        —улышман на каноэ и каЯке

         * Ќиколай Џлеханов * 
        Email: nickpaleo@geocities.com і mailto:nickpaleo@geocities.com

          Ќаш поход началсЯ не совсем удачно. Џриехав с лодками
в аэропорт „омодедово к назначенному часу, мы  обнаружили,  что
наш  рейс  в  Ѓарнаул  отменЯетсЯ  и  единственнаЯ  возможность
улететь  -  это  ждать  до  двенадцати  часов  следующего  днЯ.
Џодобные  аэрофлотовские фокусы - Явление достаточно привычное,
хотЯ в нашем положении такой ход событий мог обернутьсЯ длЯ нас
крайне неприЯтным образом.

     Ћколо  месЯца  тому назад до менЯ дошла весть, что один из
моих старых знакомых еще по походам турклуба  Њѓ“  „има  Њарчук
собираетсЯ  на Ђлтай на катамаранах по рекам Ђк-Љалаха - Ђргут.
ќто  был  неплохой  маршрут,  и  Я  захотел  присоединитьсЯ   к
катамаранной  группе, чтобы иметь возможность пойти на каноэ. ‚
прошлом году там же, в долине Ђргута, Я путешествовал вдвоем  с
велосипедом,  и  незабываемаЯ  красота тех мест оказала на менЯ
такое сильное впечатление, что Я был  готов  поехать  туда  еще
раз.   Ћднако   за  неделю  до  выезда  в  катамаранной  группе
отказалось от похода несколько  человек,  возникли  проблемы  с
составом судов и маршрут пришлось изменить. Ђльтернативой стала
река —улышман - река высшей категории сложности, возможно более
сложнаЯ,  но  потенциально  более  полно  проходимаЯ, с меньшим
расходом  и  с  более  простой  заброской.   Џерспектива   быть
единственным   каЯком   в  катамаранной  группе  мне  не  очень
нравилась - эдакаЯ белаЯ  ворона,  из-за  которой  у  серьезных
людей  могут  поЯвитьсЯ  проблемы  как  при  заброске, так и на
сплаве; к тому же не с кем поделитьсЯ впечатлениЯми. Џоэтому  Я
решил   предложить  идею  покорениЯ  —улышмана  на  каЯках  еще
кому-либо из своих знакомых. ‘огласилсЯ Ћлег ѓоловкин, которого
Я  знал  как довольно активного каЯкера из коллектива мифистов.
Ќадо отметить, что поЯвление в группе второго малого судна было
встречено  с  Явным  неодобрением  и,  не  желаЯ  потенциальных
неудобств и ответственности, нам предложили сплавлЯтьсЯ  рЯдом,
но автономно.


        31 июлЯ

       Ќа  поезде  вместе  с шестью катамаранными друзьЯми были
отправлены наши  рюкзаки  со  всем  снарЯжением  и  продуктами.
—ерез  день  нам  самим предстоЯло улететь налегке с лодками из
„омодедово в Ѓарнаул. Њы надеЯлись без особых проблем  сесть  в
самолет  с нашими двумЯ полиэтиленовыми лодками, которые весили
не более 18  кг  каждаЯ.  ЊоЯ  лодка  -  это  замечательнаЯ  по
качествам  и  испытаннаЯ  в боЯх каноэ "†ирамакс", на которой Я
активно сплавлЯюсь уже почти два года, считаЯ, что лучшей каноэ
длЯ  экстремального сплава еще не придумали. Ћлег везет большой
и надежный каЯк "Љ-3" старой модели фирмы "Џрийон", который как
нельзЯ  лучше  подходит длЯ мощных порогов —улышмана. ќту лодку
нам  удалось  взЯть  с  любезного   разрешениЯ   ‘.Џ.Џапуша   -
старейшего водника и тренера по гребному слалому, - своего рода
спонсорскаЯ  поддержка  нашему  проекту  со  стороны  человека,
который сам в свое времЯ занималсЯ подобными же авантюрами.
     €так,  встреча  была  назначена на 2 августа в автовокзале
города Ѓийск, и мы имели весьма реальные шансы на нее не успеть
в свЯзи с задержкой нашего рейса. ‘ такими мыслЯми мы вернулись
ночевать из  аэропорта  домой,  оставив  лодки  лежать  в  зале
ожиданиЯ.  Џочти  всю  эту  ночь  Я  дозванивалсЯ  в автовокзал
Ѓийска,  чтобы  передать  послание   туристам   из   Њосквы   о
злоключениЯх  двух  членов  их  группы, которые задерживаютсЯ и
просЯт ждать. Ћпределенного результата Я  достиг:  послание  на
том конце все-таки было услышано.

        2 августа

     ‚  полдень  2  августа  мы погрузились в самолет и через 4
часа были в столице Ђлтайского краЯ  -  городе  Ѓарнаул.  ‡десь
было  уже 8 вечера по местному времени и нам очень хотелось еще
этой ночью оказатьсЯ на  месте  встречи,  так  как  мы  резонно
полагали, что на следующий день может быть взЯт автобус в горы.
      Ќа такси за 25 т.р. мы переехали на противоположный конец
города, где остались ловить  попутный  грузовик  в  Ѓийск.  “же
через  полчаса  нам  удалось уговорить остановившегосЯ водителЯ
Љамаза взЯть нас вместе с лодками с собой по трассе. ‚сю дорогу
мы  развлекали его и сидевшую с ним барышню разговорами о том и
сем, пока не приехали в Ѓийск прЯмо на вокзальную площадь.  ќта
дорога нам не стоила ни копейки.

     Ѓыло  уже  около часа ночи, на площади никого. …сли наши и
уехали, то, как мне казалось, в этот день дальше ѓорно-Ђлтайска
они  добратьсЯ  не  могли  бы.  Џоэтому  Я  бросилсЯ звонить из
ближайшего ресторанчика в автовокзал ѓорно-Ђлтайска. €нформации
Я не получил никакой, что привело нас в полное уныние. ‚се наши
вещи у группы, а сама группа неизвестно где.
       ‚ совершенно подавленном состоЯнии мы решили попробывать
пролезть в здание автовокзала, чтобы переночевать, и неожиданно
наткнулись  на  спЯщих  на  лавочке  туристов.  ђадости не было
предела - это были наши друзьЯ, а с ними еще группа водников из
‚ильнюса, с которыми мы будем вместе забрасыватьсЯ на —улышман.
’аким образом, встреча состоЯлась.

        3 августа
       ђано  утром  нас  ждал  арендованный  за  1 млн 100 т.р.
"Џазик". Ќочь поспать так и не удалось из за сильнейшего  ливнЯ
и комаров. ’еперь нам предстоЯло целый день до глубокого вечера
трЯстись в автобусе, пока не доедем до  села  ‘аратан  на  реке
Ѓашкаус. Ћттуда всевозможными способами нам предстоит двигатьсЯ
еще  около  60  км  до  начала  сплава  -  џзулинского   ущельЯ
—улышмана.
      17 человек с неподъемными рюкзаками, 2 лодки, привЯзанные
к потолку - все это наконец  двинулось  по  —уйскому  тракту  в
сторону  Њонголии.  „орога  ничем особенным не ознаменовалась -
постоЯнно клевали носом от недосыпа. Ќемного интереснее  стало,
когда  въехали  в  долину  —уи.  џ  вспомнил,  как  5 лет назад
сплавлЯлсЯ  здесь  с  группой  из  Њѓ“  впервые  в   жизни   на
катамаранах.  “же  тогда  Я успел попробывать пару раз сплав на
байдарках и, будучи  здесь  на  —уе,  обещал  себе  обЯзательно
когда-нибудь  сюда  вернутьсЯ  на малом судне. ’еперь, кажетсЯ,
моЯ мечта осуществилась: Я  еду  на  —улышман,  одну  из  самых
сложных   рек   на   Ђлтае,   чтобы   сплавитьсЯ   по   ней  на
каноэ-одиночке.
       ‚  поселке  Ђкташ,  где  наш  путь  уходил  в сторону от
—уйского тракта, водитель  автобуса  объЯвил,  что  доехать  до
конца  у  него  не  хватит  бензина. ‘тали выгружатьсЯ и искать
машину в самом поселке. —ерез некоторое времЯ нашелсЯ  Љамаз  с
тентом,  который согласилсЯ вести нас дальше и после финансовых
утрЯсок мы двинулись в сторону ‘аратана. ќтот отрезок пути  был
оценен в 150 т.р., которые были вычтены из оплаты автобуса.
       …хать  в  грЯзном  и пыльном кузове грузовика - не самое
приЯтное занЯтие, к тому же менЯ здорово укачало.  „орога Ђкташ
- “сть-“лаган через пологий перевал в долину реки Ѓашкаус очень
красива - проходит вдоль  крутопадающего  ручьЯ  и  затем  мимо
нескольких  живописных  горных  озер. †аль, что фотографировать
при такой трЯске и  пыли  было  невозможно.   Љогда  уже  почти
стемнело мы остановились на ночлег в километре за селом ‘аратан
и поставили лагерь на берегу Ѓашкауса.

        4 августа

       “тро  4  августа  мы  провели  в  поисках  какого-нибудь
транспорта    в    сторону    —улышмана.    Ќаконец,    нашелсЯ
Љамаз-самосвал,   который   согласилсЯ  за  спирт  завезти  нас
километров 10 на  через  первый  перевал  и  до  болота,  через
которое,   по  словам  алтайцев,  проехать  ни  на  чем,  кроме
гусеничного трактора, невозможно.   ‚начале  дорога  шла  вдоль
реки и нам удалось с высоты увидеть часть ‘аратанского каньона.
‚оды в Ѓашкаусе очень мало - пожалуй могла бы  быть  уникальнаЯ
возможность форсировать легендарное нижнее ущелье на каЯках, но
в этот раз наш путь лежал на другую легенду водного  туризма  -
—улышман.
      Љамаз легко взЯл умопомрачителные взлеты лесной дороги на
перевал   и   вскоре   мы   оказались   на   широкой   безлесой
возвышенности,  окаймленной горами. “помЯнутое болото оказалось
не более, чем ручьем, однако, проехать через него действительно
было  никак  нельзЯ.  „алее путь лежал к горам вдалеке, где нас
ждали еще один перевал и долгий спуск к селению џзула,  что  на
—улышмане.
       ќкспедиции  с  полиэтиленовыми каЯками в труднодоступных
местах имеют один очень существенный геморрой  -  пешаЯ  часть.
‹одки  не разбираютсЯ, имеют длину около 3,5 м и переместить их
из точки Ђ в точку Ѓ крайне проблематично.  Ѓудучи  на  —аткале
осенью  '93  года,  мы  втроем  пронесли наши три каЯка вверх к
перевалу пару километров  и  умотались  при  этом  так,  что  и
описать трудно. •орошо, если есть возможность найти носильщика,
как это было в Ќепале, - тогда шерпа нес на спине  2  свЯзанных
каЯка  25  км  с  такой  скоростью,  что  мы  за  ним со своими
рюкзаками еле поспели. Ћптимальный вариант -  это,  несомненно,
вертолет,  но  в  этом  случае  часто  бывает  не по средствам.
Џроблемы решаютсЯ по мере их  возникновениЯ.  Ќаши  каЯки  были
привЯзаны  к  поЯсу рюкзака на длинной веревочке и скользили за
нами по мокрой траве. ќто очень хороший выход  из  положениЯ  -
энергозатраты  гораздо  меньшие,  чем  с тем же весом на спине;
однако, область применениЯ такого  метода  довольно  ограничен:
если  дорога  идет вверх, то тащить становитсЯ слишком тЯжко, а
если волочить по камнЯм, то жалко лодку. Љак  бы  то  ни  было,
километров  5 мы бурлачили наши суда без особенного напрЯжениЯ.
       Џотом откуда ни возьмись - поЯвилсЯ трактор с прицепом -
оказываетсЯ тракторист был знаком с двумЯ нашими  ребЯтами  еще
по  заброске на —улышман два года назад, когда те были здесь на
плоту.  ’рактор был просто очень кстати, ведь впереди предстоЯл
крутой  подъем  на  перевал.  ‚ещи двух групп были погружены на
прицеп, а сами мы пустились налегке  пешком.  Џо  дороге  мы  с
Ћлегом  зашли в жилище чабана, где нас угостили айраном - очень
своеобразный вкус.   Џод  самым  перевалом  нас  накрыл  дождь;
растительность  кончилась  и пошла настоЯщаЯ тундра с россыпЯми
камней. ‚ысота перевала - около 2300 м, вокруг - голые  горы  и
ощущение  невообразимой  дикости.   ’рактор  перевез вещи через
перевал и выгрузилсЯ возле болотистого ручьЯ,  который,  как  и
предыдущий, был колесному транспорту не по зубам. ‡десь же мы и
заночевали. ‘ дровами было туго, но  у  менЯ  предусмотрительно
был  взЯт  компактный  газовый  баллон  с горелкой - веса почти
никакого, зато хорошее подспорье в  случае  плохой  погоды  или
просто лени.


        5 августа

     Ѓыстрый  завтрак и снова в лЯмку. ‘начала дорога все времЯ
шла слегка вверх и мы со своими  каЯками  на  веревочках  также
слегка   подзатрахались.   ’раверсом   подошли   к  еще  одному
перевальчику 2293 м и начали великий спуск.  Ќа  спуске  тащить
каЯк - одно удовольствие, - отстав на подъеме, теперь мы вдвоем
понеслись перегонЯть всех подрЯд и вскоре  возглавили  шествие.
…динственный человек умудрилсЯ убежать от нас - плотовик Ђндрей
‚олков, но с ним тЯгатьсЯ бесполезно  -  он  был  чемпионом  по
пешему  туризму...  ‘коро началась дорога и лодки пошли прыгать
по камнЯм. ’ак мы их  тащили  еще  некоторое  времЯ,  пока  всЯ
группа  не  остановилась на обед. Џосле обеда лодки решено было
взЯть в руки и идти двумЯ ходками. ’ак мы продвинулись  еще  на
некоторое  расстоЯние,  после чего был применен третий способ -
моЯ давнЯЯ домашнЯЯ заготовка. Љ концам каЯков  была  привЯзана
веревка,  за  которую они подвешивались к лЯмкам рюкзаков,- при
этом вес лодок ложилсЯ на плечи. €дти было довольно  тЯжело,  к
тому  же  при  остановке  на  отдых  процесс  снЯтиЯ и одеваниЯ
рюкзака был чрезвычайно затруднен. ’ак короткими  переходами  с
отдыхом  мы вдвоем пронесли все наше барахло до вечера и встали
возле ручьЯ на ночь.


        6 августа

       Ќа  следующий день 6 августа около полуднЯ мы спустились
наконец к реке —улышман. Џоследнюю часть дороги -  серпантин  -
мы  прошли опЯть двумЯ ходками: сначала рюкзаки, потом напрЯмую
вниз по крутому склону - с лодками на веревочке. ђечка  ‚ерхний
’артагай,  по  которой  мы вчера хотели сплавитьсЯ вместо того,
чтобы мучитьсЯ с каЯками по дороге, теперь  представлЯла  собой
совершенно  непроходимую  сплошную  цепь  водопадов  вплоть  до
впадениЯ в —улышман.
       Ќа  полЯне  на  берегу  в  двухстах метрах выше моста мы
остановились в ожидании дальнейших событий. —уть выше по реке -
выход  из глубокого ущельЯ - конец џзулинского каскада, который
тЯнетсЯ еще 10 км вверх от так называемого  Љаракемского  моста
возле  бывшей  заставы  —улышманского  заповедника. ‡аброситьсЯ
туда на начало сплава мы сможем  теперь  либо  на  тракторе  по
объездной дороге, либо по горной тропе пешком.
      ђазведка в деревню џзула, что отсюда в двух км за холмом,
показала, что на  трактор  нам  рассчитывать  не  придетсЯ,  но
несколько  алтайцев  готовы  за  спирт везти наши вещи на своих
лошадЯх и подъедут к нам к 6 вечера.
       ‚округ  на полЯне полно шампиньонов и мы готовим себе на
обед шампиньоновый суп. ‡атем, пока есть времЯ  идем  кататьсЯ.
‚ода  чистаЯ  и, похоже, ниже среднего, что длЯ каЯков означает
большие  шансы  на  максимальное  прохождение.   Џосле   пешего
перехода  нет  никаких  сил,  чтобы  еще как-то грести на воде,
поетому  катаемсЯ  всего  каких-нибудь  пол-часа.  ЌесмотрЯ  на
усталость,  мне все равно очень приЯтно вновь ощущать white wa­
ter, ведь в последний раз Я сплавлЯлсЯ в Ќепале уже больше  чем
пол-года  назад  - в ноЯбре '93.  Џогода менЯетсЯ с невероЯтной
стремительностью:  только  что  ходишь  в  одних  плавках   под
немилосердным  солнцем,  а  через  пЯть  минут вдруг сильнейший
ливень с градом заставлЯет одевать теплые свитер и штаны.
       Џоловина  вильнюсской  группы  остаетсЯ  стоЯть  лагерем
здесь, с ними мы оставлЯем часть вещей  и  продуктов.   Ђлтайцы
оказались на редкость пунктуальны - приехали ровно в 6 часов. Љ
сожалению, наши с  Ћлегом  надежды  погрузить  на  коней  лодки
оказались  тщетными  -  как  мы  ни  пытались уговорить хотЯ бы
попробывать, ничего не получилось. ЏридетсЯ опЯть тащить их  на
себе.   ‚общем,  не  везет.  Љ  тому  же  навьючить рюкзаки нам
досталсЯ в жопу пьЯный алтаец по  имени  ‘авелий,  который  уже
успел  напитьсЯ  и  совершенно  не  мог понЯть, что вокруг него
происходит.
       Љак-то  мы все-таки тронулись. Џогода испортилась, полил
дождь. Ћт основной группы мы отстали, хорошо еще один каЯк  нам
помогли  нести  „има Њарчук с ќриком, которые тоже ушли вперед.
‘авелий то ехал, то не ехал, а наши два рюкзака, по неопытности
собранные  один легче другого, сбились на одну сторону и мешали
лошади идти. ђешив исправить положение и  перепаковать  их.  мы
неожиданно  встретили  сопротивление  ‘авелиЯ,  который  что-то
нечленораздельно мычал и не давал нам более  удобно  разместить
рюкзаки на седле. ‚ конце концов в сердцах мы послали алтайца с
его конем на три буквы и понесли все сами.  Ќо,  видимо,  мозги
‘авелиЯ  еще  не  окончательно  атрофировались, поскольку таким
нашим действием он был определенно задет. Ћн вскоре нагнал  нас
и  мы  вновь  навьючили  на  него  нашу  поклажу. Џосле этого Я
потащил за веревочку каЯк по траве, а Ћлег  осталсЯ  воевать  с
‘авелием, чтобы тот все-таки ехал в нужную нам сторону.
       Ѓыл  уже  девЯтый час вечера, перед нами еще не меньше 8
километров, а уже темнеет. ѓде-то внизу со склона видны пороги,
которые  с  высоты и в сумерках смотрЯтсЯ очень зловеще. ’еперь
мы идем вшестером: Њарчуки, ќрик, Ћлег, Я и  ‘авелий  на  коне.
ќрик, который был здесь и знает тропу, завел в конце концов нас
все ниже и ниже в лесок на самом берегу, после чего мы уперлись
в  скальный  бом.  Џо  скалам  в  темноте  лазить  не хотелось,
поэтому, как это ни неприЯтно, пришлось  возвращатьсЯ  назад  и
вверх. Љ этому кульминационному моменту нашего злоключениЯ плюс
ко всему бесследно исчез ‘авелий.
        Џримерно   через  час,  когда  по  рассчетам  до  места
оставалось совсем немного, одна лодка была брошена. Џосле того,
как  стало  совсем  темно  и  мы с открытого места вошли в лес,
пришлось бросить и вторую. ‚брод перешли речку ‚ерхний Љулаш  и
еще  в  полутора  км  выше  на  берегу —улышмана обнаружили наш
лагерь. и свои рюкзаки, которые ‘авелий все же  довез,  видимо,
не без помощи своей умной лошади.
        ’рудовой день был закончен.


        7 августа

          7  августа был за все времЯ, пожалуй, самый спокойный
день. ‚ этот день по плану наши московские и вильнюсские друзьЯ
должны были строить свои катамараны. …сли к завтрашнему дню они
сумеют зпкончить это нелегкое  занЯтие,  то  уже  завтра  может
стать первым сплавным днем. ‚ообще проблема времени на маршруте
доставлЯет нам с Ћлегом все большее беспокойство,  так  как  мы
рассчитываем  быть  в  Њоскве  числа 18 максимум, что на неделю
раньше  запланированного  возвращениЯ   наших   попутчиков   на
катамаранах.
       Ћлег  по десЯть раз пересчитывает дни, пытаЯсь составить
временную схему нашего прохождениЯ —улышмана.  Ћднако,  как  ни
крути,  длЯ  того,  чтобы  успеть,  нам  придетсЯ оторватьсЯ от
катамаранов уже на первый- второй день сплава  и  рвать  вперед
вдвоем  в  автономном  режиме.  џ в принципе против того, чтобы
проходить џзулинское ущелье без какой либо поддержки со стороны
катамаранов,  к  тому  же у москвичей есть видео, и посниматьсЯ
было бы совсем неплохо. Њне также, как  и  Ћлегу,  хотелось  бы
вернутьсЯ  домой числа 17-18, так как именно в эти числа у менЯ
договоренность о поступлении на хорошую работу и мне  очень  не
хотелось  бы  опоздать. ’ем не менее, идти на каЯках вдвоем без
катамаранов реку высшей категории сложности, рассчитываЯ только
на  самостраховку,  -  это  кажетсЯ  чистой воды авантюра. Ћлег
говорит, что знай, что все так повернетсЯ заранее, он никогда в
жизни  не  согласилсЯ бы на мое предложение, когда Я ему звонил
еще в Њоскве. Ќо проблема, похоже, неразрешима. ‚ конце  концов
наши  временные рамки остаютсЯ приоритетом, а в остальном - как
получитсЯ.

            “тром  возвращаемсЯ  километра  2  забрать  лодки и
просмотреть водопад —ертов Њост - перваЯ серьезнаЯ  задница  на
маршруте.  ‚доль  тропы  на  склонах  гор - россыпи землЯники -
ползать можно до бесконечности. ‚округ -  сказочнаЯ  красота  и
дикость;  толко  ради одних этих седых гор и девственных горных
лесов стоило сюда  приехать  за  тысЯчи  километров  из  нашего
пыльного города...
       —ертов  мост  впечатлЯет:  очень  сложный  заход,  затем
скальное сужение и подрЯд два слива - первый  1,5  и  второй  -
более  3  метров.  Ќесколько  ветхих  бревен, перекинутых между
скалами прЯмо над самим водопадом, образуют мостик, тестировать
прочность которого желаниЯ не возникает.
      ‘ погодой нам везет - по возвращении в лагерь мы купаемсЯ
в чистой воде реки и загараем  на  Ярком  солнце.  Ќаши  друзьЯ
трудЯтсЯ   над   своими  катамаранами.  „невную  активность  мы
заканчиваем прохождением порога Њустафьева чуть выше по течению
-  неплохой порог с мощным прижимом - разминка перед завтрашним
стартом.


        8 августа

       8  августа  в час днЯ весь табор, возглавлЯемый каЯком и
каноэ, отплывает от берега. Њосквичи едут на катамаранах-двойке
и   четверке,   из  литовцев  џзулу  идет  только  катамаран-4,
остальные стоЯт лагерем внизу у выхода из ущельЯ.
       „о  —ертова  моста  минут  15  сплава и несколько мощных
водосбросов.  —увствуетсЯ, что длЯ малых судов эта  река  -  не
расслаблЯйсЯ,  а  то будет плохо. €дем на груженых лодках, что,
конечно же, сказываетсЯ на маневренности и создает определенные
трудности.   Ћтрезок  до  —ертова  моста,  который  мы  считаем
прогонным, на любой другой реке стал бы украшением маршрута.
       Ќа  —ертовом мосте мы разгружаем лодки и еще раз идем на
простмотр.   Ќаше   прохождение   водопада   доставлЯет    кучу
удовольствиЯ  зрителЯм,  снимаетсЯ  на  десЯток фотоаппаратов и
видеокамеру. ‡аход - непрерывный слалом из суводи в  суводь,  а
сам  водопад  достаточно  безопасен, так как сразу за последним
сливом - около 100 м стоЯчей воды.
       Џример  каЯков  раззадорил наших катамаранщиков - двойка
решила не терЯть даром времени и пойти нам вослед. ‘лаломить  в
узком  потоке  катамарану  оказалось  сложнее;  вскоре  он  был
посажен на камни,  а  при  стаскивании  перевернулсЯ,  попал  в
прижим и был поломан в нескольких местах.
       Њы  оставлЯем  наших  друзей и вещи на —ертовом мосте, а
сами налегке пускаемсЯ дальше.  ‘ледуют  еще  несколько  мощных
порогов с большим падением воды, из которых запоминаетсЯ один с
красивейшим  1,5  м  вертикальным  сливом,  который   в   свете
заходЯщего  солнца представлЯет совершенно потрЯсающее зрелище.
       Ѓыл уже седьмой час, когда мы остановились просматривать
препЯтствие  с  многообещающим  названием  Ћборотень.  ЋсновнаЯ
ступень  была  скрыта  за  береговой  скалой,  куда  можно было
подползти только по выступам возле самой воды. ‡десь  случилась
неприЯтность:  Я  поскользнулсЯ  и  съехал в воду. “цепитьсЯ за
скользкие камни оказалось невозможно и вода неумолимо  потащила
менЯ  вниз. џ проплыл всего не более 20 м: нырнул в пару бочек,
отбрыкнулсЯ ногами от скалы в прижиме и затем вылез  на  берег,
оказавшись  в  суводи  -  все  вместе  несколько секунд. ќтакий
просмотр порога с воды.  Ќа этом сегоднЯшний сплав решено  было
закончить.  Њы  вернулись к —ертову мосту за вещами и поставили
базовый лагерь на следующие два  днЯ  над  Ћборотнем  вместе  с
москвичами и вильнюсцами.


        9 августа

       Ќачали ниже ЋборотнЯ. ќтот порог крайне опасен: он имеет
проблематичный заход с хаосом камней и бочек,  после  чего  всЯ
эта  радость  заканчиваетсЯ  гибельным прижимом под скалу, куда
уходит почти всЯ масса воды.
       „альше  идем  медленно,  тщательно  просматриваЯ  каждое
препЯтствие.  Џроходим по очереди  со  береговой  страховкой  и
фотографированием.   ‘плав  получаетсЯ напрЯженный, Я чувствую,
что еще не вработалсЯ в реку, пару раз даже  переворачиваюсь  с
эскимотированием.  •лопоты доставил порог Ѓольшие ѓлыбы - долго
ходили по берегу, почесываЯ репу, но  в  итоге  решили  обнести
основную   ступень,  где  каЯк  врЯд  ли  смог  бы  пройти  без
переворота  с   непредсказуемыми   последствиЯми.    Џостепенно
добрались  до  второй  жемчужины —улышмана - водопада ’ри ‚овы.
‡десь всЯ  вода  падает  с  5-метровой  высоты  и  через  50  м
быстротока в скальном каньоне обрушиваетсЯ еще одной ступенью -
‡атычка с несколькими бочками глобального размера. Џрыгнуть ’ри
‚овы было бы возможно, будь после него достаточно длинный плес,
где можно организовать хорошую страховку.  Ќо  в  нашем  случае
‡атычка,  или  лучше  назвать  ЊЯсорубка,  с ее обваливающимисЯ
горами воды - это место, куда на каЯке лучше не соватьсЯ  из-за
больших  шансов  заторчать. ‚ то же времЯ выбратьсЯ с короткого
быстротока в отвесном скальном коридоре крайне сложно, а о том,
чтобы  поставить  какую-то  эффективную  страховку  и думать не
приходитсЯ.
       ’аким образом, мы решаем подобратьсЯ вплотную к водопаду
и сделать обнос. Џол-километра перед ’ремЯ ‚овами - непрерывнаЯ
цепь  мощных  сливов с короткими участками спокойной воды между
ними. Ќаконец, вылезаем на берег перед водопадом и тащим  лодки
вверх по склону к лесу.
      Ћбнос, фотосъемка и перекус занЯли около часа, после чего
продолжаем сплав. ‘нова один  за  другим  короткие,  но  мощные
водосбросы.  Ћдин  слив  доставил  особое удовольствие: из двух
проток более безопаснаЯ представлЯла собой корридор  под  двумЯ
нависающими  глыбами с длинным Языком слива - просто аттракцион
Ђмериканские горки!
       Џервый  длинный  плес  на  реке - около 200 м - здесь мы
решаем остановитьсЯ. Ќа сегоднЯ достаточно; оставлЯем  лодки  в
лесочке, а сами возвращаемсЯ в лагерь.


        10 августа

       ‘егоднЯ  сначала несем вещи вниз к выходу из ущельЯ, где
стоЯт лагерем литовцы. ќто занимает пол-днЯ и когда мы приходим
к  лодкам,  на  часах  уже  около  двух. ’ем не менее, мы полны
решимости штурмовать  оставшуюсЯ  часть  џзулинского  ущельЯ  и
закончить   по   возможности  сегоднЯ  к  вечеру.  Ќаши  друзьЯ
благополучно прошли вчера —ертов Њост и  теперь  разбираютсЯ  с
Ћборотнем.   Џопрощавшись с ними сегоднЯ утром, мы, очевидно, в
следующий раз увидим их уже только в Њоскве.
       Ќа  сегоднЯшний  день  сплава мы имеем несколько грозных
именных препЯтствий. ЏодробнаЯ лоциЯ,  списаннаЯ  у  литовцев,в
плане  точности  оставлЯет  желать  лучшего;  к  счастью пороги
теперь разделены прогонными участками метров по  100,  так  что
все достаточно наглЯдно и неожиданностей не возникает.
       €  вот  перед  нами  очереднаЯ задница - порог ‚инт. ќта
штучка просто шокирует: всЯ масса воды валитсЯ с двух метров  в
наклонную  плиту  и  отражаетсЯ гигантским винтообразным валом,
поднимающимсЯ на высоту самого  слива.  ‚се  это  чудо  природы
зажато  в  каньоне с вертикальными стенами, испускает неистовый
рев и в свете Яркого солнца выглЯдит просто сумасшедше.
       Њы  отдаем  дань уважениЯ этому монстру тем, что покорно
обносим его по скалам у самой воды. ‘адимсЯ в лодки  и  тюленим
спуском прыгаем с каменной полки в воду.
       ‘коро  следует порог-непроход длЯ катамаранов Њариванна,
который, оказываетсЯ, совершенно невозможно  просмотреть  из-за
голых  скал  по  берегам.  џ битые пол-часа карабкаюсь по осыпи
довольно высоко над рекой в тщетных попытках  увидеть  что-либо
внизу,  пока Ћлег катаетсЯ по подпору воды - моЯ лодка занимает
единственно возможное место выхода на берег.
       џ решаю идти первым - все-таки лазил смотрел, хотЯ и без
особого результата. Љакой-то намек на линию движениЯ Я  все  же
высмотрел, и в конце концов все обошлось благополучно.
       …ще  из  запомнившегосЯ  был здоровенный живописный слив
через  всю  реку,  весь  из  себЯ  такой  важный,   но   вполне
безопасный.   Џотом случилось —Џ. Џочему-то —Џ случаютсЯ в этот
раз только со  мной.  Ќе  слишком  хорошо  просмотрев  какое-то
очередное   препЯтствие,   Я   влетел   в   огромную  бочку  и,
естественно, в ней и залип.  Ќесколько мгновений Я еще держалсЯ
на опоре, потом перевернулсЯ, эскимотировал, вновь перевернулсЯ
и т.д. ‚идимо, Я пришелсЯ барышне по вкусу, потому  что  только
лишь  после  того,  как Я отстрелилсЯ от лодки, она решила менЯ
отпустить,  предварительно  швырнув  под  воду   на   приличную
глубину.
       Љаким-то интересным образом мне удалось удержать в руках
и лодку и весло, - наверно, в результате упорных  занЯтий  всем
этим маразмом в течение нескольких лет, все-таки вырабатываютсЯ
определенные безусловные рефлексы.
       ЋтчаЯнно работаЯ ногами, Я ушел с середины реки и вскоре
завис на обливном камне прЯмо возле берега. Џодоспел  Ћлег,  мы
отлили мою лодку, сжевали по сникерсу с горЯчим чаем из термоса
и двинули дальше. Њне не хочетсЯ об  этом  думать,  но  это  —Џ
могло бы стать довольно бесславным окончанием нашей экспедиции.
      ‘коро мы вышли ущельЯ и радости нашей не было предела. ‡а
три днЯ в бешенном темпе мы сделали это, пройдЯ максимум  того,
что можно идти на каЯках!


        11 августа

      ђаспрощавшись с литовцами и упаковав все пожитки в лодки,
в пол-одиннадцатого мы уже были на воде. ђека  спокойна  и  это
длЯ  нас  сейчас  лучшаЯ  награда  после вчерашней нервотрепки.
ЉажетсЯ, что все самое сложное  позади  и  можно  расслабитьсЯ,
наслаждаЯсь алтайскими красотами.
       Ћднако  скоро  выЯснЯетсЯ, что это совсем не так. „олина
постепенно сужаетсЯ, поЯвлЯютсЯ  порожки,  потом  пороги,  вода
становитсЯ  мощной  и  поЯвлЯетсЯ ощущение щепки в потоке. Ћлег
жалуетсЯ  на   плохую   маневренность   каЯка,   объЯснЯЯ   это
разбалансированностью  из-за багажа в корме - потом выЯснЯетсЯ,
что, кроме всего прочего, у него еще  и  дыра  в  днище,  через
которую хлещет вода.
       Њы  делаем перекус, заезжаем за поворот и тут начинаютсЯ
серьезные пороги. ќто авлинское ущелье, которое  уже,  видимо,
давно  началось, поскольку порог за поворотом мы определили как
порог  ЉульминациЯ   -   водное   месиво   между   здоровенными
булыжниками.  „алее  -  везде...  „линные мощные пороги следуют
практически без перерыва.
        Џросмотры   отнимают   много   времени.  ‘о  страховкой
становимсЯ как бы только длЯ галочки - в случае  непредвиденных
обстоЯтельств  эффективность  броска  спасательной  веревки под
большим   сомнением.    “же   перевалило   за   6   вечера    и
психологическое  напрЯжение  приближаетсЯ  к критической точке.
€щем место длЯ ночевки, но  как  назло,  кругом  лишь  камни  и
осыпи.  Ќаконец,  проехав  еще  некоторое  расстоЯние,  находим
небольшой пЯтачок с костровищем  -  очевидно  местнаЯ  рыбацкаЯ
стоЯнка.
        Џока  Я  разбираюсь  с  лагерем  и  пищей,  Ћлег  полез
разведать,  что   за   поворотом.   Ќам   не   терпитсЯ   найти
подтверждение, что мы где-нибудь на выходе из ущельЯ.
       ќту  ночь  мы  проводим  в  одиночестве  под  рев воды и
надеЯсь, что основные препЯтствиЯ авлинского ущельЯ позади.


        12 августа

       ‚чера  мы  действительно проехали практически все пороги
авлинского ущельЯ. Џроехали как Я теперь  понимаю,  просто  на
грани  фола.  ‘лава Ѓогу, что все обошлось. ‡а поворотом долина
расширилась  и  вскоре  мы  миновали  устье  реки  авлы.  Ћлег
поставил  заплатку  на  свой  каЯк и теперь ощущал себЯ гораздо
увереннее.  ‚ 10 минутах  сплава  от  места  нашей  ночевки  на
берегу  мы  увидели  огромный  крест  -  в  памЯть  о трагедии,
произошедшей здесь в мае 1993 года при большой  воде.  ’огда  в
ущелье   погибло   сразу  4  человека.   ’о,  что  нам  позднее
рассказывали об этой истории, очень противоречиво. Џо одной  из
версий   из-за  ссоры  с  алтайцами  туристам  пришлось  срочно
уплывать неподготовленными и при вечерних сумерках.
       Њы  можем  только  подозревать,  какой кошмар творитсЯ в
—улышманских ущельЯх в большую воду. Ѓудь  вода  даже  на  метр
выше,  чем  сейчас,  наш  сплав  был  бы во много раз сложнее и
опаснее.  Џеред  впадением  авлы  мы   встретили   группу   из
Ќовокузнецка  -  милиционеры в отпуске,- которые прилетели сюда
на вертолете и собирались  спускатьсЯ  по  реке  на  громоздком
деревЯнном   плоту  на  надувных  автомобильных  камерах.  Ѓыло
удивительно видеть это могучее сооружение с  резными  перилами,
мачтой  и  чуть  ли  не  со  спасательными  кругами  по бортам.
ЊилицейскаЯ  братиЯ  была   настроена   весьма   решительно   и
планировала смелый штурм нижних каскадов Љаша и ’уданского.
        ‘нова,   как   и  вчера,  перваЯ  половина  днЯ  -  это
расслабление на спокойно текущей воде. Џогода  солнечнаЯ,  река
разлилась  протоками и течет в живописной котловине, окруженной
горами. Љ обеду перед Љашей мы нагнали группу  волгоградцев,  с
которыми  пересеклись  еще  на  пешей  заброске. Ћни собирались
делать дневку и ставили лагерь перед первой  ступенью  каскада.
‚сего  в  Љаше  6 ступеней - совершенно грандиозный супер-порог
длиной около 4 км.  ‚ этот  день  мы  прошли  три  ступени,  из
которых  наибольшие  затруднениЯ  вызвала  втораЯ  с мощнейшими
бочками через все русло.  •отели было даже обносить,  но  нашли
лазейку  -  "канализациЯ" под левым берегом. ќтот путь был тоже
непрост, хотЯ и не так страшен: несколько  метровых  сливов,  в
одном из которых Ћлег даже умудрилсЯ перевернутьсЯ. ’акой сплав
по  "канализации"  очень  напоминает  мне  альпийские  речки  в
вейцарии:  мало  воды,  но  бешенное  падение.   Џосле третьей
ступени показалось, что на сегоднЯ  хватит.  ‚ставать,  однако,
абсолютно негде. „олго гадали, на каком берегу лучше: на правом
есть небольшаЯ песчаннаЯ площадка под палатку, а на левом, хоть
и нет ничего, кроме осыпного склона, но зато где-то в отдалении
стоЯт  волгоградцы.  ‚се-таки  решили  перечалитьсЯ  на  левый,
оставить  все,  кроме  спальников и палатки на камнЯх и пойти к
людЯм.  “жин  сготовили  прЯмо  среди  глыб  на  берегу,  затем
собрались и полезли вверх к тропе.
        ‚олгоградцы   встретили   нас   очень   радушно,  долго
выспрашивали что да как, угощали чаем с тортом. Ђ мы, вспоминаЯ
Ќовокузнецких  милиционеров,  дивились, что же они будут делать
здесь со своим кораблем, разбирать и обносить по  частЯм?  ‚едь
легко  себе  представить,  какое впечатлЯющее крушение ’итаника
последует, если идти Љашу на таком судне.


        13 августа

        “тром  волгоградцы  любезно  согласились  страховать  и
фотографировать нас на оставшихсЯ трех ступенЯх. —асов в 10  мы
были  уже  на  воде.  Џогода  отличнаЯ, вода просто искритсЯ на
солнце. естаЯ ступень  оказалась,  наверно,  самаЯ  мощнаЯ  из
всех.  џ  проехал  сбоку  возле  берега,  не  имеЯ ни малейшего
желаниЯ лезть в пенное месиво по центру. Ћлег хотел сделать  то
же,  но  выбрав  немного другую линию захода, немного не успел,
попал в небольшую бочку, котораЯ скинула его в самое что ни  на
есть  пекло.  Ѓыло  страшно смотреть, как огромнаЯ пеннаЯ пасть
начинает подсасывать его каЯк. …му к счастью  все-таки  удалось
перегрести обратный подсос и все кончилось вполне достойно.
       Ќастало времЯ прощатьсЯ с гостеприимными волгоградцами и
продолжать сплав. ‘егоднЯ мы должны дойти до устьЯ реки —ульча,
а это еще около 30 км и каскад ’уданских порогов. Љаша остаетсЯ
позади, следует еще один порог  ‚орота  с  опасным  прижимом  в
огромный  камень, который перегораживает 3/4 реки. ЏросматриваЯ
порог, обнаруживаем табличку, прибитую к  скале.  Џроходим  без
трудностей - после Љаши все кажетсЯ ерундой.
       —улышман продолжает течь в узкой безлесой долине; пейзаж
напоминает среднеазиатский - желтые сухие  горы  и  темно-синее
безоблачное  небо.  Џогода  тоже,  как  в  ‘редней Ђзии - палит
немилосердное солнце.
       ‹ениво  сплавлЯЯсь по течению после обеденного перекуса,
чуть было не пропускаем жемчужину ЂлтаЯ -  20-метровый  водопад
на  реке  Љуркуре.  ‚ылезаем  на  берег и идем фотографировать.
’акую красоту описать словами просто  невозможно.  џ  видел  во
многих  западных журналах по каЯкингу фотографию этого водопада
и человека, который прыгает с него в каЯке. Џодпись внизу  была
следующаЯ: 'Narcotic Nosedive - Sud Sebirie'. џ все недоумевал,
где же была сделана эта фотографиЯ. ’еперь Я  не  только  знаю,
где находитсЯ этот красивейший водопад, но и увидел его воочию.

 /* ‡амечание „митриЯ Љувалина */ і poprawka.txt

     Ќа ’уданских порогах делаем второй перекус. Џороги мощные,
но после того, что мы прошли, уже не  кажутсЯ  особо  сложными.
…сть  только  ощущение  некоторой  усталости  - мы уже порЯдком
наелись бурной воды, интенсивность  которой  не  снижаетсЯ  уже
шестой   день   подрЯд.   „а,  пожалуй,  —улышман  -  это  река
экстра-класса, а длЯ  менЯ  лично,  несомненно,  вершина  среди
всего того, что Я когда-либо проходил на каноэ или байдарке.
       …ще  в  этот  день  были  “тукайские  пороги, которые не
оставили сильного впечатлениЯ -  просто  мощные  шиверы.  €з-за
вечернего  солнца  в  глаза  было  похоже,  что плывешь в белых
снежных сугробах.  „алее 2-3 км до —ульчи  река  успокаиваетсЯ.
Џорогов  больше  не  будет.   ‡автра - 40 км плеса до ’елецкого
озера. —улышман пройден.


        14 августа

       ‚  устье  —ульчи  мы  оставили записку тем, кто идет нам
вослед. ‘егоднЯ предстоЯл тЯжелый день - доплыть  до  озера  по
абсолютно гладкой воде.
      ЏерваЯ половина днЯ была жаркой и мы наслаждались солнцем
- загорали и купались. Њиновали устье ‹егендарного  Ѓашкауса  -
вполне возможно наш следующий вариант в будущем году.
       Џо  мере  приближениЯ  к  озеру погода изменилась, задул
сильный ветер, пошел дождь. ‚конец  измотанные  греблей  против
ветра,  мы,  наконец  вплыли  в  ’елецкое  озеро и встали возле
Ќовосибирской турбазы. ‡автра у них смена туристов-путевочников
и  мы  сможем отправитьсЯ на буксире на другой конец озера. ќто
очень кстати, так как с транспортом через  озеро  нынче  более,
чем туго.


        15 августа

       „о  4  часов  днЯ  загораем  и  купаемсЯ  как заправские
курортники, затем приходит катер и мы  отправлЯемсЯ  в  далекое
плавание,  которое  длитсЯ  более 5 часов. Џроезжаем интересное
местечко —ири - сюда после революции был сослан кулак,  который
на  склонах  гор  своими  руками насыпал террасы, навез земли и
вырастил прекрасные Яблоневые  сады.  ’еперь  здесь  фермерское
хозЯйство его потомков.
       Џока  плыли,  разыгралась  непогода,  пошел  дождь. ‹юди
забились с вещами в тесную каюту. Ѓыло уже совсем темно,  когда
мы  выгрузились  на  причале  деревни  Ђртыбаш.  Ќашим надеждам
уехать  с  плановыми  туристами  на  автобусе   в   Ќовосибирск
осуществитьсЯ не удалось - каЯки в салон не влезли. —ерез озеро
мы переплыли относительно быстро и дешево - 10 т.р. за двоих  и
лодки. “же это можно считать удачей.
      ‚ темноте под дождем посреди деревни мы поставили палатку
и так проспали до утра.


        16 августа

       ‚стали  рано,  чтобы  поспеть  на  рейсовый  автобус, но
водитель, увидев лодки, дал деру. Њы переместились  на  дорогу,
чтобы  ловить попутку, но до полуднЯ так ничего и не поймалось.
Џохоже было, что звезда  нашего  везениЯ  закатилась.  ‚се-таки
неразборные   каЯки  создают  порой  неразрешимые  транспортные
проблемы. ансов заторчать  гораздо  больше.  Ќе  будь  с  нами
лодок, мы, возможно, сейчас были бы уже на подлете к Њоскве.
       Ќашлись-таки  автотуристы  на  Ќиве  с прицепом, которые
взЯли нас до Ѓийска. ‚от это уже потрЯсающее везение!
       Џриехав,  мы  обнаружили,  что  багажное  отделение  ж/д
вокзала уже закрыто и, чтобы отправить лодки,  нужно  ждать  до
завтрашнего  утра.   „елать  нечего, как только темнеет, ставим
палатку в скверике возле вокзальной площади.


        17 августа

      ‹одки отправлЯютсЯ на поезде в Њоскву, а мы переезжаем на
€карусе в Ѓарнаул и стремимсЯ в аэропорт,  чтобы  вечером  быть
дома.
       Ќа этом наша историЯ покорениЯ —улышмана может считатьсЯ
законченной.
       Ќаверно,  эта экспедициЯ по одной из самых сложных рек в
‘Ќѓ автономно вдвоем на каЯке и каноэ может считатьсЯ серьезным
достижением  в водном туризме, хотЯ также возможно, что все это
останетсЯ навсегда только нашим общим с Ћлегом воспоминанием. ‚
любом  случае,  мне лично просто крайне приЯтно осознавать, что
все- таки сделали это, несмотрЯ  на  все  сложности.  ќто  было
достижением прежде всего длЯ нас самих, не правда ли, Ћлег?


Њосква.  Ђвгуст 1994.


         * Ћлег ѓоловкин. Ќесерьезные реминисценции о серьезном путешествии *

 Email: extro@aha.ru і mailto:extro@aha.ru

          Ќаше  путешествие  на  —улышман  началось  не  совсем
удачно: самолет Њосква - Ѓарнаул - Ќерюнгри, отправлЯющийсЯ  из
Њосквы  в  полночь,  почему-то решил лететь не через Ѓарнаул, а
через Ћмск. ‚ результате этого  мы  смогли  вылететь  только  в
полдень следующего днЯ и прибыли в Ѓарнаул примерно часов в пол
девЯтого. Ќа  тачке  рванули  до  "перекрестка"  -  место,  где
сливаютсЯ  две  дороги  на  Ѓийск в примерно 30 км от Ѓарнаула.
—ерез минут сорок - час достаточно безнадежных  усилий  удалось
поймать  Љамаз  с  прицепом  до  Ѓийска.   ‚одитель  взЯл  нас,
несмотрЯ на то, что нарушал правила - у него еще сидела девочка
лет   двадцати   -  товаровед,  к  которой  он  нас  все  времЯ
ненавЯзчиво сватал. ‚ Ѓийске он подвез  нас  прЯмо  до  ж.д.  и
автовокзалов. Ѓыла уже кромешнаЯ ночь, на пустой площади никого
не  было  видно.  —ерез  полчаса  метаний   и   достаточно-таки
истеричного телефонного разговора с диспетчерской автовокзала в
ѓорно-Ђлтайске из коммерческой кафешки на площади, нас  занесло
на задний двор автовокзала, где мы и нашли нашу группу.
          ‡атем мы ночевали там же во дворе, и ночью шел жуткий
ливень - просто природный катаклизм. џ еще подумал, что не  дай
бог  нас  застанет такое на реке. „орога до Ђкташа на следующий
день почти не запомнилась - слишком хотелось  спать.  ‚  Ђкташе
оказалось,  что  ЏЂ‡ик  дальше  ехать  не  может - нет бензина.
‚одилы оказались весьма порЯдочными ребЯтами и сами предпринЯли
попытки  найти  длЯ  нас  транспорт. ‚ результате мы доехали до
‘аратана на тентованом Љамазе за 150 т.р., которые были вычтены
из  оплаты  автобуса.  „орога  Ђкташ  -  “лаган - ‘аратан очень
живописна, красивейшие перевалы и горные  озера.  Ќа  следующее
утро  на  другом  Љамазе заехали на первый из трех перевалов по
дороге на џзулу. Њеста  здесь  уже  совершенно  дикие,  никакой
‘никерс  сюда  еще  не  дошел  и  врЯд ли скоро дойдет. ‚алютой
служит спирт, мерой расстоЯниЯ - дни пути, времЯ здесь - только
понЯтие,  обозначающее  смену  времен  года и днЯ и ночи. Љогда
говоришь кому-то, что  торопишьсЯ,  на  тебЯ  смотрЯт,  как  на
извращенца.
          Љамаз  выгрузил нас у заболоченного ручьЯ, который он
не мог форсировать, и наша пешка началась. Ќадо сказать, что мы
с  Љолей  не вполне представлЯли, как же все-таки мы собирались
транспортировать каЯки. ЉолЯ говорил, что разрабытывал какую-то
систему  креплениЯ  лодки  к  подвеске  рюкзака, но, видимо, он
подсознательно  надеЯлсЯ,  что  до  этого  дело  не  дойдет.  ‚
результате  мы решили пока вести каЯки за собой на поводочке, а
там  видно  будет.  ‚се-таки  это   было   достаточно   тЯжело.
ќкспериментальным  путем  выЯснилось,  что  чем  легче  лодка и
соответственно больше груза на спине, тем легче волочить.  —аса