| << | < | > |
Четверо участников были вынуждены прекратить маршрут на автодороге Алексеевка-Горное. Причины того были следующие:
1. Река оказалась существенно сложнее, чем это представлялось из Москвы, судя по имевшимся описаниям, и техническая подготовка некоторых участников и экипажей оказалась недостаточной для уверенного прохождения маршрута. Сложности возникли во 2 и 3 ущельях, а впереди предстояло прохождение самого сложного и длинного - четвертого.
2. Количественный состав группы также не соответствовал маршруту. При отсутствии удобных мест для чалки и недостаточной подготовке многих экипажей было крайне сложно найти места, где могла бы причалить вся группа. Это вынуждало большую часть участков с препятствиями проходить с длительным и трудоемким сплошным просмотром, а все сложные препятствия - поочередно. Из-за большого числа судов каждое прохождение занимало много времени. В ущельях было сложно найти место для стоянки для такой большой группы, а проходить их за один день группа не успевала.
3. Наиболее слабым судном оказался четырехместный катамаран - самое громоздкое и неповоротливое судно. Постоянные проблемы с негабаритными проходами и с чалками обострялись тем, что экипаж этого катамарана был, как обычно, сборным, наименее подготовленным и схоженным.
4. Техническое состояние четырехместного катамарана (производство МП "Вольный ветер", Москва) не позволяло ему продолжать маршрут. Баллоны катамарана постоянно расклеивались по всем швам, их требовалось полностью переклеивать, для чего не имелось в наличии ни клея, ни времени.
5. Первоначально планировалось вернуться в Москву 4 августа, в воскресенье. Однако билеты удалось купить только на 5 августа, что не устраивало ряд участников, особенно с учетом возможной задержки рейса. Поэтому предполагалось закончить активную часть маршрута на 1-2 дня раньше, а некоторых участников отпустить еще на день раньше остальных, освободив их от работ по разборке судов, и пытаться улететь на более ранних рейсах. Однако уже на первой части маршрута - р. Курчум - группа отстала от графика на день, на повторной заброске в Каражирское ущелье - еще на полдня (было воскресенье, и машин было мало), и на полдня - на пешей части. Остальная часть маршрута преодолевалась с большим трудом, и намеченный темп движения едва выдерживался. Ускорить прохождение было невозможно без ущерба для безопасности. Сократить дневки также было невозможно из-за необходимости психологической разгрузки участников и ремонта судов. В сложившейся ситуации представлялось реальным попасть в Усть-Каменогорск только к вечеру 4 августа, причем всей группе одновременно и при отсутствии серьезных аварий и других непредвиденных задержек.
В сложившейся ситуации возможными вариантами действий были либо аварийное прекращение маршрута всей группой, либо сход с маршрута наименее подготовленных и наиболее спешащих участников. После длительных дебатов возобладало желание максимально использовать возможность побывать в столь интересном районе и продолжить маршрут в таком составе, в каком это было возможно. Пятеро участников - Кириллов, Ким, Пономарева, Валяева и И. Ярцев - уехали в Усть-Каменогорск на попутной машине, забрав с собой катамаран и один каяк. О прекращении ими маршрута было сообщено телеграммами в КСС и в МКК. Экипажи двух из оставшихся катамаранов были переформированы: Ю. Воронов - А. Болдырев и А. Тюлин - В. Кибиров. Третий экипаж К. Болдырева - М. Болдырева остался без изменений.
Как показал дальнейший ход путешествия, это решение было правильным. Избавившись от слабых судов и экипажей, группа стала достаточно компактной и мобильной и смогла, наконец, реализовать оптимальный для этой реки режим сплава - ралли. Отсутствие четырехместного катамарана также значительно облегчило и ускорило обнос водопада. В результате 4 ущелье было пройдено за один день, а на следующий день группа фактически закончила активную часть маршрута, пройдя препятствия 5 каньона, причем при необходимости можно было бы в этот же день доплыть и до пос. Черняевка.
| << | < | > |