Nikolaj Fedorovich Isaenko. Vizhu protivnika! --------------------------------------------------------------------------- Proekt "Voennaya literatura": http://militera.lib.ru ¡ http://militera.lib.ru Izdanie: Isaenko N.F. Vizhu protivnika! K., Politizdat, 1981. Kniga v seti: http://militera.lib.ru/memo/russian/isaenko/index.html ¡ http://militera.lib.ru/memo/russian/isaenko/index.html Illyustracii: net Istochnik: zibn.virtualave.net OCR i korrektura: Aleksandr Leonov (zibn.virtualave.net) Dopolnitel'naya obrabotka: Hoaxer (hoaxer@mail.ru) --------------------------------------------------------------------------- Annotaciya izdatel'stva: Vospominaniya polkovnika v otstavke N. F. Isaenko povestvuyut o podvigah letchikov-istrebitelej, o ratnom trude aviaspecialistov, prinimavshih uchastie v osvobozhdenii Kubani, Ukrainy, Rumynii, Bolgarii, YUgoslavii, Vengrii i Avstrii ot nemecko-fashistskih zahvatchikov. Bol'shoe vnimanie udeleno v knige stanovleniyu i vospitaniyu molodyh vozdushnyh bojcov, avangardnoj roli kommunistov i komsomol'cev v boevyh delah. PREDISLOVIE Ob aviacii, o podvigah sovetskih letchikov v gody Velikoj Otechestvennoj vojny sozdano nemalo interesnyh knig, v tom chisle memuarnyh proizvedenij. K poslednim otnosyatsya i vospominaniya polkovnika v otstavke N. F. Isaenko "Vizhu protivnika!" Nikolaj Fedorovich Isaenko - odin iz mnogih nashih letchikov-istrebitelej, kotorye besposhchadno gromili fashistskih asov. On prinadlezhit k pokoleniyu, prishedshemu v aviaciyu po prizyvu partii v samom nachale 30-h godov. Okonchiv v 1934 godu Rogan'skuyu (nyne Har'kovskuyu) shkolu voennyh letchikov, Nikolaj Fedorovich dolgie gody obuchal letnomu delu molodezh'; sam velikolepno osvoil vse tipy otechestvennyh i mnogie tipy inostrannyh samoletov-istrebitelej, vyros ot instruktora do komandira otryada aviacionnogo uchilishcha. V gody Velikoj Otechestvennoj vojny N. F. Isaenko byl zamestitelem komandira 267-go istrebitel'nogo aviapolka, zatem shturmanom 236-j istrebitel'noj divizii, a s maya 1944-go stal komandovat' 611-m istrebitel'nym aviacionnym polkom. Pod komandovaniem N. F. Isaenko 611-j IAP zasluzhil pochetnoe naimenovanie Peremyshl'skogo, byl nagrazhden ordenami Krasnogo Znameni i Suvorova 3-j stepeni, udostoen 28 blagodarnostej Verhovnogo Glavnokomandovaniya. Za 2 goda i 4 mesyaca nepreryvnoj boevoj deyatel'nosti letchiki aviapolka proizveli 10112 boevyh vyletov, proveli 268 vozdushnyh boev, sbili 198, podbili 30, shturmovymi udarami sozhgli na aerodromah 71 samolet gitlerovcev. Bombami, reaktivnymi snaryadami, pushechnym i pulemetnym ognem polk unichtozhil 1540 gruzovyh avtomobilej vraga, 3 shtabnyh avtobusa, 15 parovozov, 189 zheleznodorozhnyh vagonov s vooruzheniem, boepripasami i zhivoj siloj protivnika, 9 vrazheskih torpednyh katerov, 3 zheleznodorozhnyh depo, 5 pereprav, 25 bronetransporterov, 10 benzozapravshchikov, 9 skladov boepripasov, 647 povozok s gruzami, 3 aerostata zagrazhdeniya, podavil ogon' 323 minometov, protivotankovyh i zenitnyh orudij, razbil 142 pulemetnyh gnezda, unichtozhil i vyvel iz stroya okolo 5400 fashistskih soldat i oficerov. Vmeste s drugimi aviacionnymi chastyami polk srazhalsya v nebe nad Maloj zemlej, prikryval ee legendarnyh zashchitnikov ot udarov fashistskoj aviacii, unichtozhal gitlerovskie tanki i pehotu. Polk prinimal uchastie v osvobozhdenii Kubani, Ukrainy, Kryma i Moldavii, s boyami doshel do Veny. Pri pervoj lichnoj vstreche s N. F. Isaenko, proisshedshej v vengerskom gorode Sekeshfehervare (ya komandoval togda 17-j vozdushnoj armiej), uvidel pered soboj ne prosto otvazhnogo voina, no i gluboko dumayushchego aviacionnogo komandira, cheloveka, smelo otstaivayushchego principial'nye voprosy. Nikolaj Fedorovich lichnym primerom pokazyval molodym letchikam, kak nuzhno bit' vraga. Na schetu N. F. Isaenko - 14 sbityh samoletov protivnika. Pod ego komandovaniem srazhalis' i rosli zamechatel'nye letchiki - Geroi Sovetskogo Soyuza A. P. CHurilin i M. F. Batarov, sbivshie sootvetstvenno 30 i 16 vrazheskih samoletov. Major P. M. Moshin, kapitan V. I. Logvinenko, I. I. Soshnikov, N. P. Trusov unichtozhili sootvetstvenno 14, 18, 14 i 12 gitlerovskih samoletov. Zdes' voevali mnogie drugie besstrashnye sokoly. Dostatochno skazat', chto v 611-m IAP k koncu vojny s gitlerovskoj Germaniej ne bylo ni odnogo dazhe molodogo letchika, kotoryj ne sbil hotya by odin samolet vraga! Razumeetsya, etot polk uspeshno voeval petomu, chto ego komandovanie, partijnaya i komsomol'skaya organizacii proyavlyali bol'shoe vnimanie k lyudyam, zabotilis' o nih, vospityvali sil'nyh duhom letchikov, yarostno nenavidyashchih fashizm, masterski vladeyushchih istrebitelem i priemami vozdushnogo boya. Rodina otmetila podvigi voinov polka 436 ordenami. YA chital rukopis' N. F. Isaenko s neoslabevayushchim interesom. Hochu pozhelat' chitatelyam, osobenno molodym, s pol'zoj dlya uma i serdca oznakomit'sya s vospominaniyami moego boevogo tovarishcha. V. A. Sudec, Geroj Sovetskogo Soyuza, marshal aviacii DOLGIJ PUTX S 1939 goda ya sluzhil komandirom zvena, a s 1940-go - komandirom otryada v aviacionnom uchilishche. Zdes' menya i zastala Velikaya Otechestvennaya. Raport s pros'boj ob otpravke na front ya podal nemedlenno. CHto takoe vojna - znal ne ponaslyshke. Ee ten' lezhala na moem gulyaj-pol'skom detstve, krovotochila pamyat'yu ob ubityh i zamuchennyh kajzerovskimi soldatami, belogvardejcami, petlyurovcami, mahnovcami... YA i professional'nym voennym stal, chtoby nikto, nikogda ne posyagnul na mirnyj trud, pokoj i schast'e blizkih, na chest' i nezavisimost' Sovetskoj Rodiny. CHto zhe kasaetsya moej boevoj podgotovki, to ona byla dostatochno ser'eznoj; zakonchiv v 1934 godu Rogan'skuyu shkolu voenletov, ya nepreryvno rabotal letchikom-instruktorom, vysshemu pilotazhu uchilsya u takih masterov, kak S. P. Suprun i N. I. Hramov, osvoil vse sushchestvovavshie v tu poru tipy otechestvennyh i mnogie tipy inostrannyh istrebitelej, imel nemalyj opyt nochnyh poletov. Hoda moemu raportu ne dali. Komissar uchilishcha polkovoj komissar Semen Petrovich Kaminskij ob®yasnil: vojna predstoit dlitel'naya, strane ponadobitsya ochen' mnogo letchikov, gotovit' ih prizvany opytnye instruktory. Slova polkovogo komissara vnachale porazili menya: podobno bol'shinstvu sovetskih lyudej ya ne somnevalsya, chto razgrom germanskogo fashizma - delo neskol'kih nedel', v hudshem sluchae - mesyacev. Predstavit' podlinnye razmery obrushivshejsya na narod bedy ya, konechno, togda ne mog. Otkaz komandovaniya uchilishcha udovletvorit' moyu pros'bu zastavil menya podchinit'sya. A vskore vyshel prikaz Verhovnogo Glavnokomanduyushchego, kotoryj zapreshchal napravlyat' na front letchikov-instruktorov iz voennyh uchilishch. I stalo sovershenno yasno: obizhat'sya ne na kogo; otkazyvaya mne n otpravke na front, komandovanie uchilishcha postupilo i mudro, i spravedlivo. Odnako to, chto ponimaesh' razumom, ne vsegda prinimaesh' serdcem. Tri mesyaca spustya ya podal vtoroj raport s pros'boj ob otpravke na front, a v dni, kogda fashisty rvalis' k Moskve,- tretij. V trevozhnoe leto 1942 goda, kogda byl izdan prikaz e 227, izvestnyj pod nazvaniem "Ni shagu nazad!" - chetvertyj. V razgar bitvy za Stalingrad - pyatyj. V pros'bah mne vsyakij raz otkazyvali. I vse zhe ya dostig celi. Proizoshlo eto tak. Usloviya obucheniya kursantov-letchikov v Zakavkaz'e byli ochen' slozhny: aerodromy stisnuty gorami, uzkie polya pererezany polivnymi kanalami i zagromozhdeny valunami. Pri vynuzhdennoj posadke zhizn' kursanta-novichka podvergalas' gorazdo bol'shej opasnosti, chem na ravnine. K estestvennym trudnostyam obucheniya vo vremya vojny pribavilis' novye: vblizi nashego aerodroma poyavilis' aerodromy drugih chastej, kolichestvo pilotazhnyh zon sokratilos', a sroki obucheniya kursantov stali bolee szhatymi. Odnako s etimi trudnostyami my spravlyalis'. Dostatochno skazat', chto obuchaya kursantov i pereuchivaya na istrebiteli MiG-3 i LaGG-3 letchikov, poteryavshih mashiny v boyah, my ne dopustili ni odnogo letnogo proisshestviya. Bespokoilo drugoe: kursantov obuchaem po programme mirnogo vremeni, nikto iz instruktorov uchilishcha na fronte ne byval, opyt boevyh dejstvij aviacii neznakom nam dazhe teoreticheski. Slovom, gotovim prosto pilotov, a ne vozdushnyh bojcov. Vyvod naprashivalsya sam soboj: letchikov-instruktorov uchilishcha neobhodimo vremya ot vremeni napravlyat' v kachestve stazherov v dejstvuyushchie aviacionnye chasti. Osen'yu 1942 goda ya poehal v Baku. Za pomoshch'yu v reshenii vazhnyh dlya uchilishcha voprosov vynuzhden byl obratit'sya k rabotnikam CK Kompartii Azerbajdzhana. Vo vremya obstoyatel'noj besedy, estestvenno, zashla rech' o podgotovke molodyh letchikov. Umolchat' ob idee frontovoj stazhirovki instruktorov ya ne mog. Prosil razresheniya nabrat'sya boevogo opyta i samomu. - Hotya by v poryadke isklyucheniya! V Ispaniyu ne otpustili, voevat' s belofinnami ne poslali, sejchas tozhe v tylu nahozhus', a u menya mat', otec i dve sestry s sem'yami v okkupirovannom Gulyaj-pole! Mozhet, ih i v zhivyh-to net! V CK KP(b) Azerbajdzhana poshli navstrechu, pozvonili zamestitelyu komanduyushchego Zakavkazskim frontom general-majoru N. E. Glushenkovu, poprosili otkomandirovat' menya v stroevuyu chast'. Edu v shtab fronta. CHerez sutki v otdele kadrov shtaba Zakavkazskogo fronta ya poluchil napravlenie na dolzhnost' zamestitelya komandira 170-go istrebitel'nogo aviacionnogo polka. ...170-j IAP, vyvedennyj iz-pod Stalingrada, gde srazhalsya s gitlerovcami na samoletah MiG-3, stoyal v Zakavkaz'e. V shtabe fronta menya informirovali, chto obe eskadril'i lichnym sostavom ukomplektovany, polk zavershil programmu pereuchivaniya na istrebitele LaGG-3 i gotovitsya k vyletu na front. YA schel, chto sud'ba opredelena, staralsya sojtis' s veteranami polka, v myslyah uzhe nazyval 170-j IAP "svoim", no okazalos' - naprasno. Vsego cherez tri-chetyre dnya v -aviacii nachalas' organizacionnaya perestrojka: aviapolki stali preobrazovyvat' v treheskadril'nye, a chast' dvuheskadril'nyh, v tom chisle i 170-j IAP, byla rasformirovana. Komandir, komissar i nachal'nik shtaba polka vremenno ostavlyalis' v ZAPe (zapasnom aviacionnom polku), mne zhe snova predstoyalo ehat' v rasporyazhenie otdela kadrov shtaba Zakavkazskogo fronta. YA pribyl v Tbilisi udruchennyj i razdosadovannyj. Kazalos', kazhdyj vstrechnyj znaet, chto menya ostavili "za shtatom", vidit vo mne preslovutogo SHvejka, kotoryj tozhe vsyu vojnu "rvalsya" na front, da tak do nego i ne dobralsya. Terzala mysl', chto otdel kadrov ne najdet mne dolzhnosti v kakoj-to stroevoj chasti. Nachinalsya nepogozhij noyabr'skij den'. Na privokzal'nuyu ploshchad', iz chernogo rastruba ulichnogo gromkogovoritelya tyazhelo padal golos moskovskogo diktora Levitana, Sovinformbyuro soobshchalo, chto pod Stalingradom i Ordzhonikidze protivnik rvalsya v glub' nashej strany, ne schitayas' s poteryami. Perebezhav ploshchad', ya na hodu vskochil v othodyashchij tramvaj. "Na front! I tol'ko na front!" V tramvae, za spinami passazhirov, vozle kabiny vagonovozhatogo mayachili furazhki i reglany dvuh aviatorov. Oni soshli tak zhe, kak i ya, vozle shtaba Zakavkazskogo fronta, i ya totchas uznal odnogo iz nih. |to byl major Orlov. Konstantin Kuz'mich Orlov, smuglolicyj i gorbonosyj, nu, toch'-v-toch' sholohovskij Grishka Melehov s illyustracij hudozhnika Dmitrieva k "Tihomu Donu"! Moj pervyj inspektor iz upravleniya uchebnyh zavedenij Voenno-Vozdushnyh Sil! My poznakomilis' eshche v 1938 godu, kogda Orlov proveryal obuchenie kursantov CHuguevskogo uchilishcha na samolete I-16, a vposledstvii celyj god sluzhili vmeste v Srednej Azii - obuchali komandirov zven'ev dlya stroevyh chastej. Konstantin Kuz'mich druzhil s moim komandirom otryada, zamechatel'nym chelovekom, vsestoronne razvitym sportsmenom i letchikom Nikolaem Ivanovichem Hramovym: oba masterski vladeli samoletami, uvazhali chelovecheskoe dostoinstvo podchinennyh, umeli nastroit' mnenie kollektiva protiv neradivyh i nesobrannyh. Dva goda my ne videlis', a tut takaya vstrecha! Orlov tozhe uznal menya, a, uslyshav o prichine moego vizita v shtab fronta, razvel rukami: - Kak govoritsya, na lovca i zver' bezhit! Ved' my s zampolitom priehali kadry prosit'! Nam kak raz zamestitel' komandira, on zhe shturman polka nuzhen! Pojdete? Orlov poznakomil menya so svoim zamestitelem po politicheskoj chasti majorom Ivanom Ivanovichem Aritovym, privetlivym svetlovolosym chelovekom let tridcati pyati, skazal Aritovu, chto davno so mnoj znakom i polnost'yu za menya ruchaetsya. - Nu, kak? Pojdete v nash polk? - eshche raz sprosil Orlov. V tu minutu ya schital sebya schastlivejshim iz lyudej. V otdele kadrov shtaba Zakavkazskogo fronta nas vyslushali vnimatel'no, i vsego chas spustya ya poluchil na ruki predpisanie vstupit' v dolzhnost' zamestitelya komandira i shturmana 267-go istrebitel'nogo aviacionnogo polka. ...V poselok, gde 267-j IAP osvaival programmu pereuchivaniya na LaGG-3, ya priehal utrom 16 noyabrya 1942 goda. Den' stoyal seren'kij. Mokryj sneg slovno by nehotya lozhilsya na krivye, krutye ulochki, na kryshi saklej. Snegom byli oblepleny i domiki poselka letchikov i letnoe pole... Sdav dokumenty nachal'niku shtaba polka, pozhilomu, boleznennomu na vid majoru F, I. Guzenko i ustroivshis' v komandirskom obshchezhitii, ya pervym delom stal izuchat' zhurnal boevyh dejstvij chasti. Polk voeval na Kubani i Severnom Kavkaze s 15 iyulya po 20 oktyabrya 1942 goda: prikryval zheleznye dorogi, nanosil udary po nazemnym vojskam protivnika, vel vozdushnye boi. Imeya na vooruzhenii ustarevshie samolety I-153 (v prostorech'e - "chajki"), unichtozhil okolo 3500 soldat i oficerov vraga, 744 avtomashiny i 125 povozok s gruzami, 24 srednih tanka, 38 skladov s boepripasami i 7 skladov GSM (goryuche-smazochnyh materialov), 10 shtabnyh avtobusov, 9 zheleznodorozhnyh vagonov s gitlerovcami, 24 zenitnyh, batarei, 2 prozhektora, szheg na zemle 8 i sbil v vozduhe 9 samoletov protivnika, v tom chisle neskol'ko Me-109 - groznyh v tu poru fashistskih istrebitelej., Polk poteryal v boyah dvenadcat' letchikov; poteri vyglyadeli tyazhelymi, odnako ya ponimal, chto oni mogli okazat'sya eshche tyazhelee: v iyule i avguste 1942 goda vrag imel v vozduhe pyatikratnoe chislennoe prevoshodstvo, u vrazheskih istrebitelej Me-109 i FV-190 skorost' i potolok vysoty byli znachitel'no bol'she, a vooruzhenie moshchnee, chem u "chaek". Kak vidno, 267-j IAP srazhalsya otvazhno i iskusno. YA reshil, chto sluzhbu v. polku nachnu s ucheby u veteranov, v pervuyu ochered' u komandirov eskadrilij starshih lejtenantov Valentina Ivanovicha Smirnova, Il'i Afanas'evicha CHerkashina, Sergeya Ivanovicha Maeva, a takzhe u zamestitelej komeskov. Pol'zu ot besed s veteranami ya poluchil nemaluyu. Oni obstoyatel'no rasskazyvali o taktike fashistskih istrebitelej, o tom, kak udavalos' na "chajkah" odolevat' Me-109 i FV-190. So starshim lejtenantom I. A. CHerkashinym, dobrodushnym i zabyvchivym (vneshne udivitel'no pohozhim na znamenitogo sovetskogo letchika Valeriya Pavlovicha CHkalova), so sderzhannym, volevym lejtenantom D. I. CHumichevym i o isklyuchitel'no znayushchim delo inzhenerom polka majorom S. I. Anoshinym u menya dovol'no bystro slozhilis' teplye, druzheskie otnosheniya. Neplohie otnosheniya byli s ostal'nymi komandirami, a takzhe s vrachom polka majorom medicinskoj sluzhby F. A. Vaninym. Pereformirovyvayas', 267-j IAP bol'she chem napolovinu popolnilsya molodezh'yu, nedavnimi vypusknikami letnyh shkol i uchilishch, imevshimi zvaniya serzhantov. Sredi nih okazalos' nemalo znakomyh mne vypusknikov aviacionnogo uchilishcha, uzhe izuchivshih LaGG-3 i umeyushchih neploho letat' na etoj mashine. Privykat' drug k drugu ne prishlos'. S ostal'nymi molodymi letchikami poznakomilsya, obuchaya ih. Polk gotovilsya k boyam tri mesyaca. YAsnoj pogodoj zima ne balovala, poetomu letnye dni my cenili, staralis' polnost'yu ispol'zovat' dlya tshchatel'noj otrabotki tehniki pilotirovaniya, gruppovoj sletannosti, vozdushnyh strel'b i bombometaniya. V tu poru ya nachal dumat', chto programma pereuchivaniya sostavlena bez ucheta nizkogo urovnya podgotovki bol'shinstva letchikov 267-go IAP po boevomu primeneniyu novoj tehniki, bez ucheta boevyh kachestv LaGG-3, sposobnogo na ravnyh vesti bor'bu s istrebitelyami vraga. Ob etom sostoyalsya razgovor s majorom Orlovym i veteranami polka. Menya vyslushali vnimatel'no, no vozrazili: menyat' programmu pereuchivaniya letnogo sostava ne pozvolyat, vmeshivat'sya v metodiku obucheniya instruktorov 26-go ZAPa ne razreshat, materialov, obobshchayushchih opyt dejstvij na novyh istrebitelyah, v polku net, diletantstvo v etom dele nedopustimo, k tomu zhe eshche neizvestno, kak pokazhet sebya LaGG-3 pri vstreche s novejshimi istrebitelyami vraga. Odnako vse soglasilis', chto trenirovat' letnyj sostav v vedenii vozdushnyh boev mezhdu parami i zven'yami neobhodimo. YA predlozhil provesti uchebnyj vozdushnyj boj. Komandir polka soglasilsya. V uchebnom boyu ya pervym atakoval samolet komandira polka, "sel" emu na hvost. Vyjti iz polozheniya atakovannogo, nesmotrya na energichnye evolyucii, Orlovu ne udalos'. Vozdushnym boem komandir polka ostalsya dovolen, ni lozhnosti "lagga" ocenil vysoko. Po ukazaniyu Orlova ya sostavil neskol'ko predlozhenij na trenirovochnye polety s vedeniem gruppovyh vozdushnyh boev, odnako nashe nachinanie prishlos' svernut'. Snachala vyyasnilos', chto pochti polnost'yu izrashodovan limit otpushchennogo polku benzina, a na obobshchenie i izuchenie opyta aviachastej, srazhavshihsya ni "laggah", ne hvatilo vremeni: vskore posle nashego s Orlovym "boya" v polk pribyl shturman 5-j vozdushnoj armii podpolkovnik Galimov, chtoby organizovat' nish perelet na frontovoj aerodrom... Poslednyuyu noch' spali v tesnote na samoletnyh chehlah: postel'nye prinadlezhnosti sdany, nachal prizyvat' dlya pereuchivaniya ocherednoj polk. Spal ya nevazhno. Prosnulsya rano, srazu zhe vstal posmotret' pogodu, uvidel sprygnuvshego so vtorogo yarusa nar vysokogo letchika, i glazam ne poveril: da eto zhe moj drug po Rogan'skoj shkole voenletov Lenya ZHitnyj! My celyh sem' let ne videlis'! SHagnuli navstrechu drug drugu, sgrebli drug druga v ob®yatiya. Vot tol'ko obstoyatel'no pogovorit' ne udalos': moj drug speshil k novomu mestu sluzhby, menya shili neotlozhnye povsednevnye obyazannosti - vsego chetvert' chasa na besedu vykroili. ZHitnyj, sluzhivshij zamestitelem komandira polka no politchasti, govoril, chto aviaciya protivnika eshche ochen' sil'na, sovetoval ne teryat' v boyu golovu, trezvo ocenivat' obstanovku, ne brosat'sya v ataku, ne buduchi uverennym, chto hvost samoleta nadezhno prikryt. - Prezhde vsego, podberi horoshego postoyannogo vedomogo, - sovetoval ZHitnyj. - A glavnoe - ishchi vraga. Vse vremya ishchi! Sbit' tebya mozhet tol'ko neobnaruzhennyj protivnik, - sovetoval drug. Nastroennyj optimistichno, on veselo govoril o tom, chto puti othoda fashistam v Donbasse otrezany, razbityj Klejst katitsya k Rostovu-na-Donu i Krasnodaru; neskol'ko dnej nazad nashe komandovanie vysadilo desant pod Novorossijskom, razgrom gitlerovcev na yuge strany blizok. Po proshchanie my pozhelali drug drugu boevoj udachi. ...Meteorologi soobshchili, chto pereval Surami, cherez kotoryj predstoit perelet, zatyanut oblakami i otkroetsya ne ranee 12 chasov. Nam ob®yavili "gotovnost' nomer dva", i vse letchiki sosredotochilis' u samoletov. YA proveryal radiosvyaz' s ekipazhami, kogda podoshel eshche odin znakomyj-tovarishch po voennomu uchilishchu kapitan A. A. Troshin. Kogo-kogo, a Troshina uvidet' zdes' ya ne ozhidal: sovsem nedavno on vo glave gruppy iz shesti opytnejshih letchikov, masterov pilotazha, uletel na front priobretat' boevoj opyt. Pochemu zhe on zdes'? Troshin s gorech'yu povedal, chto ego gruppy bol'she ne sushchestvuet. Ona provoevala v rajone Lazarevskoj vsego tri dnya. Poteryala dvuh letchikov, tri "lagga" i vernulas' obratno v uchilishche. - Menya vot v etu dyru prislali,- vzdohnul Troshin,- eskadril'ej v zapasnom polku komandovat'. A vse etot "letayushchij grob"! - stuknul kulakom po krylu moej mashiny. Slyshavshie kapitana molodye letchiki pereglyadyvalis', kosilis' na sobstvennye "laggi". Dlya mnogih iz nih, vypusknikov aviacionnogo uchilishcha, Troshin i ego tovarishchi byli nastavnikami, neprerekaemymi avtoritetami vo vsem, chto kasalos' aviacii. Ob®yasnit' ih neudachu molodezh' mogla tol'ko nizkimi kachestvami istrebitelya. Nesomnenno, LaGG-3 ne byl luchshim detishchem konstruktorskoj mysli S. A. Lavochkina, V. P. Gorbunova i M. I. Gudkova. Glavnymi nedostatkami etogo istrebitelya byli plohoj obzor zadnej polusfery, sravnitel'naya slabost' bronezashchity i vooruzheniya. LaGG-3 neskol'ko ustupal "messeru" v skorosti, a sledovatel'no, i v vertikal'nom manevre. Pri znakomstve s mashinoj prezhde vsego brosalis' v glaza svoeobraznaya forma fyuzelyazha, davavshaya ostryakam povod nazyvat' "lagg" "taran'koj s ikroj", i nepomerno bol'shoe hvostovoe koleso. Letchiki, slabo osvoivshie istrebitel', ne skupilis' na nasmeshki v ego adres, bezapellyacionno utverzhdali, chto LaGG-3 ne v silah protivostoyat' istrebitelyam protivnika. Takie vyskazyvaniya demoralizovali molodezh', podryvali ee veru v vozmozhnost' uspeshno srazhat'sya s vragom. Na samom zhe dele, u "lagga" imelis', pomimo nedostatkov, sushchestvennye dostoinstva: na mashine stoyal isklyuchitel'no nadezhnyj motor, istrebitel' byl proshche v upravlenii, chem, skazhem, MiG-3, velikolepno vypolnyal figury slozhnogo pilotazha. Net, ne "lagg" okazalsya prichinoj neudachi gruppy Troshina! No nemedlenno nejtralizovat' dejstvie slov kapitana ya okazalsya ne v silah, i eto vyzvalo dosadu. Perelet cherez Suramskij pereval, kak i sledovalo ozhidat', vyyavil ser'eznye nedostatki v podgotovke molodezhi. Pri polete stroem molodye piloty slishkom napryagalis', smotreli tol'ko za vedushchim, sledit' za vozdushnoj obstanovkoj i ocenivat' ee im ne hvatalo vremeni, pol'zovat'sya radio oni ne privykli, pri posadke na aerodrom naznacheniya koe-kogo podveli nervy. Suramskij hrebet ostalsya pozadi, otkrylas' zalitaya solncem ravnina, kogda na odnoj vysote s gruppoj, sprava, poyavilsya idushchij vstrechnoperesekayushchimsya kursom bombardirovshchik Pe-2. Pribaviv oboroty motora, ya nemedlenno uvelichil vysotu poleta gruppy, predupredil po radio serzhanta D. M. Gelashvili, letevshego krajnim pravym: - Pered vami bol'shoj samolet! Bud'te vnimatel'ny! Kak ponyali? Gelashvili ne otvetil. Ni on, ni drugie letchiki pervogo zvena nikak ne otreagirovali na manevr Pe-2, ekipazh kotorogo, k schast'yu, byl osmotritelen i "nyrnul" pod Gelashvili. A poslednij "podarok" prepodnes serzhant Ivan Mihajlovich Ryabykin. Pered vyletom on ne vnes trebuemuyu popravku v pokazaniya vysotomera dlya aerodroma posadki, raspolozhennogo na 50 metrov nizhe urovnya aerodroma vyleta, raschet na posadku proizvel "s pereletom" k vynuzhden byl uhodit' na vtoroj krug. "Promazal" pri povtornom zahode, poshel na tretij. Iz-za peregreva motora razvolnovalsya i "promazal" i tretij raz. Vyruchilo radio. Serzhant uslyshal korrektirovku ego rascheta, i nash "as", nakonec, prizemlilsya. Oploshnost' s vysotomerom mogla obojtis' ochen' dorogo. Sluchis' iz-za peregreva avariya motora ili prileti Ryabykin na ostatkah benzina, on v luchshem sluchae razbil by mashinu. Razbor pereleta proizvodilsya ochen' tshchatel'no. Bylo ubeditel'no dokazano, chto vse vyyavlennye nedostatki v boevoj obstanovke mogli privesti k poteryam. Na sleduyushchij den' uznali; vylet na frontovoj aerodrom zaderzhivaetsya, imeyushchiesya v rasporyazhenii VVS Severo-Kavkazskogo fronta aerodromy predel'no zagruzheny, aerodromy v Krasnodare, Novotitarovskoj, Novovelichkovskoj i ryade drugih mest poka chto zanyaty protivnikom, a organizovat' novye polevye ne pozvolyaet nachavshayasya rasputica. Orlov soobshchil, chto s vyletom na front polk zaderzhitsya, po vsej vidimosti, do 20-21 chisla. Nepredvidennuyu peredyshku reshili ispol'zovat', chtoby polnee osvoit' istrebitel' LaGG-3, otrabotat' polet v boevyh poryadkah, poisk "vraga" i provesti uchebnye boi. Dolzhen sdelat' malen'koe otstuplenie. SHest' "laggov" nashego polka peregonyali letchiki 26-go ZAPa. CHetyre samoleta iz etoj shesterki spustya 8 chasov posle posadki "slozhili" shassi, prinyali bezobraznye pozy: odin "klyunul" nosom, drugoj naklonilsya na levoe krylo, tretij - na pravoe, chetvertyj voobshche leg na ploskost', dve lopasti ego vinta votknulis' v zemlyu. Proisshestvie vyzvalo u molodezhi novuyu volnu kritiki istrebitelya. Mol, chto zhe eto za samolet, esli u nego stol' nesovershennaya gidrosistema vypuska shassi, mnogo li naletaesh' na takom? Mezhdu tem prichina skladyvaniya "laggami" shassi posle posadki zaklyuchalas' otnyud' ne v plohoj ih gidrosisteme, a v plohom znanii tehniki letchikami 26-go ZAPa. Delo v tom, chto kran vypuska shassi na "lagge" sledovalo stavit' v nejtral'noe polozhenie tol'ko posle posadki i zarulivaniya na stoyanku, a ne v vozduhe, kak sdelali piloty 26-go ZAPa, v rezul'tate chego gidrozamki ne zafiksirovali shassi v vypushchennom polozhenii. Po ukazaniyu majora Orlova ya provel zanyatie s letnym sostavom, reabilitiroval gidrosistemu "lagga", zastavil molodezh' proizvesti samostoyatel'nyj tshchatel'nyj analiz letno-takticheskih dannyh istrebitelya, sravnit' "lagg" s "migom", s La-5, soyuznicheskimi "harrikejnami" i "spitfajrami" i, nakonec, s YAk-1. Letchiki sdelali vyvody, opirayas' ne na emocii, a na taktiko-tehnicheskie dannye, i dazhe polkovye yumoristy, nedavno poteshavshiesya nad "laggom", vynuzhdeny byli otvesti emu v spiske perechislennyh mashin vtoroe mesto, srazu za "yakom". YA nazval ozadachennoj molodezhi imena Geroev Sovetskogo Soyuza G. P. Kravchenko i L, L. SHestakova, imena drugih geroev boev pod Leningradom, Moskvoj i Stalingradom, srazhavshihsya s opytnymi fashistskimi asami na samoletah ustarevshih tipov, i vse zhe dobivavshihsya pobed. Napomnil molodym letchikam, chto celye soedineniya uspeshno srazhalis' i srazhayutsya na samoletah Po-2. - Ishod boya zavisit ne tol'ko ot kolichestva i kachestva samoletov,skazal ya molodezhi.- V konechnom itoge vse reshaet umnaya taktika, pomnozhennaya na otvagu i bespredel'nuyu lyubov' k Rodine! Vo vremya zanyatij, provodivshihsya na severnoj okraine aerodroma, k nam podoshel nevysokij chernoglazyj major v noven'kom kitele s vorotnichkom, tugo ohvatyvayushchim zagoreluyu, korotkovatuyu sheyu. Na kitele majora goreli aloj emal'yu chetyre boevyh ordena, sverkala zolotom Zvezda Geroya Sovetskogo Soyuza. Kapitan V. I. Smirnov i starshij lejtenant D. I. CHumichev pri vide majora tak i zasvetilis'. |to byl Sergej Sergeevich SHCHirov, inspektor po tehnike pilotirovaniya 236-j istrebitel'noj aviacionnoj divizii, i sostav kotoroj v proshlom godu vhodil i 267-j IAP. SHCHirov slyshal moi slova o taktike, o lyubvi k Rodine i goryacho menya podderzhal. On privel desyatki primerov uspeshnogo vedeniya boya s Me-109 i FV-190 na otechestvennyh samoletah, prichem kategoricheski i ochen' goryacho vyskazalsya za princip parnogo primeneniya istrebitelej. - Ne slushajte dosuzhih boltunov, budto eto vrazheskij princip. Ideya parnogo primeneniya istrebitelej prinadlezhit kapitanu russkoj armii Nesterovu, ego spodvizhniku Krutenyu i ih uchenikam. Oni osushchestvili etu ideyu eshche v chetyrnadcatom godu! - skazal SHCHirov. O principe parnogo primeneniya istrebitelej mnogie iz nas slyshali, vygodu ego teoreticheski ponimali, dazhe letali v sostave pary ili dvuh par, shesterkoj i t. d., no praktiki vedeniya boya paroj protiv pary nikto iz prisutstvovavshih ne imel. Kapitany Smirnov, CHerkashin i drugie veterany polka vyletali v 1942 godu na boevye zadaniya isklyuchitel'no v sostave trehsamoletnogo zvena. Vozniklo mnogo voprosov po taktike vozdushnogo boya. SHCHirov sam vyzvalsya provesti na sleduyushchej den' special'noe zanyatie po etoj teme. Takoe zanyatie sostoyalos', no tematika ego okazalas' shire: v svyazi s tem, chto 10 fevralya postupil prikaz o zachislenii 267-go IAP v sostav 236-j istrebitel'noj aviadivizii, major Orlov poprosil SHCHirova rasskazat' o teatre voennyh dejstvij na Kubani, gde nam predstoyalo srazhat'sya, a zanyatiya po taktike vozdushnogo boya proillyustrirovat' primerami iz boevoj praktiki drugih polkov 236-j IAD. Ne stanu pereskazyvat' soderzhanie besedy S. S. SHCHirova s letnym sostavom polka. Skazhu tol'ko, chto ona dlilas' okolo dvuh chasov, byla zahvatyvayushche interesnoj. Svoi mysli o preimushchestve vedeniya boya paroj major podkreplyal vpechatlyayushchimi primerami, chasto- iz boevoj zhizni 611-go IAP. Delal eto Sergej Sergeevich, kak ya ponimayu, ne sluchajno: 611-j IAP formirovalsya, podobno nashemu, iz molodezhi, 25 mladshih aviaspecialistov polka byli devushki, ponachalu nikto iz letnogo sostava chasti boevogo opyta ne imel, na vooruzhenii polka sostoyali ustarevshie istrebiteli I-153, a mezhdu tem, pribyv 1 yanvarya 1943 goda na front, 611-j IAP stal grozoj dlya gitlerovcev. Polk nadezhno prikryval voenno-morskuyu bazu Tuapse, otvazhno proizvodil vozdushnuyu razvedku v interesah 18-j, 46-j, 47-j i 56-j armij, nanosil moshchnye shturmovye udary po perednemu krayu, blizhnim tylam i aerodromam vraga, smelo vstupal v vozdushnye boi s Me-109, FV-190, besposhchadno sbival "yunkersy". Letnyj sostav 611-go polka pod rukovodstvom majora Aleksandra Stepanovicha CHugunova i komandirov eskadrilij starshih lejtenantov A. A. Kuksina i N. D. Panteleeva v sovershenstve osvoil pilotirovanie "chaek", derzko shturmoval na nih tehniku i pehotu protivnika. Pervym letchikom 611-go IAP, unichtozhivshim Me-109, stal starshij serzhant A. P. CHurilin. On sbil "messer" reaktivnym snaryadom v shvatke s dvumya vrazheskimi istrebitelyami, pervym ustremivshis' v ataku na protivnika. Vo vremya shturmovki Krasnodarskogo aerodroma smelo atakoval i sbil podnyavshijsya Me-109 starshij lejtenant N. D. Panteleev. Vedushchij gruppy iz chetyreh I-153 mladshij lejtenant M. P. Golovin otvazhno povel tovarishchej na shesterku Me-109 i sbil vedushchego shesterki, posle chego vrag pokinul pole boya. Odin iz letchikov Golovina, serzhant A. I. Trofimov, pri vozvrashchenii na aerodrom zametil i atakoval vrazheskij korrektirovshchik FV-189. Ubiv fashistskogo strelka, povredil samolet protivniki, a kogda "zaelo" pulemety, nastig pytavshegosya udrat' gitlerovca, podoshel k nemu vplotnuyu snizu, trubil koncami lopastej vinta pravyj rul' povorota i rul' glubiny, "vkolotil" fashista v zemlyu, a sam blagopoluchno sel. Geroizm proyavlyali i mehaniki polka. Odnazhdy pri vzlete shesti "chaek" ot odnoj iz nih otorvalas' i upala vzletnuyu polosu 50-kilogrammovaya bomba. Vylet sleduyushchej gruppy sryvalsya. Ne mogla by sest' i uletevshaya shesterka. Mehanik starshij serzhant Vasilij Pronin ostorozhno podoshel k bombe, akkuratno podnyal ee, medlenno otnes v pole, tam vyvintil vzryvatel'... Major SHCHirov rasschital pravil'no. Nasha molodezh', slushaya ego, ozhivilas', poveselela. Eshche by! Esli mozhno, ne imeya opyta, s takim uspehom voevat' na "chajkah", to, mol, na "lagge" bit' gitlerovcev sam bog velel! K ishodu 12 fevralya vojska Severo-Kavkazskogo fronta osvobodili Krasnodar. S nachala yanvarya oni proshli s boyami pochti 700 kilometrov, ottesnili osnovnuyu gruppirovku vraga k nizov'yam Kubani, prodvinulis' na 40-60 kilometrov k zapadu ot Krasnodara. |to byli bol'shie, slavnye pobedy! CHuvstvovalos', chto vot-vot vstupit v boi i nash 267-j IAP: my poluchili letnoe obmundirovanie, shturmanskie prinadlezhnosti, neprikosnovennyj zapas produktov... Pogoda stoyala otlichnaya. Pol'zuyas' etim, major Orlov, major Aritov, komeski i ya uporno zanimalis' s molodymi letchikami, sovershenstvuya ih tehniku pilotirovaniya, otrabatyvaya s nimi priemy vozdushnogo boya. YA ne ogovorilsya, nazvav v chisle uchitelej molodezhi majora Aritova. Ivan Ivanovich Aritov uspeval i politzanyatiya provodit', i obuchat' novichkov. Molodezh' lyubovno nazyvala Aritova "letayushchim komissarom", verila emu, gotova byla za nego idti v ogon' i vodu. K etomu vremeni i istrebitel'nyh i shturmovyh polkah VVS osnovoj boevogo rascheta oficial'no stala para samoletov. V pashem polku boevoj raschet byl ob®yavlen prikazom 12 fevralya; tem zhe prikazom naznachalis' vedushchie i vedomye par. Sam ya namerevalsya pervoe vremya pohodit' v vedomyh u komandira polka, no on predupredil, chtoby ya ne rasschityval na dlitel'nost' nashego "vozdushnogo soyuza": - Schitayu, chto ispol'zovat' vas v kachestve vedomogo neracional'no. Prismatrivajte naparnika. - A chto, Nikolaj Fedorovich, vzyali by menya vedomym? - slovno by v shutku sprosil Aritov. - O chem rech'? Konechno! - tak zhe v shutku otvetil ya, ne podozrevaya, kak skoro my stanem podnimat'sya v vozduh vmeste s zampolitom. 20 fevralya polk perebazirovali na aerodrom Lazarevskaya. Marshrut protyazhennost'yu okolo 400 kilometrov okazalsya neprostym, bol'shuyu chast' puti prishlos' idti nad morem, zapasnyh aerodromov i ploshchadok, prigodnyh dlya posadki v vynuzhdennyh usloviyah, na marshrute okazalos' malo, no perelet my sovershili blagopoluchno. Otechestvennye motory VK-105 rabotali nadezhno. 3 marta 267-j IAP poluchil prikaz komanduyushchego 5-j vozdushnoj armiej general-majora Sergeya Kondrat'evicha Goryunova perebazirovat'sya na aerodrom Krasnodar-Central'nyj. Nam predstoyalo uchastie v zharkih boyah. S nachala vojny proshli uzhe god i vosem' mesyacev. Dolog byl moj put' na front. No teper' etot put', nakonec, zavershilsya! PERVYE POBEDY Raschetnoe vremya pereleta istekalo. Sleva ot samoleta tyanulas' nasyp' zheleznoj dorogi, vedushchej na Krymskuyu, sprava parili beskrajnie chernozemnye polya, vperedi, za razlivom Kubani, v zolotisto-golubom mareve ugadyvalsya gorod. YA pomnil Krasnodar zelenym, mnogolyudnym, berezhno hranyashchim krasotu starinnoj arhitektury, i hotya ponimal, chto vrag ne poshchadit gorod, otkryvshayasya vzoru kartina potryasla menya. Most cherez Kuban' ischez. Iz mutnoj vody torchali ogryzki betonnyh bykov, ruhnuvshie stal'nye fermy. ZHeleznodorozhnaya nasyp' v cherte goroda, lishennaya rel'sov, vyglyadela dlinnoj bratskoj mogiloj. V rajone byvshego vokzala - ni odnogo parovoza. Vmesto ploshchadej i ulic - gigantskie pustyri bez tramvaev i fonarnyh stolbov, chernye poluobrushennye steny, grudy balok i shchebnya. Obgorevshie stvoly derev'ev, sirotskie dymki redkih zemlyanok... YA nikogda ne byl chuvstvitel'nym, no tut perehvatilo dyhanie, glaza zalili slezy. Poka gruppa sovershala posadku, my s vedomym prikryvali ee ot vozmozhnogo napadeniya "ohotnikov" vraga, hodili nad Krasnodarom. I ne znayu, chego bol'she hotelos': to li, chtoby posadka proshla bez oslozhnenij, to li, chtoby gitlerovcy poyavilis' v vozduhe i mozhno bylo nemedlenno bit' etu svoloch', bit' bez poshchady, tak, chtoby ni odin fashistskij merzavec ne ushel! Prizemlivshis', my uznali: polk vremenno vvodyat v sostav aviagruppy, podchinennoj neposredstvenno shtabu 5-j VA. V 12.00 polk poluchil zadachu poeskadril'no obletat' liniyu fronta - oznakomit'sya s rajonom budushchih boevyh dejstvij. V svyazi s bolezn'yu kapitana S. I. Maeva 3-yu eskadril'yu major Orlov prikazal vesti mne. Letet' predstoyalo po marshrutu Krasnodar - Holmskaya - Novomyshastovskaya - Grivenskaya - Krasnodar, klinom zven'ev na razomknutyh distanciyah i intervalah, so skorost'yu 400 kilometrov v chas, na vysote do 1500 metrov. - V boj s protivnikom ne vstupat',- zakonchil Orlov. Serzhant N. YA. Gorbachev nedoumenno sprosil: - A esli protivnik sam napadet? Komandir polka posmotrel na molodogo letchika, pozhal plechami: - Togda dejstvovat' po vedushchemu! YA koso vzglyanul na serzhanta. Vo-pervyh, prikazy ne obsuzhdayutsya; vo-vtoryh, Gorbachevu sledovalo isprosit' razreshenie zadat' vopros komandiru polka. YA reshil posle poleta pogovorit' s serzhantom. ...Zemlyu ya videl horosho. Svetilis' pervoj zelen'yu holmy, blesteli poloj vodoj niziny. Letchiku vo vremya poleta nekogda lyubovat'sya krasotami pejzazha, glaza ishchut orientiry i protivnika, no obychno vesnoj v kabine stremitel'no mchashchegosya istrebitelya ne pokidaet oshchushchenie bespredel'nosti mira i beskonechnosti zhizni. Nynche zhe ya etogo oshchushcheniya ne ispytyval. Nevspahannye polya, pepelishcha sel i hutorov, oplyvshie transhei, ryady kolyuchej provoloki vyzyvali chuvstvo boli, zastavlyali dumat' ob utratah, o tyazhesti gorya, prinesennogo na rodnuyu zemlyu vragom. Navernoe, moe Gulyajpole i hutor Vol'nyj, gde ostalis' otec s mater'yu, tozhe lezhat v razvalinah... Do stanicy Holmskoj eskadril'ya letela ot solnca, poetomu obzor zadnej polusfery, na "lagge" i bez togo nevazhnyj, byl zatrudnen do krajnosti. Marshrut my yavno nedorabotali: fashistskie istrebiteli mogli atakovat' "laggi" s hvosta sovershenno neozhidanno. S povorotom na Novomyshastovskuyu solnce ostalos' sprava, opasnost' vnezapnogo poyavleniya fashistskih istrebitelej umen'shilas'. Zenitnyj ogon' s perednego kraya protivnika za Novomyshastovskoj vreda eskadril'e ne prines. Odnako izbavit'sya ot bespokojstva ya ne mog. Prishlo na um, chto prikaz komandira polka ne vstupat' v boj s protivnikom skovyvaet nashu iniciativu, lishaet preimushchestv, kakimi obladaet vsyakij napadayushchij. YA vpal v smyatenie: dolgie gody sluzhby vyrabotali privychku schitat' kazhdyj prikaz gluboko obosnovannym, privychku bezogovorochno ego vypolnyat', a poluchennyj - protivorechil moej zadache letchika-istrebitelya, moemu dolgu kommunista i oficera pri lyubyh obstoyatel'stvah atakovat' i unichtozhat' gitlerovcev. Kak zhe mne sledovalo postupit', esli by vot sejchas, siyu minutu, pokazalis' samolety vraga? Dazhe zhelanie kruto pogovorit' s serzhantom Gorbachevym ischezlo. Narushat' poluchennyj prikaz v etom vylete ne prishlos': protivnika ne vstretili. No, prizemlivshis', uslyshali ot letchikov-2-j eskadril'i, chto za Holmskoj oni videli idushchij vstrechnym kursom fashistskij korrektirovshchik FV-189, legko mogli sbit', odnako ne sbili ego, tochno sleduya poluchennomu prikazu. - Do sih por na dushe mutorno,- priznalsya kapitan Il'ya CHerkashin. Dolozhiv komandiru polka o vypolnenii zadaniya, ya otkrovenno skazal vse, chto dumal pro nashi dejstviya. - Budem postupat' tak, kak trebuyut, a ne kritiku razvodit'! - rezko otvetil Orlov. Doveritel'nogo razgovora ne poluchilos'. Prichinu nervoznosti komandira polka ya ne ponyal, ego otpoved' sil'no zadela. Pervuyu noch' proveli vblizi aerodroma v razvalinah byvshego chetyrehetazhnogo doma. Vyspat'sya ne udalos': do rassveta odinochnye vrazheskie bombardirovshchiki sypali na aerodrom bomby, odna razorvalas' ryadom s nashej "gostinicej". Lezha na kojke-raskladushke, ya s yarost'yu dumal, chto otnyne stanu atakovat' vraga, kak tol'ko obnaruzhu. Utrom 5 marta lichnomu sostavu polka soobshchili o gotovyashchejsya operacii po okruzheniyu i unichtozheniyu gitlerovcev, zasevshih na Tamanskom poluostrove, o tom, chto pod Novorossijskom, na poluostrove Myshako, eshche 4 fevralya vysazhen desant moryakov. Polku predstoyalo soprovozhdat' razvedyvatel'nye samolety, gruppy shturmovikov, prikryvat' s vozduha nastupayushchie nazemnye vojska. Major Aritov zachital informaciyu o vozdushnom protivnike. Aviaciya vraga bazirovalas' na aerodromah Anapa i Krymskaya, na ploshchadkah vblizi CHekona i Blagodatnoj, obshchee chislo, samoletov protivnika sostavlyalo vsego 200-250 mashin razlichnyh tipov. - My imeem preimushchestvo v vozduhe i obyazany polnost'yu ispol'zovat' ego! - skazal zampolit. V 9.00 menya vyzvali na komandnyj punkt polka. Orlov skazal, chto kapitan S. I. Maev vse eshche nezdorov, vesti 3-yu eskadril'yu na boevoe zadanie poruchaetsya mne. Stavya eskadril'e zadachu - prikryt' nastupayushchie v rajone Slavyanskoj vojska 37-j armii,- komandir polka vnov' ukazal i skorost', i vysotu poleta, kakie trebovalos' soblyudat' vo vremya patrulirovaniya, i granicy patrulirovaniya, i stroj, kakim letet'. |skadril'ya dolzhna byla derzhat'sya na vysote 2000 metrov - obychnoj vysote dejstviya vrazheskih bombardirovshchikov, hodit' v pravom i levom pelenge zven'ev, barrazhiruya strogo nad svoimi vojskami. Pohozhe bylo, chto predlozheniem vozglavit' 3-yu eskadril'yu komandir polka hotel perecherknut' vcherashnee. YA reshil vyskazat' soobrazheniya o vysote predstoyashchego poleta i boevom poryadke eskadril'i. Uchityvaya, chto vrazheskie istrebiteli budut nahodit'sya vyshe soprovozhdaemyh bombardirovshchikov, pamyatuya sovety byvalyh letchikov - zabotit'sya o vzaimnom prikrytii v boyu, sobiralsya predlozhit' vesti patrulirovanie ukazannogo rajona, eshelonirovav zven'ya samoletov do vysoty 4000 metrov