Petr Kornakov. Kak my ezdim. Kak ezdyat oni...
---------------------------------------------------------------
© Copyright Petr Kornakov
http://www.brad.ac.uk/staff/pkkornakov/ezda1.htm
---------------------------------------------------------------
Kakoj russkij ne lyubit bystroj ezdy? A naskol'ko bystro
my peredvigaemsya po nashej strane i po "zarubezhu"? Kak bystro
ezdyat oni - te, s kem my sorevnovalis' i kogo sobiralis' ne
tol'ko dognat', no i peregnat'?
V etoj nebol'shoj stat'e ya postarayus' opisat' samyj
neobychnyj lichnyj opyt peredvizheniya na obshchestvennom
transporte po Britanii, Francii i Ispanii.
Na moj vzglyad, samyj populyarnyj vid obshchestvennogo
transporta zdes' - avtobus i poezd. V pikovye dni i periody
vmesto odnogo-dvuh mezhdugorodnih avtobusov na linii po odnomu i
tomu zhe marshrutu vyhodyat do 12-15 (na odin i tot zhe rejs!: ih
rentuyut u drugih avtokompanij). I vse oni
zapolnyayutsya prakticheski do otkaza. Osobenno te, kotorye hodyat v
London. Obychno po pyat'-shest' avtobusov za raz!
Oni, konechno, udobnye, myagkie, bystrye. No po
sravneniyu s poezdami vse zhe proigryvayut znachitel'no. Zato - v
principe - namnogo deshevle. Osobenno, esli pokupat' srazu zhe
bilet v oba konca. Dazhe esli s otkrytoj datoj. (Dlya sravneniya:
bilet v odin konec Glazgo-London stoit primerno 20
funtov, a tuda i obratno - 25 s poltinoj.) Krome togo, i na
transporte sushchestvuet zametnaya dlya prostogo passazhira
konkurenciya mezhdu raznymi firmami-perevozchikami. Imenno iz-za
nee ceny postoyanno ponizhayutsya to u odnih, to u drugih. I vsegda
est' vozmozhnost' vybora.
Dolgoe vremya ya "zloupotreblyal" avtobusami.
Navernoe potomu, chto ne prihodilos' ezdit' na dalekie
rasstoyaniya krome nakatannogo marshruta Glazgo-London so
vpolne udobnym raspisaniem: v 23:00 vyezzhaesh' iz odnogo
naselennogo punkta i v 6:20 utra sleduyushchego dnya pribyvaesh' v
drugoj. Zato kogda mne - v silu obstoyatel'stv - prishlos'
sovershit' "krugosvetnoe" puteshestvie po SHotlandii s
zaezdom v severnuyu Angliyu (Preston, Bredford, Lids, Jork) - ya
niskol'ko ne pozhalel, chto otpravilsya v takuyu odnodnevnuyu
avantyuru na poezde.
Moj marshrut nachalsya v Glazgo, otkuda ya dolzhen byl
ehat' v Bredford-Lids. Pryamogo poezda tuda net, nado ehat' s
peresadkami. Gde uznat' takuyu informaciyu? Okazyvaetsya: prosto!
V zale zh/d vokzala stoit "mashina" tipa nashego
peregovornogo punkta "Spravochnoe". Tol'ko
peregovarivaesh'sya ne s dispetcherom-operatorom, a s samoj
mashinoj.
|kran. Klavishi. Srazu zhe vybor iz neskol'kih yazykov.
Nemeckij? Anglijskij? Francuzskij? Ital'yanskij? YA vybral
anglijskij. Nachalsya dialog:
- Kuda?
- Bredford-Lids.
- Kogda?
- Poslezavtra.
- Kakoe vremya Vas interesuet: pribytiya na mesto ili vremya
otpravleniya?
Poproboval vesti poisk oboimi putyami. Udobnee dlya
menya okazalos' ottalkivat'sya ot vremeni pribytiya na mesto,
potomu chto menya tam zhdali v opredelennye vremennye predely.
Zakazal.
Posle etogo mashina nachala vydavat' mne vse vozmozhnye
varianty stykovok s poezdami drugih napravlenij i klassnosti. YA
vybral, kak mne kazalos', samyj optimal'nyj variant, kogda
ozhidanie drugogo poezda na stanciyah peresadki ne prevyshalo 15
minut. I variant mne ponravilsya eshche i tem, chto po doroge tuda
byli neobhodimy tol'ko dve peresadki. Zato promezhutki u nih -
korotkie. Prichem vsyu etu informaciyu sama mashina dlya tebya
pechataet na bumage i vyplevyvaet akkuratnyj listochek v
special'noe okoshko. Poluchi. A v listochke - vse, chto nado, plyus
kratkaya informaciya o smezhnyh stykovkah (dve-tri ran'she
vybrannoj i dve-tri pozzhe nee). Udobno!
Teper' vopros o bilete. Mne on po nachalu
predstavlyalsya slozhnym i kombinirovannym: odno napravlenie,
drugoe, tret'e, poezda Intersiti i mestnogo
podchineniya... Vse okazalos' proshche parenoj repy: v kasse menya
sprosili punkt naznacheniya:
- Bredford-Lids.
- Kogda otpravlyaetes'?
- Poslezavtra.
- S fiksirovannoj datoj vozvrashcheniya?
- Est' raznica?
- Nikakoj.
- Togda na tot zhe den' obratno.
- Hotite zarezervirovat' mesta?
- A eto zhelatel'no ili ne obyazatel'no?
- Nuzhdy v etom net. Svobodnye mesta budut obyazatel'no.
- Togda rezervirovat' ne nado.
- Platite.
Zaplatil.
- Poluchite bilet.
Poluchil. Posmotrel: a tam nichego, krome
"Glazgo-Bredford" i ne napisano. Ni nomerov poezdov, ni
"uzlovyh stancij" peresadki. Data ot®ezda prostavlena, a
obratno on dejstvitelen v techenie mesyaca! I po den'gam vyshlo
zametno deshevle, chem na avtobuse. (YA, kstati, posmotrel
raspisanie avtobusov "Glazgo-Bredford-Lids": uzhas, kak
neudobno. Tol'ko dva avtobusa v sutki, i oba dostatochno pozdno
vo vtoroj polovine dnya! I ce-e-eny-y-y...) Takim okazalos' moe
pervoe znakomstvo s zheleznoj dorogoj pri samom pervom
priblizhenii. Kogda zhe delo doshlo do samoj poezdki, vot tut i
nachalis' syurprizy.
Iz Glazgo poezd otoshel absolyutno tochno po raspisaniyu:
sekunda v sekundu. I tak myagko-myagko... YA poradovalsya za
britanskuyu tochnost' i za vernost' tradiciyam. Sredi moih predkov
po materinskoj linii byli zheleznodorozhnye inzhenery, poetomu v
semejnyh predaniyah sohranilis' legendy o tom, chto v Rossii bylo
vremya, kogda chasy mozhno bylo sveryat' po prohodyashchim poezdam:
poezda togda byli tochnee inyh chasov! No kogda eto bylo, a tak
zdes' - zhivoj primer!
V vagone bylo ne ochen' mnogo passazhirov. Kazhdyj
sadilsya, kak mne pokazalos', na lyuboe priglyanuvsheesya emu mesto:
svobodnyh bylo poka predostatochno. No iz nekotoryh spinok
kresel torchali kakie-to kuponchiki-kartochki. YA rassmotrel odnu
iz nih: eto mesto bylo zabronirovano za... i tam shli
"pasportnye dannye" predusmotritel'nogo passazhira. Na takie
mesta, estestvenno, nikto iz "neokreslennyh" passazhirov
ne pokushalsya. Da i ne vsegda oni byli samye udobnye iz vseh
teh, chto byli svobodny. Vagon byl sidyachij. Kresla udobnye, s
otkidnymi spinkami, kak v samoletah. Prichem est' i po i
protiv hoda poezda. Kak hochesh'. A esli edet gruppa, to
mozhno okkupirovat' chetyre kresla + stolik. Parami sidet' drug
naprotiv druga i... Videl, kak znakomye-priyateli prosto
boltayut, kak rabotayut klerki, sveryaya scheta, cifry, kak pishutsya
pis'ma, stat'i, korrektiruyut chto-to, chitayut, vyazhut. Mnogie
ezdyat so svoimi mobil'nymi telefonami. Edesh' v vagone, kolesa
stuchat, kto-to potihon'ku boltaet s sosedom, kto-to slushaet
muzyku: iz ushej chut' vidny tonkie provodki naushnikov. I vdrug:
din'-din'-din'! Vynimaetsya iz karmana telefon i
nachinaetsya razgovor. Ne tol'ko delovoj. Byvaet prosto obychnaya
telefonnaya boltovnya. I nikogo ne stesnyayutsya. I v eto vremya u
drugogo - din'!!!!! Procedura povtoryaetsya stol'ko raz,
skol'ko zvonyat. A koe-kto i sam zvonit. Tak chto poezdka na
poezde pod mernyj perestuk koles prohodit pod rezvyj perezvon
telefonov iz raznyh koncov vagona. Britancy uzhe k etomu
privykli. Prichem ochen' mnogie voditeli mashin i dazhe avtobusov
mogut desyatki mil' ehat' na svoih transportnyh sredstvah i
boltat' odnovremenno po telefonu, prizhimaya ego pravoj rukoj k
uhu, a levoj vedya mashinu: krutya baranku i pereklyuchaya skorosti.
Hotya dorozhnaya policiya ih za eto ser'ezno shtrafuet, esli,
konechno, pojmaet. I v sluchae lyubogo dorozhno-transportnogo
proisshestviya s uchastiem razgovorchivogo lyubitelya telefonnoj
svyazi, fakt ispol'zovaniya v tot moment telefona yavlyaetsya
ser'eznym otyagchayushchim.
No vernemsya v vagon: kto-to snyal pidzhak, ostalsya v
rubashke, rasstegnul vorot, oslabil uzel galstuka i raspolozhilsya
za portativnym komp'yuterom-laptopom, prichem iz dorogih, a v
vagone bylo dva s polovinoj passazhira i vremeni bylo k
polunochi... Kstati o komp'yuterah, videl neskol'ko raz ochen'
pozdno vecherom i dazhe noch'yu, kak narod zdes' perenosit
orgtehniku v rukah iz odnogo mesta v drugoe po bezlyudnym
ulicam. Monitory, printery... Otvazhnye lyudi? Rasslabilis'
oni...
Vskore proshel po vagonu pervyj kontroler. Prakticheski
u vseh proveril bilety. Ne proveril, kak okazalos', tol'ko u
teh, kto sel eshche ran'she i popal pod predydushchuyu proverku.
Treniruyut ih special'no, chto li, no tol'ko u menya dvazhdy ne
proveryal bilety odin i tot zhe kotroler ni razu! I ne tol'ko u
menya, naskol'ko ya smog zametit'. Proverennyj bilet
kompostiruetsya, a esli u tebya ego net (zabyl kupit', ne uspel
kupit' i tak dalee) - tebe prosto predlagaetsya ego oplatit' na
meste tomu zhe kontroleru-bileteru. On eshche i
"obilechivaet" - i nikakih shtrafov! Bilety u
kontrolerov-bileterov pokupat' s odnoj storony i
vygodno: ne nado zaranee idti v kassu, hotya
vyigrysh po vremeni - minimal'nyj, ved' v kassah prakticheski net
nikakih ocheredej; i nevygodno: nel'zya zaplatit'
s kreditnoj kartochki, - eto raz. Ne vsegda mozhno kupit'
l'gotnyj bilet so skidkami (detskimi, molodezhnymi, dlya
pensionerov i tek dalee) - eto dva. A skidki na transporte
ochen' znachitel'nye. Na lyubyh poezdah. Te, kto zhivet v prigorode
i chasto pol'zuyutsya tem, chto my nazyvaem "elektrichkami" -
to est' prigorodnymi poezdami, ekonomyat na mesyachnyh ili
sezonnyh biletah sotni funtov. Esli zhe vy pokupaete bilet pryamo
v poezde - obychno platite po polnomu tarifu, i za detej - kak
za vzroslyh.
V poezdah dal'nego sledovaniya eshche sohranilis' vagony
dlya kuryashchih. V prigorodnyh kurit' nel'zya. V
"dal'nobojnyh" kuryashchih sidyat dazhe s det'mi. Ne
zapreshchaetsya. Koe-kto iz passazhirov predpochitaet ehat' v
"nekuryashchem" vagone, a podymit' prihodit v "dlya kuryashchih": eto ne
vozbranyaetsya. No esli prisazhivayutsya ryadom s toboj, obyazatel'no
sprosyat razresheniya. Kstati, v avtobusah, dazhe mezhdugorodnih
teper' kurit' nel'zya. No odnazhdy v desheven'kom avtobuse na
marshrute Glazgo-London neskol'ko britogolovyh ustroilis' szadi
i kurili v rukav kakuyu-to vonyuchuyu gadost'. Nikto ne
pozhalovalsya. Eshche neskol'ko let nazad bylo mozhno dymit' v zadnih
ryadah, no posle togo, kak Britaniya vse zhe nachala postepenno
vrastat' v obshcheevropejskij dom, ej prishlos' primenyat' i u sebya
nekotorye iz obshchih pravil, v tom chisle i protiv kuril'shchikov na
transporte. SHtrafy prosto fantasticheskie! Za kurenie v
londonskom gorodskom avtobuse (!) preduprezhdayut o shtrafe v 1000
funtov (esli uslovno prinyat' britanskij funt za 10000 rublej,
to eto nevinnoe udovletvorenie zhelaniya podymit' vyl'etsya v 10
millionov rublej shtrafa). Kuryashchih v Londonskih avtobusah, skazhu
chestno, ne videl. V Glazgo poryadki "pomyagche" - esli
shtrafuyut, to na summu v 400 funtov (teoreticheski), a
prakticheski - kuryat na vtorom etazhe chasto i mnogie. CHtoby
kogo-to shtrafovali - ne videl. I na polu postoyanno okurki.
Kstati, tabak zasluzhivaet otdel'nogo kommentariya, kak, vprochem
alkogol' i bankovskie kartochki.
Otstuplenie pervoe. Kurevo.
Ceny na sigarety v Britanii odni iz samyh vysokih v
Evrope. Pachka Mal'boro stoit primerno 3 funta. Poyavilis'
"usechennye" varianty rasfasovki: "pachechki" po 10
sigaret, kotorye stoyat, estestvenno, v dva raza men'she. No
tabak ot etoj "reformy" deshevle ne stanovitsya. Pohozhe na
samoobman dlya samo-zhelayushchih (samo-travit'sya i k tomu zhe
obmanyvat'sya). Strelyat' kurevo na ulicah zdes' ne prinyato. Esli
k vam kto-to i obrashchaetsya s takoj pros'boj - skoree vsego bomzh,
kotorye zdes' est' v lyubom gorode. Ili ochen' molodoj kuril'shchik,
kotoryj na sigarety sam poka ne zarabatyvaet.
Kurit' po statistike zdes' nachinayut... Ne znayu,
poslednih cifr i statistiki ne videl, zato videl v SHotlandii
shkol'nikov i shkol'nic 12-13 let, vyhodyashchih na peremenki na
vozduh ili idushchih v shkolu ili iz shkoly i dumyshchih vovsyu.
Oficial'no zdes' tabak prodaetsya s 16 let, no real'no nachinayut
kurit' mnogie namnogo ran'she. I eto pri ego bezumnoj
dorogovizne. Problema narkotikov v shkolah tozhe stoit zdes'
dostatochno ostro, no eto tema otdel'nogo rasskaza.
Na dnyah Britanskij parlament, uzhe posle vyborov i
sokrushitel'nogo provala tori, prinyal ochen' strannyj
zakonoproekt, kasayushchijsya reklamy tabachnyh izdelij. Do
poslednego vremeni tabak mozhno bylo reklamirovat' na sportivnyh
sorevnovaniyah (esli firmy - sponsory provodimyh meropriyatij), v
pechati (v gazetah i zhurnalah), na ulicah (stendy), no bylo
zapreshcheno na televidenii. Teper', pohozhe, reklamu sigaret
voobshche izymut otovsyudu. Poka trudno predskazat', vo chto vse eto
vyl'etsya, potomu chto ochen' mnogie sportivnye sorevnovaniya i
chempionaty samogo vysokogo mirovogo urovnya provodyatsya
prakticheski za schet sponsirovaniya takimi tabachnymi gigantami,
kak Mal'boro, Kemel, Rotmans i tak dalee. Kuda devat' tabachnuyu
reklamu s mashin, uchastvuyushchih v Formule-1? CHto delat' s
chempionatom mira po snukeru (raznovidnosti billiarda, ochen'
populyarnomu v Britanii), esli ves' prizovoj fond sostavlyayut
sredstva, postupayushchie ot tabachnikov? Primerno analogichnoe
polozhenie i v badmintone, nastol'nom tennise i drugih vidah
sporta. Pozhivut - uvidyat.1
Alkogol' v Britanii bezumno dorog. Razve chto v
Finlyandii on, mozhet byt', eshche dorozhe. Butylka samogo prostogo
deshevogo ispanskogo ili francuzskogo vina stoit okolo 3 funtov
(=30000 rublej). CHut' deshevle bolgarskie i rumynskie vina.
SHampanskoe zdes' roskosh' (kak i pochti vezde v Evrope, za
isklyucheniem razve chto Ispanii s ee kavoj i, konechno, Francii).
Ego p'yut tol'ko po bol'shim prazdnikam. A chtoby prosto tak k
druz'yam zayavit'sya s butylochkoj shampanskogo - eto uzhe iz razryada
vospominanij vremen razvitogo socializma v SSSR ili, esli
hotite, segodnya v Katalonii, kotoraya sama proizvodit
kavu - ispanskij variant shampanskogo. Vodka, osobenno
rossijskaya, - za 10 funtov.2 Horoshij viski pod 20 ili i
togo dorozhe. V Ispanii tot zhe produkt stoit v 2,5, a to i v 3
raza deshevle. Kak i v sluchae s sigaretami - eto rezul'tat
gosudarstvennoj nalogovoj politiki.
Stali li men'she pit' i kurit' britancy? Somnitel'no.
No stali tratit' bol'she deneg, i, sootvetstvenno, bol'she
postuplenij v kaznu. Kstati, naschet zapreshcheniya reklamy piva ili
viski poka nichego ne slyshno, dazhe sluhov takih ne hodit.
I vse zhe po stoimosti zhizni Britaniya daleko ne samaya
dorogaya strana v Zapadnoj Evrope. I v "D'yuti-fri"
magazinah britancy zakupayut imenno tabak i alkogol', prichem iz
Francii vezut pivo i vino korobkami, viski i vodku butylkami,
sigarety blokami. Tryapki, elektronika i produkty pitaniya ih v
etom smysle absolyutno ne interesuyut.
Otstuplenie 3. Kartochki.
Vse banki vypuskayut svoi plastikovye kartochki.
Formal'no poluchit' ih legko, no dlya etogo nado byt'
polnopravnym grazhdaninom etoj strany. A esli prozhivayushchij v
Britanii nahoditsya zdes' na ptich'ih pravah - tut nachinayutsya
trudnosti i usecheniya v pravah.
Dlya otkrytiya scheta ne tol'ko nado polozhit' na nego
kakoe-to kolichestvo funtov, neobhodimo predstavit' celyj ryad
dokumentov, podtverzhdayushchih, chto ty - ne verblyud, to est' zhivesh'
po vpolne opredelennomu adresu, platish' po schetam (vse ravno za
chto: za elektrichestvo, gaz ili telefon, - poveryat lyubym).
Kstati, naschet poveryat. V Britanii, kak i v drugih
stranah Zapadnoj Evropy, tebe snachala poveryat, a potom, esli ty
nachnesh' vyzyvat' somneniya - proveryat. Veryat lyuboj bumage,
lyubomu pis'mu na oficial'nom blanke. Poluchit' lipovuyu
spravku obychnym putem (cherez znakomstvo, vzyatku, na
halyavu) prakticheski nevozmozhno: esli nepolozheno - znachit,
nepolozheno. Budesh' nastaivat', kachat' kakie-to prava -
posmotryat kak na idiota. I voobshche, pervoe, s chem prihoditsya
vnutrenne borot'sya bol'shinstvu byvshih sovetskih, a nyne
rossijskih grazhdan, nahodyashchihsya po tem ili inym prichinam za
rubezhom, s rossijskoj-produkt sovkovoj halyavnost'yu.
Iskushenij na nash vzglyad, kak i putej obojti ih zakony i pravila
(s nashej-to izvorotlivost'yu) i vse eto pri ih iznachal'noj
doverchivosti - mnogo. Mnogie etim pol'zuyutsya, no postroit'
tverdoe stabil'noe blagopoluchie na etom nel'zya. I
postepenno vse-taki mnogie otvykayut ot togo, chto esli
chto-to gde-to ploho - na pervyj vzglyad - lezhit, to
obyazatel'no ego nado vzyat' sebe.
Otnositel'no prosto otkryt' schet bez kakih libo pretenzij
v srednej ruki banke, no den'gi s takogo scheta mozhno prosto
snimat' v bankometah, kotorye, kstati, zdes' dejstvitel'no na
kazhdom uglu. Skol'ko polozhil, stol'ko i snyal. No ne srazu, a
chastyami. Pod takie scheta ty poluchaesh' obychnuyu kartochku,
isklyuchitel'no dlya kesh-mashin (ni na chto drugoe ona bol'she
ne goditsya). Prichem sushchestvuyut dogovorennosti mezhdu raznymi
bankami, chto daet vozmozhnost' pol'zovat'sya "chuzhimi"
avtomatami, chtoby snyat' nalichku. Est' i banki-
"vragi"-"soperniki". V etom sluchae "chuzhaya" mashina deneg
tebe ne dast. No vezhlivo izvinitsya pered toboj (sor
ry-sori) i vyplyunet nazad tvoyu "nepriznannuyu"
kartochku-chuzhaka.
Vtoroj tip mestnyh kartochek - "svich". |to uzhe
gorazdo udobnee: imi pol'zuyutsya dlya polucheniya nalichnosti v
kesh-avtomatah, i s nih mozhno rasplachivat'sya v
podavlyayushchem bol'shinstve magazinov Britanii. Den'gi atomaticheski
snimayutsya s tvoego scheta i perechislyayutsya na schet magazina. Dazhe
mnogie malen'kie zabegalovki ustanovili u sebya mashinki dlya
"svich"-kartochek. Inogda prohodili nedeli, kogda mne ne
prihodilos' derzhat' v rukah nalichnye bumazhnye den'gi. V krupnyh
i srednih magazinah net dazhe minimuma summ, na kotorye
neobhodimo delat' pokupki. Na skol'ko kupil, stol'ko s tebya i
snyali. I nikakoj komissii. Odnovremenno takaya kartochka sluzhit
garantom pod chekovuyu knizhku na opredelennuyu summu. Esli u tebya
est' chekovaya knizhka, eto sovsem ne znichit, chto ty mozhesh'
vypisat' chek na skol'ko hochesh', i u tebya ego voz'mut. Primut
chek tol'ko posle togo, kak proveryat tvoyu
"cheko-sposobnost'", a dlya etogo nado pred®yavit' etu
kartochku. V poslednee vremya poyavilas' eshche odna ochen' udobnaya
usluga pryamo v magazinah s mashinkami pod "svich": pri
neizbezhnoj rasplate za sovershennye pokupki tebya sprashivayut v
kasse:
- Dopolnitel'no ne zhelaete snyat' nalichnost'?
I esli u vas est' takoe zhelanie, to osushchestvit' ego
proshche prostogo: iz kassy vam vydadut zakazannoe kolichestvo
bumazhek, za kotorye nado prosto dopolnitel'no raspisat'sya v
cheke. V etom sluchae kassy magazinov vystupayut i kak
kesh-mashiny.
Tretij osnovnoj vid kartochek - kreditnye. Ih zdes'
neskol'ko tipov: Aksess, Master3 , Viza,
Amerikan-|kspress i tak dalee so vsemi ih
podraznovidnostyami. Ih poluchit' uzhe gorazdo slozhnee. Vo-pervyh,
nado dokazat' tvoyu kreditosposobnost', a sdelat' eto bez
kakoj-to predvaritel'noj bankovskoj istorii nel'zya. Vo-vtoryh,
kredit, na kotoryj ty mozhesh' nakupat' v mesyac, tozhe raznyj.
Nachinayut obychno s 500 funtov. Usloviya - v zavisimosti ot banka.
No iznachal'no klast' kakie-libo den'gi na schet ne nuzhno.
Kartochki potomu i nazyvayutsya "kreditnymi", chto pozvolyayut
vse pokupki sovershat' v kredit. Standart takoj: v konce tvoego
kalendarnogo mesyaca - otschet vedetsya ot daty vypiski kartochki -
tebe prisylayut schet, na skol'ko ty nabral na kreditku za
proshedshij mesyac. U tebya neskol'ko variantov oplaty scheta. Mozhno
srazu zhe vernut' vse den'gi, "vzyatye v dolg". Togda nikakih
procentov po kreditu platit' ne nado. Pri nyneshnej prosto
smeshnoj inflyacii za mesyac den'gi obescenit'sya nu nikak ne
mogut. Banki, estestvenno, nichem ne riskuyut. Vtoroj variant:
mozhno oplatit' nekij minimum, kotoryj tebe ukazan v schete.
Togda procenty budut nachislyat'sya tol'ko na ostatok. No
nachislyat'sya ne s momenta vystavleniya scheta, a s dnya soversheniya
pokupki. I tretij variant, samyj "drakonovskij" dlya teh,
u kogo net deneg: otlozhit' oplatu vsego scheta na potom. Hvost
budet tyanut'sya za toboj, poka ty ego ne oplatish'. ZHdat' bank
budet dolgo: ved' procenty vse tikayut... I nemalye: bol'she 20%
v mesyac. I vse zhe takie kartochki zdes' ochen' vygodno imet': na
nih mozhno sovershat' pokupki po telefonu, s televizora
(telebanking), zakazyvat' bilety na samolet i poezd, v teatr i
kino, pol'zovat'sya katalogami magazinov-pochtoj i tak dalee. No
dolgi otdavat' vse zhe nado tozhe. Pri akkuratnom pol'zovanii
kreditami god ot goda rastet tvoya "kreditosposobnost'",
dohodyashchaya u srednego rabotayushchego britanca do neskol'kih tysyach v
mesyac. |ti kartochki vo vsej Evrope pozvolyayut vo vse teh zhe
bankometah snimat' nalichnost' v mestnoj valyute po tekushchemu
bankovskomu kursu: vo Francii - vo frankah, v Ispanii - v
pesetah i tak dalee, a schet vse tot zhe - v tvoem Britanskom
banke v funtah. Ochen' udobno dlya teh, kto ezdit po zagrankam.
U ryadovogo britanca kak pravilo, v karmane celyj veer
kartochek raznogo tipa i raznyh bankov. Est' varianty i detskih,
po kotorym mozhno snimat' nalichku. Procedura otkrytiya scheta na
imya rebenka absolyutna prosta: prihodish' v bank, zapolnyaesh' tam
zhe special'nyj blank, v kotorom ukazyvaetsya imya i familiya
vkladchika i rebenka, domashnij adres i mesto raboty odnogo iz
roditelej. Nikakih spravok ne trebuetsya. Tol'ko svidetel'stvo o
rozhdenii na rebenka ili lyuboj inoj analogichnyj zamenyayushchij ego
dokument. Za otkrytie scheta tebe eshche i kuchu vaucherov v kino,
krupnye skidki v nekotorye osobenno populyarnye u molodezhi
magaziny (muzyka, sportivnaya odezhda), papochku s naborom ruchek v
pridachu. A kogda podrostku ispolnitsya 16 let, to ego detskij
schet avtomaticheski transformiruetsya vo vzroslyj. Edinstvenno,
chto trebuetsya ot roditelej i rodstvennikov - periodicheski
dokladyvat' denezhku na takoj schet, prichem sovsem neobyazatel'no
eto delat' regulyarno. No nikakih procentov tam ne nabegaet,
pravda i nalogami oni ne oblagayutsya. |to tak - detyam na
karmannye rashody: zahotelos' podruzhku v kino svodit' - mozhno
podvesti ee k kesh-mashine, dostat' sobstvennuyu kartochku i snyat'
desyatok funtov (men'she 10 funtov bankomety ne vydayut). Prichem v
sluchae kartochek krupnyh bankov eto mozhno prodelyvat' ne tol'ko
v Britanii, no i drugih stranah Zapadnoj Evropy.
SHotlandskie banki uzhe davnym-davno poluchili pravo
emissii i pechatayut sobstvennye den'gi: shotlandskie funty,
kotorye na territorii Britanii imeyut tu zhe cennost', chto i
anglijskie. Na kartinke, estestvenno, Robert Berns -
nacional'naya gordost' gorcev, viski - eshche odna neot®emlemaya
chast' ih zhizni, zamki, portrety znamenityh pravitelej, uchenyh,
puteshestvennikov iz shotlandcev, myshki vsyakie, ptichki i tak
dalee. Est' kupyury v 1, 5, 10, 20, 100 funtov. V Londone eti
strannye bumazhki povertyat snachala v rukah, potom
posmotryat na tebya: otkuda eto ty svalilsya, no primut, ne
otkazhut. A vot za predelami Britanii oni hozhdeniya prakticheski
ne imeyut, esli ih kto-to i pokupaet, to po bolee nizkoj cene po
sravneniyu s anglijskoj valyutoj. Esli verit' legendam,
cirkuliruyushchim po SHotlandii sredi teh, kto ezdit v Moskvu ili
Piter, to v Rossii za shotlandskie funty dayut v 2 raza men'she,
chem za anglijskie. Ne proveryal. No v Ispanii na menya smotreli
kak na s Luny svalivshegosya, kogda ya tam v solidnom banke
poproboval radi interesa "tolknut'" shotlandskie bumazhki
v obmen na ispanskie. Nastaivat' ne stal. Byl ne krajnij
sluchaj.
Eshche odin tip kartochek, poluchayushchih vse bol'she i bol'she
rasprostraneniya - sobstvennye kartochki krupnyh
magazinov-supermarketov. Oni ispol'zuyutsya dlya nakopleniya
"ochkov" za sovershennye pokupki. CHem bol'she nakupil, tem
bol'she tebe obeshchayut vernut' v toj ili inoj forme. Ih forma -
tochno kak u kreditok. Ta zhe magnitnaya polosa. Analogichnye
mashinki dlya schityvaniya magnitnogo koda. Kartochki sushchestvuyut kak
individual'nye, na pred®yavitelya, tak i semejnye. Vsej sem'ej
vmeste i po otdel'nosti mozhno zakupat'sya v odnom supermarkete,
gde by ni byli raspolozheny ego magaziny: v SHotlandii li, Uel'se
ili Anglii. Rasplatilsya i poluchil chek, v kotorom prostavleno,
skol'ko u tebya bylo ochkov i skol'ko stalo posle pokupki. Esli
pokupaesh' ne v tom meste, gde ty "pri-pisan" k magazinu
ili "pro-pisan", to po mezhmagazinnoj elektronnoj seti
dannye na tebya postupyat v tvoj shop samoe pozdnee cherez
nedelyu. A potom ty mozhesh' poluchit' vauchery na opredelennuyu
summu, ili vzyat' "besplatno" tovarov ili uslug v
zavisimosti ot kolichestva ochkov, prichem v spektr prizovyh uslug
vhodyat kak semejnye pohody v samye prestizhnye kinoteatry,
pomyvka avtomobilya, skidki v nekotorye samye populyarnye
Londonskie muzei, l'goty dlya individual'nogo i semejnogo otdyha
v nekotoryh turcentrah i tak dalee. Vse eto imeet opredelennyj
smysl, no odnovremenno privyazyvaet tebya k opredelennomu tipu
supermarketov, ved' hochetsya nabrat' pobol'she ochkov...
Posle takogo dolgogo otstupleniya pora i podkrepit'sya,
tem bolee, chto v britanskih poezdah dal'nego sledovaniya eto
ochen' prosto. I sovsem neobyazatel'no idti v vagon-restoran. Kak
i v "dal'nobojnyh" avtobusah, zdes' prodayut vsyakuyu
vsyachinu. V avtobusah ezdit v kachestve chlena "ekipazha"
oficiantka, kotoraya hodit po ryadam i prinimaet zakazy na
holodnye i goryachie (no ne goryachitel'nye!) napitki: chaj
ili kofe, buterbrody, shokoladki, vafli, chipsy, kotorye britancy
upotreblyayut v ogromnyh kolichestvah i kotorye zdes' imeyutsya v
kuche raznyh variantov: prostye, s uksusom, so vkusom ketchupa,
bekona, perca, i - samye populyarnye v Britanii - Cheese
N'Onion, syra s lukom, kstati, dovol'no vkusnye, hotya ih
nazvanie zvuchit ne ochen' krasivo, i tak dalee. Prodavat'
alkogol'nye napitki zapreshchaetsya, raspivat' zakuplennye zaranee
- tozhe, za nepovinovenie - ogromnye shtrafy (kak p'yushchim, tak i
vezushchim p'yushchih), prichem v chernyj spisok goryachitel'nyh
napitkov vhodit dazhe holodnoe pivo.
V poezdah po vagonam poezda hodit chelovek so
special'noj telezhkoj, v kotoroj imeetsya titan s kranikom dlya
podachi obzhigayushche goryachej vody v nastaivaemyj chaj ili v
rastvoryaemyj kofe; est' holodil'noe otdelenie dlya
prohladitel'nyh napitkov tipa koka-koly ili pepsi v bankah,
emkost' dlya stakanov, solominok, salfetok i tomu podobnogo.
Mozhno vpolne prilichno zamorit' chervyachka, a esli uzh sovsem
nevmogotu - to est' vagon-restoran. Publika, kotoruyu ya tam
nablyudal, byla v belosnezhnyh rubashkah pri galstukah; pidzhaki,
kak pravilo, viseli na spinkah stul'ev, a na stolah stoyali
zhivye cvety v vazonchikah, salaty i prizyvno dymilis' goryachie
bifshteksy, svinye otbivnye s kartoshkoj, i igralo vino v
bokalah. |to dlya teh, kto mozhet takoe sebe pozvolit': belye
vorotnichki, to est' sluzhashchie i klerki dostatochno krupnyh
kompanij i firm. Voobshche, publika v vagonah pervogo i vtorogo
klassa razlichaetsya ochen' zametno svoim social'nym polozheniem,
dohodami i, estestvenno, odezhdoj. Podavlyayushchee bol'shinstvo
pervoklassnyh passazhirov sostavlyayut lyudi sostoyatel'nye,
uzhe imeyushchie tverdoe social'noe polozhenie v obshchestve. I v poezde
oni, kak pravilo, yavno, vneshne ne rabotayut, a otdyhayut ot
raboty (ottyagivayutsya): boltayut s poputchikami o pogode i,
konechno, obyazatel'no o futbole, nepremenno chitayut svezhie
gazety, slushayut muzyku (u mnogih s soboj portativnye
proigryvateli kompakt-diskov), razgovarivayut po telefonu, edyat
i p'yut. YA proshel cherez prakticheski pustoj vagon pervogo klassa
pozdno vecherom, kogda uzhe vozvrashchalsya v Glazgo: desyatki
ostavlennyh gazet i zhurnalov. Zato ehat' pervym klassom -
chistoe i istinnoe naslazhdenie i otdyh: kresla stoyat vsego v dva
ryada, prohod ochen' shirokij, est' mesto, chtoby dejstvitel'no
vytyanut' nogi, u kazhdogo kresla svoj stolik: vse 22
udovol'stviya. Nechto pohozhee mne prishlos' ispytat' na sebe,
kogda odnazhdy mne dovelos' ehat' iz Valensii v Madrid, pravda
na avtobuse, zato na kakom! |to byl (ochen' deshevyj)
pul'manovskij mezhdugorodnij avtobus, kresla stoyali v nem po tri
v ryad, mesta bylo predostatochno, cvetnyh televizorov - 3,
individual'naya (k tomu zhe rabotayushchaya) ventilyaciya, naushniki dlya
TV ili neskol'kih audio-kanalov. Kak mne ob®yasnili v Ispanii,
kazhdyj god tam provoditsya smotr-konkurs sredi kompanij,
zanimayushchihsya takogo roda passazhirskimi perevozkami. Ta, kotoraya
predostavlyaet bol'she uslug za men'shuyu platu, estestvenno,
pobezhdaet, chto ej daet vozmozhnost' edinolichno ekspluatirovat'
"pobezhdennuyu" i "zavoevannuyu" liniyu v techenie goda. A
potom - novyj konkurs, novye usloviya, novaya konkurenciya, a,
znachit, nado povyshat' komfort i snizhat' po mere vozmozhnostej
platu. Kstati, na avtobusnom marshrute London-Barselona
za to vremya, chto ya byl v Britanii, smenilos' dve ispanskie
kompanii, ee obsluzhivayushchie. Pravda, avtobusov i rejsov stalo
men'she: esli god nazad mezhdu stolicami Anglii i Katalonii
avtobusy kursirovali 5-6 raz v nedelyu, to sejchas tol'ko 2-3.
Skazalas' konkurenciya aviatorov, kotorye organizovali aviarejsy
na liniyah snachala Easy Jet, a potom i Virdzhin-|kspress za
prakticheski avtobusnuyu cenu. Vyigrysh vo vremeni kolossal'nyj:
24 chasa protiv 3-4 s polovinoj! Edinstvennyj proigrysh - v
perevozimom vese: avtobusom mozhno provesti hot' cherta v stule,
a samoletom tol'ko 20 kg na odin bilet+ruchnaya klad'.
Kstati o bagazhe. V Britanii ya ochen' malo videl lyudej,
kotorye by peremeshchalis' s bol'shimi tyukami na sebe. Oni chto: ne
vozyat s soboj nikakogo imushchestva? A kak zhe studenty, kotorye po
mestnoj tradicii, okonchiv shkolu uezzhayut obyazatel'no v drugoj
gorod, chtoby prodolzhit' svoe obuchenie? Esli studentov perevozyat
sami roditeli na mashine - togda perevozitsya mnogo korobok i
paketov s chemodanami. Esli student pereezzhaet iz goroda v gorod
sam svoim hodom, to ego bagazh otnositel'no mal: prilichnyh
razmerov ryukzak, sportivnaya sumka i vse. V lyubom meste mozhno
kupit' vse, chto nado. Prichem kupit' dostatochno deshevo.
Eshche odno neobhodimoe malen'koe otstuplenie.
Na etot raz o magazinah.
V Britanii nablyudaetsya sushchestvennaya raznica po urovnyu
zhizni v zavisimosti ot togo mesta, gde provodyat svoe vremya
lyudi: est' dostupnye tol'ko dlya bogatyh, est' i poproshche, dlya
srednih, est' i dlya bednyh. Posle Glazgo London, naprimer,
brosaetsya v glaza obiliem sverhmodnyh i feshenebel'nyh avto.
Vydelyayutsya v stolice i tamoshnie klerki: holenye, sytye,
dovol'nye soboj i zhizn'yu. K takim na telege ne pod®edesh'.
Snobizm v Londone chuvstvuetsya na ulicah. No v metro ego men'she
(publika poproshche), v magazinah - tozhe. Zato posle Ispanii dazhe
Glazgo kazhetsya namnogo bogache. Opyat' zhe v pervuyu ochered' za
schet avtomobilej. I vse zhe raznica samaya zametnaya mezhdu raznymi
rajonami i gorodami v samoj Britanii v pervuyu ochered' kasaetsya
stoimosti zhil'ya. A vot magaziny i ceny prakticheski v lyubom
meste primerno na odnom urovne. Dlya vyshe-srednego i
srednego britanca sushchestvuet ogromnoe kolichestvo
shoping-centrov, gde mozhno ne tol'ko udovletvorit'
strast' k pokupkam (a ona yavno vyrazhena vo vseh britancah po
krajnej mere pered Rozhdestvom, kogda vezde rabotayut na polnuyu
katushku novogodnie bazary, i u podavlyayushchego bol'shinstva
naseleniya Britanskih ostrovov po chetvergam, pyatnicam ili
subbotam, kogda sem'ya vyezzhaet na nedel'nye zakupki), no i
posidet', perekusit', vypit' chashechku chaya ili mestnogo
"kofe". Postavil slovo kofe v kavychki, potomu chto posle
Ispanii to, chto prodayut i podayut v Britanii pod imenem
"kofe" nazyvat' tak mozhno tol'ko uslovno. Hodit sredi
teh zhe anglichan anekdot na etu samuyu temu:
- Pochemu v Britanii vse p'yut tol'ko chaj? Ne zadumyvalis'?
- Poprobovali by vy ih kofe!
Est' v bol'shinstve takogo roda centrov i mestnye
analogi nashih komnat materi i rebenka, kuda na vremya mozhno
zapustit' detej, k tomu zhe oformleny takogo roda mesta kak
pravilo so vkusom: vremya tam provodit' prosto priyatno. I detyam
i vzroslym. Krome magazinov dlya srednih i bogatyh, zdes' polnym
polno malen'kih i bol'shih magazinov dlya teh, u kogo na schetu
kazhdyj pens. Samye krupnye iz nih analogichny amerikanskim
"Vse za Dollar (99 centov)", ispanskim "Vse za sto
peset" (primerno 70 centov). V Britanii oni nazyvayutsya
"Paund Stretcher". Raznica v cenah prosto osharashivaet: za
analogichnyj tovar v obychnom magazine nado platit' raza v 3-4-5
bol'she, chem zdes'. No vse zhe prihoditsya chem-to riskovat':
riskuesh' poteryat' v kachestve i garantii.
S produktami primerno ta zhe situaciya: est' dorogie,
srednie, deshevye i dazhe ochen' deshevye magaziny. Samyj
izvestnyj iz nih - "Lidl", gde tushka kuricy (1,6-1,3
kg), k primeru, stoit 1,5 funta, a v drugih mestah - 3-4-5
funtov. V takih magazinah dostatochno deshevo mozhno kupit'
prakticheski vse, chto nuzhno dlya obustrojstva doma (kvartiry,
komnaty) na skoruyu ruku. Poetomu pri pereezdah na nepostoyannoe
mesto zhitel'stva net neobhodimosti vozit' s soboj "rashodnyj
material". Vozyat, kak pravilo, fotografii rodnyh i lyubimyh,
lyubimuyu odezhdu, paru knig (horoshie domashnie biblioteki v lyuboj
strane Zapadnoj Evropy redkost': ochen' dorogo), smenu
bel'ya, portativnye audio-sistemy, komp'yutery, laptopy (u kogo
est'). Vse ostal'noe priobretaetsya uzhe na meste po mere
nadobnosti. Kvartiry (komnaty) sdayutsya zdes' elementarno prosto
i prakticheski so vsemi neobhodimymi udobstvami i utvar'yu.
Isklyuchitel'no redko gde mozhno uvidet' ob®yavlenie, chto sdayutsya
golye steny. Poetomu i pereezzhat' zdes' ne takaya bol'shaya
gruzovaya problema. A esli est', chto vezti - snimaetsya ili
nanimaetsya gruzovoj furgon (s voditelem ili bez onogo). Net
problem! Tem bolee po mestnym dorogam...
Glavnye avto-magistrali v Britanii podderzhivayutsya v
otlichnom sostoyanii. |to fakt. Avtomobili - v ochen' horoshem.
Tozhe fakt. Kazhdyj god nado prohodit' tehosmotr, esli u tebya
mashina starshe treh let. I osmotr surovyj i pridirchivyj.
Proveryayut vse, vklyuchaya uroven' vrednyh veshchestv v vyhlope. Zato
utrom vyhodish' na ulicu i vdyhaesh' polnoj grud'yu: kak horosho
zdes' dyshitsya, kakoj chistyj vozduh! (|to posle Pitera.)
A mestnye schitayut, chto zdes' gryaznovato. Mnogie
velosipedisty ezdyat v respiratorah (i ne tol'ko v respiratorah,
no i v kaskah, s obyazatel'nymi fonaryami: krasnyj nazad i belyj
vpered, vo fluorescentnyh kurtkah-otrazhatelyah). Poprobovali by
oni u nas vyehat' na ulicu v chas pik! Zavyali by, kak iznezhennye
rasteniya! Kstati, imenno poetomu u mnogih moih byvshih
britanskih studentov v Pitere, kogda oni priezzhali k nam na
stazhirovku, nachinalis' raznogo roda respiratornye
zabolevaniya: prosto oni tak reagiruyut na nash vozduh.
Poezda zhe zdes' v bol'shinstve svoem elektricheskie
(prakticheski vse zheleznye dorogi ne tak davno privatizirovany).
Bystrye i tihie, k tomu zhe ekologicheski chistye.
Prodolzhenie sleduet. V nem budut opisany:
Izmeneniya v raspisanii. Pamplona-Tudela (+avtobus) -
Ilkli-Bredford (+avtobus)
Vezhlivost':
Esli est' kto-libo, ne zhelayushchij ehat', pozhalujsta,
pokin'te poezd. Spasibo.
Futbol'nye bolel'shchiki v poezde:
bolel'shchiki shotlandskogo kluba "Rejndzhers" v poezde -
Liverpul'-Glazgo zapolnili vagon. Ehali stoya!
Metro
povedenie lyudej
Parizh
London
Barselona
Glazgo
I mnogoe drugoe i interesnoe, na chto upal vzglyad...
1 Vremya letit chrezvychajno bystro, vot i za vremya, kogda
pisalis' eti "putevye" zametki mnogoe izmenilos'. |to kasaetsya
i anti-tabachnoj propagandy v razvityh "kapitalisticheskih"
stranah, sleduyushchih primeru SSHA, gde antitabachnaya kampaniya
ohvatila prakticheski vse storony zhizni ryadovyh grazhdan i doshla
do krajnostej. Teper' o reklame tabachnyh izdelij. Kstati, letom
etogo goda byli provedeny ocherednye (pervye posle vvedeniya
zapreta na tabachnuyu reklamu) gonki Formuly Odin v Sil'verstoune
v Anglii i firma Rothmans, sponsor komandy Williams-Renault,
vystupila s original'nym resheniem problemy: oni vmesto
tradicionnoj reklamy Rothmans v etom godu ispol'zovali na svoih
avtomobilyah naklejku "Ro?". S odnoj storony, vrode by nikto i
ne narushil zapreta, a s drugoj - vsem bylo legko "ugadat'", chto
skryvalos' za etim ritoricheskim voprosom.
Vo Francii zaprety byli eshche kruche: tam ne tol'ko
zapretili pokaz po televizoru lyuboj tabachnoj i alkogol'noj
reklamy, no i zapretili sponsirovat' lyubye sportivnye
meropriyatiya proizvoditelyam tabaka i alkogolya. Pod ih tyazheluyu
ruku popal i chempionat mira po futbolu, kotoryj budet prohodit'
vo Francii sleduyushchim letom. Pri etom byl poteryan odin iz samyh
"krutyh" sponsorov - amerikanskaya pivnaya firma "Budvejzer",
kotoraya hotela ukrepit' svoi ranee neskol'ko poshatnuvshiesya
pozicii na letnem Evropejskom rynke cherez mnogochislennyh
futbol'nyh bolel'shchikov - azartnyh lyubitelej piva i zrelishch.
Krome togo, v Britanii razrazilsya krupnyj skandal,
svyazannyj s "vkladom-pozhertvovaniem" v predvybornyj fond
lejboristov kruglen'koj summy v 1 million funtov sterlingov ne
kem inym, kak "direktorom" Formuly -1 v obmen na opredelennye
l'goty, svyazannye v pervuyu ochered' so smyagcheniem zapreta na
reklamu tabaka vo vremya gonok Formuly. Toni Bleru prishlos'
opravdyvat'sya pered chlenami parlamenta i izbiratelyami, a ego
partii vernut' nepravednyj million.
2 Kstati eshche o vodkah. Za vremya moego prebyvaniya zdes' ya
obrashchal vnimanie v magazinah na kolichestvo raznyh marok etogo
tradicionnogo i vsemi lyubimogo zdes' napitka i obnaruzhil, chto
krome togo, chto v kazhdom uvazhayushchem sebya supermarkete prodaetsya
svoya sobstvennaya firmennaya marka vodki, v obihode i kucha raznyh
deshevok somnitel'nogo kachestva, zato bolee dostupnyh po cene.
Vsego raznyh sortov vodki zdes' mozhno naschitat' okolo 50, chto
dlya russkih neskol'ko neveroyatno, prichem v svoem podavlyayushchem
bol'shinstve oni proizvedeny ne na Deribasovskoj i ee podobnyh i
ne iz taburetki, hotya v kreposti oni proigryvayut "nastoyashchej"
vodke: u nih "vsego" 37,5 gradusov protiv privychnyh 40. Dlya
osobyh znatokov i lyubitelej imeetsya "Smirnovskaya-Gold" s ee 57
gradusami. No priobresti ee mozhno pochti isklyuchitel'no v
"D'yuti-Fri" pri aeroportah i na paromah, kursiruyushchih mezhdu
Franciej i Britaniej. Kak budto alkogol' takoj kreposti imeyut
pravo pokupat' tol'ko vyezzhayushchie za granicu i vozvrashchayushchiesya
ottuda. Diskriminaciya, da i tol'ko.
3 Kstati, ob Aksesse. Prikazal dolgo zhit'. Ego na kornyu
s®el Master-Kard. I s vesny 1997 goda logo Aksessa postepenno
ischezaet iz zhizni prostyh evropejcev.
Petr Kornakov. Pravila polucheniya voditel'skih prav v Britanii
Origin: http://www.brad.ac.uk/staff/pkkornakov/EZDA2a.htm
Hronika eksperimenta.28-6-98 - 18-4-2000
Trudno li poluchit' prava v Britanii?
|to isklyuchitel'no delo tehniki. Vse delaetsya centralizovano, chto
prakticheski polnost'yu isklyuchaet vozmozhnost' "pokupki" prav na storone.
Konechno, ih mozhno poddelat', fal'sificirovat', no nel'zya kupit'. Esli vam
ispolnilos' 17 let, to vy mozhete podat' na prava. |to znachit, chto neobhodimo
otpravit' po forme zapolnennoe zayavlenie v golovnuyu kontoru po voditel'skim
pravam, kotoraya nahoditsya v Svonzi, Uel's i obsluzhivaet vsyu territoriyu
Britanii (Angliya, Uel's i SHotlandiya). K zayavleniyu neobhodimo prilozhit' chek
na 21 funt (850 rublej). (Za proshedshie gody summa v funtah uvelichilas' do 23
funtov 50 pensov, chto v perevode na russkij znachit okolo 950 rublej). V
zayavlenii neobhodimo ukazat':
* datu rozhdeniya, adres i sostoyanie zdorov'ya (nikakih spravok i
prohozhdeniya medkomissij ne trebuetsya: veryat, kak vsegda, na slovo);
* ostrotu zreniya (sposobnost' prochitat' nomer avtomobilya na rasstoyanii
20,5 metrov). Esli zrenie etogo ne pozvolyaet, neobhodimo nosit' ochki ili
kontaktnye linzy. Kstati, ekzamen po prakticheskomu vozhdeniyu nachinaetsya s
testa na ostrotu zreniya: instruktor poprosit vas prochitat' nomer avtomobilya,
nahodyashchegosya primerno v 20 metrah ot vas.
* kakie prava vy sobiraetes' poluchit' (ukazat' vse vozmozhnye
kategorii).
* Dopolnenie 2000: s aprelya 1999 goda Britaniya pereshla na novyj
standart voditel'skih prav, priblizhennyj k obshcheevropejskomu. Imenno poetomu
i podorozhala eta "usluga". Esli eshche dva goda nazad vremennye prava
predstavlyali soboj prosto bezlikuyu bumazhku, to segodnya - eto plastikovaya
kartochka s vashej fotografiej + prostynya-razvertka (nado zhe bylo i bumazhnuyu
formu sohranit'!). No o novogo obrazca pravah chut' nizhe.
Vot i
vse. V obmen na chek i zayavlenie vam prisylayut po pochte na vami zhe ukazannyj
adres tak nazyvaemye "vremennye prava", kotorye budut dejstvitel'ny do
vashego 60-letiya. V nih ukazyvaetsya vash vozrast, nyneshnij adres, kategoriya
transporta, vashi prava i obyazannosti. S takim dokumentom vy uzhe mozhete
vodit' mashinu! Pravda s nekotorymi sushchestvennymi ogranicheniyami:
* obyazatel'no ustanovit' speredi i szadi na avtomobil' znaki "L"
(learner) krasnogo cveta;
* vodit' avtomobil' razreshaetsya tol'ko v soprovozhdenii cheloveka starshe
21 goda so stazhem vozhdeniya bolee 3 let;
* nel'zya ezdit' po motoveyam (skorostnym shossejnym dorogam).
* zastrahovat' avtomobil' na svoe imya, imeya vremennye prava, vozmozhno,
no o-o-chen' dorogo, dazhe po britanskim merkam.
(Strahovka - odin iz absolyutno obyazatel'nyh dokumentov pri
vozhdenii po dorogam UK. Vozhdenie bez onoj schitaetsya odnim iz samyh ser'eznyh
narushenij i ochen' strogo karaetsya mestnym pravosudiem. Strahovyh kompanij -
prud prudi, est' brokerskie kontory, kotorye zanimayutsya podborom samogo
vygodnogo dlya klienta usloviya strahovaniya. V srednem godovaya strahovka na
malolitrazhku budet - v zavisimosti ot stazha vozhdeniya i kolichestva let bez
iskov - ot 100 do 300 funtov. CHtoby predstavit' vse eto v rublyah:
peremnozh'te na 40.)
Kak tol'ko vy poluchaete po pochte takie prava, vy imeete pravo sdavat'
teoreticheskij ekzamen. Dlya etogo neobhodimo obratit'sya libo v odnu iz
mnogochislennyh oficial'nyh shkol vozhdeniya BSM (British School of Motoring),
libo neposredstvenno v ekzamenacionnyj centr (po telefonu). Vam naznachat
den' teoreticheskogo ekzamena v blizhajshem centre. Esli vy obrashchaetes' v BSM,
to oplatu teoreticheskogo ekzamena mozhno proizvesti lyubym sposobom: nalichkoj,
chekom, kreditnoj kartochkoj. Esli vy dogovarivaetes' ob ekzamene po telefonu,
to neobhodimo rasplatit'sya s kartochki (debetovoj ili kreditnoj). Stoimost'
teoreticheskogo testa - 150 rublej (po obmennomu kursu funta k rublyu obrazca
1998 goda). V segodnyashnih cenah - eto primerno 800 rublej.
Teper' o samom teoreticheskom teste. Vsego nado otvetit' na 35 voprosov,
proizvol'no nabrannyh iz raznyh razdelov. Prohodnoj ball: 30 pravil'nyh
otvetov. K kazhdomu voprosu daetsya neskol'ko variantov otvetov, iz kotoryh
nado vybrat' neobhodimoe kolichestvo pravil'nyh (1-2-3-4). Voprosov "na
zasypku", kak mne kazhetsya, net. Vse oni, za isklyucheniem nekotoryh, trebuyushchih
zapominaniya konkretnyh cifr, osnovany isklyuchitel'no na zdravom smysle.
Rezul'tat vy uznaete cherez primerno 7 dnej (i po pochte), poskol'ku vse testy
otpravlyayutsya v golovnoj centr na obrabotku. (Za proshedshie posle sdachi
"teorii" 2 goda koe-chto izmenilos' i zdes': teper' rezul'tat mozhno uznat' v
tot zhe den' po telefonu, esli ekzamen sdaetsya po-starinke na ekzamenacionnyh
listah, ili neposredstvenno s ekrana monitora, esli centry oborudovany
komp'yuterami, a ih stanovitsya vse bol'she i bol'she...)
YA obratilsya v BSM. Zapisalsya na test. Zaplatil. Mne tut zhe predlozhili
kupit' samyj poslednij i samyj polnyj sbornik voprosov-otvetov (850) za 50
rublej, interaktivnyj CD-ROM za 200 rublej, videokassetu za 100 rublej ili
besplatno trenirovat'sya na odnom iz ih komp'yuterov v lyuboe udobnoe dlya menya
vremya (po rabochim dnyam s 9:00 do 17:30, po subbotam s 9:30 do 13:00). YA
vybral poslednij put'. Sel za komp'yuter. Proshel probnyj test i "provalilsya":
iz 30 voprosov otvetil pravil'no tol'ko na 22. No glavnoe, chto komp'yuter
pozvolyaet vernut'sya ko vsem nepravil'nym otvetam, ob®yasnyaet, v chem byla
oshibka, i kakoj dolzhen byt' pravil'nyj otvet. Poproboval eshche raz - opyat'
"neud". YA provel za komp'yuterom neskol'ko dnej po neskol'ko chasov i dobilsya
togo, chto moj rezul'tat stabil'no stal "prohodnym". Posmotrim, kak ya projdu
nastoyashchij test.
ZHdat' ostalos' 2 nedeli.
3 maya 2000 goda...
Prodolzhenie posledovalo! No zhdat' prishlos' ne
tol'ko te dve nedeli, a pochti eshche 2 polnyh goda... I vot pochemu:
tot
"teoreticheskij" ekzamen ya sdal s pervogo zahoda. Test okazalsya ochen'
"prozrachnym" plyus ochen' dazhe naglyadnym i, chestno govorya, dejstvitel'no
rasschitannym na zdravyj smysl. Takogo, chtoby varianty otvetov na vopros
otichalis' isklyuchitel'no tonkimi nyuansami, a ne po suti, - takogo chto-to ne
pripomnyu.
Po pochte uzhe cherez neskol'ko dnej mne prishel otvet iz DVLA -
central'nogo agenstva po vozhdeniyu motorizirovannyh sredstv (kotoroe - odno
na vsyu Britaniyu - rasporyazhaetsya vsem, chto svyazano s voditel'skimi pravami,
nalogami na avtotransport, inoj dokumentaciej i t.d.) s priyatnymi dlya menya
izvestiyami: teoreticheskij ekzamen sdan, o chem mne vydaetsya Diplom, kotoryj
dejstvitelen v techenie dvuh let. Esli za eto vremya ya ne sdam prakticheskij
ekzamen po vozhdeniyu, vsyu "lavochku" pridetsya zakruchivat' po novoj. I gnat',
estestvenno, monetu na bochku.
Togda etot srok - 2 goda - mne pokazalsya dolgim-predolgim. Itak: mozhno
pristupat' k sdache vozhdeniya. Gde? Kak? Kogda? CHto dlya etogo nado? YA opyat'
poshel v mestnyj ofis BSM: oni-to dolzhny vse znat'. I vot, chto oni mne tam
porasskazali...
Vozhdenie sdaetsya na lyuboj mashine. Glavnoe, chtoby ona byla
"sootvetstvuyushchim" obrazom zastrahovana. V chem zaklyuchaetsya
"sootvetstvennost'" strahovki mne ne ob®yasnili, estestvenno, a otoslali menya
v strahovye kompanii za raz®yasneniyami. Den' i chas ekzamena zakazyvaetsya
centralizovannym obrazom po telefonu. Prichem nado imet' kreditnuyu kartochku
(ili debitnuyu), chtoby oplatit' ekzamen. A stoit on 36 funtov s kopejkami, to
est' pensami. Po segodnyashnemu kursu eto okolo 1500 rublej (36 h 40).
Kazhdyj naselennyj punkt imeet svoj ekzamenacionnyj centr. V moem
gorodke ih dazhe tri. A s uchetom prigorodov - i vse 6. Estestvenno, pro
kazhdyj iz nih hodyat lestnye ili ne ochen' lestnye sluhi. Mne bylo vse ravno,
gde sdavat' vozhdenie, esli chestno. Menya bol'she vsego volnoval vopros: gde
razdobyt' "sredstvo", to est' avtomobil'.
Kak iz takoj situacii vyhodyat "aborigeny", to est' korennye britancy?
Putej dva:
- mozhno sdavat' ekzamen na avtotransporte rodstvennikov, esli
avtomobil' zastrahovan i na vashe imya (chto ochen' dorogo, esli u vas eshche net
polnocennyh voditel'skih prav, no vozmozhno);
- mozhno sdavat' ekzamen na
mashine instruktora (BSM ili chastnogo). |tim putem idet bol'shinstvo sdayushchih
ekzamen. Deshevle. Nadezhnee. K tomu zhe logichno: snachala vy uchites' vodit' pod
chutkim rukovodstvom, a potom - sdaete ekzamen, kogda vash instruktor
poschitaet, chto vy - gotovy. Plyus ko vsemu: instruktor imeet pravo nahodit'sya
v mashine vo vremya sdachi ekzamena. Vprochem, kak i lyuboj inoj "postoronnij".
Edinstvennoe uslovie dlya takogo roda prisutstviya - otsutstvie kakogo-libo
"souchastiya" v processe. "Postoronnij" nem i tih. Kak budto ego i net.
Kakim putem poshel ya? S moej togdashnej tochki zreniya - samym prostym. YA
vzyal na prokat avtomobil', blago u menya byli eshche dejstvitel'ny starye prava
(vydannye, kstati, ne v SSSR, a v drugoj socialisticheskoj strane). I s
soprovozhdayushchim menya znakomym poehal sdavat' ekzamen.
|kzamenator mne popalsya na vid - tak sebe: ne ochen' chtoby i strogij.
Srednih let muzhchina. Flegmatik. Pered tem, kak sest' v mashinu zastavil menya
raspisat'sya v deklaracii o tom, chto avtomobil' dolzhnym obrazom zastrahovan.
Takuyu podpis' vy budete stavit' kazhdyj raz, kogda budete sdavat' ili
peresdavat' vozhdenie. Bez vashej podpisi ekzamen ne sostoitsya. Raz vy
raspisalis', to vsya otvetstvennost' - na vas. Esli vdrug chto ne tak, to DVLA
nikakoj otvetstvennosti ne neset.
Pervoj ekzamen. Eshche dazhe ne seli v mashinu.
- Prochitajte nomer
atomobilya, pozhalujsta. Vot togo, krasnogo. (|to prakticheskaya proverka vashego
zreniya.) Spasibo. Gde vasha mashina?
Seli. Popravili zerkala, kreslo. Sobralis' s duhom. Zavel.
- Kak tol'ko vy budete gotovy, trogaemsya. Do teh por, poka ne poproshu
vypolnit' kakoj-libo manevr, ezzhajte vse vremya tol'ko pryamo.
Tronulis'. Poehali!
- Povernite napravo na sleduyushchem perekrestke. Spasibo. Ostanovites'
pozhalujsta za sinej mashnoj. Spasibo. Vypolnite ... manevr. Spasibo. ...
Spasibo. ... Spasibo ... I nikogda ne znaesh', chto tebya poprosit ekzamenator
cherez paru minut. Novoe zadanie. ... Spasibo... Ochen' oni lyubyat poprosit'
ostanovit'sya i priparkovat'sya na gorushke. A potom poehat' vverh, da tak,
chtoby pri troganii s mesta mashina ni v koem sluchae ne pokatilas' vniz. Levaya
ruka pochti postoyanno dergaet ruchnik. Ostanovilsya na svetofore - estestvenno,
na ruchnik. Gde ugodno ostanovilsya - ruchnik.
I vot tak vot ekzamenator "prosit" vas (vezhlivo i rovnym golosom)
vypolnit' odin za drugim polozhennye po reglamentu manevry: parkovku,
razvoroty i povoroty, proezd po raznogo roda perekrestkam i t.d. Zadachi vse
vypolnimye: nikto zdes' ne poprosit vas v®ehat' v ulicu pod "kirpich". No
trebuyushchie predel'nogo vnimaniya i chetkosti vypolneniya. Esli vas prosyat
povernut' v tret'yu ulicu po hodu dvizheniya, to ne speshite vklyuchat' signal
povorota, uslyshav zadanie. Tol'ko proehav vtoruyu ulicu mozhno. I glavnoe:
zolotoe pravilo britanskogo dorozhnogo dvizheniya: zerkala - signal - manevr.
Krutit' golovoj prihoditsya kak nikogda v zhizni.
Ran'she, goda 3-4 nazad, ekzamen sdavalsya na tihih bokovyh ulicah s
predel'no razreshennoj skorost'yu 60 km. No teper' nado vyezzhat' i na bolee
skorostnye magistrali s maksimal'noj skorost'yu do 100 km. I ekzamenator
budet obyazatel'no sledit', chtoby vy, ne daj Bog, ne prevysili skorost', no i
chtoby ne slishkom perestrahovyvalis'. Esli mozhno ehat' 45 km, a vy edete 25
ili 30 - minus. I t.d.
V konce ekzamena ob®yavlyaetsya prigovor: sdal ili ne sdal. Sdal - poluchi
svidetel'stvo, kotoroe mozhno obmenyat' na "polnokrovnye" prava v techenie
opyat' zhe dvuh let. Vprochem, v techenie etih dvuh let mozhno ezdit' i po
svidetel'stvu.
Ne sdal - tebe vydadut "vedomost'" prokolov: skol'ko raz ty nedoehal
ili pereehal. Esli vo vremya ekzamena sovershaetsya s tochki zreniya ekzamenatora
ser'eznoe narushenie, process preryvaetsya.
V tot pervyj raz ya chut'-chut' perebral "nedochetov". A oni arifmeticheski
summiruyutsya. Men'she predel'no dopustimogo kolichestva - proshel. Bol'she -
prihodite eshche. YA perebral. Obidno!
No reshil: na oshibkah uchatsya. Teper'-to ya znayu, kak sdavat' i chto
sdavat'. Reshil ne ekonomit' na podgotovke i nanyat' "instruktora". CHtoby uzh
navernyaka.
Pervyj urok.
- Ovyt est'? Posmotrim. Poehali... Povernite...
Ostanovites'... Priparkujtes'... Razvernites'...
- Kak vy dumaete, ya
mogu sdat' ekzamen?
- Budet zaviset'... Neploho bylo by eshche razok nam
vstretit'sya...
Vtoroj urok.
- Poehali... Povernite...
Ostanovites'... Priparkujtes'... Razvernites'...
- Kak vy dumaete, ya
mogu sdat' ekzamen?
- Budet zaviset'... Poprobujte...
Zakazal vtoroj ekzamen. Zaplatil. Sdaval. Perebral. Prichem do sih por
uveren, chto ekzamenatorsha oboshlas' so mnoj slishkom kruto: kakoj-to,
izvinite, mudila, menya podrezal na lyubimom anglijskom "raund-ebaute": takom
vot kruglom perekrestke-razvyazke, gde net pryamyh uglov, i vse edut po krugu,
a svetoforov net. Mudila-to menya podrezal, a ekzamenatorsha - srezala.
Potekli dni za dnyami. U menya chudom obrazovalas' mashina (staren'kij
poderzhannyj dranduletik, kotoryj byvshie hozyaeva sobiralis' sdat' na svalku).
CHudom zastrahovalsya (pomogli starye nemestnye prava). Vot tak i ezdil 6
mesyacev. Reshilsya: pora! Vesna, tepla, svetlo i t.d. Opyat' pozvonil v BSM
prezhnemu instruktoru.
Den' pokatalis'. On ostalsya dovolen.
- Sdam?
- Zavisit...
Zakazal ekzamen po telefonu. Zaplatil. (Nu kak zhe bez etogo!) No na
tretij raz poprosil instruktora sest' so mnoj v mashinu i nezrimo
prisutstvovat'.
- Poehali! ... Priehali k tomu mestu, otkuda vse nachalos'. Bezo vsyakih
emocij: vy ekzamen sdali.
Melkie pogreshnosti vse ravno byli. No ih bylo MALO. I oni byli
dejstvitel'no melkie.
Poluchil spraku. Plyus konvert, v kotorom vse ankety i zayavleniya na
postoyannye prava. Vse zapolnil, prilozhil fotografiyu v kolichestve odna shtuka,
chek na 23 funta i vse v tot zhe den' otoslal v DVLA po pochte.
CHerez 2 nedeli poluchil konvert, a v konverte tom - zavetnye prava!
CHto zhe predstavlyayut oni iz sebya?
Po novym pravilam (iz-za chlenstva
Britanii v ES) mestnye dokumenty dolzhny byl' "sovmestimogo" formata s
drugimi stranami ES. |to, estestvenno, kasaetsya i prav.
Dlya vnutrennego
pol'zovaniya neobhodimo imet' obe chasti: plastikovuyu (foto)kartu i bumazhnuyu
razvertku-prilozhenie, kuda zanositsya tekushchaya informaciya o voditele:
izmeneniya v adrese, shtrafy i t.d. Na plastikovoj kartochke teper'
prisutstvuet vasha fotografiya (ne nakleennaya, a skanirovannaya), dannye o
meste i date rozhdeniya, adres, po kotoromu prozhivaet voditel', kategorii
avtotransporta. Vasha podpis' tozhe skanirovannaya. Otlichie ot predydushchih prav:
kazhdye 10 let neobhodimo menyat' fotografiyu i, sootvetstvenno, samu kartochku.
Pervoe pereosvidetel'stvovanie nado budet projti po dostizhenii 60 let, a
potom - kazhdye tri goda.
Last-modified: Sun, 17 Sep 2000 18:53:52 GMT