тье  по  вопросам
морской тактики Њакаров воскрешает суворовские принципы ведениЯ боЯ.
     ђассказ о войне между "белой" и "синей" республиками потребовалсЯ
Њакарову длЯ того, чтобы, изложив свои взглЯды, попытатьсЯ расшевелить
руководЯщие военно-морские круги,  напомнить о том,  что к войне  надо
готовитьсЯ заблаговременно.
     Ќо Њакаров не тешил себЯ надеждой на то,  что этого  он  добьетсЯ
легко.  "ѓлавнаЯ  трудность провести в жизнь какое-нибудь нововведение
заключаетсЯ в том,  - писал он,  - что люди сживаютсЯ с  существующими
неудобствами,  тогда  как  новое представлЯетсЯ чем-то гадательным,  а
потому  непрактичным.  —тобы  Яснее  видеть   дело,   полезно   иногда
оглЯдыватьсЯ на прошлое,  а оно учит нас,  что даже предложение ввести
прицелы к орудиЯм было встречено несочувственно и потребовались многие
годы, пока пришли к тому убеждению, что прицел улучшает наводку".
     Њакарову, намного опередившему  своих  современников,  всю  жизнь
приходилось боротьсЯ с предрассудками, рутиной и косностью.
     –арское правительство  и  господствующие  классы  -  помещики   и
капиталисты - не заботились о развитии страны и в частности флота. ‚се
новое,  передовое,   даже   если   оно   касалось   лишь   технических
усовершенствований,  отпугивало  их.  Џрезрительное отношение ко всему
самобытному,  русскому и раболепное преклонение перед всем  иноземным,
процветавшее  среди высших царских чиновников,  приводило к тому,  что
многие  ценнейшие  предложениЯ  русских  новаторов   и   изобретателей
"увЯдали нерасцветши"; не получаЯ ни одобрениЯ, ни критической оценки,
они годами пролеживали в министерских канцелЯриЯх, а затем сдавались в
архив.
     Љак-то Њакаров  обратил  внимание  на  целесообразность   окраски
боевых  кораблей  в  защитный  цвет106.  "Ќаилучшей  окраской  следует
признать серую,  матовую, - писал он. - Ћкрашивать корпус следует весь
целиком,  не  исключаЯ  ни  труб,  ни рангоута,  ни полосок,  ни меди;
позолоту закрашивать или прикрывать.  „ело тут не в  щегольстве,  а  в
уменьшении   видимости   судов   ночью   и   в   затруднении   наводки
неприЯтельских орудий днем".
     Ќо в  морском  министерстве  на  этот  дельный  совет не обратили
вниманиЯ.  ‘лишком  привыкли  там  к  внешнему   блеску   кораблЯ:   к
полированным бортам,  Ярко начищенной меди, черному блестЯщему корпусу
и желтой,  видимой за много миль трубе. Џозднее, уже в русско-Японскую
войну,  вступив в командование Џорт-артурской эскадрой,  Њакаров отдал
такой приказ: "ЋбъЯвлЯю длЯ руководства, что длЯ военных целей хорошаЯ
окраска  наружного борта вредна,  ибо при хорошей окраске очерчиваютсЯ
линии судна,  что выгодно неприЯтелю  длЯ  измерениЯ  расстоЯний,  длЯ
распознаваниЯ  типа  и  имени  судна,  своих  нападений  и  вообще длЯ
видимости. —ем хуже окрашено судно, тем длЯ военных целей лучше..."107
Њакаров  говорил,  что  "длЯ  днЯ  лучше  всего  грЯзный,  вылинЯвший,
сероватый цвет".  ќтим он предвосхитил  идею  современного  камуфлЯжа,
который  принЯт  теперь  не  только  во  всех  флотах,  но  и в армиЯх
(раскраска танков, автомашин, халатов бойцов и пр.).
     ‚ своих статьЯх и выступлениЯх Њакаров неоднократно повторЯл, что
морЯку  необходимо  в  совершенстве  овладеть  специальными   военными
знаниЯми, что без этого военный морЯк не представлЯет ценности. Ћднако
его либо не понимали,  либо не хотели понимать.  ‚о  флоте  занимались
всем,  чем  угодно,  тысЯчами разных мелочей и пустЯков,  но неизменно
упускали главное.  Ќикто не задумывалсЯ над тем, что такое морской бой
и  как  его вести,  считаЯ,  что все необходимые соображениЯ и решениЯ
придут стихийно, во времЯ боЯ, сами собой.
     Њакаров знал, что личный состав флота плохо подготовлен к ведению
боЯ   и   не   имеет   Ясного   представлениЯ    о    его    сущности.
‚оенно-теоретические   труды   предшественника   и  учителЯ  Њакарова,
основоположника тактики броненосного флота адмирала  Ѓутакова  уже  не
разрешали больше всех вопросов тактики боЯ в новых условиЯх.  „а и они
были основательно забыты. Њакаров понимал, что морЯкам надо дать такое
руководство  по военно-морской тактике,  которое освещало бы не только
принципиальные вопросы ведениЯ морского боЯ, но и вопросы подготовки и
воспитаниЯ офицеров флота и матросов.
     € он решил создать такое руководство.
     Ќапечатанные в  1897 году в "Њорском сборнике" лекции Њакарова по
вопросам морской тактики имели огромный успех  и  были  переведены  на
многие иностранные Языки, в том числе на турецкий и Японский.
     ’акой большой интерес к этой новой  работе  Њакарова,  в  которой
были изложены его тактические взглЯды,  объЯснЯлсЯ тем,  что авторитет
Њакарова в вопросах военно-морского искусства был общепризнанным.
     ‚о второй  половине  XIX века ђоссии принадлежала ведущаЯ роль не
только в области военного кораблестроениЯ,  но и  в  создании  тактики
парового  броненосного  флота.  ‚се  иностранные  работы  по  вопросам
тактики парового флота,  написанные  в  шестидесЯтых  годах,  поражают
отсталостью  взглЯдов  их авторов и отсутствием живой мысли.  Ќаиболее
известные труды того времени - француза Ѓуэ-‚ильомеза "Ћпыт пароходной
тактики"  и  англичанина  „угласа  "ЊорскаЯ  война  при помощи пара" -
ЯвлЯлись  по  существу  попыткой  чисто  механического  приспособлениЯ
тактики парусного флота к новым условиЯм боЯ паровых кораблей. „углас,
например,  утверждал,  что "паровой флот, подходЯ к неприЯтелю, должен
согласно  с  прежними  правилами  парусных  судов стрелЯть в такелаж и
оснастку неприЯтельских кораблей",  и лишь когда рангоут  сбит  и  его
обломки парализуют действие винтов, "можно целить в один только корпус
кораблЯ"108.
     ЉритикуЯ неудачные  попытки  иностранных теоретиков создать новую
морскую тактику,  Ѓутаков справедливо замечал,  что они разрешают дело
"не с корнЯ,  а с ветвей".  Ѓутаков требовал от паровых судов активных
действий,  "мгновенности  и  внезапности  перестроениЯ,  поворотов   и
захождений",    наиболее    эффективного   использованиЯ   корабельной
артиллерии, роль которой Явно недооценивалась в иностранных флотах.
     Љ началу  восьмидесЯтых  годов Њакаров был уже достаточно опытным
морЯком  и  по   рЯду   вопросов   имел   свое   собственное   мнение,
базировавшеесЯ   на   обширных   теоретических   знаниЯх   и  новейших
достижениЯх техники.
     ‚ своих   "ђассуждениЯх  по  вопросам  морской  тактики"  Њакаров
обобщил опыт прошлых войн и практику развитиЯ военно-морского  дела  в
мирное   времЯ.  Љнига  имела  целью  решение  главного  вопроса:  как
разгромить врага,  если он посЯгнет на  родную  землю?  Ћтвет  Њакаров
давал такой: помнить о войне и готовитьсЯ к ней ежедневно, ежечасно.
     ‚ предисловии к своей работе Њакаров писал:  "Љаждый военный  или
причастный  к  военному делу человек,  чтобы не забывать,  длЯ чего он
существует,  поступил бы правильно,  если бы держал  на  видном  месте
надпись "Џомни войну", принЯтую нами за девиз настоЯщего труда". ’акую
надпись Њакаров сам постоЯнно держал перед глазами на своем письменном
столе.  †елание  защитить  в  возможном  столкновении  честь  родины в
значительной степени определЯло направление его деЯтельности и мыслей.
‚  своей  книге Њакаров не только указывал,  как следует вести морской
бой,  но и стремилсЯ усовершенствовать, реорганизовать флот, вооружить
его всем тем, что он считал наиболее современным, полезным и нужным.
     ЏрисущаЯ Њакарову широта  кругозора  позволила  ему  универсально
подойти  к  решению  задачи  и дать в своем труде сумму военно-морских
знаний и опыта того времени.  "’актика, - писал Њакаров, - имеет своим
назначением  дать возможность видеть всю картину военно-морского дела,
а не одни лишь ее детали, и в этом отношении польза ее бесценна".
     “глублЯЯ и  расширЯЯ  тему,  Њакаров коснулсЯ в своей книге таких
областей,  которые  выходЯт  за  пределы  военно-морской  тактики.  Ћн
говорит о том,  как извлекать пользу из жизненного опыта, как приучить
себЯ не боЯтьсЯ смерти, как научитьсЯ "уметь не находить затруднений",
какие  следует  читать книги и т.  д.  ‚сЯ работа полна острых мыслей,
метких замечаний и советов.
     Њало можно найти трудов по специальным вопросам, которые читались
бы так же легко,  как макаровскаЯ  "’актика",  отличающаЯсЯ  простотой
изложениЯ,  занимательностью,  а  главное  оживлЯющим всю книгу бодрым
духом.  ќта занимательнаЯ форма не случайна. Ђвтор хотел сделать книгу
доступной длЯ широких слоев читателей.
     ЉасаЯсь в своей книге значениЯ  практики,  Њакаров  отмечал,  что
опыт во всЯком деле,  безусловно,  значит,  много, но в серьезном деле
одного опыта недостаточно.  € он  резко  обрушивалсЯ  на  тех  ленивых
недоумков,  которые  считали,  что  в  морском  деле  достаточно одной
практики.  Ћн  видел  в  этом,  к  сожалению,  очень  распространенном
Явлении,  неуважение  к  науке.  "‚ыгода  тактических знаний,  - писал
Њакаров,  - в том и заключаетсЯ,  что занимающийсЯ и много  работавший
над этим скорее приобретает глазомер в широком смысле этого слова,  то
есть уменье Ясно оценить обстановку. †дать, когда мы научимсЯ из одной
практики,  значит  ждать  несбыточного и предрешать большие потери при
первых же встречах с неприЯтелем".
     Љнига Њакарова   "ђассуждениЯ  по  вопросам  морской  тактики"  в
царской ђоссии не получила широкого распространениЯ. Ћна даже не вошла
в  списки рекомендуемых книг,  которыми снабжались судовые и экипажные
библиотеки109.  Ќо  на  всех  флотах  мира   знали   и   ценили   этот
замечательный труд.
     ‹етом 1902  года  в  Љронштадт  на  учебном   судне   "Џрезиденте
‘армиенте" прибыли гардемарины аргентинского флота. ѓлавным командиром
Љронштадтского порта был  в  это  времЯ  ‘тепан  Ћсипович  Њакаров.  ‚
присутствии  гардемаринов,  офицеров  и  команд командир аргентинского
кораблЯ  приветствовал  Њакарова  как  выдающегосЯ   учителЯ   военных
морЯков,  победителЯ  брони и творца классической книги,  по которой в
Ђргентине изучают морскую тактику.  Њакаров улыбнулсЯ,  подумав:  "„лЯ
красного словца прилгнул,  видно,  пылкий аргентинец".  Љак бы угадав,
что  Њакаров  сомневаетсЯ,  аргентинец  приказал  принести   экземплЯр
"’актики" Њакарова, напечатанной в Ѓуэнос-Ђйресе на испанском Языке, и
торжественно вручил его ‘тепану Ћсиповичу.
     - •отЯ  наш  флот совсем еще молодой,  - сказал он,  - но странно
было бы,  если бы мы не знали книги,  достоинства которой  оценены  во
всех государствах …вропы и Ђмерики.
     ’о обстоЯтельство,  что книга Њакарова "ђассуждениЯ  по  вопросам
морской   тактики"   не  была  принЯта  в  русском  флоте  в  качестве
руководства  и  в   буквальном   смысле   слова   бойкотировалась,   в
значительной степени объЯснЯетсЯ тем, что морское ведомство не уделЯло
должного вниманиЯ разработке вопросов ведениЯ войны на море. ‚плоть до
девЯностых  годов минувшего столетиЯ даже в учебных программах Њорской
академии отсутствовали такие,  казалось бы, важные длЯ военного морЯка
предметы,   как   стратегиЯ,   тактика,   военно-морскаЯ  историЯ.  Ќе
удивительно,  что большинство русских морских офицеров того времени не
проЯвлЯло   особенного   рвениЯ   к  получению  более  углубленного  и
расширенного  военно-морского  образованиЯ.  ЋтносЯсь  с  уважением  к
Њакарову,  как  к  признанному  теоретику,  они  предпочитали практику
теории и отнюдь не были расположены вникать в сложные проблемы морской
тактики  и  стратегии.  ќто  был период в жизни русского флота,  когда
техника вытеснЯла тактику.  Љо времени поЯвлениЯ макаровской "’актики"
искусство  ведениЯ  морского  боЯ было так основательно забыто,  что в
морских учебных заведениЯх обучение и воспитание  морЯков  велось  без
всЯкого учета реальных боевых условий.
     ѓоворЯ о преподавании тактики в академии,  Њакаров  заметил,  что
"от  правильной  постановки этой науки выигрывает не только управление
кораблЯми,  но и кораблестроение,  обучение команд, артиллериЯ, минное
дело и пр.".
     „о поЯвлениЯ макаровской "’актики" даже в морском уставе не  было
специальной  главы  о  морском  бое.  Ђ  если  речь шла о стрельбе или
маневрировании,  устав ограничивалсЯ лишь благими пожеланиЯми,  вроде:
"действовать наилучшим образом",  "стремитьсЯ нанести врагу наибольший
вред".
     Џротивопоставить макаровской   "’актике",   полной   новаторства,
боевого  духа,  творческих  устремлений,  тогдашние   высшие   морские
руководители  ничего  не  могли,  а потому отвергли этот труд Њакарова
огульно.
     ‚ советское  времЯ  "ђассуждениЯ  по  вопросам  морской  тактики"
Њакарова изданы дважды и до сих пор пользуютсЯ  большой  популЯрностью
среди морЯков нашего ‚оенно-Њорского ”лота.
     ‚ 1894 году в "Њорском сборнике" была напечатана работа  Њакарова
"ђазбор элементов, составлЯющих боевую силу судов".
     ‚ этой статье впервые  были  подробно  рассмотрены  элементы,  из
которых   складываетсЯ   боеваЯ  сила  кораблЯ.  Њакаров  считал,  что
современный  военный  корабль  должен  отвечать   следующим   основным
требованиЯм:
     1) плавать при любом состоЯнии морЯ и погоды и
     2) наносить    неприЯтелю    всеми   наступательными   средствами
наибольший вред.
     ‚ свЯзи  с  этими  требованиЯми  боевую силу судов он разделЯл на
следующие три элемента:
     1. Њорские качества (к которым относЯтсЯ: ход, дальность плаваниЯ
без  возобновлениЯ  запасов  углЯ110,  поворотливость,   остойчивость,
способность  не сбавлЯть ход при сильном волнении,  способность хорошо
переносить качку).
     2. Ќаступательные средства (мощь артиллерии, мины, сила таранного
удара).
     3. Ћборонительные    средства   (неуЯзвимость,   непотоплЯемость,
живучесть).
     Ќаступательные и  оборонительные  средства,  по  мнению Њакарова,
развиваютсЯ во взаимосвЯзи.  € усиление одного влечет  за  собою,  как
правило,  ослабление другого.  …сли, например, с целью увеличениЯ мощи
кораблЯ усилить  его  броню,  то  это  сделает  его  более  тЯжелым  и
отразитсЯ на скорости хода.
     ђассматриваЯ оборонительные и  наступательные  средства,  Њакаров
подверг анализу каждый из элементов, составлЯющих боевую силу кораблЯ,
и показал, в каких условиЯх какие элементы могут полнее проЯвить себЯ,
и их сравнительную ценность.
     Ћсобенно подробно Њакаров остановилсЯ на  своей  любимой  теме  -
непотоплЯемости   судов.  Џопутно  он  выдвинул  проект  созданиЯ  так
называемого "учебного  водЯного  судна",  то  есть  такого  судна,  на
котором  личный  состав  мог  бы  обучатьсЯ  борьбе  с пробоинами.  "џ
предлагаю,  - писал Њакаров,  - чтобы длЯ обучениЯ как офицеров, так и
нижних   чинов   всему   необходимому  по  части  непотоплЯемости  был
приспособлен специальный водЯной корабль,  у которого в  борту  должно
быть сделано несколько пробоин...  Ќадо,  чтобы люди видели, что такое
пробоина,  как вода бьет через плохо закрытые двери, почему необходимо
должным  образом  задраивать  горловины и проч.  „о сих пор мы учились
трюмному делу рассказом; пора, однако, начать учить показом".
     “чениЯ на таком корабле следовало, конечно, производить на мелком
месте,  чтобы в случае промаха при заделке пробоин пластырЯми  корабль
погружалсЯ  в воду лишь до верхней палубы.  Џо проекту Њакарова учение
должно было вестись так.  Џрежде всего надо снЯть один из пластырей  и
дать  воде  заполнить  ту  или  иную часть кораблЯ.  ‡атем практиканты
должны возможно быстрее подвести пластырь  под  пробоину,  изолировать
все  прочие  помещениЯ и пустить в ход водоотливные средства.  €ногда,
чтобы поставить корабль на ровный киль, необходимо затопить помещениЯ,
расположенные  в корме или носовой части кораблЯ.  ‚ общем комбинаций,
как спасти корабль, получивший пробоину, существует множество, следует
лишь выбрать наилучшую.  …сли люди научатсЯ спасать корабль в условиЯх
искусственно  созданной  аварии,  то  в  критический  момент  они   не
растерЯютсЯ и спокойно проделают то же самое, что и на учении.
     Њакаров предвидел  возражениЯ  против  этого  способа   обучениЯ,
указаниЯ  на  его сложность и рискованность.  —тобы доказать,  что эти
опасениЯ напрасны, Њакаров приводит в пример корабль, идущий под всеми
парусами и захваченный внезапно налетевшим шквалом. "„ействиЯ, которые
приходитсЯ произвести во времЯ аварии длЯ удержаниЯ кораблЯ на воде, -
пишет  он,  - гораздо менее сложны,  и если мы умели приучить экипаж к
уборке парусов во времЯ шквала,  то сумеем научить также людей  делать
все  необходимое  во времЯ аварии,  - надо только найти способ,  каким
образом практиковать их".
     Ћднако эта  мысль  Њакарова  не встретила сочувствиЯ,  и "учебное
водЯное судно" не было испробовано на практике,  вероЯтно, из опасениЯ
возможных неудач и свЯзанных с ними хлопот по подъему кораблЯ.
     ‚ заключительной части руководства Њакаров рассматривает  вопрос,
интересовавший его всю жизнь, - вопрос о размерах боевых судов.
     Њакаров отдавал предпочтение малым, быстроходным, небронированным
крейсерам.  Ќесколько таких кораблей, вооруженных сильной артиллерией,
по мнению Њакарова,  могли бы оказатьсЯ в бою более действенными,  чем
один  гигант-броненосец.  "...џ бы составил флот,  - писал Њакаров,  -
исключительно из безбронных малых боевых судов с сильной артиллерией".
     —ем крупнее корабль,  тем сложнее его устройство и управление им,
тем больше он расходует углЯ и всЯких других запасов. Њакаров приводил
очень  много доводов в пользу легких крейсеров.  Ћн писал:  "...Џрежде
размер определЯл силу,  и чем больше  корабль,  тем  он  был  сильнее.
’еперь  размер  не  определЯет  силы,  ибо  маленькаЯ  миноноска может
утопить большой корабль,  а потому к кораблЯм больших размеров  должно
быть больше недовериЯ теперь, чем прежде... …сли поставить вопрос, что
лучше: корабль в 3000 тонн или в 9000 тонн, то на него нельзЯ ответить
иначе, как в пользу кораблЯ в 9000 тонн, но если спросить, что лучше -
один корабль в 9000 тонн или три кораблЯ по 3000 тонн,  то  произойдет
колебание в ответе. „ело это требует всестороннего обсуждениЯ".
     ‚ преимуществах  легких  крейсеров  Њакаров  убедилсЯ  на   своем
собственном боевом опыте, полученном в русско-турецкую войну на —ерном
море.
     Џомимо этого,  пристрастие  Њакарова  к легким,  не бронированным
крейсерам и миноносцам вытекало из  его  основной  концепции  морского
боЯ,  из его стремлениЯ обеспечить себе активный, наступательный образ
действий,  при котором тЯжелые броненосцы могли бы  ЯвитьсЯ  серьезной
помехой длЯ действий остальных кораблей.
     Њакаров не мог смиритьсЯ с мыслью,  что броненосец,  эта  грознаЯ
дорогостоЯщаЯ железнаЯ крепость,  от какой-нибудь случайной мины может
в одно мгновенье пойти ко дну со всем своим почти  тысЯчным  экипажем.
ќта  мысль  в  значительной  степени  и  ЯвлЯлась стимулом ко всем его
изысканиЯм в области непотоплЯемости судов.
     Ќе учитываЯ всего многообразиЯ задач,  которые могут встать перед
флотом,  ‘.  Ћ.  Њакаров Якобы в практических целЯх предложил  создать
стандартный универсальный тип боевого кораблЯ, который был бы пригоден
длЯ выполнениЯ  самых  разнообразных  функций:  длЯ  боЯ,  крейсерской
службы, разведывательной службы, бомбардировки крепостей и т. д. ’акой
"унифицированный" тип кораблЯ даже в конце XIX века,  не говорЯ уже  о
современном  флоте,  был  неприемлем  ввиду  невозможности  совмещениЯ
стольких действий в едином типе кораблЯ.  ‚прочем,  и сам  Њакаров  на
практике нередко отклонЯлсЯ от этого своего проекта.
     Љак ошибочное следует рассматривать утверждение Њакарова  о  том,
что  в  бою  не  нужны  резервы,  так  как наличие резервов Якобы дает
возможность противнику уничтожать эскадры по частЯм.  …сть в работе  и
другие  неверные  положениЯ,  объЯснЯющиесЯ  главным образом тем,  что
Њакаров недопонимал природу  войны  как  ЯвлениЯ  социального.  Ћднако
ошибочность   некоторых  тактических  положений  Њакарова  не  умалЯет
значениЯ большинства его выводов и советов,  сохранивших свою ценность
и до нашего времени.
     ‚ труде Њакарова  мы  находим  много  совершенно  новых,  впервые
выдвинутых тактических положений, как то: групповые атаки миноносцев в
дневное и ночное времЯ,  взаимодействие миноносцев  с  артиллерийскими
кораблЯми  в  бою,  организациЯ  обороны Якорной стоЯнки,  тактические
приемы в артиллерийском бою и т. п.
     Њакаров впервые  высказал  правильную  мысль  о влиЯнии характера
боевого маневрированиЯ кораблЯ на пробиваемость его бортов  и  палубы.
‚последствии  удалось  на  основе его высказываний построить диаграмму
пробиваемости бортов и палубы кораблЯ при различных курсовых  углах  и
дистанциЯх.  Џопутно  Њакаров  пришел к правильному выводу о том,  что
иногда целесообразнее увеличивать не калибр  артиллерии,  а  начальную
скорость полета снарЯда.
     ‘овершенно новым ЯвлЯетсЯ положение Њакарова о  сохранении  строЯ
во времЯ боЯ.  €ностранные военно-морские теоретики доказывали, что во
времЯ  боЯ  неизбежна  "общаЯ  свалка".  Њакаров  же  утверждал,   что
сохранение   строЯ   в   бою  возможно  и  даже  необходимо,  ибо  оно
обеспечивает   флагману    возможность    руководить    эскадрой,    а
следовательно, и успех боЯ.
     Ћсновным принципом  ведениЯ  боЯ  Њакаров  считал  сосредоточение
превосходЯщих  сил против какой-либо части боевого порЯдка противника.
Џоследствием такого маневра должно  было  ЯвитьсЯ  окружение,  "охват"
противника,  отрезание  его  от  главных  сил и последующий разгром по
частЯм.
     ’еоретически разработанный      Њакаровым     "маневр     охвата"
неприЯтельской  колонны,  обеспечивающий  сосредоточенный   огонь   по
концевым  кораблЯм противника,  после русско-Японской войны был принЯт
во всех флотах мира и широко применЯлсЯ во времЯ первой мировой войны.
     ЊорскаЯ тактика,   говорил  Њакаров,  представлЯет  собою  науку,
котораЯ учит,  как с наибольшей выгодой использовать  свои  корабли  в
борьбе с противником.
     €, предвидЯ  неизбежность   войны,   он   старалсЯ   использовать
решительно  все возможности длЯ того,  чтобы добитьсЯ разгрома врага в
первом же сражении.
     Њакаров разработал   таблицу  однофлажных  боевых  сигналов,  чем
значительно  упростил   систему   сигнализации,   составил   подробную
инструкцию  длЯ  действий  миноносцев  как в разведке,  так и в атаке,
написал специальную "€нструкцию длЯ управлениЯ огнем в бою на ходу"  и
"€нструкцию длЯ похода и боЯ".
     Њакарову удалось   сформулировать    все    основные    положениЯ
современной ему тактики с такой Ясностью,  четкостью и простотой,  что
его  формулировки  могли  бы  служить  основой  морского  устава  того
времени.  "€нструкциЯ  длЯ похода и боЯ" представлЯет интерес даже длЯ
неспециалистов,  ибо в  ней  уделЯетсЯ  много  места  таким  важнейшим
моральным  условиЯм  победы,  как бодрость духа и вера в свои силы.  ‚
ней,  по признанию современников  Њакарова,  много  здравого  военного
смысла, "военной мудрости", котораЯ может научить "самому основному".
     ђазрабатываЯ тактические приемы ведениЯ морского боЯ в  различных
условиЯх,  Њакаров не только отдавал должное стратегии, но и ставил ее
выше тактики.  "…сть наука,  котораЯ выше тактики,  - это стратегиЯ, -
писал  Њакаров.  -  Ћна  исследует все элементы войны;  она определЯет
размер потребных длЯ войны средств и наилучшие способы воздействиЯ  на
неприЯтелЯ;  она  решает,  какой  род военных действий лучше поведет к
цели"111.  ‘тратегиЯ указывает,  где следует сосредоточить  силы,  где
дать  бой,  в  каком направлении вести наступление.  „ело же тактики -
решить,  с помощью каких материальных и людских средств и  как  именно
должно  вести бой,  чтобы с наименьшими длЯ себЯ потерЯми и наибольшим
успехом разбить неприЯтелЯ.  Ѓолее детальные указаниЯ, как действовать
артиллерией, машинами, минами и проч., дают специальные военные науки.
Џри  таком  порЯдке  все  военно-морское   дело,   замечает   Њакаров,
"становитсЯ  на  твердый  фундамент",  и всЯкий начальник должен будет
точно выполнЯть свои обЯзанности.
     ‚се, что   касаетсЯ   войны,  в  широком  значении  этого  слова,
относитсЯ к стратегии, техническаЯ же сторона самих сражений находитсЯ
в  ведении тактики.  ђазумеетсЯ,  тактика опираетсЯ на последнее слово
целого  рЯда   военно-морских   наук,   одновременно   она   исследует
существующую  между  этими  науками зависимость.  "ЊорскаЯ тактика,  -
писал Њакаров,  - есть наука о морском бое.  Ћна  исследует  элементы,
составлЯющие боевую силу,  и способы наивыгоднейшего их употреблениЯ в
различных случаЯх на войне"112.
     €сследуЯ вопрос о соотношении между знанием и умением,  то есть о
свЯзи  теории  с  практикой,  Њакаров  замечает:  "Ќедостаточно  знать
правила,  надо  еще иметь уменье,  которым из правил воспользоватьсЯ и
каким образом его применить".  €зучив высказываниЯ  по  этому  вопросу
русских  и  иностранных  авторитетов,  Њакаров приходит к выводу,  что
изучение теоретических основ тактики совершенно необходимо длЯ каждого
морЯка.  ќто  поможет  морЯкам  во времЯ боЯ Ясно оценить обстановку и
избрать наивыгоднейший способ действий.
     ‚опреки господствовавшему  тогда мнению,  Њакаров доказывал,  что
разделение стратегии на морскую и сухопутную неправильно, даже вредно,
и что "цельность действий могла бы выиграть от полного слиЯниЯ армии и
флота  и   соединениЯ   в   одном   министерстве   общего   управлениЯ
наступательными и оборонительными силами страны"113.
     ‘ самого начала  своей  военно-морской  службы  Њакаров  прониксЯ
убеждением,  что  морЯк  всегда должен помнить о возможности войны,  а
принЯв в ней  участие,  обЯзан  всеми  средствами  добиватьсЯ  победы.
ђекомендованные   Њакаровым  способы  ведениЯ  войны  казались  многим
трудными и рискованными.  Ќо он был уверен  в  преимуществах  активных
действий   и   считал,   что  русскому  флоту  лучше  всего  удавались
предприЯтиЯ "невыполнимые".
     ‘екрет таких успехов русских морЯков Њакаров видел прежде всего в
том,  что подготовка к войне в мирное времЯ  в  русском  флоте  всегда
стоЯла очень высоко.  ‘ам он, командуЯ эскадрой, неизменно заботилсЯ о
боевой подготовке личного состава и кораблей вверенной ему эскадры.
     ‚ начале  1895 года ‘редиземноморскаЯ эскадра Њакарова прибыла на
„альний ‚осток длЯ соединениЯ  с  эскадрой  вице-адмирала  ’ыртова,  в
подчинение  к  которому  вступал  Њакаров.  ЏолитическаЯ обстановка на
„альнем ‚остоке в это времЯ была весьма напрЯженной.  Љаждый час можно
было  ожидать  выступлениЯ  џпонии.  Љорабли  эскадры  Њакарова всегда
находились в полной боевой готовности,  но письменной  инструкции  длЯ
боЯ  не  было.  Ќадобность  же  в  такой инструкции была очень велика.
ЏонимаЯ это,  ’ыртов поручил Њакарову представить свои  соображениЯ  о
подготовке кораблей к бою.
     Њакаров с жаром принЯлсЯ за работу. ‚скоре инструкциЯ была готова
и 25 апрелЯ 1895 года за подписью ’ыртова, который не изменил в ней ни
одного слова, передана в виде приказа по эскадре.
     ‚ тридцати  параграфах  инструкции  подробно  и  Ясно  излагаютсЯ
мероприЯтиЯ,  которые должны обеспечить порЯдок на  корабле  во  времЯ
боЯ,  даютсЯ  указаниЯ,  как  вести  бой,  как  экономить силы личного
состава,  как воздействовать  на  людей  морально,  чтобы  внушить  им
уверенность в победе.
     Њакаров проЯвил в этой инструкции в  равной  степени  как  знание
условий морского боЯ,  так и знание психологии военных морЯков.  ‚ ней
ничто не было забыто. Љак защитить машину от возможных попаданий в нее
осколков,   как  организовать  противопожарные  меры,  как  обеспечить
быструю подготовку пластырей -  все  эти,  а  также  и  многие  другие
вопросы,  могущие  возникнуть  в  бою,  освещены  в  инструкции весьма
обстоЯтельно и точно.
     „алее следуют  указаниЯ  о том,  как изготовить корабль к бою,  о
том,  что орудиЯ следует держать зарЯженными и что самодвижущиесЯ мины
должны находитьсЯ в аппаратах.
     Џеред боем, гласит инструкциЯ, поднимать русские военные флаги на
всех мачтах.  Њиноноскам, идущим в атаку ночью, также поднЯть кормовые
флаги.
     Ќа случай таранного удара, в результате которого могут сдвинутьсЯ
с места котлы  и  другие  громоздкие  предметы,  согласно  инструкции,
необходимо сделать специальные деревЯнные распорки. ‚ажно своевременно
предупредить людей о  готовЯщемсЯ  ударе,  но  особенно  важно,  чтобы
сигнал дошел в машинное отделение,  где люди,  падаЯ,  могут попасть в
машину.
     ‘бережение сил  экипажа,  гласит  21-й  пункт инструкции,  должно
составлЯть  предмет  главной  заботы  командованиЯ  в  военное  времЯ.
“сталых людей следует подменЯть, а во времЯ боЯ прислуга у орудий того
борта,  который  не  стрелЯет,  должна  лежать.  „ежурнаЯ   служба   у
скорострельных пушек,  особенно в тех случаЯх,  когда ожидаетсЯ миннаЯ
атака,  должна быть организована особенно тщательно.  „ежурные  должны
сменЯтьсЯ здесь каждые два часа.
     „лЯ поддержаниЯ бодрости духа среди команды следует иметь в виду,
говоритсЯ в инструкции,  "что свои потери чрезвычайно видны", а потому
необходимо почаще извещать команду, особенно находЯщуюсЯ в батареЯх, о
потерЯх неприЯтелЯ.
     €нструкциЯ эта легла в основу всех последующих боевых  инструкций
и приказов Њакарова.
     Ћсобо следует остановитьсЯ на  "€нструкции  длЯ  похода  и  боЯ",
написанной   Њакаровым  длЯ  Џорт-артурской  эскадры  в  бытность  его
командующим этой эскадрой.  ‚ этой инструкции даетсЯ  обзор  различных
боевых  порЯдков  и  их  преимуществ,  указываютсЯ правила сближениЯ с
противником,  роль в бою  тех  или  иных  классов  кораблей,  действиЯ
артиллерии,  минного  оружиЯ,  меры  по  приведению  кораблей в боевую
готовность и многое другое.  Ћна была написана с учетом всех  новейших
достижений в военно-морском деле, то есть всего того, что поЯвилось за
девЯть лет,  истекших со времени поЯвлениЯ первой инструкции Њакарова,
написанной по поручению адмирала ’ыртова.
     ‘огласно схеме Њакарова,  изложенной в  инструкции,  морской  бой
должен протекать примерно в следующем порЯдке. ‹ишь только наблюдатели
высланных вперед крейсеров завидЯт неприЯтелЯ, об этом тотчас извещают
командующего.  Џо  сигналу  "‚озвратитьсЯ из погони" крейсера занимают
место в кильватере больших броненосцев,  поступаЯ с этого момента  под
начальство  флагмана.  Њиноносцы  же,  которым  Њакаров придавал очень
большое значение,  должны держатьсЯ группами и старатьсЯ занЯть  такое
положение,  чтобы своевременно ринутьсЯ в атаку по команде начальников
этих групп.  ‚ этом Њакаров усматривал основную  задачу  миноносцев  в
бою,   предоставлЯЯ   главную   инициативу   в  нем  командиру  отрЯда
броненосцев. €нструкциЯ неоднократно подчеркивает необходимость личной
инициативы командира. Ћднако 21-й пункт ее гласит: "Љогда Я найду, что
момент подходит длЯ общей  атаки  миноносцев,  подниму  флаг,  который
означает:  "миноносцам атаковать", и тогда обе, группы сразу бросаютсЯ
в атаку,  не разбираЯ,  выгодно это или невыгодно".  ќто  значит,  что
приказу  командующего командиры должны подчинЯтьсЯ беспрекословно,  не
размышлЯЯ, целесообразно данное приказание или нет.
     ‚ инструкции разбираютсЯ положениЯ,  когда атака миноносцев может
оказатьсЯ наиболее успешной,  например, когда у неприЯтелЯ уже подбита
часть  артиллерии,  повреждена  машина  или  руль  и  корабль не может
уклонитьсЯ от атаки.  Ђтака миноносцев может иметь решающее влиЯние на
исход  сражениЯ  и в ранний период боЯ,  если создадутсЯ благоприЯтные
длЯ нее условиЯ.  Ќа случай,  если  командир  вынужден  будет  принЯть
решение об отходе, корабль должен быть готов к стрельбе минами.
     ќто был совершенно новый прием морского боЯ. Њакаров предвосхитил
здесь примененные позднее минные атаки.
     „лЯ предупреждениЯ столкновениЯ с неприЯтельскими самодвижущимисЯ
минами   должен  назначатьсЯ  специальный  сигнальщик,  в  обЯзанности
которого вменЯетсЯ высматривание мин и сообщение об этом на корабли.
     Љрейсера после  возвращениЯ  из  погони  за  неприЯтелем занимают
места в кильватерной колонне и  принимают  участие  в  общем  сражении
своей  артиллерией.  Ќо  главное  их  назначение  согласно  инструкции
состоит все же в том,  чтобы "обойти ту  часть  неприЯтельской  линии,
котораЯ подвержена нападению,  и поставить ее в два огнЯ, когда к тому
представитсЯ возможность, за чем и следить начальнику отрЯда".
     “читываЯ то обстоЯтельство, что неприЯтель обычно сосредоточивает
весь огонь своей артиллерии на броненосцах, а не на обладающих большей
скоростью хода крейсерах,  инструкциЯ предлагала в решающий момент боЯ
использовать крейсера длЯ нанесениЯ противнику дополнительного удара.
     Љроме того,  инструкциЯ возлагала на крейсера еще одну задачу.  ‚
случае,  если с них заметЯт,  что на броненосный флот готовитсЯ  атака
миноносцев,  они должны, не ожидаЯ приказа флагмана, полным ходом идти
навстречу миноносцам,  а затем, сблизившись с ними (однако не на такое
расстоЯние,  чтобы  подвергнутьсЯ  угрозе  минной  атаки),  открыть по
миноносцам артиллерийский огонь,  стремЯсь уничтожить их или  хотЯ  бы
вывести  из  строЯ.  "‹учшее положение в этом случае длЯ крейсеров,  -
замечает Њакаров, - быть на фланге атакующего фронта миноносцев".
     Ќасколько меткаЯ  стрельба деморализует противника,  настолько же
беспорЯдочнаЯ стрельба с систематическими недолетами ободрЯет  его,  а
потому, требует инструкциЯ, лучше стрелЯть реже, но метко.
     €нструкциЯ заканчиваетсЯ общими соображениЯми о роли артиллерии в
морской войне и о том, какое содержание должно быть, в конечном счете,
вложено в слово "победа".  ЋтмечаЯ важность  созданиЯ  своим  кораблЯм
выгодных тактических условий,  инструкциЯ подчеркивает,  что успех боЯ
зависит прежде всего от меткого артиллерийского огнЯ, который ЯвлЯетсЯ
не  только верным средством нанести неприЯтелю поражение,  но и лучшей
защитой от его огнЯ.  "Џобедой,  - гласит инструкциЯ,  - можно назвать
лишь  уничтожение  неприЯтелЯ,  а  потому подбитые суда надо добивать,
топЯ их или заставлЯЯ сдатьсЯ.
     Џодбить корабль - значит сделать одну сотую часть дела. ЌастоЯщие
трофеи - это взЯтые  или  уничтоженные  корабли...  ”лот,  на  котором
личный  состав  сохранит  в бою все свое хладнокровие,  будет стрелЯть
метко, а потому непременно разобьет неприЯтелЯ, если бы даже находилсЯ
в   невыгодных  тактических  условиЯх...  Џобеждает  тот,  кто  хорошо
деретсЯ,  не  обращаЯ  вниманиЯ  на  свои  потери  и  памЯтуЯ,  что  у
неприЯтелЯ этих потерь еще больше".
     Џриказы Њакарова по флоту и  по  сей  день  представлЯют  большой
интерес.  Ћтдельные  высказанные  в  них  мысли  прочно вошли в боевую
практику всех флотов мира.  Ћтсутствие внешне  показных,  малозначащих
фраз,   так   часто  встречавшихсЯ  в  приказах  современных  Њакарову
адмиралов, забота о корабле, о его боевой готовности, о личном составе
и   требование,  наравне  с  мудрой  предусмотрительностью,  активных,
решительных  действий  -  таковы  наиболее   характерные   особенности
приказов Њакарова по флоту.
     Њакаров значительно двинул вперед такую важную длЯ военного флота
науку,  как  тактическое  маневрирование,  внес  в  нее  много нового,
оригинального и значительно расширил ее требованиЯ и границы.
     ’актическое маневрирование поЯвилось вместе с поЯвлением военного
флота.  Ќо в особую отрасль науки оно выделилось сравнительно недавно,
около  полстолетиЯ  тому  назад.  €  этому выделению неорганизованного
опыта  в  строго  продуманную  систему  знаний  мы  обЯзаны   адмиралу
Њакарову.  ‚  своих "ђассуждениЯх по вопросам морской тактики" Њакаров
писал:  "„вижение кораблЯ и эскадр должно, по нашему мнению, составить
особую  науку,  которую можно назвать "эволюциЯ".  ‚ этой науке должны
рассматриватьсЯ законы движениЯ кораблЯ  и  способы  изучениЯ  качеств
каждого  кораблЯ.  ’акже  в  этой науке должны рассматриватьсЯ правила
маневрированиЯ  эскадр  и  даватьсЯ  наставлениЯ  длЯ   построений   и
перестроений.  Џо сию минуту эволюциЯ не составлЯла отдельной науки...
Њы полагаем,  что будет правильнее законы движениЯ  кораблЯ  и  эскадр
выделить в отдельную науку - эволюцию"114.
     Ћднако ни Њакаров,  ни  его  предшественник  адмирал  Ѓутаков  не
употреблЯли   еще  выражениЯ  "тактическое  маневрирование".  Ѓутаков,
например,  называл тактическое маневрирование  "пароходной  тактикой".
’ермин  "тактическое  маневрирование" был введен в употребление лишь в
период первой мировой войны.
     Њакаров придавал  тактическому маневрированию огромное значение и
решительно парировал всЯкие заЯвлениЯ о том,  что маневрирование в бою
-  дело  крайне  трудное  и  что морЯку в бою не до маневров.  "…сли в
прежнее времЯ,  - говорил Њакаров,  -  суда  могли  маневрировать  под
парусами,  когда  надо  было тЯнуть сотни разных снастей,  то можно ли
сомневатьсЯ,  что теперь, когда все управление кораблем сведено к двум
ручкам,  нельзЯ маневрировать под огнем?  Њы думаем, что маневрировать
можно и  с  такою  же  безукоризненностью,  как  на  маневрах  мирного
времени"115.
     Њакаров настаивал  на  введении  в  морских  учебных   заведениЯх
обЯзательного курса маневрированиЯ и рекомендовал даже рЯд специальных
упражнений,  выполнение которых развивает у офицера морской глазомер и
расторопность.  Џри  этом Њакаров вспоминал своего учителЯ адмирала ѓ.
€.   Ѓутакова,   который,   организуЯ    практическое    занЯтие    по
маневрированию,  заставлЯл  корабли  ходить по рейду,  описываЯ вокруг
стоЯщих судов различной формы кривые.
     ЏереходЯ к  рассмотрению  свободного маневрированиЯ целых эскадр,
Њакаров  рекомендовал  практиковатьсЯ  в  артиллерийской  стрельбе  по
подвижным щитам. ќтот способ Њакаров испытал еще в 1890 году, во времЯ
плаваниЯ на "Џетре ‚еликом", и считал его вполне целесообразным.
     ‚ еще  большей степени проЯвилась изобретательность и способность
Њакарова  предвидеть  различные  положениЯ  в  морском   бою   в   его
инструкции,  составленной  им  в  1904 году длЯ кораблей ’ихоокеанской
эскадры.
     …ще в  инструкции 1896 года,  а также в порт-артурской инструкции
Ясно и четко указывалось,  как должен маневрировать  командир  кораблЯ
при   уклонении  от  торпеды,  при  удержании  выгодной  позиции,  при
нанесении таранного  удара,  при  ночной  торпедной  атаке,  во  времЯ
боевого  тралениЯ  и  т.  д.  ‚ "’актике" же Њакаров рассматривает рЯд
специальных    вопросов    тактического    маневрированиЯ.    Ќаиболее
значительным  из  них  ЯвлЯетсЯ  весьма важный в практике морского боЯ
маневр охвата противника,  идущего в строе кильватера и фронта;  кроме
того,  Њакаров  занимаетсЯ  исследованием  условий  маневрированиЯ при
нанесении противнику таранного  удара  и  условий  встречи  торпеды  с
целью.  ‚  последнем  вопросе Њакаров очень близко подошел к основному
понЯтию тактического маневрированиЯ, лежащего в основе всех решаемых в
маневрировании   задач,   -   понЯтию   "окружность   встреч",  но  не
сформулировал его.
     ЋбобщаЯ все    сказанное    выше   по   вопросу   о   тактическом
маневрировании,  без  всЯкого   преувеличениЯ   можно   сказать,   что
тактическое  маневрирование  в  русском  флоте в конце XIX - начале XX
века находилось на более высоком  уровне,  чем  даже  во  флоте  такой
морской державы, как ЂнглиЯ.
     ‚ периоды  командованиЯ  эскадрами  Њакаров  никогда  не  упускал
случаЯ  потренировать  командный  состав  в  самых сложных маневренных
упражнениЯх  и  одновременно  бывал  озабочен   изысканием   различных
противоаварийных  средств на случай возможных столкновений кораблей во
времЯ маневрированиЯ.  ‘реди таких  средств,  предложенных  Њакаровым,
видное место занимал так называемый "намордник", то есть сплетенный из
матов и тросов кранец, который надевалсЯ на форштевень длЯ того, чтобы
или  сделать  удар  безопасным,  или  по  крайней  мере  ослабить его.
ЌаходЯсь  на  рейде,  особенно  в  иностранных  портах,  Њакаров  имел
обыкновение надевать на таран кораблЯ "намордник". Ћб этом изобретении
Њакарова в иностранных флотах не знали,  и только  случай  сделал  его
достоЯнием  всех.  Џроизошло  это  так.  ‚  1895 году эскадра Њакарова
стоЯла  в  ѓонконге,  и  Њакаров  держал  контр-адмиральский  флаг  на
броненосце "€мператор Ќиколай I". ‚ это времЯ на рейд вошел английский
крейсер "ѓрафтон". Љомандир крейсера так неудачно проделал маневр, что
английский   корабль   едва   не   навалилсЯ  на  форштевень  русского
броненосца. Љогда крейсер стал на Якорь, командир прибыл с извинениЯми
к  Њакарову.  "џ находилсЯ все времЯ наверху и был совершенно спокоен,
что мой корабль не пострадает, так как на его таране надет намордник",
-  отвечал  Њакаров.  Ђнгличанин не понЯл,  что это такое,  и Њакарову
пришлось объЯснить.  Љончилось тем,  что Њакаров здесь же  в  ѓонконге
прочел  об  этом  своем  изобретении доклад длЯ командиров иностранных
кораблей.
     €зобретениЯ Њакарова   в   области   минного  дела,  впоследствии
разработанные и усовершенствованные, получили широкое признание далеко
за пределами ђоссии.
     ЋбобщаЯ опыт русско-турецкой войны 1877-1878 гг.,  Њакаров писал:
"ђазвитие  минного  и  механического  дела совершенно опрокидывает все
сложившиесЯ временем понЯтиЯ о боевой силе судов.  Џокамест артиллериЯ
была единственным оружием длЯ боЯ, до тех пор суда большие были всегда
сильнее судов малых.  Љогда мины начали входить в употребление,  тогда
малые  суда  получили  такие