. priglashenie, oformlennoe po mestu zhitel'stva priglashayushchego, ili sluzhebnoe priglashenie. V priglashenii ukazyvaetsya, chto vse rashody na period prebyvaniya priglashaemogo v strane, vklyuchaya razmeshchenie, pitanie, transport, medicinskoe obsluzhivanie beret na sebya prigashayushchaya storona. Dokumenty dlya polucheniya vizy prinimayutsya v konsul'skom otdele Posol'stva Ispanii po ponedel'nikam, vtornikam i chetvergam s 9.00 do 12.00; vruchenie gotovyh viz proishodit po tem zhe dnyam s 12.30 do 13.00. Pri oformlenii vy zapolnite tri ankety. V anketah pomimo drugih voprosov -- vopros o dohodah. Prodolzhitel'nost' oformleniya vizy dlya prebyvaniya v Ispanii srokom menee mesyaca -- 10 dnej. Srok oformleniya dlitel'noj poezdki (no ne bolee 3-h mesyacev) -- 30 dnej. Dlya prebyvaniya v strane bolee 3-h mesyacev neobhodimo obzavestis' v Ispanii nedvizhimost'yu i imet' dve spravki: medicinskuyu i iz otdeleniya milicii. Srok oformleniya vizy v etom sluchae -- 2-3 mesyaca. Diplomaticheskie predstavitel'stva: Posol'stvo Ispanii v Rossii: 121069, g.Moskva, ul. Gercena, 5018, tel. 202-26-10 (konsul'skij otdel). Posol'stvo Rossii v Ispanii: ul. Hoakina Kosta, 33, Madrid, 28002; tel. 411-07-01. Imejte v vidu takzhe, chto v Ispanii prosto kolossal'noe kolichestvo raznoobraznyh prazdnikov: Novyj god, 6 yanvarya, strastnaya pyatnica, 1 maya (Den' truda), Voznesenie, 12 oktyabrya (otkrytie Ameriki), 1 noyabrya (Den' vseh svyatyh), 6 dekabrya (Den' Konstitucii), 25 dekabrya (Rozhdestvo). Krome togo, sushchestvuet mnozhestvo mestnyh i regional'nyh prazdnikov. Esli dva prazdnika okazyvayutsya blizko drug ot druga ili vskore za nimi sleduyut vyhodnye, to dni mezhdu nimi poentes (mostochki) ob®yavlyayutsya nerabochimi. Togda magaziny, banki, restorany i, razumeetsya, Posol'stva zakryvayutsya. Takim obrazom poluchaetsya, chto bol'shuyu chast' nedeli ispancy veselyatsya. |to takaya u nih rabota. CHto zhe sobstvenno interesnen'kogo est' posmotret' v Ispanii? Teper' vazhnyj vopros. Ispaniya, kak govoritsya, bol'shaya. Kuda zhe ehat', chto posmotret'? Vot zdes' vazhno znat', chto podrobnaya turisticheskaya informaciya rasprostranyaetsya besplatno turisticheskimi informacionnymi centrami. V standartnyj paket vhodit: -- turisticheskij prospekt po Ispanii; -- geograficheskaya karta strany; -- karta avtomobil'nyh dorog Ispanii; -- karta gostinic; -- kalendar' sobytij na god (sport, festivali, karnavaly i pr.). Tak chto proshche i poleznee vsego obratit'sya v odin iz krupnyh turisticheskih centrov (pis'menno, mozhno po-anglijski, procentov 80 veroyatnosti, chto vam otvetyat. Uchtite pri etom, chto optimal'nyj srok otveta 1-1,5 mesyaca) ili vskore mozhno budet obojtis' bez etoj trudoemkoj procedury, obrativshis' v sozdavaemyj v Saratove Mezhdunarodnyj molodezhnyj centr. Esli vy vse zhe reshili vospol'zovat'sya uslugami turfirmy, to sovetuem obratit'sya ne k rossijskim posrednikam, a napryamuyu v ispanskuyu turfirmu. Naibolee solidnoj turisticheskoj organizaciej Ispanii yavlyaetsya TIVE (set' turisticheskih organizacij mezhdunarodnogo turizma), central'nyj ofis v Madride: TIVE Fernando el Catolico, 88 28015 Madrid Espana, tel (91) 5430208. Osnovnoj deyatel'nost'yu TIVE yavlyaetsya: -- oformlenie zakazov na rezervirovanie otelej i pr.; -- organizaciya sportivnogo turizma; -- ekskursii po dostoprimechatel'nostyam Ispanii; -- predostavlenie lyuboj turisticheskoj informacii; -- rezervirovanie biletov avia, zh/d v lyubom napravlenii (kstati, uslugi ispanskoj nacional'noj aviakompanii IBERIA ochen' dorogi, tak chto letajte samoletami Aeroflota. |to i vam deshevle, i Rodine poleznej. Ezdit' avtobusom v Ispanii gorazdo deshevle, chem poezdom. Kak byt' s den'gami? Sleduyushchij vazhnyj moment -- den'gi. Valyuta, tak skazat'. V obrashchenii nahodyatsya banknoty dostoinstvom 20 000 (za god prebyvaniya v Ispanii ni razu ne vstrechal), 10 000, 5 000, 2000 i 1000 peset (pst), a takzhe monety po 500, 100, 50, 25, 10, 5 i 1 peseta (pst). Vvoz ispanskih deneg v stranu ne ogranichen, problema najti v nashej strane ekzoticheskie pst. Proshche vsego v®ezzhat' v stranu s amerikanskimi dollarami ili, chto chut' bolee vygodno (po raznice v obmene), nemeckimi markami. No mentalitetu rossijskomu blizhe dollar, a potomu vse zhe berite s soboj zelenye. I eshche odin sovet. Srazu zhe po priezde v stranu obmenyajte vsyu summu na pst, eto vygodnee. Vo-pervyh, esli vy menyaete bol'shuyu summu deneg (optovuyu), to bank zachastuyu ustanavlivaet bolee skromnyj (sravnitel'no) komissionnyj sbor. Vo-vtoryh, esli vy edete so znakomymi, to obmenyajte den'gi vmeste -- tak komissionnye rasprostranyatsya ne na dvoih, a na odnogo, i summa obshchego obmena, sootvetstvenno, budet bol'she. Tak, pri obmene vdvoem summy v 1000 dollarov vy sekonomite 50-100 dollarov, kotorye mozhete poteryat', esli budete menyat' po melochi postepenno. Vyvezti peset vy smozhete vsego do 100 000 pst na cheloveka. Kto beret s soboj v Ispaniyu bol'shie summy v valyute, dolzhen vnesti ih v deklaraciyu (svyshe 500 000 pst, primerno 5000 dollarov). V sleduyushchij my rasskazhem o nekotoryh sposobah bezproblemnogo prohozhdeniya tamozhni. Pavel Grishchenko Rabochee mesto i instrument dlya remonta avtomobilya Motornye masla |lektromehanicheskij instrument i svarochnoe oborudovanie dlya remonta avto "Kak i gde projti tehosmotr. Periodichnost' i sroki provedeniya" CHto vzyat' s soboj v dorogu SHel po gorodu tramvaj My prodolzhaem nash razgovor o remonte avtomobilya v domashnih usloviyah. V etom nomere rech' pojdet ob organizacii rabochego mesta i o tom instrumente, kotoryj vam ponadobitsya v pervuyu ochered'. RABOCHEE MESTO |tot vopros ne sovsem trivialen. Standartnym otvetom yavlyaetsya horosho oborudovannyj garazh. |to dejstvitel'no neploho, no ne dlya vseh vidov rabot. Osnovnymi nedostatkami garazha-boksa yavlyayutsya tesnota po vsem koordinatam, obychno udalennost' ot doma, problemy s obogrevom zimoj. Vse eto, konechno zhe sporno, sub®ektivno i dolzhno rassmatrivat'sya v sootvetstvii s zadumannymi rabotami. |to, vozmozhno, prozvuchit stranno, no chast' rabot dazhe v zimnee vremya udobnej vypolnyat' prosto na rovnoj, svetloj, zashchishchennoj ot vetra ploshchadke. Prezhde vsego, raboty, kotorye mozhno vypolnit' za odin svetovoj den', kogda net neobhodimosti chto-to reshat' s nochevkoj polurazobrannoj mashiny. V holodnoe vremya neobhodimo rasschityvat' sily -- a remont mashiny yavlyaetsya ochen' tyazhelym fizicheskim trudom -- i ekonomiya na otsutstvii neobhodimosti borot'sya s temnoj merzloj tesnotoj garazha-sklepa okazyvaetsya ochen' sushchestvennoj. Opyt pokazyvaet sleduyushchie primernye prodolzhitel'nosti remonta na otkrytom vozduhe: 0...-5 do 8 chasov, -5...-10 do 6 chasov, -10...-15 do 4 chasov. Gorazdo bolee udobnym mestom remonta yavlyaetsya teplyj i svetlyj angar ili garazh dlya gruzovikov. Osobenno horosho, esli v nem est' "yama", solidnyj verstak, elektrotel'fer i zavetnyj ugol so vsyakim hlamom, iz kotorogo inogda vyhodyat takie slavnye prilady! Vot etomu uglu stoit udelit' vnimanie. CHasto byvaet neobhodimo bystren'ko izgotovit' kakoe-libo prisposoblenie i v etom sluchae ochen' k mestu okazyvayutsya raznye zhelezki, trubki, rezinki, derevyashki i prochie otsluzhivshie po osnovnomu naznacheniyu predmety -- ne stoit vse eto prezhdevremenno vybrasyvat', a luchshe tashchit' podal'she s glaz zheny v garazh. Potom ved' vsegda mozhno vybrosit' ili predlozhit' sosedu. INSTRUMENT I OBORUDOVANIE O, eto otdel'naya bol'shaya tema! Instrument sobiraetsya godami i sostavlyaet predmet gordosti mastera. V obshchem podhode soshlemsya na mnenie velichajshego Mastera Zolotye Ruki Sergeya |duardovicha Zubarevicha: instrument ispytyvaetsya v rabote i esli pri vypolnenii svoih funkcij instrument vyshel iz stroya -- on byl nizkogo kachestva. Instrument dlya rez'bovyh soedinenij. |to, prezhde vsego, razlichnye gaechnye klyuchi. Klyuchi delyatsya na rozhkovye (obychnye ploskie, s dvumya rabochimi poverhnostyami), nakidnye (ploskie zamknutye), torcovye (golovki), razvodnye i special'nye. Obychnye rozhkovye klyuchi prednaznacheny dlya raboty s malymi momentami, udobny dlya regulirovochnyh rabot i chasto absolyutno neobhodimy pri remonte inostrannyh mashin. Nakidnye klyuchi pozvolyayut razvit' sushchestvenno bol'shij moment, odnako dlya perehvata ih prihoditsya polnost'yu snimat' s bolta ili gajki cherez verh, zatem vnov' nadevat'. Ochen' udobny kombinirovannye klyuchi -- s odnoj storony rozhok, s drugoj -- nakidka. Torcovye klyuchi sushchestvuyut v vide komplektov golovok i razlichnyh vorotkov. |to -- poslednyaya stepen' ustrasheniya dlya kapriznyh boltov i gaek. Krome togo, horoshie komplekty soderzhat udliniteli, kardannye sharniry, kolovoroty i vorotki s treshchotkoj, sushchestvenno povyshayushchie proizvoditel'nost' truda. V komplekte s torcovymi klyuchami rabotayut i dinamometry -- ustrojstva, obespechivayushchie tochnuyu velichinu zatyaga soedineniya, chto ochen' vazhno pri remonte mnogih otvetstvennyh uzlov. K special'nym otnosyatsya v pervuyu ochered' "obratnye" klyuchi, rabochaya chast' kotoryh predstavlyaet soboj mnogogrannik, a golovka bolta imeet vpadinu sootvetstvuyushchej formy. |to chto-to vrode dal'nego rodstvennika krestoobraznoj otvertki. Takie klyuchi neobhodimy dlya otvorachivaniya masloslivnyh probok dvigatelya, korobki peredach i inyh maslonapolnennyh agregatov. Special'nym yavlyaetsya i klyuch dlya svechej zazhiganiya. Razvodnye klyuchi v professional'nom remonte primenyayutsya redko za isklyucheniem shvedok -- obychnyh vodoprovodnyh klyuchej-shchipcov, kotorye ispol'zuyutsya, kogda nado poderzhat' chto-to krugloe (rulevuyu tyagu, poluos') ili osadit' porshni diskovyh tormozov. Vse perechislennye instrumenty dolzhny byt' naivysshego dostupnogo kachestva, hotya v protivnom sluchae ochen' bystro srabotaet princip, na kotoryj my ssylalis'. Itak: * rozhkovye i nakidnye klyuchi (6, 7,) 8, (9,) 10, (11,) 12, 13, 14, 17, 19, (22, 24) * torcovye golovki 12 -- 32 i komplekt vorotkov * maslyanye i inye specklyuchi (chasto samodel'nye) * para shvedok raznogo razmera * neskol'ko otvertok (ploskih i krestovyh) V sleduyushchuyu nashu vstrechu my pogovorim ob elektromehanicheskom instrumente i oborudovanii dlya svarki. Sovremennye motornye masla delyatsya na dve gruppy: mineral'nye, ih poluchayut pryamoj peregonkoj nefti, i sinteticheskie, proizvodimye putem himicheskogo sinteza. Sinteticheskie masla schitayutsya prekrasnymi smazochnymi materialami. V otlichie ot mineral'nyh, oni pozvolyayut ekspluatirovat' motory pri povyshennyh nagruzkah, imeyut bolee shirokij diapazon rabochih temperatur, medlennee isparyayutsya, men'she podvergayutsya okisleniyu. Odnako sinteticheskoe maslo primerno v 1,5-2 raza dorozhe mineral'nogo, i, esli motor ne ekspluatiruetsya na predel'nyh rezhimah, mozhno obojtis' horoshim mineral'nym maslom. Sleduet pomnit', chto mineral'nye i sinteticheskie masla nel'zya smeshivat' drug s drugom. Markirovka otechestvennyh motornyh masel nachinaetsya s bukvy M -- motornoe. za nej sleduyut cifry, pokazyvayushchie vyazkost' masla pri opredelennyh temperaturah, i bukvy (s ciframi ili bez nih) oboznachayushchie ego kachestvennye osobennosti, naprimer, G1-- dlya karbyuratornyh dvigatelej i G2 -- dlya dizel'nyh. Esli posle bukvy G cifr net, eto oznachaet, chto dannyj sort masla priemlem dlya teh i drugih dvigatelej, k nim otnosyatsya, naprimer, motornoe maslo M5/12G. Motornye masla delyatsya na shest' grupp po ekspluatacionnym svojstvam. Oboznachenie gruppy (A, B, B1 i t.d.) vhodit v markirovku. Vazhnejshie pokazateli motornogo masla -- ego vyazkost' pri rabochej temperature (po standartu -- 100 S) i pri nizkoj temperature (-18 S). Pervyj iz nih vklyuchaetsya v markirovku vseh sortov otechestvennyh masel (letnih, zimnih i vsesezonnyh). Oba pokazatelya ukazyvayutsya tol'ko v markah vsesezonnyh masel -- snachala vyazkost' pri nizkoj temperature, a zatem cherez drob' -- vyazkost' pri rabochej temperature. Naprimer, markirovka M12G1 otnositsya k rekomenduemomu dlya karbyuratornyh dvigatelej motornomu maslu vyazkost'yu 12 sSt (santiStoks -- edinica vyazkosti) pri rabochej temperature, a markirovka M6/10G1 -- k vsesezonnomu maslu vyazkost'yu 6 sSt pri nizkoj temperature i 10 sSt pri rabochej temperature, prednaznachennomu dlya karbyuratornyh dvigatelej. Vvedenie v sostav vsesezonnogo masla zagustitelej uluchshaet ego svojstva vo vsem intervale temperatur, ot otricatel'nyh pri puske dvigatelya do rabochej. V markirovke zagustitel' oboznachaetsya strochnoj bukvoj "z", chto svidetel'stvuet o prinadlezhnosti masla k gruppe vsesezonnyh, naprimer M6z/10G1. Pomimo otechestvennyh, rynok predlagaet shirokij assortiment importnyh motornyh masel. Ob ih svojstvah mozhno sudit' po pokazatelyu vyazkosti. Na upakovkah masel vyazkost' ukazyvaetsya po sisteme SAE (Society of automotive engineers -- obshchestvo avtomobil'nyh inzhenerov). Posle abbreviatury SAE sleduet cifra, oboznachayushchaya vyazkost' masla. Esli dalee v markirovke stoit bukva W, eto oznachaet, chto maslo prigodno dlya zimnego perioda. Naprimer, odin iz standartov SAE vklyuchaet shest' zimnih klassov vyazkosti: 25W, 20W, 15W, 10W, 5W i 0W, kotorye garantiruyut dostatochnuyu prokachivaemost' i vozmozhnost' zapuska holodnogo dvigatelya pri temperaturah ot plyus 5 do minus 30 S. V sil'nye morozy celesoobrazno vybirat' maslo s vyazkost'yu pomen'she. V markah letnih sortov masel v sootvetstvii s klassifikaciej SAE vyazkost' pri rabochej temperature ukazyvaetsya odnoj iz pyati cifr: 20, 30, 40, 50, ili 60. Maslo s osobo vysokoj vyazkost'yu vybirayut v raschete na ochen' sil'nuyu zharu s uchetom sostoyaniya dvigatelya. Na praktike udobnee pol'zovat'sya vsesezonnym maslom. V ego markirovke posle bukv SAE prostavlyaetsya zimnij pokazatel' vyazkosti , a za nim letnij, kak govoryat, holodnaya i goryachaya vyazkost'. Takim obrazom, esli v markirovke masla mezhdu chislennymi znacheniyami klassov vyazkosti est' bukva W, ono otnositsya k vsesezonnym, naprimer, marki SAE10W40 ili SAE5W50. Kachestvennye pokazateli importnogo masla ocenivayutsya i markiruyutsya po sisteme API (American petrolium institute -- Amerikanskij institut nefti). V markirovke masel dlya benzinovyh dvigatelej posle abbreviatury API prostavlyaetsya indeks S, a dlya dizelej -- C. Sushchestvuet 8 klassov masla (A,B,C,D.E,F,G,H) dlya benzinovyh dvigatelej i 6 klassov ( A,B,C,D,E,F4 ) dlya dizel'nyh. Masla SA-SD i CA-CD sejchas ne vypuskayutsya. Masla SE mogut ispol'zovat'sya v avtomobilyah, konstrukcii kotoryh byli sozdany do 1979 goda, SF -- s 1980 po 1988 god, SG -- s 1989 po 1994 god, i, nakonec, vysshij klass kachestva masla SH vveden s iyulya 1993 goda dlya novejshih benzinovyh motorov. V dizel'nyh motorah legkovyh avtomobilej rekomenduetsya ispol'zovat' masla CE, v dvigatelyah, vypuskaemyh s 1984 goda, -- masla CE i SF4, oni universal'ny i ohvatyvayut ves' spektr nagruzok. V 1996 godu vhodyashchie v organizaciyu ASEA (Associaciya proizvoditelej avtomobilej ) firmy "BMV", "FIAT", "Mersedes-Benc", "Pezho", "Reno", "Fol'ksvagen", "Vol'vo" i drugie vveli novuyu klassifikaciyu motornyh masel. Po nej masla delyatsya na tri gruppy (A, V i E ) i devyat' klassov: A1-96, A2-96, A3-96 -- dlya benzinovyh dvigatelej legkovyh avtomobilej; V1-96, V2-96 i V3-96 -- dlya dizel'nyh dvigatelej legkovyh avtomobilej i E1-96, E2-96 i E3-96 -- dlya dvigatelej tyazhelyh gruzovikov. Masla A1-96 i A2-96 primerno odinakovy po ekspluatacionnym svojstvam, no A1-96 daet nekotoruyu ekonomiyu benzina i schitaetsya energosberegayushchim. Maslo A3-96 prednaznacheno dlya novejshih modelej , ono obladaet samymi luchshimi ekspluatacionnymi svojstvami. Svojstva masel gruppy V oboznachayutsya analogichno gruppe A. V poslednej gruppe svojstva masel uluchshayutsya ot E1-96 k E3-96. Dlya otechestvennyh avtomobilej na zimnij period mozhno rekomendovat' importnye vsesezonnye masla SAE10W40 s kachestvennymi pokazatelyami API SF-SH. "Nauka i zhizn'" My prodolzhaem nash rasskaz ob oborudovanii rabochego mesta dlya remonta avtomobilya. Segodnya rech' pojdet ob elektromehanicheskih instrumentah "pervoj neobhodimosti" i svarochnom oborudovanii. |lektromehanicheskij instrument. |ti ustrojstva zamenyayut nozhovki, napil'niki prochij ruchnoj rezhushchij instrument. Samym universal'nym elektroinstrumentom v garazhe yavlyaetsya elektrodrel', konechno zhe kak minimum dvuhskorostnaya i s moshchnost'yu ne menee 500 Vt. Ej mozhno ne tol'ko sverlit', no i razmeshivat' krasku v banke -- eto ne shutka, hotya i ne samoe vazhnoe prilozhenie. Samoe interesnoe -- elektrokarchetka: krugovaya stal'naya shchetka pri chastote vrashcheniya bolee 3000 ob/min mgnovenno snimaet lyubuyu suhuyu gryaz' i ne ochen' mgnovenno -- krasku do metalla. Sobirayas' svarit' voedino dve rzhavye zhelezki, projdites' takoj shchetkoj; obnaruzhiv nagar na svechah, ispol'zujte ee zhe; gotovite dnishche pod krasku -- gde shchetka? V patron dreli mozhno zazhat' i abrazivnyj krug (armirovannyj, bez armirovaniya opasno) i rabotat' kak napil'nikom. A mozhno ispol'zovat' elastichnyj krug so "shkurkoj" i shlifovat' poverhnosti. Opyt pokazyvaet: chistit', shlifovat' i pilit' luchshe otechestvennoj dvuhskorostnoj moshchnoj i oborotistoj drel'yu, a vot dlya sverleniya, narezaniya rez'by, zavorachivaniya vintov i shurupov bol'she podhodit Black&Decker v komplekte s otechestvennoj stojkoj. Sleduyushchij po vazhnosti elektroinstrument -- horoshee dvuhdiskovoe tochilo. Im dejstvitel'no inogda tochat nozhiki, chashche sverla, no eshche chashche obrabatyvayut slozhnye poverhnosti pri izgotovlenii chego-libo samodel'nogo. Nu i nakonec izobretenie avtora, im zhe davno ispol'zuemoe (vozmozhno, kto-libo i primenil eto ran'she, no avtoru eto ne izvestno) -- stolyarnaya ruchnaya diskovaya elektropila s abrazivnym (tol'ko armirovannyj -- inache smertel'no opasno!) diskom. |tim ustrojstvom mozhno rezat' armaturu, truby, stal'noj list i delat' prochie "strategicheskie" raboty. Zdes' est' malen'kaya tonkost': podvizhnyj zashchitnyj kozhuh pered rabotoj polnost'yu otkryvaetsya i fiksiruetsya v otkrytom polozhenii, naprimer aptekarskoj rezinkoj. |to ne ochen' opasno, poskol'ku abrazivnyj disk ne imeet pil'nyh zub'ev, odno soprikosnovenie s kotorymi pri vrashchenii obychnoj pily grozit neminuemym uvech'em, odnako rabota s takoj piloj trebuet tverdyh ruk i krepkih nervov. Itak: * para drelej s prisposobleniyami i nasadkami * elektrotochilo * elektropila * zashchitnye ochki Svarochnoe oborudovanie. Ego dejstvitel'no zhelatel'no imet', prichem chashche ne dlya remonta kak takovogo, a dlya izgotovleniya prisposoblenij. Naibolee rasprostraneny chetyre vida svarki: Ruchnaya dugovaya elektrosvarka. Ves'ma universal'naya tehnologiya, primenyaemaya v osnovnom dlya soedineniya dostatochno massivnyh stal'nyh detalej, v chastnosti pri izgotovlenii prisposoblenij. Nesmotrya na to, chto tonkij list legko prozhigaetsya dugoj, pri nalichii navyka dugovoj svarkoj mozhno vremenno podlechit' dazhe vidavshij vidy glushitel', ne govorya uzhe o nelicevyh kuzovnyh rabotah. Schitaetsya, chto dugovoj svarkoj varit' trudnee, chem gazovoj -- no eto vopros praktiki i ishodnoj predraspolozhennosti. Avtor, naprimer, varit' gazom ne lyubit i, skazat' po pravde, pobaivaetsya: gaz vse-taki, to li delo elektrichestvo -- ne rvanet. Gazovaya acetilen-kislorodnaya svarka. Primenyaetsya dlya rezki stali i svarki tonkih i melkih detalej. Osnovnoe sredstvo pri kuzovnom remonte. No avtor predpochitaet primenyat' gazosvarochnyj apparat dlya nuzhd intensivnogo mestnogo nagreva -- dlya gibki, kovki, termoobrabotki i otvorachivaniya osobo upornyh rez'bovyh soedinenij. Kontaktnaya (tochechnaya) svarka. Primenyaetsya dlya svarki tonkolistovyh detalej, v garazhah vstrechaetsya redko iz-za neuniversal'nosti, hotya proizvoditel'nost' vysoka. Poluavtomaticheskaya dugovaya svarka v zashchitnoj gazovoj srede. Daet naivysshee kachestvo soedinenij tonkolistovyh detalej v usloviyah garazha i primenyaetsya v osnovnom professionalami-kuzovshchikami. Itak: * dugovaya elektrosvarka postoyannogo toka i elektrody 2, 3 mm sootvetstvuyushchih rabotam marok (ne brat' rossyp'yu u dyadi -- tol'ko s markirovkoj) * acetilen-kislorodnyj komplekt i svarochnaya provoloka * maski, ochki, brezentovyj kostyum ili fartuk, perchatki Zaregistrirovannye v ustanovlennom poryadke avtomototransportnye sredstva i pricepy k nim prohodyat tehosmotr v sleduyushchie periody i sroki: -- prinadlezhashchie predpriyatiyam legkovye, gruzovye i special'nye avtomobili, motocikly (vklyuchaya motorollery), pricepy -- 1 raz v god; -- passazhirskie transportnye sredstva (avtobusy, trollejbusy, tramvai, legkovye avtomobili-taksi i gruzovye avtomobili, oborudovannye dlya sistematicheskoj perevozki lyudej), specializirovannye transportnye sredstva i pricepy k nim dlya perevozki opasnyh gruzov -- 2 raza v god; -- prinadlezhashchie grazhdanam Rossijskoj Federacii, inostrannym grazhdanam i licam bez grazhdanstva avtomobili, motocikly (vklyuchaya motorollery), pricepy -- 1 raz v 2 goda. |ti zhe transportnye sredstva, nahodyashchiesya v ekspluatacii svyshe 5 let, ispol'zuemye grazhdanami dlya predprinimatel'skoj deyatel'nosti, a takzhe transportnye sredstva, god vypuska kotoryh ne ustanovlen, prohodyat tehosmotr 1 raz v god. Passazhirskie transportnye sredstva i specializirovannye transportnye sredstva dlya perevozki opasnyh gruzov -- 2 raza v god. Pervyj gosudarstvennyj tehosmotr vseh transportnyh sredstv provoditsya s 1-go yanvarya po 31-e iyulya, vtoroj -- s 1-go sentyabrya po 31-e oktyabrya. OPLATA ZA TEHOSMOTR PO G.SARATOVU I OBLASTI (za 1997 g.) Za godovoj tehosmotr legkovogo avtotransporta -- 21000 rub.; gruzovogo -- 21000 rub.; pricepa -- 18300 rub.; motorollerov i motociklov -- 18300 rub. Stoimost' talona GTO vhodit v oplatu za provedenie tehosmotra i sostavlyaet 21000 rub. Tehosmotry provodyatsya na ploshchadkah pri rajonnyh otdeleniyah GAI. Krome togo, lyuboj avtovladelec imeet pravo pri zhelanii projti tehosmotr na stanciyah TO avtoservisa g.Saratova ili oblasti. Tam emu vydaetsya spravka o tom, chto avtomobil' ispraven, posle chego on poluchaet talon tehosmotra. Instrumental'nyj kontrol' kak novaya, bolee usovershenstvovannaya forma tehosmotra. V etom godu po zhelaniyu vladel'cy avtotransporta smogut projti tak nazyvaemyj instrumental'nyj kontrol'. Syuda vhodit bolee tochnaya i planomernaya proverka tormoznoj sistemy, hodovoj gruppy, elektrooborudovaniya, a takzhe proverka na soderzhanie toksichnyh veshchestv otrabotannyh gazov. So sleduyushchego goda instrumental'nyj kontrol' budet obyazatel'nym dlya transportnyh sredstv vseh form sobstvennosti. CHTO NEOBHODIMO IMETX VODITELYU PRI PRED¬YAVLENII AVTOMOBILYA NA TO: 1. Registracionnyj dokument na avtomobil'. 2. Doverennost' na pravo obshchej sobstvennosti. 3. Voditel'skoe udostoverenie. 4. Medicinskuyu spravku. 5. Kvitanciyu ob uplate za TO i naloga s transportnogo sredstva. S etimi dokumentami avtolyubitel' obyazan projti TO do 31-go iyulya 1997 g. Esli v sluchae kakih-to nepredvidennyh obstoyatel'stv avtolyubitel' ne smog projti v srok, to on prihodit v otdelenie GAI. Pishet zayavlenie i prohodit TO pozzhe na obshchih osnovaniyah. Saratovskaya Gosavtoinspekciya bol'shoe vnimanie udelyaet takzhe spisaniyu transportnyh sredstv, ne prigodnyh k ekspluatacii. Neobhodimo, chtoby ih vladel'cy prihodili v svoi otdeleniya GAI i snimali ih s ucheta. Snyatie s ucheta po Saratovu i oblasti budet prohodit' besplatno. Vladel'cy transportnyh sredstv, imeyushchie opredelennye l'goty, mogut obrashchat'sya v mestnye upravleniya nalogovoj inspekcii. GDE PROVODITSYA TEHNIchESKIJ OSMOTR V sootvetstvii s trebovaniyami pravil tehnicheskie osmotry transportnyh sredstv provodyatsya GAI g.Saratova po mestu ih postoyannogo i vremennogo ucheta. V g.Saratove: Leninskij rajon: Vol'skij trakt, 1. Saratovskaya oblastnaya stanciya tehobsluzhivaniya, tel. 12-88-71. Oktyabr'skij rajon: ul. CHapaeva, 2. Tel. 25-12-12. Volzhskij rajon: pos. Zaton (platnaya avtostoyanka), tel. 26-25-30. Frunzenskij rajon: OSTO (byvsh. DOSAAF), ul. Emlyutina, 39/45, tel. GAI 24-44-21. Kirovskij rajon: ul. Tehnicheskaya, 16b, STO "Izhavtotehobsluzhivanie", tel. GAI 50-59-89. Zavodskoj rajon: post diagnostiki ATP 3, ul. Homyakovoj, 29, tel. 42-08-20. V g.|ngel'se: Pos. "Himvolokno, ploshchadka TO. Pr. Stroitelej, STO "Saratov-LADA". Pered provedeniem TO vladel'cy transportnyh sredstv mogut proverit' tehnicheskoe sostoyanie avtomobilya v centra instrumental'nogo kontrolya: AOZT "ATP-2", g. Saratov, ul. Peschano-Umetskaya, 2; STO "Sarobltehobsluzhivanie", Vol'skij trakt, 1; OOT "ATP-3", g. Saratov, Krymskij proezd, 3; ZAO, "Tranzituniversal", g. Saratov, ODSR-5; SF "Transdekra", g. Saratov, ul. 1-ya Sadovaya, 131a; AO "Saratov-LADA", g. |ngel's, pr. Stroitelej; STO "Pokrovsk", g. |ngel's. Dokumenty, vydannye etimi predpriyatiyami, dayut pravo prohodit' tehosmotry v GAI bez proverki tehnicheskogo sostoyaniya transportnogo sredstva v techenie 30 dnej s momenta vydachi svidetel'stva. STAVKI NALOGOV S VLADELXCEV TRANSPORTNYH SREDSTV (t.rub za l.s.) Legkovye avtomobili -- 1 procent ot minimal'noj zarabotnoj platy, ili 834,9 rublya s 1 l.s.; Motocikly i motorollery -- 0,5% ot minimal'noj zarplaty, ili 417,5 rublya; Gruzovye avtomobili i traktora. Moshchnost' dvigatelya do 100 l.s. -- 4% ot minimal'noj zarabotnoj platy, ili 3339,6 rub.; ot 100 do 150 l.s. -- 7% ot minimal'noj zarplaty, ili 5844,3 rub.; ot 150 do 250 -- 10% ili 8349 rub.; svyshe 250 l.s. -- 13% ili 10853,7 rub. Drugie mashiny, mehanizmy na pnevmohodu -- 5% ot minimal'noj zarplaty, ili 4174,5 rub. Sobirayas' v dal'nyuyu poezdku na avtomobile, nelishne podumat' o ego podgotovke, i o minimal'no neobhodimom nabore zapchastej i instrumentov. Prezhde vsego prover'te dvigatel', rabotu raspredelitelya i katushki zazhiganiya, na mashinah s beskontaktnym zazhiganiem -- kommutator, otregulirovat' zazhiganie. Prochistite i otregulirujte karbyurator. Nado zamenit' toplivnyj fil'tr i proverit' rabotu benzonasosa. Pomenyat', esli podoshlo vremya, maslo v dvigatele i transmissii, maslyanyj i vozdushnyj fil'try, fil'tr tonkoj ochistki topliva. Esli est' neobhodimost', otregulirujte zazory v klapanah, obyazatel'no prover'te natyazhenie cepi ili remnya gazoraspredelitel'nogo mehanizma i remnya privoda generatora i pompy. Nelishnim budet proverit' sostoyanie svechej, vysokovol'tnyh provodov, akkumulyatora i klemm. Starye svechi luchshe zamenit'. Vysokovol'tnye provoda luchshe proveryat' vecherom ili noch'yu -- esli provoda iskryat, eto budet horosho vidno. Starye provoda zamenite. Akkumulyator dolzhen byt' polnost'yu zalit, plotnost' elektrolita -- 1,27. Na klemmah ne dolzhno byt' sul'fatnogo naleta. Esli klemmy gryaznye i zarosli sol'yu, ih nuzhno otchistit' libo special'nym prisposobleniem dlya chistki, libo kruglym napil'nikom, na hudoj konec, prosto nozhom. Sil'no zasolennye klemmy mozhno pomestit' na sutki v rastvor obychnoj pit'evoj sody. Posle etogo udalit' nalet budet znachitel'no legche. Prover'te zaodno i rabotu rele regulyatora. Pri rabotayushchem dvigatele generator dolzhen stabil'no vydavat' napryazhenie okolo 14,5 V. Obyazatel'no prover'te rabotu tormozov. Ne prenebregajte proverkoj i regulirovkoj stoyanochnogo tormoza. Pomnite, esli na "ZHigulyah" ne rabotaet "ruchnik", to pochti navernyaka ne rabotayut i zadnie tormoza. Na mashinah lyubyh konstrukcij nuzhno proverit' celostnost' vseh rezinovyh chehlov i pyl'nikov na sharnirah rulevogo mehanizma, a na peredneprivodnyh mashinah osobenno vnimatel'no proverit' chehly SHRUSov. Nabirat' s soboj bol'shoe kolichestvo zapchastej ne nuzhno -- tol'ko neobhodimoe. |to kryshka raspredelitelya zazhiganiya, begunok, membrana benzonasosa, remen' generatora, neskol'ko lampochek i predohranitelej, paru rele, celoe zapasnoe koleso i, ne obizhajtes', buksirnyj tros. Iz instrumentov, kak pravilo, byvaet dostatochno standartnogo shoferskogo nabora. Pered dorogoj prover'te sostoyanie domkrata i domkratnyh gnezd na kuzove mashiny. Esli gnezda gnilovaty ili pomyaty, luchshe vzyat' domkrat, kotoryj mozhno podstavit' pod mashinu. Ochen' horoshi rombovidnye vintovye domkraty, oni imeyut maluyu nachal'nuyu vysotu i ih udobno podsovyvat' dazhe pod ochen' nizko opustivshuyusya mashinu. V poslednee vremya v prodazhe poyavilis' pnevmaticheskie domkraty -- eto bol'shaya plastikovaya podushka, kotoraya nakachivaetsya vyhlopnymi gazami avtomobilya. Mozhno nakachat' ee i obychnym nasosom. SHtuka udobnaya i kuzov ne mnet. Pod mehanicheskij ili gidravlicheskij domkrat nuzhno imet' krepkuyu dosku razmerom 15h50 sm tolshchinoj 4-5 sm. Ona mozhet prigodit'sya dlya podnyatiya mashiny na myagkom grunte. Polezno imet' v mashine nebol'shoj derevyannyj ili metallicheskij bashmak, pod koleso, chtoby mashina ne ukatilas'. Ne zabud'te takzhe horoshij nasos i proverennyj manometr. Sergej VASILXEV, master sporta po avtoralli