 что
в таком положении мы продержимсЯ максимум 2-3 днЯ".
     Ћб  этой  телеграмме  мне  доложили  около  €  часов  30   июнЯ.   •отЯ
‘евастопольский   оборонительный   район   оперативно   подчинЯлсЯ   маршалу
Ѓуденному, Я понимал, что моЯ обЯзанность прежде всего -  своевременно  дать
ответ.  Ђрмейское  командование  в  Љраснодаре  еще  болезненно   переживало
недавнюю неудачу на Љерченском полуострове. Џо опыту  эвакуации  ’аллинна  Я
полагал, что главком едва ли примет решение сам, не запросив ‘тавку. ‚ремени
же длЯ запросов и согласовании уже не оставалось. Џо обстановке было Ясно:
     ‘евастополь придетсЯ оставить. Џоэтому, еще  не  заручившись  согласием
‘тавки,  Я  приказал  ответить  вице-адмиралу  ЋктЯбрьскому:  "Ќарком   ваше
предложение целиком поддерживает"{36}. Џереговорив со ‘талиным, в  16  часов
40 минут Я послал ‚оенному совету —ерноморского флота телеграмму о том,  что
эвакуациЯ ‚оенсовета разрешена{37}.
     ‚  ночь  на  1  июлЯ  ‚оенный  совет  —ерноморского  флота  вылетел   с
единственного оставшегосЯ в наших руках аэродрома около •ерсонесского  маЯка
в Ќовороссийск.
     ‘оглашаЯсь  с  эвакуацией  ‚оенного  совета  флота  из  ‘евастополЯ,  Я
рассчитывал на то, что  в  городе  останетсЯ  генерал-майор  €.  ….  Џетров,
заместитель команд дующего флотом,  который  будет  руководить  обороной  до
последнего момента. Ќо 1 июлЯ в телеграмме в адрес ‘талина, мой и  Ѓуденного
уже из Ќовороссийска ‚оенный  совет  флота  донес:  "‘таршим  начальником  в
‘евастополе  оставлен  комдив-109  генерал-майор  Џ.  ѓ.  Ќовиков,   а   его
помощником по морской части - капитан 3 ранга Ђ. „. €льичев". ќто  было  длЯ
менЯ полной неожиданностью и поставило в трудное положение перед ‘тавкой.
     - ‚ы говорили, что там останетсЯ  генерал-майор  Џетров?  -  нахмурилсЯ
‘талин.
     Њне  ничего  не  оставалось,  как  сослатьсЯ   на   первую   телеграмму
командующего \225\ —ерноморским флотом.
     ‚ своей ответной телеграмме Я давал разрешение на выезд только ‚оенного
совета и группы руководЯщего состава, если в ‘евастополе  останетсЯ  генерал
Џетров. ‚ этом случае Я рассчитывал, что борьба  еще  какое-то  времЯ  будет
продолжатьсЯ. ’ак обстановку, видимо, понимал и ‚ерховный ѓлавнокомандующий.
‘ейчас же все изменилось. ’еперь нельзЯ  было  надеЯтьсЯ  на  организованное
сопротивление в течение хотЯ бы недели и эвакуацию оставшихсЯ войск. ќтим  и
было вызвано недовольство ‘талина.
     Ћднако ‘евастополь продолжал сражатьсЯ. Џрижатые к морю, его  защитники
держались еще более десЯти дней, оказываЯ мужественное сопротивление  врагу.
‚от что  рассказывал  потом  начальник  артиллерии  95й  стрелковой  дивизии
полковник „. €. Џискунов, который оставалсЯ в ‘евастополе до 12 июлЯ:
     - —етыре бойца и политрук были  прижаты  противником  к  морю  на  мысе
”иолент. Ћни принЯли бой. Ћчевидно, противник стремилсЯ захватить их в  плен
живыми  и  атаковал  целым  взводом.  ѓитлеровцев  подпустили   на   близкое
расстоЯние и в мгновение ока срезали из  автоматов.  ’огда  враг  предпринЯл
атаку тремЯ танками с двадцатью пЯтью автоматчиками. „ва танка были подбиты,
много немцев убито и ранено. Ќо патроны и гранаты кончились...  €  тогда  со
словами: "„а здравствует ђодина!" - герои бросились с обрыва в море...
     Џодобных подвигов в те дни в ‘евастополе было немало.
     ‚ годы войны не всегда удавалось сразу установить полную картину борьбы
за наши города.  Ѓорьба  зачастую  продолжалась  еще  несколько  дней  после
официального сообщениЯ о том, что город оставлен. ’ак  было  в  ‹ибаве,  так
было и в ‘евастополе. ‹ишь  со  временем  стали  известны  героические  дела
отдельных подразделений и групп. ‚ городе, и особенно на •ерсонесском  мысу,
оставалось  довольно  много  красноармейцев,  краснофлотцев  и   командиров.
‚озглавил  их  командир  109-й  стрелковой  дивизии  генерал-майор   Џ.   ѓ.
Ќовиков{38}.
     Ѓыли ли принЯты все меры длЯ эвакуации?  ќтот  вопрос  мне  приходилось
слышать не раз. ‚опрос о возможном оставлении ‘евастополЯ должен был  стоЯть
перед    командованием    флота,    главнокомандованием    ‘евероЉавказского
направлениЯ, которому —ерноморский \226\ флот  был  оперативно  подчинен,  и
Ќаркоматом ‚Њ”. ‚се эти инстанции обЯзаны были заботитьсЯ не только о борьбе
до последней возможности, но и о  вынужденном  спешном  отходе,  если  этого
потребует обстановка.  ќвакуациЯ  оставшихсЯ  войск  после  третьего  штурма
‘евастополЯ еще ждет объективного, исторического анализа; сделать  подробный
анализ в рамках воспоминаний трудно.
     Ћднако Я должен ответить  на  некоторые  вопросы,  относЯщиесЯ  ко  мне
лично. „а, об эвакуации войск, конечно, следовало подумать нам, в  Ќаркомате
‚Њ”, подумать, не ожидаЯ телеграммы из ‘евастополЯ. ЌикакаЯ другаЯ инстанциЯ
не должна была заботитьсЯ о защитниках ‘евастополЯ так, как ѓлавный  морской
штаб   под   руководством   наркома.   Ќи   оперативное   подчинение   флота
‘еверо-Љавказскому    направлению,    ни     руководство     ‘евастопольским
оборонительным районом (через главкома направлениЯ  или  непосредственно  со
стороны ‘тавки) - ничто не  освобождало  от  ответственности  нас,  флотских
руководителей   в   Њоскве.   €   меньше   всего    следует    упрекать    в
непредусмотрительности местное командование, которому  была  дана  директива
дратьсЯ до последней  возможности.  ‚оенные  советы  —ерноморского  флота  и
Џриморской армии со своими штабами в обстановке напрЯженных  боев  не  могли
заранее  заниматьсЯ  разработкой  плана  эвакуации.  ‚се  их  внимание  было
сосредоточено на отражении атак врага.
     Ѓольше вниманиЯ назревавшей эвакуации из ‘евастополЯ должен был уделить
штаб  главнокомандованиЯ  направлениЯ,  находившийсЯ  в  Љраснодаре.  ’рудно
судить, почему он этого не сделал. Ќо так или иначе этот вопрос ни  в  одной
инстанции детально не обсуждалсЯ.
     Љогда 30 июнЯ  ”.  ‘.  ЋктЯбрьский  доложил  о  необходимости  оставить
‘евастополь, нам в Њоскве представлЯлось, что борьба  может  продлитьсЯ  еще
неделю-две. Ќо этот расчет был неверен, мы переоценили  силы  и  возможности
оборонЯющихсЯ. Џрорыв противника с ‘еверной стороны на Љорабельную  оказалсЯ
длЯ нас неожиданным. Љак-то, уже позже, Я разговаривал об этом  с  адмиралом
€. ‘. €саковым, который был в те дни заместителем главкома и членом ‚оенного
совета направлениЯ. Ћн откровенно сказал, что "если  бы  эвакуациЯ  была  до
деталей продумана и проведена раньше, возможно, удалось  бы  вывезти  больше
людей". Ќо \227\ это только предположение. …сли бы мы,  скажем,  в  середине
июнЯ 1942 года поставили перед ‘тавкой вопрос  об  эвакуации  ‘евастополЯ  и
получили разрешение, что маловероЯтно, то в этом  случае  было  бы  вывезено
больше людей и даже кое-какаЯ техника.
     Ќо в таком грандиозном  сражении,  какое  происходило  за  ‘евастополь,
никто не мог предусмотреть, когда возникнет  критическое  положение.  Џриказ
‘тавки, весь ход войны, обстановка тех дней на фронтах требовали  дратьсЯ  в
‘евастополе до последней  возможности,  а  не  думать  об  эвакуации.  €наче
‘евастополь не сыграл бы своей большой роли в борьбе за Љавказ и косвенно за
‘талинград, армиЯ Њанштейна не понесла бы таких потерь и была бы переброшена
раньше на новое важное направление. Љак Я уже говорил,  всего  за  несколько
дней до конца боев в ‘евастополь на  лидере  "’ашкент"  прибыло  пополнение.
Џризнать это ошибочным никак нельзЯ.
     Љогда  немцы  продвинулись  к  последним  рубежам   севастопольцев   на
•ерсонесс и все водное пространство вокруг стало  простреливатьсЯ,  посылать
туда транспорты или  крупные  боевые  корабли  стало  невозможно.  Њалые  же
сделали все, что было в их силах, люди уже  вплавь  добирались  до  них  под
огнем пушек и автоматов. Џосле 1 июлЯ в район  смогли  прорватьсЯ  лишь  две
подводные  лодки,  два  тральщика  и  несколько  сторожевых  катеров.  —асть
защитников ‘евастополЯ, эвакуировать которых не удалось, все же пробились  в
горы и присоединились к партизанам. Ќекоторые из них позднее  участвовали  в
освобождении ‘евастополЯ вместе с нашими наступающими частЯми.
     €так, ‘евастополь был оставлен.  Ћднако  значение  его  обороны  трудно
переоценить. ќто была не просто  упорнаЯ  оборона  одного  города,  а  целаЯ
эпопеЯ,  оказавшаЯ  огромное  влиЯние  на  весь  ход   войны   и   сыгравшаЯ
исключительную роль в отражении наступлениЯ южной группы немецких армий.
     Ѓорьба защитников ‘евастополЯ оказывала огромную помощь  нашему  фронту
за сотни километров от этого города. Ќе случайно о нем так много говорили  и
наши доброжелатели и наши  враги.  ‘евастополь  был  нужен  фашистам  еще  в
октЯбре - ноЯбре 1941 года, а они сумели захватить его ценою огромных потерь
только в июле 1942 года.
     €сториЯ войн знает немало случаев упорной обороны приморских городов  и
военно-морских баз, но  найти  \228\  что-либо  равное  обороне  ‘евастополЯ
трудно. ѓде и  когда  так  стойко,  самоотверженно  и  в  таком  неразрывном
единстве армиЯ, флот и население столь долгое времЯ защищали  город,  взЯтый
врагом в кольцо? ѓде и когда осажденные  были  так  неколебимы  в  решимости
держатьсЯ до  последней  возможности?  Џодвиг  ‘евастополЯ  можно,  пожалуй,
сравнить с подвигом ‹енинграда. (...)

        ЌЂ ‘…‚…ђЌ›• ЊЋђ‘Љ€• „ЋђЋѓЂ•
     ‚ 1942 году война в ‡аполЯрье стала позиционной. Ћднако оборону главной
базы флота и Љольского залива ‘тавка ‚ерховного ѓлавнокомандованиЯ возложила
на ‘еверный флот.
     ‚ конце июлЯ был создан  ‘еверный  оборонительный  район.  Љомандующего
районом генерал-лейтенанта береговой службы ‘. €. Љабанова  сразу  подчинили
командующему флотом. ‘делали это по предложению Ќаркомата  ‚Њ”,  которое  не
встретило возражений  ни  со  стороны  ѓенерального  штаба,  ни  со  стороны
‚ерховного  ѓлавнокомандующего.  ‘порный  прежде  вопрос  -  кому  подчинЯть
командование обороной военно-морских баз с  суши  и  приморских  участков  -
проЯснилсЯ сам собой в ходе войны. ‘тавка  учла  опыт  Ћдессы,  ‘евастополЯ,
•анко. Џоследующие событиЯ подтвердили  правильность  организации  ‘еверного
оборонительного района и назначениЯ ‘ергеЯ €вановича Љабанова. Ћн  прекрасно
справилсЯ с задачей. ‘оздание ‘еверного оборонительного района  благоприЯтно
сказалось на организации взаимодействиЯ флота с войсками 14-й армии.
     ‚ условиЯх бездорожьЯ ‘еверной Ќорвегии боеспособность немецких войск в
‡аполЯрье полностью зависела от морских перевозок. „лЯ  фашистской  ѓермании
морские пути на ‘евере были важны еще и потому, что по ним вывозилось ценное
стратегическое сырье: никелеваЯ  руда  из  Џетсамо,  молибден,  целлюлоза  и
железнаЯ руда из Љиркенеса. ‘еверный флот не  только  защищал  свои  морские
коммуникации, но  и  стремилсЯ  помешать  врагу  пользоватьсЯ  путЯми  вдоль
берегов Ќорвегии. “же с конца июлЯ  1941  года  противнику  пришлось  ввести
конвоирование своих судов.  ‚озле  баз,  портов  и  на  подходах  к  фиордам
гитлеровцы выставлЯли \229\ корабельные  дозоры,  усиливали  противолодочную
оборону.
     Џодводные лодки, сведенные в  бригаду,  которой  командовал  капитан  1
ранга Ќ. €. ‚иноградов, были в годы войны главной  ударной  силой  ‘еверного
флота.  —етыре  дивизиона  бригады  возглавлЯли   прославленные   подводники
капитаны 2 ранга Њ. €. ѓаджиев и €. Ђ. Љолышкин,  капитаны  3  ранга  Ќ.  €.
Њорозов и Њ. ”. •омЯков. ‚ строю постоЯнно  находилось  около  20  подводных
лодок: переведенные с Ѓалтики и получаемые от судостроителей лодки с  трудом
возмещали потери. Љ концу 1942 года число подводных лодок на ‘евере у нас  и
у противника было примерно равным.
     Љомандование  флота  стремилось  охватить  действиЯми  подводных  лодок
возможно большую часть пути  вражеских  конвоев  вдоль  северного  побережьЯ
Ќорвегии. ќто вынуждало противника распылЯть противолодочные  силы.  Ђ  наши
подводные лодки начали сами искать противника в глубине фиордов и в  бухтах.
’ак, уже на второй день войны  подводнаЯ  лодка  "™-401"  под  командованием
старшего лейтенанта Ђ. …. Њоисеева (на ее борту был и командир дивизиона  €.
Ђ. Љолышкин) вошла на рейд  ‚арде  и  торпедировала  транспорт,  стоЯвший  у
пирса. „ругаЯ лодка - "™-402", которой командовал старший  лейтенант  Ќ.  ѓ.
‘толбов, 14 июлЯ 1941 года проникла на рейд •оннингсвог и атаковала стоЯвший
на Якоре транспорт. ’аким образом, североморцы в самом начале войны  перешли
от    позиционного    метода     использованиЯ     подводных     лодок     к
позиционно-маневренному крейсерству в ограниченных районах. Џодводные  лодки
‘еверного флота в 1941-1942  годах  потопили  77  транспортных  судов  и  27
военных кораблей, т. е. свыше 60 процентов тоннажа, потерЯнного  противником
на ‘еверном морском театре за это времЯ.
     ‡ападный  историк  ћ.  Њайстер,  пытаЯсь   преуменьшить   эти   потери,
утверждает, что потоплено было только 29  немецких  судов  и  повреждено  3.
„остаточно воспользоватьсЯ  фактическими  данными  о  действиЯх  подводников
‘тарикова и ‹унина,  каждый  из  которых  потопил  соответственно  14  и  13
транспортов, чтобы опровергнуть тенденциозно подобранные данные ћ. Њайстера.
     ‚ апреле 1942 года подводным лодкам  "„-3",  "Љ-22",  "Њ-171",  "Њ-174"
первым в  ‚оенно-Њорском  ”лоте  ‘‘‘ђ  было  присвоено  звание  гвардейских.
‘евероморцы €. Ђ. Љолышкин, Ќ.  Ђ.  ‹унин,  ‚.  ѓ.  ‘тариков,  \230\  €.  €.
”исанович первыми из советских подводников  получили  высокое  звание  ѓероЯ
‘оветского ‘оюза.
     —уть забегаЯ вперед,  хочу  сказать  несколько  слов  о  судьбе  €.  €.
”исановича. ‚ 1944 году на ‘еверный флот - в  счет  трофейного  итальЯнского
флота - союзники передали линкор, крейсер, 8 миноносцев и 4  подлодки.  Ќаши
команды были направлены в Ђнглию. €м предстоЯло принЯть  трофейные  корабли,
быстро освоить их технику и привести в Њурманск. €. €. ”исановича  назначили
командовать одной из подводных лодок. Ќа пути в Њурманск, неподалеку от мыса
Ќордкап, эта лодка погибла. ‚се наши попытки выЯснить причину  разыгравшейсЯ
трагедии оказались безуспешными...
     Ќемецкое командование,  первоначально  недооценивавшее  силы  ‘еверного
флота, с декабрЯ 1941 года было вынуждено срочно  начать  постановку  минных
заграждений, чтобы защитить со стороны морЯ свои коммуникации  и  преградить
путь нашим подводным лодкам  в  глубоководные  фиорды.  Џо  трассе  движениЯ
конвоев противник оборудовал  на  берегу  сигнально-наблюдательные  посты  и
установил батареи. ‚ состав охранениЯ конвоев немецкое командование включило
миноносцы и авиацию.
     ‚ 1941 году ‘еверный флот  не  потерЯл  ни  одной  лодки  на  вражеских
коммуникациЯх, но в 1942 году, когда немцы усилили  противолодочную  защиту,
погибло несколько наших подводных лодок.
     Џодводники  ‘еверного  флота,  атакуЯ  транспорты  и   боевые   корабли
гитлеровцев, применЯли не только торпедное и  артиллерийское  оружие,  но  и
мины. Џервую минную постановку на ‘евере произвела подводнаЯ лодка "Љ-2" под
командованием капитана 3 ранга ‚. Џ. “ткина в сентЯбре 1941 года. Ќа  минах,
поставленных нашими лодками, фашисты  потерЯли  9  транспортов,  эскадренный
миноносец и несколько других кораблей{39}.
     ЌарЯду с подводными лодками и  авиацией  на  морских  путЯх  противника
действовали наши надводные корабли, в основном эсминцы и торпедные катера.
     Џо вражеским кораблЯм и  судам,  шедшим  в  ‹инахамари  и  Џетсамо,  по
батареЯм, оборонЯвшим эти порты, успешно вела огонь  с  полуострова  ‘редний
наша береговаЯ артиллериЯ.
     „ействиЯ североморцев срывали планомерное снабжение  немецко-фашистских
войск в ‡аполЯрье, отвлекали значительные силы, которые фашисты уже не могли
\231\  использовать  на  других  направлениЯх.  “спешные   боевые   действиЯ
североморцев были одной из главных причин провала вражеского  наступлениЯ  в
‡аполЯрье. "Џравофланговый" огромного фронта сражалсЯ стойко.
     ‚споминаЯ борьбу с врагом  на  Љрайнем  ‘евере,  где  морЯки  вместе  с
частЯми 14-й армии дрались за  устойчивость  фланга  наших  войск,  невольно
хочетсЯ провести аналогию с действиЯми —ерноморского флота.  ЌесравнимаЯ  по
масштабам борьба на ‘евере и на юге все же имеет много  общего.  ’ам  и  тут
гитлеровцы стремились продвинутьсЯ своими флангами в глубь нашей территории.
’ам и тут фашисты были остановлены, планы  их  сорваны,  и  в  сражениЯх  на
флангах были задействованы их крупные силы.
     ‘еверные воды, по которым шли конвои,  играли  в  тот  период  огромную
роль. Ќа —ерном море мы имели крупный флот,  а  немецкое  командование  было
лишено возможности послать туда крупные корабли.  Џротивнику  не  оставалось
ничего иного, как атаковать наши военно-морские базы с  суши.  ‚  Ѓаренцевом
море обстановка сложилась иначе. Њы имели  относительно  слабый  по  составу
‘еверный флот. Ќемцы же легко могли перебросить туда свои соединениЯ флота в
дни решительной борьбы за Њурманск. Ћднако этого не случилось, и 14-й  армии
с помощью ‘еверного флота удалось остановить противника.
     Џервые внешние конвои начали приходить после того,  как  на  Њосковской
конференции трех держав - ‘‘‘ђ, Ђнглии и ‘Ђ - 29 сентЯбрЯ - 1 октЯбрЯ  1941
года было подписано соглашение о взаимных поставках.
     ‘ложной проблемой был тогда выбор путей  длЯ  перевозки  грузов.  ‘амые
короткие  пути  -  по  Ѓалтийскому  и  —ерному  морЯм  -  были   блокированы
противником.  Џришлось  использовать  менее   удобные   пути   -   северный,
тихоокеанский и иранский.
     ’ихоокеанские коммуникации,  по  которым  шло  около  половины  грузов,
предназначенных длЯ ‘‘‘ђ, проходили от портов  западного  побережьЯ  ‘Ђ  до
‚ладивостока,  Ќиколаевска-на-Ђмуре  и  Џетропавловска-Љамчатского.  Џереход
судов занимал в  среднем  18-20  суток.  Љ  этому  следует  добавить  времЯ,
требовавшеесЯ длЯ перевозки грузов по  железной  дороге  на  американской  и
советской территории. Љогда  началась  война  \232\  между  џпонией  и  ‘Ђ,
морские перевозки могли осуществлЯть только советские  транспорты.  ЌесмотрЯ
на  строгое  соблюдение  ‘оветским  ‘оюзом  нейтралитета,  Японцы   всЯчески
препЯтствовали судоходству на ’ихом океане, а порой даже топили наши суда.
     …ще более долгим и трудным был путь через.  Џерсидский  залив  в  €ран.
Џереход конвоЯ от Ќью-‰орка до берегов  €рана  вокруг  мыса  „оброй  Ќадежды
занимал до 75 дней. Ћграниченные возможности иранских  портов  и  сухопутных
дорог удлинЯли сроки доставки грузов.  ’олько  после  капитулЯции  €талии  и
восстановлениЯ свободного судоходства по ‘редиземному морю в 1943 году  этот
путь значительно сократилсЯ.
     Џуть из Ђнглии в ‘Ђ  через  ‘еверную  Ђтлантику  и  Ѓаренцево  море  в
Њурманск  и  Ђрхангельск  был  наиболее  коротким.  1800-2000  миль   конвои
проходили за 10-14 суток. Љ тому же порты на  ‘евере  были  ближе  других  к
фронту  и  промышленным  районам,   куда   направлЯлись   прибывшие   грузы.
Ќезамерзающий Њурманский порт круглый год мог принимать суда.
     ќтот  путь  проходил  в  зоне  активных  действий  немецких  морских  и
воздушных сил. ‘ баз в ‘еверной Ќорвегии они могли вести разведку и нападать
на конвои. ЃольшаЯ протЯженность маршрута, а в летнее времЯ долгий  полЯрный
день помогали врагу.
     Љогда в октЯбре 1941 года  Я  прилетел  в  Њоскву  из  Љуйбышева,  менЯ
вызвали в Љремль, к €. ‚. ‘талину.
     ќто посещение кабинета ‘талина почему-то особенно хорошо сохранилось  в
памЯти. ’ревожные дни, которые переживала столица, наложили свой отпечаток и
на обстановку  в  Љремле,  но  в  облике  самого  €.  ‚.  ‘талина  ничто  не
изменилось. Ћдетый по-прежнему в серый френч с отложным воротником, он ходил
вдоль длинного стола, временами ломаЯ папиросы "ѓерцеговина флор" и  набиваЯ
их табаком трубку.
     - ‚ам нужно спешно  отправитьсЯ  на  ‘еверный  флот,-  начал  ‘талин  и
поЯснил, что он не уверен, все  ли  там  подготовлено  длЯ  встречи  конвоев
союзников.
     Ќа  следующий  день  Я  выехал  в  Ђрхангельск.  ’уда  уже  шли  первые
транспорты с грузами из ‘Ђ и Ђнглии. ‘ командующим флотом Ђ. ѓ. ѓоловко  мы
уточнили, какие выделить силы в помощь  английским  кораблЯм  сопровождениЯ,
определили и порЯдок взаимодействиЯ с англичанами.
     Ћбеспечить охрану конвоев ‘еверному флоту  было  \233\  нелегко.  Ќо  в
октЯбре 1941 года основные морские силы немцев находились еще на  ‡ападе.  ‚
темные осенние ночи конвои шли без особых  помех  и  быстро  разгружались  в
Ђрхангельске или Њурманске.
     ‚ первых  числах  ноЯбрЯ  на  ‘еверной  „вине  поЯвилсЯ  первый  лед  -
предвестник суровой полЯрной зимы. ‚ те дни мы обсуждали, как  долго  смогут
транспорты проходить до Ѓакарицы, что  немного  выше  Ђрхангельска,  или  до
‘еверодвинска, когда и в какое времЯ до начала ледостава можно  использовать
аванпорт ќкономиЯ. Њне вспомнились далекие годы первой мировой войны. ’огда,
в летние месЯцы, иностранные суда  теснились  на  „вине,  ожидаЯ  разгрузки.
‡имой  они  добирались  только  до  устьЯ  реки.  ’ам,  на  ќкономии,  грузы
перегружали в вагоны и доставлЯли на станцию Ѓакарица. „лЯ этого через  реку
по льду проложили времЯнку и вагоны вручную перекатывали с одного берега  на
другой. Њы, подростки,  с  интересом  смотрели,  как  весной  по  слабеющему
посиневшему льду катились, покачиваЯсь, вагоны. Љазалось, они в любую минуту
готовы были свалитьсЯ в воду.
     Љогда вскоре после нападениЯ фашистской ѓермании на ‘‘‘ђ  встал  вопрос
об открытии второго фронта, ‘талин в послании —ерчиллю 18  июлЯ  писал,  что
"положение ‘оветского ‘оюза, равно как и ‚еликобритании, было бы значительно
улучшено, если бы был  создан  4фонт  против  ѓитлера  на  ‡ападе  (‘евернаЯ
”ранциЯ) и на ‘евере... ‹егче создать фронт  на  ‘евере.  ‡десь  потребуютсЯ
только действиЯ английских морских и воздушных сил  без  высадки  войскового
десанта, без высадки артиллерии"{40}. ђечь шла, собственно говорЯ, о высадке
в ‘еверной Ќорвегии лишь небольших сил англичан (одной легкой дивизии)  или,
скорее, норвежских добровольцев "длЯ повстанческих действий против  немцев".
ќто можно было только условно, с большой натЯжкой  назвать  вторым  фронтом.
Ћднако —ерчилль отклонил даже такой вариант "второго фронта", сославшись  на
трудности и недостаток сил.
     Љак известно, после первых предложений об открытии второго  фронта  или
хотЯ бы кратковременной реальной помощи на ‘евере, где это было,  бесспорно,
возможно, вопрос этот не сходил с повестки днЯ вплоть  до  июнЯ  1944  года,
когда войска союзников начали высадку в Ќормандии.
     Ѓританское правительство  всЯчески  доказывало,  что  \234\  произвести
высадку десанта прЯмо во ”ранции невозможно и непосильно. 13  сентЯбрЯ  1941
года ‘талин предложил, чтобы ЂнглиЯ высадила 25-30  дивизий  в  Ђрхангельске
или перевезла их через €ран в южные районы ‘‘‘ђ. Ћднако —ерчилль не  захотел
посылать в бой свои войска и предложил в качестве помощи заменить наши части
в €ране или  послать  английские  войска  на  Љавказ  "длЯ  охраны  нефтЯных
районов"! ‘уть  этого  неслыханного  предложениЯ  сразу  проЯснила  истинные
причины, по которым ЂнглиЯ всЯчески тЯнула с  открытием  второго  фронта  не
только в 1941- 1942 годах, но и в течение всего 1943 года.
     Ќаиболее остраЯ полемика разгорелась в 1942 году. Ћбмен мнениЯми на сей
счет состоЯлсЯ в августе 1942  года,  в  период  пребываниЯ  “.  —ерчиллЯ  в
Њоскве. ЌесмотрЯ на положительное предрешение этого вопроса еще в июне  1942
года,  когда  ‚.  Њ.  Њолотов  летал   в   ‹ондон,   в   Њоскве   английский
премьер-министр заЯвил о невозможности такой операции в  ближайшем  будущем.
Њежду  тем  необходимость  открытиЯ  второго  фронта,  пожалуй,  никогда  не
чувствовалась так остро, как именно в то незабываемо трудное лето 1942 года.
     ‘оюзники уклонились от организации второго фронта в  1942  году,  когда
этого не только настоЯтельно требовала обстановка, но  сам  вопрос  был  уже
фактически согласован. ќтот факт остаетсЯ неоспоримым.
     Њне хочетсЯ коротко высказать свое мнение относительно  того,  была  ли
реальной высадка десанта во ”ранции в 1942 году.
     ’еперь уже известно, что решающую роль в затЯжке  с  открытием  второго
фронта сыграли чисто политические соображениЯ.  ”ормула  "не  вмешиватьсЯ  в
борьбу  немцев  и  русских,  пока  нет  крайней   необходимости"   сработала
безотказно. Њне, как  военному  морЯку,  хочетсЯ  коснутьсЯ  только  военной
стороны этого дела.
     ‚  1942  году  большаЯ  часть  немецких  войск  была  задействована  на
‚осточном фронте. ѓитлеровцы несли большие потери, и  немецкое  командование
не имело возможности держать достаточное  число  дивизий  во  ”ранции.  ќтот
факт, ЯвлЯвшийсЯ основой длЯ решениЯ вопроса о втором фронте  в  1942  году,
был хорошо известен —ерчиллю и ђузвельту.
     Ћпасность высадки союзных  войск  во  ”ранции  сознавали  и  фашистские
генералы.  Љогда  в  марте  1942  \235\  года  англичане  совершили  рейд  в
‘ен-Ќазер,  ѓитлер  немедленно  созвал  совещание.  ‚се  немецкие   генералы
единодушно указали на необходимость  усилить  побережье  войсками.  “читываЯ
недостаток сухопутных войск, гитлеровское командование решило компенсировать
его за счет авиации, флота и строительства мощных береговых укреплений.
     Ќечто подобное произошло и после высадки десанта в „ьепп в августе 1942
года.  ‚  то  времЯ  немцы  еще  больше  опасались  возможности  высадки,  а
англичане, высаживаЯ в „ьепп канадскую дивизию, вовсе  не  думали  о  скором
открытии второго фронта. ќто  была  скорее  политическаЯ  и  дипломатическаЯ
акциЯ, чем военнаЯ операциЯ с далеко идущими целЯми.
     ќти факты подтверждают, что  в  1942  году,  когда  наше  правительство
настаивало  на  открытии  второго  фронта,  длЯ   этого   имелись   реальные
возможности и с военной, и с морской точек зрениЯ. Ћднако союзники предпочли
приложить свои усилиЯ в Ђфрике, оставив ‘оветский ‘оюз один на один в борьбе
с фашизмом.
     ‘ейчас  поЯвилось  достаточно  документов  и  мемуаров,  где  с  полной
откровенностью рассказываетсЯ об истинных побуждениЯх руководителей Ђнглии и
‘Ђ не спешить с открытием второго фронта, пока не  определитсЯ  решительный
перелом в ту или иную сторону. Ћпасность и  степень  угрозы  непосредственно
длЯ Ѓританских островов, а значит, и длЯ ‘Ђ, ЯвлЯлись длЯ руководителей ‘Ђ
и Ђнглии главным критерием необходимости открытиЯ второго фронта, свЯзанного
с риском и потерЯми. €х высказываниЯ в то времЯ теперь хорошо известны всему
миру.
     Љ тому  же,  когда  на  ‡ападе  думали  о  втором  фронте,  обЯзательно
принимали в расчет и положение на „альнем ‚остоке. Љое-кто  в  ‘Ђ  все  еще
надеЯлсЯ, что џпониЯ выступит наконец против ‘оветского ‘оюза. ‘лучись  это,
Ђмерике удалось бы отвести удар от своих владений на  ’ихом  океане  в  нашу
сторону.
     Ћткрытие второго фронта было свЯзано прежде всего  с  перевозкой  войск
морем, и успех  или  неудачи  на  этом  самом  первом  этапе  предопределЯли
развитие всей операции в дальнейшем.
     ‚  1942  году  мы  не  занимались  подробными  расчетами   и   анализом
возможности проведениЯ десантной операции. Ќам в то времЯ не  были  известны
многие данные, но ѓлавный морской штаб, разумеетсЯ, хорошо \236\ знал состав
флотов союзников и  ѓермании,  приблизительное  соотношение  в  самолетах  и
сухопутных частЯх и поэтому мог делать свои предположениЯ на случай  доклада
в ‘тавке. ЏомнитсЯ,  мы,  морЯки,  считали  слабым  местом  у  союзников  их
сухопутные части, но признавали вполне возможной высадку десанта во  ”ранции
с точки зрениЯ его перехода  морем  и  наличиЯ  необходимых  транспортных  и
десантных средств.
     ‘реди  различных  причин,  в  силу  которых  правительство  Ђнглии   не
торопилось с открытием второго  фронта,  не  последнюю  роль  играло  мнение
некоторых влиЯтельных  английских  военных,  которые  считали,  что  "ђоссиЯ
вскоре потерпит поражение". Ќедаром же главной  задачей  английской  военной
миссии во главе с Њакфарланом, прибывшей в Њоскву через неделю после  начала
войны, было отнюдь не решение вопроса о срочной помощи союзнику. ‚лиЯтельные
английские  круги  интересовало  совсем  другое:   выЯснить   положение   на
советско-германском фронте, прозондировать, сколько продержатсЯ русские.
     Ћднако мы резонно считали, что ЂнглиЯ,  располагавшаЯ  сильным  флотом,
сможет оказать давление на фашистскую ѓерманию на ‘евере. ‚озможным  районом
длЯ такого воздействиЯ на немецкие войска мог  стать  ‚арангер-фиорд,  через
который шли морские пути в Љиркенес и Џетсамо. €менно этот район наш ѓлавный
морской штаб считал наиболее уЯзвимым.
     ЏомнитсЯ,  после   обмена   посланиЯми   глав   правительств   ‘‘‘ђ   и
‚еликобритании Я попыталсЯ выЯснить у контр-адмирала Њайлса, что практически
намерено  делать  в  этом  направлении  британское  адмиралтейство.  €з  его
осторожных  высказываний  Я  понЯл,  что  серьезных  действий   со   стороны
английского флота ждать нельзЯ. ђеальнаЯ помощь пока ограничивалась посылкой
в Ђрхангельск нескольких тральщиков.  ‚ооруженные  магнитными  тралами,  они
должны были помочь  обеспечить  движение  конвоев.  Љроме  того,  английскаЯ
авиациЯ 30 июлЯ со своих авианосцев нанесла удар по Љиркенесу и Џетсамо, а в
начале августа в Љольский залив прибыли две подводные лодки  -  "’айгрис"  и
"’райдент".  ЏрЯмо  скажем,  довольно  ограниченную   помощь   оказал   флот
"владычицы морей" своему боевому союзнику!
     “спешнее проходили переговоры о конвоЯх с военными материалами. ‚ конце
декабрЯ 1941 года ко мне \237\ заехал посол ‘оветского ‘оюза в Ђнглии €.  Њ.
Њайский. ќто была наша перваЯ встреча.
     Ћн прибыл  на  крейсере  "Љент"  вместе  с  министром  иностранных  дел
‚еликобритании Ђнтони €деном. Ќе  без  риска  быть  потопленными  подводными
лодками противника добрались они морем до Њурманска,  а  оттуда  поездом  до
Њосквы. €. Њ. Њайский и Ђ. €деи успели съездить на фронт в  район  Њожайска.
Ѓыло это сразу же после первых серьезных успехов контрнаступлениЯ  советских
войск  под  Њосквой.  ЋсматриваЯ  трофеи,  английский  министр   мог   лично
убедитьсЯ, сколь призрачен миф о непобедимости немецкой армии.
     €ван Њихайлович интересно и красочно (а он умел это  делать)  рассказал
мне о своем путешествии в каюте "Љента". ‘тук машин и грохот волн не  давали
ему покоЯ. Ќе давали покоЯ, очевидно, и мысли о немецких  подводных  лодках.
€сториЯ знает печальные  случаи.  ‚о  времЯ  первой  мировой  войны  военный
министр Ђнглии лорд Љитченер тоже отправилсЯ в ђоссию на крейсере  "ѓемпшир"
и погиб вместе со всем экипажем кораблЯ. Ћставалось только гадать о причинах
гибели:
     торпеда это или мина. ‹ишь позднее было установлено, что "ѓемпшир"  был
потоплен торпедой с немецкой подлодки.
     ‘ прибытием €дена советскаЯ сторона вновь поднЯла  вопрос  об  открытии
второго фронта. ђуководители  нашего  правительства  доказывали  британскому
министру,  что  после  вступлениЯ  ‘Ђ  в  войну  союзники  имеют   реальную
возможность открыть второй фронт.  Ћднако  €деи,  выполнЯЯ  наказ  —ерчиллЯ,
твердил одно: ЂнглиЯ и ‘Ђ не готовы к такой акции, у них еще нет длЯ  этого
сил.
     Ќа том же крейсере  "Љент"  вместе  с  €деном  из  Њурманска  в  Ђнглию
отправилась наша профсоюзнаЯ делегациЯ во главе с Ќ. Њ. верником. ‚ составе
делегации была и известнаЯ общественнаЯ деЯтельница Љ. €. Ќиколаева.
     ‡начительно позже Њайский рассказал мне  о  неожиданных  трудностЯх,  с
которыми ему пришлось столкнутьсЯ  на  этом  крейсере.  ’рудности  эти  были
свЯзаны с предрассудками, которые и поныне живучи среди английских  морЯков.
’ак, английский командир не выведет свой корабль в море в понедельник,  если
в этом не будет крайней необходимости. Љомандир "Љента" не  хотел  брать  на
корабль нашу делегацию, во-первых, потому, \238\ что в ней было 13  человек,
а во-вторых, из-за того, что в ее составе была женщина. –ифра "тринадцать" у
англичан издавна считаетсЯ роковой, и не только в море,  но  и  на  суше.  ‚
Ђнглии не любЯт домов с  тринадцатым  номером.  Ђ  если  на  боевом  корабле
поЯвлЯетсЯ женщина, ее считают предвестником несчастьЯ.
     Ћпытный и находчивый дипломат, Њайский быстро вышел  из  положениЯ.  Ћн
попросил включить его в состав делегации, и пассажиров стало четырнадцать. Ђ
о Ќиколаевой сказал, что она боретсЯ за общие интересы  ‘оветского  ‘оюза  и
Ђнглии, поэтому длЯ нее должно быть сделано исключение. Ќа том и порешили.
     Ќа обратном пути из Ђнглии в ‘‘‘ђ нашу делегацию взЯли на борт крейсера
"Ђдвенчер" с неменьшим  трудом:  к  тринадцати  ее  членам  пришлось  срочно
присоединить одного журналиста.
     € все же крейсер не миновал беды: он столкнулсЯ в море  с  танкером  и,
получив повреждение, вынужден был вернутьсЯ в свою базу. Ђнгличане, конечно,
не замедлили объЯснить случившеесЯ тем, что на  корабле  была  женщина.  ’ак
ЉлавдиЯ €вановна Ќиколаева стала "виновницей" ущерба, понесенного британским
флотом.
     Џозволю  себе  небольшое  отступление.   Ќа   протЯжении   всей   войны
обеспечение внешних перевозок было делом не только военных морЯков и морЯков
торгового флота, но и дипломатов.
     ѓде-то в середине маЯ 1942 года, позвонив предварительно  по  телефону,
ко мне заехал Љ. Ђ. “манский. Ћн тогда работал в ЌЉ€„,  и  его  интересовали
вопросы наших взаимоотношений с ‘Ђ, касавшиесЯ морских перевозок и поставок
военных грузов ‘оветскому ‘оюзу. ‚оенно-морским атташе в ‘Ђ к началу  войны
был капитан 1 ранга €. Ђ. …горычев. Ќо по мере развитиЯ  деловых  отношений,
свЯзанных с поставками по ленд-лизу, многие  вопросы  приходилось  решать  с
работниками ЌЉ€„.
     Љонстантина Ђлександровича “манского  Я  знал  и  до  этого.  ЏомнитсЯ,
приехав в Њоскву, он, ЯвлЯЯсь советским послом в ‘Ђ,  был  заинтересован  в
решении  с  Ќаркоматом   ‚оенно-Њорского   ”лота   щекотливого   вопроса   о
беспрепЯтственном проходе американских торговых судов в •ельсинки  во  времЯ
советско-финлЯндской войны в 1939-1940 годах. Њы несколько раз встречались с
ним и вели телефонные разговоры. Џримерно в то же времЯ (кажетсЯ,  в  Январе
1940 г.) по \239\ указанию ‚. Њ. Њолотова  Я  принимал  американского  посла
тсйнгарта  в  сопровождении  Љ.  Ђ.  “манского.  Њне,  как   наркому   ‚Њ”,
правительство  поручило  обеспечить   безопасность   плаваниЯ   американских
транспортов в ”инском заливе, что и было осуществлено.
     Љонстантин Ђлександрович “манский был  талантливым  дипломатом,  немало
сделавшим длЯ нашей победы.
     ‚ июне 1943 года Љ. Ђ. “манского  назначили  послом  в  Њексику.  Џеред
отъездом он зашел ко мне. Њы обменЯлись последней информацией и договорились
в случае необходимости оказывать содействие друг другу. ’епло расстались.  џ
по-испански попрощалсЯ с ним, ведь он ехал в "старую €спанию". —уть ли не на
следующий день в семье “манских  произошла  трагедиЯ:  погибла  единственнаЯ
дочь Ќина. Љонстантина Ђлександровича Я больше не встречал. ’олько  в  кругу
общих знакомых мы не раз говорили  о  несчастье,  постигшем  эту  прекрасную
семью. ‚ Январе 1945 года пришла весть о гибели самого  Љ.  Ђ.  “манского  в
авиационной катастрофе в Њехико. Ќазначенный по  совместительству  послом  в
Љоста-ђику,  он  летел  туда  длЯ  вручениЯ  верительных  грамот.  ‚месте  с
Љонстантином Ђлександровичем погибла и его жена. ’ак за короткое  времЯ  при
трагических обстоЯтельствах погибла всЯ семьЯ “манских. ‚ знак доброй памЯти
о Љ. Ђ. “манском Я и написал эти строки...
     €з  американских  дипломатов,  с  которыми  приходилось   согласовывать
вопросы перевозок, мне запомнилсЯ адмирал ‚ильЯм ‘тэндли, прибывший в Њоскву
в апреле 1942 года.
     Ђдмирал ‘тэндли, по его словам, хотел встретитьсЯ со мной как  морЯк  с
морЯком,  но  главным  поводом  длЯ  встречи  были  вопросы,   свЯзанные   с
увеличением морских перевозок между ‘Ђ и  ‘оветским  ‘оюзом.  Ќеобходимость
согласованиЯ этих вопросов и привела  посла  ‘Ђ  в  мой  кабинет.  ќто  был
человек среднего роста, с совсем седой шевелюрой. Ћбветренное красное лицо и
военнаЯ выправка сразу выдавали в нем морЯка.
     Џосла  сопровождал  переводчик,  а  моим  переводчиком  был   один   из
работников отдела внешних сношений. ‚ыразив удовлетворение тем, что  оба  мы
морЯки, Я из вежливости спросил ‘тэндли, бывал  ли  он  раньше  в  ‘оветском
‘оюзе. ‘тэндли оживилсЯ и начал рассказывать,  как  в  молодости  служил  на
одном из крейсеров \240\ американских военно-морских сил, который в  составе
соединениЯ посетил ‚ладивосток в  1896  году,  когда  в  ђоссии  происходила
коронациЯ ЌиколаЯ II. †елаЯ перейти к деловой части  разговора,  Я  спросил,
чем могу быть полезен.
     Љак  выЯснилось,   ‘тэндли   собиралсЯ   посетить   Ђрхангельск,   куда
направлЯлись  конвои,  и  просил  менЯ   оказать   содействие   американским
представителЯм. Џоскольку к этому времени английский адмирал „ж.  Њайлс  уже
имел своих представителей в Ђрхангельске и Њурманске, длЯ менЯ не составлЯло
труда посодействовать ‘тэндли.
     ‚ те  дни  ‘Ђ  вели  войну  на  ’ихом  океане.  ђазгром  американского
линейного флота  в  Џерл-•арборе  7  декабрЯ  1941  года,  а  затем  быстрое
продвижение Японцев в южные морЯ и захват ими ”илиппин, €ндонезии, ‘ингапура
вызвали смЯтение в ‚ашингтоне, особенно в военно-морских кругах ‘Ђ.  џпониЯ
захватила богатые сырьем районы и готовилась устремитьсЯ на восток, создаваЯ
угрозу  длЯ  самой  Ђмерики.  ќто  было  небезразлично  и  длЯ  нас:   война
превратилась в мировую, а ‘Ђ стали нашим союзником,
     - Љак будут, по-вашему, господин адмирал, развиватьсЯ событиЯ на  ’ихом
океане? - спросил Я ‘тэндли, оговорившись, что задаю этот вопрос только  как
морЯк морЯку.
     - Ћсновные силы американского флота еще не пришли в  соприкосновение  с
Японским флотом,- сказал ‘тэндли и тут же заЯвил, что  полон  уверенности  в
окончательной победе ‘оединенных татов и их союзников.
     Ћтметив успехи американских подводных лодок, адмирал откровенно признал
и неудачи своих соотечественников. ‚ ходе атак, по его словам,  было  немало
случаев отказа  торпед  и  их  ударных  приспособлений.  Њногие  торпеды  не
взрывались, попав в Японские корабли. Џодобное Явление было знакомо  мне  по
довоенным  опытам,  проводившимсЯ  в  нашем  флоте.  Љ  счастью,  мы  успели
устранить этот недостаток к началу войны.
     ‘тэндли недолго  был  послом  в  ‘‘‘ђ.  Џо  каким-то  соображениЯм  его
довольно быстро отозвали на родину, и мы больше не  встречались.  Џравда,  о
‘тэндли неожиданно напомнил мне на  Љрымской  конференции  главнокомандующий
‚Њ‘ ‘Ђ ќ. Љинг. Љрепко засели в моей памЯти его слова об адмирале  ‘тэндли:
"€з военных редко получаютсЯ хорошие послы". \241\
     Ќо вернемсЯ на ‘евер...
     Џунктами, где в 1941-1943 годах формировались  конвои,  ЯвлЯлись  порты
‹ох-ћ и ‘капа-”лоу в Ђнглии и ђейкьЯвик в €сландии.
     ‚начале в конвоЯх было всего по 6-10 транспортов. ‘ марта 1942 года  их
стало больше - до 25, а в некоторых до 30-40.
     Њаршрут конвоев проходил из Ђнглии или €сландии через острова  џн-Њайен
и Њедвежий - в Њурманск и Ђрхангельск.
     Ћборона транспортов от подводных лодок была круговой. ‚ состав  конвоев
включались эскадренные миноносцы, корветы, фрегаты, тральщики и охотники  за
подводными лодками. “  каждого  кораблЯ  было  определенное  место  в  общем
походном ордере (порЯдке) конвоЯ. Ќо, обнаружив вражеские  подводные  лодки,
корабли охранениЯ покидали строй и начинали преследование, нередко отрываЯсь
далеко от конвоЯ.
     Ћт  нападениЯ  надводных  кораблей  противника  конвой  защищали   силы
прикрытиЯ. €х иногда делили на два отрЯда: крейсерский (ближнее прикрытие) и
отрЯд дальнего оперативного прикрытиЯ, в  котором  были  крейсеры,  линейные
корабли, а порой и авианосцы. ЋтрЯд оперативного прикрытиЯ  чаще  всего  шел
параллельно конвою, ближе  к  норвежскому  побережью,  или  располагалсЯ  на
дальних подходах  к  вражеским  базам,  готовый  встретить  крупные  корабли
противника.
     Ћсенью 1941 года была установлена разграничительнаЯ линиЯ между  зонами
действиЯ английского  и  нашего  флотов  по  обеспечению  перехода  конвоев.
‘начала она проходила по меридиану 18<sup>o</sup>, а затем - по меридиану 20<sup>o</sup>.
     ЃританскаЯ военно-морскаЯ миссиЯ в ‘‘‘ђ имела свои отделениЯ в ЏолЯрном
и Ђрхангельске. Љонкретные вопросы, касавшиесЯ конвоев, решали  командование
‘еверного флота и представители этой миссии на месте.
     ‚ ЏолЯрном и Ђрхангельске  английскаЯ  миссиЯ  имела  радиостанции  длЯ
свЯзи со своим адмиралтейством, базой в €сландии,  кораблЯми  и  конвоЯми  в
море. Џеред выходом конвоЯ из Ђнглии миссиЯ сообщала командованию  ‘еверного
флота состав  конвоЯ,  дату  и  времЯ  выхода,  маршрут  движениЯ  и  другие
сведениЯ. ‚ свою очередь, наше командование информировало  миссию  о  мерах,
принЯтых длЯ обеспечениЯ охраны и \242\ встречи конвоЯ.
     ЏридаваЯ  особое  значение   союзным   поставкам,   ‘тавка   ‚ерховного
ѓлавнокомандованиЯ постоЯнно заботилась о надежной  защите  конвоев.  Ќо  не
всегда все проходило гладко.
     Џока  стоЯла  полЯрнаЯ  ночь  первой  военной  зимы,  конвои  не  несли
значительных потерь. Ќо вот наступила весна. „ни становились длиннее.  „а  и
фашистское командование, оценив  значение  внешних  коммуникаций  ‘оветского
‘оюза,  стало  посылать  на  них  крупные  силы  флота  и  авиации.   Џотери
транспортов, шедших к нам, возросли, хотЯ и не превышали 10  про