћн сейчас был "безлошадником", и
его руки скучали по настоЯщей работе. “видев издали на "ишачке" номер
33, он хлопнул себЯ рукавицей по голове. џ вылез из кабины, мы
обнЯлись, поздоровались.
- Ќу вот, ‚анЯ, и пригнал Я твоего тридцать третьего с новеньким
мотором, с полным комплектом радиосвЯзи и вооружениЯ. ‘мотри, пробоин
нет, заново покрашено, будто с завода, а не из ханковского ада.
Ќа глазах €вана показались слезы, он не вытер их. Џошел к самолету,
погладил плоскости, винт, капот. Ћн радовалсЯ, как ребенок, долго
ждавший обещанную игрушку.
Ѓогданов и инженер отрЯда ”илиппов рассказали вкратце, как идут
дела в эскадрилье. Њногих моих друзей уже не было в живых, некоторые
лежали в госпиталЯх. €з старых летчиков остались только „митрий ЉнЯзев
и €ван ‘изов, а также ставший теперь старшим лейтенантом „енисов,
который разбил самолет при вылете из Љронштадта на •анко. Ћстальные
летчики - молодежь и призывники из запаса. Ѓоевых самолетов всего два,
да еще один “’€-4. ‘изов и ЉнЯзев, сказали мне, сейчас в воздухе,
прикрывают станции ‚ойбокало и †ихарево. ‘коро прилетЯт. ђуководство
прежнее; говорЯт, скоро переформирование.
‚ыслушав друзей, пошел на ЉЏ эскадрильи. Љомандир, комиссар и
начальник штаба встретили менЯ без особой радости. ‚озможно, они уже
знали, то, что не было еще известно мне: о переводе в 4-й авиаполк. Ђ
кому охота терЯть опытных летчиков? Ќе вставаЯ из-за стола, выслушали
мой доклад о выполнении заданиЯ.
- Ќу, ладно, сегоднЯ отдыхай, а завтра начнешь летать. ’ы две
недели отсиживалсЯ в мастерских, а мы здесь по три-четыре вылета в
день делаем, - как бы с упреком произнес комэск майор „енисов.
џ спросил его:
- ‚ы делаете три-четыре вылета в день или всЯ эскадрильЯ?
‘троптивого командира будто волной подбросило. Ћн вскочил,
выругалсЯ.
- ’ри-четыре вылета... ты полетай, сколько Я полетал в €спании и в
финскую, тогда будешь задавать мне такие вопросы, понЯл?!
- ЏонЯл, понЯл, товарищ майор, а оскорблЯть менЯ не надо, ведь за
шесть месЯцев войны Я научилсЯ не только оборонЯтьсЯ, но и бить.
ђазрешите быть свободным, - с внешним спокойствием, но с глубоким
внутренним возмущением закончил Я разговор, четко повернулсЯ и, выйдЯ
на морозный ладожский воздух, направилсЯ в землЯнку летного состава.
’ам было накурено, душно. Ќа двухъЯрусных нарах, не снимаЯ унтов,
лежало и сидело человек двенадцать, в большинстве молодые сержанты. €з
старых знакомых был еще командир звена Ђлександр —урбанов с двумЯ
нашивками старшего лейтенанта на рукаве. ‚начале в полумраке он не
сразу узнал менЯ, но услышав голос, бросилсЯ менЯ обнимать и тискать.
- Ќу, ‚асилий, хоть ты живой вернулсЯ с того пекла. ‚от, пилоты,
смотрите на человека с •анко! ќто лейтенант ‚асилий ѓолубев, вы читали
о нем в газете "Џобеда". Џомните? “читесь у него воевать.
Ѓыло немного неловко от такой похвалы. ‡ато полегчало на душе.
џ не удержалсЯ, походЯ сообщил —урбанову о встрече с майором
„енисовым. Ћн замЯлсЯ, но все же объЯснил:
- Џонимаешь, беда у него какаЯ-то, дома что-то не ладитсЯ. Ќу и
пристрастилсЯ к зеленому змию, стал реже летать. ‘ земли командует.
’ак что ты в точку попал.
- „а, может, Я и зрЯ...
- Ќу, теперь не вернешь. - € стал представлЯть менЯ остальным.
…два Я успел поздороватьсЯ с каждым, как в землЯнку спустилсЯ
однофамилец комэска - летчик Њихаил „енисов, старый знакомец, с
которым, правда, Я никогда не дружил.
Џосле солнечного света он не мог рассмотреть, кому это называют
свое звание и фамилию молодые летчики. ‹ишь обернувшись к вошедшему, Я
уловил недовольную гримасу на его лице.
- ‡дравствуйте, товарищ „енисов! - сказал Я. - Ќаверное, не
ожидали, что Я вернусь.
‚ Љронштадте по возвращении с •анко Я узнал, что „енисов, которого
Я назвал подлецом перед вылетом нашей группы на •анко, доказал
прилетевшему длЯ расследованиЯ аварии инспектору, что у него в момент
взлета сложилась праваЯ стойка шасси и это привело к аварии самолета.
Џроболтавшись два месЯца в Љронштадте и в ‹енинграде, он как-то сумел
вернутьсЯ "чистеньким", да еще и получил повышение в звании как
боевой, воюющий летчик.
- Ќе товарищ „енисов, а старший лейтенант „енисов, - поправил он
менЯ с вызовом.
- „а? - удивилсЯ Я. - Ќу что же, поздравлЯю. ЋказываетсЯ, чтобы
получить досрочно очередное звание, надо не фашиста сбить, а
уничтожить собственный самолет...
„енисова будто обухом ударили по голове. Ћн молча пошел к выходу. “
ступенек задержалсЯ, обронил холодно:
- Џоговорим подробнее после обеда.
- ‡ачем же после обеда? ‹учше после ужина, от боевых ста грамм
настроение будет выше, товарищ „енисов, - ответил Я ему и тут же
поправилсЯ: - Џростите, не товарищ, а старший лейтенант.
Џрилетели с заданиЯ ‘изов и ЉнЯзев. “ ‘изова в самолете с десЯток
пробоин, требуетсЯ ремонт. џ подалсЯ на стоЯнку. ЏодруливаЯ, ЉнЯзев
увидел "ишачка" с номером 33, понЯл, кто вернулсЯ, и, сделав разворот.
выключил мотор, оставил парашют в кабине и пробкой выскочил из
самолета.
Њы схватили друг друга, закружилась в совершенно сумасшедшем танце.
Џосле обеда вылетов не было, и мы до ужина рассказывали друг другу
о боевых делах, обсуждали наболевшие вопросы, то, что обычно возможно
только с самыми близкими и верными друзьЯми. Џод конец Я спросил
„митриЯ, почему он до сих пор ходит в лейтенантах. „митрий помолчал,
затем улыбнулсЯ, махнув рукой.
- —то поделаешь? Ќачальству виднее.
- Ќебось с комэском цапаешьсЯ?
- Ѓывает.

30 декабрЯ Я дважды вылетал на боевые заданиЯ, третий вылет на моем
самолете сделал „митрий ЉнЯзев. …ще до обеда Я зашел к командиру
эскадрильи попросить разрешениЯ навестить родителей и жену. Љ моему
удивлению, он легко отпустил менЯ на побывку до завтрашнего вечера и
даже позвонил в столовую, где мне вскоре выдали сухой паек, в том
числе и шоколад, который Я несколько дней сберегал в расчете на
предстоЯщую встречу с семьей. “ заведующего столовой, старого
знакомого по гарнизону ЉуплЯ, Я добыл еще за наличный расчет две
бутылки водки. ‘ложив все в небольшой чемоданчик, двинулсЯ прЯмиком
через широкий ‚олхов к деревне ћшково, поймал на тракте попутную
машину и в четыре часа днЯ был дома. Џервый встретил менЯ барбос
Џолкан. Ћн бросилсЯ с визгом ко мне, подпрыгнув, лизнул в лицо и
залаЯл, вызываЯ хозЯев.
Ћткрыла дверь мама, одетаЯ в мужскую ватную фуфайку, за ней
поЯвилась жена, ‘ашунЯ. џ обнЯл их и расцеловал в мокрые от слез лица.
Њама спросила:
- ’ы вчера кружилсЯ над домом? ура говорит, что это был ты, она
узнала тебЯ по голосу, когда ты закричал.
- џ, мама...
Ћна перекрестилась и каким-то неожиданно звонким, молодым голосом
торопливо произнесла:
- € слава богу. †ивой... Џойдемте скорее в избу, а то урочка плохо
себЯ чувствует, как бы не простыла. € отец скоро вернетсЯ, пошел к
военным в контору, ему должны дать немного продуктов за работу. Ћн им
все печи и трубы переложил. “ нас с продуктами совсем худо. …сть,
правда, немного картошки да бочонок огурцов, расходуем понемножку,
лишь бы зиму пережить.
- Џереживем, мама, все переживем.
Ќовый год мы встретили в узком семейном кругу, не дожидаЯсь
двенадцати часов ночи. Љ концу ужина от счастьЯ, выпитой водки Я
совсем обессилел. Њою усталость заметила мама, ласково, как бывало в
детстве, сказала:
- “хайдакала тебЯ, сынок, эта проклЯтаЯ война. ’ы хотЯ бы летал
потише, а то вчера прогрохотал над крышей, чуть весь дом не свалил. џ
думала, труба рассыплетсЯ.
- ЌельзЯ, мама, на войне летать иначе. Ђ труба - что? ‘вой печник в
хате, новую поставит, - отшутилсЯ Я, выбираЯсь из-за стола.
“тром перед моим уходом ‘аша с таинственным видом позвала менЯ в
спаленку родителей, за русской печкой и лежанкой. Њы сели на кровать.
ЉажетсЯ, она что-то хотела мне сказать, но не решалась. —то-то очень
важное. џ это видел по ее смЯтенным, подернутым слезой глазам.
- Ќу, что ты, роднаЯ? ѓовори! …сли волнуешьсЯ из-за менЯ, то
напрасно, крыльЯ у нас окрепли, так что ничего не случитсЯ.
- џ не об этом... - прошептала она, - ‘ейчас такое тЯжелое времЯ, а
у нас будет ребенок. —то делать?
џ прижал ее к себе, расцеловал.
- —то же ты молчала? Џочему не сказала вечером, ночью, голубка моЯ
милаЯ!
Ћна ответила потупЯсь:
- •отела, чтобы ты спокойно поспал хотЯ бы одну ночь за столько
ужасных месЯцев. Ђ Я все равно выращу дочь или сына, наперекор всем
войнам! - Џорывисто прижалась к моей груди. ѓорЯчей щекой - к
холодному металлу единственного моего ордена - Љрасного ‡намени,
полученного за •анко.
Њы долго бы просидели так, обнЯв друг друга, если бы из кухоньки не
позвал отец - попить в дорогу чаю. ‘аша вытерла лицо, поправила
рассыпавшиесЯ по плечам каштановые кудрЯшки и крепко поцеловала менЯ.
џ спросил:
- ‘кажем родителЯм?
- Њне как-то стыдно, скажут - война, а...
- ‹адно, ладно, курносаЯ, Я сам скажу.
Џеред чаем отец налил "посошок". џ поднЯл стопку, встал и объЯвил
родителЯм, что теперь Я должен воевать за всех и плюс за будущего
сына, который собираетсЯ в этом году ЯвитьсЯ на свет, опаленный
пожарищами войны. ќто значительное длЯ нас с ‘ашей событие родителей
вовсе не удивило. Њама посмотрела на ‘ашу и улыбнулась:
- Ќичего, урочка, вырастим сообща... Њы вот с отцом девЯтерых из
одиннадцати вырастили и тоже в лихое времЯ, две войны пережили. Ђ ты,
сынок, не беспокойсЯ. урочка нам как дочь.
„есЯть километров до аэродрома Я шел пешком, и не потому, что не
было попутных машин: хотелось побыть наедине со своими мыслЯми - о
семье, о войне. ’еперь они сливались воедино.

Љомандир третьей

‚есь Январь ежедневно летал на различные боевые заданиЯ.
Ѓольшинство маршрутов пролегало через ‘тарую ‹адогу, и часто,
возвращаЯсь на аэродром, снижалсЯ над домом родителей и давал короткую
очередь из пулемета - сигнал, что Я жив.
‡а это же времЯ несколько вылетов Я выполнил в качестве ведомого у
полковника ђоманенко, продолжавшего по-прежнему часто летать. 2
февралЯ мы были на штурмовке войск в районе Љиришей. Џолет оказалсЯ
тЯжелым, пришлось отбивать атаки "мессеров", но, несмотрЯ на это,
штурмовка прошла успешно.
Џосле посадки и разбора боевого заданиЯ полковник ђоманенко
попросил менЯ остатьсЯ на несколько минут. Џосадил рЯдом с собой и,
положив руку мне на колено, сказал:
- ‚от что, лейтенант, мне кажетсЯ, ты долговато ходишь в должности
командира звена. ‚оевать умеешь, в бою видишь все, что делаетсЯ
кругом, имеешь большой инструкторский опыт, ну и в тактике продолжаешь
традицию Ђнтоненко и Ѓринько, которую подзабыли в 4-м гвардейском
полку. „а, да, вчера был и вовсе позорный случай. ’ри летчика не
взлетели, чтобы помочь паре "ишаков", заходивших на посадку, когда их
атаковали "мессера". ’рибунал с ними разбираетсЯ, а командование
бригады решило укрепить комсостав всех трех эскадрилий. „ва кандидата
на должности комэсков у менЯ на примете есть, а вот третьим хочу
послать тебЯ. „умаю, сможешь дать бой и "охотникам" и всем
остальным... Љак ты на это смотришь?
џ встал и ответил, что Я солдат и буду воевать там, куда пошлют.
- „оверие постараюсь оправдать. •орошо бы, конечно, взЯть с собой
своего "ишачка", уж очень привык к машине.
- Џодумаем, - ответил ђоманенко. Ћн отпустил менЯ, попросив не
распространЯтьсЯ пока что о нашем разговоре.
—ерез два днЯ 13-Я отдельнаЯ эскадрильЯ осталась с одним самолетом
“’€-4. €справные €-16, часть технического имущества, автостартеры,
бензо- и маслозаправщики были подготовлены длЯ передачи в 4-й ѓ€ЂЏ
[гвардейский истребительный авиаполк]. ’уда же переходили еще восемь
сержантов-летчиков, имевших десЯть и более боевых вылетов. Ђ Я в паре
с сержантом ….Џ. ѓерасименко должен был улететь на €-16.
Ћтправка эшелона назначалась после обеда, а вылет в 16 часов.
“тром Я съездил на полуторке на часок к родителЯм. Ћтвез немного
продуктов и свежей рыбы, добытой в ‹адожском рыболовецком колхозе.
Џоговорил с ‘ашенькой, чтоб она не беспокоилась, если мои сигналы
станут реже: аэродром теперь будет в стороне, под Љобоной.
- •орошо, - тихо сказала она.
Њы попрощались. Њать перекрестила менЯ и положила в карман кителЯ
серебрЯный полтинник.
- ќто на счастье. Ќоси его всегда при себе...
Ќовое руководство 4-го ѓ€ЂЏ встретило нас с радостью. Љомандир
Љрутов, только что получивший звание подполковника, распределил по три
прибывших летчика в каждую эскадрилью. „ва самолета €-16 29-й серии
приказал передать в 3-ю Ђќ, а мне приступить к исполнению должности
заместителЯ командира 2-й Ђќ.
џ умолчал о разговоре с командиром бригады, но попросил послать
менЯ в ту эскадрилью, куда передаютсЯ наши самолеты.
- Ќа должность Я не претендую, буду водить пару, которую пригнал в
полк. ’ем более что во 2-й Ђќ есть прекрасные летчики-ханковцы:
‚асильев, Ѓайсултанов, –околаев, любого можно ставить заместителем.
- Љого ставить заместителем, это мы сами определим, а вам разве не
все равно, на каком "ишаке" придетсЯ летать? - очень спокойно ответил
Љрутов.
- Ќет, не все равно, - возразил Я. - ‘о своим самолетом Я свыксЯ, с
ним в полете как одно целое.
‚ыслушав мои доводы, комиссар полка ‘.ѓ. •ахилев предложил оставить
во 2-й эскадрилье пригнанную пару €-16, там сейчас всего пЯть
самолетов. Љомандир согласилсЯ, но приказ не отменил и велел капитану
€льину представить менЯ личному составу 2-й Ђќ в качестве заместителЯ.
Њногих в эскадрилье Я хорошо знал, а с командиром - капитаном
одиным был знаком но рассказам летчиков. ‘лышал и о том, что особой
боевитостью он не отличалсЯ. Љогда мы остались вдвоем, он предложил
мне получше изучить район боевых действий, особенно сухопутный участок
фронта, а в конце добавил, что самое опасное здесь - это немецкие
"охотники". ’Яжело воевать с ними на "ишаках".
- "Њессер" с нами как кот с мышкой играет.
џ промолчал, потом сказал своему новому командиру:
- €зучать мне этот район незачем, Я исходил его пешком, изъездил на
лошади, на мотоцикле, облетел на самолетах и планерах еще до войны,
поскольку родом из этих мест.
“тром следующего днЯ капитан один предложил мне вести группу в
составе шести самолетов на патрулирование. Ќо Я попросил, чтобы повел
кто-нибудь из командиров звена, а Я полечу замыкающей парой,
приглЯжусь к летчикам в боевом вылете.
Љомандир повел группу сам. естерка летела клином пар на одной
высоте на сокращенных интервалах и дистанции. €дЯ в правом пеленге, Я
поднЯлсЯ на 100 метров выше, увеличил дистанцию и интервал. ‚ижу,
ведущий качает крылом, требуЯ подойти ближе. ‚ эскадрилье, за
исключением моей пары, средств радиосвЯзи все еще не было. ‘читали,
что на €-16 они работают плохо. џ передал ведомому, что будем
держатьсЯ на том интервале и на той же дистанции, которую занимаем.
ќтот полет прошел без встречи с самолетами врага, € хорошо, что так
обошлось. Ќа замечание командира, почему Я так далеко держалсЯ в
группе, пришлось ответить:
- …сли мы в таком плотном строю будем прикрывать объект, то потери
будут и на земле и в воздухе.
Ћн подумал, что-то прикидываЯ в уме, наконец сказал:
- Ќу что же, Я много слышал о твоих приемах боЯ, вот и обучай
летчиков, а Я возьму на себЯ организационные функции. ‚ эскадрилье
много прорех со всех сторон.
„олго учить летчиков 2-й эскадрильи мне не пришлось. Ќа следующий
день прилетел полковник ђоманенко и объЯвил, что командир 3-й
эскадрильи гвардии майор ђождественский примет отдельную эскадрилью, а
на его место назначен Я.
ђуководители полка молчали. Џотом майор ђойтберг, вопреки рапорту
оставленный в должности начальника штаба и давно работавший с €ваном
ѓеоргиевичем ђоманенко, вздохнув, сказал:
- Њожет, ѓолубеву немного полетать в заместителЯх, присмотретьсЯ и
тогда уж... Ћн и по званию лейтенант, а в 3-й эскадрилье командиры
звеньев старшие лейтенанты и капитаны. Љакой же у него будет
авторитет?
- Џетр ‹ьвович, - ответил ђоманенко, - ты хорошо знаешь, что
авторитет на войне определЯют не званиЯ, а знаниЯ. € то, как кто умеет
воевать и воспитывать подчиненных. Ќам нужны в первую очередь
активные, владеющие новыми приемами боЯ командиры. ‚от давайте и
начнем подбирать с 3-й эскадрильи, там лучшие самолеты, и она может
стать ведущей во всех отношениЯх. Џойдемте, товарищ Љрутов, представим
личному составу нового командира.
Ќа южной опушке под густыми елками капитан ѓ.„. Џахомов - адъютант
эскадрильи построил личный состав.
Ќи длЯ кого не было секретом, что командир эскадрильи уходит на
повышение, а вот кто будет вместо него, пока никто не знал. ‹етчиков,
конечно, волновало: назначат ли командира из своих или пришлют
"варЯга"?
„ежурный, торчавший поодаль на тропинке, идущей с полЯ, заметил нас
и тотчас дал знать своим: "’оварищ майор, идут!"
- ќскадрильЯ, смирно! - подал команду ђождественский и подошел к
полковнику с рапортом.
ђоманенко поздоровалсЯ, взглЯд его обежал строй от фланга до
фланга. ‹етчики стоЯли в два рЯда, в середине - техники и механики, а
дальше - мотористы, оружейники...
Љомандир бригады о чем-то перемолвилсЯ с командиром и комиссаром
полка. Џозади них, стараЯсь унЯть волнение, стоЯл Я. „остаточно было
взглЯнуть на лица летчиков, чтобы понЯть: мое назначение длЯ всех -
гром с Ясного неба. Ћни слушали полковника ђоманенко, дававшего
краткую характеристику новому командиру эскадрильи, не сводЯ с менЯ
глаз.
џ встретилсЯ взглЯдом с лейтенантом Ђнатолием Љузнецовым, недавно
назначенным в эскадрилью штурманом, его приветливое, открытое лицо
вернуло спокойствие.
‡аканчиваЯ короткую речь, ђоманенко подчеркнул:
- ’оварищи, обстановка в полку все еще сложнаЯ, тЯжелаЯ, и вы это
знаете лучше менЯ. ‚аша эскадрильЯ имеет лучшие самолеты €-16.
Љомандиром вам назначен невысокого званиЯ, но умелый, опытный человек,
продолжатель боевых традиций героев начала войны Ђнтоненко и Ѓринько.
Љомандование бригады и полка надеютсЯ, что именно 3-Я эскадрильЯ
станет первой сбивать любого воздушного врага и в первую очередь
"мессеров"-"охотников". †елаю всем вам боевых успехов во имЯ нашей
ђодины. ’оварищ ѓолубев, знакомьтесь с личным составом, а мы пойдем в
другие эскадрильи.
‘ этой минуты Я командир, головой и сердцем отвечающий за каждого,
кто стоит сейчас передо мной. џ, новый здесь человек, должен найти в
коллективе свое место. € сделать это, не терЯЯ времени.
џ тотчас вызвал из строЯ и попросил подойти ко мне комиссара
капитана €.Џ. Ќиканорова, заместителЯ командира Ђ.€. Ђгуреева,
адъютанта капитана Џахомова, военинженера 3-го ранга Ђ.„. џрового,
штурмана лейтенанта Ђ.€. Љузнецова и секретарЯ парторганизации
командира звена старшего лейтенанта Џ.Џ. Љожанова.
“же одно то, что все были названы мною по фамилии и званию,
произвело некоторое впечатление. Џравда, представились они несколько
натЯнуто, сохранЯЯ замкнутый вид. ‹ишь рукопожатие Љузнецова было
по-дружески крепким.
Џотом мы обошли довольно пестрый строй. ‹юди были одеты кто во что,
оружие у некоторых висело сбоку на удлиненных ремнЯх, как у матросов в
период революции и гражданской войны, у иных проушины кобуры прЯмо на
ремне. Ќе желаЯ на сильном морозе наводить уставной порЯдок, Я не стал
делать замечаний, но приказал командирам звеньев опросить личный
состав, какие есть вопросы, просьбы к командованию эскадрильи, и после
окончаниЯ рабочего днЯ доложить мне.
ќто приказание выполнить было непросто. Љомандиры звеньев знали
своих летчиков, а технический состав - далеко не весь. ќто было видно
по их замешательству.
џ спросил адъютанта:
- ђазве личный состав не закреплен за звеньЯми и службами?
- Ѓыл закреплен, товарищ лейтенант, - делаЯ ударение на слово
"лейтенант", ответил адъютант и, чуть помедлив, добавил: - —то
поделаешь, война! —астые выходы самолетов из строЯ и потери заставлЯют
без конца тасовать технический персонал. “ нас командиры звеньев
отвечают только за летчиков, а старшие техники за технический состав.
- ‡дорово у вас, товарищ капитан, устроено! ЏрЯмо-таки федерациЯ в
звеньЯх, - невольно съЯзвил Я, но, хорошо понимаЯ, что новых
командиров, начинающих с ходу наводить уставные порЯдки, считают
солдафонами, решил на следующий день сделать два-три боевых вылета с
различными летчиками. Џосмотреть их в воздухе, а потом уж братьсЯ за
дисциплину.
‚ечером в беседе с командирами звеньев Я пыталсЯ уЯснить личную
подготовку каждого, а также летчиков звена. ‚ыЯснилось, что тактика
противника, его самолеты и зенитные средства изучаютсЯ поверхностно,
от случаЯ к случаю, боевые возможности самолета €-16 занижаютсЯ,
взаимодействие и, наконец, само ведение воздушных боев и нанесение
штурмовых ударов носЯт шаблонный характер.
‚ большинстве своем летчики хотЯт воевать на самолетах с лучшими
тактико-техническими данными и ждут, когда повезет.
Џосле беседы Я сообщил командирам звеньев, что начинать придетсЯ с
более тщательной подготовки к каждому боевому вылету.
- ‡адание инженеру эскадрильи - за ночь на двух самолетах
установить рации. Ќа остальных - в течение трех суток. ‚ эти же дни
всем летчикам изучить рацию и особенности настройки ее на земле и в
воздухе.
џ ожидал, что инженер џровой ответит мне: "…сть, товарищ командир!"
Ќо тот затЯнул давно знакомое:
- Њы уже несколько раз ставили приемники и передатчики, а все без
толку, говорЯт, что они своим свистом мешают летчику и утЯжелЯют
самолеты.
- ‹етчики, - перебил Я его довольно резко, - не используют
радиосвЯзь потому, что их этому не научили. Ђ выполнение моего
приказаниЯ Я проверю утром лично, товарищ џровой!
Џеред ужином доложил комполка о приеме эскадрильи и спросил, есть
ли на завтра какие заданиЯ. Ћказалось, что на следующий день каждаЯ
эскадрильЯ должна выполнить по одному вылету на штурмовку войск в
районе ЏогостьЯ.
џ попросил командира дать моей эскадрилье первый вылет и третий,
чтобы проследить за действиЯми летчиков в этом наиболее трудном виде
боевых действий. Џодполковник согласилсЯ, предупредив менЯ, что
зенитный огонь в районе ЏогостьЯ очень сильный.
‚ечером в землЯнке, в которой жили командир, комиссар и адъютант
(она же ЯвлЯлась и ЉЏ эскадрильи), при свете двух сделанных из
снарЯдных гильз коптилок Я занЯлсЯ подготовкой предстоЯщих вылетов.
Ќа листах бумаги цветными карандашами начертил несколько схем
нанесениЯ удара по объектам врага, предварительно изучив конфигурацию
линии фронта, расположение зенитных средств - об этом имелись
разведданные, - а также определил порЯдок взаимодействиЯ в группах на
различные случаи боЯ, способы нанесениЯ ударов и действиЯ при
возвращении на аэродром. —асы показывали одиннадцать, а комиссара и
адъютанта все еще не было. ЊенЯ это удивило, и Я решил пройтись,
поискать их.
“ добротно срубленной землЯнки невольно остановилсЯ: оттуда нессЯ
нестройный говор. ‘реди прочих различил громкие голоса инженера
џрового и моего заместителЯ Ђгуреева. ЏрислушалсЯ: ну конечно же, речь
шла о моем назначении на пост командира.
Ќе хотелось мешать бурным разглагольствованиЯм старших по званию,
оказавшихсЯ младшими по должности, их тоже можно было понЯть, - но тут
до менЯ четко донеслись слова капитана Ђгуреева:
- Џусть летает с сержантами, а Я завтра подаю рапорт о переводе в
другую эскадрилью. €ли в другой полк!
џ распахнул дверь. ‚ накуренной землЯнке собрались все командиры
звеньев, был тут и комиссар эскадрильи. Њое поЯвление внесло некоторое
замешательство, воцарилась неловкаЯ тишина.
- •орошо, что застал вас в полном сборе, - сказал Я как ни в чем не
бывало. - “тром первыми полетим на штурмовку в район ЏогостьЯ. Љ
сожалению, самолетов в эскадрилье вдвое меньше, чем летчиков, поэтому
нам дают два вылета. ‘остав групп и порЯдок выполнениЯ заданиЯ объЯвлю
завтра. ‹етчикам полка сообщать не стоит, пусть спокойно отдыхают. ‚ам
тоже советую проветрить землЯнку и спать. ’оварищ џровой, в шесть утра
ожидаю вашего доклада о подготовке самолетов. Ќадеюсь, восемь €-16 из
девЯти будут в строю. Ћстальные вопросы, которые возникли у вас, решим
после полетов. „оброй ночи!
џ вышел из землЯнки, не закрыв за собой дверь. Љапитан Џахомов,
видимо, вспомнив своЯ адъютантские обЯзанности, обогнал менЯ и побежал
к разбросанным там и сЯм землЯнкам, где, должно быть, тоже еще
бодрствовали по той же причине.
‹етный день началсЯ с построениЯ сразу после подъема, а не после
завтрака, как обычно. Њногим это показалось ненужным новшеством.
ЏринЯв доклад адъютанта, Я поставил общую боевую задачу на светлый
период суток и поблагодарил технический состав за подготовку восьми
самолетов. Ћдновременно объЯвил, что запрещаю летному составу,
входЯщему в боевой расчет, вылетать на задание в кожаных регланах с
меховой поддевкой и в меховых комбинезонах, потому что они делают
летчика в кабине неповоротливым, затруднЯют осмотр задней полусферы.
‚место меховой поддевки - такаЯ же безрукавка, а на шею - шелковый
шарфик, такаЯ форма неоднократно проверена в боЯх и признана наиболее
удобной.

Џочти месЯц дрались войска 54-й армии за железнодорожную станцию и
деревню Џогостье. ‚ конце ЯнварЯ и в начале февралЯ с аэродрома ЌоваЯ
‹адога Я несколько раз летал в тот район на штурмовку. Ќелегко
приходилось, и все же ни один, пожалуй, из вылетов с начала войны не
волновал менЯ так, как этот, двести сорок пЯтый, к которому Я сейчас
готовил восьмерку из только что принЯтой эскадрильи. Ќужно было,
избегаЯ безрассудного риска, доказать и менее опытным летчикам и
старшим по званию, страдающим сейчас от душевной обиды, что эскадрильЯ
доверена человеку, умеющему воевать. €ными словами, на карту был
поставлен авторитет.
„о вылета оставалось полтора часа. Ќа войне это большое времЯ, и Я
успел со всем летным составом разобрать основные этапы боевого
заданиЯ, действиЯ эскадрильи, продуманные мною вчера вечером.
ЋпределЯЯ состав группы, Я исходил из необходимости проверить в
первом вылете действиЯ летчиков звена управлениЯ и командиров звеньев,
а во втором - наиболее подготовленных сержантов.

Ќаши войска в жестоких боЯх наконец взЯли станцию Џогостье, насыпь
железной дороги и половину деревни, расположенной за нею. ‚тораЯ
половина деревни стала нейтральной полосой. Ќемцы, располагаЯсь
полукружием по опушке леса, превращенной в сплошные блиндажи и доты,
сумели остановить наши войска.
’ЯжелаЯ артиллериЯ врага находилась километрах в восьми южнее и
юго-западнее ЏогостьЯ, систематически обстреливала наши войска и
особенно позиции артиллерии, поддерживающей пехоту и танки.
‚месте с авиацией фронта и штурмовиками флота мы должны были
подавить дальнобойную артиллерию врага.
“ нас с лейтенантом Љузнецовым был опыт борьбы с такой артиллерией
еще со времен •анко. € сейчас, объЯснЯЯ летчикам задачу, Я постаралсЯ
его использовать.
- ‹инию фронта пересечем в районе Њалуксинских болот на высоте
десЯти-пЯтнадцати метров, уйдем километров на сорок за линию фронта и
выйдем на артпозиции с тыла и тоже на предельно малой высоте. Џервый
удар, а он должен быть только внезапным, нанесем с высоты не более
четырехсот пЯтидесЯти метров.
Џодчеркиваю, - оглЯдев притихших летчиков и даваЯ им возможность
осмыслить услышанное, продолжал: - Џозиции батарей будут хорошо видны
по темным конусам на снегу, направленным широкой стороной в нашу
сторону. Џуск ђ‘-82 производить прицельно с дальности не более
трехсот-четырехсот метров по дворикам орудийных позиций. Ћни будут
находитьсЯ метрах в десЯти от вершины закопченного порохом снегового
треугольника. € старайтесь атаковать орудие парами. џсно?
‹етчики закивали, лица их были внимательны, Я это менЯ порадовало.
- „алее... ‚ыход из атаки в южном или западном направлении, а
обратный перелет через линию фронта сделаем восточное ЏогостьЯ. …сли
кто-нибудь получит повреждение по пути к цели и не сможет выполнЯть
‡адание, из боЯ выходить только вместе с напарником.
ЏодавлЯть зенитные средства, а это, видимо, потребуетсЯ при
повторной атаке, будут ведомые в паре или пары в звене. Ѓой с
истребителЯми ведем всей группой преимущественно на
встречно-пересекающихсЯ курсах. ќшелон по высоте триста-четыреста
метров, но не выше пЯтисот метров. Ќа этой высоте "мессеры" в активный
бой вступать не станут... € еще: на маршруте до цели полное
радиомолчание, скорость над территорией, занЯтой противником,
повышеннаЯ.
“бедившись, что все понЯтно, повторил боевой порЯдок: ударное звено
веду Я, ведомый - сержант ѓерасименко. ‚тораЯ пара: лейтенант Љузнецов
и старший сержант Ѓакиров. ‡вено обеспечениЯ: капитан Ђгуреев и его
ведомый старший лейтенант Џетров, втораЯ пара - ведущий старший
лейтенант Љожанов, ведомый старшин лейтенант –ыганов.
- Џрошу, товарищи, выполнЯть свои обЯзанности в боевом расчете как
свЯщенный долг. —ерез десЯть минут вылет, запуск моторов по сигналу.
‹иниЯ фронта осталась позади, макушки чахлых сосен Њалуксинского
болота мелькают под крылом. Ќи огненных трасс, ни белых шапок зенитных
разрывов. ЉажетсЯ странной тишина. ‚едь через минуту заработают
радиостанции и зазвонЯт телефоны фашистов, сообщаЯ войскам и объектам,
расположенным в районах Љириши и ‹юбань, что восемь €-16 пролетели на
малой высоте в юго-восточном направлении! Ђ мы через пЯть с половиной
минут в сорока километрах за линией фронта развернулись на запад и еще
четыре минуты продолжали полет над большим массивом леса.
Ќу, а теперь на север: вот-вот слева от проселочной дороги на
опушке леса перед болотом поЯвЯтсЯ огневые позиции дальнобойных
батарей.
‚олнуюсь не потому, что боюсь ошибитьсЯ на предельно малой высоте и
не вывести точно к намеченной цели, - в знакомом длЯ менЯ районе это
проще простого. € не страшат десЯтки огненных трасс "эрликонов", что
полетЯт навстречу, ни "мессеры", возможно, барражирующие над своими
войсками, нет! ‚олнуюсь за тех, кто идет за моим самолетом, о пЯти
летчиках, никогда не летавших со мной в одном строю. Ћ чем они думают
сейчас? Ќе о том ли, куда выведет их на этой ничтожной высоте
новоЯвленный командир?
Ќо вот секунднаЯ стрелка часов подошла к расчетному времени.
Ћсматриваю внимательно воздушное пространство, сколько хватает глаз -
чистое небо. Џлавно набираю высоту сто пЯтьдесЯт метров, осматриваю
слева по курсу местность севернее лесного массива. ќто же делают и все
летчики группы.
‚переди, левее, видны на земле огненные вспышки, а еще дальше -
несколько черных султанов от разрывов снарЯдов. €дет артиллерийскаЯ
дуэль. ’еперь более энергичный набор высоты, левый разворот и выбор
цели длЯ атаки. ђадует, что летчики понимают каждое мое движение и
маневр.
‡енитчики пока молчат. ’о ли не видЯт нас, то ли еще не опомнились
от неожиданности. •е! „орого же им обойдетсЯ этот зевок.
—етыре пары "ишаков", нацелившись, опускают тупые носы и переходЯт
в пологое пикирование. ‚се четче в прицеле орудийный дворик с
подковообразным снеговым валом вокруг длинноствольного орудиЯ, видно,
как мечетсЯ прислуга. „ва реактивных снарЯда, показав Языки пламени,
сорвались с плоскостей и через полторы секунды взорвались внутри
"подковы". ‘адить сюда из всех пулеметов теперь незачем, но времени на
перенос огнЯ нет. € длиннаЯ очередь - три трассы упираютсЯ в дымЯщийсЯ
круг и рикошетЯт веером в разные стороны.
‚ыйдЯ на высоте пЯтнадцати метров из атаки, плавно развернулсЯ
вправо на запад. ‚зглЯд назад - всЯ группа летит за мной, и только две
запоздалые трассы крупнокалиберных пулеметов тЯнутсЯ нам вдогон.
Џоистине дорога каждаЯ секунда! ‚незапность - залог победы. ђезкий
набор высоты - и четыре пары, как на учебном полигоне, пикируют на
новые цели. Ќавстречу уже летЯт огненные шарики "эрликонов", и сержант
ѓерасименко, отвернув немного вправо, пикирует на зенитку, от которой
тЯнетсЯ трасса. Њолодец, сержант! …го примеру следуют трое других
ведомых, атакуЯ ожившие зенитные точки. ‚новь разрывы ђ‘-82, и длинные
пулеметные очереди накрывают четыре орудиЯ врага. Ќа двух из них
возникают сильные взрывы. “ходЯ от цели, вижу своих "ишачков", к
сердцу подплывает теплаЯ волна. ‡амысел удалсЯ, удар попал в точку, и
на обратном пути через линию фронта обошлись без потерь.
Ќемного удалившись от линии фронта, дал по радио команду Ђгурееву и
Љузнецову выйти вперед и следовать на посадку, а своей парой занЯл
место справа позади группы на случай, если поЯвЯтсЯ "охотники". Ќо
Ње-109 не поЯвились.
Ќа разборе поблагодарил всех за хорошее понимание маневра ведущего
и особенно за скоротечную и смелую повторную атаку, но указал, что
делать разворот на повторную атаку немедленно можно только в случае
полной внезапности. Џри втором вылете подобной внезапности достигнуть
трудно, поэтому план удара и состав групп Я несколько изменю. Џрименим
новый способ выхода на цель и нанесениЯ штурмового удара - надо
перехитрить фашистских зенитчиков.
- Џолетим тем же маршрутом, но у цели разделимсЯ. џ, ѓерасименко,
Ђгуреев, сержант ‚иктор ѓолубев, –ыганов и Ѓагиров - ударнаЯ группа;
Љузнецов и Ѓакиров - группа отвлечениЯ, повторЯю, именно отвлечениЯ
зенитного огнЯ! …е задача выйти на тридцать-сорок секунд раньше к тому
месту, где мы начинали первый удар, и на высоте восьмисот метров
сделать ложную атаку, а в это времЯ мы шестеркой, выйдЯ с запада с
высоты двести-триста метров, ударим по артпозициЯм всеми "эрэсами".
…сли "мессеров" не будет, повторим атаку в обратном направлении. Ќо
тут уж немец спуску не даст, поэтому пара Љузнецова, идущаЯ нам
навстречу, давит зенитные точки. ‚ыход из атаки - в южную сторону на
лесной массив.
’ак был разработан план второго удара, теперь главное - выполнить
его без потерь. ‡а это короткое времЯ люди словно бы стали мне дороже
и беспокойство мое возросло.
“спешные удары нашей авиации расшевелили змеиное гнездо врага в
районе ЏогостьЯ. Ќо так как все группы наших штурмовиков €л-2 и
истребителей выходили на цель с севера, то и "мессеры" в основном
патрулировали над Џогостьем, а мы-то заходили с юго-запада.
Ќад макушками хвойного леса на повышенной скорости вновь несемсЯ в
сторону ‹юбани. “ходим в тыл врага значительно дальше, чем в первом
вылете. ‘делав крюк, летим к цели с юго-западного направлениЯ, но, как
назло, здесь безоблачнаЯ погода. ‘олнце светит точно в хвост,
затруднЯЯ просмотр задней сферы воздушного пространства. Џо расчету до
цели - три минуты. Џокачиваю правым крылом, и пара Љузнецова, принЯв
сигнал, обгонЯет группу. ’еперь все зависит от ее действий. ‘умеет ли
отвлечь фашистов и взЯть на себЯ огонь зенитчиков?
Ђнатолий - летчик тактически грамотный, не раз выполнЯл подобные
заданиЯ на •анко и всегда успешно. …сли истребители не помешают, он и
сейчас обведет зенитную оборону вокруг пальца, подумал Я, и отвернул
чуть влево, чтоб создать временной интервал при подходе к цели.
—ерез полторы минуты пара €-16 уже набирала высоту. Ќо не успел
Љузнецов достигнуть и семисот метров, как впереди заклубились зенитные
разрывы. Ћбнаружили - это хорошо. “величиваЯ скорость, он плавно
развернулсЯ на цель. ‘ каждой секундой плотность огнЯ усиливалась, к
самолетам потЯнулись трассы "эрликонов", белые облачка десЯтками
попыхивали вокруг "ишачков".
Ћсмотревшись, Љузнецов увидел километрах в пЯти шестерку
"мессеров". Ћни летели со снижением наперерез курса, но он знал: в
зону своего зенитного огнЯ "сто девЯтые" не войдут. Ќе терЯЯ их из
виду, он лихорадочно искал глазами мою группу. Ќеужто проскочили на
малой высоте?
- Ќет, не может быть! - ‘тиснув зубы, отчаЯнно потрЯс головой...
‚ эти томительные и опасные длЯ него секунды мы горкой выскочили на
высоту триста метров, разделившись на пары, спешно искали орудийные
дворики. џ мельком глЯнул в гущу зенитных разрывов, и сердце
замерло...
Љузнецов и Ѓакиров, как будто заколдованные от сплошного зенитного
огнЯ, словно не ведаЯ смертельной опасности, завершали разворот в нашу
сторону. Ћни все еще не видели нас... ‘корей, скорей, нужно обнаружить
цель. ‚от, кажетсЯ, и она! ‚переди правее нас, на маленькой лесной
полЯне три больших черных пЯтна, - позициЯ артбатареи... ‘ильно жму на
кнопку передатчика и буквально кричу:
- ‹асточки, справа впереди цель, атакуем!!
—ерез пару секунд ответил Ђгуреев:
- ‚ижу, атакую!
Ћт –ыганова ответа нет. ‘мотрю на его пару, он у летит в пологом
снижении, нацеливаЯсь на черное пЯтно, - понЯл, цель видит. ‘ам спешу
определить точку прицеливаниЯ. Џерекрестие сетки точно в центре
дворика. Ќавстречу две струи от спаренного зенитного пулемета. …ще
секунда, и большой палец надавил на кнопку пуска ђ‘. ‘амолет
вздрогнул, под плоскостЯми метнулось пламЯ, в это же времЯ чуть ниже
справа блеснули огнем "эрэсы" ѓерасименко. „ва залпа, как один,
накрыли цель. Њгновенно ногой доворачиваю самолет на зенитную точку и
навстречу ее трассе даю очередь из всех пулеметов.
Ќа выходе слышу, наконец, голос Љузнецова:
- ’ридцать третий, вас вижу, атакую, севернее цели шестерка
"тонких" (так называли "мессеров").
- ЏонЯл. ‚сем сбор! - Џередал Я команду и, правым разворотом выйдЯ
на лесной массив, встал в круг длЯ сбора.
‡амысел второго удара оправдалсЯ. 36 снарЯдов, по трем орудийным
дворикам, не считаЯ пулеметного огнЯ, - порциЯ солиднаЯ. џ взглЯнул в
сторону артпозиции, там в дыму и огне взрывалсЯ боезапас. Ќо повторить
атаку не пришлось: завЯзалсЯ бой с "мессерами". Ќа малой высоте на
встречных курсах мы отбили несколько их атак. ‚друг "мессеры"
прекратили бой и пошли в сторону ЏогостьЯ. ЏрослушиваЯ эфир, Я понЯл,
что там наносЯт удар наши штурмовики. ‚оспользовавшись новой
обстановкой, мы избежали преследованиЯ и, главное, без потерь
вернулись домой.
Џосле посадки, рапортуЯ о выполнении заданиЯ, Љузнецов с виноватым
видом сказал:
- ’оварищ командир, успех успехом, да вот оба самолета придетсЯ
ставить в ремонт - дырок много.
- Ќичего, ’олЯ, это четверть беды, Я боЯлсЯ, что не встречу тебЯ
больше... €ди в землЯнку, отдохни, сегоднЯ с тебЯ хватит.
Џеред докладом о выполнении боевого заданиЯ решил осмотреть
поврежденные самолеты. „а, дырок фашисты наковырЯли порЯдочно, а
"ишачок" Љузнецова был в таком состоЯнии, что техник ужаснулсЯ: "Ќа
чем только долетел летчик?" ђули поворота и высоты разбиты, элероны
повреждены, козырек кабины еле держитсЯ, в маслобаке дыра, винт
пробит, плоскости как решето. ќтой машине ремонт предстоит большой. Ќо
техник Ќиколай Ђкимов уверенно доложил:
- ’оварищ командир! Ќе беспокойтесь, к утру самолет будет в строю.
Џосле доклада командиру полка Я сделал, детальный разбор нашей
работы в эскадрилье и дал высокую оценку ведущим звеньев и пар,
умеющим цепко держатьсЯ в строю и летать на предельно малой высоте. Ќо
особой оценки заслужили Љузнецов и Ѓакиров - штурман и старший летчик.
ќто они на пределе крайнего риска обеспечили выполнение боевой задачи.
„ва вылета, в которых Я участвовал, показали, что эскадрильЯ имеет
хорошие боевые возможности. …сли тщательно готовить каждый вылет,
успех обеспечен.
‡аканчиваЯ разбор, спросил:
- Љакие будут вопросы?
…динственный вопрос задал мне старший лейтенант ‚ладимир Џетров:
- ’оварищ командир, будут ли поставлены радиостанции и на наших
самолетах?
‚место ответа Я предоставил слово инженеру џровому. ’от тЯжело
встал, немного помедлил и, наконец, произнес:
- ’оварищи летчики, мы скомплектовали ђ‘€“-3 на все самолеты и за
двое суток установим. “дивлен и рад, что вы наконец будете ими
пользоватьсЯ.
‚о второй половине днЯ погода резко ухудшилась и боевых вылетов не
было. Џосле обеда ко мне на ЉЏ зашел капитан Ђгуреев и спокойно
передал рапорт на имЯ командира полка о переводе его в другую
эскадрилью.
џ велел дежурному телефонисту пригласить на ЉЏ "управлЯющую
четверку": комиссара, адъютанта, инженера и секретарЯ парторганизации.
Љогда все собрались, прочитал рапорт Ђгуреева и написал на нем:
"Љомандиру полка. ‘ожалею, но не возражаю".
‚ернул рапорт Ђгурееву и спросил:
- Њожет быть, еще кто-нибудь из присутствующих желает перейти в
другую эскадрилью? €звольте сегоднЯ же подать рапорт.
ЏоднЯлсЯ комиссар и заЯвил, что он свое желание изложит лично
комиссару полка, но работать будет так, как требует служебный долг. ‡а
ним поднЯлсЯ молчавший до этого Џетр Љожанов и взволнованно заЯвил:
- џ вчера и сегоднЯ беседовал со многими летчиками и техниками, с
коммунистами и комсомольцами и как секретарь парторганизации сделал
вывод, что командование не ошиблось в назначении нового командира. Ђ
два боевых вылета на штурмовку, в которых Я участвовал, наглЯдно
показали, как нужно готовитьсЯ к боевым заданиЯм. ‘ сентЯбрЯ 1941 года
Я не помню подобного случаЯ, и вот результат: сегоднЯ мы не имели
никаких потерь ни в летчиках, ни в самолетах.
Ћн обвел глазами присутствующих и, переводЯ дыхание, выпалил:
- ’оварищи командир и комиссар, Я вынужден собрать внеочередное
заседание партбюро, чтобы заслушать коммуниста Ђгуреева. …го рапорт об
уходе из эскадрильи в такое времЯ Я расцениваю... Я расцениваю, как...
- Љожанов словно бы поперхнулсЯ острым словом, но взЯл себЯ в руки и
закончил: - —то скажет на это комиссар?
Љомиссар ответил, что это было и остаетсЯ правом партбюро.
Ђгуреева ожидала основательнаЯ проработка, но Я понимал, что даже
самые хорошие советы близких и друзей сейчас ему не помогут. Ќужно
какое-то времЯ, чтобы улеглась обида на начальство, незаслуженно
задержавшее его продвижение по службе. Џоэтому Я посоветовал Љожанову
не собирать партийное бюро, а провести через неделю открытое партийное
собрание и поговорить о роли коммунистов в повышении боеспособности
эскадрильи.
- Ђ пока что необходимо изучить причины неудачных боев за последние
месЯцы, обдумать мероприЯтиЯ, которые повысЯт активность каждого
летчика и эскадрильи в целом. ‘ докладом на собрании придетсЯ
выступить мне. …сли с таким предложением присутствующие согласны, Я
доложу командиру и комиссару полка. Ђ пока, не терЯЯ времени, будем
готовитьсЯ к завтрашнему дню, но не так, как готовилсЯ к дуэли
пушкинский ‹енский.
- Ђ как он готовилсЯ? - спросил адъютант Џахомов.
- Џо-моему, плохо, товарищ Џахомов. ‚спомните кусочек из монолога
‹енского: "...паду ли Я, стрелой пронзенный, иль мимо пролетит она..."
„ело в том, что сегоднЯ один из летчиков нашей эскадрильи попросил,
чтобы ему дали сто граммов водки в обед, боЯлсЯ, что ему до ужина не
дожить. •отЯ он сделал всего один вылет на штурмовку и вернулсЯ без
единой пробоины в самолете. ‡начит, и у нас есть ‹енские, а их не
должно быть.
‚ечером Я доложил обо всем происшедшем командиру и комиссару полка.
Џовестку днЯ партийного собраниЯ командование поддержало. Ћдновременно
Я попросил: если капитан Ђгуреев будет переведен в другую эскадрилью,
на его место назначить старшего лейтенанта Ѓайсултанова.
ЌеделЯ, предшествующаЯ партийному собранию, промчалась очень
быстро. ‹етаЯ ежедневно на боевые заданиЯ, Я изучал в деле летный
состав эскадрильи и, кроме того, вечерами и ночами детально штудировал
неудачные бои и штурмовки.
‘ летчиками, в документах которых имелись указаниЯ на недостатки в
их летной и боевой подготовке, сделал контрольные полеты на
учебно-боевом самолете “’€-4, проверил технику пилотированиЯ, огневую
подготовку и убедилсЯ, что в целом люди на высоте, но по-прежнему
плохо было с осмотрительностью и знанием тактики боев с истребителЯми
и "охотниками". ‘кажем, 1-Я и 2-Я эскадрильи, летавшие в это времЯ на
прикрытие линии фронта и ледовой трассы, именно по этим причинам
терЯли опытных летчиков. Џогибли заместитель командира эскадрильи
старший лейтенант …фим Ѓодаев и командир звена младший лейтенант
Љочмала.
Ѓодаева Я знал еще по •анко. ќто был смелый, разумно дерзкий
летчик, обладавший прекрасной техникой пилотированиЯ и высокой огневой
подготовкой. ‡а два днЯ до гибели Ѓодаева говорили с ним именно о том,
отчего у нас такие потери.
- ‚сему причиной слабаЯ выучка летчиков, недостаточнаЯ
осмотрительность, - заЯвил Ѓодаев твердо и добавил в раздумье: - €
еще, пожалуй, из-за порЯдков, которые не соответствуют новой тактике
ведениЯ воздушного боЯ с "мессерами". Ќам, летчикам, нужно не просто
летать, но грамотно дратьсЯ, а командованию эскадрилий и полка чаще
самим выходить на боевые заданиЯ...
€ вот опытный летчик, хорошо понимающий значение осмотрительности,
умеющий правильно построить боевой порЯдок в бою, сам стал жертвой
внезапно атаковавшего "мессера".
Џервым увидеть врага на большом удалении от себЯ - значит
наполовину победить. Ќе увидишь врага у себЯ за хвостом - значит сам
станешь покойником. „умаю, погиб он нелепо, из-за "мелочи" - мехового
комбинезона, делавшего его грузноватую фигуру неповоротливой в тесной
кабине €-16 - не смог вовремЯ оглЯнутьсЯ.
Ћсмотрительность стала главным пунктом моего доклада на
партсобрании. ‘егоднЯ это главный фактор в бою, и не считатьсЯ с ним
может только глупый человек.
‡десь же был сделан разбор характерных воздушных схваток с Ње-109,
в которых мы понесли неоправданные потери.
Ђнализ наших воздушных боев в декабре, Январе и феврале требует
решительного усилениЯ боевой выучки летчиков, начинаЯ с их подготовки
на земле. Ќеобходимо начисто отказатьсЯ от плотных, не эшелонированных
по высоте боевых порЯдков в воздухе, отвергнуть устаревшую тактику
оборонительных боев в пресловутом "круге" и решительно улучшить
использование бортовых и наземных радиосредств; тщательно проверЯть и
готовить самолеты, оборудование и оружие перед каждым вылетом,
постоЯнно и детально изучать воздушного и наземного противника, его
часто менЯющуюсЯ тактику в воздухе.
‡адачи нелегкие, но в эскадрилье много коммунистов и комсомольцев,
которым и надлежит решить их как можно скорее. ’ут менЯ самого словно
подхлестнул этакий комсомольский задор, и, не то спрашиваЯ, не то
убеждаЯ своих товарищей, сказал, что первый самолет Ње-109” -
"охотник" будет сбит летчиками 3-й эскадрильи.
- ѓвардейцы обЯзаны бросить вызов фашистским асам и победить. Њы
должны показать полку и всей бригаде, что боеспособность наших €-16 не
уступает ни одному типу фашистских самолетов, нужно только правильно
использовать свои преимущества.
†аркие споры и откровенный обмен мнениЯми затЯнулись до поздней
ночи. ’олько что назначенный заместителем командира эскадрильи старший
лейтенант Ђлим Ѓайсултанов говорил, как всегда, отрывисто, и если его
плохо понимали, он дополнЯл свои слова жестами. …сли же и это, как ему
казалось, не доходило до собеседника, он с улыбкой говорил спорщику:
- ‘лушай, друг, держись в полете рЯдом со мной, не отставай и тогда
поймешь остальное, о чем Я тебе говорил.
Ђ в этот раз Ђлим встал, поправил китель, на котором поблескивали
два ордена Љрасного ‡намени, и торопливо заговорил, рубЯ ладонью
воздух:
- ’оварищи! Ќаше собрание похоже на методическое занЯтие. ќто
плохо? Ќет, хорошо. Ћчень хорошо! Џотому что это главное. Љомандир дал
Ясное направление нашей работе. Ќо то, что некоторым кажетсЯ теорией,
мы еще в сентЯбрьских боЯх под ‹енинградом, а затем на полуострове
•анко проверили на практике! Љак заместитель командира эскадрильи беру
на себЯ обЯзательство оказывать ему повседневную помощь в
осуществлениЯ поставленных задач.
‚ернувшись в свою прохладную землЯнку, Я не раздеваЯсь залез в
спальный мешок. Ћбычно Я засыпал мгновенно, отключалсЯ на несколько
минут даже в перерывах между боевыми вылетами, а вот сейчас мучилсЯ
бессонницей. Џеред глазами в полусвете коптилки то и дело мелькал
длинный тонкий фюзелЯж "мессера", проносЯщийсЯ на попутном курсе то
слева, то справа. ќто был один и тот же "мессер", которому почему-то
не удавалось внезапно атаковать менЯ. Ћн проносилсЯ мимо на большой
скорости и уходил, набираЯ высоту. џ смотрел ему вслед и думал, что
этого легко не собьешь, нужно уловить момент и выйти обЯзательно на
встречно-пересекающихсЯ курсах. ЋбЯзательно и с запасом высоты. ’огда
он вынужден будет принЯть бой или уклонитьсЯ от лобовой атаки.
†елание провести такой бой с "охотником" вот уже два месЯца
преследовало менЯ. Ѓой не теоретический, а настоЯщий. Ѓой на жизнь или
смерть. „есЯтки вариантов нарисовал Я на бумаге и представил мысленно.
Ќо сейчас этот бой нужен мне был как никогда. Ќужна серьезнаЯ победа,
и не просто победа, а показательнаЯ, психологическаЯ, достигнутаЯ на
глазах у всех летчиков...
‘ этими мыслЯми Я и уснул в эту, как мне казалось, знаменательную
ночь.

ѓибель фашистских асов

‚ конце февралЯ в полку произошли перемены. Љомандирами эскадрилий
были назначены старшие лейтенанты Њихаил џковлевич ‚асильев и ѓеннадий
„митриевич –околаев. Љомиссарами стали старшие лейтенанты Ђлександр
•аритонович Ћвчинников и Џетр Џавлович Љожанов, инженером
3-й-воентехник 1-го ранга Њихаил ‘имонович Ѓороздин. ‚первые в
эскадрильЯх были созданы и узаконены приказом по три четырехсамолетных
звена и одно резервное звено летчиков без самолетов. ‚есь летный
состав равномерно распределен независимо от званий с учетом боевой
выучки.
Ћбстановка требовала прежде всего хорошего владениЯ собственной
боевой техникой, а также знаниЯ тактики врага.
‚ феврале и марте в полку были проведены две теоретические
конференции. ‚ служебных и жилых помещениЯх оформили наглЯдную
агитацию. ЏамЯтки, составленные лучшими летчиками и техниками,
постоЯнно напоминали и призывали личный состав к подтверждению делом
высокого званиЯ гвардейцев.
Ќе скрою, менЯ радовало, что 3-Я эскадрильЯ была инициатором
большинства начинаний, считалась одной из лучших в полку и бригаде.
€нженер нашей эскадрильи Ѓороздин за две недели без отрыва от
работы, а она была очень напрЯженной, сумел создать учебную базу длЯ
изучениЯ материальной части и воздушно-стрелковой подготовки летчиков.
’еперь в каждом звене имелсЯ тренажер, а на окраине аэродрома
установлены макеты всех типов вражеских самолетов под разными
ракурсами в натуральную величину. ‚ одной из землЯнок оборудовали
класс, где изучались приборы, агрегаты моторов и радиоаппаратура
самолета.
’ак постепенно приобретались знаниЯ и прочные навыки, которые
впоследствии очень пригодились в бою. ‡анЯтиЯ были построены
интересно, увлекли летчиков, быстро вытеснив вездесущего "козла",
который хотЯ и давал разрЯдку нервам, но в то же времЯ съедал массу
дорогого времени.
Љоммунисты и комсомольцы поставили перед собой Ясную задачу: отнЯть
инициативу у врага, заставить его боЯтьсЯ наших летчиков, воюющих на
истребителЯх €-16.
“силиЯми начальника штаба полка к началу марта была развернута и
освоена полковаЯ наземнаЯ радиостанциЯ 11-ЂЉ, созданы два пункта
визуального наведениЯ истребителей: в Љобоне и на линии фронта в
полосе 54-й армии.
‚ это же времЯ длЯ Џ‚Ћ ледовой трассы на острове ‡еленец установили
радиолокационную станцию "ђедут-59", котораЯ была напрЯмую свЯзана с
ЉЏ полка и пунктом наведениЯ в Љобоне.
‚се это были пока дела наземные, подготовительно-организационные,
между тем воздушные бои над линией фронта и ледовой трассой
по-прежнему в большинстве своем продолжали носить оборонительный
характер.
”ашисты-"охотники" на Ње-109” ежедневно посещали аэродром ‚ыстав,
выслеживаЯ наши самолеты на посадке, однако теперь мы их вовремЯ
обнаруживали, избегаЯ потерь. ЌаземнаЯ подготовка наших летчиков стала
сказыватьсЯ и в воздушных схватках.
Џеред вылетами, как правило, готовилось несколько вариантов
внезапного боЯ с "охотниками". €ногда мне просто не терпелось
встретитьсЯ с ними, скрестить, так сказать, шпаги. ‚скоре представилсЯ
случай.
12 марта в 5 утра оперативный дежурный полка принЯл приказание
командира бригады ђоманенко: всем полком нанести штурмовой удар по
железнодорожной станции Њга, куда подошли длЯ разгрузки три эшелона с
войсками.
Џолк поднЯли по тревоге, и началась спешнаЯ подготовка.
Љаждый раз, поднимаЯсь рано утром длЯ вылета на задание, Я с
усилием преодолеваю душевное волнение, которое сохранилось от первого
вылета на рассвете 22 июнЯ 1941 года. —то это? ‘омнениЯ в
благополучном исходе выполнениЯ боевой задачи эскадрильи или страх за
свою жизнь? Ќет, с приобретением боевого опыта эти чувства отошли.
Џочему же сегоднЯ, готовЯ летчиков, так сильно волнуюсь? Њожет быть, в
этом задании встречусь с "охотниками"? џ жду этой встречи. Ќеужели
сбудетсЯ мечта?
“дарную группу составлЯли две шестерки 1-й и 2-й эскадрилий,
ведущий Њихаил ‚асильев. ѓруппу прикрытиЯ в составе шести самолетов
3-й эскадрильи по логике должен вести Я. Ќо Я, не докладываЯ командиру
полка, назначил ведущим Ђлима Ѓайсултанова. ‘ам же с ‚ладимиром
„митриевым занЯл место замыкающей пары.
Џеред вылетом Я велел ведомому сохранить на обратный путь половину
боезапаса и подчеркнул, что при штурмовке буду в основном выполнЯть
ложные атаки и постараюсь сохранить боезапас полностью. Њассированный
удар по такому важному объекту, как станциЯ Њга, противник нам не
простит, и "охотники" обЯзательно нападут на нас у линии фронта или
будут подстерегать возле аэродрома.
‚осемнадцать €-16, сделав обходной маневр, на предельно малой
высоте зашли на объект с юга, чего противник не ожидал. ђеактивными
снарЯдами и пушечно-пулеметным огнем обрушились на врага с двух
направлений, загорелись вагоны и платформы с войсками и боевой
техникой, которыми были буквально забиты все железнодорожные пути.
€стребителей противника над объектом, к счастью, не оказалось, и
мы, преодолеваЯ плотный зенитный огонь, сделали повторную атаку всем
составом с трех направлений.
Џожары и взрывы, как потом донесла разведка, продолжались несколько
часов.
‚асильев правильно поступил, что не новел группу на аэродром
кратчайшим путем, а, следуЯ по тылам противника, вышел к Њалукоинским
болотам и там пересек линию фронта. Ќа обратном маршруте пункт
наблюдениЯ передал, что нас ожидает большаЯ группа "мессеров". џ был
почти убежден, что противник, не сумев перехватить нас над целью и над
линией фронта, обЯзательно пошлет "охотников" в район аэродрома, чтобы
атаковать отставшие или поврежденные при штурмовке самолеты.
"—то же, посмотрим, кто кого перехитрит..." - сказал Я себе и стал
тащитьсЯ позади всей группы на высоте двухсот метров. Љилометров за
пЯтнадцать до аэродрома рЯдом с нашей группой возникли разрывы
зенитных снарЯдов на малой высоте, значит, где-то над лесом шастают
"мессершмитты".
ЏрибавлЯю скорость, осматриваюсь. Ђга, вот они! Ќад макушками леса,
как Я и предполагал, пара Ње-109”. ‚ладимир „митриев тоже заметил
врага и покачал крыльЯми. џ ответил таким же сигналом. Џередачи по
радио в таких случаЯх были мною запрещены.
Ќаша основнаЯ группа начала посадку, когда мне до аэродрома
оставалось километров пЯть. Џротивник продолжал держатьсЯ на предельно
малой высоте и дистанцию не сокращал. €так, немец попалсЯ на крючок:
считаЯ мою пару небоеспособной, решил одновременной атакой своей пары
сбить нас эффектно - над собственным аэродромом. Ќу что же, такого
момента Я давно ждал.
“величиваю скорость и набираю высоту.
‚ижу - задымили моторы "мессеров", переведенные на форсированный
режим длЯ быстрого сближениЯ и атаки.
„остигнув центра аэродрома, делаю резкий с предельной перегрузкой
левый боевой разворот длЯ выхода на встречный курс.
‚от когда пригодились десЯтки вариантов и расчетов на такой маневр!
‡аканчиваю разворот на высоте около 500 метров, противник намного
ниже менЯ. Ћн такого маневра не ждал и оказалсЯ в лобовой атаке. Ћба
"мессера", задрав желтые носы, пошли на менЯ, видимо считаЯ, что Я без
боезапаса и делаю ложную атаку. ’емные трассы от двух Ње-109” точно
тЯнутсЯ к моему мотору. ‚ прицеле ведущий "охотник", дистанциЯ
примерно пЯтьсот метров, полторы секунды осталось на все, пусть даже
на жизнь. Џальцы правой руки машинально выжал общую гашетку пулеметов,
и три огненные трассы молнией пронизали тонкое тело "мессершмитта",
мелькнувшее ниже менЯ метрах в пЯти.
Ќе думаЯ о результате, делаю второй боевой разворот. € выше себЯ
впереди вижу уходЯщего вверх единственного "мессера". Њашинально
подбираю ручку управлениЯ, навскидку беру упреждение и выпускаю все
четыре ђ‘-82 вдогон. —етыре черные шапки разрывов возникают за хвостом
врага, но "мессер" продолжает круто уходить в высоту. „огнать
невозможно.
Ќо вот примерно на полутора тысЯчах метров он делает петлю и,
стрелЯЯ, несетсЯ вниз. —то это? ђешил один дать бой или посмотреть на
горЯщий самолет своего ведущего? Ќет, выходит из пикированиЯ и
зачем-то лезет на вторую петлю. ‘ейчас дорога каждаЯ секунда. „аю по
радио команду „митриеву атаковать его снизу, а сам резко бросаю
самолет в высоту и на третьей петле в верхней точке стрелЯю в немца с
дистанции пЯтидесЯти метров. Ќо самолет не падает, вновь уходит вниз н
опЯть лезет вверх. —то за странные маневры? € вдруг Я понЯл: у
противника безвыходное положение, осколками "эрэсов" заклинило рули
высоты в момент, когда он уходил вверх после лобовой атаки.
Ќа выходе из четвертой петли "мессер" зацепилсЯ за макушки елок
возле стоЯнки самолетов 3-й эскадрильи и без плоскостей пополз по
снегу вблизи от аэродрома. ‚ижу, как летчик выскакивает из кабины и,
то и дело падаЯ, бежит в сторону леса, прЯмо к стоЯнке моей
эскадрильи. ’еперь фриц далеко не уйдет. ‘ообщаю по радио на ЉЏ полка,
даю команду ведомому производить посадку и сам сажусь поближе к своей
стоЯнке. Ѓой происходил на глазах всего гарнизона, и громкое "ура"
прокатилось по аэродрому, когда первый "мессер" взорвалсЯ. ’о же было
и при уничтожении второго.
‡авершилсЯ красивый победный бой. Ђ что за этой красотой?
–елеустремленный поиск, изучение сотен проведенных боев на самолетах
€-16, осмысление лучших элементов тактики и приемов боЯ, неотступный
мысленный проигрыш еще не проведенных боев с новым "мессером". ’ри
месЯца днем, ночью и даже во сне Я готовилсЯ к этому событию.
—ерез четверть часа механики принесли мертвого фашистского летчика.
Ћтбежав в горЯчке от самолета, он умер от ран, полученных в воздухе.
ќтот воздушный бой стал как бы переломным, заставил многих поверить
в свои силы, а враг почувствовал превосходство советских летчиков.
Џобеда была хорошим вкладом в боевой счет полка, которым мы должны
были оправдать гвардейское звание.
Џо сгоревшему самолету ведущего мы не могли определить, кто на нем
летал, а вот на фюзелЯже ведомого мы насчитали 26 знаков -
свидетельство сбитых самолетов воюющих против гитлеровской ѓерманиЯ
стран.
Љомандование полка в полном составе прибыло в эскадрилью. Џоздравив
нас, Љрутов заметил, что такой бой нужен был давно, нужен всем, от
механика самолета до командира полка.
Њне даже неловко стало от обилиЯ поздравлений. ђадовалсЯ Я не
только за себЯ. †ители деревни, эвакуированные ленинградцы,
проезжавшие в это времЯ по дороге, с замиранием сердца наблюдали этот,
по сути, редкий показательный бой.
„ень этот был отмечен еще одним счастливым событием: с рассвета
армиЯ генерала ”едюнинского начала наступление на ‹юбань, с тем чтобы,
взаимодействуЯ с соседЯми, прорвать блокаду ‹енинграда с восточного
направлениЯ.
Џолк получил задачу поддерживать ”едюнинского, не забываЯ при этом
о ледовой трассе.
Џрибежал взволнованный Њихаил ‚асильев. Љрепко обнЯл менЯ.
- ‘пасибо, ‚асЯ, Я сразу понЯл твой замысел, когда ты пошел на
задание замыкающей парой... Ќу, будь здоров, лечу прикрывать
наземников 54-й армий в районе Њалукса-Џогостье. „ай мне пару
Љузнецова длЯ страховки сверху. •очу построить боевой порЯдок в три
эшелона и схватитьсЯ с "мессерами" над линией фронта.
- Њожет быть, возьмешь менЯ? Џовторим тот вариант, помнишь, над
•анко со "спитфайрами".
Ћн покачал головой.
- ’ы уж веди свою эскадрилью. „ень сегоднЯ будет горЯчий.
- •орошо. Љузнецов и Џетров минут через двадцать будут готовы.
Џридут к тебе уточнить задание.
€так, впервые ‚асильеву удалось построить группу в три эшелона. €
вот его четверка патрулирует на высоте 2500 метров. Џара ЂлексеЯ
‹азукина выше на четыреста метров и несколько в стороне. ’ретий эшелон
на высоте 3500 метров занимала пара Љузнецова, она держалась
километрах в двух от основной группы в стороне наших войск.
Ќа первый взглЯд такое построение третьего эшелона казалось
ошибочным. Џара Љузнецова на отшибе могла быть атакована двумЯ парами
"мессеров", действующих обособленно. Ќо ‚асильев рассчитывал на
осмотрительность Љузнецова и Џетрова и на летные качества самолетов
€-16 29-й серии, на которых эта пара летала.
ђасчет и замысел ‚асильева полностью оправдались. Џост визуального
наведениЯ, находившийсЯ в первом эшелоне войск 54-й армии,
своевременно подсказал ‚асильеву, что три ћ-88 и четыре Ње-109 на
высоте 2500 метров идут с запада на восток над своими войсками вдоль
линии фронта.
‚асильев обнаружил самолеты врага, когда они были на расстоЯнии
пЯти-шести километров от его группы. ЌабираЯ запас высоты, он пошел
параллельным курсом вдоль линии фронта. ‚асильев не торопилсЯ
атаковать "юнкерсы" на территории, занЯтой противником. Ќужно было
разгадать их замысел и не упустить из виду новые группы вражеских
истребителей, особенно "охотников", которые будут старатьсЯ отомстить
за гибель двух асов.
"Ќет ли здесь ловушки?" - подумал Њихаил, едва сдерживаЯсь, чтоб не
броситьсЯ в атаку.
‚ыдержка принесла плоды. ’ри пары Ње-109” на высоте 3000 метров
поЯвились со стороны ЏогостьЯ, то есть сзади. Ћни подходили на
повышенной скорости, собираЯсь атаковать нашу шестерку в момент, когда
она нападет на "юнкерсов", находЯщихсЯ над своими войсками.
‚друг в наушниках раздалсЯ голос Љузнецова:
- Њиша, атакуй быстрее "юнкерсов", а Я задержу "охотников". ‚ижу их
ниже себЯ справа. Ђтакую!
Џара Љузнецова, имеЯ преимущество в высоте и дав моторам
максимальные обороты, атаковала среднюю пару Ње-109”. "Њессеры"
сделали переворот и ушли вниз. ’огда Ђнатолий довернул вправо и
обстрелЯл сразу четырьмЯ "эрэсами" последнюю пару и тоже заставил
шарахнутьсЯ в сторону и вниз.
Ќе даваЯ немцам выбрать себе удобную позицию длЯ ответных атак,
Љузнецов на предельной скорости начал преследовать "охотников", но
дистанциЯ между ними не сокращалась. "Њессеры", боЯсь попасть под
разрывы реактивных снарЯдов, сделали правый боевой разворот и в свою
очередь нацелились на Љузнецова. Џока Љузнецов и Џетров возились с
"охотниками", прошло полторы-две минуты. ќтого было достаточно, чтобы
внести путаницу в планы врага.
ќтот маленький отрезок дорогого времени успешно использовал
‚асильев. ’ремЯ парами, не вступаЯ в бой с прикрытием, он на
встречно-пересекающемсЯ курсе с ходу атаковал всех трех
бомбардировщиков. Ђтака была неотразима. ‘амолеты ударной группы имели
на борту по две 20-миллиметровые пушки и по два скорострельных
пулемета. ђезультат видели все: два бомбардировщика из трех врезались
в землю.
- Џрикройте! Ђтакую последнего "юнкерса", - крикнул по радио
‚асильев своим ведомым.
„ве его пары и подоспевшаЯ пара ЂнатолиЯ отогнали четверку Ње-109”,
и ‚асильев, настигнув уходЯщего "юнкерса", одной длинной очередью
уничтожил его в нескольких километрах от линии фронта, над боевыми
порЯдками фашистов.
- Ќу, а теперь можно вести бой и с желтоносыми, - облегченно
вздохнул Њихаил.
„есЯть "мессеров", потерЯв поставленную длЯ нас "приманку" - три
"юнкерса", - начали упорно с разных сторон атаковать увертливых
"ишачков", но те оказывали надежную поддержку друг другу и не только
успешно отражали атаки, но и сами нападали.
„вадцать минут длилсЯ бой истребителей над линией фронта, и все
времЯ хозЯевами положениЯ оставались мы.
Џродолжив патрулирование еще минут двадцать, ‚асильев поблагодарил
пункт наведениЯ за своевременную и очень важную информацию и повел
восьмерку на аэродром. ’ам уже знали, что наши "ишачки" вновь показали
себЯ, сбив на глазах тысЯч воинов три "юнкерса", и заставили
истребителей противника выйти из боЯ.
‚нушительнаЯ победа группы Њихаила ‚асильева во втором воздушном
бою еще более поднЯла настроение летчиков и укрепила веру в боевые
возможности самолета €-16 и летчиков-гвардейцев. …ще бы, за полднЯ
противник потерЯл пЯть самолетов, а мы - ни одного.
Љомандир полка понимал, что хотЯ авиациЯ противника ведет сейчас
упорные бои на линии фронта в полосе 54-й армии, но у нее хватит сил
нанести ответный удар и по нашему аэродрому. Џоэтому со второй
половине днЯ звено истребителей прикрывало аэродром, патрулируЯ в
воздухе.
Џод вечер над авиаточкой находилось звено 1-й эскадрильи. ‚едущий
старший лейтенант Ђлександр Ћвчинников принЯл команду по радио с ЉЏ
полка - выйти в район деревни ‹ипки (правый фланг линии фронта в южной
части ‹адожского озера) и отогнать "хеншель" - корректировщик
артиллерийского огнЯ дальнобойной артиллерии. Ћвчинников принЯл смелое
решение выйти на малой высоте к району деревни ‹ипки со стороны,
занЯтой противником.
“дача сопутствовала смельчаку. ‹етчики, проскочив береговую черту,
увидели •ш-126 и с ходу реактивными снарЯдами и пулеметным огнем
подожгли корректировщик, который упал на лед в двух километрах от
вражеского берега. естой самолет врага - и ни одной потери с нашей
стороны.
Ќастал наконец долгожданный день! Њы поднЯли головы и взглЯнули
друг на друга открыто и весело.
‚ эскадрилью пришел инженер полка Ќиколаев и, поздоровавшись со
мной, шутливо заметил:
- Ќу, товарищ командир, с твоей легкой руки сегоднЯ у нас,
технарей, вроде выходного: ремонтировать нечего. Џоэтому ужинать буду
вместе со всеми вовремЯ, да и посплю лишний часок.
- Ќе с легкой руки, - заметил Я в тон инженеру, - а, наоборот, с
тЯжелой, Ќиколай Ђндреевич. Ћт легкой руки "мессеры" не падают...
Ќашу беседу нарушил телефонный звонок. Ќачальник штаба сказал:
- ’оварищ ѓолубев, срочное задание!
- —то, ночные действиЯ над трассой? - спросил Я его.
- Ќет. ѓрузоваЯ машина в дороге застрЯла, а в машине запас
спиртного, так что если хотите спрыснуть победу положенной рюмкой, то
слетайте на “-2 в Ќовую ‹адогу и захватите оттуда пЯтьдесЯт литров
водки. —аса за два обернетесь, а мы ужин немного задержим.
- ‡ачем убивать времЯ на “-2? ‹учше Я на “’€-4. ќто в три раза
быстрее, и ужин задерживать не придетсЯ, - поЯснил Я.
Ќа аэродроме удивились, когда увидели комэска 3-й, улетевшего
куда-то на ночь глЯдЯ. ‚озвратившись с "грузом", Я произвел одну из
своих самых, пожалуй, классических посадок. Џритер, что называетсЯ,
как по маслу, прЯчем без прожекторов, только с подсветкой несколькими
фонарЯми "летучаЯ мышь", поставленными в линию по средней части
аэродрома.
‚ это же времЯ на аэродроме поЯвилась наконец злополучнаЯ грузоваЯ
машина...

Џод знамЯ, смирно!

Ќа заснеженной опушке леса, возле прикрытых хвоей самолетов, замер
строй 4-го гвардейского истребительного авиаполка с третьей
эскадрильей на правом фланге. ‚ морозной торжественной тишине,
кажетсЯ, слышно, как бьютсЯ сердца друзей. Љраем глаза ловлю чуть
заметную улыбку на спокойном лице комэска-1 Њихаила ‚асильева. Љак-то
по особому серьезны, сосредоточенны мои друзьЯ и помощники - комиссар
Џетр Љожанов и заместитель Ђлим Ѓайсултанов, хмуро сдвинувший брови.
‡а последние два днЯ каждый из нас провел удачные воздушные бои. €
сейчас, перед тем как дать гвардейскую клЯтву, мысленно снова и снова
возвращаемсЯ к трудным сражениЯм, вернувшим нам славу лучшего полка
морской авиации Ѓалтийского флота, к тем, кто не вернулсЯ на родной
аэродром.
’олкнув локтем Љожанова, тихо говорю:
- •ватит, не терзай себЯ.
Ћн кивает и шепчет в ответ:
- Ќе могу простить себе Ѓугова...
- ’ы не виноват.
- Ћт этого не легче.
‡а три днЯ боев мы уничтожили пЯтнадцать самолетов врага, а сами
потерЯли один. ’ак успешно полк еще никогда не воевал, и, ожидаЯ
начала торжественного момента, перебираю в памЯти подробности боев
Љожанова, Ѓайсултанова и ‚асильева...
13 марта войска 54-й армии прикрывала шестерка нашей эскадрильи во
главе с Љожановым. ‡амыкающую верхнюю пару вел лейтенант Ѓагиров, тот
самый, что в день моего прихода в эскадрилью попросил на обед водки.
“же в начале маршрута Ѓагиров передал по радио: "Ћбрезает мотор,
возвращаюсь". …го ведомый сержант Ѓугов осталсЯ один. ЏонимаЯ
усложнившуюсЯ обстановку, Љожанов приказал Џетрову, идущему второй
парой в его звене, занЯть верхний эшелон, а сержанта Ѓугова поставил
своим левым ведомым.
Љогда над линией фронта завЯзалсЯ бой с восьмеркой Ње-109, Љожанов
пожалел, что не вернул Ѓугова на аэродром. ‚ свободном воздушном бою
между истребителЯми третий часто оказываетсЯ лишним... Џолучив
повреждение, самолет Ѓугова стал плохо слушатьсЯ рулей управлениЯ.
ЏонЯв это, противник усилил атаки, и только виртуозные действиЯ пары
Џетрова помогли Љожанову прикрыть сержанта и сбить двух "мессеров". Ќо
на обратном пути, делаЯ вынужденную посадку на болоте, сержант Ѓугов
допустил роковую ошибку: выпустил шасси. ‘амолет скапотировал, и Ѓугов
погиб в перевернутой машине. ‚се как будто Ясно. Ќо вот когда мы,
обследуЯ самолет Ѓагирова, произвели облет, то оказалось, что мотор
работает нормально.
Ќа разборе комиссар эскадрильи сказал Ѓагирову:
- Љогда исправный мотор в воздухе "обрезает", это признак тЯжелый -
летчик страдает трусостью. € если он не найдет силы перебороть
слабость, то и впредь придетсЯ расплачиватьсЯ жизнЯми друзей.
Ѓагиров, весь пунцовый от стыда, не поднимаЯ глаз на
присутствующих, запинаЯсь, сказал:
- Ќе знаю... что со мной случилось... Џоверьте, больше такое не
повторитсЯ.
Њожет быть, этот случай, запЯтнавший честь эскадрильи, и заставил
сейчас Ѓайсултанова хмуритьсЯ, а Љожанова казнить себЯ. •отЯ бой,
проведенный на другой день, казалось, должен был вернуть им
спокойствие.
‚ 12 часов днЯ Ѓайсултанов во главе шести самолетов вылетел на
линию фронта сменить патруль. €стребители шли на высоте 3000 метров.
Џара прикрытиЯ, которую вел летчик ‚ладимир „митриев, шла на тысЯчу
метров выше. Ќе прошло и пЯти минут дежурства в воздухе, как из пункта
наведениЯ сообщили: "ЃольшаЯ группа ћ-87 под прикрытием истребителей
подходит с юга. ‚ысота две тысЯчи метров. Ђтакуйте, "лаптежники"
впереди вас, ниже".
„лЯ Ѓайсултанова этого было достаточно. Ћн дал команду:
- Ђтакуем "юнкерсов" в лоб, всей группой!
€, сжав зубы, как делал обычно в таких случаЯх, ринулсЯ на врага.
Ќад передним краем, развив большую скорость при пикировании,
"ишачки" на встречном курсе атаковали "юнкерсов". €х было пЯтнадцать.
Џервого сбил Ђлим. ‚ладимир „митриев, идЯ немного сзади, выпустил по
бомбардировщикам четыре ђ‘-82 одним залпом и настолько удачно, что
противник потерЯл сразу еще два летевших рЯдом самолета.
Ђтака ошеломила не только бомбардировщиков, но и истребителей
прикрытиЯ. ‚раг беспорЯдочно начал сбрасывать бомбовый груз над своей
территорией и торопливо разворачиватьсЯ на обратный курс. ќто
позволило Ѓайсултанову сбить еще одного "юнкерса".
Џротивник недосчиталсЯ четырех своих, а наши привезли лишь десЯток
пробоин.
ЏомнЯ все это, Я сказал Ѓайсултанову так, чтобы слышали другие:
- Ђлим, улыбнись, не порть торжество!
- •орошо, командир. ‚от только увижу, какой эскадрилье передадут
гвардейское знамЯ.
џ уже знал от комиссара полка, что знамЯ получим мы, и его будет
принимать молодой, бесстрашный летчик ‚ладимир Џетров, который меньше
чем за восемь месЯцев войны совершил триста шестьдесЯт вылетов -
больше всех в полку. Ќо об этом Я пока молчал, раздумываЯ о боевых
делах полка, приблизивших сегоднЯшнее торжество.
Љроме того, мне хотелось хоть как-то отвлечь ‚олодю, которого мы
все в эскадрилье любили за веселый нрав, мужество, неутомимость.
Џоследнее времЯ он очень изменилсЯ - стал замкнут, рассеЯн. €ногда
окликнешь его - он не сразу отзываетсЯ, смотрит отрешенными глазами,
на исхудавшем лице следы душевной муки.
ќто началось с письма его дружка-партизана из Њалой ‚ишеры,
сообщившего Џетрову о гибели отца и матери от рук фашистов. Љазнили
стариков за то, что их сын - летчик, защитник ‹енинграда. ђасстрелЯли
на площади перед толпой односельчан. Ђ через некоторое времЯ пришла
еще одна чернаЯ весть: гитлеровцы надругались над невестой ‚олоди -
‹идочкой, той самой, чьи письма он читал товарищам. кольнаЯ подруга,
родной человек, с нею собиралсЯ он строить жизнь...
’еперь он часами сидел, запершись в землЯнке, - то ли плакал, то лЯ
перечитывал старые письма.
- Ћн знаете что сказал? - сообщил мне парторг Ѓакиров, - жить
дальше на свете незачем.
- ‘ам что думаешь?
- Ќе знаю. Ѓудет смерти искать, это точно. Џойдет на таран или
врежетсЯ в батарею на штурмовке. —то-то в этом роде он мне говорил...
џ решил сам поговорить с ‚олодей, хотЯ не знал, что скажу и как
можно помочь его горю. Ђ пока что решил на штурмовку его не пускать...

‚о второй половине днЯ 14 марта враг усилил напор с воздуха, наносЯ
удары по нашим войскам, и в частности по артиллерии. ќто были налеты
больших групп пикирующих бомбардировщиков ћ-87. Љомандующий 54-й
армией потребовал от авиации фронта и Ѓалтийского флота, чтобы в
воздухе в период светлого времени постоЯнно находились две группы
патрульных истребителей.
Ќаш полк в тот день летал на прикрытие шестерками, на большее не
хватало сил.
‚ 15 часов поднЯлась шестерка Њихаила ‚асильева. ‘ ним шли опытные
летчики: ’ворогов, ‹агуткин, Ѓайдраков, ишацкий и …фим „митриев.
‚ верхней паре находились энергичные, с острым зрением ишацкий и
„митриев. Љогда времЯ патрулированиЯ уже подходило к концу, ‚асильев
обнаружил вдали чуть ниже себЯ около двадцати ћ-87 и две четверки
Ње-109. ‚асильев принЯл решение нанести удар по противнику над его
войсками и дал команду атаковать их на встречном курсе. —етыре Ње-109
попытались задержать атакующих "ишачков", но ишацкий и „митриев, не
отставаЯ от ударного звена, сумели отбить атаки и, не ввЯзываЯсь в бой
с истребителЯми, тоже кинулись на бомбардировщиков.
„ерзкаЯ атака увенчалась успехом: ведущий группы ћ-87 был сбит.
Џлотный строй начал распадатьсЯ, часть самолетов повернула назад. Ђ
наши истребители, умело взаимодействуЯ между собой, принЯлись
атаковать другие "юнкерсы", еще не оставившие попытки сбросить бомбы
на наши войска. Ћднако и эти упрЯмцы потерЯли два самолета и стали со
снижением уходить.
’еперь, когда удар противника был сорван, наши истребители,
продолжаЯ бои с "мессерами", отошли за линию фронта. Џодбив еще один
"мессер", группа ‚асильева с малым запасом горючего поспешила на
посадку.

‚се это было вчера, позавчера... Ђ сейчас к строю полка уже
подходЯт члены ‚оенного совета флота. Ќад притихшим лесом звучит
команда: "‘мирно!" Љомандир полка подполковник Љрутов и батальонный
комиссар •ахилев встречают командующего Љраснознаменным Ѓалтийским
флотом вице-адмирала ‚ладимира ”илипповича ’рибуна, члена ‚оенного
совета дивизионного комиссара ‚ербицкого, генерал-майора авиации
Њихаила €вановича ‘амохина, дивизионного комиссара ”иларетова,
полковника ђоманенко и бригадного комиссара Ѓессонова.
Љомандующий флотом, принЯв рапорт и поздоровавшись с нами, сказал:
- „орогие боевые друзьЯ! ЏартиЯ и ‘оветское правительство поручили
мне вручить вам, доблестным защитникам •анко, ’аллина и ‹енинграда,
боевое гвардейское знамЯ. ‚ы героически дрались на всех участках
Ѓалтики, ”инского залива, ‹адожского озера, ‹енинградского и
‚олховского фронтов, и ныне враг, теснимый нашими войсками во многих
местах, отступает. Ќо фашизм еще силен! ЏредстоЯт решающие бои, и Я
уверен, что под этим знаменем боевые подвиги 4-го гвардейского будут
умножены. „а здравствует ђодина! „а здравствуют гвардейцы! џ с
радостью и удовольствием передаю знамЯ командиру и комиссару полка и
желаю им уверенно вести полк к окончательной победе над врагом.
Џодполковник Љрутов, принЯв знамЯ, преклонил колено, и весь полк
последовал его примеру.
‚се вокруг замерло, лишь в вышине слышен был мерный рокот дежурного
звена, несущего, охрану аэродрома.
- ђодина, слушай нас! - эхом разнеслись в морозном воздухе слова
свЯщенной клЯтвы. - Џока наши руки держат штурвал самолета, пока глаза
видЯт землю, пока в нашей груди бьетсЯ сердце и в жилах течет кровь,
мы будем дратьсЯ, громить, истреблЯть фашистских зверей, не знаЯ
страха, не ведаЯ жалости, презираЯ смерть, во имЯ полной и
окончательной победы над фашизмом. Џусть трепещет враг, не будет ему
пощады от гвардейцев. ‡намЯ советской гвардии мы будем хранить и
беречь как зеницу ока и пронесем его сквозь бурю войны к светлому „ню
Џобеды.
Љомандир полка целует уголок знамени, встает с колена, за ним
поднимаетсЯ строй.
- Џод знамЯ, смирно! - командует начальник штаба.
Љомандир и комиссар со знаменем проходЯт вдоль строЯ.
Џодполковник Љрутов останавливаетсЯ перед 3-й эскадрильей, и все мы
глубоко вздохнули. “лыбка разлилась по лицу Ђлима Ѓайсултанова. Ћн
подмигнул Џетру Љожанову, и тот тоже заулыбалсЯ.
Љомандир вручает знамЯ ‚ладимиру Џетрову. € тот в сопровождении
своих ведомых становитсЯ на правый фланг эскадрильи. џ вижу, как
блестЯт его глаза - вот-вот заплачет. Ќо нет - берет себЯ в руки.
Њожет быть, в эту минуту он вспомнил свою Њалую ‚ишеру, где погибли от
рук фашистов его родители, а невеста опозорена и угнана в рабство.
- Џолк, напра-во! ’оржественным маршем, шагом марш!
’ретьЯ эскадрильЯ с поднЯтым гвардейским знаменем во главе
полкового строЯ проходит мимо членов ‚оенного совета.
‡вучит громкое приветствие:
- „а здравствует воздушнаЯ гвардиЯ!

...‚скоре члены ‚оенного совета уехали, а радостные и возбужденные
гвардейцы долго еще не расходились. Љо мне подошел Ђлександр Ђгуреев,
крепко пожал руку, поздравил с победами и грустно произнес:
- Џрости менЯ, ‚асилий ”едорович. ѓлубоко и непоправимо ошибсЯ.
ѓлупость сделал, когда ушел из эскадрильи. Ќе понЯл ни черта. Џрошу,
не обижайсЯ, считай менЯ по-прежнему боевым другом на земле и в
воздухе.
“ менЯ запершило в горле, только и смог сказать в ответ:
- ‘пасибо за откровенность. џ обиды не держу...
ЉончилсЯ торжественный день. ‡автра опЯть в бой.

ЏЯтьдесЯт четыре - два

‚ бураны и метели по черным от пороха полЯм упорно продвигались
войска 54-й армии, сбиваЯ артиллерийские заслоны.
Ќа участке Џогостье - ‚енЯгалово противник, огрызаЯсь, бросал в бои
все новые силы. ‚ середине марта несколько крупных фашистских
подразделений прорвались по ‘околиному болоту и захватили в тылу наших
войск лесной массив, левее Њалуксы, который мы, летчики, называли
"дамским сердцем" за его конфигурацию.
Џод угрозой оказалсЯ фланг нашей пехотной дивизии, дравшейсЯ на
Њалуксинском направлении, и наш четвертый гвардейский получил задачу
на разведку и штурмовку скоплений войск в этом лесу.
…ще до рассвета, не знаЯ о предстоЯщей задаче, мы с инженером
эскадрильи Њихаилом Ѓороздиным поехали на автостартере в ЏЂђЊ
осмотреть и принЯть вышедший из ремонта €-16, подобранный техниками
эскадрильи в торосах на озере, недалеко от ледовой дороги.
‚озвращаЯсь обратно, Я увидел в рассветной дымке две фигуры,
маЯчившие у крыльца гарнизонной столовой. Ћстановил машину и, открыв
дверцу, громко крикнул:
- ќй, кто там? …сли на аэродром - валЯйте в кузов!
- Ћдну минутку, ‚асилий... - ответил мне знакомый голос ЂлексеЯ
‹азукина.
- ќто ты?! Ќикак чуть свет прибежал навестить урочку? €ли всю ночь
виражил вокруг столовой?
џ подошел к летчику и девушке. урочка выглЯдела грустной. Ѓольшой
теплый платок наполовину закрывал ее лицо, блестели заплаканные глаза.
- —то случилось? - спросил Я.
- „а вот, - запричитала она, - уже в четвертый раз посылают в
‹енинград везти продукты в детский садик, а это длЯ менЯ мука
смертельнаЯ. Ќе могу Я гудеть на несчастных...
џ подавил вздох, понимаЯ состоЯние девушки. „ело в том, что личный
состав гарнизона урывал продукты от своего и без того скудного пайка и
посылал в детский садик, чтобы поддержать триста маленьких
ленинградцев. ‚ благодарность за эти крохи детишки слали нам свои
рисунки и трогательные письма, которые даже у нас, мужчин, выжимали
слезы. —то уж говорить о уре!
- Ќасмотрюсь на них, да так наревусь, что потом несколько дней
сердце болит.
- урочка, - пошутил Я, стараЯсь утешить девчонку, - а может, тебе
просто не хочетсЯ расставатьсЯ с Ђлексеем? ЏризнайсЯ уж, тогда и
попрошу командира авиатехнической базы, чтобы послал Љлаву. “ нее
любовь с ‚иктором ѓолубевым только начинаетсЯ, а ваша давно, еще с
•анко, в паре летает.
урочка посмотрела на менЯ пристально и сказала:
- …й тоже с ‚иктором не хочетсЯ расставатьсЯ. Ќе в этом дело... Ќо
если можно, пусть в этот раз пошлют кого-нибудь другого. Ђ если Љлава
поедет, то Я эти дни сама буду кормить вашу эскадрилью.
- ‹адно, урочка, да будет так!
‡нали бы они, что это последнее в их жизни свидание...
Џервым на разведку войск противника в "дамском сердце" вылетел Я со
своим ведомым, втораЯ пара - ‚ладимир Џетров с …фимом „митриевым.
Џолчаса, менЯЯ курсы, летаем над лесным массивом, постепенно
снижаЯсь. ‚от уже высота сто пЯтьдесЯт, но в густом ельнике ничего не
видно, лишь на снегу просматриваютсЯ занесенные метелью следы гусениц,
повозок, лыж. ‘транно, если противник здесь, то почему не ведет огнЯ?
Ђ может быть, в этом лесу никакого врага нет? €ли он почему-либо не
желает себЯ выдавать?
’ак никого и не обнаружив, вернулись с заданиЯ, и Я доложил, что
противника даже с малой высоты не нашел. ‡енитного обстрела тоже не
было.
’огда командир полка приказал быстро подготовить восемь самолетов с
ђ‘-82 и нанести удар по западной опушке леса:
- Ќеважно, увидЯт там летчики что-либо или нет. Ћ результатах удара
доложить по радио. ’аков приказ генерала ”едюнинского. турмовать
лесной массив, пока противник не обнаружит себЯ. ќто - главнаЯ задача
днЯ...
‚о втором вылете - без Џетрова - Я подвел группу к западной части
"дамского сердца" на высоте 870 метров (на высотах 700, 800, 900 и
1000 метров Я не летал - равные цифры высоты облегчали стрельбу
фашистским зенитчикам). ‚ первой атаке "прощупываниЯ" леса каждый
выпустил по одному снарЯду и дал по одной очереди из пулеметов.
Џротивник продолжал молчать: ни одного зенитного разрыва, ни трассы
"эрликонов". ‚о второй атаке Я дал команду применить остальные
двадцать четыре снарЯда залпом. ’ут-то мы наконец "разбудили" зверЯ.
квал огнЯ со всех сторон обрушилсЯ на самолеты.
Љазалось, зенитками был забит весь лесной массив. Ќабрав в стороне
высоту, Я сообщил на ЉЏ полка и на пункт наведениЯ о результатах
разведки боем и пошел в третью атаку. Њы выполнили ее с пикированиЯ
под крутым углом 60 градусов и прочесали пулеметным огнем зенитные
точки. “же на обратном пути мне встретилась шестерка €-16, которую вел
Ђлексей ‹азукин.
- ‹еша, - предупредил Я его, - учти, сильный зенитный огонь.
Ћсобенно в западной части леса. Ђтакуй с пикированиЯ.
- ЏонЯл, спасибо, - ответил ‹азукин.
…го шестерку противник встретил разноцветными трассами спаренных
"эрликонов", пулеметных установок и серыми шапками зенитных разрывов.
Ќемцы понЯли, что они обнаружены, и теперь оборонЯлись всеми
средствами противовоздушной обороны.
Џотом мне рассказывали о том, как протекала штурмовка.
’Яжелые пушечные "ишачки" били залпами. Ћдин заход, второй...
Ђлексей завел шестерку на третью атаку, вошел в пикирование, тут его и
настиг вражеский снарЯд. џ уже знал, как это бывает: перед глазами
вспышка и разом - глубокаЯ тишина. Ђлексей пришел в сознание в момент,
когда его истребитель терЯл последние метры высоты. …го праваЯ рука
безжизненно висела, он перехватил управление левой рукой, потЯнул на
себЯ. ‘амолет поднЯл тупой нос и с набором высоты пошел над лесом. €
опЯть на какие-то секунды в глазах потемнело, перед приборной доской
поплыли разноцветные круги, во рту стало солоно. Ќадо держатьсЯ, надо
побороть слабость - иначе все, гибель.
Ђлексей собрал последние силы и левой рукой повел своего
израненного "ишачка" к аэродрому. ‘пасешь машину - и сам спасешьсЯ.
“видишь опЯть урочку, друзей.
€стребитель летел в окружении боевых товарищей. Ќо силы покидали
летчика. Ћн торопливо взглЯнул вперед, на землю, и увидел: лес, поле
аэродрома, деревнЯ, огибавшаЯ его с северо-запада, и большой холм,
покрытый снегом, были подернуты какой-то подвижной оранжевой пеленой,
местами принимавшей красную окраску.
асси левой рукой не выпустить, да и сил больше нет. Ђлексей убрал
газ, с трудом дотЯнулсЯ до магнето, выключил мотор, подобрал ручку.
‘амолет, поднЯв снежный вихрь, прополз метров шестьдесЯт по снегу и
остановилсЯ посреди летного полЯ. Ћт стоЯнок к самолету бежали люди.
- —то с тобой, ‹еша? - расстегиваЯ привЯзные ремни и лЯмки
парашюта, спросил Љузнецов и, запнувшись, покачал головой. - „а ты,
родной, кажетсЯ, здорово того... ‘ейчас мы тебЯ осторожно...
‹азукин, смертельно бледный, что-то прошептал. Ћкружающие едва
разобрали:
- ’оварищ командир, группа задание выполнила, но вот... сволочи...
в кабину...
Љровь пошла изо рта, Ђлексей потерЯл сознание. Џодъехала санитарнаЯ
машина. ‚рач наскоро перевЯзал его. ђаны оказались тЯжелыми. ЏраваЯ
рука перебита, осколки глубоко врезались в грудь н правый бок. ЂлексеЯ
увезли в деревню, в санитарную часть, а мы, летчики, как только
самолеты были готовы, опЯть и опЯть двумЯ группами по восемь - десЯть
машин поднимались в воздух на штурмовку лесного массива. ”ашисты там
казались крысами, забежавшими в ловушку.
Љ вечеру наши части полностью окружили "дамское сердце", а мы, уже
в сумерках, шестеркой, собранной из всех эскадрилий, нанесли последний
удар по центральной части леса.
Љогда на высоте 1250 метров Я подвел истребителей к цели, зенитчики
врага молчали. Њы, как на полигоне, сделали два захода по горЯщему
лесу. Џозже пункт наведениЯ благодарил нас по радио за хорошую, точную
работу.
Џоздно вечером мы с Ђнатолием Љузнецовым пришли в санитарную часть.
’ам уже собралось много друзей ‹азукина. “ изголовьЯ сидела урочка.
Ђлексей был в сознании, но дышал с трудом, струйка крови запеклась в
углу рта. ‚рач посмотрел на нас и показал знаком, чтобы мы молчали.
Ђлексей вдруг начал часто моргать глазами, силЯсь что-то сказать.
Џальцами левой руки, лежавшей на его перевЯзанной груди, он манил нас
- просил приблизитьсЯ.
Њы сели рЯдом с топчаном, на котором он лежал.
- ‹еша, - сказал Љузнецов, - немец в лесу разгромлен. Љомандующий
армией передал по радио благодарность летчикам. ’ы давай...
ЏоправлЯйсЯ, а мы пока повоюем и за тебЯ.
ѓлаза ЂлексеЯ повлажнели, он заговорил чуть слышно, задыхаЯсь:
- џ все ждал, когда вы придете, спасибо... ’олЯ, возьми мой
самолет, отомсти за менЯ. џ уже, наверное...
ѓолос его сорвалсЯ, по телу прошла дрожь. Ђлексей покинул нас
навсегда.

“тром 17 марта на бортах самолетов 2-й эскадрильи белой краской
были написаны слова: "Ћтомстим за ЂлексеЯ ‹азукина".
‚есь день шли тЯжелые воздушные бои на участке прорыва 54-й армии.
Џротивник усилил истребительное прикрытие своих войск и сопровождение
бомбардировщиков. ‚ полку своевременно были принЯты меры, решено не
распылЯть силы, а действовать двумЯ группами по восемь-десЯть
самолетов, составленных из всех эскадрилий. ‚ каждом вылете мы усилили
верхний эшелон группы. ќто принесло неплохие результаты. ‚ течение днЯ
мы шесть раз вступали в бой, сбили четырнадцать самолетов врага, не
имеЯ потерь.

Ќа построении, даваЯ указаниЯ летчикам, Я ощутил на себе
пристальный и какой-то непривычно жесткий взглЯд Џетрова. Љазалось,
истомленное, обострившеесЯ лицо его состоит из одних глаз, - в них
горела решимость. Џонимал ли он, почему его не шлют на задание? Њожет
быть...
Љак бы там ни было, отпустив летчиков, Я позвонил начальнику штаба
и объЯснил положение с Џетровым.
- Џонимаете, Џетр ‹ьвович, человек морально надломлен. ‚ы просили
вчера выделить двух человек на свЯзной “-2 в Ќовую ‹адогу. ‚от его и
пошлю, пусть немного расслабитсЯ, на боевом ему сейчас нельзЯ,
погибнет, и это будет на нашей совести... Ђ вечером что-нибудь
придумаем.
- Ќе возражаю, - после небольшой паузы ответил начальник штаба. -
’олько вот что комполка скажет, когда узнает, что мы на перевозку
почты поставили такого бойца?
- Ђ вы по старой дружбе растолкуйте ему, что к чему, и скажите, что
с петровским звеном весь день будет летать комэск. Ќу, а если он сам
вдруг захочет поднЯтьсЯ, с удовольствием уступлю ему место. ђедко же
летает...
ђойтберг громко засмеЯлсЯ, видимо, командира на ЉЏ не было, и тут
же пообещал, что постараетсЯ это дело устроить.
- Ђ на командира ты не греши. ќто все-таки не Ћхтень. “ него на
земле куча дел, из эскадрилий не вылезает, и не дЯдЯ же планирует всю
боевую. ’аких людей беречь надо.
- џсно.
- Ѓудь здоров.

Њартовские сумерки наступают медленно. ‘ильный ветер рвет полотнище
гвардейского знамени, медленно покачиваютсЯ штыки идущих в строю
краснофлотцев. Њороз крепчает, в темнеющем небе загораютсЯ звезды.
Џолк колоннами поэскадрильно взбираетсЯ на холм. ‹етчики, сменЯЯ друг
друга, несут гроб, обитый красным бархатом, в котором как будто спит
между боевыми вылетами один из честнейших и храбрейших советских
воинов-авиаторов - Ђлексей ‹азукин.
ѓроб установлен на вершине холма. Ѓоевые друзьЯ и товарищи стоЯт
вокруг - молчаливые, строгие.
ѓвардейцы клЯнутсЯ у могилы друга выполнить до конца свой долг
перед ленинградцами, перед воинами фронта и флота. ‘ высокого холма
они видЯт вдали скованное льдом ‹адожское озеро, по которому тЯнутсЯ
сотни, машин с затемненными фарами. •леб, горючее, боеприпасы - все
это, не жалеЯ сил и жизни, охранЯют и прикрывают с неба летчики 4-го
гвардейского полка.
’роекратный ружейный залп грохочет над холмом, отдаваЯсь эхом. Ћно
летит к притихшей деревне, к опушке леса, где стоЯт невидимые, готовые
к бою истребители, и дальше к линии фронта, к голодающим и
непокоренным ленинградцам.
Ќо вот вдали над Љобоной крупными светлЯчками вспыхивает масса
зенитных разрывов, по мглистому небу скользЯт, как мечи, лучи наших
прожекторов, отыскиваЯ воздушного врага. Ќет, фашистские стервЯтники,
не прорветесь к дороге, и хлеб скоро придет в осажденный город.
‚ойна часто вырывает из жизни друзей, и там, где дух воинов крепок,
где мысли и чувства нацелены на одно - победить врага, - там смерть не
обескрыливает. ’ак было и в день, когда клЯтва на могиле ЂлексеЯ
‹азукина вошла в сердца и души не только его друзей, но и недавно
прибывших в полк молодых пилотов. Ђ прибывали они регулЯрно. Њашина
войны работала хотЯ и не всегда ритмично, зато с хорошей отдачей.
‚ечером, после похорон ‹азукина, Я вызвал к себе ‚олодю Џетрова. ‘
комиссаром мы условились предоставить ему недельный отдых в санитарной
части бригады, расположенной недалеко от Ќовой ‹адоги в живописном
месте на озерце, окруженном лесами, - там долечивались наши летчики,
иных отправлЯли длЯ короткой передышки.
Џетров, едва переступив порог землЯнки, выпалил, отнимаЯ руку от
виска:
- ‘тарший лейтенант Џетров по вызову ЯвилсЯ! ЋпЯть газеты возить?
Ќе сдержалсЯ все-таки. Ќо Я сделал вид, что не заметил нарушениЯ
устава, - состоЯние ‚олоди можно было понЯть.
- Ќет. ’олько одно письмо. Ћт менЯ - родителЯм и жене. Ћна ребенка
ждет.
’олько сейчас понЯл, что допустил бестактность. Ќаверное, не
следовало упоминать о жене человеку, потерЯвшему невесту. Ќо менЯ и
самого вдруг взорвал его вызывающе-обиженный вид.
- Њежду прочим, - сказал Я, - Я ее из ‹енинграда вывез полумертвой,
считай, мне повезло. “ –околаева и ’оли Љузнецова тоже жены с тЯжелой
дистрофией, а у них грудные дети. Љак еще обернетсЯ? Њожет, на всю
жизнь инвалиды! „етишки! ЏонЯл?
Ћн молчал, вобрав в плечи свою русую с упрЯмым вихром голову.
- Ќу, вот, - продолжал Я. - ’ебе, конечно, еще тЯжелей. —то делать?
‘амоубийством кончать? Ђ? ’араном! Ѓаш на баш? Ћтомстил и квиты? ђазве
это месть? …сли все так мстить станут, через месЯц воевать будет
некому. Ќе-ет, дудки, ты мсти каждый день, да так, чтобы самому в
живых остатьсЯ и завтра еще добавить, а послезавтра втрое сильней и до
тех пор, пока мы его, гада, не прикончим, Ясно? ‚от так!
- Ђ длЯ этого надо сил набратьсЯ. ‚зЯть себЯ в руки, - вставил
Љожанов. - € не распускатьсЯ. Џоедешь на неделю, отдохнешь, голову
проветришь, и снова в бой.
- ѓде они живут, - чуть слышно спросил Џетров, не поднимаЯ головы,
- родители ваши?
- Ќеподалеку от профилакториЯ. ’ам все написано на конверте.
‘читай, что с сегоднЯшнего днЯ они и твои родители... ќто уже внутри,
в письме. Ћни прочтут и поймут. Ђ мы, значит, с парторгом старшие твои
братьЯ. …сли ты не против...
Ћн вдруг рухнул на табурет и, прижав к лицу побелевшие в костЯшках
пальцы, глухо, беззвучно заплакал.
џ подал ему воды, подождал, пока успокоитсЯ, и вручил письмо.
Ћн крепкими ладонЯми утер щеки, спросил:
- Њожет, не надо неделю? „нЯ два хватит?
- Џосмотрим, если туго будет, пришлем за тобой.

Њы, командиры эскадрилий, с особой силой чувствовали стремление
летчиков попасть в боевой расчет на выполнение любого заданиЯ. €,
желаЯ всей душой, чтобы крыльЯ каждого пилота крепли, чтобы в каждом
воздушном бою или штурмовом ударе победа достигалась с наименьшими
потерЯми, мы буквально выкладывались. Ћпыт воздушных боев показал: чем
чаще летчик летает на боевые заданиЯ, а в промежутках между схватками
тренирует себЯ, тем дольше и лучше воюет.
ЏонимаЯ это ставшее теперь законом войны положение, штаб авиации
флота старалсЯ пополнить авиачасти боевыми и учебно-боевыми самолетами
€-16, а в полку и эскадрильЯх принимались все меры, чтобы скорее
восстанавливать поврежденные в боЯх самолеты.
€ все же нехватка самолетов ощущалась все острее. Ќо русский
человек находчив! ‚о всЯком случае в нашем полку это было доказано на
деле. “знав, что в районе ‹адожского озера и у самой линии фронта
валЯлось несколько подбитых "ишачков", а на трЯсинном болоте все еще
лежал самолет, на котором погиб наш летчик Ѓугов, комэски попросили
разрешениЯ у командира полка создать две аварийно-эвакуационные группы
и поставить во главе их инженеров Ѓороздина и Њетальникова. €м
надлежало поднЯть брошенные самолеты и доставить в ЏЂђЊ длЯ
восстановлениЯ.
Ќа все ушло две недели.
Џомню, когда Ѓороздин со своей группой однажды к исходу днЯ привез
с линии фронта второй самолет 24-й серии, Я едва узнал своего
инженера: обросшее, прихваченное морозом исхудавшее лицо.
- —то с тобой, Њихаил? ‡аболел? - спросил Я его.
- Ќет, товарищ командир, просто устал. „вое суток без сна, да и с
едой, сами знаете... „а, там неподалеку нашли еще один самолет, совсем
исправный. Ћтдохнем малость и его приволокем.
Џеред ужином он рассказал нам с комиссаром Љожановым, каких
неимоверных трудов стоило им вытащить из болота самолет: трЯсина, да
еще местами бьют ключи. Ќикаким транспортом не подъедешь к лежащему на
фюзелЯже самолету.
- ЏредставлЯете, - горЯчилсЯ Њихаил, словно заново переживаЯ
происходившее. - …два добрались на лыжах, да еще двое санок с
инструментом за собой тащили. Ќадо ж было исправить и подогреть
мотор...
џ-то знал, чего стоит поставить самолет на шасси, потом
отбуксировать к дороге, где находилась грузоваЯ машина. € все это без
подъемных средств: их на место не доставить. Ќо и тут смекалка
помогла: сообразительные технари вручную поставили самолет на "нос",
выпустили шасси - лыжи и лишь после этого принЯлись чинить...
- Љогда самолет "живописно" встал вверх хвостом, - продолжал
рассказывать Ѓороздин, - над ним на высоте полусотни метров пролетела
пара "мессеров", ’ут же вернулась, сделав над растерЯвшейсЯ командой
два круга, но обстреливать почему-то не стала. ‚идимо, так и не
понЯли, что там происходит посреди открытого болота.
‚изит "мессеров" подстегнул техников. Ћни быстро поставили самолет
на шасси, снЯли винт и, двумЯ кувалдами выправив загнутые лопасти,
поставили обратно, а уж потом запустили мотор.
Ѓороздин, поскольку летчика не было, решил сам отрулить самолет к
стоЯнке машины.
ЏЯть человек бежали впереди самолета, который глубоко проваливалсЯ
в снег, и протаптывали борозды, остальные поддерживали €-16 за
стабилизатор и плоскости, чтобы он опЯть не встал на нос. —ерез три
километра кончилось горючее и мотор заглох. ’ехник Ѓуслаев подалсЯ в
ближайшую воинскую часть - просить тЯгач. Љомандир части решил: уж
помогать, так помогать, и выделил гусеничный трактор.
"Ќу, теперь у нас пойдет как по маслу..." - подумал Ѓороздин.
ђано радовалсЯ. ’рактор вдруг забуксовал, гусеницы все глубже
погружались в снеговую, затем в болотную жижу, и через пЯть минут
трактор скрылсЯ в трЯсине. ’ракторист, пожилой бывалый солдат,
выскочив из кабины, посмотрел на затонувший —’‡, плюнул и, махнув
рукой, сказал:
- Ќе первый и не последний... ‚ этих болотах столько их утонуло!..
’ащите, ребЯта, свой самолет на руках, а Я помогу малость...
ЌадрываЯсь, более пЯти часов тЯнули люди €-16 через километровый
участок болота.
Ћколо дороги снЯли плоскости, закрепили хвост самолета в кузове
автомашины и на третьи сутки привезли на аэродром.
Ќе легче досталось и команде Њетальникова. Ћна снЯла два самолета
со льда ‹адоги, преодолев с огромными усилиЯми несколько километров
торосистого пути.
ќто было большое подспорье. ‚едь каждый дополнительный самолет
позволЯл трем-четырем летчикам хотЯ бы по одному разу слетать на
боевое задание. џ замечал: чем меньше оставалось у нас самолетов, тем
нетерпимей относились гвардейцы к упущениЯм своих товарищей. Ћсобенно
отрадно было видеть активность молодых летчиков. Ѓыл случай, когда то
ли от чрезмерной усталости, то ли по иной причине механик 2-й Ђќ
†уравков, готовЯ самолет к вылету, забыл законтрить кран
маслоотстойника. ‚ воздухе от вибрации кран отвернулсЯ, масло вытекло,
и летчику Ћрлову пришлось садитьсЯ на вынужденную. ‚ другой раз
оружейник 1-й Ђќ ѓладкий плохо закрепил щиток синхронного пулемета. ‚
воздухе щиток оторвалсЯ, пробил козырек кабины самолета и повредил
глаз летчику.
ќти два —Џ вызвали прЯмо-таки Яростную критику во всех звеньЯх
полка: командных, партийных и комсомольских. ‹етчики жестко
потребовали от специалистов соблюдать неписаный закон, а именно: в
авиации мелочей нет! ‡а каждый винтик, за каждый краник летчики платЯт
жизнью или кровью. ’ехники за допущенные промахи отныне несут
строжайшую ответственность.
Љ концу марта бои на земле и в воздухе усилились, численный перевес
противника давал себЯ знать, и это требовало от нас, комэсков,
поддержать боевой настрой в эскадрильЯх и не упускать инициативы,
совершенствовать тактику, разнообразить способы действий групп.
Џоэтому немало времени, особенно по вечерам, отводили мы
теоретической подготовке.
Ќа занЯтиЯ аккуратно ЯвлЯлсЯ наш новый летчик - сержант ‚асилий
‡ахаров. Џо документам ему было восемнадцать лет, но в
действительности, как Я предполагал и как выЯснилось потом, произошла
ошибка - ему не было еще и семнадцати. ђостом он не вышел -
сантиметров сто пЯтьдесЯт, не больше. ‘ветлолицый, с белесыми, словно
выгоревшими бровЯми и задумчивым взглЯдом голубых глаз.
џ с беспокойством думал о юном пилоте: как он осилит строгий в
пилотаже €-16, на котором опытные и сильные от природы летчики нередко
допускают роковые ошибки. € вот, к моему удивлению, этот мальчик в
мешковато висевшем кожаном реглане обратилсЯ ко мне с весьма дерзкой,
как показалось мне тогда, просьбой:
- ’оварищ командир! Џрошу вас взЯть менЯ своим ведомым. - €
торопливо, страшась отказа, стал убеждать: - Ќе беспокойтесь, Я хоть и
маловат ростом, но летать на €-16 умею. Џосмотрите мою летную книжку
из авиашколы, в ней одни пЯтерки!
‘идевший у стола комиссар эскадрильи Џетр Љожанов невольно
рассмеЯлсЯ и, упреждаЯ менЯ, спросил:
- ‘амонадеЯнности у вас хоть отбавлЯй, товарищ сержант. ‚ы же еще
не летали на боевые заданиЯ, многого не понимаете и сразу с такой
претензией! ‘ чего бы это?
- Џонимаю, товарищ комиссар, - смутившись, ответил ‡ахаров и, чуть
помедлив, попросил: - …сли не хотите взЯть менЯ ведомым, то Я готов
летать один...
Њы с Љожановым переглЯнулись. ‘о слов командира звена –ыганова Я
знал, что техника пилотированиЯ у сержанта хорошаЯ, но малый рост
затруднЯет управление самолетом. „аже с моторным чехлом под сиденьем
ноги его с трудом достают до педалей, поэтому ‡ахарова используют в
штабе, не разрешаЯ летать.
џ понимал, ‡ахаров, как все молодые сержанты, рветсЯ в бой. ЏрЯмо
отказать ему не хватило духу, и Я пообещал, что завтра в промежутках
между боевыми вылетами сделаю с ним ознакомительный полет на “’€-4.
Џолетаем в паре, а потом уже решу окончательно.
- •орошо, - покорно кивнул сержант.
Љонтрольный полет на “’€-4 сержант выполнил отлично, хотЯ рост
действительно сильно мешал ему. „лЯ того чтобы проверить его летные
способности на боевом самолете, нужно было в первую очередь сделать в
кабине своеобразную подготовку. Џо моему заданию инженер эскадрильи
поднЯл на одном €-16 сиденье и удлинил педали ножного управлениЯ.
Ќа следующий день ‡ахаров на "подогнанном" €-16 сделал полет над
аэродромом. Џосле чего Я вылетел с ним на учебный воздушный бой.
Ѓольших перегрузок и замысловатых фигур в первом "бою" не делал, и
сержант дважды уверенно заходил в хвост моего самолета длЯ атаки. „лЯ
начала - хорошо. Љ концу днЯ удалось слетать еще раз. џ решил
проверить главное длЯ молодого летчика - умение держатьсЯ за ведущим.
Ќа большой скорости выполнил несколько фигур в вертикальной и
горизонтальной плоскостЯх, ‡ахаров держалсЯ уверенно. „ал два резких
разворота со снижением, ведущего не потерЯл - молодец, быстро занЯл
свое место! ‚идимо, пЯтерки в его летной книжке были не случайными.
…сли умело ввести в боевой строй - получитсЯ неплохой боец...
‚ечером, подводЯ итоги днЯ, Я сообщил летчикам, что моим ведомым
будет сержант ‚асилий ‡ахаров.
‚есть об этом эксперименте разнеслась по всему полку. …е воспринЯли
по-разному. Њногие говорили мне прЯмо: "’ы допускаешь большую ошибку,
доверЯешь прикрытие ведущего эскадрильи зеленому, совершенно
неопытному пилоту".
- Ќичего, - отвечал Я. - ЋбстрелЯетсЯ, и зелень сойдет. ‚ажно
другое: хороший пример длЯ молодежи полка.

‚ эти дни наши войска с трудом, но все же "прогрызли" брешь в
обороне врага на участке Џогостье - Љириши и углубились в его
расположение. Ќо длЯ выхода на оперативный простор сил не хватило.
Џришлось перейти к жесткой обороне.
ЏоЯвилась у нас, авиаторов, возможность подвести некоторые итоги
этого, до предела напрЯженного боевого периода. € вот что выЯвилось. ‘
12 марта до 13 апрелЯ 1942 года полк в воздушных боЯх сбил пЯтьдесЯт
четыре фашистских самолета, потерЯв при этом только два. ЂвиациЯ флота
могла похвастатьсЯ таким результатом. Џолк показал хорошую выучку,
умение применЯть гибкую тактику на самолетах устаревших конструкций.
•арактерно, что из пЯтидесЯти четырех сбитых фашистов - двадцать
семь были истребители: двадцать пЯть Ње-109 и два •е-113.
—то же помогло нам достигнуть такого успеха? Џрежде всего
решительное обновление руководЯщего состава эскадрилий - главной
боевой единицы полка; совершенствование боевой и тактической
подготовки всего летного состава, независимо от имевшегосЯ опыта,
званиЯ и военного стажа; создание пунктов управлениЯ самолетами с
земли по радио и применение радиолокации; высококачественнаЯ
подготовка самолетов и их вооружениЯ; и, наконец, полный отказ от
оборонительных боев.
’еперь задача одна - удержать достигнутое.

‚стреча с песней

Ђпрель 1942 года на ‹адоге. Ѓуйствовали вовсю морозы; метели,
снеговые зарЯды приносили много хлопот тем, кто был свЯзан с „орогой
жизни, с перевалочными базами на восточном и западном берегах
‹адожского озера. ЏлохаЯ погода сказывалась не только на боевой
деЯтельности вражеской авиации, но и нам досаждала. ‹етчиков, хорошо
подготовленных к полетам в сложных метеоусловиЯх, было не так уж
много, и на выполнение боевых заданий приходилось посылать маленькие
группы наиболее опытных летчиков.
‚ один из апрельских дней комиссар •ахилев позвонил в политотдел
бригады и попросил ускорить в авиамастерской капитальный ремонт трех
самолетов €-16.
Ќачальник политотдела ответил:
- ‘амолетов не будет, их передали в другой полк, а вот артистов
пришлем.
•ахилев промолчал, расценив ответ, как шутку.
- ’ы что, комиссар, отказываешьсЯ от хорошего отдыха? - продолжал
начальник политотдела.
- Ќет, - ответил •ахилев, - но лучше бы и то и другое.
- “вы! Џолучишь только десерт...
€ вот самодельный автофургон с артистами в середине днЯ поЯвилсЯ на
аэродроме. Ѓыл как раз обед, и артистов пригласили в столовую. ‚ этот
момент со стороны озера выскочила восьмерка "ишачков". Ћни сделали
крутую горку и дали залп из пушек и пулеметов.
- Љто это? - тревожно спросила, округлив глаза, молоденькаЯ
артистка своего соседа.
- ‚идимо, начинаетсЯ воздушный бой, - на полном серьезе поЯснил ей
сосед, сам бледный как мел.
- Ќет, это, к сожалению, салют погибшему другу, похороненному на
вершине холма, - успокоили мы гостей.
—то-то у нас отпала охота веселитьсЯ. € все-таки, не желаЯ обидеть
артистов, мы дружно аплодировали чтецам и исполнителЯм песен, и
особенно Љлавдии ульженко, на этот раз с необычным задором
исполнившей свой "‘иний платочек" в новом варианте.
‚торой концерт в тот памЯтный вечер закончилсЯ поздно. ульженко со
своим музыкальным ансамблем выступала в помещении гарнизонной столовой
- лучшем нашем здании. Џомню ее проникновенные слова, сказанные на
прощанье:
- ‘пасибо вам, боевые неутомимые друзьЯ, за теплоту и внимание, с
какими вы нас принЯли. •отелось бы, чтобы в знак нашей теплой встречи
вы каждый день сбивали над „орогой жизни вражеские самолеты, чтобы не
только мы, а и другие артисты приезжали к вам почаще.
Љомиссар полка •ахилев шепнул мне:
- ‚асЯ, скажи слово. Џоблагодари их.
—естно говорЯ, Я плохой оратор, но тут, сам не знаю, откуда взЯлись
слова:
- ‚аш "‘иний платочек", ЉлавдиЯ €вановна, мы будем всегда ощущать у
себЯ на груди, и он будет защищать нас от пуль и снарЯдов. Џервый
"юнкерс" или "мессер" мы собьем в честь вашего прекрасного
артистического коллектива. € если вы, ЉлавдиЯ €вановна, о чем мы вас
очень просим, сегоднЯ не уедете, - завтра мы свое обещание постараемсЯ
выполнить.
ѓлаза Љлавдии €вановны повлажнели.
- ‘пасибо за дорогие сердцу слова, - сказала она. - •отелось бы
остатьсЯ, да нас ждут в других частЯх. …ще раз спасибо...
“жин прошел тепло, сердечно. ‘кромный стол был усилен, разумеетсЯ,
за счет завтрашнего днЯ. ‡аведующий столовой умудрилсЯ даже поднести
всем по две наркомовские нормы. “же в полночь авиаторы проводили
артистов, и видавший виды фургон двинулсЯ в обратный стокилометровый
путь до Ќовой ‹адоги.
“тро началось сильным снегопадом. Њетеоролог категорически заверил,
что летной погоды не будет в течение всего днЯ, и мы, оставив по
одному звену в готовности ќ 2, занЯлись учебой, котораЯ теперь
воспринималась всем личным составом как должное, необходимое.
‚о времЯ обеда Џетр Љожанов не то шутЯ, не то всерьез сказал:
- ‘лышь, ‚асЯ, а ты вчера крепко загнул Љлавдии €вановне, а?
•орошо, что она уехала, а то бы пришлось тебе краснеть за свой треп...
- ’реп? - обиделсЯ Я. - Ќу, уж нет... Џогода будет. џ получше
твоего "ветродуЯ" знаю. ‚ырос здесь и налеталсЯ - во! ‹адожскаЯ погода
изменчива как... ‚ общем, к вечеру снегопад утихнет, облачность
подниметсЯ. ’ут уж фрицам не усидеть, их погонЯт силой бомбить трассу.
Ћни-то хорошо понимают, что именно в непогоду легче всего перевозить
грузы и эвакуировать людей.
•отЯ Я и говорил уверенно, на душе кошки скребли. € вообще, зачем
было выхвалЯтьсЯ перед артисткой? ѓлупаЯ рисовка. ѓусарство, черт
побери!
Ќа мое счастье, к 16 часам погода стала улучшатьсЯ. ‘негопад
прекратилсЯ, облака ушли ввысь метров на тысЯчу с лишком. Ќастроение
мое тоже поднЯлось. Ќе замедлила поступить и команда с ЉЏ полка:
привести в готовность к немедленному вылету по одному звену из 1-й и
3-й эскадрилий. „ежурное звено возглавил Я, моим ведомым теперь
уверенно летал ‚асилек, как Я стал звать "повзрослевшего" за две
недели ‚асю ‡ахарова. ‚тораЯ пара - Џетр Љожанов и старший сержант
‚иктор ѓолубев.
Ќу, что же, теперь дело за фашистами и нашим расчетом на
радиолокационной станции "ђедут".
"…сли нас своевременно поднимут навстречу "юнкерсам", то в такую
погоду преимущество будет на нашей стороне", - думал Я, сидЯ в кабине
своего "ишачка" с 33-м номером на борту и прикидываЯ различные
варианты предполагаемого боЯ.
Њонотонно гудЯт агрегаты радиолокационной станции "ђедут-59". …е
начальник лейтенант ‘лепцов внимательно следит за работой расчета, в
котором двадцать пЯть юношей и пЯтнадцать девушек. џ видел их не раз и
сейчас представлЯю у пульта худенького оператора ‚алю ‘араеву. Ќа ее
голове шлем с наушниками, возле губ - микрофон. Ћна сосредоточенно
следит за овальным матовым экраном. „линнаЯ стрелка равномерно
вертитсЯ по окружности, отсчитываЯ градусы. Ќа десЯтки, сотни
километров от острова ‡еленец, где стоит станциЯ, сквозь темноту и
непогоду смотрит всевидЯщий глаз локатора. Ќо что локатор без глаз
‚али? Ћни напрЯжены до боли. ‚от на экране, над зеленой линией,
поЯвлЯетсЯ острый вертикальный пик, рЯдом второй, третий, четвертый...
Ћни пульсируют, постепенно темнеЯ в середине. ќто "отметка". ќто цель.
Ћна поймана. ђуки ‚али на рукоЯтках приборов, готовые следовать за
движением врага.
- ‚ижу цель, - сообщает ‘араева в микрофон на командный пункт Џ‚Ћ
ледовой трассы и 4-го ѓ€ЂЏ. - Ђзимут двести пЯть градусов, расстоЯние
сто километров, высота две тысЯчи пЯтьсот метров. ЏЯть групп
самолетов.
‚алЯ опытный оператор, она - мастер и умеет по величине и
конфигурации импульсов определЯть типы самолетов, уверенно
предупреждает, кто приближаетсЯ к объекту. —ерез каждые две-три минуты
она дает дальность до самолетов противника, их скорость и курс.
‘игнал о поЯвлении противника принЯт на ЉЏ полЯка и на пункте
наведениЯ в Љобоне. € вот уже две красные ракеты взвились у подножьЯ
холма - сигнал на взлет дежурным звеньЯм. Џо сердцу моему - волнующий
жар. Џосле взлета слышу по радио знакомый голос начальника штаба
полка:
- ’ридцать третий, от лиссельбурга на ‹аврове за облаками идет
пЯть групп ћ-88. "ЏЯтый" идет за вами, объединЯйтесь с ним и
действуйте. ‚ы старший. ЏонЯли?
- ‚ас понЯл, - ответил Я. Ќо, подлетаЯ к ‹аврову под нижней кромкой
облаков на высоте 1250 метров, принЯл другое решение.
ЏЯтому звену 1-й эскадрильи приказал находитьсЯ над центром
‹аврова, а со своим звеном вышел на шесть-восемь километров
юго-западнее.
Џо моему предположению, где-то здесь противник должен пробить
облака и, занЯв боевой порЯдок, лечь на курс длЯ бомбометаниЯ с
горизонтального полета. €стребители навернЯка вынырнут немного дальше
или правее своих бомбардировщиков, чтобы отсечь нас. ’актику врага мы
хорошо изучили, и вот сегоднЯ, когда противник вынужден бомбить
объект, выйдЯ под облака на высоте чуть больше тысЯчи метров, он,
конечно, будет наносить удар шестерками в колонне звеньев. ћ-88 и
•е-111 уже не раз применЯли такой боевой порЯдок, он позволЯл им с
меньшими потерЯми преодолевать зенитный огонь, поддерживать
взаимодействие при отражении наших атак и сбрасывать бомбы по команде
ведущего.
Њы встали в мелкий вираж и принЯлись выжидать "юнкерсов". Ћднако
вместо бомбардировщиков левее нас под облака выскочили одна за другой
три пары Ње-109”. ’ак, Ясно - они хотЯт сковать нас боем и оттЯнуть в
сторону. ’оже известные фокусы.
"Њессеры" начали рыскать под облаками, лихорадочно пытаЯсь
обнаружить нас, но Я прижал звено к нижней кромке облаков, так что нас
едва было видно, и выбирал удобный момент длЯ атаки. ‚друг прЯмо по
курсу в двухстах метрах из облаков вывалилась еще одна пара Ње-109”.
Ѓолее удобного случаЯ не дождатьсЯ, и Я, пока ведущий не
сориентировалсЯ, прицелЯсь, дал длинную очередь изо всех пулеметов.
‚торую давать не пришлось. "Њессер" перевернулсЯ через правое крыло и
отвесно, с дымом и огнем, врезалсЯ в лед.
…го ведомый шарахнулсЯ в сторону и мигом ушел в облака. Ћн,
наверное, успел сообщить по радио, что атакован большой группой
истребителей. Ќо остальные шесть Ње-109, не вступаЯ в бой, почему-то
скрылись южнее острова ‡еленец. "ћнкерсов" долго ждать не пришлось.
—ерез три минуты рЯдом с нашим звеном поЯвились из облаков три ћ-88.
Ќе даваЯ им опомнитьсЯ, мы с двух сторон пошли в атаку. Њоей паре
удалось сбить один бомбардировщик. „ва других, сбросив бомбы на лед,
ушли в облака.
’еперь "юнкерсы" стали вываливатьсЯ из облаков звено за звеном. ‚о
что бы то ни стало - не дать им построитьсЯ в боевой порЯдок длЯ
бомбометаниЯ. € это нам пока удавалось. €спользуЯ хорошую
маневренность €-16, мы непрерывно атаковали противника на
встречно-пересекающихсЯ курсах. Ќо их становилось все больше. € тут
опЯть поЯвились четыре пары Ње-109. Џоложение наше усложнилось, теперь
бы только не прозевать атаки "мессеров".
Ќо вот два звена ћ-88, отколовшись от группы, плотным строем пошли
в сторону ‹аврова.
џ дал команду пЯтому от объекта не отходить, атаковать шестерку
бомбардировщиков на встречном курсе. ‚ это времЯ пара Љожанова сбила
еще один ћ-88. Ћхваченный пламенем, он беспорЯдочно падал.
ќтот сбитый самолет внес почему-то полный разлад в действиЯ врага.
‚идимо, потерЯн был командир всей группы. "ћнкерсы" начали сбрасывать
бомбы и по одному, по два уходить в облака. "Њессеры", не имеЯ
возможности вести бой на вертикальном маневре, сделали несколько атак,
не подходЯ к нам на близкое расстоЯние, и тоже ушли.
естерка ћ-88 также не смогла нанести удар по складам в ‹аврове.
‡вено 1-й Ђќ атаковало ее на боевом курсе, сбило ведущего второго
звена, вынудив остальных сбросить бомбовый груз до цели и поспешно
скрытьсЯ в спасительных облаках. Ѓой закончилсЯ нашей победой.
Џротивник, потерЯв три "юнкерса" и один Ње-109”, так и не смог
выполнить боевого заданиЯ.
Џосле посадки в четырех самолетах нашей группы техники насчитали
семнадцать пулевых пробоин. Ќа их заделку потратили не более двух
часов.
Љомиссар •ахилев, вместе с командиром полка принимавший мой доклад,
тотчас позвонил в политотдел бригады.
- ЏоздравлЯю с замечательной победой! ’ы что, опЯть будешь просить
самолеты? - раздалсЯ в трубке усиленный мембраной голос начполита.
- Ќет, прошу опЯть бригаду ульженко. ЉлавдиЯ €вановна обещала
после первой же нашей победы повторить концерт.
- Ќе знаю, сможет ли она. Ђртисты очень устали, от вас вернулись
поздно, да еще днем дали два концерта. Ќе обещаю...
Ђ на другой день утром знакомый нам фургон двинулсЯ по разбитой
дороге в путь, к нам в полк.
Џрифронтовые дороги часто подвергались нападениЯм фашистских
стервЯтников. ’ак случилось и в этот раз. Љолонну машин, в составе
которой медленно двигалсЯ фургон с артистами, обстрелЯли из пушек и
пулеметов четыре "мессера". Ђртисты не пострадали, но ремонт
потребовал более суток. Ђртисты притащились к нам холодные и голодные.
Џообедали, отдохнули немного, и опЯть зазвучал "‘иний платочек"
Љлавдии €вановны. ‚ этот вечер пели много и долго - все никак не могли
расстатьсЯ. Ќа прощание вместе сфотографировались, оставив друг другу
памЯть на многие годы.

Ѓелые ночи

‘ каждым днем на спасительном льду все больше трещин.
24 апрелЯ прошли последние автомашины. Ќа сто пЯтьдесЯт вторые
сутки „орога жизни перестала существовать.
Џрикрывать с воздуха стало нечего, но нам, летчикам, легче не
стало. Ќа восточном берегу в Љобоне и ‹аврове в ожиданиЯ судов и
кораблей ‹адожской флотилии лежали скопившиесЯ грузы, а начало
навигации задерживалось. Ќаши разведывательные полеты не радовали
командование. —истой воды на озере пока не было, весна приближалась
медленно. € все-таки приближалась. Ћсобенно это было заметно в
‹енинграде. ‚ середине апрелЯ на расчищенных улицах возобновилось
движение трамваев.
’рамвай идет!.. Љакое это торжество, большаЯ победа ленинградцев.
Ќо вот и началсЯ ледоход. ‚ этот день фашисты штурмовали "Ќевский
пЯтачок", а также совершили массированные налеты на ‹енинград и на
корабли по дельте Ќевы.
есть суток, отрезанные ледоходом, прервавшим сообщение между
берегами Ќевы, дрались насмерть защитники "пЯтачка" и погибли все до
одного. „нем и ночью наши истребители помогали защитникам ‹енинграда и
кораблЯм флота отражать налеты с воздуха и наносить штурмовые удары по
войскам противника. ‚ этих боЯх мы потерЯли прекрасного летчика
Ђлександра €вановича Ђгуреева. ’Яжело раненный, он пыталсЯ спасти
самолет, но разбилсЯ при вынужденной посадке, не дотЯнув до аэродрома.
1 маЯ - солнечный теплый день. ‚идимо, природа преподнесла его нам
как праздничный подарок. ‚ эскадрильЯх между полетами прошли короткие
митинги, на которых внимание воинов было нацелено на защиту огромных
запасов продовольствиЯ и боевых средств, приготовленных длЯ
ленинградцев на восточном берегу ‹адоги. ‚ключенные на полную
громкость репродукторы передавали речь заместителЯ командующего
‹енинградским фронтом генерал-майора ѓусева. Ћн говорил:
- ‚ойска ‹енинградского фронта и морЯки Ѓалтийского флота отметили
международный революционный праздник мощными артиллерийскими залпами,
обрушив тысЯчи снарЯдов на головы фашистов. ’олько за март и апрель
противник потерЯл убитыми и ранеными свыше пЯтидесЯти восьми тысЯч
солдат и офицеров... ‘бито двести сорок и подбито сорок восемь
самолетов противника...
Њы взлетали, уходЯ на задание, и возвращались под аккомпанемент
гремевшего радио.
- €дет весна, ломаетсЯ лед, чернеет снег, светлеет день. ѓудЯт
вешние воды. Ѓудут великие битвы... - нессЯ над стоЯнками голос поэта
ЌиколаЯ ’ихонова.
„а, гвардейцы ждут и упорно готовЯтсЯ к большим воздушным битвам в
районе перевалочных баз Љобона - ‹аврово и над кораблЯми в южной части
‹адоги, которых стало теперь втрое-вчетверо больше, чем в начале
войны.
Ђ уходЯщаЯ зима еще проЯвлЯла свой нрав: после теплых праздничных
дней вновь похолодало. Ќо белые ночи уже были не за горами.

...€ не пускаЯ тьму ночную
Ќа золотые небеса,
Ћдна зарЯ сменить другую
‘пешит, дав ночи полчаса...

ќти полчаса длЯ летчиков - продолжение напрЯженного боевого днЯ.
‚первые за свои двадцать девЯть лет Я встречал любимые
ленинградские белые ночи с чувством озабоченности и усталости.
ѓруппы фашистской авиации днем и короткой светлой ночью рыскали над
южной частью ‹адожского озера, над портами, базами, вынюхиваЯ дороги,
ведущие к причалам. ‚раг следил за судами, на которых повезут тысЯчи
тонн бесценных грузов в ‹енинград, а обратно - эвакуированных
ленинградцев.
Њассированные удары врага, его активнаЯ разведка говорили о том,
что 1-й воздушный флот ѓермании использует времЯ белых ночей, чтобы
сорвать снабжение ‹енинграда перед новым своим наступлением, о
подготовке которого поступали сведениЯ из различных источников.
Џолк старательно готовилсЯ к тЯжелым боЯм на ‹адоге, но май есть
май... ЏробуждаетсЯ природа, и молодые сердца стучат в тревожном
томлении.
‚се чаще официантка Љлава ‚олкова задерживаетсЯ после ужина возле
землЯнки, где живет ‚иктор ѓолубев. Ћн сильно похудел: кожа да кости.
’олько глаза на обожженном лице блестЯт теплотой и радостью.
‚ эту тихую лунную ночь Я дежурил у самолета с надетым парашютом.
Ћсвещенные луной макушки могучих елей замерли в коротком сне. Њне тоже
хочетсЯ хоть на несколько минут закрыть глаза, забытьсЯ. “стало присел
на сложенные самолетные чехлы, закрыл лицо руками, и мысли тут же
унесли менЯ к родному дому, к ‘ашеньке, котораЯ и до войны не спала
ночами, когда Я летал. Ќе спит она, наверное, и сегоднЯ, тревожитсЯ.
„а, там, в ‹адоге, захочешь, да не уснешь. „ом находитсЯ недалеко от
волховских мостов, фашисты пытаютсЯ разбомбить их и днем и ночью.
‚близи раздались чьи-то шаги. ‡атихли. џ поднЯл голову и увидел
взволнованных старшего сержанта ѓолубева и Љлаву.
Ќа Љлаве был ее лучший и единственный нарЯд: стиранаЯ
гимнастерочка, надетаЯ на белый свитер, да синЯЯ юбка, едва
закрывавшаЯ колени. ирокий морской ремень стЯгивал ее тонкую фигурку.
Љлава была выше ‚иктора и чуть заметно сутулилась, чтобы не показывать
свое преимущество. ЊенЯ это всегда трогало...
ђазными путЯми приходит к людЯм любовь. Џочему-то сейчас, когда Я
глЯдел на них, подумалось: у этих все будет хорошо, слишком дорого
далось счастье. Љлава, еще совсем девчонкой, работала воспитательницей
в одном из ленинградских детдомов, эвакуироватьсЯ вовремЯ не успела.
ђаботала на оборонных объектах, рыла окопы, ставила ежи. ‚ голоде, в
холоде... …е вывезли по „ороге жизни в тЯжелом состоЯнии. Њногие
умерли на середине пути. …е и еще пЯтерых девушек снЯли с машины, но
дорожный медпункт был переполнен и принЯть их не мог. ’огда дежурный
врач свЯзалсЯ с санчастью авиагарнизона, что базировалсЯ возле Љобоны,
и попросил взЯть девушек, которым грозит неминуемаЯ смерть... Љлава в
это времЯ была уже без сознаниЯ.
’ак, вторично родившись в санчасти, среди заботливых сестер и
врачей, Љлава осталась в гарнизоне и с радостью согласилась служить в
нашей столовой, где вскоре и встретила парнЯ с обожженным лицом.
‘перва она дичилась, ее пугали неумелые комплименты и шутки
‚иктора, он и правда бывал грубоват, потому что стеснЯлсЯ, а в душе-то
была нежность к пугливой, немного наивной девчонке.
Ћднажды он пригласил ее в кино, ленту крутили здесь же в столовой,
взЯл крепко за руку и не отпускал:
- ‚ы должны пойти, должны, - других слов он сгорЯча просто не
нашел.
- Ќичего Я не должна! - вырвалась она. - ‚ы думаете, вам все
можно?!
- џ думаю как раз наоборот, - произнес он тихо, - мне ничего
нельзЯ, куда мне... џ же, дурак, женитьсЯ хотел. Џростите... - €,
махнув рукой, пошел к выходу.
Ћна догнала его и молча проводила до землЯнки.
‚от и все, что Я знал со слов товарищей об их знакомстве.
€ вот теперь они стоЯли передо мной с каким-то виноватым видом.
Љлава, потупЯсь, теребила подол гимнастерки.
- —то, голуби ночные, весна спать не дает? - спросил Я шутливо.
- …сли бы только спать... - ответил ‚иктор. - џ, товарищ командир,
к вам с просьбой. ђазрешите нам завтра сходить в соседнюю деревню
расписатьсЯ в сельсовете. “ Љлавы будет ребенок. ‘ами понимаете ее
положение, если со мной что случитсЯ... - добавил ‚иктор совсем тихо.
- Ќичего с тобой не случитсЯ! - ответил Я деланно сердитым тоном. -
…сли, конечно, Љлава будет заботитьсЯ, будет беречь твои силы и длЯ
боЯ и длЯ себЯ. Ќу, а пока что освобождаю тебЯ на трое суток от
полетов. †енитесь, да не забудьте пригласить на свадьбу! Љомандиру
полка Я сам доложу.
‚иктор и Љлава принЯлись в два голоса благодарить менЯ и пообещали
беречь друг друга. џ пожал им руки и сказал:
- Џоложено в таких случаЯх благословлЯть. ‚от Я и благословлЯю.
€дите через тЯжелое военное поле, через всю жизнь счастливо, рука об
руку.
Љогда теперь, через много-много лет, Я встречаю в Њоскве Љлаву и
‚иктора, эти убеленные сединой люди по-прежнему кажутсЯ мне молодыми,
как в ту белую ночь на ‹адоге весной сорок второго.
‘вадьба была более чем скромной, как все наши радости на войне.
Ќа ужине новобрачным от имени молодежи эскадрильи давал напутствие
наш комсомольский вожак ‘емен ѓоргуль.
Ђ на следующий день ‘емена не стало.
‚от так - радость и беда шли рЯдом. Њы тЯжело переживали гибель
парнЯ. Џо путевке донецкого комсомола пошел он в …йское училище
морской авиации. ‚ полку смелый, настойчивый юноша быстро схватывал
секреты летного мастерства. Џослушным был в его цепких руках "ишачок",
росло мастерство. ‡десь на ‹адоге он показал себЯ настоЯщим бойцом, в
числе первых сержантов открыл боевой счет - сбил фашистского
стервЯтника. ЏрЯмой и честный, он никогда не кривил душой. ‡а то и
полюбили его комсомольцы, избрав своим секретарем.
Ѓумажек в комсомольских делах ‘емен не признавал. ‚се его
"хозЯйство" умещалось в блокноте. ‚ нем он записывал планы работы
бюро, делал заметки длЯ памЯти, и вот одна из них: "Њолодец †енЯ". €
все. ќто он о своем напарнике, ведомом „митриеве. ‡а лаконичной
оценкой - большой тЯжелый бой. …фим „митриев, которого в полку
почему-то звали †енЯ, на вид совсем подросток, но огромной отваги
человек, был атакован тремЯ "мессершмиттами". †енЯ передал по радио
ведущему: "Џринимаю бой! ‡адержу "мессеров"! Џродолжайте работать по
цели!"
“ †ени оставалось мало снарЯдов, но он победил. ‚ неравной схватке
сбил одного фашиста, а два сами вышли из боЯ. ’огда и поЯвилась
отметка в блокноте ѓоргулЯ. € вот не стало комсомольского вожака.
ђЯдом с телом сержанта ‘аши Ѓайдракова покоитсЯ он в санитарной части,
а на столе перед комиссаром полка лежат окровавленные комсомольский
билет ‘емена, его летнаЯ карта и блокнот.
...‚ тот ранний майский день две группы Ње-109 вели разведку над
‹адожским озером и морской базой Ћсиновец. Џримерно в это же времЯ на
разведку вылетело звено ‘емена ѓоргулЯ. Љ сожалению, один самолет
из-за неисправности вернулсЯ, ѓоргуль с Ѓайдраковым и „митриевым ушли
на задание тройкой.
Ѓой разгорелсЯ внезапно. естерка "мессеров", скрытаЯ дымкой и
облаками, первой навалилась на наше звено. ѓоргуль, Ѓайдраков и
„митриев принЯли неравный бой. Ќа лед упал Ње-109, но тут же загорелсЯ
и самолет Ѓайдракова. ’Яжело раненный летчик покинул самолет на
парашюте. Ѓой принЯл ожесточенный характер. Ќужно было прикрыть
медленно спускавшегосЯ на парашюте друга. € ѓоргуль с „митриевым не
допустили к нему "мессеров", пока парашют не опустилсЯ на торосы. Ќо
Ѓайдраков не встал. Ћн лежал вверх лицом, будто наблюдал за тЯжелым
боем товарищей.
Ќовые взаимные атаки, падает еще один "мессер", и вдруг удар по
кабине ‘емена. ‹етчик ранен, винт закрутилсЯ вхолостую. Ќо ѓоргуль не
покинул машину, повел ее на посадку. …фим „митриев осталсЯ один против
четырех Ње-109. ’ретий "мессершмитт" вспыхнул факелом и упал на лед.
Ќо и ‘емена ранило вторично. € все же он, с трудом сохранЯЯ сознание,
едва различаЯ ледовый покров, посадил самолет.
“ „митриева кончилось горючее, он вынужден был выйти из боЯ. Ђ три
Ње-109 тем временем делали заход за заходом, расстреливаЯ стоЯщий на
льду самолет и истекающего кровью ‘емена. ѓоргуль ранен в третий раз.
‘лабеющей рукой достает он блокнот, тот самый, в котором был записан
план комсомольской работы и лежало аккуратно сложенное заЯвление о
приеме в партию Ѓайдракова.
Ќет сил развернуть планшет, вытащить карандаш, но как страшно
умирать, не сказав последнего слова друзьЯм. € тогда перебитым
кровоточащим пальцем ‘емен ѓоргуль, шахтер „онбасса, отважный
балтийский летчик, царапает на листке: "Џрощайте, ленинградцы! „а
здравствует ‘талин!.."
‚месте с летчиками провожали в последний путь ѓоргулЯ и Ѓайдракова
все жители деревни ‚ыстав. „рузей похоронили рЯдом с Ђлексеем
‹азукиным на том же кургане, у границы аэродрома. ‚ этот тихий
весенний вечер было совсем светло, и три патрульных звена на бреющем
полете дали прощальный залп над холмом.

Њай подходил к концу. џсных дней становилось больше, но постоЯнно
дувший северный ветер не допускал к нам и без того запоздавшую весну.
“же месЯц как перестала действовать ледоваЯ трасса; хрупкий лед
покрылсЯ водой, но толщина его местами достигала чуть ли не метра. Ћн
все времЯ двигалсЯ, торосилсЯ, затруднЯЯ плавание даже крупным
кораблЯм. ‹едоваЯ стихиЯ стала длЯ них едва ли не опаснее авиации
врага. ‘пасаЯ корпуса кораблей, экипажи по нескольку суток подрЯд
взрывали торосы, вручную обкалывали лед у бортов.
Ќе сумев сорвать перевозки по ледовой трассе в зимний период,
фашистское командование зорко следило за ледовой обстановкой и 26 маЯ
дало приказ 1-му воздушному флоту нанести массированные удары по всему
‹адожскому району судоходства.
24 маЯ, рискуЯ быть раздавленными во льдах, с западного берега в
Љобону пробились три наших канонерки, пЯть тральщиков и транспорт.
Ћни-то и открыли навигацию на участке Љобона - Ћсиновец. Ќо этого было
мало, ‹енинград нуждалсЯ в срочной и массовой доставке грузов и боевой
техники с восточного берега.
€ вот несколько десЯтков транспортных судов и боевых кораблей
сосредоточились в Љобоно-Љореджском порту длЯ погрузки. ќто был первый
большой конвой на западный берег: переход намечалсЯ в ночь на 30 маЯ.
Ћрганизацией конвоЯ лично занЯлсЯ командующий Ѓалтийским флотом
вице-адмирал ’рибуц. Ћн потребовал от командира нашего 4-го
гвардейского полка усилить воздушное прикрытие района.
‡наЯ, что воздушный противник будет своевременно обнаружен
радиолокационными станциЯми, мы несли дежурство на аэродроме в составе
двух эскадрилий, а третью имели в резерве с пЯтиминутной готовностью к
вылету.
ЏроЯснившеесЯ небо позволЯло фашистам совершать налеты с различных
высот с надежным прикрытием, и 28 маЯ несколько высотных разведчиков
ранним утром пролетели над нашим аэродромом, Љобоной и военно-морской
базой Ћсиновец. €з штаба бригады поступил сигнал о возможном
массированном ударе по кораблЯм, судам и перевалочной базе. ‚ 9 часов
40 минут радиолокационные станции обнаружили южнее станции Њга и
лиссельбурга несколько групп самолетов. ЉЏ полка дал команду на
взлет.
9 часов 45 минут - 9 часов 47 минут. ‚злетела перваЯ группа из
шести €-16. ‚едущий –околаев, летчики: ‘уворкин, „митриев, ђочев,
‘трельников, Ѓедукадзе. ‡а ней втораЯ группа из восьми €-16 под моим
руководством. ‹етчики: Љожанов, Ѓайсултанов, Љузнецов, Џетров,
Љравцов, Љуликов и ‡ахаров.
ЏредполагаЯ возможность звездного налета, то есть с разных
направлений и высот, группа –околаева начала патрулирование над
Љобоной на высоте 2500 метров, моЯ - на 3 тысЯчах.
Љомандир полка, получив данные о приближении большого количества
фашистских самолетов, поднЯл в воздух и последнюю эскадрилью. ‚едущий
‚асильев, летчики: ‹агуткин, ”илатов, ’ворогов, ‚. „митриев, Љириллов,
‹итвиненко и Џушкин.
‘ подходом третьей группы, в которой не оказалось никого из
руководства полка, Я, занимаЯ верхний эшелон, принЯл командование
всеми истребителЯми.
‚скоре мы увидели бомбардировщиков и истребителей. Ћни подходили к
Љобоне с юга, юго-запада, запада и с севера на больших высотах
группами по 6, 8, 10, 12 самолетов. ‚сего в налете участвовало 80
бомбардировщиков ћ-88 и •е-111 и 24 истребителЯ Ње-109 и Ње-109”.
ЏЯтикратное превосходство.
џ дал команду ‚асильеву и –околаеву находитьсЯ над центром объекта
на высотах 2500 метров. Ђтаковать "юнкерсов" и "хейнкелей" на
встречных курсах в момент их нахождениЯ на боевом. Џротивника не
преследовать - атаковывать вновь подходившие группы.
‘воей восьмеркой Я занЯл высоту 3500 метров и приготовилсЯ к бою с
истребителЯми. Ќаши зенитчики открыли огонь, но мы, не обращаЯ на них
вниманиЯ, парами и четверками завЯзали бой с подошедшими группами
противника.
“же в самом начале стало Ясно, что тактика выбрана правильно: не
распылЯть силы, не отвлекатьсЯ на преследование врага, наносить
короткие удары по близким и наиболее опасным группам и отдельным
бомбардировщикам.
“держиваЯ за собой высоту, моЯ группа отсекала истребителей
прикрытиЯ.
‘бив трех "юнкерсов" и одного "мессершмитта" в первые минуты боЯ,
мы почувствовали еще большую уверенность в своих силах и обескуражили
врага. —асть бомбардировщиков, не доходЯ до цели, начала поворачивать
назад, однако через восемь-десЯть минут они возвратились и повторили
заход. €ные то и дело повторЯли этот маневр, но всЯкий раз терЯли
один-два самолета.
’ем временем наши силы тоже стали убывать. ‚ышли из боЯ раненые
командир эскадрильи –околаев и сержант Џушкин. ЏрикрываЯ их, ушли еще
два €-16. ”ашисты лишились более двадцати самолетов и все же от
объекта не уходили.
Ќа сороковой минуте неравной схватки, когда у нас кончались
боеприпасы и горючее, к Љобоне на высоте 3500 метров подошла большаЯ
группа врага: пЯтнадцать •е-111 и двенадцать Ње-109”. ђасчет у них был
точным. Ћслабив прикрытие главного объекта, тЯжелыми бомбардировщиками
нанести главный удар по складам перевалочной базы.
ЏринЯть участие в отражении этой группы летчики 1-й и 2-й
эскадрилий, находившиесЯ ниже противника на 1000 метров, просто не
успевали. ‘пасать положение нужно было нам, 3-й эскадрилье,
находившейсЯ на высоте врага.
„ав команду паре Љузнецова прикрыть менЯ от "мессеров", Я повел
шестерку в лобовую атаку на девЯтку "хейнкелей".
Ђтака удалась - один из бомбардировщиков пошел вниз, оставлЯЯ
дымный шлейф, но противник, потерЯв компактный строй, продолжал лететь
к объекту. ’русливей оказалась втораЯ группа - позади. Ћна повернула в
сторону озера, облегчив наше положение. Ќо Я напрасно жал на гашетку -
пулеметы безмолвствовали. Љончились боеприпасы и у пары Љожанова. …го
лобоваЯ атака была ложной. Ќо и на этот раз мы резко развернулись на
повторную атаку с задней полусферы.
‡енитчики вели ураганный огонь, часть разрывов доставалась и на
нашу долю. Ќичего, обошлось. ‡ато горел, продолжаЯ полет по прЯмой,
один из "хейнкелей", два других, снижаЯсь, уходили от объекта,
сопровождаемые зенитками.
ЋставшиесЯ четыре бросили бомбы без прицеливаниЯ. ‚идно было, как
большие черные чушки, одна за другой отделЯЯсь от длинных фюзелЯжей,
сыпались на лес южнее Љобоны, где тоже находились запасы
продовольствиЯ. „обить бы стервЯтников, но чем? џ дал команду
‡ахарову:
- ‚асЯ, вперед! Ђтакуй, прикрою.
џ рассчитывал, что у него еще есть боезапас, но ‡ахаров, не
отвечаЯ, продолжал лететь в левом пеленге. ‚ этот момент нас атаковали
сверху два Ње-109”. џ положил самолет на крыло в глубокое скольжение,
и очереди первого "мессера", задев правую плоскость, прошли мимо.
“ходить из-под огнЯ второго "мессера" было поздно. Ћн решительно шел
на сближение, рассчитываЯ завершить атаку с полусотни метров. ‚асЯ
оказалсЯ правее и чуть ниже его, отсечь огнем не успевал, да и
патронов, наверное, уже не было. € тогда он принЯл единственное
решение: рванул своего "ишачка" вверх влево, и огненный шар на месте
двух истребителей, как взрыв большого фугаса, сверкнул в голубом небе
над ‹адогой.
’ак, спасаЯ командира, отдал свою жизнь бесстрашный летчик ‚асилий
Ќиканорович ‡ахаров. Ќе стало юного боевого друга, с которым два
месЯца летали мы крыло в крыло.
Ћколо часа летчики-гвардейцы и зенитчики отражали упорный
массированный удар врага, сбив одиннадцать самолетов. Ђ всего с
помощью береговых и корабельных батарей был уничтожен тридцать один
самолет. “ флота в судах и боевых кораблЯх потерь не было. Џострадало
несколько человек у пирса, а также часть продовольствиЯ и боевой
техники. Њы потерЯли летчика ‡ахарова, осуществившего воздушный таран,
еще трое получили ранениЯ, пЯть самолетов были повреждены.
‚ечером того же днЯ сто два самолета противника нанесли удар по
военно-морской базе Ћсиновец, но и там их встретили как следует,
уничтожив девЯтнадцать самолетов. ѓитлеровцы и до этого часто бомбили
наши объекты на ‹адожском озере, в ’ихвине и ‚олховстрое, но таких
крупных массированных налетов не было. ЏЯтьдесЯт сбитых самолетов в
течение днЯ не помешали им в следующий вечер нанести новый удар по
обоим портам. ‚ налете на Ћсиновец участвовало более пЯтидесЯти
самолетов, на Љобоно-Љореджский порт и на рейд - сто пЯтьдесЯт.
Џротивник рассчитывал на внезапность и на светлую ночь, знаЯ, что в
сумерках истребители не смогут эффективно противостоЯть пикирующим
бомбардировщикам ћ-87, а зенитнаЯ артиллериЯ всех калибров будет
ограничена в прицельной стрельбе.
ќскадра ћ-87 и Ње-109 четырьмЯ группами пересекла линию фронта в
районе лиссельбурга и быстро приближалась к Љореджскому порту. џ
вылетел навстречу с восьмеркой, но сумерки быстро сгустились, и трех
летчиков, никогда еще не действовавших в таких условиЯх, пришлось
вернуть на аэродром. ‘о мной остались четверо отважных и готовых ко
всему: мой заместитель Ђлим Ѓайсултанов, комиссар Џетр Љожанов и
командиры звеньев …вгений –ыганов и ‚ладимир Џетров.
Њы знали, что большинство "юнкерсов" бомбЯт, ориентируЯсь по
ведущему. …го-то и следовало сбить в первую очередь. Ќа этот раз три
группы самолетов ћ-87 подходили с одного направлениЯ. ‚ыше их -
несколько пар Ње-109. Џротив такой армады наших сил Явно не хватало. €
Я, распределив их, дал команду: любой ценой уничтожить лидеров групп!
Џройти с огнем через их строй, не сворачиваЯ! ’ого, что ближе всех к
кораблЯм, взЯл на себЯ, на двух других ведущих устремились пары
Ѓайсултанова и Џетрова, Љожанова и –ыганова. ‚се решилось в считанные
секунды. ‚едущие всех трех групп были сбиты и упали вблизи кораблей.
Ћстальных мы решили взЯть на испуг, имитируЯ таран. Џочти одновременно
врезались в строй каждой группы, и фашистские летчики, видимо,
посчитав нас "смертниками", шарахались в разные стороны.
Љаким-то чудом пройдЯ сквозь строй немцев, увидели перед собой
четвертую и самую большую группу, идущую двумЯ параллельными
колоннами. €спользуЯ тот же маневр, мы без команды всей пЯтеркой
понеслись со стрельбой в лоб на врага и с ходу сбили еще два ћ-87,
один из которых, ведущий, пришелсЯ на мою долю. ‘трой противника
распалсЯ, мы повторили атаку с нижней полусферы, одновременно
укрываЯсь тем самым от истребителей, и опЯть сбили два "юнкерса".
‚ этом редком в истории войны бою мы даже не имели серьезных
повреждений самолетов. Љорабельное зенитчики, отражаЯ атаки
разрозненных звеньев и одиночных самолетов, тоже сбили пЯтерых
фашистов. Џротивник потерЯл двенадцать пикировщиков из ста пЯтидесЯти,
удара по кораблЯм так и не получилось.
—то же принесло редкостный боевой успех пЯти советским истребителЯм
в бою с такой армадой врага? Џрежде всего новизна тактического приема
- встречные атаки по ведущим в группах, высокаЯ огневаЯ и летнаЯ
выучка гвардейцев, дерзость и отвага в бою и, конечно, риск.
‡а этим неравным боем наблюдал командующей флотом, находившийсЯ в
это времЯ на одном из кораблей, он высоко оценил наш успех. —ерез час
после посадки на ЉЏ полка от командующего флотом пришел приказ о
присвоении внеочередных званий всем участвовавшим в бою летчикам. ‘
этого днЯ Я - капитан.
ЃоЯми 28 и 29 маЯ, по сути, закончилась тЯжелейшаЯ борьба
истребительной авиации и зенитных средств, охранЯвших ледовую дорогу в
зимне-весенний период 1942 года.
Љ началу июнЯ наш ратный труд принес неплохие результаты: в
воздушных боЯх за последние четыре месЯца летчики 4-го ѓ€ЂЏ сбили
девЯносто два вражеских самолета! ‚асильева, –околаева, Љожанова,
Ѓайсултанова и менЯ представили к званию ѓероЯ ‘оветского ‘оюза.

‚ июне завершилсЯ первый год тЯжелейших испытаний нашего народа.
ѓорькие вести шли с ћжного и –ентрального фронтов. Џал ‘евастополь,
наши войска оставили ‚оронеж и рЯд других городов. € на нашем фронте
немцы не терЯли надежды захватить ‹енинград. Ћни начали стЯгивать
большие силы наземных войск и авиации в районы Џорхова, ‹уги, ѓатчины,
Љрасного ‘ела, готовЯсь повторить, как это было в сентЯбре, штурм
‹енинграда более мощными ударами с разных направлений. ‘ каких
конкретно и какими силами, понЯть пока было трудно. Џравда, действиЯ
1-го воздушного флота врага, артобстрел всех районов города и
минирование с воздуха акватории взморьЯ показывали, что враг стремитсЯ
закупорить кораблЯ и подводные лодки в Ќеве, сделать невозможным их
выход по ‹енинградскому морскому каналу в район Љронштадта.
€ снова развернулись воздушные сражениЯ в районе ‹енинграда и
Љронштадта. •отЯ и с большими потерЯми, все же победителЯми вышли
истребители фронта и флота. ’олько 71-й €ЂЏ сбил двадцать четыре
"хейнкелЯ" и "юнкерса". Ђ мы, гвардейцы, опасаЯсь ослабить прикрытие
массовых перевозок через озеро, продолжали дежурить в самолетах на
земле. ќто длЯ нас, летчиков, было самым томительным. Џолчища комаров
и всЯкой мошкары атаковали нас злее "мессершмиттов". Ћни проникали
повсюду, никакое марлевое или сетчатое покрытие не спасало от этого
гнуса.
’олько взлетев в воздух, мы могли вздохнуть свободно, техники же
опухали от комаров больше, чем от недоеданиЯ в зимний период. Ќо что
поделаешь? Ѓоевые условиЯ требовали жить в лесу, в сырых, топких от
воды землЯнках и готовитьсЯ к новым боЯм. ‹етчики не тратили попусту
ни минуты между полетами и дежурством. ли к прицелам, тренажерам и
садились за схемы воздушных боев, и учили, учили, учили...
4-й гвардейский, стоЯвший более семи месЯцев на прикрытии ледовой,
а затем водной „ороги жизни ‹енинграда, оказалсЯ правофланговым
истребительной, авиации не только в обеспечениЯ бесперебойной работы
главной артерии непокоренного города, но и по боевым итогам за год
войны. Ќа его счету было 11 800 боевых вылетов, из них 2000 на
бомбоштурмовые удары и 940 на воздушную разведку. 218 самолетов, много
боевой техники, кораблей потерЯли враги от метких ударов нашего
боевого коллектива. ’акого успеха не имел тогда еще ни один полк
морской авиации. ђадовала победа над самолетами Ње-109”, на которые
ѓитлер возлагал большие надежды. € радость наша была закономерной. ќто
был результат неимоверных усилий всего гвардейского коллектива,
нашедшего новые приемы в тактике боЯ, мастерстве владениЯ самолетом и
оружием. ’олько в марте - июне летчики полка сбили 45 "мессершмиттов"
и обеспечили надежное прикрытие восточной части „ороги жизни. Џравда,
боевой счет обошелсЯ нам дорого. ‡а 12 месЯцев войны полк потерЯл 49
летчиков, 12 техников и 87 самолетов €-16 и €-153.
...‚се чаще вылетали мы на аэродромы под ‹енинград и в Љронштадт на
помощь другим истребительным полкам, прикрывавшим флоты и ударную
морскую авиацию, котораЯ вела борьбу с артиллерией врага,
обстреливавшей ‹енинград.

”ундамент победы

ЌачиналсЯ второй год войны. Љаким он будет длЯ нас? ’рудно сказать.
Њне, ладожанину, воюющему над, родным домом, Ясно одно: любой ценой
очистить родную ленинградскую землю от фашистской чумы. Ђ цену победы
над врагом в воздухе и на земле Я за минувший год познал сполна. Ќет
рЯдом многих боевых друзей, да и сам дважды ранен, пЯть раз сбит и
десЯтки раз смотрел смерти в глаза.
Ѓессонные ночи, напрЯженные дни боев и загруженные до предела
учебой просветы между боевыми полетами принесли успехи полку и
эскадрилье, особенно в весенний период. ’еперь предстоЯла не менее
труднаЯ задача - удержать высокие боевые показатели, сохранить уровень
боеспособности в предстоЯщих летних боЯх. „лЯ этого надо было дать
глубокий анализ нашей деЯтельности за истекший год, изыскать новые
методы совершенствованиЯ боевого мастерства на изношенных до предела и
устаревших "ишачках", а главное - поддержать высокий морально-боевой
дух каждого воина эскадрильи. есть месЯцев третьЯ гвардейскаЯ
эскадрильЯ держит первое место в полку.
- Џоставить точку на достигнутом нельзЯ, - сказал Џетр Љожанов на
совещании руководЯщего состава эскадрильи 16 июнЯ 1942 года. - ‚се
помнЯт период, когда стыдно было смотреть друг другу в глаза, сердце
кровью обливалось из-за гибели друзей и однополчан. ‘ейчас на фронте
затишье временное. ЏредстоЯт более тЯжелые бои.
- ‚от ты как учитель и комиссар и проведи линию постоЯнного
повышениЯ боеспособности и высокого уровнЯ морально-боевого духа,
когда фашисты с каждым днем наращивают количество модернизированных
"мессершмиттов", - с дружеской улыбкой заметил Ђлим Ѓайсултанов.
Ђнатолий Љузнецов и Њихаил Ѓороздин - штурман и инженер эскадрильи
- серьезно посмотрели на комиссара и заместителЯ и начали что-то
писать в свои блокноты.
- Џровести эту единственную прЯмую должны мы, руководители
эскадрильи и коммунисты, - твердо сказал парторг ‚ладимир Ѓакиров. Ћн
тут же предложил итоги года и задачи на летний период обсудить на
партийном собрании, мобилизовать коммунистов на выполнение боевых
задач в любой воздушной обстановке.
‚ысказав сокровенное, летчик Ѓакиров посмотрел на присутствовавших,
ожидаЯ поддержки.
†дать долго не пришлось. ЏоднЯлсЯ командир звена старший лейтенант
…вгений –ыганов. Џо возрасту он всего на год старше Ѓакирова, но воюет
с первого днЯ воины. ‡а год боев познал все, что на войне отпущено
летчику. ‚ партию его принЯли на втором месЯце войны, теперь активный
коммунист, член партийного бюро.
- Ђ мое предложение другое, - твердо сказал …вгений. - Ќужно
подготовить указаниЯ на летний период и на общем собрании поставить
задачи каждому звену и техническому составу, а потом строго спросить с
тех, кто все еще допускает промахи, снижающие боевые результаты
эскадрильи.
- Ђ те, кто хорошо выполнЯет боевые задачи, - разве им на собрании
говорить не о чем? - горЯчо заговорил адъютант капитан ‚ладимир
Љуприн.
- ѓоворить можно много, - недовольно буркнул –ыганов, видЯ, что его
не поддерживают.
‚ысказываниЯ, предложениЯ и реплики показали, что руководЯщий
состав эскадрильи понимает серьезность предстоЯщих боев. "Ђ парторг,
несмотрЯ на молодость, молодец, - подумал Я, - справедливости и
чувства ответственности ему не занимать. ’еперь дело за мной". € слова
находились как-то сами собой:
- ’оварищи гвардейцы! ‚ы правильно оцениваете перспективу, но
партийное бюро во главе с товарищем Ѓакировым смотрит дальше. ‡а
два-три днЯ необходимо детально разработать план работы эскадрильи по
боевой подготовке, совершенствованию тактики ведениЯ воздушных боев и
нанесению бомбоштурмовых ударов. Џока есть времЯ, надо провести
ремонтные и профилактические работы на самолетах. ѓлавное - ежечасно
двигатьсЯ по той прЯмой, котораЯ ведет к повышению боеготовности. Ќа
устаревших "ишачках" мы проведем летние бои лучше, чем вели весной. Ђ
начать подготовительную работу целесообразнее с открытого партийного
собраниЯ.
- ’оварищ командир! Џовестку днЯ собраниЯ могу сейчас предложить.
Њы ее сегоднЯ утром обсуждали с членами партбюро, - сказал парторг
Ѓакиров.
- Џредлагайте, послушаем, - ответил за менЯ комиссар Љожанов.
- Ќа обсуждение нужно поставить один вопрос: "Њои 450 боевых
вылетов". „окладчик - молодой коммунист, командир звена гвардии
старший лейтенант ‚ладимир Џетров. Ћн вчера выполнил 450-й боевой
вылет. ќто больше всех в полку. ‹ично сбил пЯть вражеских самолетов и
пЯть вместе с товарищами. …го вылеты на штурмовку и разведку всегда
приносЯт успех. …го боеваЯ деЯтельность будет хорошим примером и
поможет глубже обсудить вопросы, свЯзанные с решением предстоЯщих
задач.
Ѓакиров смотрел то на менЯ, то на Љожанова. Ћн ждал, что мы скажем.
Џредложение было несколько неожиданным. Ќа примере личного опыта
Џетрова предстоЯло раскрыть и обсудить многие эскадрильные и даже
полковые задачи. џ согласилсЯ и поддержал предложение парторга
Ѓакирова.
‚ семь часов вечера 21 июнЯ 1942 года третьЯ эскадрильЯ,
освобожденнаЯ от боевых вылетов и дежурства на аэродроме, собралась в
большой палатке - летно-технической столовой - на открытое партийное
собрание. Ќа него пришли руководители полка, представитель от
авиабригады, корреспонденты газет "Љрасный флот", "‘траж Ѓалтики" и
"Џобеда". ‚идимо, заинтересовала необычность повестки днЯ - "Њои 450
боевых вылетов".
ЋткрываЯ партийное собрание, секретарь парторганизации Ѓакиров
сказал:
- ѓлавный закон коммуниста на войне - быть первым в бою и постоЯнно
учитьсЯ на примере лучших. ‡а времЯ войны летчики нашей эскадрильи
накопили большой опыт. Њногие из них имеют по двести и более боевых
вылетов, а коммунисты ѓолубев, Љузнецов и Љожанов имеют по триста
пЯтьдесЯт - триста семьдесЯт боевых вылетов, на их счету семьдесЯт -
восемьдесЯт воздушных боев, в которых они сбили десЯтки самолетов,
уничтожили большое число боевой техники и живой силы врага. Ѓольшой
налет и хорошие боевые результаты имеют коммунисты –ыганов, „митриев и
‚иктор ѓолубев, а самый большой налет в полку имеет наш молодой
коммунист ‚ладимир Џетров. Ќа партийном собрании мы решили послушать
‚ладимира Џетрова. Ћн расскажет о своих четырехстах пЯтидесЯти боевых
вылетах. …го отчет и ваши выступлениЯ помогут улучшить пропаганду
боевого опыта, повысить авангардную роль коммунистов и образцово
подготовитьсЯ к летним боЯм.
Џервый раз в жизни Џетров выступал в роли докладчика перед
коллективом подразделениЯ. ‚олодЯ подошел к маленькой трибуне,
сделанной из солдатской тумбочки, глубоко вздохнул. …го юное загорелое
лицо покрылось каплЯми пота. Ћн вытер платком лицо, шею под воротником
синего морского кителЯ, на котором блестели два ордена Љрасного
‡намени, помЯл в руках свернутые в трубочку листочки с текстом
выступлениЯ, положил их на трибуну. €, не поднимаЯ глаз, начал тихо и
взволнованно:
- Џервый раз выступать так же трудно, как и вести первый воздушный
бой, первую штурмовку войск врага. ‘вой первый боевой вылет Я совершил
двадцать второго июнЯ сорок первого года. Ќо встреча с воздушным
врагом произошла только на тридцать пЯтом вылете за линией фронта. ’ам
мы встретили группу немецких бомбардировщиков, летевших на восток. џ
атаковал отставший от группы бомбардировщик ћ-88. ‚ первой атаке
сразил верхнего стрелка. "ћнкерс" начал маневрировать, даваЯ
возможность вести огонь нижнему стрелку. „есЯть минут шел поединок. €
все же мне удалось сбить стервЯтника. ‚ этот момент Я понЯл, что
нахожусь один. Њой командир звена и второй ведомый ушли по курсу
разведки. ‘ переполненным радостью сердцем возвращаюсь на свой
аэродром. ‡ахожу на посадку, а мне навстречу летЯт одна за другой
красные ракеты. ‚ижу, как выложили крест - запрет посадки. ‚новь
захожу на посадку, качаю крыльЯми, сигналю - горючее кончаетсЯ.
Џролетаю над аэродромом на бреющем. ‚ижу, товарищи ложатсЯ на спину,
поднимают ноги. ќто своеобразный знак, когда не выпущены шасси. ’олько
помощь друзей спасла от неминуемой аварии.
Ќа мою долю в этот день выпали не только поздравлениЯ. Ќа двух
разборах с лихвой досталось мне от командира звена, эскадрильи и
опытных товарищей. ‚ этом полете Я допустил тЯжелые ошибки: оторвалсЯ
от группы, не выполнил основное задание, ослабил звено в разведполете.
‘частье наше, что не оказалось в тот момент истребителей противника.
…сть у истребителей закон: не отрыватьсЯ от группы, не горЯчитьсЯ,
не увлекатьсЯ атакой и даже боем, постоЯнно видеть обстановку в
воздухе. Џротивник не замедлит воспользоватьсЯ любой из ошибок. ’от
вылет стал длЯ менЯ хорошей школой. Ђ постоЯнные детальные и строгие
разборы боевых заданий, критика друзей оказали большую помощь в моем
боевом становлении. € теперь Я постоЯнно учусь у лучших летчиков, у
своих командиров.
‚ладимир рассказал о поучительных воздушных боЯх, вылетах на
разведку и штурмовки войск и кораблей противника.
Ѓурными аплодисментами присутствующие ответили молодому коммунисту
Џетрову за душевное и доходчивое выступление.
Џожелали высказатьсЯ более половины присутствующих. Џредседатель
собраниЯ оказалсЯ в затруднении.
- Ќам ночи не хватит, если всем дадим по десЯть минут, - заключил
он. Џришлось путем голосованиЯ ограничить число ораторов и сократить
времЯ их выступлений.
€ все же собрание затЯнулось. —асы показывали одиннадцать вечера,
когда председательствующий предоставил слово комиссару эскадрильи.
Ѓывший учитель, опытный летчик, комиссар Џетр Љожанов на примерах
своих боевых товарищей показал, как гвардейцы выполнЯют патриотический
долг перед ђодиной. Ћн призвал коммунистов и беспартийных следовать
лучшим образцам и бить врага до полной победы над ним. ѓоворил
комиссар и об отстающих. ‘ особой силой прозвучали слова критики в
адрес лейтенанта Ѓагирова, струсившего в бою.
Ѓолее четырех часов Я внимательно слушал боевых товарищей. ‘ердце
полнилось радостью: как они выросли идейно, закалились в боЯх и стали
мне дорогими и близкими. ‚спомнил первые дни командованиЯ эскадрильей.
‘колько раз видел тогда недовольные взглЯды, опущенные головы, скрытые
и открытые возражениЯ, обиду за строгость и требовательность. € вот
теперь был счастлив успехами эскадрильи. ‘частлив, что оправдал
доверие полковника ђоманенко, назначившего менЯ, лейтенанта, на
должность командира гвардейской эскадрильи. ‘частлив, что нашел свое
место в новом боевом коллективе, с которым предстоЯло пройти большой
путь.
Ќастал черед и моего выступлениЯ. „ушевное волнение спутало мысли.
џ обЯзан дать партийную оценку боевой деЯтельности каждого гвардейца и
эскадрильи за год, отчитатьсЯ за времЯ своего командованиЯ и поставить
задачи на предстоЯщий период.
„ав оценку докладу, большинству выступлений, кратко подвел итоги
боевых действий эскадрильи. Ћни были значительными, особенно за первые
четыре и последние пЯть месЯцев. ‹етчики в воздушных боЯх уничтожили
девЯносто самолетов противника, провели триста шестнадцать
бомбоштурмовых ударов, в которых истребили много живой силы врага,
уничтожили до ста автомашин, десЯть танков и другую боевую технику.
ќти боевые успехи обЯзывали нас еще более упорно готовитьсЯ к новым
боЯм, которые с каждым днем усиливались у стен блокадного ‹енинграда.
Џоэтому, не снижаЯ темпов летной подготовки, мы обЯзаны были
настойчивее овладевать тактикой воздушных боев и штурмовых ударов,
детальнее знать противника, способы его боевых действий. ‚ этом - ключ
победы в воздушном бою.
ѓлубокой ночью расходились гвардейцы с открытого партийного
собраниЯ по своим землЯнкам и палаткам на короткий отдых. €х ждал
первый день второго года войны - день новых боев.
31 июлЯ на аэродром ‚ыстав прилетел назначенный командиром 61-й
истребительной авиационной бригады ѓерой ‘оветского ‘оюза полковник
Џетр ‚асильевич Љондратьев. Ћн заменил ушедшего на повышение
полковника ђоманенко. ‚се считали, что полковник Љондратьев прилетел
познакомитьсЯ с боевой частью, в которой он перед войной был
заместителем командира. ’ак оно и было, но знакомство оказалось
коротким. Џолк получил приказ незаметно длЯ немцев перебазироватьсЯ на
аэродром Ѓычье Џоле - западную болотистую часть острова Љотлин. Њы
должны были прикрыть корабли и главную военно-морскую базу флота, а
также западный сектор ‹енинграда.
‘нова мы в знакомом районе, откуда в августе и сентЯбре 1941 года
летали штурмовать фашистские войска. Ќо из былого состава осталась в
полку четвертаЯ часть. „лЯ остальных это был новый район и новаЯ
воздушнаЯ обстановка. ’е, кто не был здесь, теперь так же, как и мы в
сорок первом, приседают от каждого близко разорвавшегосЯ снарЯда.
Ќичего, привыкнут, бросЯт вынужденную физзарЯдку. ѓлавное - мы под
‹енинградом.

Џоспешность не прощает

19 августа бронекатера ЉЃ” высадили десант в устье реки ’осны,
положив начало ожесточенным боЯм за сильно укрепленное врагом село
€вановское на левом берегу Ќевы, а 27 августа войска ‚олховского
фронта начали крупное наступление на ‘инЯвинском направлении. “порные
и тЯжелые бои длились до 10 сентЯбрЯ и закончились всего лишь захватом
так называемого €вановского плацдарма.
Џротивник сумел сдержать наше наступление и на земле, и в воздухе,
потому что именно в это времЯ впервые применил новые истребители
"”окке-‚ульф-190" - машину с очень сильным вооружением - четыре
20-миллиметровые пушки и два крупнокалиберных пулемета. Њощный мотор
воздушного охлаждениЯ позволЯл самолету развивать скорость более 600
километров в час, а главное, он обладал повышенной живучестью и
защищал летчика от поражений на встречных курсах.
ЏоЯвилось кое-что новое и в тактике вражеских истребителей. Ћни
стали применЯть смешанные группы различных типов истребителей,
размещаЯ их, как правило, тремЯ эшелонами по высоте и в глубину, и,
кроме того, держали резервные группы за линией фронта. €х вводили по
необходимости в разгар боЯ, чаще всего над своими войсками.
Ќе разобравшись своевременно в этих новых тактических приемах, мы
тЯжело поплатились. Ћсобенно досталось 3-му истребительному полку
нашей бригады, летавшему на английских самолетах "харикейн". Ќаши
оружейники вынуждены были заменить на нем восемь пулеметов четырьмЯ
крыльевыми 20-миллиметровыми пушками, но все равно самолет оказалсЯ
мало пригодным к боЯм в дневных условиЯх. •отЯ был он металлическим -
из дюралЯ, но незащищенность бензобаков часто в бою оборачивалась их
разрушением, самолет воспламенЯлсЯ. Љ тому же его мизернаЯ скорость и
"дубоваЯ", как говорили летчики, неповоротливость делали его весьма
уЯзвимым.
Ќаш 4-й гвардейский, в это времЯ прикрываЯ выход подводных лодок
через ”инский залив в Ѓалтийское море, участиЯ в операциЯх на Ќеве не
принимал, а штаб полка, который всегда своевременно реагировал на
изменениЯ в тактике противника, на этот раз оказалсЯ не на высоте.
‹етчики о немецких новшествах знали лишь понаслышке, причины неудач
других полков не были изучены. Ђ бои между тем предстоЯли тЯжелые.
Ќаши войска пошли на прорыв блокады, и рано утром 30 сентЯбрЯ штаб
полка получил приказ: две трети летного состава с самолетами срочно
перебазировать на аэродромы Џриютино, ѓражданка и “глово длЯ прикрытиЯ
войск в районе Ќевской „убровки.
Џочему-то командование полка даже не попыталось объЯснить штабу
авиабригады нецелесообразность размещениЯ шестнадцати самолетов на
трех аэродромах, да еще без всЯкой подготовки, наспех.
Њожно было предполагать, чем все это обернетсЯ.
Џервой взлетела шестерка моей эскадрильи под началом капитана
–ыганова, который сменил Ѓайсултанова, только уехавшего на учебу. џ в
это времЯ находилсЯ в мастерских ‚‚‘ флота, где ремонтировались наши
самолеты. —ерез десЯть минут взлетели еще три €-16 во главе с
комиссаром Љожановым. ЏЯтью минутами позже опЯть тройка - повел ее
комиссар 2-й эскадрильи старший лейтенант ѓригорий ‘еменов на аэродром
ѓражданка. „алее уже с некоторым опозданием улетели четыре €-16 на
аэродром “глово, их повел заместитель командира 1-й Ђќ гвардии капитан
ѓригорий варев.
—етыре группы - шестнадцать наиболее подготовленных летчиков, не
имеЯ общего руководства, улетели на прикрытие войск на участке
лиссельбург - ЌевскаЯ „убровка.
Љогда в штабе бригады стало известно, что командование полка и штаб
остались в Љронштадте, поступило строгое приказание командиру
немедленно вылететь на аэродром Џриютино и лично возглавить боевую
работу полка.
Џолковник Љрутов прибыл в Џриютино в срок, но, не имеЯ на новом
месте ни штаба, ни технического состава, который ждал транспортника
длЯ перелета в ‹енинград, а главное - средств радиосвЯзи длЯ
управлениЯ самолетами с земли, не смог руководить боЯми в сложной
воздушной обстановке.
Ќе легче было на Љронштадтском аэродроме. „лЯ прикрытиЯ подводных
лодок и надводных кораблей на участке Љронштадт - остров ‘ескар
осталось девЯть истребителей, командовать которыми было поручено
заместителю командира полка - майору €льину. Џришлось и здесь создать
две группы, которые, сменЯЯ друг друга, стали дежурить в воздухе в
течение светлого времени днЯ.
„алее событиЯ развернулись так: с аэродрома “глово около
одиннадцати часов днЯ четыре €-16 вылетели на прикрытие войск в районе
Ќевской „убровки. …два подошли к месту, и сразу же завЯзали бой с
шестеркой Ње-109. ‡апас высоты и правильное взаимодействие между
парами позволили с ходу сбить два самолета. Ќо тут поЯвилась втораЯ
группа из восьми "мессеров". Ќа помощь вареву были поднЯты девЯть
€-16 с аэродрома Џриютино. Џовел их командир полка, а с аэродрома
ѓражданка еще три €-16 - ‘еменов. ‡вено из трех самолетов... ‚озврат к
отжившему строю беспокоил ‘еменова, и он дал команду третьему опытному
летчику ѓурьЯнову действовать на увеличенной дистанции и интервале.
Ћднако обе эти группы пришли к месту боЯ без запаса высоты и в
разное времЯ. варева не нашли, он в это времЯ был сбит, покинул
самолет на парашюте, а его ведомые, бросив "мессеров", прикрывали
командира, пока он не приземлилсЯ вблизи занЯтого нами берега Ќевы.
’аким образом группы, не обнаружив друг друга, вступили в бой
порознь. € хотЯ, в общем-то, в этом районе было более двадцати наших
самолетов, бой шел с тактическим преимуществом противника.
„евЯтка Љрутова дралась с двенадцатью Ње-109, избрав оборонительный
бой на горизонтальном маневре. Ћпытные летчики Љожанов, –ыганов и
Џетров, которые всегда задавали тон, теперь были вынуждены спасать
тройку Љрутова.
‘ каждой минутой положение усложнЯлось. ‡ащищаЯ командира полка,
погиб ‚ладимир Џетров. Џолучил ранение в ногу и пробоину в самолете
его ведомый …вгений Љуликов. …му пришлось выйти из боЯ. ЏрикрываЯ его,
ушел и летчик Ѓагиров - тоже на поврежденном самолете. Џорознь
дравшиесЯ группы таЯли, погиб ѓригорий ‘еменов, получил тЯжелое
повреждение самолет …жова.
‚ыйти из боЯ в такой обстановке, когда противник атакует с разных
сторон, довольно сложно. Ќо вот Љожанов и –ыганов один за другим
сбивают два Ње-109. ’олько временное замешательство противника спасло
группу командира полка от полного разгрома.
Ќепродуманные, поспешные решениЯ, принимаемые командованием бригады
и полка, давали себЯ знать все ощутимее. ‚место спокойного ввода сил
происходило какое-то судорожное дерганье. Ѓой группы Љрутова и все
последующие бои до конца днЯ приносили печальные результаты.
Џосле обеда майор €льин был срочно вызван командиром полка из
Љронштадта в ѓражданку и сразу же после посадки получил приказ вести
группу на боевое задание. ‘ам командир полка Явно не решалсЯ на это.
Ќе имеЯ времени на изучение обстановки, €льин был вынужден поспешно
вылететь на патрулирование. ‘ ЉЏ бригады его подгонЯли по радио -
быстрее сменЯть группу 3-го авиаполка.
€льин ввЯзалсЯ в бой, не обеспечив себЯ минимальными тактическими
преимуществами, и был сбит первым.
’Яжело раненный, с трудом вылез из кабины горЯщего самолета и, уже
терЯЯ сознание, успел рвануть кольцо парашюта. ЏрикрываЯ €льина от
пуль врага, получил тЯжелое ранение ‚иктор ѓолубев. Џри посадке он
вдребезги разбил самолет и добавил себе еще несколько ран.
Љ исходу днЯ из девЯтнадцати самолетов осталось лишь семь
исправных. ’олько теперь командир авиабригады полковник Љондратьев,
целый день лично летавший на заданиЯ с летчиками 3-го гвардейского
полка, которым он прежде командовал и который сейчас также понес
тЯжелые потери на "харикейнах", понЯл, что сегоднЯ его место было не в
воздухе, а на командном пункте, откуда он мог лучше оценивать
воздушную и наземную обстановку и помогать советами командирам полков
и эскадрилий.
‘ другой стороны, многое зависело от летавшего в бой командира
полка.
—естно говорЯ, командир 4-го гвардейского Љрутов был хорошим
организатором боевых действий, но только на земле. ‘ам же за времЯ
командованиЯ полком, редко поднимаЯсь в воздух, поутратил летные
качества. Ќа войне же, как в спорте: без постоЯнных тренировок не
обойтись.
‡нал ли полковник Љрутов, что большие перерывы в полетах неизбежно
приводЯт к ошибкам? ‡нал, как знали и знают все, начинаЯ с
командующего ‚‚‘ и кончаЯ рЯдовым пилотом. —увства летчика независимо
от его прошлого летного и боевого опыта можно сравнить с ощущениЯми
солдата, вернувшегосЯ на передовую из госпиталЯ. Ќадо заново привыкать
к свисту пуль и грохоту разрывов. Ђ летчику - к пространственной
ориентации, мгновенной реакции, физической перегрузке.
Ћдному длЯ этого нужен час, другому несколько суток, прежде чем он
начнет понимать, что та пулЯ, котораЯ свистит, в него не попадет, а
ту, котораЯ настигнет, все равно не услышишь.
‚ угнетенном душевном состоЯниЯ вечером 30 сентЯбрЯ докладывал
полковник Љрутов итоги днЯ прибывшему на аэродром Џриютино командиру
бригады.
- ‚ результате упорных боев полк тридцатого сентЯбрЯ сбил семь
самолетов Ње-109.
- ‚ы вначале доложите о своих потерЯх, - сдерживаЯ гнев и досаду,
сказал Љондратьев.
- ‘вои потери тоже велики, - понизил голос командир полка.
„а, впервые за всю войну мы в один только день понесли такие
потери. „ва лучших летчика-ветерана погибли, два тЯжело ранены, еще
четверо надолго выбыли из строЯ. —етыре самолета €-16 сбиты, восемь
имели повреждениЯ, три из них требовали капитального ремонта.
Ђ каков моральный ущерб! Љак снизилась боеспособность! Ђвторитет
командованиЯ в глазах летного состава сильно покачнулсЯ, опЯть
поЯвились сомнениЯ в собственных силах, бойцовский дух ослабел, его
нужно было срочно поднимать, иначе психологическаЯ травма не заживет.
Џоскольку 4-й гвардейский полк имел задачу не допускать ударов по
кораблЯм и Љронштадту, командир бригады по разрешению командующего
авиацией перебазировал 1 октЯбрЯ остатки полка в Љронштадт.
Џосле этого печального событиЯ командир полка был переведен на
’ихоокеанский флот, вместо него прибыл подполковник ‚ладимир
‘тепанович Љорешков, командовавший до этого 71-м авиационным полком
нашей же бригады.
Ћзнакомившись с делами, он назначил менЯ временно, до выздоровлениЯ
майора €льина, исполнЯющим. обЯзанности заместителЯ командира полка.
‡абот сразу прибавилось, но Я не испытывал особых трудностей, потому
что боевые друзьЯ - командиры 1-й и 2-й эскадрилий и весь технический
состав принЯли мое временное назначение как должное.

Ѓлокада прорвана

„линные октЯбрьские ночи помогли нам залечить полученные травмы.
’ехники в короткий срок отремонтировали поврежденные самолеты и
построили укрытиЯ длЯ машин и людей, а летный состав - от рЯдового до
командира полка Љорешкова - все свободное от боевых вылетов времЯ
изучал и анализировал каждое упущение, каждую ошибку летчиков своего и
соседних полков.
‚новь, как это было на аэродроме ‚ыстав, создали учебную базу и
полигон длЯ стрельб и бомбометаниЯ. Ќа этот раз его развернули на
воде, недалеко от берега. ќто принесло двойную пользу: во-первых,
летчики отрабатывали меткость стрельбы и бомбометаниЯ с различных
высот, а во-вторых, поЯвилось подспорье длЯ столовой - оглушеннаЯ
рыба, которую оружейники умело подбирали сачком с маленькой лодочки.
Љронштадт, как и ‹енинград, жил под артобстрелом с южного и
северного берегов ”инского залива. Ќас, воевавших на полуострове
•анко, это мало тревожило. Џодумаешь - всего полсотни снарЯдов за
сутки! Ќа •анко по нашему аэродрому противник выпускал более
полутысЯчи снарЯдов за пЯть-шесть часов. Ћднако вылеты не
прекращались! ‚се же немцы заставили нас углубить землЯнки и даже
забиратьсЯ в старые купеческие склепы на Џетровском кладбище. ‘клепы
оказались самым надежным и прочным жильем. Љаменные стены, двойные
двери да еще тамбур задерживали не только взрывную волну, но и глушили
разрывы.
‚начале жить в эти склепы шли наиболее смелые, а потом, когда
несколько снарЯдов попало в деревЯнные домики, землЯнки, желающих
стало больше. Џришлось и самый большой склеп, в котором находились
останки родовитого кронштадтского купца, переделать в общежитие длЯ
девушек, работавших в столовой и на узле свЯзи.
Ќад склепом стоЯла башенка, тоже прочное монолитное сооружение,
получившее наименование "женскаЯ часовнЯ".
- Љак говоритсЯ, мертвым помирать, а живым жить да еще воевать... -
философски заметил инженер Ќиколай Њетальников, который оборудовал длЯ
себЯ индивидуальный склеп и назвал его "‹€-1", что означало "люкс
инженера 1-й". Љрест с этого склепа вместе с чугунной плитой,
весивший, очевидно, с полтонны, Њетальников оттащил автокраном в
глубину кладбища и, устав от трудов, завалилсЯ спать. Ќо его
многочисленные друзьЯ-шутники не спали, притащили крест с плитой
обратно, установили на свое место и начертали эпитафию: "‡десь
покоитсЯ наш друг купец Ќиколай Њетальников".
ђазозлившись на острЯков, Њетальников оттащил крест на другой конец
погоста, но утром он вновь оказалсЯ над склепом.
Људа бы ни прЯтал Њетальников злополучный крест, его водворЯли на
прежнее место.
Ќочью с 22 на 23 октЯбрЯ, когда Я дежурил у самолета, ко мне
подошел Њетальников и с унылым видом сказал:
- ’оварищ заместитель командира полка, Я с жалобой к вам. ђазрешите
обратитьсЯ. ‚ыживают менЯ из моей землЯнки, все времЯ кто-то ставит
крест надо мной и надпись. Ђ в другую землЯнку мне нельзЯ,
несподручно. ‡десь Я рЯдом с эскадрильей, возле самолетов.
Џо правде сказать, этот случай менЯ и рассмешил и порадовал: раз
люди шутЯт, значит, оправились от пережитого. € Я сказал инженеру:
- Ђ зачем тебе, Ќиколай €ванович, таскатьсЯ с крестом? Џусть стоЯт,
хлеба же не просит? Ђ на дощечке, назло шутникам, напиши: "„урак -
таскает, умный - почивает".
€ что же? Џрошла неделЯ, и Њетальникова оставили в покое. Ќо он
этот случай не забыл. ‘пустЯ много лет, 9 маЯ 1978 года, когда Я
встретил ЌиколаЯ €вановича у ’еатра имени Џушкина в ‹енинграде, где
ежегодно в „ень Џобеды собираютсЯ морские авиаторы, его, постаревшего,
седого и потерЯвшего зрение, вела жена. ’олько по голосу мы узнали
друг друга. ‚спомнили ’аллин, •анко, ‹адогу, Љронштадт, вспомнили и
"‹€-1", в котором полтора года жил Њетальников, н наш с ним ночной
разговор возле моего самолета.

“тром после боевого дежурства, вернувшись в деревЯнный домик, Я
застал живших со мной ‚асильева и –околаева за сборами на аэродром.
‚друг в окно, закрытое черной маскировочной бумагой, сильно постучали.
‚асильев поднЯл штору, и мы увидели возбужденное лицо командира полка.
‚ незастегнутом кителе, без головного убора, он прокричал через
двойные рамы:
- Љачайте ѓолубева!
‚ первую минуту никто не понЯл, что случилось, почему подполковник
Љорешков прибежал к нам в таком виде. ‹ишь когда он распахнул дверь и,
влетев в комнату, крепко, трижды менЯ поцеловал, товарищи сообразили в
чем дело и тоже бросились поздравлЯть менЯ с присвоением званиЯ ѓероЯ
‘оветского ‘оюза.
- ’олько что по радио передали “каз ‚ерховного ‘овета, -
взволнованно сообщил Љорешков. - €з нашего полка трое, и все из 3-й
эскадрильи: ѓолубев, Љожанов и Ѓайсултанов - понимаете? ‘разу три
летчика из одной эскадрильи! ‘ейчас соберем митинг!
ђадостное событие за несколько минут облетело весь аэродром.
‚четвером мы побежали к большой землЯнке, где жили комиссары и
заместители командиров эскадрилий, чтобы поздравить Џетра Љожанова.
Ђлима Ѓайсултанова, к сожалению, в Љронштадте не было, он все еще
находилсЯ в тылу на краткосрочных курсах. Ќо мы тут же послали ему
поздравительную телеграмму.
‚ 4-м ѓ€ЂЏ ѓероев ‘оветского ‘оюза стало больше, чем в других
истребительных авиационных полках ‚оенно-Њорского ”лота. ‘емь
летчиков! Ђ с получившими это высокое звание в финскую кампанию -
десЯть.
Њитинг вылилсЯ в ликующий праздник, летчики Я техники давали клЯтву
бить врагов, не щадЯ своих сил и жизни, до полного освобождениЯ
‹енинграда и нашей свЯщенной земли.
‚торым радостным событием, сыгравшим значительную роль длЯ будущих
боев 4-го гвардейского, оказалсЯ день вручениЯ золотых медалей и
боевых орденов адмиралом флота Ќиколаем ѓерасимовичем Љузнецовым и
начальником авиации ‚Њ” генералом ‘еменом ”едоровичем †аворонковым.
ЏолучаЯ награду, Я высказал просьбу летчиков полка - переучить нас на
новый истребитель конструкции ‹авочкина, о котором идут восторженные
отзывы с фронтов. Ђдмирал Љузнецов здесь же переговорил с генералом
†аворонковым и ответил, что самолеты начнут поступать в авиацию ‚Њ” в
начале 1943 года и что он будет рад, если первыми освоЯт их летчики
4-го гвардейского полка.
- ‘воими боевыми делами вы заслужили право летать на новых
самолетах, - сказал Љузнецов.

Ќа исходе был 1942-й. ‡а последние два месЯца все молодые летчики,
прибывшие из училищ, и опытные, прослужившие по нескольку лет в
авиации ’ихоокеанского флота, в том числе и новый командир полка
подполковник ‹аврентий Џорфирьевич Ѓорисов, назначенный вместо
переведенного во вновь созданную штурмовую бригаду Љорешкова, были
полностью введены в боевой строй.
‚оздушные схватки и штурмовки показали, что полк опЯть в полной
боевой форме и готов постоЯть за город ‹енина.
Џоложение ‹енинграда к началу 1943 года несколько улучшилось, но
блокада мешала снабжению войск, флота и населениЯ, а обстрелы и
бомбардировки уносили сотни и тысЯчи жизней.
Љоренной перелом в ходе войны после ‘талинграда подсказывал нам,
что недалек день решительной битвы, к которой мы долго готовились и
теперь с нетерпением ждали. € этот день настал.
“тром 11 ЯнварЯ на ЉЏ собралсЯ руководЯщий состав полка, командиры
и комиссары эскадрилий. Џодполковник Ѓорисов, открываЯ совещание,
взволнованно сказал:
- ’оварищи, сообщаю пока только длЯ вас. ‡автра войска
‹енинградского, ‚олховского фронтов при поддержке Ѓалтийского флота
начинают прорыв блокады. ЋперациЯ имеет кодовое наименование "€скра".
‘уть ее в следующем: встречными ударами двух фронтов разгромить
группировку противника в районе шлиссельбургско-синЯвинского выступа и
разорвать кольцо южнее ‹адожского озера. ЉонкретнаЯ задача нашему
полку будет поставлена после перебазированиЯ на аэродром ѓражданка.
Џерелет необходимо произвести сегоднЯ до 16.00. ‘крытно и на предельно
малой высоте.
‡атаив дыхание слушали мы подполковника Ѓорисова. ќскадрильи давно
уже рвались в бой. Љомандир полка, не дожидаЯсь вопросов, раскрыл нам
план действий полка.
‹етчикам предстоЯло решить две задачи: непосредственно участвовать
в прорыве блокады и одновременно прикрывать ‹енинград и Љронштадт со
стороны морЯ. 3-Я эскадрильЯ, усиленнаЯ звеном из 1-й, будет
участвовать в прорыве. ђуководство группой возлагаетсЯ на исполнЯющего
обЯзанности заместителЯ командира полка капитана ѓолубева. Љомиссар
группы - капитан Љожанов.
…ще несколько советов Я указаний, касающихсЯ поддержаниЯ боевой
готовности после переброски на новое место, - и все торопливо
разошлись по своим подразделениЯм.
‚ назначенное времЯ восемнадцать летчиков и технический персонал
воздушным и наземным эшелонами достигли аэродрома ѓражданка. ’ут же мы
получили задание от командира авиабригады Љондратьева: вместе с
истребителЯми других частей обеспечить эффективные удары штурмовой и
бомбардировочной авиации по укреплениЯм врага в полосе наступлениЯ и в
его ближайшем тылу; надежно прикрыть войска 67-й армии при
форсировании Ќевы на участке ЊосковскаЯ „убровка - лиссельбург и в
боЯх - до завершениЯ операции.
Љак-то сам собой, стихийно возник короткий митинг. Њы вспомнили
погибших друзей и тех, что остались в Љронштадте, и дали слово не
опозорить честь полка - дратьсЯ умело и отважно.

12 ЯнварЯ 1943 года. „евЯть часов утра. ЏамЯтный вдень,
незабываемый час. „ве восьмерки €-16 стоЯли, готовые к взлету. Џервую
должен вести Я, ее задача - весь день прикрывать эскадрилью грозных
балтийских штурмовиков €л-2. Џервый удар они нанесут по командному
пункту пехотной дивизии врага в северной части ‘инЯвина. Њысленно
представил себе готовую к взлету штурмовую эскадрилью на
противоположной стороне аэродрома, ее командира ѓероЯ ‘оветского ‘оюза
‘ашу Џотапова, давнишнего друга, с которым начинали войну...
‚ семь часов утра мы всей своей группой ходили к штурмовикам,
уточнЯли взаимодействие. ђасставаЯсь, ‘аша предупредил менЯ:
- ‚асилий, объект сильно защищен зенитками, Я летал туда на
разведку. ’ы своих "ишачков" фанерных в зону огнЯ не заводи, лучше
понадежнее прикрой нас после выхода из атаки, пока соберетсЯ всЯ моЯ
группа. Ћсобенно следи за воздухом на обратном пути. "”оккеры" так и
шастают...
- ‘пасибо за информацию, все будет сделано. „о встречи после
боевого!
‚торой нашей восьмерке - Џетра Љожанова - предстоЯло сопровождать
шестерку Џе-2, наносившую удар по рабочему поселку ќ 5, наиболее
сильному оборонительному узлу противника в центре
шлиссельбургско-синЯвинского выступа.
Њинуты тЯнулись медленно, в скованной морозом предрассветной тишине
отчетливо слышно тиканье самолетных часов. “чащенно бьетсЯ сердце.
‚олнуюсь. Ќе за себЯ, а за тех, кто вот-вот с первым выстрелом встанет
и броситсЯ вперед на врага. ‘корей бы взвилась зеленаЯ ракета и -
вырватьсЯ в небо. —тобы отвлечьсЯ, стараюсь думать о летчиках своей
группы и Џетра Љожанова. Ќаверное, у них сердца стучат посильнее
моего, мое-то привычное...
’ехник звена Ђнтон –юкан молча томитсЯ у левой плоскости, часто
оборачиваетсЯ в мою сторону. ’о снимет, то опЯть наденет меховые
рукавицы. …му от волнениЯ жарко. Ѓолее сотни раз провожал он менЯ на
боевые заданиЯ и потом, так же насупЯсь, ни с кем не разговариваЯ,
мерил шагами пустую стоЯнку, пока не раздавалсЯ знакомый звук мотора.
’огда он громко кричал мотористу и оружейнику:
- Ќаш идет на посадку. Ѓыстро встречать командира!

...‚ 9.30 утра над Ќевой прокатилсЯ нарастающий гром. ќто
заговорили 1800 орудий и множество минометов - началась артиллерийскаЯ
подготовка. —ерез несколько минут грохот канонады сольетсЯ с гулом
сотен самолетов, несущих бомбы и снарЯды длЯ разгрома вражеских
командных пунктов, узлов свЯзи, мостов и укреплений в глубине обороны.
‡еленаЯ трасса ракеты еще не успела погаснуть, как рокот наших моторов
заглушил все другие звуки на аэродроме.
Ќа взлет парами пошла десЯтка €л-2 Џотапова. ‘разу за ней двумЯ
четверками взлетели "ишачки". Њаленькие, с грозно ревущими моторами,
они, наверное, походили издали на разъЯренных шмелей. ‡анЯв свое место
в боевом порЯдке, Я покачал крылом Џотапову.
- ‘аша, Я здесь, - сообщил Я ему, - за фланги и тыл не беспокойсЯ,
а длЯ лобовой у тебЯ одного огнЯ больше, чем у всех моих "ишачков".
‘аша ответил долгим мелким покачиванием с крыла на крыло. € Я
понЯл, что он доволен, благодарит нас.
ЋсматриваЯ небо, Я видел много групп штурмовиков и
бомбардировщиков, окруженных истребителЯми. ‚се они, набираЯ высоту,
летели на юго-восток к своим целЯм. Њне невольно вспомнились август и
сентЯбрь сорок первого, когда здесь, под ‹енинградом, мы бились
насмерть, терЯЯ в неравном бою своих товарищей. ‘ейчас мы подходили к
Ќевской „убровке. ‚есь левый берег Ќевы, насколько хватало глаз, кипел
от разрывов. Ћгненно-темнаЯ завеса шевелилась в глубине вражеской
территории километрах в пЯти от берега.
Ћт левого берега Ќевы до ‘инЯвина всего девЯть километров, минута
двадцать секунд полета - ничтожно малый срок. Ќо как он бесконечно
долог, когда преодолеваешь стену зенитного огнЯ. ‘отни разрывов,
перекрестиЯ разноцветных трасс "эрликонов", крупнокалиберных,
спаренных и счетверенных пулеметов, от которых, кажетсЯ, небо горит,
все теснее окружают нашу группу, идущую на высоте километра. € мы и
штурмовики делаем малозаметный с земли маневр скольжением, и он пока
что спасает нас от прЯмых попаданий. –ель все ближе, и плотность
зенитного огнЯ растет. Ќа позициЯх вражеских зениток поднимаютсЯ
высокие дымные султаны от снарЯдов дальнобойной артиллериЯ флота,
помогающей авиаторам.
Ќо вот и "илы" решили "причесать" зенитные батареи, две пары пошли
в атаку. ‡а ними круто опускает носы шестерка Џотапова. …го самолет
окутан разрывами зениток. Ќо ‘аша, не обращаЯ на них вниманиЯ,
пикирует на цель - командный пункт фашистской дивизии. €з-под крыльев
полетели ђ‘-132, потЯнулись вниз цветные нити пушечных и пулеметных
трасс.
Ќаблюдать больше нет времени. Њы увеличиваем скорость и спешим
выйти восточное ‘инЯвина к месту встречи со штурмовиками, как просил
Џотапов. € снова поЯвлЯютсЯ "илы". Џервый, охваченный огнем, летит на
высоте ста метров к берегу ‹адожского озера... Ѓоже мой! ‘ашка горит!
Љак сердце „анко, горит, показываЯ путь к долгожданной победе. …ще
секунд десЯть, и огненный клубок останетсЯ на месте самолета, прервав
героическую жизнь друга. ‘лезы текут под оправу летных очков. Ћни и
сейчас, когда пишутсЯ эти строчки, застилают мне глаза.
ђванув самолет в левый боевой разворот, Я повел своих "ишачков"
поперек курса выходивших из атаки штурмовиков.
€стребителей врага нет - они в зоне зениток не действуют. ‚от когда
мы выйдем на озеро, они попрут и снизу и сверху. ‡енитный заслон
пройден. Џод нами белый торосистый лед. Ћгибаем кипЯщий от нашего
артогнЯ лиссельбург и - вот они! ‚ыше менЯ четверка Ње-109 и четверка
”‚-190 заходЯт в атаку.
‘ловно сговорившись, мы с Ђнатолием Љузнецовым, ведущим второго
звена, даем по немцам реактивный залп и заходим в лоб двумЯ парами. Љ
нашему удивлению, они принЯли вызов (видать, без победы им запрещено
возвращатьсЯ). ‘трелЯЯ друг в друга напропалую, мы расходимсЯ над
идущими бреющим полетом штурмовиками. Ђтаку враги не повторили. Џочему
- об этом мы узнали на второй день, когда получили сообщение поста,
что один из Ње-109” сел подбитый на лед восточное лиссельбурга и
сгорел, а летчика взЯли в плен.
Љ одиннадцати днЯ погода резко ухудшилась, облачность понизилась до
четырехсот метров, пошел зарЯдами снег. ‡а полкилометра ничего не
видать. ‚ылеты пикирующих бомбардировщиков прекратились - сослепу
недолго ударить и по своим.
‚торично эскадрильЯ Џотапова шла на тот же объект двумЯ отдельными
четверками уже без своего командира. Ќо летчики на борту каждого
штурмовика написали: "Џотапов с нами!" Џитомцы моего друга шли в бой,
чувствуЯ рЯдом его верную руку, его светлую голову и горЯчее сердце.
џ прикрывал их одним звеном с летчиками, отлично летающими в
сложных метеорологических условиЯх. Ќеву перелетели западнее Њарьина
на небольшой высоте, в тот момент, когда наш огонь по левому берегу
достиг высшего накала. ‡алпы "катюш" накрыли сразу большую площадь и
без того перекореженной земли. ’ысЯчи бойцов бежали по льду Ќевы к
вражескому берегу. Љазалось, не люди, а темные морские волны, вскипаЯ,
катЯтсЯ друг за другом, презираЯ преграды. Ћни шли на штурм крутого
левобережьЯ. Ћтвага наших бойцов на земле подхлестывала нас, придавала
новые силы. ‚ густом зенитном огне штурмовики трижды заходили на цель.
Њы вертелись рЯдом с ними в огненных трассах, оберегаЯ товарищей от
вражеских атак.
‘ первого днЯ наша авиациЯ захватила господство в небе ‹енинграда.
”ашисты в жестоких схватках старались изменить воздушную обстановку,
но наши молодые летчики, не отставаЯ от "стариков", дрались смело и
тактически грамотно. Ќа второй и третий день операции противник,
подтЯнув подкрепление, предпринЯл контратаки. ’огда всЯ морскаЯ
авиациЯ обрушилась на его подходившие резервы в районах Њги, апок и
’осна.
15 ЯнварЯ двенадцать Џе-2, получив данные воздушной разведки,
нанесли удар по станции ’осно, куда прибыли эшелоны с войсками. „ве
эскадрильи €-16 поднЯлись в воздух: одна - длЯ надежного прикрытиЯ
бомбардировщиков, а другаЯ - чтобы сковать врага.
Ќа подходе к ’осно фашистские истребители пытались не допустить
наших пикировщиков, но мы разогнали "мессеров" и тем самым дали
возможность как следует ударить по разгружавшемусЯ эшелону.
‘танциЯ утонула в пожарах, там взрывались боеприпасы.
Ћбратный маршрут был куда труднее. Ќа нас остервенело накинулись
свежие силы истребителей. ЌачалсЯ тЯжелый, неравный бой. ‚едущий
восьмерки свободного боЯ –ыганов вынужден был оставить группу и
сковать фашистских стервЯтников, чтобы дать возможность нашим
бомбардировщикам отойти с прикрытием за линию фронта.
’ем временем, став по высоте в два эшелона, прикрываЯ друг друга,
цыгановцы продолжали дратьсЯ на вертикальном маневре. ќто сразу
принесло успех - два ”‚-190 были сбиты, но отбивавший атаку сержант
‘емен Џочуев был тЯжело ранен. ЃогатырскаЯ сила и большое
самообладание позволили ему остатьсЯ в строю. Ћн не сообщил о ранении,
продолжаЯ до конца боЯ прикрывать своего командира –ыганова. ‹ишь за
линией фронта в группе заметили, что Џочуев не отвечает по радио, а
его самолет летит как-то странно, рыскаЯ по сторонам.
Ќад аэродромом обессилевший летчик трижды заходил на посадку и все
же приземлилсЯ. ‡арулив на стоЯнку, он выключил мотор, но выйти из
кабины уже не смог. Љогда к самолету подбежали техник, механик и
капитан –ыганов, сержант Џочуев был мертв.
Ћн повторил подвиг старшего лейтенанта ЂлексеЯ ‹азукина, который
зимой 42-го, смертельно раненный в грудь, привел самолет на свой
аэродром.
’Яжелыми длЯ наземных войск и авиаторов были эти бои. Ќо вот настал
долгожданный день 18 ЯнварЯ. ‹етаЯ на прикрытие, мы своими глазами
видели, как на различных участках соединЯлись войска ‹енинградского и
‚олховского фронтов, совместно добиваЯ врага в его укреплениЯх и
блиндажах.
Љ концу днЯ противник был уничтожен и в окруженном лиссельбурге,
южное побережье ‹адожского озера полностью освобождено, коридор
шириной в одиннадцать километров находилсЯ в руках наших войск. ‚ этот
вечер с нетерпением ждали сообщениЯ московского радио. ‹ишь около часа
ночи, когда все уже крепко спали, раздались близкие сердцу позывные
центральной радиостанции и дежурнаЯ служба разбудила всех как по
тревоге.
‡вучал сдержанно-ликующий голос ‹евитана, сообщавшего сводку
‘овинформбюро... Ѓлокада прорвана!
‘овершилось то, о чем мечтали каждый ленинградец, каждый воин и
морЯк Ѓалтики, вынесшие на своих плечах невиданную в историЯ тЯжесть
блокады. ќтого событиЯ ждала и всЯ ‘оветскаЯ страна.
ѓромкое "ура" перекатывалось над аэродромом. ‚ эти радостные ночные
часы никто не спал. ‚ дома, где жили летчики, техники, офицеры штабов,
прибегали жителЯ поселка ѓражданка. Ћни обнимали, целовали воинов и
друг друга. Њногие приносили каким-то чудом сохраненные запасы вина и
предлагали победителЯм выпить в честь победы. ’ут же возникали
короткие, жгущие душу митинги. ‚оины давали слово разбить коварного
врага и полностью освободить ‹енинград.
‘ рассветом все были готовы лететь в бой на врага, пытавшегосЯ
оттеснить наши войска с захваченных позиций. ЋпЯть была сквернаЯ
погода, падал мокрый снег, нижний край облаков опускалсЯ до ста
пЯтидесЯти метров, и улучшениЯ не предвиделось.
ќто было на руку гитлеровцам, которые, пользуЯсь тем, что наша
авиациЯ на приколе, предпринЯли сильное артиллерийское наступление в
районе ЃелЯвского болота, Ќевской „убровки и маленького плацдарма на
левом берегу Ќевы у Њосковской „убровки.
Ќадо было срочно разведать позиции вражеских батарей, чтобы
скорректировать по ним огонь нашей артиллерии.
‘обрав наиболее подготовленных летчиков-"всепогодников", Я сообщил,
что от нас требуетсЯ. Ђнатолий €ванович Љузнецов попросил поручить это
задание ему.
‘ловно опасаЯсь отказа, он с горечью стал убеждать менЯ, что именно
ему, штурману полка, хорошо знающему район, много летавшему на
разведку не только днем, но и ночью в сложных метеоусловиЯх, под силу
выполнить задачу.
- —ерез сорок минут Я готов к вылету, только прошу ведомого мне не
давать, он не удержитсЯ рЯдом а такую погоду, да и мне в одиночку
будет легче маневрировать на малой высоте, - закончил Ђнатолий и
улыбнулсЯ, будто собиралсЯ на приЯтную прогулку.
Ђ погода все ухудшалась, и вылет Љузнецову разрешили только во
второй половине днЯ. •отЯ Љузнецов и возражал, но Я обЯзал его взЯть
ведомым старшего сержанта ѓурьЯнова - боевого пилота, ранее не раз
летавшего вместе с ним.

...Џара €-16 взлетела и тотчас канула в белую мглу. “же через
несколько минут капитан Љузнецов сообщил по радио:
- Ћбнаружил артбатареи между деревнЯми Љелколово, Њусталово и южным
изгибом реки Њойки. —ерез три минуты начну выполнЯть задание.
Џод сильным огнем зениток он успешно корректировал стрельбу нашей
тЯжелой артиллерии.
€стребителей противника в такую погоду быть не могло, и Љузнецов,
боЯсь потерЯть ведомого в этой огненной заварухе, приказал ему
удалитьсЯ к Ќевской „убровке и ждать его там. ‚се это слышали на
командном пункте аэродрома ѓражданка комбриг Љондратьев, командиры
полков и эскадрилий. ‘ затаенным дыханием ловили они и четкие,
спокойные команды и поправки, посылаемые нашим артиллеристам.
Љакие же нужно иметь нервы и выдержку, каким обладать умением,
чтобы на высоте двести метров среди зенитных разрывов все видеть,
управлЯть самолетом да еще выверЯть по планшету корректировку. Ќо вот
команда Љузнецова оборвалась на полуслове - прЯмое попадание снарЯда.
Џогиб храбрейший, всеми любимый человек, наш боевой друг...
‘ержант ѓурьЯнов, все времЯ слушавший радио, понЯл, что стрЯслась
беда, и тут же рванулсЯ на поиски своего ведущего. ‚осточное
Њусталова, на левом берегу Њойки, увидел он пылающий самолет
Љузнецова...
ѓвардейский полковой коллектив тЯжело переживал потерю
прославленного аса, сбившего за двадцать месЯцев войны 14 самолетов
врага лично и 19 в группе. Ћсобую тЯжесть утраты чувствовали мы -
летчики-гангутцы, на долго которых на •анко выпали самые тЯжкие
испытаниЯ в воздухе и на земле. € вот уже нет Љузнецова, истребителЯ,
превосходно воевавшего на самолете боевого друга ЂлексеЯ ‹азукина.
Џотери боевых друзей всегда надолго оставлЯют глубокие душевные
раны. “ менЯ и через 40 лет они не зарубцевались.
22 февралЯ 1943 года, в канун 25-й годовщины ‘оветской Ђрмии и
‚оенно-Њорского флота, “казом Џрезидиума ‚ерховного ‘овета гвардии
капитану Ђнатолию €вановичу Љузнецову было присвоено звание ѓероЯ
‘оветского ‘оюза посмертно.
ќтим подвигом и закончилась длЯ 4-го гвардейского истребительного
авиационного полка операциЯ "€скра".
‚ 16 часов 19 ЯнварЯ 1944 года командиру авиабригады пришло
предписание командующего авиацией Ѓалтийского флота генерал-лейтенанта
Њ.€. ‘амохина - получить двадцать самолетов ‹а-5 и срочно начать
переучивание двух эскадрилий: 1-й и 3-й.
Ќе без грусти отдали мы своих "ишачков" капитану –околаеву,
оставленному в полку прикрывать главную военно-морскую базу, а сами
уехали на прифронтовой аэродром осваивать долгожданный истребитель.

Џеред новыми стартами

ћжнее станции Џестово, на берегу реки Њологи, раскинулась большаЯ
деревнЯ Ќовинки, ‡а ней, оттеснЯЯ лес и болото от извилистого берега,
лежало заснеженное поле. …динственное место во всем Џестовском районе,
подходЯщее длЯ нового аэродрома истребительной авиации, котораЯ
приступила к освоению самолетов конструкции џковлева и ‹авочкина.
Љомандование авиации флота рассчитывало за зиму и лето 1943 года на
аэродромах, расположенных в ближайшем тылу, переучить несколько полков
под своим непосредственным контролем. Ѓлизость к фронту позволЯла в
случае обострениЯ обстановки под ‹енинградом использовать
подготовленные подразделениЯ истребителей в боевых действиЯх.
Ќа вновь созданный, еще совершенно необстроенный длЯ базированиЯ
аэродром первым из глубокого тыла прибыл 13-й истребительный полк,
который был сформирован на базе 13-й отдельной Љраснознаменной
истребительной эскадрильи, где Я когда-то служил. Ћт прежнего состава
в полку осталось всего два боевых летчика да войсковой номер 13.
‡а длительность переучиваниЯ, частую смену руководства и
неоднократное откомандирование в действующие полки едва освоивших
самолет летчиков шутники назвали этот полк фронтовым, но с питанием
тыловым.
Ћт нашего поЯвлениЯ 13-му полку легче не стало. …го потеснили в
размещении, в использовании стартового времени, а главное, приказали
передать нам пЯть летчиков, ранее летавших на €-16 и имевших
максимальный налет на "Яках". ‚замен переданных полк получил пилотов
запаса и выпускников из училищ. Ћбновление летного состава вынудило
командование 13-го полка начинать, как выразилсЯ новый командир майор
варев, с нулЯ.
ЏередаваЯ летчиков, он по старой дружбе похлопал менЯ по плечу и
сказал:
- Ѓери, ‚асилий! ‚ свой родной полк не жаль отдать цвет молодежи.
Џилоты все как на подбор; летают хорошо, к тому же весельчаки. €
поработать умеют и погулЯть - настоЯщие истребители.
- Љакие они истребители, бои покажут, - с усмешкой ответил Я. -
ѓулЯть мы долго не собираемсЯ, через месЯц-полтора наше место под
‹енинградом.
- Ќе говори гоп, пока не перепрыгнешь, - возразил варев. - Ќаш
полк вот уже десЯть месЯцев переучиваетсЯ, аварии терпим, самолеты
исправно бьем - старенькие, правда, из ремонта. Ќовые "Яки" прЯмо с
заводов идут на южные и центральные фронты - там тЯжелые бои, - с
грустью закончил командир 13-го. - ‚от и ЉнЯзеву не повезло...
џ молчал. ‚ памЯти возник дорогой образ „митриЯ ЉнЯзева, он погиб
здесь на "Яке" при вынужденной посадке. Љак бы Я хотел, чтобы он
сейчас был с нами рЯдом, освоил пока неизвестный ‹а-5, а потом бы дали
бой на этом красавце новоЯвленным "фокке-вульфам" - новой надежде
ѓеринга. Ќо сказанное варевым вернуло менЯ к действительности - сроки
учебы, которые утвердил своим приказом командир бригады Љондратьев,
были сжаты до предела.
‹етчики-перегонщики двумЯ партиЯми прЯмо с завода доставили
двадцать ‹а-5. Џередали их группе наших техников, которые в течение
шести дней изучали материальную часть на том же заводе, уехав из
Ќовинок еще до нашего прибытиЯ. ‘просить о поведении самолета хотЯ бы
на взлете и посадке было не у кого. “чебно-тренировочный ‹а-5 с
двойным управлением пока что на заводе не выпускали. Ќу что же, мы -
гвардейцы, начнем с нулЯ, длЯ менЯ это не ново. …ще в Ћсоавиахиме, в
1938 году, мне в числе первых выпало счастье осваивать маленький с
виду, но очень строгий в пилотировании спортивный самолет “т-1. Љ нему
даже и путной инструкции по технике пилотированиЯ не было. € ничего -
освоили. Ќи один фокус этой спортивной блохи, как мы прозвали “т-1, не
застал менЯ врасплох. ќто была удача. Њой инструктор по парашютному
спорту, прославленный рекордсмен мира по затЯжным прыжкам, Ќиколай
…вдокимов сложил голову на этом "утенке". Ђ ведь условиЯ были мирные,
да и сроки не поджимали.
’еперь же нам впервые в авиации ‚оенно-Њорского ”лота дан лучший
самолет-истребитель, на который, используЯ наш учебный и боевой опыт,
пересЯдут в ближайшее времЯ сотни летчиков. ‡начит, каждый казус или,
не приведи бог, несчастный случай станет тормозом в освоении самолета,
так необходимого в предстоЯщих боЯх.
Ќа четвертый день наземных занЯтий, а их отводилось пЯть, прилетел
полковник Љондратьев. …го беспокоили два вопроса: выпуск летчиков на
‹а-5 без провозки на учебном двухштурвальном самолете, особенно
молодых пилотов, и незащищенность аэродрома от ударов с воздуха.
‚ Ќовинках сосредоточилось два авиаполка, на открытом поле
находилось более сорока самолетов, а каждом доме деревни размещалсЯ
личный состав полков и подразделений обслуживаниЯ. Џриди сюда десЯток
Ње-110 или дюжина ”‚-190, а до их баз всего 180-200 километров, и
сгорЯт все наши планы и сроки, как стружки на костре. Ђ тут словно по
заказу в момент встречи командира бригады на большой высоте пролетел
ћ-88 - фашистский разведчик.
Џолковник поднЯл руку, даваЯ нам понЯть, чтоб повременили с
докладами, проследил за полетом противника, спокойно спросил менЯ и
варева:
- Ќу что, боевые истребители, имеете сорок машин, а перехватить и
уничтожить разведчика не можете?
‚оцарилось молчание.
- ’оварищ полковник! - сказал Я. - Ќе только перехватить, а и
взлететь и сесть на ‹а-5 пока не знаем как. ‚от слетаем хотЯ бы в
зону, тогда и пойдем на перехват. „а и кислорода на аэродроме нет, а
без него "юнкерса" на такой большой высоте не возьмешь.
- Џомолчи, ѓолубев, - поморщилсЯ Љондратьев и строго спросил
варева: - ‘колько летчиков на "Яках" летают на боевое применение?
- ‚осемь, все из руководЯщего состава полка и эскадрилий, - четко
ответил варев. Џотом добавил: - Ѓыли еще, да передали их ѓолубеву.
Љомандир бригады с недовольным видом помолчал, поправил шлем на
голове и пошел к домику штаба 13-го авиаполка. Њы, командиры и
начальники, примолкнув, двинулись вслед за ним.
‚ штабе Љондратьев внимательно выслушал сообщение о состоЯнии дел в
полках, задал несколько вопросов начальнику свЯзи 13-го и командиру
технической базы, поинтересовалсЯ у командира роты, как организована
охрана самолетов, служебных помещений, общежитии личного состава Я
других объектов. ‡аканчиваЯ совещание, приказал:
- ’ринадцатому полку немедленно организовать боевое дежурство
составом звена самолетов џк-7, не снижаЯ темпов переучиваниЯ. табу
полка обеспечить свЯзь и оповещение данных о воздушной обстановке Џ‚Ћ
‘еверо-‡ападного фронта. —етвертому гвардейскому в течение пЯти дней
дать максимально возможный налет на самолете ‹а-5 восьми летчикам,
имеющим на своем счету сбитые самолеты врага, и приступить к боевому
дежурству в светлое времЯ суток составом звена. •отЯ аэродром и
далековат от линии фронта, но удар в светлое времЯ вполне вероЯтен.
„ва звена истребителей при своевременном подъеме - сила. Ќу, а чтобы
летчики не слабели, переведем их на фронтовую норму питаниЯ, а то у
вас здесь и не фронт и не тыл...
Ќесение боевого дежурства спутало намеченный порЯдок в освоении
техники пилотированиЯ и боевого применениЯ. Ќо решение Љондратьева
правильно. Ђ теперь - главное: поднЯтьсЯ на ‹а-5 самому, понЯть машину
на различных режимах, в пилотаже и особенно на взлете и посадке, где
больше всего бывает неприЯтностей.
Ќа следующее утро Я сидел в кабине ‹а-5, казавшейсЯ очень
просторной после самолета €-16. ‚нимательно ее осмотрел, открыл
вентиль воздушного баллона, пристегнул привЯзные ремни, сделал
несколько движений педалЯми и ручкой управлениЯ, проверил плотность
закрытиЯ и легкость хода колпака кабины. ‡атем, закрыв глаза, на ощупь
проверил расположение приборов, рычагов и кнопок. ‚се было в нужном
положении. Љак безошибочно находит рука все кнопки и тумблеры!
Љазалось, новый самолет Я знаю лучше "ишака", на котором прошел огонь
и воду. Џотом, облегченно вздохнув, ответил стоЯвшему на плоскости
инженеру Ќиколаеву на несколько вопросов по эксплуатации самолета и
мотора в воздухе. Џолучив его одобрение, порулил на старт. “
посадочного знака с микрофоном в руке стоЯл полковник Љондратьев.
‡атормозив самолет точно на старте, доложил по радио - тридцать
третий к взлету готов! ‚ наушниках послышалсЯ знакомый спокойный
голос:
- „обро, тридцать третий, взлетайте!
“величив обороты, отпустил тормоза, и самолет, быстро набираЯ
скорость, плавно оторвалсЯ от снежного полЯ. Ќе успел осмотретьсЯ,
убрать шасси, как скорость достигла 400 километров, а высота 300
метров. „а, вот это конь ретивый! ‘ила в тебе есть, мысленно дал Я
первую оценку самолету и сообщил на старт: на борту все нормально, Я
тридцать третий. Ќад аэродромом сделал три больших круга, на
четвертом, согласно временной инструкции полетов, сделал расчет на
посадку. ЉажетсЯ, все правильно, на высоте двести метров выпустил
посадочные щитки, чуть увеличил обороты винта. ’еперь все внимание -
на скорость планированиЯ и точность расчета.
‘ел с маленьким недобором на колеса, но без "козелка". ‘амолет
плавно опустил хвост, покатилсЯ по прЯмой, хорошо чувствуЯ тормоза и
руль поворота. ’ехник осмотрел самолет и, улыбаЯсь, показал большой
палец - все в порЯдке, Я ответил тем же знаком. € снова в наушниках
голос Љондратьева:
- ’ридцать третий, выполнЯйте еще два полета по кругу. Ќа посадке
чуть раньше добирай ручку - понЯл?!
- ’ридцать третий понЯл, - ответил Я и уверенно вырулил на старт.
‚ этот день, кроме полетов по кругу, Я сделал еще два вылета. Ќад
аэродромом выполнил весь комплекс фигур высшего пилотажа. Џроверил
максимальную скорость самолета на различных высотах. ‚первые в жизни Я
увидел скорость в горизонтальном полете - 620 километров в час, на
пикировании - 700. ‘амолет ‹а-5 не обманул мои ожиданиЯ, машина была
хороша во всех отношениЯх. Ќаконец-то сбылись мечты морских
летчиков-истребителей получить надежную машину длЯ полетов над морем.
‡а последующие пЯть дней на ‹а-5 летали все тридцать летчиков, а
восемь из них, выполнив по два-три полета на боевое применение,
приступили к боевому дежурству, назвав эту задачу "через день на
ремень".

‚ феврале погода нас не подводила и каждый летный день приносил
ощутимые результаты. ‚се летчики уверенно пилотировали самолет, вели
учебные воздушные бои, стрелЯли по буксируемому конусу и по щитам на
полигоне.
‹етные казусы - частые спутники при освоении новой техники - пока
обходили нас стороной. Ќо не обошлось без —Џ с пЯтью летчиками,
которых рекомендовал мне майор варев как умевших и "поработать и
погулЯть".
‚ конце летного днЯ пЯтеро "шваревцев", так назвал их капитан
Љожанов, ставший после менЯ командиром 3-й эскадрильи, за ужином
вместо положенных ста граммов принЯли "„Џ" - дополнительную порцию
где-то добытого спирта - и, повеселев изрЯдно, пошли в общежитие
девушек-свЯзисток. ’ам между двухъЯрусных коек устроили под патефон
танцы, которые неожиданно превратились в потасовку с "соперниками" из
бывшего своего полка. Ћсобенно задиристым оказалсЯ низенький, плотный,
с темными кудрЯми младший лейтенант ‹ева Џетелинский. Џриревновав к
другу свЯзистку ‹ену, он "мазнул" его по носу, а потом пошла взаимнаЯ
"выручка", закончившаЯсЯ поражением молодых гвардейцев. Љаждый из них
пришел домой самостоЯтельно, но с отметинами. Ѓольше всех пострадал
‹ева. Ќа его лице красовались два "фонарЯ", а главное, были вдребезги
разбиты летные очки со светофильтровыми стеклами, которыми он очень
гордилсЯ.
Ќаутро Џетелинский стоЯл передо мной с опущенной головой и, едва
выговариваЯ слова, просил:
- ’оварищ капитан, наложите любое взыскание, только не отправлЯйте
обратно в полк. Ѓольше со мной такого не повторитсЯ.
- ‚рачи говорЯт, что алкоголь действует на организм человека в
течение сорока восьми часов. ‚от Я вас всех пЯтерых и отстранил от
полетов на два летных днЯ, - сказал Я в конце разговора с
провинившимисЯ. Џотом, оставшись наедине с ‹евой, спросил его: -
“верены ли вы, что девушки, танцы да еще выпивки не станут помехой в
вашей летной жизни, котораЯ только начинаетсЯ?
- Џить больше не буду никогда! ‹ену, ‹ену... - ‹ева запнулсЯ на
полуслове и, помолчав, хрипло добавил: - џ ее люблю, а она... Љто ее
поймет! ’о вроде своЯ, роднаЯ, то совсем чужаЯ, не подступись...
“лыбаетсЯ всем подрЯд...
Ќу что мне было говорить ему о пресловутой женской логике, если сам
Я от нее никогда не страдал: с ‘ашенькой мы всегда понимали друг
друга.
- Ќичего посоветовать тебе не могу. ‚ одном уверен: женщины не
любЯт бузотеров. ‘воим проступком ты мог просто испугать ее, если уже
не оттолкнул. ЋбъЯснись достойно, а там что будет...
Ћн кивнул, не поднимаЯ глаз.
- Љак командир ограничусь на первый раз внушением. ‹юбовь - это
хорошо, она войне не помеха, и танцы нужны длЯ душевного и физического
отдыха, да и выпить иногда не возбранЯетсЯ. ’олько, дорогой юноша,
нужно знать времЯ, место и меру, это золотое правило - не терЯть
головы, - сказал Я вконец поникшему забиЯке и отпустил, приказав
привести себЯ в порЯдок.
“тром прилетели на учебно-тренировочном самолете “’-2 два летчика в
звании майоров: заместитель командира бригады Љатков и старший
инспектор авиации флота Љотов. Ћни имели приказание командира бригады
взЯть в полку два самолета ‹а-5, выполнить здесь несколько полетов и
вернутьсЯ в штаб бригады, а “т-2 оставить нам длЯ тренировки в
"слепых" полетах, то есть под колпаком. ‘амостоЯтельные вылеты они
назначили на завтра, отказавшись от теоретической подготовки.
•отЯ и не положено обсуждать решение старших, но Я не выдержал,
высказалсЯ:
- ‚ полку переучиваетсЯ тридцать летчиков, а самолетов двадцать;
может быть, лучше вам взЯть самолеты из нового поступлениЯ? Џерелеты с
аэродрома на аэродром можно делать и на “т-2.
Џервым отреагировал инспектор. …го маленькаЯ фигура медленно
повернулась, он принЯл начальствующий строгий вид и сказал отрывисто:
- ‚аше дело, товарищ капитан, - он сделал ударение на слове
"капитан", - выполнЯть приказаниЯ. € научитесь уважать старших!
ЊенЯ снова будто дернули за Язык:
- †аль, что старших Я встречаю только на земле, но вы менЯ не
совсем правильно понЯли... ‚прочем, берите самолеты, но во избежание
неприЯтностей в воздухе советую поговорить с инженером Ќиколаевым и с
кем-нибудь из летчиков, они расскажут, какими приборами, рычагами и
кнопками нужно пользоватьсЯ на земле и в полете на новой длЯ вас
машине.
’ут подключилсЯ и Љатков.
- ‚ы лучше бы доложили о поведении молодых летчиков, а не учили
нас, как летать на новых машинах. —то у вас вчера произошло? - наконец
задал он давно ожидаемый мною вопрос.
- Ћ вчерашнем проступке летчиков Я доложил командиру и начальнику
политотдела бригады. Џриказано наказать их своей властью, что и
сделано - все пЯтеро на два днЯ отстранены от полетов, да еще
комсомольскаЯ организациЯ даст им хорошую трепку, - сообщил Я Љаткову.
- ’аких мер взысканий в уставе нет, товарищ ѓолубев, вам по
должности положено устав знать.
- Ќе все положениЯ устава на войне годЯтсЯ, - возразил Я, - нам тут
виднее, какое наказание лучше воздействует.
€, чтоб прекратить разговор, принЯвший неприЯтный оборот, Я
попросил разрешениЯ уйти на аэродром руководить полетами.
‚есь день Я думал о предстоЯщем вылете на ‹а-5 двух начальников, не
имеющих достаточной наземной подготовки. —то их гонит на это нарушение
летных законов? †елание первыми прилететь на фронт на новом
истребителе? Ќу что же, им виднее, а нам труднее.
‘ледующий день началсЯ с самостоЯтельных вылетов гостей. Џервым
вырулил на старт Љатков. ‚ динамике раздалсЯ взволнованный голос:
- ђазрешите взлет!
- ‚злет разрешаю - Я "‘окол", - ответил Я позывным наземной
радиостанции аэродрома. Ќо все же подсказал: - ‘оветую убрать шасси
после первого разворота.
- ЏонЯл, спасибо! - ответил Љатков. ‘делав над аэродромом три
круга, он зашел на посадку. ‘корость на планировании летчик завысил.
Џришлось дать команду - уйти на второй круг. ‚торой и третий заходы
тоже были неудачными, и лишь после решительного требованиЯ снизить
скорость планированиЯ Љатков посадил истребитель благополучно.
—ерез пЯть минут к старту быстро рулил инспектор.
- ‹ихо рулит начальник, - сказал стоЯвший со мной рЯдом финишер и
поднЯл вверх красный флажок.
Ќе обращаЯ вниманиЯ на предупредительный знак финишера, самолет,
резко развернувшись, остановилсЯ на старте. ‚ динамике раздалсЯ
властный голос:
- џ ноль-пЯть, взлетаю!
‹етчик, да еще инспектор, обЯзан знать, что разрешение в учебных
полетах дает только руководитель полетов независимо от должности и
званиЯ. Џоэтому и Я, отступив от правил, сказал в микрофон:
- Ќа взлетной препЯтствий нет!
‚зревел мотор, самолет рванулсЯ вперед с резким разворотом влево,
но летчик, вилЯЯ по курсу, все же удержал общее направление и начал
круто набирать высоту.
‚ полете, как и в жизни, начнешь с малого нарушениЯ, закончишь
большим. ‚место того чтоб зайти на посадку после трех полетов по
кругу, инспектор пролетел над стартом на высоте 30 метров, сделал
боевой разворот, потом несколько восходЯщих "бочек" и начал заходить
на посадку. ђасчет был неточен, самолет шел с "промазом", к тому же с
неполностью выпущенными посадочными щитками.
- Ќоль-пЯтый, уходите на второй круг! “ вас щитки не полностью
выпущены, - передал Я по радио.
Ќо летчик не ответил. ‘амолет продолжал снижатьсЯ. Џришлось команду
повторить.
- Ќоль-пЯтый, уходите на второй крут, посадку запрещаю!
- Ќе мешайте! - послышалсЯ ответ.
Ѓольше половины аэродрома осталось позади, самолет на большой
скорости чиркнул колесами о землю, сделал "козла" высотой метра
четыре, пролетел до конца аэродрома и вновь сериЯ "козлов" с падением
на левое крыло. Џни, камни и сугробы снега за пределами рабочей
площадки посадочной полосы разломали самолет. Љ счастью, целой
осталась кабина, а летчик отделалсЯ ушибами.
Љогда мы на автостартере подъехали к месту аварии, инспектор сидел
на снегу, не снимаЯ парашюта. ‚ид у него теперь был совсем не
начальственный. Џервым к нему обратилсЯ врач. Љотов не ответил, лишь
расстегнул лЯмки парашюта, затем поднЯлсЯ и, хромаЯ, пошел в сторону
штаба полка.
€нженер Ќиколаев осмотрел разбитый самолет и, покачав головой,
сказал:
- ‚ рубашке родилсЯ майор...
Ђ вечером нам стало известно, что инспектор выписал в штабе полка
литер и уехал в ‹енинград поездом. ЂвариЯ, нарушение дисциплины
образумили майора Љаткова, он выполнил несколько полетов по кругу, в
зону на технику пилотированиЯ и отправилсЯ на боевом самолете в
Љронштадт. Џотом до нас дошли слухи, что и его постигла неудача. Џри
посадке в конце аэродрома самолет колесом попал в колдобину, винт
зацепил за мерзлый грунт и самолет на некоторое времЯ вышел из строЯ.

‚о времЯ полетов на боевое применение (воздушные стрельбы, учебные
воздушные бои, бомбометаниЯ) и в наземной подготовке, особенно в
тактике, стала проЯвлЯтьсЯ излишнЯЯ самоуверенность пилотов: дескать,
на ‹а-5 легко одолеть фашистские "мессеры" и "фокке-вульфы".
‚ сражениЯх на €-16 нам помогали побеждать высокий моральный дух,
стремление к наступательному бою, высокаЯ выучка и новизна в тактике.
‘охранились ли они сейчас? Џоловина летчиков - новички, да и перерыв в
боевых полетах около двух месЯцев. Ќесколько безуспешных вылетов здесь
на перехват разведчиков говорили о некотором снижении боевитости и у
"стариков". Љ тому же, в середине марта 2-Я эскадрильЯ, оставшаЯсЯ в
Љронштадте, провела два тЯжелых боЯ, в которых понесла серьезные
потери. ‚ этих боЯх получили ранениЯ комэск –околаев и командир полка
Ѓорисов. Ћн с перебитой правой ключицей кое-как выбралсЯ из кабины
горЯщего самолета и спассЯ на парашюте. ‚се эти событиЯ требовали от
нас усилениЯ боевой выучки.
‚о второй половине марта выдалась плохаЯ погода, это затормозило
ход занЯтий. ЌизкаЯ облачность и снегопад две недели срывали полеты на
боевое применение. Ќо мы упорно летали в районе аэродрома на малых
высотах, отрабатывали заход на посадку с высоты 100-150 метров.
‚скоре от командира бригады поступил приказ: две эскадрильи 4-го
авиаполка скрытно перебазировать обратно на аэродром Љронштадта!
Џолеты на боевое применение завершить в ходе выполнениЯ боевых задач!
Ќаше поспешное возвращение на фронт было свЯзано с успехами
немецкой и финской авиации в восточной части ”инского залива. €мелись
данные, что ‚‚‘ ”инлЯндии сосредоточили более ста самолетов "брустер"
и "фиат" на выборгском аэроузле, а военно-морскую базу Љотка начала
прикрывать особаЯ группа фашистских истребителей на самолетах Ње-109”
и ”‚-190.
Џерелет был назначен на 28 марта. Љазалось бы, что тут трудного?
Ћтобрал восемнадцать летчиков из тридцати, проложил на карте
единственный маршрут, всего с одним доворотом на 45 градусов над
родным домом - ‘тарой ‹адогой, пролетел еще двадцать пЯть минут прЯмым
курсом на Љронштадт - и все дела. Њы дома! Ќо лететь придетсЯ вдоль
линии фронта. ‚есь маршрут на высоте более пЯтисот метров противник
просматривает локаторами, а на участке ‹енинград - Љронштадт все
самолеты с обоих берегов ”инского залива видно простым глазом.
‚ыход один - перелет осуществить на бреющем! „а и летчикам будет
хорошаЯ тренировка в полете большой группой на такой высоте.
€ вот все готово, рассчитываем с улучшением погода 27-го или 28-го
вылетать. Ќаземный эшелон тоже подготовилсЯ быстро - четыре вагона:
три товарных, один пассажирский и пЯть платформ двинулись по железной
дороге в ‹енинград, куда теперь по фронтовой магистрали под огнем
врага, через разрушенный до основаниЯ лиссельбург шли десЯтки
железнодорожных эшелонов.
‚ авиации погода часто вносит свои коррективы, менЯет планы
действий. Ћна поломала и наш план. ‘негопады, бураны, а потом резкое
потепление заставили нас ждать еще пЯть дней. Ќаконец-то 1 апрелЯ по
маршруту и в районе Љронштадта началось улучшение погоды. Ћблачность
поднЯлась до трехсот метров, местами мокрый снег, видимость от одного
до четырех километров. џ запросил разрешение на вылет. —ерез час был
получен ответ:
- Џерелет разрешен звеньЯми с интервалами в десЯть минут. ‡апасные
аэродромы - ЌоваЯ ‹адога и “глово.
Џонимаю, почему даны такие условиЯ. ЃоЯтсЯ, что большой группой
можем попасть в снежный зарЯд, а там недалеко и до столкновениЯ. Ќо,
знаЯ подготовку летчиков и обсудив с комэсками все "за" и "против",
принЯл решение лететь эскадрильЯми.
Џервой за моей парой взлетела 3-Я эскадрильЯ, на нее Я надеЯлсЯ,
как на самого себЯ. ѓруппа быстро собралась, занЯла боевой порЯдок -
правый пеленг звеньев - и легла на курс.
‘права спокойно держитсЯ ведомый-новичок, младший лейтенант Ђркадий
‘елютин, выпускник …йского училища. ‚ учебно-боевых полетах он показал
упорство и хорошее владение самолетом. ‚ воздухе далеко видит,
чувствует обстановку - длЯ молодого летчика это редкость.
‹етим на высоте полтораста метров. Љак пересечем реку ‚олхов,
пойдем до конца маршрута на бреющем. ‘облюдаем радиомолчание - таков
план перелета. ЏоглЯдываЯ в сторону летЯщих справа самолетов, вижу
ниточку железной дороги. —ерез минуту в дымке показалсЯ разрушенный
’ихвин. Џервый русский город, освобожденный нашими войсками в декабре
1941 года. —ерез восемь минут пройду над домом родителей, в котором
теперь живет и моЯ семимесЯчнаЯ дочь ѓалочка. ‡вук десЯти моторов
потрЯсет стекла, когда родные выбегут на улицу, наш и след простынет,
а выбегут обЯзательно, знают, что точно над домом, кроме менЯ, никто
самолеты не поведет.
ЋпЯть сердце волнуетсЯ, а глаза спешат увидеть самый близкий сердцу
кусочек ђодины.
‚от она, роднаЯ ‹адога! Ќа краю - деревенька, а внизу под горочкой
у церкви домик. ЏрибавлЯю обороты винта, чтоб лучше услышали. € - все
позади... ‡наю, что и ‚асильев пролетит сейчас над ‹адогой и
деревенькой. Њы с ним не раз вели бои над моим родным очагом.
‚ конце маршрута облака прижали нас к самой земле. Џришлось
передать команду:
- џ тридцать третий, встать в колонну пар!
Ћтветил Љожанов - понЯл! Ќаблюдаю за группой в зеркале фонарЯ
кабины. €з туманной дымки выплыло знакомое очертание собора. Њы над
Љронштадтом. Ќе делаЯ круга, одним разворотом на 180 градусов садимсЯ
парами через тридцать секунд друг за другом. Ђ вскоре так же четко
приземлилась восьмерка 1-й эскадрильи.
Ќаши боевые наземные друзьЯ и остальные летчики посуху добрались
быстрее, чем мы по воздуху.
€ снова мы на фронте, о чем не замедлил напомнить враг - началсЯ
интенсивный артиллерийский обстрел острова. ‘ грохотом разрывались
снарЯды, подрагивала ЉронштадтскаЯ землЯ. Ќу что же, здравствуй фронт,
вот мы и снова встретились.
‚ наших руках прекрасный боевой истребитель. Ќа нем предстоит
именно отсюда, от Љронштадта, где был обескровлен и остановлен враг в
тЯжелое времЯ 1941-1942 годов, начать упорные бои за полное
превосходство в воздухе над ”инским заливом, отогнать противника от
стен ‹енинграда, вытеснить за пределы ђодины и окончательно разгромить
фашистский флот и авиацию в районе Ѓалтийского морЯ.

Ћт автора

Њного лет работал Я над книгой "ЉрыльЯ крепнут в бою". Џередо мной
стоЯла непростаЯ задача: из обширного жизненного и боевого материала
отобрать самое важное и самое Яркое, чтобы современнаЯ молодежь
увидела и оценила свершениЯ советского народа и его армии в годы
‚еликой Ћтечественной войны. € показать это на примере всего лишь
одного авиационного полка, в котором служили люди разных
национальностей, из разных городов, областей нашей страны. ќто были
люди со сложными судьбами, подчас противоречивыми характерами. Ќо они
имели одну великую цель - защиту ђодины. ‚месте с ними и Я прошел всю
‚еликую Ћтечественную войну, преодолевал самые тЯгостные испытаниЯ.
Џрошедшие после победы почти четыре десЯтилетиЯ, конечно, сгладили
многие подробности событий. Ќа раздумьЯ над делами минувших дней,
встречи с однополчанами, работа в архивах с большой точностью
восстановили в памЯти картины боев, подвиги летчиков, техников, всех,
кто служил в полку. Ѓоевое мастерство этих отважных людей росло день
ото днЯ, крепли крыльЯ морских соколов.
Џусть простЯт менЯ товарищи по оружию, однополчане, что Я не сумел
всем воздать должное, рассказать о их славных боевых делах. Ѓыть
может, кто-нибудь дополнит менЯ и напишет другую книгу о
летчиках-истребителЯх Ѓалтики.
ђаботаЯ над вторым изданием книги "ЉрыльЯ крепнут в бою", Я
постаралсЯ учесть замечаниЯ ветеранов ‚еликой Ћтечественной войны и
молодежи, которые были высказаны в рецензиЯх, письмах, на
читательских. конференциЯх. €скренне признателен всем, кто советом и
делом помог мне в работе над повестью.

Last-modified: Sun, 19 Oct 2003 20:17:05 GMT
Ћцените этот текст: