udalennyh mestah, na vazhnyh dorogah i uzlovyh punktah, pozvolyavshih kontrolirovat' celye rajony. Uspevshaya ukrepit'sya v provinciyah oppoziciya pri etom neredko okazyvala soprotivlenie. Tak, v prigranichnom Kunduze myatezhnikam udalos' pererezat' dorogu v severnye rajony. Dlya vosstanovleniya dvizheniya 12 fevralya s pomoshch'yu Mi-8 u kishlaka Kodzhagar vysadili desantnuyu rotu, kotoraya zahvatila edinstvennyj v etih mestah most. S etoj operacii vertoletchiki privezli pervyh ubityh - shturm stoil zhizni semerym desantnikam. Vazhnejshej zadachej vertoletov v pervuyu voennuyu zimu stalo snabzhenie dislocirovannyh v DRA chastej. Snezhnaya pogoda sdelala nemnogochislennye dorogi neprohodimymi, i vertolety stali edva li ne edinstvennym sredstvom dostavki vsego - ot prodovol'stviya i boepripasov do zimnej odezhdy, drov i knig dlya garnizonnyh bibliotek, obespechivaya hot' skol'ko-nibud' snosnoe sushchestvovanie vvedennym v speshke vojskam, naschityvavshim togda 81800 chelovek. Znachitel'nuyu dolyu gruzov sostavlyali strojmaterialy - doski, armatura i cement, shedshie na sooruzhenie blokpostov i zastav na dorogah i perevalah. Gruzovuyu kabinu nabivali pod zavyazku, lish' by mashina mogla podnyat'sya, i vertolet s torchavshimi naruzhu suchkovatymi brevnami ne vyzyval udivleniya. Provincial'nyj centr Fajzabad, polnost'yu otrezannyj ot centra sploshnymi snezhnymi zavalami, vertolety spasli ot goloda. V prigranichnyh s SSSR rajonah aktivno rabotali Mi-8T Moskovskogo pogranotryada (pogranotryad dislocirovalsya v poselke Moskovskij Tadzhikskoj SSSR), kontrolirovavshego Pripamir'e. S ih pomoshch'yu obustraivali i snabzhali peredovuyu liniyu ohrany granicy, sostoyavshuyu iz cepi zastav i nablyudatel'nyh punktov, razmeshchennyh na afganskoj storone dlya preduprezhdeniya vrazheskih vylazok. Posle razmeshcheniya vojsk chast' vertoletnoj gruppirovki otozvali nazad. Na nekotoryh ostavshihsya "vos'merkah", skryvaya ih prinadlezhnost', poverh koe-kak zakrashennyh krasnyh zvezd nanesli afganskie opoznavatel'nye znaki. Ih vklyuchili v "tuzemnuyu eskadril'yu", dlya kotoroj special'no sobirali so vsego Sovetskogo Soyuza letno-tehnicheskij sostav iz tadzhikov, licom i rech'yu pohozhih na afgancev. No "chistokrovnoj" eskadril'ya ne stala: nuzhnogo chisla tadzhikov nabrat' ne udalos', k tomu zhe ne vse iz nih obladali dolzhnoj klassnost'yu, i shesteryh "belyh" letchikov vse zhe prishlos' ostavit'. Komandovanie "nacional'nym formirovaniem" prinyal opytnyj pilot major V.I. Sidorov. Pravda, maskirovku izryadno narushala russkaya rech' so slyshimymi za verstu specificheskimi oborotami, da i nanesennye na skoruyu ruku afganskie zvezdy i kolos'ya byli daleki ot originala. Vesnoj myatezhniki pereshli k aktivnym dejstviyam. Plany skorogo vyvoda vojsk prishlos' otlozhit' do "stabilizacii politicheskoj obstanovki v strane", osushchestvit' kotoruyu reshili seriej operacij po razgromu oppozicii. Pervymi iz nih v nachale marta stali rejdovye dejstviya vdol' dorog v Hajrabade pod Kabulom i provincii Kunar, v hode kotoryh snimalas' blokada s okruzhennyh selenij i raschishchalis' pridorozhnye rajony. |to byla uzhe nastoyashchaya vojna, prishedshaya na smenu epizodicheskim stychkam i perestrelkam. Ogranichennoe kolichestvo dorog, ushchel'ya i perevaly, uchastki s ugrozoj osypej i kamnepadov delali peredvizhenie vojsk krajne trudnym. Ognevaya podderzhka artilleriej i tankami neredko okazyvalas' vovse nevozmozhnoj - ih prosto nel'zya bylo podtyanut' v nuzhnye mesta. Harakter boevyh dejstvij vnov' potreboval narashchivaniya vertoletnoj gruppirovki. Vesnoj 1980 goda vertoletnye chasti vnov' stali styagivat' v DRA, razmeshchaya ih po garnizonam i raspredelyaya zony otvetstvennosti: Mi-8 iz Bagrama i Kabula rabotali v centre strany i CHarikarskoj doline (do perevala Salang i Miterlama na vostoke). Bazirovavshijsya v Kandagare 280-j vertoletnyj polk derzhal pod kontrolem yuzhnyj poyas - magistral'noe shosse i prilegayushchie k nemu rajony. Zapadnymi provinciyami i prikrytiem granicy s Iranom zanimalas' eskadril'ya iz SHindanda. V severnyh provinciyah dejstvovali Mi-8 181-go OVP iz Fajzabada i Kunduza, lezhavshego u trassy Kabul - granica SSSR i otlichavshegosya horoshim snabzheniem. Pri neobhodimosti - provedenii operacij, perebroske i snabzhenii vojsk - osushchestvlyalsya manevr silami vertoletnoj gruppirovki s ispol'zovaniem drugih aerodromov, gde mestami bazirovaniya sluzhili asfal'tirovannye polosy, nasypnye "pyatachki" shchebenki ili naskoro ulozhennye metallicheskie nastily. Takimi bazami byli lezhashchij sredi gornyh raspadkov Gazni, torgovyj Gerat i produvaemye zharkim "afgancem" Farah i Lashkargah (tut zhe pereimenovannyj aviatorami v Loshkarevku). Dlya operativnosti neredko prihodilos' rabotat' nebol'shimi gruppami iz 1-2 zven'ev s polevyh ploshchadok, gde dazhe zapravka predstavlyala problemu. Dlya ee resheniya ustraivali polevye hranilishcha iz ulozhennyh na zemle ob容mistyh rezinovyh "burdyukov" s kerosinom ili posylali na pomoshch' "korovu" - Mi-8 ili Mi-6 s toplivom. V avguste 1980 goda vertolety-tankery obespechili vysadku krupnogo desanta v Mejmene na severo-zapade strany, snabdiv goryuchim dva vertoletnyh polka. Dlya bolee tesnogo vzaimodejstviya vertoletnye eskadril'i pridavalis' kazhdoj iz treh (5-j, 108-j i 201-j) motostrelkovyh i 103-j vozdushno- desantnoj diviziyam, otryadami vertoletov usilivali 66-yu i 70-yu otdel'nye motostrelkovye brigady. Razmeshchennye v DRA vertoletnye chasti obychno imeli v sostave ot odnoj do chetyreh eskadrilij. CHasto oni, sformirovannye na baze neskol'kih polkov i doukomplektovannye na meste otdel'nymi mashinami i letchikami iz raznyh okrugov, predstavlyali soboj "sbornuyu solyanku". Srednij uroven' podgotovki ekipazhej, udovletvoritel'nyj dlya mirnogo vremeni, v Afganistane okazalsya sovershenno nedostatochnym, mnogie letchiki ne imeli dopuska na samostoyatel'nyj vybor mesta posadki, ne mogli uderzhat' svoyu mashinu v stroyu, otstavali i teryalis', dazhe pri poletah v gruppe. SHturmanam chasto ne hvatalo vyuchki v poletah nad mestnost'yu, lishennoj chetkih orientirov i privychnyh radiomayakov. Byvali sluchai, kogda po vozvrashchenii letchiki putalis' v karte, ukazyvaya mesto vysadki desanta. Proishodili i sovershennye kur'ezy: v vozduhe vse tri chlena ekipazha - komandir, shturman i borttehnik - rashodilis' vo mneniyah, kuda letit vertolet. Ne hvatalo i navykov primeneniya oruzhiya, tak kak v hode boevoj podgotovki vertoletchikov-transportnikov v SSSR etomu udelyalos' ves'ma skromnoe vnimanie. Na schetu bol'shinstva iz nih imelos' lish' neskol'ko zachetnyh strel'b, ne govorya uzh o znanii tonkostej taktiki. Voevat' eshche predstoyalo nauchit'sya. Drugoj prichinoj problem stali mnogochislennye nastavleniya i predpisaniya, reglamentirovavshie vypolnenie poletov. Ogranicheniya, razrabotannye s blagoj cel'yu obespecheniya bezopasnosti, skovyvali letchikov v boyu, a to i okazyvalis' sovershenno nevypolnimymi. Ustanovlennye dlya Mi-8T predely krena do 30X i pikirovaniya ne svyshe 15X mogli privesti k gibeli vertoleta v gornyh tesninah. Rastyanutyj vo vremeni pilotazh pozvolyal protivniku spryatat'sya, smenit' poziciyu ili otkryt' otvetnyj ogon', a "bezopasnyj" razvorot "blinchikom" podstavlyal pod ogon' bort mashiny. Uchit'sya prishlos' bukval'no na letu, perenimaya opyt klassnyh letchikov. Odnim iz naibolee izvestnyh pilotov, otkryvavshih afganskuyu kampaniyu byl major Vladimir Haritonov zanimavshij dolzhnost' zam. komandira 280-go polka po letnoj podgotovke. On vyvozil molodyh pilotov, raskryvaya vozmozhnosti mashiny i demonstriruya velikolepnuyu tehniku pilotirovaniya, v tom chisle na rezhimah, kotorye edva li predpolagali sami sozdateli Mi-8. Vse chleny ego ekipazhej mogli podmenit' drug druga, lyuboj iz letchikov dolzhen byl umet' sam ustranyat' neispravnosti, i dazhe tehniki poluchali neobhodimye navyki pilotirovaniya vertoleta. Zamechatel'nym letchikom byl komesk 181-go OVP Vyacheslav Gainutdinov, stavshij Geroem Sovetskogo Soyuza uzhe v aprele 1980 goda. Nagradu on poluchil za spasenie zazhatoj v kishlake razvedgruppy, sumev vzletet' i otyskat' ee v pyl'nuyu buryu. Prizemlivshis' pod ognem pryamo v selenii, on prikryval othod gruppy, otstrelivayas' i vertyas' na odnom kolese, poka razvedchiki probivalis' k vertoletu po uzkim ulochkam. Major Gainutdinov pogib cherez chetyre mesyaca posle nagrazhdeniya, v Den' aviacii - sgorel v vertolete, sbitom na vzlete v Kunduze. Luchshim uchitelem byla kazhdodnevnaya rabota: v den' ekipazhi vy podnyali po 5-6 vyletov, provodya v vozduhe do 8 chasov. V praktiku voshli manevry s bol'shimi peregruzkami, kategoricheski zapreshchennye doma virazhi s krenom do 90X, istrebitel'nye boevye razvoroty, gorki s otricatel'nymi peregruzkami (teoreticheski dlya vertoleta nedopustimymi!) i krutye pikirovaniya, pri kotoryh v kabine temnelo ot zemli, zapolnyavshej ves' obzor. Mnogie letchiki vposledstvii govorili, chto letat' po-nastoyashchemu ih nauchil Afgan, odnako "tam" o svoih dostizheniyah v pilotazhe predpochitali ne rasprostranyat'sya - zaprety ostavalis' zapretami. Haritonova neodnokratno vyzyvali na kover, podvergaya vzyskaniyam i grozya snyatiem s letnoj raboty, vtihuyu, vprochem, pooshchryaya "vinovnika nashih pobed". V svyazi s voznikshej potrebnost'yu OKB provelo rabotu po rasshireniyu oblasti dopustimyh rezhimov poleta Mi-8, a sovmestno s LII, po uvelicheniyu predel'nogo vzletnogo vesa za schet izmeneniya tehniki pilotirovaniya i vypolneniya vzleta s razbegom. "Krutoj pilotazh" byl neobhodim, no i riskovan: energichnye manevry s zakriticheskimi uglami ataki privodili k sryvnomu flatteru nesushchego vinta i tryaske, poetomu pilotirovanie na krajnih rezhimah trebovalo ot letchika osobogo vnimaniya. 9 aprelya 1980 goda v Kandagare kapitan Harin na Mi-8T s desantom na bortu zalozhil krutoj virazh srazu posle vzleta, ne imeya vysoty i skorosti, i ne spravilsya s upravleniem (eto byl ego pervyj boevoj vylet na vos'merke). V upavshem vertolete pogibli vse, krome shturmana, na svoe schast'e ne uspevshego pristegnut'sya i pri udare vybroshennogo cherez blister. Otrabotka metodiki pilotirovaniya na krajnih rezhimah stoila zhizni opytnejshim ispytatelyam LII V.E. Turovcu i H.A. Bessonovu, razbivshimsya v ZHukovskom 8 fevralya 1982 goda pri imitacii posadki podbitogo Mi-8 - s vyklyuchennymi dvigatelyami na predel'nyh uglah tangazha i snizheniya. V poletah sredi odnoobraznyh gor i ushchelij orientirami mogli sluzhit' primetnye derev'ya, harakternye skaly ili stroeniya, ne nanesennye ni na kakie karty i peredavavshiesya letchikami drug drugu "pod zapis'". Sami karty zachastuyu byli starymi i netochnymi, i v Bagrame neozhidannym podspor'em okazalis' otyskavshiesya v garnizonnoj biblioteke zapiski akademika-selekcionera H.I. Vavilova o ego puteshestvii po Afganistanu, soderzhavshie zarisovki mestnosti, vysoty perevalov i opisaniya landshaftov so mnozhestvom primet. Polety "po Vavilovu" ocenili, stavshuyu bestsellerom knigu peredavali iz ruk v ruki i dazhe special'no zakazyvali v Soyuze. Iz-za znachitel'nogo rasstoyaniya mezhdu aerodromami i osobennostej poletnyh zadanii vertolety osnashchalis' paroj dopolnitel'nyh bakov po 915 l, chto obespechivalo Mi-8T dal'nost' poleta do 930 km. Ob容mistye "bochki" zanimali dobruyu polovinu gruzovoj kabiny, no letchiki neohotno rasstavalis' dazhe s odnoj iz nih, opasayas' vynuzhdennoj posadki iz-za vyrabotki topliva v negostepriimnyh mestah. Blagodarya svoej universal'nosti i v svyazi s nehvatkoj Mi-24, "vos'merki" s pervyh mesyacev vojny stali ispol'zovat' dlya udarnyh dejstvij, naprimer, ognevoj podderzhki vysazhennyh imi zhe desantov. V eskadril'yah imelos' takzhe neskol'ko special'nyh udarno-transportnyh Mi-8TV ("tyazheloe vooruzhenie"), zashchishchennyh bronej i osnashchennyh krupnokalibernym pulemetom A-12.7, shest'yu 32-zaryadnymi blokami UB-32-57 i chetyr'mya protivotankovymi raketami 9M17P "Skorpion-P". Odnako eti yavno peretyazhelennye mashiny ne pol'zovalis' populyarnost'yu iz-za ponizhennyh letnyh harakteristik, osobenno zametnyh v razrezhennom gornom vozduhe. Nepovorotlivomu "utyugu" letchiki predpochitali obychnyj Mi-8T, kotoryj takzhe mog nesti dostatochno moshchnoe oruzhie - bomby i rakety tipa S-5 v 16-zaryadnyh blokah UB-16-57UMVP na chetyreh uzlah podveski. Boi i pervye poteri bystro vytesnili prezhnie naputstviya o "vysokoj i pochetnoj missii - okazanii internacional'noj pomoshchi", mesto kotoryh zanyala prostaya logika vojny "Strelyaj pervym!" V iyune 1980 goda, vedya razvedku v okrestnostyah Gazni, para Mi-8T Surnina i Solov'eva obnaruzhila na gornom hrebte ognevye tochki, kotorye reshili obstrelyat' vo vtorom zahode. Mashiny vstretil plotnyj otvetnyj ogon'. "Vos'merka" vedomogo vyshla iz ataki s dymnym shlejfom: puli podozhgli nahodivsheesya v gruzovoj kabine snaryazhenie, za plotnym dymom nichego ne bylo vidno, i borttehnik na oshchup' pytalsya opredelit', ne goryat li, grozya vzryvom, baki. Potrepannaya staren'kaya mashina vedushchego blestela na solnce, slovno polirovannaya - po vsemu bortu teklo maslo iz probitogo radiatora. Dlya usileniya ognevoj moshchi "vos'merok" na bort stali brat' vooruzhennyh AKM i RPK strelkov iz chisla soldat, nezanyatyh letchikov i tehnikov aerodromnoj komandy. Dlya prikrytiya vertoleta na vyhode iz ataki odnogo iz nih chasto sazhali szadi u lyuka v gruzostvorke. V proeme vhodnoj dveri ustanavlivali pehotnye 30-mm skorostrel'nye avtomaticheskie granatomety AGS-17 "Plamya". Trenoga s granatometom krepilas' rastyazhkami, chtoby dergayushchijsya pri strel'be AGS ne vyletel iz kabiny. "Plamya" okazalsya ochen' effektivnym sredstvom v bor'be s zhivoj siloj na distanciyah do 800 m: plotnyj veer oskolkov vykashival dazhe travu v radiuse 6-7 m ot mesta vzryva. Boezapas v barabane sostavlyal 29 oskolochnyh 280-grammovyh granat. Ogon' veli vbok po poletu, nakryvaya cel' horosho vidimoj cepochkoj razryvov, ili s virazha, plotno ukladyvaya granaty v centr kruga. 11 iyunya 1980 goda yuzhnee Gazni s patrul'noj "vos'merki" zametili otryad vooruzhennyh konnikov. Pytayas' ukryt'sya ot pogoni, te kinulis' k blizkoj roshchice. Otrezaya dorogu, vertolet leg v razvorot, i borttehnik Mihail Kel' nakryl ih odnoj ochered'yu. Desyatka granat hvatilo, chtoby sredi rasshcheplennyh pal'm ostalas' vsya gruppa. Vertoletchiki Kandagara otrabotali gruppovoe nanesenie udara AGS, zahodya na cel' frontom, odnovremenno razvorachivayas' bokom i davaya slazhennyj bortovyj zalp. Nedostatkom oruzhiya bylo polnoe otsutstvie kakih-libo pricel'nyh prisposoblenij - shtatnyj pricel ne godilsya dlya strel'by v dvizhenii, a special'nyj vizir razrabatyvat' bylo nekogda. Tochnost' strel'by s vozduha zavisela isklyuchitel'no ot navyka i metkogo glaza borttehnika. V duel'noj situacii strelkovoe vooruzhenie na bortu ne davalo perevesa, a pri vstreche s DSHK - zametno ustupalo emu v dal'nosti i sile ognya. Nezamenimym oruzhiem stali rakety S-5, pozvolyayushchie porazhat' raznoobraznye celi. 57-mm rakety primenyalis' vo mnozhestve variantov, razlichavshihsya, v osnovnom, ustrojstvom boevoj chasti: osobenno rasprostranennymi byli oskolochno-fugasnye S-5M i S-5MO (S-5M davala 70-75 oskolkov massoj 0.5-1 gramm, a na korpus S-5MO byli nanizany eshche 20 stal'nyh kolec, razletavshihsya po nadrezam), S-5KO obladali kumulyativnym dejstviem, vybivavshim ostrye oblomki kamnya, kotorye porazhali ne huzhe oskolkov. Znachitel'noe rasseivanie NAR predpolagalo ih ispol'zovanie po ploshchadnym celyam, no ih shiroko primenyali i protiv tochechnyh: zalp zasypal cel' gradom raket, odna-dve iz kotoryh davali pryamoe popadanie v pulemetnoe gnezdo ili ukrytie. Obychno chislo NAR v zalpe sostavlyalo 8, 16 ili 32. Predpisannaya effektivnaya dal'nost' strel'by ravnyalas' 1600-1800 m, no mnogie "mastera raketnogo boya" dlya bol'shej tochnosti staralis' vsazhivat' rakety v upor pryamo v okna i ambrazury i vybivat' zasevshego v rasshcheline vraga edva li ne s otvesnogo pikirovaniya. K nedostatkam S-5 otnosili ih nevysokuyu porazhayushchuyu sposobnost', osobenno v bor'be s zashchishchennymi celyami: fugasnoe dejstvie NAR, soderzhavshih vsego 200 grammov VV, bylo slabym, chasto S-5 vyazli v gline sten i duvalov. Legkie oskolki sohranyali ubojnuyu silu lish' v neskol'kih metrah, na izlete ne mogli probit' tolstye vatnye halaty "mishenej" i v dokladah otmechalas' "vysokaya zhivuchest' celej pri udare oskolochnymi boepripasami". Pri atake sooruzhenii i ukrytij bolee praktichnymi byli bomby, obychno oskolochnye "sotki" AO-50-100M, oskolochno-fugasnye OFAB-100-120, OFAB-100M i OFAB-250-270. Razryv "sotki" daval do 2500 krupnyh oskolkov s radiusom sploshnogo porazheniya 35-40 m. Obychno vertolet-bombardirovshchik nes paru bomb, rezhe chetyre. Kombinirovannyj variant vooruzheniya iz dvuh blokov UB-16-57UMVP i dvuh bomb obladal bol'shej universal'nost'yu i primenyalsya dlya ataki zashchishchennyh ob容ktov: podaviv soprotivlenie raketnym zalpom, vertolet mog unichtozhit' cel' bombami. Dlya naneseniya bomboshturmovogo udara vooruzhenie moglo raspredelyat'sya mezhdu mashinami v gruppe. Dlya puska raket Mi-8T osnashchalsya kollimatornym pricelom PKV, a dlya bombometaniya - opticheskim OPB-1r, no letchiki predpochitali bolee praktichnuyu v gorah strel'bu i sbros bomb "na glazok", pol'zuyas' nanesennymi na lobovom stekle gorizontal'nymi liniyami, sootvetstvovavshimi privychnym uglam pikirovaniya i provedennymi po svoemu rostu i urovnyu glaz. Byvali sluchai ispol'zovaniya s Mi-8T sovershenno nepredvidennogo oruzhiya: izrashodovav boezapas, protivnika zabrasyvali ruchnymi granatami, a polkovnik A. Burkov posle desyatka neudachnyh popytok razbombit' uzkij most cherez ushchel'e vzorval ego, ulozhiv s vertoleta meshki so vzryvchatkoj i podozhzhennym bikfordovym shnurom. Mestnye umel'cy pytalis' prisposobit' na "vos'merkah" snyatuyu s istrebitelya pushku GSH-23 i dazhe 73-mm orudie 2A28 s BMP-1, no ispytat' ego v vozduhe tak i ne reshilis', opasayas', kak by sil'naya otdacha ne razvalila vertolet. Sovershenstvuya taktiku, vertoletchiki stali primenyat' effektivnyj pri atake gruppoj zamknutyj krug ("vertushku"), obychno v sostave zvena, zahodya na cel' s pikirovaniya i prikryvaya drug druga pri vyhode. Bezopasnyj interval mezhdu mashinami sostavlyal 1000-1500 m, no dlya nepreryvnosti ognevogo vozdejstviya ego szhimali, i ocherednoj vertolet otkryval ogon', edva vperedi idushchij otvorachival v storonu. Rezhe praktikovali udar s ploskogo kruga, vzyav cel' v kol'co i vedya ogon' s bortov; pri etom mozhno bylo ispol'zovat' tol'ko strelkovoe oruzhie, a rikoshetiruyushchie ot kamnej puli mogli porazit' vertolet naprotiv. Nekotorye celi tipa cepi ognevyh tochek shturmovali frontom vertoletov, razvorachivayas' v "grebeshok", obychno s ustupom-pelengom, orientiruyas' po vedushchemu. V uzkih ushchel'yah i mezhgor'yah atakovali "gus'kom" - odin za drugim, s minimal'nymi razryvami. Rabotali v osnovnom s malyh vysot, gde vertolet obladal bol'shimi vozmozhnostyami, a glavnym protivnikom byli avtomaty i izlyublennye modzhahedami anglijskie 7.62-mm vintovki sistemy Li-|nfil'da ("bury"), bol'shoe kolichestvo kotoryh popalo v Afganistan v 20-30 godah. Ponachalu strelki protivnika, ne imeya opyta otrazheniya vozdushnyh atak, ne brali uprezhdeniya pri strel'be po bystro dvizhushchejsya celi, i popadaniya prihodilis' preimushchestvenno v hvostovuyu chast'. Po sravneniyu s plotno skomponovannymi istrebitelyami, gde i odna pulya zachastuyu vyvodila iz stroya sistemu ili agregat, "pustoj" vertolet perenosil bez ser'eznyh otkazov popadaniya mnogih pul', proshivavshih ego naskvoz'. Mi-8 vozvrashchalis' iz boya, imeya do treh odnovremenno povrezhdennyh lopastej (v samih lopastyah naschityvali po 5-6 proboin), s prostrelami bakov, razorvannymi lonzheronami i shpangoutami, perebitymi truboprovodami i provodkoj upravleniya. Kak-to soprovozhdavshij kolonnu vojsk Mi-8 poluchil povrezhdeniya oskolkami protivotankovoj miny, vzorvavshejsya pod BTRom, nad kotorym on proletal. |kipazhi poluchali ZSH i bronezhilety, odnako nadevat' ih nahodilos' malo zhelayushchih. Dvuhkilogrammovyj shlem ne daval povernut' golovy, a v tyazhelom bronezhilete mozhno bylo v dva scheta "svarit'sya v sobstvennom soku". Dlya zashchity ot pul' ih veshali za siden'em, sboku na blistere ili ukladyvali pod nogi. Letchikam i tehnikam i bez togo prihodilos' nelegko: letom obshivka nakalyalas' do +80-90XS, v kabine carilo sushchee peklo (otchetnye dokumenty konstatirovali: "V zharu pri vypolnenii rabot v kabine i, tem bolee, v hvostovyh balkah vertoletov voobshche nevozmozhno nahodit'sya"). Spasayas' ot zhary, ekipazhi neredko letali v dalekoj ot ustavnoj forme - trusah i panamah. Nichto ne moglo spasti ot vsyudu pronikayushchej, lezushchej v nos, glaza i lipnuvshej k telu pyli - za god chelovek vdyhal ee stol'ko, chto hvatilo by na dva kirpicha. Naibol'shaya nagruzka prihodilas' na "krajnego" v ekipazhe - borttehnika. Pomimo obychnoj raboty po podgotovke vertoleta, on otvechal za snaryazhenie boepripasami, zapravku, zanimalsya pogruzkoj. V polete - sledil za rabotoj sistem, pomogal pilotu i shturmanu, vel ogon' iz pulemeta i AGS, upravlyal strel'boj desantnikov i ih vysadkoj, ne umeya, kak shutili letchiki, razve chto rozhat'. Pri posadkah na polevye ploshchadki, gde mozhno bylo naletet' na kamen', vyboinu, podlomit' shassi ili perevernut'sya, borttehnik pervym vyskakival naruzhu i, ukazyvaya rovnoe mesto, pomogal komandiru sest' (so storony ego razmahivaniya rukami, prisedaniya i podprygivaniya v tuche peska pered vertoletom zhivo napominali shamanskij tanec). Na bortu i stoyanke borttehniki provodili po 12-17 chasov v den', imeya, po mneniyu voennyh medikov, "3-4-kratnoe prevyshenie predelov dopustimyh norm po utomlyaemosti". CHtoby "tehnari" sohranyali boesposobnost', ih obyazannosti chastichno poruchali drugim specialistam. CHtoby izbezhat' ozhogov i solnechnyh udarov, pri vypolnenii tyazhelyh rabot (podveska 250-kg bomb takovoj ne schitalas') vertolety na stoyanke staralis' polivat' vodoj, esli tol'ko ona byla pod rukoj. Ezhednevnye boevye vylety zastavili otkazat'sya ot dnej predvaritel'noj podgotovki, vypolnyaya ee posle poletov, "mezhdu delom", i svodya obsluzhivanie k minimal'no neobhodimym rabotam. Esli ne hvatalo vremeni, mashiny razreshalos' vypuskat' na zadanie s chast'yu nerabotayushchego oborudovaniya, otkazami otdel'nyh sistem i nezashitymi proboinami, iz kotoryh po kabine gulyal skvoznyak ("lish' by vint vertelsya i pulemety strelyali"). Vynoslivaya "vos'merka" vyderzhivala nemyslimye usloviya ekspluatacii: vstrechalis' vertolety s desyatkami dyr, s neproshedshimi balansirovku lopastyami vinta (hot' eto i vyzyvalo tryasku, no letat' bylo mozhno). Vesnoj 1980 goda dva kandagarskih Mi-8T v vozduhe zadeli drug druga vintami. Sev na vynuzhdennuyu v pustyne, povrezhdennye uchastki lopastej na glazok podrovnyali zubilom, i vertolety smogli vernut'sya na bazu. Pri obychnyh dlya Afganistana letnih +40XS dazhe na ravninnyh aerodromah raspolagaemaya moshchnost' dvigatelej TV2-117A padala na tret', a v vysokogor'e TVD ne vydavali i poloviny moshchnosti. Sootvetstvenno prihodilos' umen'shat' poleznuyu nagruzku, pochti vtroe padala skoropod容mnost', snizhalas' manevrennost'. Pri "pasportnoj" nagruzke Mi-8 do 4000 kg v bol'shinstve sluchaev 9-10 desantnikov byli predelom. Letom 1980 goda na vyruchku afganskomu batal'onu, zastryavshemu v gorah pod Kandagarom, otpravilas' sovetskaya eskadril'ya. V kromeshnoj temnote letchiki sumeli otyskat' afgancev i vyvezti ih s ploskogor'ya na vysote 2200 m. Nabrav v kabiny po 14-16 chelovek, oni edva vzleteli i dotyanuli domoj na grani progara turbin i pozhara. Osobenno trudno prihodilos' pri zapuske dvigatelej, kotorye s trudom hvatali zharkij vozduh. Imenno vertoletchikami byl izobreten "isparitel'nyj" sposob - iz stoyavshego nagotove bachka cherez verhnij lyuk v vozduhozaborniki kovshikom ili kruzhkoj vypleskivali vodu, ohlazhdavshuyu vozduh na vhode (odnazhdy v 280-m OVP podobrannye v pustyne razvedchiki pervym delom vypili na bortu vsyu vodu i, chtoby vzletet', borttehniku prishlos' pozhertvovat' "NZ" - zapasom samodel'noj bragi). Letom vyplavlyalas' i okislyalas' smazka v uzlah, ot peregreva zakipali akkumulyatory. Neskol'ko raz uragannym vetrom vyvorachivalo v sharnirah lopasti vintov, a sami vertolety poroj prihodilos' privyazyvat' k tankam, chtoby ih ne uneslo. Postoyanno visevshaya v vozduhe pyl' s solonchakov popadala v sharniry, gidro- i maslosistemu, privodya k iznosu i korrozii stal'nyh detalej, v normal'nyh usloviyah schitavshihsya nerzhaveyushchimi. Na kazhduyu tonnu topliva v emkostyah zapravshchikov prihodilos' do polukilogramma pyli i peska, chast' kotorogo tak ili inache popadala v baki, zabivaya fil'try i grozya samoproizvol'nym uhodom dvigatelya s rezhima, a to i ostanovkoj. Kompressory pyl' istachivala v pervuyu ochered'. Iz-za erozii izmenyalsya profil' lopatok, privodya k neraschetnomu obtekaniyu i dazhe pompazhu. TV2-117A ne vyrabatyvali i poloviny naznachennogo resursa, a pri ih pereborke obnaruzhivalos', chto miniatyurnye lopatki poslednih stupenej "s容deny" pochti na net. Pylezashchitnye ustrojstva (PZU), ustanavlivaemye na Mi-24, na Mi-8T ne nashli primeneniya. Vklyuchenie PZU otbiralo do 6% i bez togo nedostavavshej moshchnosti. Vytyagivaya eshche sotnyu "loshadej", tehniki chasto pereregulirovali ogranichitel' temperatury gazov za turbinoj, podnimaya ee s razreshennyh 880XS do 920XS, rezonno polagaya, chto ustanovlennogo resursa dvigatel' vse ravno ne dostignet. S iyunya 1980 goda Mi-8T stali dorabatyvat', usilivaya vooruzhenie i zashchishchennost'. Kabinu ekipazha prikryli naruzhnymi 5-mm broneekranami i vnutrennimi bronelistami za siden'yami letchikov, po bokam i snizu pered pribornymi doskami (eti listy mozhno bylo skladyvat' dlya uluchsheniya obzora). Obshchaya massa broni dala prirost vesa 180 kg, no okazalas' dostatochno effektivnoj - ona zaderzhivala 70% popadavshih pul', v tom chisle krupnokalibernyh. V nosu vmesto lobovoj sekcii ostekleniya stavili podvizhnyj tankovyj pulemet PKT - moshchnoe oruzhie pod usilennyj po sravneniyu s "ruchnikom" patron. Eshche dva pulemeta montirovali sverhu na fermah podveski. Vybor armejskogo obrazca byl obosnovan: rabotat' emu predstoyalo v rodnoj srede - pyli i gryazi, pri nedostatochnom ohlazhdenii, fermennye pulemety pristrelivalis' tak, chtoby ih trassy shodilis' v 800 m pered vertoletom. Oni imeli po 400 patronov s cheredovavshimisya obychnymi, bronebojno-zazhigatel'nymi i trassiruyushchimi pulyami. U nosovogo PKT boezapas vklyuchal 500 patronov. Eshche odin PKT s paroj patronnyh korobok stavili v hvostovom lyuke. Ot pehotnogo obrazca PKT otlichalsya bolee massivnym stvolom, pozvolyavshim vesti prodolzhitel'nyj ogon' bez peregreva. V 1980 godu v VVS 40-j armii poyavilis' pervye Mi-8MT, osnashchennye bolee moshchnymi dvigatelyami TVZ-117MT i shtatnymi PZU. Uvelichennaya pochti v poltora raza energovooruzhennost' obespechila im prevoshodstvo v skorosti, potolke, skoropod容mnosti i manevrennosti. Novyj vertolet dazhe ne hotel sadit'sya nezagruzhennym, svobodno visya u zemli na "malom gazu", i normal'no letel na odnom dvigatele (na Mi-8T otkaz dvigatelya zastavlyal tut zhe podyskivat' mesto dlya posadki). Poprobovavshim "emteshku" letchikam obychnaya "vos'merka" kazalas' nedodayushchej moshchnosti. Pri teh zhe, chto i u Mi-24, dvigatelyah i blizkoj ognevoj moshchi Mi-8MT byl na tonnu legche i oshchutimo "letuchee". Vozrosshaya gruzopod容mnost' pozvolyala nesti do 6 pilonov s vooruzheniem, vklyuchaya bomby do 500 kg i bolee moshchnye bloki UB-32-57, chto pozvolyalo effektivno primenyat' ego pri shturmovke. Postepenno novymi vertoletami stali obnovlyat' ves' park "vos'merok". Letom 1980 goda v Kabul'skom aeroportu priletavshih vstrechal lozung "Miru - mir!" i mestnaya shutka "Vojny-to tut net, no ot nashej bor'by za mir skoro kamnya na kamne ne ostanetsya". Boi v eto vremya uzhe shli po vsemu Afganistanu. Spravka HAD (HAD - Sluzhba Gosudarstvennoj Informacii, afganskaya gosbezopasnost') po gustonaselennoj CHarikarskoj doline u samogo Kabula glasila: "Narodnaya vlast' nosit ochagovyj harakter i rasprostranyaetsya, kak pravilo, na zdanie ili krepost'". Moglo li byt' inache v strane, gde "svetloe budushchee" pytalis' siloj navyazat' narodu s davnimi obychayami i tradiciyami, za krov'yu i yarost'yu boev zadumyvat'sya uzhe ne prihodilos'. V pricele byl vrag, i ostavalos' tol'ko strelyat' i strelyat'. Patronov uzhe ne schitali: na bort "vos'merki" sverh shtatnogo boekomplekta brali po 10-12 "cinkov", i posle inoj zharkoj shvatki pod nogami gremeli sotni strelyanyh gil'z, ustilavshih pol kabiny. Vygrebat' ih prihodilos' metloj i vedrami, ssypaya v kuchi vokrug stoyanok i doverhu zapolnyaya mestnye aryki. Pri okazanii ognevoj podderzhki osoboe znachenie priobretal tesnyj kontakt s nazemnymi chastyami. V etom vertoletchiki imeli nesomnennoe preimushchestvo pered IA i IBA: pri neobhodimosti oni mogli vzyat' na bort znayushchego mestnost' avianavodchika ili podsest' v boevye poryadki vojsk, chtoby utochnit' obstanovku i soglasovat' dejstviya. V rasporyazhenii polkovnika B.V. Gromova, togda komandira 5-j motostrelkovoj divizii, nahodilsya soldat-hudozhnik, v cvete izobrazhavshij panoramu mestnosti, po kotoroj vertoletchikam namechali mesta raboty i celi. S nebol'shoj vysoty horosho razlichalis' signal'nye rakety i dymovye shashki, cepochka kotoryh oboznachala front podrazdeleniya. Ataka vertoletov davala gorazdo bol'shuyu effektivnost' i tochnost', chem udary skorostnyh samoletov, neredko s vysoty ne sposobnyh zametit' eti signaly (byvali sluchai, kogda avianavodchik, otchayavshis' pokazat' cel' opasno kruzhivshim nad golovoj samoletam, uvodil ih v storonu, davaya orientirom skalu v otdalenii). Rabotaya sovmestno s IA i IBA, vertolety mogli "podsvetit'" cel' pulemetnymi trassami ili srabotat' po sisteme, nazvannoj "dym-ogon'": oni nanosili udar NAR, a po podnyavshemusya oblaku pyli i dyma sbrasyvali bomby samolety. Preodolev izvestnoe vysokomerie k vintokrylym "karlsonam", letchiki "nastoyashchej" aviacii ne upuskali sluchaya "podletnut'" na Mi-8 bortstrelkami, oshchutit' polet u samoj zemli i vplotnuyu vstretit'sya s protivnikom. A ego vertoletchiki videli bukval'no v lico, i ne byli preuvelicheniem slova pesni iz ih bogatogo fol'klora: "...YA vizhu tebya skvoz' setku pricela, Skvoz' dymku ot zalpa raket, YA vizhu tebya poka eshche celym - Vintovku, chalmu i beshmet" Patruliruya okrestnosti i prigranichnye rajony, vertolety veli poisk vooruzhennyh otryadov i presekali put' karavanov s oruzhiem. V tyanuvshihsya za Farahom i Kandagarom pustynyah Registan i Hash poisk oblegchali horosho vidimye s vozduha tropy i shlejfy pyli, chasami derzhavshiesya za proshedshim karavanom ili mashinoj. Po nim nagonyali putnikov, vysazhivali gruppy dosmotra, a to i reshali ih sud'bu s hodu. Odnoznachno priznavalsya vragom chelovek ili gruppa, imevshie oruzhie, pytavshiesya otorvat'sya ot presledovaniya, razbezhat'sya ili spryatat'sya. Pri dosmotre trebovalos' osoboe chut'e i ostorozhnost': v rukah u mirnogo kupca mgnovenno mog poyavit'sya avtomat, a karavanshchiki, sluchalos', sami brosalis' v ataku. Letom 1980 goda tak byl ubit komandir Mi-8T G. Pozharishchenskij iz 280-go OVP, sevshij v Registane. Mashinu s ranenym shturmanom i bortstrelkom sumel privesti domoj borttehnik "haritonovskoj vyuchki" A. Medvedev. Nezadolgo do etogo tam zhe v stychke s bandoj komesku Sidorovu pulej "podstriglo" volosy, ego shturman byl ranen v sheyu, a borttehniku prishlos' iz RPK otstrelivat'sya ot nasedavshih modzhahedov, poka othodivshaya gruppa gruzila na bort ubityh i ranenyh. Dlya vnezapnosti "prosmotr" i zahod na cel' veli na predel'no malyh vysotah, na urovne verhushek derev'ev (hotya instrukcii zapreshchali polety nizhe 50 m, pozdnee opustiv "planku" do 25 m). V avguste 1980 goda v Kandagar vernulsya Mi-8T bez perednej stojki, snesennoj v breyushchem polete. Sadit'sya emu prishlos' na podstavlennye yashchiki. Mashinu otremontirovali, i ona prodolzhala letat', sohraniv na pamyat' vnushitel'nuyu vmyatinu v polu kabiny. Osnovnoj rabotoj "vos'merok" ostavalis' perevozki i desantirovanie vojsk, zanimavshie, sootvetstvenno, 18% i 12% ot obshchego chisla vyletov armejskoj aviacii (AA), vozrastaya do 40-45% pri provedenii operacij, voobshche nevozmozhnyh bez vysadki s vertoletov i snabzheniya po vozduhu. Pri ochistke prigranichnoj s SSSR provincii Foriab v yanvare 1982 goda byli zadejstvovany 40 sovetskih Mi-8T i MT, 12 Mi-24, 8 Mi-6 i 12 afganskih Mi-8T, vysadivshih 1200 bojcov, poteryav pri etom dve "vos'merki". V hode 2-j Pandzhsherskoj operacii v mae-iyune 1982 goda reshayushchuyu rol' sygrali takticheskie desanty 20 sovetskih i afganskih batal'onov obshchim chislom 4200 chelovek, kotorye osushchestvlyali 104 nashih vertoleta i chast' afganskih mashin. Glavnoj zadachej opredelyalsya zahvat gospodstvuyushchih vysot s cel'yu otrezat' protivniku puti othoda, dlya chego vertoletam prihodilos' dejstvovat' na vysotah do 3500 m. Podderzhivaya desant, pomimo bomb i raket, vertolety za tri nedeli operacii rasstrelyali 415226 patronov. Naibolee slozhnye polety vypolnyalis' dlya obespecheniya vysokogornyh zastav i razvedpostov, kontrolirovavshih perevaly i dorogi. CHtoby zabrosit' tuda prodovol'stvie, toplivo, boepripasy i obychnuyu vodu, Mi-8 predel'no oblegchali, snimaya bronyu, fermy podveski, chast' oborudovaniya, siden'ya v gruzovoj kabine, a inogda dazhe vooruzhenie i stvorki gruzolyuka. "Razdetyj" vertolet mog nabrat' lishnyuyu paru soten metrov vysoty, no prizemlit'sya chasto okazyvalos' negde, i mashinu prihodilos' uderzhivat' na vesu, pritknuvshis' k vystupu skaly odnim kolesom, poka iz kabiny vybrasyvali gruz i prinimali lyudej. Inogda, s razgonu zabravshis' na vysokogornuyu ploshchadku, vertolet ottuda uzhe ne mog vzletet' normal'no. Na etot sluchaj byla otrabotana metodika sryva, pri kotoroj vertolet soskal'zyval vniz, nabiral v padenii dostatochnuyu skorost' i perehodil v gorizontal'nyj polet. Odnazhdy kapitan Kabdulin sumel zabrat' takim obrazom srazu 30 blokirovannyh na vershine chelovek, ob座asniv potom, chto vtorichno podnyat'sya na etu ploshchadku on prosto ne smog by. "Vertushki" pol'zovalis' zasluzhennoj lyubov'yu i uvazheniem: pomimo dostavki vsego neobhodimogo i ognevoj podderzhki, oni vyvozili ranenyh i postradavshih ot teplovyh udarov ("solnechnikov"), vyruchali otsechennye ot svoih podrazdeleniya. Dlya mnogih, okazavshihsya v bezvyhodnom polozhenii, rokot vertoletov oznachal spasenie. Sredi nih byl i nachal'nik tyla 40-j armii polkovnik V.A. Vasin, BTR s kotorym podbili v "zelenke" vblizi CHarikara. Rost poter' v aviacii zastavil sovershenstvovat' taktiku grupp poiska i spaseniya (PSS). Ponachalu para Mi-8 s vooruzheniem, aptechkoj i spasatel'noj komandoj na bortu, zadachej kotoryh bylo podderzhat' sbityj ekipazh i pomoch' emu vybrat'sya, dezhurila na aerodrome i podnimalas' po vyzovu. Sud'bu sevshih na vynuzhdennuyu letchikov neredko reshali minuty, i paru PSS stali pridavat' osnovnoj gruppe. Ona shla zamykayushchej v boevom poryadke, chtoby videt' vse ostal'nye mashiny. Dezhurstvo v vozduhe u celi provodili na bezopasnom eshelone, kruzha vyshe ostal'nyh na 300-500 m. Pri neobhodimosti na vyruchku podsazhivalsya blizhajshij iz vertoletov, ostal'nye pri etom prikryvali ego ognem, stanovyas' v krug. V chastyah 40-j armii s pervogo dnya dejstvoval prikaz o tom, chto ni odin boec - ranenyj, kontuzhenyj ili ubityj - ne dolzhen ostat'sya na pole boya. V aprele 1981 goda vo vremya boev v ushchel'e Anardara pod Farahom propali pyat' chelovek. Kogda vertoletchiki nashli ih, v zhivyh ostalsya lish' odin, no i tela pogibshih prishlos' otvoevyvat', vysazhivaya desanty i vybivaya protivnika iz rajona. V iyune 1985 goda vertoletchiki 280-go OVP, vypolnyaya poisk sbitogo pod Kandagarom letchika-istrebitelya, nashli ego mertvym - spuskavshegosya na parashyute pilota dushmany rasstrelyali v vozduhe. Borttehnik Mi-8, otkryvavshij dver', byl ubit napoval pritaivshimsya v zasade snajperom, znavshim - "shuravi" nepremenno priletyat zabirat' svoego. Tut zhe iz ZGU byl rasstrelyan i vertolet, iz kotorogo edva uspeli vyskochit' komandir i shturman. Sami vertoletchiki ezhegodno teryali po 30-35 mashin (pochti celyj polk), mnogie iz kotoryh unosili s soboj ekipazh. Ot sgorevshego vertoleta ostavalos' nemnogo - zametnoe izdaleka pyatno gari, otletevshie pri udare hvostovaya balka i kolesa, sputannye obryvkami provodov, dvigateli v luzhe dyuralya i pokrytyj zhirnoj kopot'yu ostov kabiny. Osnovnoe chislo povrezhdenij Mi-8 poluchali pri desantirovanii, vysazhivaya i zabiraya lyudej na prostrelivaemyh ploshchadkah (do 50%), i pri transportnyh perevozkah (do 15%). CHtoby izbezhat' porazheniya pri vysadke, byl izobreten priem "klenovyj list": vertolet snizhalsya, vilyaya po kursu i krenu. Napravlenie poleta pri etom sohranyalos', no s zemli bylo trudno ponyat' istinnoe polozhenie mashiny i vypolnyaemyj manevr. Nabirayas' opyta, vrazheskie strelki staralis' pricel'nym ognem vybit' ekipazh: 44% vseh poter' v vertoletnoj aviacii prihodilos' na gibel' letchika ot strelkovogo oruzhiya. K 1982 godu kolichestvo popadanij v kabinu dostiglo 74% ot obshchego chisla, pri etom 42% pul' speredi prihodilos' na nezashchishchennoe osteklenie Mi-8. "Bur" s pricel'noj dal'nost'yu do 2600 m predstavlyal ne men'shuyu opasnost', chem avtomaticheskoe oruzhie. V marte 1982 goda starshemu lejtenantu Mininu iz 339-go polka, zabiravshemu ranenyh iz Gardeza, pulya "bura" popala v lico. On umer v vozduhe, vsya kabina byla zalita krov'yu, no shturman uspel perehvatit' upravlenie i uvesti vertolet. SHedshego vedomym kapitana Aleksandrova tut zhe ranili v ruku, i on perevernulsya na posadke. Na bortu vse ostalis' cely, a "mechenyj" letchik, vernuvshis' v stroj, v pervom zhe vylete poluchil pulyu snajpera v to zhe mesto! Majora Haritonova v polete spas aviagorizont, v kotorom zasela pulya, shedshaya tochno v golovu... Protiv vzletayushchih i sadyashchihsya vertoletov modzhahedy puskali v delo ruchnye granatomety, v obrashchenii s kotorymi byli nastoyashchimi masterami. Kumulyativnaya granata RPG vyryvala do 1.5 kv.m borta, vyzyvala tech' topliva i pozhar, mogla otorvat' hvostovuyu balku ili raznesti vint. Kapitana Ivanova granatometchik podstereg na vzlete v Asadabade. Duh, gryaznyj i lohmatyj, podnyalsya iz-za kamnej ryadom i v upor vsadil v bort granatu. Edva otorvavshayasya ot zemli "vos'merka" ruhnula v ogne, po nej tut zhe udarili avtomaty, no letchiki uspeli vyskochit' i, pryachas' za stelyushchejsya gar'yu, ukrylis' za bronej podospevshej BMP. Iz RPG mogli vesti i zagraditel'nyj ogon', pri etom granaty srabatyvali na samolikvidaciyu, rassypaya vokrug oskolki (vidimo, takie sluchai porodili uzhe v nachale vojny sluhi o primenenii PZRK, ved' vspyshka razryva granaty v vozduhe ochen' pohodila na razryv rakety). Odin iz Mi-8 stal zhertvoj ugnannoj iz afganskoj chasti "SHilki". 22 iyulya 1980 goda pri vedenii razvedki u Mramornoj gory pod Kandagarom vertolet poluchil popadanie v fyuzelyazh, razrezavshee mashinu popolam, i povalilsya k zemle. Vedomyj, shedshij sledom, nichem ne mog pomoch' - v ohvachennoj ognem mashine sgoreli vse. S nasyshcheniem PVO krupnokalibernymi zenitnymi pulemetami i ZGU s effektivnoj naklonnoj dal'nost'yu strel'by do 1500 m prishlos' podnyat' eshelony poletov vertoletov. Kolichestvo popadanij iz strelkovogo oruzhiya, v tom chisle kalibrom do 14.5 mm, na vysotah svyshe 1200 m padalo do 3-5% ot obshchego chisla, a posle 2000 m ego mozhno bylo ne prinimat' vo vnimanie. Poyavlenie PZRK kachestvenno izmenilo harakter primeneniya vertoletov, po suti, nachalas' vojna za gospodstvo v vozduhe. "Red Aj - opasnye rajony" otmechalis' na poletnyh kartah eshche v 1980 godu, a v mae 1982 goda v Pandzhshere byli zahvacheny pervye dushmanskie "Strely". Odnako novoe oruzhie eshche ne bylo tolkom osvoeno, u vzyatyh trofeev, naprimer, okazalis' sovershenno otsyrevshimi batarei. Pervye puski byli zafiksirovany v 1983 godu, zatem ih chislo stalo ugrozhayushche narastat'; k koncu 1984 goda otmetili 62 sluchaya primeneniya raket, v 1985 - 141 pusk, v 1986 - uzhe 847, porazivshie 23 mashiny. V 1987 godu, po dannym operotdela shtaba 40-j armii, u protivnika imelsya 341 PZRK, a v lageryah na territorii Pakistana i Irana, gde obuchali zenitchikov, special'nost' strelka-raketchika stala odnoj iz massovyh. Popadanie rakety s moshchnoj BCH, polosovavshej vertolet plotnym potokom oskolkov i fugasnym udarom, chashche vsego privodilo k katastroficheskomu ishodu - pozharu, vzryvu i gibeli letchikov. Specialisty, izuchavshie ustojchivost'