y, na rasstoyanii, mozhet byt', men'she
mili -- spokojnyj rovnyj polet, prichem, chtoby derzhat'sya na vysote, trebuetsya
dazhe men'she moshchnosti, chem obychno. Poetomu, po mere togo kak pilot uchitsya, on
nachinaet myslenno delit' storony ne na levye i pravye, a na podvetrennye i
navetrennye. Ponachalu pilot-uchenik vsyacheski pytaetsya ne obrashchat' na veter
vnimaniya, stremitsya vybrosit' ego iz golovy, -- u nego i tak problem vyshe
kryshi, tak zachem emu bespokoit'sya eshche o chem-to, chego on dazhe ne vidit? Otvet
sostoit v tom, kak uznaet pozzhe uchenik, chtoby nauchit'sya videt' veter. Veter
-- eto ogromnyj vozdushnyj okean, kotoryj volnami pronositsya nad kamenistym
zemnym dnom. Tam, gde morskie volny pokatilis' by vniz po sklonu gory, veter
sdelaet to zhe. Tam, gde okean bilsya by ob osnovanie skaly i bryzgi moshchnoj
struej uletali by vverh, -- poprobuj kak-nibud', kogda u tebya budut kryl'ya
pokrepche, tam okazat'sya i oshchutit' moshch', kotoraya uhvatit samolet za krylo i
zashvyrnet ego v zaoblachnuyu vys'. Izbegaj navetrennyh sklonov gor i holmov --
i smozhesh' letat' legko, besprepyatstvenno pol'zuyas' soznatel'noj siloj togo,
kto znaet, chto emu ne nuzhno dazhe dostavat' svoe oruzhie, chtoby vyigrat' bitvu
ili ee izbezhat'.
Kogda gor poblizosti net, pilot, umeyushchij videt' nebo, vidit vysokie
stolby teplogo golubogo vozduha, chto podnimaetsya ot nagretyh uchastkov zemli.
Zaderzhis' na minutku v odnom iz takih stolbov, i samolet stanet podnimat'sya
sam soboj, unosimyj voshodyashchim potokom, ne priznavaemym temi, kto verit lish'
v to, chto vidit navernyaka. Potomu chelovek, letyashchij na samolete, dolzhen
verit' nevidimomu.
Mozhno dolgoe vremya obitat' v nebe i bez etoj very, potomu chto obychno ee
otsutstvie privodit lish' k chut' bol'shej nagruzke na dvigatel', chut' bolee
znachitel'nomu iznosu propellera. No esli letat' dostatochno dolgo i daleko,
nastanet den', kogda raznica mezhdu vidimym i nevidimym budet ravnyat'sya
raznice mezhdu pobedoj i porazheniem.
Vperedi nebo stanovitsya korichnevym ot pyli, podnyatoj v vozduh vetrom.
Rodina etoj pyl'noj zavesy --Tehas, i potomu lezhashchie na moem puti nebol'shie
gorodki nosyat takie metkie nazvaniya: Glejduoter, Klieruoter, Svituoter,
Mineral Vellz, Big Spring. Vse v etih zemlyah stroitsya vokrug vody, a tam,
gde vody nedostaet v zemle, ee nehvatka s izbytkom vospolnyaetsya v mechtah i
nazvaniyah gorodkov.
YA podnimayu golovu i vizhu, chto oblako pyli prostiraetsya daleko vverh...
do shesti tysyach, vozmozhno dazhe do vos'mi tysyach futov. Bespolezno pytat'sya
podnyat'sya vyshe nego -- tam veter budet eshche bolee vstrechnym, tak chto
avtomobili stanut menya obgonyat'. Uzhe sejchas mne lish' edva-edva udaetsya ne
otstavat' ot samyh bystryh mashin. Ne samoe priyatnoe chuvstvo. Vot po trasse
nesetsya goluboj avtobus. Kogda emu popadaetsya podŽem, on nemnogo otstaet ot
menya, no zatem, kogda vstrechaetsya spusk, -- dogonyaet i dazhe nemnozhko
vyryvaetsya vpered. My dvizhemsya ryadom uzhe ne odnu minutu -- tak dolgo, chto
passazhiram uzhe nadoelo glazet' v okno na biplan, letyashchij poblizosti. ZHenshchina
chitaet gazetu. Interesno, dogadyvaetsya li ona, chto ya zaglyadyvayu ej cherez
plecho? Konechno, net. Komu mozhet prijti v golovu, chto pilot samoleta obrashchaet
vnimanie na avtomobili, a uzh tem bolee na sidyashchih v nem lyudej.
Vokrug menya, naskol'ko hvataet glaz, prostiraetsya rovnaya otkrytaya
mestnost'. Ona mogla by posluzhit' gavan'yu dlya desyati tysyach biplanov. Esli
pyl'naya dymka vperedi tak opustitsya, chto ne budet nichego vidno, ya prosto
razvernus' protiv vetra i prizemlyus' na pervom popavshemsya uchastke etoj
zemli. CHem sil'nee budet veter, tem men'she mesta potrebuetsya biplanu dlya
posadki. Esli skorost' vetra dostignet pyatidesyati pyati mil' v chas, to mne
udastsya prizemlit'sya, ne probezhav po zemle i metra. YA smogu hot' celyj chas
parit' nad mestom posadki, esli pozhelayu, a potom sest' tak myagko, kak
saditsya kolibri na vetku zhasmina. Poka, odnako, veter na fone zemli vyglyadit
zlobno -- on hleshchet dorogu dlinnymi pletyami iz peska, svoej siloj gnet i
treplet suhie derev'ya.
My ustremlyaemsya vpered, i mne stanovitsya lyubopytno, chto budet dal'she,
chto eshche poyavitsya iz etoj pyli. Interesno, pyl' i veter -- eto vse, o chem
preduprezhdaet menya zloveshchij vozdushnyj potok, otnosyashchij nas vpravo? Kakaya-to
chast' menya budet razocharovana, esli eto vse, esli vperedi nas ne podzhidaet
chto-nibud' bolee hishchnoe, s chem pridetsya vstupit' v shvatku.
Malen'kie gorodki korichnevoj doliny medlenno voznikayut na gorizonte i
medlenno ischezayut szadi, veter stanovitsya vse bolee vstrechnym. Konechno,
napominayu ya sebe, veter voobshche ne duet na samolet, a vot veter, chto ya
oshchushchayu, -- eto ot dvizheniya samoleta po vozduhu plyus struya ot rabotayushchego
propellera. My plyvem, slovno ryba, po glubokoj vozdushnoj reke -- plyvem
otnositel'no vozduha i v to zhe vremya dvizhemsya po techeniyu vmeste so vsej ego
massoj. Klassicheskim primerom, kotoryj privodyat nachinayushchim, tem, dlya kotoryh
polet v novost', sluzhit situaciya so svechkoj v uragane: "Esli ty na vozdushnom
share popal v uragan, to mozhesh' zazhech' svechku i ee plamya ne budet dazhe
drozhat'. A vse potomu, drug moj, chto ty dvizhesh'sya s toj zhe skorost'yu, chto i
veter, --tochno kak ryba v reke".
Somnevayus', chtoby teoriyu svechki/uragana kto-to kogda-libo proveryal, no
vse v nej vyglyadit ochen' logichno -- k tomu zhe ryba dolzhna znat', chto teoriya
verna. Odnako eto trudno srazu prinyat' i osoznat', sidya v produvaemoj
vetrom, polnoj peska kabine samoleta, kotoryj polzet nad dlinnoj pustynnoj
dorogoj. Mozhet byt', esli by u menya byla svechka... .
Esli by u menya byla svechka, mne by ponadobilsya eshche vozdushnyj shar.
Uspokojsya, pilot, i sledi luchshe za tem, kak ty letish'. Esli vidimost'
zametno uhudshitsya, sam znaesh', tebe pridetsya sadit'sya.
Na trasse poyavlyaetsya odinokij avtomobil' i lovko menya obhodit. Mne
ostaetsya lish' uteshit' sebya tem, chto eto novaya dorogaya mashina. On, esli by
zahotel, navernoe, smog by ehat' so skorost'yu sto mil' v chas. V malen'kih
gorodah lyudi ustupili ulicu vetru, i kogda podo mnoj nespeshno proplyvayut ih
raznolikie doma, v pamyati vstayut kartiny malen'kih dereven', protyanuvshihsya
vdol' dorog Francii. Pustynno. Ni dushi. Stavni zakryty, nesmotrya na to, chto
sejchas polden'. Mne tak i ne udalos' uznat', gde zhe zhivut francuzskie
krest'yane. I ya, i drugie piloty eskadril'i pokidali Evropu ozadachennymi --my
nikak ne mogli vzyat' v tolk, zachem nuzhny eti doma i derevni.
Vperedi poyavlyaetsya edva razlichimyj v pesochnoj kuter'me ryad zapravochnyh
stancij, oblepivshih dorogu s obeih storon. |to priblizhaetsya gorod, i ya
smotryu v razvernutuyu na kolenyah kartu. Gorod, gorod, gorod, sejchas
posmotrim... |to dolzhen byt' gorod... Big Spring Strannoe nazvanie, osobenno
v dannyj moment. K severu ot goroda est' aeroport, stoit podumat' -- mozhet,
prizemlit'sya? Net, ne stanu prizemlyat'sya. Topliva v bake eshche na dva chasa, i
esli ya budu letet' dal'she, to, mozhet byt', i vylechu iz epicentra pyl'noj
buri. Podnimaemsya povyshe, chtoby projti nad gorodom, hotya ya uveren, chto na
fone zavyvanij vetra nikto ne rasslyshit tarahteniya pyati cilindrov. Odnako v
nekotoryh veshchah postupat' po pravilam uzhe stalo privychkoj. Sem' minut my
letim nad gorodom. Da, nel'zya skazat', chtoby ya letel ochen' uzh bystro.
Odnako, esli ya budu upryamo sledovat' svoim kursom, veter vskore dolzhen
povernut'sya i stat' pravym bokovym, tolkayushchim menya vlevo i predveshchayushchim
horoshie vremena.
Dlinnaya pauza. Parashyut podo mnoj snova prevrashchaetsya v kamen', ne v
silah sluzhit' myagkoj podushkoj, kak bylo zadumano temi, kto ego sozdal. Mimo
plavno proplyvaet Midlend. Zatem ne menee plavnaya Odessa, vysokie stroeniya
kotoroj rvutsya v nebo iz glubin zemli. YA voobrazhayu sebe, chto smotryu s odnogo
iz nih vniz, i chuvstvuyu, kak u menya kruzhitsya golova. YA, kak i mnogie piloty,
skoree soglashus' letet' v samolete na vysote pyat'desyat tysyach futov, chem
vzglyanut' vniz s kryshi dvadcatietazhnogo doma. Na ulicah Odessy ya vizhu
neskol'ko chelovek, ih plashchi i kurtki bezzhalostno treplet veter. A tam,
vperedi, -- ne kazhetsya li tebe, chto nebo stalo chut' svetlee? YA iskosa smotryu
iz-pod svoih ochkov -- mozhet byt', no tol'ko mozhet byt', nebo na zapade stalo
neskol'ko chishche. I tot, chto zhil vo mne nadezhdoj, pogibaet. Vot i vse.
Kakaya-to skromnaya pyl'naya burya, dazhe ne ochen' sil'naya, i protivnik srazhen
napoval. YA delayu krug i prizemlyayus' v aeroportu Monahens, prichem dlya etogo
mne hvataet menee sta futov posadochnoj polosy. Kak spokojno i uverenno sebya
chuvstvuesh'! Uzhe posle posadki ya mogu bukval'no vzletet', ne zavodya motor, --
takova sila vetra.
Odnako, otvorachivaya ot nego na zemle svoj nos, nuzhno byt' ochen'
ostorozhnym. Samolet ne prednaznachen dlya togo, chtoby nespeshno ezdit' po
zemnoj tverdi, poetomu peredvigat'sya na nem nuzhno akkuratno, umelo ispol'zuya
aerodinamicheskie poverhnosti upravleniya, inache sil'nyj veter, igrayuchi,
podhvatit ego i perevernet. Samolet mozhet terpelivo vynosit', stoya na zemle,
i solncepek i nepogodu. No dvuh veshchej on vynesti ne mozhet, odna iz nih --
eto sil'nyj veter. Drugaya -- eto, razumeetsya, grad.
Akkuratno, tihon'ko podrulivaem k zapravke. Razvorachivaemsya licom k
vetru. Pust' otdohnet obleplennyj peskom dvigatel'. Obidno, chto bol'she ne
pridetsya voevat' s drakonami po doroge. Pogoda, kotoraya zhdet nas vperedi,
budet vse luchshe, a chut' pozzhe dazhe snova budet poputnyj veter. Okazyvaetsya,
ne tak uzh trudno bylo tem pervym pilotam. Nam ostalos' peresech' nebol'shuyu
chast' Tehasa, chast' N'yu-Meksiko, Arizonu -- i my doma. Ves'
Polet -- pochti nikakih proisshestvij. Esli ya potoroplyus', to k
zavtrashnemu vecheru budu doma.
S takimi myslyami ya votknul shtucer v gorlovinu baka i stal nablyudat',
kak v chernotu polilos' krasnoe toplivo.