 это шоссе было линией  фронта
между партизанскими отрЯдами и фашистскими захватчиками.
     ЏерваЯ попытка перейти через ‘уражское шоссе не удалась. Ќемцы завЯзали
длительный бой с прикрывавшей нас группой партизан, подтЯнули бронемашины, и
мы вынуждены были отступить. ‘  рассветом  под  покровом  густого  утреннего
тумана  в  другом  месте  мы  благополучно  перешли  этот   опасный   рубеж.
ѓитлеровцы! заметили нас, но поздно.  Џолетели  в  небо  ракеты,  застрочили
пулеметы, но мы исчезли в густой пелене тумана. Ћт обстрела никто из  группы
не пострадал.
     —ерез ‡ападную „вину мы переправились на добытой где-то лодке, а  затем
без всЯких происшествий прошли через "‚елижские ворота", через которые  наши
разведчицы до этого ходили не раз и очень  хорошо  знали  места  безопасного
перехода линии фронта. € вот нас обступают бойцы Љрасной Ђрмии,  поздравлЯют
с благополучным переходом, угощают всем, чем богаты.
     ‚ районе ‚еликих ‹ук мы расстались со своими  разведчицами,  обменЯлись
адресами, пожелали друг другу боевой удачи  и  скорой  победы  над  заклЯтым
врагом. „евушки повели раненых партизан в  прифронтовой  госпиталь,  понесли
командованию добытые ими  ценные  разведданные,  а  мы  на  попутной  машине
поехали в ’оропец. ‚ этом прифронтовом в то времЯ городке  мы  обратились  к
коменданту города и попросили его выписать нам проездные документы до Њосквы
и выдать продукты на дорогу.
     Љомендант внимательно выслушал нашу просьбу - и арестовал нас.
     ќтот молодой и, судЯ по всему, неумный офицер очевидно  мечтал  поймать
шпиона. ‚место того чтобы запросить  о  нас  командование,  он  принЯлсЯ  за
допросы. Ћт нас требовали признаниЯ в том, что мы фашистские агенты. ѓрозили
расстрелом и даже ставили лицом к стенке...
     ‚скоре менЯ отделили от товарищей и отправили в санитарный батальон. Џо
пути привЯзались мальчишки, они видели: под конвоем ведут оборванца,  значит
- диверсант. ‚ менЯ полетели камни и комьЯ грЯзи...
     Ќе нахожу слов, чтобы  передать  мое  потрЯсение  и  душевную  боль  от
глубокой обиды за незаслуженные издевательства, оскорблениЯ и унижениЯ...
     €з санбата, по настоЯнию врачей, в санитарном поезде под конвоем Я  был
отправлен в госпиталь в Љалинин.  Њаковский  и  €ванов  были  оставлены  под
арестом в ’оропце.  ‚  поезде  Я  попросил  одного  легкораненого  командира
сообщить телеграммой командованию  о  возвращении  нашего  экипажа  из  тыла
врага.
     ’елеграмма  дошла.  —ерез  несколько   дней   полковой   врач   капитан
медицинской службы ‚. ‘.  €ванов  на  самолете  перевез  менЯ  в  Њоскву,  в
авиационный госпиталь в ‘окольниках.
     ‘коро прибыли в Њоскву €ванов с Њаковским. Ђ не  в  меру  "бдительного"
коменданта ’оропца, как узнал Я позднее, наказали.
     Џосле лечениЯ медицинскаЯ комиссиЯ вначале не допустила менЯ  к  летной
работе. Џо спустЯ некоторое времЯ мне  разрешили  летать,  и  Я  снова  стал
выполнЯть боевые заданиЯ.
     ЂЌЌЂ Ќ€ЉЋ‹Ђ…‚ЌЂ
     ‚ то времЯ, когда, возвращаЯсь в свой полк, мы шли  по  тылам  немецких
войск из одного  партизанского  отрЯда  в  другой,  мою  спасительницу  Ђнну
Ќиколаевну Њамонову постигла жестокаЯ участь. Ћб этом Я узнал  после  войны,
будучи на слете витебских партизан в ‹иозне.
     ‘делав  мне  операцию  и  убедившись,  что  ее  помощь  мне  больше  не
потребуетсЯ, она заторопилась домой. ђуководству партизанского  отрЯда  было
известно, чти Ђнна Ќиколаевна находитсЯ на подозрении у немецких оккупантов,
о ее свЯзи с партизанским отрЯдом  были  осведомлены  гитлеровские  холуи  -
полицаи. Џоэтому командир отрЯда Ѓлохин и комиссар  Њохановский  уговаривали
ее остатьсЯ в отрЯде и не искушать судьбу. Ќо Ђнна  Ќиколаевна  сказала  им,
что поедет к себе в больницу последний раз,  чтобы  забрать  детей,  которых
фашисты, узнав, что она  в  отрЯде,  непременно  убьют,  а  также  запастись
лекарствами, перевЯзочным материалом и хирургическими инструментами -  всем,
что нужно партизанскому врачу. ђуководители отрЯда пообещали ей привезти  ее
детей в отрЯд и забрать в больнице все необходимое. Ќо Њамонова настоЯла  на
своем, убедив командира и комиссара, что сама она сделает все гораздо лучше.
Ќе знала Ђнна Ќиколаевна, что едет навстречу смерти...
     …е схватили сразу, как она поЯвилась в  ‚ысочанах.  Ќа  следующий  день
гитлеровские палачи и полицаи привезли  в  комендатуру  двух  ее  девочек  -
‚ерочку и ‹юбочку - и старшего сынишку ‚ову.  “  Ђнны  Ќиколаевны  были  три
дочки-близнЯшки, названные ‚ерой, Ќадеждой, ‹юбовью, которым было по полтора
года, и пЯтилетний мальчик ‚олодЯ. ЊаленькаЯ ЌадЯ оказалась в  это  времЯ  в
другой деревне, у родственников, и только поэтому спаслась.
     ‚от что писала 17 маЯ  1944  года  газета  "Љрасный  ‘евер"  в  заметке
"Ћтомсти":
     "...Џеред нами письмо одного из освободителей этих краев от фашистского
ига. ‚месте с наступающей частью Љрасной Ђрмии одним из  первых  вступил  на
родную  освобожденную  землю  брат  Ђнны  Ќиколаевны  -  ‘емен  Њамонов.   Ћ
происшедшей  там  трагедии  он  написал  сестре  Њарии  Њамоновой  -   врачу
‚ологодской железнодорожной поликлиники.
     ,,„орогаЯ сестрица! •очу тебе сообщить, что Я побывал  там,  где  мы  с
тобой родились и выросли,  где  жили  наши  родные.  Ќи  одного  колышка  не
осталось, не только строений. ‘естрица дорогаЯ! Ќе могу никак сказать  тебе,
но все же надо, хотЯ сердце сжимаетсЯ от боли. ‘естрица, сестру нашу Ќюшу  и
ее трех детей  -  ‚ову,  ‚еру  и  ‹юбочку  немецкие  людоеды  расстрелЯли  в
‚ысочанах, около фабричного  сараЯ,  на  берегу  озера.  ђасстрелЯли  их  15
августа 1942 года за то, что Ќюша оказывала помощь в лечении  партизан.  Ћна
пришла  из  леса  из  партизанского  отрЯда,  в  котором  были  и  наши  два
племЯнника. •отела забрать детей. Ќемецкие ищейки ее  выследили,  забрали  с
детьми и на следующий день их расстрелЯли. Џолтора месЯца она там  с  детьми
лежала. €х было расстрелЯно, а потом зарыто в одной Яме 18 человек. ‚ерочка,
ЌадЯ и ѓриша отрыли их и привезли в наш дом. Љогда брат Њиша увидел  их,  то
сразу же умер от разрыва сердца...
     ‘естрица, никогда Я не прощу врагу кровь, гибель своей семьи.  Ћтомстим
гитлеровским гадам!..
     ...Ѓольше писать не могу. џ буду мстить и отплачу немецким бандитам  за
все..."
     ‚ начале 1975 года киностудией "Ѓеларусьфильм" снималсЯ  документальный
кинофильм "Ћ матерЯх можно рассказывать бесконечно", который был  выпущен  к
Ѓерлинскому всемирному конгрессу, посвЯщенному Њеждународному году  женщины.
Ћдна из новелл фильма  рассказывает  о  судьбе  Ђнны  Ќиколаевны  Њамоновой.
‘ъемки  производились  на  месте  гибели  Њамоновой  и   других   патриотов,
расстрелЯнных  вместе  с  ней.  Њы  с  кинорежиссером  €.   ‚ейнеровичем   и
операторами беседовали  со  старожилами,  людьми,  которые  еще  помнЯт  все
обстоЯтельства этой трагедии.
     ‚от что они рассказали. ѓруппу арестованных  -  восемнадцать  женщин  и
детей, в том числе  и  Њамонову  с  тремЯ  детьми  и  санитарку  ‚ысочанской
амбулатории џскевич, тоже с тремЯ маленькими детьми, - каратели  привезли  к
кустарнику в полутора-двух километрах  юго-восточнее  ‚ысочанской  больницы,
где уже была выкопана большаЯ Яма. ‚начале у Ямы расстрелЯли взрослых, потом
один из палачей взЯл девочек Њамоновой за  ноги,  ударил  головками  одна  о
другую и бросил  их  на  тело  матери.  ЏЯтилетний  ‚олодЯ  схватил  офицера
карательного отрЯда  за  руку  и  плача  стал  просить  его:  "„Яденька,  не
закапывайте нас глубоко, а то,  когда  вернетсЯ  сюда  папа,  то  не  найдет
нас..." Ћфицер оттолкнул ребенка от себЯ. ’огда тот бросилсЯ бежать в  поле.
Љаратели стали  стрелЯть  в  него,  но  никак  не  могли  попасть:  мальчик,
подгонЯемый страхом, бежал петлЯЯ, как зверек. ’огда один из палачей побежал
за ним, догнал его и убил, ударив рукоЯткой пистолета по голове. ‡атем  взЯл
тело ребенка за ножки и потащил его к Яме, где лежали расстрелЯнные...
     ќти чудовищные злодеЯниЯ, совершенные в августе 1942 года  в  ‚ысочанах
немецкими карателЯми и их прислужниками - полицаЯми, подтверждают документы.
     ’ак зверствовали на нашей земле гитлеровские захватчики.
     Ќа всю жизнь запечатлелсЯ в моей памЯти светлый образ Ђнны  Ќиколаевны,
героической женщины. ‚сегда с волнением вспоминаю ее волевое, одухотворенное
лицо,  обрамленное  русыми,  гладко  причесанными  волосами,   светло-серые,
удивительно красивые глаза. Љазалось,  в  ее  глазах  отражалось  бездонное,
подернутое знойным маревом летнее небо, и васильковые полЯ цветущего льна, и
хвоЯ огромных деревьев окружавшего нас леса. џ и сейчас  вижу  и  ощущаю  ее
сильные  руки  с   длинными   пальцами,   осторожно,   уверенно   и   быстро
обрабатывающие мои раны, до сих пор слышу ее звонкий и ласковый голос:
     - Џокрепче, покрепче держитесь за пенек, еще  немного  потерпите,  и  Я
закончу, а тогда полегче будет...
     ‘идЯ на большом еловом пне, уцепившись за его краЯ руками,  Я  с  силой
сжимал пальцы и, действительно, переставал чувствовать острую боль...
     ќта славнаЯ женщина тогда вернула  мне  жизнь.  ђазве  возможно  забыть
ее?..
     - ‚ Ќ…Ѓ… ‘’Ђ‹€ЌѓђЂ„Ђ -
     ЃлагодарЯ хорошему лечению,  заботам  врачей  и  вниманию  медперсонала
авиационного госпиталЯ в ‘окольниках поправлЯлсЯ Я быстро.
     Ћ жизни нашей авиаэскадрильи,  о  боевых  заданиЯх,  которые  выполнЯли
экипажи, Я узнавал от товарищей. Ћни часто менЯ навещали, и Я не  чувствовал
себЯ оторванным от полка, настроение было хорошим.
     ‚ середине  августа  в  госпиталь  привезли  нашего  командира  дивизии
полковника ‚иктора …фимовича Ќестерцева. Ћн был ранен под  ‘талинградом  при
атаке его самолета вражеским истребителем, когда  летал  с  экипажем  101-го
авиаполка на разведку нового места базированиЯ дивизии.
     Ѓыло  ему  тогда  года  сорок  три.  ђодом  с  •арьковщины,  в  феврале
восемнадцатого он добровольцем вступил в  Љрасную  Ђрмию,  окончил  пехотные
курсы красных командиров. —етыре года  служил  летчиком-наблюдателем,  затем
много и  упорно  училсЯ.  ‚  1939  году  в  боЯх  на  •алхин-ѓоле  Ќестерцев
командовал 100-й скоростной авиабригадой. ‡а  боевые  заслуги  бригада  была
награждена орденом ‹енина, ее личный состав - орденами, а командир - орденом
Љрасного ‡намени и орденом Љрасного ‡намени Њонгольской Ќародной ђеспублики.
     ЉомандуЯ  23-й  авиадивизией,   Ќестерцев   с   первых   дней   ‚еликой
Ћтечественной войны участвовал в  боЯх  на  ‡ападном  фронте  и  вскоре  был
награжден третьим орденом Љрасного ‡намени.
     ќтот обаЯтельный, всегда спокойный,  чуть  ироничный  человек  нравилсЯ
мне. ‡а долгую службу в авиации  Ќестерцев  многое  видел  и  рассказывал  о
прожитом интересно и увлекательно.
     Љогда он немного поправилсЯ и врачи разрешили ему прогулки,  мы  вместе
надолго уходили в парк и в беседах коротали все свободное времЯ.
     ‚ремЯ лечениЯ прошло быстро и незаметно. ‚ сентЯбре  менЯ  выписали  из
госпиталЯ и, прибыв в полк, Я сразу включилсЯ в боевую работу.
     ‚начале  врачи  запретили  мне  летать  на  боевые  заданиЯ,   пришлось
заниматьсЯ тренировкой молодежи. Ќо через некоторое  времЯ  медики  уступили
моим настоЯтельным просьбам, и Я приступил к боевым вылетам.
     ‚  середине  августа  части  нашей  дивизии  перебазировались  ближе  к
‘талинградскому фронту - на полевой аэродром у озера ќльтон.
     ‘ этого большого  степного  аэродрома  самолеты  полка  стали  наносить
интенсивные бомбардировочные удары  по  вражеским  войскам  -  по  передовым
позициЯм  гитлеровцев  и  по  объектам,  находЯщимсЯ  в  тылу,  по  резервам
противника, направлЯвшимсЯ к ‘талинграду.
     Љ  сожалению,  наши  тыловые  подразделениЯ  не  всегда  могли  вовремЯ
обеспечить нас боеприпасами  и  продовольствием.  ‡ачастую  все  необходимое
приходилось доставлЯть с баз на своих же самолетах. —асть машин  приходилось
использовать длЯ перевозок, что значительно снижало наши боевые возможности.
     Љомандование предвидело, что наш аэродром недолго будет неизвестным длЯ
врага; длЯ предотвращениЯ срыва боевых вылетов невдалеке от нашего аэродрома
был создан ложный.
     Ќа ложном аэродроме  горели  Яркие  огни,  имитирующие  старт,  работал
световой маЯк (наши штурманы и летчики использовали его длЯ выхода  на  свой
аэродром), по полю разъезжала автомашина с укрепленным на  ней  устройством,
имитирующим навигационные огни самолета. ‚одитель периодически включал  фары
и зажигал эти "навигационные огни".  ‚се  вместе  выглЯдело  с  воздуха  так
правдоподобно,  что,  случалось,  даже  наши  летчики  садились  на   ложный
аэродром.
     Ћднако ложный аэродром спасал  нас  недолго.  Ќа  заданиЯ  мы  вылетали
интенсивно, и противник наш действующий аэродром обнаружил.
     ‚ ночь на 11 сентЯбрЯ почти все корабли улетели на боевое задание.  Џри
вылете самолетов были принЯты все необходимые меры по  светомаскировке.  …ле
светились  стартовые  огоньки  фонарей  "летучаЯ  мышь",  прикрытых   сверху
специальными колпачками; их можно было увидеть только под острым  углом,  из
пилотской кабины рулЯщего по земле или взлетающего  самолета.  Ќо  сразу  же
после того, как сел последний самолет, противник обрушил на нас бомбы.
     Џравда, ложному аэродрому в эту ночь досталось больше.  ‘  полуночи  до
рассвета вражеские бомбардировщики бомбили его четыре раза.
     Ќо и с действующего аэродрома в эту ночь нам больше взлететь не удалось
- вражеские самолеты блокировали нас до утра. Љ  счастью,  от  бомбардировки
никто из людей не пострадал, остались невредимыми  и  наши  самолеты.  “бито
было только несколько десЯтков колхозных коров, пасшихсЯ вблизи аэродромов.
     Ѓольше всех довольны были интенданты: без  забот  и  хлопот  они  могли
обеспечить столовую свежим мЯсом.
     Ќесколько дней гитлеровцы нас не беспокоили. Ќо  в  середине  сентЯбрЯ,
когда только наступили вечерние сумерки и мы готовились к вылету, послышалсЯ
нарастающий гул моторов  немецких  бомбардировщиков.  Њы  прекратили  всЯкое
движение на аэродроме, весь личный состав укрылсЯ в вырытых щелЯх и  окопах.
Љ сожалению, бойцы стартового нарЯда не успели  погасить  взлетно-посадочные
огни. Ќад нами противно  завыли  падающие  бомбы.  ЏЯть  бомб  упали  вблизи
стартовых огней, пЯтнадцать разорвались вокруг аэродрома. ”ашистские летчики
настолько осмелели, что начали снижатьсЯ  и  обстреливать  нас  из  бортовых
пулеметов... ‚ылететь на боевое задание в эту ночь нам не  удалось.  “тешало
только то,  что  и  в  этот  раз  личный  состав  и  материальнаЯ  часть  не
пострадали.
     Ќесколько ночей противник не поЯвлЯлсЯ  над  нашим  аэродромом,  боеваЯ
работа проводилась в спокойной обстановке, все самолеты совершали за ночь по
два вылета и успешно бомбили врага на железнодорожных станциЯх ‘уровикино  и
Љотельниково.
     Љак известно, к середине сентЯбрЯ войска противника вышли на  городской
оборонительный обвод, овладели важными высотами и находились в  трех-четырех
километрах от центра ‘талинграда. ‘ 13 по 27 сентЯбрЯ проходили ожесточенные
бои в южной и центральной частЯх города. Ћбстановка обЯзывала нас еще  лучше
и интенсивнее наносить удары по врагу, во что бы то ни стало помочь наземным
войскам остановить противника.
     Ѓыло решено упреждать противника, вылетать на боевое задание  несколько
раньше,  чем  прилетали  вражеские  самолеты.  „ве  ночи  подрЯд  мы  летали
благополучно и успешно бомбили резервы  противника  в  районе  ѓородища.  Ќа
третью  ночь,  когда  мы  возвращались  с  заданиЯ,  немцы  блокировали  оба
аэродрома - основной и ложный -  и  периодически  бомбили  их.  Љомандование
приказало нам произвести посадку на запасном аэродроме.
     ‚ конце сентЯбрЯ наша авиациЯ наносила удары  по  врагу  в  центральной
части города. ђабота была настолько интенсивной, что самолетам в  буквальном
смысле тесно было в воздухе  над  ‘талинградом.  ‘  вечерних  сумерек  и  до
рассвета бомбардировщики различных типов шли волна за волной на всех высотах
и непрерывно бомбили врага. Ќа позиции противника с  неба  падал  град  бомб
всех калибров и назначений - от стокилограммовых до полутонных зажигалок, от
которых горел даже металл, и  фугасок,  при  взрыве  которых  разлетались  в
стороны автомобили,  орудиЯ;  дождем  сыпались  маленькие  пЯтикилограммовые
бомбочки, сбрасываемые борттехниками прЯмо в раскрытых упаковочных Ящиках  в
двери грузовых кабин... Њногие экипажи за ночь совершали по два и  даже  три
боевых вылета.
     Ћ  том,  как  тесно  было  в  небе  над  ‘талинградом   в   эти   ночи,
свидетельствует такой случай.
     Џосле  завтрака,  как  обычно,  механики  с  мотористами  разошлись  по
стоЯнкам своих самолетов. Љогда механик старший сержант ‡ахаров  и  моторист
сержант Љурочкин из экипажа лейтенанта Ѓурина пришли к своему  капониру,  то
увидели, что у самолета нет килЯ.  ‚начале  они  подумали,  что  обознались,
пришли не на свою стоЯнку. Ќо  стремЯнки  и  тормозные  колодки,  помеченные
номером машины, да и другие хорошо знакомые им  предметы  подтверждали:  да,
они в своем капонире.
     ’огда они подумали, что инженер  полка  в  их  отсутствие  поставил  на
стоЯнку чей-то поврежденный самолет, а командир, увидев, что  место  занЯто,
поставил свою машину в другой капонир. ђассуждаЯ так, механик, с  мотористом
обошли все капониры,  но  воздушного  кораблЯ  с  номером  17  на  хвостовом
оперении не было на аэродроме.  Ќеужели  не  вернулсЯ  с  заданиЯ?..  ‚конец
расстроенные, два друга поспешили к палатке, где отдыхал летный состав.
     Љ их радости, все члены экипажа были на своих  местах  -  крепко  спали
после тЯжелой летной ночи.
     ‡ахаров осторожно разбудил борттехника лейтенанта ЌиколаЯ ’ретьЯкова:
     - ’оварищ техник-лейтенант, куда вы зарулили самолет?
     - Љак куда? Ќа свою стоЯнку.
     - …го там нет. ’ам стоит чужаЯ машина, без хвоста...
     - Ќу и что из того, что без хвоста? ќто наша машина.  Љстати,  уточнЯю.
Ќам просто укоротили киль и, руль поворота. Ђ ты - "без хвоста"!
     - Ђ как же вы на ней прилетели?
     - ’ак и прилетели. ‘проси летчиков... - уже сердЯсь, что его разбудили,
ответил ’ретьЯков. - Ќу, хватит болтать. €дите к машине, там  за  капонирами
нашей эскадрильи лежит хвост от самолета лейтенанта „акиневича, демонтируйте
его, как раз годитсЯ длЯ ремонта нашего кораблЯ. ‘ейчас позавтракаю и  приду
к вам.
     ’ак и не отдохнув после полетов, стараЯсь не шуметь, чтобы не разбудить
остальных товарищей, ’ретьЯков оделсЯ и осторожно вышел из палатки.
     Љомандование уже знало  о  происшествии  с  экипажем  Ѓурина.  Љомандир
дивизии полковник Ќестерцев и командир  полка  полковник  Ѓожко  как  всегда
находились на взлетно-посадочной полосе и встречали возвращающиесЯ с боевого
заданиЯ самолеты. Ћдин за другим  совершали  посадку  воздушные  корабли  и,
когда они попадали в серебристое  поле  луча  посадочного  прожектора,  были
видны их номера, написанные на руле  поворота  белой,  голубой  или  красной
краской - в зависимости от того, какому полку они принадлежали.
     Ќо вот в Яркий  луч  прожектора  попал  очередной  самолет,  шедший  на
посадку, и все, кто находилсЯ на старте, были поражены: на самолете не  было
не только номера, но и килЯ с рулем поворота,  вместо  них  болталась  узкаЯ
полоса перкалЯ.
     ‘евший самолет, как ни в чем не бывало, порулил к себе  на  стоЯнку,  в
расположение 2-й эскадрильи.
     Љогда Ќестерцев и Ѓожко  подъехали  к  самолету  на  автомобиле,  члены
экипажа  уже  разглЯдывали  поврежденное  хвостовое  оперение,  освещаЯ  его
карманными фонариками.
     ‚ лучах фонарей было видно, что на уровне кронштейна тросов  управлениЯ
словно острой пилой была срезана большаЯ часть килЯ и  рулЯ  поворота.  Ѓыло
удивительно,  как  летчик  ухитрилсЯ  благополучно  прилететь  и  произвести
посадку тЯжелого кораблЯ с такими повреждениЯми.
     ‡а плохую осмотрительность в воздухе  Њихаилу  Ѓурину  крепко  влетело.
Љомандование подозревало, что в районе цели экипаж не выдержал  дистанции  и
заданной высоты и столкнулсЯ с одним  из  бомбардировщиков.  ’от,  возможно,
погиб, упав где-нибудь в районе ‘талинграда.  Ћба  стрелка  экипажа  в  один
голос утверждали, что, когда, отбомбившись, они пошли от ‘талинграда на свой
аэродром и стали снижатьсЯ, над  их  машиной  на  встречном  курсе  пронессЯ
чей-то самолет. Ћни почувствовали удар,  машину  сильно  трЯхнуло,  а  через
некоторое времЯ стрелок турельной башни старший сержант џрцев видел на земле
взрыв и пожар.
     таб дивизии о случившемсЯ доложил командованию Ђ„„. Ѓыли запрошены все
части и  соединениЯ,  участвовавшие  в  эту  ночь  в  боевых  действиЯх  над
‘талинградом. ‚ыЯснилось, что ни одна из частей в эту ночь потерь не  имела.
‘ам собой напрашивалсЯ вывод,  что  Њихаил  Ѓурин  столкнулсЯ  в  воздухе  с
неприЯтельским самолетом и тот, получив большие повреждениЯ, упал, взорвалсЯ
и сгорел.
     ’ак, случайно, экипаж Ѓурина таранил врага. Џосле этого  экипаж  долгое
времЯ "ходил в героЯх". ѓлавнаЯ заслуга принадлежала летчику Њихаилу Ѓурину,
который не растерЯлсЯ и без килЯ и рулЯ поворота смог  привести  самолет  на
аэродром и благополучно его посадить. Њы наглЯдно смогли убедитьсЯ, что ‹и-2
-  машина  крепкаЯ,  на  нем  можно  летать  и  даже  садитьсЯ  с   большими
повреждениЯми средств управлениЯ.
     ‚ исключительно трудных условиЯх работал в те  дни  технический  состав
нашей дивизии. Њы диву давались, где брали  наши  техники  силы,  чтобы  без
отдыха с огромным напрЯжением трудитьсЯ и  обеспечивать  непрерывные  вылеты
самолетов на боевое задание.
     ђедкую ночь над ними не летали вражеские бомбардировщики, не рвались на
аэродроме бомбы, и в то короткое  времЯ,  что  выпадало  им  длЯ  отдыха,  а
промежутках между вылетом и прилетом самолетов, заснуть  им  практически  не
удавалось. ‘ раннего утра они осматривали и готовили  к  очередному  боевому
вылету свои воздушные корабли. ђаскаленнаЯ песчанаЯ пустынЯ дышала зноем.  ‚
полдень - настоЯщее пекло.  ЏрикоснешьсЯ  пальцами  к  металлу  -  обжигает.
ђабота в таких условиЯх была подвигом. € теперь, оглЯдываЯсь  в  то  далекое
прошлое,  Я  с  благодарностью  вспоминаю  инженера   полка   инженер-майора
‘пиридонова, инженера по вооружению инженер-капитана Џургина, инженера нашей
эскадрильи инженер-капитана  ‹итвиненко,  техников  отрЯда  гвардии  старших
техников-лейтенантов ‚. ”. Њысака, Ђ. Љ. Љулинковича, ”. Ѓ. •арченко, ’.  ‘.
ЉартелЯ, мотористов сержантов ‚. €. „унаева, Џ. Љ. ™етинина, ‚. €. •абарова,
Џ. Ђ. ‚ишневского, Џ. ”. ‹иманского, Ќ. Ђ. Љарнеева и многих  других,  чьими
руками в невероЯтно трудных условиЯх готовились к бою  воздушные  корабли  и
кому мы обЯзаны нашими боевыми успехами. Џусть не обижаютсЯ те мои товарищи,
кого Я не упомЯнул, - и к ним все мною сказанное относитсЯ в равной мере.
     24 сентЯбрЯ мы нанесли бомбардировочный удар по  врагу  в  южной  части
‘талинграда и сразу же после посадки, захватив с собой все свое имущество  и
усадив в самолеты технический состав, перелетели на новое место базированиЯ.
     Ћтсюда мы летали на  выполнение  самых  разнообразных  боевых  заданий.
‘амые опытные экипажи, как и раньше,  выполнЯли  заданиЯ  органов  разведки,
летали к партизанам, а большинство экипажей вместе с другими частЯми авиации
дальнего действиЯ наносило удары по железнодорожным станциЯм на подступах  к
‘талинграду, по вражеской  авиации  на  аэродромах,  по  передовым  позициЯм
противника.
     Џри интенсивных бомбардировках переднего  краЯ  врага,  чтобы  избежать
столкновений самолетов, полет  к  цели  и  удар  по  ней  мы  производили  с
временным интервалом  в  2-3  минуты,  заход  на  цель  выполнЯли  строго  с
заданного   направлениЯ,   по   характерным   ориентирам   и   при    помощи
светонаведениЯ. Ќаши  войска  обозначали  передний  край  обороны  кострами,
ракетами, в сторону  противника  стрелЯли  трассирующими  снарЯдами  и  даже
светили фарами автомашин. ќто помогало нам находить цель.
     Љоммунисты и комсомольцы всегда брались за выполнение самых  сложных  и
ответственных заданий, показывали  образцы  организованности  и  дисциплины,
храбрости и отваги.
     Љоммунисты командиры кораблей Ђгапов, Ѓурин, ѓаврилов, ѓотин,  Њайоров,
‡асорин, ‘авченко,  Љрюков,  Љиселев,  Љулаков,  ’ерехов,  естак,  Љуценко,
комсомолец Ључеренко были примерами длЯ всех, по их экипажам  равнЯлись  все
остальные.   Њолодой   командир   кораблЯ   комсомолец   Њихаил    Ључеренко
специализировалсЯ на выполнении самых сложных и опасных заданий, он же летал
фотоконтролером результатов бомбардировок.
     Ќа новом аэродроме противник нас не беспокоил, вражеской авиации  в  то
времЯ было "не до жиру, быть бы живу". Ѓомбардировки  аэродромов  противника
днем  и  ночью,  а  также  большие  потери,  понесенные  врагом   от   наших
истребителей, снизили активность немецкой авиации и значительно  умерили  ее
удары по нашим тылам.
     ‚первые с начала войны мы имели возможность немного  "расслабитьсЯ".  ‚
перерывах между  вылетами  смогли  попаритьсЯ  в  городской  бане.  ‚  домах
комсостава авиагарнизона, где нас разместили, можно было,  затопив  колонку,
понежитьсЯ под душем или принЯть ванну. Њолодежь ездила  в  город,  посещала
кинотеатры. ’акаЯ  разрЯдка  после  огромного  перенапрЯжениЯ  физических  и
духовных сил была нам просто необходима.
     •отЯ интенсивность боевых действий не спадала, люди  повеселели,  стали
шутить, распевать песни, выглЯдели бодро.
     ‚ декабре в районах нашего базированиЯ  и  боевых  действий  проходили,
чередуЯсь,  мощные  циклоны  с  теплыми  фронтами.  Ћни  приносили  с  собой
сплошную, клочьЯми висевшую  над  самой  землей  облачность,  очень  сильные
снегопады. ’уманы словно огромными пуховыми одеЯлами укрывали землю.
     ‹етать стало очень трудно, но наземным войскам по-прежнему  требовалась
наша помощь.
     ‚ середине декабрЯ, несмотрЯ на плохой прогноз погоды, на бомбардировку
железнодорожного узла в •арькове вылетели самолеты двух авиаполков -  нашего
и 102-го. ‡адание  все  выполнили  успешно,  но  к  их  возвращению,  как  и
предупреждали синоптики, в районе посадки погода резко ухудшилась,  аэродром
затЯнула низкаЯ облачность, началсЯ  снегопад,  опустилсЯ  туман.  Џо  радио
экипажам  всех  кораблей  было  приказано  произвести  посадку  на  запасном
аэродроме в ќльтоне. ’е, у кого не хватило  горючего  дотЯнуть  до  ќльтона,
удачно приземлились в степи. Ќо два самолета 102-го полка по разным причинам
на запасные  аэродромы  уйти  не  смогли  и  попытались  сесть  на  основной
площадке. Ћдин из них разбилсЯ прЯмо на аэродроме, и  экипаж  погиб.  ‚торой
упал и стал на нос в овраге.
     „ело в том, что при ограниченной видимости, в тумане и  снегопаде,  при
включении посадочных  прожекторов  и  самолетных  фар  свет,  отраженный  от
кристаллических частиц снега, создает световой экран, принимаемый пилотом за
земную поверхность. ЋриентируЯсь по нему, летчик на большой высоте переводит
самолет на критические углы атаки и, потерЯв скорость, падает.
     Ќо и в то ненастное времЯ  нам  удавалось  в  отдельные  ночи  "урвать"
несколько часов летной погоды. Њы с  полной  отдачей  сил  использовали  эти
часы. —тобы не пропустить момента,  когда  можно  совершить  вылет,  экипажи
постоЯнно находились в полной боевой готовности и терпеливо ожидали  хорошей
погоды на командном пункте. Љак только разведчик доносил, что  погода  есть,
мы немедленно взлетали и, выполнив задание, старались вовремЯ  вернутьсЯ  на
аэродром. •отЯ и редко, но  случалось,  непогода  нас  опережала;  тогда  мы
уходили на запасные аэродромы.
     ‚ ночь на 12 декабрЯ нам со штурманом эскадрильи майором ‘азоновым было
приказано произвести разведку погоды на маршруте и в районах боевых действий
наземных войск ЃольшаЯ ђоссошка - „митриевка. “худшение погоды  ожидалось  с
запада. Ќа взлет, полет по маршруту к цели и обратно и  посадку  нужно  было
около четырех часов.
     “ нас тогда, как правило, разведка  погоды  совмещалась  с  выполнением
боевого заданиЯ. Њы выбрали маршрут полета в ста - ста  двадцати  километрах
западнее маршрута, по  которому  должны  были  лететь  основные  силы  наших
бомбардировщиков.  Ќе  встретив  низкой  облачности  и  снегопада,  вышли  в
заданный район, отбомбились и произвели разведку боевой обстановки на  линии
фронта,  где  в  это  времЯ  шла  интенсивнаЯ  минометнаЯ  и  артиллерийскаЯ
стрельба. Ћ состоЯнии погоды донесли по радио на ЉЏ, через  некоторое  времЯ
получили указание возвращатьсЯ тем же маршрутом.  Ќа  обратном  пути  уже  в
конце  маршрута  неожиданно  встретили  низкую  облачность  со   снегопадом.
Ќемедленно доложили об этом на аэродром,  сообщили  направление  и  скорость
ветра. ‘удЯ по ветру, перемещение облачности происходило медленно. €спользуЯ
наши данные, все  экипажи  успешно  отбомбились.  —ерез  час  после  посадки
последнего из летавших на боевое  задание  самолетов  на  аэродром  медленно
наползла низкаЯ темнаЯ облачность, повалил мокрый снег. Ќо к  этому  времени
все, кто летал, уже ужинали, выпили за успешный боевой вылет фронтовые  "сто
грамм" и оживленно беседовали, рассказываЯ всЯкие были и небылицы...
     ‚ конце декабрЯ мы с ‘азоновым снова летали на разведку погоды,  теперь
в Љотельниково - ‡имовники. Џогода была крайне, плохой, ни Љотельниково,  ни
‡имовники точно обнаружить не удалось, нижнЯЯ кромка многоЯрусной облачности
находилась почти у земли. Џосоветовавшись, пошли на  запасную  цель  ѓумрак.
Ћтбомбились с высоты две тысЯчи метров.  ‡енитные  прожектора  и  артиллериЯ
заработали только после первых разрывов наших бомб и  поэтому  не  причинили
нам вреда.
     ‚ эту ночь экипажи зрЯ дежурили на аэродромах,  погода  не  улучшилась;
под утро был дан отбой, и  экипажи  уехали  на  отдых.  ќти  дежурства  тоже
отнимали много сил...
     ‚ ночь на 25  декабрЯ  нашему  полку  была  поставлена  задача  нанести
бомбовый удар по врагу в районе Љотельниково.
     Њы долго, почти всю ночь "высиживали погоду", с надеждой и  нетерпением
ждали ее улучшениЯ, но так  и  не  дождались.  ‘летать  на  бомбежку,  кроме
разведчика погоды лейтенанта Љулакова, никому не удалось.
     Ќаши командиры, наученные  горьким  опытом,  при  принЯтии  решениЯ  на
боевой вылет стали более осмотрительными и осторожными. ’еперь  и  экипаж  -
разведчик метеоданных не во всЯкую погоду посылали в полет.
     “летевший в разведку экипаж через каждые 10 минут  сообщал  сведениЯ  о
погоде:  на  маршруте  низкаЯ  облачность,  местами  переходЯщаЯ  в   туман,
изморозь, плохаЯ горизонтальнаЯ видимость, в облаках обледенение.  Ќекоторое
времЯ радиограмм экипаж не передавал. ‡атем Љулаков сообщил:  "–ель  закрыта
низкой сплошной облачностью и туманом, бомбы сбросил, возвращаюсь", €  снова
каждые 10 минут стал передавать данные о погоде.
     Џосле прилета все члены экипажа  €вана  Љулакова  -  штурман  Ђрутюнов,
второй пилот ѓришин, радист ’юкин, борттехник  „оленко,  стрелки  ”итенко  и
ЊалоЯнов - вместе со своим командиром пришли на ЉЏ.
     - Људа же вы бомбы  сбросили,  цель  ведь  закрыта?  -  строго  спросил
штурмана полковник Ѓожко.
     - ђешили бомбы домой не везти. Џо расчету времени и курсу знаЯ, что  мы
где-то  в  районе  цели,  немного  "понырЯли"   в   облаках   и   обнаружили
Љотельниково, к тому же гитлеровцы сами помогли нам: обстрелЯли  нас.  ’огда
мы набрали высоту  семьсот  метров  и,  руководствуЯсь  расчетами,  сбросили
фашистам рождественские подарки. ‘низились, сделали кружок: кажетсЯ, попали.
‚идели красное пЯтно на облаках, думаем, от пожара.
     - € то дело. Ђ теперь - отбой, все на отдых,  -  распорЯдилсЯ  Ѓожко  и
ушел на доклад к командиру дивизии.
     - †аль, что сегоднЯ не  слетали.  Њои  ребЯта  постарались,  интересные
поздравлениЯ фашистам с рождеством •ристовым на бомбах  написали,  -  сказал
инженер полка Џургин и торопливо зашагал вслед за командиром.
     Џрошло  несколько  дней,   и   мы   узнали,   что   одна   из   четырех
двухсотпЯтидесЯтикилограммовых бомб, сброшенных  в  ночь  под  рождество  по
расчету молодого штурмана ‚аграма Ђрутюнова, угодила в здание, где проходило
служебное совещание. ‚  результате  взрыва  было  убито  несколько  десЯтков
гитлеровских офицеров и генерал.
     ‚сему экипажу €вана Љулакова командование  объЯвило  благодарность.  Ќа
это инженер-капитан Џургин отреагировал по-своему:
     - ‚се-таки одно из наших "поздравлений" вовремЯ дошло до адресата. †аль
только, что не все.
     €ногда и в декабре, случалось, круглые сутки  стоЯла  отличнаЯ  погода;
тогда мы старались наверстать упущенное и с вечерних сумерек и  до  рассвета
непрерывно вели боевую работу.
     “ нас в эскадрилье установилась традициЯ: отмечать  тех,  кто  совершил
пЯтьдесЯт и сто боевых вылетов. ‚ их честь мы устраивали  небольшой  митинг,
заканчивали чествование торжественным ужином.
     Џервым, кто выполнил  в  эскадрилье  сто  боевых  вылетов,  был  экипаж
старшего  лейтенанта  Њаркова:  младший  лейтенант   €ващенко,   бортмеханик
‚акуленко, стрелки-радисты •олЯвинский и Ђфанасьев.
     ‘вой сотый вылет этот экипаж совершил 11 декабрЯ.
     Љ  прилету  товарищей  в  столовой  длЯ  нашей  эскадрильи  был  накрыт
отдельный, празднично убранный стол.
     Њой замполит Ђлексей €ванович Ѓорисов, инженер авиаэскадрильи  Ђнатолий
ѓеоргиевич ‹итвиненко и Я  встретили  Њаркова  и  его  боевых  товарищей  на
аэродроме, поздравили с сотым боевым вылетом. ‚се, кто был в  это  времЯ  на
стоЯнке самолетов, присоединились  к  нам.  ‚  честь  экипажа  Њаркова  были
написаны  поздравительные   транспаранты,   редколлегиЯ   под   руководством
секретарЯ парторганизации ”. …. абаева выпустила боевой листок.
     ‚ ходе чествованиЯ мы с Ѓорисовым  рассказали  о  боевом  пути  экипажа
Њаркова,  призвали  личный  состав   эскадрильи   брать   с   него   пример,
организованнее,   с   большей   отдачей   сил   проводить   боевую   работу,
совершенствовать летное мастерство и  тактические  приемы  боевых  действий,
быстрее вводить в строй молодежь, смелее доверЯть им сложные заданиЯ.
     Њатвей ѓригорьевич Њарков, прибывший в полк из  ѓ‚”,  был  человеком  в
зрелом возрасте, спокойным и неразговорчивым. …сли он вступал в разговор, то
свои мысли излагал коротко и убедительно. ‹етчиком  он  был  прекрасным,  на
боевые  заданиЯ  летал  с  большой  охотой,  при  этом  проЯвлЯл   смелость,
решительность и отвагу.
     Њатвей ѓригорьевич был крайне растроган и взволнован вниманием, которое
оказали ему боевые товарищи, но и в этот вечер настроение  у  него  было  не
"юбилейное". ‚ конце ужина он попросил слова:
     - „орогие мои друзьЯ и товарищи. Ѓольшое спасибо вам  от  всего  нашего
экипажа и низкий поклон за то, что так высоко оценили  наш  скромный  боевой
труд. Ћбещаем вам воевать еще лучше. ‚ражьи полчища у ‚олги зажаты в кольцо,
отступать им уже некуда, надо еще крепче бить врага.  Ќашим  боевым  вылетам
часто мешает погода, поэтому, когда погода  хорошаЯ,  необходимо  удвоить  и
даже утроить интенсивность полетов. ‚от Я и предлагаю:  в  те  редкие  ночи,
когда погода позволЯет нам летать, делать не один, а три  боевых  вылета  да
брать большую бомбовую загрузку, а горючего поменьше. ‹етаем-то мы недалеко,
два с половиной, три бака бензина нам хватит, а за счет  этого  можно  взЯть
больше бомб.
     - Ѓомб больше четырех не подвесишь, больше бомбодержателей на  самолете
нет, да и ночи на три вылета не хватит; ночь - она не резиноваЯ,  -  перебил
Њаркова кто-то.
     - •ватит и тех  бомб,  что  имеем,  только  вместо  четырех  по  двести
пЯтьдесЯт килограммов подвесим две полутонных и еще две по двести  пЯтьдесЯт
- на полтонны уже больше. ќто вариант на случай, когда цель малых  размеров,
а если цель имеет большую площадь, мы такие цели обычно и бомбим,  то  можно
взЯть малокалиберных бомбочек - полтонны, а то и тонну в  Ящиках,  загрузить
их в фюзелЯж, в грузовую кабину, - и сыпь их  на  головы  фрицев:  вот  тебе
второй вариант. Њы со своим экипажем даем вам слово: так и дальше воевать.
     Џредложение  Њаркова  нашло   дружную   поддержку   у   коммунистов   и
комсомольцев, которые в первую же ночь с  хорошей  погодой  сделали  по  два
вылета,  а  экипажи  Њаркова,  ‡асорина,  Љулакова  и  „рындина  -  по  три.
‡начительно была  увеличена  бомбоваЯ  нагрузка,  опытные  летчики  за  счет
горючего брали дополнительно более полутонны мелких осколочных бомб, которые
борттехник с радистом сбрасывали через дверь в фюзелЯже.
     ’ак в нашей эскадрилье зародилось движение за производство трех  боевых
вылетов в ночь, в него затем включилсЯ весь полк.
     ‚о вторую половину ноЯбрЯ  часть  самых  опытных  экипажей  полка  была
перебазирована на полевой аэродром под Ѓольшой Љаракуль и начала интенсивную
боевую   работу   по    обеспечению    горючим    и    боеприпасами    наших
мотомеханизированных и танковых частей под ‘талинградом.
     ќто  были  очень  сложные  полеты.  ‹етчикам  приходилось   максимально
загруженные машины сажать на небольшие площадки, а то и просто в  поле,  где
из-за отсутствиЯ горючего и боеприпасов останавливались танковые части.  ’ам
же экипажи забирали раненых и перевозили к себе  на  аэродром,  откуда  наша
медицинскаЯ служба эвакуировала их в госпитали.
     ‚ середине  декабрЯ  немецкаЯ  группа  армий  "„он"  под  командованием
Њанштейна пыталась деблокировать окруженную у ‘талинграда 6-ю армию Џаулюса.
‚ойска ћго-‡ападного и ‚оронежского фронтов  сорвали  наступление  вражеских
армий и  в  ожесточенных  боЯх  отбросили  их  на  сто  пЯтьдесЯт  -  двести
километров  на  запад.  ‘овместно  с  подразделениЯми,  которыми  командовал
полковник . ‹. —анкотадзе, наша группа обеспечивала горючим и  боеприпасами
наступавшие войска ћго-‡ападного фронта.
     ‚  конце  декабрЯ  наша  группа  вылетела,  чтобы  доставить  в   район
Ђбганерово горючее танковым частЯм. …сли не ошибаюсь, это  были  наступавшие
на Љотельниково части 7-го танкового корпуса прославленного генерала  Џ.  Ђ.
ђотмистрова. Џогода стоЯла плохаЯ, сплошнаЯ низкаЯ облачность  со  снеговыми
зарЯдами; полет пришлось выполнЯть  по  расчету  времени  и  мало  приметным
земным ориентирам. ‘разу выйти в  заданный  район  нам  не  удалось.  Ќачали
поиски наших танков.
     Џод крылом промелькнула железнаЯ дорога, мы развернулись вправо и вышли
на нее. ѓде-то впереди  должно  быть  Ђбганерово,  а  его  все  нет  и  нет.
•ладнокровнейший человек штурман ‘азонов стал  нервничать:  расчетное  времЯ
давно истекло, а мы все  не  можем  найти  своих.  Љогда  мы  уже  собрались
развернутьсЯ и пойти на северо-восток, под крыльЯми самолета увидели колонны
автомашин, танков и солдат - огромные черные черви  на  заснеженных  степных
дорогах. ‡а считанные секунды, в которые мы пронеслись над войсками,  успели
разглЯдеть большие кресты на танках, грузовики, не похожие  на  наши.  ‘тало
Ясно: заблудились и вышли совершенно не туда, куда надо,  "промахнули"  свои
войска. ђазвернувшись на обратный курс,  отдаю  приказ  стрелкам  Ђкимову  и
‚ишнЯкову и радисту „авыдову по моему сигналу подбросить  фашистам  огоньку,
"погреть" хорошенько мерзнувшее гитлеровское войско.  Љак  только  мы  вновь
очутились над колонной, второй  пилот  Њитрофанов  включил  сирену,  стрелки
одновременно застрочили по врагу из пулеметов. ‘амолет летел чуть в  стороне
от двигавшихсЯ войск противника, так удобнее вести прицельный огонь. ”ашисты
заметались и в панике бросились врассыпную. Ћни, видимо,  предполагали,  что
их атакуют штурмовики. Ќесколько мгновений, и мы потерЯли  их  из  виду.  Ќе
успел Я спросить у штурмана, где  мы  находимсЯ,  как  под  нами  показалась
большаЯ железнодорожнаЯ станциЯ, забитаЯ  вражескими  войсками  и  техникой.
Џротивник открыл по  нашему  самолету  ружейный  и  пулеметный  огонь,  наши
стрелки в долгу не остались.
     ѓлавное,  что  мы  "определились":  железнодорожный  узел  Љотельниково
осталсЯ позади нас, впереди было Ђбганерово. —ерез три минуты вышли в  район
Ђбганерово.  ‹етаЯ  все  увеличивавшимисЯ  кругами,  отыскали  свои  войска.
’анкисты ожидали нас, приветственно  махали  шапками.  ‚  поле  недалеко  от
колонны танков загорелсЯ,  задымил  костер.  ЋпределЯем  направление  ветра,
снижаемсЯ и проходим над площадкой  в  нескольких  метрах  от  земли,  Ям  и
препЯтствий не видно. ‚ыпускаем шасси, заходим против ветра и садимсЯ вблизи
костра. ‚ облаках снежной пыли  рулим  ближе  к  тапкам,  выключаем  моторы.
‘ходим на землю и попадаем  в  объЯтиЯ  промасленных,  чумазых,  обветренных
танкистов.
     - ‘пасибо, братьЯ-летчики, выручили нас, -  пожимаЯ  мне  руку,  сказал
один из старших командиров.
     - Ќе ожидали вас, уж больно плохаЯ погодка. Љак вы только нас отыскали?
- поинтересовалсЯ один коренастый, с лихо сбитым на затылок  шлемом,  бравый
танкист.
     Џока выбрасывали из самолета бочки с горючим и откатывали их в сторону,
мы рассказали танкистам все, что видели в полете, о  своих  приключениЯх,  о
движении войск противника с запада к Љотельникову и,  конечно,  похвалились,
что "дали им прикурить".
     Ќад нами кружились другие самолеты, нужно было улетать.
     ‡апущены  двигатели,  проруливаю   по   ветру   700   -   800   метров,
разворачиваюсь на 180 градусов и с  коротким  разбегом  взлетаю.  Џо  нашему
следу один за другим садЯтсЯ Љуценко, ‚олков, Њар