li na nochevku ne dohodya 3 km do Verhnegaleevo v 21:00.</P>
<P>Utrom <I><U>4 maya</I></U> shodili v derevnyu Verhnegaleevo. Pochta est', no chtoby ee otkryli nado razyskat' doma pochtal'ona. Telefona i telegrafa v derevne net. Poluchili pechat' v marshrutnuyu knizhku v shkole. Uznali ot prodavca magazina, chto zimoj, posle buranov, derevnya na mesyacy ostaetsya otrezannoj ot civilizovannogo mira. Blago provedeno elektrichestvo i vse novosti uznayut po televizoru. Popolnili zapasy sigaret i soli.</P>
<P>Posle zavtraka v 11:40 vstali na vodu. Proshli mimo Nizhnegaleevo. Kak pozzhe uznali u pastuha, v etoj derevne zhivet odna sem'ya.</P>
<P>Harakter Sakmary v etom rajone takoj zhe kak i nakanune. SHivery i prizhimy vstrechayutsya pochti v kazhdom povorote reki. Gruppa prohodila ih uspeshno bez razvedki i strahovki.</P>
<P>V 14:30 podoshli k porogu Barakal. Zachalilis' pered povorotom, predshestvuyushchim porogu, i proizveli razvedku. Posle projdennyh prepyatstvij Barakal ne proizvel na gruppu sil'nogo vpechatleniya. Odnako shivera v povorote pered osnovnym slivom poroga izobilovala oblivnymi i podvodnymi kamnyami i byla namechena po orientiram na beregu liniya ih obhoda. Prohozhdenie shivery neobhodimo bylo proizvodit' v centre rusla, a zatem sdelat' rezkij uhod vpravo i projti osnovnoj sliv u pravogo berega. Prohodit' osnovnoj sliv vozle ogromnogo kamnya v centre rusla bylo priznano necelesoobraznym iz-za uzosti prohoda mezhdu etim ogromnym kamnem i oblivnym kamnem sprava ot nego i iz-za vnushitel'nosti vodopada v etom meste. Porog prohodili ne razgruzhaya bajdarok. S vypuklogo pravogo berega proizvodili strahovku i foto-videos容mku.</P>
<P>Pervoj prepyatstvie preodolevala "Mechta". Uspeshno obojdya vse nadvodnye i podvodnye kamni shivery i glavnyj sliv poroga, bajdarka zachalilas' na tihovod'e. Sledom za "Mechtoj" "Vesna" tozhe uspeshno pokorila porog Barakal. V moment traversa potoka vpravo ekipazhu prishlos' podnalech' na vesla, chtoby ne byt' vynesennymi na oblivnye kamni.</P><DIR>
<DIR>
<DIR>
<DIR>
<DIR>

</FONT><BLOCKQUOTE><IMG SRC="kartinki/sakmara1/p11.jpg" WIDTH=236 HEIGHT=153></BLOCKQUOTE></DIR>
</DIR>
</DIR>
</DIR>
</DIR>

<B><FONT><P ALIGN="CENTER">Foto. 11. "Mechta" v poroge Barakal.</P></B>
<P>"CHajka" prohodila porog poslednej. Uspeshno minovav shiveru, ekipazh bajdarki ne dostatochno userdno greb vo vremya traversa potoka i moshchnaya struya vynesla sudno na oblivnoj kamen' v centre rusla. Bajdarku udalos' uderzhat' ot razvorachivaniya i perevorota. Usiliyami kapitana "CHajki" Leonida Sinyavskogo, stalkivayushchego svoe sudno stoya na kamne, bajdarka "perepolzla" cherez dva sleduyushchih drug za drugom oblivnyh valuna i preodolela, takim obrazom, glavnyj sliv poroga.</P><DIR>
<DIR>
<DIR>
<DIR>
<DIR>

</FONT><BLOCKQUOTE><IMG SRC="kartinki/sakmara1/p12.jpg" WIDTH=236 HEIGHT=151></BLOCKQUOTE></DIR>
</DIR>
</DIR>
</DIR>
</DIR>

<B><FONT><P ALIGN="CENTER">Foto. 12. "CHajka" "sidit" na oblivnom kamene v poroge Barakal.</P></B>
<P>Perevedya duh i proveriv celostnost' "CHajki", gruppa v 16:10 dvinulas' dal'she. Za ocherednym povorotom reki na zhivopisnom levom beregu v 16:25 vstali na obed.</P>
<P>Vo vremya posleobedennogo splava byl projden perekat s nebol'shim porogom i kamnyami v rusle. Neobychnost' ego zaklyuchalas' v tom, chto on nahodilsya ne v povorote reki, a na ee pryamoj chasti. Bajdarki uspeshno proshli eto prepyatstvie shodu bez razvedki i strahovki, ne smotrya na to, chto ono okazalos' slozhnee ozhidaemogo. "Vesnu" razvernulo poperek potoka, odnako ekipazhu udalos' vosstanovit' normal'noe polozhenie bajdarki i ne dopustit' perevorota.</P>
<P>Vstali na nochevku na pravom beregu reki v 20:30. Ochen' krasivoe mesto. Sudya po nalichiyu gotovogo bivaka (drov, kostrovishcha) -- izlyublennaya stoyanka turistov.</P>
<I><U><P>5 maya</I> </U>vstali na vodu v 11:50. |tot den' byl napolnen preodoleniem perekatov i shiver, polnost'yu peregorazhivayushchih kamnyami ruslo. Neskol'ko shiver bylo dovol'no slozhnyh. Koe-gde bajdarki "sadilis'" na kamni, no ekipazham udavalos' s nih samostoyatel'no slezt'. Razvedki prepyatstvij ne provodilos'. Posle prohozhdeniya ocherednoj slozhnoj shivery ili perekata ekipazh bajdarki, idushchej vperedi vseh, dozhidalsya, kak pravilo, prohozhdeniya etogo prepyatstviya drugimi sudami, tem samym podstrahovyvaya ih.</P>
<P>Na obed vstali v ust'e peresyhayushchej reki YAngyzterek u pionerlagerya. Spustya 1 chas 15 minut posleobedennogo splava v 19:05 prichalili u derevni YAntyshevo. Razyskav doma pochtal'ona, ugovorili ee projti na pochtu i otpravit' telegrammu. Sdelali otmetku v marshrutnoj knizhke. Ot pochtal'ona uznali, chto my uzhe za segodnya chetvertaya gruppa turistov, otpravlyayushchaya ot nee telegrammy.</P>
<P>Na nochleg vstali v 4 km nizhe YAntyshevo v 20:45.</P>
<I><U><P>6 maya</I></U> s utra zametno poholodalo. SHel melkij sneg -- krupa. Na vodu vstali v 10:35. Kak i opisyvaetsya v lociyah, posle YAntyshevo Sakmara uzhe ne imeet takih shiver i perekatov kak do etoj derevni. Odnako vstretilos' para prizhimov k skalam, pokazavshihsya gruppe neslozhnymi. Pod zhelezobetonnym mostom u derevni Aknazarovo (ne byl oboznachen na karte) proshli melkovod'e-perekat. Vse bajdarki zacepili kilem dno. Ne smotrya na kazhushcheesya medlennoe dvizhenie na plesah, v eto den' bylo projdeno samoe bol'shoe rasstoyanie.</P>
<P>Na obed ostanovilis' u derevni Bol'shearslangulovo. V derevne est' pochta, shkola, detskij sad. Pechat' v marshrutnuyu knizhku postavili v medpunkte. V magazine popolnili zapasy sigaret. Hleb i sahar v bashkirskih magazinah, pohozhe, otsutstvuyut vsegda.</P>
<P>U derevni Maloarslangulovo proplyli pod starym razrushennym podvesnym peshehodnym mostom i sledom za nim -- pod avtomobil'nym zhelezobetonnym. |ti mosty tozhe ne byli oboznacheny na karte.</P>
<P>Ne smotrya na solnce, ochen' holodno i vetreno. V skladkah fartuka bajdarki zamerzla voda, chto svidetel'stvovalo ob otricatel'noj temperature. Vstali na nochleg uzhe na territorii Orenburgskoj oblasti v 20:45.</P>
<P>Noch'yu bylo ochen' holodno. </P><DIR>
<DIR>
<DIR>
<DIR>
<DIR>

</FONT><BLOCKQUOTE><IMG SRC="kartinki/sakmara1/p13.jpg" WIDTH=236 HEIGHT=154></BLOCKQUOTE></DIR>
</DIR>
</DIR>
</DIR>
</DIR>

<B><FONT><P ALIGN="CENTER">Foto. 13. Gruppovoj snimok na sudah po ekipazham.</P></B>
<I><U><P>7 maya.</I></U> Voda zamerzla v plastmassovyh butylkah i v kane (kotelke). Zamerz dazhe sladkij chaj!</P>
<P>Vstali na vodu v 10:50. Sakmara okonchatel'no izmenila svoj harakter na ravninnyj. Vzamen shiver i prizhimov k skalam vstrechayutsya ostrovki, protoki, pritoplennye koryagi v rusle. Otsutstvuet most (damba?), otmechennyj na karte v rajone derevni Mal. CHuraevo.</P>
<P>Na obed vstali na sklone gory SHajtan. Shodili v zabroshennuyu shtol'nyu, kotoraya horosho vidna s vody, i sovershili voshozhdenie na vershinu. S gory otkryvaetsya velikolepnyj vid na mnogie kilometry.</P>
<P>Posleobedennyj splav, kak i utrennij, harakterizovalsya nalichiem v rusle reki bol'shogo kolichestva pritoplennyh koryag i nebol'shimi prizhimami v povorotah k zemlyanym beregam. V rajone derevni Novokursk zamecheny ostatki ot razobrannogo mosta, imeyushchegosya na karte.</P>
<P>Na nochleg vstali v 19 chasov v prigorode Kuvandyka.</P>
<I><U><P>8 maya.</I></U> Noch'yu opyat' byla otricatel'naya temperatura. Vstali na vodu v 10:45. Podoshli k Kuvandyku. Proshli pod nizkovisyashchim trosom paromnoj peshehodnoj perepravy. Okolo razrushennogo mosta (otmechen na karte) proizveli razvedku. Prohodili u pravogo berega. CHerez 45 minut posle starta prichalilis' chut' nizhe ust'ya reki Kuragan, yavlyayushchejsya levym</FONT> <FONT>pritokom Sakmary. Popytka podnyat'sya po Kuraganu vverh po techeniyu dlya sokrashcheniya rasstoyaniya do zheleznodorozhnoj stancii okazalas' bezuspeshnoj, poskol'ku reka imeet bol'shuyu skorost' techeniya, chem skorost' bajdarki.</P>
<P>Proizveli prosushku i razborku sudov. Perepakovali veshchi i v neskol'ko rejsov donesli svoj skarb do zheleznodorozhnoj stancii. Na stancii v bagazhnom otdelenii sdelali otmetku v marshrutnoj knizhke. Uehali iz Kuvandyka na elektropoezde Kuvandyk-Orenburg.</P>
</FONT><P> </P>
<B><FONT SIZE=4><P ALIGN="CENTER">2.7. Potencial'no opasnye uchastki (prepyatstviya, yavleniya) na marshrute.</P></B>
</FONT><FONT><P>Opasnymi na marshrute yavlyayutsya, v pervuyu ochered', porogi, shivery i prizhimy, opisannye v razdele 1.5 "Opredelyayushchie prepyatstviya marshruta" i v razdele 2.6 "Tehnicheskoe</P>
<P>opisanie prohozhdenie gruppoj marshruta". Krome etogo, nizhe derevni Mal. CHuraevo pri neskol'ko bol'shem urovne vody, nezheli pri sovershenii dannogo pohoda, reka idet cherez les i v nekotoryh mestah mozhet byt' slozhno ostat'sya v glavnom rusle.</P>
<P>Takzhe, v rajone Kuvandyka nad rekoj v neskol'kih mestah prohodit vysokovol'tnaya liniya elektroperedach. Pri urovne vody, imeyushchem mesto vo vremya pohoda, provoda byli raspolozheny dostatochno vysoko. Odnako pri b<I>o</I>l'shej vode, prohozhdenie pod nimi mozhet stat' opasnym.</P>
</FONT><P> </P>
<B><FONT SIZE=4><P ALIGN="CENTER">2.8. Naibolee interesnye ob容kty na marshrute.</P></B>
</FONT><FONT><P>V meste prohozhdeniya Sakmary cherez Zilairskoe plato, reka imeet ochen' zhivopisnye berega. Sosny, skaly, berezovyj les sozdayut neopisuemuyu krasotu. V rajone porogov Lozhnyj YAman-Tash i YAman-Tash interesno polazit' po skalam, polyubovat'sya otkryvayushchimisya vidami. Zdes' imeyutsya skal'nye razlomy s nebol'shimi treshchinami-peshcherkami, navisayushchie kamennye plity, sosny, rastushchie pryamo na golyh kamnyah. SHum vody na porogah pod skalami i lenta reki, vidnaya s gor na neskol'ko kilometrov, usilivayut voshishchenie okruzhayushchej prirodoj.</P>
<P>V rajone derevni Novosakmarsk interesno podnyat'sya na goru SHajtan i posetit' shtol'nyu v etoj gore (vidna s vody).</P>
</FONT><P ALIGN="CENTER"> </P>
<B><FONT SIZE=4><P ALIGN="CENTER">2.9. Dopolnitel'nye svedeniya o pohode.</P>
<P ALIGN="CENTER">Perechen' special'nogo snaryazheniya.</P>
<P><div align="center"></P></B></FONT>
<P ALIGN="CENTER"><CENTER><TABLE BORDER CELLSPACING=1>
<TR><TD VALIGN="MIDDLE">
<P ALIGN="CENTER"><B><FONT>No</P>
<P ALIGN="CENTER">p/p</B></FONT></TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<B><FONT><P ALIGN="CENTER">Naimenovanie</B></FONT></TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<B><FONT><P ALIGN="CENTER">Kolichestvo,</P>
<P ALIGN="CENTER">sht.</B></FONT></TD>
</TR>
<TR><TD VALIGN="MIDDLE">
<P> </TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<B><FONT><P ALIGN="CENTER">Gruppovoe</B></FONT></TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<P> </TD>
</TR>
<TR><TD VALIGN="MIDDLE">
<P>1</TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<FONT><P>Bajdarka "Tajmen'-2"</FONT></TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<P ALIGN="CENTER">3</TD>
</TR>
<TR><TD VALIGN="MIDDLE">
<P>2</TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<FONT><P>Fartuk k bajdarke "Tajmen'-2" s gruzovym lyukom</FONT></TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<P ALIGN="CENTER">2</TD>
</TR>
<TR><TD VALIGN="MIDDLE">
<P>3</TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<FONT><P>Fartuk k bajdarke "Tajmen'-2"</FONT></TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<P ALIGN="CENTER">1</TD>
</TR>
<TR><TD VALIGN="MIDDLE">
<P>4</TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<FONT><P>YUbka splavnaya bajdarochnaya</FONT></TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<P ALIGN="CENTER">6</TD>
</TR>
<TR><TD VALIGN="MIDDLE">
<P>5</TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<FONT><P>YUbka bajdarochnaya dlya gruzovogo lyuka</FONT></TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<P ALIGN="CENTER">2</TD>
</TR>
<TR><TD VALIGN="MIDDLE">
<P>6</TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<FONT><P>Spasatel'nyj konec ("morkovka")</FONT></TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<P ALIGN="CENTER">1</TD>
</TR>
<TR><TD VALIGN="MIDDLE">
<P>7</TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<FONT><P>Spasatel'nyj krug naduvnoj</FONT></TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<P ALIGN="CENTER">3</TD>
</TR>
<TR><TD VALIGN="MIDDLE">
<P>8</TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<FONT><P>Naduvnoj matrac (dlya obespecheniya plavuchesti bajdarki) </FONT></TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<P ALIGN="CENTER">1</TD>
</TR>
<TR><TD VALIGN="MIDDLE">
<P>9</TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<FONT><P>Germomeshki 100 litrov</FONT></TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<P ALIGN="CENTER">6</TD>
</TR>
<TR><TD VALIGN="MIDDLE">
<P>10</TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<FONT><P>Germomeshki 60 litrov</FONT></TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<P ALIGN="CENTER">6</TD>
</TR>
<TR><TD VALIGN="MIDDLE">
<P> </TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<B><FONT><P ALIGN="CENTER">Lichnoe</B></FONT></TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<P> </TD>
</TR>
<TR><TD VALIGN="MIDDLE">
<P>11</TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<FONT><P>Kaska hokkejnaya</FONT></TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<P ALIGN="CENTER">4</TD>
</TR>
<TR><TD VALIGN="MIDDLE">
<P>12</TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<FONT><P>Kaska splavnaya</FONT></TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<P ALIGN="CENTER">2</TD>
</TR>
<TR><TD VALIGN="MIDDLE">
<P>13</TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<FONT><P>Spaszhilet porolonovyj</FONT></TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<P ALIGN="CENTER">4</TD>
</TR>
<TR><TD VALIGN="MIDDLE">
<P>14</TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<FONT><P>Spaszhilet naduvnoj</FONT></TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<P ALIGN="CENTER">2</TD>
</TR>
<TR><TD VALIGN="MIDDLE">
<P>15</TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<FONT><P>Germokostyum rezinovyj "suhogo" tipa</FONT></TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<P ALIGN="CENTER">1</TD>
</TR>
<TR><TD VALIGN="MIDDLE">
<P>16</TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<FONT><P>Germokostyum neoprenovyj "mokrogo" tipa</FONT></TD>
<TD VALIGN="MIDDLE">
<P ALIGN="CENTER">1</TD>
</TR>
</TABLE>
</CENTER></P>

<P ALIGN="CENTER"></div></P>
<P ALIGN="CENTER"> </P>
<B><FONT SIZE=4><P ALIGN="CENTER">Osobennosti obshchestvennogo snaryazheniya.</P></B>
</FONT><FONT><P>Pri prohozhdenii marshruta, kak eto vidno iz tehnicheskogo opisaniya, suda mnogokratno terlis' o podvodnye i oblivnye kamni i "sadilis'" na nih. Odnako, povrezhdenij obolochki bajdarok ("shkury") pri etom postradali otnositel'no ne sil'no. Ob etom govorit to, chto za vremya pohoda byla lish' odna skvoznaya proboina "shkury". Polucheniyu takogo rezul'tata sposobstvovalo, konechno, prokleivanie "shkur" poloskami prorezinennoj tkani po liniyam stingerov i kil'sonu. |ti poloski, prinimavshie na sebya osnovnoj udar so storony kamnej i gal'ki, postoyanno podkleivalis' v techenii pohoda. No samoe glavnoe, chto pozvolilo poluchit' takoj rezul'tat, bylo to, chto mezhdu karkasami ("rebrami") i obolochkami ("shkurami") bajdarok byli prolozheny izhevskie kovriki, nazyvaemye v prostorechii turistov "penkami". Na kazhduyu bajdarku "Tajmen'-2" ispol'zovalos' dva takih kovrika. |ti kovriki amortizirovali udary i trenie o kamni, sohranyaya shkury v otnositel'no celom sostoyanii. Nado skazat', chto poluchennaya skvoznaya proboina raspolagalas' v meste, gde "penka" konchilas' i "shkura" neposredstvenno prilegala k stingeru. Posle pohoda, osmotrev vynutye iz bajdarok kovriki, na nih bylo obnaruzheno nemaloe kolichestvo vmyatin i vyboin. Vse eti vyboiny byli by proboinami v obolochke bajdarok, ne bud' etih kovrikov.</P>
</FONT><P ALIGN="CENTER"> </P>
<B><FONT SIZE=4><P ALIGN="CENTER">2.10. Stoimost' prozhivaniya, pitaniya, snaryazheniya, sredstv peredvizheniya.</P></B>
</FONT><FONT><P>Obshchaya smeta pohoda sostavila chut' bol'she 2100 rublej. V nee, konechno zhe, ne vhodila stoimost' snaryazheniya, ekipirovki, zapchastej i instrumentov, rezinovogo kleya i t.d. |to lish' stoimost' produktov pitaniya, fotoplenok, zabroski, nebol'shih tekushchih rashodov vo vremya pohoda. Produkty zakupalis' zaranee, nekotorye konservy -- za neskol'ko mesyacev do nachala pohoda na melkooptovyh rynkah, tak chto stoimost' ih byla minimal'noj. Takim obrazom, kazhdomu chlenu gruppy pohod oboshelsya vsego v 350 rublej. Uchityvaya slozhnoe material'noe polozhenie nekotoryh uchastnikov, i eta summa dlya nih byla ne malaya.</P>
<P>Stoimost' zabroska avtotransportom rasschityvalas' ishodya iz stoimost' 1 km puti 1 rubl' 50 kopeek i s oplatoj dorogi "tuda i obratno". |to sravnitel'no nevysokaya stoimost', kotoruyu udalos' poluchit' vvidu lichnogo znakomstva i horoshih otnoshenij s voditelem odnogo iz chlenov gruppy. Obychnaya stoimost' perevozki do poslednego povysheniya cen na benzin sostavlyala 2 rublya za 1 km puti.</P>
</FONT><P ALIGN="CENTER"> </P>
<B><FONT SIZE=4><P ALIGN="CENTER">2.11. Itogi, vyvody i rekomendacii po prohozhdeniyu marshruta.</P></B>
</FONT><FONT><P>Dannyj pohod byl zayavlen kak pohod vtoroj kategorii slozhnosti, poskol'ku etot marshrut tak oboznachen v "Perechne klassificirovannyh turistskih sportivnyh marshrutov na 1989-1992 gody", kotoryj bolee ne pereizdavalsya. Krome etogo, v opredelenie kategorii slozhnosti marshruta glavnuyu rol' igraet stereotip chlenov MKK, v kotoroj zayavlyaetsya pohod, po tradicii schitayushchih, chto Sakmara -- eto "dvojka". Odnako, v nastoyashchee vremya dlya opredeleniya kategorii slozhnosti marshrutov vse bol'she ispol'zuetsya metodika ee rascheta. Tak, dlya vodnyh marshrutov kategoriya slozhnosti pohoda opredelyaetsya soglasno tablicy 4, privedennoj v punkte 2.4 dokumenta "Edinaya vserossijskaya sportivnaya klassifikaciya marshrutov". |tot dokument opublikovan v sbornike "Russkij turist. Normativnye akty po sportivno-ozdorovitel'nomu turizmu v Rossii na 1998-2000 gg.", Moskva 1998 na stranicah 103-107. Soglasno nazvannoj tablice, pohod mozhet byt' klassificirovan tret'ej kategoriej slozhnosti pri nalichii na marshrute ne menee 2 prepyatstvij 3 kategorii trudnosti i 1 prepyatstviya 2 kategorii trudnosti. Esli prinyat' za osnovu, chto kategoriya trudnosti prepyatstvij na marshrute, privedennaya v p.1.5 otcheta, byla opredelena verno (soglasno tablic sbornika "Russkij turist", sm. p. 1.5 otcheta), a takzhe uchityvaya ego (marshruta) dostatochnuyu protyazhennost', mozhno sdelat' vyvod o tom, chto dannyj marshrut vpolne "tyanet" na "trojku". Vyvod delaetsya, konechno, dlya bajdarok, dlya kotoryh opredelyalas' kategoriya trudnosti prepyatstvij.</P>
<P>No uchityvaya, chto pohod iznachal'no byl zayavlen vtoroj kategoriej slozhnosti i prodolzhitel'nost' ego nedostatochna dlya pohoda tretej kategorii slozhnosti, dannye vykladki i rassuzhdeniya privodyatsya lish' isklyuchitel'no s cel'yu obrashcheniya vnimaniya MKK na vozmozhnoe v dal'nejshem povyshenie kategorii slozhnosti dannogo marshruta dlya bajdarok.</P>
</FONT><P ALIGN="CENTER"> </P>
<B><FONT SIZE=5><P ALIGN="CENTER">3. Otchet podgotovili.</P></B>
</FONT><FONT><P>Otchet podgotovil Krivonos A.V.</P>
<P>V otchete ispol'zovany fotografii Krivonosa A.V. i Davydova V.N.</P>
<P>Pri napisanii otcheta tochnomu izlozheniyu processa prohozhdeniya gruppoj prepyatstvij sposobstvovali videomaterialy, kotorye otsnyal Erohin A.V. i pomogavshie emu v etom Davydov V.N. i Sinyavskij L.V.</P>
</FONT><B><FONT SIZE=4><P>Publikacii.</P></B>
</FONT><FONT><P>Dannyj pohod byl osveshchen v presse. Gazeta "Orenburgskie Vedomosti" No 21 (441) ot 28 maya 1999 goda, stat'ya "Kto ne riskuet..." korrespondenta Lany Alekseevoj. Interv'yu daval Maksim Seliverstov, figuriruyushchij v stat'e pod psevdonimom Mihaila Krasnov.</P>
</FONT><P> <IMG SRC="kartinki/sakmara1/map1.jpg" WIDTH=549 HEIGHT=300></P>
<P ALIGN="CENTER"><IMG SRC="kartinki/sakmara1/map2.jpg" WIDTH=551 HEIGHT=306></P>
<P ALIGN="CENTER"><IMG SRC="kartinki/sakmara1/map3.jpg" WIDTH=551 HEIGHT=433></P>
<P ALIGN="CENTER"><IMG SRC="kartinki/sakmara1/map4.jpg" WIDTH=552 HEIGHT=372></P>
<P ALIGN="CENTER"><IMG SRC="kartinki/sakmara1/map5.jpg" WIDTH=394 HEIGHT=388><IMG SRC="kartinki/sakmara1/map6.jpg" WIDTH=552 HEIGHT=356><IMG SRC="kartinki/sakmara1/map7.jpg" WIDTH=548 HEIGHT=350><B><FONT SIZE=4> </P></B>
</FONT><P ALIGN="CENTER"><IMG SRC="kartinki/sakmara1/pril2a.gif" WIDTH=513 HEIGHT=787></P>
<P ALIGN="CENTER"><IMG SRC="kartinki/sakmara1/pril2b.gif" WIDTH=203 HEIGHT=298></P>
<P ALIGN="CENTER"><IMG SRC="kartinki/sakmara1/pril3.gif" WIDTH=472 HEIGHT=658></P>
<P ALIGN="CENTER"><IMG SRC="kartinki/sakmara1/pril4.gif" WIDTH=472 HEIGHT=663></P>
<P ALIGN="CENTER"><IMG SRC="kartinki/sakmara1/pril5.gif" WIDTH=472 HEIGHT=667></P>
<P ALIGN="CENTER"><IMG SRC="kartinki/sakmara1/pril6.gif" WIDTH=472 HEIGHT=772></P>
<P ALIGN="CENTER"><IMG SRC="kartinki/sakmara1/pril7.gif" WIDTH=472 HEIGHT=708></P>
<P ALIGN="CENTER"><IMG SRC="kartinki/sakmara1/pril8.gif" WIDTH=472 HEIGHT=730></P>
<B><FONT SIZE=4><P ALIGN="CENTER">Recenziya</P></B>
</FONT><FONT><P>Avtorom otcheta ustraneny zamechaniya predvaritel'noj recenzii OMKK, krome sleduyushchih:</P>
<P>1. Podrazdel 2.6 Opisanie ne razdeleno podrazdelami po dnyam puti, v tekste net sistemnyh ssylok na foto, pomeshchennye v otchete.</P>
<P>2. Mesta beregovoj strahovki "morkovkoj" slishkom blizko raspolozheny ot uzlovyh mest porogov (vodosbrosov), chto ne obespechivaet nadezhnosti takoj strahovki, naprimer pod 3-ej stupen'yu poroga YAman-Tash.</P>
<P>3. Ne vypolnyalos' trebovanie OMKK po organizacii strahovki s vody na por. YAman-Tash i Barakal, hotya takaya strahovka byla neobhodima i vozmozhna, sudya po opisaniyu i shemam, naprimer, na poroge Barakal.</P>
<P>OMKK dopuskaet otchet k zachetu pohoda bez ustraneniya avtorom vysheukazannyh zamechanij, no s uchetom ih pri organizacii i provedenii pohodov, sostavlenii otchetov v budushchem.</P>
<P ALIGN="RIGHT">Predsedatel' OMKK, MS po turizmu</P>
<I><P ALIGN="RIGHT">Podpis'</I> (Fesenko A.P.)</P>
<P ALIGN="RIGHT">28 sentyabrya 1999 goda</P>
</FONT><B><FONT SIZE=4><P ALIGN="CENTER">Soderzhanie</P>
</FONT><FONT><P>1. Spravochnye svedeniya</P></B>
<P>1.1. Provodyashchaya organizaciya</P>
<P>1.2. Harakteristika pohoda</P>
<P>1.3. Rajon, podrajon, massiv pohoda</P>
<P>1.4. Podrobnaya nitka marshruta</P>
<P>1.5. Opredelyayushchie prepyatstviya marshruta</P>
<P>1.6. Sostav gruppy</P>
<P>1.7. Adres hraneniya otcheta, nalichie video i kinomaterialov</P>
<P>1.8. Pohod rassmotren MKK </P>
<B><P>2. Soderzhanie otcheta </P></B>
<P>2.1. Obshchaya smyslovaya ideya pohoda </P>
<P>2.2. Varianty pod容zda i ot容zda </P>
<P>2.3. Avarijnye vyhody s marshruta i ego zapasnye varianty</P>
<P>2.4. Izmeneniya marshruta i ih prichiny</P>
<P>2.5. Grafik dvizheniya</P>
<P>2.6. Tehnicheskoe opisanie prohozhdeniya gruppoj marshruta</P>
<P>2.7. Potencial'no opasnye uchastki (prepyatstviya, yavleniya) na marshrute</P>
<P>2.8. Naibolee interesnye ob容kty na marshrute</P>
<P>2.9. Dopolnitel'nye svedeniya o pohode</P>
<P>Perechen' special'nogo snaryazheniya</P>
<P>Osobennosti obshchestvennogo snaryazheniya</P>
<P>2.10. Stoimost' prozhivaniya, pitaniya, snaryazheniya, sredstv peredvizheniya</P>
<P>2.11. Itogo, vyvody i rekomendacii po prohozhdeniyu marshruta</P>
<B><P>3. Otchet podgotovili</P></B>
<P>Publikacii</P>
<B><P>Prilozheniya</P></B>
<P>1. Karta marshruta</P>
<P>2. Uslovnye oboznacheniya, primenennye na shemah</P>
<P>3. Shema prohozhdeniya pervoj chasti poroga Lozhnyj YAman-Tash</P>
<P>4. Shema prohozhdeniya vtoroj chasti poroga Lozhnyj YAman-Tash</P>
<P>5. Shema prohozhdeniya pervoj i vtoroj stupenej poroga YAman-Tash</P>
<P>6. Shema prohozhdeniya tretej stupeni poroga YAman-Tash</P>
<P>7. Shema prohozhdeniya chetvertoj stupeni poroga YAman-Tash</P>
<P>8. Shema prohozhdeniya poroga Barakal</P>
<B><P>Recenziya</P></B></FONT>