bylo 32.
Konvoj JW-62 vyshel v more 29 noyabrya s obychnym eskortom, usilennym dvumya
gruppami podderzhki iz korablej Zapadnoj gruppy. Silami eskorta komandoval
kontr-admiral R. Mak-grigor. 2 dekabrya v 8.30 konvoj byl obnaruzhen
261
vozdushnoj razvedkoj protivnika, no iz-za plohoj pogody nablyudenie ne
bylo prodolzheno. Podvodnye lodki, ozhidavshie pribytiya konvoya na zapade ot
ostrova Medvezhij, byli v srochnom poryadke perebrosheny k vhodu v Kol'skij
zaliv i gorlo Belogo morya. Delo v tom, chto u nemeckogo komandovaniya
sozdalos' oshibochnoe vpechatlenie, chto konvoj proskochil mimo nezamechennym. V
itoge 7 vrazheskih submarin dozhdalis' pribytiya konvoya u Koly, no ne sumeli
atakovat' -- slishkom silen byl eskort. Suda voshli v gavan' bez poter', kak i
te, chto prosledovali cherez gorlo Belogo morya v Arhangel'sk.
Pered otpravkoj 10 dekabrya obratnogo konvoya korabli eskorta vyshli v
more, chtoby otognat' raspolozhivshiesya u vhoda v zaliv vrazheskie podvodnye
lodki. Oni dazhe potopili odnu iz nih -- "U-387". Posle etogo podvodnye lodki
obrazovali patrul'nuyu liniyu v 150 milyah k severo-vostoku ot Koly, no konvoj
proshel skvoz' nee noch'yu, izbezhav napadeniya. Submariny ustremilis' v pogonyu.
11 dekabrya v 6.53 "U-365" torpedirovala esminec "Kassandra", no eto byl
edinstvennyj uspeh protivnika. A povrezhdennyj esminec ostalsya na plavu i
sumel vernut'sya v Kol'skij zaliv. Do sih por pogoda ostavalas'
neblagopriyatnoj dlya vozdushnoj razvedki, no na sleduyushchee utro v 10.45 konvoj
byl obnaruzhen s vozduha v rajone mezhdu Medvezh'im i mysom Nordkap. Spustya
chetyre chasa v ataku bylo poslano 9 bombardirovshchikov-torpedonoscev. Ih
snaryady ne popali v cel'; pri etom 3 bombardirovshchika okazalis' sbitymi
artillerijskim ognem s korablej, 3 pali zhertvami pogody. Podvodnye lodki vse
eto vremya ostavalis' v neposredstvennoj blizosti ot konvoya. Na sleduyushchij
den' "U-365" v popytke povtorit' predydushchij uspeh byla potoplena
"svordfishem" s "Kam-
262
panii". Utrom 14 dekabrya 40 "Ju-88" predprinyali ataku na avianosec, no
ne smogli probit'sya cherez gramotno organizovannuyu zashchitu istrebitelej. V
temnote nemcy poteryali konvoj, i vposledstvii on dobralsya do Loh-YU bez
poter'.
V 1944 godu chislo torgovyh sudov, dostavivshih gruzy na sever SSSR,
uvelichilos' do 243 (po sravneniyu s 105 v 1943 godu) pri minimal'nyh poteryah,
sostavivshih vsego tri sudna. No dlya dostizheniya etih otlichnyh rezul'tatov
potrebovalis' ogromnye usiliya voennyh moryakov i letchikov. Dlya komanduyushchego
flotom metropolii novyj god prines novye problemy. Bol'shie avianoscy ushli na
Dal'nij Vostok. Vmesto nih on poluchil 6, a pozzhe 8 eskortnyh avianoscev.
Konechno, ih nel'zya bylo sravnit' s krupnymi korablyami, no ih nalichie vse zhe
pozvolilo admiralu Mooru nanesti ryad chuvstvitel'nyh udarov po sudam
protivnika, perevozivshim vdol' zapadnogo poberezh'ya Norvegii razlichnye gruzy,
v chastnosti zheleznuyu rudu. |tot marshrut snova priobrel pervostepennuyu
vazhnost', poskol'ku al'ternativnyj -- cherez SHveciyu i dalee po Baltijskomu
moryu -- teper' byl nedostupen. Kak my uzhe imeli vozmozhnost' ubedit'sya,
eskortnye avianoscy sygrali znachitel'nuyu rol' v dele zashchity arkticheskih
konvoev. Interval mezhdu otpravkami konvoev, v poslednee vremya sostavlyavshij
pyat' nedel', teper' planirovalos' sokratit' do tridcati sutok, a eto
oznachalo, chto na korabli soprovozhdeniya lyazhet dopolnitel'naya nagruzka.
Primerno v eto zhe vremya proizoshlo eshche odno izmenenie v organizacii
arkticheskih konvoev. Teper' admiraly, komandovavshie dvumya krejserskimi
eskadrami flota metropolii, po ocheredi vozglavlyali sily eskorta, ispol'zuya v
kachestve flagmanskogo korablya odin iz avia-
263
noscev. Pervym takim konvoem stal JW-63, kuda voshli 35 sudov. |skortom
komandoval kontr-admiral Frederik Dalrimpl-Gamil'ton, podnyavshij svoj flag na
avianosce "Vindeks". Nemeckaya radiorazvedka perehvatila obryvki informacii o
konvoe, no iz-za plohoj vidimosti ne udalos' poluchit' podtverzhdenie o vyhode
konvoya ni ot vozdushnoj razvedki, pi ot podvodnyh lodok. Konvoj dostig porta
naznacheniya, ne vstretiv protivnika. Obratnyj konvoj RA-63 iz 30 sudov,
vyshedshij iz Kol'skogo zaliva 11 yan-varya 1945 goda, takzhe ne vstretil na
perehode protivnika. Hotya on ne izbezhal napadeniya bolee strashnogo vraga --
svirepogo shtorma, bushevavshego na severo-vostoke ot Farerskih ostrovov.
Poskol'ku bylo prinyato reshenie o zakrytii bazy v Loh-YU, sleduyushchij konvoj na
sever SSSR JW-64 formirovalsya na Klajde. On sostoyal iz 26 torgovyh sudov i
vyshel v more 3 fevralya. Silami eskorta komandoval kontr-admiral Makgri-gor.
Konvoj byl obnaruzhen s vozduha 6 fevralya v 13.00 i s teh por ostavalsya pod
postoyannym nablyudeniem protivnika. Pervyj samolet-presledovatel' byl sbit
istrebitelyami s "Kampanii" -- flagmanskogo korablya kontr-admirala
Makgrigo-ra. V boyu poteryali odin istrebitel'. Na perehvat konvoya vyshlo 8
podvodnyh lodok. Utrom 7 fevralya s norvezhskih aerodromov vzleteli 48
"Ju-88". Makgrigor ozhidal ataki, poetomu na rassvete izmenil kurs konvoya na
vostochnyj, i ataka ne sostoyalas'. V reshayushchij moment na
samolete-presledovatele vyshel iz stroya radioperedatchik, i bombardirovshchiki ne
obnaruzhili cel', hotya odin iz nih byl sbit s korablya eskorta. Nizkaya
oblachnost' i plohaya vidimost', pomeshavshie protivniku, takzhe ne pozvolili
bazirovavshimsya na avianosce istrebitelyam atakovat' bombardirovshchiki.
264
Edinstvennoe, chto im udalos', -- podzhech' samolet-presledovatel'. Na
protyazhenii sleduyushchih dvuh dnej samolety-presledovateli, kak podozreval
Makgrigor, postoyanno derzhalis' nepodaleku, poetomu na podhode k ostrovu
Medvezhij kontradmiral prinyal reshenie otklonit'sya na sever, chtoby obojti
navernyaka podzhidayushchie konvoj podvodnye lodki protivnika. V 4.00 10 fevralya
vrazheskij samolet poyavilsya v neposredstvennoj blizosti ot konvoya, kotoryj v
eto vremya nahodilsya k yugu ot Medvezh'ego, to est' v radiuse dejstviya
vrazheskoj aviacii. Zabavno, no protivnik pozabotilsya o tom, chtoby ves'ma
lyubezno predupredit' konvoj o predstoyashchej atake. V desyat' chasov utra na
kanadskij esminec "Siu" spikiroval odinokij "Ju-88" i sbrosil torpedu,
kotoraya proshla mimo, a samolet poluchil povrezhdeniya. "Nam povezlo, -- pozzhe
vspominal Makgrigor, -- potomu chto preduprezhdenie bylo polucheno
zablagovremenno, i korabli uspeli zanyat' svoi mesta dlya effektivnogo
otrazheniya vozdushnoj ataki. Na sudah artillerijskie raschety takzhe byli
privedeny v boevuyu gotovnost'". Pogoda byla pasmurnoj, nebo zatyanuto
oblakami, a periodicheski naletavshie dozhdevye zaryady snizhali vidimost' do
mili. Atakuyushchie samolety poyavilis' s pravogo borta. |smincy "Lark" i
"Uajtholl" sumeli narushit' stroj samoletov, kotorye shli na nih, chtoby
sbrosit' torpedy. Kazhdyj iz nih razdelalsya s tremya samoletami protivnika.
Kogda ataka nachala razvivat'sya, admiral otvernul konvoj v storonu,
odnovremenno dav prikaz istrebitelyam na avianoscah vzletat'. Vskore nebo
pochernelo ot samoletov, a more vskipelo ot nesushchihsya k celyam torped.
Blagodarya umelomu upravleniyu korablyami ni odna iz nih ne popala v cel'.
Protivnik poteryal neskol'ko samoletov.
265
Kak upominalos' ranee, vozvrashchavshiesya na avianosec istrebiteli neredko
popadali pod ogon' s torgovyh sudov, kotorye zashchishchali. K sozhaleniyu,
orudijnye raschety na torgovyh sudah ne vsegda obladali dostatochnym opytom,
pozvolyavshim otlichit' druga ot vraga.
Posle peredyshki, prodlivshejsya dvadcat' minut, ataka nachalas' snova.
Novye samolety byli vstrecheny takim zhe ozhestochennym ognem, kak ih
predshestvenniki, i takzhe ne sumeli dobit'sya uspeha. Po svidetel'stvu
ochevidcev, v dvuh atakah bylo sbito 7 "Ju-88", gibel' eshche 4 vyzyvaet
somneniya, a 8 samoletov protivnika poluchili povrezhdeniya. CHtoby opravdat'
svoi poteri, nemeckie piloty zayavili o svoih mnogochislennyh popadaniyah,
potoplennyh korablyah i sbityh samoletah. Odnako konvoyu ne byl prichinen
ushcherb, pravda, byl poteryan odin britanskij samolet, ego pilota udalos'
spasti. Na ostavshemsya otrezke puti samym zlejshim vragom konvoya byla pogoda.
Sneg, obledenenie i plohaya vidimost' sdelali nevozmozhnymi vozdushnye
operacii. K Kol'skomu zalivu suda podoshli noch'yu, prichem snezhnyj shkval
uvelichil navigacionnye trudnosti. Uzhe posle polunochi, kogda poslednee
torgovoe sudno voshlo v zaliv, korvet "Zamok Denbaj" byl torpedirovan
vrazheskoj podvodnoj lodkoj. SHlyup "Kolokol'chik" vzyal povrezhdennyj korabl' na
buksir i privel k prichalu. Na sleduyushchij den' dva torgovyh sudna, sleduyushchie
pod sovetskim eskortom iz Belogo morya v Kol'skij zaliv, v tom zhe meste
podverglis' napadeniyu "U-968". Nesmotrya na peredachu bol'shogo kolichestva
morskih ohotnikov sovetskomu VMF, Severnyj flot tak i ne smog ochistit' ot
vrazheskih podvodnyh lodok podhody k sobstvennym portam. Sovetskaya aviaciya
okazalas' ne bolee ef-
266
fektivnoj. Kak vspominal Makgrigor, "kontrmery russkih svodilis' k
poletam v svetloe vremya sutok i patrulirovaniyu na vhode v zaliv".
Pered vyhodom v more konvoya RA-64 byla poluchena informaciya o napadenii
nemcev na norvezhskih patriotov na ostrove Soroj -- na podhode k byvshej
nemeckoj yakornoj stoyanke v Al'-tenf'orde. Tuda srazu byli otpravleny 4
esminca, kotorym udalos' vyvezti 500 chelovek, sredi kotoryh bylo mnogo
zhenshchin i detej. Vse oni stali passazhirami na sudah konvoya dlya otpravki v
Angliyu.
Soyuzniki praktikovali vsevozmozhnye metody dezinformacii protivnika,
napravlennye na to, chtoby tochnaya data i vremya vyhoda konvoev kak mozhno
dol'she ostavalis' tajnoj. Vhod v Kol'skij zaliv ohranyalo minnoe pole. Vse
suda, vhodyashchie ili pokidayushchie zaliv, sledovali po kanalu dlinoj 40 mil',
prolozhennomu parallel'no beregu k vostochnomu krayu vhoda. Ob etom bylo
izvestno nemcam, kotorye reshili koncentrirovat' imenno v etom meste svoi
podvodnye lodki. Makgrigor rekomendoval sovetskomu komandovaniyu ochistit'
drugoj kanal, chtoby obespechit' pryamoj prohod v zaliv. Tak i bylo sdelano
pered prihodom i uhodom sleduyushchej pary konvoev. A vecherom 16 fevralya, za
den' do vyhoda v more konvoya, Makgrigor otpravil vse podhodyashchie korabli
eskorta provesti ochistku beregovogo kanala. V itoge byla potoplena "U-425",
a ostal'nye lodki byli obrashcheny v pospeshnoe begstvo. Nesmotrya na prinyatye
mery, ne oboshlos' bez nepriyatnostej. Na sleduyushchee utro v 10.24 shlyup "Lark"
byl torpedirovan "U-968". On ostalsya na plavu i na buksire vernulsya v
Kol'skij zaliv. CHerez poltora chasa ta zhe podvodnaya lodka torpedirovala
torgovoe sud-
267
no "Tomas Skott", kotoroe, po mneniyu admirala, mozhno bylo spasti, esli
by komanda ne pokinula ego stol' pospeshno. Ono zatonulo, uzhe sleduya na
buksire v Kol'skij zaliv. Zatem v 15.23 "U-711" torpedirovala shlyup
"Kolokol'chik", kotoryj vzorvalsya. Iz vsej komandy ucelel tol'ko odin
chelovek. Eshche chetyre dnya vrazheskie podvodnye lodki presledovali konvoj, no ni
razu ne poluchili vozmozhnost' atakovat' glavnym obrazom iz-za plohih uslovij
dlya raboty gidrolokatorov. Vo vtoroj polovine dnya 18 fevralya pogoda eshche
bolee uhudshilas', i vylety s avianoscev prekratilis'. V tu noch' razrazilsya
uzhasnyj shtorm, skorost' vetra pri poryvah dostigala 60 uzlov, more
vzdybilos' gigantskimi vodyanymi valami. Nenast'yu ne potrebovalos' mnogo
vremeni, chtoby razbrosat' konvoj. SHtorm svirepstvoval ves' sleduyushchij den',
tol'ko utrom 20 fevralya izryadno potrepannye korabli eskorta smogli
pristupit' k nelegkoj zadache poiska svoih podopechnyh. Nel'zya bylo teryat'
vremya, potomu chto uzhe v chetyre chasa utra v nebe poyavilis' vrazheskie
samolety-razvedchiki. Imelis' vse osnovaniya polagat', chto novaya ataka ne
zastavit sebya zhdat'. K devyati chasam utra 29 sudov snova zanyali svoi mesta v
pohodnom ordere, 2 speshili k nim na vseh parah, a eshche 2 poka ne byli
obnaruzheny. CHasom pozzhe v nebe byli zamecheny vrazheskie bombardirovshchiki.
Nesmotrya na prodolzhayushcheesya sil'noe volnenie, s avianosca "Najrana" navstrechu
im vzleteli istrebiteli. Vsego v atake prinyalo uchastie 25 "Ju-88", no im ne
udalos' nanesti ushcherb ni torgovym sudam, ni korablyam soprovozhdeniya. Dazhe
ataka na otstavshee ot konvoya odinokoe sudno okonchilas' dlya nemcev neudachej.
Do 11.40 istrebiteli otgonyali vrazheskie samolety ot
268
konvoya, a na puti k avianoscu snova popali iod ogon' sudov konvoya; k
schast'yu, nikto ne postradal. Dva vrazheskih samoleta byli cbity, eshche
neskol'ko poluchili povrezhdeniya. Vskore posle poludnya k eskortu
prisoedinilis' 3 esminca, otpravlennye admiralom Moorom iz Skapa-Flou na
zamenu poteryannym i povrezhdennym korablyam. K vecheru vse suda konvoya, za
isklyucheniem dvuh, byli najdeny. Odno iz poteryannyh obnaruzhilos' na sleduyushchij
den', o drugom v techenie celoj nedeli ne bylo ni sluhu ni duhu, no ono
vse-taki dobralos' do porta naznacheniya.
Sudya po vedushchimsya peregovoram, nemeckie podvodnye lodki nahodilis'
poblizosti, odnako ne atakovali. 22 fevralya naletel novyj shtorm s uragannymi
vetrami, snova razmetavshij suda konvoya. Odni predpochli otdat'sya vole voln i
zastoporili mashiny, drugie vstupili v bor'bu so stihiej, odnovremenno
starayas' spravit'sya s nepoladkami v mashinah i podvizhkami gruza. Kren
eskortnogo avianosca "Kampaniya" dostig 45 gradusov -- emu tozhe prishlos' lech'
v drejf. Tol'ko na sleduyushchee utro v 10.45 on smog zanyat' svoe mesto v
konvoe, kotoryj k tomu vremeni umen'shilsya do 20 sudov. SHtorm dvigalsya v
severnom napravlenii, i vo vtoroj polovine dnya veter nachal stihat'. K pyati
chasam blagodarya neustannoj rabote korablej eskorta vse suda, krome odnogo,
snova zanyali mesta v pohodnom ordere. Odno sudno poteryalos' eshche vo vremya
predydushchego shtorma. Amerikanskoe sudno "Genri Bejkop" drejfovalo iz-za
nepoladok v mashine. Ono i stalo zhertvoj vozdushnoj ataki. V 14.15 na nego
naletelo 20 torpedonoscev, oni s ustrashayushchim revom kruzhili v nebe nad
korablem i sbrasyvali torpedy. Komanda srazhalas' bol'she chasa: moryaki veli
ogon' po samoletam i manevrirovali, vyvodya sudno iz-pod udara torped. No
269
odna iz torped vse-taki ugodila v korpus v rajone kormy, proizoshel
vzryv, i sudno nachalo tonut'. Samootverzhennye moryaki ustupili svoi mesta v
spasatel'nyh shlyupkah 35 passazhiram-norvezhcam, nahodivshimsya na bortu. Vse oni
byli spaseny esmincami, pribyvshimi na signal bedstviya. Iz 86 chlenov ekipazha
udalos' spasti 64 cheloveka. Istoriya "Genri Bejkona" stala yarkim primerom
muzhestva moryakov torgovogo flota, okazavshih yarostnoe soprotivlenie
mnogokratno prevoshodivshim silam protivnika, carivshej sredi nih discipline
vysshego poryadka. |ti lyudi ne prosto podchinyalis' prikazam, oni byli vsej
dushoj predany delu, ispolnyali svoj dolg do konca. V sgushchayushchejsya t'me
bombardirovshchiki ne sumeli obnaruzhit' svoyu pervonachal'nuyu cel' -- konvoj,
nahodivshijsya v eto vremya v 50 milyah k yugu ot "Genri Bejkona", i vernulis' na
bazu.
Konvoj dvigalsya protiv sil'nogo vstrechnogo vetra, poetomu ego skorost'
v techenie sleduyushchih dvuh dnej ne prevyshala 3,5 uzla. Tem ne menee suda
periodicheski otstavali, poskol'ku mnogie poluchili povrezhdeniya, kotorye
trebovalos' srochno ustranit'. Na korablyah eskorta podhodilo k koncu toplivo,
poetomu admiral byl vynuzhden otpravit' nekotoryh iz nih na Farerskie ostrova
dlya bunkerovki. Isterzannyj nepogodoj konvoj medlenno polz na yug, tol'ko v
noch' s 25 na 26 fevralya veter izmenilsya i pozvolil uvelichit' skorost'
peredvizheniya. Tol'ko 1 marta konvoj dobralsya do zashchishchennyh vod Klajda.
Perehod dlilsya dve nedeli, i za eto vremya moryakam prishlos' ispytat' samyj
strashnyj shtorm iz vseh ranee trepavshih arkticheskie konvoi. 12 esmincev
otpravilis' v dok dlya ustraneniya povrezhdenij, poluchennyh vo vremya nepogody.
Otdav dan' velikolepnoj rabote komand avianoscev
270
i ekipazhej samoletov, vyletavshih dazhe v samyh surovyh pogodnyh
usloviyah, admiral Makgrigor obratil vnimanie komanduyushchego i admiraltejstva
na maloe kolichestvo istrebitelej na dvuh eskortnyh avianoscah -- ih
ostavalos' vsego 10. A posle ataki 20 fevralya k ekspluatacii byli prigodny
tol'ko 4. Posle podvedeniya itogov operacii stalo ochevidno, chto dlya
obespecheniya bezopasnosti russkih konvoev eshche mnogo predstoit potrudit'sya. V
to vremya kak protivnik poteryal tol'ko odnu podvodnuyu lodku, nashi poteri
sostavili dva korablya soprovozhdeniya i odno torgovoe sudno, esli ne schitat'
dva sudna, potoplennye na perehode iz Belogo morya v Kol'skij zaliv, i
poluchivshij povrezhdeniya korabl' eskorta. V chasti samoletov rezul'taty
vyglyadeli bolee privlekatel'no: my poteryali odno torgovoe sudno i dva
istrebitelya, a protivnik -- 12 bombardirovshchikov i 5 samoletov-razvedchikov.
Sleduyushchij konvoj JW-65 iz 24 sudov vyshel s Klajda 11 marta. |skortom snova
komandoval vice-admiral Dalrimpl-Gamil'ton, kotoryj podnyal flag na avianosce
"Kampaniya". V sostav eskorta voshli takzhe avianosec "Trubach", krejser
"Diadema" i eshche 19 korablej. Po sravneniyu s tem, chto dovelos' ispytat'
predydushchemu konvoyu, pogodnye usloviya byli chrezvychajno blagopriyatnymi, no,
esli verit' nemeckim svodkam, na beregu v rajone aerodromov dela obstoyali
znachitel'no huzhe, poetomu samolety-razvedchiki vyletet' ne smogli. Poetomu do
vhoda v Kol'skij zaliv konvoj doshel bez proisshestvij. Kanal cherez minnoe
pole byl ochishchen, no admiral ne pozhelal im vospol'zovat'sya, chtoby ne raskryt'
ego mestonahozhdenie pered protivnikom ran'she, chem vyjdet v more obratnyj
konvoj. Na vhode v zaliv na konvoj naletel snezhnyj zaryad, v rezul'-
271
tate chego s palub avianoscev ne smogli vzletet' istrebiteli. Vse eto
predostavilo ozhidavshim nepodaleku nemeckim podvodnym lodkam velikolepnuyu
vozmozhnost' atakovat', kotoroj oni ne preminuli vospol'zovat'sya. Rovno v
8.15 20 marta "U-313" torpedirovala torgovoe sudno "Horas Bushiell", v 13.25
drugaya submarina zapisala na svoj schet popadanie v shlyup "CHibis", a v 14.15
"U-995" torpedirovala torgovoe sudno "Tomas Donal'dson". Vse oni zatonuli.
Kogda prishlo vremya otpravlyat'sya v plavanie konvoyu RA-65, admiral reshil
sdelat' vse ot nego zavisyashchee, chtoby ne dopustit' povtoreniya napadeniya
podvodnyh lodok K schast'yu, u nego imelsya kozyr' -- novyj kanal cherez minnoe
pole. On vyslal 4 esminca vdol' starogo marshruta, chtoby oni nachali
sbrasyvat' glubinnye bomby i strelyat' osvetitel'nymi snaryadami odnovremenno
s vyhodom v more konvoya po novomu marshrutu. Vperedi konvoya sledovali fregaty
iz Zapadnoj gruppy s otlichno podgotovlennymi ekipazhami, imevshimi bol'shoj
opyt ohoty za podvodnymi lodkami. 9 podvodnyh lodok, ozhidayushchih u vhoda v
kanal, byli obmanuty otvlekayushchim manevrom i ne atakovali konvoj. Vozdushnaya
razvedka protivnika vnov' okazalas' ne na vysote, i 26 sudov konvoya 1 aprelya
voshli v Klajd, tak i ne vstretiv na puti prepyatstvij.
Do okonchaniya vojny v Evrope v Arktike proshlo eshche po odnomu konvoyu v
kazhdom napravlenii. JW-66 iz 26 torgovyh sudov vyshel iz Klajda 16 aprelya v
soprovozhdenii samogo sil'nogo eskorta iz vseh, ranee ohranyavshih arkticheskie
konvoi. V nego voshli 22 korablya, a takzhe krejser i 2 avianosca. Operaciyu
vozglavil kontradmiral A. Kaniingem-Grehem, smenivshij vice-admirala
Frederika Dalrimpl-Gamil'tona. On
272
podnyal svoj flag na avianosce "Vindeks". I hotya 23 aprelya nemeckaya
radiorazvedka ustanovila, chto konvoj vyshel v more, popytok ego atakovat' ne
bylo. Na obratnom puti admiral takzhe pribeg k obmannomu manevru: vyhod
konvoya v more byl imitirovan za den' do naznachennoj daty. Korabli eskorta
proveli intensivnyj poisk v more na vhode v zaliv. Teper' my tochno znaem,
chto tam nahodilos' 11 vrazheskih podvodnyh lodok i eshche 3 speshili na podmogu.
V rezul'tate operacii "U-307" i "U-286" byli potopleny, no "U-968"
torpedirovala i potopila fregat "Gudol". Pozzhe komandir etoj lodki
utverzhdal, chto potopil 2 esminca. Konvoj iz 24 sudov vyshel v more 29 aprelya
i byl obnaruzhen protivnikom s vozduha 1 maya v 18.00. Ataka torpednyh
bombardirovshchikov byla zaplanirovana, no do nee delo tak i ne doshlo, i 8 maya
konvoj voshel v reku Klajd. V kachestve zhesta dobroj voli uzhe posle
prekrashcheniya voennogo protivostoyaniya v Evrope v kazhdom napravlenii proshlo eshche
po odnomu konvoyu, i 31 maya 1945 goda s prihodom na reku Klajd poslednih 23
sudov geroicheskaya istoriya russkih arkticheskih konvoev podoshla k zaversheniyu.
Nashe povestvovanie bylo by ne polnym, esli ne ostanovit'sya na znachenii
etih konvoev, na ih vklad v delo pobedy nad obshchim vragom. V period s 15
avgusta 1941 goda do 31 maya 1945 goda v Rossiyu iz Anglii i SSHA postupilo: 12
tysyach tankov, 22 tysyachi samoletov, 376 tysyach gruzovikov, 35 tysyach
motociklov, 51 500 dzhipov, 5 tysyach protivotankovyh orudij, 473 milliona
snaryadov, 350 tysyach tonn vzryvchatyh veshchestv, a takzhe ogromnoe kolichestvo
prodovol'stviya, syr'ya i drugih voennyh gruzov (sm. prilozhenie 2). Iz etogo
kolichestva 22,7 procenta postupili s ark-
273
ticheskimi konvoyami, ostal'nye 77,3 procenta -- al'ternativnymi
marshrutami, no glavnym obrazom cherez Persidskij zaliv. SHirokoj
obshchestvennosti ob etih perevozkah pochti nichego neizvestno. Iz obshchego
kolichestva gruzov, perevozimyh arkticheskimi konvoyami, 7,5 procenta bylo
poteryano (k primeru, dlya atlanticheskih konvoev eta cifra sostavila 0,7
procenta). Kak uzhe bylo upomyanuto, v sentyabre 1941 goda anglijskie i
amerikanskie transportnye eksperty predstavili vsem zainteresovannym licam
prognoz, v kotorom bylo dokazano, chto pri umeloj organizacii marshrut cherez
Persidskij zaliv stanet samym podhodyashchim vo vseh otnosheniyah dlya dostavki
pripasov v SSSR. Bezuslovno, u kazhdogo iz treh vozmozhnyh marshrutov imelis'
iz®yany, no strategicheskie nedostatki arkticheskogo varianta nastol'ko
ochevidny, chto dazhe trudno ponyat', pochemu byl izbran imenno on. Vopros
obsuzhdalsya na konferencii v Moskve v sentyabre 1941 goda, kotoruyu posetivshij
ee professor |rikson vposledstvii diplomatichno nazval "strannoj i slozhnoj".
Na etoj konferencii Stalin, ch'i znaniya morskoj strategii byli, myagko govorya,
minimal'nymi, nastaival na ispol'zovanii imenno etogo marshruta pod predlogom
togo, chto on obespechit samuyu bystruyu dostavku ostro neobhodimyh gruzov v
stranu i udobnyj vyvoz ih v glub' strany. Na dele zhe on vozrazhal protiv
sozdaniya anglo-amerikanskoj bazy v Irane -- neobhodimoj sostavlyayushchej
marshruta cherez Persidskij zaliv. A tot fakt, chto nemcy ne okazali sil'nogo
protivodejstviya pervym konvoyam, dal povod dlya neobosnovannogo optimizma v
otnoshenii ob®ema gruzov, kotorye mogut byt' dostavleny takim putem. V
rezul'tate obmanutymi okazalis' ne tol'ko sovetskie
274
lyudi, ozhidavshie vypolneniya obeshchanij, kotorye zavedomo ne mogli byt'
vypolneny. Britanskie i amerikanskie sudovladel'cy, gruzivshie svoi suda dlya
otpravki v SSSR, ne znali, kogda oni vernutsya i vernutsya li voobshche. Poetomu
minimal'noe po sravneniyu s drugimi marshrutami vremya krugovogo rejsa, chto
bylo provozglasheno glavnym preimushchestvom arkticheskogo marshruta, na dele
takovym ne yavlyalos', poskol'ku svodilos' na net dlitel'nymi zaderzhkami
konvoev. Krizis posle tragedii konvoya PQ-17 privlek bolee ser'eznoe vnimanie
k marshrutu cherez Persidskij zaliv, i dazhe sovetskaya storona nachala ponimat',
chto postoyannyj potok gruzov s yuga predpochtitel'nee, chem neregulyarnye
postav-ki s severa. No vremya ushlo, i nichego ne bylo sdelano dlya razvitiya
beregovoj sostavlyayushchej marshruta cherez Iran. V oktyabre 1943 goda Stalin
skazal CHerchillyu: "Kak pokazal opyt, dostavka vooruzheniya i prochih voennyh
gruzov cherez porty Persidskogo zaliva nikak ne mozhet kompensirovat' to, chto
ne prishlo po severnomu puti".
Organizaciya postavki gruzov v SSSR cherez porty Persidskogo zaliva ne
yavlyaetsya predmetom nastoyashchej knigi. Dostatochno upomyanut', chto v sentyabre
1943 goda ob®em perevozok dostig 200 tysyach tonn, a v iyule 1944 goda sostavil
maksimal'nuyu cifru -- 282 097 tonn. Dlya sravneniya mozhno skazat', chto v 1944
godu, naibolee blagopoluchnom s tochki zreniya poter', cherez Arktiku v SSSR
dostavlyalos' v srednem 87 500 tonn gruzov v mesyac. Sovershenno yasno, chto
amerikanskoe i britanskoe pravitel'stvo postupili nedal'novidno, ne
prodolzhiv razvitie yuzhnogo marshruta. Ispol'zovanie arkticheskogo marshruta bylo
blagorazumno lish' v pervoe vremya dlya dostavki gruzov pervoj
275
neobhodimosti soyuznikam, ostro nuzhdavshimsya v srochnoj pomoshchi. Ni dlya
kogo ne yavlyaetsya tajnoj, chto, kogda britanskij prem'er predlozhil Rossii
pomoshch', strana nahodilas' na grani katastrofy. Pomoshch' podospela v tot
moment, kogda SSSR nahodilsya v ochen' trudnom polozhenii, i ee ogromnoe
znachenie nel'zya nedoocenivat'.
Professor |rikson pisal, chto, kogda nemcy vtorglis' v SSSR, Stalin
nemedlenno napravil CHerchillyu srochnuyu pros'bu o pomoshchi prodovol'stviem i
voennymi gruzami. Sovetskomu Soyuzu trebovalos' 30 tysyach tonn alyuminiya, a
takzhe ezhemesyachno minimum 400 samoletov i 500 tankov (malen'kih libo
srednih), chtoby predotvratit' porazhenie ili neobratimye poteri.
Dazhe godom pozzhe general Fuller ukazyval, chto "...ekonomika Rossii
nahoditsya v otchayannom polozhenii; esli by ne postoyannyj potok gruzov,
postupayushchih v Arhangel'sk, vryad li russkie sumeli by obernut' v svoyu pol'zu
voistinu fantasticheskuyu situaciyu, v kotoruyu Gitler zagnal svoi armii".
A vot chto pisal izvestnyj voennyj istorik kapitan Lidel Hart o
dejstviyah Krasnoj armii na zavershayushchej stadii vojny: "Nastuplenie
razvivalos' dovol'no bystro, i eto proishodilo ne tol'ko potomu, chto vojska
priobreli opyt, a soprotivlenie protivnika s kazhdym dnem slabelo, no
blagodarya neprekrashchayushchemusya potoku v Rossiyu amerikanskih gruzovikov i
konservov". K koncu 1942 goda Krasnaya armiya poluchila bolee 111 tysyach
transportnyh sredstv i 4,5 milliona tonn prodovol'stviya. SHvedskij polkovnik
Lederrej takzhe otmechal vliyanie voennyh postavok v Rossiyu na uspeshnye
dejstviya vojsk na frontah. Posle ssylki na fragmentarnyj harakter informacii
iz russkih istochnikov on
276
pisal: "Tanki, vygruzhennye v Arhangel'ske v noyabre 1941 goda, sygrali
daleko ne poslednyuyu rol' v srazhenii pod Moskvoj. K koncu 1942 goda russkie
poluchili 7652 samoleta, 9848 tankov i 111 301 gruzovik, kotorye mogli byt'
ispol'zovany dlya razvitiya uspeha pod Stalingradom... Ne prihoditsya
somnevat'sya, chto nastuplenie, nachatoe russkoj armiej v 1943 godu, stalo
vozmozhnym blagodarya postavkam anglo-amerikanskih transportnyh sredstv".
To, chto dlya prodolzheniya bor'by Sovetskij Soyuz otchayanno nuzhdalsya v
pomoshchi, yavlyaetsya ochevidnym faktom. Tem ne menee dazhe takoj vydayushchijsya
voenachal'nik, kak glava imperskogo General'nogo shtaba fel'dmarshal Allanbruk,
byl protiv otpravki voennyh gruzov v SSSR. V svoej knige "Velikij povorot"
ser Artur Brajan pisal, chto "Allanbruk vsegda somnevalsya v celesoobraznosti
otpravki v SSSR oruzhiya, v kotorom nuzhdalis' britanskie soldaty, srazhayushchiesya
protiv vraga. Posle vojny on zayavil: "Esli prinyat' vo vnimanie, chto izryadnaya
chast' otpravlennyh v SSSR tankov okazalas' na dne blagodarya dejstviyam
vrazheskih submarin, a s ostal'nymi v Krasnoj armii ne umeli obrashchat'sya,
predstavlyaetsya somnitel'nym, chto nashi tanki mnogogo dostigli. My prodolzhali
otpravlyat' tanki i samolety, kotorye ne byli dlya nas lishnimi, i eshche nesli
ogromnye poteri, dostavlyaya ih na svoih korablyah v SSSR. Vzamen my ne
poluchili nichego, krome postoyannoj brani za zaderzhku konvoev. Iz Rossii my ne
poluchali nikakoj, dazhe samoj neobhodimoj informacii".
Nedovol'stvo fel'dmarshala russkoj sekretnost'yu yavlyaetsya vpolne
obosnovannym. Imenno iz-za etogo v vysshih anglo-amerikanskih voennyh krugah
poyavilos' mnenie, chto zaprosy sovetskogo ru-
277
kovodstva znachitel'no prevoshodyat dejstvitel'nye potrebnosti, a nemalaya
chast' dostavlennyh gruzov teryaetsya. Lord Kanningem odnazhdy nazval otpravku
konvoev na sever SSSR "odnoj iz samyh neblagodarnyh zadach vojny na more".
Ne obhodyat kritiki i politiku pravitel'stva, provodimuyu v to vremya.
Nekotorye istoriki schitayut, chto Singapur mog byt' spasen, esli by
istrebiteli, otpravlennye v 1941 godu v SSSR, byli poslany na Dal'nij
Vostok. V svoej knige "Delo vojny" general Kennedi pisal: "Stoit vernut'sya k
obsuzhdeniyu politiki snabzheniya SSSR voennoj tehnikoj: kazhdyj mesyac my
posylali 200 samoletov i 250 tankov. A v eto vremya Uejvell otchayanno nuzhdalsya
v istrebitelyah dlya oborony Indii. V fevrale 1942 goda voennoe komandovanie
predlozhilo otpravit' emu 70 istrebitelej iz sovetskih postavok, no kabinet
na eto ne poshel". Ne prihoditsya somnevat'sya, chto pered kabinetom stoyala
chrezvychajno slozhnaya zadacha, i v svete posledovavshih sobytij vyyasnilos', chto
ministry zanimali pravil'nuyu poziciyu. No v to vremya, kogda Indiya ostalas'
prakticheski bezzashchitnoj, a pamyat' o padenii Singapura byla svezha,
neudivitel'no, chto imperskij General'nyj shtab imel vse osnovaniya dlya
nedovol'stva. Esli by SSSR poterpel porazhenie, kto mozhet skazat', kak dolgo
by prodlilas' vojna na zapade, chem by zakonchilis' obstrely Velikobritanii
nemeckimi snaryadami "fau" i ne okazalis' by my pered licom neobhodimosti
primeneniya yadernogo oruzhiya v Evrope? SHiroko rasprostranennomu neponimaniyu
pozicii russkih oni obyazany tol'ko samim sebe, poskol'ku ne nauchilis'
doveryat' soyuznikam.
No dazhe soglasivshis' s faktom, chto nam nel'zya bylo ujti ot postavok
gruzov v SSSR na
278
protyazhenii vsej vojny, nevozmozhno ponyat', pochemu my dolzhny byli
ispol'zovat' samyj slozhnyj i dorogostoyashchij marshrut, esli pri etom nel'zya
bylo vymanit' iz f'ordov Severnoj Norvegii krupnye nemeckie voennye korabli
i unichtozhit' ih. Kak my uzhe videli, do teh por, poka nemeckaya aviaciya v tom
regione byla dostatochna sil'na, admiraltejstvo schitalo risk otpravki svoih
voennyh korablej v Barencevo more nepriemlemym. Nemcy imeli vozmozhnost'
polnost'yu perekryt' put' konvoyam, no ne sdelali etogo. Prichinoj tomu yavilis'
ogranicheniya, nalozhennye Gitlerom na ispol'zovanie voennyh korablej, i
neponimanie Geringom zhiznennoj neobhodimosti otlazhennogo vzaimodejstviya
mezhdu aviaciej i voenno-morskim flotom. Velikolepnaya nastupatel'naya taktika,
prodemonstrirovannaya admiralom Burnettom, kapitanom SHerbrukom, kommanderami
Richmondom i Kinlohom, drugimi oficerami, opisannaya v etoj knige, vryad li
okazalas' by stol' uspeshnoj v bor'be s prevoshodyashchimi silami protivnika,
esli by poslednij proyavil takie zhe chudesa geroizma i stremlenie k pobede.
Bor'ba s vrazheskimi podvodnymi lodkami, oslozhnennaya v pervoe vremya
otsutstviem protivolodochnoj aviacii i v techenie vsego perioda tyazhelymi
usloviyami dlya raboty gidrolokatorov v Arktike, prodolzhalas' do samyh
poslednih dnej vojny. Na zavershayushchej stadii konflikta srazheniya velis' uzhe u
vhoda v Kol'skij zaliv. Vojna s nemeckim podvodnym flotom velas' v usloviyah
postoyannoj nehvatki korablej soprovozhdeniya, prichem nigde eto ne proyavilos' s
bol'shej ochevidnost'yu, chem na pervyh etapah organizacii dvizheniya arkticheskih
konvoev. Dlya ih soprovozhdeniya ispol'zovalis' dazhe minnye tral'shchiki, ne
imevshie
279
sredstv zashchity ot podvodnyh lodok, nadvodnyh korablej i aviacii, a
takzhe traulery, kotorye byli horoshi dlya spaseniya lyudej i poiska otstavshih
sudov, no ne bolee togo. Protivovozdushnoe vooruzhenie esmincev ostavlyalo
zhelat' luchshego. Sami korabli iznachal'no ne byli prednaznacheny dlya operacij
za polyarnym krugom. Na nih prishlos' speshno ustanavlivat' dopolnitel'noe
oborudovanie dlya obogreva i ustraneniya obledeneniya. Nel'zya ne otmetit'
besprimernoe muzhestvo oficerov i matrosov s etih korablej, kotorye neredko
dobivalis' uspeha v samyh beznadezhnyh situaciyah. Kogda v sostave eskortov
poyavilis' avianoscy, samolety s nih vzletali prakticheski v lyubuyu pogodu,
dazhe v samyh tyazhelyh usloviyah. Ob etih lyudyah admiral flota Kanningem pisal:
"Korabli eskorta i torgovye suda s trudom probivalis' skvoz' svirepye shtormy
i lyutyj holod. Vmesto dnevnogo sveta lyudi videli lish' serye sumerki, da i te
poyavlyalis' na neskol'ko chasov. Sneg slepil glaza, solenye bryzgi pokryvali
vse, na chto popadali, korkoj l'da, odezhda ne zashchishchala ot moroza. No eshche
tyazhelee prihodilos' molodym pilotam voenno-morskoj aviacii. Vzletaya s
obledenevshih palub avianoscev, oni ezhesekundno riskovali zhizn'yu. Usloviya, v
kotoryh oni rabotali, ni po kakim merkam nel'zya bylo nazvat' normal'nymi.
Dazhe esli samolet vzletal v yasnuyu pogodu, kogda prihodilo vremya sadit'sya i
goryuchee v bakah bylo pochti na nule, avianosec mog ischeznut' v naletevshem
nevedomo otkuda snezhnom zaryade. Tak proishodilo otnyud' ne redko, i kazhetsya
chudom, chto mnogim iz etih otvazhnyh parnej vse-taki udalos' vernut'sya zhivymi.
Vremenami oni nastol'ko kocheneli ot holoda, chto ne mogli samostoyatel'no
vybrat'sya iz kabiny samoleta. Ih
280
rabota vyshe vsyakih pohval". (Iz knigi "Odisseya moryaka".)
Pri ohrane arkticheskih konvoev poteryano 18 korablej, v ih chislo vhodit
2 krejsera i submarina. Sredi voennyh moryakov poteri sostavlyayut 1944
cheloveka, iz nih 129 pogibli v boyah. Nemcy poteryali linkor "Tirpic", krejser
"SHarnhorst", 3 esminca i 38 podvodnyh lodok, a takzhe bol'shoe kolichestvo
samoletov. Dannyh o lyudskih poteryah protivnika net. Tol'ko odin raz v iyule
1942 goda vo vremya perehoda konvoya PQ-17 nemcy organizovali ataku tak, chto
sushchestvovala real'naya ugroza unichtozheniya konvoya. Ne yavlyaetsya tajnoj, chto vo
vremya polyarnogo dnya konvoi ne otpravlyalis' iz-za prevoshodstva nemeckoj
aviacii v regione.
Iz 811 torgovyh sudov, otpravlennyh na sever SSSR, 720 blagopoluchno
pribyli v port naznacheniya, 33 po raznym prichinam vernulis', 58 byli
potopleny protivnikom. Iz 715 torgovyh sudov, vyshedshih v obratnyj rejs, bylo
poteryano 29 (sm. prilozhenie 1). Lyudskie poteri sredi ekipazhej torgovyh sudov
sostavili 829 chelovek. |ta cifra ne uchityvaet mnogochislennye sluchai
obmorozheniya i pereohlazhdeniya. Nevozmozhno pereocenit' rol' kommodorov konvoev
i kapitanov torgovyh sudov, kotorym prihodilos' dejstvovat' v chrezvychajno
tyazhelyh usloviyah. Ne ih vina, chto suda zachastuyu okazyvalis' slishkom
tihohodnymi dlya teh operacij, v kotoryh im prihodilos' uchastvovat', ili chto
oni okazyvalis' nesposobnymi protivostoyat' svirepym arkticheskim shtormam. I
kapitany sudov, i ryadovye matrosy vypolnyali istoricheskuyu missiyu, ne poluchaya
pri etom nikakoj nagrady, krome soznaniya horosho sdelannoj raboty.
281
V zavershenie hochu podcherknut', chto strategiya, blagodarya kotoroj konvoi
prodolzhali otpravlyat'sya s pereryvami v techenie pochti chetyreh let, byla
nenadezhnoj. Admiraltejstvo okazalos' ne gotovo, kak otmetil CHerchill',
"prodemonstrirovat' vsyu svoyu voennuyu moshch' v bor'be s vragom" v vodah, nad
kotorymi gospodstvovali samolety protivnika, raspolagavshiesya na blizlezhashchih
beregovyh bazah i slishkom daleko ot voennyh baz Velikobritanii. Esli by
vysshee rukovodstvo prislushalos' k mneniyu ekspertov, vse usiliya byli by
napravleny dlya razvitiya al'ternativnogo marshruta podvoza cherez porty
Persidskogo zaliva i Iran. Blagodarya oshibochnym dejstviyam protivnika i
bezzavetnoj predannosti svoemu delu lyudej, uchastvovavshih v arkticheskih
konvoyah, ih v konechnom schete mozhno schitat' uspeshnymi, hotya zaplacheno za etot
uspeh ochen' dorogoj cenoj. Zakonchit' svoyu knigu ya hochu slovami Frensisa
Drejka: "Vovse ne nachalo, a upornoe prodolzhenie odnogo i togo zhe do samogo
konca prinosit istinnuyu slavu".
Prilozhenie 1
ANALIZ DVIZHENIYA RUSSKIH KONVOEV
1941 1942 1943 1944 1945 Vsego
CHislo konvoev,
otpravlennyh
na sever SSSR 8 13 6 9 4 40
CHislo sudov v konvoyah 64 256 112 284 95 811 CHislo obratnyh konvoev 4 13
6 9 5 37
CHislo sudov v obratnyh
konvoyah 49 188 93 249 136 715
CHislo sudov,
vernuvshihsya iz-za
ledovoj obstanovki
ili poluchennyh
povrezhdenij 45 21 8 6 1 40
CHislo sudov, potoplennyh podvodnymi lodkami 1 24 4 7 5 41
CHislo sudov,
potoplennyh aviaciej -- 36 -- -- 1 37
CHislo sudov,
potoplennyh
voennymi korablyami -- 3 -- -- -- 3
CHislo sudov,
potoplennyh aviaciej, ili podorvavshihsya
na minah posle pribytiya v Kol'skij zaliv 5
CHislo sudov, zatonuvshih vo vremya shtormov 1
CHislo sudov, podorvavshihsya na britanskih
minnyh polyah 5
CHislo sudov, potoplennyh vo vremya plavaniya
vne konvoev 6
Obshchee chislo potoplennyh sudov 98
Krome ukazannogo vyshe, vrazheskoj podvodnoj lodkoj byl potoplen tanker,
a samoletom -- spasatel'noe sudno, to est' obshchee chislo pogibshih sudov --
100. Brutto registrovyj tonnazh -- 60 837.
Prilozhenie 2
VOENNYE GRUZY, OTPRAVLENNYE V SSSR
1. Iz Velikobritanii
Mezhdu 1 oktyabrya 1941 goda i 31 marta 1946 goda
5218 tankov (iz nih 1388 iz Kanady)
7411 samoletov (iz nih 3129 iz SSHA)
4932 protivotankovyh orudiya
4005 vintovok i pulemetov
1803 komplekta radarnyh ustanovok
4338 komplektov radiooborudovaniya
2000 telefonnyh stancij
473 000 000 snaryadov
9 katerov
4 submariny
14 minnyh tral'shchikov
Obshchaya stoimost' 308 000 000 funtov sterlingov
Syr'e, prodovol'stvie, produkciya mashinostroeniya, medikamenty,
medicinskoe oborudovanie na obshchuyu stoimost' 120 000 000 funtov sterlingov
2. Iz Soedinennyh SHtatov
Mezhdu 11 marta 1941 goda i 1 oktyabrya 1945 goda 14 795 samoletov (67% --
istrebiteli,
26% -- bombardirovshchiki, 7% -- prochie) 7537 tankov (v t. ch. 5797 --
srednie) 51 503 dzhipa 35 170 motociklov
8701 traktor 375 883 gruzovika
8218 orudij PVO 131 633 pulemeta 345 735 tonn vzryvchatyh veshchestv
1981 lokomotiv 11 155 vagonov i platform 540 tysyach tonn rel'sov
050 000 mil' telefonnyh kabelej
Prodovol'stviya na summu 1 312 000 000 dollarov
670 000 tonn benzina
842 tysyachi tonn himikatov
3 786 000 shin
49 tysyach tonn kozhi 15 000 000 par obuvi
Obshchaya stoimost' 11 260 343 603 dollara
Soderzhanie
Predislovie 7
Vvedenie 10
Glava 1. Zastignuty vrasploh 13
Glava 2. Pervye konvoi 26
Glava 3- "Tirpic" vyhodit v more 45
Glava 4. Ozhestochennaya oborona 64
Glava 5. Vozdushnaya ugroza 85
Glava 6. Sud'bonosnoe reshenie 98
Glava 7. Konvoi, kotorym svetila
neschastlivaya zvezda 114
Glava 8. Boevoj eskort esmincev 137
Glava 9. Konec nachala 158
Glava 10. Pod zvuki orudij 174
Glava 11. CHereda vazhnyh sobytij 195
Glava 12. Poslednij vyhod "SHarnhorsta" 214
Glava 13. Ugroza ustranena 242
Glava 14. Pobeda 261
Prilozhenie 1 283
Prilozhenie 2 284
Brajan SHofild
ARKTICHESKIE KONVOI
Severnye morskie srazheniya vo Vtoroj mirovoj vojne
Otvetstvennyj redaktor YU.I. SHengelaya
Hudozhestvennyj redaktor I.A. Ozerov
Tehnicheskij redaktor L. I. Vitushkipa
Korrektor I.A. Filatova
Podpisano k pechati s gotovyh diapozitivov 27.10.2003
Format 76h90'/z2- Bumaga ofsetnaya. Garnitura "Peterburg"
Pechat' ofsetnaya. Usl. pech. l. 11,34. Uch.-izd. l. 12,25
Tirazh 7 000 ekz. Zakal N° 4798
ZAO "Centrnoligraf"
125047, Moskva, Oruzhejnyj per., d. 15, str. 1
pom. TARP CAO
Dlya pisem: 111024, Moskva, 1-ya ul. |ntuziastov, 15
e-mail: cnpol@dol.ru www.centrpoligraf.ru
Otpechatano s gotovyh diapozitivov
vo FGUP IPK "Ul'yanovskij Dom pechati"
432980, g. Ul'yanovsk, ul. Goncharova, 14