Ѓ„-3 ЃЂЌЉ „ЂЌЌ›• ЏЋ ‚›‘ЋЉЋѓЋђЌ›Њ Џ…ђ…‚Ђ‹ЂЊ ЌЂ‡‚ЂЌ€…, к.с., высота: Ѓ…‡›ЊџЌЌ›‰, 3а, ок.3200, лд-ск ђЂ‘ЏЋ‹Ћ†…Ќ: в ѓлавном Љавказском хребте между вершинами •а- кель (3645.6) и ЉлычкаракаЯ (3677.1),в 0.1-0.2 км восточнее высотной отметки 3214.0. ‘Ћ…„€Ќџ…’: с севера - лед.•акель, р.•акель, р.Љлухор ‘. с юга - р.Ђчапара, р.Љлыч ЌЂ‡‚ЂЌ: уфимскими туристами в 1994 году ( ими предложено только рабочее название ) Џ…ђ‚ЋЏђЋ•Ћ†„…Ќ€…: туристское первовосхождение: Њосковский клуб туристов,Ђрсенин ‚.‚., в радиальном выходе с севера,07.07.73, 5 к.с.; известно,что на Љлыч ‘редний с запад- ной стороны в 1952 году совершила пер- вовосхождение группа альпинистов в со- ставе : ’олстов Љ., ‘оловцев Ќ. „ругие прохождениЯ: с/к"ѓастелло", г.“фа, Љиселев ‚.Ђ.,ок- тЯбрь 1975 г., 5 к.с. ‚ обратном направлении:не пройден —Ђ‘’Ћ’Ђ ЏђЋ•Ћ†„…Ќ€џ: на 1994 г. седловина перевала посещена туристскими группами не менее 3 раз в радиальных выходах с севера ‹€’…ђЂ’“ђЂ: отчеты в библиотеках туристских клубов: а) Њосковский ѓ–’Љ: N 2891, Џарфенов Ќ.‘., 1975 г., 5 к.с. (краткие сведениЯ по перевалу и опи- сание совпадающих с перевалом •акель- Ђчапара участков пути) N 3296, Љиселев ‚.Ђ., 1977 г., 5 к.с. стр. 23-25 (описание пути по лед.•а- кель и краткие сведениЯ по перевалу) б) Ѓашкирский ђ’‘Љ: N 7 ѓ,Ђйсин ‘.….,Љиселев ‚.Ђ.,1994г., 5 к.с., стр. , ф.N (в радиальном выходе с ‘ и с прохож- дением соседнего перевала •акель- Ђчапара с ‘ на ћ) другие источники: 1.‚.Ђрсенин,Ќ.Ѓондарев,ќ.‘ергиевский. ѓорные путешествиЯ по ‡ападному Љав- казу. Њ., ”и‘,1976, стр.140-141(лед. •акель), стр.145-146 (р.Ђчапара) 2.‚.Ђрсенин,Ќ.Џарфенов. Ќовые спортивные маршруты на ‡апад- ном Љавказе. Ђльманах "‚етер стран- ствий",N 12, Њ., ”и‘,1977г.,стр.131. ( краткое описание совпадающих с пе- ревалом •акель-Ђчапара участков пу- ти ) ЉЋЌ–…‚›… ’Ћ—Љ€ ЋЏ€‘ЂЌ€џ: с севера - ‘еверный приют " Џеревал Љлухор " с юга - ћжный приют "Љлухори" ЏђЋ•Ћ†„…Ќ€… ‘Ћ ‘’ЋђЋЌ›: р.Љлухор ‘. (сев.): “часток N 1. Ћт ‘еверного приюта идти по тропе вверх по долине р.Љлу- хор ‘. ’ропа огибает слева холм с памЯтником (ориентир),после чего вскоре удалЯетсЯ от реки. Џоэтому следует сойти с тропы (от приюта ок.1км,20-30 х.м.),спуститьсЯ к Љлухору ‘. и в за- висимости от уровнЯ воды перейти речку вброд или по камнЯм. „альнейший путь через лесные заросли (бестропье) в глубь долины р.•акель. Ќа небольшой травЯнисто-каменистой террасе перед конечной мореной ледника •акель удобные места длЯ бива- ков. ‡десь же граница леса. ЏротЯженность..............................5 км Џерепад высот............................130 м ‚ремЯ движениЯ: на подъеме .......................1-1.5 х.ч. на спуске.........................1-1.5 х.ч. “часток N 2. Џересечь приледниковую террасу и моренные грЯды ( 10-15 х.м.). Љрутой фронтальный откос ледникового Языка можно обой- ти как справа,так и слева по лобовой и береговым моренам (15- 30 х.м.).Ќо левый край более крутой и камнепадоопасен.Џуть же правой стороной в целом окажетсЯ более протЯженным. ‘амо же прохождение по обоим путЯм трудностей не вызывает. ‘ тела ледника на юге хорошо просматриваетсЯ протЯженное снежное седло - перевал ЃезымЯнный. џзык ледника в нижней своей части пологий ( до 10 гр.) и почти весь завален камнЯми.‚ 1 км выше - ледово-фирновое вол- нистое слегка наклонное плато, протЯженностью около 800 м. ‡а ним крутизна пути возрастает до 20-25 гр., а перед выходом на следующее выполаживание достигает 30-35 гр.Џерепад высот меж- ду платообразными участками ледника составлЯет около 250 м , подъем занимает до 1 х.ч. Џуть очевиден : по левому краю меж- ду подошвой бокового ледопада и ледовым бугром. ‡десь и далее идти в свЯзках. Ќа выполаживании развилка путей. ‚лево, на востоке, пер. •акель. ‚право, на западе, ледниковый кар на стыке ѓлавного Љавказского хребта и —отчинского отрога, с перевалами •акель- Ђчапара и •акеь-—отча. ЏрЯмо, на юге, перевал ЃезымЯнный. ЏротЯженность..............................4 км Џерепад высот............................570 м ‚ремЯ движениЯ: на подъеме ........................ 2 х.ч. на спуске.........................1-1.5 х.ч. ‚ремЯ движениЯ со страховкой: на подъеме..........................0.5 х.ч. на спуске.........................15-20 х.м. “часток N 3. Џродолжить движение по леднику в южном направлении.‚стре- чаютсЯ редкие небольшие трещины. Љрутизна подъема постепенно возрастает, достигаЯ при подходе к перевальному взлету 35-40 гр. Џеревальный взлет - широкий снежно-фирно-ледовый склон, протЯженностью 400-500 метров. ‚ нижней части взлета выдаетсЯ характерный,округлой формы,размерами 200 на 100 метров скаль- ный выступ ( ориентир ). ЏодниматьсЯ на перевал проще,обойдЯ выступ справа по хо- ду (западнее). Џри обходе преодолеваетсЯ зона крупных трещин, есть мосты, может потребоватьсЯ организациЯ перил (30-40 мет- ров). ЏротЯженность..............................1 км Џерепад высот............................170 м ‚ремЯ движениЯ: на подъеме ...........................1 х.ч. на спуске...........................0.5 х.ч. ‚ремЯ движениЯ со страховкой: на подъеме............................1 х.ч. на спуске...........................0.5 х.ч. в т.ч. с попеременной,перильной: на подъеме...........................15 х.м. на спуске............................15 х.м. Љоличество точек страховки: на подъеме..............................2-4 на спуске...............................2-4 “часток N 4. ‚доль западной стороны скального выступа тЯнетсЯ верти- кальный рЯд поперечных разрывов.Џодъем к верхним из них спра- ва по 100-150 метровому снежному склону крутизной 25-30 град. Џереход через одну из трещин, где имеетсЯ мост. Џерила здесь (до 30 м) и на всем последующем пути подъема на седловину. Ћт трещины подъем влево-вверх (40 м.,45-50 гр.) к фирно- вому гребню,тЯнущемусЯ от скального выступа и постепенно схо- дЯщему на нет.‚ыйдЯ на гребень,подниматьсЯ прЯмо-вверх метров 300 до седловины,оставлЯЯ слева скальные выходы. Њестами лед. Љрутизна достигает 50-60 гр.,перед выходом на седловину подъ- ем выполаживаетсЯ. ЏротЯженность............................0.5 км Џерепад высот............................290 м ‚ремЯ движениЯ: на подъеме .........................2-3 х.ч. на спуске.........................1.5-2 х.ч. ‚ремЯ движениЯ со страховкой: на подъеме..........................2-3 х.ч. на спуске.........................1.5-2 х.ч. в т.ч. с попеременной,перильной: на подъеме.....................ок. 2-3 х.ч. на спуске......................ок.1.5-2 х.ч. Љоличество точек страховки: на подъеме............................10-15 на спуске.............................10-12 ‚‘…ѓЋ ‘ ‘…‚…ђЂ: ЏротЯженность...........................10.5 км Џерепад высот...........................1160 м ‚ремЯ движениЯ: на подъеме .......................6-7.5 х.ч. на спуске.........................4-5.5 х.ч. ‚ремЯ движениЯ со страховкой: на подъеме......................3.5-4.5 х.ч. на спуске.........................2.5-3 х.ч. в т.ч. с попеременной,перильной: на подъеме.......................ок.2-3 х.ч. на спуске........................ок. 2 х.ч. Љоличество точек страховки: на подъеме............................12-19 на спуске.............................12-16 ‘…„‹Ћ‚€ЌЂ : снежно-каменистаЯ, протЯженнаЯ (150-200 м), широ- каЯ, вода в небольшом озерке ( может быть покрыто льдом) в средней части; хороший обзор на север и юг, остальное пространство закрыто вершинами •а- кель и ЉлычкаракаЯ ЏђЋ•Ћ†„…Ќ€… ‘Ћ ‘’ЋђЋЌ›: р.Ђчапара ( юг ): “часток N 1. Ћт ћжного приюта перейти по мосту на правый берег Ђчапа- ры и идти вглубь долины по тропе рЯдом с рекой через густой лес.‚ близи приюта и на опушках встретитсЯ несколько строений. ‚ 3-3.5 км выше приюта мост и переход на левый берег, где на- ходЯтсЯ 2 бревенчатых пастушьих балагана ( перепад высот от приюта - 215 м.). ‘ледует иметь ввиду, что осенью и весной мост может быть разобран. ѓруппам, идущим сверху долины,необходимо учитывать, что ниже моста более набитаЯ тропа, уходЯщаЯ вправо, поднима- етсЯ на пастбища. ‚ыше балаганов лес заметно редеет, тропа идет через буко- вое криволесье и по высокотравью.—ерез 1.5 км на границе леса тропа по снежному мосту возвращаетсЯ на правый берег.Ќедалеко находЯтсЯ развалины бревенчатого коша. „но верховьЯ на значи- тельном протЯжении занЯто лавинным снежником.’ам,где он стаЯл обнажаетсЯ каменисто-травЯнистаЯ терраса.‚ нескольких сот мет- рах выше коша открываетсЯ полный вид на все верховье. ЏротЯженность..............................5 км Џерепад высот............................570 м ‚ремЯ движениЯ: на подъеме .......................2-2.5 х.ч. на спуске...........................1.5 х.ч. “часток N 2. ‚ыше долина перегорожена стеной бараньих лбов, с которых падают многочисленные потоки. Џодъем к группе перевалов через ѓлавный Љавказский хребет на участке между вершинами •акель и ЉлычкаракаЯ проходит по левому истоку р.Ђчапара. “щелье этого истока по отношению к направлению главной долины ЯвлЯетсЯ бо- ковым и от верхнего коша ни оно,ни перевалы в его верховье не видны. ‘ледует пройти в левый (орографически) угол долины ( ка- менисто-травЯнистаЯ терраса,снежник ).Њощный лавинный снежник (35-45 гр.),перекрывающий устьевую часть левого истока,позво- лЯет упростить прохождение нижней стены бараньих лбов.Џри по- следующем переходе со снежника на скалы через рантклюфт воз- можно потребуетсЯ перильнаЯ страховка. „альнейший путь проходит по скально-травЯнисто-осыпному склону, рассеченному рЯдом глубоких, каньонообразных русел и кулуаров. ‘клон широкий,доступен длЯ движениЯ свободным ходом во многих местах. ‚ основном путь идет внизу по травЯнистым гребнЯм и легким скалам с полки на полку, а выше по осыпЯм, снежникам,кулуарам и скальным ребрам. ‚стречающиесЯ сбросы и скальные стенки обходЯтсЯ.Љрутизна - 30-40 град.,местами - 50 гр. Ќа отдельных участках может потребоватьсЯ перильнаЯ стра- ховка. ‚ средней части склона следует уйти от правого борта: там каньон с водопадами. ѓруппам,проходЯщим этот склон на спуске и уходЯщим затем на —отчинские перевалы или перевалы в хребте •утый ( Ђчапара, „ынькина,Ђнуква ) следует иметь ввиду, что низкаЯ седловина в скально-травЯнистом гребне правого борта с западной стороны труднопроходима. “ходить на траверс надо в 30-40 х.м. ниже ее по склону. Ћриентирование при подъеме с юга затруднено, так как в гребне хребта нет четко выраженных седловин и заметных ориен- тиров. Ќа заключительных 300-500 м подъема к перевалу надо пе- рейти ближе к правому борту,но при этом следует учитывать,что ЏротЯженность..............................4 км Џерепад высот........................ок. м ‚ремЯ движениЯ: на подъеме ......................... х.ч. на спуске........................... х.ч. ‚ремЯ движениЯ со страховкой: на подъеме..........................0-2 х.ч. на спуске...........................0-1 х.ч. в т.ч. с попеременной,перильной: на подъеме..........................0-2 х.ч. на спуске...........................0-1 х.ч. Љоличество точек страховки: на подъеме..............................0-6 на спуске...............................0-4 “часток N 3. ( Ќе проходилсЯ, описание даетсЯ на основа- нии визуального осмотра с седловины самого перевала и с южно- го склона перевала •акель-Ђчапара,носит предположительный ха- рактер). Џеревальный взлет - крутой, протЯженный скальный склон. ЌижнЯЯ его треть представлЯет собой монолитный отвес без ви- димых полок.‚ыше на перевал ведет широкий, крутостенный кам- непадоопасный кулуар. Џоэтому подниматьсЯ по отвесу следует в стороне от кулуара. “часток на всем протЯжении пути проходит- сЯ с крючьевой страховкой. ‘верху путь спуска дољконца не просматриваетсЯ, видна лишь часть пути по кулуару.ђекомендуетсЯ этот участок идти на спуске при наличии длинных веревок (60-80 м). ‘уществует и другой путь выхода на перевал.Ќачало подъе- ма в 150-200 м западнее. •арактер склона - разрушенные скаль- ные ребра перемежающиесЯ кулуарами.‘реднЯЯ крутизна 50-60 гр., местами отвесы,камнепадоопасно.Џосле выхода на гребень хребта траверсировать его на восток до перевальной седловины. ЌЋ—‹…ѓ€: ЋрганизациЯ биваков возможна на большей части пу- ти через перевал за исключением перевальных взле- тов. ђекомендуемые места ночевок: Џри прохождении с севера на юг: приледниковаЯ терраса на границе леса (1) в долине р. •акель, на леднике •акель под северным перевальным взлетом (при необ- ходимости), седловина перевала(2), травЯнисто-каменистые пло- щадки южного перевального склона (3). Џри прохождении с юга на север: травЯнистаЯ терраса у верхнего коша (быв.) в долине р.Ђчапара или травЯнисто-каменистые площадки южного перевального склона (1),щебенистые площадки под южным перевальным взлетом (2),сед- ловина перевала (3). ‘Џ…–€Ђ‹њЌЋ… ‘ЌЂђџ†…Ќ€…: (на группу 8 чел.): ‚еревка основнаЯ - 60мх2,40мх2 ‹едорубы - 8 шт. ‚еревка расходнаЯ - 6-8 м Љарабины - 30 шт. ‘кально-ледовые молотки - 2 шт. Љошки - 8 п. ЉрючьЯ скальные разные - 3-5 шт. †умары - 8 шт. ‹едобуры - 10 шт. ‘пуск.устройства-8 шт. Џђ€Њ…—ЂЌ€џ: 1.Џеревал первовосходителЯми и последующими группами по- сещалсЯ в условиЯх плохой видимости (снегопад,туман), поэтому требуетсЯ корректировка данного описаниЯ при нахождении более оптимальных путей прохождениЯ южного склона. ’ак как перевал полностью никем непроходилсЯ, то в описании не приведены тех- нические характеристики как отдельных участков,так и итоговые характеристики. 2.„лЯ прохода по долине ѓоначхира,его истоков и притоков требуетсЯ получить пропуска: - в дирекции ’ебердинского заповедника; - в Љарачаевско-—еркесском погранотрЯде. 3.‘еверный приют " Џеревал Љлухор ", филиал туркомплекса "„омбай",расположен на правом берегу р.Љлухор ‘.(выс.2040м.), у начала перевального серпантина ‚оенно-‘ухумской дороги.€ме- етсЯ несколько коттеджей на 60 мест и площадки под палаточный лагерь.Џриют ЯвлЯлсЯ перевалочным пунктом ‚сесоюзного турист- ского маршрута N 43. ‚ свЯзи с закрытием этого и других мест- ных маршрутов приют был заброшен и по состоЯнию на август 1994 г.его домики были непригодны длЯ проживаниЯ.‘ 12.08.94г. на территории приюта разместилась погранзастава. ђЯдом с при- ютом,но по другую сторону дороги располагаетсЯ станциЯ лавин- ной службы "Љлухорский перевал" (выс.2037 м.).Ћт приюта 17 км вниз по ‚оенно-‘ухумской дороге (перепад высот 600 м.) до ѓо- начхирского поворота ( 15-ый км шоссе ’еберда-„омбай ),откуда можно уехать рейсовым автобусом. 4.ћжный приют "Љлухори", филиал туристской базы имени ••V съезда ‚‹Љ‘Њ (г.‘ухуми), находитсЯ на левом берегу р.Ђча- пара вблизи ее впадениЯ в р.Љлыч. “добные,красивые коттеджи на 300 мест. Ќа правом берегу располагаютсЯ домики туристско- го приюта бывшего Њинистерства обороны ‘‘‘ђ. ђЯдом с мостом через Ђчапару на правом берегу находитсЯ углекисло-железистый минеральный источник с небольшим дебитом.Ћт приюта до селениЯ ѓенцвиш ( до конечной остановки рейсового автобуса на ‘ухуми) 8 км по ‚оенно-‘ухумской дороге, перепад высот 360 м. ‘хема и ксерокопии фотографий прилагаютсЯ на ...листах. Ћписание составлено по собственным восхождениЯм в 1975 и 1994 годах и прохождениЯм совпадающих участков соседних пере- валов в 1977,1979,1982 годах. Ђ‚’Ћђ: Љиселев ‚Ячеслав Ђлександрович, г.“фа, д.т.38-37-90, р.т.38-28-90.
Last-modified: Tue, 16 Apr 1996 09:35:17 GMT