Ѓ„-3

             ЃЂЌЉ „ЂЌЌ›• ЏЋ ‚›‘ЋЉЋѓЋђЌ›Њ Џ…ђ…‚Ђ‹ЂЊ

ЌЂ‡‚ЂЌ€…,   к.с., высота:  Ѓ…‡›ЊџЌЌ›‰,   3а,  ок.3200,  лд-ск

ђЂ‘ЏЋ‹Ћ†…Ќ: в  ѓлавном  Љавказском хребте между вершинами •а-
            кель (3645.6) и ЉлычкаракаЯ (3677.1),в 0.1-0.2 км
            восточнее высотной отметки 3214.0.

‘Ћ…„€Ќџ…’:  с севера - лед.•акель, р.•акель, р.Љлухор ‘.
            с юга    - р.Ђчапара, р.Љлыч

ЌЂ‡‚ЂЌ:     уфимскими туристами в  1994 году ( ими предложено
            только рабочее название )

Џ…ђ‚ЋЏђЋ•Ћ†„…Ќ€…:      туристское  первовосхождение:
                       Њосковский клуб туристов,Ђрсенин ‚.‚.,
                       в радиальном выходе с севера,07.07.73,
                       5 к.с.;
                       известно,что на Љлыч ‘редний с запад-
                       ной стороны в 1952 году совершила пер-
                       вовосхождение группа альпинистов в со-
                       ставе : ’олстов Љ., ‘оловцев Ќ.
„ругие прохождениЯ:    с/к"ѓастелло", г.“фа, Љиселев ‚.Ђ.,ок-
                       тЯбрь 1975 г., 5 к.с.
‚ обратном направлении:не пройден

—Ђ‘’Ћ’Ђ  ЏђЋ•Ћ†„…Ќ€џ:  на 1994 г. седловина перевала посещена
                       туристскими группами не менее  3 раз в
                       радиальных выходах с севера

‹€’…ђЂ’“ђЂ:

отчеты в библиотеках туристских клубов:

   а) Њосковский ѓ–’Љ: N 2891, Џарфенов Ќ.‘., 1975 г., 5 к.с.
                         (краткие сведениЯ по перевалу и опи-
                         сание совпадающих с перевалом •акель-
                         Ђчапара участков пути)
                       N 3296, Љиселев ‚.Ђ.,  1977 г., 5 к.с.
                         стр. 23-25 (описание пути по лед.•а-
                         кель и краткие сведениЯ по перевалу)

   б) Ѓашкирский ђ’‘Љ: N 7  ѓ,Ђйсин ‘.….,Љиселев ‚.Ђ.,1994г.,
                         5 к.с.,    стр.        , ф.N
                         (в радиальном выходе с ‘ и с прохож-
                         дением  соседнего  перевала  •акель-
                         Ђчапара с ‘ на ћ)

другие источники:      1.‚.Ђрсенин,Ќ.Ѓондарев,ќ.‘ергиевский.
                         ѓорные путешествиЯ по ‡ападному Љав-
                         казу. Њ., ”и‘,1976, стр.140-141(лед.
                         •акель), стр.145-146 (р.Ђчапара)
                       2.‚.Ђрсенин,Ќ.Џарфенов.
                         Ќовые спортивные маршруты на  ‡апад-
                         ном Љавказе. Ђльманах  "‚етер стран-
                         ствий",N 12, Њ., ”и‘,1977г.,стр.131.
                         ( краткое описание совпадающих с пе-
                         ревалом  •акель-Ђчапара участков пу-
                         ти )

ЉЋЌ–…‚›… ’Ћ—Љ€ ЋЏ€‘ЂЌ€џ: с севера  - ‘еверный   приют
                                     " Џеревал Љлухор "
                         с юга     - ћжный  приют  "Љлухори"

ЏђЋ•Ћ†„…Ќ€… ‘Ћ ‘’ЋђЋЌ›:   р.Љлухор ‘.  (сев.):
     “часток N 1.
     Ћт ‘еверного приюта идти по тропе вверх по долине р.Љлу-
хор ‘. ’ропа огибает слева холм с памЯтником (ориентир),после
чего вскоре  удалЯетсЯ от реки. Џоэтому следует сойти с тропы
(от приюта ок.1км,20-30 х.м.),спуститьсЯ к Љлухору ‘. и в за-
висимости от уровнЯ воды перейти речку вброд или по камнЯм.
     „альнейший путь через лесные заросли (бестропье) в глубь
долины р.•акель. Ќа небольшой  травЯнисто-каменистой  террасе
перед конечной мореной ледника •акель удобные места длЯ бива-
ков. ‡десь же граница леса.

            ЏротЯженность..............................5  км
            Џерепад высот............................130   м
            ‚ремЯ движениЯ:
                 на подъеме .......................1-1.5 х.ч.
                 на спуске.........................1-1.5 х.ч.

     “часток N 2.
     Џересечь приледниковую  террасу и моренные грЯды ( 10-15
х.м.). Љрутой фронтальный откос ледникового Языка можно обой-
ти как справа,так и слева по лобовой и береговым моренам (15-
30 х.м.).Ќо левый край более крутой и камнепадоопасен.Џуть же
правой  стороной  в целом окажетсЯ более протЯженным. ‘амо же
прохождение по обоим путЯм трудностей не вызывает.
     ‘ тела ледника на юге хорошо просматриваетсЯ протЯженное
снежное седло - перевал ЃезымЯнный.
     џзык ледника в нижней своей части пологий ( до 10 гр.) и
почти весь завален камнЯми.‚ 1 км выше - ледово-фирновое вол-
нистое слегка наклонное плато, протЯженностью около 800 м. ‡а
ним крутизна пути возрастает до 20-25 гр., а перед выходом на
следующее выполаживание достигает 30-35 гр.Џерепад высот меж-
ду платообразными участками ледника составлЯет около  250 м ,
подъем занимает до 1 х.ч. Џуть очевиден : по левому краю меж-
ду подошвой бокового ледопада и ледовым бугром. ‡десь и далее
идти в свЯзках.
     Ќа выполаживании развилка путей. ‚лево, на востоке, пер.
•акель. ‚право, на западе, ледниковый  кар на стыке  ѓлавного
Љавказского хребта и —отчинского отрога, с перевалами •акель-
Ђчапара и •акеь-—отча. ЏрЯмо, на юге, перевал ЃезымЯнный.

            ЏротЯженность..............................4  км
            Џерепад высот............................570   м
            ‚ремЯ движениЯ:
                 на подъеме ........................   2 х.ч.
                 на спуске.........................1-1.5 х.ч.
            ‚ремЯ движениЯ со страховкой:
                 на подъеме..........................0.5 х.ч.
                 на спуске.........................15-20 х.м.

     “часток N 3.
     Џродолжить движение по леднику в южном направлении.‚стре-
чаютсЯ редкие небольшие трещины. Љрутизна  подъема постепенно
возрастает, достигаЯ при подходе к перевальному взлету  35-40
гр.
     Џеревальный  взлет - широкий снежно-фирно-ледовый склон,
протЯженностью 400-500 метров. ‚ нижней части взлета выдаетсЯ
характерный,округлой формы,размерами 200 на 100 метров скаль-
ный выступ ( ориентир ).
     ЏодниматьсЯ на перевал проще,обойдЯ выступ справа по хо-
ду (западнее). Џри обходе преодолеваетсЯ зона крупных трещин,
есть мосты, может потребоватьсЯ организациЯ перил (30-40 мет-
ров).

            ЏротЯженность..............................1  км
            Џерепад высот............................170   м
            ‚ремЯ движениЯ:
                 на подъеме ...........................1 х.ч.
                 на спуске...........................0.5 х.ч.
            ‚ремЯ движениЯ со страховкой:
                 на подъеме............................1 х.ч.
                 на спуске...........................0.5 х.ч.
               в т.ч. с попеременной,перильной:
                 на подъеме...........................15 х.м.
                 на спуске............................15 х.м.
            Љоличество точек страховки:
                 на подъеме..............................2-4
                 на спуске...............................2-4

     “часток N 4.
     ‚доль западной стороны  скального выступа тЯнетсЯ верти-
кальный рЯд поперечных разрывов.Џодъем к верхним из них спра-
ва по 100-150 метровому снежному склону крутизной 25-30 град.
Џереход через одну из трещин, где имеетсЯ  мост. Џерила здесь
(до 30 м) и на всем последующем пути подъема на седловину.
     Ћт трещины подъем влево-вверх (40 м.,45-50 гр.) к фирно-
вому гребню,тЯнущемусЯ от скального выступа и постепенно схо-
дЯщему на нет.‚ыйдЯ на гребень,подниматьсЯ прЯмо-вверх метров
300 до седловины,оставлЯЯ слева скальные выходы. Њестами лед.
Љрутизна достигает 50-60 гр.,перед выходом на седловину подъ-
ем выполаживаетсЯ.

            ЏротЯженность............................0.5  км
            Џерепад высот............................290   м
            ‚ремЯ движениЯ:
                 на подъеме .........................2-3 х.ч.
                 на спуске.........................1.5-2 х.ч.
            ‚ремЯ движениЯ со страховкой:
                 на подъеме..........................2-3 х.ч.
                 на спуске.........................1.5-2 х.ч.
               в т.ч. с попеременной,перильной:
                 на подъеме.....................ок.  2-3 х.ч.
                 на спуске......................ок.1.5-2 х.ч.
            Љоличество точек страховки:
                 на подъеме............................10-15
                 на спуске.............................10-12


                         ‚‘…ѓЋ ‘ ‘…‚…ђЂ:
            ЏротЯженность...........................10.5  км
            Џерепад высот...........................1160   м
            ‚ремЯ движениЯ:
                 на подъеме .......................6-7.5 х.ч.
                 на спуске.........................4-5.5 х.ч.
            ‚ремЯ движениЯ со страховкой:
                 на подъеме......................3.5-4.5 х.ч.
                 на спуске.........................2.5-3 х.ч.
               в т.ч. с попеременной,перильной:
                 на подъеме.......................ок.2-3 х.ч.
                 на спуске........................ок.  2 х.ч.
            Љоличество точек страховки:
                 на подъеме............................12-19
                 на спуске.............................12-16

‘…„‹Ћ‚€ЌЂ : снежно-каменистаЯ, протЯженнаЯ (150-200 м), широ-
            каЯ, вода в небольшом озерке ( может быть покрыто
            льдом) в средней части; хороший обзор на север  и
            юг, остальное пространство закрыто вершинами  •а-
            кель и ЉлычкаракаЯ

ЏђЋ•Ћ†„…Ќ€… ‘Ћ ‘’ЋђЋЌ›:   р.Ђчапара    ( юг ):
     “часток N 1.
     Ћт ћжного приюта перейти по мосту на правый берег Ђчапа-
ры и идти вглубь долины по тропе  рЯдом  с рекой через густой
лес.‚ близи приюта и на опушках встретитсЯ несколько строений.
‚ 3-3.5 км выше приюта мост и переход на левый берег, где на-
ходЯтсЯ 2 бревенчатых  пастушьих  балагана ( перепад высот от
приюта - 215 м.).
     ‘ледует иметь ввиду, что осенью и весной мост может быть
разобран. ѓруппам, идущим сверху долины,необходимо учитывать,
что ниже моста более набитаЯ тропа, уходЯщаЯ вправо, поднима-
етсЯ на пастбища.
    ‚ыше балаганов лес заметно редеет, тропа идет через буко-
вое криволесье и по высокотравью.—ерез 1.5 км на границе леса
тропа по снежному мосту возвращаетсЯ на правый берег.Ќедалеко
находЯтсЯ развалины бревенчатого коша. „но верховьЯ на значи-
тельном протЯжении занЯто лавинным снежником.’ам,где он стаЯл
обнажаетсЯ каменисто-травЯнистаЯ терраса.‚ нескольких сот мет-
рах выше коша открываетсЯ полный вид на все верховье.

            ЏротЯженность..............................5  км
            Џерепад высот............................570   м
            ‚ремЯ движениЯ:
                 на подъеме .......................2-2.5 х.ч.
                 на спуске...........................1.5 х.ч.

     “часток N 2.
     ‚ыше долина перегорожена стеной бараньих лбов, с которых
падают многочисленные потоки. Џодъем к группе перевалов через
ѓлавный Љавказский хребет на участке между вершинами •акель и
ЉлычкаракаЯ проходит по левому истоку р.Ђчапара. “щелье этого
истока по отношению к направлению главной долины ЯвлЯетсЯ бо-
ковым и от верхнего коша ни оно,ни перевалы в его верховье не
видны.
     ‘ледует пройти в левый (орографически) угол долины ( ка-
менисто-травЯнистаЯ терраса,снежник ).Њощный лавинный снежник
(35-45 гр.),перекрывающий устьевую часть левого истока,позво-
лЯет упростить прохождение нижней стены бараньих лбов.Џри по-
следующем переходе со снежника на скалы через  рантклюфт воз-
можно потребуетсЯ перильнаЯ страховка.
     „альнейший путь проходит по  скально-травЯнисто-осыпному
склону, рассеченному рЯдом глубоких, каньонообразных  русел и
кулуаров. ‘клон широкий,доступен длЯ движениЯ свободным ходом
во многих местах. ‚  основном  путь идет внизу по травЯнистым
гребнЯм и легким скалам с полки на полку, а  выше  по осыпЯм,
снежникам,кулуарам и скальным ребрам. ‚стречающиесЯ  сбросы и
скальные стенки обходЯтсЯ.Љрутизна - 30-40 град.,местами - 50
гр. Ќа отдельных участках может потребоватьсЯ перильнаЯ стра-
ховка. ‚ средней части склона следует уйти от  правого борта:
там каньон с водопадами.
     ѓруппам,проходЯщим этот склон на спуске и уходЯщим затем
на —отчинские перевалы или перевалы в хребте •утый ( Ђчапара,
„ынькина,Ђнуква ) следует иметь ввиду, что низкаЯ седловина в
скально-травЯнистом  гребне  правого борта с западной стороны
труднопроходима. “ходить на траверс надо в 30-40 х.м. ниже ее
по склону.
     Ћриентирование  при  подъеме с юга затруднено, так как в
гребне хребта нет четко выраженных седловин и заметных ориен-
тиров.
     Ќа заключительных  300-500 м подъема к перевалу надо пе-
рейти ближе к правому борту,но при этом следует учитывать,что

            ЏротЯженность..............................4  км
            Џерепад высот........................ок.       м
            ‚ремЯ движениЯ:
                 на подъеме .........................    х.ч.
                 на спуске...........................    х.ч.
            ‚ремЯ движениЯ со страховкой:
                 на подъеме..........................0-2 х.ч.
                 на спуске...........................0-1 х.ч.
               в т.ч. с попеременной,перильной:
                 на подъеме..........................0-2 х.ч.
                 на спуске...........................0-1 х.ч.
            Љоличество точек страховки:
                 на подъеме..............................0-6
                 на спуске...............................0-4

     “часток N 3. ( Ќе проходилсЯ, описание даетсЯ на основа-
нии визуального осмотра с седловины самого перевала и с южно-
го склона перевала •акель-Ђчапара,носит предположительный ха-
рактер).
     Џеревальный взлет - крутой, протЯженный  скальный склон.
ЌижнЯЯ его треть представлЯет собой  монолитный отвес без ви-
димых полок.‚ыше на перевал ведет широкий, крутостенный  кам-
непадоопасный кулуар. Џоэтому подниматьсЯ по отвесу следует в
стороне от кулуара. “часток на всем протЯжении пути проходит-
сЯ с крючьевой страховкой.
     ‘верху  путь  спуска  дољконца не просматриваетсЯ, видна
лишь часть пути по кулуару.ђекомендуетсЯ этот участок идти на
спуске при наличии длинных веревок (60-80 м).
     ‘уществует и другой путь выхода на перевал.Ќачало подъе-
ма в 150-200 м западнее. •арактер склона - разрушенные скаль-
ные ребра перемежающиесЯ кулуарами.‘реднЯЯ крутизна 50-60 гр.,
местами отвесы,камнепадоопасно.Џосле выхода на гребень хребта
траверсировать его на восток до перевальной седловины.

ЌЋ—‹…ѓ€:    ЋрганизациЯ биваков возможна на большей части пу-
            ти через перевал за исключением перевальных взле-
            тов.

ђекомендуемые места ночевок:

      Џри прохождении с севера на юг:
приледниковаЯ терраса на границе леса (1) в долине р. •акель,
на леднике •акель под северным перевальным взлетом (при необ-
ходимости), седловина перевала(2), травЯнисто-каменистые пло-
щадки южного перевального склона (3).
      Џри прохождении с юга на север:
травЯнистаЯ терраса у верхнего коша (быв.) в долине р.Ђчапара
или травЯнисто-каменистые площадки южного перевального склона
(1),щебенистые площадки под южным перевальным взлетом (2),сед-
ловина перевала (3).

‘Џ…–€Ђ‹њЌЋ… ‘ЌЂђџ†…Ќ€…:
(на группу 8 чел.):

‚еревка основнаЯ   - 60мх2,40мх2       ‹едорубы     -   8 шт.
‚еревка расходнаЯ  -      6-8  м       Љарабины     -  30 шт.
‘кально-ледовые молотки -   2 шт.      Љошки        -   8  п.
ЉрючьЯ скальные разные  - 3-5 шт.      †умары       -   8 шт.
‹едобуры                -  10 шт.      ‘пуск.устройства-8 шт.


Џђ€Њ…—ЂЌ€џ:
     1.Џеревал первовосходителЯми и последующими группами по-
сещалсЯ в условиЯх плохой видимости (снегопад,туман), поэтому
требуетсЯ корректировка данного описаниЯ при нахождении более
оптимальных путей прохождениЯ южного склона. ’ак  как перевал
полностью никем непроходилсЯ, то в описании не приведены тех-
нические характеристики как отдельных участков,так и итоговые
характеристики.
     2.„лЯ прохода по долине ѓоначхира,его истоков и притоков
требуетсЯ получить пропуска:
     - в дирекции ’ебердинского заповедника;
     - в Љарачаевско-—еркесском погранотрЯде.
     3.‘еверный приют " Џеревал Љлухор ", филиал туркомплекса
"„омбай",расположен на правом берегу  р.Љлухор ‘.(выс.2040м.),
у начала перевального серпантина ‚оенно-‘ухумской дороги.€ме-
етсЯ несколько коттеджей на 60 мест и площадки под палаточный
лагерь.Џриют ЯвлЯлсЯ перевалочным пунктом ‚сесоюзного турист-
ского маршрута N 43. ‚ свЯзи с закрытием этого и других мест-
ных маршрутов приют был заброшен и  по  состоЯнию  на  август
1994 г.его домики были непригодны длЯ проживаниЯ.‘ 12.08.94г.
на территории приюта разместилась погранзастава. ђЯдом с при-
ютом,но по другую сторону дороги располагаетсЯ станциЯ лавин-
ной службы "Љлухорский перевал" (выс.2037 м.).Ћт приюта 17 км
вниз по ‚оенно-‘ухумской дороге (перепад высот 600 м.) до ѓо-
начхирского поворота ( 15-ый км шоссе ’еберда-„омбай ),откуда
можно уехать рейсовым автобусом.
     4.ћжный  приют  "Љлухори", филиал  туристской базы имени
••V съезда ‚‹Љ‘Њ (г.‘ухуми), находитсЯ на левом берегу р.Ђча-
пара  вблизи  ее впадениЯ в р.Љлыч. “добные,красивые коттеджи
на 300 мест. Ќа правом берегу располагаютсЯ домики туристско-
го приюта бывшего  Њинистерства обороны  ‘‘‘ђ. ђЯдом с мостом
через Ђчапару на правом берегу находитсЯ углекисло-железистый
минеральный источник с небольшим дебитом.Ћт приюта до селениЯ
ѓенцвиш ( до конечной остановки рейсового автобуса на ‘ухуми)
8 км по ‚оенно-‘ухумской дороге, перепад высот 360 м.


     ‘хема и ксерокопии фотографий прилагаютсЯ на ...листах.

     Ћписание составлено по собственным восхождениЯм в 1975 и
1994 годах и прохождениЯм совпадающих участков соседних пере-
валов в 1977,1979,1982 годах.

Ђ‚’Ћђ: Љиселев  ‚Ячеслав  Ђлександрович, г.“фа,
       д.т.38-37-90,      р.т.38-28-90.


Last-modified: Tue, 16 Apr 1996 09:35:17 GMT