ulisami vo vremya pereleta "Norvegii" nad Severnym polyusom v leto 1926 goda, nikogda ne rasskazyvalos'. YA ne stal by rasskazyvat' ob etom i teper', esli by ne rasprostranivshiesya lozhnye izobrazheniya hoda sobytij. CHuvstvo prostoj spravedlivosti po otnosheniyu k moim tovarishcham i k sebe samomu prinuzhdaet menya opublikovat' sovershivshiesya fakty. Razumeetsya, takie predpriyatiya vsegda soprovozhdayutsya delami, o kotoryh luchshe umolchat'. Tam, gde gruppa lyudej soedinilas' dlya vypolneniya trudnoj zadachi, neminuemo voznikayut nedorazumeniya i antipatii na pochve stolknoveniya temperamentov. Polyarnye ekspedicii ne sostavlyayut isklyucheniya. YA eshche nikogda ne slyhal, chtoby kakaya-nibud' iz nih oboshlas' bez priklyuchenij podobnogo roda - ne tol'ko moi sobstvennye, no i vse, kakie ya znayu. Uteshitel'noj i blagorodnoj chertoj chelovecheskogo haraktera yavlyaetsya to, chto chelovek ohotno zabyvaet o takih veshchah, kogda vse trudy zakanchivayutsya udachnym rezul'tatom, a ostal'noe predaetsya zabveniyu v sovmestnom upoenii uspehom. To zhe sluchilos' i so mnoyu. Posle kazhdoj moej ekspedicii ya pisal o nej knigu, no do sih por eshche nikogda ne upominal tam ob etih dosadnyh istoriyah. Odnako teper' ya dolzhen narushit' eto obyknovenie. Ne potomu, chto oskorblenie na etot raz bylo slishkom sil'no, s etim ya eshche mog by primirit'sya. No esli by ya predostavil obshchestvennomu mneniyu iskat' pravdy o polete "Norvegii" iz teh informacij, kotorymi zatopila ves' mir ital'yanskaya propaganda, ya dopustil by grubuyu nespravedlivost' ne tol'ko po otnosheniyu k samomu sebe, no takzhe protiv Linkol'na |lsvorta i protiv moih norvezhskih tovarishchej, kotorye v takoj beskonechno vysokoj stepeni sodejstvovali uspehu etoj ekspedicii. Poetomu ya reshilsya rasskazat' zdes' vsyu istoriyu poleta "Norvegii" ot nachala i do konca, so vsemi ee podrobnostyami, vklyuchaya i nepriyatnye. Tol'ko posredstvom takogo podrobnogo i obstoyatel'nogo rasskaza ya mogu dat' obshchestvennomu mneniyu vozmozhnost' otlichit' pravdu v klubke vseh protivorechivyh sluhov. Prezhde vsego ya v kratkih slovah kosnus' istorii vozniknoveniya etoj ekspedicii. CHitatel', nadeyus', ne zabyl iz predydushchih glav etoj knigi, chto polet iz Severnoj Evropy v Severnuyu Alyasku sdelalsya mechtoj moej zhizni s samogo 1909 goda, kogda stalo izvestno, chto admiral Piri dostig Severnogo polyusa, ostaviv pozdnejshim posledovatelyam izuchenie neizvedannyh do sih por oblastej Severnogo Ledovitogo okeana. CHitatel' vspomnit i moi beschislennye popytki k osushchestvleniyu takogo poleta i vse moi podgotovitel'nye raboty v gody 1909-1914, 1922-1923 i 1924. On vspomnit, chto v 1925 godu Riser-Larsen privez na Sval'bard |lsvortu i mne izvestie, chto ital'yanskij dirizhabl' "e 1", po-vidimomu, prodaetsya za dostupnuyu nam cenu i chto |lsvort predlozhil pri etom subsidiyu v 100 000 dollarov. V kakom nelepom protivorechii otnositel'no etogo transpolyarnogo pereleta - moej mechty v techenie dolgih let - nahoditsya utverzhdenie ital'yancev, chto polkovnik Nobile pervyj zadumal i vypolnil etu ekspediciyu. Dazhe utverzhdenie, chto on voobshche zanimal v nej kakoe-libo inoe polozhenie, krome dolzhnosti kapitana dirizhablya, yavlyaetsya nevernym. Tem ne menee eti nesoobraznye utverzhdeniya vkralis' v soznanie obshchestva vsledstvie hitroj propagandy vsyacheskogo roda. Naskol'ko lozhny eti fantasticheskie izmyshleniya, obnaruzhitsya iz nizhesleduyushchego rasskaza. YA budu izlagat' fakty v hronologicheskom poryadke. Gidroplan "e 25" vozvratilsya 15 iyunya 1925 goda na Sval'bard posle priklyuchenij, opisannyh v predydushchej glave. Tri nedeli spustya, 4 iyulya, ya pribyl v Oslo s moimi pyat'yu tovarishchami. Tak kak tol'ko chto zavershennaya nami ekspediciya ne privela k zhelannoj celi - pereletu s materika na materik, - my totchas zhe prinyalis' za sostavlenie bolee smelyh planov na sleduyushchij god. Drugimi slovami, my reshili nemedlenno rassledovat' soobshchenie Riser-Larsena o prodazhe dirizhablya "e 1". My telegrafirovali polkovniku Nobile, prosya ego priehat' v Oslo dlya peregovorov. Kstati, sleduet zametit', chto Nobile byl oficerom ital'yanskogo vozdushnogo flota, yavlyayas' odnovremenno pilotom i konstruktorom. Poetomu, zadumav kupit' "e 1" u ital'yanskogo pravitel'stva, my reshili, chto luchshe vsego obratit'sya za sovetom k Nobile, tak kak on luchshe vseh mog raz®yasnit' nam voprosy o radiuse dejstviya, o pod®emnoj sposobnosti dirizhablya i drugih detalyah, ves'ma vazhnyh dlya nas. Ne podlezhalo takzhe somneniyu, chto Nobile yavlyalsya by dlya nas samym ideal'nym kapitanom v sluchae, esli by prodazha sostoyalas'. On upravlyal dirizhablem vo mnogih poletah i, sledovatel'no, dolzhen byl otlichno znat' ego vo vseh ego detalyah i osobennostyah. Poluchiv nashu telegrammu, polkovnik Nobile priehal v Oslo. Nasha pervaya vstrecha proizoshla u menya na kvartire. Pri nej prisutstvoval i Riser-Larsen. Nobile dal nam ponyat', chto on oblechen polnomochiyami ot ital'yanskogo pravitel'stva, tak kak srazu sdelal nam predlozhenie, udivivshee nas v vysshej stepeni, no ves'ma znamenatel'noe s tochki zreniya pozdnejshih sobytij. On zayavil nam, chto ital'yanskoe pravitel'stvo soglasno podarit' nam dirizhabl' "e 1", esli my soglasny vesti ekspediciyu pod ital'yanskim flagom. My nemedlenno otklonili eto predlozhenie. U menya ne bylo ni malejshego zhelaniya osushchestvlyat' mechtu semnadcati dolgih let moej zhizni pod inym flagom, chem flag moej rodiny. YA otdal svoyu zhizn' na izuchenie polyarnyh oblastej. YA prones norvezhskij flag cherez Severo-zapadnyj prohod i vozdvig ego na YUzhnom polyuse. Nichto ne moglo menya zastavit' sovershit' novyj perelet cherez Severnyj Ledovityj okean pod kakim-libo drugim flagom. Posle togo kak predlozhenie Nobile prinyat' v podarok dirizhabl' "e 1" bylo otkloneno, ya sprosil ego o cene, za kotoruyu mozhno priobresti dirizhabl' bez vsyakih uslovij. On otvetil, chto postrojka "e 1" stoila ital'yanskomu pravitel'stvu 20 000 funtov sterlingov. Odnako on uzhe dva goda nahodilsya v ekspluatacii i hotya byl eshche v horoshem sostoyanii, no tem ne menee proshel cherez ispytaniya mnogochislennyh poletov. Poetomu v vidu togo, chto dirizhabl' skoro uzhe ne budet prigoden dlya voennyh celej, on, Nobile, upolnomochen predlozhit' nam ego za 15000 funtov, prichem dirizhabl' budet peredan nam v bezuprechnom sostoyanii. My, konechno, byli ochen' dovol'ny takim predlozheniem. |lsvort garantiroval subsidiyu v 100000 dollarov, a zdes' predstavlyalsya sluchaj kupit' na 25000 dollarov deshevle dirizhabl', sostavlyavshij predmet moih dolgoletnih mechtanij. Dogovorivshis' obo vseh podrobnostyah, my prinyali predlozhenie Nobile. Odna iz etih podrobnostej imela ogromnoe znachenie: "e 1" yavlyalsya dirizhablem poluzhestkogo tipa, to est' gazovmestilishche ego hotya i imelo sigaroobraznuyu formu, odnako ne bylo zhestkim. V etom zaklyuchalos' ser'eznoe zatrudnenie. Tak kak na predusmotrennyh nami mestah posadki ne imelos' sootvetstvuyushchih angarov, to prihodilos' schitat'sya s neobhodimost'yu prichalivat' dirizhabl' k machte. Odnako poslednee bylo nevypolnimo iz-za myagkoj nosovoj chasti. My obsudili eto zatrudnenie, i Nobile soglasilsya, chto obyazatel'stvo dostavit' dirizhabl' "v bezuprechnom sostoyanii" dolzhno vklyuchat' snabzhenie dirizhablya zhestkoj nosovoj chast'yu, dayushchej vozmozhnost' prichalivat' ego k machte. Posle togo kak vse bylo soglasovano k oboyudnomu udovol'stviyu, Nobile vernulsya v Rim, chtoby vyrabotat' okonchatel'nyj dogovor. Riser-Larsen i ya dolzhny byli posledovat' za nim dlya podpisaniya soglasheniya. Itak, my v sleduyushchem mesyace (avgust 1925 goda) otpravilis' v Rim i podpisali tam kupchuyu. Vo vremya prebyvaniya v Rime my dogovorilis' o dal'nejshih podrobnostyah. Mesyac tomu nazad na soveshchanii v Oslo ya sprosil Nobile, ne soglasilsya li by on soprovozhdat' nas v kachestve kapitana dirizhablya, i on otvetil utverditel'no. Zdes' zhe, v Rime, on potreboval, chtoby vsya komanda sostoyala iz odnih ital'yancev. |to trebovanie ya kategoricheski otklonil. Na eto u menya imelos' mnogo osnovanij. Prezhde vsego ekspediciya dolzhna byla byt' norvezhsko-amerikanskim predpriyatiem, kak ya eto i predpolagal eshche v proshlom godu. Finansovaya podderzhka |lsvorta pozvolila osushchestvit' polet 1925 goda, ona zhe pozvolyala osushchestvit' i polet 1926 goda. |lsvort i ya byli tovarishchami, razdelyavshimi i opasnosti i rabotu. YA byl schastliv razdelit' nacional'nuyu chest' s moim vernym amerikanskim drugom. No ya vovse ne sobiralsya razdelyat' ee s ital'yancami. Im my ne byli obyazany nichem, krome sluchajnoj vozmozhnosti kupit' u nih staryj voennyj dirizhabl' za ustanovlennuyu platu. Mne bylo ochen' priyatno vzyat' k sebe na sluzhbu ital'yanskogo oficera, sproektirovavshego i postroivshego korabl'. No ekspediciya byla tol'ko |lsvorta i moya, i ona osushchestvlyalas' pri pomoshchi vozdushnogo korablya, kuplennogo i oplachennogo nami. Vtoroe soobrazhenie bylo takovo: Riser-Larsen i Omdal' delili s nami vse opasnosti pri polete na gidroplanah, i ya hotel, chtoby oni razdelili s nami i chest' predstoyavshego pereleta. I ne tol'ko chest', no i ochen' vazhnye raboty. YA schital Riser-Larsena odnim iz luchshih letchikov v mire. Ego opytnost' i sovety byli dlya nas bescenny. Omdal' v vysshej stepeni darovityj mehanik i takzhe mog okazat'sya nam chrezvychajno poleznym v moment neobhodimosti. YA takzhe tverdo reshil dat' vozmozhnost' uchastvovat' v polete i Oskaru Vistingu, tak kak on nahodilsya v chisle teh chetyreh smel'chakov, kotorye soprovozhdali menya na YUzhnyj polyus. YA hotel, chtoby on razdelil so mnoyu slavu predstoyashchego poleta nad Severnym polyusom. Vse eti soobrazheniya byli v tochnosti izlozheny Nobile, i on soglasilsya s nimi. No prosil razresheniya vzyat' s soboyu pyateryh ital'yanskih mehanikov, zayaviv, chto lyudi, kotoryh on imel v vidu, uzhe prinadlezhat k komande dirizhablya i obladayut poetomu opytom v obsluzhivanii motora, klapanov i obrashcheniya s ballastom. Prisutstvie v chisle komandy etih lyudej, privykshih manevrirovat' dirizhablem, kotorym on mog otdavat' prikazaniya na rodnom yazyke, sushchestvenno oblegchilo by emu ego obyazannosti kapitana. |ti prichiny byli ves'ma razumny, i poetomu ya totchas zhe dal svoe soglasie. Bylo resheno okonchatel'no, chto iz ital'yancev v nashej ekspedicii primut uchastie tol'ko Nobile i ego pyat' mehanikov. Odin sluchaj, imevshij mesto vo vremya nashego prebyvaniya v Rime, vnushil mne pervye priznaki somneniya otnositel'no Nobile. Riser-Larsenu i mne zahotelos' s®ezdit' na kurort Ostiyu, nedaleko ot Rima. Nobile vyzvalsya svezti nas tuda v svoem avtomobile. My s blagodarnost'yu prinyali ego predlozhenie. |to byla odna iz samyh hudshih poezdok, kakie mne kogda-libo prihodilos' sovershat' v moej zhizni. Nobile sam pravil mashinoj. YA sidel ryadom s nim, a bogatyrskaya figura Riser-Larsena zanimala pochti vse zadnee siden'e. Nobile okazalsya ochen' strannym shoferom. Poka my ehali po pryamomu rovnomu shosse, on derzhalsya normal'noj skorosti. No chut' tol'ko popadalsya povorot, v kakovom sluchae vsyakij razumnyj chelovek nepremenno umen'shil by skorost', Nobile delal kak raz obratnoe. On nazhimal do otkaza gazovuyu pedal', i my s golovokruzhitel'noj bystrotoj povorachivali. Na polputi, kogda moi ruki sudorozhno ceplyalis' za siden'e, ozhidaya ezheminutnoj katastrofy, Nobile, slovno pridya v sebya posle pripadka rasseyannosti, zamechal opasnost' i delal otchayannye usiliya, chtoby ee predupredit'. On hvatalsya izo vseh sil za tormoza, vsledstvie chego my riskovali perekuvyrnut'sya. CHtoby izbegnut' poslednego, on obychno nachinal opisyvat' zigzagi po shosse. Posle shesti-semi takih eksperimentov ya obernulsya k Riser-Larsenu i skazal emu po-norvezhski, chto chelovek etot, po-vidimomu, ne sovsem normalen, i sprosil Riser-Larsena, ne mozhet li on ego obrazumit' i ob®yasnit', kak delayut povoroty. Riser-Larsen, odin iz samyh otvazhnyh i v to zhe vremya blagorazumnyh lyudej, kakih ya kogda-libo znal, provorchal, chto my vse, nesomnenno, slomaem sebe golovy. YA ponyal, chto takaya ezda, naverno, razdrazhala, ego gorazdo bol'she, chem menya, tak kak pri svoem ogromnom opyte v upravlenii opasnymi mashinami on ne tol'ko luchshe menya soznaval ee risk, no, privyknuv sam sidet' u rulevogo kolesa, tem sil'nee chuvstvoval svoyu bespomoshchnost'. Posle mnogokratnyh uveshchanij my, nakonec, ugovorili Nobile umerit' ezdu, no tem ne menee vse ego povedenie vo vremya etoj poezdki ukazyvalo na krajnyuyu stepen' nervoznosti, ekscentrichnosti i otsutstvie uravnoveshennosti. Poetomu, kogda my po vozvrashchenii ostalis' v gostinice odni s Riser-Larsenom, ya vyrazil ser'eznye opaseniya po povodu vybora Nobile v kapitany dirizhablya. "Esli, - voskliknul ya, - takov obrazec ego povedeniya na sushe, to doverit'sya emu v vozduhe budet chistym bezumiem!" Otvet Riser-Larsena chrezvychajno udivil menya. "Net, - skazal on, - eto sovershenno nepravil'noe zaklyuchenie. Mnogie iz samyh nadezhnyh i hladnokrovnyh letchikov, kakih ya znayu, proyavlyayut na sushe tu zhe nervoznost', chto i etot gospodin. V obychnoj zhizni oni kazhutsya nepomerno razdrazhitel'nymi i sumasbrodnymi. No stoit im tol'ko ochutit'sya v vozduhe, - byt' mozhet, soznanie opasnosti dejstvuet na nih uspokoitel'no, - kak vsya nervoznost' ischezaet, i v kriticheskij moment oni proyavlyayut osmotritel'nost' ne huzhe vsyakogo drugogo". Ob®yasneniya Riser-Larsena pokazalis' mne ubeditel'nymi, i ya uspokoilsya, tem bolee chto videl ego sobstvennyj ispug vo vremya poezdki v avtomobile s Nobile. Uzh esli on posle takoj poezdki po zemle vse eshche verit v poleznost' etogo cheloveka v vozduhe, to mne-to i podavno nechego somnevat'sya. Odnako iz dal'nejshego budet vidno, chto vo vremya nashego polyarnogo poleta Nobile vo mnogih sluchayah vykazyval te zhe svojstva, kak i u avtomobil'nogo rulya, i neskol'ko raz edva ne pogubil vseh nas. Itak, vse bylo soglasovano. Mne bylo bol'she nechego delat' v Italii. Ital'yancy upotrebili osen' i zimu na perestrojku "e 1" i na takoe izmenenie gazovmestilishcha, pri kotorom dirizhabl' poluchal zhestkij nos, dopuskayushchij prichal k machte. Nam s |lsvortom v techenie blizhajshih mesyacev predstoyalo mnogo dela. Vo vremya nashego pervogo poleta skonchalsya otec |lsvorta, i poetomu emu prishlos' vernut'sya v Ameriku dlya vvoda v nasledstvo. YA zhe so svoej storony dolzhen byl opyat' posvyatit' sebya dobyvaniyu sredstv. Subsidiya |lsvorta obespechivala pokupku dirizhablya i ostavlyala eshche nebol'shoj rezerv, no tem ne menee ya ne mog sidet' slozha ruki, a dolzhen byl razdobyt' den'gi na pokrytie drugih rashodov. Krome togo, u menya ostavalis' eshche dolgi, iz-za kotoryh konkurs vse eshche prodolzhal tyagotet' nado mnoj. YA staralsya i do sih por starayus' vyplachivat' ih, tak kak schitayu eto voprosom chesti. Poetomu ya poehal v Ameriku, chtoby prochest' tam ryad dokladov. Temoj poslednih posluzhil nash polet na "e 24" i "e 25". YA nachal moi lekcii v oktyabre i v techenie vsej zimy raz®ezzhal po Soedinennym SHtatam. Kogda my s |lsvortom uvideli, chto nam oboim pridetsya uehat' na vsyu zimu iz Norvegii, my podumali, chto mogut vozniknut' nepredvidennye voprosy, kasayushchiesya detalej nashego soglasheniya s ital'yancami. Neobhodimo bylo takzhe zakazat' i prinyat' vse snaryazhenie. |to v svoyu ochered' trebovalo finansovyh operacij. Nashi interesy vo vremya nashego otsutstviya dolzhny byli byt' predstavleny opytnym licom, sposobnym razreshat' denezhnye zatrudneniya i prinimat' raznye resheniya. Na etih osnovaniyah my vstupili v soglashenie s norvezhskim aeroklubom, kotoromu i poruchili vesti nashi dela. Togda eto nam kazalos' udachnym vyhodom iz polozheniya. Segodnya zhe nam vpolne yasno, chto eto bylo krupnoj oshibkoj. No togda my ne mogli etogo predvidet'. Norvezhskij aeroklub yavlyalsya neznachitel'nym, neizvestnym za predelami Norvegii obshchestvom. V takoj malen'koj i bednoj strane, kak Norvegiya, vozduhoplavanie, ponyatno, ne yavlyaetsya glavnym interesom naseleniya. CHastnyh vladel'cev aeroplanov u nas, sobstvenno, net, voennyj vozdushnyj flot u nas neznachitelen v smysle chislennosti mashin, poetomu arena deyatel'nosti aerokluba po chasti vozduhoplavaniya byla poka ochen' mala, zato tem bolee veliki byli rvenie i nadezhdy na budushchee. Predsedatelem aerokluba byl doktor Rol'f Tommessen, redaktor gazety "Tidens Tegn"[1]. Ego blizhajshie pomoshchniki - major Sverre i sekretar' Bryun. Krome nih, byli i drugie chleny v aeroklube. No kogda v dal'nejshem rasskaze pojdet rech' ob aeroklube, to pod poslednim ya podrazumevayu imenno etih treh gospod. Oni vposledstvii dostavili nam massu nepriyatnostej, znachitel'no prevysivshih okazannye imi uslugi. Bol'shinstvo lozhnyh svedenij, rasprostranivshihsya v pechati po povodu poleta 1926 goda, sleduet pripisat' plohomu rukovodstvu, nereshitel'nosti i shatkoj pozicii norvezhskogo aerokluba. 1 "Znamenie vremeni" - bol'shaya norvezhskaya konservativnaya gazeta. Prim. perev. Nepriyatnosti nachalis' uzhe v yanvare 1926 goda. V etom mesyace Nobile priehal v Oslo, chtoby podpisat' kontrakt o naznachenii ego kapitanom dirizhablya ekspedicii. Tak kak my s |lsvortom byli v Amerike, on imel delo s aeroklubom kak nashim predstavitelem. Soglasovav vse usloviya, sostavili kontrakt, kotoryj byl podpisan obeimi storonami. V kontrakte etom imelos' uslovie, chto Nobile za ispolnenie dolzhnosti kapitana vo vremya ekspedicii dolzhen poluchit' 40000 lir zolotom. YA preryvayu svoe povestvovanie, chtoby podcherknut' osobo etot punkt soglasheniya. Nobile vposledstvii vsegda staralsya izobrazit' delo tak, budto on razdelyal otvetstvennost' za ekspediciyu naravne s |lsvortom i mnoyu i byl licom, tak zhe kak i my, neoplachivaemym. Odnako, povtoryayu i podtverzhdayu, v ego dogovore s ekspediciej gonorar ego tochno opredelen, vsledstvie chego on yavlyalsya nashim nanyatym podchinennym, chto i predusmatrivalos' nami s samogo nachala. Na drugoj den' posle podpisaniya dogovora Nobile snova yavilsya v aeroklub s oshelomlyayushchim trebovaniem. On zayavil, chto sobiralsya podpisat' dogovor o polete v YAponiyu naznachennyj kak raz v odno vremya s nashim poletom. Poetomu, chtoby soprovozhdat' nas, on dolzhen byl porvat' yaponskij dogovor i lishit'sya svoego gonorara. On, nesomnenno, znal ob etom i nakanune, kogda treboval 40000 zolotyh lir gonorara i podpisyval s nami kontrakt. Tem ne menee on vospol'zovalsya etim dogovorom v kachestve predloga isprosit' u nas pribavku v 15000 zolotyh lir. Aeroklub dolzhen byl, konechno, proyavit' pri etih peregovorah gorazdo bol'she tverdosti. Kazhdyj upolnomochennyj, obladayushchij harakterom i zdravomyslyashchimi mozgami, kategoricheski otkazal by v takom trebovanii. I dejstvitel'no, kakim obrazom mozhno bylo rasschityvat' na podderzhku discipliny vo vremya ekspedicii, esli s samogo nachala poddavat'sya stol' besstydnym trebovaniyam? YA do sih por ne mogu ponyat', o chem, sobstvenno, dumal Tommessen kogda mirilsya s takoyu neslyhannoj derzost'yu. Vmesto togo chtoby vyrazit' rezkij protest, on poddalsya svoej slabosti i ustupil samym zhalkim obrazom. Nobile, konechno, vospol'zovalsya dostignutoj pobedoj. Na sleduyushchij den' |lsvort v N'yu-Jorke poluchil ot aerokluba telegrammu, original kotoroj uteryan, no kopiya kotoroj, predstavlennaya mne Amerikanskoj radiokorporaciej, glasit sleduyushchee: "Obsuzhdaem kontrakt Nobile, kotoryj ves'ma zhelaet napisat' tehnicheskuyu chast' polyarnoj knigi tochka. Soglasen na sleduyushchie usloviya: okonchatel'nyj otchet ob ekspedicii pishetsya Amundsenom i |lsvortom sovmestno s izbrannymi imi sotrudnikami tochka. Samo soboj razumeetsya, chto Nobile beretsya napisat' chast' knigi, kasayushchuyusya manevrirovaniya dirizhablya i korablevozhdeniya tochka. Nadeemsya na vashe soglasie, tak kak Nobile otlichno ponimaet, chto dolzhen ogranichit' svoj trud tehnicheskoj oblast'yu ekspedicii tochka. Blagodarny za skoryj otvet tochka Aeroklub". |lsvort pod pervym vpechatleniem telegrafiroval, chto nichego ne imeet protiv takogo predlozheniya. Otoslav telegrammu, on, odnako, reshil posovetovat'sya s norvezhskim poslom v Brazilii Germanom Gade, kotoryj kak raz nahodilsya v Vashingtone, vypolnyaya porucheniya norvezhskogo pravitel'stva. Gade predostereg |lsvorta, nahodya opasnym voobshche pozvolyat' Nobile pisat' chto by to ni bylo ob ekspedicii, i nastoyatel'no sovetoval emu vzyat' obratno svoe soglasie. |lsvort nemedlenno posledoval sovetu Gade i telegrafiroval aeroklubu, chtoby poslednij ne prinimal nikakih reshenij otnositel'no Nobile do priezda |lsvorta i moego v Oslo. CHetyre dnya spustya on poluchil sleduyushchij otvet: "Sozhaleem, no kontrakt s Nobile podpisan po poluchenii vashej telegrammy ot shestnadcatogo". Zdes' takzhe neobhodimo podcherknut' to obstoyatel'stvo, chto aeroklub v svoej telegramme ssylalsya tol'ko na tehnicheskuyu glavu knigi. Ni ya, ni |lsvort ne imeli nichego protiv takoj glavy. Lish' neskol'ko mesyacev spustya my uznali, chto Tommessen razreshil Nobile dobavit' k slovu "tehnicheskaya" eshche i "vozduhoplavatel'naya" - dobavlenie, o kotorom nas ne izvestili i na kotoroe my nekogda by ne soglasilis'. Pri chtenii etoj knigi ne nado upuskat' iz vidu, chto |lsvort i ya s samogo nachala schitali opredelenno, chto Nobile rassmatrivaetsya nami isklyuchitel'no kak oplachivaemyj podchinennyj i chto my nikogda ne soglasilis' by, ni vo vremya prigotovleniya k poletu, ni vo vremya samogo poleta, smotret' na nego inache, za odnim tol'ko isklyucheniem, o kotorom ya upomyanu vposledstvii. Razumeetsya, my nikogda ne sobiralis' i ne soglasilis' by sdelat' ego uchastnikom finansovoj pribyli ekspedicii. Vsya ekspediciya oplachivalas' nashimi sredstvami, vklyuchaya i oklad Nobile. V sluchae, esli by ona prinesla nam denezhnyj dohod, bud' to posredstvom vypuska knig ili gazetnyh statej, to u nas ne bylo nikakih osnovanij delit'sya s Nobile. Ego trud s izbytkom oplachivalsya gonorarom v 55000 zolotyh lir. Pozdnejshee vystuplenie Nobile s dokladami i gazetnymi stat'yami, tak zhe kak ego trebovaniya podpisyvat' vmeste s nami stat'i, kotorye my pisali, yavlyalis' postupkami, nikogda nami ne predusmotrennymi i s trudom opravdyvaemymi, esli ne preuvelichivat' i ne rastyagivat' bezgranichno znacheniya slova "vozduhoplavatel'naya", dobavlennogo k kontraktu pomimo nashego vedoma. Reshayushchim dokazatel'stvom vysheizlozhennyh moih utverzhdenij yavlyaetsya tekst nashego dogovora s gazetoj "N'yu-Jork Tajms" otnositel'no monopol'nogo prava etoj gazety na vse fotografii i gazetnye soobshcheniya ob ekspedicii. |tot dogovor byl podpisan |lsvortom 27 oktyabrya 1925 goda. YA privozhu zdes' ego soderzhanie doslovno - ne potomu, chto hochu navyazyvat' chitatelyu chtenie vseh ego podrobnostej, no chtoby on vse zhe mog prochest' ih, esli zahochet ubedit'sya v spravedlivosti vysheizlozhennyh utverzhdenij. CHitatel' obratit vnimanie, chto imya Nobile nigde dazhe ne upomyanuto i chto vse prava na kakie-libo opisaniya ekspedicii my s |lsvortom ostavlyali isklyuchitel'no za soboj. 27 oktyabrya 1925 goda Akcionernoe obshchestvo "N'yu-Jork Tajms" N'yu-Jork 43 ya Zapadnaya ulica, N 229 Rual Amundsen, norvezhskij grazhdanin i Linkol'n |lsvort, amerikanskij grazhdanin, reshili predprinyat' v 1926 godu transpolyarnyj perelet na dirizhable, podgotovkoj k takovomu pereletu oni zanyaty i nastoyashchee vremya. V svyazi s etim oni namereny zaprodat' izvestiya, otchety i fotografii upomyanutoj ekspedicii. Oni upolnomochili nizhepodpisavshijsya aeroklub osushchestvit' etu prodazhu. Poetomu my predlagaem ot nashego imeni, a takzhe ot imeni Ruala Amundsena i Linkol'na |lsvorta, ch'i podpisi my obyazuemsya dostavit', prodat' vam monopol'noe pravo opublikovaniya vo vseh gazetah i zhurnalah Severnoj i YUzhnoj Ameriki vseh soobshchenij, otchetov i fotografij, otnosyashchihsya k vyshenazvannoj ekspedicii vo vseh stadiyah ee razvitiya, to est' pri podgotovke, pri samom polete i vo vse vremya ego prodolzheniya, so vsemi otkrytiyami i rezul'tatami, na osnovanii ustanovlennyh nizhe uslovij. My obyazuemsya osobo dostavlyat' ili peresylat' vam vyshenazvannyj predlagaemyj nami material v takie sroki i takim obrazom, chto vam budet vsecelo obespecheno pervoe ego opublikovanie kak v celom, tak i v otdel'nyh ego chastyah v Zapadnom polusharii. Vse podrobnosti otnositel'no sposoba peresylki materialov vo vremya ekspedicii budut po mere neobhodimosti vyrabotany sovmestno s vami, daby uspeshno osushchestvit' dannyj dogovor. My obyazuemsya tshchatel'no ohranyat' oznachennyj material tak, chtoby nikto iz chlenov ekspedicii ili lic, svyazannyh s poslednej, ne mog dostavlyat' soobshchenij ili fotografij nikomu drugomu, krome vas, a takzhe prinyat' vse mery k tomu, chtoby pomeshat' postoronnim licam, gazetam, zhurnalam ili drugim organam pechati v Zapadnom polusharii poluchat' kakie-libo svedeniya ili materialy, otnosyashchiesya k oznachennoj ekspedicii. Predpolagaetsya, chto dirizhabl' sovershit perelet iz Rima (Italiya)) na SHpicbergen (Norvegiya) do togo, kak sovershitsya start dlya transpolyarnogo pereleta. Vam predostavlyaetsya pravo poslat' predstavitelya, kotoryj besplatno primet uchastie v etom polete iz Rima na SHpicbergen, prichem emu budet okazano vsyacheskoe sodejstvie dlya peresylki informacii ili drugih materialov, kakie on sochtet nuzhnymi. Do nachala transpolyarnogo poleta vam budet predostavleno ne menee treh statej s opisaniem stadij razvitiya podgotovitel'nyh rabot ekspedicii, podpisannyh poocheredno Rualom Amundsenom i Linkol'nom |lsvortom. Takzhe vremya ot vremeni budut posylat'sya po telegrafu ili radio soobshcheniya o podgotovke k poletu. Rashody na telegrammy i radio pokryvayutsya vami. Vo vremya samogo poleta, otkuda i kuda tol'ko yavitsya vozmozhnost', vam budut posylat'sya telegrammy ili radiogrammy o hode poleta, podpisannye Rualom Amundsenom i Linkol'nom |lsvortom. V sluchae nevozmozhnosti dlya nazvannyh lic podpisyvat'sya budet zameshchayushchij ih rukovoditel' ekspediciej. Rashody po dostavke etih izvestij pokryvayutsya vami. Posle zaversheniya ili prekrashcheniya poleta vam v kratchajshij srok budut dostavleny: 1) podrobnoe oficial'noe soobshchenie ob ekspedicii, soderzhashchee ne menee 25 000 slov, podpisannoe Rualom Amundsenom i Linkol'nom |lsvortom, ili odnim iz dvuh, esli vtoroj okazhetsya ne v sostoyanii etogo sdelat', ili zhe esli oba okazhutsya ne v sostoyanii, to odin iz ostavshihsya v zhivyh posle poleta i 2) chetyre otcheta, kazhdyj priblizitel'no v tri tysyachi (3000) slov i takim zhe obrazom podpisannyh, soderzhashchie podrobnoe opisanie vsej ekspedicii. Vam predostavlyaetsya pravo bez vsyakoj doplaty k privedennoj nizhe cene obrazovyvat' koncerny dlya prodazhi chastyami i v celom vysheupomyanutyh materialov v Severnoj i YUzhnoj Amerike, ravno kak i pravo izdaniya takovyh. Do istecheniya mesyaca posle opublikovaniya vami poslednih izvestij o zavershenii poleta nikto iz chlenov ekspedicii: ni uchastniki poleta, ni chleny suhoputnoj gruppy - ne dolzhny vypustit' ni odnoj knigi, kasayushchejsya ekspedicii ili odnogo iz ee momentov, kak v celom, tak i v chastyah. Vy zhe obyazuetes' ne zaderzhivat' bez uvazhitel'nyh osnovanij opublikovanie poslednih statej. Vse radiogrammy i telegrammy, otpravlyaemye neposredstvenno ekspediciej na amerikanskij materik, budut adresovany na vashe imya, i vy obyazuetes' nemedlenno peresylat' ih samym kratkim putem nizhepodpisavshemusya aeroklubu. Rashody po otpravke oplachivayutsya poslednim. Za poluchenie vami monopolii i vseh materialov na vysheprivedennyh usloviyah vy uplachivaete summu v pyat'desyat pyat' tysyach dollarov (55000), iz koih devyatnadcat' tysyach dollarov (19000) v sluchae vashego soglasiya na eto predlozhenie i pri podpisanii nastoyashchego dogovora Rualom Amundsenom i Linkol'nom |lsvortom, vosemnadcat' tysyach dollarov (18000) pri poluchenii vami dostovernogo izvestiya, chto dirizhabl' dostig SHpicbergena (Norvegiya), i ostal'nye vosemnadcat' tysyach dollarov (18000) po zavershenii ekspedicii pri uslovii, chto poslednyaya dostigla kakogo-libo punkta, raspolozhennogo na rasstoyanii okolo 50 mil' ot Severnogo polyusa, i obsledovala neizvestnye do sih por rajony. V sluchae, esli polet budet prervan ranee dostizheniya takogo punkta, poslednij platezh otpadaet i vsya summa ogranichivaetsya tridcat'yu sem'yu tysyachami dollarov (37000), no tem ne menee obyazatel'stvo otnositel'no dostavki oficial'nogo soobshcheniya i chetyreh otchetov ostaetsya v sile. Vashe soglasie na vysheukazannye usloviya, podtverzhdennoe vashej podpis'yu i skreplennoe podpisyami Ruala Amundsena i Linkol'na |lsvorta, sostavit okonchatel'nyj dogovor mezhdu nami. S uvazheniem (podpisi) Nastoyashchim prinimaem vysheizlozhennyj dogovor Akcionernoe obshchestvo "N'yu-Jork Tajms". (podpisi); V marte 1926 goda my s |lsvortom priehali v Oslo, a ottuda otpravilis' v Rim dlya oznakomleniya s polozheniem del. V Berline u nas byla peresadka, i sluchilos' tak, chto nam ostalos' vsego trinadcat' minut do othoda rimskogo ekspressa. Kogda my vyhodili iz poezda, v kotorom priehali, mne v ruku sunuli telegrammu. Ona byla podpisana sekretarem Tommessena, kotoryj prosil menya pozvonit' po telefonu v Oslo, tak kak Nobile tol'ko chto soobshchil aeroklubu, chto ital'yanskoe pravitel'stvo otkazyvaetsya sdavat' nam dirizhabl', poka ne budet uplacheno 15000 dollarov strahovki. Ne mogu ponyat', kak aeroklub mog soobrazit', chto ya v techenie trinadcati minut mogu razreshit' takoj neozhidannyj vopros da eshche dobit'sya telefonnogo peregovora iz Berlina v Oslo do othoda rimskogo ekspressa. YA, konechno, otlozhil eto delo do moego priezda v Rim. Priehav v Rim, my srazu ustroili soveshchanie s Tommessenom, kotoryj pribyl v Rim eshche ran'she nas. My ochen' skoro ubedilis', chto Tommessen sovsem poteryal golovu. Vse reshitel'no trebovaniya ital'yancev on ispolnyal bolee chem userdno. Mne tak i ne udalos' ustanovit', poteryal li on samoobladanie ot lesti ital'yancev, ili zhe perspektivy polucheniya ital'yanskogo ordena, kotorym ego potom i nagradili, sputala vse ego ponyatiya o proishodivshem, - vo vsyakom sluchae vyyasnilos', chto on schitalsya tol'ko s zhelaniyami ital'yancev, malo dumaya ob interesah Norvegii, a takzhe ob interesah |lsvorta i moih, predstavitelem kotoryh on yavlyalsya. Tommessen prezhde vsego sdelal |lsvortu i mne novoe predlozhenie ot imeni Nobile. Ono sostoyalo v pribavlenii imeni Nobile k nazvaniyu ekspedicii, chtoby ona vpred' nazyvalas' ekspediciej Amundsena-|lsvorta-Nobile. My nashli takoe predlozhenie neobosnovannym i srazu zhe otklonili ego. Odnako Tommessen nastaival na nem s bol'shoj energiej. On tolkoval nam, chto nacional'nyj patriotizm ital'yancev sejchas perezhivaet ogromnyj pod®em i on sil'no opasaetsya, chto esli my ne pojdem na etu ustupku, to ital'yancy najdut predlog pomeshat' nam poluchit' dirizhabl'. Dalee on uveryal menya, chto dobavlenie imeni Nobile yavlyaetsya prostoj lyubeznost'yu po otnosheniyu k Italii i ob etom nikogda ne uznayut za ee predelami. Vsemu miru uzhe izvestno nashe predpriyatie pod imenem ekspedicii Amundsena - |lsvorta. Nikto dazhe i ne upomyanet imeni Nobile, kak tol'ko nam udastsya vyvesti "e 1" iz Italii, i nikto ot etogo ne postradaet. No poka my eshche ne vstupili vo vladenie dirizhablem, nam sledovalo ustupit' etomu ital'yanskomu chuvstvu nacional'noj gordosti. Posle takih dovodov my soglasilis' dobavit' imya Nobile. No my ne soglasilis' i nikogda by ne mogli soglasit'sya, chtoby on prinimal uchastie v rukovodstve ekspediciej v silu prichin, o kotoryh ya uzhe dostatochno govoril vyshe. Sleduyushchim voprosom, vydvinutym Tommessenom, bylo trebovanie deneg na strahovanie dirizhablya. My dolzhny byli priznat', chto trebovanie eto spravedlivo. "e 1" sobiralsya letet' iz Rima v Sval'bard, i na vremya etogo poleta ego, bezuslovno, sledovalo zastrahovat'. My dazhe ne stali sporit' o tom, chto 15000 dollarov, upomyanutye v telegramme sekretarya Tommessena, prevratilis' zdes', v Rime, v 20000 dollarov. |lsvort soglasilsya telegrafirovat' v Ameriku o perevode deneg, kotorye dolzhny byli schitat'sya ssudoj norvezhskomu aeroklubu. Zdes' ya mimohodom zamechu, chto klub yavlyalsya ne tol'ko predstavitelem nashih finansovyh interesov, no i sam poluchal nebol'shoj procent s vozmozhnoj pribyli ot ekspedicii. Nakonec, Tommessen vydvinul svoe poslednee predlozhenie. On sprosil, ne zhelaem li my s |lsvortom nanesti vizit Nobile. Pri takom nesuraznom predlozhenii ya poteryal terpenie i s velichajshim razdrazheniem sprosil Tommessena, ne rehnulsya li on okonchatel'no. |lsvort i ya yavlyalis' nachal'nikami ekspedicii, a Nobile byl nanyat v kachestve kapitana dirizhablya, kuplennogo na den'gi |lsvorta i moi. Esli my, schitayas' s nacional'noj gordost'yu, i pribavlyali vremenno imya Nobile k nashim imenam, to vo vsyakom sluchae ya vovse ne zhelal davat' povoda k nedorazumeniyam otnositel'no istinnogo polozheniya Nobile, a ravnym obrazom stavit' sebya v smeshnoe polozhenie, delaya pervym oficial'nyj vizit svoemu oplachivaemomu podchinennomu. Moe vozrazhenie srazu prekratilo vse spory. Nobile vposledstvii sam sdelal nam vizit. Tem vremenem ya pristupil k peregovoram s norvezhcami, izbrannymi mnoyu v uchastniki ekspedicii. Oni uzhe v techenie nekotorogo vremeni nahodilis' v Italii, chtoby uchastvovat' v probnyh poletah "e 1", kotorye dolzhny byli sostoyat'sya ranee peredachi dirizhablya. Tut ya uslyhal mnogo takogo, ot chego moe razdrazhenie eshche uvelichilos'. Natyanutost' otnoshenij mezhdu norvezhskim ekipazhem, s odnoj storony, i Tommessenom, Sverre i Bryunom, s drugoj, byla takova, chto grozila polnym razryvom. Skoro obnaruzhilis' eshche bol'shie nepriyatnosti. Uzhe pri pervom poseshchenii Nobile nachal pred®yavlyat' ko mne vsyakie bessmyslennye trebovaniya. Prezhde vsego on zhelal, chtoby norvezhcy, tak zhe kak i ital'yanskaya chast' ekipazha, podpisali obeshchanie o povinovenii Nobile. YA s negodovaniem otverg eto nagloe predlozhenie, ves'ma rezko i otkrovenno zayaviv Nobile, chto on ne chto inoe, kak naemnyj kapitan, sostoyashchij u nas na sluzhbe. CHtoby pomoch' orientirovat'sya nesvedushchemu v morskom dele chitatelyu, ya hochu ob®yasnit' raznicu mezhdu kapitanom sudna i nachal'nikom ekspedicii. |ta raznica sovershenno odinakova kak dlya obyknovennogo korablya, tak i dlya korablya vozdushnogo. Kapitanu, konechno, prinadlezhit bezuslovnoe komandovanie vo vsem, chto kasaetsya upravleniya korablem. |kipazh ne mozhet slushat'sya prikazanij dvuh raznyh lic. Poetomu vse rasporyazheniya otnositel'no manevrirovaniya korablya dolzhny ishodit' ot kapitana. On odin vsecelo otvechaet za kazhdyj manevr, poka korabl' nahoditsya v plavanii. SHturmana, mashinisty, matrosy ekipazha dolzhny povinovat'sya edinoj vole i edinomu zhelaniyu. No vse eto otnositsya tol'ko k manevrirovaniyu. Nachal'nik zhe ekspedicii reshaet, kuda dolzhen idti korabl'. On opredelyaet cel', a kapitan privodit v ispolnenie prikazaniya nachal'nika, napravlyaya korabl' v dannoe mesto. |tu yasnuyu raznicu mezhdu kapitanom "e 1" i nachal'nikom polyarnoj ekspedicii, gde pervym yavlyalsya Nobile, a vtorym |lsvort i ya, Nobile ne mog i ne zhelal ponyat'. Ego pretenzii yavlyalis' popytkami zavladet' nashim polozheniem nachal'nikov ekspedicii. My zhe v otvet otklonyali eti trebovaniya edinoglasno, podcherknuto i kategoricheski. Vysheskazannoe ob®yasnit sleduyushchee trebovanie, pred®yavlennoe Nobile, a takzhe moj otvet. Nobile zhelal zapoluchit' nashe soglasie na predostavlenie emu prava povernut' "e 1" obratno na Sval'bard, esli pri polete nad Severnym polyusom atmosfernye usloviya dal'nejshego poleta v yuzhnom napravlenii k nashej celi, to est' k mysu Barrou, okazhutsya, po ego mneniyu, neblagopriyatnymi. Na eto trebovanie ya otvetil korotkim i rezkim: "Ni v koem sluchae!" My eshche raz raz®yasnili Nobile, chto ego obyazannosti zaklyuchayutsya tol'ko v upravlenii korablem. Nashi zhe obyazannosti zaklyuchalis' v rukovodstve ekspediciej, i nashi prikazaniya otnositel'no napravleniya puti dolzhny bezuslovno ispolnyat'sya. - Odnako, - sprosil Nobile, - nadeyus', vy budete so mnoj sovetovat'sya? - Konechno, - otvetili my, - s nashej storony bylo by glupo ne sprashivat' mneniya kapitana otnositel'no togo, chto on mozhet vypolnit' so svoim korablem, prezhde chem prinimat' opredelennoe reshenie. Odnako prinyatie okonchatel'nyh reshenij vse zhe ostavalos' za nami, a ego delo bylo im povinovat'sya. My mnogokratno emu ob®yasnyali, chto Severnyj polyus sam po sebe nas ne interesoval, ibo glavnoj cel'yu nashej ekspedicii byl perelet s materika na materik cherez Severnyj Ledovityj okean, i tol'ko nevozmozhnost' vypolneniya takogo pereleta mogla zastavit' nas povernut' obratno. Togda Nobile prosil povtorit' obeshchanie, chto s ego mneniem budut schitat'sya i vsyakomu okonchatel'nomu resheniyu budet predshestvovat' soveshchanie mezhdu nami chetyr'mya, a imenno, mezhdu mnoyu, |lsvortom, Nobile i Riser-Larsenom. Tak kak i bez togo bylo yasno, chto ya pri vsyakom sluchae dolzhen budu sovetovat'sya s etimi licami, to ya, ne zadumyvayas', dal svoe soglasie. V svyazi s pozdnejshimi sobytiyami stanovitsya sovershenno yasno, chto Nobile puskalsya na vse eti otchayannye ulovki isklyuchitel'no s cel'yu prolezt' v vysshee rukovodstvo ekspediciej. Pozdnejshie obstoyatel'stva poleta ubedili menya v tom, chto takoe povedenie Nobile yavlyalos' ne tol'ko rezul'tatom ego lichnogo tshcheslaviya i chestolyubiya, hotya i poslednie igrali ne maluyu rol'. YA ubedilsya v tom, chto on postupal tak soglasno direktivam svoego pravitel'stva. Poslednee hotelo vospol'zovat'sya sluchaem prisvoit' sebe zaslugi nashego poleta, vydavaya ego za ital'yanskoe predpriyatie, i ne stesnyalos' v sredstvah dlya dostizheniya svoej celi. Soderzhanie etih planov budet privedeno nizhe. Nakonec, nastupil velikij dlya nas den' oficial'noj peredachi nam dirizhablya ital'yancami. "e 1" byl oficial'no okreshchen imenem "Norvegiya". YA, razumeetsya, nastoyal na tom, chto dirizhabl' ne tol'ko dolzhen letet' pod norvezhskim flagom, no takzhe i nosit' imya moej rodiny. Ital'yancy iz etogo sobytiya sdelali bukval'no "drevnerimskoe prazdnestvo". Tommessen prinimal dirizhabl'. Ital'yanskij flag byl spushchen i podnyat norvezhskij. Bez nashego vedoma aeroklub razreshil nanesti na korpus dirizhablya ital'yanskie nacional'nye cveta. 29 marta "Norvegiya" podnyalas' i vzyala kurs na sever. |lsvort i ya sejchas zhe vozvratilis' v Oslo po zheleznoj doroge. Nikto iz nas ne interesovalsya niskol'ko chestvovaniyami, kotorye, my znali, dolzhny byli soprovozhdat' "Norvegiyu" v ee polete iz Rima na Sval'bard. V luchshem sluchae eto bylo by tol'ko ochen' nepriyatnym puteshestviem. |lsvort i ya interesovalis' poletom v neizvestnoe, no nas malo privlekalo uvidet' Evropu s vozduha, a takzhe lyudskie tolpy v Anglii, Germanii i Rossii. Krome togo, nam eshche predstoyalo zakonchit' vazhnye prigotovleniya v Norvegii, i poetomu my pospeshili tuda. Vposledstvii Nobile zayavil, chto etot polet iz Rima na Sval'bard predstavlyal nesravnenno bol'she opasnosti, nezheli polet so Sval'barda na mys Barrou. Nelepost' takogo utverzhdeniya pojmut dazhe samye nesvedushchie v vozduhoplavanii chitateli. Prezhde chem perejti k nam, "Norvegiya" sovershila sotni takih poletov nad Evropoj. Ona proletela nad Franciej s opytnym francuzskim locmanom na bortu, pereletela La-Mansh, Angliyu i Severnoe more s opytnym anglijskim locmanom. Dlya |lsvorta i menya uchastie v etom polete yavilos' by naprasnoj tratoj vremeni. No kak ni bezopasen byl polet, Nobile, odnako, chut' ne isportil vse delo. Naryadu s neobhodimymi inostrannymi locmanami, kotoryh v Rime vzyali na bort dlya provodki "Norvegii" nad chuzhimi stranami, Nobile priglasil bol'shoe chislo gazetnyh reporterov i drugih gostej, pozhelavshih uchastvovat' v zlobodnevnom polete. |to, vo-pervyh, prichinilo bol'shie neudobstva dlya vseh na bortu. Vtorym rezul'tatom yavilsya sovershenno neopravdannyj nedostatok v snaryazhenii norvezhskih uchastnikov ekspedicii: Riser-Larsena, Omdalya i drugih moih rebyat. Moj starinnyj drug doktor Adam v Berline zakazal vsem uchastnikam kostyumy letchikov po merke. |ti kostyumy byli blestyashche vypolneny v raschete na holodnuyu pogodu na severe. Oni byli chrezvychajno legki i v to zhe vremya ochen' teply. Doktor Adam zablagovremenno otoslal eti kostyumy v Rim, chtoby oni pospeli k otletu "Norvegii". Kostyumy byli vovremya dostavleny na mesto v sovershenno gotovom vide. Odnako v poslednyuyu minutu Nobile zayavil, chto ih nel'zya brat' s soboj, tak kak oni slishkom mnogo vesyat. Poetomu Riser-Larsenu i ostal'nym norvezhcam prishlos' letet' iz Rima na Sval'bard v svoih obyknovennyh kostyumah. Ital'yancy zhe, naoborot, pri otlete "Norvegii" poyavilis' na arene v prekrasnyh mehovyh kurtkah i snabzhennye vsevozmozhnoj udobnoj odezhdoj. Vo vremya svoego poleta norvezhcy sil'no postradali ot holoda. Dazhe Riser-Larsen, etot zakalennyj i privykshij k severnomu klimatu bogatyr', yavilsya v Sval'bard, stucha zubami ot holoda. Vse eto svidetel'stvuet o g