e 3,5t na avtomagist- ralyah - ne bolee 90km\ch, na ostal'nyh dorogah - ne bolee 70km\ch; gruzovym avtomobilyam,perevozyashchim lyudej v kuzove-ne bolee 60km\ch; transportnym sredstvam, buksiruyushchim mehanicheskie transportnye sredstva - ne bolee 50km\ch; transportnym sredstvam,perevozyashchim opasnye,tyazhelovesnye i krupnogaba- ritnye gruzy-so skorost'yu, ne bolee predpisannoj pri soglasovanii uslo- vij perevozki. 10.4.Voditelyu zapreshchaetsya: prevyshat' maksimal'nuyu skorost',opredelennuyu tehnicheskoj harakteristi- koj transportnogo sredstva; prevyshat' skorost',ukazannuyu na opoznavatel'nom znake"Ogranichenie sko- rosti", ustanovlennom na transportnom sredstve; sozdavat' pomehi drugim transportnym sredstvam, dvigayas' bez neobhodi- mosti so slishkom maloj skorost'yu; rezko tormozit', esli eto ne trebuetsya dlya predotvrashcheniya dorozh- no-transportnogo proishestviya. 11.1.Prezhde chem nachat' obgon, voditel' obyazan ubedit'sya v tom,chto: polosa dvizheniya, na kotoruyu on nameren vyehat',svobodna na dostatochnom dlya obgona rasstoyanii i etim manevrom on ne sozdast pomeh vstrechnym i dvizhushchimsya po etoj polose transportnym sredstvam; sleduyushchee pozadi po toj zhe polose transportnoe sredstvo ne nachalo ob- gon,a transportnoe sredstvo,dvizhushcheesya vperedi,ne podalo signal ob obgo- ne, povorote (perestroenii) nalevo; po zavershenii obgona on smozhet, ne sozdavaya pomeh obgonyaemomu trans- portnomu sredstvu, vernut'sya na ranee zanimaemuyu polosu. 11.2. Obgonyat' bezrel'sovoe transportnoe sredstvo razreshaetsya tol'ko s levoj storony. Odnako obgon transportnogo sredstva,voditel' kotorogo po- dal signal povorota nalevo i pristupil k vypolneniyu manevra, proizvodit- sya s pravoj storony. 11.3. Voditelyu obgonyaemogo transportnogo sredstva zapreshchaetsya prepyats- tvovat' obgonu povysheniem skorosti dvizheniya ili inymi dejstviyami. 11.4.Po zavershenii obgona(krome razreshennogo obgona s pravoj storony ) voditel' obyazan vernut'sya na ranee zanimaemuyu polosu dvizheniya. Odnako pri dvuh i bolee polosah dlya dvizheniya v dannom napravlenii voditel', proizvodyashchij obgon,mozhet s uchetom punkta 9.4 Pravil ostat'sya na levoj polose, esli po vozvrashchenii na ranee zanimaemuyu polosu emu prishlos' by srazu nachat' novyj obgon i esli on ne sozdaet pomeh transportnym sreds- tvam, dvizhushchimsya za nim s bolee vysokoj skorost'yu. 11.5.Obgon zapreshchen: na reguliruemyh perekrestkah s vyezdom na polosu vstrechnogo dvizheniya i na nereguliruemyh perekrestkah pri dvizhenii po doroge, ne yavlyayushchejsya glavnoj ( za isklyucheniem obgona na perekrestkah s krugovym dvizheniem, obgona dvuhkolesnyh transportnyh sredstv bez bokovogo pricepa i razre- shennogo obgona sprava); na peshehodnyh perehodah pri nalichii na nih peshehodov; na zheleznodorozhnyh pereezdah i blizhe chem za 100m pered nimi transportnogo sredstva, proizvodyashchego obgon ili ob容zd; v konce pod容ma i na drugih uchastkah dorog s ogranichennoj vidimost'yu s vyezdom na polosu vstrechnogo dvizheniya. 11.6. Voditel' tihohodnogo ili krupnogabaritnogo transportnogo sredstva vne naselennyh punktov v sluchayah, kogda obgon etogo transportnogo sreds- tva zatrudnen, dolzhen prinyat' kak mozhno pravee, a pri neobhodimosti i ostanovit'sya, chtoby propustit' skopivshiesya za nim transportnye sredstva. 11.7. Esli vstrechnyj raz容zd zatrudnen, to voditel',na storone kotorogo imeetsya prepyatstvie, dolzhen ustupit' dorogu. Na uklonah,oboznachennyh znakmi 1.13 i 1.14, pri nalichii prepyatstviya ustupit' dorogu dolzhen vodi- tel' transportnogo sredstva,dvizhushchegosya na spusk. 12.1.Ostanovka i stoyanka transportnyh sredstv razreshayutsya na pravoj storone dorogi na obochine, a pri ee otsutstvii - u kraya proezzhej chasti. Na levoj storone dorogi ostanovka i stoyanka razreshayutsya v naselennyh punktah na dorogah s odnoj polosoj dvizheniya dlya kazhdogo napravleniya bez tramvajnyh putej poseredine i na dorogah s odnostoronnim dvizheniem(gru- zovym avtomobilyam s razreshennoj maksimal'noj massoj bolee 3.5 t na levoj storone dorog s odnostoronnim dvizheniem razreshaetsya lish' ostanovka dlya zagruzki ili razgruzki). 12.2. Stavit' transportnoe sredstvo razreshaetsya v odin ryad parallel'no krayu proezzhej chasti,za isklyucheniem teh mest, konfiguraciya (mestnoe ushi- renie proezzhej chasti) kotoryh dopuskaet inoe raspolozhenie transportnyh sredstv. Dvuhkolesnye transportnye sredstva bez bokovogo pricepa dopus- kaetsya stavit' v dva ryada. Stoyanka na krayu trotuara, granichashchego s proezzhej chast'yu, razreshaetsya tol'ko legkovym avtomobilyam,motociklam,mopedam i velosipedam pri uslo- vii, chto eto ne budet prepyatstvovat' dvizheniyu peshehodov. 12.3. Stoyanka s cel'yu dlitel'nogo otdyha,nochlega i tomu podobnogo vne naselennogo punkta razreshaetsya tol'ko na predusmotrennyh dlya etogo plo- shchadkah ili za predelami dorogi. 12.4.Ostanovka zapreshchaetsya: na tramvajnyh putyah, a takzhe v neposredstvennoj blizosti ot nih, esli eto sozdast pomehi dvizheniyu tramvaev; na zheleznodorozhnyh pereezdah, v tonnelyah,a takzhe na estakadah, mostah, puteprovodah ( esli dlya dvizheniya v dannom napravlenii imeetsya menee treh polos) i pod nimi; v mestah,gde rassoyanie mezhdu sploshnoj liniej razmetki(krome oboznachayu- shchej kraj proezzhej chasti) i ostanovivshimsya transportnym sredstvom menee 3 m; na peshehodnyh perehodah i blizhe 5 m pered nimi; na proezzhej chasti vblizi opasnyh povorotov i vypuklyh perelomov pro- dol'nogo profilya dorogi pri vidimosti dorogi menee 100 m hotya by v odnom napravlenii; na peresechenii proezzhih chastej i blizhe 5 m ot kraya peresekaemoj proez- zhej chasti,za isklyucheniem storony naprotiv bokovogo proezda trehstoronnih peresechenij(perekrestkov),imeyushchih sploshnuyu liniyu razmetki ili razdeli- tel'nuyu polosu; blizhe 15 m ot ostanovochnyh ploshchadok, a pri ih otsutstvii ot ukazatelya ostanovki marshrutnyh transportnyh sredstv ili taksi,esli eto sozdast po- mehi ih dvizheniyu; v mestah, gde transportnoe sredstvo zakroet ot drugih voditelej signa- ly svetofora, dorozhnye znaki, ili sdelaet nevozmozhnym dvizhenie ( v容zd ili vyezd ) drugih transportnyh sredstv,ili sozdast pomehi dlya dvizheniya peshehodov. 12.5.Stoyanka zapreshchaetsya: v mestah,gde zapreshchena ostanovka; vne naselennyh punktov na proezzhej chasti dorog, oboznachennyh znakom 2.1; blizhe 50 m ot zheleznodorozhnyh pereezdov. 12.6.Pri vynuzhdennoj ostanovke v mestah, gde ostanovka zapreshchena, vodi- tel' dolzhen prinyat' vse vozmozhnye mery dlya otvoda transportnogo sredstva iz etih mest. 12.7. Zapreshchaetsya otkryvat' dveri transportnogo sredstva, esli eto soz- dast pomehi drugim uchastnikam dorozhnogo dvizheniya. 12.8. Voditel' mozhet pokidat' svoe mesto ili ostavlyat' transportnoe sredstvo,esli im prinyaty neobhodimye mery,isklyuchayushchie samoproizvol'noe dvizhenie transportnogo sredstva ili ispol'zovanie ego v otsutstvie vodi- telya. 13.1. Pri povorote napravo ili nalevo voditel' obyazan ustupit' dorogu peshehodam, perehodyashchim proezzhuyu chast' dorogi,na kotoruyu on povorachiva- et,a takzhe velosipedistam,peresekayushchim ee po velosipednoj dorozhke. 13.2. Zapreshchaetsya vyezzhat' na perekrestok ili peresechenie proezzhih chas- tej, esli obrazovalsya zator, kotoryj vynudit voditelya ostanovit'sya, soz- dav prepyatstvie dlya dvizheniya transportnyh sredstv v poperechnom napravle- nii. 13.3. Perekrestok,gde ocherednost' dvizheniya opredelyaetsya signalami sve- tofora ili regulirovshchika,schitaetsya reguliruemym. Pri zheltom migayushchem signale, nerabotayushchih svetoforah ili otsutstvii regulirovshchika perekrestok schitaetsya nereguliruemym, i voditeli obyazany rukovodstvovat'sya pravilami proezda nereguliruemyh perekrestkov i usta- novlennymi na perekrestke znakami prioriteta. 13.4. Pri povorote nalevo ili razvorote po zelenomu signalu svetofora voditel' bezrel'sovogo transportnogo sredstva obyazan ustupit' dorogu transportnym sredstvam, dvizhushchimsya so vstrechnogo napravleniya pryamo i napravo.Takim zhe pravilom dolzhny rukovodstvovat'sya mezhdu soboj voditeli tramvaev. 13.5. Pri dvizhenii v napravlenii strelki, vklyuchennoj v dopolnitel'noj sekcii odnovremenno s zheltym ili krasnym signalom svetofora, voditel' obyazan ustupit' dorogu transportnym sredstvam,dvizhushchimsya s drugih nap- ravlenij. 13.6. Esli signaly svetofora ili regulirovshchika razreshayut dvizhenie od- novremenno tramvayu i bezrel'sovym transportnym sredstvam, to tramvaj imeet preimushchestvo nezavisimo ot napravleniya ego dvizheniya. Odnako pri dvizhenii v napravlenii strelki, vklyuchennoj v dopolnitel'noj sekcii ol- novremenno s krasnym ili zheltym signalom svetofora,tramvaj dolzhen ustu- pit' dorogu transportnym sredstvam, dvizhushchimsya s drugih napravlenij. 13.7. Voditel', v容havshij na perekrestok pri razreshayushchem signale sveto- fora, dolzhen vyehat' v namechennom napravlenii nezavisimo ot signalov svetofora na vyezde s perekrestka. Odnako,esli na perekrestke pered sve- toforami,raspolozhennymi na puti sledovaniya voditelya, imeyutsya stop-linii ( znaki 5.33),voditel' obyazan rukovodstvovat'sya signalami kazhdogo sveto- fora. 13.8.Pri vklyuchenii razreshayushchego signala svetofora voditel' obyazan ustu- pit' dorogu transportnym sredstvam, zavershayushchim dvizhenie cherez perekres- tok, i peshehodam,ne zakonchivshim perehod proezzhej chasti dannogo napravle- niya. 13.9. Na perekreske neravnoznachnyh dorog voditel' transportnogo sreds- tva, dvizhushchegosya po vtorostepennoj doroge,dolzhen ustupit' dorogu trans- portnym sredstvam, priblizhayushchimsya po glavnoj, nezavisimo ot napravleniya ih dal'nejshego dvizheniya. 13.10. V sluchae kogda glavnaya doroga na perekrestke menyaet napravle- nie,voditeli,dvizhushchiesya po glavnoj doroge, dolzhny rukovodstvovat'sya mezh- du soboj pravilami proezda perekrestkov ravnoznachnyh dorog. |timi zhe pravilami dolzhny rukovodstvovat'sya voditeli, dvizhushchiesya po vtorostepen- nym dorogam. 13.11. Na perekrestke ravnoznachnyh dorog voditel' bezrel'sovogo trans- portnogo sredstva obyazan ustupit' dorogu transportnym sredstvam,pribli- zhayushchimsya sprava.|tim zhe pravilom dolzhny rukovodstvovat'sya mezhdu soboj voditeli tramvaev. Na takih perekrestkah tramvaj imeet preimushchestvo pered bezrel'sovymi transportnymi sredstvami nezavisimo ot napravleniya ego dvizheniya. 13.12. Pri povorote nalevo ili razvorote voditel' bezrel'sovogo trans- portnogo sredstva obyazan ustupit' dorogu transportnym sredstvam, dvizhu- shchimsya po ravnoznachnoj doroge so vstrechnogo napravleniya pryamo ili napra- vo, a takzhe sovershayushchim obgon v razreshennyh sluchayah.|tim zhe pravilom dolzhny rukovodstvovat'sya mezhdu soboj voditeli tramvaev. 13.13. Esli voditel' ne mozhet opredelit' nalichie pokrytiya na doroge ( temnoe vremya sutok, gryaz',sneg i tomu podobnoe), a znakov prioriteta net, on dolzhen schitat', chto nahoditsya na vtorostepennoj doroge. 14.1. Voditel' transportnogo sredstva obyazan ustupit' dorogu peshehodam, perehodyashchim proezzhuyu chast' po nereguliruemomu peshehodnomu perehodu. 14.2.Esli pered nereguliruemym peshehodnym perehodom ostanovilos' ili zamedlilo dvizhenie transportnoe sredstvo,to voditeli drugih transportnyh sredstv, dvizhushchihsya po sosednim polosam, mogut prodolzhat' dvizhenie, lish' ubedivshis', chto pered etim transportnym sredstvom net peshehodov. 14.3. Na reguliruemyh peshehodnyh perehodah pri vklyuchenii razreshayushchego signala svetofora voditel' dolzhen dat' vozmozhnost' peshehodam zakonchit' perehod proezzhej chasti dannogo napravleniya. 14.4. Zapreshchaetsya v容zzhat' na peshehodnyj perehod,esli za nim obrazoval- sya zator, kotoryj vynudit voditelya ostanovit'sya na peshehodnom perehode. 14.5. Vo vseh sluchayah, v tom chisle i vne peshehodnyh perehodov,voditel' obyazan propustit' slepyh peshehodov,podayushchih signal beloj trost'yu. 14.6. Voditel' dolzhen ustupit' dorogu peshehodam,idushchim k stoyashchemu na ostanovke marshrutnomu transportnomu sredstvu ili ot nego (so storony dverej), esli posadka i vysadka proizvodyatsya s proezzhej chasti ili s po- sadochnoj ploshchadki, raspolozhennoj na nej. 14.7. Priblizhayas' k ostanovivshemusya transportnomu sredstvu, imeyushchemu opoznavatel'nyj znak "Perevozka detej", voditel' dolzhen snizit' sko- rost', pri neobhodimosti ostanovit'sya i propustit' gruppu detej. 15.1. Voditeli transportnyh sredstv mogut peresekat' zheleznodorozhnye puti tol'ko po zheleznodorozhnym pereezdam, ustupaya dorogu poezdu (lokomo- tivu,drezine). 15.2.Pri pod容zde k zheleznodorozhnomu pereezdu voditel' obyazan rukovods- tvovat'sya trebovaniyami dorozhnyh znakov,svetoforov,razmetki, polozheniem shlagbauma i ukazaniyami dezhurnogo po pereezdu, i ubedit'sya v otsutsvii priblizhayushchegosya poezda(lokomotiva,dreziny). 15.3. Zapreshchaetsya vyezzhat' na pereezd: pri zakrytom ili nachinayushchem zakryvat'sya shlagbaume (nezavisimo ot sig- nala svetofora); pri zapreshchayushchem signale svetofora(nezavisimo ot polozheniya i nalichiya shlagbauma); pri zapreshchayushchem signale dezhurnogo po pereezdu ( dezhurnyj obrashchen k vo- ditelyu grud'yu ili spinoj s podnyatym nad golovoj zhezlom, krasnym fonarem ili flazhkom, libo s vytyanutymi v storonu rukami); esli za pereezdom obrazovalsya zator,kotoryj vynudit voditelya ostano- vit'sya na pereezde; esli k pereezdu v predelah vidimosti priblizhaetsya poezd (lokomo- tiv,drezina). Krome togo,zapreshchaetsya: ob容zzhat' s vyezdom na polosu vstrechnogo dvizheniya stoyashchie pered pere- ezdom transportnye sredstva; samovol'no otkryvat' shlagbaum; provozit' cherez pereezd v netransportnom polozhenii sel'skohozyajstven- nye, dorozhnye, stroitel'nye i drugie mashiny i mehanizmy; bez razresheniya nachal'nika distancii puti zheleznoj dorogi dvizhenie ti- hohodnyh mashin,skorost' kotoryh menee 8 km\ch, a takzhe traktornyh sa- nej-volokush 15.4. V sluchayah kogda dvizhenie cherez pereezd zapreshcheno, voditel' dolzhen ostanovit'sya u stop-linii, znaka 2.5 ili svetofora,esli ih net-ne blizhe 5m ot shlagbauma, a pri otsutstvii poslednego - ne blizhe 10 m do blizhaj- shego rel'sa. 15.5.Pri vynuzhdennoj ostanovke na pereezde voditel' dolzhen nemedlenno vysadit' lyudej i prinyat' mery dlya osvobozhdeniya pereezda. Odnovremenno voditel' dolzhen: pri imeyushchejsya vozmozhnosti poslat' dvuh chelovek vdol' putej po obe sto- rony ot pereezda na 1000m(esli odnogo,to v storonu hudshej vidimosti puti ), ob座asniv im pravila podachi signala ostanovki mashinistu priblizhayushchego- sya poezda; ostavat'sya vozle transportnogo sredstva i podavat' signaly obshchej tre- vogi. Pri poyavlenii poezda bezhat' emu navstrechu, podavaya signal ostanov- ki. 16.1.Na avtomagistralyah zapreshchaetsya: dvizhenie peshehodov, domashnih zhivotnyh, velosipedov,mopedov, traktorov i samohodnyh mashin, inyh transportnyh sredstv, skorost' kotoryh po teh- nicheskoj harakteristike ili ih sostoyaniyu menee 40 km\ch; dvizhenie gruzovyh avtomobilej s razreshennoj maksimal'noj massoj bolee 3,5t dalee vtoroj polosy; ostanovka vne special'nyh ploshchadok dlya stoyanki, oboznachennyh znakami 5.15 ili 6.11; razvorot i v容zd v tehnologicheskie razryvy razdelitel'noj polosy; dvi- zhenie zadnim hodom; uchebnaya ezda. 16.2. Pri vynuzhdennoj ostanovke na proezzhej chasti voditel' dolzhen oboz- nachit' transportnoe sredstvo v sootvestvii s trebovaniyami razdela 7 Pra- vil i prinyat' mery dlya togo, chtoby vyvesti ego na prednaznachennuyu dlya etogo polosu(pravee linii, oboznachayushchej kraj proezzhej chasti). 16.3.Trebovaniya dannogo razdela rasprostranyayutsya takzhe na dorogi,oboz- nachennye znakom 5.3 17.1. V zhiloj zone,to est' na territorii,vyezdy na kotoruyu i v容zdy s kotoroj oboznacheny znakami 5.38 i 5.39, dvizhenie peshehodov razreshaetsya kak po trotuaram, tak i po proezzhej chasti. V zhiloj zone peshehody imeyut preimushchestvo, odnako oni ne dolzhny sozdavat' neobosnovannye pomehi dlya dvizheniya transportnyh sredstv. 17.2. V zhiloj zone zapreshchayutsya dvizhenie so skorost'yu bolee 20 km\ch,skvoznoe dvizhenie,uchebnaya ezda,stoyanka s rabotayushchim dvigatelem,a takzhe stoyanka gruzovyh avtomobilej s razreshennoj maksimal'noj massoj bo- lee 3,5t vne special'no vydelennyh i oboznachennyh znakami i (ili) raz- metkoj mest. 17.3. Pri vyezde iz zhiloj zony voditeli dolzhny ustupit' dorogu drugim uchastnikam dvizheniya. 17.4.Trebovaniya dannogo razdela rasprostranyayutsya takzhe i na dvorovye territorii. 18.1. Vne perekrestkov, gde tramvajnye puti peresekayut proezzhuyu chast', tramvaj imeet preimushchestvo pered bezrel'sovymi transportnymi sredstvami, krome sluchaev vyezda iz depo. 18.2.Na dorogah s polosoj dlya marshrutnyh transportnyh sredstv, obozna- chennyh znakami 5.9,5.10.1-5.10.3, zapreshchayutsya dvizhenie i ostanovka dru- gih transportnyh sredstv na etoj polose. Esli eta polosa otdelena ot ostal'noj proezzhej chasti preryvistoj lini- ej razmetki, to pri povorotah transportnye sredstva dolzhny perestrai- vat'sya na nee. Razreshaetsya takzhe v takih mestah zaezzhat' na etu polosu pri v容zde na dorogu i dlya posadki i vysadki passazhirov u pravogo kraya proezzhej chasti pri uslovii,esli eto ne sozdaet pomeh marshrutnym transportnym sredstvam. 18.3. V naselennyh punktah voditeli dolzhny ustupat' dorogu trollejbusam i avtobusam,nachinayushchim dvizhenie ot oboznachennoj ostanovki. Voditeli trollejbusov i avtobusov mogut nachinat' dvizhenie tol'ko posle togo,kak ubedyatsya,chto im ustupayut dorogu. 19.1.V temnoe vremya sutok i v usloviyah nedostatochnoj vidimosti nezavi- simo ot osveshcheniya dorogi, a takzhe v tonnelyah na dvizhushchemsya transportnom sredstve dolzhny byt' vklyucheny sledushchie svetovye pribory: na vseh mehanicheskih transportnyh sredstvah i mopedah - fary dal'nego ili blizhnego sveta, na velosipedah-fary ili fonari,na guzhevyh povoz- kah-fonari(pri ih nalichii); na pricepah-gabaritnye ogni. 19.2. Dal'nij svet dolzhen byt' pereklyuchen na blizhnij: v naselennyh punktah, esli doroga osveshchena; pri vstrechnom raz容zde na rasstoyanii ne menee chem za 150 m do trans- portnogo sredstva, a takzhe i pri bol'shem,esli voditel' vstrechnogo trans- portnogo sredstva periodicheskim pereklyucheniem sveta far pokazhet neobho- dimost' etogo; v lyubyh drugih sluchayah dlya isklyucheniya vozmozhnosti oslepleniya voditelej kak vstrechnyh, tak i poputnyh transportnyh sredstv. Pri osleplenii voditel' dolzhen vklyuchit' avarijnuyu svetovuyu signaliza- ciyu i, ne menyaya polosu dvizheniya, snizit' skorost' i ostanovit'sya. 19.3.Pri ostanovke i stoyanke v temnoe vremya sutok na neosveshchennyh uchastkah dorog, a takzhe v usloviyah nedostatochnoj vidimosti na transport- nom sredstve dolzhny byt' vklyucheny gabaritnye ogni. V usloviyah nedosta- tochnoj vidimosti dopolnitel'no k gabaritnym ognyam mogut byt' vklyucheny fary blizhnego sveta, protivotumannye fary i zadnie protivotumannye fona- ri. 19.4. Protivotumannye fary mogut ispol'zovat'sya: v usloviyah nedostatoch- noj vidimosti kak otdel'no, tak i s blizhnim ili dal'nim svetom far v temnoe vremya sutok na neosveshchennyh uchastkah dorog sovmestno s blizh- nim ili dal'nim svetom far; vmesto blizhnego sveta far v usloviyah,predusmotrennyh punktom 19.5 Pra- vil. 19.5. Pri dvizhenii v svetloe vremya sutok s cel'yu oboznacheniya dvizhushchego- sya transportnogo sredstva blizhnij svet far dolzhen byt' vklyuchen: na motociklah i mopedah; pri dvizhenii v organizovannoj transportnoj kolonne; na marshrutnyh transportnyh sredstvah,dvizhushchihsya po special'no vydelen- noj polose navstrechu osnovnomu potoku dvizheniya; pri organizovannoj perevozke grupp detej v avtobusah ili na gruzovyh avtomobilyah; pri perevozke opasnyh, krupnogabaritnyh i tyazhelovesnyh gruzov; pri buksirovke mehanicheskih transportnyh sredstv(na buksiruyushchem trans- portnom sredstve). 19.6. Faroj-prozhektorom i faroj-iskatelem razreshaetsya pol'zovat'sya vne naselennyh punktov pri otsutstvii vstrechnyh transportnyh sredstv.V nase- lennyh punktah pol'zovat'sya takimi farami mogut tol'ko voditeli trans- portnyh sredstv operativnyh i special'nyh sluzhb pri vypolnenii sluzhebno- go zadaniya. 19.7. Zadnie protivotumannye fonari mogut primenyat'sya tol'ko v usloviyah nedostatochnoj vidimosti. Zapreshchaetsya podklyuchat' zadnie protivotumannye fonari k stop-signalam. 19.8.Opoznavatel'nyj znak "Avtopoezd" dolzhen byt' vklyuchen pri dvizhenii avtopoezda, a v temnoe vremya sutok,krome togo, i na vremya ego ostanovki ili stoyanki. 19.9.Probleskovyj mayachok oranzhevogo ili zheltogo cveta dolzhen byt' vklyu- chen na transportnyh sredstvah, vypolnyayushchih stroitel'nye, remontnye ili uborochnye raboty na doroge, a takzhe na transportnyh sredstvah pri pere- vozke tyazhelovesnyh,krupnogabaritnyh ili opasnyh gruzov v sluchayah, pre- dusmotrennyh pravilami perevozki etih gruzov. 19.10. Zvukovye signaly mogut primenyat'sya tol'ko: dlya preduprezhdeniya drugih voditelej o namerenii proizvesti obgon vne naselennyh punktov; v sluchayah kogda eto neobhodimo dlya predotvrashcheniya dorozhno-transportno- go proishestviya. 19.11. Dlya preduprezhdeniya ob obgone vmesto zvukovogo signala ( ili sov- mesno s nim) mozhet podavat'sya svetovoj signal,kotoryj predstavlyaet soboj v svetloe vremya sutok - periodicheskoe kratkovremennoe vklyuchenie i vyklyu- chenie sveta far,a v temnoe vremya sutok -mnogokratnoe pereklyuchenie far s blizhnego na dal'nij svet. 20.1.Buksirovka na zhestkoj ili gibkoj scepke dolzhna osushchestvlyat'sya tol'ko pri nalichii voditelya za rulem buksiruemogo transportnogo sreds- tva, krome sluchaev, kogda konstrukciya zhestkoj scepki obespechivaet pri pryamolinejnom dvizhenii sledovanie buksiruemogo transportnogo sredstva na traektorii buksiruyushchego. 20.2. Pri buksirovke na gibkoj ili zhestkoj scepke zapreshchaetsya perevozka lyudej v buksiruemom avtobuse, trollejbuse i v kuzove buksiruemogo gruzo- vogo avtomobilya, a pri buksirovke putem chastichnoj pogruzki - nahozhdenie lyudej v kabine ili kuzove buksiruemogo transportnogo sredstva,a takzhe v kuzove buksiruyushchego. 20.3. Pri buksirovke na gibkoj scepke dolzhno byt' obespechenno rasstoya- nie mezhdu buksiruyushchim i buksiruemym transportnymi sredstvami v predelah 4-6 m, a pri buksirovke na zhestkoj scepke - ne bolee 4m. 20.4. Buksirovka zapreshchaetsya: transportnyh sredstv,u kotoryh ne dejstvuet rulevoe upravlenie ( do- puskaetsya buksirovka metodom chastichnoj pogruzki); dvuh i bolee transportnyh sredstv; transportnyh sredstv s nedejstvuyushchej tormoznoj sistemoj,esli ih fakti- cheskaya massa bolee poloviny fakticheskoj massy buksiruyushchego transportnogo sredstva. Pri men'shej fakticheskoj masse buksirovka takih transportnyh sredstv dopuskaetsya tol'ko na zhestkoj scepke ili metodom chastichnoj pogruzki; motociklam bez bokovogo pricepa,a takzhe takih motociklov; v gololedicu na gibkoj scepke. 21.1. Pervonachal'noe obuchenie vozhdeniyu transportnyh sredstv dolzhno pro- vodit'sya na zakrytyh ploshchadkah ili avtodromah. 21.2. Uchebnaya ezda na dorogah dopuskaetsya tol'ko s obuchayushchim i pri na- lichii pervonachal'nyh navykov upravleniya u obuchaemogo. Obuchaemyj obyazan znat' i vypolnyat' trebovaniya Pravil. 21.3.Obuchayushchij vozhdeniyu dolzhen imet' pri sebe dokument na pravo obuche- niya vozhdeniyu transportnogo sredstva dannoj kategorii ili voditel'skij stazh bolee 3 let, a takzhe udostoverenie na pravo upravleniya transportnym sredstvom sootvetstvuyushchej kategorii. 21.4. Obuchaemomu na avtomobile dolzhno byt' ne menee 16 let, a na moto- cikle ne menee 14 let. 21.5.Mehanicheskoe transportnoe sredstvo,na kotorom provoditsya obuche- nie,dolzhno byt' oboznacheno opoznavatel'nymi znakami "Uchebnoe transport- noe sredstvo" i oborudovano zerkalom zadnego vida dlya obuchayushchego. 21.6. Zapreshchaetsya uchebnaya ezda na dorogah, perechen' kotoryh ob座avlyaetsya v ustanovlennom poryadke. 22.1. Perevozka lyudej v kuzove gruzovogo avtomobilya dolzhna osushchest- vlyat'sya voditelyami,imeyushchimi udostoverenie na pravo upravleniya transport- nymi sredstvami kategorii "S"(pri perevozke bolee 8 chelovek, vklyuchayu passazhirov v kabine,-kategorij "S" i "D" ) i stazh upravleniya transport- nymi sredstvami dannoj kategorii bolee 3 let. 22.2. Perevozka lyudej v kuzove gruzovogo avtomobilya s bortovoj platfor- moj razreshaetsya,esli on oborudovan v sootvetstvii s Osnovnymi polozheniya- mi, pri etom perevozka detej dopuskaetsya tol'ko v isklyuchitel'nyh slucha- yah. 22.3. CHislo perevozimyh lyudej v kuzove gruzovogo avtomobilya ne dolzhno prevyshat' kolichestva oborudovannyh dlya sideniya mest 22.4. Pered poezdkoj voditel' gruzovogo avtomobilya dolzhen proinstrukti- rovat' passazhirov o poryadke posadki, vysadki i razmeshcheniya v kuzove. Nachinat' dvizhenie mozhno tol'ko ubedivshis', chto usloviya bezopasnoj pe- revozkii passazhirov obespecheny. 22.5.Proezd v kuzove gruzovogo avtomobilya s bortovoj platformoj,ne obo- rudovannoj dlya perevozki lyudej,razreshaetsya tol'ko licam, soprovozhdayushchim gruz ili sleduyushchim za ego polucheniem, pri uslovii,chto oni obespecheny mestom dlya sideniya, raspolozhennym nizhe urovnya bortov. 22.6.Pri perevozke grupp detej v avtobuse ili na gruzovom avtomobile s kuzovom-furgonom s nimi dolzhen nahodit'sya vzroslyj soprovozhdayushchij, a v kuzove gruzovogo avtomobilya s bortovoj platformoj -ne menee dvuh. Na etih transportnyh sredstvah speredi i szadi dolzhny byt' ustanovleny opoznavatel'nye znaki "Perevozka detej". 22.7. Voditel' obyazan osushchestvlyat' posadku i vysadku passazhirov tol'ko posle polnoj ostanovki transportnogo sredstva, a nachinat' dvizhenie tol'- ko s zakrytymi dveryami i ne otkryvat' ih do polnoj ostanovki 22.8. Zapreshchaetsya perevozit' lyudej: vne kabiny avtomobilya (krome sluchaev perevozki lyudej v kuzove gruzovo- go avtomobilya s bortovoj platformoj ili v kuzove-furgone), traktora,dru- gih samohodnyh mashin, na gruzovom pricepe,v pricepe-dache,v kuzove gruzo- vogo motocikla i vne predusmotrennyh konstrukciej motocikla mest dlya si- deniya; sverh kolichestva, predusmotrennogo tehnicheskoj harakteristikoj trans- portnogo sredstva, ne schitaya detej do 12- letnego vozrasta.Pri etom fak- ticheskaya massa transportnogo sredstva ne dolzhna prevyshat' velichiny raz- reshennoj maksimal'noj massy, ustanovlennoj predpriyatiem-izgotovitelem. Zapreshchaetsya perevozit' detej do 12 let na zadnem siden'e motocikla, a takzhe na perednem siden'e legkovogo avtomobilya pri otsutstvii special'- nogo detskogo uderzhivayushchego ustrojstva. 23.1. Massa perevozimogo gruza i raspredelenie nagruzki po osyam ne dolzhny prevyshat' velichin, ustanovlennyh predpriyatiem-izgotovitelem dlya dannogo transportnogo sredstva. 23.2. Pered nachalom i vo vremya dvizheniya voditel' obyazan kontrolirovat' razmeshchenie,kreplenie i sostoyanie gruza vo izbezhanie ego padeniya,sozdaniya pomeh dlya dvizheniya. 23.3. Perevozka gruza dopuskaetsya pri uslovii,chto on: ne ogranichivaet voditelyu obzor; ne zatrudnyaet upravlenie i ne narushaet ustojchivost' transportnogo sredstva; ne zakryvaet vneshnie svetovye pribory i svetovozvrashchateli,registraci- onnye i opoznavatel'nye znaki, a takzhe ne prepyatstvuet vospriyatiyu signa- lov, podavaemyh rukoj; ne sozdaet shum,ne pylit i ne zagryaznyaet dorogu i okruzhayushchuyu sredu. Esli sostoyanie i razmeshchenie gruza ne udovletvoryayut ukazannym trebova- niyam voditel' obyazan prinyat' mery k ustraneniyu narushenij perechislennyh pravil perevozki libo prekratit' dal'nejshee dvizhenie. 23.4.Gruz,vystupayushchij za gabarity transportnogo sredstva speredi ili szadi bolee chem na 0,4m ot vneshnego kraya gabaritnogo ognya, dolzhen byt' oboznachen opoznavatel'nymi znakami "Krupnogabaritnyj gruz", a v temnoe vremya sutok i v usloviyah nedostatochnoj vidimosti - krome togo speredi fonarem ili svetovozvrashchatelem belogo cveta,szadi fonarem ili svetovozv- rashchatelem krasnogo cveta. 23.5. Perevozka tyazhelovesnyh i opasnyh gruzov, neobezvrezhenoj tary, dvizhenie transportnogo sredstva, gabaritnye parametry kotorogo s gruzom ili bez gruza prevyshayut po shirine 2,5 m, po vysote 4 m ot poverhnosti dorogi, po dline (vklyuchaya odin pricep) 20 m,libo s gruzom,vystupayushchim za zadnyuyu tochku gabarita transportnogo sredstva bolee chem na 2 m, dvizhenie avtopoezdov s dvumya i bolee pricepami proizvodyatsya v sootvetstvii so special'nymi pravilami. 24.1. Upravlyat' velosipedom, guzhevoj povozkoj(sanyami), byt' pogonshchikom v'yuchnyh, verhovyh zhivotnyh ili stada pri dvizhenii po dorogam razreshaetsya licam ne molozhe 14 let, a mopedom-ne molozhe 16 let. 24.2.Velosipedy,mopedy,guzhevye povozki(sani),verhovye i v'yuchnye zhivot- nye dolzhny dvigat'sya tol'ko po krajnej pravoj polose v odin ryad vozmozhno pravee. Dopuskaetsya dvizhenie po obochine, esli eto ne sozdaet pomeh peshe- hodam. Kolonny velosipedistov,guzhevyh povozok(sanej), verhovyh i v'yuchnyh zhi- votnyh pri dvizhenii po proezzhej chasti dolzhny byt' razdeleny na gruppy po 10 velosipedistov, verhovyh i v'yuchnyh zhivotnyh i po 5 povozok (sanej). Dlya oblegcheniya obgona rasstoyanie mezhdu gruppami dolzhno sostavlyat' 80-100 m. 24.3. Voditelyam velosipeda i mopeda zapreshchaetsya: ezdit', ne derzhas' za rul' hotya by odnoj rukoj; perevozit' passazhirov, krome rebenka v vozraste do 7 let na dopolni- tel'nom siden'e, oborudovannom nadezhnymi podnozhkami; perevozit' gruz, kotoryj vystupaet bolee chem na 0,5 m po dline ili shi- rine za gabarity, ili gruz,meshayushchij upravleniyu; dvigat'sya po doroge pri nalichii ryadom velosipednoj dorozhki; povorachivat' nalevo ili razvorachivat'sya na dorogah s tramvajnym dvizhe- niem i na dorogah, imeyushchih bolee odnoj polosy dlya dvizheniya v dannom nap- ravlenii. Zapreshchaetsya buksirovka velosipedov i mopedov, a takzhe velosipedami i mopedami, krome buksirovki pricepa, prednaznachennogo dlya ekspluatacii s velosipedom ili mopedom. 24.4.Na nereguliruemom peresechenii velosipednoj dorozhki s dorogoj, ras- polozhennom vne perekrestka,voditeli velosipedov i mopedov dolzhny ustu- pit' dorogu transportnym sredstvam, dvizhushchimsya po etoj doroge. Voditel' guzhevoj povozki(sanej) pri vyezde na dorogu s prilegayushchej territorii ili so vtorostepennoj dorogi v mestah s ogranichennoj obzor- nost'yu dolzhen vesti zhivotnoe pod uzdcy. 24.5.ZHivotnyh po doroge sleduet peregonyat', kak pravilo, v svetloe vre- mya sutok. Pogonshchiki dolzhny napravlyat' zhivotnyh kak mozhno blizhe k pravomu krayu dorogi. 24.6. Pri progone zhivotnyh cherez zheleznodorozhnye puti stado dolzhno byt' razdeleno na gruppy takoj chislennosti, chtoby s uchetom kolichestva pogon- shchikov byl obespechen bezopasnyj progon kazhdoj gruppy. 2.7.Voditelyam guzhevyh povozok ( sanej ), pogonshchikam v'yuchnyh, verhovyh zhivotnyh i skota zapreshchaetsya: ostavlyat' na doroge zhivotnyh bez nadzora; progonyat' zhivotnyh cherez zheleznodorozhnye puti i dorogi vne special'no otvedennyh mest, a takzhe v temnoe vremya sutok i v usloviyah nedostatochnoj vidimosti (krome skotoprogonov na raznyh urovnyah); vesti zhivotnyh po doroge s asfal'to- i cementobetonnym pokrytiem pri nalichii inyh putej.