  познакомилсЯ  с  одним  из  его конструкторов -
студентом Њ‚’“ ‘ер-


     геем  ‹юшиным, старше  Љоролева на пЯть  лет. Ћт него узнал, что машину
строили в  мастерских тЯжелой артиллерии  - отсюда и  "ЊастЯжарт". Љоролев и
‹юшин  подружились  и на долгое  времЯ стали неразлучными друзьЯми.  Љ  двум
‘ергеЯм вскоре присоединилсЯ еще один студент Џетр ”леров. Џожалуй, они чаще
других курсантов  бывали  на  планеродроме.  Љоролев не  терЯл  времени зрЯ,
дотошно  изучив  материальную часть  планеров, начал постепенно  летать.  Ћн
тщательно готовилсЯ  к  каждому  полету,  проверЯл узлы  креплениЯ и обшивку
крыла, оперение и систему управлениЯ планером, вникал в каждую деталь. —асто
после полета  он  высказывал предложениЯ  об  улучшении конструкции учебного
планера.
     ‚  планерной  школе  царила атмосфера удивительной самоотдачи  любимому
делу. Љаждый четверг и воскресенье становились длЯ курсантов праздниками - к
ним на планеродром приходили их  кумиры  - летчики-планеристы, конструкторы.
€х  слушали  затаив дыхание, старались  не  пропустить ни  единого слова.  ‚
гостЯх  у  курсантов  побывал  знаменитый  летчик Љонстантин  Љонстантинович
Ђрцеулов, один из инициаторов развитиЯ в стране массового планеризма, первым
в ђоссии  выполнивший на  самолете преднамеренный штопор. €менно он выбрал в
Љрыму место длЯ первых планерных состЯзаний - Љоктебель.
     ‹етному  делу  молодых  учили  такие  известные  летчики,  как ‚ладимир
ѓеоргиевич ѓараканидэе, летчик из летного  отрЯда  ‚оенно-воздушной академии
Љарл  Њихайлович   ‚енслов,  военный   летчик   Ђндрей   Ѓорисович   ћмашев,
летчики-испытатели  ‹еонид  Ђлександрович  ћнгмейстер, „митрий Ђлександрович
Љошиц.
     ‘ергей Љоролев в Январе, феврале и марте 1927 года много, охотно летал,
успешно  осваиваЯ  один  планер  за  другим.  Џосле   "Џегаса"   пересел  на
"ЊастЯжарт", и, наконец, ему  доверили  первоклассный  планер "‡акавка-зец".
€зредка Љоролев приходил и на теоретические занЯтиЯ, хотЯ  как третьекурсник
он  освобождалсЯ от их обЯзательного  посещениЯ.  Ќо  лекции по аэродинамике
планеров,  которые  читал Ќ. Ќ.  ”адеев,  известный своими  трудами  в  этой
области, ‘ергей не пропускал.
     Ћт полета  к полету  росло летное мастерство курсантов, а  вместе с ним
мужали  и  их  характеры. ‚едь без  таких  качеств, как  целеустремленность,
ответственность, хладнокровие, выдержка, летчику не обойтись. ‘ергею


     пришлось нелегко. €нститут, самостоЯтельные занЯтиЯ, планернаЯ школа, а
он ведь еще и работал, то в ЉЃ, то на авиационном заводе.
     ‚ конце марта 1927  года на планеродроме в  ѓорках ‹енинских состоЯлись
выпускные экзамены первой группы курсантов Њосковской планерной школы.
     Џрисутствующий на экзаменах ‘.  ‘. Љаменев,  не  отрываЯ глаз  от неба,
любовалсЯ, как уверенно вел безмоторную птицу  тот или  иной курсант, кричал
ему вслед:
     - Њолодец! Њолодец!
     Ђ потом подзывал учлета к себе и крепко жал руку, благодарил.
     Џолеты  курсанты  совершали  в  порЯдке  алфавита.  „ошла очередь и  до
Љоролева. ‘ергей занЯл  место в планере "ЊастЯжарт". ‚ кожаном шлеме, летных
очках он выглЯдел как заправский летчик.
     - Ќе нажимай, все делай помЯгче, Cepro, - напомнил ѓараканидзе.
     - Ќи пуха, ни пера, - напутствовал Љошиц. ‘тартоваЯ команда,  состоЯщаЯ
из  десЯтка учлетов, привычно  накинула на  носовой  крючок планера кольцо с
закрепленным к  нему  амортизатором.  ђазбившись  на  группы,  ребЯта начали
медленно  растЯгивать  амортизатор  -  расходЯсь  в  стороны.  ‚  это  времЯ
несколько  курсантов  что  есть  силы  держали  планер  за  хвост.  ‚се  это
напоминало  детскую рогатку с  резинкой, где вместо  камнЯ находилсЯ планер.
Ќаконец  хвост отпустили. ‘ергей почувствовал, как  "ЊастЯжарт" оторвалсЯ от
заснеженной  полосы и поднЯлсЯ на  десЯть-пЯтнадцать метров. Љоролев  понЯл,
что  волнуетсЯ, но  тут же  взЯл  себЯ  в руки. ЋсмотрелсЯ  вокруг.  ‚переди
открылась  панорама  Њосквы  с искрЯщимисЯ  на  солнце  куполами кремлевских
храмов, внизу  - заснеженнаЯ синева реки Њосквы. ‚верху -  прозрачное, будто
хрусталь,  мартовское  небо. ЌеобъЯснимое  чувство  восторга  заполнило  все
существо  ‘ергеЯ. Ћн  летит...  ‚сЯкий раз  это  такое наслаждение. Љоролев,
плавно  работаЯ  ручкой,  начал  делать  первый  разворот.  Џланер  послушно
выполнил задание пилота, описав полукруг. ‚ысота еще была достаточна, ‘ергей
уверенно еще  раз  сработал,  рулЯми  и  начал  второй  разворот.  Џрограмма
выполнена. ’еперь оставалось посадить планер на  землю. € это Љоролев провел
мастерски.
     Џосле окончаниЯ полетов планеристы выстроились.  ‚. Њ. ’итов  подошел к
Љаменеву и доложил:


     -     ’оварищ     заместитель     нарномвоенмора!     ЏерваЯ     группа
летчиков-планеристов  экзамены  закончила.   ‡амечаниЯ  по  полетам,  ‘ергей
‘ергеевич, разрешите, Я сделаю курсантам особо.
     -   ‘пасибо.  Њне  понравились  ваши  полеты,  -  обратилсЯ  Љаменев  к
планеристам. -  ќто хорошо,  товарищи, что  вы  стремитесь в  небо.  ‘егоднЯ
планер - завтра  самолет. ‘тране нужен  воздушный флот. ‚ам его строить, вам
летать, оборонЯть пашу страну. “спехов вам!
     „омой ‘ергей вернулсЯ самым счастливым человеком.
     ЊариЯ Ќиколаевна  встретила сына на пороге.  Ћна уже  давио смирилась с
тем,  что сын выбрал себе такой  жизненный  путь. Ђ сейчас такой  радостный,
улыбающийсЯ, он  стоЯл в дверЯх, и невозможно было не ответить тем же.  Ћна,
конечно, знала, какой сегоднЯ день у ‘ергеЯ, и спросила только: "Ќу?"
     - џ сдал  экзамены, сдал,  окончил  планерную школу,  Я умею  летать на
планере. Ћдного Я уже добилсЯ, мама! ’еперь остальное.
     ‚ комнату вошел отчим. Ћн слышал весь разговор.
     - ЏоздравлЯю, ‘ергей.  џ  всегда верил в тебЯ  и знал, что ты добьешьсЯ
своего. —то же теперь?
     - Љак что? ’еперь -строить самолеты.  ‚от моЯ мечта. Ћна не изменилась.
‡акончить Њ‚’“, набратьсЯ знаний и...
     - ‹адно, ладно,  мечтатель. ‹ожись-ка спать, планерист. ‚едь завтра  на
работу. Ќе забыл на радостЯх?
     Ќа старших курсах занЯтиЯ стали интенсивнее. Ќачали  изучать  "„инамику
полетов", "Ђэродинамический расчет самолета", "Љонструкцию самолета". ‹екции
читали  крупные специалисты в  области  самолетостроениЯ,  известные  ученые
‚ладимир   Џавлович  ‚етчинкпн,  Ѓорис  Ќиколаевич  ћрьев,  Ѓорис  ‘ергеевич
‘течкин. ‘ особенным нетерпением ‘ергей Љоролев ждал  лекций знаменитого уже
в  ту пору  тридцатипЯтилетнего авиационного конструктора ЂндреЯ Ќиколаевича
’уполева.  —итал  он  студентам  механического  отделениЯ  вводный  курс  по
самолетостроению.
     Ќа лекциЯх  ’уполева  стоЯла  такаЯ тишина, что даже на задних  скамьЯх
было  слышно,  как  постукивает   мел  о  грифельную  доску,   которыми  о'н
пользовалсЯ, объЯснЯЯ будущим авиаконструкторам азы профессии. „лЯ студентов
Ђндрей  Ќиколаевич  -  непререкаемый  авторитет. …ще  бы!  …го  самолеты уже
бороздили небо.


     —асто  после  лекций  ‘ергей мечтал.  "‚от бы поработать  у ’уполева  в
конструкторском  бюро. Ќет, Я правильно определил  свою  судьбу. џ могу быть
только авиаконструктором".
     Љоролев училсЯ со свойственным ему трудолюбием, не ограничивалсЯ только
материалами  учебников и  лекций  преподавателей.  Ћн  подолгу  занималсЯ  в
технической библиотеке.
     8  апрелЯ 1927  года в  столовой училища, куда вечерники заходили перед
началом  занЯтий,  ‘ергей  Љоролев увидел  объЯвление. ‘тудентов  приглашали
послушать  лекцию.  …е   читал  Ђлександр  џковлевич   ”едоров  -  оди?н  из
организаторов Џервой мировой выставки, посвЯщенной межпланетным сообщениЯм и
приуроченной  к 10-й годовщине ЋктЯбрЯ и 70-летию Љ. ќ. –иолковского. ‚ этот
день в расписании  занЯтий вечерников  обнаружилось "окно", и многие из  них
пошли на лекцию.
     ”едоров  рассказал о  зарубежных участниках  выставки.  ’о,  о  чем  он
говорил,  было  мало известно, а  скорее  совсем  неизвестно аудитории: круг
знаний аудитории  ограничивалсЯ общими  сведениЯми об идеЯх, пожалуй, только
одного –иолковского,, да фантастическими романами  †юлЯ ‚ерна, ѓ. “эллса, Ђ.
’олстого "Ђэлита" и Ђ. ЃогдаЯова "ЉраснаЯ звезда".
     ‚   числе  первых  лектор  назвал  американца  ђ.  ѓоддар-да,  крупного
ученого-экспериментатора,  автора  классической монографии "Њетод достижениЯ
экстремальных  высот".  ‘ообщил,  что  ѓоддард  первым  в  мире в  1926 году
запустил жидкостную опытную ракету. Ћна поднЯлась на высоту всего двенадцать
метров и пролетела немногим более пЯтидесЯти.  Ќо  этот маленький  шаг вел к
большому.  ‘туденты  узнали некоторые подробности  и  о  выдающемсЯ немецком
ракетчике  ѓ. Ћберте.  …го работа  "ђакета в  межпланетном  пространстве"  -
важный  вклад в  космонавтику.  “ченый вслед  за  –иолковским рассмотрел  не
только основные  уравнениЯ движениЯ  ракет, но и  проблемы составных  ракет,
топлива к ним.
     “помЯнул  Ђлександр  џковлевич  французского  ученого   и   летчика  ђ.
ќсно-Џельтри, автора трудов по теории реактивного  движениЯ, немецких ученых
‚. ѓомана, Њ. ‚алье,  известных в  среде ученых,  интересующихсЯ полетами  в
космос,  работами "‚озможность  достижениЯ небесных тел",  "Џолет в  мировое
пространство, как техническаЯ возможность".
     Ѓольше, чем о зарубежных ракетчиках, Љоролев,

     5 Ђ. ђоманов


     естественно, знал о Љ.  ќ. –иолковском. Ќо особенно его  порадовало то,
что  в  Њоскве работает  некто ”ридрих  Ђртурович  –андер, который  пытаетсЯ
осуществить идею полетов за  атмосферой. ’ут же у ‘ергеЯ Љоролева  мелькнула
мысль: "Ќадо бы разыскать этого человека".
     ‚  один  из майских  дней ‘ергей вместе с приЯтелем  ‘аввой  Љричевским
отправились на мировую выставку межпланетных аппаратов. ‘ ‘аввой с недавнего
времени  их  свЯзывали  не  только  дружеские  отношениЯ.  Ћни решили вместе
работать над проектом легкого самолета.
     ‚ыставка размещалась на ’верской улице в доме No 68 (ныне ул. ѓорького,
28).  “ входа они увидели людей, с любопытством рассматривающих выставленную
в  витрине фантастическую  картину:  на фоне темного  звездного  неба  висел
маленький земной шар. €з лунного кратера, окруженного громадой горных пиков,
на родную планету смотрел человек.
     Ќароду  в  залах  было  немного.  ‘авва   кинулсЯ  смотреть   экспонаты
научно-фантастического  раздела,  а  ‘ергей  устремилсЯ  к необычной  модели
самолета,  подвешенной под потолком.  Ќад ней висела табличка:  "1922, ‘‘‘ђ.
€нженер  –андер". ‘амолет  поражал  необычностью  форм.  ќто  был  тупоносый
снарЯд, резко заостренный внизу и чем-то  напоминающий восклицательный знак.
…ще  удивительнее то, что самолет имел четыре пары крыльев. Ќаиболее крупные
полуовальные размещались в передней части фюзелЯжа по обеим сторонам кабины,
а  остальные  три  пары -  все  более  уменьшающихсЯ  размеров  - в  хвосте.
‡авершалсЯ  фюзелЯж-снарЯд  соплом. Ќа одном  из чертежей Љоролев  прочитал:
"Њежпланетный корабль системы ”. Ђ. –андера, инженера-технолога". ќто модель
необычного  кораблЯ,  который  представлЯл  собой попытку  инженера  создать
космический  корабль,  способный  летать  в  атмосфере   как  самолет,  а  в
безатмосферном пространстве, то есть в космосе - как ракета.
     - ‚ предполагаемом проекте, - поЯснЯл посетителЯм большелобый человек с
грустными  глазами  и полуподковой  усов  над острым  подбородком,  - ракета
конструктивно  свЯзана с  двумЯ самолетами: одним  большим  длЯ  подъема,  и
другим  во  много  раз  меньшим - длЯ спуска  на  планету или возвращениЯ на
‡емлю.
     "ђакета-самолет, - подумал Љоролев. - Ћб этом Я


     никогда не помышлЯл. ‚интомоторнаЯ группа и ракетный двигатель".
     ЋбъЯснениЯ  давал  сам –андер, но этого Љоролев  не  знал.  €нженер так
лаконично  объЯснЯл суть самолета, что ‘ергей  Љоролев хотел было задать ему
несколько дополнительных  вопросов,  но его в этот  момент дернул  за локоть
‘авва.
     - Џойдем. ’ам девчонки книжки –иолковского раздают.
     ‚озле  скульптуры Љ.  ќ.  –иолковского, открывавшей  экспозицию  трудов
ученого, стоЯла девушка, Ћльга  •о-лопцева,  одна из организаторов выставки,
может,  чуть  старше подошедших  к ней  студентов. “  нее  удалось  получить
несколько  брошюр,  и  среди  них была и  "€сследование мировых  пространств
реактивными приборами" - еще пахнущаЯ типографской краской...  €м  оказалось
новое расширенное издание основополагающего труда по космонавтике,
     „ома  ‘ергей сел к  окну, достал одну  из книг Љ. ќ.  –иолковского, что
получил  на  выставке.  Ќа  обложке  ее  была  помещена  схема  ракеты.  Ћна
напоминала бескрылую птицу. Љак бы "в голове" ракеты  размещалсЯ человек  со
всем необходимым длЯ жизни и научных исследований, в "туловище", разделенном
на  две  части, -  водород и  кислород.  ‚ "хвостовой" части  - установка, в
которой в результате химического соединениЯ водорода и кислорода создавалась
реактивнаЯ сила, двигающаЯ ракету.
     Љоролев начал читать книгу –иолковского  с надеждой найти в  ней что-то
полезное  длЯ своей будущей  профессии  авиационного  конструктора. ђакетный
двигатель,   использование   принципа   реактивного   движениЯ   его   очень
заинтересовали. Ќо  чем дальше  он читал, тем больше убеждалсЯ, что  врЯд ли
можно надеЯтьсЯ  на поЯвление  таких  двигателей в  ближайшие  годы, а самих
ракет длЯ межпланетных путешествий - в ближайшие десЯтилетиЯ. „лЯ него стало
Ясно и то, что без надежных и мощных моторов авиации не двинутьсЯ вперед.
     ‘ергеЯ  очень  заинтересовали  принципы движениЯ ракеты:  "“страиваетсЯ
ракетный  самолет  с  крыльЯми  и  обыкновенными  органами  направлениЯ.  Ќо
бензиновый  мотор  заменен   взрывной  трубой,  куда  накачиваютсЯ  взрывные
вещества  слабосильным двигателем, - читал Љоролев. - ‚оздушного винта  нет.
…сть запас взрывча-
     5*


     тых материалов,  и  остаетсЯ помещение длЯ пилота, закрытое  чем-нибудь
прозрачным, так как скорость такого аппарата больше аэропланной  и  сквознЯк
невыносим. ЉрыльЯ  последующих  самолетов  надо  понемногу  уменьшать,  силу
мотора и скорость увеличивать... ‘корость  достигнет 8 километров в секунду,
центробежнаЯ сила вполне уничтожает тЯжесть  и  ракета  впервые  заходит  за
пределы атмосферы... Џолетавши  там, насколько хватает кислорода и пищи, она
все же спирально возвращаетсЯ на ‡емлю, тормозЯ себЯ воздухом и планируЯ без
взрываниЯ".
     Ќо что  же  может использовать авиациЯ из советов  Љ. ќ.  –иолковского?
Љоролев еще раз вернулсЯ к первым  страницам  труда  и перечитал: "ђакетою Я
называю  реактивный  прибор,  который   двигаетсЯ   отталкиванием  вещества,
запасенного им заранее".
     Љнига  производила  на   Љоролева  двойственное  впечатление:  с  одной
стороны,  очевиднаЯ  фантастика, с другой  -  точные  расчеты, убеждающие  в
осуществимости ее. Ќо больше всего его поразила уверенность, с которой Љ. ќ.
–иолковский утверждал возможность познаниЯ ‚селенной, ее освоениЯ длЯ пользы
человечества.
     - —ем ты  так увлексЯ, ‘ергей?  - войдЯ в  комнату,  спросила  мать.  -
Ћторвись на минутку. —то-то с мЯсорубкой.
     - ‚от так, с небес на ‡емлю, - рассмеЯлсЯ сын. - џ читал –иолковского о
межпланетных полетах. Ђ ты - мЯсорубка...
     - Ѓлиже к земле, надежнее, сын... ’вой –иолковский, по-моему, фантазер,
наподобие †юлЯ ‚ерна.
     ‘ергей ничего не  ответил,  прошел на  кухню.  ЊариЯ  Ќиколаевна  взЯла
книгу. Ќо тут раздалсЯ насмешливый голос ‘ергеЯ:
     -  Ќож, мама,  имеет одну  режущую  часть.  Ђ ты,  мама, поставила  его
обратной стороной.
     Љниги, чертежи, схемы, кустарные модели - все, что демонстрировалось на
международной выставке, все-таки как-то  задело сознание Љоролева. ‚ероЯтнее
всего, с этого  времени  он стал  более внимательно  относитьсЯ к статьЯм  о
ракетах и полетах в космос, изредка поЯвлЯвшимсЯ в газетах и журналах.
     •отЯ  идеи  созданиЯ самолета-ракеты, двигателЯ, работающего  на жидком
топливе,  казались  ему  очень заманчивыми,  но им Љоролев  пока не придавал
особого значениЯ. ‚се его помыслы поглощали самолеты и плане-


     ры, обычные самолеты и планеры - этого требовала жизнь.
     ‚  сентЯбре  того же 1927 года ‘ергеЯ  Љоролева  как "дипломированного"
летчика-планериста организаторы IV планерных состЯзаний в Љоктебеле включили
в состав  тренировочной группы. ‚ Љрыму Љоролев много с  наслаждением летал.
€менно  там  снова,  как  в  Ћдессе,  захотелось  Љоролеву построить  планер
собственной  конструкции. Ќо  хватит ли  сил  и  времени одному? Њожет быть,
вдвоем? ‚ыбор Љоролева  пал на друга по  планерной школе ‘ергеЯ ‹юшина,  уже
имевшего опыт строительства планеров.
     Џроизводственную  практику  студент   выпускного  курса  Њ‚’“   Љоролев
проходил в –Ђѓ€, в конструкторском  бюро  Ђ. Ќ. ’уполева. ‚ это времЯ он уже
работал  конструктором на  авиационном заводе  No  22 в ”илЯх.  Ћдновременно
готовил дипломный  проект,  решив сконструировать  легкомоторный двухместный
самолет.
     Љогда декан  механического факультета  Њ‚’“  предложил  Ђ.  Ќ. ’уполеву
стать   руководителем  дипломной  работы  ‘ергеЯ  Љоролева,  авиаконструктор
решительно отказалсЯ, ссылаЯсь на занЯтость.
     - Ћчень интереснаЯ работа, - не  отступал декан.-  Љроме всего прочего,
студент - курсант школы красно-петов и автор нескольких планеров.
     - ‚от как! - заинтересовалсЯ ’уполев.
     -  ‘ейчас  он  предложил,  на  мой  взглЯд,  оригинальную   конструкцию
легкомоторного самолета. € к тому же он проходит производственную практику в
вашем ЉЃ.
     - …го фамилии?
     - Љоролев.
     Ќа  второй  день  ’уполев  зашел  в  группу,  где   работало  несколько
студентов, тихо спросил у руководителЯ:
     "ѓде Љоролев?" ’от показал. Љонструктор придирчиво взглЯнул через плечо
молодого  человека  на  чертежную  доску... "ђаботает  чисто..."  -  подумал
конструктор.
     - ‚ы Љоролев?
     - ЉажетсЯ, Я, - не отрываЯсь от работы, ответил юноша.
     ђуководитель  группы  незаметно наступил  Љоролеву на  ногу.  ’от резко
обернулсЯ и увидел перед собой ’уполева.
     -  €звините, Ђндрей  Ќиколаевич!  Ќе  слушаЯ, что  говорил  смутившийсЯ
практикант, Ђ. Ќ. ’уполев взЯл из рук Љоролева циркуль, что-то


     стал измерЯть в одной, потом  в другой  проекции конструкции. ‚озвратив
циркуль недоумевавшему Љоролеву, спросил:
     - ‚ы решили конструировать самолет?
     - „а, легкомоторный.
     -  ЊенЯ просили  руководить  вашей дипломной  работой. Џрежде  чем дать
согласие, хочетсЯ подробнее ознакомитьсЯ  с вашей идеей. ‡автра в двенадцать
прошу ко иве. „о свиданиЯ.
     ‚стреча  Ђ. Ќ. ’уполева со  студентом ‘ергеем  Љоролевым  состоЯлась  в
назначенное времЯ. Џредложенный дипломником проект легкомоторного  самолета,
рассчитанного на рекордную дальность полета, оказалсЯ довольно оригинальным,
продуман до мелочей и разрабатывалсЯ на уровне вполне зрелого специалиста.
     ђассмотрев через некоторое времЯ основные положениЯ уже  почти готового
проекта  будущей  машины,  Ђндрей  Ќиколаевич  еще  раз  убедилсЯ,  что  это
серьезнаЯ разработка. ‚ысказав автору несколько  пожеланий, и не дав никакой
оценки, которую так хотелось услышать ‘ергею из уст известного конструктора,
’уполев  молча поставил в  углу ватмана с  общим  видом три знаменитых буквы
"ЂЌ’".
     —тобы  ’уполев подписал  проектный эскиз с первого  захода -  такого  в
практике  студентов  вечернего факультета  не случалось!  ‘трогость  и  даже
скрупулезность конструктора была известна. ЊаленькаЯ небрежность в  чертежах
или тем более ошибка вызывали гнев ЂндреЯ Ќиколаевича. Ќе терпел он и суеты.
     -  ’елефон мой вам  известен. ‡воните, если очень понадоблюсь. ‹учше по
утрам. ‘екретарша будет знать вашу фамилию.
     Џервый раз ‘ергей Љоролев позвонил ’уполеву,  когда  закончил проектную
работу.
     ‚ сентЯбре 1929 года  на летном поле VI ‚сесоюзных планерных состЯзаний
в Љоктебеле  поЯвились  со своей машиной два  новых,  пока  еще  практически
никому не известных  конструктора.  Њногим планер  показалсЯ  необычным.  Ћн
вызывал удивление  тем, что  был значительно  тЯжелее собратьев, примерно на
50-90 килограммов.  ‚ то  времЯ  считалось,  чем меньше весит планер  и  чем
меньше нагрузка на квадратный метр площади крыла, тем лучше.


     ’Яжело  далсЯ  тот  планер  ‘ергею  Љоролеву  и ‘ергею  ‹юшину.  €ногда
казалось, что  удача сама идет в руки, иногда -  что  судьба отвернулась  от
них. Ќо упорный труд, помноженный на талант,  не могли не дать результата. €
вот планер готов и назван "Љоктебель".  ‚  честь  того места, где  проходили
смотры планерного искусства.
     - ЉакаЯ  нагрузка  на  квадратный  метр?  -  полюбопытствовал  один  из
планеристов Ћлег Ђнтонов.
     - 19,6 килограмма, - ответил Љоролев.
     - Ќе многовато ли?
     - Џо-моему, нет.
     - Ќе очень-то Я уверен в его летных качествах. Љоролев не стал спорить,
только заметил:
     -  Ќе  торопитесь  с  выводами  день-два.  Ќа  состЯзаниЯх  существовал
порЯдок, по которому,  прежде  чем допустить планер и  его автора и полетам,
летательный  аппарат проверЯли опытные летчики. Џробный полет на "Љоктебеле"
совершил Љонстантин Љонстантинович Ђрцеулов.
     ‘лово Љ. Љ. Ђрцеулова решающее. Њожно понЯть вол-пение, охватившее двух
‘ергеев, когда летчик сел в планер.  …два же машина коснулась ‡емли, Љоролев
и ‹юшин со всех ног бросились к месту посадки.
     -  Ќе волнуйтесь, все в порЯдке, '- подбодрил Љонстантин Љонстантинович
молодых конструкторов. „оложил членам технической комиссии:
     - Џланер удачно сбалансирован. •орошо слушаетсЯ  рулей. Њожно допустить
к полетам.
     15 октЯбрЯ ‘ергей Љоролев  поднимает  "Љоктебель" в небо. Ќо полет чуть
было  не закончилсЯ  длЯ  него трагически.  Џри запуске  планера вырвалсЯ из
земли  штырь, который должен был удерживать планер, пока команда растЯгивает
резиновый амортизатор, дающий  машине необходимое длЯ взлета ускорение.  ’ак
вот этот штырь вместе  с запутавшимсЯ тросом повис под планером. ‘обравшиесЯ
на   летном  поле   увидели  болтающийсЯ  под  планером   какой-то  предмет,
заволновались. ЏонЯв, в чем дело, не находил себе места ‘ергей ‹юшин. Ќа чем
свет  стоит  ругал  он за ротозейство  своих  друзей, запускавших планер. Ќе
скрывал своего возмущениЯ Ђрцеулов. "‚злет планера - не мелочь. ЌерЯшливость
в нашем деле - смерть", - выговаривал летчик. € все времЯ смотрел в небо.


     Ђ  "Љоктебель", красно-синЯЯ  болыпекрылаЯ птица,  хорошо  виднелась  в
голубом  небе, отлично слушалась пилота Љоролева. —етыре  часа  парила она в
воздухе,  приводЯ в изумление наблюдающих планеристов. ќто был полет зрелого
мастера.
     - Џошел  на снижение, -  крикнул Ђрцеулов, показываЯ на  "Љоктебель". €
все поспешили к месту посадки.
     ‘ергей, не знаЯ,  что за ним тащитсЯ злополучный штырь, уверенно сделал
последний разворот. “частникам слета его не было видно, как сел планер.
     Љогда  Ђрцеулов,  ‹юшин,   Ђнтонов,  ’ихонравов  и  другие   планеристы
подбежали к Љоролеву, тот  стоЯл возле планера и  с удивлением  рассматривал
две огромные дыры в хвостовом оперении, пробитые болтавшимсЯ штырем.
     -  ‚  рубашке  родилсЯ, ‘ергей!  -  Ћсмотрев  машину,  Ђрцеулов крикнул
‹юшину: - ђемонтируйте. ‡автра лететь вам.
     ‚ письме к матери.,  написанном через несколько дней в пути из Љрыма  в
Ћдессу, ‘ергей Љоролев рассказывал:
     "‚се идет прекрасно, даже лучше, чем Я ожидал, и, кажетсЯ, первый раз в
жизни чувствую  колоссальное удовлетворение, и мне  хочетсЯ крикнуть  что-то
навстречу  ветру,  обнимающему мое  лицо  и  заставлЯющему  вздрагивать  мою
красную птицу при порывах.
     € как-то  не веритсЯ, что  такой  тЯжелый  кусок металла и дерева может
летать. Ќо достаточно только оторватьсЯ от ‡емли, как чувствуешь, что машина
словно оживает и летит со свистом, послушнаЯ каждому движению рулЯ. ђазве не
наибольшее удовлетворение и  награда самому летать на своей же машине?! ђади
этого можно забыть все': и целую вереницу бессонных ночей, дней, потраченных
в упорной работе без отдыха, без передышки..."
     20 октЯбрЯ на исправленном планере  "Љоктебель" еще раз летал сам Љ. Љ.
Ђрцеулов. ЋпЯть  осталсЯ  им  доволен.  †урнал  "‚естник воздушного  флота",
подводЯ  итоги  слета  планеристов,  писал,  в частности, и  о  "Љоктебеле":
"Џланер  выделЯетсЯ  прекрасными аэродинамическими  качествами.  ЌесмотрЯ на
значительно  большую,  чем  у других  планеров, удельную нагрузку, он  летал
нисколько   не   хуже  своих  более  легких  конкурентов.   ЋбладаЯ  большой
горизонтальной  скоростью  и  естественной  устойчивостью,   планер   весьма
послушен в управлении".


     Ќо этого Љоролеву уже  было мало.  Ћи все чаще задумываетсЯ  о создании
небывалой машины.
     ќто  было  радостное длЯ ‘ергеЯ Љоролева  времЯ.  Ћн  занималсЯ любимым
делом, многое удавалось. ‚округ него добрые друзьЯ. ‚от только сердце у него
постоЯнно  ныло  -  Љсана,  милаЯ Љсана. „авно  не  виделись. ’олько  письма
оставались  той  тонкой  ниточкой,  что  свЯзывала  их.  Ќет,  надо  принЯть
необходимое решение.  „а, оно, пожалуй,  и принЯто. ’еперь надо добитьсЯ его
исполнениЯ.
     ‚озвращаЯсь в Њоскву, Љоролев,  не сказав никому  не  слова, завернул в
Љалугу к Љ. ќ. –иолковскому.
      --   ...‘ойдЯ с поезда,  ‘ергей  пошел  пешком в  поисках улицы Ѓрута, на
которой  жил  –иолковский.  Љалуга  оказалась  красивым  зеленым  городом  с
добротными кирпичными  и деревЯнными  домами,  крытыми  железом, с  мощеными
улицами... ‚  центре города  у афишной тумбы ‘ергей увидел парнЯ,  читавшего
объЯвление. Џодошел.
     - Џослушай, друг, как быстрее дойти до дома –иолковского?
     -  Ђ  зачем  он тебе?  -  недовольно спросил парень.  Љоролев  не любил
расспросов, а потому  быстро пошел  в  сторону  в  надежде получить ответ от
менее любопытного гражданина.
     -  —его  ты обиделсЯ? - догнал Љоролева  парень.  -  Њногие бездельники
ходЯт  туда, чтобы  так  поглЯдеть  на  "чудака". џ  знаком  с  Љонстантином
ќдуардовичем.
     - ’ы знаком? - удивилсЯ Љоролев.
     -  €  как  раз  к  нему иду. ’ак что  могу  проводить. - €, подав руку,
представилсЯ: - ’етеркин, Ѓорис.
     - Љоролев, ‘ергей.
     Ѓорис  рассказал,  что  он  приехал  сюда  из ‹енинграда  к  родителЯм.
ђаботает сезонным электромонтером. Ћднажды его послали к –иолковскому помочь
в налаживании электричества.  Ђ налаживать нечего  было:  кроме керосинового
освещениЯ, улица Ѓрута ничего не имела.
     - †аль, не взЯл фотоаппарата,  -  посетовал  ’етеркин.  -  Ђ  то бы  на
памЯть, Я  ведь  очень  люблю фотографировать. ‚от и Љонстантина ќдуардовича
фотографировал  и сам с ним  снЯлсЯ,  а то потом никто и не поверит, что Я с
ним был знаком, - сказал с иронией Ѓорис.


     Ќеожиданному знакомому Љоролев сообщил, что  он  студент и  через месЯц
ему защищать дипломный проект.  ‚скоре молодые люди вышли на  улицу, котораЯ
круто опускалась к лугам,  омываемым  Ћкон. ‘права  стоЯл  двухэтажный  дом,
принадлежащий семье –иолковских. ’етеркин позвонил  в  колокольчик у входной
двери.
     -  Ђ,  ЃорЯ!   -  встретила  ’етеркина   как  старого  знакомого   дочь
–иолковского ЊариЯ Љонстантиновна. - Ћт&ц наверху. Џроходите, молодые  люди.
Џапа, к тебе, - крикнула она в открытую дверь.
     –иолковский сидел  за  рабочим  столом. Ћн  уже приготовил  специальную
тетрадь, куда записывал  фамилию, имЯ и отчество каждого  нового посетителЯ,
прежде чем начать с ним разговор.
     “видев Ѓориса ’етеркина, Љонстантин ќдуардович улыбнулсЯ.
     - ‚ходите, входите. Ђ Я думал, гости, - и перег сел в кресло, отложив в
сторону  регистрационную тет-ра„ь. € только  тут заметил стоЯвшего за спиной
’етеркина молодого человека.
     -  Њой  знакомый  студент  из  Њосквы.  ‘пециально  к  вам,  Љонстантин
ќдуардович.
     –иолковский  веЯлсЯ  было за  тетрадь, потом  передумал,  поднес к  уху
знаменитый "слухач", жестЯной рупор, сделанный своими руками.
     - —то же вас привело ко мне? ‘ чем пожаловали?
     - џ прочел только что  вышедшую вашу  брошюру  "Ќовый аэроплан". ‚  ней
менЯ   особенно   привлекла  статьЯ   "ђакетные   двигатели".  Њне  хотелось
побеседовать  с  вами. „авно меиЯ  влечет авиациЯ, небо.  ‡аканчиваю Њ‚’“. Ђ
после вашей статьи захотелось узнать о возможностЯх ракетоплаваниЯ и реально
ли создать ракетный,  двигатель.  Њне  хочетсЯ установить его на  свой новый
планер.
     –иолковский   заговорил,  глЯдЯ  на  собеседников   удивительно  Ясными
глазами.  Њинут за тридцать  -он  изложил суть своих взглЯдов на возможность
полетов реактивных аппаратов в атмосфере и в космос.
     ‘ергей  слушал внимательно,  ловил  каждое  слово,  а  когда Љонстантин
ќдуардович закончил, Љоролев решительно заЯвил:
     -- Ћтныне моЯ цель пробитьсЯ к звездам. –иолковский задумчиво сказал:
     -- ќто очень трудное дело, молодой человек, поверьте


     мне,  старику.  ќто  дело потребует знаний,  настойчивости, терпениЯ и,
быть может, всей жизни...
     - џ не боюсь трудностей, - ответил он тогда.
     -  Ќу  вот  и  отлично. Ќачните с того, что перечитайте все мои работы,
которые вам необходимо знать на первых порах. Џрочитайте  их с  карандашом в
руках. џ всегда готов помочь вам.
     Ќа прощание Љонстантин ќдуардович подарил ‘ергею несколько своих  книг,
изданных в Љалуге. ‘ергей был так  счастлив! ‚едь многие  произведениЯ Љ. ќ.
–иолковского он тогда  еще не читал.  €здавались оЯи  в Љалуге  и маленькими
тиражами. Ќайти их было нелегко.
     Џосле  беседы с Љонстантином  ќдуардовичем молодые люди вышли на улицу.
„о  поезда в Њоскву оставалось  много времени, и  Ѓорис  пригласил  Љоролева
домой, на ‚оробьевку. Џосидели, пообедали. Џотом ’етеркин проводил гостЯ  на
вокзал.
     ‚стреча с Љонстантином ќдуардовичем сыграла решающую роль в определении
жизненного  пути  Љоролева.  Ѓеседа   с  ним   произвела  на  него  огромное
впечатление. "Љонстантин  ќдуардович потрЯс тогда своей  верой в возможность
космоплаваниЯ,  - вспоминал Љоролев,  - и Я ушел от  него с  одной  мыслью -
строить ракеты и летать на  них. ‚сем смыслом жизни стало одно - пробитьсЯ к
звездам".
     Џо  возвращении из Љалуги  ‘ергей Љоролев продолжал готовить  дипломную
работу - проект ‘Љ-4.  ‚ ноЯбре он позвонил  ’уполеву  и встретилсЯ с ним. ‚
декабре 1929 года студент Љоролев успешно защитил проект.
     ЏоздравлЯЯ молодого  инжеЯера,  Ђ.  Ќ. ’уполев сказал:  "‚ авиации  нет
легких дорог. …сли не  боитесь трудностей, дорога к нам длЯ вас открыта". Џо
существу, это было приглашение Љоролева в –Ђѓ€.
     Ќа похвалы Ђндрей Ќиколаевич, как известно, был скуп, но радовалсЯ, как
ребенок, если встречалсЯ с оригинальным замыслом, тем более с интересным длЯ
него  человеком.  ’уполев всегда считал,  что  Љоролев  - один  из  наиболее
способных студентов Њосковского высшего технического училища, работавших над
дипломами под его руководством.
     ‚ марте 1930 года  инженер-аэромеханик  Љоролев становитсЯ  сотрудником
крупнейшего в стране –ентраль-75

     аого  конструкторского  бюро  (–ЉЃ),  главным  конструктором   которого
фактически ЯвлЯетсЯ „. Џ. ѓригорович. Љоролев хорошо знал его  гидросамолеты
еще по Ћдессе.  ‹етающие лодки конструкции „митриЯ Џавловича славились  и за
рубежом. €х покупали  ‘Ђ, по  его проектам строили в Ђнглии. Љоролев  жадно
впитывал  в  себЯ  идеи  "школы"  ѓригоровича,  с  интересом  ознакомилсЯ  с
знаменитым гидросамолетом  Њ-11, с броней, прикрывающей летчика. ‚ 1927 году
ѓригорович  разработал  самолет-разведчик открытого морЯ  (ђЋЊ-1),  а  затем
посвЯтил себЯ созданию тЯжелого самолета ’Ѓ-5.
     „митрий  Џавлович  слыл человеком  глубоких  знаний,  подвижного ума  и
огромной физической  силы,  большого  темперамента.  Ћ нем говорили,  что он
может перекреститьсЯ двухпудовой гирей, если понадобитсЯ  -  унести на своих
плечах гидросамолет, в сердцах разбить не понравившийсЯ ему уже готовый узел
собственной машины.  ‘лавилсЯ тем,  что  очень дорожил своими  сотрудниками,
охотно  учил   их  своему  делу.  ‚  "школе"  ѓригоровича  обретали  знаниЯ,
практические навыки многие будущие конструкторы.
     ђазговор с „митрием Џавловичем оказалсЯ недолгим. ‚ыЯснив, чем  будущий
его сотрудник занималсЯ до прихода в –ЉЃ, сказал, будто отрезал:
     -  “ нас  в бригаде моторного оборудованиЯ нет руководителЯ. Џоручаю ее
вам.
     •отЯ Љоролев быстро освоил эту работу, его вскоре перевели  в –Ђѓ€  длЯ
участиЯ в испытаниЯх и доводке переданного туда ’Ѓ-5.
     Ђ работы  над самолетом Љоролева ‘Љ-4  после защиты дипломного  проекта
перешли  в  производственную стадию. Ќа авиационном заводе No  28 взЯлись за
его постройку. Љоролев все свободное от работы в ЉЃ времЯ дневал и ночевал в
цехе, где  мастера колдовали над его детищем. Ќаконец  заводские  работы,  а
затем доводка  в мастерской, разместившейсЯ в  одной из  пустующих  церквей,
завершены.   Ќаступил    день   первого   полета   ‘Љ-4.   Џилотировал   его
летчик-испытатель,  обучавший  Љоролева  мастерству  самолетовождениЯ еще  в
Њосковской школе летчиков, „митрий Ђлександрович Љошиц. ‘ам конструктор - за
пассажира. ‘амолет  вел  себЯ  в  поле^  те нормально.  Ќо посадка оказалась
жестковатой. ЏонадобилсЯ ремонт шасси.
     Ќа одиЯ из очередных полетов  „. Ђ.  Љошиц пригласил своего друга Њ. Њ.
ѓромова. Њихаилу Њихайлови-


     чу  самолет  понравилсЯ,  но  показалсЯ  длЯ  него,  человека  крупного
телосложениЯ, маленьким, поэтому он не рискнул Яа нем полететь.
     - •орошо бы полетать на  нем, да  боюсь: тавой  "воробышек" не выдержит
моего  веса. - €, не  желаЯ обидеть Љоролева, рассказал одну притчу: - "Ѓог,
прежде  чем  сотворить пернатых, решил  провести  эксперимент.  ‚зЯл горстку
земли, помЯл в  руках, потом  поднес ко рту, вдохнул в нее  жизнь и бросил в
небо. ’ак поЯвилсЯ маленький серенький шустрый воробей. Ѓог осталсЯ  доволен
своим твореЯием.  Ќабрав побольше земли, он создал могучего Ћрла". ’а.к что,
‘ергей, держи курс на "Ћрла".
     Љоролев работал,  работал, работал.  Ќи  минуты отдыха.  ‚се помыслы  -
авиации.  € результаты не заставили  себЯ  ждать.  ‚  октЯбре  1930 года  на
‚сесоюзном слете планеристов инженер-аэромеханик  ‘.  Џ. Љоролев выступил  с
новым  планером ‘Љ-3, названным им  "ЉраснаЯ звезда". Ќагрузка на квадратный
метр у него была  еще  большей, чем у "ЉоктебелЯ"  - 22,5 килограмма. „анные
нового  планера  показались  многим  настолько необычными, что ставилась под
сомнение сама возможность парениЯ его в воздухе.
     Џеред   началом  слета  ‘ергей  Љоролев  сам  облетал   ‘Љ-3,  устраЯил
недостатки, выЯвленные в воздухе. Ћпробовали его Љ. Ђ. Ђрцеулов, Ђ.  ћмашев.
‚се шло как надо. Љонструктор сам готовилсЯ к рекордному полету.
     Ќо ‘.  Џ. Љоролева свалил тиф. Ѓолезнь, как всегда неожиданнаЯ, спутала
все планы. ‘ергей  лежал в бреду в гостиничном номере. ‚ ”еодосию  прилетела
ЊариЯ  ЌиколаевЯа. Ќо на слете  планеристов планер  ‘Љ-3 поднЯлсЯ все-таки в
воздух.  Ќачальник летной части  соревнований,  известный летчик-испытатель,
‚асилий Ђндреевич ‘тепанченок - опытный  летчик-планерист. Ћн-то и поверил в
‘Љ-3.  28 октЯбрЯ  он  начал  полет.  Ќабрав высоту  в  300  метров,  летчик
неожиданно длЯ всех присутствующих на  поле повел планер в пике. ‚се ахнули.
Љазалось,  вот-вот  машина врежетсЯ в землю. ‚  ста  метрах от земли  планер
резко взмыл вверх  и,  к изумлению присутствующих,  описал петлю  Ќестерова.
‘нова набрал высоту и повторил  ее  второй, третий раз. ‡рители, замершие от
неожиданности, вдруг неистово зааплодировали и летчику, и конструктору.
     Љогда планер коснулсЯ земли, все бросились поздравлЯть ‘тепанченка. ’о,
что он совершил на планере


     "ЉраснаЯ звезда",  не встречалось в истории авиации.  „о этого во  всем
мире еще не имелось безмоторного самолета,  на котором оказалось возможным в
свободном полете совершить знаменитую нетлю Ќестерова.
     ЋтвечаЯ на поздравлениЯ,  ‚асилий Ђндреевич  с присущей ему скромностью
говорил: "„а Я-то при чем? Љоролева надо хвалить. Љакую машину создал! „а на
ней можно обучать летчиков-парЯтелей высшему пилотажу".
     ‘ергей  Љоролев не знал об успехах  своего  ‘Љ-3. Ѓолезнь не  отпускала
его.  ‘ергей непрерывно бредил.  ’емпература  была  за сорок. Ћн не  узнавал
мать, дежурившую  возле него. ‹учшие врачи  города пытались помочь.  Ќадежда
была только на молодой организм ‘ергеЯ.
     - …сли сердце не подведет, очень уж истощен! - сокрушались они.
     „ве недели ЊариЯ Ќиколаевна не отходила от постели сына. Ќаконец кризис
миновал. ‘ергей начал поправлЯтьсЯ. ‚друг новаЯ  беда. Ћн стал жаловатьсЯ на
головные боли,  которые с  каждым днем  становились  все сильнее и  сильнее.
Њестные врачи  предупредили  - это осложнение после перенесенной болезни. Ќо
все же можно было  ехать в Њоскву. ‚ Њоскве диагноз  подтвердилсЯ. ‹екарства
перестали  помогать, и врачи  объЯвили, что нужна  операциЯ.  ‘ергей  за это
времЯ  несколько окреп,  но вюе же опасность  не миновала. ЊариЯ  Ќиколаевна
после  тЯжелых раздумий дала согласие  на операцию. Ћна  прошла  успешно, но
осталась тЯжким  испытанием не только длЯ самого  ‘ергеЯ, но и длЯ всех тех,
кто его любил и знал.
     Ћрганизм  Љоролева   оказалсЯ  настолько  ослаблен,  что  пришлось   на
несколько месЯцев оставить работу.

        ѓлава пЯтаЯ ‘оюз единомышленников

     •очу быть с вами. ‘окращенно ѓ€ђ„. ‚се за. Ќадо объединЯтьсЯ
     1930  год длЯ Љоролева завершилсЯ  Явно  неудачно.  Џосле перенесенного
тифа  и трепанации черепа сидел  дома. ‘идел дома на временной инвалидности.
‡има стоЯла капризнаЯ - то мороз, то оттепель. ‚ голове


     часто шумело, бинт казалсЯ железным обручем. ‚ремЯ тЯнулось бесконечно,
а сидеть без дела длЯ ‘ергеЯ  невыносимо. …два стадо чуть  полегче, принЯлсЯ
за труд Љ. ќ. –иолковского "ђеактивный аэроплан". ќта работа увлекла ‘ергеЯ,
как и все другие книги Љонстантина ќдуардовича.
     —итал  ‘ергей  внимательно,  по   несколько  раз  перечитывал  особенно
заинтересовавшие места, делал пометки. €деЯ, высказанные –иолковским, он как
бы  примерЯл на себе,  кое-что хотелось  додумать, что-то попробовать. "Ќадо
попытатьсЯ  создать  ракету  длЯ полета  в заатмосферное  пространство. „ело
сложное, прежде надо  создать самолет  с реактивным двигателем, а прообразом
такого  самолета  должен  стать планер  на реактивной тЯге".  ’ак в сознании
Љоролева накрепко слились два слова "ракета" и "планер" в одно - ракетоплан.
     ‘воей идеей ‘ергей решил поделитьсЯ с матерью.
     -  џ,  кажетсЯ,  становлюсь  мечтателем,  строю  воздушные  замки. •очу
сконструировать аппарат, в мечтах Я вижу его. “ него нет пропеллера, а летит
он с фантастической скоростью, оставлЯЯ позади себЯ, словно комета, огненный
шлейф,  но признаниЯ-то идеи добитьсЯ нелегко, а осуществить ее тем более, -
с горечью усмехнулсЯ ‘ергей.
     - Ќе узнаю  тебЯ, ‘ережа. ’ы умеешь достигать своего. ‚  детстве  решил
стать  авиационным инженером,  и ты стал им.  ’ы захотел научитьсЯ летать на
самолетах -  у тебЯ в кармане пилотское удостоверение. Ќет, ‘ергей, Я верю в
тебЯ. ’ы прости менЯ, -  впервые повинилась она. - ‘колько раз казнила себЯ,
что чуть было не сбила тебЯ с пути, который избрал. Ќе обижайсЯ на менЯ... Ђ
без мечты жить нельзЯ.
     Ђ ‘ергей, даже  будучи совсем слабым, не переставал мечтать и работать.
Ѓолела не только голова, особенно  в слЯкотную и ветреную погоду, болело все
чаще  сердце. Ѓолело из-за недавно  перенесенной операции,  из-за  того, что
вынужден сидеть сложа руки, из-за того,  что  Љсана  ‚инцентини еще  не дала
согласиЯ стать его женой.
     „а  много  ли  надо   человеческому  сердцу,  чтобы  заныть,  заболеть,
постоЯнно напоминать  о  себе  тому,  чью жизнь'оно поддерживает. € хотЯ  за
времЯ  болезни  в  No  2 журнала  "‚естник  воздушного  флота"  за 1931  год
поЯвилась статьЯ Љоролева  о ‘Љ-4; в журнале "‘амолет" его рассказ о планере
‘Љ-3 и фотографии сидЯще-


     го  в  кабине  самого  автора, а ранее  "‚ечернЯЯ  Њосква" назвала  его
"известным  инженером",  на  душе у  Љоролева точно кошки  скребли.  —еловек
неистовый, деЯтельный, он не мог примиритьсЯ с тем, что врачи обрекли его на
бездеЯтельность.  Љоролев  настаивал  на том,  что  чувствует  себЯ  хорошо,
требовал, чтобы врачи разрешили ему вернутьсЯ к работе.
     Ѓесконечные  визиты  в  поликлинику...   Љак-то  раз  после  очередного
посещениЯ ее ‘ергей Љоролев  заехал на  мотоцикле  в  –Ђѓ€.  “ самого  входа
встретил  рабочего Њихаила ‚асильевича •ромова, с которым познакомилсЯ еще в
1928  году,  когда впервые  пришел  сюда на производственную практику. Ћн-то
тогда и показал студенту кабинет ѓлавного конструктора ’уполева.
     -  ’ебе  везет,  -  сказал  тогда  •ромов,  -  в  хорошие  руки  попал.
ЏонравишьсЯ - у себЯ оставит. Ќе у всех характера хватает работать с ним.
     - “  менЯ  хватит,  -  ответил студент. ‘ той поры прошло три года,  но
•ромов сразу узнал Љоролева, поздоровалсЯ.
     - ѓость или работаешь у нас? - спросил Њихаил ‚асильевич.
     - “ ѓригоровича, в группе моторного оборудованиЯ.
     - ’Ѓ-5, значит. ‘ерьезнаЯ машина.
     Ќо тут •ромова позвали, и они  расстались.  Љоролев, не встретив больше
никого  из  знакомых,  решил  поехать  на Ќикольскую,  в  –ентральный  совет
Ћсоавиахима.  ел  редкий  крупчатый  снег.  Џоежившись  от  холода,  поднЯв
воротник  кожаной авиационной  куртки, Љоролев поглубже надвинул  на  голову
шапку и нажал ногой педаль. ђаз, другой. „вигатель громко чихнул, но  тут же
поперхнулсЯ и заглох. "‚от так всегда, когда торопишьсЯ", - подумал Љоролев.
‘нова резко нажал на педаль, но безуспешно, мото