sredstva, kotorye v nekotorom otnoshenii delayut ih sil'nee bol'shih... Blokada beregov ne mozhet byt' tak dejstvitel'na teper', kak ona byla v prezhnie vremya - blokiruyushchemu flotu ochen' trudno budet derzhat'sya noch'yu u vhodov na rejdy iz opaseniya podvergnut'sya nochnoj atake minonoscev. Sledovatel'no, proryv blokady budet vozmozhen... V nastoyashchee vremya dazhe ochen' sil'nomu flotu ves'ma trudno dostignut' polnogo preobladaniya na more"116. Makarovym vpervye byla ispytana samodvizhushchayasya mina (torpeda) i skonstruirovan special'nyj apparat dlya torpednoj strel'by117. I datoj rozhdeniya v russkom flote torpednogo katera sleduet schitat' pamyatnuyu noch' na 16 dekabrya 1877 goda, kogda katerami s parohoda "Velikij knyaz' Konstantin" byli atakovany tureckie bronenoscy, stoyavshie na Batumskom rejde. Makarov sam razrabotal i takticheskie usloviya vedeniya minnoj vojny. Neobhodimost' dejstvovat' v nochnoe vremya, v temnote, predstavlyala, pozhaluj, naibol'shuyu trudnost'. Nuzhno bylo tiho i nezametno podkrast'sya k nepriyatelyu vsej gruppoj katerov i stremitel'no brosit'sya v ataku. Veroyatnost' stolknoveniya i drugih avarij vynuzhdala k osoboj ostorozhnosti, trebovala hladnokroviya i stojkosti ekipazha. Bystrota napadeniya i stremitel'nyj obratnyj othod v bazu yavlyalis' vazhnejshim usloviem uspeshnogo zaversheniya predprinyatoj ataki. Dobivayas' maksimal'nogo uspeha dejstvij katerov, Makarov razrabotal proekt minnogo katera, razvivavshego ogromnuyu po tomu vremeni skorost' v 25-30 uzlov. Voobrazhenie izobretatelya uzhe risovalo kartinu napadeniya takogo katera na nepriyatelya ne tol'ko noch'yu, no i dnem. Odnako po ne zavisyashchim ot Makarova chisto tehnicheskim prichinam emu ne udalos' pretvorit' v zhizn' svoj zamysel. Bystrohodnyj kater byl prinyat na vooruzhenie flota tol'ko spustya sorok let posle poyavleniya pervogo proekta, razrabotannogo pionerom etogo vida sovremennogo minno-torpednogo oruzhiya - Makarovym. Makarov vpolne yasno predstavlyal sebe znachenie minno-torpednogo oruzhiya v budushchem. "Nikakie sredstva, nikakie zatraty na razvitie minnogo dela, - pisal on, - ne mogut schitat'sya chrezmernymi. Po moemu mneniyu, v budushchih nashih vojnah minam suzhdeno budet igrat' gromadnuyu rol'"118. Minnoe vooruzhenie, po mneniyu Makarova, dolzhno byt' prinadlezhnost'yu kazhdogo boevogo korablya. Na protyazhenii vsej svoej deyatel'nosti Makarov ne perestaval izuchat' minno-torpednoe delo i vnosit' razlichnye usovershenstvovaniya v minnoe oruzhie. V boyu minnym oruzhiem prihoditsya pol'zovat'sya v samyh razlichnyh usloviyah i chashche vsego na hodu. I Makarov, izuchaya dvizhenie torpedy pri strel'be vo vremya hoda korablya, vyyasnyal, kakov budet ugol otkloneniya ee ot pravil'nogo puti na raznyh skorostyah. Mnogokratnye, nastojchivye uprazhneniya pozvolili emu dobit'sya ves'ma vysokih rezul'tatov pri strel'be na hodu iz nosovogo apparata: torpeda tochno popadala v cel'. V inostrannyh flotah na torpedu smotreli tol'ko kak na oruzhie blizhnego boya. Specialist po minnomu delu lejtenant Eliseev, komandirovannyj v 1898 godu na zavod Uajtheda, pisal iz Fiume: "Naskol'ko ya mog zaklyuchit' iz razgovorov s inostrannymi oficerami, tak oni otnosyatsya skepticheski k idee strel'by na dal'nie rasstoyaniya. V to vremya kak u nas vedutsya opyty v etom napravlenii". Makarov schital, chto strel'ba torpedami na dal'nie rasstoyaniya vpolne vozmozhna. "Strel'ba minami na dal'nie rasstoyaniya, - pisal on v svoej "Taktike", - mozhet prinesti bol'shuyu pol'zu v boyu, a potomu dejstvie min dolzhno izuchat'sya na vse distancii, do kakih mogut dostignut'". Blagodarya iniciative Makarova v russkom flote uzhe s 1896 goda stali provodit'sya opyty po uvelicheniyu dal'nosti hoda prinyatyh na vooruzhenie torped. V 1899 godu v Baltijskom flote (na Revel'skom rejde) provodilis' minnye ispytaniya, programma kotoryh vklyuchala takoj punkt: "Prodolzhat' opyty strel'by na dal'nie rasstoyaniya minami obrazcov 1894/97gg. s priborami Obri, zadavshis' usloviem, chtoby skorost' hoda miny byla ravnoj 20 uzlam, najti predel'nye, bol'shie rasstoyaniya dlya perechislennyh obrazcov min"119. Rezul'taty opytov okazalis' blestyashchimi. Esli do predlozhennyh Makarovym opytov ne tol'ko v russkom flote, no i vo flotah drugih stran dal'nost' hoda torpedy ne prevyshala 3 kabel'tov (550 m), to v 1900 godu dal'nost' strel'by torpedami v Rossii byla ravna uzhe 10 kabel'tovym, to est' 1852 metram. Ponimaya, chto pri strel'be odinochnymi torpedami nel'zya rasschityvat' na stoprocentnoe popadanie v cel', Makarov pervyj predlozhil sposob tak nazyvaemoj zalpovoj strel'by, kotoraya rezko povyshala veroyatnost' porazheniya celi. Raschet Makarova byl do krajnosti prost: esli minonoscy vypustyat odnovremenno dvadcat' torped, to popadanie pyati-semi iz nih v cel' bolee chem veroyatno. Makarovu prinadlezhit mysl' ispol'zovaniya v boyu raznorodnyh sil flota, chto, kak izvestno, sostavlyaet osnovu sovremennogo morskogo boya. Predlozhenie Makarova kasalos' takticheskogo vzaimodejstviya minonoscev s krupnymi artillerijskimi korablyami. "Minonoscy, - pisal on, - dolzhny oslabit' nepriyatel'skuyu eskadru ranee, chem my s nej vstupim v artillerijskij boj. Minnaya ataka v etih usloviyah, razumeetsya, budet bolee trudnoj, i, veroyatno, bol'shoe chislo minonoscev budet poteryano, no rezul'tatom mozhet byt' dejstvitel'noe oslablenie nepriyatel'skoj eskadry"120. V svoih trudah Makarov podrobno razbiraet razlichnye momenty boya, kogda pomoshch' minonoscev mozhet okazat'sya naibolee dejstvennoj. "Ataka minonoscev, - pisal on, - budet uspeshnee, kogda u nepriyatelya uzhe podbita chast' ego melkoj artillerii; takzhe blagopriyatnyj moment predstavlyaetsya, esli sudno imeet podbituyu mashinu ili rul' i ne mozhet otvernut'sya ot ataki. No lihaya ataka minonoscev mozhet imet' reshayushchee znachenie na hod srazheniya i v rannij period boya..."121. V boyu s artillerijskimi korablyami Makarov videl zadachu minonoscev i v nastupatel'nyh dejstviyah, i v otrazhenii atak protivnika. Pri nastuplenii minonoscy, po ego mneniyu, dolzhny oslablyat' sily protivnika torpednymi udarami to ego korablyam, v sluchae zhe oborony na nih vozlagaetsya bor'ba s kontrminonoscami. Osobenno cennoj Makarov schital ataku minonoscev v konce boya s cel'yu presledovaniya protivnika i okonchatel'nogo unichtozheniya ego sil. Makarov treboval ot komandirov minonoscev smelyh i reshitel'nyh dejstvij. V nochnoj atake, naprimer, ukazyval on, vse predostorozhnosti dolzhny byt' otbrosheny; lish' tol'ko minonosec priblizitsya k nepriyatel'skomu korablyu na distanciyu, pozvolyayushchuyu emu nachat' ataku, ne prekrashchat' ee do teh por, poka ona ne budet dovedena do uspeshnogo zaversheniya. Znachitel'ny zaslugi Makarova i v razrabotke voprosov, svyazannyh s postanovkoj min zagrazhdeniya, kak dlya oborony otechestvennyh vod, tak i s cel'yu aktivnogo ispol'zovaniya ih u nepriyatel'skih beregov. Eshche vo vremya krugosvetnogo plavaniya na "Vityaze" v 1886 - 1889 gg. Makarov mnogo vremeni posvyatil trenirovke ekipazha korveta v bystroj i bezopasnoj postanovke min zagrazhdeniya neposredstvenno s korablya. Pri postanovke min Makarov uchityval razlichnye faktory, tak ili inache vliyayushchie na uspeh vypolneniya zadaniya, - veter, techenie i pr. Vse eto bylo uchteno vposledstvii v svode pravil minnoj sluzhby. Demoralizuyushchee vliyanie min zagrazhdeniya na protivnika ochevidno. Odnako opyt govorit, chto inogda protivnik, ne schitayas' s zhertvami, forsiruet vazhnye dlya nego v strategicheskom otnoshenii pregrady. Uchityvaya eto, Makarov ukazyval, chto minnoe zagrazhdenie ne sluzhit garantiej bezopasnosti poberezh'ya i dolzhno zashchishchat'sya kak beregovoj artilleriej, tak i storozhevymi sudami, v protivnom sluchae protivnik mozhet vytralit' i unichtozhit' miny. "Prikrytie artilleriej minnogo zagrazhdeniya, - pisal Makarov, - est' samoe glavnoe uslovie, kotorym dolzhno rukovodstvovat'sya pri vybore mesta dlya minnogo zagrazhdeniya"122. Eshche vo vremya russko-tureckoj vojny 1877-1878 gg. Makarov priobrel nemalyj opyt v postanovke minnyh zagrazhdenij. Pristupiv k komandovaniyu Tihookeanskim flotom, Makarov reshal ne ogranichivat'sya postanovkoj minnyh zagrazhdenij v port-arturskih vodah, a minirovat' takzhe podhody k nepriyatel'skim portam i prezhde vsego k takim vazhnym centram, kak Iokogama, Nagasaki i Simonoseki. Makarov razrabotal plany minnyh postanovok i vo mnogom podgotovilsya k ih osushchestvleniyu, no prezhdevremennaya smert' ne pozvolila osushchestvit' ih. V Port-Arture Makarov vpervye organizoval v shirokom masshtabe tralenie podhodov k beregam. Do vstupleniya Makarova v komandovanie flotom v Port-Arture etomu ne pridavali znacheniya. Pereoborudovannye Makarovym v special'nye tral'shchiki dva minnyh krejsera - "Vsadnik" i "Gajdamak" - byli pervymi v mire sudami etogo tipa. Uspeshnye dejstviya minnyh katerov na CHernom more i v ust'e Dunaya vo vremya russko-tureckoj vojny 1877- 1878 gg. dali moshchnyj tolchok razvitiyu minnogo flota v Rossii. Russkie minonoski, posluzhivshie obrazcom dlya inostrannyh flotov, imeli vodoizmeshchenie okolo 28 tonn, dlinu 71 fut, skorost' hoda 15 uzlov. Sformirovannye v otdel'nye otryady, minonoski ezhegodno s nachalom navigacii uhodili v plavanie v shhery, gde izuchali farvatery. Vnachale oni byli raspisany po otdel'nym korablyam flota i nahodilis' na polozhenii sudovyh shlyupok. No s 1885 goda, po predlozheniyu Makarova, eti suda, nazyvavshiesya togda uzhe minonoscami, stali samostoyatel'nymi edinicami na flote, podobno krejseram, fregatam ili kanonerskim lodkam. Minonoscy tipa "Batum" vodoizmeshcheniem 60 tonn i eshche bolee krupnye minonoscy pozdnejshej postrojki (vodoizmeshcheniem do 100 tonn) stali plavat' s eskadrami, dejstvuya vdali ot svoih baz. Takim obrazom, esli pervonachal'no mina byla lish' sredstvom oborony sobstvennyh beregov, to postepenno ona prevratilas' v moshchnoe oruzhie nastupleniya. I bol'shaya zasluga v etom prevrashchenii, bessporno, prinadlezhit Makarovu. S perehodom k parovomu bronenosnomu flotu v morskih krugah slozhilos' mnenie, chto pozhar, voznikshij na zheleznom korable, ne mozhet prinyat' skol'ko-nibud' znachitel'nyh razmerov. Makarov nastojchivo preduprezhdal protiv etogo zabluzhdeniya, govorya, chto vsyakij pozhar, gde by on ni voznik, a na more v osobennosti, predstavlyaet ser'eznuyu opasnost', esli zaranee ne prinyat' neobhodimyh protivopozharnyh mer. V svoej "Taktike" Makarov perechislyaet eti mery, schitaya glavnoj osvobozhdenie korablya pered boem ot vseh nenuzhnyh vo vremya boya derevyannyh i drugih vosplamenyayushchihsya predmetov. Opyt morskoj vojny tekushchego stoletiya, vklyuchaya i vtoruyu mirovuyu vojnu, ubezhdaet nas v tom, chto Makarov byl prav, no ego ves'ma cennye ukazaniya ne byli uchteny ni v russkom, ni v inostrannyh flotah. Iz-za nesoblyudeniya predlozhennyh Makarovym mer russkie korabli v Cusimskom boyu zapylali kak kostry pri pervyh zhe vystrelah nepriyatelya. Po etoj zhe prichine sovsem nedavno, v konce 1942 goda, vo vremya boya mezhdu korablyami amerikanskogo i yaponskogo flotov nemaloe chislo korablej pogiblo ot ognya. Kasayas' budushchego podvodnyh lodok, poyavlenie kotoryh privlekalo vseobshchee vnimanie, Makarov ukazyval, chto s usovershenstvovaniem dvigatelya rajon dejstvij podvodnyh lodok budet znachitel'no rasshiren i chto v morskih vojnah podvodnye lodki budut igrat' znachitel'nuyu rol', v osobennosti pri vsyakih blokadah i voobshche dejstviyah u vrazheskih beregov. "Poka eshche razrabotany lodki v 100-200 tonn, kotorye na sudno podnyat' nel'zya, - pisal Makarov, - ...polagayu, chto ne predstavit bol'shih zatrudnenij razrabotat' dvenadcatitonnuyu lodku, kotoraya mogla by podymat'sya na bokancy. Takih lodok bol'shie korabli mogut imet' po dve, i, sledovatel'no, nado predusmotret', chto so vremenem podvodnye lodki mogut prinimat' uchastie dazhe v srazheniyah na otkrytom more"123. Takim obrazom, Makarov vpervye vyskazal mysl' ne tol'ko o vozmozhnosti transportirovki podvodnyh lodok boevymi korablyami, no i, chto bolee vazhno, ob uchastii ih v srazheniyah v otkrytom more. Inymi slovami, Makarov pervyj podal ideyu o vozmozhnosti takticheskogo vzaimodejstviya podvodnyh lodok s nadvodnymi korablyami. Harakterno, chto vse eti vyskazyvaniya Makarova otnosyatsya ko vremeni, kogda ispol'zovanie podvodnyh lodok ne tol'ko v otkrytom more, no i dlya nuzhd beregovoj oborony schitalos' trudno osushchestvimoj problemoj. Polnost'yu podtverdilos' i predvidenie Makarova ob ispol'zovanii podvodnyh lodok s cel'yu blokady i voobshche dlya dejstvij protiv poberezh'ya protivnika. Vo vtoruyu mirovuyu vojnu anglichane ispol'zovali podvodnye lodki dlya razvedki pri podgotovke vysadki desanta na poberezh'e Francii i Italii. S toj zhe cel'yu byli ispol'zovany podvodnye lodki yaponcami i amerikancami vo vremya desantnyh operacij na razlichnyh ostrovah Tihogo okeana. Kogda 24 fevralya 1904 goda Makarov pribyl v Port-Artur i vstupil v komandovanie Tihookeanskim flotom, on uzhe raspolagal svedeniyami o nalichii u yaponcev podvodnyh lodok. 15 marta Makarov otdal po eskadre sleduyushchij prikaz: "V sluchae, esli s kakogo-nibud' sudna ili minonosca budet usmotrena podvodnaya lodka, nado totchas zhe povorachivat'sya k nej nosom ili kormoj, chtoby predstavlyat' men'shuyu cel' dlya miny Uajtheda, a esli viden sled lodki, to i prodolzhat' povorachivat'sya, po mere ee dvizheniya". |ta instrukciya byla pervoj v mire instrukciej po bor'be s podvodnymi lodkami. No Makarov otnyud' ne schital, chto bor'ba s vrazheskimi podvodnymi lodkami dolzhna ogranichit'sya tol'ko oboronoj. Naryadu s drugimi sredstvami on predlagal borot'sya s podvodnymi lodkami s pomoshch'yu artillerii i tarana. A kogda v Baltijskom flote nachali ispytyvat' pervuyu russkuyu podvodnuyu lodku sovremennogo tipa, Makarov poprosil srochno vyslat' ee v razobrannom vide v Port-Artur dlya uchastiya v aktivnyh dejstviyah protiv nepriyatelya. No v morskom ministerstve etu pros'bu rascenili kak ocherednoe "sumasbrodstvo" bespokojnogo admirala i udovletvorit' ee otkazalis'. Makarov byl goryachim storonnikom prakticheskogo primeneniya radio na korablyah russkogo voenno-morskogo flota. 30 iyulya 1902 goda v gazete "Russkie vedomosti" poyavilos' dazhe soobshchenie o tom, chto glavnyj komandir Kronshtadta S. O. Makarov razrabatyvaet proekt organizacii na korablyah besprovolochnogo telegrafa. Odnako etot proekt Makarovu osushchestvit' ne udalos': ministerstvo ne otpustilo deneg. Ne dali deneg Makarovu dazhe na to, chtoby oborudovat' radioustanovku na "Ermake", hotya dlya etogo trebovalis' ochen' neznachitel'nye zatraty. No Makarov uporno prodolzhal dobivat'sya vnedreniya radio v praktiku russkogo voenno-morskogo flota. Buduchi naznachen komanduyushchim Tihookeanskoj eskadroj i nahodyas' uzhe na puti v Port-Artur, Stepan Osipovich 13 fevralya 1904 goda snova obratilsya s pis'mom k upravlyayushchemu morskim ministerstvom, ukazyvaya na neobhodimost' srochno ustanovit' na minonosnyh korablyah Tihookeanskoj eskadry pribory besprovolochnogo telegrafirovaniya, kotorye mogli by dejstvovat' na rasstoyanii ne menee desyati mil'. Na etot raz v ministerstve soglasilis' s dovodami Makarova. Morskoj tehnicheskij komitet, uchityvaya, chto na Dal'nem Vostoke nachalis' voennye dejstviya, priznal vozmozhnym nemedlenno pristupit' k izgotovleniyu vosemnadcati priborov dlya ustanovki ih na shestnadcati minonoscah i na krejserah "Vsadnik" i "Gajdamak". 7 marta 1904 goda, po pribytii v Port-Artur, Makarov otdal prikaz po eskadre, v kotorom podrobno izlagalis' sposoby ispol'zovaniya radiopriemnoj apparatury korablej dlya opredeleniya napravleniya na protivnika. V prikaze pryamo govorilos', chto "besprovolochnyj telegraf obnaruzhivaet prisutstvie, a potomu teper' zhe postavit' telegrafirovanie eto pod kontrol'". Meropriyatiya admirala Makarova v oblasti radiotelegrafnoj svyazi, osushchestvlyavshiesya im polveka tomu nazad, sposobstvovali tomu, chto vskore na korablyah po radiosignalam nauchilis' ne tol'ko uznavat' o priblizhenii protivnika, no podchas i rasshifrovyvat' ego telegrammy. Makarov horosho znal voennoe nasledstvo vydayushchegosya russkogo polkovodca A. V. Suvorova, vnesshego cennejshij vklad v sokrovishchnicu otechestvennoj i mirovoj voennoj nauki i dokazavshego vsemu miru, chto russkaya voenno-teoreticheskaya mysl' ne yavlyaetsya plennicej inostrannyh vliyanij, chto ona original'na i vpolne samobytna. Vliyanie Suvorova otrazilos' vo mnogih polozheniyah "Taktiki" Makarova. Makarov ukazyval, chto suvorovskie "tri iskusstva" osobenno neobhodimy dlya moryaka. Glazomer - eto horoshij morskoj glaz, umenie orientirovat'sya, ibo na vojne moryak dolzhen po otryvochnym i zachastuyu netochnym dannym predstavit' sebe vsyu obstanovku, chtoby bystro prinyat' pravil'noe reshenie. Iz suvorovskoj sistemy obucheniya, schital Makarov, moryaki mogli by pocherpnut' dlya sebya nemalo pouchitel'nogo. Suvorov horosho ponimal, chto tol'ko marshirovkoj na placu nel'zya podgotovit' lyudej k vojne, chto eshche v mirnoe vremya nado provodit' manevry, kotorye vozmozhno bol'she napominali by vojnu. Nedarom Suvorov govoril: "Tyazhelo v uchenii - legko v pohode (to est' na vojne); legko v uchenii - tyazhelo v pohode". Makarov ponimal, chto esli ot bystroty reshenij komandira tak mnogo zavisit v boyu na suhoputnom teatre, to eshche bolee neobhodimo eto kachestvo dlya moryaka, ibo na korable vremya schitayut chasto sekundami i dolyami sekundy. Makarov schital, chto voennyj rukovoditel' obyazan znat' voennuyu istoriyu ne tol'ko svoej strany, no i strany protivnika. Izuchaya voennuyu deyatel'nost' anglijskogo admirala Nel'sona i polkovodcheskoe iskusstvo Napoleona, on dal im svoyu original'nuyu harakteristiku. Podobno svoemu predshestvenniku admiralu Butakovu, Makarov byl dalek ot rabolepnogo prekloneniya pered inostrannymi avtoritetami, kak by ni preklonyalis' pered nimi konservativnaya chast' oficerov flota i rukovodyashchie voennye krugi. Makarov podverg kritike vyskazyvaniya Mehena i Kolomba i ukazal na bespochvennost' teorii "morskoj sily" pervogo i teorii "gospodstva na more" vtorogo. No eta kritika Makarova nosit neskol'ko odnostoronnij, klassovo ogranichennyj harakter, on sovershenno ne kasaetsya idejno-politicheskoj osnovy vozzrenij Mehena i Kolomba. Oshibkoj Makarova yavlyaetsya takzhe to, chto on rassmatrival vojnu na more v otryve ot obshchestvenno-ekonomicheskogo i tehnicheskogo razvitiya strany. Politicheskoj osnovoj teorii Mehena - Kolomba yavlyaetsya otkrovennoe opravdanie stremleniya amerikano-anglijskogo imperializma k mirovomu gospodstvu. |ta storona teorii ostalas' vne polya zreniya Makarova. Ee sugubo reakcionnaya sushchnost' byla polnost'yu razoblachena lish' v nashe vremya. CHto zhe kasaetsya voenno-takticheskih polozhenij etoj teorii - "vechnyh principov" morskogo boya i dostizheniya gospodstva na more metodom general'nogo srazheniya ili blokady, to zdes' Makarov, oprovergaya izmyshleniya zarubezhnyh specialistov, delaet ryad metkih zamechanij, kotorye dayut pravo schitat' russkogo admirala pervym flotovodcem-uchenym, davshim pravil'nuyu kritiku lozhnoj teorii "vladeniya morem". "Dva avtoriteta po strategii - Mehen i Kolomb, - pisal Makarov, - govoryat, chto glavnoj cel'yu flota vo vremya vojny dolzhno byt' komandovanie morem. Do sih por eto ponimalos' takim obrazom, chto flot, komanduyushchij morem, besprepyatstvenno i sovershenno otkryto v nem plavaet, v to vremya kak ego razbityj protivnik ne smeet pokazat'sya iz svoih portov. Tak li eto budet v nastoyashchee vremya? Instrukcii, imeyushchiesya po semu predmetu, sovetuyut etomu pobedonosnomu flotu izbegat' noch'yu vstrech s minonoscami svoego protivnika i potomu skryvat' tshchatel'no svoi ogni i hodit' horoshim hodom. Esli pobedonosnyj flot etogo ne sdelaet na noch', to neskol'ko edinic iz ego sostava budut unichtozheny v pervuyu zhe noch' i mozhet byt' stol'ko zhe v posleduyushchuyu. Moryaki otchasti pomirilis' s etoj nenormal'nost'yu, no esli by vse eto izlozhit' pered postoronnim chelovekom, to on byl by porazhen. On, veroyatno, peresprosil by neskol'ko raz, tak li on ponyal i dejstvitel'no li emu skazali, chto groznyj flot dolzhen pryatat'sya ot ostatkov razbitogo im nepriyatelya". Tak ostroumno vysmeival S. O. Makarov etu lzheteoriyu zarubezhnyh voennyh avtoritetov. "YA lichno ne storonnik rabolepnogo pokloneniya principam... - pisal on dalee. - Zagovoriv o principah voobshche, pozvolyu sebe okazat' eshche raz, chto k nim nado otnosit'sya osmotritel'no... YA sovetuyu izuchat' takie pochtennye trudy, kak trudy Mehena i Kolomba, no ne schitat', chto vyvody ih, osnovannye na primerah parusnoj epohi, bezuslovno verny v nash vek mashin i elektrichestva... Prichina, pochemu ya propoveduyu takuyu krajne nepopulyarnuyu mysl' (podcherknuto nami. - B, O.), zaklyuchaetsya v tom, chto material'naya chast' na flote sovershenno peremenilas'. Taktika issleduet oruzhie, no oruzhie-to nashe sovershenno inoe, otkuda istoriya pochti nikakih ukazanij po taktike dat' ne mozhet; mezhdu tem lyubiteli gromkih fraz postoyanno tverdyat "na strogo istoricheskih nachalah" i tak etimi frazami zloupotreblyayut, chto mnogie nachinayut dejstvitel'no iskat' takticheskie pravila v istorii"124. Makarov s velichajshim uvazheniem otnosilsya k istorii. On otvodil ej vazhnoe mesto v sisteme znanij. No nikogda otzhivshee i vytesnennoe hodom sobytij ne zaslonyalo ot nego nastoyashchego. Boevoj opyt flota proshlyh epoh on otnyud' ne schital obrazcom dlya flota svoego vremeni. Poetomu on s polnym osnovaniem dokazyval, chto vyvody Mehena i Kolomba, podtverzhdaemye primerami iz istorii parusnogo flota, kogda korabli v bol'shoj mere zaviseli ot vetra, a v boyu primenyalis' takie priemy, kak abordazh i brandery, sovershenno nesostoyatel'ny v vek mashinnyh dvigatelej i elektricheskoj energii. Makarov ne dal razvernutoj kritiki vzglyadov Mehena i Kolomba v celom. Odnako nesomnennoj zaslugoj ego yavlyaetsya to, chto on ochen' yarko i ubeditel'no dokazal shatkost' "v samyh osnovaniyah" vazhnejshego principa doktriny Mehena - Kolomba i etim zastavil mnogih moryakov otechestvennogo i zarubezhnyh flotov otkazat'sya ot obshchepriznannyh do nego lzhenauchnyh teorij. Zasluga Makarova pered otechestvennym flotom zaklyuchaetsya v tom, chto on pervyj, opirayas' na opyt proshlogo, nametil pravil'nye puti razvitiya voenno-morskogo iskusstva, namnogo operediv svoe vremya. Posleduyushchie vojny pokazali zhiznennost' mnogih polozhenij, vydvinutyh Makarovym v oblasti voenno-morskogo iskusstva. |to kasaetsya v odinakovoj mere kak teorii, tak i praktiki, kak takticheskih priemov v boyu, tak i ispol'zovaniya novyh vidov oruzhiya - boevyh sredstv flota. Makarov v techenie vsej svoej zhizni borolsya za vnedrenie na flote minno-torpednogo oruzhiya, za sozdanie taktiki ego ispol'zovaniya, za shirokoe primenenie dlya aktivnyh celej min zagrazhdeniya, za uchastie v eskadrennom boyu sovmestno s razlichnogo roda nadvodnymi korablyami podvodnyh lodok, kotorye v to vremya eshche tol'ko poyavlyalis'. Makarov predvoshitil i otchasti osushchestvil ideyu vzaimodejstviya v boyu artillerijskogo i minno-torpednogo oruzhiya, predlozhil mery protivolodochnoj oborony, razrabotal metody traleniya, oborudovav special'no dlya etoj celi voennye korabli, ispol'zoval v celyah razvedki besprovolochnyj telegraf (radio). Vse eto i eshche mnogoe drugoe sdelal admiral Makarov dlya russkogo flota, opirayas' na svoj bogatejshij opyt. Na protyazhenii vsej svoej neobychajno plodotvornoj voenno-morskoj deyatel'nosti Makarov i slovom i delom dokazyval, chto boevye dejstviya flota dolzhny byt' aktivno-nastupatel'nymi, a ne passivno-oboronitel'nymi. V osnove ego vozzrenij kak voennogo teoretika lezhal princip edinstva strategii vseh vooruzhennyh sil gosudarstva, chto tol'ko i moglo, po ego mneniyu, obespechit' uspeshnyj ishod vojny. |tot princip byl sovershenno novym dlya togo vremeni. Takim obrazom, Makarov predstaet pered nami ne tol'ko kak zamechatel'nyj moryak, no i kak progressivnyj voennyj deyatel' v samom shirokom smysle etogo slova. Vse skazannoe daet nam pravo videt' v lice admirala Makarova krupnejshego voennogo myslitelya dorevolyucionnoj Rossii, peredovogo stratega svoego vremeni, odinakovo sil'nogo kak v oblasti teoreticheskih obobshchenij, tak i v primenenii ih na praktike. V BORXBE SO LXDAMI "...U nas est' korabl', kotoryj dast vozmozhnost' sdelat' to, chto ne pod silu ni odnoj nacii i k chemu nas nravstvenno obyazyvayut starye tradicii, geograficheskoe polozhenie i velichie samoj Rossii" S. O. Makarov Polyarnye strany s nezapamyatnyh vremen privlekali k sebe vnimanie lyudej. Nikakie drugie geograficheskie otkrytiya i issledovaniya ne potrebovali stol'ko upornogo truda, samopozhertvovaniya i energii, ne soprovozhdalis' takim kolichestvom zhertv, kak otkrytiya, sovershennye v etoj chasti zemnogo shara. No neudachi ne ostanavlivali smelyh issledovatelej. Dezhnev, Bering, Malygin, brat'ya Laptevy, Pronchishchev, CHelyuskin, Pahtusov, Civol'ka, Rozmyslov i mnogie, mnogie drugie yavilis' prodolzhatelyami dela celoj pleyady besstrashnyh i slavnyh, hotya i bezvestnyh russkih "hodokov na sever", vodivshih tuda svoi utlye lad'i eshche so vremen drevnego Novgoroda125. Novaya Zemlya izdavna poseshchalas' russkimi pomorami, kotorymi, po-vidimomu, i byla otkryta eshche v XI veke, o chem svidetel'stvuyut dva kresta, najdennye gollandskim moreplavatelem Villemom Barencom na severnom ostrove Novoj Zemli v 1596 godu. Dalekij SHpicbergen, poluchivshij shirokuyu izvestnost' s 1596 goda, posle vtorichnogo otkrytiya ego gollandcami, fakticheski eshche zadolgo do etogo byl horosho znakom nashim pomoram pod imenem Grumanta. Pomory ne tol'ko ezhegodno hodili tuda na promysly, no i podolgu tam zhili; tak, pomor Starostin prozhil na Grumante bezvyezdno tridcat' sem' let. Mnogie ekspedicii snaryazhalis' i otpravlyalis' v severnye morya, s zadachej otkryt' novye morskie puti i neizvestnye zemli, popytat'sya proniknut' k skrytomu l'dami zagadochnomu Severnomu polyusu. No redkaya iz etih ekspedicij okanchivalas' blagopoluchno. V XVIII veke vydayushchimsya sobytiem yavilas' russkaya Velikaya severnaya ekspediciya, uchastniki kotoroj obsledovali i nanesli na kartu neobozrimye prostranstva sibirskogo poberezh'ya Ledovitogo okeana, otkryli i opisali novye zemli i ostrova. V konce pervoj poloviny XIX veka osobyj interes k polyarnym rajonam nachinayut proyavlyat' anglichane. No mrachnaya epopeya Franklina, tragicheski pogibshego so vsemi svoimi sputnikami, proizvela v Evrope stol' sil'noe vpechatlenie, chto interes k issledovaniyu Severa nadolgo ugas. Tol'ko v konce XIX stoletiya ekspediciya muzhestvennogo norvezhskogo uchenogo i polyarnogo issledovatelya Frit'ofa Nansena k Severnomu polyusu (1893-1896gg.) snova probudila interes issledovatelej k Severu. Ne udivitel'no, chto i Makarov, vsegda zhivo otzyvavshijsya na vse, chto imelo otnoshenie k moryu, zainteresovalsya proektom Nansena eshche v 1892 godu, kogda gotovilas' ego ekspediciya. Makarov ne byl soglasen s Nansenom, schitavshim, chto dostich' Severnogo polyusa udobnee vsego, drejfuya na vmerzshem v led korable, i zadumalsya nad tem, kak mozhno dostignut' etoj celi bolee prostym i nadezhnym sposobom. No postoyanno otvlekaemyj drugimi delami, on na vremya vynuzhden byl otlozhit' reshenie zainteresovavshej ego problemy. Zimoyu 1892 goda, vozvrashchayas' domoj posle zasedaniya v Geograficheskom obshchestve, gde obsuzhdalsya proekt Nansena, Makarov byl zametno vozbuzhden i, obrashchayas' k svoemu sputniku F. F. Vrangelyu, skazal: "YA znayu, kak mozhno dostignut' Severnogo polyusa, no proshu vas ob etom poka nikomu ne govorit': nado postroit' ledokol takoj sily, chtoby on mog lomat' polyarnye l'dy. V vostochnoj chasti Ledovitogo okeana net l'dov lednikovogo proishozhdeniya, a sledovatel'no, lomat' takoj led mozhno, nuzhno tol'ko postroit' ledokol dostatochnoj sily. |to potrebuet millionov, no eto vypolnimo"126. S toj pory mysl' o ledokole neotstupno presledovala Makarova. On pol'zovalsya vsyakim sluchaem, chtoby obogatit' svoi poznaniya ob arkticheskih stranah, sobiral svedeniya o polyarnyh l'dah, ih svojstvah i osobennostyah, izuchal literaturu ob Arktike i opisaniya polyarnyh puteshestvij. Makarov predvidel ogromnye zatrudneniya v osushchestvlenii svoej idei i ponimal, chto predstoit bor'ba, ibo nuzhen byl ochen' veskij predlog dlya opravdaniya bol'shih zatrat na postrojku ledokola. I Makarov reshil, chto samym podhodyashchim predlogom mozhet posluzhit' sama ekspediciya Nansena. Esli ot Nansena v techenie treh let ne posleduet nikakih vestej, eto pozvolit vystupit' s predlozheniem idti na vyruchku ili na poiski sledov propavshej ekspedicii. Odnako Nansen blagopoluchno vernulsya posle trehletnego drejfa. "Vozvrashchenie Nansena i "Frama", - zamechaet Makarov, - lishilo menya togo predloga, kotoryj mog dat' vozmozhnost' sobrat' sredstva k postrojke ledokola, i mne prishlos' pridumat' drugoj motiv, na etot raz chisto kommercheskij". 3 yanvarya 1897 goda Makarov podal morskomu ministru zapisku, v kotoroj vyskazyval sleduyushchie soobrazheniya: "Polagayu, chto pri pomoshchi ledokola mozhno otkryt' pravil'nye tovarnye rejsy s rekoj Enisej... Takzhe schitayu vozmozhnym s ledokolom projti k Severnomu polyusu i sostavit' karty vseh neopisannyh eshche mest Severnogo Ledovitogo okeana... Soderzhanie bol'shogo ledokola na Ledovitom okeane mozhet imet' i strategicheskoe znachenie, dav vozmozhnost' nam pri nuzhde peredvinut' flot v Tihij okean kratchajshim i bezopasnejshim v voennom otnoshenii putem..." No dazhe poslednij argument, kotoryj, kazalos' by, dolzhen byl zainteresovat' morskogo ministra, ne proizvel na nego vpechatleniya. "Morskoe ministerstvo nikoim obrazom ne mozhet okazat' sodejstvie admiralu ni denezhnymi sredstvami, ni tem bolee gotovymi sudami, kotorymi russkij voennyj flot vovse ne tak bogat, chtoby zhertvovat' ih dlya uchenyh, k tomu zhe problematicheskih zadach", - tak otvetil morokoj ministr Makarovu. Posle etoj pervoj popytki poluchit' ot pravitel'stva sredstva na stroitel'stvo ledokola Makarov reshil dejstvovat' inym putem. Vskore on dobilsya razreshenij prochest' doklad v konferenc-zale Akademii nauk akademikam, professoram i inzheneram na temu o postrojke moshchnogo ledokola dlya plavaniya k ust'yam Obi i Eniseya i v Finskom zalive. V svoem doklade Makarov tol'ko vskol'z' kosnulsya idei dostizheniya polyusa, no zato podrobno ostanovilsya na meteorologicheskih, magnitnyh i drugih nauchnyh nablyudeniyah, kotorye mozhno vesti v Severnom Ledovitom okeane pri nalichii ledokola, chto vyzvalo bol'shoj interes u uchenyh i prezhde vsego u prisutstvovavshego na doklade professora D. I. Mendeleeva. Lekciya Makarova imela uspeh. Pochuvstvovav nekotoruyu pochvu pod nogami, on reshil dejstvovat' smelee, iskat' podderzhki v shirokih krugah obshchestva. 30 maya 1898 goda v Mramornom dvorce sostoyalos' ekstrennoe zasedanie Geograficheskogo obshchestva, na kotorom Makarov povtoril svoj doklad. Poslushat' admirala yavilis' uchenye, inzhenery, oficery, pisateli, moryaki voennogo i torgovogo flotov, predstaviteli pechati. Dlya bol'shej ubeditel'nosti Makarov illyustriroval lekciyu kartami, chertezhami, kartinami i modelyami ledokolov. So vstupitel'nym slovom vystupil F. F. Vrangel', kotoryj oznakomil auditoriyu s istoriej polyarnyh issledovanij i prirodoj Ledovitogo okeana. Sam zhe Makarov rasskazal o tam, dejstvitel'no li uspehi tehniki dayut vozmozhnost' probrat'sya v severnye shiroty ne tol'ko na sobakah, no i pri pomoshchi sil'nyh mashin, kotorymi chelovechestvo raspolagaet dlya svoih nuzhd. "K severnomu polyusu - naprolom!" Tak Makarov nazval svoyu lekciyu. "Delo ledokolov, - govoril on, - to est' takih parohodov, kotorye lomayut led, est' delo novoe. Odnako to, chto mysl' novaya, ne mozhet eshche sluzhit' dokazatel'stvom, chto eta mysl' nevernaya. Nuzhno schitat'sya s ciframi, vzvesit' vse, chto dala tehnika v etom otnoshenii, i togda tol'ko reshit' vopros - dejstvitel'no li l'dy Ledovitogo okeana mogut byt' vzlamyvaemy ili zhe tehnika ne dorosla eshche do etogo?" Zatem Makarov otmetil, chto "delo ledokolov" zarodilos' v Rossii. Pozzhe, pravda, drugie nacii operedili Rossiyu, "no, mozhet byt', - okazal on, - my opyat' sumeem operedit' ih, esli primemsya za delo". Pervym chelovekom, kotoryj predlozhil borot'sya so l'dam siloj samih sudov, byl Petr I. Eshche vo vremya osady Vyborga v 1710 godu on prikazal trem korablyam russkoj eskadry - "Lizet", "Degasu" i "Feniksu" - probivat'sya k unosimym v more drugim korablyam, chtoby spasti ih, a sam v techenie vsej nochi ispytyval vsevozmozhnye sposoby bor'by so l'dom. Makarov napomnil v svoej lekcii i o kronshtadtskom kupce Britneve, vplot' do glubokoj oseni podderzhivavshem parohodnye rejsy mezhdu Kronshtadtom i Oranienbaumom. ZHelaya prodlit' navigaciyu hotya by na neskol'ko dnej, Britnev postroil parohod, nosovaya chast' kotorogo byla ustroena tak, chtoby parohod s hoda mog vlezat' na l'diny i prodavlivat' ih svoeyu tyazhest'yu. |tot parohod sdelal to, chto nevozmozhno bylo sdelat' nikakimi inymi sredstvami: parohodnoe soobshchenie mezhdu Kronshtadtom i materikom udalos' prodlit' na neskol'ko nedel'. A cherez god Britnev po sobstvennym chertezham postroil eshche bolee usovershenstvovannyj ledokol. Odnako ideya Britneva ne privlekla togda vnimaniya. V 1871 godu po vsej Evrope ustanovilas' chrezvychajno surovaya zima. Ne zamerzavshie ranee porty pokrylis' l'dom. V Gamburge moroz v techenie odnoj nochi okoval port nastol'ko sil'no, chto stoyavshie u prichalov parohody vmerzli v led. |to zastalo vseh vrasploh. Torgovye kampanii nesli ogromnye ubytki. Tut-to gamburgskie moryaki, podderzhivavshie rejsy s Kronshtadtom, vspomnili o ledokolah Britneva. V tu zhe zimu nemeckie inzhenery otpravilis' v Kronshtadt, chtoby na meste izuchit' konstrukciyu ledokol'chikov Britneva. I vskore po tipu britnevskih samodel'nyh ledokolov v Gamburge byl postroen bolee moshchnyj ledokol'nyj parohod, s pomoshch'yu kotorogo navigaciya v Gamburgskom portu podderzhivalas' kruglyj god. Vskore ledokoly poyavlyayutsya pochti vo vseh portah Baltijskogo i Severnogo morej, gde oni okazyvayut sudam nezamenimuyu pomoshch'. Rossiya takzhe stroit ledokoly, no uzhe po tipu gamburgskih. Oni poyavlyayutsya v Revele, Nikolaeve i Vladivostoke. Iz Evropy eta ideya perekochevyvaet v Ameriku, na Velikie ozera, i v Kanadu. Takova byla sud'ba izobreteniya skromnogo kronshtadtskogo kupca Britneva. V svoej lekcii v Mramornom dvorce Makarov rasskazal ne tol'ko ob izobretenii Britneva, no i o ledokolah togo vremeni, plavavshih na ozere Michigan. On privodil massu faktov, primerov i cifr i dokazyval, chto Rossii neobhodimo imet' moshchnye ledokoly. Postrojka bol'shih ledokolov, govoril Makarov, vyzyvaetsya kak potrebnostyami nauki, tak i prakticheskimi celyami. "Samoj prirodoj Rossiya postavlena v isklyuchitel'nye usloviya. Pochti vse ee morya zamerzayut zimoj, a Ledovityj okean pokryt l'dom i v letnee vremya. Ni odna naciya ne zainteresovana v ledokolah stol'ko, skol'ko Rossiya. Priroda zakovala nashi morya l'dami, no tehnika dast teper' ogromnye sredstva, i nado priznat', chto v nastoyashchee vremya ledyanoj pokrov ne predstavlyaet bolee nepreodolimogo prepyatstviya k sudohodstvu". Goryachij storonnik planomernogo izucheniya nashih polyarnyh okrain, Makarov utverzhdal, chto ni dal'nejshee izuchenie otdalennyh rajonov Arktiki, ni, v chastnosti, plavanie v Karskom more nemyslimy bez deyatel'noj pomoshchi moshchnogo ledokola. Uvlechenie Makarova ideej ledokola bylo nastol'ko veliko, chto on vnachale dokazyval vozmozhnost' dostich' na ledokole dazhe Severnogo polyusa, idya "naprolom". Kak voennyj moryak, Makarov prekrasno soznaval takzhe vsyu vazhnost' dlya Rossii osvoeniya morskogo puti iz Kronshtadta v dal'nevostochnye porty cherez severnye morya. A bez pomoshchi moshchnyh ledokolov etot put' byl nevozmozhen. V svoem doklade Makarov postavil tri problemy: 1. Issledovanie vsego Ledovitogo okeana, ogromnye prostranstva kotorogo ne tol'ko ne byli izucheny, no dazhe ni razu eshche ne poseshchalis' puteshestvennikami. 2. Otkrytie regulyarnogo gruzovogo parohodnogo soobshcheniya s Ob'yu i Eniseem v letnee vremya. 3. Otkrytie regulyarnogo gruzovogo parohodnogo soobshcheniya v zimnee vremya mezhdu russkimi portami v Baltijskom more, vklyuchaya i Peterburg. Makarov schital, chto s pomoshch'yu dvuh ledokolov po 6000 tonn vodoizmeshcheniem kazhdyj i s mashinami po 10 000 loshadinyh sil vse tri celi mogut byt' dostignuty. Lekciya Makarova imela bol'shoj uspeh. On privlek, nakonec, vnimanie k svoemu proektu ne tol'ko shirokih Krugov obshchestvennosti, no i, chto bylo ochen' vazhno, pravitel'stvennyh krugov. V peterburgskih i provincial'nyh gazetah byli napechatany podrobnye otchety o lekcii. Ona byla izdana otdel'noj broshyuroj, chto eshche bol'she sposobstvovalo populyarizacii dela. Dobrozhelateli Makarova stali prisylat' emu sochuvstvennye pis'ma. Odin iz korrespondentov predlozhil organizovat' vsenarodnuyu podpisku na postrojku ledokola. Po pros'be chlenov Geograficheskogo obshchestva i Kronshtadtskogo morskogo sobraniya lekciya byla povtorena v etih uchrezhdeniyah. Makarov torzhestvoval. No do prakticheskogo osushchestvleniya proekta bylo eshche daleko. Proektom Makarova zainteresovalsya ministr finansov Vitte, kotoryj srazu ponyal, chto osushchestvlenie etogo proekta sulit bol'shie vygody morskoj torgovle. Proekt Makarova byl podderzhan i D. I. Mendeleevym, k kotoromu Vitte obratilsya za konsul'taciej. Blagozhelatel'nyj otzyv Mendeleeva imel reshayushchee znachenie. Vitte obeshchal finansovuyu podderzhku, no vyskazal pozhelanie, chtoby Makarov v blizhajshuyu navigaciyu pobyval v polyarnom plavanii. Vskore sostoyalos' svidanie Makarova s Mendeleevym. Oni dogovorilis' po vsem voprosam i sostavili ministru dokladnuyu zapisku, v kotoroj podrobno ob®yasnyalas' cel' postrojki budushchego ledokola Makarov ohotno prinyal predlozhenie Vitte otnositel'no ekspedicii v Karskoe more i v Sibir' i, poluchiv ot morskogo ministerstva otpusk, stal sobirat'sya v put'. On predpolagal otpravit'sya v plavanie na krejsere pervogo ranga "Minin", uzhe ustarevshem kak boevoj korabl', no obshitom bronej i obladavshem sil'noj mashinoj, chto vpolne podhodilo by dlya plavaniya v arkticheskih shirotah. Odnako morskoe ministerstvo, podozritel'no otnosivsheesya k lyuboj "zatee" Makarova, kategoricheski otkazalos' predostavit' dlya etoj celi krejser. I vse zhe v iyune 1897 goda Makarov otpravilsya v put'. Ehal on cherez SHveciyu. Pribyv v Stokgol'm, Makarov reshil povidat'sya s krupnejshim znatokom polyarnyh l'dov professorom Nordenshel'dom. Nordenshel'd privetstvoval ideyu sozdaniya moshchnogo ledokola i podtverdil vyvody Makarova ob usloviyah obrazovaniya polyarnyh l'dov. - YA ne vizhu prichin, - skazal Nordenshel'd Makarovu, - pochemu bylo by nevozmozhno s pomoshch'yu sil'nyh ledokolov razbivat' l'dy v Ledovitom okeane. Zatem Makarov vyehal v Norvegiyu, gde on dolzhen byl sest' na parohod. V Gammerfeste127 Makarov vstretilsya s kapitanom Otto Sverdrupom, byvshim komandirom nansenovskogo "Frama". Okazalos', chto Sverdrup i est' kapitan parohoda "Lafoten", kotoryj otpravlyaetsya v ocherednoj rejs na SHpicbergen. Makarov reshil shodit' na SHpicbergen na "Lafontene". V prodolzhenie shesti dnej, nahodyas' na "Lafontene", Makarov neodnokratno razgovarival so Sverdrupom, kotoryj rasskazyval, chto ledyanoj pokrov Ledovitogo okeana, kak emu neodnokratno prishlos' nablyudat', dazhe v nachale leta ne predstavlyaet soboyu sploshnogo polya, a sostoit iz otdel'nyh ostrovov bol'shej ili men'shej velichiny, i chto voobshche letnie polyarnye l'dy po bol'shej chasti ves'ma slaby. V dokazatel'stvo Sverdrup rasskazal o tom, kak odnazhdy "Fram", imevshij mashinu vsego v 200 loshadinyh sil, reshil probivat'sya skvoz' l'dy i blagopoluchno odolel prostranstvo v 180 mil'. I Makarov zapisal v svoem dnevnike, chto on vse bolee i bolee ubezhdaetsya v polnoj vozmozhnosti plavanij v Ledovitom okeane, v osobennosti letom. Vernuvshis' v Gammerfest, Makarov zastal ozhidavshij ego parohod "Ioann Kronshtadtskij", na kotorom on 14 iyulya 1897 goda i otpravilsya cherez Karskoe more k Eniseyu. Po puti k "Ioan