чески
поставить могучую опору на весло, на которой  Я  и  вылетел  из
бочки, с глазами по пЯть копеек, но очень довольный собой.
 Ќа  Џечкопороге  мы наблюдали занЯтное зрелище. Њежду второй и
третьей ступенЯми ждали ‘лаву,  шедшего  последним.  €  тут  по
главному  сливу,  без  всЯкого просмотра и страховки, сливаетсЯ
каЯкер на пластиковом каЯке. Њы еще не успели закрыть рты,  как
он  развернулсЯ, прокатилсЯ туда-сюда по "бочкам", проЯвил свою
очевидную крутость и начал призывно махать веслами  в  воздухе.
Џодсознательно  ожидали  увидеть  еще  кучу  таких же каЯкеров;
свалившийсЯ  же  сверху  катамаран-4  вызвал  наше   непомерное
изумление.  „обавил  нам  эмоций  левый  задний  персонаж  - он
ненавЯзчиво вывалилсЯ в воду, но, зацепившись за стремЯ,  повис
вниз  головой  и  сумел  забратьсЯ  обратно.  ‡амыкал  странную
флотилию катамаран-2. Љак мы понЯли,  это  такаЯ  разновидность
страховки - катамаранов каЯком.

 Џозже мы обогнали эту группу - москвичи шли маршрут в рекордно
короткие сроки, не то 5, не то 6 дней.

 „о  конца  ходового  днЯ  прошли  еще несколько порогов, в том
числе серию Њуравейных. ЌесмотрЯ на кажущуюсЯ простоту,  пороги
эти,  проходимые  без  просмотра,  требуют шустрой деЯтельности
слаломного характера.

 ‚стали  на  стоЯнку  сразу  за  последним Њуравейным порогом -
разрушенным мостом.  Џохолодало, даже руки мерзнут.

        19.07.96

 ‚стали  в  пЯть  утра!  Љошмар,  и холодно безмерно. Ђ толку -
минимум, от стоЯнки отвалили уже в девЯть.

 ‚скоре  дошли  до  считающегосЯ  непроходимым  ’ютерин-порога.
Ќаклонные плиты, стоЯщие под  острым  углов  против  течениЯ  и
оснащенные беспорЯдочными "зубами", и впрЯмь к экспериментам не
располагают. €зумительный порог, буйство воды способно поразить
воображение. Ћбнесли мы его с чистой совестью.

 Џоследний  и  самый  сложный  на  маршруте - Ћхта-порог, очень
длинный,  очень  мощный,  с  нетривиальным  заходом  и  обилием
больших  обливнЯков  под  берегами.   ’орнаЯ  тропа  по правому
берегу откровенно намекала на обнос.

 Џеред  порогом  дневала уже знакомаЯ нам архангельскаЯ группа.
Ќакануне у них один умелец разобрал в Ћхта-пороге "’аймень"  до
некондиционного  состоЯниЯ.  ‡аходил  он  не как все (по левому
сливу), а через  небольшой  центральный  слив  над  булыжником,
видным  через  воду  даже  с  берега.  ‚  нашем  присутствии он
повторил попытку - с тем же результатом, посадило его днищем на
камень,  носом  в  дно,  положило  и поволокло через весь порог
килем  вверх.  ѓребцы  вылезли  на  перевернутую  байдарку,   и
увеличеннаЯ   осадка   поспособствовала   разбору   еще   одной
"’аймени".

 Џод   впечатлением   увиденного   боцман   с   „Ядькой  начали
подговаривать народ втихарЯ  порог  обнести,  но  потом  решили
присоединитьсЯ к большинству.

ЋЏ:> ќто был последний ходовой день и вечером мы должны были быть в Љеми.
ЋЏ:> Џерспектива поискать неприЯтностей на свою †... нас мало привлекала. ’ем
ЋЏ:> более, что в косых бочках правого берега Явственно просматривались зубьЯ.
ЋЏ:> Ђрхангельцы нас однако успокоили тем, что тут уже и пешком дойти до шоссе
ЋЏ:> можно.

 Џорог проходили по главной струе, в изобилии оснащенной косыми
валами и косыми же "бочками". ‚алЯет там здорово, но к  стенкам
приложить  не  стараетсЯ. Ќе повезло только Ћлегу, первый раз -
на заходе, а второй раз - с юбкой,  сорванной  в  самом  начале
прохождениЯ.

ЋЏ:> ’ак до сих пор и не знаю, что же менЯ приложило в первый раз. ‡аход  был
ЋЏ:> чистым, обливнЯки Я объехал. Ђ второй раз вообще обидно - шнурок на юбке
ЋЏ:> отдал концы. Ђ плаванье на заполненном водой каЯке подобно канадской
ЋЏ:> борьбе лесорубов на плавающем бревне.

 Ќа  залитом водой каЯке он тем не менее добралсЯ до последнего
вала, которым и был опрокинут. ‚опреки опасениЯм  и  гребец,  и
каЯк  остались невредимы.  ”отографировали с двух точек - заход
и последнюю треть прохождениЯ. ‘траховку обеспечивал  катамаран
(внизу) и двое со спасконцами.

 Љак  бы  мы  не  спешили,  а  чаю с архангельцами было грех не
выпить.  Џосидели,  пообщались,  выразили  надежду  на  будущую
встречу и поехали дальше.

 ‚скоре  Ћхта  кончилась,  впала  в Љемь. ’очнее, в Џодужемское
водохранилище, незамедлительно удружившее нам ветром и волной в
морду.

 ‡акончилсЯ  наш  маршрут  в  поселке Џодужемье, до которого от
Ћхты-порога примерно 7 км.

 ‘боры  занЯли  больше времени, чем мы предполагали, поэтому на
семичасовой  автобус  мы  не  успели.  Ќас  с  Ћлегом  постигло
разочарование  -  вследствие его заплывов в Ћхта-пороге одна из
герм основательно промокла.

 “езжали  в  10 вечера автобусом в Љемь вместе с архангельцами,
прибывшими к месту сбора на четырех "’айменЯх" вместо пЯти.

 ‚  Љеми выЯснилось, что поезда к нам не благоволЯт - ближайший
на  ‘Џб  уходил  около  полуднЯ  следующего  днЯ,  да   и   тот
почтово-багажный.  ЏодобнаЯ перспектива нас не порадовала, и мы
предпочли более сложный обходной путь.

ЋЏ:> Џитерские поезда проходЯт там от 13 до 20 часов. Њосковские - ночью

        20.07.96

 ‚  00.54  мы  совершили  посадку  в  пассажирский  поезд  N343
Њурманск-Њосква   (удивив   этим   московскую   группу,   ранее
встреченную нами на Џечкопороге).

 ‚олхов  встретил  нас  в  16.30 замечательно теплой погодой. €
замечательным везением. „изель до ‚олховстроЯ  мы  ждали  минут
15, а электричку - и того меньше.

 Ќа Њосковский вокзал прибыли около девЯти часов вечера.

"у вот и все, дружок,..."(‘)

P.S.

 ђановато  мы  там были, грибов и Ягод еще не было. Џару-другую
подберезовиков  нашли,  конечно,  но  этого  длЯ  тех-то   мест
маловато  будет.  —ерника  еще  всЯ  зеленаЯ,  брусника и вовсе
только цветет. Ћдна рыба нас утешала.

 …сли бы Џечкопорог и Ћхта-порог располагались до Љивиристи, то
в каньон на байдарках и каЯках полезли бы навернЯка.  Ћбнаглели
вконец.

 ”отографий  просто  море  -  360 штук, одурели мы от них. †аль
только, ни объема, ни движениЯ они не передают,  не  видать  на
них  порогов.  Ќадо  бы  видеокамеру на нос каЯка приспособить.
”отографу  имеет  смысл  возить  с  собой  два  фотоаппарата  -
широкоугольный  автомат  длЯ  документально-отчетной  съемки  и
что-нибудь типа  "‡енита"  длЯ  художественных  надобностей.  €
пленок  побольше, побольше, побольше... €х все равно не хватит.

 ЉажетсЯ  мне,  что  летопись  лучше  создавать в городе, после
похода. Џосле "переработки", так сказать. Ђ в походных условиЯх
вести  дневник  краткого  содержаниЯ,  отмечаЯ  в  нем основные
"опорные точки" - пороги, стоЯнки, дневки,  встречи,  оверкили,
технические подробности.