, po amerikanskom obrazcu, vhodili dve horosho obuchennye i vooruzhennye divizii morskoj pehoty (25 tysyach chelovek). Podrazumevalos', chto v sluchae vojny znachitel'nuyu chast' bremeni dolzhny byli by vzyat' na sebya SSHA. V poslednee vremya, odnako, rol' flota v Koree postepenno vozrastaet. V ego sostav sejchas vhodit 9 podvodnyh lodok, 40 boevyh nadvodnyh korablej, ne schitaya mnogochislennyh storozhevyh korablej i desantnyh sredstv. Koreya nalazhivaet postrojku sobstvennyh podvodnyh lodok, idut razgovory dazhe o pokupke ili postrojke v nedalekom budushchem pervogo korejskogo avianosca, hotya nyneshnij finansovyj krizis, vozmozhno, i zastavit peresmotret' eti plany. Armiya v Koree ne "professional'naya" (to est', nazyvaya veshchi svoimi imenami, naemnaya), a prizyvnaya. Srok sluzhby zavisit ot roda vojsk, ot semejnyh obstoyatel'stv kandidata, ot ryada drugih faktorov, no v celom sostavlyaet ot 1,5 do 2,5 let. Otnoshenie k prizyvu v Koree ochen' ser'eznoe. V armii sluzhat prakticheski vse muzhchiny, vne zavisimosti ot ih obrazovaniya ili ot svyazej ih roditelej. V 1997 godu , kogda v Koree prohodili prezidentskie vybory, odnoj iz prichin porazheniya kandidata ot pravyashchej partii stalo to, chto on, pohozhe, pomog svoemu synu izbezhat' armejskoj sluzhby. Kak tol'ko eto stalo izvestno, avtoritet kandidata v prezidenty v glazah izbiratelej byl beznadezhno podorvan, i vybory on s treskom proigral. Otsrochek po uchebe v Koree net (studentov berut v armiyu pryamo iz vuzov), otsrochki po bolezni dayutsya ochen' neohotno. Pravo na otsrochku imeyu nemnogie. Vo-pervyh, eto te, u kogo rost men'she 141 sm ili ves men'she 44 kg. Vo-vtoryh, te, u kogo blizorukost' bol'she 10 dioptrij. V-tret'ih, te, kto stradaet ot diabeta ili nekotoryh inyh hronicheskih boleznej. Nalichie real'noj i vsemi osoznavaemoj ugrozy nacional'noj bezopasnosti, navernoe, okazyvaet nemaloe vliyanie na otnoshenie korejcev k voennoj sluzhbe: uklonyat'sya ot nee, "kosit'" v Koree ne prinyato. Vo mnogih sluchayah eto, kak govoritsya, i sebe dorozhe: muzhchina, ne sluzhivshij v armii, vyzyvaet pri trudoustrojstve nemalye somneniya v otdelah kadrov ser'eznyh kompanij. Nu a my v dni professional'nogo prazdnika korejskih voennyh mozhem tol'ko pozhelat', chtoby im nikogda ne prishlos' ispol'zovat' svoi umeniya po pryamomu, nemirnomu, naznacheniyu. @ 1.6 SAMOL¨TOM -- LUCHSHE (KOE-CHTO O KOREJSKOJ AVIACII) V nashe vremya YUzhnaya Koreya -- odno iz samyh "aviacionnyh" gosudarstv planety. Nesmotrya na to, chto strana eta ochen' nevelika, ee zhiteli letayut na samoletah chasto i ohotno, tak chto v proshlom godu po ob®emu passazhiroperevozok Koreya zanimala 11-e mesto v mire. Sposobstvuet populyarnosti aviatransporta i to, chto ceny na aviabilety v Koree nevysoki, primerno v tri raza nizhe srednemirovyh, i to, chto prakticheski lyuboj krupnyj gorod imeet svoj aeroport. Kak zhe nachinalas' istoriya korejskoj grazhdanskoj aviacii? Pervye samolety poyavilis' v Koree vskore posle 1910 goda. Odnako samolety eti byli, vo-pervyh, isklyuchitel'no yaponskimi, a vo-vtoryh -- preimushchestvenno voennymi. Pervyj v Koree aerodrom raspolagalsya v Seule, v rajone ¨nsan, to est' poblizosti ot Ithevona. S nyneshnej tochki zreniya takoe raspolozhenie aerodroma kazhetsya neskol'ko strannym, no v seredine 1910-h godov ¨nsan byl okrainoj goroda, ved' zastrojka yuzhnogo berega Hangana nachalas' tol'ko posle 1965 goda. Krome togo, imenno na Ithevone raspolagalis' kazarmy yaponskih vojsk i shtab-kvartira yaponskih okkupacionnyh sil (nyne na etoj territorii razmestilsya shtab gruppirovki amerikanskih vojsk v Koree). Poetomu reshenie razmestit' pervuyu bazu voennoj aviacii imenno v ¨nsane bylo vpolne logichnym. Vskore, odnako, aerodrom perenesli na ostrov ¨yjdo, kotoryj togda byl dal'nej okrainoj stolicy. Pomimo poletov yaponskih voennyh letchikov, vremya ot vremeni ustraivalis' i pokazatel'nye vystupleniya, svoego roda "vozdushnyj cirk" dlya razvlecheniya seul'cev. Odnako regulyarno passazhirskie samolety stali poyavlyat'sya v nebe Seula tol'ko s 1929 goda. S etogo vremeni v Seule stali sadit'sya na dozapravku yaponskie samolety, letavshie mezhdu Tokio i kitajskim gorodom Dalyanem (ryadom s Port-Arturom, so vremen russko-yaponskoj vojny izvesten v Rossii kak "Dal'nij"). S togo zhe 1929 goda nachalis' i regulyarnye polety po vnutrennim pochtovym i pochtovo-passazhirskim liniyam, kotorye takzhe osushchestvlyalis' yaponskoj aviakompaniej. Vprochem, korejskie biznesmeny postaralis' ne otstat' i takzhe sozdali nebol'shuyu aviakompaniyu, samolety kotoroj s 1936 goda letali mezhdu Seulom i Kvandzhu. Primerno v eto zhe vremya poyavilis' i pervye korejskie piloty i aviamehaniki -- vypuskniki yaponskih letnyh uchilishch. Odnako v obshchem i celom aviaciya v kolonial'noj Koree byla zanyatiem yaponskim. Nemnogochislennye korejskie letchiki i inye aviacionnye specialisty sluzhili v yaponskih VVS ili v yaponskih aviakompaniyah. Nacional'naya korejskaya aviakompaniya byla osnovana uzhe posle osvobozhdeniya Korei, v 1948 godu. Nazyvalas' ona KNA, po sokrashcheniyu anglijskogo "korejskaya nacional'naya aviakompaniya". V samye pervye gody svoego sushchestvovaniya KNA svoih samoletov ne imela, i deyatel'nost' ee svodilas' k vzaimodejstviyu s inostrannymi aviakompaniyami, samolety kotoryh letali v Seul ili prosto sovershali tam posadku. S nachala 1950-h godov, nesmotrya na usloviya voennogo vremeni, KNA otkryla vozdushnoe soobshchenie mezhdu krupnejshimi yuzhnokorejskimi gorodami. |to bylo vozmozhno iz-za polnogo prevoshodstva amerikano-yuzhnokorejskih sil v vozduhe, ved' severokorejskie, kitajskie i sovetskie piloty, voevavshie na storone Severnoj Korei, posle 1951 ne reshalis' vtorgat'sya v vozdushnoe prostranstvo YUga. Tem ne menee, v usloviyah vojny o vyhode na mezhdunarodnuyu arenu ne bylo i rechi, tak chto tol'ko posle podpisaniya v 1953 godu soglasheniya o peremirii KNA stala gotovit'sya k poletam za granicu. V to vremya na mirovom rynke passazhirskih samoletov prakticheski bezrazdel'no gospodstvovala amerikanskaya firma "Duglas", tak chto ne udivitel'no, chto pervymi korejskimi avialajnerami stali samolety DC-3 proizvodstva etoj firmy. |ti sravnitel'no nebol'shie (21 passazhir) dvuhmotornye mashiny ispol'zovalis' na vnutrennih rejsah. Kstati skazat', ih mogut pomnit' i nashi chitateli starshego pokoleniya, ved' DC-3 po amerikanskoj licenzii proizvodilsya i v SSSR, gde ego nazyvali Li-2. Samolet etot pol'zovalsya u nas v pyatidesyatye gody ogromnoj populyarnost'yu, hotya ego "amerikanskaya rodoslovnaya" togda po ponyatnym prichinam ne afishirovalas'. Pervyh korejskih samoletov bylo tri, i kazhdyj, pomimo standartnogo bortovogo nomera, imel i svoe sobstvennoe imya. V 1954 godu byli zakupleny i bolee krupnye lajnery DC-4, prednaznachavshiesya dlya mezhdunarodnyh perevozok. V zavisimosti ot modifikacii i oborudovaniya salona, eti chetyrehmotornye mashiny mogli brat' na bort ot 40 do 60 passazhirov. Po svoemu vneshnemu vidu i harakteristikam DC-4 neskol'ko napominal nash Il-18, hotya i byl primerno v poltora raza men'she (chto ne udivitel'no -- ved' DC-4 poyavilsya na desyatiletie ran'she). 29 avgusta 1954 goda sostoyalsya pervyj mezhdunarodnyj rejs korejskoj aviakompanii. Samolet vyletel iz Seula i posle 8 chasov poleta blagopoluchno prizemlilsya v stolice Tajvanya -- Tajbee. Kstati skazat', sejchas polet po etomu marshrutu otnimaet v dva raza men'she vremeni. V te gody Tajvan' i YUzhnaya Koreya byli blizkimi soyuznikami, tak chto polety po etoj trasse stali provodit'sya tri raza v nedelyu. Vskore liniyu prodlili dal'she, do Gonkonga, v te vremena -- britanskoj kolonii. Stoil bilet v oba konca 261 togdashnij amerikanskij dollar. Takuyu summu srednestatisticheskij koreec zarabatyval togda za god, tak chto sletat' v Gonkong ili na Tajvan' mogli, pryamo skazhem, ne mnogie. Dlya spravki: sejchas cena bileta do Tajvanya -- eto primerno shestaya chast' srednemesyachnoj zarplaty korejca ili, inache govorya, okolo 1,5% ego godovoj zarplaty. Glavnyj seul'skij aeroport v pyatidesyatye i shestidesyatye gody nahodilsya na ostrove ¨yjdo, nedaleko ot nyneshnego zdaniya korejskogo parlamenta i radiostancii KBS. Aerodrom v Kimpho sushchestvoval s 1942 goda, no ispol'zovalsya on po preimushchestvu voennoj aviaciej, a takzhe mezhdunarodnymi rejsami. Tol'ko v konce 1960-h godov, posle togo kak na ¨yjdo nachalos' masshtabnoe stroitel'stvo, aeroport na etom ostrove byl zakryt i Kimpho prevratilsya v edinstvennye vozdushnye vorota korejskoj stolicy. |tu rol' Kimpho igral do 2001 goda, kogda otkrylsya novyj korejskij mezhdunarodnyj aeroport vblizi Inchhona. V celom finansovye dela u pervoj korejskoj nacional'noj aviakompanii shli nevazhno, ona postoyanno nahodilas' na grani bankrotstva. Poetomu v 1962 godu KNA byla radikal'no reorganizovana novym pravitel'stvom generala Pak CHzhon Hi. Na ee osnove byla sozdana novaya aviakompaniya -- KAL (Korean Air Lines), kotoraya sushchestvuet i ponyne. S vozniknoveniem KAL zakonchilos' detstvo korejskoj grazhdanskoj aviacii. To, chto proizoshlo posle 1962 goda -- eto uzhe sovsem drugaya istoriya... @ 1.7 KOREJCY I ZHELEZNAYA DOROGA 18 sentyabrya 1899 goda, to est' pochti stoletie nazad, nachalos' dvizhenie poezdov po pervoj korejskoj zheleznoj doroge. Doroga eta soedinila Seul i Inchhon -- blizhajshij k korejskoj stolice morskoj port. Protyazhennost' u nee byla nevelika, chut' bol'she 30 kilometrov. Odnako srazu posle vvedeniya v ekspluataciyu etoj linii nachalos' stroitel'stvo drugih, kuda bolee protyazhennyh vetok. Uzhe k 1910 godu skvoznaya zheleznodorozhnaya liniya peresekla ves' Korejskij poluostrov, soediniv gorod Pusan na yuzhnom poberezh'e s Sinyjchzhu na kitajskoj granice. Stroili dorogi, estestvenno, kolonizatory, to est' yaponcy. Tochnee, yaponcami byli inzhenery i vsyacheskoe nachal'stvo, a tyazheluyu rabotu vypolnyali v osnovnom korejcy. Period mezhdu pervoj i vtoroj mirovymi vojnami stal "zolotym vekom" korejskih zheleznyh dorog (vprochem, eto voobshche bylo vremya rascveta zheleznodorozhnogo soobshcheniya vo vsem mire). Poezd v te vremena byl glavnym sredstvom soobshcheniya pri poezdkah na dal'nie rasstoyaniya, a zheleznaya doroga byla simvolom peremen i progressa, novogo vremeni i novyh idej. ZHeleznaya doroga dala vozmozhnost' dobrat'sya ot Seula do Pusana za kakih-to 15 chasov! Sejchas, kogda eta doroga na mashine zanimaet 5 chasov, a na samolete -- 45 minut, etim nikogo ne udivish', no v nachale nashego veka korejcy pomnili, chto v starye vremena dazhe pravitel'stvennomu goncu trebovalas' 3 dnya na to, chtoby preodolet' etot put'. Kstati skazat', poskol'ku Koreya byla yaponskoj koloniej, to i organizaciya korejskih zheleznyh dorog byla v celom identichna yaponskoj. Nekotorye tradicii teh vremen sohranilis' i do nashih dnej: naprimer, v otlichie ot vseh drugih vidov transporta, korejskaya zheleznaya doroga priderzhivaetsya levostoronnego dvizheniya, hotya posle vojny ves' ostal'noj korejskij transport stal dvigat'sya po pravoj storone. Inogda eto privodit k zabavnym posledstviyam. Poezda na teh vetkah seul'skogo metropolitena, kotorye soedineny s prigorodnoj elektrichkoj (t.n. "pervaya liniya") podchinyayutsya zheleznodorozhnym pravilam, i hodyat po levoj storone. Poezda na teh vetkah, chto s elektrichkoj ne soedineny, hodyat po pravoj. Peshehody v Koree hodyat po levoj storone, a mashiny -- po pravoj. Takaya vot putanica. Odnako vernemsya k korejskim zheleznym dorogam. Nemalyj uron nanesla im vojna -- ne stol'ko vtoraya mirovaya, kotoraya Koreyu zatronula sravnitel'no malo, skol'ko razrushitel'naya vojna Severa i YUga v 1950-1953 godah. Odnako zheleznye dorogi udalos' vosstanovit' dovol'no bystro. Bolee togo, imenno vo vremya vojny v Koree nachalas' zamena parovozov na teplovozy (pervye teplovozy poyavilis' v strane v 1951 godu). Zamena eta, vprochem, prodolzhalas' dolgo i zavershilas' tol'ko k koncu semidesyatyh. Odnako, nesmotrya na vse uspehi vosstanovleniya, posle vojny aktivnogo stroitel'stva novyh linij v Koree bol'she ne velos'. Obshchaya protyazhennost' zheleznyh dorog v YUzhnoj Koree v 1945 godu sostavlyala 2.600 kilometrov, a sejchas, spustya polveka, ona uvelichilas' tol'ko do 3.100 kilometrov. Otchasti etot zastoj svyazan s tem, chto v takom stroitel'stve prosto ne bylo neobhodimosti: vse zametnye naselennye punkty i tak uzhe davno soedineny mezhdu soboj zheleznodorozhnymi vetkami. Odnako vo mnogom on otrazhaet bolee ser'eznye prichiny: postepennoe vytesnenie poezda avtomobilem. S osoboj intensivnost'yu eto vytesnenie stalo proishodit' v vos'midesyatye gody, kogda Koreya byla pokryta set'yu skorostnyh avtostrad, i avtomashina iz predmeta roskoshi prevratilas' v predmet neobhodimosti. Sejchas zheleznaya doroga v Koree beret na sebya tol'ko 4% passazhirskih i 20% gruzovyh perevozok (avtotransport, dlya sravneniya, 90% i 70% sootvetstvenno). Odnako spisyvat' zheleznuyu dorogu so scheta sovsem ne sleduet. V konce koncov, iz starogo seul'skogo vokzala, postroennogo eshche v 1925 godu, otpravlyaetsya v put' ezhednevno po 100 tysyach chelovek. Ob®em passazhiroperevozok za poslednie 15 let uvelichilsya primerno v poltora raza. Mnogie korejcy po-prezhnemu predpochitayut zheleznuyu dorogu i avtobusu, i samoletu. Ona, kak govorit statistika, samyj bezopasnyj vid transporta. Vdobavok, korejskie poezda hodyat tochno po raspisaniyu, v to vremya kak iz-za postoyannyh probok na korejskih dorogah nikto i nikogda ne mozhet vam garantirovat' svoevremennoe pribytie avtobusa na mesto naznacheniya. Nakonec, nemalye nadezhdy korejskih zheleznodorozhnikov svyazany s sozdaniem seti sverhskorostnyh poezdov. Sejchas idet prokladka linii Seul-Pusan, po kotoroj skorostnye poezda budut dvigat'sya so skorost'yu, prevyshayushchej 200 km/ch. Ona dolzhna byla vstupit' v ekspluataciyu v 2006 godu, odnako razrazivshijsya v konce 1997 g. valyutno-finansovyj krizis sdelal, pohozhe, nevozmozhnym zavershenie proekta v pervonachal'no namechennye sroki. Odnako rano ili pozdno sverhskorostnaya magistral' budet postroena. Posle etogo, kak ozhidaetsya, zheleznaya doroga sostavit nemaluyu konkurenciyu samoletu, ved' na rasstoyaniyah v 300-500 kilometrov (a bol'shih v Koree prakticheski i ne byvaet), skorostnoj poezd imeet pered samoletom nemalye preimushchestva. Tak chto ne vse poteryano dlya zheleznyh dorog, kotorye tol'ko chto otmetili svoe stoletie. @ 1.8 EDINSTVENNOE NACMENXSHINSTVO Navernoe, mnogie nashi chitateli schitayut, chto Koreya -- eto strana bez nacional'nyh men'shinstv. Ob etom ne raz, pomnitsya, pisal i ya. Otchasti eto utverzhdenie verno, no ono nuzhdaetsya v odnom utochnenii: hotya nacional'nyh men'shinstv v Koree i net, na ee territorii postoyanno prozhivaet okolo 24 tysyach etnicheskih kitajcev. Strogo govorya, korejskie "huacyao" (tak prinyato imenovat' kitajskih emigrantov), nacional'nym men'shinstvom ne yavlyayutsya, tak kak oni ostayutsya grazhdanami Kitajskoj Respubliki (to est', inache govorya, Tajvanya). Odnako v otlichie ot bol'shinstva inostrancev, kotorye priezzhayut v Koreyu lish' vremenno, na neskol'ko let, korejskie kitajcy zhivut v strane iz pokoleniya v pokolenie, i pol'zuyutsya v svyazi s etim nekotorymi pravami, kotoryh lisheny ostal'nye inostrancy. Kitajskie obshchiny sushchestvuyut sejchas prakticheski povsemestno. |migraciya iz Kitaya v strany YUgo-Vostochnoj Azii nachalas' neskol'ko stoletij nazad, a vot v Koree pervye kitajskie immigranty poyavilis' sravnitel'no nedavno, v samom konce XIX veka. V te vremena sotni tysyach korejcev vyezzhali za granicu, v tom chisle i v Kitaj. Odnako sushchestvoval i vstrechnyj potok, pust' i dovol'no skromnyj. Bol'shinstvo priehavshih kitajcev sostavlyali sezonnye nekvalificirovannye rabochie. Oni pribyvali bez semej i, zarabotav (ili, esli im ne vezlo, ne zarabotav) deneg, vskore otpravlyalis' obratno domoj. Priezzhali kitajcy obychno morem, i osedali oni v osnovnom v Seule, a takzhe v Inchhone -- morskih vorotah korejskoj stolicy. Odnako osnovnaya massa kitajcev okazalas' v Koree pozzhe, v 1945-1950 gg. Togda v Kitae bushevala grazhdanskaya vojna, kotoraya porodila nemalye potoki bezhencev. Mnogie kitajcy, v osnovnom storonniki terpevshih porazhenie za porazheniem "belyh" (to est' Gomin'dana), bezhali za granicu, v tom chisle i v Koreyu. V svoem bol'shinstve eti bezhency byli vyhodcami iz provincii SHan'dun, chto nahoditsya na zapadnom beregu ZHeltogo morya, "naprotiv" Korei. Otnoshenie korejskih vlastej k bezhencam bylo neodnoznachnym. S odnoj storony, gomin'danovskoe pravitel'stvo Kitaya bylo blizkim soyuznikom pravitel'stva YUzhnoj Korei, da i bol'shinstvo pribyvayushchih v Koreyu kitajcev spasalos' ot kommunistov -- smertel'nyh vragov togdashnego oficial'nogo Seula. Poetomu bezhencev prinimali, okazyvali im minimal'nuyu pomoshch' i davali razreshenie na postoyannoe prozhivanie v strane. S drugoj storony, izvestno, s kakim podozreniem korejskoe pravitel'stvo otnositsya k lyubym popytkam lyubyh inostrancev zakrepit'sya v strane i pustit' tam korni, tem bolee chto Kitaj, dazhe prosto v silu ego razmera, v Koree vsegda vosprinimali s pochtitel'noj opaskoj. Nacionalisticheskij rezhim prezidenta Li Syn Mana, kotoryj pravil Koreej v pyatidesyatye gody, ne mog ne otnosit'sya k immigrantam nastorozhenno. Politiku, kotoruyu korejskie vlasti v 1945-1980 gg. provodili po otnosheniyu k immigrantam iz Kitaya, sejchas v Koree vpolne oficial'no nazyvayut "repressivno-ogranichitel'noj". Prinyatie korejskogo grazhdanstva dlya "huacyao" bylo vsyacheski zatrudneno, i eto sdelalo korejskih kitajcev "postoyannymi inostrancami". Bol'shinstvo iz nih bylo spasavshimisya ot kommunistov bezhencami, ili, po krajnej mere, vydavalo sebya za takovyh, chtoby luchshe ustroit'sya v Koree. Ponyatno, chto oni oficial'no ostalis' grazhdanami gomin'danovskogo pravitel'stva Kitaya, kotoroe, poterpev okonchatel'noe porazhenie v grazhdanskoj vojne s kommunistami, zakrepilos' na ostrove Tajvan'. Buduchi formal'no "inostrancami", korejskie kitajcy ne mogli sluzhit' v gosudarstvennyh uchrezhdeniyah i v armii. Stalkivalis' oni i s nemalymi problemami pri trudoustrojstve v chastnye korejskie firmy, osobenno krupnye, tak chto osnovnym zanyatiem dlya nih ostavalsya nezavisimyj melkij biznes. Ponachalu edva li ne bol'shinstvo kitajcev soderzhalo restorany i prachechnye (tradicionnye dlya kitajskih emigrantov sfery deyatel'nosti), no potom vse bol'shee ih kolichestvo stalo zanimat'sya vneshnej torgovlej, v osnovnom -- s Tajvanem. |to i ponyatno: Tajvan', nesmotrya na svoj malen'kij razmer, bystro prevrashchalsya v ekonomicheskogo giganta mirovogo masshtaba, da i Koreya ne stoyala na meste. V to zhe samoe vremya, nesmotrya na vse ogranicheniya, kitajcam byla predostavlena korejskimi vlastyami odna nemalovazhnaya privilegiya -- pravo nahodit'sya v strane na postoyannoj osnove. V etom otnoshenii oni otlichayutsya ot vseh inyh inostrancev, kotorye legal'no nahodyatsya v Koree tol'ko postol'ku, poskol'ku oni imeyut oficial'nuyu rabotu, i dlya kotoryh poterya rabochego mesta oznachaet nemedlennyj vyezd iz strany. Zolotym vekom kitajskoj obshchiny bylo nachalo semidesyatyh godov, kogda v Koree prozhivalo bylo 100 tysyach kitajcev-huacyao. Bol'shinstvo kitajskih detej Seula uchilis' v dejstvuyushchej tam Seul'skoj kitajskoj srednej shkole, i lish' nemnogie poseshchali obychnye korejskie shkoly. V strane dejstvovali magaziny kitajskoj knigi, ves'ma aktivno vel sebya kitajskij kul'turnyj centr. V Koree rabotali kitajskie konditerskie, prodovol'stvennye i promtovarnye magaziny, apteki, gde mozhno bylo kupit' tradicionnye medicinskie preparaty (inogda, uvy, poddel'nye). Vo mnogom vse eto sohranilos' i do nashih dnej, odnako s konca semidesyatyh chislennost' kitajskogo naseleniya i aktivnost' kitajskoj obshchiny stala bystro snizhat'sya. Primerno v to vremya otnoshenie k kitajskomu men'shinstvu so storony vlastej sushchestvenno uluchshilos', no, kak ni paradoksal'no, nesmotrya na yavnye uluchsheniya i v svoem formal'nom statuse i v real'nom polozhenii, kitajcy stali vo vse bol'shih kolichestvah pokidat' stranu i "vozvrashchat'sya" na Tajvan'. Vprochem, slovo "vozvrashchat'sya" v dannom sluchae ne sovsem tochno: hotya prakticheski vse postoyanno prozhivayushchie v YUzhnoj Koree kitajcy i yavlyayutsya grazhdanami Tajvanya, chislo vyhodcev s etogo ostrova sredi nih izmeryaetsya bukval'no edinicami. Odnoj iz prichin nachavshegosya "vozvrashcheniya" stalo to, chto kitajskaya molodezh', buduchi vypusknikami kitajskih shkol, ispytyvaet bol'shie problemy pri postuplenii v korejskie vuzy. Podobno korejcam i yaponcam, kitajcy chrezvychajno vysoko cenyat obrazovanie. Vdobavok, v korejskom obshchestve chelovek bez diploma -- eto prosto nikto, u nego pochti net shansov ni na kar'eru, ni na dostizhenie material'nogo blagopoluchiya. Poetomu vse bol'she semej stalo perebirat'sya na Tajvan', gde ih deti imeyut kuda bol'she vozmozhnostej postupit' v horoshij universitet i, sootvetstvenno, najti prilichnuyu rabotu posle ego okonchaniya. Te zhe kitajcy, chto vse zhe reshali svyazat' svoyu sud'bu s Koreej, stali vse chashche perehodit' v korejskoe grazhdanstvo (blago, usloviya ego prinyatiya byli dlya nih neskol'ko oblegcheny). V rezul'tate sejchas v Koree nahoditsya 24 tysyachi kitajskih (tajvan'skih) grazhdan -- v chetyre raza men'she, chem chetvert' veka nazad. Tem ne menee, kitajskaya obshchina ostaetsya dostatochno zametnoj siloj v zhizni strany. Hotya kitajcy sostavlyayut menee desyatoj chasti vseh nahodyashchihsya v Koree inostrancev, oni -- edinstvennye, kto nahoditsya v strane postoyanno. Drugie chleny inostrannoj obshchiny -- amerikanskie voennye, russkie torgovcy-chelnoki, rabochie iz stran YUzhnoj Azii, raznoobraznye prepodavateli anglijskogo i prochih yazykov -- vse oni v Koree, po bol'shomu schetu, lyudi vremennye, nikto iz nih ne sobiraetsya provesti zdes' bol'she chem neskol'ko let. Kitajcy -- eto isklyuchenie. Vdobavok, v poslednie gody v Koree v bol'shih kolichestvah stali opyat' poyavlyat'sya kitajskie rabochie. Podobno svoim predshestvennikam v dvadcatye i tridcatye gody, oni tozhe priezzhayut bez semej, stremyas' zarabotat' pobol'she deneg i vernut'sya domoj. Odnako nekotorye iz nih -- opyat' zhe, podobno svoim predshestvennikam -- po raznym prichinam ostayutsya v strane. Rezul'tatom stalo poyavlenie "novoj" kitajskoj obshchiny. Ona poka kuda menee zametna, chem staraya, chto i ponyatno: bol'shinstvo ee chlenov nahodyatsya v Koree nelegal'no ili polulegal'no. Odnako, kto znaet: mozhet byt', my sejchas yavlyaemsya svidetelyami vtorichnogo vozniknoveniya kitajskogo men'shinstva v Koree? @1.9 ISTORIYA S DEMOGRAFIEJ Kak menyalos' naselenie Korei na protyazhenii vekov? Skol'ko chelovek zhilo v nej ran'she, skol'ko zhivet sejchas? Otvetit' na eti voprosy ne vsegda prosto. Glavnaya problema, s kotoroj stalkivayutsya te istoriki, kotorye zanimayutsya demografiej srednevekovoj Korei (da i voobshche lyubogo srednevekovogo gosudarstva) -- eto otsutstvie skol'-libo nadezhnyh statisticheskih materialov. V etom otnoshenii istoriki Korei nahodyatsya eshche v dovol'no vygodnom polozhenii, ved' v etoj strane s davnih vremen dostatochno regulyarno provodilis' perepisi naseleniya. Na pervyj vzglyad, eti perepisi byli organizovany po strojnoj sheme. Raz v tri goda derevenskie starosty soobshchali chinovnikam o tom, skol'ko semej ("dvorov") imeetsya v tom ili inom sele, i skol'ko chelovek zhivet v kazhdom dvore. Svedeniya eti napravlyalis' v uezd, a potom v provinciyu, i, nakonec, v stolicu, gde ih i obobshchali. Odnako davno uzhe izvestno, chto rezul'taty etih starinnyh "perepisej" krajne nenadezhny. Vo-pervyh, provodilis' oni kuda menee regulyarno, chem teoreticheski polagalos'. Vo-vtoryh, po ocenkam sovremennyh istorikov, perepisi mogli zanizhat' real'nuyu chislennost' naseleniya v dva s lishnim raza. Zachastuyu dve perepisi, provedennye s intervalom vsego lish' v neskol'ko let, davali sovershenno raznye rezul'taty. Prichin na eto bylo neskol'ko. Glavnaya iz nih zaklyuchalas' v tom, chto perepis' provodilas' vlastyami otnyud' ne v celyah prazdnogo demograficheskogo lyubopytstva. Pravitel'stvu nuzhno bylo znat', skol'ko v strane nalogoplatel'shchikov i skol'ko voennoobyazannyh. Na osnovanii dannyh perepisi opredelyalis' nalogovye i prizyvnye kvoty dlya kazhdoj provincii i kazhdogo uezda. Ponyatno, chto v svoem bol'shinstve narod osobo ne rvalsya ni platit' nalogi, ni vstupat' v slavnye ryady vooruzhennyh sil. Poetomu lyubaya derevnya, lyuboj uezd stremilis' preumen'shit' chislennost' svoego naseleniya, ved' eto oznachalo, chto potom im pridetsya men'she platit' nalogov i otpravlyat' v soldaty men'she muzhikov. Takim obrazom predstavlennye "naverh" dannye byli vsegda v toj ili inoj stepeni zanizhennymi. Nemnogochislennye chinovniki prosto ne imeli vozmozhnosti vser'ez ih proveryat', da, zachastuyu, i ne osobo stremilis' k etomu (osobenno esli izlishnee chinovnich'e lyubopytstvo nejtralizovyvalos' dorogimi podnosheniyami ot zainteresovannyh zhitelej uezda). Poetomu vse dannye o chislennosti naseleniya Korei v dokolonial'nuyu epohu, to est' v period do 1910 g., krajne nenadezhny. Po-vidimomu, v XV veke v strane zhilo primerno 7-8 millionov chelovek, to est' v 10 raz men'she, chem sejchas (napominayu, chto rech' idet ob obeih polovinah Korei, a v nastoyashchee vremya summarnoe naselenie Severa i YUga -- primerno 70 millionov chelovek). 15-millionnyj rubezh byl preodolen v konce XVIII ili v nachale XIX veka. Podavlyayushchee bol'shinstvo korejcev, primerno 96-98%, zhilo togda v derevnyah. Naselenie Seula, naskol'ko my mozhem sejchas sudit', na protyazhenii pyati vekov pravleniya dinastii Li kolebalos' mezhdu 100 i 150 tysyachami chelovek. |to byl, bezuslovno, krupnejshij gorod Korei, ved' naselenie dazhe samyh bol'shih provincial'nyh gorodov v te vremena ne prevyshalo i 10 tysyach. Uzhe v nashem veke, v 1918 g., v Seule naschityvalos' 189.153 zhitelya, to est' v shest' s lishnim raz bol'she, chem v Kesone, kotoryj s naseleniem v 27.659 chelovek byl togda vtorym gorodom strany. Lyubopytno, chto na tret'em meste nahodilsya togda Phen'yan (21.869), na chetvertom i pyatom -- sovershenno zaholustnye sejchas Sanchzhu i CHonchzhu, v to vremya kak nyneshnie megapolisy Pusan, Tegu, Kvanchzhu zanimali ves'ma skromnye mesta: dvenadcatoe, shestoe, i... tridcat' shestoe sootvetstvenno. Pervaya nadezhnaya, to est' organizovannaya po sovremennym nauchnym metodikam, perepis' byla provedena v Koree tol'ko v 1910 g. Ona dala rezul'tat 17 millionov 420 tysyach chelovek. Dlya sravneniya, naselenie Rossii sostavlyalo togda 160 millionov chelovek, SSHA -- 92 milliona, Francii -- 40 millionov, Kitaya -- 450 millionov. Inache govorya, v 1910 g. naselenie Korei bylo devyat' raz men'she rossijskogo (sejchas -- v dva raza men'she) i v shest' raz men'she amerikanskogo (sejchas -- v chetyre raza men'she). V 1945 g., kogda Koreya byla razdelena na Sever i YUg, v nej zhilo uzhe 28 millionov chelovek: na YUge bylo okolo 19 millionov, a na severe -- okolo 9 millionov zhitelej. |to sootnoshenie (primerno 2:1 v pol'zu YUga) v celom sohranyaetsya i do sih por. Kak i vezde v mire, naselenie Korei do nachala nashego veka bylo ochen' molodym. Rozhdaemost' byla vysokoj, zhenshchina za svoyu (obychno -- nedolguyu) zhizn' rozhala 7-10 raz, no primerno tret' detej umirala, ne dozhiv do goda. V etom net nichego udivitel'nogo: v stol' sejchas idealiziruemoj carskoj Rossii v konce XIX veka po oficial'nym -- skoree vsego, neskol'ko zanizhennym -- dannym iz kazhdoj 1000 novorozhdennyh 279 umiralo, ne dozhiv do goda! V Koree v 1910 g. srednyaya prodolzhitel'nost' zhizni muzhchin sostavlyala vsego lish'... 24 goda. ZHenshchiny zhili nemnogo dol'she -- 26 let. Cifry eti dlya nas kazhutsya uzhasayushche nizkimi, no, opyat'-taki, dlya teh vremen oni yavlyayutsya vpolne obychnymi. Poetomu naselenie Korei, nesmotrya na vysokuyu rozhdaemost', roslo ochen' medlenno. Vysokaya rozhdaemost' "kompensirovalas'" vysokoj smertnost'yu. V kolonial'nuyu epohu situaciya v Koree sushchestvenno uluchshilas'. Novye lekarstva, evropejskaya medicina i, osobenno, rasprostranenie sovremennyh predstavlenij o gigiene sdelali izlechimymi mnogie bolezni -- ot appendicita do holery -- kotorye ran'she byli smertel'no opasny. Poetomu k 1945 g. srednyaya prodolzhitel'nost' zhizni dlya muzhchin sostavila 43, a dlya zhenshchin -- 44 goda, to est' pochti v dva (!) raza bol'she, chem vsego lish' za tri desyatiletiya do etogo. Voobshche govorya, demograficheskaya situaciya v Koree v 1920-1960 gg. byla ochen' pohozha na tu, chto sejchas sushchestvuet v Afrike ili v stranah Blizhnego Vostoka: v techenie etogo vremeni rozhdaemost' ostavalas' vysokoj, a vot smertnost' bystro snizhalas'. Rezul'tatom stal stremitel'nyj rost naseleniya. Za proshedshee stoletie naselenie Korei vyroslo v chetyre raza, prichem po bol'shej chasti etot ryvok proizoshel vsego lish' za 20 let: 1940-1960 gg.! Dlya sravneniya: za eto zhe stoletie naselenie Francii uvelichilos' v 1,4 raza, Germanii -- v 1,2 raza, YAponii -- v 1,9 raza. V shestidesyatye gody tempy rosta naseleniya vyzyvali v Koree -- v te vremena bednoj strane -- nemaloe bespokojstvo. Vlasti dazhe zateyali togda kampaniyu po ogranicheniyu rozhdaemosti, hotya i ne takuyu aktivnuyu kak v nyneshnem Kitae. Odnako luchshim resheniem problemy, kak eto vsegda i byvaet, okazalis' ne gromkie lozungi, plakaty i nastojchivye prizyvy k grazhdanskomu samosoznaniyu, a ekonomicheskoe razvitie strany. Po mere rosta urovnya zhizni i urovnya obrazovaniya rozhdaemost' v Koree stala snizhat'sya, i ochen' bystro. Tak proishodit vsegda i vezde: vopreki rasprostranennym v sovremennoj Rossii predstavleniyam, chem luchshe zhivut lyudi v toj ili inoj strane, tem, kak pravilo, men'she u nih detej. Vsego lish' za dva desyatiletiya Koreya iz tipichnoj razvivayushchejsya strany prevratilas' v tipichnuyu vysokorazvituyu: s nizkoj rozhdaemost'yu, nizkoj smertnost'yu, vysokoj prodolzhitel'nost'yu zhizni. V 1999 g. korejcy v srednem zhili 70,6 let, a koreyanki -- 78,1 let, to est' v tri raza dol'she, chem vsego lish' stoletie nazad. Odnako u etoj novoj modeli est' i oborotnaya storona. Kak i v bol'shinstve razvityh stran, v nashi dni v Koree ne obespechivaetsya dazhe prostoe vosproizvodstva naseleniya, prichem rozhdaemost' prodolzhaet idti vniz. V 2000 g. na srednestatisticheskuyu koreyanku prihodilos' 1,48 rozhdenij. Pri tom, chto v svoem bol'shinstve zamuzhnie zhenshchiny v Koree po-prezhnemu ne rabotayut, oni bol'she ne hotyat imet' stol'ko zhe detej, skol'ko imeli ih materi ili babushki. |to i ponyatno. V starye vremena deti, osobenno synov'ya, byli garantiej obespechennoj starosti. Vdobavok, v krest'yanskih sem'yah (to est' v 9/10 vseh semej) deti nachinali rabotat' s 8-10 let, i ih trudovoj vklad v semejnyj byudzhet mog byt' ves'ma znachitel'nym. Sejchas situaciya izmenilas'. Obrazovanie detej stoit dorogo, rabotat' nachinayut oni pozdno, da i sposobov obespechit' sebe starost' poyavilos' nemalo. Ponyatno, chto dlya togo, chtoby naselenie ostavalos' na bolee ili menee stabil'nom urovne, na kazhduyu zhenshchinu v srednem dolzhno prihodit'sya chut' bol'she dvuh rozhdenij. Takaya situaciya, naprimer, sushchestvuet v SSHA, gde v srednem u zhenshchiny 2,1 rebenka. Odnako sredi razvityh stran SSHA s ih kul'tom sem'i i "semejnyh cennostej" -- eto isklyuchenie, v to vremya kak Koreya s ee 1,48 rebenka na sem'yu -- kuda tipichnee. Naselenie Korei, pravda, prodolzhaet rasti, no proishodit eto isklyuchitel'no za schet prodolzhayushchegosya i po sej den' uvelicheniya prodolzhitel'nosti zhizni i postoyannogo snizheniya smertnosti. V 2000 godu naselenie YUzhnoj Korei sostavilo 47 millionov 676 tysyach chelovek. Dannye o naselenii Severnoj Korei ne ochen' nadezhny, no ono, skoree vsego, okolo 24 millionov. Esli schitat' i severyan, i yuzhan, to po chislennosti naseleniya Koreya nahoditsya na 12-m meste v mire. Esli dazhe govorit' ob odnoj tol'ko YUzhnoj Koree, to i ona -- ne samaya malen'kaya strana: YUzhnaya Koreya s ee 46 millionami zhitelej otnositsya primerno k toj zhe "vesovoj kategorii", chto i Angliya (57 millionov), Pol'sha (38 millionov), Franciya (58 millionov), Ispaniya (40 millionov). @ 1.10 "OTVAZHNYJ TIGR" I "MOGUCHIJ SLON" (KOREJSKIE ORDENA) Orden -- eto izobretenie evropejskoe, zapadnoe, i v Koree ordena poyavilis' sravnitel'no nedavno, chut' men'she stoletiya nazad. Do etogo v Koree tozhe, konechno, nagrazhdali otlichivshihsya v boyah voinov ili obrazcovyh chinovnikov, no nagrady eti obychno byli vpolne material'nymi, denezhnymi. Vprochem, ne sleduet dumat', chto predki korejcev byli takimi uzh pragmatikami: ne dayushchie nikakih material'nyh blag pochetnye zvaniya tozhe neredko prisvaivalis' v staroj Koree. Odnako ni ordenov, ni medalej do konca proshlogo veka ne bylo. Tol'ko v 1900 g., to est' v te vremena, kogda korejcy nachali aktivno zaimstvovat' novye zapadnye idei i izobreteniya, da i voobshche postepenno perestraivat' vsyu zhizn' strany na novyj lad, poyavilos' i pervoe korejskoe polozhenie ob ordenah. Ordena bystro zavoevali populyarnost' sredi korejskoj verhushki, i na staryh fotografiyah nachala veka generaly, sanovniki, da i sam korol' chasto zapechatleny v mundirah zapadnogo obrazca, s ogromnymi epoletami, i so mnozhestvom ordenskih znakov na grudi. Odnako vsego lish' cherez 10 let, v 1910 g., Koreya poteryala nezavisimost', i samostoyatel'naya sistema korejskih ordenov i medalej prekratila svoe sushchestvovanie. Vnov' gosudarstvennye nagrady byli uchrezhdeny lish' posle provozglasheniya respubliki Koreya v avguste 1948 g. Pervoj nagradoj nezavisimoj Korei stal orden "Za zaslugi v sozdanii gosudarstva", kotoryj byl uchrezhden 27 aprelya 1949 goda. Okonchatel'no zhe korejskaya nagradnaya sistema sformirovalas' k 1963 godu, kogda vstupil v dejstvie zakon "O gosudarstvennyh nagradah", kotoryj s nekotorymi izmeneniyami dejstvuet i ponyne. V nastoyashchee vremya v Koree sushchestvuet 10 ordenov, kazhdyj iz kotoryh, v svoyu ochered', imeet neskol'ko stepenej. Pri etom, v otlichie ot sovetskoj/rossijskoj sistemy, stepeni ne numeruyutsya, a imeyut special'nye nazvaniya (u kazhdogo ordena -- svoi). Sushchestvuyut v Koree i ordenskie lentochki, a znaki vysshih stepenej bol'shinstva ordenov po paradnym sluchayam mogut nosit'sya na special'noj shejnoj perevyazi. Po svoej forme korejskie ordena predstavlyayut iz sebya mnogoluchevye zvezdy. Lyubopytno, kstati, chto vneshne znaki raznyh stepenej odnogo i togo zhe ordena pochti ne otlichimy drug ot druga. Vysshej nagradoj Korei yavlyaetsya orden "Za zaslugi v sozdanii gosudarstva". V otlichie ot ostal'nyh ordenov, on imeet tol'ko tri stepeni (vysshaya -- "respublikanskaya", srednyaya -- "prezidentskaya", nizshaya -- "grazhdanskaya"). Iznachal'no etim ordenom nagrazhdalis' uchastniki osvoboditel'nogo dvizheniya, geroi bor'by za nezavisimost' (mnogie iz nih byli udostoeny etoj nagrady posmertno). Vposledstvii etot orden takzhe prisvaivalsya za osobyj vklad v razvitie i ukreplenie korejskogo gosudarstva. Predstavlyaet on iz sebya vos'miluchevuyu zolotuyu zvezdu, v centre kotoroj nahoditsya odin iz simvolov Korei -- krug, obrazovannyj dvumya kaplevidnymi znakami, kotorye simvoliziruyut pozitivnoe i negativnoe nachala "in'" i "yan'". Ta zhe samaya emblema izobrazhena na korejskom gosudarstvennom flage, i "kapli" na flage teh zhe cvetov, chto i na ordene -- odna krasnaya, a drugaya -- sinyaya. Krome etoj, glavnoj, nagrady, v Koree sushchestvuet eshche devyat' ordenov, prichem kazhdyj iz nih prisvaivaetsya za zaslugi v kakoj-to opredelennoj oblasti. "Orden trudovogo otlichiya" i "Grazhdanskij orden" prisvaivayutsya v osnovnom gosudarstvennym sluzhashchim, a takzhe i ryadovym grazhdanam, kotorye svoim trudom vnesli osobyj vklad v razvitie strany. CHasto gosudarstvennye chinovniki poluchayut ordena pochti avtomaticheski, za besporochnuyu sluzhbu v techenie opredelennogo perioda vremeni. Nedavno, naprimer, bylo prinyato reshenie, chto shkol'nye uchitelya, otrabotavshie v sisteme narodnogo obrazovaniya bolee 40 let, predstavlyayutsya k "Grazhdanskomu ordenu" vtoroj stepeni (eta stepen' imenuetsya "Peon"). Otmechayut "Grazhdanskim ordenom" i geroicheskie postupki individual'nyh lic. Odin iz nedavnih primerov etogo -- posmertnoe nagrazhdenie "Grazhdanskim ordenom" tridcatitrehletnego zhitelya Pusana, kotoryj pogib, spasaya tonushchih v more detej. Kstati, odnovremenno s vrucheniem ordena ego sem'e bylo takzhe vyplacheno pravitel'stvom edinovremennoe posobie v 85 millionov von (primerno 65 tysyach dollarov po nyneshnemu kursu). Orden "Za boevye zaslugi" vruchaetsya uchastnikam Korejskoj vojny i licam, otlichivshimsya vo vremya inyh boevyh operacij Korejskoj armii. V nastoyashchee vremya ego udostoeno primerno 180 tysyach chelovek, to est' pochti vse nyne zdravstvuyushchie uchastniki voennyh dejstvij, tak chto on po svoej funkcii neskol'ko napominaet sovetskij/rossijskij Orden Otechestvennoj vojny, kotoryj v poslednie gody u nas tozhe stali vruchat' vsem veteranam. Ostal'nye shest' korejskih ordenov yavlyayutsya, tak skazat', specializirovannymi. Dlya voennyh, otlichivshihsya v mirnoe vremya, prednaznachen orden "Za oboronu strany". Lyubopytno, kstati, chto etot orden prisvaivaetsya i severokorejskim voennosluzhashchim, pereshedshim na storonu YUga (postupok, kak k nemu ni otnosis', dejstvitel'no, trebuyushchij nemaloj lichnoj hrabrosti). Tak, v noyabre 1996 goda orden "Za oboronu strany" poluchil Li CHhol' Su, byvshij severokorejskij letchik, kotoryj neskol'kimi mesyacami ran'she peregnal v Seul svoj "MIG-19". Osobo udachlivyh predprinimatelej i organizatorov industrii nagrazhdayut "Promyshlennym ordenom". Massovye vrucheniya etoj (da i mnogih drugih) nagrad starayutsya priurochit' k raznogo roda znamenatel'nym datam. Voobshche govorya, staraya sovetskaya praktika massovyh nagrazhdenij "k datam" ne chuzhda i Koree. Tak, v 1998 godu sostoyalos' neskol'ko massovyh nagrazhdenij "Promyshlennym ordenom". 18 marta, kogda v Koree otmechalsya "den' torgovli i promyshlennosti" orden vruchili 137 biznesmenam, v tom chisle i CHon Mon Gu, prezidentu krupnejshej korejskoj kompanii "Hende" (v Rossii ee chasto nepravil'no imenuyut "H'yundaj"). 6 iyulya togo zhe goda, 28 koreyanok takzhe poluchili etot orden po sluchayu provodivshegosya v Koree "dnya zhenshchiny-predprinimatel'nicy". Zaslugi v razvitii sel'skogo hozyajstva otmechayutsya "Ordenom novoj derevni". Vprochem, sejchas etot orden prakticheski perestal vruchat'sya, po krajnej mere, v korejskoj presse upominaniya o nagrazhdeniyah im v poslednie gody prakticheski ne popadayutsya. |to, odnako, vyzvano ne vnezapnym padeniem interesa k sel'skomu hozyajstvu, a tem, chto samo nazvanie ordena napominaet o t.n. "Dvizhenii za novuyu derevnyu". Dvizhenie eto (kstati, dostatochno uspeshnoe) organizovali voennye rezhimy, otnoshenie k kotorym v Koree sejchas dostatochno negativnoe. Pohozhe, chto orden stal zhertvoj takih vot istoricheskih associacij. Dostizheniya tvorcheskih rabotnikov otmechayutsya v Koree "Ordenom kul'tury", a sportsmenov -- "Ordenom sporta". K sportu otnoshenie v Koree ser'eznoe, vlasti vosprinimayut ego kak vazhnoe sredstvo povysheniya mezhdunarodnogo prestizha strany, a sami ryadovye korejcy yavlyayutsya strastnymi bolel'shchikami, chto pri ih emocional'nosti i ne udivitel'no. Poetomu kavalerami "Ordena sporta" stanovyatsya pochti vse korejskie sportsmeny, dobivshiesya zametnyh uspehov na mezhdunarodnyh sorevnovaniyah. Nakonec, est' v Koree i orden "Za ustanovlenie diplomaticheskih otnoshenij" On ostalsya kak napominanie o teh davnih vremenah, kogda YUzhnaya Koreya ozhestocheno sopernichala s Severnoj na mezhdunarodnoj arene. Glavnym pokazatelem uspeha togda bylo kolichestvo stran, kotorye podderzhivali oficial'nye diplomaticheskie otnosheniya s kazhdym iz sopernichayushchih korejskih gosudarstv. Diplomaticheskaya duel' uzhe davno i bezogovorochno vyigrana YUgom, no napominaniem o nej ostalsya orden, kotoryj prisvaivaetsya kak korejskim grazhdanam, tak i inostrancam za zaslugi v dele razvitiya svyazej mezhdu Koreej i inymi gosudarstvami (v etom otnoshenii on otchasti napominaet sovetskij orden "Druzhby narodov"). Vse korejskie ordena, krome glavnogo -- ordena "Za zaslugi v sozdanii gosudarstva", imeyut po pyat' stepenej. Kak ya uzhe upominal, vse stepeni imeyut osobye nazvaniya, kotorye mogut byt' dovol'no cvetistymi. Tak, pyat' stepenej "Promyshlennogo ordena" imenuyutsya "Zolotaya bashnya", "Serebryanaya bashnya", "Mednaya bashnya", "ZHeleznaya bashnya" i "Kamennaya bashnya". Stepeni "Grazhdanskogo ordena" nosyat "cvetochnye" nazvaniya: "Roza SHarona" (mugunhva, simvol Korei), "Peon", "Kameliya", "Magnoliya", "Granat". Odnako, na moj