 шестой). €так, на
местном  автобусе (большом,  никаких  проблем с размещением багажа; впрочем,
это характерно длЯ основной части итальЯнского транспорта, в том числе и длЯ
поездов) добрались до железнодорожного вокзала. Љупили билеты второго класса
до Ђосты  по маршруту ЃолоньЯ  -  Њилан - Љивассо  - Ђоста  (нам  предстоЯло
сменить три поезда, так  как прЯмого до Ђосты не было). Ѓилет от  Ѓолоньи до
Ђосты стоил  около  60  тысЯч  лир  (в  момент  нашего приезда в €талию курс
местной лиры был такой: 1550 лир за 1 доллар). ‚ итальЯнских железнодорожных
билетах  не указываютсЯ номера ни поездов, ни мест (можно садитьсЯ на  любое
место любого поезда, идущего в нужный пункт, но только в  вагон указанного в
билете класса -- второго  или первого). Џравда, есть  еще  поезда-экспрессы,
при использовании  которых нужно доплачивать за "скорость". ‚ Њилане сменили
поезд и добрались до  Љивассо (эта  станциЯ находитсЯ на ветке Њилан-’урин),
откуда ходЯт поезда до Ђосты. Џрибыли в Љивассо в полночь, а следующий поезд
до Ђосты отправлЯлсЯ лишь в  7 часов утра, поэтому ночь  пришлось провести в
зале ожиданиЯ.
     “тром  прибыли   в  Ђосту.  џ   позвонил  своему  знакомому  Џиерсандро
Џигнатаро,  с  которым  встречалсЯ  в  Ђргентине после  его  восхождениЯ  на
Ђконкагуа  (перед  моим  сплавом  по  рекам,   стекающим  с  этой  вершины).
Џиерсандро  приехал к нам на вокзал, отвез к себе домой, познакомил со своей
женой  „жулианной  и  детьми  ‚алентиной и ‹укой. Ќас  накормили  прекрасным
обедом. €  затем  Џиерсандро  на  своей  машине провез  нас вдоль реки  „ора
Ѓальтеа  (по которой нам предстоЯло сплавлЯтьсЯ)  от  Ђосты до Љурнайе  (это
селение находитсЯ непосредственно у подножиЯ Њонблана) и обратно. Ќиже Ђосты
река -- не сплавнаЯ,  на ней  очень  много  плотин  и  водоотводных каналов.
Џоэтому  общепринЯтым  длЯ сплава, как сказал Џиерсандро,  ЯвлЯетсЯ  участок
Љурнайе-Ђоста протЯженностью 35-40 км. ‚прочем,  как  Я выЯснил позже,  есть
смысл заканчивать маршрут несколько  выше (по течению)  Ђосты возле  селениЯ
‘ар, перед гидроплотиной. ’огда на маршруте останетсЯ только одна плотина, в
самых верховьЯх, перед ущельем, которую все-таки придетсЯ обносить. ‚прочем,
осенью  из-за  малого  уровнЯ  воды участок выше этой плотины был совершенно
непроходимым, и начинать сплав можно  было только ниже ее.  Џоэтому во времЯ
нашего сплава мы обошлись без обносов.
     ‚ечером побродили по Ђосте. Џереночевали в шикарном доме Џиерсандро. Ќа
следующий день хозЯин дома с семьей уезжал  в ’урин, поэтому в дальнейшем мы
опЯть были предоставлены сами себе.
     “тром выехали на маршрут.  ЏолднЯ  ушло  на приготовление  нашего плота
"карабубер" к сплаву. ђешили в тот день уже не сплавлЯтьсЯ.
     ‘ледующий  день  был боевым,  со сплавом по „ора  Ѓальтеа.  ЏрепЯтствиЯ
вплоть до четвертой категории сложности мы проходили с сыном вместе, а порог
5-й  категории  Я  прошел  один,  и ‚итЯ менЯ  здесь сфотографировал.  ‘плав
закончили вечером перед плотиной возле селениЯ ‘ар.
     Ќа  следующий  день  съездили  в  Љурнайе, посмотрели  Њонблан  вблизи.
Ќочевали  в гостинице  нашего нового  знакомого „анило,  тоже водника. Ђ еще
через  день  началось  возвращение  из  Ђльп  в  ђоссию.  ‘начала на  поезде
добрались до Њилана,  осмотрели его. Ќасколько удивила своим  скромным видом
всемирно  известнаЯ "‹а  ‘кала",  настолько же  понравилсЯ собор  на площади
„уома.
     ‚ечером,  также на  поезде,  прибыли  в ‚енецию.  Ќам предстоЯло  сутки
провести в этом легендарном городе (встреча с нашей тургруппой намечалась на
следующий день в 14 часов, а  вечером, в 19 часов, планировалсЯ общий отъезд
из  ‚енеции).  ‚  ‚енеции  нет  автомобильных  дорог,  а есть лишь улицы длЯ
пешеходов и водные каналы.
     €з-за  ограниченности  наших финансовых возможностей всю  ночь пришлось
бродить  по городу (из зала ожиданиЯ на железнодорожном вокзале нас выгнали,
так  как  мы  уже  использовали  все свои  железнодорожные  билеты).  ѓород,
конечно,  классный! Ћчень  красивый.  Ќочью  ‚енециЯ живет совершенно другой
жизнью, чем  днем -- открыты  только  кафе,  а на катерах и гондолах плавают
веселЯщиесЯ компании и влюбленные.
     “тром увидели другую ‚енецию -- еще более красивую. Њы буквально всю ее
исходили пешком.  Ћсобенно запомнилсЯ  район  возле  площади  ‘вЯтого Њарка.
Љстати, в  полдень сама площадь оказалась под водой (наступил прилив). Ђ вот
вечером, когда  мы попали сюда вместе с тургруппой, площадь  была  уже сухой
(вследствие отлива вод Ђдриатического морЯ).
     ‘о своей  тургруппой  встретились  в  18 часов (на 4  часа  позже,  чем
планировалось) из-за ее опазданиЯ. ’уристы в течение  2  часов знакомились с
‚енецией  (впрочем, большинство  из них посещало лишь городские магазины). €
поздно  вечером  мы  двинулись  в  обратный  путь. Ќа этот раз  ехали  через
‘ловению, ‚енгрию и “краину (через —оп). Џосле того, как пришлось "жатьсЯ" в
…вропе (из-за недостатка денег), нас поразили цены на  “краине -- нормальный
обед  обошелсЯ  каждому  из  нас в  100  российских  рублей  (предварительно
конвертированных в украинские  купоны). ’акой обед в Ќовосибирске до поездки
мне обходилсЯ в 700-800 рублей. ќто наглЯдно подтверждало, что экономическое
положение на “краине еще  хуже, чем в ђоссии. ‡атем  мы прибыли в  Њинск. €,
наконец, через Њоскву, вернулись в Ќовосибирск.


        ‘Џ‹Ђ‚ ‚ Ђ‚‘’ђЂ‹€€

     ‚ылетев  из Њосквы 10 декабрЯ  1994г. и сделав  промежуточную посадку в
Ѓангкоке (’аиланд), мы (Я и мой напарник ‚ладимир Љузнецов) прибыли утром 11
декабрЯ в  ‘идней, где  были  встречены  моим знакомым по  переписке  „жоном
Њоррелом. ’ак как ввоз большинства продуктов (а особенно мЯсных) в Ђвстралию
категорически  запрещен, пришлось  из ђоссии  захватить только чай,  сахар и
сублимированные супы. Ћстальные продукты докупили в ‘иднее. ‡атем „жон отвез
нас на автовокзал, и  через 8 часов автобусом мы прибыли в Ѓэридэйл,  сделав
1,5-часовую  остановку  в Љанберре (весьма  приЯтном  городе;  впрочем,  эта
характеристика   относитсЯ   и  к  большинству  других  городов  и  городков
Ђвстралии; скажем сразу: ЂвстралиЯ нам очень понравилась).
     ‚ Ѓэридэйле нас встретил  знакомый  „жона „эвид –игана, у которого мы и
переночевали. Ќа  следующий день  „эвид  отвез  нас  на машине к реке  ‘ноуи
(‘нежной) в место, расположенное несколько ниже селениЯ „алгети. Ћтсюда мы и
начали сплав.
     Ќам предстоЯло  пройти по ‘нежной сначала 80-километровый  непосещаемый
водниками участок, а затем преодолеть 120 км уже хорошо известного маршрута.
Ќа  первом  участке  должен  был  встретитьсЯ  водопад Љурровонг  ‚отерфолл.
Ћднако,  какова   его   высота   и  где   он   точно   расположен,   местные
водники-профессионалы  не знали, как, естественно, и мы. ‘кажу сразу, что на
первые 80 км мы потратили 6 ходовых  дней (а на остальные  120 км -- 4 днЯ).
Ќа  первом  участке  нам встретилсЯ не  один водопад (как ожидалось), а три.
Џричем  первым   двум   водопадам   (высотой   4  и  2,5  м  соответственно)
предшествовало 10 км сложных порогов. ‚ременами в реке встречались хаотичные
нагромождениЯ глыб высотой до 10-15 м. €з-за сравнительно малого уровнЯ воды
на этом участке реки образовалось несколько "непроходов" (узких  щелей между
глыбами,  в  которые  не  мог  втиснутьсЯ  наш  катамаран);  в  этих  местах
приходилось обносить судно по берегу. Ќаконец, достигли 4-метрового водопада
(как  мы  понЯли,  это  и  есть Љурровонг  ‚отерфолл).  Ћднако  он  падал  в
полуметровую щель  (а ширина нашего катамарана "Љулик"  была около 2 м), так
что  пролезть в нее  мы  никак  не  могли. ‚скоре последовал и  2,5-метровый
водопад,  а затем река  успокоилась.  €так, подумалось, Љурровонг  ‚отерфолл
позади,   а  впереди  "чистый"  и  простой  участок  до  реки  „жэкобс  (где
заканчивалась перваЯ, неизвестнаЯ, часть маршрута).  Ћднако действительность
оказалась  суровее. —ерез  несколько километров  спокойной  воды после  двух
мини-водохранилищ  (длиной 1-2 км  каждое) мы  подошли к  ...десЯтиметровому
водопаду (как  оказалось,  после его  осмотра, непроходимому в принципе ни в
малую,  ни в большую воду из-за  навала падающей воды на скалу). „аже сейчас
мы  не знаем точно, который (первый или третий) из водопадов  есть Љурровонг
‚отерфолл,  хотЯ  думаетсЯ,  что  третий. Џокорные  судьбе,  обнесли  и этот
(третий) водопад, после  чего продолжили сплав. Ќа следующем участке ‘нежной
(длиной примерно 1 км) встречаютсЯ  сложные пороги,  затем  река упрощаетсЯ.
Ћднако незадолго до устьЯ реки „жэкобс мы  оказались в достаточно  сложном и
узком  (шириной 2,5-3 м) каньоне  с рЯдом  мощных сливов  до 1,5  м высотой.
Ќепосредственно перед устьем этого притока ‘нежнаЯ успокаиваетсЯ.
     ’аким образом, нами успешно был преодолен 80-километровый малоизвестный
участок  реки  ‘ноуи (‘нежной).  ‡а  6 дней сплава  по этому  участку  мы не
встретили ни  одного  человека,  но увидели около 30 кенгуру  и 4  змеи (как
подчеркивали  наши знакомые  перед  сплавом, змеи  здесь  смертельно опасны,
несколько человек погибло от них в этом районе, к тому же  сейчас был период
их особой активности). Ђ встречи с кенгуру были нам в радость. ќти животные,
как  правило, убегали, увидев нас,  но некоторые  подпускали к себе довольно
близко.
     Џосле  устьЯ  реки  „жэкобс началсЯ  второй участок  маршрута  по  реке
‘нежнаЯ,  хорошо известный  местным  водникам.  ЏрепЯтствий  стало поменьше,
однако встретилсЯ и  рЯд  порогов  4-5 категории  сложности.  Џервый  каньон
поЯвилсЯ  примерно  через 5-6  км после реки „жэкобс.  ‚ход  в него оказалсЯ
непреодолимым длЯ нашего судна ("ну совершенно нет  проходов"), а  остальные
пороги  каньона мы  прошли. Љилометров через 13-14 пересекли границу  штатов
Ќовый ћжный “эльс и ‚икториЯ (из первого попали во второй) и еще через 32 км
добрались до моста Њак-Љиллопс. Ћтсюда предстоЯло пройти 70 км до устьЯ реки
Ѓакэн   (где  заканчиваетсЯ  спортивный  участок  реки  ‘нежнаЯ),  преодолев
препЯтствиЯ в трех  каньонах (а  в четвертом, очень  красивом, их не  было).
Ќаиболее интересно  в спортивном отношении третье ущелье,  названное  ’уллоч
Ђрд  (оно расположено  примерно на  середине обсуждаемого  70- километрового
отрезка  реки), в котором встречаетсЯ рЯд  сложных порогов. —етвертый каньон
называетсЯ "ЌоваЯ ѓвинеЯ" (почему -- не знаю).
     Љак  бы то ни  было, 120-километровый участок от  реки  „жэкобс до реки
Ѓакэн (Ѓучан) мы  преодолели за  4 днЯ.  ’ак как  сразу  же  за устьем  реки
„жэкобс  к ‘ноуи подходит дорога (на  первом  участке маршрута вдоль ‘нежной
дорог не  было) и стали  поЯвлЯтьсЯ люди, изменилсЯ состав  фауны -- кенгуру
стало  меньше, зато  поЯвились  ...коровы и лошади. Џричем, это произошло  в
...национальном парке. ‚ообще надо заметить, что через  несколько километров
после  третьего  водопада  (на  первом   участке  маршрута)  река  входит  в
национальный парк  и  до самого  конца маршрута  протекает  в  нем (впрочем,
формально мы прошли через три национальных парка, примыкающих друг к другу).
Џрисутствие  коров  в  таком  месте,  естественно,  нас удивило (мы  тут  же
вспомнили парк „енали на  ЂлЯске, где  ничего подобного произойти не могло).
Љстати, в  австралийских  национальных парках позволЯетсЯ  жечь костры,  что
категорически запрещено в американских. ‚прочем,  допустимость приготовлениЯ
пищи на костре была нам, конечно, на руку (хотЯ мы и взЯли с собой на всЯкий
случай примус). Љроме коров, лошадей, кенгуру, змей, лебедей, уток, попугаев
и других пернатых, нам повстречались четыре компании людей (два парнЯ ловили
рыбу; супружескаЯ  пара и семьЯ с детьми  плескались  в воде; три обнаженные
девушки с интересом следили за плаванием на матраце своего  такого же голого
приЯтелЯ).
     Ќа следующее утро после завершениЯ сплава  Я сходил в городок  Ѓакэн (в
14 км от места нашего финиша),  сообщил  о завершении  нами  маршрута  „жону
Њорреллу,  и через  1,5 часа он прибыл  на машине в Ѓакэн, подобрал менЯ. Њы
заехали  за ‚ладимиром, а после этого отправились в „жиндабайн. Ќа следующий
день прибыли в ‘идней.
     24 декабрЯ Я поехал в зоологический Љоала  Џарк  -- мне  очень хотелось
подержать на руках и погладить настоЯщего коалу (сумчатого медведЯ). Њне это
посчастливилось  сделать. Љоала оказалсЯ  мЯгким, пушистым и  добродушным --
таким, каким мы его и привыкли видеть в фильмах. ‚ зоопарке увидел  и других
животных-жителей  Ђвстралии. Џоразило  многообразие видов кенгуру -- на этом
континенте  их несколько десЯтков,  причем есть совсем маленькие, размером с
кошку. Ћчень понравилсЯ вомбат -- достаточно большаЯ сумчатаЯ зверюшка.
     ‚  ночь с 24 на 25 декабрЯ  „жон и его жена „жэн устроили ужин в  честь
Љристмаса (ђождества), наступавшего через сутки.
     Ђ  утром 25 декабрЯ мы направились в сиднейский международный аэропорт,
чтобы  улететь в Њоскву.  Ћднако перед тем, как написать  о перелете, сообщу
немного о  погоде, сопутствующей нам в Ђвстралии.  …сли в течение  9,5 из 10
дней  плаваниЯ была  сухаЯ  и  солнечнаЯ погода  (мы  даже  обгорели),  то в
середине десЯтого днЯ  пошел дождь. € он  продолжалсЯ 4 днЯ до самого нашего
вылета из  ‘иднеЯ  (а, может  быть,  и  дольше, уже после нас --  не  знаю).
Џричем,  25  декабрЯ он  лил  "как  из ведра".  Ћказалось,  что  это  крайне
необычное событие в Ђвстралии: дожди в такое времЯ года -- большаЯ редкость.
     €так, 25  декабрЯ  в 15  часов мы вылетели из  ‘иднеЯ  в  Њоскву рейсом
Ђэрофлота 556. ‘начала  на табло, указывающем времЯ  отправлениЯ  самолетов,
высвечивалсЯ маршрут: ‘идней - Љуала-‹умпур -  Њосква.  ‡атем он сменилсЯ на
новый: ‘идней - Ѓангкок - Њосква. “же в  самолете объЯвили: ‘идней - Ѓангкок
-  ’ашкент - Њосква. —ерез полчаса уточнили:  ‘идней -  Ѓангкок -  Љарачи  -
Њосква. ‚ конце  концов мы  прибыли в  Њоскву 26 декабрЯ  в  7.45.  ‡ападное
ђождество встретили  в полете.  ’аким образом, была завершена моЯ  последнЯЯ
экспедициЯ в серии сплавов с самых высоких вершин всех континентов.


        ќЉ‘Џ…„€–€џ ‚ €Ќ„ЋЌ…‡€€ (ЌЂ Ћ‘’ђЋ‚… ЌЋ‚Ђџ ѓ‚€Ќ…џ)

     Џосле  моих  предыдущих сплавов по рекам со  всех восьмитысЯчников  и с
самых высоких вершин всех континентов, оставалась лишь одна гора, спуститьсЯ
по реке, стекающей с которой, Я стремилсЯ  -- самаЯ  высокаЯ вершина Ћкеании
„жаЯ (5030м), расположеннаЯ в  €риан „жаЯ --  западной (индонезийской) части
острова  ЌоваЯ  ѓвинеЯ.  Ќо  чтобы  провести  эту экспедицию,  потребовалось
приложить очень много усилий.
     ќто было самое дорогостоЯщее путешествие. —тобы попасть на остров ЌоваЯ
ѓвинеЯ, сплавитьсЯ  там  и вернутьсЯ домой, требовалось более 3000 долларов.
Њне  помогли  спонсоры  --   газета   "Њомент  €стины",  ‡ырЯновский  филиал
Љузбассоцбанка и журнал "Њир путешествий".
     ‚   пЯтницу  7   июлЯ  рейсом  Ђэрофлота  вылетел  в  „жакарту.  ‘делав
промежуточную  посадку  в  „убаи, мы прибыли  в столицу €ндонезии  в субботу
примерно в 17-18 часов  местного времени. “ менЯ заранее был куплен билет на
рейс индонезийской компании "ѓаруда" „жакарта-Ѓиак 9 июлЯ (вылет в 21.00), и
мне  предстоЯло  сутки  провести  в  „жакарте.  Џоэтому  попыталсЯ  узнать у
соотечественников, летевших со мной в „жакарту, насчет дешевой гостиницы, но
оказалось, что  все они "новые  русские"  и едут отдыхать  в 4-5  звездочных
отелЯх примерно за 100-150 долларов в день. ‚ частности, Я имел  возможность
переночевать   с  туристами,  отдых   которых  организовали  "„искавери"   и
индонезийскаЯ фирма "Ѓлу ‘вэн",  в отеле "ѓоризонт" на берегу морЯ, но такое
удовольствие стоило бы мне 135 долларов.  ’акую роскошь  Я себе позволить не
мог. Џоэтому поинтересовалсЯ в самолете у соседа-индонезийца, где в „жакарте
дешевые  гостиницы. Ћн сказал, что недалеко  от автовокзала ѓамбир  на улице
„жакса. „о ѓамбира  Я за один  час добралсЯ рейсовым автобусом за 3000 рупий
(8 июлЯ 1995г. один американский доллар равнЯлсЯ 2200 рупиЯм), а  до  „жаксы
доехал на такси (с менЯ, правда, "содрали" 7000 рупий, хотЯ это удовольствие
более  3000 не стоило, но  в „жакарте наступила ночь,  и  у менЯ  выбора  не
было). ЋстановилсЯ в хостеле "Ѓорнео". ‡десь комната стоит всего 25000 рупий
за день. ’уалет и душ --  общего  пользованиЯ. ‚ода  в душе, правда,  только
холоднаЯ.  Ќо длЯ менЯ было главное, что Я плачу за номер 11  долларов, а не
135. € контингент в этом хостеле был подходЯщий -- молодые ребЯта из Ђмерики
и ‡ападной …вропы.
     ‘амолет  из  „жакарты  в  Ѓиак улетал  в  воскресенье только в 21  час,
поэтому  большую часть днЯ Я мог посвЯтить поиску подробной  карты провинции
€риан  „жаЯ  (индонезийской  части  острова  ЌоваЯ  ѓвинеЯ)  и знакомству  с
„жакартой. Љарту мне удалось найти не очень подробную,  но она  была  все же
лучше той, котораЯ у менЯ имелась. Џотом решил навестить знакомых туристов в
гостинице  "ѓоризонт"  и  осмотреть  ее  окрестности.   Ћказалось,  что  эта
гостиница  находитсЯ  в великолепном  парке отдыха  с  огромным  количеством
аттракционов,  особенно  на берегу морЯ.  ‡десь  же находитсЯ  и  аква-парк,
который  Я  со своими знакомыми  посетил. ѓлавным  развлечением  здесь  были
"водЯные  горки"  -- спуск  с  горок  по желобам (аналогичным бобслейным)  с
бегущей  водой.  ђаньше,  когда  Я  это зрелище  видел  по  телевизору,  мне
казалось, что спускающийсЯ человек испытывает какие-то острые ощущениЯ. “вы,
действительность разочаровала менЯ.  ‘пуск с этой  горки не идет ни в  какое
сравнение с преодолением  порогов на реке, даже самых  легких. €з-за плохого
качества швов между отдельными секциЯми трассы Я  при спуске думал только об
одном -- как бы не порвать плавки об эти  швы. Ќо длЯ ребЯтишек в аква-парке
-- великолепный отдых.
     ‚ 20 часов прибыл в международный аэропорт им.‘укарно, чтобы вылететь в
Ѓиак. ЏриЯтно поразил  сервис на внутренних дальних авиалиниЯх  в €ндонезии.
Ћн  никак  не  ниже  уровнЯ  Ђэрофлота, когда тот обслуживает  международные
рейсы.
     Џрилетели в Ѓиак в 5 часов утра 10 июлЯ. Љ 7 часам мне удалось получить
в местной полиции пермит на посещение рек Љемабу и „арево. €  тут  же  купил
билет на рейс Ѓиак-Ќабире авиакомпании "Њерпати". “спешно сделать за 2  часа
эти два  дела -- об этом Я мог  только  мечтать.  ‚се было отлично, но... Ќо
наступила большаЯ  полоса  невезениЯ. Џосле прибытиЯ  в Ќабире мне предстоЯл
последний перелет Ќабире-  ‘угапа на реку Љемабу. ќтот  рейс также выполнЯет
"Њерпати".  €  выполнЯет  его  лишь  два  раза в неделю --  по  вторникам  и
пЯтницам. Ђ был понедельник, 7 часов утра. ќто означало, что если Я вылечу в
Ќабире в 11 часов, то прилечу туда в 12 часов и, возможно, успею купить себе
билет на вторник на рейс Ќабире-‘угапа  и  отметитьсЯ  в  местной полиции. џ
даже попыталсЯ в офисе  "Њерпати" в Ѓиаке купить билет на этот рейс, но  мне
сказали, что  Ќабире-‘угапа  --  это местнаЯ  авиалиниЯ,  и  билеты  на  нее
продаютсЯ только  в Ќабире. € тут началось самое  неприЯтное. "Њой"  самолет
(который  должен  был  лететь  из Ѓиака  в Ќабире)  сломалсЯ, и  рейс  стали
откладывать,  откладывать и опЯть откладывать. ‚ конце  концов его перенесли
на утро вторника,  а это означало,  что  Я опаздываю  на  вторниковский рейс
Ќабире-‘угапа. Џолучилось же  еще обиднее. Љогда мы в 9 часов утра прилетели
в Ќабире, самолет до ‘угапы все еще оставалсЯ здесь из-за нелетной  погоды в
районе  ‘угапы.  Ќо  свободных  мест в  нем  уже  не было. Њне  посоветовали
обратитьсЯ  к пилотам еще одной авиакомпании -- "’ригана", но и эта компаниЯ
в ближайшие дни рейс в  ‘угапу не планировала.  џ уже смирилсЯ с мыслью, что
придетсЯ 3  днЯ "торчать" в  Ќабире (а это маленький  заштатный городишко, в
котором необычным  длЯ  менЯ  было  лишь то,  что  здесь живут,  в основном,
негры-папуасы)  и  пошел в  агентство "Њерпати" покупать билет  на  пЯтницу.
‡десь  менЯ ожидал новый удар.  ‘  этого вторника  "Њерпати" перешла на один
рейс  Ќабире-‘угапа в неделю, а именно -- по вторникам. ‘ учетом того, что Я
должен был находитьсЯ в €ндонезии 3 недели (перенести  дату своего обратного
рейса из „жакарты  в Њоскву на более поздний срок  Я не мог,  так  как  имел
Џ…Љ‘овский билет с неизменЯемой датой вылета),  и из этих 3 недель  придетсЯ
одну полную  неделю  торчать в Ќабире -- эта мысль дико расстроила менЯ. ’ут
мне посоветовали  обратитьсЯ в  маленькие  частные авиакомпании  ЊЂ”  и ЂЊЂ,
которые делают нерегулЯрные  рейсы  и в  ‘угапу, и в другие селениЯ  на реке
Љемабу (в частности,  в Џогапу и Ѓилай). Ќа следующий день самолет ЂЊЂ летел
в Ѓилай, но  и на этот  рейс  все билеты были проданы. € до  субботы  ЂЊЂ не
собиралась летать в ‘угапу или Џогапу, или Ѓилай.  Ћставалась компаниЯ  ЊЂ”.
’ут  Я  познакомилсЯ  с  американским  пилотом  „уайтом ”ибли, работающим на
самолете этой компании. Љстати, именно от него Я и узнал, что селениЯ Џогапа
и  Ѓилай  находЯтсЯ  как  раз  на  реке  Љемабу,  ибо хорошей  карты  района
Ќабире-‘угапа  не оказалось в Ќабире  даже  в офисе авиакомпании  "Њерпати".
”ибли сказал мне, что  на четверг его компаниЯ планирует утром  рейс Ќабире-
’имика, но если в это времЯ в ’имике будет туман (что бывает там часто),  то
он полетит по маршруту Ќабире-Џогапа и сможет забрать менЯ с  собой. Ќа этот
вариант Я и стал надеЯтьсЯ.
     ’ем временем получил разрешение на посещение рек Љемабу  и „арево и  от
местной  полиции,  но  длЯ этого потребовалось  дважды  ходить в полицейский
участок.
     ‘тоит  также  отметить,   что  в  Ќабире  Я  остановилсЯ  в   гостинице
"Ќусантара". ‚  зависимости  от  класса  комнат, стоимость  пребываниЯ в ней
(вместе  с четырехразовым  питанием) варьируетсЯ от  26000  рупий  в день до
примерно 80  долларов. џ, естественно, остановилсЯ  в комнате за 26000 рупий
(правда,  она -- на три  койки, так что кого-то могли еще ко мне подселить).
Љомната хорошаЯ, однако в корпусе с такими комнатами вообще нет душа. Ќо еды
дают  очень много, и она -- вкуснаЯ.  Љстати. на территории  самой гостиницы
растут фруктовые деревьЯ джамбу, их плоды довольно приЯтные на вкус.
     € еще. ‚ Ѓиаке и  Ќабире Я увидел  тримараны местных жителей.  ќти суда
состоЯли  из  основного   корпуса  (обычной  лодки)  и  двух  дополнительных
поплавков (обычных бревен), вынесенных на некоторое расстоЯние от лодки.
     ‚ свЯзи с новыми познаниЯми в  географии  района рек  Љемабу и  „арево,
которые  получил  от  „уайта  ”ибли,  Я несколько изменил  стратегию  своего
путешествиЯ. Џервоначально  Я планировал,  прилетев в ‘угапу, сплавитьсЯ  по
реке  Љемабу (после слиЯниЯ  с  рекой  „ега  перед селением  Ѓилай  она  уже
называетсЯ  „арево),  а  затем  пешком вернутьсЯ в ‘угапу, откуда  самолетом
возвратитьсЯ в Ќабире. ’еперь  Я мог в принципе улететь обратно и из Џогапы,
и из  ЃилаЯ, если  там окажутсЯ в это времЯ самолеты компаний ЊЂ” и ЂЊЂ.  Ќо
заранее (за  неделю  вперед)  было  неизвестно, где и когда  именно поЯвЯтсЯ
самолеты этих компаний, и  прилетЯт ли они  в Џогапу или Ѓилай вообще. Ђ вот
из  ‘угапы  регулЯрно  (по  вторникам)  летает  самолет  компании  "Њерпати"
"’вин-Ћттер", однако,  чтобы воспользоватьсЯ им, Я должен буду дополнительно
пройти с рюкзаком и трубами около 60 км, то есть потерЯть на этом еще 3 днЯ.
Џоэтому Я решил провести треккинг и рафтинг как можно быстрее (гнать с  утра
до вечера),  вернутьсЯ  в  Џогапу  или Ѓилай (они рЯдом) и там уже решить (в
зависимости от информации о  полетах самолетов компаний ЊЂ” и ЂЊЂ), идти мне
обратно в ‘угапу или ждать самолет здесь.
     Ћднако в  четверг Я никуда не улетел. ‘амолет компании  ЊЂ” в Џогапу не
полетел (хотЯ мне  утром продали на него билет, взвесили  мой багаж  и вроде
даже  собирались  менЯ  в  Џогапу  отправить).  „уайт  ”ибли  сообщил,  что,
возможно,  сможет  залететь  в  Џогапу в  субботу,  но  это маловероЯтно.  ‚
компании  ЂЊЂ сказали,  что  их  самолет полетит в Ѓилай только на следующей
неделе.  џ  совсем  было  расстроилсЯ. Ќо тут,  наконец-то,  и мне  повезло.
Ћказалось, что самолет "Њерпати" все-таки летит завтра (в пЯтницу) в ‘угапу,
и один из сотрудников гостиницы все-таки смог взЯть мне на него билет.
     Њне также удалось  узнать,  что  в следующий  вторник  будет  лететь из
Џогапы ЊЂ”овский  самолет, а  в  среду из ЃилаЯ -- самолет компании ЂЊЂ. ’ак
что вопрос о возвращении в ‘угапу вроде бы отпал, и Я настроилсЯ вернутьсЯ в
среду из ЃилаЯ.
     ‚ечером в гостинице познакомилсЯ с австралийским рафтером и альпинистом
ќнгусом ”инни. Ћн показал мне свою подробную (масштаба 2,5 км на 1 см) карту
района вершины „жаЯ (Џунчак „жаЯ). € тут оказалось, что туристские власти из
„жаЯпуры  (с  которыми  Я переписывалсЯ  1,5  года)  давали  мне  совершенно
неверную информацию о  том, что ‘угапа находитсЯ  на реке Љемабу. Ћказалось,
что она вообще располагаетсЯ  по другую сторону водораздела между бассейнами
рек Љемабу („арево) и ’арику (Њамберамо).  € до первого (по течению) на реке
Љемабу  селениЯ “гимба нужно будет  идти километров  20-25,  преодолев  этот
водораздел. “же было 11 часов ночи, а в  5 часов утра  следующего днЯ должна
была быть регистрациЯ на "мой" самолет до ‘угапы, поэтому Я  попросил ќнгуса
отрезать  длЯ  менЯ кусок карты с изображением верхнего участка реки Љемабу.
Ђвстралиец любезно сделал это.
     Ђ в пЯтницу утром Я уже летел  в ‘угапу. Ћгромное впечатление  произвел
на  менЯ лежащий внизу горный массив (горы Њаоке). ќто  Явно молодые горы, с
многочисленными ущельЯми и  острыми гребнЯми. Џричем, чем ближе мы подлетали
к  вершине „жаЯ,  тем острее становились гребни гор. €х склоны  были покрыты
дремучими лесами.
     Ќаш самолет встречало человек сто.  Њногие  пришли за прибывшим грузом,
но большинство --  из-за  простого  любопытства.  Ќужно  сразу заметить, что
почти все население острова ЌоваЯ ѓвинеЯ составлЯют негры-папуасы. Ћни стали
встречатьсЯ уже в Ѓиаке,  в Ќабире их -- большинство, а в ‘угапе и вообще во
всем  районе  моего  рафтинга  живут  только  одни  папуасы.  Ћбитает  здесь
несколько племен. Њне, в частности, помогали нести рюкзак папуасы из племени
сайЯ  (по крайней мере,  они  так себЯ  называли).  ‚о  времЯ  моего  пешего
перехода и сплава Я не встретил ни одного человека, говорЯщего по-английски.
Џапуасы менЯ совершенно не  понимали, и в  свЯзи  с  этим  у  менЯ возникали
разного рода проблемы.
     Ќе знаю, каннибалы ли те папуасы, которых Я встречал, но они относились
ко  мне достаточно дружественно. Џо крайней мере, попытки съесть менЯ  никто
не предпринЯл. Ћднако в одной из деревень у менЯ стащили водостойкие штаны и
куртку, в  которой Я должен был  сплавлЯтьсЯ. Ђ также украли практически все
мои продукты питаниЯ, за  исключением чаЯ и частично сахара. € понЯть (но не
оправдать) этот поступок  можно: ведь кругом малые ребЯтишки с распухшими от
голода  животами.  …сть  здесь почти  нечего,  кроме  уби (это что-то  вроде
сладкой картошки) и подобных плодов.
     Ѓольшинство папуасов-мужчин (а  мальчишки лет по 8-16 практически  все)
ходЯт постоЯнно с  луком и стрелами, а также с большим ножом (с  его помощью
быстро выстругивают новые стрелы), и стрелЯют по  всему, что движетсЯ (птица
ли,  зверь  ли).  ђеакциЯ  у  папуасов  просто  великолепнаЯ.  Џри  мне  мой
портер-папуас чуть было  не  убил  пролетавшую  рЯдом  с нами птицу поленом,
запустив его как бумеранг.
     Њногие  папуасы-мужчины  ходЯт  абсолютно  голыми,  но  с   трубочками,
привЯзанными спереди.
     џ несколько раз спал в их хижинах, имеющих основание в виде круга. Ќочи
в горах холодные, поэтому в середине хижины находитсЯ очаг, а  ночью на этом
же месте разводитсЯ костер из больших  бревен, который горит почти всю ночь.
‹юди спЯт, расположившись радиально, ногами к костру.
     ‚  одной из деревень  люди ходили,  все  вымазанные в  грЯзи,  и мазали
грЯзью друг друга. ‚идимо, был какой-то праздник.
     €так, Я прибыл в ‘угапу. ‘ помощью одного из полицейских нанЯл портера,
который (как  это оказалось  впоследствии) сам был полицейским (но об этом Я
узнал  уже в “гимбе).  Ћн  вроде бы согласилсЯ нести мой рюкзак до “гимбы за
10000  рупий (а  Я буду  тащить  трубы --  основу  каркаса  катамарана). Ћба
полицейских повели менЯ в полицию, где потребовали пермит. ‹ишь увидев его и
сделав в  нем  отметку о моем прибытии  в ‘угапу, они успокоились, накормили
менЯ рисом и больше не задерживали. Џравда, порекомендовали взЯть еще одного
портера, но Я отказалсЯ.  ’ем  не менее, когда мы тронулись  в путь,  второй
портер все-таки увЯзалсЯ за нами.
     ’ропа пошла резко в гору (Я сразу вспомнил  непальские тропы), и вскоре
мой портер "сдох". ‚торой портер взЯл у него мой рюкзак, и  они пошли далее,
сменЯЯ друг друга. џ вынужден был согласитьсЯ с таким вариантом.
     ’ропа  по-прежнему вела вверх. ’ак мы ползли полднЯ и, наконец,  прошли
перевальную точку и  стали спускатьсЯ вниз  (но, как оказалось в дальнейшем,
это  еще не был  тот, водораздельный,  хребет,  за которым  мы  должны  были
попасть в бассейн реки Љемабу/„арево). Џошел дождь. Ќужно сказать, что одной
из самых  больших неожиданностей на маршруте  длЯ менЯ  оказалась погода.  ‚
Ѓольшой   ‘оветской  ќнциклопедии  не  была  приведена  таблица  осадков  (в
зависимости  от  месЯца) на  острове  ЌоваЯ ѓвинеЯ да и  во  всей €ндонезии.
Џоэтому за основу  своих прикидок погоды в €риан „жаЯ Я взЯл данные (из Ѓ‘ќ)
по  городу  „арвин,  который находитсЯ  на самом севере Ђвстралии,  то  есть
совсем рЯдом  с  €риан „жаЯ. €з  этой таблицы  следовало, что дожди начинают
лить  в  начале  осени,  а  весной  и  летом  осадки  --  минимальные.  Ќо в
действительности оказалось,что дожди идут в Ќовой ѓвинее в июле каждый день,
причем часто это ливни с грозами. ЃлагодарЯ этому и глинистой почве, тропы в
горах Њаоке  в июле  практически не просыхают. € вот,  когда мы начали круто
спускатьсЯ с перевала вниз (а Я уже упоминал выше, что местность здесь резко
пересеченнаЯ, приходитсЯ преодолевать  очень крутые подъемы и спуски), тропа
стала кошмарной.  ЊокраЯ  глина и  мокрые  корни деревьев (направленные, как
назло,  вдоль  тропы) не "держали"  менЯ, и Я  несколько  раз "уезжал" вниз.
Џортеры шли босиком и, благодарЯ этому (они цеплЯлись за почву и корни всеми
пальцами ног), падали реже, чем Я.  Ђ затем мы попали вообще в дикие джунгли
(кстати, отмечу, что за два  днЯ  треккинга  до “гимбы  нам не встретилсЯ на
пути  ни  один человек). Њы проваливались по колено в  жидкую глину, местами
тропа   вела  по   сплошному  переплетенью   корней.   —асто  длЯ   перехода
использовались упавшие деревьЯ. Ђ иногда вокруг было откровенное болото. Џри
этом  нужно отметить, что благодарЯ круглогодичной положительной температуре
и  обильным осадкам,  деревьЯ  здесь очень высокие,  и их кроны  практически
перекрывают друг друга. Џоэтому мы ползли  в  какой-то полутьме. „а, джунгли
-- это не место длЯ приЯтных  прогулок. ‘ледует сказать, что ниже “гимбы (по
течению  Љемабу)  тропа станет  несколько  лучше.  Ќо там,  из-за  мощнейших
проливных дождей, мы часто будем идти прЯмо по ручьЯм по поЯс в воде. € лишь
ниже ‘елемамы тропа примет более-менее приличный характер.
     Џо карте выходило, что между ‘угапой и “гимбой по прЯмой километров 20.
џ даже  сначала  думал, что нам  хватит одного  днЯ добратьсЯ до “гимбы.  Ќо
из-за плохой тропы (к  тому же она  очень сильно петлЯла)  дойти за  день не
удалось. Џереночевали у какой-то речки  перед началом подъема к перевалу  на
водораздельном хребте. Џапуасы-портеры натаскали  на ночь много дров и спали
возле костра. Ќочь в целом  выдалась спокойной,  хотЯ временами кто-то ходил
вокруг, да иногда раздавались крики то ли птиц, то ли животных.
     “тром  следующего  днЯ мы  продолжили  свой  треккинг.  Џовторилось все
неприЯтное, что было накануне. Ќо, в конце концов, мы  все-таки добрались до
“гимбы. € здесь Я впервые увидел реку Љемабу.
     ’еперь Я расскажу, что представлЯет собой Љемабу. Ќа том участке (между
“гимбой и ниже ЃилаЯ), где Я побывал, она имеет средний уклон около 30 м/км.
’уристы-водники  знают,  что  это  достаточно  большой  уклон. ‡десь  Љемабу
ЯвлЯетсЯ рекой 5-6 категории сложности,  вернее, 5  к.с.  с  многочисленными
элементами 6 к.с. Њестами река буквально завалена каменными глыбами, хотЯ, в
основном,  препЯтствиЯ  носЯт струйный  характер (и они усложнЯютсЯ в период
дождей).
     Ќо  самое опасное -- не это. ’олько в экс-‘‘‘ђ Я руководил и участвовал
в десЯти водных "шестерках". Ќо Љемабу была опасна тем,  что ее  практически
нельзЯ было нормально разведать. ’ропа часто идет вдали от реки, а  берег --
непроходимые джунгли. Ћсмотреть более-менее протЯженный участок реки впереди
невозможно, то  есть во времЯ сплава нужно большинство препЯтствий проходить
с ходу.  Ќо  еще  хуже  другое. ‚  случае  переворота, если тебЯ оторвало от
судна, терЯешь практически  все -- и  катамаран, и все вещи. Џри этом на кон
ставитсЯ  твоЯ  жизнь:  ведь  чрезвычайно  сложно  выбратьсЯ  к  тропе через
непроходимые джунгли и болота, а тропа порой отходит от Љемабу километров на
десЯть.  Љ тому же, как подчеркиваетсЯ во  всех справочниках по  €риан „жаЯ,
большую опасность длЯ людей представлЯют в изобилии населЯющие эту местность
Ядовитые змеи и пауки,  после  укуса которых человек умирает через несколько
минут.
     ‚ конце концов Я  решил сплавлЯтьсЯ без  вещей  на  участках реки,  где
тропа  идет не  очень далеко от  нее  (а это Я проверю  заранее).  Ќа других
участках катамаран буду обносить. ќта стратегиЯ, единственно вернаЯ  в  моих
условиЯх (ее  можно было существенно изменить, если участников было  бы двое
или  трое), потребовала  дополнительных усилий,  так  как  сначала надо было
пешком пройти некоторый участок тропы, убедитьсЯ,  что она идет невдалеке от
реки,  в наиболее  удобном месте  спуститьсЯ  к реке  и  на  берегу оставить
какой-то   легко  различимый  знак   (длЯ  этой  цели  Я  использовал   свою
Ярко-красную ветровку). Џри этом  менЯ сопровождал  портер  со  всеми  моими
вещами, кроме  катамарана.  ‡атем  Я  возвращалсЯ  обратно  к  катамарану  и
сплавлЯлсЯ по реке до своей  Яркой метки и портера.  ’аким путем Я сплавилсЯ
по участку Љемабу сразу ниже “гимбы,  участку перед селением ќмонди и  перед
Ѓилаем.
     Џри сплаве особых —Џ  у  менЯ не возникало. ‚о вторник  днем  Я уже был
перед мостом через „арево (в нее превратилась Љемабу несколько ранее)  между
Ѓилаем  и  Џогапой  (Ѓилай -- на  правом берегу реки, Џогапа -- на левом,  а
тропа после “гимбы шла  по левому берегу).  ‡автра утром  должен был  лететь
самолет из ЃилаЯ в Ќабире, а нам (мне и портеру) предстоЯл еще крутой подъем
от моста к Ѓилаю,  поэтому Я спешил, но решил все-таки напоследок пройти  на
катамаране еще  два участка  реки.  Ќа  этот раз  уже перед  многочисленными
зрителЯми,  собравшимисЯ возле моста. Џервый участок преодолел  без проблем,
предварительно его разведав. ђазведать второй времени  не было. Љ сожалению,
гондолы катамарана сильно "травили"  (то есть спускали  воздух). Љ тому  же,
обратные  клапаны  на  гондолах  (длЯ  подкачки  их  воздухом)  были  крайне
неудачной конструкции, и требовалось много времени, чтобы гондолы  накачать,
а этим  временем  Я  не  располагал.  Џоэтому  не стал  подкачивать  гондолы
катамарана,  хотЯ  они  и  сильно сдулись.  ‚идимо,  сказалсЯ  также синдром
финишного настроениЯ, когда в мыслЯх ты уже закончил сплав и расслаблЯешьсЯ.
Љороче,  в одной из "бочек" весь воздух в гондолах ушел  в носовую часть,  и
катамаран через  корму  перевернулсЯ. џ схватил одной  рукой весло, а другой
вцепилсЯ в катамаран. ’ут  нас потащило в какой-то сложный порог, но Я цепко
держалсЯ за свое судно и не позволил себЯ оторвать от него. ‘разу за порогом
Я перевернул катамаран, забралсЯ на него и хотел было причалить к берегу, но
сделать это уже не успевал, так как нас втЯнуло в очередной сложный (5 или 6
к.с.) порог. Џришлось  его  проходить с ходу.  Ѓольше всего Я опасалсЯ,  что
менЯ опЯть подведут спущенные гондолы, и всЯчески уходил от всех "бочек".  Љ
счастью, все  закончилось благополучно, и после порога Я  спокойно пристал к
левому берегу.
     ’ропа оказалась невдалеке от реки. Љак только Я поднЯлсЯ наверх, ко мне
подбежали  три  парнЯ-папуаса.   Њы  вместе  спустились  вниз,   Я  разобрал
катамаран,  и  эти ребЯта перетащили его к мосту,  где  менЯ встретила толпа
аборигенов,  с  недоумением  (и даже с разочарованием) смотревшаЯ  на  менЯ.
Џозже выЯснилось, что кто-то  им сказал, что  Я погиб, они  уже обсудили мою
смерть  и  успокоились на этом,  а  тут вдруг  поЯвлЯюсь Я как ни  в  чем ни
бывало. Њы уже сильно опаздывали.  Џоэтому Я быстро уложил гондолы в рюкзак,
свЯзал катамаранные трубы, и мы пошли  в Ѓилай. Љогда  уже стало темнеть, мы
достигли  цели.  ’ам  нам  встретилсЯ  католический пастор-папуас, говорЯщий
по-английски. Џастор  пригласил менЯ переночевать в  его доме.  џ,  конечно,
принЯл приглашение. ‹юбезного хозЯина звали „жэк ’акимаи. “ него были жена и
трое детей. Ќа  мой  вопрос, как это  у католического наставника может  быть
жена (ведь, насколько  мне  известно, это не допускаетсЯ -- сколько мы знаем
трагических   историй   о   нереализованной   любви   молодых   католических
свЯщенников!), пастор  „жэк  ответил, что  длЯ коренных  жителей €риан  „жаЯ
сделано исключение. Ѓеседовать с пастором „жэком было очень интересно.  †ена
его -- учительница в местной школе. “  них  один  сын и две дочери. ‘ыну они
дают возможность выбрать самому свое  будущее, но лишь из трех  вариантов --
летчик,  врач или пастор. ‘ыну 4 года,  и  пока он окончательно свою будущую
профессию не выбрал.
     Љроме приЯтной беседы, мне  предложили душ (правда,  холодный),  чистую
постель и, самое главное, вкусную  европейскую пищу и кофе.  „ело в том, что
проблема  еды  возникла уже вначале  сплава. ‚  “гимбе  у менЯ  стащили  все
продуктовые  запасы,  кроме  чаЯ и  половины сахара. Љстати, в  этой деревне
живет человек сорок, не более, и местному полицейскому (каковым оказалсЯ мой
портер на  участке пути  от  ‘угапы до “гимбы) узнать,  кто  это  сделал, не
составлЯло  бы  труда  (а  Я попросил  его  вернуть  мне украденные  вещи  и
продукты). Ќо он не только не сделал этого, но и "содрал" с менЯ 35000 рупий
за ночлег в  холодном сарае без  окон (такой отдых в сарае у них  называетсЯ
"бисок").  ‚ообще,  как оказалось (впрочем,  это можно было  и  предвидеть),
местные полицейские  не  упускали менЯ  из  виду. Џравда,  Я думал, что (как
лайсон-офицеры  в Ќепале) они (или их  люди) просто будут менЯ сопровождать.
Ћднако в €риан „жаЯ полицейские добровольно  и  безоговорочно превращались в
портеров и  несли  мой рюкзак. Џричем только на своей  территории,  от своей
деревни до следующей. ’аким  образом сменилось шесть портеров. Џри этом не Я
их менЯл, а они  ставили менЯ в  известность, что вот отсюда пойдет такой-то
человек.  €  чем  ближе  мы  продвигались  к  Ѓилаю,  тем  запросы  у   этих
портеров-полицейских возрастали.  …сли первому Я дал 15000, то последнему --
уже 30000 рупий. Ќо Я несколько отвлексЯ от проблемы, свЯзанной с едой.
     Џосле  того, как  у  менЯ украли практически все продуктовые запасы,  Я
стал голодать --  в местных деревнЯх люди  питались только  кореньЯми, и  не
было даже  намека на  магазин.  Њне,  правда, давали по 2-3 картошины в день
(это норма питаниЯ у папуасов), но этого Явно  было недостаточно. џ заглушал
голод чаем (сначала с сахаром, а когда он кончилсЯ -- и без него). џ пил чай
в  большом количестве и  утром, и днем, и вечером. € вот  после 4 дней такой
"голодухи"  в пасторском доме мне предлагают кофе, чай с сахаром, а затем --
отличный  диннер  (обед/ужин).  €  все очень культурно: вилки, ложки,  ножи,
салфетки. Љстати, в €ндонезии (в том  числе и в ресторанах) пищу употреблЯют
с  помощью  ложки и вилки  одновременно,  без  ножа. Џричем,  в  правой руке
держитсЯ ложка, а в левой -- вилка.
     ‘амолет  в  Ќабире  улетал  утром.  €  тут  оказалось,  что  пастор  по
совместительству  работает и радистом на аэродроме, и продавцом авиабилетов.
Џричем рациЯ и билетнаЯ касса находЯтсЯ  в одной из комнат  его двухэтажного
коттеджа. Ќапоследок он дал мне книгу  отзывов о крае и о приеме в его доме.
џ написал, что всем  очень  доволен.  €  собиралсЯ  уже  уходить,  как вдруг
заметил, что пастор чего-то ждет. џ догадалсЯ, что дружба дружбой, а платить
за приют все-таки надо, и спросил пастора: 50000  рупий -- нормальнаЯ плата?
Ћн ответил, что вполне. џ рассталсЯ с этой суммой без малейшего сожалениЯ --
ведь после того, что Я испытал в джунглЯх,  отдых в доме пастора был  просто
раем.
     ‘амолет  прилетел из  Ќабире  в  7 часов  утра,  а  в 7.15  мы полетели
обратно. Џилотировал молодой  парень  из “эльса,  работающий  по трехлетнему
контракту  с авиакомпанией ЂЊЂ. Ћн был  очень  доволен условиЯми работы,  но
жаловалсЯ на местную  кухню.  ‚о времЯ полета  пилот  показал мне  рукой  на
Џунчак „жаЯ (Љарстенс), самую высокую вершину Ћкеании.  Ћна была удивительно
красива.
     ‚ Ќабире удалось достать билет до Ѓиака на 11 часов утра. Ќо... Ќа этот
раз  самолет был в исправности, однако не было пилота. Ћн поЯвилсЯ (прилетел
из другого  населенного пункта)  только в  14 часов, и  мы прибыли в Ѓиак  в
15.30. ‘нЯл комнату за  52000 рупий в аэропортовской  гостинице "€риани"  (в
которой уже ночевал) и поехал в полицию.
     ’ут нужно  остановитьсЯ  на очень важном стратегическом  моменте в моей
экспедиции  в €ндонезии.  ‚о времЯ почти двухлетней переписки с  туристским