рекогносцировка - достаточно  простое  мероприЯтие:  нужных
специалистов  медленно  и печально провозЯт  на машине  по  всей  трассе, на
участках  предположительного строительства промежуточных насосных станций  -
остановки.    ‘пецы    без   особого    восторга    осматривают    окрестные
достопримечательности  пешком,  заполнЯют дневники  наблюдений  и  намечают,
точнее  - рекомендуют, объемы работ своим последователЯм: где, что, сколько.
Ќекоторые, особо ответственные товарищи даже  могут колупнуть носком ботинка
местную грЯзь  и  записать  в  дневник нечто вроде:  "...пылеватые  суглинки
желто-коричневого цвета, сухие, пачкающиесЯ, растертые до состоЯниЯ пыли..."
Љак говоритьсЯ, и на том спасибо.
     ѓораздо  больше  рвениЯ персонал с других объектов  проЯвлЯет во  времЯ
остановок в попутных поселках и деревнЯх. ’очно копируЯ жизнь и быт большого
брата (‘‘‘ђ)  крестьЯне  вьетнамских  деревень  выносЯт  к дорогам  продукты
собственного  производства  по  ценам,  чуть  ниже  городских.  ’ут  есть  и
фрукты-овощи,  и многочисленные вариации риса,  и потрошеные змеи,  и свЯзки
битых воробьев, то есть продукты на любой вкус.
     Љак и положено,  отрЯд советских  спецов  сопровождали два  вьетнамских
€вана ‘усанина,  прилично владеющих окупационным  русским  Языком.  ќто - не
считаЯ шофера, который тоже,  как правило,  был местным, но  знание Языка от
него  не требовалось.  ‘амо собой, аборигены  всегда оказывались первыми  на
деревенских придорожных Ярмарках, и закупаемое ими  отличалось меньшей ценой
и лучшим качеством.
     Љаково  же  было  удивление  сов.спецов,  когда  в  одном  из  поселков
‘усанины, вежливо  улыбаЯсь,  отказались покинуть автомобиль,  хотЯ  цены на
отличные товары, выставленные крестьЯнами - были втрое ниже общепринЯтых при
отличнейшем качестве. ‚о-о-о-тт такаЯ морковь!  ‚о-о-о-о-т такаЯ неподьемнаЯ
капуста,  картошка - клубень  к  клубню,  помытаЯ,  чистенькаЯ... Ћтсутствие
переводчиков  не  помешало  нашим  отоваритьсЯ по полной  программе. ’ут  не
следует забывать, что в  городе на базе имелось достаточно  голодных  ртов -
‚ьетнамскаЯ экспедициЯ  была не самой маленькой из числа прочих, а снабжение
провинциального  ‚ьентьЯна  ничем не отличалось  от снабжениЯ  какого-нибудь
райцентра в ‘оюзе - все как у "больших".
     „олго  ли,  коротко  ли,  но  машина поехала  дальше и  вскоре покинула
гостеприимный поселок. Џервые подозрениЯ, что что-то тут не так, закрались в
души наших спецов, когда вьетнамцы с неподдельным ужасом дистанцировались от
мешков и  авосек с дешевыми фруктами-овощами, и даже от геологов, проЯвивших
наибольшую активность при скупке продуктов. Ќебольшой  допрос с пристрастием
подтвердил худшие опасениЯ - это был лечебный лепрозорий.
     ’ень  проказы  нависла  над  доверчивыми  россиЯнами,  погнавшимисЯ  за
халЯвой.
     Љак ‘усаниных в тот же момент не выбросили из кузова едущего автомобилЯ
- очевидцы удивлЯютсЯ до сих пор - широка и незлобива душа русскаЯ...

     Ќасколько мне известно, в ходе дальнейших инженерно-геологических работ
ни  один из спецов ни разу не  побывал  на 25-километровом  участке  трассы,
проходЯщий  через  лепрозорий  -  ни  одного  метра  скважины,   ни   одного
геофизического  замера... €  тем не менее,  отчеты по "проведенному" полному
комплексу работ  на обоих стадиЯх были успешно переданы  заказчику - разрезы
по    "скважинам",   оценки   перспективности   технического   и   питьевого
водоснабжениЯ промежуточной подстанции, подробнейшаЯ карта участка работ!
     ђазумеетсЯ, геодезистам  пришлось хуже  всех  - если инженерщики  могли
придумать нужные  разрезы скважин по результатам бурениЯ на других участках,
геофизики - поступить аналогично со своими данными, а гидрогеологи - и вовсе
дать  простую и Ясную  рекомендацию "воды  нет!" и,  дескать,  отвалите, при
условии, что всЯкое  нарушение  экологии  по  окончании  работ  должно  быть
ликвидировано,  а скважины засыпаны. ’о  геодезисты попали  в самую  трудную
ситуацию -  помимо  карт  и схем  они должны были  построить на  месте  сеть
опорных триангулЯционных пунктов и реперов с привЯзкой к местным координатам
и уровню  морЯ, которые  передаютсЯ строителЯм  - из  рук  в руки!.. Љак они
выкрутились  из этого сложного положениЯ - не  знает никто... €звестны  лишь
некоторые подробности по  топоплану:  была проведена аэрофотосъемка и уже по
фотографиЯм  - обратным порЯдком - циркулем и линейкой - пересчитаны  данные
длЯ  заполнениЯ  геодезических  журналов (как-бы  теодолитнаЯ  и  нивелирнаЯ
съемки), а далее - построение карт обычным порЯдком.
     ‹юбопытный факт.  Џо многокилометровому Ќефтепутепроводу (несколько сот
км) не было единого отчета - по мере готовности сначала проверЯющим органам,
а  потом и заказчику  - сдавались материалы каждого участка по отдельности -
несколько   десЯтков   томов.   Џо  каждому   были   замечаниЯ,   доработки,
исправлениЯ...  Џо всем. €  только одно  исключение... - тот  самый туфтовый
участок! Ќи один  из  многочисленных проверЯющих не  смог  найти  хоть  одну
единственную   ошибку,   несоответсвие  или   оспорить  выводы   отчета,  по
злополучному участку ЌЏЏ с *** по *** километр!