shestoj). Itak, na mestnom avtobuse (bol'shom, nikakih problem s razmeshcheniem bagazha; vprochem, eto harakterno dlya osnovnoj chasti ital'yanskogo transporta, v tom chisle i dlya poezdov) dobralis' do zheleznodorozhnogo vokzala. Kupili bilety vtorogo klassa do Aosty po marshrutu Bolon'ya - Milan - Kivasso - Aosta (nam predstoyalo smenit' tri poezda, tak kak pryamogo do Aosty ne bylo). Bilet ot Bolon'i do Aosty stoil okolo 60 tysyach lir (v moment nashego priezda v Italiyu kurs mestnoj liry byl takoj: 1550 lir za 1 dollar). V ital'yanskih zheleznodorozhnyh biletah ne ukazyvayutsya nomera ni poezdov, ni mest (mozhno sadit'sya na lyuboe mesto lyubogo poezda, idushchego v nuzhnyj punkt, no tol'ko v vagon ukazannogo v bilete klassa -- vtorogo ili pervogo). Pravda, est' eshche poezda-ekspressy, pri ispol'zovanii kotoryh nuzhno doplachivat' za "skorost'". V Milane smenili poezd i dobralis' do Kivasso (eta stanciya nahoditsya na vetke Milan-Turin), otkuda hodyat poezda do Aosty. Pribyli v Kivasso v polnoch', a sleduyushchij poezd do Aosty otpravlyalsya lish' v 7 chasov utra, poetomu noch' prishlos' provesti v zale ozhidaniya. Utrom pribyli v Aostu. YA pozvonil svoemu znakomomu Piersandro Pignataro, s kotorym vstrechalsya v Argentine posle ego voshozhdeniya na Akonkagua (pered moim splavom po rekam, stekayushchim s etoj vershiny). Piersandro priehal k nam na vokzal, otvez k sebe domoj, poznakomil so svoej zhenoj Dzhuliannoj i det'mi Valentinoj i Lukoj. Nas nakormili prekrasnym obedom. I zatem Piersandro na svoej mashine provez nas vdol' reki Dora Bal'tea (po kotoroj nam predstoyalo splavlyat'sya) ot Aosty do Kurnaje (eto selenie nahoditsya neposredstvenno u podnozhiya Monblana) i obratno. Nizhe Aosty reka -- ne splavnaya, na nej ochen' mnogo plotin i vodootvodnyh kanalov. Poetomu obshcheprinyatym dlya splava, kak skazal Piersandro, yavlyaetsya uchastok Kurnaje-Aosta protyazhennost'yu 35-40 km. Vprochem, kak ya vyyasnil pozzhe, est' smysl zakanchivat' marshrut neskol'ko vyshe (po techeniyu) Aosty vozle seleniya Sar, pered gidroplotinoj. Togda na marshrute ostanetsya tol'ko odna plotina, v samyh verhov'yah, pered ushchel'em, kotoruyu vse-taki pridetsya obnosit'. Vprochem, osen'yu iz-za malogo urovnya vody uchastok vyshe etoj plotiny byl sovershenno neprohodimym, i nachinat' splav mozhno bylo tol'ko nizhe ee. Poetomu vo vremya nashego splava my oboshlis' bez obnosov. Vecherom pobrodili po Aoste. Perenochevali v shikarnom dome Piersandro. Na sleduyushchij den' hozyain doma s sem'ej uezzhal v Turin, poetomu v dal'nejshem my opyat' byli predostavleny sami sebe. Utrom vyehali na marshrut. Poldnya ushlo na prigotovlenie nashego plota "karabuber" k splavu. Reshili v tot den' uzhe ne splavlyat'sya. Sleduyushchij den' byl boevym, so splavom po Dora Bal'tea. Prepyatstviya vplot' do chetvertoj kategorii slozhnosti my prohodili s synom vmeste, a porog 5-j kategorii ya proshel odin, i Vitya menya zdes' sfotografiroval. Splav zakonchili vecherom pered plotinoj vozle seleniya Sar. Na sleduyushchij den' s容zdili v Kurnaje, posmotreli Monblan vblizi. Nochevali v gostinice nashego novogo znakomogo Danilo, tozhe vodnika. A eshche cherez den' nachalos' vozvrashchenie iz Al'p v Rossiyu. Snachala na poezde dobralis' do Milana, osmotreli ego. Naskol'ko udivila svoim skromnym vidom vsemirno izvestnaya "La Skala", nastol'ko zhe ponravilsya sobor na ploshchadi Duoma. Vecherom, takzhe na poezde, pribyli v Veneciyu. Nam predstoyalo sutki provesti v etom legendarnom gorode (vstrecha s nashej turgruppoj namechalas' na sleduyushchij den' v 14 chasov, a vecherom, v 19 chasov, planirovalsya obshchij ot容zd iz Venecii). V Venecii net avtomobil'nyh dorog, a est' lish' ulicy dlya peshehodov i vodnye kanaly. Iz-za ogranichennosti nashih finansovyh vozmozhnostej vsyu noch' prishlos' brodit' po gorodu (iz zala ozhidaniya na zheleznodorozhnom vokzale nas vygnali, tak kak my uzhe ispol'zovali vse svoi zheleznodorozhnye bilety). Gorod, konechno, klassnyj! Ochen' krasivyj. Noch'yu Veneciya zhivet sovershenno drugoj zhizn'yu, chem dnem -- otkryty tol'ko kafe, a na katerah i gondolah plavayut veselyashchiesya kompanii i vlyublennye. Utrom uvideli druguyu Veneciyu -- eshche bolee krasivuyu. My bukval'no vsyu ee ishodili peshkom. Osobenno zapomnilsya rajon vozle ploshchadi Svyatogo Marka. Kstati, v polden' sama ploshchad' okazalas' pod vodoj (nastupil priliv). A vot vecherom, kogda my popali syuda vmeste s turgruppoj, ploshchad' byla uzhe suhoj (vsledstvie otliva vod Adriaticheskogo morya). So svoej turgruppoj vstretilis' v 18 chasov (na 4 chasa pozzhe, chem planirovalos') iz-za ee opazdaniya. Turisty v techenie 2 chasov znakomilis' s Veneciej (vprochem, bol'shinstvo iz nih poseshchalo lish' gorodskie magaziny). I pozdno vecherom my dvinulis' v obratnyj put'. Na etot raz ehali cherez Sloveniyu, Vengriyu i Ukrainu (cherez CHop). Posle togo, kak prishlos' "zhat'sya" v Evrope (iz-za nedostatka deneg), nas porazili ceny na Ukraine -- normal'nyj obed oboshelsya kazhdomu iz nas v 100 rossijskih rublej (predvaritel'no konvertirovannyh v ukrainskie kupony). Takoj obed v Novosibirske do poezdki mne obhodilsya v 700-800 rublej. |to naglyadno podtverzhdalo, chto ekonomicheskoe polozhenie na Ukraine eshche huzhe, chem v Rossii. Zatem my pribyli v Minsk. I, nakonec, cherez Moskvu, vernulis' v Novosibirsk. SPLAV V AVSTRALII Vyletev iz Moskvy 10 dekabrya 1994g. i sdelav promezhutochnuyu posadku v Bangkoke (Tailand), my (ya i moj naparnik Vladimir Kuznecov) pribyli utrom 11 dekabrya v Sidnej, gde byli vstrecheny moim znakomym po perepiske Dzhonom Morrelom. Tak kak vvoz bol'shinstva produktov (a osobenno myasnyh) v Avstraliyu kategoricheski zapreshchen, prishlos' iz Rossii zahvatit' tol'ko chaj, sahar i sublimirovannye supy. Ostal'nye produkty dokupili v Sidnee. Zatem Dzhon otvez nas na avtovokzal, i cherez 8 chasov avtobusom my pribyli v Beridejl, sdelav 1,5-chasovuyu ostanovku v Kanberre (ves'ma priyatnom gorode; vprochem, eta harakteristika otnositsya i k bol'shinstvu drugih gorodov i gorodkov Avstralii; skazhem srazu: Avstraliya nam ochen' ponravilas'). V Beridejle nas vstretil znakomyj Dzhona Devid Cigana, u kotorogo my i perenochevali. Na sleduyushchij den' Devid otvez nas na mashine k reke Snoui (Snezhnoj) v mesto, raspolozhennoe neskol'ko nizhe seleniya Dalgeti. Otsyuda my i nachali splav. Nam predstoyalo projti po Snezhnoj snachala 80-kilometrovyj neposeshchaemyj vodnikami uchastok, a zatem preodolet' 120 km uzhe horosho izvestnogo marshruta. Na pervom uchastke dolzhen byl vstretit'sya vodopad Kurrovong Voterfoll. Odnako, kakova ego vysota i gde on tochno raspolozhen, mestnye vodniki-professionaly ne znali, kak, estestvenno, i my. Skazhu srazu, chto na pervye 80 km my potratili 6 hodovyh dnej (a na ostal'nye 120 km -- 4 dnya). Na pervom uchastke nam vstretilsya ne odin vodopad (kak ozhidalos'), a tri. Prichem pervym dvum vodopadam (vysotoj 4 i 2,5 m sootvetstvenno) predshestvovalo 10 km slozhnyh porogov. Vremenami v reke vstrechalis' haotichnye nagromozhdeniya glyb vysotoj do 10-15 m. Iz-za sravnitel'no malogo urovnya vody na etom uchastke reki obrazovalos' neskol'ko "neprohodov" (uzkih shchelej mezhdu glybami, v kotorye ne mog vtisnut'sya nash katamaran); v etih mestah prihodilos' obnosit' sudno po beregu. Nakonec, dostigli 4-metrovogo vodopada (kak my ponyali, eto i est' Kurrovong Voterfoll). Odnako on padal v polumetrovuyu shchel' (a shirina nashego katamarana "Kulik" byla okolo 2 m), tak chto prolezt' v nee my nikak ne mogli. Vskore posledoval i 2,5-metrovyj vodopad, a zatem reka uspokoilas'. Itak, podumalos', Kurrovong Voterfoll pozadi, a vperedi "chistyj" i prostoj uchastok do reki Dzhekobs (gde zakanchivalas' pervaya, neizvestnaya, chast' marshruta). Odnako dejstvitel'nost' okazalas' surovee. CHerez neskol'ko kilometrov spokojnoj vody posle dvuh mini-vodohranilishch (dlinoj 1-2 km kazhdoe) my podoshli k ...desyatimetrovomu vodopadu (kak okazalos', posle ego osmotra, neprohodimomu v principe ni v maluyu, ni v bol'shuyu vodu iz-za navala padayushchej vody na skalu). Dazhe sejchas my ne znaem tochno, kotoryj (pervyj ili tretij) iz vodopadov est' Kurrovong Voterfoll, hotya dumaetsya, chto tretij. Pokornye sud'be, obnesli i etot (tretij) vodopad, posle chego prodolzhili splav. Na sleduyushchem uchastke Snezhnoj (dlinoj primerno 1 km) vstrechayutsya slozhnye porogi, zatem reka uproshchaetsya. Odnako nezadolgo do ust'ya reki Dzhekobs my okazalis' v dostatochno slozhnom i uzkom (shirinoj 2,5-3 m) kan'one s ryadom moshchnyh slivov do 1,5 m vysotoj. Neposredstvenno pered ust'em etogo pritoka Snezhnaya uspokaivaetsya. Takim obrazom, nami uspeshno byl preodolen 80-kilometrovyj maloizvestnyj uchastok reki Snoui (Snezhnoj). Za 6 dnej splava po etomu uchastku my ne vstretili ni odnogo cheloveka, no uvideli okolo 30 kenguru i 4 zmei (kak podcherkivali nashi znakomye pered splavom, zmei zdes' smertel'no opasny, neskol'ko chelovek pogiblo ot nih v etom rajone, k tomu zhe sejchas byl period ih osoboj aktivnosti). A vstrechi s kenguru byli nam v radost'. |ti zhivotnye, kak pravilo, ubegali, uvidev nas, no nekotorye podpuskali k sebe dovol'no blizko. Posle ust'ya reki Dzhekobs nachalsya vtoroj uchastok marshruta po reke Snezhnaya, horosho izvestnyj mestnym vodnikam. Prepyatstvij stalo pomen'she, odnako vstretilsya i ryad porogov 4-5 kategorii slozhnosti. Pervyj kan'on poyavilsya primerno cherez 5-6 km posle reki Dzhekobs. Vhod v nego okazalsya nepreodolimym dlya nashego sudna ("nu sovershenno net prohodov"), a ostal'nye porogi kan'ona my proshli. Kilometrov cherez 13-14 peresekli granicu shtatov Novyj YUzhnyj Uel's i Viktoriya (iz pervogo popali vo vtoroj) i eshche cherez 32 km dobralis' do mosta Mak-Killops. Otsyuda predstoyalo projti 70 km do ust'ya reki Baken (gde zakanchivaetsya sportivnyj uchastok reki Snezhnaya), preodolev prepyatstviya v treh kan'onah (a v chetvertom, ochen' krasivom, ih ne bylo). Naibolee interesno v sportivnom otnoshenii tret'e ushchel'e, nazvannoe Tulloch Ard (ono raspolozheno primerno na seredine obsuzhdaemogo 70- kilometrovogo otrezka reki), v kotorom vstrechaetsya ryad slozhnyh porogov. CHetvertyj kan'on nazyvaetsya "Novaya Gvineya" (pochemu -- ne znayu). Kak by to ni bylo, 120-kilometrovyj uchastok ot reki Dzhekobs do reki Baken (Buchan) my preodoleli za 4 dnya. Tak kak srazu zhe za ust'em reki Dzhekobs k Snoui podhodit doroga (na pervom uchastke marshruta vdol' Snezhnoj dorog ne bylo) i stali poyavlyat'sya lyudi, izmenilsya sostav fauny -- kenguru stalo men'she, zato poyavilis' ...korovy i loshadi. Prichem, eto proizoshlo v ...nacional'nom parke. Voobshche nado zametit', chto cherez neskol'ko kilometrov posle tret'ego vodopada (na pervom uchastke marshruta) reka vhodit v nacional'nyj park i do samogo konca marshruta protekaet v nem (vprochem, formal'no my proshli cherez tri nacional'nyh parka, primykayushchih drug k drugu). Prisutstvie korov v takom meste, estestvenno, nas udivilo (my tut zhe vspomnili park Denali na Alyaske, gde nichego podobnogo proizojti ne moglo). Kstati, v avstralijskih nacional'nyh parkah pozvolyaetsya zhech' kostry, chto kategoricheski zapreshcheno v amerikanskih. Vprochem, dopustimost' prigotovleniya pishchi na kostre byla nam, konechno, na ruku (hotya my i vzyali s soboj na vsyakij sluchaj primus). Krome korov, loshadej, kenguru, zmej, lebedej, utok, popugaev i drugih pernatyh, nam povstrechalis' chetyre kompanii lyudej (dva parnya lovili rybu; supruzheskaya para i sem'ya s det'mi pleskalis' v vode; tri obnazhennye devushki s interesom sledili za plavaniem na matrace svoego takogo zhe gologo priyatelya). Na sleduyushchee utro posle zaversheniya splava ya shodil v gorodok Baken (v 14 km ot mesta nashego finisha), soobshchil o zavershenii nami marshruta Dzhonu Morrellu, i cherez 1,5 chasa on pribyl na mashine v Baken, podobral menya. My zaehali za Vladimirom, a posle etogo otpravilis' v Dzhindabajn. Na sleduyushchij den' pribyli v Sidnej. 24 dekabrya ya poehal v zoologicheskij Koala Park -- mne ochen' hotelos' poderzhat' na rukah i pogladit' nastoyashchego koalu (sumchatogo medvedya). Mne eto poschastlivilos' sdelat'. Koala okazalsya myagkim, pushistym i dobrodushnym -- takim, kakim my ego i privykli videt' v fil'mah. V zooparke uvidel i drugih zhivotnyh-zhitelej Avstralii. Porazilo mnogoobrazie vidov kenguru -- na etom kontinente ih neskol'ko desyatkov, prichem est' sovsem malen'kie, razmerom s koshku. Ochen' ponravilsya vombat -- dostatochno bol'shaya sumchataya zveryushka. V noch' s 24 na 25 dekabrya Dzhon i ego zhena Dzhen ustroili uzhin v chest' Kristmasa (Rozhdestva), nastupavshego cherez sutki. A utrom 25 dekabrya my napravilis' v sidnejskij mezhdunarodnyj aeroport, chtoby uletet' v Moskvu. Odnako pered tem, kak napisat' o perelete, soobshchu nemnogo o pogode, soputstvuyushchej nam v Avstralii. Esli v techenie 9,5 iz 10 dnej plavaniya byla suhaya i solnechnaya pogoda (my dazhe obgoreli), to v seredine desyatogo dnya poshel dozhd'. I on prodolzhalsya 4 dnya do samogo nashego vyleta iz Sidneya (a, mozhet byt', i dol'she, uzhe posle nas -- ne znayu). Prichem, 25 dekabrya on lil "kak iz vedra". Okazalos', chto eto krajne neobychnoe sobytie v Avstralii: dozhdi v takoe vremya goda -- bol'shaya redkost'. Itak, 25 dekabrya v 15 chasov my vyleteli iz Sidneya v Moskvu rejsom Aeroflota 556. Snachala na tablo, ukazyvayushchem vremya otpravleniya samoletov, vysvechivalsya marshrut: Sidnej - Kuala-Lumpur - Moskva. Zatem on smenilsya na novyj: Sidnej - Bangkok - Moskva. Uzhe v samolete ob座avili: Sidnej - Bangkok - Tashkent - Moskva. CHerez polchasa utochnili: Sidnej - Bangkok - Karachi - Moskva. V konce koncov my pribyli v Moskvu 26 dekabrya v 7.45. Zapadnoe Rozhdestvo vstretili v polete. Takim obrazom, byla zavershena moya poslednyaya ekspediciya v serii splavov s samyh vysokih vershin vseh kontinentov. |KSPEDICIYA V INDONEZII (NA OSTROVE NOVAYA GVINEYA) Posle moih predydushchih splavov po rekam so vseh vos'mitysyachnikov i s samyh vysokih vershin vseh kontinentov, ostavalas' lish' odna gora, spustit'sya po reke, stekayushchej s kotoroj, ya stremilsya -- samaya vysokaya vershina Okeanii Dzhaya (5030m), raspolozhennaya v Irian Dzhaya -- zapadnoj (indonezijskoj) chasti ostrova Novaya Gvineya. No chtoby provesti etu ekspediciyu, potrebovalos' prilozhit' ochen' mnogo usilij. |to bylo samoe dorogostoyashchee puteshestvie. CHtoby popast' na ostrov Novaya Gvineya, splavit'sya tam i vernut'sya domoj, trebovalos' bolee 3000 dollarov. Mne pomogli sponsory -- gazeta "Moment Istiny", Zyryanovskij filial Kuzbassocbanka i zhurnal "Mir puteshestvij". V pyatnicu 7 iyulya rejsom Aeroflota vyletel v Dzhakartu. Sdelav promezhutochnuyu posadku v Dubai, my pribyli v stolicu Indonezii v subbotu primerno v 17-18 chasov mestnogo vremeni. U menya zaranee byl kuplen bilet na rejs indonezijskoj kompanii "Garuda" Dzhakarta-Biak 9 iyulya (vylet v 21.00), i mne predstoyalo sutki provesti v Dzhakarte. Poetomu popytalsya uznat' u sootechestvennikov, letevshih so mnoj v Dzhakartu, naschet deshevoj gostinicy, no okazalos', chto vse oni "novye russkie" i edut otdyhat' v 4-5 zvezdochnyh otelyah primerno za 100-150 dollarov v den'. V chastnosti, ya imel vozmozhnost' perenochevat' s turistami, otdyh kotoryh organizovali "Diskaveri" i indonezijskaya firma "Blu Sven", v otele "Gorizont" na beregu morya, no takoe udovol'stvie stoilo by mne 135 dollarov. Takuyu roskosh' ya sebe pozvolit' ne mog. Poetomu pointeresovalsya v samolete u soseda-indonezijca, gde v Dzhakarte deshevye gostinicy. On skazal, chto nedaleko ot avtovokzala Gambir na ulice Dzhaksa. Do Gambira ya za odin chas dobralsya rejsovym avtobusom za 3000 rupij (8 iyulya 1995g. odin amerikanskij dollar ravnyalsya 2200 rupiyam), a do Dzhaksy doehal na taksi (s menya, pravda, "sodrali" 7000 rupij, hotya eto udovol'stvie bolee 3000 ne stoilo, no v Dzhakarte nastupila noch', i u menya vybora ne bylo). Ostanovilsya v hostele "Borneo". Zdes' komnata stoit vsego 25000 rupij za den'. Tualet i dush -- obshchego pol'zovaniya. Voda v dushe, pravda, tol'ko holodnaya. No dlya menya bylo glavnoe, chto ya plachu za nomer 11 dollarov, a ne 135. I kontingent v etom hostele byl podhodyashchij -- molodye rebyata iz Ameriki i Zapadnoj Evropy. Samolet iz Dzhakarty v Biak uletal v voskresen'e tol'ko v 21 chas, poetomu bol'shuyu chast' dnya ya mog posvyatit' poisku podrobnoj karty provincii Irian Dzhaya (indonezijskoj chasti ostrova Novaya Gvineya) i znakomstvu s Dzhakartoj. Kartu mne udalos' najti ne ochen' podrobnuyu, no ona byla vse zhe luchshe toj, kotoraya u menya imelas'. Potom reshil navestit' znakomyh turistov v gostinice "Gorizont" i osmotret' ee okrestnosti. Okazalos', chto eta gostinica nahoditsya v velikolepnom parke otdyha s ogromnym kolichestvom attrakcionov, osobenno na beregu morya. Zdes' zhe nahoditsya i akva-park, kotoryj ya so svoimi znakomymi posetil. Glavnym razvlecheniem zdes' byli "vodyanye gorki" -- spusk s gorok po zhelobam (analogichnym bobslejnym) s begushchej vodoj. Ran'she, kogda ya eto zrelishche videl po televizoru, mne kazalos', chto spuskayushchijsya chelovek ispytyvaet kakie-to ostrye oshchushcheniya. Uvy, dejstvitel'nost' razocharovala menya. Spusk s etoj gorki ne idet ni v kakoe sravnenie s preodoleniem porogov na reke, dazhe samyh legkih. Iz-za plohogo kachestva shvov mezhdu otdel'nymi sekciyami trassy ya pri spuske dumal tol'ko ob odnom -- kak by ne porvat' plavki ob eti shvy. No dlya rebyatishek v akva-parke -- velikolepnyj otdyh. V 20 chasov pribyl v mezhdunarodnyj aeroport im.Sukarno, chtoby vyletet' v Biak. Priyatno porazil servis na vnutrennih dal'nih avialiniyah v Indonezii. On nikak ne nizhe urovnya Aeroflota, kogda tot obsluzhivaet mezhdunarodnye rejsy. Prileteli v Biak v 5 chasov utra 10 iyulya. K 7 chasam mne udalos' poluchit' v mestnoj policii permit na poseshchenie rek Kemabu i Darevo. I tut zhe kupil bilet na rejs Biak-Nabire aviakompanii "Merpati". Uspeshno sdelat' za 2 chasa eti dva dela -- ob etom ya mog tol'ko mechtat'. Vse bylo otlichno, no... No nastupila bol'shaya polosa nevezeniya. Posle pribytiya v Nabire mne predstoyal poslednij perelet Nabire- Sugapa na reku Kemabu. |tot rejs takzhe vypolnyaet "Merpati". I vypolnyaet ego lish' dva raza v nedelyu -- po vtornikam i pyatnicam. A byl ponedel'nik, 7 chasov utra. |to oznachalo, chto esli ya vylechu v Nabire v 11 chasov, to prilechu tuda v 12 chasov i, vozmozhno, uspeyu kupit' sebe bilet na vtornik na rejs Nabire-Sugapa i otmetit'sya v mestnoj policii. YA dazhe popytalsya v ofise "Merpati" v Biake kupit' bilet na etot rejs, no mne skazali, chto Nabire-Sugapa -- eto mestnaya avialiniya, i bilety na nee prodayutsya tol'ko v Nabire. I tut nachalos' samoe nepriyatnoe. "Moj" samolet (kotoryj dolzhen byl letet' iz Biaka v Nabire) slomalsya, i rejs stali otkladyvat', otkladyvat' i opyat' otkladyvat'. V konce koncov ego perenesli na utro vtornika, a eto oznachalo, chto ya opazdyvayu na vtornikovskij rejs Nabire-Sugapa. Poluchilos' zhe eshche obidnee. Kogda my v 9 chasov utra prileteli v Nabire, samolet do Sugapy vse eshche ostavalsya zdes' iz-za neletnoj pogody v rajone Sugapy. No svobodnyh mest v nem uzhe ne bylo. Mne posovetovali obratit'sya k pilotam eshche odnoj aviakompanii -- "Trigana", no i eta kompaniya v blizhajshie dni rejs v Sugapu ne planirovala. YA uzhe smirilsya s mysl'yu, chto pridetsya 3 dnya "torchat'" v Nabire (a eto malen'kij zashtatnyj gorodishko, v kotorom neobychnym dlya menya bylo lish' to, chto zdes' zhivut, v osnovnom, negry-papuasy) i poshel v agentstvo "Merpati" pokupat' bilet na pyatnicu. Zdes' menya ozhidal novyj udar. S etogo vtornika "Merpati" pereshla na odin rejs Nabire-Sugapa v nedelyu, a imenno -- po vtornikam. S uchetom togo, chto ya dolzhen byl nahodit'sya v Indonezii 3 nedeli (perenesti datu svoego obratnogo rejsa iz Dzhakarty v Moskvu na bolee pozdnij srok ya ne mog, tak kak imel PEKSovskij bilet s neizmenyaemoj datoj vyleta), i iz etih 3 nedel' pridetsya odnu polnuyu nedelyu torchat' v Nabire -- eta mysl' diko rasstroila menya. Tut mne posovetovali obratit'sya v malen'kie chastnye aviakompanii MAF i AMA, kotorye delayut neregulyarnye rejsy i v Sugapu, i v drugie seleniya na reke Kemabu (v chastnosti, v Pogapu i Bilaj). Na sleduyushchij den' samolet AMA letel v Bilaj, no i na etot rejs vse bilety byli prodany. I do subboty AMA ne sobiralas' letat' v Sugapu ili Pogapu, ili Bilaj. Ostavalas' kompaniya MAF. Tut ya poznakomilsya s amerikanskim pilotom Duajtom Fibli, rabotayushchim na samolete etoj kompanii. Kstati, imenno ot nego ya i uznal, chto seleniya Pogapa i Bilaj nahodyatsya kak raz na reke Kemabu, ibo horoshej karty rajona Nabire-Sugapa ne okazalos' v Nabire dazhe v ofise aviakompanii "Merpati". Fibli skazal mne, chto na chetverg ego kompaniya planiruet utrom rejs Nabire- Timika, no esli v eto vremya v Timike budet tuman (chto byvaet tam chasto), to on poletit po marshrutu Nabire-Pogapa i smozhet zabrat' menya s soboj. Na etot variant ya i stal nadeyat'sya. Tem vremenem poluchil razreshenie na poseshchenie rek Kemabu i Darevo i ot mestnoj policii, no dlya etogo potrebovalos' dvazhdy hodit' v policejskij uchastok. Stoit takzhe otmetit', chto v Nabire ya ostanovilsya v gostinice "Nusantara". V zavisimosti ot klassa komnat, stoimost' prebyvaniya v nej (vmeste s chetyrehrazovym pitaniem) var'iruetsya ot 26000 rupij v den' do primerno 80 dollarov. YA, estestvenno, ostanovilsya v komnate za 26000 rupij (pravda, ona -- na tri kojki, tak chto kogo-to mogli eshche ko mne podselit'). Komnata horoshaya, odnako v korpuse s takimi komnatami voobshche net dusha. No edy dayut ochen' mnogo, i ona -- vkusnaya. Kstati. na territorii samoj gostinicy rastut fruktovye derev'ya dzhambu, ih plody dovol'no priyatnye na vkus. I eshche. V Biake i Nabire ya uvidel trimarany mestnyh zhitelej. |ti suda sostoyali iz osnovnogo korpusa (obychnoj lodki) i dvuh dopolnitel'nyh poplavkov (obychnyh breven), vynesennyh na nekotoroe rasstoyanie ot lodki. V svyazi s novymi poznaniyami v geografii rajona rek Kemabu i Darevo, kotorye poluchil ot Duajta Fibli, ya neskol'ko izmenil strategiyu svoego puteshestviya. Pervonachal'no ya planiroval, priletev v Sugapu, splavit'sya po reke Kemabu (posle sliyaniya s rekoj Dega pered seleniem Bilaj ona uzhe nazyvaetsya Darevo), a zatem peshkom vernut'sya v Sugapu, otkuda samoletom vozvratit'sya v Nabire. Teper' ya mog v principe uletet' obratno i iz Pogapy, i iz Bilaya, esli tam okazhutsya v eto vremya samolety kompanij MAF i AMA. No zaranee (za nedelyu vpered) bylo neizvestno, gde i kogda imenno poyavyatsya samolety etih kompanij, i priletyat li oni v Pogapu ili Bilaj voobshche. A vot iz Sugapy regulyarno (po vtornikam) letaet samolet kompanii "Merpati" "Tvin-Otter", odnako, chtoby vospol'zovat'sya im, ya dolzhen budu dopolnitel'no projti s ryukzakom i trubami okolo 60 km, to est' poteryat' na etom eshche 3 dnya. Poetomu ya reshil provesti trekking i rafting kak mozhno bystree (gnat' s utra do vechera), vernut'sya v Pogapu ili Bilaj (oni ryadom) i tam uzhe reshit' (v zavisimosti ot informacii o poletah samoletov kompanij MAF i AMA), idti mne obratno v Sugapu ili zhdat' samolet zdes'. Odnako v chetverg ya nikuda ne uletel. Samolet kompanii MAF v Pogapu ne poletel (hotya mne utrom prodali na nego bilet, vzvesili moj bagazh i vrode dazhe sobiralis' menya v Pogapu otpravit'). Duajt Fibli soobshchil, chto, vozmozhno, smozhet zaletet' v Pogapu v subbotu, no eto maloveroyatno. V kompanii AMA skazali, chto ih samolet poletit v Bilaj tol'ko na sleduyushchej nedele. YA sovsem bylo rasstroilsya. No tut, nakonec-to, i mne povezlo. Okazalos', chto samolet "Merpati" vse-taki letit zavtra (v pyatnicu) v Sugapu, i odin iz sotrudnikov gostinicy vse-taki smog vzyat' mne na nego bilet. Mne takzhe udalos' uznat', chto v sleduyushchij vtornik budet letet' iz Pogapy MAFovskij samolet, a v sredu iz Bilaya -- samolet kompanii AMA. Tak chto vopros o vozvrashchenii v Sugapu vrode by otpal, i ya nastroilsya vernut'sya v sredu iz Bilaya. Vecherom v gostinice poznakomilsya s avstralijskim rafterom i al'pinistom |ngusom Finni. On pokazal mne svoyu podrobnuyu (masshtaba 2,5 km na 1 sm) kartu rajona vershiny Dzhaya (Punchak Dzhaya). I tut okazalos', chto turistskie vlasti iz Dzhayapury (s kotorymi ya perepisyvalsya 1,5 goda) davali mne sovershenno nevernuyu informaciyu o tom, chto Sugapa nahoditsya na reke Kemabu. Okazalos', chto ona voobshche raspolagaetsya po druguyu storonu vodorazdela mezhdu bassejnami rek Kemabu (Darevo) i Tariku (Mamberamo). I do pervogo (po techeniyu) na reke Kemabu seleniya Ugimba nuzhno budet idti kilometrov 20-25, preodolev etot vodorazdel. Uzhe bylo 11 chasov nochi, a v 5 chasov utra sleduyushchego dnya dolzhna byla byt' registraciya na "moj" samolet do Sugapy, poetomu ya poprosil |ngusa otrezat' dlya menya kusok karty s izobrazheniem verhnego uchastka reki Kemabu. Avstraliec lyubezno sdelal eto. A v pyatnicu utrom ya uzhe letel v Sugapu. Ogromnoe vpechatlenie proizvel na menya lezhashchij vnizu gornyj massiv (gory Maoke). |to yavno molodye gory, s mnogochislennymi ushchel'yami i ostrymi grebnyami. Prichem, chem blizhe my podletali k vershine Dzhaya, tem ostree stanovilis' grebni gor. Ih sklony byli pokryty dremuchimi lesami. Nash samolet vstrechalo chelovek sto. Mnogie prishli za pribyvshim gruzom, no bol'shinstvo -- iz-za prostogo lyubopytstva. Nuzhno srazu zametit', chto pochti vse naselenie ostrova Novaya Gvineya sostavlyayut negry-papuasy. Oni stali vstrechat'sya uzhe v Biake, v Nabire ih -- bol'shinstvo, a v Sugape i voobshche vo vsem rajone moego raftinga zhivut tol'ko odni papuasy. Obitaet zdes' neskol'ko plemen. Mne, v chastnosti, pomogali nesti ryukzak papuasy iz plemeni sajya (po krajnej mere, oni tak sebya nazyvali). Vo vremya moego peshego perehoda i splava ya ne vstretil ni odnogo cheloveka, govoryashchego po-anglijski. Papuasy menya sovershenno ne ponimali, i v svyazi s etim u menya voznikali raznogo roda problemy. Ne znayu, kannibaly li te papuasy, kotoryh ya vstrechal, no oni otnosilis' ko mne dostatochno druzhestvenno. Po krajnej mere, popytki s容st' menya nikto ne predprinyal. Odnako v odnoj iz dereven' u menya stashchili vodostojkie shtany i kurtku, v kotoroj ya dolzhen byl splavlyat'sya. A takzhe ukrali prakticheski vse moi produkty pitaniya, za isklyucheniem chaya i chastichno sahara. I ponyat' (no ne opravdat') etot postupok mozhno: ved' krugom malye rebyatishki s raspuhshimi ot goloda zhivotami. Est' zdes' pochti nechego, krome ubi (eto chto-to vrode sladkoj kartoshki) i podobnyh plodov. Bol'shinstvo papuasov-muzhchin (a mal'chishki let po 8-16 prakticheski vse) hodyat postoyanno s lukom i strelami, a takzhe s bol'shim nozhom (s ego pomoshch'yu bystro vystrugivayut novye strely), i strelyayut po vsemu, chto dvizhetsya (ptica li, zver' li). Reakciya u papuasov prosto velikolepnaya. Pri mne moj porter-papuas chut' bylo ne ubil proletavshuyu ryadom s nami pticu polenom, zapustiv ego kak bumerang. Mnogie papuasy-muzhchiny hodyat absolyutno golymi, no s trubochkami, privyazannymi speredi. YA neskol'ko raz spal v ih hizhinah, imeyushchih osnovanie v vide kruga. Nochi v gorah holodnye, poetomu v seredine hizhiny nahoditsya ochag, a noch'yu na etom zhe meste razvoditsya koster iz bol'shih breven, kotoryj gorit pochti vsyu noch'. Lyudi spyat, raspolozhivshis' radial'no, nogami k kostru. V odnoj iz dereven' lyudi hodili, vse vymazannye v gryazi, i mazali gryaz'yu drug druga. Vidimo, byl kakoj-to prazdnik. Itak, ya pribyl v Sugapu. S pomoshch'yu odnogo iz policejskih nanyal portera, kotoryj (kak eto okazalos' vposledstvii) sam byl policejskim (no ob etom ya uznal uzhe v Ugimbe). On vrode by soglasilsya nesti moj ryukzak do Ugimby za 10000 rupij (a ya budu tashchit' truby -- osnovu karkasa katamarana). Oba policejskih poveli menya v policiyu, gde potrebovali permit. Lish' uvidev ego i sdelav v nem otmetku o moem pribytii v Sugapu, oni uspokoilis', nakormili menya risom i bol'she ne zaderzhivali. Pravda, porekomendovali vzyat' eshche odnogo portera, no ya otkazalsya. Tem ne menee, kogda my tronulis' v put', vtoroj porter vse-taki uvyazalsya za nami. Tropa poshla rezko v goru (ya srazu vspomnil nepal'skie tropy), i vskore moj porter "sdoh". Vtoroj porter vzyal u nego moj ryukzak, i oni poshli dalee, smenyaya drug druga. YA vynuzhden byl soglasit'sya s takim variantom. Tropa po-prezhnemu vela vverh. Tak my polzli poldnya i, nakonec, proshli pereval'nuyu tochku i stali spuskat'sya vniz (no, kak okazalos' v dal'nejshem, eto eshche ne byl tot, vodorazdel'nyj, hrebet, za kotorym my dolzhny byli popast' v bassejn reki Kemabu/Darevo). Poshel dozhd'. Nuzhno skazat', chto odnoj iz samyh bol'shih neozhidannostej na marshrute dlya menya okazalas' pogoda. V Bol'shoj Sovetskoj |nciklopedii ne byla privedena tablica osadkov (v zavisimosti ot mesyaca) na ostrove Novaya Gvineya da i vo vsej Indonezii. Poetomu za osnovu svoih prikidok pogody v Irian Dzhaya ya vzyal dannye (iz BS|) po gorodu Darvin, kotoryj nahoditsya na samom severe Avstralii, to est' sovsem ryadom s Irian Dzhaya. Iz etoj tablicy sledovalo, chto dozhdi nachinayut lit' v nachale oseni, a vesnoj i letom osadki -- minimal'nye. No v dejstvitel'nosti okazalos',chto dozhdi idut v Novoj Gvinee v iyule kazhdyj den', prichem chasto eto livni s grozami. Blagodarya etomu i glinistoj pochve, tropy v gorah Maoke v iyule prakticheski ne prosyhayut. I vot, kogda my nachali kruto spuskat'sya s perevala vniz (a ya uzhe upominal vyshe, chto mestnost' zdes' rezko peresechennaya, prihoditsya preodolevat' ochen' krutye pod容my i spuski), tropa stala koshmarnoj. Mokraya glina i mokrye korni derev'ev (napravlennye, kak nazlo, vdol' tropy) ne "derzhali" menya, i ya neskol'ko raz "uezzhal" vniz. Portery shli bosikom i, blagodarya etomu (oni ceplyalis' za pochvu i korni vsemi pal'cami nog), padali rezhe, chem ya. A zatem my popali voobshche v dikie dzhungli (kstati, otmechu, chto za dva dnya trekkinga do Ugimby nam ne vstretilsya na puti ni odin chelovek). My provalivalis' po koleno v zhidkuyu glinu, mestami tropa vela po sploshnomu perepleten'yu kornej. CHasto dlya perehoda ispol'zovalis' upavshie derev'ya. A inogda vokrug bylo otkrovennoe boloto. Pri etom nuzhno otmetit', chto blagodarya kruglogodichnoj polozhitel'noj temperature i obil'nym osadkam, derev'ya zdes' ochen' vysokie, i ih krony prakticheski perekryvayut drug druga. Poetomu my polzli v kakoj-to polut'me. Da, dzhungli -- eto ne mesto dlya priyatnyh progulok. Sleduet skazat', chto nizhe Ugimby (po techeniyu Kemabu) tropa stanet neskol'ko luchshe. No tam, iz-za moshchnejshih prolivnyh dozhdej, my chasto budem idti pryamo po ruch'yam po poyas v vode. I lish' nizhe Selemamy tropa primet bolee-menee prilichnyj harakter. Po karte vyhodilo, chto mezhdu Sugapoj i Ugimboj po pryamoj kilometrov 20. YA dazhe snachala dumal, chto nam hvatit odnogo dnya dobrat'sya do Ugimby. No iz-za plohoj tropy (k tomu zhe ona ochen' sil'no petlyala) dojti za den' ne udalos'. Perenochevali u kakoj-to rechki pered nachalom pod容ma k perevalu na vodorazdel'nom hrebte. Papuasy-portery nataskali na noch' mnogo drov i spali vozle kostra. Noch' v celom vydalas' spokojnoj, hotya vremenami kto-to hodil vokrug, da inogda razdavalis' kriki to li ptic, to li zhivotnyh. Utrom sleduyushchego dnya my prodolzhili svoj trekking. Povtorilos' vse nepriyatnoe, chto bylo nakanune. No, v konce koncov, my vse-taki dobralis' do Ugimby. I zdes' ya vpervye uvidel reku Kemabu. Teper' ya rasskazhu, chto predstavlyaet soboj Kemabu. Na tom uchastke (mezhdu Ugimboj i nizhe Bilaya), gde ya pobyval, ona imeet srednij uklon okolo 30 m/km. Turisty-vodniki znayut, chto eto dostatochno bol'shoj uklon. Zdes' Kemabu yavlyaetsya rekoj 5-6 kategorii slozhnosti, vernee, 5 k.s. s mnogochislennymi elementami 6 k.s. Mestami reka bukval'no zavalena kamennymi glybami, hotya, v osnovnom, prepyatstviya nosyat strujnyj harakter (i oni uslozhnyayutsya v period dozhdej). No samoe opasnoe -- ne eto. Tol'ko v eks-SSSR ya rukovodil i uchastvoval v desyati vodnyh "shesterkah". No Kemabu byla opasna tem, chto ee prakticheski nel'zya bylo normal'no razvedat'. Tropa chasto idet vdali ot reki, a bereg -- neprohodimye dzhungli. Osmotret' bolee-menee protyazhennyj uchastok reki vperedi nevozmozhno, to est' vo vremya splava nuzhno bol'shinstvo prepyatstvij prohodit' s hodu. No eshche huzhe drugoe. V sluchae perevorota, esli tebya otorvalo ot sudna, teryaesh' prakticheski vse -- i katamaran, i vse veshchi. Pri etom na kon stavitsya tvoya zhizn': ved' chrezvychajno slozhno vybrat'sya k trope cherez neprohodimye dzhungli i bolota, a tropa poroj othodit ot Kemabu kilometrov na desyat'. K tomu zhe, kak podcherkivaetsya vo vseh spravochnikah po Irian Dzhaya, bol'shuyu opasnost' dlya lyudej predstavlyayut v izobilii naselyayushchie etu mestnost' yadovitye zmei i pauki, posle ukusa kotoryh chelovek umiraet cherez neskol'ko minut. V konce koncov ya reshil splavlyat'sya bez veshchej na uchastkah reki, gde tropa idet ne ochen' daleko ot nee (a eto ya proveryu zaranee). Na drugih uchastkah katamaran budu obnosit'. |ta strategiya, edinstvenno vernaya v moih usloviyah (ee mozhno bylo sushchestvenno izmenit', esli uchastnikov bylo by dvoe ili troe), potrebovala dopolnitel'nyh usilij, tak kak snachala nado bylo peshkom projti nekotoryj uchastok tropy, ubedit'sya, chto ona idet nevdaleke ot reki, v naibolee udobnom meste spustit'sya k reke i na beregu ostavit' kakoj-to legko razlichimyj znak (dlya etoj celi ya ispol'zoval svoyu yarko-krasnuyu vetrovku). Pri etom menya soprovozhdal porter so vsemi moimi veshchami, krome katamarana. Zatem ya vozvrashchalsya obratno k katamaranu i splavlyalsya po reke do svoej yarkoj metki i portera. Takim putem ya splavilsya po uchastku Kemabu srazu nizhe Ugimby, uchastku pered seleniem |mondi i pered Bilaem. Pri splave osobyh CHP u menya ne voznikalo. Vo vtornik dnem ya uzhe byl pered mostom cherez Darevo (v nee prevratilas' Kemabu neskol'ko ranee) mezhdu Bilaem i Pogapoj (Bilaj -- na pravom beregu reki, Pogapa -- na levom, a tropa posle Ugimby shla po levomu beregu). Zavtra utrom dolzhen byl letet' samolet iz Bilaya v Nabire, a nam (mne i porteru) predstoyal eshche krutoj pod容m ot mosta k Bilayu, poetomu ya speshil, no reshil vse-taki naposledok projti na katamarane eshche dva uchastka reki. Na etot raz uzhe pered mnogochislennymi zritelyami, sobravshimisya vozle mosta. Pervyj uchastok preodolel bez problem, predvaritel'no ego razvedav. Razvedat' vtoroj vremeni ne bylo. K sozhaleniyu, gondoly katamarana sil'no "travili" (to est' spuskali vozduh). K tomu zhe, obratnye klapany na gondolah (dlya podkachki ih vozduhom) byli krajne neudachnoj konstrukcii, i trebovalos' mnogo vremeni, chtoby gondoly nakachat', a etim vremenem ya ne raspolagal. Poetomu ne stal podkachivat' gondoly katamarana, hotya oni i sil'no sdulis'. Vidimo, skazalsya takzhe sindrom finishnogo nastroeniya, kogda v myslyah ty uzhe zakonchil splav i rasslablyaesh'sya. Koroche, v odnoj iz "bochek" ves' vozduh v gondolah ushel v nosovuyu chast', i katamaran cherez kormu perevernulsya. YA shvatil odnoj rukoj veslo, a drugoj vcepilsya v katamaran. Tut nas potashchilo v kakoj-to slozhnyj porog, no ya cepko derzhalsya za svoe sudno i ne pozvolil sebya otorvat' ot nego. Srazu za porogom ya perevernul katamaran, zabralsya na nego i hotel bylo prichalit' k beregu, no sdelat' eto uzhe ne uspeval, tak kak nas vtyanulo v ocherednoj slozhnyj (5 ili 6 k.s.) porog. Prishlos' ego prohodit' s hodu. Bol'she vsego ya opasalsya, chto menya opyat' podvedut spushchennye gondoly, i vsyacheski uhodil ot vseh "bochek". K schast'yu, vse zakonchilos' blagopoluchno, i posle poroga ya spokojno pristal k levomu beregu. Tropa okazalas' nevdaleke ot reki. Kak tol'ko ya podnyalsya naverh, ko mne podbezhali tri parnya-papuasa. My vmeste spustilis' vniz, ya razobral katamaran, i eti rebyata peretashchili ego k mostu, gde menya vstretila tolpa aborigenov, s nedoumeniem (i dazhe s razocharovaniem) smotrevshaya na menya. Pozzhe vyyasnilos', chto kto-to im skazal, chto ya pogib, oni uzhe obsudili moyu smert' i uspokoilis' na etom, a tut vdrug poyavlyayus' ya kak ni v chem ni byvalo. My uzhe sil'no opazdyvali. Poetomu ya bystro ulozhil gondoly v ryukzak, svyazal katamarannye truby, i my poshli v Bilaj. Kogda uzhe stalo temnet', my dostigli celi. Tam nam vstretilsya katolicheskij pastor-papuas, govoryashchij po-anglijski. Pastor priglasil menya perenochevat' v ego dome. YA, konechno, prinyal priglashenie. Lyubeznogo hozyaina zvali Dzhek Takimai. U nego byli zhena i troe detej. Na moj vopros, kak eto u katolicheskogo nastavnika mozhet byt' zhena (ved', naskol'ko mne izvestno, eto ne dopuskaetsya -- skol'ko my znaem tragicheskih istorij o nerealizovannoj lyubvi molodyh katolicheskih svyashchennikov!), pastor Dzhek otvetil, chto dlya korennyh zhitelej Irian Dzhaya sdelano isklyuchenie. Besedovat' s pastorom Dzhekom bylo ochen' interesno. ZHena ego -- uchitel'nica v mestnoj shkole. U nih odin syn i dve docheri. Synu oni dayut vozmozhnost' vybrat' samomu svoe budushchee, no lish' iz treh variantov -- letchik, vrach ili pastor. Synu 4 goda, i poka on okonchatel'no svoyu budushchuyu professiyu ne vybral. Krome priyatnoj besedy, mne predlozhili dush (pravda, holodnyj), chistuyu postel' i, samoe glavnoe, vkusnuyu evropejskuyu pishchu i kofe. Delo v tom, chto problema edy voznikla uzhe vnachale splava. V Ugimbe u menya stashchili vse produktovye zapasy, krome chaya i poloviny sahara. Kstati, v etoj derevne zhivet chelovek sorok, ne bolee, i mestnomu policejskomu (kakovym okazalsya moj porter na uchastke puti ot Sugapy do Ugimby) uznat', kto eto sdelal, ne sostavlyalo by truda (a ya poprosil ego vernut' mne ukradennye veshchi i produkty). No on ne tol'ko ne sdelal etogo, no i "sodral" s menya 35000 rupij za nochleg v holodnom sarae bez okon (takoj otdyh v sarae u nih nazyvaetsya "bisok"). Voobshche, kak okazalos' (vprochem, eto mozhno bylo i predvidet'), mestnye policejskie ne upuskali menya iz vidu. Pravda, ya dumal, chto (kak lajson-oficery v Nepale) oni (ili ih lyudi) prosto budut menya soprovozhdat'. Odnako v Irian Dzhaya policejskie dobrovol'no i bezogovorochno prevrashchalis' v porterov i nesli moj ryukzak. Prichem tol'ko na svoej territorii, ot svoej derevni do sleduyushchej. Takim obrazom smenilos' shest' porterov. Pri etom ne ya ih menyal, a oni stavili menya v izvestnost', chto vot otsyuda pojdet takoj-to chelovek. I chem blizhe my prodvigalis' k Bilayu, tem zaprosy u etih porterov-policejskih vozrastali. Esli pervomu ya dal 15000, to poslednemu -- uzhe 30000 rupij. No ya neskol'ko otvleksya ot problemy, svyazannoj s edoj. Posle togo, kak u menya ukrali prakticheski vse produktovye zapasy, ya stal golodat' -- v mestnyh derevnyah lyudi pitalis' tol'ko koren'yami, i ne bylo dazhe nameka na magazin. Mne, pravda, davali po 2-3 kartoshiny v den' (eto norma pitaniya u papuasov), no etogo yavno bylo nedostatochno. YA zaglushal golod chaem (snachala s saharom, a kogda on konchilsya -- i bez nego). YA pil chaj v bol'shom kolichestve i utrom, i dnem, i vecherom. I vot posle 4 dnej takoj "goloduhi" v pastorskom dome mne predlagayut kofe, chaj s saharom, a zatem -- otlichnyj dinner (obed/uzhin). I vse ochen' kul'turno: vilki, lozhki, nozhi, salfetki. Kstati, v Indonezii (v tom chisle i v restoranah) pishchu upotreblyayut s pomoshch'yu lozhki i vilki odnovremenno, bez nozha. Prichem, v pravoj ruke derzhitsya lozhka, a v levoj -- vilka. Samolet v Nabire uletal utrom. I tut okazalos', chto pastor po sovmestitel'stvu rabotaet i radistom na aerodrome, i prodavcom aviabiletov. Prichem raciya i biletnaya kassa nahodyatsya v odnoj iz komnat ego dvuhetazhnogo kottedzha. Naposledok on dal mne knigu otzyvov o krae i o prieme v ego dome. YA napisal, chto vsem ochen' dovolen. I sobiralsya uzhe uhodit', kak vdrug zametil, chto pastor chego-to zhdet. YA dogadalsya, chto druzhba druzhboj, a platit' za priyut vse-taki nado, i sprosil pastora: 50000 rupij -- normal'naya plata? On otvetil, chto vpolne. YA rasstalsya s etoj summoj bez malejshego sozhaleniya -- ved' posle togo, chto ya ispytal v dzhunglyah, otdyh v dome pastora byl prosto raem. Samolet priletel iz Nabire v 7 chasov utra, a v 7.15 my poleteli obratno. Pilotiroval molodoj paren' iz Uel'sa, rabotayushchij po trehletnemu kontraktu s aviakompaniej AMA. On byl ochen' dovolen usloviyami raboty, no zhalovalsya na mestnuyu kuhnyu. Vo vremya poleta pilot pokazal mne rukoj na Punchak Dzhaya (Karstens), samuyu vysokuyu vershinu Okeanii. Ona byla udivitel'no krasiva. V Nabire udalos' dostat' bilet do Biaka na 11 chasov utra. No... Na etot raz samolet byl v ispravnosti, odnako ne bylo pilota. On poyavilsya (priletel iz drugogo naselennogo punkta) tol'ko v 14 chasov, i my pribyli v Biak v 15.30. Snyal komnatu za 52000 rupij v aeroportovskoj gostinice "Iriani" (v kotoroj uzhe nocheval) i poehal v policiyu. Tut nuzhno ostanovit'sya na ochen' vazhnom strategicheskom momente v moej ekspedicii v Indonezii. Vo vremya pochti dvuhletnej perepiski s turistskim