i na nem stali uchit'sya letat'. - Malo kto znaet, chto Valerij CHkalov tozhe uvlekalsya planernym sportom. Tak vot, on kak raz i byl odnim iz obshchestvennyh instruktorov nashego kruzhka,- pohvalilsya nam Klebanov. V 1929 godu Samuila Klebanova poslali na shestye Vsesoyuznye sostyazaniya planeristov, a po vozvrashcheniya emu bylo prisvoeno zvanie pilota-planerista. CHerez god on okonchil letnuyu shkolu Osoaviahima, a eshche dva goda spustya - Balashevskuyu ob容dinennuyu aviashkolu GVF. Potom on rabotal v Leningrade v Severnom upravlenii GVF i prodolzhal zanimat'sya planerizmom, mnogo letal na planerah G-9, vypolnyal na nih ves' kompleks vysshego pilotazha. Buduchi planeristom vysokogo klassa, Klebanov nadeyalsya, chto prakticheskoe osushchestvlenie razrusheniya mosta s pomoshch'yu planera budet porucheno tol'ko emu. Ne poluchiv, estestvenno, odobreniya nashih planov u komandovaniya, my, kak vsegda, kogda nam nuzhna byla avtoritetnaya i sil'naya podderzhka, poshli k polkovomu komissaru Petlenko, nadeyas', chto on pojmet nas i pomozhet. - YA veryu vam, druz'ya,- skazal komissar,- znayu, vy sposobny vypolnit' svoyu ideyu. No soglasit'sya s vami ne mogu. Takie postupki protivorechat moemu ubezhdeniyu. Pobedu usiliyami "smertnikov" ne dobudesh'. No my ne sdavalis' i priveli kak primer podvig lejtenanta Koryakina. - Da, - skazal komissar, - no Koryakin ponimal, chto pogibaet, i poetomu, pogibaya, reshil prinesti gibel' i nenavistnomu vragu. On pogib ne kak "smertnik", a kak patriot, polnost'yu oceniv v korotkie mgnoveniya slozhivshuyusya obstanovku. Dlya nego eto byl poslednij boj. A vas zhdut novye bon. U vas est' horoshie, ispravnye samolety, moshchnoe oruzhie, kotorym vy mozhete unichtozhat' vraga eshche ne v odnom boevom vylete. V takoj vojne mozhno pobedit' vraga lish' massovym geroizmom, i geroi rozhdayutsya v hode bor'by, a ne izbirayutsya zaranee. Vybros'te iz golovy svoi proekty. Kstati, skazhu vam po sekretu, eksperimentom po ispol'zovaniyu TB-3 v kachestve upravlyaemogo snaryada zanimaetsya sam Golovanov. Davajte luchshe pogovorim o predstoyashchih bolee otvetstvennyh zadaniyah... Kak ya uznal mnogo pozzhe, popytka razrushit' Kalininskij zheleznodorozhnyj most pri pomoshchi sistemy navedeniya samoleta na cel' po radio predprinimalas'. Dlya etogo bylo privlecheno konstruktorskoe byuro, razrabatyvayushchee sistemu radioupravleniya bespilotnym samoletom. Na eksperiment vydelili dva bombardirovshchika: TB-3, prednaznachennyj byt' samoletom-torpedoj, i DB-ZF, s kotorogo dolzhny byli upravlyat' im v vozduhe. Na DB-ZF polkovnik Golovanov naznachil komandirom Vladimira Ponomarenko, shturmanom Karagodova, v ekipazh byl vklyuchen voeninzhener Vladimir Kravec dlya nastrojki i kontrolya raboty radioapparatury. Poka shli probnye polety, vse shlo gladko. Kogda zhe stali gotovit'sya k boevomu vyletu, uhudshilas' pogoda, poyavilis' trudnosti organizacionnogo poryadka, vylet izo dnya na den' vse otkladyvalsya. A v eto vremya nashi vojska pod Moskvoj pereshli v nastuplenie, osvobodili Kalinin, i nadobnost' razrushit' most cherez Volgu otpala. Bolee togo, on stal krajne neobhodim nashim nastupavshim vojskam. V konce marta 1942 goda s odnogo iz podmoskovnyh aerodromov podnyalis' ogromnyj tihohodnyj chetyrehmotornyj TB-3, nachinennyj vzryvchatkoj, i vsled za nim DB-ZF. Srazu zhe posle vzleta byla proverena sistema radioupravleniya. Ona rabotala horosho. Togda Ponomarenko podal komandu ekipazhu TB-3 pokinut' samolet na parashyutah, a Karagodov vzyal na sebya upravlenie tyazheloj mashinoj, letevshej bez edinogo cheloveka na bortu. K bombardirovshchikam pristroilsya eskort istrebitelej, vsya gruppa vzyala kurs na Vyaz'mu, gde, po svedeniyam razvedki, na zheleznodorozhnom uzle skopilos' mnogo vrazheskih eshelonov. TB-3 letel na skorosti 135-140 kilometrov v chas, letet' za nim na bolee skorostnom samolete bylo ochen' trudno, a poroj prosto nevozmozhno, i, chtoby ego ne obognat', Ponomarenko byl vynuzhden vypustit' shassi. Istrebiteli kruzhilis' vokrug; Ponomarenko ne mog manevrirovat', a dolzhen byl sledovat' strogo v kil'vatere TB-3. U linii fronta poyavilas' nizkaya oblachnost', prishlos' snizit' vedomuyu mashinu na vysotu 200 metrov, i tut istrebiteli, za isklyucheniem odnogo, povernuli nazad. Pri peresechenii linii fronta po bombardirovshchikam s zemli otkryli yarostnyj ogon' iz vseh vidov oruzhiya. Vperedi vstala ognennaya zavesa, a manevrirovat' nel'zya, nuzhno idti v eto peklo iz ognya i zheleza pryamo kak po nitke... V podgotovku poleta byl vlozhen ogromnyj trud bol'shogo kollektiva, zadanie nuzhno bylo vypolnit' vo chto by to ni stalo. I Ponomarenko ne razdumyval - povel samolety vpered. Strelki DB-ZF i otvazhnyj istrebitel', ne pokinuvshij svoih podopechnyh, otkryli otvetnyj ogon' iz pulemetov, starayas' podavit' ognevye tochki na zemle, prolozhit' put' svoim samoletam. A kovarnaya oblachnost' vse nizhe i nizhe prizhimala ih k zemle. Na mashine Ponomarenko ziyalo vse bol'she proboin. I vdrug krupnokalibernyj snaryad ugodil V fyuzelyazh samoleta, vzorvalsya i vyrval kusok obshivki vmeste s radioantennoj. I srazu zhe TB-3 perestal podchinyat'sya komandam, voshel v oblaka i skrylsya v nih... Ponomarenko nichego ne ostavalos', kak vozvratit'sya v soprovozhdenii istrebitelya nazad. TB-3 s ustanovlennoj na nem unikal'noj apparaturoj, vyjdya iz zony upravleniya, upal i vzorvalsya. Bol'she podobnyh eksperimentov v gody vojny nashi letchiki ne proizvodili. V GLUBOKIJ TYL VRAGA Posle kazhdogo boevogo vyleta nas ostavalos' vse men'she. S kazhdym ocherednym vozvrashcheniem samoletov s boevogo zadaniya vse bol'she ziyalo prosvetov na stoyankah. Ponuriv golovu, prikornuv u pustogo kaponira, terpelivo i beznadezhno zhdali tehniki, motoristy i oruzhejniki svoi ekipazhi... Na bombah, zagruzhaemyh v samolety, mozhno bylo prochest' napisannye kraskoj, a to i prosto melom nadpisi: "Smert' fashizmu", "Za Rodinu!", "Za smert' detej i materej!", "Za sozhzhennye goroda i sela!" i drugie. |ti nadpisi byli sdelany tehnicheskim sostavom. Nashim tehnikam i oruzhejnikam, skromnym samootverzhennym lyudyam, vypolnyavshim ogromnuyu rabotu, vse vremya hotelos' bol'shej prichastnosti k razgromu vraga. Nadpisi na bombah, kotorye so vsej razrushitel'noj siloj obrushatsya na golovy vraga, davali vyhod boli i chuvstvu mesti za pogibshih blizkih, za boevyh druzej. V pervyh chislah noyabrya samye opytnye ekipazhi polka stali vypolnyat' nochnye boevye vylety v glubokij tyl protivnika. V central'nyh gazetah poyavilis' soobshcheniya o naletah sovetskih letchikov na Kenigsberg, Til'zit i drugie goroda, raspolozhennye daleko za liniej fronta. Sovsem nedavno gebbel'sovskaya propaganda zayavlyala o tem, chto russkie razbity nagolovu, fashistskie divizii stoyat u sten Kremlya, a sovetskaya aviaciya polnost'yu unichtozhena. Vo mnogih gorodah Prussii i Pribaltiki byla dazhe otmenena svetomaskirovka. Nashi pervye nalety dlya gitlerovcev byli nastol'ko neozhidannymi, chto oni prihodili v sebya i vyklyuchali elektricheskoe osveshchenie gorodov tol'ko posle togo, kak my, otbombivshis', povorachivali domoj. Trudno predstavit' tu napryazhennuyu i slozhnuyu boevuyu rabotu, kotoruyu vypolnyala v to vremya nasha nebol'shaya gruppa, sostoyavshaya iz komandirov korablej Alekseeva, Bogomolova, Borisenko, CHumachenko, Tyuleneva, Kovshikova, Miheeva, Ponomarenko, SHerstneva, Kotyreva, Klebanova, Simonova, Sumcova, Grechishkina i menya. Ved' dlya togo chtoby dostich' celi i vernut'sya nazad, trebovalsya vos'michasovoj nochnoj polet. A na nashih samoletah ne bylo vtorogo letchika i avtopilota, kabina ne otaplivalas', zapas goryuchego byl nevelik. Inogda posle posadki goryuchego v bakah samoleta prosto ne ostavalos'. Polety zhe proishodili v temnye osennie nochi, v plohuyu pogodu, na vysotah semi i bolee tysyach metrov, pri temperature nizhe soroka gradusov. 5 noyabrya 1941 goda zimnee nochnoe nebo bylo zakryto mnogoyarusnoj oblachnost'yu, nad samoj zemlej stelilas' gustaya pelena tumana. Nash ekipazh, v kotoryj vhodili letevshij shturmanom polkovoj komissar Aleksandr Dormidontovich Petlenko i strelok-radist Boris Ermakov, v 22.00 vzletel s odnogo iz podmoskovnyh aerodromov s zadachej unichtozhit' krupnyj voenno-promyshlennyj ob容kt protivnika. My uzhe neskol'ko chasov nahodilis' v polete, nabrali vysotu 7000 metrov, no probit' oblachnost' i vyjti za oblaka nam tak i ne udalos'. Samolet sil'no obledenel i sbrasyvaemyj s vintov led barabanil po fyuzelyazhu. Menya sil'no bespokoilo nashe mestonahozhdenie. V techenie vsego poleta my ni razu ne opredelis' vizual'no. YA staralsya vyderzhivat' kak mozhno tochnee zadannyj kurs, a shturman vel ischislenie puti po skorosti i vremeni. Kogda do celi ostalos', kak govoryat, rukoj podat', oblachnost' konchilas', i my uvideli vdali svetovoe pyatno -eto byl gorod. Nam vezlo, my vyhodili k celi v tochno zadannoe vremya. No, kak chasto byvaet, posle radosti prishlo ogorchenie: nachalo padat' davlenie masla na pravom motore, a vskore prishlos' sovsem vyklyuchit' ego. YA poproboval na odnom motore uderzhat' samolet v gorizontal'nom polete, no skorost' rezko padala. Tak, postepenno teryaya vysotu, my vyshli k celi, vysotomer pokazyval 4000 metrov. V rajone celi stoyala yasnaya pogoda, na fone temnogo neba yarko sverkali zvezdy. Pered nami, ves' v ognyah, lezhal raskinuvshis' ogromnyj gorod. Sleduya ukazaniyam Petlenko, ya vyvel samolet na boevoj kurs. Uderzhivat' samolet na zadannom kurse bylo fizicheski tyazhelo, ruki i plechi zatekli ot napryazheniya. Nakonec samolet slegka stal vzdragivat', v kabine zapahlo porohovymi gazami ot sgorevshih piropatronov bombosbrasyvatelya: bomby sbrosheny. Zamechayu vremya: 1.40. Osvobodivshis' ot tonny gruza, samolet pribavil skorost', stal ustojchivee derzhat'sya v vozduhe. Uzhe v razvorote nablyudaem rezul'taty bombardirovki: posle vzryva bomb vozniklo tri pozhara - pochti v centre ob容kta, zadanie vypolneno. Tol'ko teper' po nebu stali sharit' luchi prozhektorov, poyavilis' pervye razryvy zenitnyh snaryadov. No oni dlya nas byli ne opasny, my uzhe nahodilis' nad morem i razvorachivalis' na obratnyj kurs. Pogasli ogni v Centre goroda, lish' okraina, kak slegka priplyusnutoe kol'co, mercala vdali. V nebe snova otrazilis' vspyshki ot rvavshihsya bomb, eto bombil ekipazh Mihaila Kotyreva. Za nim naneset udar Dmitrij CHumachenko, ego rabotu my uzhe ne uvidim - budem daleko. V tyazhelyh meteorologicheskih usloviyah nam predstoyalo preodolet' rasstoyanie bolee 1100 kilometrov. Otregulirovav trimmerami ruli upravleniya samoletom, s nebol'shim snizheniem ya prodolzhal polet. CHerez dvadcat' minut poleta my snova voshli v oblaka, perednyaya kromka kryl'ev, hvostovogo opereniya, vinty motorov pokrylis' l'dom, upravlenie samoletom uslozhnilos'. Prishlos' snova uvelichit' moshchnost' i oboroty ispravnomu motoru, no i togda snizhenie ne prekratilos', a tol'ko zamedlilos'. Uvelichilas' nagruzka na dvigatel' i na moyu levuyu nogu - ot napryazheniya ona drozhala. V dovershenie ko vsemu seli akkumulyatory, tak kak oni ne podzaryazhalis'. V te vremena na nashem tipe samoleta generator stoyal tol'ko na pravom dvigatele. Pogaslo osveshchenie, otkazali radiopolukompas i radiostanciya. Samolet pilotiruyu po ele svetyashchimsya fosforesciruyushchim strelkam priborov. Na vysote 400 metrov samolet perestal snizhat'sya. Zemli po-prezhnemu ne vidno. Napryazhenie i ustalost' dayut sebya znat', vse chashche kazhetsya, chto samolet krenitsya, nachinaet razvorachivat'sya, hotya pribory ne fiksiruyut etih otklonenij. Vstryahivayu golovoj, nachinayu razgovarivat' s ekipazhem, eto pomogaet, illyuziya ischezaet. Sprashivayu Petlenko o nashem mestonahozhdenii, on otvechaet neuverenno. Posle proizvedennyh raschetov pytaetsya sdelat' prokladku po karte, no ego fonarik gasnet, on chertyhaetsya, otkladyvaet kartu v storonu. - Voz'mi kurs devyanosto gradusov i tak derzhi. Gde nahodimsya - ne znayu. CHto ostavalos' delat'? Letet' na vostok kak mozhno dal'she. Preduprezhdayu komissara, chto esli my uklonimsya ot marshruta, to ne hvatit goryuchego i pridetsya sadit'sya na territorii, zanyatoj vragom. No vot poyavilis' razryvy v oblakah, a cherez nekotoroe vremya nizhnij sloj oblachnosti ostalsya pozadi, pod kryl'yami proplyvayut lesnye massivy, lentochki rek, dorogi i naselennye punkty, no opoznat' ih nam ne udaetsya. Nakonec poyavilas' bol'shaya reka, peresekayushchaya nash marshrut, i zdes' nas obstrelyali. Daem raketami signal "ya svoj samolet". Zenitnyj ogon' usilivaetsya. Nikak ne mozhem ponyat', otkuda strelyayut. Ermakov dolozhil, chto videl v storone, severnee marshruta, aerodrom s rabotayushchim startom. Delaem razvorot v storonu predpolagaemogo aerodroma, no ne nahodim ego, snova berem vostochnyj kurs i prodolzhaem polet. Vdrug, slovno ogromnye shpagi, pronzayut nebo prozhektora, zamirayut i snova vonzayutsya v chernoe prostranstvo, popadaya v oblaka, rasplyvayutsya belymi pyatnami. Intensivno b'et zenitnaya artilleriya, no snaryady rvutsya vysoko nad nami. V otvet Petlenko odnu za drugoj vypuskaet rakety, podavaya signal "ya svoj samolet". Rakety ne pomogayut, naoborot, eshche intensivnee nachalsya obstrel nashego samoleta. Vokrug nas sploshnye spolohi rvushchihsya snaryadov i upershiesya v nebo snopy sveta ot prozhektorov, a my na vysote vsego 600 metrov, da eshche na odnom motore, ele kovylyaem, so skorost'yu 190 kilometrov v chas. - Nu kak, Aleksandr Dormidontovich, teper' opredelilis'? - sprashivayu ya Petlenko. - Da... Bogdanych, luchshego orientira, chem etot, ne najti, ele prolezli... Prikinuv rasstoyanie, ostavsheesya do aerodroma, Petlenko dal mne novyj kurs i skazal, chto letet' ostalos' ne men'she chem chas dvadcat' minut. Goryuchego ostavalos' samoe bol'shee na chas poleta. Doletet' do aerodroma my mogli tol'ko pri sil'nom poputnom vetre. Osnovnye baki opusteli, goryuchego v zapasnom bake hvatalo vsego na sorok minut poleta. Reshaem letet' na zapasnoj aerodrom v Kovrov. V krajnem sluchae, syadem gde-libo u Klyaz'my, tam est' bol'shie luga. Kogda goryuchego ostalos' na desyat' - pyatnadcat' minut poleta, predlagayu komissaru prigotovit'sya k pryzhku s parashyutom: pri vynuzhdennoj posadke shturman mozhet postradat' bol'she drugih. No Boris Ermakov vdrug dokladyvaet, chto vidit svetomayak sprava po bortu. Dejstvitel'no, obrazuya luchom svetovuyu voronku, vrashchaetsya svetomayak. YA idu na nego, a kogda my pochti ryadom - ego luch gasnet. Vse zelenye i belye rakety izrashodovany, ostalis' tol'ko krasnye. Petlenko odnu za drugoj puskaet ih cherez verhnij lyuchok svoej kabiny. Mayak snova zagoraetsya, delaet neskol'ko oborotov, a zatem kladet luch na vostok i zamiraet. |to znachit, v toj storone aerodrom. Spasibo, paren', vek ne zabudem... Poslednie kapli goryuchego na ishode, nervy napryazheny do predela. Krepche szhimayu rukami shturval, nikakih razvorotov i evolyucii, doroga kazhdaya minuta, vse vnimanie sosredototachivayu na osmotre proletaemoj mestnosti i vdrug v nochnoj t'me vizhu mercayushchee ogon'kami, chut' razlichimee "T". Vypuskayu shassi, shchitki i s hodu, bez far i prozhektorov, proizvozhu posadku. Eshche ne okonchen probeg, a dvigatel' ostanavlivaetsya, i v polnom bezmolvii my katimsya v temnotu. Spasibo motoru, otlichno srabotal. Teper' my na zemle. - Vse v poryadke,- govorit Petlenko. - V poryadke,- otvechayu emu. Komissar i Ermakov uzhe na zemle, a ya ne mogu podnyat'sya s siden'ya: posle devyatichasovogo poleta telo budto nalilos' svincom. Teper' tol'ko pochuvstvoval, kak ya ustal, ne hochetsya shevelit'sya. Sobirayu ostatki sil, vylezayu iz kabiny, sazhus' na krylo samoleta i, skol'zya kak na salazkah, skatyvayus' vniz. Petlenko i Ermakov podhvatyvayut menya na ruki, stavyat na zemlyu. - Molodec, Bogdanych,- pozhav mne ruku, skazal Aleksandr Dormidontovich. Pervyj raz uslyshal takie slova ot nashego komissara. On byl skup na pohvalu. V yunosti komsomol'skij rabotnik, v 1925 godu Petlenko vstupil v Kommunisticheskuyu partiyu. Neskol'ko let spustya byl prizvan v armiyu, v 8-yu aviabrigadu, a posle srochnoj sluzhby napravlen na uchebu v letnuyu shkolu. No okonchit' ee Petlenko ne udalos': prikazom narkoma on byl pereveden na politrabotu. Lish' pozzhe okonchil on kursy shturmanov, letal shturmanom v istoricheskoj agiteskadril'e "Ul'timatum". Voeval s belofinnami; uzhe buduchi komissarom polka, sovershil 48 boevyh vyletov. V nashem polku on bystro zavoeval doverie i lyubov' lichnogo sostava. Vsegda schitaya, chto luchshim metodom vospitaniya yavlyaetsya lichnyj primer, Petlenko lyubil letat'. Kogda kto-to iz komandirov sprosil ego, pochemu emu ne siditsya na zemle, otvetil: mesto komissara- na linii ognya. On mnogo sdelal, chtoby my, letchiki GVF, stali polnocennymi voennymi letchikami. Vposledstvii, uzhe posle vojny, on stal krupnym politrabotnikom Voenno-Vozdushnyh Sil Sovetskoj Armii. Tret'emu uchastniku etogo poleta, Borisu Ermakovu, bylo togda dvadcat' let. Vysokij, strojnyj, eshche nedostatochno okrepshij, on vyglyadel pochti mal'chikom. Vsegda podtyanutyj, s horoshej vypravkoj, ochen' ispolnitel'nyj, eti kachestva on, vidimo, unasledoval ot otca, komandira Krasnoj Armii. V boevoj obstanovke Boris nikogda ne teryalsya, byl hladnokroven i bditelen. Otlichnyj vozdushnyj strelok, on imel na svoem schetu tri sbityh samoleta protivnika i byl nagrazhden boevym ordenom. Ne uspeli my kak sleduet razmyat' nogi, kak pod容hala avtomashina i uvezla nas v garnizon. Petlenko po telefonu dolozhil Golovanovu o vypolnenii boevogo zadaniya, ob otkaze dvigatelya i nashej vynuzhdennoj posadke v Kovrove. V garnizone nas prinyali horosho i privetlivo. Nautro za nami pribyl Misha Vaganov na svoem DS-3, i my uleteli k sebe v chast'. Nash samolet ostalsya dlya smeny neispravnogo motora, kotoryj, kak vyyasnilos', byl sil'no povrezhden na puti k celi oskolkom zenitnogo snaryada. V noch' na 7 noyabrya nash ekipazh uchastvoval v predprazdnichnom rejde", kak nazvali my etot moshchnyj nalet bol'shogo kolichestva dal'nih bombardirovshchikov na ob容kty v glubokom tylu protivnika. Vremya bylo ochen' trevozhnym, gitlerovskie divizii nahodilis' u samoj Moskvy. Obrushivaya bomby na voennye ob容kty v Prussii i Germanii, my pomogali otstaivat' nashu stolicu. Otlichnaya podgotovka k etomu rejdu ekipazhej i material'noj chasti obespechila uspeshnoe vypolnenie zadaniya. Parad nashih vojsk na Krasnoj ploshchadi stolicy 7 noyabrya 1941 goda bukval'no okrylil nas i vselil glubokuyu veru v nashu pobedu. V noch' na 8 noyabrya my snova nahodilis' v vozduhe i nanosili udary po zheleznodorozhnym uzlam, gde skopilis' eshelony s vrazheskimi vojskami i boevoj tehnikoj, napravlyayushchiesya k Moskve. Mnogie eshelony ne doshli v eti dni do fronta... V noyabre-dekabre sorok pervogo, v yanvare sorok vtorogo goda my letali bombit' ob容kty v samoj fashistskoj Germanii, v Prussii i Pribaltike. |to byli ochen' tyazhelye polety - na predel'noj dal'nosti dejstviya nashih mashin. My vozvrashchalis' na bazu s pustymi benzobakami, inogda proizvodili vynuzhdennye posadki na sluchajno popavshiesya na puti aerodromy. "...|kipazh letchika Bogdanova sbrosil bomby na zdanie odnoj iz fabrik. Vozniklo tri ochaga pozhara. Krome togo, eshche pri podhode k celi ekipazh Bogdanova nablyudal tri bol'shih pozhara. |to byl rezul'tat bombometaniya letchika Klebanova, proletevshego nad gorodom pered Bogdanovym", - pisala gazeta "Izvestiya" o nashej rabote v noch' na 12 noyabrya. 14 noyabrya 1941 goda ekipazham Samuila Klebanova, Nikolaya Kovshikova i moemu byla postavlena zadacha nanesti bombovyj udar po krupnomu gorodu-portu Kenigsbergu. Pogoda v tu noch' byla plohaya, nizkaya oblachnost' zakryvala vse nebo, snezhnye zaryady uhudshali gorizontal'nuyu vidimost' nastol'ko, chto vremenami na stoyankah my v desyati shagah ne mogli razlichit' siluety svoih samoletov. K utru ozhidalos' uluchshenie pogody, poetomu my na zadanie uleteli glubokoj noch'yu s raschetom vozvratit'sya iz poleta v utrennie chasy. V rajone Kalinina nas neozhidanno atakovali nochnye istrebiteli protivnika; ataka byla neudachnoj - my so snizheniem ushli v oblaka. Vtorichno podverglis' atake istrebitelej, kogda vyshli v bol'shoe "okno" razorvannoj oblachnosti, no nashi strelki byli bditel'ny i ognem svoih pulemetov otrazili ataku protivnika. V rajone ozer Vel'e i Seliger nas intensivno (pravda, bezrezul'tatno) obstrelyala zenitnaya artilleriya. Zato v rajone celi sil'nogo protivodejstviya protivovozdushnoj oborony protivnika my ne vstretili. Vidimo, iz-za plohoj pogody nas ne ozhidali. Zadanie vse ekipazhi vypolnili uspeshno, v portu vozniklo neskol'ko krupnyh pozharov. Otbivayas' ot istrebitelej, my poteryali okolo dvadcati minut i poetomu vozvrashchalis' k sebe na aerodrom, ne imeya dostatochnogo zapasa goryuchego, chtoby ujti v sluchae plohoj pogody na zapasnoj aerodrom. Sluchilos' tak, chto k nashemu priletu, kak i predskazyvali sinoptiki, pogoda v rajone Ivanove znachitel'no uluchshilas', oblachnost' razorvalo, no zato poyavilas' moroznaya dymka, kotoraya, postepenno sgushchayas', prevratilas' v tuman i zakryla nash aerodrom. My s Klebanovym posle vos'michasovogo prebyvaniya v polete poyavilis' nad aerodromom i letali po krugu na poslednih kaplyah goryuchego. Uhodit' na drugoj aerodrom bylo bessmyslenno: motory dolzhny byli ostanovit'sya cherez schitannye minuty. I tut nam ulybnulos' schast'e: na neskol'ko minut razorvalo pelenu i otkrylo chast' posadochnoj polosy. |tim my nemedlenno vospol'zovalis' i odin za drugim proizveli posadku. Eshche na probege za nami opyat' somknulas' gustaya pelena tumana - na etot raz na neskol'ko chasov. A v eto vremya nad aerodromom poyavilsya samolet Nikolaya Kovshikova. Kogda my, otruliv ot polosy, vyklyuchili dvigateli, to uslyshali zvonkij gul ego motorov. Sdelav krug, on stal udalyat'sya ot aerodroma, i togda my yavstvenno razlichili rezkie pereboi v rabote motorov ego samoleta... Zatem zvuk oborvalsya, i nastupila gnetushchaya tishina. CHerez neskol'ko chasov my uznali, chto pri vynuzhdennoj posadke v tumane, bez goryuchego, v pole u derevni Koloksha, v dvadcati pyati kilometrah severo-vostochnee Undol, rannim utrom 15 noyabrya razbilsya bombardirovshchik DB-ZF. Pogib chudesnyj, zhizneradostnyj chelovek, talantlivyj letchik Nikolaj Aleksandrovich Kovshikov, pogibli ego hrabrye i vernye boevye tovarishchi shturman lejtenant Petruhin i strelok-radist Habarov. My dolgo gadali, pochemu ekipazh ne pokinul samoleta - ved' on imel na eto pravo. Skoree vsego, pri ostanovke motorov na maloj vysote nikto iz chlenov ekipazha ne uspel vospol'zovat'sya parashyutom. Im ostavalos' lish' nadeyat'sya na blagopoluchnyj ishod vynuzhdennoj posadki. Mnogo let proshlo, a ya ne mogu zabyt' besstrashnogo patriota nashej Rodiny, zamechatel'nogo tovarishcha Nikolaya Kovshikova. Skol'ko raz on neustrashimo vodil svoj samolet na tankovye kolonny, snizhalsya, prenebregaya opasnost'yu, na minimal'nye vysoty, chtoby navernyaka unichtozhit' bombovym udarom vraga. Odnazhdy, buduchi ranennym, na povrezhdennom samolete, spasaya svoih ranenyh boevyh tovarishchej, Kolya Kovshikov proizvel posadku v pole, organizoval evakuaciyu ekipazha v gospital', a po vyzdorovlenii vernulsya v chast', chtoby snova sest' za shturval samoleta i povesti ego v boj... Neskol'ko ran'she v bezvyhodnoe polozhenie popal ekipazh Romana Tyuleneva. Vypolnyaya nochnoe boevoe zadanie na predel'noj dal'nosti dejstviya samoleta, ekipazh na obratnom puti popal v tyazhelye meteorologicheskie usloviya, provodil polet na povyshennom rezhime raboty motorov i eshche do prileta na svoj aerodrom izrashodoval goryuchee. Dvigateli ostanovilis'. |kipazh po komande komandira pokinul samolet na parashyutah. CHerez neskol'ko chasov vse tri chlena ekipazha "v peshem poryadke" pribyli na aerodrom, ne zabyv prihvatit' s soboj parashyuty. Oni dolgo perezhivali poteryu mashiny i kak by vinili sebya v chem-to, hotya postupili oni pravil'no: eto byl edinstvennyj vyhod iz sozdavshegosya polozheniya. Vspominaetsya mne i drugoj, sovsem uzh neobychnyj sluchaj. V seredine aprelya 1942 goda ekipazhi nashego polka sovmestno s letchikami drugih chastej nanosili sosredotochennyj moshchnyj bombardirovochnyj udar po "volch'emu logovu" - stavke gitlerovskogo komandovaniya v rajone Vil'no. Stavka prikryvalas' moshchnoj protivovozdushnoj oboronoj, v kotoruyu vhodili opytnye nochnye letchiki-istrebiteli. V etom nalete uchastvoval odin iz luchshih nashih komandirov korablej, pervyj Geroj Sovetskogo Soyuza v nashem polku Vasilij Grechishkin. Nad cel'yu samolet Grechishkina byl sil'no povrezhden zenitnoj artilleriej, a vsled za etim byl atakovan nochnym istrebitelem. V rezul'tate otkazal pravyj motor. Vozvrashchayas', ekipazh popal v oblachnost', samolet obledenel. Perestali rabotat' vse sredstva svyazi i radiopolukompas. Ne imeya vozmozhnosti opredelit' svoe mesto, komandir so shturmanom reshili letet' na vostok, poka est' goryuchee. Ono konchilos', kogda, po raschetam, liniya fronta ostalas' pozadi. Vasilij Grechishkin s trudom, "na poslednih kaplyah", nabral vysotu 900 metrov i prikazal ekipazhu vybrosit'sya na parashyutah. Ubedivshis', chto shturman i strelki-radisty ostavili samolet, Vasilij Grechishkin vyklyuchil motor i sam pokinul pilotskuyu kabinu. Otschitav pyat' sekund, on s siloj dernul vytyazhnoe kol'co. Za spinoj zashelestelo shelkovoe polotno, posledoval slabyj ryvok, no letchik pochuvstvoval, chto padaet v chernuyu bezdnu s prezhnej skorost'yu. Grechishkin zaprokinul golovu i uvidel nad soboj izvivayushcheesya zmeej polotno parashyuta: zahlestnulo stropoj kupol. A zemlya nadvigalas' stremitel'no. Vasilij sbrosil perchatki i nachal pospeshno podtyagivat' k sebe zhgutom skruchennyj parashyut, pytayas' rasputat' stropy. CHerez neskol'ko mgnovenij letchik so strashnoj siloj udarilsya o zemlyu i poteryal soznanie... Utrom ego sluchajno obnaruzhil kolhoznyj konyuh, ehavshij po sannoj doroge na dne ovraga za senom. Letchik lezhal na doroge s zazhatymi v rukah stropami parashyuta. On byl bez soznaniya, serdce bilos' ele slyshno. Vasilij, vidno, rodilsya "v rubashke". Schastlivoe stechenie obstoyatel'stv spaslo ego ot vernoj gibeli. On upal v sugrob na vysokom beregu ovraga, probil na krutom sklone vsyu ego tolshchu v dva desyatka metrov i, proskol'ziv po otlogomu sklonu, skatilsya k doroge. Nametannaya za zimu snezhnaya stena pogasila ogromnuyu skorost' i smyagchila smertel'nuyu silu udara. CHerez neskol'ko chasov opytnejshie vrachi odnogo iz luchshih moskovskih gospitalej v Sokol'nikah uzhe borolis' za zhizn' geroya. I Vasilij vernulsya v stroj. Do samoj Pobedy on nanosil bombovye udary po vragu. Posle vojny Vasilij Konstantinovich Grechishkin ispytyval novye samolety i druguyu aviacionnuyu tehniku. Sovsem nedavno pervoklassnyj letchik-ispytatel' ushel na zasluzhennyj otdyh. S cel'yu ispol'zovaniya vseh dal'nih bombardirovshchikov DB-ZF dlya udarov po voenno-promyshlennym i politicheskim centram protivnika v konce zimy 1941/42 goda v osvobozhdennom k tomu vremeni Andreapole byl sozdan aerodrom podskoka. Zdes' DB-ZF pered dal'nimi rejdami proizvodili dozapravku goryuchim. Pomimo etogo, na dal'nie celi stali letat' s dopolnitel'nymi podvesnymi bakami, kotorye posle vyrabotki goryuchego sbrasyvalis' s samoleta. V bitve pod Moskvoj nashemu polku prihodilos' vypolnyat' i zadaniya po unichtozheniyu zhivoj sily i boevoj tehniki protivnika na pole boya v tesnom vzaimodejstvii s frontovoj aviaciej. Naryadu s nochnymi poletami my vypolnyali i dnevnye bombardirovochnye udary. V period zimnego nastupleniya pod Moskvoj nasha aviaciya gospodstvovala v vozduhe. Odnako, skol' ni snizilis' nashi poteri v sravnenii s temi, kakie my nesli v pervye nedeli vojny, my vnov' teryali boevyh druzej. Pogibli ekipazhi besstrashnyh asov Vladimira SHul'gina i Sergeya Fokanova, kotorye tochnymi, derzkimi udarami svoih Pe-2 nanosili fashistam ogromnyj uron. Pogib ekipazh Samuila Klebanova. Obstoyatel'stva ego gibeli ya uznal ot uchastnikov naleta na Vitebskij aerodrom, s kotorogo fashistskaya aviaciya sovershala nalety na Moskvu i drugie nashi goroda vesnoj sorok vtorogo goda. Nashi bombardirovochnye udary po Vitebskomu aerodromu nanosilis' noch'yu, odinochnymi samoletami, rassredotochenno po vremeni, s tem raschetom, chtoby bombardirovshchiki protivnika ne mogli vyletet' na boevoe zadanie. Klebanov bombil aerodrom odnim iz poslednih. Sbrosiv bomby, ego samolet snizilsya na maluyu vysotu i stal rasstrelivat' ucelevshie samolety vraga iz pulemetov. Neskol'ko mashin vspyhnulo, a samolet Klebanova prodolzhal kruzhit' nad stoyankami. CHerez nekotoroe vremya gitlerovcy prishli v sebya i otkryli ogon' iz vseh kalibrov zenitnoj artillerii. Odna iz ocheredej malokalibernogo zenitnogo orudiya srazila samolet hrabrecov, i oni upali so svoej goryashchej mashinoj pryamo na letnom pole aerodroma. ...I kogda ya vspominayu te dalekie gody i sgorevshih v plameni boev moih dorogih druzej-odnopolchan, ya nevol'no vspominayu stroki Rasula Gamzatova: Mne kazhetsya poroyu, chto soldaty, S krovavyh ne prishedshie polej, Ne v zemlyu nashu polegli kogda-to, A prevratilis' v belyh zhuravlej... Da, eti belye zhuravli beskonechno dolgo budut s nami, v nashej pamyati, v nashih serdcah i serdcah budushchih pokolenij. V DRUGUYU CHASTX K ishodu zimy boevyh ekipazhej v nashem polku ostalos' ochen' malo. Takoe zhe polozhenie bylo i v 420-m dal'nebombardirovochnom aviapolku. Komandovanie vynuzhdeno bylo iz dvuh polkov sformirovat' odin, prisvoiv emu naimenovanie 748-go aviapolka dal'nego dejstviya. |tot polk otlichilsya v oborone Moskvy i pozzhe byl preobrazovan vo 2-j gvardejskij aviapolk dal'nego dejstviya. V dlitel'nyh zimnih poletah ya sil'no prostudilsya i byl napravlen v gospital', gde prishlos' prolezhat' neskol'ko nedel'. Posle vyzdorovleniya ya pribyl v novyj polk i s gorech'yu uznal, chto s zadaniya ne vernulis' moi boevye tovarishchi shturman kapitan Valentin Perepelicyn, strelki-radisty serzhanty Boris Ermakov i Valentin Trusov. Poka ya byl v gospitale, komandirom samoleta naznachili molodogo letchika. V pervom zhe nochnom vylete samolet byl sbit nad samoj cel'yu. Nikto iz chlenov ekipazha v chast' ne vernulsya. Polkovnik Mikryukov, smenivshij v dolzhnosti kompolka Novodranova, kotoryj stal komandirom divizii, poruchil mne vremenno zanyat'sya trenirovkoj i vvodom v stroj molodyh letchikov, pribyvshih v chast' na popolnenie. |toj poleznoj i nuzhnoj, no skuchnoj dlya menya rabotoj ya i zanimalsya do vesny. V nachale aprelya 1942 goda menya neozhidanno vyzvali k komanduyushchemu nedavno sozdannoj aviacii dal'nego dejstviya general-majoru aviacii Golovanovu. SHtab ADD razmeshchalsya togda pod Moskvoj. Sidya u okna v priemnoj, ya vspominal nedavnee proshloe - mirnye dni. My priletali na nashih passazhirskih mashinah v Moskvu, ustavshie posle dlitel'nogo poleta, i s aerodroma, chto nahodilsya naprotiv Petrovskogo dvorca, uezzhali v Pokrovskoe-Streshnevo. Tam togda nahodilsya profilaktorij Moskovskogo aeroporta, v kotorom otdyhali ekipazhi pochtovyh i passazhirskih samoletov, priletavshih v stolicu so vseh koncov strany. |to byl vtoroj nash rodnoj dom, gde nas s radushiem vstrechali, proyavlyali isklyuchitel'noe vnimanie i zabotu o nas. V takom zhe oval'nom zale, v kakom nahozhus' ya sejchas, byla nasha komnata otdyha, gde chastymi nashimi gostyami byvali vydayushchiesya artisty i pevcy Ruslanova, SHul'zhenko, Garkavi - "TB-3", kak on sam v shutku nazyval sebya za svoyu moguchuyu komplekciyu. Tam, v etom zale, ispolnyal nam ariyu Mel'nika Dormidont Mihajlov, pel "YA pomnyu chudnoe mgnoven'e" Ivan Kozlovskij; mnogie drugie deyateli sovetskoj kul'tury uchastvovali v koncertah, ustraivaemyh rukovodstvom profilaktoriya dlya letnogo sostava. Vspomnilsya letnij pavil'on profilaktoriya: tam stoyal bol'shoj bil'yard, na kotorom my srazhalis' "na vysadku"; chtoby popast' v etot pavil'on, nuzhno bylo projti mimo sidevshej na cepi medvedicy Mashki. Medvedica nikogo ne propuskala v bil'yardnuyu, poka ne poluchala kakogo-nibud' lakomstva - kusochka sahara ili konfety. Obshchaya lyubimica, eshche malyshkoj Mashka byla privezena iz Zapolyar'ya Mihailom Vodop'yanovym i na nashih glazah vyrosla v ogromnogo zverya, zabavlyat'sya i igrat' s kotorym my uzhe opasalis'... Zvonok telefona na stole ad座utanta komanduyushchego kapitana E. D. Usacheva oborval moi vospominaniya. Menya priglashal komanduyushchij. Spravivshis' o moem zdorov'e, o sem'e, o sluzhbe v novoj chasti. Golovanov pereshel k delu, po kotoromu vyzval menya. - Sejchas my formiruem novye chasti. Letchikov, borttehnikov i radistov poluchaem iz GVF, a chast' komandnogo sostava, shturmanov, vozdushnyh strelkov, sostav specsluzhb i vooruzhencev berem iz zapasnyh chastej i shkol VVS. Iz etogo neodnorodnogo sostava neobhodimo sformirovat' polki i v samoe korotkoe vremya vvesti ih v strop dejstvuyushchih. Dlya etogo nam nuzhny komandiry, imeyushchie bol'shoj boevoj opyt i opyt poletov noch'yu i v slozhnyh meteorologicheskih usloviyah. Kak ty posmotrish', esli tebya naznachim komandirom eskadril'i v takoj vnov' formiruemyj polk? Mne nichego ne ostavalos', kak poblagodarit' ego za zabotu i okazannoe mne doverie. Golovanov pri mne podpisal prikaz o moem naznachenii komandirom aviaeskadril'i v 103-j aviapolk i, otpuskaya menya, dobavil: - Predostavlyayu tebe dvuhnedel'nyj otpusk dlya poezdki k sem'e. Posle pobyvki yavish'sya k novomu mestu sluzhby. Krepko pozhav ego protyanutuyu ruku, schastlivyj i vzvolnovannyj vozmozhnost'yu vstretit'sya s sem'ej, ya pokinul ego kabinet. ZHENYA BORISENKO Oformiv neobhodimye dokumenty i otpusknoe udostoverenie, ya napravilsya v obshchezhitie letchikov, k svoemu drugu ZHene Borisenko: podelit'sya s nim novost'yu, povidat'sya pered razlukoj. Neizvestno, pridetsya li nam vstretit'sya vnov'... Ploho zhit' bez druga, eshche huzhe bez druga v boevoj obstanovke. CHelovek, za redkim isklyucheniem, tak ustroen, chto emu neobhodimo podelit'sya s kem-nibud' i radost'yu, i gorem, uslyshat' mnenie i sovet druga v trudnuyu minutu, poluchit' moral'nuyu podderzhku i pomoshch'. S drugom, ne zadumyvayas', govorish' o samom sokrovennom... Poteryav svoego vernogo druga Vasiliya Vagina, ya vskore podruzhilsya s Nikolaem Kovshikovym. Ne uspeli nashi otnosheniya okrepnut', kak ne stalo i ego. Holodno bylo na serdce, odinochestvo, toska po sem'e ugnetali. Sluchilos' tak, chto v eto vremya ya chasto stalkivalsya s Evgeniem Borisenko, i kak-to nezametno dlya nas oboih my stali druz'yami. V poslednie dni dekabrya 1941 goda v severnyh rajonah evropejskoj chasti nashej strany stoyala ochen' plohaya pogoda. Nochnye boevye vylety sokratilis', my poluchili nekotoruyu peredyshku i mogli otdohnut'. Dazhe na vojne zhizn' idet svoim cheredom. Vecherami, kogda ne letali na bombezhku, my hodili v kino, v teatry dramy i muzkomedii, v cirk. My bol'she predpochitali cirkovye predstavleniya i byli chastymi posetitelyami Ivanovskogo .gosudarstvennogo cirka. Nam nravilis' cirkovye nomera, gde naibolee yarko proyavlyalis' lovkost', smelost' i razumnyj risk cheloveka, bol'shaya fizicheskaya sila i krasota ego tela. Poseshchenie cirka bylo dlya nas horoshej razryadkoj posle poletov, v kotoryh my nahodilis' v besprestannom nervnom i fizicheskom napryazhenii. Vozvrashchayas' iz cirka peshkom, my s ZHenej obmenivalis' vpechatleniyami o cirkovyh nomerah, vspominali smeshnye i komichnye sluchai iz nashej budnichnoj zhizni, podtrunivali drug nad drugom. Nezametno razgovor perehodil na frontovye sobytiya. My obsuzhdali voprosy taktiki nochnyh boevyh dejstvij, vyskazyvali drug drugu svoi soobrazheniya po sovershenstvovaniyu nochnyh bombardirovochnyh udarov po dal'nim celyam, razbirali nashi polety i polety tovarishchej. S ZHenej my byli odnogodki, nashe detstvo, yunost' i nachalo letnogo i zhiznennogo puti byli shozhi. Borisenko, srednego rosta, krepysh, energichnyj i podvizhnyj, s volevymi chertami lica i bol'shimi temno-karimi glazami, raspolagal k sebe. On vsegda byl isklyuchitel'no chestnym i principial'nym chelovekom, nikogda ne krivivshim dushoj. U nego, kak u mnogih ego sverstnikov, detstvo i yunost' byli nelegkimi. Rodivshis' v sem'e pochtovogo sluzhashchego, on shesti let ostalsya bez otca, kotoryj umer v 1919 godu. Na rukah materi ostalos' pyatero detej, i ZHenya ros v detskom dome, zatem v sem'e svoego dyadi. V 1931 godu on okonchil FZU stroitelej, a potom po putevke komsomola byl napravlen v Batajskuyu shkolu letchikov GVF. Posle okonchaniya shkoly nachal rabotat' v tol'ko chto organizovannom Severnom upravlenii GVF. V to vremya tol'ko nachali provodit' pervye polety v ogromnyh severnyh prostorah nashej strany. Severnoe upravlenie GVF obsluzhivalo Leningradskuyu, Murmanskuyu, Arhangel'skuyu, Vologodskuyu, Kalininskuyu oblasti, a takzhe Neneckuyu ASSR i nyneshnyuyu Karel'skuyu ASSR. Kraj ozer, ogromnyh lesnyh massivov, bolot i tundry, kraj s surovym klimatom i rezko izmenyayushchejsya pogodoj, malonaselennyj, a v severnoj svoej chasti prosto bezlyudnyj, byl slozhnym dlya ego osvoeniya aviaciej. Letno-tehnicheskij sostav otkryval i obzhival novye avialinii, iskal posadochnye ploshchadki, stroil aerodromy. Aviaciya uskoryala process ekonomicheskogo, politicheskogo i kul'turnogo razvitiya ogromnogo kraya. Vmeste s opytnymi pilotami Solov'evym, Kruze, SHebanovym i drugimi molodoj letchik Borisenko byl odnim iz pervootkryvatelej severnyh vozdushnyh dorog. Nachalos' osvoenie Kol'skogo poluostrova. Gruppe letchikov, v kotoruyu vhodil Borisenko, bylo porucheno dostavlyat' tuda geologicheskie partii, kotorye zatem otkryli bol'shoj bassejn apatitovyh rud. Na etom meste vyros gorod Kirovsk. Vskore Borisenko byl naznachen komandirom zvena, zatem nachal'nikom vozdushnoj linii Leningrad - Vytegra. Zdes' osobenno proyavilis' ego otlichnye letnye kachestva, volevoj i celeustremlennyj harakter. Emu poruchalis' rozysk i spasenie ekipazhej poterpevshih avariyu samoletov. Odnazhdy i sam on popal v bedu. Pri polete iz Lodejnogo Polya v Vytegru, gde bazirovalos' ego zveno, na ego malen'kom samolete otkazal motor, i on sel sredi lesov na ozero Voron'e. Vmeste s nim letel nachal'nik aeroporta Gurevich. Nachalas' purga, prodolzhavshayasya sem' sutok. Vse eto vremya Borisenko i Gurevich ukryvalis' v sluchajno najdennoj ohotnich'ej izbushke na beregu ozera. Produktov ne bylo. CHtoby ne obessilet' ot goloda i ne pogibnut', prishlos' varit' kuski yalovyh sapog i takoj "pohlebkoj" podderzhivat' v sebe sily. Kogda zakonchilas' purga, Borisenko, sobrav poslednie sily, ushel na poiski reki Sviri v nadezhde, chto na ee beregah najdet lyudej. Celye sutki on shel v odnom vybrannom im napravlenii. Sily okonchatel'no pokidali ego, on ele peredvigal nogi, hotelos' upast' v sneg i usnut'. No on znal, chto son - gibel', i ne pozvolyal sebe v korotkie minuty otdyha hotya by smezhit' veki, nechelovecheskim usiliem voli zastavlyal sebya podnyat'sya i snova idti vpered. Volya i muzhestvo pobedili: v nochnoj t'me pokazalis' ogon'ki sela. Pereshagnuv porog krajnego doma, Borisenko upal, poteryav soznanie... Napravlennye im poiskovye gruppy spasli samolet i obessilevshego ot goloda i holoda Gurevicha. Borisenko ne raz vypolnyal otvetstvennye polety po zadaniyam Leningradskoj partijnoj organizacii, lichnym zadaniyam Sergeya Mironovicha Kirova. V 1936 godu on byl naznachen v otdel'noe zveno, dostavlyavshee gazetnye matricy iz Moskvy v Leningrad. Dlya togo vremeni eto byla ochen' slozhnaya letnaya rabota. Na samoletah P-5, elementarno oborudovannyh dlya slepyh poletov, letchiki matrichnogo zvena kazhdyj den', v lyubuyu pogodu dostavlyali matricy, s kotoryh v tipografii pechatalis' central'nye gazety; leningradcy poluchali ih odnovremenno s moskvichami. K etim poletam dopuskalis' tol'ko samye sposobnye letchiki, i otbor v zveno byl osobennyj. V skorom vremeni Borisenko naznachili starshim pilotom zvena, teper' on ne tol'ko sovershenstvovalsya v letnom masterstve, no i uchil, peredaval svoj opyt drugim. V konce marta 1938 goda v Murmansk pribyval korabl' s vozvrashchavshimisya iz ledovogo drejfa papanincami. |tot zhe korabl' vez bol'shoj i interesnyj material - fotografii i korrespondenciyu o snyatii so l'diny papanincev i ob ih rabote v Severnom Ledovitom okeane. Material neobhodimo bylo srochno dostavit' v redakcii central'nyh gazet i TASS. Dlya vypolneniya vazhnogo i srochnogo zadaniya Severnym upravleniem GVF byl vydelen samolet P-5 s letchikom Evgeniem Borisenko i shturmanom Nikolaem Gricenko. Nakanune pribytiya korablya v Murmanskij port Borisenko pereletel tuda i proizvel posadku na ledovyj aerodrom na reke Tulome v dvadcati pyati kilometrah ot Murmanska. Fotomaterialy i korrespondenciyu privezli k samoletu i vruchili ekipazhu. Samolet k poletu byl