авно пролегал маршрут одиночных транспортов 17-го конвоя. 27 июля вражеская подводная лодка проникла на рейд бухты Малые Кармакулы (на южном острове Новой Земли) и подвергла артиллерийскому обстрелу полярную станцию: дома зимовщиков и склады. Убит один человек и ранены четверо. Ни транспортных судов, ни кораблей в бухте не было, как не имелось военных объектов на берегу. В бухте находились два гидросамолета полярной авиации, предназначенные для обычной ледовой разведки, практиковавшейся и в мирное время. Несколько суток люди на полярных станциях и наблюдательных постах Новой Земли находились в напряженном ожидании, но противник ограничился только обстрелом Малых Кармакул и других попыток нападения не предпринимал вплоть до 17 августа. Постепенно, сутки за сутками, напряжение у полярников спадало и через три недели сменилось крайне вредной в любых условиях военного времени успокоенностью. Благодушие подкреплялось тем, что корабли флота на протяжении 117 первой половины августа обеспечили безопасность перехода трех арктических караванов из Белого моря через проливы Югорский Шар и Карские Ворота на трассу коммуникаций Северного морского пути. Вдобавок существовала ошибочная уверенность, будто гитлеровцы (как, мол, и в прошлом году) не посмеют сунуться на восток дальше Новой Земли, что для них всего страшнее арктические льды. Это заблуждение не исчезло и 17 августа, когда вражескими подводными рейдерами были атакованы два наших буксира -- "Норд" и "Комсомолец", шедшие с баржами из пролива Югорский Шар к острову Матвеева. Одна баржа с людьми и вторая с обмундированием были потоплены, один буксир подожжен и выбросился на берег. Причем команда фашистских подводных лодок из автоматов расстреливала наших моряков, которые после гибели судов оказались в воде. Подошедшим слишком поздно к месту, где пиратствовали гитлеровцы, тральщикам удалось спасти лишь 23 человека. А 21 августа две подводные лодки повторили нападение и подвергли артиллерийскому обстрелу наши суда в районе Белушьей губы (Новая Земля). Сутки спустя мы предупредили руководителей Главсевморпути о возможном появлении надводного вражеского рейдера у Новой Земли, а в дальнейшем приняли ряд -необходимых мер, связанных с перехватом его. К мысу Желания (мимо которого, вероятнее всего, мог пролегать маршрут вражеского рейдера) были высланы подводные лодки типа "К" и "Щ". Соответствующие указания получила авиация, самолеты которой были посланы на разведку. Однако флот по-прежнему не получал информации о движении судов на арктических коммуникациях. Такая беспечность снова привела к печальным результатам в ближайшие же два дня. 23 августа был потоплен транспорт "Куйбышев", шедший без охранения от Югорского Шара к Диксону. Командующий Беломорской флотилией вторично предупредил штаб морских операций западного сектора Арктики, представлявший оперативную навигационную группу Главсевморпути, о возможном появлении надводного рейдера противника в районе Новой Земли. Вторичное предупреждение несколько подействовало: штаб морских операций, расположенный на острове Диксон, дублировал предупреждение судам, находившимся в Карском море, и полярным станциям. 118 Сведения о том, что крупный надводный корабль противника находится уже в районе внутренних арктических коммуникаций, флот получил только спустя полтора суток после появления его там. Фашистский рейдер оказался "карманным" линкором "Адмирал Шеер". Это один из двух кораблей, построенных гитлеровцами специально для дальнего рейдерства на морских коммуникациях, хорошо вооруженный и вполне подходящий для предназначенной ему роли. Его данные: скорость хода -- 28 узлов, дальность плавания -- 21500 миль, вооружение -- шесть 280-мм орудий, восемь 150-мм, шесть 105-мм, восемь 37-мм, восемь торпедных аппаратов и два самолета. Второй, однотипный с ним, линейный корабль "Адмирал граф Шпее" загнан английской эскадрой еще в декабре 1939 года, вскоре после начала второй мировой войны, в устье реки Л а Платы в Южной Америке и там потоплен своим экипажем. Первые сведения о рейдерстве "Адмирала Шеера" на арктических коммуникациях, полученные нами с запозданием, были таковы. "Карманный" линкор прошел в Карское море мимо северной оконечности Новой Земли -- мыса Желания -- со стороны кромки льдов высоких широт, использовав благоприятную навигационную обстановку: южные ветры оттеснили тяжелый паковый лед далеко к северу. 25 августа рано утром (в 6 часов) зимовщики полярной станции на мысе Желания увидели неизвестный корабль, шедший из Баренцева моря. Прежде чем они успели опознать его (на подходе к мысу в это время находился наш грузовой транспорт "Беломорканал", совершавший одиночное плавание из Исландии в бухту Кожевникова), неизвестный корабль открыл орудийный огонь по радиостанции, чтобы лишить зимовщиков возможности сообщить о нем. Обстрел вызвал пожары. Сгорели жилой дом, метеостанция, дом летчиков, склад. Было повреждено здание радиостанции, но аппаратура уцелела. После обстрела вражеский корабль ушел на восток и скрылся в Карском море, а с мыса Желания на Диксон было передано радиодонесение: "Напало неприятельское судно, обстреляло, горим, горим, много огня..." Направление, в котором ушел фашистский рейдер, указано не было, что свидетельствовало не только о растерянности зимовщиков, но и о плохом инструктаже их. 119 Несколькими часами позже, в 12 часов 56 минут, радиоцентр Диксона принял сообщение, посланное капитаном ледокольного парохода "Сибиряков" А. А. Качаравой. "Сибиряков" накануне вышел из порта Диксона с оборудованием и персоналом новой полярной станции, которую намечалось открыть на Северной Земле, и не успел покрыть еще и половины расстояния до места назначения. В своем первом сообщении капитан Качарава указал, что к нему направляется вспомогательный крейсер противника. На самом деле это был не вспомогательный крейсер, а все тот же "Адмирал Шеер", стоивший десятка вспомогательных крейсеров. Второе донесение капитана Качаравы гласило: с "Шеера" потребовали данные о ледовой обстановке на пути к району пролива Вилькицкого и у мыса Челюскина, куда как раз в тот момент приближался третий арктический караван, благополучно прошедший в сопровождении наших эскортных кораблей от Архангельска до Диксона и оттуда направившийся уже самостоятельно, под проводкой линейных ледоколов "Ленин" и "Красин" к проливу Вилькицкого и дальше на восток по Северному морскому пути. Судя по запросу, на "Шеере" имелись сведения о третьем арктическом конвое. Не отвечая на требование гитлеровцев, капитан Качарава повернул "Сибирякова" к берегу; однако "Шеер" последовал за ним, настиг и вновь потребовал данные о ледовой обстановке. Тогда капитан Качарава постарался выиграть время. Он запросил, что за корабль перед ним, и одновременно сообщил на Диксон о требовании "Шеера". В ответ с фашистского рейдера передали японское название -- "Сисияма". В то же время на "Шеере" был поднят американский флаг. Теперь сибиряковцы убедились, что перед ними вероломный противник. Капитан Качарава приказал командиру зенитчиков старшему лейтенанту Медведеву (на пароходе имелись три зенитные пушки 76-мм калибра) подготовиться к открытию огня по вражескому рейдеру, а всему экипажу и пассажирам-полярникам -- занять места по боевому расписанию. Тем временем радист послал новое сообщение капитана в штаб морских операций на Диксон, после чего с "Шеера" последовало ультимативное требование прекратить работу рации, застопорить машину, спустить флаг и сообщить данные о ледовой обстановке в проли- 120 ве Вилькицкого. В тот момент, когда на Диксоне принимали четвертое донесение радиста "Сибирякова", капитан Качарава приказал открыть орудийный огонь по фашистскому рейдеру. И "Сибиряков" начал неравный бой. Сам по себе этот факт достоин всяческого восхищения. Стоит сравнить хотя бы данные "карманного" линкора, приведенные мной выше, и данные "Сибирякова", того самого "Сибирякова", который десять лет тому назад совершил под командованием капитана-помора В. И. Воронина всемирно известный исторический сквозной поход по Северному морскому пути в одну навигацию. В единоборство с мощным, вооруженным одиннадцатидюймовыми (280-мм) орудиями, одетым в броню быстроходным фашистским рейдером вступил старый грузовой пароход ледокольного типа, ветеран Арктики, имевший три зенитные пушки и ход не свыше шести с половиной узлов! Конечно, "Сибиряков" не мог рассчитывать на какой бы то ни было успех. Но решение, принятое капитаном Качаравой, было правильное: он надеялся задержать гитлеровцев, насколько удастся дольше, чтобы дать возможность уйти в безопасное место третьему арктическому каравану. В 13 часов 37 минут "Шеер" открыл ответный огонь, держась на дистанции, исключавшей попадания снарядов "Сибирякова". Несколько сообщений, принятых на Диксоне от судового радиста по ходу неравного боя, подтверждали то, что следовало ожидать: снаряды "Шеера" вывели из строя сначала кормовое орудие, затем носовые пушки, вызвали пожар и взрыв бочек с бензином, находившихся на верхней палубе парохода, попали в борт в районе машинного и котельного отделений, лишили пароход возможности маневрировать и двигаться, разрушили мостик и носовую палубу. Шрапнельными снарядами, рассчитанными на поражение живых целей, были убиты многие члены экипажа и многие пассажиры-полярники, в том числе женщины. В 14 часов 5 минут связь с ледокольным пароходом оборвалась. По всей вероятности, "Сибиряков" был потоплен, а его люди погибли, самоотверженно исполнив свой долг, задержав фашистский рейдер на один час десять минут, но, возможно, и дольше. 121 Посланный с Диксона в район боя самолет не нашел там ни "Сибирякова", ни "Шеера". Не оказалось и каких-либо следов на поверхности моря, характерных для потопления. А на следующий день, 26 августа, в 12 часов 30 минут я получил довольно-таки нервную радиограмму от начальника Главсевморпути И. Д. Папанина с просьбой срочно дать приказание командующему Беломорской флотилией об отправке звена бомбардировщиков с запасом бомб в Арктику для уничтожения вражеского рейдера, якобы прошедшего в час ночи, то есть за полсуток до обращения начальника Главсевморпути к флоту, на восток мимо мыса Челюскина полным ходом по чистой воде. Непринятие с нашей стороны немедленных мер, подчеркивалось в радиограмме, грозит уничтожением всего каравана транспортных судов и ледоколов (третьего арктического конвоя), миновавшего мыс Челюскина за пять часов до прохода фашистского рейдера. Выяснилось, что сообщение о рейдере, прошедшем на восток (что в дальнейшем не подтвердилось), было получено штабом морских операций на Диксоне в 1 час 40 минут. До сих пор неясно, почему Главсевморпуть молчал в течение полусуток. Ведь за это время фашистский рейдер мог действительно разгромить караван! К счастью, "Шеер" не проходил проливом Вилькицкого, не был у мыса Челюскина и не проник за кромку льдов. Почти одновременно с просьбой Папанина мне было передано по радио через начальника Главморштаба приказание: в связи с усилением деятельности подводных лодок противника в районе Новой Земли и появлением рейдера к востоку от нее срочно доложить о предполагаемых мероприятиях. Командующему Беломорской флотилией приказано усилить наблюдение за обстановкой на трассе Северного морского пути и доложить в Главморштаб данные о движении всех судов. Догадаться, чем вызваны эти приказания, не составляло труда. Вместо того чтобы немедленно известить командование флота о положении в Карском море, то есть не терять ни минуты, в Главсевморпути предпочли действовать окольными путями. Вероятно, там решили, что непосредственно обращаться к командованию флота с просьбами о помощи зазорно: мол, такое обращение умалило бы авторитет Главсевморпути и ущемило бы 122 независимость. Вот почему они, прежде чем известить нас, известили Москву, потеряли время, а в конце концов были переадресованы к нам и только тогда обратились в несколько возбужденном состоянии с просьбой о срочной помощи. Между тем не так трудно было уяснить, что флот для поддержания порядка и обеспечения безопасности на театре должен был знать все, что происходило в нашей операционной зоне. Ибо в условиях военного времени является хозяином на морских коммуникациях и отвечает за положение там военно-морской флот. Правда, обстановка, сложившаяся в первое время на арктических коммуникациях, несколько изменила ясное и четкое сперва положение. Как только работники Главсевморпути убедились, что Арктика остается вне сферы военных действий (фактически в течение всего первого года войны), они стали добиваться самостоятельности. Поскольку флот в это время был очень занят западным направлением, постольку те или иные ходатайства Главсевморпути были удовлетворены. Например, И. Д. Папанину удалось получить в Москве даже артиллерию для Главсевморпути, после чего Главсевморпуть начал самостоятельные действия по переводу конвоев в Карском море и дальше на восток. Между тем никто не отменил узаконенное оперативное подчинение Главсевморпути флоту, да и нельзя было отменить то, что, безусловно, необходимо и целесообразно в условиях войны. К сожалению, Беломорская флотилия, в операционной зоне которой находятся арктические коммуникации, входящая в состав Северного флота, является очень молодой организацией и еще не сумела взять руководство всеми действиями в Арктике в свои руки. Вот почему с опозданием больше чем на 36 часов с момента проникновения "карманного" линкора в Карское море флотом были приняты меры противодействия "Шееру". Командующему Беломорской флотилией приказано при благоприятной погоде немедленно выслать бомбардировщики в Арктику для поисков и уничтожения фашистского рейдера. Такое же распоряжение дано командующему авиацией флота. Соответствующие приказания даны также командиру бригады подводных лодок и командиру бригады миноносцев. Все это, конечно, было просто в пределах отдачи приказаний. Пока мы не можем всерьез говорить ни о пре- 123 имуществах, ни о равенстве сил на театре, да и авиация наша количественно слабее воздушных сил противника. Из надводных кораблей мы можем противопоставить "карманному" линкору эскадренные миноносцы, значительно уступающие ему в боевых качествах. До прибытия подкреплений с Тихоокеанского флота (лидер "Баку" и эсминцы "Ревностный", "Разъяренный", "Разумный" уже вышли из Владивостока через Арктику по Северному морскому пути) надо рассчитывать на подводные лодки, на инициативное мастерство наших людей, такое, каким зарекомендовали себя Лунин и экипаж "К-21" в случае с "Тирпицем". Впрочем, события опередили нас. В 20 часов 36 минут я доложил о мерах, принимаемых нами для защиты арктических коммуникаций. Спустя четыре с половиной часа из Кольского залива курсом на Белушью губу Новой Земли вышел конвой в составе транспортов и кораблей эскорта. А через пять минут после отплытия этого конвоя началась история на Диксоне. По донесениям, полученным от командира Северного отряда Беломорской флотилии капитана 1 ранга Н. П. Аннина, произошло следующее. 27 августа в 1 час 5 минут командир наблюдательного поста Новый Диксон (передающая радиостанция), расположенного на северо-западной оконечности острова, доложил: "В трех милях на запад с моря приближается неизвестный военный корабль". Этим кораблем оказался все тот же "Адмирал Шеер", что выяснилось очень скоро. Не сумев догнать третий арктический караван и не рискнув приблизиться к ледовой кромке (в радиограмме, переданной с полярной станции мыса Челюскина, курс фашистского рейдера был определен неверно), он шел к Диксону, чтобы разгромить порт и находившиеся там суда. В порту была объявлена боевая тревога, и все боевые средства приведены в немедленную готовность еще до прихода противника на расстояние видимости, которая была переменной из-за мглистой погоды. Стоявший у причала под разгрузкой сторожевой корабль "Дежнев" (из мобилизованных на время войны ледокольных пароходов) прекратил разгрузку и отдал швартовы, но остался пока возле внешней стенки причала, неподалеку от баржи, на которую перед тем грузились 162-мм ору- 124 I дия (из артиллерии, полученной И. Д. Папаниным), стоявшие до этого в течение года на Диксоне. Видимость в тот момент не превышала трех миль, почему из порта и удалось разглядеть фашистский рейдер тогда лишь, когда он подошел на дистанцию примерно тридцати кабельтовых от причала. Появление рейдера было зарегистрировано в половине второго, а через семь минут "Адмирал Шеер" уже начал обстрел береговых построек Диксона и судов, стоявших в порту: сторожевого корабля "Дежнев", пароходов "Кара" и "Революционер". С Диксона открыли ответный огонь по фашистскому рейдеру после первого же залпа его орудий. В бой вступили "Дежнев", срочно выгруженная с баржи и занявшая неподготовленную позицию батарея 152-мм пушек, 76-мм батарея и пароход "Революционер", на палубе которого были установлены орудия 76-мм калибра. Первоначально действиями "Дежнева" управлял старший помощник командира С. А. Кретов, поскольку командир этого сторожевого корабля А. С. Гидулянов отсутствовал (выполнял специальное задание) и возвратился на корабль уже в разгар боя. "Дежнев" вел орудийный огонь на переходе от причала в бухту Самолетную, причем только из кормовых орудий. В то же время он ставил дымовую завесу, чтобы прикрыть ею порт и суда. Первые восемь--десять минут он являлся наиболее важным объектом обстрела для "Шеера", и артиллеристы последнего сосредоточили на "Дежневе" огонь своих орудий. За восемь -- десять минут сторожевой корабль имел четыре прямых попадания снарядов среднего калибра и много мелких, получил две пробоины ниже ватерлинии (подводные), наибольшая из которых оказалась размером 60 на 40 сантиметров. Разрывами вражеских снарядов на сторожевом корабле были выведены из строя трехметровый дальномер и пулемет ДШК, повреждены две пушки 45-мм калибра, убиты шесть человек, ранен двадцать один человек. И все-таки "Дежнев" не прекращал вести огонь по фашистскому рейдеру, пока не поставил дымовую завесу, закрыв ею порт, и пока сам не отошел в Самолетную бухту. На пути к ней, на рейде, в командование кораблем вступил командир "Дежнева" Гидулянов, сменив тяжелораненого, однако не оставлявшего свой пост старшего помощника Кретова. Видя, что поврежден- 125 ный корабль угрожающе кренится из-за пробоин в корпусе, Гидулянов принял правильное решение: он отвел "Дежнев" еще дальше в Самолетную бухту, к мелководью, и там посадил на грунт (чтобы избежать катастрофы из-за потери остойчивости); после чего организовал переправу всех раненых матросов и офицеров на берег, в медицинский пункт. Самоотверженно проявили себя и моряки парохода "Революционер" (капитан Ф. Д. Панфилов). Артиллеристы этого парохода, ничем не защищенного от снарядов "Шеера", отвечали фашистскому рейдеру из 76-мм пушек даже в те минуты, когда на борту парохода бушевал пожар, вызванный попаданием вражеского снаряда в каюту капитана. Лишь после того, как горящий пароход укрылся за дымовой завесой, поставленной "Дежневым", артиллеристы прекратили ответную стрельбу и поспешили на помощь экипажу, гасившему пожар на палубе. Меткий огонь по фашистскому рейдеру вела батарея 152-мм пушек (командир батареи Корняков), хотя находилась на неподготовленной позиции -- на открытом для обстрела причале -- и не имела полного артиллерийского расчета. Командир батареи использовал портовиков Диксона для подноски снарядов и сумел обеспечить точность стрельбы. Получив два прямых попадания 152-мм снарядов, "Адмирал Шеер" был вынужден закрыться дымовой завесой и уйти в море. Первая атака фашистского рейдера продолжалась двадцать три минуты. Вторую атаку он начал через полтора часа, подойдя к порту с другого направления, успев обстрелять за время между атаками домики зверобоев на островах Медвежьих и северное побережье Диксона; однако вторично был встречен орудийным огнем 152-мм батареи и сторожевого корабля "Дежнев", стоявшего на грунте, иначе говоря, представлявшего собой неподвижную цель для обстрела. И снова огонь 152-мм батареи оказался точным. Фашистский рейдер получил третье прямое попадание 152-мм снаряда в корму, вызвавшее пожар на борту, опять прикрылся дымовой завесой и под ее защитой скрылся, теперь окончательно, за горизонтом. Бой у Диксона длился в общей сложности около двух часов. "Адмирал Шеер" не сумел ни разгромить порт и 126 полярную станцию с ее мощным радиоцентром, ни потопить находившиеся в порту суда, хотя выпустил по ним до ста снарядов крупного (280-мм) калибра и до трехсот снарядов других калибров. Повреждения, причиненные на берегу обстрелом, были устранены в течение трех суток. Однако и этих повреждений могло не быть, получи мы своевременно информацию от Главсевморпути о появлении фашистского рейдера в Карском море. Нельзя было надеяться только на героическую самоотверженность наших людей -- она, мол, выручит, будем драться до последней возможности. Драться и воевать надо не только до последней возможности, но, главным образом, до победы, которая может быть достигнута лишь единством действий и единством командования на театре, полной согласованностью их. Видимо, мы сами виноваты в том, что не привели в порядок боевую службу Главсевморпути, и прежде всего в том, что Беломорская флотилия мало вмешивалась в его дела. Преклоняюсь перед мужеством и героизмом полярников •-- экипажа и персонала научной станции на борту "Сибирякова", экипажей "Дежнева" и "Революционера", артиллеристов и портовиков Диксона -- все они исполнили свой долг советских патриотов. Отпор, который они дали фашистскому рейдеру, сорвал планы гитлеровцев. И все,же урон, нанесенный "Адмиралу Шееру", мог быть куда большим, если бы информация, полученная флотом, не запоздала. Ведь только получив эту информацию, мы послали к мысу Желания одну подводную лодку типа "К" и две лодки типа "Щ", а на второй лодке типа "К" срочно прекратили ремонт и также стали готовить ее к выходу в море. Однако время (срок для развертывания боевых сил) было упущено. Если бы не это упущение, вряд ли фашистский рейдер, несмотря на свою артиллерийскую мощь, отделался бы тремя прямыми попаданиями 152-мм снарядов. Пример Лунина и "К-21" в случае с "Тирпицем" не исключение, а напоминание о наших возможностях, которые теперь не были использованы не по вине Северного флота. Об этих реальных возможностях североморцев фашисты знали. Вот почему, получив отпор дважды -- от "Сибирякова" и от диксоновцев, -- "Адмирал Шеер" не задержался на арктических коммуникациях. Полным ходом 127 он поспешил уйти той же дорогой, какой проник в Карское море: вдоль кромки льдов в Северную Атлантику, в норвежские шхеры, в одну из баз гитлеровского флота. Во всяком случае, в Арктике его, как говорится, только и видели. Примечание (запись в дневнике). ...30 сентября 1942 года. Ритм будничной жизни на арктических коммуникациях, нарушенный набегом фашистского рейдера, уже был восстановлен, когда с Диксона пришло сообщение о том, что на одном из необитаемых гранитных островков Карского моря, в районе, где погиб без следа в неравном бою с "Адмиралом Шеером" ледокольный пароход "Сибиряков", нашелся участник боя, проживший в одиночестве полярным "робинзоном" больше месяца. Фамилия его -- Вавилов, зовут Павлом Ивановичем. Он был на "Сибирякове" кочегаром, уроженец архангельского пригорода -- Соломбалы, коренной северянин, помор. Увидели его с мостика парохода "Сакко", шедшего из бухты Тикси к Диксону, но снять с острова не могли из-за сильного волнения моря. Капитан парохода сообщил о нем, как только прибыл на Диксон, и оттуда был послан самолет. На третьи сутки "робинзон" был снят с острова полярным летчиком Черевичным и доставлен на Диксон, где рассказал подробности боя и гибели "Сибирякова". В частности, рассказал о том, что погибли не все сибиряковцы. Он, Вавилов, еще оставался на борту объятого пламенем парохода, расстрелянного фашистами за отказ экипажа спустить советский флаг, когда увидел неподалеку от борта катер, спущенный с "Адмирала Шеера". Катер подошел к шлюпке, в которой находилась группа сибиряковцев. Гитлеровцы застрелили одного из моряков, остальных заставили перейти из шлюпки в катер и увезли к "Шееру". Был ли среди них капитан Качарава, кочегар не знает. Из всех, кто находился в шлюпке, он разглядел и запомнил двоих -- сиби-ряковского радиста Шершавина и начальника полярной станции геолога Золотова,-- но слышал еще в конце боя, как говорили на палубе, что капитан убит или тяжело ранен. В момент, когда "Сибиряков" стал быстро тонуть, Вавилов бросился за борт, однако не успел отплыть на безопасное расстояние и был втянут водоворотом, обра- 128 вешавшимся на месте гибели парохода. Выплыл потому, что случайно ухватился за пустой ящик, вместе с которым его вытолкнуло на поверхность моря; два других моряка, попавших в водоворот вместе с Вавиловым, погибли. Он же добрался вплавь до шлюпки, из которой гитлеровцы несколькими минутами ранее насильно пересадили спасавшихся сибиряковцев в катер и увезли на рейдер. Вскарабкавшись на борт шлюпки, Вавилов опознал в убитом фашистами человеке своего товарища по вахте -- кочегара Матвеева, затем принялся грести к гранитному островку, выуживая из воды все, что всплыло на поверхность после гибели "Сибирякова" и могло пригодиться. Высадившись на остров, он прожил там в одиночестве, бедствуя, тридцать четыре дня '. 0x08 graphic 1 Судьба двенадцати сибиряковцев, захваченных гитлеровцами, выяснилась в 1945 году. "Адмирал Шеер" доставил их в Норвегию, откуда они после многократных допросов, не давших фашистам ничего, были переправлены в Пруссию, брошены в концлагерь и находились в нем вплоть до освобождения нашими войсками. Среди освобожденных сибиряковцев оказался и капитан А. А. Качарава, захваченный в плен в бессознательном состоянии, после тяжелого ранения. Остался в живых он благодаря стойкости своих товарищей, два с половиной года скрывавших, что среди них под видом рулевого находится капитан советского ледокольного парохода, осмелившийся преградить путь фашистскому "карманному" линкору. 9 А. Г. Головко Г Л А В А Д Е В Я ТА Я 0x08 graphic ой за сентябрьский союзный конвой -- это самый доказательный ответ на все возражения против доставки грузов через советские северные порты. Трагическая история июльского конвоя под названием PQ-17 произошла, как известно, по вине тех же союзников, бросивших транспортные суда на произвол судьбы и не предупредивших нас. Теперь же, когда мы своевременно могли принять меры для обеспечения безопасности конвоя в пределах нашей операционной зоны, все оказалось по-иному. Противник получил соответствующий отпор, и потери конвоя (один транспорт из двадцати девяти, достигших нашей зоны) надо считать самыми минимальными, учитывая к тому же весьма основательный удар противника. Надолго запомнится и нам, и союзникам, и гитлеровцам бой у Канина Носа. На страницах дневника ход событий выглядит так. ...7 сентября 1942 года. Союзный конвой PQ-18 в составе 34 иностранных и советских транспортных судов, 16 кораблей охранения и самолетов типа "каталина" вышел из Исландии в Архангельск. Об этом предупреждены все наши подводные лодки, находящиеся на позициях. Мы начали действовать по плану прикрытия. Наносим удары по аэродромам и конвоям противника, развернули дополнительно лодки у выходов из баз. 12 сентября. Включительно по сегодня союзный конвой следует благополучно, хотя официальных сведений мы не имеем. Известно, по данным нашей разведки, что эскадра крупных кораблей противника (линейный корабль "Адмирал Шеер", крейсера "Адмирал Хиппер" и "Кельн", сопровождаемые шестью эскадренными миноносцами) вчера была в море и двигалась на север Норвегии, но как 130 БОЙ У КАНИНА НОСА 1942, сентябрь удто не знала о союзном конвое. Кроме этой эскадры, вдоль побережья следовали два или три миноносца и шесть сторожевых кораблей, а в районе конвоя находились пять подводных лодок Однако нападения на конвой нe последовало. У острова Ян-Майен эскорт был подкреплен авианосцем, крейсером, пятью эскадренными миноносцами, двумя подводными лодками и одним тральщиком. Видимо, немцы пока не обнаружили конвоя. Во всяком случае, эскадра противника вчера же прибыла в Альтен-фьорд, где и отстаивается. Конвой PQ-18 идет сейчас в Норвежском море десятью колоннами со скоростью восемь узлов. Происшествий нет, но радиоразведка обнаруживает подводные лодки противника по всему предполагаемому пути конвоя. Вполне вероятно, что немецко-фашистское командование отменило нападение на конвой надводными кораблями и вместо этого по-прежнему готовит удар подводными лодками и самолетами-торпедоносцами. Где? Если в нашей операционной зоне, мы постараемся сорвать этот удар; если до нее, многое в судьбе конвоя остается гадательным и сомнительным. Гитлеровцы постараются, конечно, подкрепить своими действиями точку зрения союзников, считающих, что внешние конвои не оправдывают себя именно здесь, на Севере. Возможно, что у немцев есть агентура не только в Исландии, но и в органах управления союзников. 13 сентября. По сообщению английской военно-морской миссии в Полярном, сегодня в 8 часов 51 минуту подводные лодки противника и в 15 часов 30 минут самолеты-торпедоносцы (от тридцати семи до сорока общим количеством) нанесли удар по конвою в ста двадцати милях к западу от острова Медвежьего. Миссия имеет сведения, что потоплено десять судов. Если сведения подтвердятся, это будет большим несчастьем. Мы своей разведкой пока не обнаружили вылета торпедоносцев. Дальше картина вырисовывается следующим образом. Около 17 часов наша разведка обнаружила вылет двух групп "юнкерсов" ("Ю-88") 30-й фашистской эскадры. Судя по всему, они пошли на перехват конвоя. Видимо, гитлеровцы получили сведения о конвое и развернули свои силы. Обнаруженные вчера нашей радиоразведкой подводные лодки были уже на позициях. Надводные корабли перешли на север -- в Альтен-фьорд, авиация так- 9* 131 же сосредоточилась на северных аэродромах. Следует ждать удара противника и в нашей операционной зоне, причем надо учитывать соотношение сил и обстановку. Если мы теперь не сумеем нанести чувствительный удар по аэродромам фашистской авиации, то она в два -- три дня может уничтожить весь конвой. Правда, нам не рекомендуют бить по аэродромам (гитлеровцы в отместку прибегают к провокационным налетам на шведские города, бомбардируют их и приписывают налеты нам), но другого выхода предотвратить уничтожение конвоя не вижу. Надо все, что можно из нашей авиации, послать для удара по вражеским аэродромам в Тромсе, Бардуфосе и Банаке. К 22 часам конвой PQ-18 находился между островом Медвежьим и Шпицбергеном. сентября. Известие, полученное английской миссией о потоплении десяти транспортных судов, пока не под тверждается. Зато имеются данные о сегодняшних поте рях в конвое: подводные лодки противника потопили тан кер, а торпедоносцы потопили транспорт. К исходу суток конвой находится в районе острова Надежды. сентября. Дважды на конвой налетали торпедо носцы (в первом нападении участвовали 22 самолета, во втором -- 25). Кроме того, наблюдалось много других атак "Ю-88". От бомбардировок не пострадали ни транс портные суда, ни корабли охранения, зато противник по терял семь самолетов, сбитых в воздушных боях над кон воем английскими истребителями, взлетевшими с малого авианосца. Англичане потеряли три самолета, но своих летчиков подобрали. Уточняющие сведения английской военно-морской миссии: потоплено не десять, а два транспорта, один из них наш -- "Сталинград". Эти сведения также требуют проверки (они могут оказаться вчерашними данными о танкере и транспорте). Гитлеровцы же утверждают в своей манере, то есть кричат по радио, что потопили 19 транспортов. Верить их хвастовству не приходится. Наши налеты на аэродромы противника в течение последних двух суток особых успехов не принесли. До Аль-тен-фьорда торпедоносцы не дошли. Вдобавок один торпедоносец (летчик Харев) не возвратился. В английской миссии есть сведения, будто Британское адмиралтейство передвинуло дальше на восток свои 132 лодки. Нашей разведкой обнаруживается большое коли-ство подводных лодок перед Новой Землей по курсу идущего конвоя. Видимо, немцы рассчитывают наносить Удары по конвою на всем маршруте. Предыдущие конвои придерживались кромки льда и шли вдоль нее до Новой Земли. Вероятно, противник считает, что и этот конвой идет таким же курсом. Поэтому есть смысл изменить курс конвоя на Иоканку. Англичане не желают. Жаль. Придется усилить поиск подводных лодок противника у Новой Земли. Конвой мы им не отдадим. ' К 22 часам PQ-18 по счислению в 470 милях к северу от мыса Святой Нос. Потерь (дополнительных) нет. Мысли о конвое перебиваются мыслями о тревожных известиях, поступающих из Сталинграда. Битва, продолжающаяся там, решает многое и не менее грандиозна, чем битва под Москвой в прошлом году. Положение тяжелое. Сталинграду нужны подкрепления. И у нас на флоте, как всюду, возникло стихийное движение добровольцев. Замполиты получают множество заявлений с просьбой отпустить в Сталинград. Военный совет решил ограничить отпуск добровольцев: не более семи человек с каждого корабля. В общем это даст не меньше батальона. Тяжелое положение не только в Сталинграде, но и на Кавказе. 16 сентября. Утренней разведкой установлено: надводные фашистские корабли продолжают стоять в Аль-тен-фьорде. Стало быть, выход их на коммуникации восточной части Баренцева моря на перехват конвоя уже маловероятен. От союзников же мы не имеем никаких данных о конвое, если не считать уточняющих сведений миссии: потоплены все-таки не два транспортных судна, как говорилось накануне, а двенадцать. Кроме того, из первых десяти сразу погиб только "Сталинград", прочие же девять под флагами союзников оставались на плаву и были добиты эскортными кораблями. Пример "Старого большевика" в майском конвое, когда наши люди спасали аварийное, поврежденное бомбами, горевшее судно и спасли его, не подействовал на союзников. Видимо, для них не очень тяжело добить суда с грузом, предназначенным для нас!.. Большая часть английских кораблей эскорта -- крейсер, авианосец, 12 эскадренных миноносцев и две под- 133 водные лодки -- сегодня перешли из охранения PQ-18 й охранение четырнадцатого конвоя, идущего из Архангельска обратным курсом в Исландию. 17 сентября. Весь день плохая погода. Поэтому по леты ограничены. Однако летали "каталины" на разведку и в район движения конвоя. Найдено место, где отстаи вается "Шеер" -- наиболее вероятный надводный ко рабль противника для удара по конвою в таком удалении от своей базы. "Шеер" залез в самую глубину Ланг- фьорда. Место для защиты от торпедных атак подводных лодок идеальное. Вражеские подводные лодки продолжают подстерегать конвой. Хотя они обнаруживались сегодня в различных районах, но главным образом сосредоточены все там же, у Новой Земли. Для поиска их приказал Симонову (командир дивизиона эскадренных миноносцев) выйти туда с отрядом своих кораблей ("Куйбышев", "Урицкий", "Карл Либкнехт") и завтра присоединиться к охранению конвоя. Кроме того, в район Новой Земли для действий против подводных лодок противника посланы сторожевые корабли и тральщики из состава Беломорской флотилии. Туда же отправлены самолеты типа "каталина". Там же действуют сторожевые катера, тральщики и вооруженные мотоботы Новоземельокой базы. Колчин (командир другого дивизиона) с эскадренными миноносцами "Гремящий" и "Сокрушительный" уже присоединился к PQ-18 и начал конвоирование. От него и получено первое сообщение о конвое непосредственно в наш адрес. Поворот конвоя на курс выхода в горло Белого моря произведен раньше, чем намечалось, но все меры, принятые нами, уже дали благоприятный результат. Вражеским подводным лодкам, находившимся у Новой Земли, не удалось атаковать конвой. Сейчас транспорты идут строем нескольких кильватерных колонн, над каждым из них поднят аэростат воздушного заграждения. Погода неблагоприятная для полетов, но "юнкерсы" неотлучно сопровождают конвой, хотя и держатся на безопасном для себя расстоянии --% за пределами дальности огня артиллерии кораблей. 18 сентября. К рассвету конвой в районе мыса Канин Нос. Здесь гитлеровцы и наметили, как выяснилось, глав ный удар по конвою. Соблазн для них велик. Общее ко- 134 личество судов конвоя теперь около восьмидесяти -- целый флот. Из них 29 -- транспортные суда с грузами. Больше 100 тысяч тонн. Как же противнику, столько ждавшему, столько ходившему вокруг да около, упустить такой случай?.. Мы, в свою очередь, подготовились к встрече, к отпору прежде всего кораблями. "Урицкий", "Куйбышев", "Карл Либкнехт" также вступили в охранение конвоя. Сейчас имем у Канина Носа и наши и английские корабли плюс слабое воздушное прикрытие -- самолеты, выпускаемые катапультами с палуб больших транспортов. Еще на рассвете над конвоем для защиты с воздуха подняты аэростаты заграждения, создающие поразительное зрелище. Даже на аэрофотоснимках конвой выглядит огромным плавучим городом. Он следует несколькими колоннами, с двух сторон прикрытый миноносцами и другими кораблями. Атаковать конвой фашисты начали на рассвете в условиях средней видимости, при слабой дымке, после появления в районе конвоя самолета-разведчика. Конечно, удар по конвою немецко-фашистским командованием задумывался как одновременная комбинированная атака подводными лодками и самолетами. Однако авиация противника запоздала. Наши корабли бомбометанием отогнали подводные лодки противника и вынудили их отстать. Второй фашистский самолет-разведчик появился над конвоем в десять часов утра. Получасом позже наблюдатели эскадренного миноносца "Гремящий" Листенев и Лужков одновременно заметили первый эшелон вражеских самолетов -- четырехмоторные торпедоносцы, шедшие на бреющем полете и выходившие в атаку на конвой с кормы. В то же время еще одна группа самолетов -- бомбардировщики -- вывалилась из рваных облаков справа по курсу транспортов. Немедленно по радио было передано сообщение по флоту и открыт огонь из всех боевых средств: зенитных пушек, автоматов, пулеметов, орудий главного калибра, что больше всего удивило англичан -- они впервые видели стрельбу из орудий главного калибра по низко летящим самолетам. Концевые корабли конвоя первыми открыли огонь, усиливая его по мере приближения торпедоносцев. "Гремящий" открыл огонь из орудий глав- 135 ного калибра всем бортом, а также из 76-миллиметро-вок с дистанции около 70 кабельтовых. Большинство торпедоносцев вынуждено было сбросить торпеды на большом расстоянии даже от концевых транспортов. После этого фашистские самолеты, не меняя курса и высоты, прошли меж