на правой стороне - зеленый огонь, на левой
стороне - красный огонь.
Отмель - пологость, идущая от берега в море, на которой глубина менее 5
сажен.
Отряд - несколько судов, плавающих соединенно, составляют отряд.
Отстаиваться - стоять в порту, в бухте или на рейде, в ожидании
благоприятных условий для выхода в море, напр., попутного ветра, высокой
воды, когда стихнет жестоко дующий ветер и проч.
Отходить (говоря о ветре) - делаться попутным.
Отшедшая широта - широта, от которой судно отправилось.
Отшедший пункт - пункт, от которого судно отправилось.
Очистить снасть - распутать, освободить ее.
Ошвартоваться - привязаться к берегу или пристани помощью перлиней или
кабельтовов.
Паз - долевая щель между соприкасающимися досками или брусьями у
наружной обшивки и у палубной настилки; его конопатят и заливают смолой.
Палуба - помост или пол на судах. На палубе военных судов ставят
артиллерийские орудия. Верхняя палуба - или онер-дек; носовая часть ее
называется баком, затем следует шкафут, потом шканцы и, наконец, самая
кормовая часть верхней палубы называется ютом; кормовой борт - называется
бортом.
Пампуши - большие башмаки, сшитые из кожи, войлока или сплетенные из
волос; надевают их на сапоги, когда идут в крюйт-камеру или в пороховой
погреб, где хранят порох, мякоть и прочие огнестрельные вещества; пампуши
нужны для предосторожности, чтобы от шарканья сапогов по полу не произвести
искры.
Парадный трап - трап с правой стороны военного судна.
Параллель - малый круг, параллельный экватору.
Паруса. Верхние паруса - паруса выше нижних. Задние паруса - так
называются паруса на грот- и бизань-мачтах, в отличие от парусов фок-мачты,
называемых передними. Крепить паруса - прямые паруса крепятся по реям, т.е.
гитовами и горденями подтягиваются к своим реям и там скатываются и
связываются сезнями. Косые паруса или опускаются вниз и крепятся по
утлегарю, по бугшприту, по топу мачты и проч., или гитовами подтягиваются к
своим гафелям и по мачтам и там крепятся сезнями. Нижние паруса - фок и
грот. Отдать паруса - отвязать сезни, которыми паруса закреплены. Паруса
полощет - выражение, означающее, что паруса не стоят, что их не надувает
ветром, а треплет; это случается, когда ветер дует под очень малым углом к
поверхностям парусов. Форсировать парусами - нести большую парусность, чем
позволяет сила ветра.
Парусная каюта - каюта, в которой хранятся запасные паруса.
Парусник - мастеровой, который шьет паруса.
Парусное судно - судно, плавающее исключительно под парусами.
Парусность - все паруса одного судна составляют его парусность. Сумма
площадей всех парусов - площади парусности.
Пассажир - лицо, не входящее в состав судовой команды. Этим именем в
военном флоте, в насмешку, называют моряков, не интересующихся своею
специальностью, плавающих в составе команды, но небрежно относящихся к своим
судовым обязанностям.
Пассатный ветер - ветер, который сохраняет свое направление постоянно,
в течение целого года; пассаты встречаются в Атлантическом и Тихом океанах.
В первом между 29o и 8o северной широты дует постоянный северо-восточный
пассат, и между 3o северной и 28o южн. шир. такой же постоянный
юго-восточный. Страна между 8o и 3o сев. шир., разделяющая северо-восточный
пассат от юго-восточного, отличается совершенным безветрием, прерываемым
только по временам сильными порывами ветра или шквалами, а потому эта страна
называется поясом тишины или безветрия.
Пеленговать - замечать по пель-компасу румб, на который с судна виден
какой-либо предмет. Пеленг - угол, заключенный между магнитным меридианом и
румбом, на котором виден предмет.
Переборка - перегородки, разделяющие трюм и части палуб на каюты или
отделения, назначенные для хранения различных предметов.
Пересечь экватор - пройти экватор.
Переход - плавание от одного порта или места до другого.
Перлинь - вантрос толщиною от 4 до 6 дюймов.
Перты - род шпрюйтов под реями, на которых стоят люди при креплении
парусов.
Пика - трехгранное железо, насаженное на длинное древко; одно из
употребительнейших абордажных оружий.
Плавучий маяк - судно, поставленное на якорь вблизи опасности и
приспособленное специально для того, чтобы служить маяком.
Пластырь для заделывания пробоин - изготовляется из двойной парусины и
шпикованного мата. Подводится под пробоину на четырех концах троса парусиною
к пробоине, а матом кнаружи. Нажимается давлением воды.
Плехт - правый становой якорь.
Пли! - команда, по которой первый комендор сильным и верным движением
руки натягивает шнур от трубки и в то же время приставляет левую ногу к
правой так, чтобы находиться вне отката орудия.
Поворот - переход с одного галса на другой; если при этом корабль
переходит линию ветра носом к ветру, то такой поворот называется оверштаг;
если же кормою к ветру, то - через фордевинд.
Давать погиб - давать выпуклость.
Подать конец - бросить веревку пристающей к борту шлюпке, на пристань,
другому судну и проч.
Подветренная сторона. - Если судно идет правым галсом, то левая его
сторона называется подветренной и обратно.
Подветренный берег - относительно идущего судна, напр., левым галсом,
берег, находящийся с правой стороны, будет подветренным, а с левой -
наветренным.
Поддерживать пары - загрести жар в топках.
Поднимать пары - растопить хорошенько топку, чтобы в котле образовалось
больше пару.
Подтянись к борту! - приказание шлюпке подтянуться, помощью крюка, к
борту судна.
Подушка - всякий мешок, сшитый из парусины и набитый пенькой наподобие
обыкновенной подушки; подкладывается в тех местах, где трутся между собою
два дерева.
Подшкипер - помощник шкипера или самостоятельный содержатель
унтер-офицерского звания.
Пожарная тревога - вызов людей по расписанию для тушения пожара.
Команда вызывается по звону в колокол.
Позывные - флаги для распознавания судна.
Истинный полдень - момент, когда солнце достигнет наибольшей высоты.
Штилевые полосы - полосы океана, в которых господствует штиль. Более
всего известны экваториальные штилевые полосы.
Полубаркас - второй баркас, несколько меньших размеров против первого.
Полундра! - окрик сверху вместо "берегись!", когда что-нибудь падает.
Помпа - постоянный, остающийся всегда на одном месте, насос; называется
так в отличие от переносного насоса, называемого брандспойтом.
По местам! - приготовительная команда перед каким-либо судовым
маневром: "По местам к повороту!", "По местам, паруса отдавать!" и проч.
Попутный ветер - ветер, дующий в корму или почти в корму.
Порт - отверстие в борту судна для орудия. Так же называется место,
имеющее рейд или гавань для судов.
Поручень - деревянный брус или металлический прут, прикрепленный к
вершинам стоек у трапов или мостика.
Послушное судно - хорошо слушает руля.
Потравить - дать слабину снасти.
Пошел все наверх! - вызов всей команды наверх для исполнения
какого-либо маневра; при вызове прибавляется всегда, для чего команда
вызывается, напр., рифы брать, паруса крепить и проч.
Пошел шпиль! - команда для начала вращения шпиля.
Править - направлять курс корабля. По-славянски: корманити.
Править вахтой - дежурить на судне, стоять на вахте.
Право на борт! - команда, по которой кладется руль право насколько
можно.
Прекратить пары - выгрести жар из топок.
Претензия - заявление на смотру или на опросе претензий о незаконных и
несправедливых действиях и распоряжениях начальства, о неудостоении за
службу прав и преимуществ или о неудовлетворении положенным довольствием.
Привести к ветру - взять курс, относительно ветра, ближе к ветру, ближе
к линии бейдевинда.
Придерживаться к ветру - идти ближе к линии ветра.
Принайтовить - скрепить найтовом.
Принять волну - выражение, употребляемое, когда волна закатится на
палубу.
Приспуститься - идя под парусами бейдевинд, увеличить угол,
составляемый направлением ветра с курсом.
Прокладывать по карте - наносить на карту курс судна, пришедший пункт и
проч.; самое действие называется прокладкой.
Проложить курс - помощью транспортира и линейки провести на карте
черту, соответствующую курсу судна.
Противное волнение - волнение, направляющееся против курса.
Противный ветер - дующий по направлению, противному курсу судна.
Прямо руль! - поставить руль в диаметральной плоскости.
Прямой парус - парус, который привязан к рею и может быть поставлен
поперек судна; таковы: нижние паруса, марсели, брамсели и бом-брамсели.
Прямые паруса - паруса, которые привязываются к реям и могут быть
поставлены поперек судна.
Пузо - выпуклость паруса, когда он надут ветром.
Пункт - место корабля на карте.
Путевой компас - компас, по которому правят судном.
Равноденствие - два времени в году, в которые день равен ночи. Одно из
равноденствий, называемое жителями северного полушария весенним, всегда
10-23 марта, другое, называемое осенним, 11-24 сентября.
Разводить пары - затопить топки и поддерживать огонь, пока не
образуются пары в котле.
Снасти разбирать! - команда, по которой снасти убираются, каждая в свою
бухту; это делается после авральной работы, когда снасти еще не успели
порядочно сложить.
Разружить, разружать - снять с судна такелаж и спустить рангоут.
Рассыльный - отряжаемый с вахты матрос специально для посылок
вахтенного начальника.
Рангоут - мачты, снасти, реи, бугшприт и проч. деревья, на которых
ставят паруса.
Рандеву - место встречи или соединения судов.
Расклепать цепной канат - разъединить канат в местах соединения, т.е. у
скобы; выколотить расклепку у скобы.
Расписание - распределение людей на судне для различных работ и для
заведывания различными частями.
Расцветиться флагами - поднять флаги в честь победы, или царского дня,
или особо высокого праздника.
Ревизор - офицер, заведующий хозяйственной частью на корабле.
Рей (рея) - рангоутное дерево, подвешенное за середину и служащее для
привязыванья паруса.
Рейд - часть моря, защищенная берегом и островами или молом от ветра.
Если рейд не хорошо защищен от ветра, или не вполне, то называется открытым;
в противном случае - закрытым.
Риф - гряда каменьев на поверхности воды; если они скрыты под водой, то
риф называется подводным. По-славянски: гребень.
Риф - леер у паруса или ряд сезней, посредством которых площадь паруса
уменьшается. Взять рифы у паруса - уменьшить площадь паруса, связывая
риф-штерты или между собою, как у косых парусов, или за леер, как у прямых.
Отдать рифы - развязать риф-штерты, которыми были взяты рифы.
Ровный ветер - ветер без порывов.
Ростры - собрание запасных деревьев на судне, как-то: стенег, реев,
шкал и пр.; укладываются на судах различно, но большею частью, между фок- и
гром-мачтами, так что между ними остается место для баркаса и других шлюпок,
поднимаемых на палубу.
Рубашка паруса - середина закрепленного прямого паруса.
Рубка - каюта на верхней палубе или полукаюта под люком.
Рулевой - человек, который правит рулем. Рулевой старшина - старший из
рулевых, на обязанности которого лежит исправное содержание штурвала,
штуртроса, пактоузов и всего, что касается руля.
Руль - прежде называли - кормило; по-славянски кармань. Прибор для
управления судном. Прямо руль! - приказание рулевому, чтоб он поставил
румпель (прямой) в диаметральную плоскость. При этом положении стрелка
аксометра показывает нуль. Не зевать на руле! - напоминание рулевому, чтобы
он не дремал. Право руль! - приказание поворотить румпель вправо. Руль на
борт! - приказание поворотить румпель как можно больше вправо или влево,
смотря по тому, "право на борт!" или "лево на борт!" было скомандовано.
Румб - румбом называется всякое направление от центра видимого
горизонта к точкам его окружности. Из множества румбов 32 носят особые
названия, и в числе их 2, именно О, W называются главными. Под словом румб
подразумевают весьма часто величину угла между двумя румбами; в этом смысле
говорят: один румб равен 11o15'; два румба - 22o30' и т.д.
Румпель - деревянный или металлический брус, надеваемый на голову руля;
служит он рычагом для поворачиванья руля вправо или влево.
Рупор - ручная трубка, сделанная из меди или жести, в виде усеченного
конуса; служит для увеличиванья громкости голоса. Рупор употребляют во время
командования, при управлении на судне парусами, чтобы произносимые командные
слова на всем пространстве судна были слышны.
Руслени - площадки, приделываемые снаружи борта судна, на высоте
верхней палубы; служат для отвода винта.
Рым - железное кольцо, вбиваемое в разных местах судна для закрепления
за него снастей.
Рыскать - говорят, что судно рыскает, если оно виляет то в одну, то в
другую сторону.
Ряжи - подводное заграждение, большею частью состоящее из свай,
вбиваемых в фунт.
Садить - тянуть вниз; чтобы вытянуть фока или грота-галса, командуют:
фока и грота галсы садить!
Сажень - морская сажень имеет 6 фут.
Салинг - рама, состоящая из продольных брусков, называемых
лонгасалингами, и из поперечных, называемых краницами. Надевается на топ
стеньги и служит для отвода брам и бом-брам бакштагов.
Салют - отдание почести лицу, событию или флагу установленным числом
выстрелов. Коммерческие суда при встрече друг с другом или с военными судами
салютуют флагом, т.е. приспускают и поднимают до места три раза кормовой
флаг.
Свалиться - сцепиться с другим судном.
Свистать. - Команда на судах вызывается на верх свистком в дудки; таким
же свистком сопровождается всякая работа.
Свисток - действие, производимое дудкой. Так же называется и самая
дудка, составляющая принадлежность унтер-офицеров на судне.
Секстан - отражательный и угломерный инструмент, принятый на судах для
астрономических наблюдений.
Сигнал - всякие переговоры или предупреждения на отдаленном расстоянии.
Поднять сигнал - поднять в известном сочетании сигнальные флаги. Сигнал с
пушкой - если вместе с подъемом сигнала производится пушка, то это означает:
или что требуется скорое исполнение, или - выговор. Сигнальная книга -
книга, по которой можно как сделать, так и разобрать всякий сигнал.
Сигнальная пушка - пушка в известный условленный момент, напр., для начала
гонки. Сигнальная ракета - служит приготовительным сигналом для сигналов на
дальнем расстоянии, которые производятся пушечными выстрелами.
Сигнальщик - матрос, который имеет специальное назначение следить за
всем окружающим и делать сигналы по приказанию вахтенного начальника.
Сирокко - так называется в Средиземном море юго-восточный ветер.
Систерна - железный ящик; в систернах на судах хранится пресная вода.
Склянка - песочные часы. Состоят из двух стеклянных конусов,
соединенных между собою их вершинами и заключенных в деревянную или
металлическую оправу. Оба конуса имеют друг с другом сообщение сквозь
отверстие в их вершинах; в один из конусов насыпается мелкий и сухой песок в
таком количестве, чтобы он пересыпался в другой конус в определенное время,
например, в 30 сек. или в 15 сек., если склянки держать вертикально. Больших
размеров склянки, как-то: получасовые, часовые и четырехчасовые, заменяли в
старину часы на часах и давно вывелись из употребления, уступив место
пружинным стенным часам. Несмотря, однако, на это, выражение склянка,
означающее получасовой промежуток, до сих пор употребляется на судах.
Скрябка - инструмент, служащий для отскабливанья старой краски от
борта, смолы с палубы и проч.
Скула. - Выпуклости в передней подводной части судна называются
скулами.
Слабину выбрать! - приказание вытянуть снасть, чтобы она не имела
слабины.
Следовать движениям адмирала - делать то, что делается на флагманском
судне; например, если там ставят дождевые тенты, то следует их ставить и на
судне, находящемся на одном рейде с адмиралом; если у адмирала команда в
белых рубашках, то следует и судовую команду переодеть одинаково, и проч.
Смерч - водяной столб между небом и водой; состоит из двух конусов,
сходящихся вершинами. Явление смерча сопровождается вихрем.
Вперед смотреть! - напоминание часовым, чтобы они не дремали. Последние
отвечают: есть, смотрим!
Снасти - все тросы, входящие в вооружение судов и служащие для
постановки и уборки парусов, для подъема и спуска рангоута.
Снасть - веревки, служащие на судне для постановки и уборки парусов и
имеющие специальные назначения; называются вообще снастями. Отдать снасть -
отвернуть ее с кнехта или с утки, на которых она была завернута, закреплена.
Очистить снасть - распустить ее, если бы она была спутана с другими снастями
или задела за рангоутное дерево.
Снайтовить - соединить найтовом.
Снять вахту - принять дежурство по судну от другого.
Сняться с дрейфа - продолжать плавание после того, как судно лежало в
дрейфе.
Собачья дыра - отверстие, люк в марсе, через который пролезают с вант
на марс.
Содержатель - на военных судах бывают содержатели по шкиперской,
комиссариатской и артиллерийской части; последний называется вахтером,
первый шкипером или подшкипером и второй комиссаром или баталером.
Солнечный тент - тент, который ставится на судне или шлюпке для защиты
от солнца.
Солнцестояние - точки, в которых солнце бывает в наибольшем удалении от
экватора.
Спасательная лодка - бот для спасания погибающих.
Спасательный буек - буек, назначенный для подания помощи утопающему или
упавшему в воду. Бывают различных форм и устройств.
Спасательный пояс - пробковый пояс или нагрудник, надеваемый в случае
опасности быть смытым с палубы или другим образом опрокинутым в воду.
Сплесень - соединение двух веревок; чтобы сделать сплесень, концы
распускают на пряди и пряди одного конца пробивают в переспущенные пряди
другого, а пряди этого последнего пробивают в переспущенные пряди первого.
Сплескивать - сращивать две веревки, делая сплесень.
Спускаться - отходить от линии ветра, составлять угол курса с
направлением ветра больший; напр., если судно шло бейдевинд и легло бакштаг,
то оно спустилось.
Спустить баркас - поднять его с палубы судна и спустить на воду.
Срубить мачты - в переносном значении: убрать мачты, если они были
поставлены на шлюпке.
Стаксели - треугольные паруса, подымаемые по лееру или по штагу.
Станционер - судно, находящееся постоянно на какой-нибудь станции в
заграничном порту.
Старшина. Баковый старшина - унтер-офицер на баке. Марсовой старшина -
унтер-офицер, заведующий марсом. Рулевой старшина - старший из рулевых.
Старший офицер - старший после командира флотский офицер.
Стать фертоинг - стать на два якоря, имея такое количество каната у
каждого, чтобы нос судна при всех переменах ветра оставался между якорями.
Статья - степень матросского звания.
Створ - направление, по которому видны вдруг два или несколько
предметов один за другим, или линия, на которой один предмет закрывается
другим.
Стеньга - дерево, служащее продолжением мачты. Брам-стеньга - дерево,
служащее продолжением стеньги.
Стопорить - остановить тягу снасти, завернуть, закрепить снасть.
Остановить вообще какое-либо действие.
Стоп! - команда, которая останавливает какое-либо действие.
Сухая (или голая) мачта - мачта без реев.
Тайфун - ураган в Китайском море.
Такелаж. - общее наименование всех снастей. Такелаж, служащий для
удержания рангоута (мачт, реев и т.п.) в надлежащем положении, называется
стоячим, весь же остальной - бегучим.
Тали - снасть, основанная между блоками.
Тендер - одномачтовое судно с далеко выдающимся горизонтальным
бугшпритом.
Тент - полотно, или парусина, растягиваемая над палубой для защиты от
солнца или дождя.
Тифон - воздушное явление, состоящее из водяного столба, который,
подобно вихрю, поднимается с чрезвычайной силой к небу.
Толчея - неправильное волнение.
Тонна - мера вместимости = 60 пудам.
Траверз - направление, перпендикулярное к курсу судна. Быть на траверзе
- быть на линии, перпендикулярной к судну.
Травить - пропускать снасть, завернутую на кнехте.
Транспорт - судно, имеющее грузовой трюм и назначение преимущественно
для перевоза грузов.
Тропики - два малые круга, параллельные небесному экватору и удаленные
от него один к северу, другой к югу на 23o28'. Таковые же два малые круга,
параллельные земному экватору и отстоящие от него на 23o28', называются
земными тропиками.
Трос - общее наименование веревок.
Трюм - самая нижняя часть внутреннего пространства судна.
Узел - величина узла (которыми измеряют пройденное кораблем расстояние)
равна 1/120 части итальянской мили, т.е. 50 футам 8 дюймам, но опыт
показывает, что при такой величине узлов скорость получается всегда меньше
настоящей, почему постановлено делать расстояние между узлами в 48 ф. (см.
лаг-линь).
Уключины - вырезки в бортах для весел или металлические сектора,
вставляемые на бортах шлюпок.
Ураган - особый род ветра, отличающийся необыкновенной силой и
производящий вследствие того самые ужасные и разрушительные действия.
Скорость его доходит до 120 футов в секунду. Ураганы образуются чаще всего в
тропиках и преимущественно в двух странах: при Антильских островах, в
Мексиканском заливе и в Индийском океане. Время, в которое они наиболее
свирепствуют, есть равноденствие.
Утлегарь - дерево, служащее продолжением бугшприта.
Уходить (убежать) от волны - идя фордевинд, нести столько парусов,
чтобы волна не могла догнать судна.
Фалреп - тросы (веревки), заменяющие поручни у входных трапов. Матросы,
назначаемые с вахты для подачи фалрепов, называются фалрепными.
Флагман - лицо, командующее эскадрой.
Флагманский корабль - судно, на котором флагман держит свой флаг.
Фок - самый нижний парус на передней фок-мачте.
Фок-мачта - передняя мачта.
Фордевинд - ветер, дующий прямо в корму или по курсу судна.
Форштевень - дерево, составляющее переднюю оконечность судна.
Фор - слово, прибавляемое к наименованиям реев, парусов и такелажа,
находящихся выше марса фок-мачты.
Фрегат - военное трехмачтовое судно, имеющее одну закрытую батарею.
Фрегат - большая морская птица из породы чаек.
Фут - мера длины. В морской сажени 6 ф.
Ходом! - Приказание скорее тянуть что-нибудь или вертеть шпиль.
Хронометр - тщательно сделанные морские часы, подобные обыкновенным
карманным, но отличающиеся от них более правильным ходом, мало изменяющимся
от изменения температуры.
Шабаш - окончание работы.
Шаланда - небольшое грузовое судно.
Швабра - метла, сделанная из хорошо разбитой ворсы.
Швартов - тяжелый, крепкий канат, веревка, кабельтов, цепь, завозимый с
судна на берег.
Широта - удаление места от экватора, считаемое по меридиану.
Шканцы - часть верхней палубы военного судна от грот-мачты до
бизань-мачты.
Шкаторина - сторона или край паруса.
Шкафут - пространство на верхней палубе между грот- и фок-мачтами.
Середина шкафута занята рострами.
Шквал - сильный порыв ветра.
Шкиперская - помещение на военном судне всех припасов, находящихся в
ведении шкипера.
Шкипер - содержатель казенного имущества, как-то: такелажа, блоков,
чоков, парусов и проч.
Шкот - снасть, которою рассечивается парус.
Шкуна - судно, имеющее две или три наклонные мачты с косыми парусами.
Шпигат - сквозное отверстие в борту для стока воды с палубы.
Шпиль - вертикальный ворот для подъема якорей и других тяжестей.
Штаг - снасть стоячего такелажа, которая держит рангоутное дерево в
диаметральной плоскости.
Шторм - буря.
Шторм-трап - трап веревочный, свешиваемый за кормой судна. К этому
трапу пристают шлюпки в очень свежую погоду и большое волнение, когда к
борту корабля, без опасности для шлюпки, пристать нельзя.
Штурвал - механическое приспособление, облегчающее действие рулем.
Штык-болт - тонкая снасть, которой подтягивают баковые шкаторины
парусов, когда у последних берутся рифы.
Штык-болтный - матрос, находящийся у этой снасти.
Экипаж - команда судна.
Экипаж - часть строевого состава на сухом пути, соответствующая в армии
полку.
Эллинг - место строения кораблей на берегу, устроенное скатом.
Эскадра - несколько судов, плавающих под начальством адмирала.
Юнга - мальчик, готовящийся быть матросом.
Ют - кормовая часть верхней палубы, сзади бизань-мачты.
Якорь - прибор для задержания судна на месте. Встал якорь! - значит,
отделился от грунта.
Ял - небольшая четырехугольная шлюпка на военном судне.
1897