ороне озера, может служить ориентиром при поиске выхода из озера
- река выпадает левее горы) - далее 2 несложных порога (Нахко и Лоухи-1) -
через 6 км. после озера мост лесовозной дороги - за мостом перекат и порог
Хауда (3-4 к.с.), справа на пороге стоянка - через 2 км. связка порогов
Кривой и Тахко (!!!).

Порог Кривой (3-4 к.с.) расположен на левом повороте реки. Ориентиром
могут служить стоянка с левой стороны и табличка "Турбаза. 1 км. платные
стоянки". Длина Кривого около 250 метров, мощная струя по центру порога. До
поворота основная струя (по ней и нужно идти) проходит под правым берегом,
после поворота нужно проходить под левым берегом (т.к. справа мелко, много
неприятных камней, есть застрявшие бревна). У нас, все байдарки прошли порог
без проблем, и не разгружаясь. Однако, рекомендуется страховка под порогом,
поскольку при килянии начинает медленно, но верно нести в Падун.

Тахко-Падун ("жернов", IV к.с.) - самый сложный и интересный порог на
маршруте. Представляет собой двухметровый, U-образный слив. В большую воду и
малую воду, каяки проходят его под правым берегом и по центру. Однако КБ и
КНБ лучше туда не соваться. Основной вариант прохождения - по левому краю
котла: аккуратный заход вдоль ряжевой стенки (сильный прижим), затем поворот
на право (идущая прямо струя мешает не слишком сильно), разворот по струе и
слив между "зубьями". Во время маневра может "стащить" чуть ниже, но это не
страшно, главное опасаться косой бочки после слива.
Стоянки есть в конце Кривого на левом и правом берегах (на скалах) и
под Падуном, только на правом берегу, а на левом находится турбаза. После
Падуна река разливается и становится похожа на озеро. Течения почти нет. Это
Тахколамбины, на которых есть очень красивые стоянки.

Тахколамбины (Верхняя и Нижняя) - это что-то среднее между озерами и
широкой рекой. Течения практически нет, возможен сильный ветер и волна.
Этого удовольствия - около 16 км. Высокие берега, отличная рыбалка, хорошие
стоянки.
Затем река принимает р. Няугу (за ней в 2 км. несложные, но динамичные
Лейдмозерские пороги 1 и 2, после второго стоянка) - затем слева впадают два
притока р. Хяме и р. Растас - 8 км. плеса - шивера Кильбо - порог Осмос -
через 1,5 км. порог Никут (3-4 к.с.) - далее ряд несложных порогов (Битуш,
Руах, Железные ворота, Островной, Вигитус, Грядовой, Ручей), между которыми
есть неплохие стоянки.
Дальше по реке порог Елоха (3 к.с.), а через сто метров (!) сложный
порог Ракконе (3-4 к.с.), много камней и плит. Далее на реке 3 несложных
порог и островной разбой Шалсари ("Сотые острова"). Примерно через 2 км.
после порога Ракконе, на правом берегу, есть много великолепных стоянок
(высокий берег, песок, сосны, куча дров, готовые бани).
Далее на реке множество не сложных, местами шкуродерных, порогов, а за
ними следующий, из интересных, порог Олений (III к.с.) - далее простой
Лоухи-2 - перекат - и двухсотметровый Горшок с двусторонним ряжем - и
последний на маршруте порог Ряжевый (III к.с.).
Далее по тихой воде до поселка Боровой. Справа и слева много стоянок.
Ночевать лучше до поселка в 1,5 - 2 км. Много черники, грибов, дров.

Антистапель

На берегу реки, на траверсе деревни, есть лужайка, где можно собраться.
Место людное и от деревни сюда идет хорошая дорога. От места высадки до
деревни 0,5 км., до станции 1,5-2. В деревне много магазинчиков, где можно
купить практически все.

Отъезд

От станции Боровой вагоны идут до Петрозаводска или до Питера. В нашем
случае они ходили один раз в два дня (по четным числам). Если будут проблемы
с билетами, то можно взять билеты до ст. Ледмозеро, а там уже до Питера или
Петрозаводска.

О погранцах

Пограничник нас встретил на ст. Сонозеро и очень пристально изучил
имеющиеся документы (командировка от некоммерческой организации для изучения
маршрута для детского туризма), переписал паспортные данные и пожелал
счастливого пути. Что было бы в случае отсутствия документов нам не
известно.

Итог

Маршрут очень понравился. Места красивые. Не рекомендуется идти на
катах, зато вполне можно брать с собой детей. Пороги не слишком техничные,
но река оставляет хорошее ощущение. Много грибных, ягодных и рыбных мест,
что радует.

Константин Гаранин
garanin@mail.ru

Лоция
Лоция составлена по отчетам взятым в интернет и практически везде
совпадала с тем, что мы видели на воде. Категорийность проставлена в
соответствии с тем, что мы видели.

1-й участок:

Название
Сложность
Просмотр
Ориентиры и описание
1
-
-
-
в правой протоке
2
-
-
-

3
-
-
-

4
-

-
Сразу после завала
5
-
1
ПБ,ЛБ
Под мостом, возможен негабарит
6
-
-
-
1 час ниже оз. Шулгоярви
7
-
-
-
На левом повороте
8
-
1
-
За 3-м завалом, 3 ступени
9
-
1.5
-
После километрового плеса
10
-
-
-
После полукилометрового плеса
11
-
1.5
ЛБ
Сразу за 10
12
-
-
-
Сразу за перекатом, остров
13-17
-
-
-
На выходе из озера
18
Сухой
1
-
5 ступеней, протоки
19
-
-
-
Вскоре после навеса на ПБ
20
-
1.5
-
Сразу за 19, ряж на ПБ, мощная струя
21
-
-
-
После 2-километрового плеса
22
-
-
-
Сразу за 21

2-й участок:

Название
Сложность
Просмотр
Ориентиры и описание
1
Нахко
-
-
под железнодорожным мостом
2
Карежка
-
-
в левой протоке
3
Лоухи
1.5
ВВ -
при слиянии проток
4
Чавго
1
-
перед мостом
5
-
-
-
за мостом
6
Хаудо
2
ПБ
вскоре, длина ок.100,валы, точный заход в слив
7
Кривой
3
ПБ
2км от 6,ряжевая стенка,валы 1.5 м, ориентир - щит "Платные стоянки" на
левом берегу
8
Тахко-падун
4
ПБ,ЛБ
150 м от 7,слева ряжевая стенка, мал.вода-под ЛБ,бол.вода-около
острова, мал.вода-под ЛБ,бол.вода-около острова под ПБ
9
Лейдмозерский - 1
2
ПБ
Интересные стояки и камни
10
Лейдмозерский - 2
1.5
-
слив с валами
11
Кильбо
1.5
ВВ

12
Омас
1.5
ВВ

13
Никутный
3
ЛБ
после километрового плеса,
14
Железные ворота

-
15
Ручей
1
-

16
Битуш
1
-

17
Раух
2,5
-

18
Островной
-

19
Елоха
1.5
-
Ряжевая стенка
20
Ракконнен
3
ПБ
сразу после 21, длина более 500 м, сигнальщик
21
Сосновый
1
-

22
Елисей
-
-

23
Олений
3
ПБ
Мелко
24
Лоухи
-
-

25
Горшок
3 ПБ

стояки,ряжевые стенки,проход ПБ